【HONDA】F1ホンダエンジン応援スレ【300基目】

1 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 03:40:55.56 ID:rIvZG9ir0.net

ホンダのパワーユニットを応援するスレです。
2018年 ：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015 2017年：マクラーレン・ホンダ）

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。

前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン応援スレ【297基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534323697/
【HONDA】F1ホンダエンジン応援スレ【298基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535096684/
【HONDA】F1ホンダエンジン応援スレ【299基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535289604/

1 3行目に↓をコピーして下さい
!extend:checked:vvvvv:1000:512

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

78 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 12:20:16.05 ID:b+IQKTr+0NIKU.net

モンツァではルノーが0.3秒のゲインを果たせるそうだ。
違反性はないとしつつもトリックだ！トリックだ！とわめき散らすクロルトンが見苦しいが フェラーリもタイトル奪還の為にさらに知恵を使いメルセデスとの差を縮めたいところ
ホンダはトロロッソの母国グランプリの為に0.5秒早いPUを1台持ち込むはず
戦略的交換ではあるがハートレーで計画通りの進捗があればガスリーにも搭載
モンツァではトップ以外のチームの予選順位は然程重要ではなく予選中で如何にテストが出来るかにかかっている
幸いシャシーもドライバーもタイヤに対して優しいパッケージが得られている
タイヤ交換を減らし 2台とも入賞できれば地元の観客も大喜びだろう

79 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 12:23:19.36 ID:dDckbptiaNIKU.net

>>60
縁石と聞くと不安になるな

80 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 12:23:53.59 ID:bQMf3wL10NIKU.net

>>63
ならなんで今さら結果が出てるものにいちゃもんつけてんだよ
お前の言ってることの方が意味不明
今さらニコやルクレールが復活してやり直しができるとでも？
「もし」の先は想像の中でしかないんだ
リザルトのままがスパの実力なんだから、それを受け止めれないお前は不幸だねぇ

81 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 12:25:11.70 ID:EFr1yhDj0NIKU.net

アンチの内訳

ホンダが嫌い 5％
みんなに人気があるものが嫌い 70％
期待の裏返し 10％
そもそも日本人が嫌い 15％

82 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 12:25:14.84 ID:tDgOWsR+aNIKU.net

>>6
そんなのここのスレの住人は分かりきったことなのに
何コイツはドヤってんの？

83 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 12:25:56.19 ID:tscWZzQTMNIKU.net

>>79
あ、やっばりそうだよね

84 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 12:26:22.80 ID:EFr1yhDj0NIKU.net

ネットで孤立する人の特徴

うすうす自分の書き込みが無理ゲーだと気付くも、今さら引っ込みがつかず、強引なヘ理屈や他人への人格攻撃、話題のすり替えなどで、自分への反論（ド正論）をねじ伏せようとする

実社会でも「俺は人に頭を下げるのが大嫌いなんだよ」とかいい歳こいて恥ずかしげもなく言ってしまうような人

85 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 12:29:12.00 ID:tDgOWsR+aNIKU.net

>>38
いや、そいつらだから
アンチはどの板でも対立煽りして日本人間の離間工作してるよ

86 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 12:29:25.09 ID:3K1vUFhvMNIKU.net

総合スレで紹介されてたんで

メルセデスを引き離したフェラーリの“合法トリック”
https://www.as-web.jp/f1/405192/2

禁じられてない部分の充放電をしてそうだけど
そのやり方が分からんらしい

87 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 12:29:44.58 ID:iggi267L0NIKU.net

>>60
「それはいつもよりマシンが滑るということを意味する」
ガスリーちゃんがスピンをやらかすのではと不安になるな

88 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 12:33:31.58 ID:3cGkBkJMKNIKU.net

>>72
>レース序盤から中盤大事なところでハースと差がないペースで走れた

じゃあ何でマグヌッセンをアンダーカットできなかったか解説してくれ
お宅が言うように序盤から中盤本当に差がないペースで走れてたら
ピットに4秒も掛かったマグヌッセンをアンダーカットできてたはずだが？
お宅はレースじゃなくてLT見てたんじゃないの？

89 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 12:39:05.69 ID:3cGkBkJMKNIKU.net

>>80
流石にそこで意味不明と返すのは反論になってないよ
反論できなくてオウム返ししてるだけだねそれは
お宅の主張が正論だったらトロロッソの実力はフェラーリ、レッドブルより上って事になるね

90 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 12:44:24.01 ID:3cGkBkJMKNIKU.net

さっきからアンチだとかなんだとかやたらレッテル張って食ってかかる人がいるから
冷静になって貰うためにもう一度言うよ
ガスリーが入賞できたのはライコネンとリカルドがリタイアしたから
入賞は喜んで良いけど実力で入賞できた訳ではない
この事実はきちんと認識しないと駄目だよ

91 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 12:45:57.90 ID:bYY7ebxlMNIKU.net

>>90
運も実力のうち
結果がすべて

どっかのアンチが連呼してたなぁ〜

92 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 12:46:43.07 ID:NJ0L51oo0NIKU.net

ライコネンとリカルドがリタイアしなかったら入賞は難しかったかもしれんが
結果的には入賞した
これが実力だよ
この事実をキチンと認識しないと駄目だよ

93 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 12:47:24.48 ID:4vqpRcAH0NIKU.net

フロックでも何でも生き残った結果だし

94 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 12:47:54.17 ID:3cGkBkJMKNIKU.net

>>91
その主張をするアンチに対して
お宅はその通りって返したの？

95 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 12:48:17.57 ID:r4KOU6Ho0NIKU.net

>>90
つまり１１番手の実力はあるってことですね
苦手の高速サーキットでずいぶん速くなったもんだ

96 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 12:49:45.64 ID:itBp9/ZL0NIKU.net

>>88
急いで知恵付けてきた？
もうNGに入れるからいいよ。相手するだけ無駄。

97 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 12:50:19.00 ID:r4KOU6Ho0NIKU.net

トップ１０のうち毎回数台はリタイアやトラブルで消えるんだから
実力通りに走れば毎回ポイント圏内と

98 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 12:50:45.25 ID:aQneKUKH0NIKU.net

>>91
「運もレースのうち」っていうなら腑に落ちるな

99 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 12:51:28.07 ID:3cGkBkJMKNIKU.net

>>95
それね
天候に左右された訳でもなく11、12位を獲得できたのは喜んで良い
二台揃ってるのは間違いなく実力だから
ただ残念ながら入賞を争うチームとはまだ差があった

100 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 12:53:06.08 ID:3cGkBkJMKNIKU.net

>>96
反論できずに負け犬の遠吠え宣言ご苦労様です、さようなら

101 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 12:55:23.67 ID:l/uVI/YRMNIKU.net

>>33
このバカは前スレもみてないのか

102 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 13:02:08.49 ID:LNo/xftV0NIKU.net

レッドブル「ホンダの技術を支えるリソースは世界一ィィィ！」(海外の反応)
ttps://kaikore.blogspot.com/2018/08/rivals-wont-keep-up-with-honda-resources-red-bull.html

103 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 13:09:48.71 ID:bYY7ebxlMNIKU.net

>>94
当たり前だろ
それがレースだ

104 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 13:11:25.24 ID:bYY7ebxlMNIKU.net

>>94
アンチの返答は負け犬の遠吠えって言ってたがなw

105 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 13:14:17.16 ID:AgIIXLcjHNIKU.net

>>86
俺には、ECUでも充放電の制御ができるように読めるが・・・
あるいは、レギュで吊るしのECUをハックして使っていのかな？

106 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 13:18:02.06 ID:3cGkBkJMKNIKU.net

>>104
アンチ「運も実力のうち、結果がすべて」
↓
ID:bYY7ebxlMNIKU「その通り、それがレース」
↓
アンチ「負け犬の遠吠え」

お宅の主張を並べて見ると
話の整合性が取れないね
お宅は嘘ついてるね

107 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 13:18:12.50 ID:tBVAOBxY0NIKU.net

>>99
鳩とガスリーに差が無いからね、今のトロホンの実力は出ている。
エンジンもクルマの仕上がりも、やっと方向性を見つけたのが大きいね。
上位が居なくなったらポイントを狙える位置に来た。

108 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 13:20:57.07 ID:r4KOU6Ho0NIKU.net

>>107
毎回上位は何台かいなくなったりトラブルで下位を走行したりするんだから
１１番手だとすれば実力でポイント狙える位置
スパも棚ぼたじゃないってこと

109 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 13:22:16.32 ID:3cGkBkJMKNIKU.net

>>107
そゆことになる
そして自分達はレッドブルBチームで
戦う相手がメルセデス、フェラーリのBチームって何か燃えるじゃない

110 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 13:25:40.26 ID:3cGkBkJMKNIKU.net

>>108
いや、あれはトップチーム二台のリタイアに助けられたから棚ぼた
実力で入賞できた事を証明するならハースとインドを倒さないと
でも棚ぼたでない事を証明するチャンスがまた今週末にあるから楽しみだね

111 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 13:28:25.53 ID:bYY7ebxlMNIKU.net

>>106
だからアンチはバカだって事だろw
そんときアンチは枕擁護してて
ホンダより上だったからそう言ってたんだよw
勝手に脳内変換すんなよw

112 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 13:28:46.25 ID:r4KOU6Ho0NIKU.net

>>110
毎回トップ１０すべては完走しないのに無茶を言う
つーか最後の１行でやっぱおまえアンチだってよくわかるわ

113 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 13:28:54.92 ID:7GmGS7Pf0NIKU.net

>>110
消えろ
おまえのキチガイさでみんな引っ込んじまっただろ
お前のやってる事はまんまスレ荒らしだ

114 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 13:33:05.44 ID:2RRuaMru0NIKU.net

約20馬力相当のパワーでメルセデスを引き離したフェラーリの“合法トリック”
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180829-00405192-rcg-moto
あるエンジニアに聞くと、4メガジュールを測定しているのは高圧系のCEだけなので、フェラーリはCEとECUを使い分けているのではないかという。
つまり、2つ目のバッテリーはエンジン側のECUによって、出し入れされているのではないか。

では、なぜそこまでわかっているのに、ほかのPUマニュファラクチャーは追随しないのか？　
問題は2つ目のバッテリーにどうやってエネルギーを貯めるのかだ。
ホンダの田辺豊治F1テクニカルディレクターも「単純に乾電池をくっつけて、速くするというわけにはいかない」と、眉間にしわを寄せる。

したがって、2018年シーズン中の導入は難しいとしても、「それで速くなっているのであれば、みんな使うでしょう」（田辺TD）と、
2019年シーズンに向けて、この分野の開発が急務となる。

あるレース関係者は言う。
「通常のパワーユニットは4メガジュールしか使えないため、最も効果的にエネルギーを使用できるようデプロイ（エネルギーの配分）を行なっているが、
フェラーリはどこでも好きなときにエネルギーを使うことができている」
これが本当なら、イタリアGPはフェラーリの独壇場となる可能性が高い。

115 ：音速の名無しさん：2018/08/29(水) 13:50:27.38 ID:C9E3XPe01

SSの時はガスリーの方が速くてハースが壁になってたからな
ハンガリーのような展開行けてたらリード築いて面白かったと思う

116 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 13:40:14.91 ID:iggi267L0NIKU.net

何時もホンダにはアンチのように厳しいこと言っているくせにたまに成績がいいと涙目になるオジーちゃんたち
これからは素直にしっかりと応援しましょうね

117 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 13:41:20.69 ID:3cGkBkJMKNIKU.net

>>112
自分はライバルのリタイアを目論んで入賞を願うよりも
ライバルがリタイアしなくても入賞できる位置にいる事を願うべきだと思うな
本当にファンならね

118 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 13:46:13.02 ID:uz1h8MHJdNIKU.net

現実見てトロロッソホンダの成長を楽しめば？
スパで また一段階成長したのが、ファンには嬉しいんだよ？
分かんないかな？

119 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 13:47:42.21 ID:bYY7ebxlMNIKU.net

>>117
>毎回トップ１０すべては完走しないのに
と
>ライバルのリタイアを目論んで入賞を願う
がイコールにするのがアンチ特有の脳内変換な

120 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 13:48:28.00 ID:XjgUG04maNIKU.net

>>90
で？だから何なの？

121 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 13:48:44.00 ID:3cGkBkJMKNIKU.net

>>111
勝手に脳内変換ってお宅の主張を
そのまま繋ぎ合わせただけで一切変換してないが？
だからアンチは枕を擁護するために運も実力の内、結果が全てと主張し
お宅はその通りだとアンチに賛同したんでしょ？
そしたらアンチは負け犬の遠吠えと返してきた

ほら、話の整合性が取れない
これ全部お宅が主張してる事だからね
整合性が取れないのはお宅の主張のどっかに矛盾が生じてるから

122 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 13:49:08.83 ID:aQneKUKH0NIKU.net

棚ボタってのは「想定すらされてない僥倖」ということだよ
レースにおいて「クラッシュやトラブルによるリタイア」というのは想定済み
だから誰かがリタイアして自分の順位が上がってもそれは棚ボタではない

123 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 13:54:16.69 ID:3cGkBkJMKNIKU.net

>>118
そりゃ嬉しいよ、パワー系サーキットで入賞を狙える位置に来たんだから
でもトップチームのリタイアに助けられて入賞できた事を実力と言いだすのは違うかなと
中にはレースにおいてリタイアとクラッシュは想定済みだから棚ぼたじゃないとか
おかしな主張を始めてる人もいるし

124 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 13:57:55.19 ID:udCylR5gaNIKU.net

>>110
リタイアしてなくても11位。あの苦手な筈のスパでだよ？ポテンシャル上がってるの確実なの分からない？

125 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 14:00:31.85 ID:udCylR5gaNIKU.net

>>116
同じ奴等じゃなく総入れ替えかも知れんぞ。

126 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 14:00:35.91 ID:V3rDT0eH0NIKU.net

>>13
レースやる意味無いな

127 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 14:02:24.09 ID:3cGkBkJMKNIKU.net

>>124
いや、さっきからそう主張してるし
その通りだと思ってるけど？
周りの過剰反応してレッテル張りしたがる過激な人のレスに流されずに
自分のレスを最初から見てほしい

128 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 14:03:33.55 ID:90E27apZaNIKU.net

>>117
誰が目論んだの？リタイアなんてたまたまだし、それでポイント取れたのは幸運でしょ。
不運が有ったんだから幸運もあっていいでしょ。

129 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 14:05:29.42 ID:3cGkBkJMKNIKU.net

>>128
いや、全く持ってその通りです
そして自分は最初からずっとそれを主張してるんだけどな

130 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 14:07:01.44 ID:9qrWyToaaNIKU.net

>>123
少し前後ろにウィリアムズしか居なかったのに力付けてきたって思えないの？

131 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 14:07:42.50 ID:hBCLnEq2aNIKU.net

いい加減ウザったいからIDをNGに放り込んだら、連鎖も含めてレス番飛びすぎて草

132 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 14:08:06.55 ID:aFXAnvME0NIKU.net

そんな回りくどい事せずに、日本が憎いと素直に言ったら楽になるのにYO！

133 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 14:09:40.25 ID:hTCtcvhT0NIKU.net

ペナルティ気にせずPUアップデートしてくれとRBに言われたからって
そう簡単にポンポンできるもんじゃないだろ、と思ってたが
ガスリーがベルギーGPの後に「今シーズン中に何度かアップグレードが導入される予定だ。ホンダは全力で改善に取り組んでいる」
って言ってる
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180829-00405149-rcg-moto

134 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 14:09:57.08 ID:aQneKUKH0NIKU.net

>>129
全然違うよ
「棚ボタ〜」とか言ってるお前は、>>124や>>128の主張とは違う

135 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 14:11:37.31 ID:EFr1yhDj0NIKU.net

ネットで孤立する人の特徴

うすうす自分の書き込みが無理ゲーだと気付くも、今さら引っ込みがつかず、強引なヘ理屈や他人への人格攻撃、話題のすり替えなどで、自分への反論（ド正論）をねじ伏せようとする

実社会でも「俺は人に頭を下げるのが大嫌いなんだよ」とかいい歳こいて恥ずかしげもなく言ってしまうような人

136 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 14:20:43.34 ID:9qrWyToaaNIKU.net

>>133
僅かなアップじゃ入れない筈だけど、スペック3a、3b、3cみたいな感じだったりして。

137 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 14:27:29.93 ID:9qrWyToaaNIKU.net

>>127
自分と主張が同じなら文章力が足りないかな？
ハースに届かなかったのはソフトタイヤでのペースがハースに負けてたから。Q2落ちだったのに良く頑張ったと思うな。

138 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 14:38:56.65 ID:obeC4XnqrNIKU.net

前、１日で60スレぐらいしたヤツがまた来てるかな？

139 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 14:39:57.83 ID:obeC4XnqrNIKU.net

>>138
スレ×
レス◯

140 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 14:41:37.69 ID:3cGkBkJMKNIKU.net

>>137
強いて言えば良く頑張ったともっと頑張って欲しいの違いかね

141 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 14:44:39.24 ID:bQMf3wL10NIKU.net

>>89
タイヤマネジメントやPU保護によるタイム調整の可能性がこの2つのコースでの出来事だったかもしれないと言いたいんだがね
俺が意味不明と言ってるのは結果が出たあとにいちいちいちゃもんをつけるお前の主張だ
ようはシミュレーションでの結果に重きを置こうとしてんだよ
ライコネンやリカルドのリタイヤがあり、本来なら能力的にトロホンがポイントをとれない可能性が大きかったとしても、現実はスパでポイントをとった
それは進化によるものかもしれないし、強くなったからかもしれない
ここは想像であったとしても、結果があるからこそこの想像も生きてくる

142 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 14:48:35.15 ID:+RmcntlB0NIKU.net

トロはモンツァ苦戦するみたいな事をガス言ってるけど
スパとそこまで大差ない気がするの俺だけ？

143 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 14:54:34.09 ID:1eYWJpA/aNIKU.net

>>54
棚ボタと言いたいのはアンチの君だけ
『トロロッソの入賞がどこぞのチームのリタイアによってなされたもの』という
君の願望と同じ意見の専門家なりメディアなり公に発信しているソースがある？

それを>>19
>>26
に反論できない５chアンチ君の願望というのだよ

144 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 15:02:11.19 ID:1eYWJpA/aNIKU.net

アンチくんの珍論集
>>10
>>13
>>21
>>32
>>45
>>54

145 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 15:07:02.04 ID:X1rafNXH0NIKU.net

アンチも論破されるくらいホンダは進化したってことだよ

146 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 15:08:04.46 ID:1eYWJpA/aNIKU.net

>>13の主張を>>19で説諭されたにもかかわらず
ベルギーグランプリのトロロッソ入賞を棚ボタと言いたくてたまらないアンチくん

147 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 15:09:19.19 ID:ys8YoKif0NIKU.net

>>95
ホンダ信者が嫌いが99%な
ホンダの良し悪しや日本人云々は関係ない
そういう見当違いにもほどがあるレスをする頭の悪さも嫌われる理由だぞ？

148 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 15:14:51.20 ID:Z6dFFRSxMNIKU.net

でも去年のマクラーレンホンダもそんなに悪くなかったのでは

149 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 15:15:15.66 ID:ihU4kQjY0NIKU.net

>>114
フェラーリがメルセデスをぶち抜いた驚異の加速力はバッテリーの制御だけかな？
20馬力ってたぶん2%くらいの違いだよね

150 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 15:21:48.04 ID:quieQ0XHdNIKU.net

去年のモンツァ枕は予選は悪くなかったよな

151 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 15:22:18.12 ID:+82XrQKn0NIKU.net

田辺の発言からすると、　まあ今回は周りが割かしダウンフォースつけていたから
相対的にストレートで大きく苦戦する事がなかったので　結果がついてきた
という事みたいだよな

基本、序盤から問題になっている空力の問題や、エンジンの力不足は解決出来ていない
事を認めている

152 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 15:23:47.28 ID:zpTL2BJg0NIKU.net

職場にもいたけどADHDぽいな
お互い日本語で会話してるんだが話が通じないんだよね
相手をしても疲れるだけ

153 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 15:32:12.27 ID:Z6dFFRSxMNIKU.net

しかしこのまま欧州組合がすんなりレッドブルホンダを勝たしてくれると思えんのだが、、、
俺の予想では来年はルノーが来る希ガス

154 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 15:34:27.10 ID:31+i5DCCxNIKU.net

>>153
何勝かは出来るよ

155 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 15:45:37.72 ID:1eYWJpA/aNIKU.net

>>147
君はまず落ち着いて日本語使おうな

156 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 15:50:18.63 ID:kV9r6eTV0NIKU.net

>>153
オレンジ色の人が勝たしてくれるよ
日本では巨人ファンが応援してくれる

157 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 15:50:42.14 ID:tBVAOBxY0NIKU.net

>>151
トロロッソホンダは現状で絶妙なバランスを見つけたのが分かるね。
自分達の想定以上に車を決めてきた証明だよ。
まあ、周りがレスダウンフォースなら、タイヤが垂れてただろうからポジションアップ出来たかもしれんね。

158 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 15:51:11.42 ID:tE7IG/3y0NIKU.net

>>149
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/motor-f1-ferrari-benzin/
シェルの不思議な添加剤
沢山作れないのでカスタマーには出してないそうだよ

159 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 15:56:32.10 ID:P5XmwTTGaNIKU.net

なんだよ、オレが飯食ってる間にアンチが火病ってたの？

160 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 16:05:58.98 ID:3cGkBkJMKNIKU.net

何故こうも同じファンをアンチ認定してまで
入賞できたのはトップチームの不運、リタイアによって
得られた幸運、棚ぼたであったという事実を否定したがるのか
相対的にパフォーマンスが向上し、入賞できた喜びと
他チームの不運無しに入賞は不可能だったという現実
そこを区別しないとね

161 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 16:06:36.36 ID:jnZLBTRK0NIKU.net

>>42
http://eroolove.chuko.net/2018/07/26293

エロボディｗｗｗｗｗｗｗｗvvｗｗｗｗvvｗｗｗｗｗ

162 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 16:10:11.75 ID:NjJ4G0m3dNIKU.net

>>68
言わないわけがないw

163 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 16:15:32.63 ID:iggi267L0NIKU.net

仮にハミルトンがリタイアしてベッテルが勝ったらベッテルもタナボタ勝利といわれるかな

164 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 16:17:38.58 ID:3cGkBkJMKNIKU.net

>>144
正論しか語られてないけど・・･。
珍論というのはレースでは上のどっかが必ずリタイアするから
トロロッソの入賞は実力というお宅の主張の事を言う
この主張はそもそも上位リタイアを想定してる時点で
思いっきり論点がずれてるし的外れ

165 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 16:18:46.67 ID:jnrMhJjbFNIKU.net

今期も、所詮、トップから周回遅れのGP2エンジンだ

166 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 16:19:49.55 ID:viWzqXvxaNIKU.net

>>160
そんなことは皆わかってるから
それも含めてレース

167 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 16:27:56.41 ID:hxXlooMG0NIKU.net

>>165
お前の並行世界では周回遅れだったんだな
こっちでは同一周回だ

168 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 16:28:20.25 ID:aFXAnvME0NIKU.net

ホンダ信者を叩いて得る優越感はさぞ良いものだろう
なんの為に叩いているのか、たまには思い出したほうが良いかもね

169 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 16:32:26.83 ID:tMfzc6pg0NIKU.net

オールージュとケメルストレートでホンダPUがフェラーリPUと互角だったのは世界中に衝撃を与えてしまったな

170 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 16:35:14.28 ID:7GmGS7Pf0NIKU.net

>>164
おまえはレース見る必要なし
予選だけ見てろ
それもなんのハプニングも無いのだけな

171 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 16:39:34.26 ID:3cGkBkJMKNIKU.net

というかストレート速いザウバーを抜き返したのは普通に凄いと思う
ハートレーは25周以上走ってたタイヤだし
ラソースからの加速からオールージュでニュータイヤのザウバーに付いて行けたのは
ホンダPUのトルクが優れているって事かな

172 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 16:42:31.28 ID:1eYWJpA/aNIKU.net

>>160
トップチームの不運といっても
どこのチームも事故に巻き込まれたり、トラブルでリタイアすることは多々ある。
それも含めてレースなんだよ。

例えばメルセデス、フェラーリ、レッドブル、の６人のうち４人がリタイアして表彰台や
入賞が棚ボタというのは解る。

あるいは上位１０人のうち４−５人がリタイアして入賞したのが棚ぼたでよかったというのも解る。

メルセデス、フェラーリ、レッドブルの鉄板の３チームだって今年の１３レースのうち６人が入賞したのは3回しかない。
後の１０レースで入賞の内訳は５人が２レース、４人が５レース３人が３レースだ。

つまりほとんどのレースでトップ３チームで事故に巻き込んだり、巻き込まれたり、メカニカルトラブルでリタイアしたりで揃って入賞することなどほとんどない。

ましてやハース、インドも含めれば >>19 で示した通り全くない過去の結果となる。

それでトロロッソのスパのレースが棚ボタというのは上記の条件を無視した認識違いの表現であるのは君が避難する他の多くの人たちが認めるところ。

トロロッソはベルギーのレースでハードのアップデートをしていないにもかかわらず、エンジンと車体共にコースに適した入念なセッテイングとドライバーの冷静なドライブによりもたらされた結果がガスリーの９位入賞だ。

ハース、インド、上位３チーム１０台の車のうち８台が完走入賞という中で
トロロッソチーム全体の質の向上が伴った１位と同一ラップでの９位入賞は
立派にチームの努力と実力の向上がもたらしたスパでの結果。

ライコネンとリカルドがリタイアしたからの棚ぼたの実力の共わない入賞という認識と
表現はあたらない。
ライコネンとリカルドがトップに絡めば他の８人のだれかがあるいは何人かが脱落してるのがF1のレース。

トロロッソだって事故に巻き込まれたり、当てられなければ入賞していた可能性の高いレースは今年何度かある。

173 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 16:44:16.83 ID:7GmGS7Pf0NIKU.net

>>171
は？おまえの思考からすれば棚ぼたなだけだろ？
ERIがミスでもしたんじゃねーの？
おまえの思考から行くならな

174 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 16:50:22.12 ID:aQneKUKH0NIKU.net

そんなことより、スペック３って出る予定あんのかな？

175 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 16:53:32.00 ID:1eYWJpA/aNIKU.net

予選でのポシションを把握してスタートを上手に決め、その後も事故に巻き込まれないようにする、
タイヤも含めてレースをうまくマネージしていいペースでレースする、
オーバーテイクする、そしてエンジンとシャシーのセッテイングを理解してマネージングした完走、
これらがドライバーの大まかな役割。

信頼性に優れた良い出力のエンジン、コースに合わせたパワーセッテイング、シャシーとの総合的なセッテイング。
これらがエンジンとシャシー側の大まかな役割。

それらが全て決まっても感情のある人間が運転している以上、事故に巻き込まれたり巻き込んだり、
鳥にぶつかって破損したり何か怒るのがF1レース。

176 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 16:53:39.06 ID:WpkCXm0w0NIKU.net

やれやれ
やっとルノーと遜色ないPUになった途端に
フェラーリPUより遅いから駄目って…

ハードル上げすぎじゃね？

177 ：音速の名無しさん ：2018/08/29(水) 16:54:36.42 ID:aFXAnvME0NIKU.net

数日間アンチが静かになったと思ったら、急に激しくなったな…ストレス溜まったか？