【HONDA】F1ホンダエンジン応援スレ【300基目】

172 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 16:42:31.28 ID:1eYWJpA/aNIKU.net

>>160
トップチームの不運といっても
どこのチームも事故に巻き込まれたり、トラブルでリタイアすることは多々ある。
それも含めてレースなんだよ。

例えばメルセデス、フェラーリ、レッドブル、の６人のうち４人がリタイアして表彰台や
入賞が棚ボタというのは解る。

あるいは上位１０人のうち４−５人がリタイアして入賞したのが棚ぼたでよかったというのも解る。

メルセデス、フェラーリ、レッドブルの鉄板の３チームだって今年の１３レースのうち６人が入賞したのは3回しかない。
後の１０レースで入賞の内訳は５人が２レース、４人が５レース３人が３レースだ。

つまりほとんどのレースでトップ３チームで事故に巻き込んだり、巻き込まれたり、メカニカルトラブルでリタイアしたりで揃って入賞することなどほとんどない。

ましてやハース、インドも含めれば >>19 で示した通り全くない過去の結果となる。

それでトロロッソのスパのレースが棚ボタというのは上記の条件を無視した認識違いの表現であるのは君が避難する他の多くの人たちが認めるところ。

トロロッソはベルギーのレースでハードのアップデートをしていないにもかかわらず、エンジンと車体共にコースに適した入念なセッテイングとドライバーの冷静なドライブによりもたらされた結果がガスリーの９位入賞だ。

ハース、インド、上位３チーム１０台の車のうち８台が完走入賞という中で
トロロッソチーム全体の質の向上が伴った１位と同一ラップでの９位入賞は
立派にチームの努力と実力の向上がもたらしたスパでの結果。

ライコネンとリカルドがリタイアしたからの棚ぼたの実力の共わない入賞という認識と
表現はあたらない。
ライコネンとリカルドがトップに絡めば他の８人のだれかがあるいは何人かが脱落してるのがF1のレース。

トロロッソだって事故に巻き込まれたり、当てられなければ入賞していた可能性の高いレースは今年何度かある。