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【HONDA】F1ホンダエンジン【177基目】
- 925 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 06:33:25.58 ID:PXko2dKF0.net
- 安価ミス
>>915
>>917
データは嘘をつかない
http://f1.imgci.com/PICTURES/CMS/45200/45277.jpg
- 926 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 06:35:31.60 ID:gHhsPYB20.net
- ウイングの角度はレーキ角込みで考えないと駄目
- 927 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 06:40:00.45 ID:FE6u5eT90.net
- >>925
やっぱりそう誤読したか
「確かにそう」と同意したのは最後の一行だけで、アロンソよりバンドーンの方がに関しては同意してないよ
- 928 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 06:42:26.68 ID:MGMrRITC0.net
- >>919
ルノーもマクラーレンも巻き返してくる来季、
トロロッソがメルセデスでも4位は難しいと思うわ。
- 929 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 06:43:15.91 ID:PXko2dKF0.net
- この表を見ればわかるように各チーム二人のドライバーの使用基数に大きな差は無く
>>915の言うようなドライバーのドライビング云々ではなくPUの耐久性そのものの問題である事がわかる
まぁ、ほぼ同じ数になってるという事はある意味製造精度は高い
http://f1.imgci.com/PICTURES/CMS/45200/45277.jpg
- 930 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 06:52:31.58 ID:deXyzRsI0.net
- PU丸ごと交換しちゃうと壊れてないパーツもカウントされちゃうからな
実際に壊れた個数を調べるのは面倒くさい
- 931 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 06:54:07.75 ID:un6odwhS0.net
- >>928
そうコンスト4位クラスは非常に難しい、というかほぼ不可能。
だからレッドブルホンダはないと予想している。
- 932 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 07:30:17.87 ID:OIY+QsBb0.net
- >>922
マクラーレンがスパとモンツァで使った前面投影面積が小さいのに、5Km/hも遅くなる
ウィングの画像もお願いします。 当たり前だが、モンツァのレースでは使わなかった。
- 933 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 07:30:21.04 ID:4zLQBk6Y0.net
- ホンダの技術者には、マツダの技術者の爪の垢でも飲んでもらいたいくらいだわ
- 934 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 07:52:07.78 ID:qKNW2FaH0.net
- >>931
どれほど優れてても
エンジン単体でそこまで引き上げるのは無理ってことなんだから
4位じゃなきゃダメだ、なんてなるわけない。
来季のトロロッソはコンスト8位になれて合格、7位以上食い込めたら出来過ぎ。
- 935 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 08:00:10.47 ID:XZ8uaAEZ0.net
- 最下位しかないよ
- 936 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 08:04:59.61 ID:un6odwhS0.net
- 「マクラーレン・ホンダF1、アロンソとバンドーンのパワーユニットを戦略的交換。メキシコは最後方グリッドに」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171027-00175194-rcg-moto
あららバンドーンもまた交換か。
来年も苦戦しそうだな。
- 937 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 08:07:01.07 ID:ZaX4Dk/j0.net
- ホンダオタはトロロッソのシャシー誉めてなかったっけ
目標が7位とか恥ずかしすぎだろ
- 938 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 08:08:30.85 ID:XZ8uaAEZ0.net
- >>936
それやっても最終戦でまた交換するんだよなあ
- 939 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 08:12:33.79 ID:EOHVTTkV0.net
- バンドンもか。願いは叶わなかったな。
- 940 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 08:20:13.25 ID:dmZP+NT70.net
- >>922
この角度から見るとシャークフィン邪魔だな
- 941 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 08:23:56.11 ID:PXko2dKF0.net
- そういやトロロッソホンダに決まったときこのコピペ連投してた信者がいたなー
結果的にホンダ信者の逆神ぶりを晒す事になったわけだが息してるだろうか
398 名前:音速の名無しさん (ワッチョイ 118f-SGtB)[] 投稿日:2017/09/18(月) 18:54:47.70 ID:ZFs9LHWH0 [2/3]
3番目のPU クオリティーの一番低い部品
金欠 人材難 自前のギアボックスは欠陥品
ルノー最優先 レッドブル 厳選したICE ターボ MGUK MGUH ES +専従スタッフ
次は ワークス クオリティーは落ちるが問題ないパーツを使用
枕 トロロッソが使っていたアウトレットパーツの組み合わせ 耐久性に難あり 故にモード制限有
___
/ ヽ
, -‐ (_).⌒ l ̄| ⌒ | __o
l_j_j_j と) ノ─| ノ | 二|二'' _
/ / ヽ ノ | ヤ ッ
〈 ノ クビアト |
- 942 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 08:24:33.82 ID:EOHVTTkV0.net
- 泣けてくるな。
>チームメイトのバンドーンも、パワーユニットのすべてのエレメントについて新しいものを入れる予定だと語った。
「僕はフルパッケージ交換する。つまり35グリッドダウンだ」
「でも、こういう状況に対処する方法は知っているからだいじょうぶだよ」
- 943 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 08:33:14.94 ID:LOYUIHdL0.net
- >>926
そう
そしてストレートでのレーキ角はサスによる車高制御で変わるので、前面投影面積はレーキ角と単純には比例しない
あとサイドポッドやインダクションポッドの冷却口から入った気流のカウル内部エアフローも、ドラッグに影響する
つまり、ただ外から眺めてるだけの素人にドラッグの大きさは分からない
- 944 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 08:49:46.86 ID:28sJXvb80.net
- >>925
書き方が悪かった。
レースでPUがらみでリタイアするのがアロンソに多いって気がするってこと
調べてないけど
- 945 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 08:54:58.57 ID:PH225Ou+0.net
- F1ってよくよくつまらん競技だな 軽蔑してもしきれないレベル。
一体何を競う競技なんだ?ホンダをあほ扱いしているレース通のみなさんのレベルも知れたもんだな
- 946 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 08:56:39.01 ID:q8hOOiBb0.net
- >>922
これみるとルノーのほうがたってるようにみえる
マクラーレンのは黒い枠が目の錯覚みたいになってひきだしみたいにみえたが(笑)
- 947 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 08:58:37.49 ID:q8hOOiBb0.net
- >>942
何回もグリッド降格してるから慣れたよとなかなか馬鹿にしてるんだな(笑)
- 948 :896:2017/10/27(金) 09:00:10.10 ID:WHtxnjk00.net
- >>896 を訂正
MGU-H は次戦でトータル23機なので、二人平均 1.6戦/1機 w
- 949 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 09:08:13.92 ID:ckMwgBnw0.net
- 新しいのにかえても2戦もたないじゃん
メキシコかブラジルで2台ともエンジン壊れない方に賭けるやつの方が少ない
- 950 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 09:17:19.86 ID:ETptAgGm0.net
- >まだ過去に使用したストック品があるため新品を投入せずメキシコGPを戦うことも可能だが、メキシコGPはサーキット特性的に好走が期待できないため、
>ここで新品を投入してグリッド降格ペナルティーを消化し、次戦ブラジルGPと最終戦アブダビGPの今季残り2戦に万全の体制で臨むことを決めた。
>ICE(エンジン本体)、TC(ターボ)、MGU−H(熱エネルギー回生ユニット)を新品に交換して計20グリッド降格ペナルティーを受ける。
「ウチのマシンパッケージにとって最高ではないここでパワーユニットを交換してペナルティーを消化する。
どうせ交換(してペナルティーを受ける)なら他のコンポーネントも換えた方が良いんだ」(アロンソ)
>ストフェル・バンドールンは前戦USGPで投入したコンポーネントで残り3戦を戦えるが、やはり下位低迷が確実視されるだけにここで新品を投入して“ストック”を作っておこうという考えだ。
>ICE、TC、MGU−H、MGU−K(運動エネルギー回生ユニット)とも新品に換えて計25グリッド降格ペナルティーを受ける。
>他にペナルティーを受けるドライバーが現われない限り、日曜の決勝はアロンソ19番、バンドールン20番グリッドからのスタートとなる。
https://www.nikkansports.com/sports/news/201710270000171.html
- 951 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 09:18:09.58 ID:MRcW4JpuO.net
- >>944
それはいつもバンドーンが決勝前にPUを交換してるからではないか?
少なくともパッと思いつく限りじゃ
夏休み明けにバンドーンはベルギー、イタリア、アメリカで新品に交換している
アロンソは日本
何にしてもいたわる事も必要という意見はアロンソには当てはまらないと思うな
上で言われてるようにホンダPUの耐久性の問題
- 952 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 09:39:10.53 ID:tlfeelGt0.net
- >>943
FPを見ているとスピードトラップの数値でウィングを交換したことはマクラーレン以外
は容易に分かるよ。
ザウバー、ルノーは頻繁に比較テストしている。
マクラーレンは見た目は軽そうに見えるがドラッグだけは大きいウィング等外からでは
全く分からない。
- 953 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 09:47:44.98 ID:MRcW4JpuO.net
- >>952
君スピードラップの数値データだけ見て
ラバーグリップとか燃料搭載量とか全く考慮してないだろ
- 954 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 09:49:40.19 ID:ORZmivvd0.net
- ホンダ来年ダメならひっそり撤退なんかなあ
- 955 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 09:52:10.25 ID:CgNLTdR+0.net
- また全交換かよ・・・
来年になったら全く壊れなくなって3基でいける
とナチュラルに思ってる人間がいたら頭おかしいと思う
- 956 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 09:57:05.14 ID:tlfeelGt0.net
- >>953
チームは何の為に比較していると思っているの。そんな発想をする事が
信じられない。
- 957 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 10:05:28.86 ID:MRcW4JpuO.net
- >>956
いや、各セッションのスピード、タイムの違いがウィングだけによるものと思い込む君の方が信じられない
それにチームと視聴者が得られる情報量には天と地以上に差がある
- 958 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 10:12:02.05 ID:9BpIHiOH0.net
- よく古いF1カーが売ってたり、F1メーカーに展示されたりしてるから、新PU搭載時点でマクラーレンの物みたいなもんだから
もう来年用の技術入れた新PUは搭載しないんだろうね
アブダビテストで、来年用の新PUをトロロッソに、無理やり乗せないかな
タイムとか無視で、ただひたすら耐久テスト
- 959 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 10:15:09.01 ID:MRcW4JpuO.net
- レス見る限り君はFIAが公表してるスピードトラップデータを見て言ってるんでしょ?
それとかテレビで表示されるスピードメーター
でもそれだけじゃ素人にはわからないよ
チームのウィングの違いを比較するならウィング以外全く条件が同じ事をこちらがわかってないとね
- 960 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 10:18:41.52 ID:yFHfxNwv0.net
- 次々交換していったらホンダにとっては提灯記者向けには頑張ってる感が出て
気分はいいかもしれんが、信頼性って意味では全く成長していかないってことに
気づかないのが素晴らしい。1週間で対策なんてできないしね
ルノーは6台まんべんなく壊れてるけど数字を見れば「来年はしっかりやれよゴルァ」
のレベルで済んでるでしょ
- 961 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 10:27:50.15 ID:CgNLTdR+0.net
- 本格的な来期テストは2月でしょ?
開発期間は今からやっても11、12、1月の三ヶ月しかねえぞ
- 962 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 10:33:34.96 ID:ETptAgGm0.net
- 次スレ立てておきました
【HONDA】F1ホンダエンジン【178基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1509067811/
- 963 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 10:36:24.07 ID:BvDQVB130.net
- >>952
いや、空力パーツ交換で自チーム内の比較はできるけど、各マシンのドラッグの大きさの絶対値、
つまり他チームのマシンと比較した場合の優劣を、素人が外観で判断するのは無理があるでしょ
- 964 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 10:52:33.80 ID:980kRDA60.net
- >>913
どうしてコンスト4位に拘るのかな?
トロロッソのセカンドチームでルノーやマクに勝てないまでも
2018年後半までに肉薄すれば、可能性は十分に有るよ。
そうなれば6位でも良いし7位でも問題無い。
但し、最下位争いでは話に成らないけどねw
- 965 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 10:56:35.67 ID:s3BRp0UK0.net
- さすがホラ吹き長谷川
- 966 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 10:58:08.13 ID:980kRDA60.net
- >>955
今は少しでも不安定な部分が見つかったら直ちに代えて検査した方が得な部分も有る。
口ではマクのためドライバーのためとか言い訳しているが。
来季の事を考えたら二台体制では無いホンダはデータ不足で来期に間に合わない。
今はどんどん交換してデータを集めるべき。
- 967 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 11:03:09.22 ID:QLBeO5ql0.net
- 漢 長谷川天晴
- 968 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 11:03:27.31 ID:dbmMj0gD0.net
- ルノー行っていきなり好結果だしたサインツとほぼ互角で走れてたガスリーは
かなり良さそう
- 969 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 11:04:33.76 ID:un6odwhS0.net
- たぶんシャシー的にはトロロッソ>フォースインディアなので、
来年トロロッソがフォースインディア級より速くないと、レッドブルはホンダを載せないと思う。
それ以下だとギャンブルになってしまうのでルノー継続だろう。
- 970 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 11:05:26.95 ID:980kRDA60.net
- >>960
だからルノーのデータ量は凄いと思う。
ホンダはデーターが少ないと言うか取れないのが現状。
- 971 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 11:05:31.26 ID:ckMwgBnw0.net
- 良いエンジニアとれないならハッカー集団に頼めやもう
自力でこの差はうまらん
- 972 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 11:16:55.23 ID:lU/0CVNE0.net
- >>739
「小規模なベンチャー企業でも斬新なアイデアの車ならレギュレーションに合致してなくても走らせて新規技術の開拓を狙う」はずのガレージ55のデルタウィングに乗っかって「車に金をかけずに話題になる」ことに味しめちゃった日産のル・マンは本当にひどかった。
デルタウィングの翌年は「何周も走って回生した電力で1周だけモーターで走る」ために重いバッテリー積んで性能・燃費悪化させたデルタウィング走らせて、
それ見たACOに「自動車メーカーがガレージ55やるなら、その後で必ず真っ当なLMP1作って出てこい!」って怒られて渋々やったのがあのFF GT-Rだもんな。
スーパーボウルのCM枠取るのに多額の金はかけてもマシンは真っ当な開発体制も作らずデルタのボウルビーにぶん投げてあのざまだ。
過去の歴史に泥塗ったって意味ではホンダ以上かもしれん。
- 973 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 11:17:56.69 ID:UBdfF5Xf0.net
- まあシーズンも最終盤にきてのこの体たらくからして来年も駄目だよね
ホンダがF1活動に携わったホンダレーシングのエンジニア達の手でハイブリッドスーパースポーツを開発中ってニュースが出たら
ホンダが考えを改めたっってことで少しは期待できるかもしれんが
- 974 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 11:22:55.34 ID:g3owayQS0.net
- NBOX タイプRですかね
- 975 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 11:27:18.88 ID:UBdfF5Xf0.net
- 思わず笑ってしまいましたよ・・・!!
- 976 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 11:40:50.83 ID:NMRBEgDM0.net
- レッドブルが2018秋から春に2019エンジン決定前倒しってことは、もう見極めの時間は必要なくてトロロッソのがよほどのクソエンジンじゃない限りホンダ採用の流れじゃん
その理由が好感触を得ているのか、もうホンダしか選択肢がないからかは知らんがw
- 977 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 11:41:17.09 ID:yFHfxNwv0.net
- >>973
マガジンペケに、1億円クラスのスーパースポーツカー生産かって話が出てたよ
それ読んだのか?
- 978 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 11:42:15.15 ID:A/auxQjy0.net
- >>962
乙
- 979 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 11:44:04.03 ID:A/auxQjy0.net
- >>661
よかったな次スレワッチョイだぞアンチくん
- 980 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 11:47:41.99 ID:u6w4M9eP0.net
- PU交換しても、3戦もたない気がしてならない。
信頼性の問題解決してないよな??
- 981 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 11:50:10.12 ID:LrdsOc8G0.net
- マックスも2020まで契約更新したし、レッドブルも意外と好感触(マシというレベルで)なのかもな
- 982 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 11:52:12.98 ID:yFHfxNwv0.net
- >>980
メキシコGPは好天でスタートして何もなければ早期離脱でいい
戦略的リタイアってやつだ
- 983 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 12:02:10.21 ID:nk3dTu1+0.net
- 日本はトヨタ、マツダ、スバル以外は、コンサバだよな。ニッサン、ホンダの車は先進技術がイマイチなんだよな。ニッサンのリーフ、ホンダのハイブリッド車全般が物語ってる。
- 984 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 12:09:20.86 ID:BvDQVB130.net
- >>976
日付を1年間違ってるよね
で、それは最新のレギュレーションで、2019年のPUサプライヤー決定について原則的に2018年1月1日までに
FIAへ提出することになったので、それに基づいた記事を書かれてるだけでしょ
ただこのレギュの文言には今年と同じく、「もしくは全サプライヤーが書面合意した日付」との注釈がついてる
つまり、結局のところ今年のように、たとえ仮決定しても確定ではないってこと
- 985 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 12:18:49.30 ID:HDxgH7Ta0.net
- >>966
確かにそれも有りかもね
もう2018年は始まってるからね
- 986 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 12:24:12.44 ID:NMRBEgDM0.net
- >>984
レッドブルのホーナーがインタビューでそう語ってるだけや
- 987 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 12:28:31.93 ID:BvDQVB130.net
- >>986
レギュレーションで建前上はそう決まってるんだから、質問されれば当然そう言うしかないでしょw
- 988 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 12:37:09.91 ID:NMRBEgDM0.net
- >>987
?
- 989 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 12:45:49.26 ID:BvDQVB130.net
- >>988
あのさ…「2019年のPUサプライヤーについていつまでに決定しますか」って質問されたら、
ルノーとの関係やホンダPUの評価の件はもちろんあるにせよ、それ以前の前提として建前上は
レギュレーションで決められた日付を無視した返答を大っぴらに言うわけにはいかないので、
そう答えるしかないでしょ?
- 990 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 12:50:01.04 ID:NMRBEgDM0.net
- >>989
??
もういいです、、、
- 991 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 12:57:59.18 ID:BvDQVB130.net
- >>990
だからさあ…
> レッドブルのホーナーがインタビューでそう語ってるだけや
ホーナーがそう語った理由は>>989だろうってこと
ここまで説明しても読解できないのなら、こっちこそもういいです…
- 992 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 13:10:42.40 ID:bN7lYh/T0.net
- グリッドダウン選手権しようぜ
- 993 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 13:11:24.31 ID:LrdsOc8G0.net
- よく憶えてないけど、レッドブルの関係者が最初2018秋に決めるって言ってたのが2018春に変わったってだけじゃないの?
- 994 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 13:23:32.66 ID:DvKi+5Tb0.net
- ホンダPUは飛びぬけて壊れまくってるね、グリッド降格選手権で優勝だな
すばらしくて涙がちょちょぎれる
- 995 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 13:40:11.88 ID:jVfZaKdF0.net
- アロンソはF1の歴史に記録を刻めてよかったな。
グリッド降格記録という金字塔。
- 996 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 13:44:37.37 ID:Tobt6Shv0.net
- >>995
ホンダのクソエンジンのせいだよ
- 997 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 14:04:14.99 ID:TzsktM890.net
- 翌年のPUをFIAに報告する期限は5月15日だよね?
チーム代表がその規則を堂々と破る宣言するとは思えないな
- 998 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 14:05:26.51 ID:PH225Ou+0.net
- スーパーカブは1億台以上売れているんだぞ。糞エンジンではないぞ
- 999 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 14:06:17.21 ID:A/auxQjy0.net
- 1000なら世界一
- 1000 :音速の名無しさん:2017/10/27(金) 14:06:19.03 ID:iYCl5cdl0.net
- え〜っと
>>822の260+今回70グリッドで330グリッドダウンペナルティ…
部品のロットとか疑ってるみたいだが、基本設計にミスがあるんじゃないの?
- 1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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