□■2018□■F1GP総合 LAP1787■□シンガポール■□

1 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 00:01:00.03 ID:zvT7LxMH0.net

!extend:checked:vvvvv:1000:512
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
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前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1786■□シンガポール■□
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---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 00:12:48.81 ID:IPum/Nof0.net

しかしベッテルは何を焦ってるんだろうな。
今回だって1コーナーで躍起になってライコネンを抜く必要は無かっただろ。
しかもチームメイトのライコネンしか目に入っておらず、ハミルトンと接触なんて目も当てられん。
戦う相手が間違っとるとしか言いようがないね。

ライコネンなら絶対何処かでポカやってすんなり順位譲ってくれるだろうにｗ

3 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 00:13:13.36 ID:40Z73G5i0.net

>>1おつ！

4 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 00:15:38.43 ID:nd2liXo70.net

HALOはベルギーのクラッシュみたいにマシンが乗っかる事故を想定して造られた
であれば、ヘルメットを取り囲むエリアを大きくした方が良いのでは？
確か10年ぐらい前に現行の大きさに変更したが、あれをヘルメットが隠れるまで背を高くする
（プロテクターを大きくするのではなくモノコックの当該部位を大きく頑丈にする）
前から小さな部品が飛んでくるのはほぼ防げないがそれはHALOも同じ
HALOよりは違和感ないと思うんだけど

5 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 00:15:57.59 ID:40Z73G5i0.net

>>2
よく考えたらモンツァでのベッテルにとって最大の敵はライコネンだったのかもな
ロングランでもメルセデスよりよかったしメルセデス眼中にないわって感じだったんだろうな

6 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 00:23:09.64 ID:cSt6KncAa.net

ここ数戦見てて思うんだが、ワークスルノーとトロロッソって、シャシーはどっちが上なんだろ？

7 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 00:24:35.64 ID:1r0UYmnJM.net

このままだとベッテルは口だけ番長のビルヌーブ・アロンソルートまっしぐらだな
まぁその2人と違ってトップチームから放出されららとっとと辞めそうだけど

8 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 00:25:45.12 ID:40Z73G5i0.net

>>6
トロロッソだろうね
ルノーってマクラほどじゃないけどドラッグが多いでしょ

9 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 00:27:07.32 ID:MeJidwrN0.net

来期マクラーレンのラインナップが決まったし、オコンとストロールが入れ替われば
丸く収まるんでは。クビサは見たいけどね・・

10 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 00:28:10.74 ID:HzG/k/Hi0.net

>>6
来年は分からんが今年について
ルノーPU用に開発したシャーシに無理矢理ホンダPUのせたマシンより
ワークス体制でシャーシからPUまで開発してるルノーのがシャーシは上やろ

11 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 00:29:33.00 ID:40Z73G5i0.net

バンドーンは年俸引き下げればウィリアムズとかいけるんじゃないの？

12 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 00:31:26.51 ID:zvT7LxMH0.net

>>11
マイナスまで引き下げればあるいは・・・

13 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 00:31:32.48 ID:67elcYMh0.net

>>4
あれ以上大きいとダサ過ぎて美観が致命的になってまうんや

14 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 00:32:50.30 ID:V9kcTS9Ia.net

>>11
坊ちゃんやバックにプーチンがついてるロシアの銀行くらいのカネ持ち込めなきゃノーチャンス

15 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 00:33:19.32 ID:40Z73G5i0.net

>>12
ペイドラがシートを獲得するけだねぇ

16 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 00:33:31.42 ID:x8fS/jJq0.net

ウィリアムズにしてもマルケロフみたいな大きな後ろ盾もってるドラのほうがいいだろうね

17 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 00:34:53.31 ID:mfh4u5VX0.net

>>16
マルケロフってルノーじゃなかった？

18 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 00:35:10.42 ID:Unt44Que0.net

>>2
あれ抜こうとしてるように見えないけどなぁ
ブレーキングミスったライコネンに詰め寄るもぶつからないように距離もとってた
おかげでシケイン抜けてからの加速が一瞬遅れてた

19 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 00:36:54.94 ID:i3HV1wNwr.net

>>17
ルノーだけど大金持ちだもんなマルケロフ
F1行けなかったら引退って言ってるしウィリアムズ行きそう

20 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 00:41:03.95 ID:MeJidwrN0.net

>>4
そうだね
後ろに向かって下がるのがかっこ悪いからこんな感じに。
http://i.imgur.com/K58xPO2.jpg
ついでにプロテクターとの隙間も埋めてしまえばいい。


前の支柱はこんな伸びやかな形がいいなあ。
http://i.imgur.com/amS7nwD.jpg

21 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 00:42:50.73 ID:P0MPEK0i0.net

周回遅れだと思うけど、
グロージャンの失格でシロトキンは初ポイントを獲得したのかな？

22 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 00:43:24.91 ID:i3HV1wNwr.net

>>21
した

23 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 00:44:02.45 ID:GaxYjq/Qp.net

難しい伝統のモナコやイタリアGPというここぞという晴れ舞台でPP獲ってみせたりするあたりなんだかんだでライコネンは持ってるなーと思うこともある
けどタイヤ装着ミスとか変に早くピット入れられたり、コース上に放置されたりする扱い見てるとなんだかなあと思うよ
今回に関しては頑張りが伝わってきて報われて欲しかったな
結論、ハミルトンは非情ということで

24 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 00:44:58.84 ID:zvT7LxMH0.net

>>21
入っとるで
https://www.formula1.com/en/results.html/2018/drivers.html

25 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 00:48:18.76 ID:MOstlM/Lp.net

>>18
いやシケインの脱出で加速鈍ったのは自分のミスだろ
二回もリア流れてるぞ

26 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 00:49:32.03 ID:V9kcTS9Ia.net

全レギュラードライバーがポイント獲得って今までにあった？

27 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 00:49:55.50 ID:P0MPEK0i0.net

>>24�d
ハートレーといい勝負なんだな

28 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 00:55:19.05 ID:jXdTA1LFp.net

マルコにとってはクビアトも選択肢としてあるだろうけど
クビアトにとってはレッドブル陣営に戻りたいなんて気持ちなんてあるんだろうか？
仮に来年活躍してガスリーを引きずり下ろしてもチームメイトは因縁のフェルスタッペンだし

フェラーリ陣営でもジョヴィナッツィが前に塞がってるから早期のF1復帰のためなら致し方ないのか

29 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 00:55:58.21 ID:JU2yIcp+0.net

バンドーンはシーズン中の解雇だけは免れたのか
チームを罵った甲斐があったなｗ
GP2の頃の縁で唯一可能性があったザウバーが完全否定しちゃってるから来年のシートはないだろうけど

30 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 00:56:38.34 ID:PTOJY7VH0.net

川合ちゃんがゴール後のボッタスの無線を「嫌な言い方」って言ってたけど
どんな事言ってたの？

31 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 00:59:41.55 ID:+6SLCxDX0.net

F1ドライバーが体重落ちるのは汗がスゴいからだろう
くっそタイトなスーツ着こんで狭いコックピット入ってケツやシャシーがPUに炙られてるんだし…
Gもアホみたいにかかりまくって踏ん張らないといけないからこれまた特殊
後、緊張の連続だから嫌な汗も流れる
更に剥き出しヘルメットで日差し受けまくりで前の車は排ガス吹き付けてきやがる
ドリンク装置がついてるのもそういう事
これらの総合だね
F1にこれるだけでそれなりにタフ揃いになるので気にならなり難いが

32 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 01:01:04.49 ID:+6SLCxDX0.net

>>28
辞めた直後とテストドライバーや別カテとかしてた後は考える事変わるでしょ
ええっ、トロロッソ乗ってもいいんか？にもなりかねない

33 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 01:03:31.88 ID:/i3+8+sF0.net

クピアトも今回まとまらなかったらF1復帰は無理だろ
フェラーリは使わねえしな

34 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 01:03:36.48 ID:TZvlLUi/0.net

>>29
大して活躍してないのに、
チームに文句言う程度のドライバーだぞ
会社で仕事出来ないくせに待遇が悪いからと言う理由で
グチグチと文句言うのと同じ

35 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 01:04:38.00 ID:AQyCxq/Q0.net

>>26
調べてないけど2005はそうだと思う。たっくんが1ptで23位だったくらいだし

36 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 01:05:32.58 ID:SBCGcfEP0.net

フェラーリの失敗って、ドライバー選択から始まってる気がしない？
フェラーリなんか呼べばほとんどのドライバーが来てくれるチートチームなのに、
なんで選択間違えるかなと思っとる
ファーストがベッテルってなんか違うんだよなぁ
まぁ勝ってはいるんだけど、チーム引っ張ってる感じが全くしない

37 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 01:06:04.84 ID:Dg3ndLs80.net

クビアト本人の実力よりも
フェラーリが何してるか知りたいってのが一番の目的のような

38 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 01:07:36.08 ID:hits0rIw0.net

ベッテルは過大評価すぎると思うがなぁ…

複数回優勝してて、ここまで評価低いチャンピオンいたか？

39 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 01:09:42.44 ID:D/uKU0p40.net

よー分からんが我々に見えてるものとパドック内で見えてるものは違うんじゃないの

40 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 01:11:24.63 ID:pNdg568A0.net

いや、ベッテルは献身惜しまない方だし発言もしっかりしてるしでチームはをまとめる力はあるんだよ
その上で本人は接近戦になるとやらかす系だという
ただよりによって大本命で迎えたモンツァでの大自責は、チームの支持をだいぶ損なう結果になったと思う
シンガポールはマジ正念場

41 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 01:12:49.79 ID:TZvlLUi/0.net

ベッテルは、マシンに乗ってないときは
他の誰よりも性格良いらしいからな
こち亀の本田速人のような多重人格かもな

42 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 01:14:20.46 ID:pNdg568A0.net

人間ベッテルとレーサーアロンソが合体すれば史上最強クラスの帝王になる筈

43 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 01:14:45.45 ID:YVQFGdR50.net

>>38
ベッテルが勝つ時って大体ポールからの逃げ切りかライコネンに抑えてもらうパターンばっかりだからなあ
予選はハミルトンと競るから単独走行のラップタイムはトップレベルでもレースのうまさはハミルトンとかアロンソには劣ってる気がする

44 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 01:16:03.38 ID:77h33ERF0.net

ベッテルってマジ性格悪いと思ってる。予選後の後で話がるとか

45 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 01:18:16.32 ID:xjSiUzpC0.net

ベッテルがダメだとしてじゃあ他に誰がいるんだと言うと誰もいないのが現実

フェラーリはとにかく自社の命令に絶対服従するドライバー以外認めない
チームやマシンの批判は許さない立場だから、どんだけ速くてもアロンソはもうムリだし
ハミルトンはメルセデスから出てこないし、タッペンじゃベッテルと変わらんわけで
結局他の候補がいないんだよ

46 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 01:19:18.35 ID:8NM1v9TU0.net

ライコネンが大人だから「まあ、仕方ねえな」って感じで仲がいいのかな

47 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 01:19:52.34 ID:V9kcTS9Ia.net

>>40
前任者がチームの和を乱しまくるアレだったからねぇ
まとめてくれるベッテルと余計なことしないライコネンて組み合わせは落ち着いて仕事できるんだろう
勝てるかどうかはまた別の話でw

>>35
見てみたらフリーザ様と途中交代したドーンボス以外はポイント取ってた

48 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 01:21:08.15 ID:svqMADOw0.net

Mercedes seeking answers to Ferrari top speed conundrum
https://www.motorsport.com/f1/news/mercedes-seeking-answers-to-ferrari-top-speed-conundrum/3170615/?nrt=54

ベルギーで敗れてからメルセデスはシャシーとエンジンの最適化を行ったが、イタリアでのフェラーリのトップスピードの優位性が失われたことが謎だと言ってる
1周辺りのパフォーマンスをレースを通じては発揮出来ていないので、予選での特定のエンジンモードから来るものだろうと

49 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 01:22:26.64 ID:8BG6Cv2eK.net

(ヒュルケンベルグの名前が全く挙がらない…)

50 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 01:24:33.24 ID:cU/3RqmP0.net

ベッテルはエキゾーストブロー時代は間違いなく最速だったと思うね。
プロストだってターボからNAになったら遅くなった。
その時その時のレギュレーションで最速ドライバーが変わるのなんて良くあることだろう。
ハミルトンが満遍なく速いのは適応力が高いのだろうな。
ベッテルが全盛期に比べると今ひとつだが、確かなのは現役ドライバーでハミルトンを倒せるのはベッテルだけだ。
腐ってもガンダムを倒せるのはガンダムだけなんだよ。

51 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 01:26:37.17 ID:rUWOLbTj0.net

おっさーーーーん

52 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 01:29:37.25 ID:P0MPEK0i0.net

>>48
当初の疑い通りのキャパシタからの迂回ケーブルがあれば納得なんだが
今回はソフトタイヤの検証をFPでやってなかったフェラーリの杜撰さって気もするが

取り敢えずブローしてリアウィングを失速させる説は退けられるな

53 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 01:31:15.92 ID:6fOe8WT80.net

>>50
ガンダムの例えは要らないと思うが
概ね同意

54 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 01:34:16.03 ID:kB7y4/KuM.net

>>48
高速系コースが続いたせいで過大に言われたかもな。
実際カスタマーのハースやザウバーの決勝ペースはそれほどでなくて、メルセデスPUチームの方がペースが良くなってる。
今回だってベッテルがウィリアムズをなかなか抜けずにいたり、ザウバーなんかトロロッソと大差なかったり。

55 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 01:38:39.11 ID:V9kcTS9Ia.net

トロロッソは1台はもらい事故で速攻リタイヤで
もう1台はボコボコぶつけられて完走できたのが不思議なレベルだったから
あんま比較する意味ないと思うで

56 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 01:38:42.68 ID:40Z73G5i0.net

>>50
いや結局マシンの速さなんだよ
ベッテルもハミルトンも最速マシンじゃなきゃ勝てないドライバー
フェルスタッペンやリカルド、アロンソは違うと思うけどね

シューマッハも最速マシンじゃなくても勝ててたけど
あれはチーム力のバックアップがあったからね

57 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 01:39:30.40 ID:ULiLjpIxM.net

【速報】ライコネンついに

58 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 01:41:10.01 ID:ELG5KL4j0.net

>>6
ワークスルノーは、タイヤに厳しいが
トロロッソはタイヤに優しい。
もし同じ実力のドライバーが乗ってたら、もっと差は小さかったように思う。

59 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 01:41:15.96 ID:TMB+JlLK0.net

速い車に速いドライバー、その競り合い、ただそれだけが見たいんや！
速い車に遅いドライバー、遅い車に速いドライバーとかチグハグ過ぎて見ててつまらない

60 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 01:43:33.76 ID:pNdg568A0.net

>>56
ハミとベッテルが別のチームでタイトル争ってんだから
その説は既に矛盾してないかｗ

61 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 01:44:02.74 ID:jpduOixW0.net

アロンソって表彰台100回達成してないんだね
意外だったわ

62 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 01:45:58.23 ID:40Z73G5i0.net

ところでここでリンク貼るなって言われているF1gateって
どこかの会社が運営しているサイト？
それとも個人かな？

月1500万アクセスくらいあるから広告収入だけでも月500万円は入ってくるな

63 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 01:46:07.53 ID:xjSiUzpC0.net

>>61
そういう記録は「強いチームに長く居続ける」必要があるから
すぐにチームに砂かけて出て行くアロンソには無理な記録だ

64 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 01:47:11.58 ID:SBCGcfEP0.net

>>57
愛想振りまく？

65 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 01:49:05.14 ID:TZvlLUi/0.net

ベッテルは、いざという時にミスするから面白くないな
2011年にバトンがハミルトンと接近戦をしたように
ハミルトンと冷静に戦って欲しい

66 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 01:50:31.90 ID:40Z73G5i0.net

>>60
そんなこはないよ
コースや気温によってフェラーリが最速マシンという時もあればメルセデスがっていう時もあるのが今シーズン
ここまでマシンの速さが拮抗したシーズンはここ数年なかった

67 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 01:52:05.11 ID:rlDMmJYo0.net

ライコネンの去就が今日決定か、フェラーリで臨時の取締役会が開催
https://www.as-web.jp/f1/406935?all

眠れなくなってしまうやん気になって

68 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 01:53:49.95 ID:ISHvmezv0.net

>>56
もうそういう結局好き嫌いに後付けで屁理屈付けて既成事実みたいに言うのいらないわ

69 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 01:54:34.35 ID:xjSiUzpC0.net

レース戦略とマシンが安定しているメルセデスに不安定なベッテル
戦略とマシンが不安定なフェラーリに冷静なハミ

なら面白い勝負なんだろうが、
安定したメルセデスに冷静なハミがいるから盤石で突き崩せない状態になってしまった

70 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 01:55:02.72 ID:WG+4V1fh0.net

重要なのは発表がいつかだ
決まり次第発表するのかねぇ

71 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 01:57:06.98 ID:40Z73G5i0.net

モンツァでの走りを見たらライコネンを残留希望するCEOが多そうだけどな〜
それに一番人気あるドライバーだし品があるし問題起さないし

ネックは40億を超える年俸と40歳という年齢
怒らせるとヤバいという点くらい

72 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 01:58:47.42 ID:rlDMmJYo0.net

ルクレールはもうちょい修行させたほうがいいし、
ライコ残留、契約１年＋チーム側が行使できるオプション１〜２年、これくらいでいいかなと思うがどうなるか

73 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 02:00:16.34 ID:8BG6Cv2eK.net

アロンソ、ライコネンが同時にいなくなるのは嫌だぜ…

74 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 02:00:25.70 ID:77h33ERF0.net

フェラーリの重圧が有るからルクレールはハースが1番良いと思う

75 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 02:00:36.02 ID:40Z73G5i0.net

>>70
決まったからってすぐに発表するとは限らないねｗ
一晩待っていてもムダかも

76 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 02:02:39.07 ID:Yb6EeEZP0.net

>>42
10回くらいタイトルとりそう

77 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 02:06:47.30 ID:Od7rDpet0.net

今回ザウバーはイマイチな感じだったけど、なんか一時期やたら速かったのはなんだったんだろう

78 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 02:07:20.31 ID:lxQ7PloT0.net

>>11
発表は数千万円で実際は0円+持ちこみじゃないと厳しくないか？
ウィリアムズはバンドーンにお金払う余裕なんかないと思う
ライコネンみたいにスポンサー取れそうな奴ならともかく

79 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 02:08:41.93 ID:lxQ7PloT0.net

>>20
この画像って加工で出回ってるの？
こんな感じだったらカッコイイね
ただHALOについては美観よりも安全性をより追求する方向に行って欲しいかな

80 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 02:08:58.57 ID:ELG5KL4j0.net

>>71
2017が推定7億で、2018が推定40億って
差がありすぎてなんか信憑性がないよね。

81 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 02:10:33.51 ID:ple5cSMn0.net

今更だけど来年ノリスがマクラーレンに正式に決まったの知った
今の惨状のマクラーレンに乗せて大丈夫なのか？ｗ
個人的にはそこまで速いドライバーとは思えないから、遅い車を速くする奴じゃないと。
ルーキーが今のマクラーレンで始めるとレースキャリア狂いまくると思うんだけど。バンドーンみたいに

82 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 02:11:48.56 ID:lxQ7PloT0.net

>>45
リカルドがいたじゃん

83 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 02:12:17.32 ID:xjSiUzpC0.net

>>81
アロンソがいないから何とかなるんじゃね？
無論最下位争いだろうが、チームもドライバーも一から出直しで徐々に改善されるのは期待できる
アロンソがいると改善すら出来ないからな

84 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 02:15:14.16 ID:lxQ7PloT0.net

>>81
ノリスにとってはキツイだろうな
てかウィリアムズとマクラーレンは他のチームよりかなり劣っている現状だから
デビューするのに向いたチームじゃないね。
それこそアロンソとかヒュルケンとかペレスとかそこそこ実績ある奴じゃないと
マシンが遅いのかドライバーが遅いのか分からなくなってしまう

85 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 02:15:14.35 ID:D/uKU0p40.net

ベッテルはバドだかテニスだかはライコネンに歯が立たないらしいな
どうでもいいけど

86 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 02:16:02.82 ID:YVQFGdR50.net

是非ともライコネンには来年もフェラーリで走って欲しいけどなあ

87 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 02:16:50.85 ID:TZvlLUi/0.net

>>81
マクラーレンは、ドライバーがサインツ＆ノリスなら
裸の王様だったアロンソと違って
エンジニアもメカニックも伸び伸びと仕事が出来そうだから
今よりマシになると予想

88 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 02:17:41.81 ID:lxQ7PloT0.net

>>85
オフシーズンにコーチを雇って猛練習するぐらいじゃないとダメだろ！
フェラーリのファーストならそれぐらい負けん気が強くないと

89 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 02:21:38.79 ID:40Z73G5i0.net

>>80
ベッテルが絡んでいるんじゃないかな

ベッテルが3年延長契約する時の条件の1つにライコネン残留があったから
ライコネンの年俸にも絡んでいる可能性アリではないか

チャンピオン経験者+世界中どの国でも大人気+スポンサー持ち込める

40億円は妥当な感じもする

90 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 02:24:02.94 ID:40Z73G5i0.net

>>86
ホントだな〜
速さではベッテルに歯が立たないけど自らやらかすことないし品があるしな

91 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 02:25:45.15 ID:lxQ7PloT0.net

>>87
アロンソ関係なくチームがダメだから余計に酷くなりそうだけどな
ルノーPUに最適化できる事とマシンの弱点を認識したのは来期にプラスだけど
アロンソを失った穴は小さくないと思うよ
サインツとノリスで埋めれるとは思わない
もうちょいバトルが上手くなったベッテルのようなドライバーが今のマクラーレンには欲しい

92 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 02:26:13.59 ID:TZvlLUi/0.net

ベッテルは１ヶ月ほど、チベットにの寺院にでも修行に行った方がいい

93 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 02:29:00.54 ID:6ivFQ7AK0.net

やっぱり今年はライコネンエースにしといと方が良かったんじゃね
それくらいヘボスチョン・スベッテル

94 ：音速の名無しさん ：2018/09/04(火) 02:31:41.72 ID:40Z73G5i0.net

>>93
ライコネンは速さが足りないからな〜
ベッテルが今シーズンあれだけやらかしているのに30ポイント差で済んでいるのは
やっぱりベッテルは速くて強いからであってライコネンにマネができるとは思えないな〜