● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 351●

1 ：音速の名無しさん ：2019/03/10(日) 11:38:10.82 ID:WyM/S8I80.net

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スレ立ての際に本文1行目に↑をコピペして下さい

●●●●●　　実　　　況　　　厳　　　禁　　 ！　 ●●●●●
　モタスポ板の存続に関わります。
　レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
　（下記モータースポーツ実況板でどうぞ）

【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/

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スレ立ての際に本文1行目に↑をコピペして下さい。
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。

※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 350●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1550722652/

---

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858 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 13:12:41.34 ID:1n0Qwe1q0.net

このスレ見てる人達がまだそんな事言ってるの？

859 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 13:32:48.08 ID:EZKYQGFh0.net

うん言ってる
これとか>>823

860 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 13:34:18.83 ID:uFCHFYVz0.net

>>843
最初に買った皮ツナギ懐かしい
直立状態で裁断されてるから
サーキットライディング状態になると
お腹に革が蛇腹のようになって背中がピーンってなってたｗ

861 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 13:42:09.02 ID:5X54kdVCa.net

現場で理解できれば良いんだから議論自体が無意味。
エンドアイでショック長伸ばす→車高あげて！
プリロードなんか掛けたら殴られるわ。

862 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 13:43:46.50 ID:uFCHFYVz0.net

以前、新垣さんに教わったのが分かりやすかった

・プリロードやダンパーのCONP・TENに「硬い・柔らかい」は無いと考える方が良い
　硬い柔らかいの根本を変えるにはスプリングを変える

・プリロードは加減速のGがかかってない時のサスの動作開始ポイントを決める
　想定速度が高くなるほどスプリング動作初期のポイントが不要になる

・ダンパーも硬い柔らかいではなく動作の速度を「速く・遅く」で調整する
　サスが速く動いて欲しいのか、ゆっくり動いて欲しいのかで決める

この辺の考え方を取り入れてからレースで勝てるようになったっけなぁ

863 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 13:52:17.71 ID:Msu7YUNR0.net

>>764
なんか、福地家のレイさんみたいな言い回しだな

864 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 13:57:28.89 ID:DtrZPSLqM.net

明王伝レイは菊池 としをな

865 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 14:05:32.58 ID:EZKYQGFh0.net

懐い
当時はそんなに気にしてなかったけど参考資料が大川隆法の本だったなぁ

866 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 14:30:57.14 ID:Lm9hJk0o0.net

どんな話題でもマウント取らないと気が済まない病気の連中が絶滅しないねぇ

867 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 15:17:01.44 ID:PvsFnLtiM.net

自分の理解できない話されるとマウント取られたと言い出す風潮はあるよね

868 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 15:30:03.59 ID:XnWbrWuY0.net

俺は意見を戦わせてる奴らよりも、その様子に突っかかる奴らの方が不健全だと思うわ
嫌なら終わるまで放っておけばいいし
なぜ、嫌いながら自分もその環に入って注目を浴びようとするのか？レースの無い週末ぐらい好きな話題で戦わせてやれ

869 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 15:40:22.43 ID:xVsIoblZM.net

moto2、2st500より早くなってるのかな。

870 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 15:45:08.79 ID:SoBNeO/b0.net

>>868
ハンカ知識を振り回して罵りあうのは迷惑だよ
意見を戦わせてるなんて上等なもんじゃ無いでしょこれ。

871 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 15:58:42.16 ID:AlofW1KtM.net

論破されそうになると「マウント取りたいだけだろ」とか言い出すやつ
マウント取られる自分に原因があるとなんで理解しないのか

872 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 15:58:43.25 ID:Lm9hJk0o0.net

自分がマウント合戦に必死だからって
マウント合戦をどうでもいいと言われたら
マウント取られたと言っていると言い出す奴

873 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 15:59:46.22 ID:AlofW1KtM.net

>>870
じゃあ有無を言わさぬ正解を教えてあげれば？
両者とも黙るんじゃないの？

874 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 16:15:03.41 ID:rMsDh0M50.net

>>863
福地家のペイさんはコーナーの立ち上がりでアクセル開けるとリアサスは沈むって
言い切っちゃう位にサスの動きを理解してないからプリロードの意味すら知らなそう

875 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 16:35:21.00 ID:4+mnLOkG0.net

>>873
それでも間違いを認めず黙らないのがアレな人なんよね…

876 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 17:28:33.82 ID:PvsFnLtiM.net

マウント合戦と言うよりプリロードおじさんが何人かがかりで正解を教えてもらってるのに分からないって流れだもんね

877 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 18:26:44.21 ID:vCEASz0D0.net

おでんだ〜る

878 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 18:26:50.82 ID:bZnVK1Ql0.net

>>869
単純にもてぎのレコードみるとまだ0.2程500の方が速いけど、トライアンフエンジンの今年はレコードブレイク確実なので500超えだろうね。

879 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 18:52:57.54 ID:TwhbAFxE0.net

>>862
結局、 “プリロード” はプリロードじゃないのよねｗ

880 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 18:55:31.40 ID:4+mnLOkG0.net

終わった話を引き摺っても意味無いぞ

881 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 18:55:57.82 ID:97HdAkOM0.net

で、プリロードの定義と目的は検索できたのか？

882 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 19:02:17.85 ID:unUqy8ZV0.net

レス番飛びすぎ

883 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 19:09:20.58 ID:oLRHGtU20.net

>>882
「プリロード」と「イニシャル」をNGにしてるのか
このレスも見えてないなw

884 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 19:49:32.14 ID:rMsDh0M50.net

プリロードとイニシャルに自信ニキ

885 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 20:16:42.50 ID:DtrZPSLqM.net

で、結論どうなったの？
プリロード君の逃走で終了？

886 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 20:34:38.70 ID:DY4BOSKO0.net

ブリロード・・
生臭そうだな？

887 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 20:39:24.06 ID:DKnMIY360.net

>>849
インディ生でやらんの？

888 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 21:14:50.91 ID:xldDnuzd0.net

https://yukawanet.com/wp-content/uploads/imgs/b/5/b55f1081.jpg

889 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 21:21:52.02 ID:QYVwMx4hK.net

ＷＥＣ見ろ！

890 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 21:45:05.27 ID:g4GwNYcI0.net

終わったの？
少なくともどっちかが間違ってるはずだから全然読んで無いけど

891 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 21:58:28.89 ID:Ss2vAUsP0.net

>>837
いつ45歳を若造呼ばわりとかいつしたのか？？(笑)
GPなんちゃんさんだけのことだからな
あんたの被害妄想も酷いな
あっ、GPなんちゃんさん本人か？w
GPなんちゃんさんの批判書き込むとすぐ反論あるけど本人さんがあの性格だから書き込みしてるのすぐ分かるなw

892 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 22:48:05.71 ID:TwhbAFxE0.net

>>885
>>862を読めば分るだろｗ

893 ：音速の名無しさん ：2019/03/21(木) 23:50:59.51 ID:EZKYQGFh0.net

お爺ちゃんは正しいこと言ってる人に乗っかって逃げ切るつもりかw

894 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 00:13:09.87 ID:JPWFLtDo0.net

そもそも新垣氏もプリロードって言葉使ってるから逃げられないんだけどなw

895 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 00:21:39.44 ID:a8KA2FFH0.net

素人が技術語るな。
純粋な子が読んで嘘覚えたら困るやろ。

896 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 00:42:59.19 ID:8QvU1B0+M.net

まぁ語ってもいいけど間違ってたら誰かが訂正してあげないとね
それをマウントと言う人もいるけどそれは違うと思うんだ

897 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 00:48:29.82 ID:tYBX46Hw0.net

>>894
プリロードという意味でプリロードと言ってない事がよく分ったやろｗ

898 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 00:49:41.20 ID:tYBX46Hw0.net

>>896
それを言うんやったら
ホンダにプリロードじゃない事をプリロードって言うな！と抗議しないとｗ

899 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 01:00:38.79 ID:JPWFLtDo0.net

>>897
頭、大丈夫?

900 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 01:04:58.86 ID:Qamz6Kxa0.net

お爺ちゃんヤケクソだなw
もう自分の言ってたことが間違ってるのに気づいてんだろ？

901 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 01:07:30.67 ID:tYBX46Hw0.net

問題はスプリングシートを上げ下げすることを
みんなが言ってるから便宜上 「プリロード調整」 と言い習わしてるが
そのせいで本当にプリロードを調整してると思ってしまう人が居るって事だよ

902 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 01:10:59.89 ID:JPWFLtDo0.net

>>901
海でも見に行って頭冷やしてこいよ
そのまま入水自殺しろとは言わんから

903 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 01:11:02.86 ID:Qamz6Kxa0.net

いやプリロードを調整してるだろ

904 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 01:14:50.98 ID:kJwilLo00.net

>>898
で、プリロードの調整方法と目的はなんなの？
そこのコンセンサスとらないと話が進まないでしょ

905 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 01:25:23.81 ID:JPWFLtDo0.net

凄いよな
プリおじさんの味方するヤツが1人も居ないw

906 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 01:25:48.47 ID:tYBX46Hw0.net

>>904
どっちの事言ってんの？
本当のプリロード？
スプリングシートの上げ下げの事？

907 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 01:30:19.89 ID:Qamz6Kxa0.net

まず本当のプリロードってなに？

908 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 01:30:50.93 ID:kJwilLo00.net

>>906
じゃあ両方
ほんとのプリロードが何を指してるのか分からない

てか一般的にはプリロードはリアであればリアタイヤ浮かせたストローク最伸状態のバネの全長で管理するんだけどね

909 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 01:30:59.67 ID:CQjP+Desa.net

まだやってんのかよw

910 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 01:31:29.84 ID:tYBX46Hw0.net

>>903
たとえば静止状態で車重とライダーの体重でリアサスのスプリングが10ｍｍ縮むとする

スプリングシートを10ｍｍ上げる事でその縮み量が変わるかというと
そうではなくて
単にリアの車高が10ｍｍ上がるだけでスプリングの縮み量は変わらないのよ

オマエさんがプリロード調整と言ってる事の実態がコレ

911 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 01:32:11.29 ID:JPWFLtDo0.net

本当のプリロードwww

すまん笑いが出たw

912 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 01:40:09.59 ID:tYBX46Hw0.net

ああ、リアの車高はレバー比かけなきゃイケナイから10ｍｍじゃないわｗスマン

913 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 01:42:31.31 ID:kJwilLo00.net

スプリングに掛かる重量が変わらなければ縮み量が変わらないのは当たり前
サスのストロークとバネの縮み量の区別が付いてないね

914 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 01:44:45.86 ID:Qamz6Kxa0.net

>>910
スプリングシートという単語とそれを上げるとプリロードが掛かる方向らしいのも地味に違和感があるんだけどとりあえず置いといてw

プリロードの管理は>>908の言うとおりスプリングのセット長でみるんだよ
そしてプリロードを増減させても乗車状態でスプリングの縮み量が変わらないのは当たり前
スプリングレートが変わったわけではないから

915 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 02:02:20.29 ID:Qamz6Kxa0.net

>>910
プリロード調整はあくまで手段であって目的ではない
主な目的は>>862さんのレスがわかりやすいと思う、二項目めね
平たく言えばサスの全ストロークの中のどの領域を使いたいかをプリロードを変化させることで調整する
この時副次的に車高と言うか動的姿勢も変化するけどそこだけを狙ってプリロードを調整することはあまりないんじゃないかなぁ
エンドアイの長さやフォークの突き出し戻しでも調整できるし

とにかくプリロードを調整したら姿勢も変化するからって>>814みたいに
＞プリロードプリロードと呼んでるものは実際にはプリロードの調整などではなく
＞車体姿勢の調整をしてるのだ
とか言っちゃうのはお爺ちゃんの乱暴なところ
さらには>>823
＞つまりはプリロードなんぞ全然変化しないのよｗ
なんて結論はトンデモ以外の何物でもないよ

916 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 02:06:50.80 ID:tYBX46Hw0.net

>>914
そこで管理してるのはプリロードじゃなくて車高だぞ

縮み量が変わらないのなら、その管理したというプリロードの値は
車重とライダーの体重で通り越してしまうから何の意味も成していないだろ

917 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 02:08:51.90 ID:Qamz6Kxa0.net

例えばサスの動くスピードを決めるためにダンピングの調整をした時に
「これはダンピングを調整しているのではなくて実際にはサスのスピードを調整してるんだ、つまりダンピングは変化しない！」
なんてくらいのトンデモ発言

918 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 02:15:45.66 ID:kJwilLo00.net

だからストロークの止まる位置を変更するためにプリロードを調整してるんだろ

サスペンションのストローク長は無限じゃないから良い塩梅のところで止めてやる必要があるんだよ

それを簡単に微調整出来るのがプリロードなんだよ
10mmプリロード掛けたら掛ける前より10mm上でストローク止まるだろ

919 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 02:17:05.63 ID:tYBX46Hw0.net

>>915
0Gでダンパーが伸びきってもバネが伸びきらない
という意味のプリロードは確かに変化するなスマンスマンｗ

ライダーの体重と車重で沈む分が “サスの動作開始ポイント” だから
その縮み分をプリロードと呼んでたわ

920 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 02:25:29.56 ID:tYBX46Hw0.net

>>918
フロントフォークのバネであったかな…？
ダンパーを伸ばしきるとバネが遊ぶサスが存在するが
それでもプリロードを調整してると言うのか？

マイナスの値なのか？

そもそもプリロードの単位はｍｍじゃないだろ
管理できて無いぞｗ

921 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 02:26:35.29 ID:Qamz6Kxa0.net

お、なんか意思の疎通が出来た気がする諦めなくてよかったw
じゃあ寝るわおやすみ

922 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 02:27:08.85 ID:uv3LJ8aNa.net

自分の勘違いでよくもまぁここまでイキリ倒せたもんだ

923 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 02:27:30.32 ID:MvRb0YYH0.net

スレ違いなんでヨソでやってもらえんか？

924 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 02:29:48.40 ID:ghh0k6CN0.net

>>923
どのスレでもスレチな事をID真っ赤にして喚いてる奴って
馬鹿で人の言うこと聞かないから言っても無駄だぜ

925 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 02:35:06.78 ID:kJwilLo00.net

>>920
じゃあお前の実車はスプリングシートを一周分上げ下げして何kgセット荷重が増減するの？

俺は自分のバイクはバネのスペックが9.7kg/1mmって知ってるから9.7kgですって答えるけどお前は分からんだろ？
だから知らん奴でも管理できる値がmmなんだよ

926 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 02:57:19.14 ID:tYBX46Hw0.net

>>925
＞俺は自分のバイクはバネのスペックが9.7kg/1mmって知ってるから9.7kgですって答えるけどお前は分からんだろ？

バカなのか？
バネレートが分ってれば誰でもわかる事だぞｗ

＞だから知らん奴でも管理できる値がmmなんだよ

つまりは、知らんヤツが管理してるのはバネの位置であってプリロードではないんだよ

オマイさん、そのｋｇ重の値が何の役に立ってるんだ？

927 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 03:22:15.98 ID:kJwilLo00.net

>>926
僕のバイクはリアスプリングに掛かる乗車1G荷重が260kg、走行最大荷重620kgです
僕のリアサスはストローク長が60mmでプリロードは5mmです

9.7kg/mmのスプリングでプリロード5mm掛けて1Gと最大荷重をストローク長に表すと乗車1Gで18mm沈みで最大荷重で55mm沈みますね

乗車1Gのストローク位置は適正ですが走行時残ストロークが5mmだと何かあったときに底突きするかも知れませんね？

そこで乗車1Gの値を変更せずに最大荷重時にストローク量を50mmにするにはリアのバネを何kg/1mmに変更して何mmプリロードを掛けたら良いでしょうか？

って机上計算するときに使う

928 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 04:59:57.56 ID:sc6JQwddd.net

なんか凄い伸びてるね
プリ何とかとかわからない単語多過ぎ

929 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 06:11:47.84 ID:TVQycLSk0.net

まあ別に他の分野機器知識あれば大した言い争いってわけでも無いやろ
プリは「前もって」反対語はポスト、プリセットとか言う、ロードは自動詞他動詞どちらにも成り得る、冶具を機器にセットする時とかにも使う、テープがデッキにローディングされた、とか使う
イニシャルは初期値とかにも使う、イニシャライズで初期化の動詞化、状況によってはデフォルトと同じ意味とみなす事も可能だろう

930 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 06:54:24.09 ID:2RzQ1plK0.net

連鎖あぼ〜んにしてるからあぼ〜んだらけ

931 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 07:07:34.05 ID:tz/iQJTa0.net

>>856
あらかじめ（＝サス単体で）スプリングを縮める（＝荷重を掛ける）

932 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 07:27:41.44 ID:ZCle2id/0.net

>>924
多分同じ人なんじゃないかなぁって気がするｗ

933 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 08:09:34.68 ID:RyxoA2wBa.net

車高調付きがイニシャル、無しがプリロード
で

934 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 08:15:23.80 ID:Mk8Ue76a0.net

>>930
透明もつければ全然気にならんからオススメ
やけに過疎ってると思ったら番号飛んでるとか稀によくある

935 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 09:03:55.94 ID:JNDM9Mfd0.net

議論が白熱することは良いことだ
自分が関われない議論を止めさせようとする奴らこそ唾棄すべき存在

936 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 09:06:14.49 ID:boZ5hxKj0.net

>>888
ブリロードじゃなくてニシンロードじゃね？
ってか、どういう状況だよｗ

937 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 09:22:08.17 ID:cWcAeRy40.net

ハクスバーナって、ミシンも作ってたんだね

938 ：フラッド ：2019/03/22(金) 09:45:36.42 ID:I+cf2WNPa.net

2輪のサスペンションにはリバウンドストッパーとか無いの？

939 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 10:12:29.50 ID:aOzg8EihM.net

プリプリすんなよ！

940 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 10:17:05.52 ID:tvtL2Khj0.net

ダイヤモンドだね〜

941 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 11:06:57.29 ID:m4mk/Fhex.net

そこはMだろ

942 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 11:36:28.91 ID:tYBX46Hw0.net

>>927
バネレートを変更する為ってのは
いわゆる 「プリロード調整」 とはあんまり関係なくなってるけど…ｗ

前後の重量バランスとリンクによるレバー比の変化の式が無いから
＞沈みますね
とか言われても合ってるのかまちがってるのかワカランぞｗ

とりあえず走行最大荷重をどうやって出したのかくらい明示しれ

943 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 11:36:52.63 ID:zmvWbywu0.net

>>935
最近のガキに多い傾向。
分からないものはバカにして自分の立場を保とうとするカス多し。
ただ延々とやっているのも当事者以外辛いのも分からんでもない。

結果、『他所でやれ』

944 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 11:55:36.72 ID:kJwilLo00.net

>>942
サグも最大荷重もストローク停止位置が両方変わるけど簡単に微調整出来るのがプリロード
サグだけ最大荷重だけどちらかだけを変更したけりゃバネレート

最大荷重の出し方は
(実走行時最大ストローク長+プリロード長)×バネレート

945 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 12:16:09.00 ID:CQjP+Desa.net

あっちもこっちも同じ奴が自演で荒らしてんだろ

946 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 12:36:35.99 ID:6thBcT+10.net

検索したら議論スレって色々立ってるけど、もう「議論」で一括りにして隔離したらいいと思う

947 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 12:39:37.45 ID:tYBX46Hw0.net

>>944
レバー比抜けてるけど…どうなってんの？

948 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 12:41:58.07 ID:bfdmpmF0d.net

>>937
実家が林業の俺にはチェーンソーのイメージ。

949 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 12:44:01.90 ID:kzSMqPudd.net

レイのコメントが出た途端にアンチドカの人達が大人しくなったけど
納得したんだろうか

950 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 12:54:10.40 ID:kJwilLo00.net

>>947
ユニットのストロークを測ってんのにホイールトラベルがなんの関係があるの？

951 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 13:26:12.45 ID:Mk8Ue76a0.net

議論とかアホだろ
両者が歩み寄って折れなきゃ無駄な屁理屈で延々と続く無駄な事だってここ入れば学ぶだろ普通

952 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 13:56:51.65 ID:IV2FZTo+0.net

>>935
だってスレチやん
まだSBKの回転数に云々言ってる方が健全

953 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 14:14:51.87 ID:tYBX46Hw0.net

>>950
1Gの荷重とか走行最大荷重とかはレバー比をかけないと
サスのバネレートや沈み量と計算できないぞな

特にリンク式のモノサスだとスイングアームの角度によってレバー比が変化していくから
計算がとてもメンドクサイはずだが…

954 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 14:20:52.20 ID:LIi2Pm5pH.net

他所でやれとしか

955 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 14:38:42.90 ID:VXA+n6Fha.net

>>953
バネに掛かる重量を計測するのにレバー比なんて関係ない
バネに何kgの重量が掛かっているかサスのストロークを実測するだけ

むしろレバー比を掛けてバネに掛かる荷重を計算する方法を教えてくれ

956 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 14:49:32.11 ID:5OS+xbmAM.net

プリロードすら分かってなかった人にそんな難しい話ししても無駄だと思うんだ

957 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 15:10:18.83 ID:vGE0yyrZd.net

この流れアルゼンチンまで続くの？

958 ：音速の名無しさん ：2019/03/22(金) 15:17:12.38 ID:6thBcT+10.net

赤いIDはNGにぶち込むといい