● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 351●

1 ：音速の名無しさん ：2019/03/10(日) 11:38:10.82 ID:WyM/S8I80.net

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スレ立ての際に本文1行目に↑をコピペして下さい

●●●●●　　実　　　況　　　厳　　　禁　　 ！　 ●●●●●
　モタスポ板の存続に関わります。
　レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
　（下記モータースポーツ実況板でどうぞ）

【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/

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スレ立ての際に本文1行目に↑をコピペして下さい。
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。

※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 350●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1550722652/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

819 ：音速の名無しさん ：2019/03/20(水) 23:41:42.38 ID:5LcUKxIpa.net

>>818
根本的にわかってなさそうだから補足しておくけど
｢プリロード(イニシャル荷重)の調整とは荷重が掛かったときにストロークが止まる位置を調整すること｣だからな

例えばバネの硬さが1kg/1mmだった場合に10mmプリロードを掛けるとイニシャルは10kg

フルブレーキで100kgの荷重が掛かる場合にバネが1kg/1mmでプリロード10mmと0mmのフォークではそれぞれ何mmでストロークが止まりますか？その差を車体姿勢の調整と言っているのでは無いのですか？

820 ：音速の名無しさん ：2019/03/20(水) 23:45:56.82 ID:hJEZsi5c0.net

>>808
いや、どっちが正しいか知らんが何十年も前からどちらも同じ意味として使われてる。

頭悪いやつはわかってなかったけど。

821 ：音速の名無しさん ：2019/03/20(水) 23:54:32.68 ID:5nOnrLFla.net

SBKの件はカワサキがどう対応するのか興味あるな
直四でビッグボアにするとクランクが長くなって不利になるけど、カワサキにはV4の経験がないから直四で戦うしかない
ここでホンダが本気になると面白いんだが

822 ：音速の名無しさん ：2019/03/20(水) 23:56:06.85 ID:9Z2S7VQN0.net

>>812
あたまもじだろがい

823 ：音速の名無しさん ：2019/03/20(水) 23:57:36.77 ID:1CkZ4Pa30.net

>>819
車の場合はノーマルのサスのバネはフニャフニャだからプリロードが結構掛かってて
アッパーを外す時はスプリングを縮めて置かないと危ないレベルなんだけど

バイクの場合はスプリングシート上げてもバネは縮まずにダンパーが伸びて尻が上がるだけ

つまりはプリロードなんぞ全然変化しないのよｗ

824 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 00:02:01.74 ID:rEYmKHIBa.net

イニシャルって言うとサスよりLSD

825 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 00:02:21.23 ID:xol1a3qw0.net

久々に面白い奴が登場しているな。
みんな、頑張って相手してやってくれよ。

826 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 00:10:14.24 ID:vTYUeYOaa.net

>>823
それはバイクの自重が荷重としてスプリングに掛かってるんだろ
その例えならシートが上がったぶんストロークが止まるところは浅くなってるだろ
つまりストロークボトムの車体姿勢を調整してるんだよ

てか単純に足し算引き算の話だからさ
>>819で俺が言いたいことが理解できないならマジ会話不能なんだけど

827 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 00:24:38.17 ID:4+m19gWx0.net

どうでもいいけどバイク板の方がいいんじゃないかその議論

828 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 00:32:38.86 ID:TwhbAFxE0.net

>>827
そだねｗ

829 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 00:35:41.48 ID:vTYUeYOaa.net

すまん
スレ違いだとは分かりつつこういった話題に飛び付いてしまう悪癖があってな…

830 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 00:53:46.71 ID:UElUa08y0.net

読んでないから大丈夫

831 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 01:53:45.67 ID:4+mnLOkG0.net

友達居ないから話し相手が欲しいのさ
自分が原因なのにね

832 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 05:30:57.81 ID:aPffazuo0.net

いるよね、オモチャが来たから遊んでたｗとか言って得意になる
荒らしに構うのも荒らしってわかってないヤツ

833 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 05:38:00.31 ID:EZKYQGFh0.net

ID真っ赤お爺ちゃんはプリロードとセット長とあとはサグかなんかがごっちゃになってる気がする

834 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 06:21:41.44 ID:DtrZPSLqM.net

よくわかんねーしブリロードとか長いからブリローって短縮すれば解決じゃね？

835 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 06:24:36.34 ID:4+mnLOkG0.net

鰤道

836 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 07:13:34.00 ID:vTYUeYOaa.net

なるほどね
ユニットのストロークとバネの縮み量とサグがごっちゃになるってるから話が噛み合わないのね

837 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 07:36:32.63 ID:T0NxHDFsM.net

>>817
45歳を若造呼ばわりとは老害ここに極まれりですね
いつまでもバブル期を熱くかたって下さいね

838 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 08:12:41.34 ID:TwhbAFxE0.net

>>836
違うよ

スプリングシートを上げても下げても
バネの縮み量は変わらないから
それはプリロード調整では無いやろと言ってるだけやｗ

839 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 08:56:22.00 ID:XnWbrWuY0.net

マウント合戦　ハァハァ(*´ω｀*)

840 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 08:59:14.12 ID:T0NxHDFsM.net

ttp://www.bikebros.co.jp/vb/sports/stame/scolumn01/scolumn01-20121105/

ここでは、「プリロード、またの名をイニシャル」と同じ扱いになってる

841 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 09:06:11.73 ID:T0NxHDFsM.net

ホンダの見解

ttps://www.honda.co.jp/HRC/specials/cbr250r_settings/p05/

「イニシャル調整(以後『プリロード』に統一します)」

842 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 09:20:56.30 ID:DtrZPSLqM.net

イニシャルかプリロードかで熱くなるなんて、どっちも面倒くさい、、

843 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 09:21:32.14 ID:x2HoPc2Np.net

プリカーナ

844 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 10:13:41.71 ID:TwhbAFxE0.net

>>842
そこはもうとっくの昔に終わってるところだからｗ

しかし、ホンダさんも罪な事するなぁ…

845 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 10:26:45.85 ID:jT57NQxX0.net

ホンダだけが意地でイニシャルを使ってたけど、
どうしても広まらなくてホンダ側が折れちゃったわけね

846 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 10:34:19.51 ID:jT57NQxX0.net

「イニシャル」だと単なる「初期の」の意味だけど
「プリロード」はちゃんと「予荷重」の意味だもんね

847 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 11:04:51.12 ID:TwhbAFxE0.net

スプリングシートを上げ下げしてもイニシャル荷重もプリロードも変化しないから
そこにこだわっても意味無いのよね

イニシャル “位置” なら拘るべきだとは思うが…ｗ

848 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 11:11:35.04 ID:XnWbrWuY0.net

F1もmotoGPも無い週末・・・

849 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 11:13:43.44 ID:JJaUli3j0.net

>>848
インディカーがあるぞ

850 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 11:53:11.56 ID:t3J99F5dd.net

>>792
第２戦のフランスまでには開催する予定だそうな
ドルナの肝煎りイベントだから中止は何としても回避しようとしている模様

851 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 12:27:22.27 ID:SoBNeO/b0.net

G+放送してくれるんだろうな
心配になってきた

852 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 12:32:24.88 ID:97HdAkOM0.net

>>838
じゃあプリロードの言葉の定義ってなんなの？

853 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 12:40:02.34 ID:TwhbAFxE0.net

>>852
むしろググって出てくる普通の意味だと思うが…

スプリングシートを上げ下げするっていう事を指す方が特殊で異常やｗ

854 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 12:45:25.31 ID:97HdAkOM0.net

>>853
ググれば分かることがわかってないから聞いてるんでしょ
プリロードとは具体的に何をどうするのか？またそれは何を目的として行うのか？

855 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 12:48:07.92 ID:unUqy8ZV0.net

ワッチョイで良かった

856 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 12:50:03.78 ID:jT57NQxX0.net

「プリロード」は「予荷重」つまりスプリングを縮めておく量のことでしょ

857 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 12:55:44.92 ID:EZKYQGFh0.net

お爺ちゃんは車両に装着した状態だとスプリング縮み量は変わらないからプリロードは変化していないと主張している模様

858 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 13:12:41.34 ID:1n0Qwe1q0.net

このスレ見てる人達がまだそんな事言ってるの？

859 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 13:32:48.08 ID:EZKYQGFh0.net

うん言ってる
これとか>>823

860 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 13:34:18.83 ID:uFCHFYVz0.net

>>843
最初に買った皮ツナギ懐かしい
直立状態で裁断されてるから
サーキットライディング状態になると
お腹に革が蛇腹のようになって背中がピーンってなってたｗ

861 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 13:42:09.02 ID:5X54kdVCa.net

現場で理解できれば良いんだから議論自体が無意味。
エンドアイでショック長伸ばす→車高あげて！
プリロードなんか掛けたら殴られるわ。

862 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 13:43:46.50 ID:uFCHFYVz0.net

以前、新垣さんに教わったのが分かりやすかった

・プリロードやダンパーのCONP・TENに「硬い・柔らかい」は無いと考える方が良い
　硬い柔らかいの根本を変えるにはスプリングを変える

・プリロードは加減速のGがかかってない時のサスの動作開始ポイントを決める
　想定速度が高くなるほどスプリング動作初期のポイントが不要になる

・ダンパーも硬い柔らかいではなく動作の速度を「速く・遅く」で調整する
　サスが速く動いて欲しいのか、ゆっくり動いて欲しいのかで決める

この辺の考え方を取り入れてからレースで勝てるようになったっけなぁ

863 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 13:52:17.71 ID:Msu7YUNR0.net

>>764
なんか、福地家のレイさんみたいな言い回しだな

864 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 13:57:28.89 ID:DtrZPSLqM.net

明王伝レイは菊池 としをな

865 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 14:05:32.58 ID:EZKYQGFh0.net

懐い
当時はそんなに気にしてなかったけど参考資料が大川隆法の本だったなぁ

866 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 14:30:57.14 ID:Lm9hJk0o0.net

どんな話題でもマウント取らないと気が済まない病気の連中が絶滅しないねぇ

867 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 15:17:01.44 ID:PvsFnLtiM.net

自分の理解できない話されるとマウント取られたと言い出す風潮はあるよね

868 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 15:30:03.59 ID:XnWbrWuY0.net

俺は意見を戦わせてる奴らよりも、その様子に突っかかる奴らの方が不健全だと思うわ
嫌なら終わるまで放っておけばいいし
なぜ、嫌いながら自分もその環に入って注目を浴びようとするのか？レースの無い週末ぐらい好きな話題で戦わせてやれ

869 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 15:40:22.43 ID:xVsIoblZM.net

moto2、2st500より早くなってるのかな。

870 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 15:45:08.79 ID:SoBNeO/b0.net

>>868
ハンカ知識を振り回して罵りあうのは迷惑だよ
意見を戦わせてるなんて上等なもんじゃ無いでしょこれ。

871 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 15:58:42.16 ID:AlofW1KtM.net

論破されそうになると「マウント取りたいだけだろ」とか言い出すやつ
マウント取られる自分に原因があるとなんで理解しないのか

872 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 15:58:43.25 ID:Lm9hJk0o0.net

自分がマウント合戦に必死だからって
マウント合戦をどうでもいいと言われたら
マウント取られたと言っていると言い出す奴

873 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 15:59:46.22 ID:AlofW1KtM.net

>>870
じゃあ有無を言わさぬ正解を教えてあげれば？
両者とも黙るんじゃないの？

874 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 16:15:03.41 ID:rMsDh0M50.net

>>863
福地家のペイさんはコーナーの立ち上がりでアクセル開けるとリアサスは沈むって
言い切っちゃう位にサスの動きを理解してないからプリロードの意味すら知らなそう

875 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 16:35:21.00 ID:4+mnLOkG0.net

>>873
それでも間違いを認めず黙らないのがアレな人なんよね…

876 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 17:28:33.82 ID:PvsFnLtiM.net

マウント合戦と言うよりプリロードおじさんが何人かがかりで正解を教えてもらってるのに分からないって流れだもんね

877 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 18:26:44.21 ID:vCEASz0D0.net

おでんだ〜る

878 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 18:26:50.82 ID:bZnVK1Ql0.net

>>869
単純にもてぎのレコードみるとまだ0.2程500の方が速いけど、トライアンフエンジンの今年はレコードブレイク確実なので500超えだろうね。

879 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 18:52:57.54 ID:TwhbAFxE0.net

>>862
結局、 “プリロード” はプリロードじゃないのよねｗ

880 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 18:55:31.40 ID:4+mnLOkG0.net

終わった話を引き摺っても意味無いぞ

881 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 18:55:57.82 ID:97HdAkOM0.net

で、プリロードの定義と目的は検索できたのか？

882 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 19:02:17.85 ID:unUqy8ZV0.net

レス番飛びすぎ

883 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 19:09:20.58 ID:oLRHGtU20.net

>>882
「プリロード」と「イニシャル」をNGにしてるのか
このレスも見えてないなw

884 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 19:49:32.14 ID:rMsDh0M50.net

プリロードとイニシャルに自信ニキ

885 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 20:16:42.50 ID:DtrZPSLqM.net

で、結論どうなったの？
プリロード君の逃走で終了？

886 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 20:34:38.70 ID:DY4BOSKO0.net

ブリロード・・
生臭そうだな？

887 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 20:39:24.06 ID:DKnMIY360.net

>>849
インディ生でやらんの？

888 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 21:14:50.91 ID:xldDnuzd0.net

https://yukawanet.com/wp-content/uploads/imgs/b/5/b55f1081.jpg

889 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 21:21:52.02 ID:QYVwMx4hK.net

ＷＥＣ見ろ！

890 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 21:45:05.27 ID:g4GwNYcI0.net

終わったの？
少なくともどっちかが間違ってるはずだから全然読んで無いけど

891 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 21:58:28.89 ID:Ss2vAUsP0.net

>>837
いつ45歳を若造呼ばわりとかいつしたのか？？(笑)
GPなんちゃんさんだけのことだからな
あんたの被害妄想も酷いな
あっ、GPなんちゃんさん本人か？w
GPなんちゃんさんの批判書き込むとすぐ反論あるけど本人さんがあの性格だから書き込みしてるのすぐ分かるなw

892 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 22:48:05.71 ID:TwhbAFxE0.net

>>885
>>862を読めば分るだろｗ

893 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 23:50:59.51 ID:EZKYQGFh0.net

お爺ちゃんは正しいこと言ってる人に乗っかって逃げ切るつもりかw

894 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 00:13:09.87 ID:JPWFLtDo0.net

そもそも新垣氏もプリロードって言葉使ってるから逃げられないんだけどなw

895 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 00:21:39.44 ID:a8KA2FFH0.net

素人が技術語るな。
純粋な子が読んで嘘覚えたら困るやろ。

896 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 00:42:59.19 ID:8QvU1B0+M.net

まぁ語ってもいいけど間違ってたら誰かが訂正してあげないとね
それをマウントと言う人もいるけどそれは違うと思うんだ

897 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 00:48:29.82 ID:tYBX46Hw0.net

>>894
プリロードという意味でプリロードと言ってない事がよく分ったやろｗ

898 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 00:49:41.20 ID:tYBX46Hw0.net

>>896
それを言うんやったら
ホンダにプリロードじゃない事をプリロードって言うな！と抗議しないとｗ

899 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 01:00:38.79 ID:JPWFLtDo0.net

>>897
頭、大丈夫?

900 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 01:04:58.86 ID:Qamz6Kxa0.net

お爺ちゃんヤケクソだなw
もう自分の言ってたことが間違ってるのに気づいてんだろ？

901 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 01:07:30.67 ID:tYBX46Hw0.net

問題はスプリングシートを上げ下げすることを
みんなが言ってるから便宜上 「プリロード調整」 と言い習わしてるが
そのせいで本当にプリロードを調整してると思ってしまう人が居るって事だよ

902 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 01:10:59.89 ID:JPWFLtDo0.net

>>901
海でも見に行って頭冷やしてこいよ
そのまま入水自殺しろとは言わんから

903 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 01:11:02.86 ID:Qamz6Kxa0.net

いやプリロードを調整してるだろ

904 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 01:14:50.98 ID:kJwilLo00.net

>>898
で、プリロードの調整方法と目的はなんなの？
そこのコンセンサスとらないと話が進まないでしょ

905 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 01:25:23.81 ID:JPWFLtDo0.net

凄いよな
プリおじさんの味方するヤツが1人も居ないw

906 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 01:25:48.47 ID:tYBX46Hw0.net

>>904
どっちの事言ってんの？
本当のプリロード？
スプリングシートの上げ下げの事？

907 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 01:30:19.89 ID:Qamz6Kxa0.net

まず本当のプリロードってなに？

908 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 01:30:50.93 ID:kJwilLo00.net

>>906
じゃあ両方
ほんとのプリロードが何を指してるのか分からない

てか一般的にはプリロードはリアであればリアタイヤ浮かせたストローク最伸状態のバネの全長で管理するんだけどね

909 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 01:30:59.67 ID:CQjP+Desa.net

まだやってんのかよw

910 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 01:31:29.84 ID:tYBX46Hw0.net

>>903
たとえば静止状態で車重とライダーの体重でリアサスのスプリングが10ｍｍ縮むとする

スプリングシートを10ｍｍ上げる事でその縮み量が変わるかというと
そうではなくて
単にリアの車高が10ｍｍ上がるだけでスプリングの縮み量は変わらないのよ

オマエさんがプリロード調整と言ってる事の実態がコレ

911 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 01:32:11.29 ID:JPWFLtDo0.net

本当のプリロードwww

すまん笑いが出たw

912 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 01:40:09.59 ID:tYBX46Hw0.net

ああ、リアの車高はレバー比かけなきゃイケナイから10ｍｍじゃないわｗスマン

913 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 01:42:31.31 ID:kJwilLo00.net

スプリングに掛かる重量が変わらなければ縮み量が変わらないのは当たり前
サスのストロークとバネの縮み量の区別が付いてないね

914 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 01:44:45.86 ID:Qamz6Kxa0.net

>>910
スプリングシートという単語とそれを上げるとプリロードが掛かる方向らしいのも地味に違和感があるんだけどとりあえず置いといてw

プリロードの管理は>>908の言うとおりスプリングのセット長でみるんだよ
そしてプリロードを増減させても乗車状態でスプリングの縮み量が変わらないのは当たり前
スプリングレートが変わったわけではないから

915 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 02:02:20.29 ID:Qamz6Kxa0.net

>>910
プリロード調整はあくまで手段であって目的ではない
主な目的は>>862さんのレスがわかりやすいと思う、二項目めね
平たく言えばサスの全ストロークの中のどの領域を使いたいかをプリロードを変化させることで調整する
この時副次的に車高と言うか動的姿勢も変化するけどそこだけを狙ってプリロードを調整することはあまりないんじゃないかなぁ
エンドアイの長さやフォークの突き出し戻しでも調整できるし

とにかくプリロードを調整したら姿勢も変化するからって>>814みたいに
＞プリロードプリロードと呼んでるものは実際にはプリロードの調整などではなく
＞車体姿勢の調整をしてるのだ
とか言っちゃうのはお爺ちゃんの乱暴なところ
さらには>>823
＞つまりはプリロードなんぞ全然変化しないのよｗ
なんて結論はトンデモ以外の何物でもないよ

916 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 02:06:50.80 ID:tYBX46Hw0.net

>>914
そこで管理してるのはプリロードじゃなくて車高だぞ

縮み量が変わらないのなら、その管理したというプリロードの値は
車重とライダーの体重で通り越してしまうから何の意味も成していないだろ

917 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 02:08:51.90 ID:Qamz6Kxa0.net

例えばサスの動くスピードを決めるためにダンピングの調整をした時に
「これはダンピングを調整しているのではなくて実際にはサスのスピードを調整してるんだ、つまりダンピングは変化しない！」
なんてくらいのトンデモ発言

918 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 02:15:45.66 ID:kJwilLo00.net

だからストロークの止まる位置を変更するためにプリロードを調整してるんだろ

サスペンションのストローク長は無限じゃないから良い塩梅のところで止めてやる必要があるんだよ

それを簡単に微調整出来るのがプリロードなんだよ
10mmプリロード掛けたら掛ける前より10mm上でストローク止まるだろ

919 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 02:17:05.63 ID:tYBX46Hw0.net

>>915
0Gでダンパーが伸びきってもバネが伸びきらない
という意味のプリロードは確かに変化するなスマンスマンｗ

ライダーの体重と車重で沈む分が “サスの動作開始ポイント” だから
その縮み分をプリロードと呼んでたわ