記憶に残るクラッシュPart69

1 ：音速の名無しさん ：2018/08/31(金) 22:57:42.05 ID:TentzUvd0.net

!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512

【伝説の男 ※観覧注意】
http://www.f1zone.ne...11/01/Taki-Inoue.jpg

【過去スレ+参考データベース】
http://www23.atwiki.jp/crash178/ ほえほえ氏が作ったまとめ
http://www2.atchs.jp/crash/ 960氏が作った過去ログ倉庫
記憶に残るクラッシュPart68
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1502673736/

【前スレ】
記憶に残るクラッシュPart68 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1502673736/


※次スレを立てる場合は、以下のコマンドを本文1行目に入れて下さい！
!extend:on:vvvvv:1000:512 VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

395 ：音速の名無しさん ：2018/11/27(火) 01:09:20.00 ID:C3F1VrvT0.net

>>394
あれはハロなくても平気だった罠

396 ：音速の名無しさん ：2018/11/27(火) 01:55:32.95 ID:XhsIQ9lB0.net

コクピット脱出テストは以前は5秒だったが、
halo義務化されてからは7秒

397 ：音速の名無しさん ：2018/11/27(火) 07:27:44.99 ID:f5zqI4iU0.net

>>379
全部間違っているので、想像で適当な事を言わない方が良い。

398 ：音速の名無しさん ：2018/11/27(火) 07:48:40.63 ID:DjuGzHGKa.net

>>397
それを突っ込むと長文がお前も知らない癖に黙ってろと言って来るぞw

399 ：フラッド ：2018/11/27(火) 08:15:33.11 ID:LT4FDGuT0.net

>>396
すまん
訂正感謝

400 ：音速の名無しさん ：2018/11/27(火) 12:27:16.56 ID:0kWqAv0na.net

このコテ毎回適当な事書いてんな

401 ：音速の名無しさん ：2018/11/27(火) 12:48:01.62 ID:7ADr0ZMbd.net

しかも上から目線だから嫌われるわな

402 ：フラッド ：2018/11/27(火) 12:52:38.95 ID:LT4FDGuT0.net

どこが？
お前らの内の問題だろ

403 ：音速の名無しさん ：2018/11/27(火) 14:02:09.79 ID:sKxL7zBU0.net

そういうとこだよ

404 ：フラッド ：2018/11/27(火) 14:19:58.03 ID:LT4FDGuT0.net

アホらし

405 ：音速の名無しさん ：2018/11/27(火) 15:03:07.05 ID:7ADr0ZMbd.net

そういうとこだよ

406 ：音速の名無しさん ：2018/11/27(火) 15:06:20.26 ID:0kWqAv0na.net

いい歳したオッサンが全く必要ないコテ付けて自己主張してるとか笑えるよなw

407 ：音速の名無しさん ：2018/11/27(火) 15:10:07.27 ID:X0PtjbyRa.net

この人いつからいるの？

408 ：音速の名無しさん ：2018/11/27(火) 15:10:58.12 ID:QNrzgYLPd.net

最近他のスレだと名無しのキチガイ多過ぎてフラッドは普通
ミドルフォーミュラスレの福住信者の山本MS部長アンチのキチガイとかなｗ

409 ：音速の名無しさん ：2018/11/27(火) 15:15:26.26 ID:fkEo21v9a.net

あとは日本のモタスポ叩きのフルカウルや次生アンチのIMPUL君も面倒

410 ：フラッド ：2018/11/27(火) 16:33:51.81 ID:LT4FDGuT0.net

フルカウルって奴は復活したん？

つか、リーマンショック辺りから、ch自体の劣化が激しいように感じる。
ネット煽りを得た奴らだらけな感じ。

411 ：音速の名無しさん ：2018/11/27(火) 18:33:58.13 ID:JJG9vuHg0.net

>>410
古参気取りウゼェーｗｗｗ

有史以来、粘着野郎は一定数いるだろ
適当にレス返して以降放置でよろしい

412 ：音速の名無しさん ：2018/11/27(火) 21:41:06.18 ID:FM6coz6b0.net

黙ってNGにつっこんどけや。
親のパソコンでも使ってんのか？

413 ：音速の名無しさん ：2018/11/27(火) 23:22:38.37 ID:uF+2Ef0p0.net

マカオでのクラッシュと
アブダビGPでのヒュルケンベルグのクラッシュでわかったこと

場合によってはハロは危険

414 ：音速の名無しさん ：2018/11/27(火) 23:30:34.73 ID:tJ5VCAd30.net

ルクレールのはアレが無かったら命は無かったんじゃないかとは思う。

イモラのタンブレロに思いもしないで突っ込んでったドライバーは多い。
フェラーリのベルガー、ウイリアムズのパトレーゼ、ジョーダンのガショー、アロウズのアルボレート、まだいるんじゃないか？
ウイリアムズのセナだけはそのクラッシュの恐怖を語ることができなかった。

415 ：音速の名無しさん ：2018/11/28(水) 00:52:58.13 ID:0EP1sXp0a.net

>>414
元祖ピケ。インディの恐怖クラッシュもセットで語ってくれる。

416 ：音速の名無しさん ：2018/11/28(水) 07:04:15.45 ID:s60T10z7r.net

>>410
普通にSNSに行っちゃったんでしょう

417 ：音速の名無しさん ：2018/11/28(水) 11:40:18.51 ID:kOpQ9fv50.net

HALO自体はハコ車でいうところのAピラー側へ降りてくロールケージ
（アレだって80年代くらいは義務ではなかったような）みたいなもんで、
ただし乗り降りに支障があるから外れるように出来てるってくらいのもんでしょ。

だから平地以外に落ちた時の一発目の大きな衝撃と、ヘルメットやHANSだけでは
守れないレベルの飛来物に対する防御性能という辺りでまずは良しと。

キャノピーでは自力脱出性に問題が出るし（ジャムっちゃった日には全く出られない）、
その昔日本の往年の大手コンストラクターの大将が考案したアレだと
実走行時の視界やら些細な事故で破損した時のリペア性やら色々な面で問題がありすぎた。

>>410
そもそもネット世論全般の劣化が激しくなっててアメリカ大統領選のあのザマじゃないですかw

418 ：音速の名無しさん ：2018/11/28(水) 13:34:44.76 ID:CfhIMl4zd.net

>>417
お前もとっととSNS行け

419 ：音速の名無しさん ：2018/11/28(水) 15:19:51.86 ID:PgmriXTN0.net

いや、自分の家の便所の壁にでも書いとけや

420 ：音速の名無しさん ：2018/11/28(水) 17:33:03.96 ID:2CG90MxR0.net

>ヘルメットやHANSだけでは守れないレベルの飛来物に対する防御性能
HANSの飛来物に対する防御性能?

421 ：音速の名無しさん ：2018/11/28(水) 19:16:39.49 ID:kOpQ9fv50.net

>>420
ヘルメットの耐衝撃基準とかバイザーの耐貫通性基準とかで守れるレベルの
小さくて軽い物はそれで足りて、それを食らったことによる首への衝撃は
FHRで守れるというところまでは確立したでしょ？

過去のオープンコクピット車の重大事故例の中では、コンプリートホイールとか
ノーズコーンとか、そのレベルのデカい物に対しては効果はあるって事。

前にオンボードカメラ外れて飛んできてベルガー危機一髪みたいな案件とかは難しいし、
リアセクション丸ごとなんていうとフロントスクリーン付いてるクルマだって危ないレベル。

422 ：音速の名無しさん ：2018/11/28(水) 19:34:07.95 ID:ZSqTiErS0.net

>>421
うん、わかった。おまいさんは、もうオープンホイール観るな。HALOやそれらの、根本的な問題点をすり替えてるに過ぎない。

423 ：音速の名無しさん ：2018/11/28(水) 22:30:52.03 ID:NAhD3IHHp.net

ウィルソンもサーティースもハロがあったら死なずにすんだのかもね。

424 ：音速の名無しさん ：2018/11/28(水) 23:14:27.77 ID:On+Byihvd.net

ウィルソンとサーティースが死んだからHALOが出来たんだ

425 ：音速の名無しさん ：2018/11/28(水) 23:33:16.15 ID:Rc+4iTbf0.net

>>410
フルカウルは今もSFスレで妄言垂れ流してる

426 ：音速の名無しさん ：2018/11/28(水) 23:34:39.24 ID:Rc+4iTbf0.net

サーティースはF2もタイヤをシャシーとつなぎ止める機構が義務づけられていたら
ウィルソンはクラッシャブルパーツがちゃんと砕けていれば
ってことの方が問題だったと思うのよね

427 ：音速の名無しさん ：2018/11/28(水) 23:54:09.69 ID:u5nqiET40.net

ryogamとかいうのはSNS行ったよな

428 ：音速の名無しさん ：2018/11/29(木) 00:22:33.95 ID:znrCbEyf0.net

フルカウルはCカースレでも妄言垂れ流した模様
さらにそこに長文が乗っかかるダブルパンチの悪循環

429 ：音速の名無しさん ：2018/11/29(木) 00:57:00.34 ID:o5aXMLDi0.net

>>422
F1ですら規定で義務付けられてもいないのに
94年モナコの惨劇を重く見たザウバーが、インディでの造形からヒントを得たとされる
あの外側接着式のプロテクターを取り付けて、後にそれがスタンダードになった
（当のCARTでも96年からは完全に作り付け構造で義務化）とか、そういう辺りからずっと見てれば
あれ以前の形状から何も進化しなくて、誰も何も思いつかなかったら何人死んでたか分からないってくらいは分かるよ。

FHR（これは種類を問わない一般名称）の中で実用化された最初の一つになるHANSにしても、
90年代の中頃からジム・ダウニングの知人の医師が発案したものを
ダウニングが実際に作って試したところから始まったんだけどな。
当時の日本のモータースポーツ雑誌ではベタ記事扱いでキワモノ扱いされてた。

430 ：音速の名無しさん ：2018/11/29(木) 01:04:03.34 ID:2WeuB71a0.net

分かったからお前は死ね

431 ：音速の名無しさん ：2018/11/29(木) 01:14:59.73 ID:qjJFqQEPa.net

なぜ長文は3行で済む話を延々と尾ひれを付けて引き伸ばすのかw

432 ：音速の名無しさん ：2018/11/29(木) 01:30:48.35 ID:znrCbEyf0.net

>>431
尾ひれどころか胸びれと背びれも付いて勝手に泳ぎ出してるしな

433 ：音速の名無しさん ：2018/11/29(木) 04:03:53.36 ID:dJq4ZcJb0.net

hans、fhrの目的は衝突時に頭が前方向に動き過ぎないようにするためであって、
後方向や左右方向のは主にヘッドレストの役目

434 ：音速の名無しさん ：2018/11/29(木) 10:08:44.89 ID:vXiMiFTi0.net

レアケースなんだろうけど、クビサがカナダでクラッシュした時にヘッドレスト吹っ飛んで、頭をシェイクされてたよな。
WRCやGTで見るバケットの上部が頭を覆う形のシートも併用したらどうなのかな？

435 ：音速の名無しさん ：2018/11/29(木) 11:36:20.87 ID:QwK06rnka.net

ハロのおかげで助かる事もあるしハロのせいで亡くなる事もあるだろうけど
亡くなる事故が起きたとして「ほら見ろ！廃止だ！」とはならないでしょ
それ以上にメリットがあるから始めたわけだし

436 ：音速の名無しさん ：2018/11/29(木) 12:38:37.38 ID:o5aXMLDi0NIKU.net

>>431>>432
CARTで垂直尾翼流行ってた頃がリアルなんで背びれ付いてると速そうには感じるw

>>434
ヘッドレストが外れる状態でも車体に残るってことはモノコックかロールバー側に
作り付けって事になると思うけど、シングルシーターでそこまでやると降りられなくなっちゃうんじゃ？

ハコ車の場合だと横が開口してるからあれでも出られるけど。

LMPのオープントップとかの場合だと、昔のワールドスポーツカーから派生したみたいな
「名目上の助手席」の側とサイドチューブ程度の高さの敷居で繋がってる構造なら
いったん中央寄りに出たあと必要な方向に降りれば済むけど。

437 ：音速の名無しさん ：2018/11/29(木) 13:10:18.40 ID:GM+56HBVMNIKU.net

>>434
その動画ある？
疑ってるわけじゃなくて
ハミルトンが手で押さえてたとこ見る限り
強度的にはフワフワしてる印象がある
カウル＋スポンジのようなもので構成されてて
そう重くなさそうなんだけど

438 ：フラッド ：2018/11/29(木) 14:05:11.67 ID:s5JRgHdn0NIKU.net

ヘッドレストはスポンジだよ

439 ：音速の名無しさん ：2018/11/29(木) 14:12:50.77 ID:Yx/JNAQ1dNIKU.net

硬めのスポンジやろ
半勃ちのチンコ的な

440 ：音速の名無しさん ：2018/11/29(木) 14:12:55.63 ID:lAczWk94aNIKU.net

>>437
ん。
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52046976.html
アレだな、ちゃんと大きなインパクトの時はあるな。記憶違いだった。ただ、まあ、これでも脳震盪モノよね。
素材は内側(ヘルメットがある面)ウレタンの表面カーボンだったような？これも記憶違いかもしれんが。

441 ：音速の名無しさん ：2018/11/29(木) 15:15:54.59 ID:KcfSqPyQ0NIKU.net

そもそも衝撃吸収目的なんだからそれなりに柔らかさがないとダメだろうに

442 ：音速の名無しさん ：2018/11/29(木) 18:38:18.07 ID:06RtPFqy0NIKU.net

ちょっと前にオールージュでマグヌッセンだかパーマーだかがクラッシュしたときもヘッドレスト飛んで行ってたな

443 ：音速の名無しさん ：2018/11/29(木) 19:39:52.53 ID:o5aXMLDi0NIKU.net

なんかセッションスタート時の気温に応じて最適な硬さ（柔らかさ）のものを取り付けるので、
少なくともF1の場合は数種類用意することとレギュレーションで決まってると何かの記事で見たな。

イベントとかでフォーミュラニッポンやらF3の現車
（展示専用車両ではなくて簡単なデモランも披露するのできちんと本物）を見た限りだと
脱出を妨げないためか、簡単な留め金的なもので固定してるので
裏返ってゴロゴロ転がるような状況だと外れても無理は無いかと。

444 ：音速の名無しさん ：2018/11/29(木) 20:09:56.32 ID:6Z+myaZBMNIKU.net

頭守るヘッドレストがそんなのでいいの？
ハッキネンのときのような最初のデカい一発を防げればおkってことなんだろうか

445 ：音速の名無しさん ：2018/11/29(木) 20:43:44.71 ID:8sjX75FZaNIKU.net

>>415
ピケのタンブレロのクラッシュの後遺症で不眠になったのは知ってるがインディで両足切断寸前の後日談は知らないんだわ教えてクレメンス

446 ：フラッド ：2018/11/29(木) 21:21:44.48 ID:s5JRgHdn0NIKU.net

>>443
そんなレギュ聞いたこと無い

>>444
ヘッドレストは頭を守るモノでは無い

447 ：音速の名無しさん ：2018/11/29(木) 21:29:19.78 ID:+t699/+N0NIKU.net

>>446
ヘッドレストは首を守るものだな。

448 ：音速の名無しさん ：2018/11/29(木) 21:32:52.73 ID:+FfCoPaB0NIKU.net

>>446
実は3種類あるヘッドレスト
https://formula1-data.com/glossary/car/body/headrest

449 ：フラッド ：2018/11/29(木) 21:42:01.47 ID:s5JRgHdn0NIKU.net

>>447
そそ

>>448
プロテクション全体をヘッドレストって呼んでいるのか…

450 ：音速の名無しさん ：2018/11/29(木) 22:31:38.96 ID:MVDT+CT3dNIKU.net

>>432
ミノカサゴかぃ！

451 ：音速の名無しさん ：2018/11/30(金) 00:51:57.38 ID:xp97lrb90.net

記事がGATEで申し訳ないが、HALOだとこうなるよね。
ウィリアムソンにならずに済んでよかった。
https://f1-gate.com/f1car/f1_46306.html

452 ：音速の名無しさん ：2018/11/30(金) 14:48:00.87 ID:xWDXqoYm0.net

91年のヒーローズの片山右京車（ローラT90-50改）のヘッドレストが
どう見てもこれエアファンネルかバルブかなんかの使い回しじゃねーかと思うような
金属製の物体にパッド貼ったもので、コレ後ろから突っ込んだらメットに刺さらないかと心配になった記憶。

というか、いくら右京選手が小柄だっつってもあんな長いの要るもんかと。
ロータス99Tの中嶋車は枕1枚（実際には多分カーボン製で柔らかくはないだろうが）なのに。

453 ：音速の名無しさん ：2018/12/01(土) 17:56:39.59 ID:svdHzob90.net

中嶋様もタンブレロ後に左側にクラッシュして真っ二つになってなかったっけ？
お馴染みの下位走行なので後ろで何が起こってたのか知らないけど。

454 ：音速の名無しさん ：2018/12/01(土) 19:27:28.98 ID:OSgMl626a.net

あれはタンブレロ出口で中段グループでの接触だから舞い上がってたら死んでたわな
中嶋も危なかった肩がもう少しでえぐられてたって言ってたが今思えば本当に紙一重の運の違いでしかなかった
中さんはキャリア通じて五体満足で引退出来たんだから無事これ名馬そのものなのよ

455 ：音速の名無しさん ：2018/12/01(土) 21:16:15.40 ID:yPxjFkN0d.net

たしかに悟さんはF3のブランズハッチでひっくり返ったぐらいしか大クラッシュのイメージないな。
あと90年のヘレステストでリヤウイングが脱落クラッシュしたことあたりか。
あれ事故直後にカペリやベルガーが中さんの心配してわざわざ様子見に来てたよね。
中さんは英語できるのかな？

456 ：音速の名無しさん ：2018/12/01(土) 23:01:59.90 ID:KcbRm1ox0.net

映画グッバイヒーローでラウダに対して話してたよ。
イエス、ラストイヤーフォーミュラースリーサウザン。

457 ：音速の名無しさん ：2018/12/02(日) 23:35:22.37 ID:bnZBkENka.net

>>453-454
あれは危なかった。接触で飛ばされて、
ウォールの切れ目でマシン左側ザックリいかれていた感じだった。

下手すりゃカルロスパルドよ。

458 ：音速の名無しさん ：2018/12/05(水) 00:40:38.81 ID:UkElrrPUM.net

時速1000kmでレース

https://youtu.be/ScQcGnAPkeY

459 ：音速の名無しさん ：2018/12/05(水) 01:13:32.02 ID:uEBf0/i/0.net

よく回避出来たな･･･、これ

460 ：音速の名無しさん ：2018/12/05(水) 16:58:40.03 ID:QGgXc4ng0.net

リノエアレースって大事故起きたけどまだ普通にやってるんだな

461 ：音速の名無しさん ：2018/12/05(水) 18:45:20.63 ID:jtnUXf7sa.net

>>460
観客席空襲しちゃったアレか。。。

462 ：音速の名無しさん ：2018/12/05(水) 19:19:31.42 ID:uohmmbia0.net

レースじゃないけどカナダ軍払い下げのF-104戦闘機かき集めて
史上最速のアクロバットチームやってる人達とか居ますし。

トラボルタのボーイング707引き取ったオーストラリアの財団には
飛行可能なF-111が居るとか、F-4ファントムに至っては各国のそういう組織で
民間登録機が数機レベルでは居るとか向こうは何かとそういうところが突き抜けちゃってる。

まあ、モタスポ系の競技車両でもGP500マシンやF1はもちろん
チャンプカーの稼働車両なんてものまで結構居るようですからね。
http://indycompetition.com/indy-cars-champ-cars.html
exフェルナンデスのレイナードなんてホンダが譲ってもらって茂木に保存しておかなくちゃ。

真面目な話、高年式の活きのいいチャンプカーにコスワースXF/XFE辺りを載せたのを何台か集めて
しかるべきドライバーにカリフォルニアスピードウェイでデモランを披露してもらったら
400km/hの競演が再現できるって寸法ですかね。

96年頃のローラ用意してメナーズさんとこにエンジン用意してもらう線もすてがたい。

463 ：音速の名無しさん ：2018/12/05(水) 20:13:36.44 ID:fjFeJrwOa.net

578 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5e12-my/U [39.111.238.74]) sage 2018/12/05(水) 19:26:17.01 ID:uohmmbia0
だったらどうだ。当時の状況を知らなきゃ黙ってろ。

464 ：音速の名無しさん ：2018/12/05(水) 20:47:57.58 ID:uohmmbia0.net

97年のヘレスでチャンピオン欲しさに突っ込んで来た奴みたいなのが絡んできてるな。

もしくは例のハイエースの一家にアタックした常習犯野郎みたいな奴っていうかね？
まあ人種としてはどっちも似たようなもんだろうが。

465 ：音速の名無しさん ：2018/12/05(水) 21:11:33.52 ID:E27hpr5Ga.net

本性現してきてんのな

466 ：音速の名無しさん ：2018/12/05(水) 21:43:26.46 ID:p4bLDDeb0.net

ファジンオの現役中からF-1観てる俺からゆわせれば、ハロだのヘッドレストだの、その辺はもう甘えなのよ。
そもそも安全性なんて追求したらアカンのよF-1わ。
クラッシュ＝死の時代の命知らずのレーサーこそが真のF-1レーサーだと思ってます。

467 ：音速の名無しさん ：2018/12/05(水) 21:46:03.91 ID:UD5FgVMS0.net

ファジンオｗｗｗ

468 ：音速の名無しさん ：2018/12/05(水) 22:30:32.85 ID:X3hEuVprd.net

どこのローカルレーサーだよw

469 ：音速の名無しさん ：2018/12/05(水) 22:32:35.12 ID:Nm7xAGNXa.net

10年ぶりくらいに見たぞその書き込みwww

470 ：音速の名無しさん ：2018/12/05(水) 23:11:34.85 ID:iVku3oGOa.net

>>466
ファ・ジンオ。


韓国人レーサーみたいだなｗ

471 ：音速の名無しさん ：2018/12/06(木) 00:55:24.12 ID:U+QlLXrw0.net

>>465
出方が分かってるものを相手にするのはそんな難しいことではない。

>>466
そうおっしゃる方は今すぐコレをお買い上げになって鈴鹿フルコースを全力で行って頂く方向で。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b355261758
えぇ。再整備するのも甘えですよね？

走行枠が取れるようでしたら是非モテギのオーバルで行って頂く方向で。

ﾌﾗさんを邪険に出来ないのは割とこんなもんと大差ないやつでガチでやってたらしいと聞くからで。
マジモンの復員兵の言う事とミリヲタや無責任右翼の言う事じゃ重みが違いますわ。

472 ：音速の名無しさん ：2018/12/06(木) 01:03:03.31 ID:c842aGsE0.net

>>465
これ以上突っ込むなら、荒らし連れ込んで暴れてもらうようにすると長文が脅して来た事もあるよ

473 ：音速の名無しさん ：2018/12/06(木) 01:09:18.91 ID:c842aGsE0.net

430 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f12-qSu8 [39.111.238.74]) sage 2018/11/22(木) 20:16:12.16 ID:5xoJmG9+0
別に肉骨粉さんが頭いわせてスレ読めなくなったって良いんですよ？

474 ：音速の名無しさん ：2018/12/06(木) 01:59:53.00 ID:TkyDPyat0.net

マン　コマ　ンコ　クッサー（お前は誰だ）

475 ：音速の名無しさん ：2018/12/06(木) 13:29:31.83 ID:2uPnU5Hf0.net

HALOってリアタイヤが外れて正面から突っ込んだ状態でも壊れないのかな？
前の部分ってモノコックにボルトだよね？あそこが破断したらHALOで大けがしそう

すごく純粋に思った

476 ：音速の名無しさん ：2018/12/06(木) 16:02:44.99 ID:U+QlLXrw0.net

>>470
まー中国か韓国にいそうw

中国語分かる人だったら発音法則に合わせて漢字当てて名前生成できるんじゃないかしらw
中国嫁日記の作者のジンサンは「井上」を中文読みするとそのまんま「ジンサン」ってなるそうなので
「ジン」の部分は「井」で良い訳ですね。

「覇　井澳」とかそんな感じの謎の中国人？

477 ：音速の名無しさん ：2018/12/06(木) 17:22:41.50 ID:U+QlLXrw0.net

>>472
それは読解力とか解釈の問題で、過去にそういう手口をした事のある人がそう読むんだろうね。

遠足のしおりのおやつやバナナの注意書きとか、窓から出してはいけないものの注意書きを読んで
どんな判断と行動に至るかみたいなもの。
過去にモーターレーシングのレギュレーションブックの読み方でも何度もそういうのあったろ？w

478 ：音速の名無しさん ：2018/12/06(木) 18:41:46.88 ID:qs/AZXBMa.net

意味不明

479 ：音速の名無しさん ：2018/12/06(木) 20:23:44.21 ID:GHP1/C5jr.net

>>475
ハロがあって死んだならハロがなくても死んでるんじゃない？
リアタイヤが当たったところでホイルが当たらなきゃハロ壊れないでしょ

480 ：音速の名無しさん ：2018/12/06(木) 21:15:22.75 ID:E6eNN8j3d.net

>>476
化 珍呉
Fa Jing-Oh
あたりかな

481 ：音速の名無しさん ：2018/12/07(金) 01:57:19.38 ID:hSBQ4Eq6M.net

F104だったら、これも良い
究極のプライベーター
https://youtu.be/lHs9o8FZdlE

482 ：音速の名無しさん ：2018/12/07(金) 04:58:42.95 ID:Ku5k9YOq0.net

そう言えば、中嶋悟の時のティレルの図面を見たことがあるのだか
エアボックスの上半分が、カーボン貼り込みの構成が違ってたのだよな
頭部に強い衝撃が伝わらないように、
ある程度の力が加わった時点で破壊されることを狙ったのか

483 ：音速の名無しさん ：2018/12/07(金) 05:56:35.10 ID:oa4Seb2a0.net

たまーに仕事関係の付き合いで、おじさま方とモータースポーツの雑談などをするのだが、本気で「レースは死んでナンボ」という価値観の方がいる。
たぶん、普段からシートベルトしてないのかな？レーサーだけに、それを求めちゃ酷よね？
話していてアホらしくなる。
エンジニアリングの可能性を求めるクセに、それ以外の安全技術はどうでもいいやーとか、どこのだんじりだよ、と。

484 ：音速の名無しさん ：2018/12/07(金) 06:16:19.20 ID:lusLkG0Fd.net

その辺りの世代は普段からシートベルトしてなかった世代だからね
今でこそほぼ100%の装着率だが80年代はそうでもなかったよ実際

485 ：音速の名無しさん ：2018/12/07(金) 09:04:24.09 ID:NSQ8zRaLa.net

>>483
知人で20年以上レースに関わってた人間がいるがそういう人でさえ
つい先日話しした時にHALOをあんなものとボロクソにこき下ろしてたんだよな　

今年だけで何人か助かってる　下手すりゃ命に関わってたかもと自分が言っても
あんなブサイクなもの付けてまで命が惜しいのか　理解できねえわみたいな言い方だった

486 ：音速の名無しさん ：2018/12/07(金) 11:24:20.02 ID:ZMAqJW7p0.net

80年代なんかシートベルトしてるのは公営の職業運転手くらいじゃね？
規制が始まるまで誰もしてなかった印象

487 ：音速の名無しさん ：2018/12/07(金) 12:36:55.64 ID:oa4Seb2a0.net

>>485
そうなんだよなあ。安全はダサい的な世代や考えを持ったひとがいる印象。手前、二輪のレースをしてるもんでアクシデント＝怪我な世界に身を置いているのだが、四輪の方が安全に対する意識が低いひとが多い気がするなあ？

488 ：音速の名無しさん ：2018/12/07(金) 12:37:13.08 ID:/g8TsEgfd.net

湾岸ミッドナイトもシートベルトしてねぇな

489 ：音速の名無しさん ：2018/12/07(金) 13:49:27.10 ID:eniyJ0Yl0.net

>>487
同じく二輪レース畑。
国内二輪に関してはカテゴリーが上の方が安全意識高い気がするね。

490 ：音速の名無しさん ：2018/12/07(金) 14:49:13.10 ID:Rmv682Wf0.net

>>475
カーボン一体成型になる前は第二ロールバー
（規則上の名称。アルミツインチューブ時代は実際に前側もカウルの内側に「第一」が付いてたし
折り紙アルミやカーボンになるとコクピット前側上縁部が事実上の第一ロールバーの役割を果たす）も
ボルトとかリベットとかでくっつけてたので、ボルトや受け部分の強度をどれだけ確保してるか次第。

逆に変形やドライバーの容態次第でHALOを撤去する必要が生じた場合に、
ノコギリで切り飛ばすよりは付いてるネジ外す方が時間とか振動とかの面で問題が少ないなら
ネジ止めの方が良いとか、衝撃を受けて損傷した場合の交換が確実とかいう意味で
あえてボルトオンってのは考えられるでしょ。

またコレだがホントに「第一ロールバー」が独立して存在していた時代の図。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/41/Tyrrell_P34_at_Silverstone_Classic_2012.jpg
これはセベった場合云々もさることながら、パイプに対して付け根が頼りなすぎて
アルミの板が食い込んじゃってどっちみち潰れそうな気はしないでもない。

F2のマーチ86Jだと、確かアッパー部がカーボンだったと思うけど
こんな風に（エンジンの前の方。画像では左奥）くっついてる。
https://jota-garage.com/stock/_src/7511/d7a_7384.jpg

こういうの見たら間違いなく良い時代になったもんだよ。

491 ：音速の名無しさん ：2018/12/07(金) 16:39:01.45 ID:oa4Seb2a0.net

HALO問題は色々あっていいんだよね。ただ「あんなダサいの」だとか「そこまでして行きたいのか」というのは議論以前の問題で。全く相手に値しない。
確かにHALOで救われた命もあるが、最終戦のニコやシステム自体が変形した場合など問題もある。
リカルド・パレッティだっけか？マシンが炎上したこともあるが、変形してしまって救出が遅れたのは。
記事で読んだのか、何かで見たのかは忘れたが森脇さんが「あの時最高水準の安全性を持っていた。事故が起きて、明日からのマシン作りはどうすればいいんだ？と青ざめた」的な発言をしていた。
それから30数年、その時森脇さんが考えつかなかったくらいの強度を持ったモノコックに変わったし、HALOという答えを導いた。
またHALOから進化していくんだし、みんなデザイナーは今も飯でも食いながらHALO以上を考えているよ。
なんか、長文なっちった。すめん。

492 ：フラッド ：2018/12/07(金) 17:03:46.33 ID:DUfzotFo0.net

ゼロリスク厨かよ。

救われた命って、F1のルクレールとF2の福住以外で何かあるのか？

ルクレールの方はヘルメットに当るかだって怪しいのに。
<福住は動画のショットが悪く良く分からない

493 ：音速の名無しさん ：2018/12/07(金) 17:34:57.67 ID:oa4Seb2a0.net

ちゃんと読めフラッドさんよ。でもアンタには出来んだろうし、やりもせんだろうから、纏めてやるよ。
HALOがあろうが無かろうがリスクはある、じゃあ、何故HALO導入に至ったか？のお話でし。
なにHALOで儲かる利権団体でもいると言いたい？HALO栽培業者とかか？
まあ廃止され、次のステップに行ったとき「HALO厨ザマァwwww」とか言い始める未来だけは見えるよ。

494 ：音速の名無しさん ：2018/12/07(金) 17:40:24.19 ID:NSQ8zRaLa.net

長文とそいつは相手にしちゃダメ
ベクトル違えど基地外同士