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● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 351●
- 1 ：音速の名無しさん ：2019/03/10(日) 11:42:27.20 ID:ozQwjNemM.net
- !extend:on:vvvvv:1000:512
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●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
（下記モータースポーツ実況板でどうぞ）
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
!extend:on:vvvvv:1000:512
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>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 350●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1550722652/
-
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● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 350●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1550722652/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 187 ：音速の名無しさん ：2019/03/28(木) 20:42:14.58 ID:LyEKBfCO0.net
- “タイヤ保たせ合戦”の開幕戦。ミシュランタイヤの使い方をマニアックに解説
http://www.as-web.jp/bike/466370?all
- 188 ：音速の名無しさん ：2019/03/28(木) 21:01:15.83 ID:ghpEqvTb0.net
- >>183
VFR1200FとかのDCTのこと？
- 189 ：音速の名無しさん ：2019/03/28(木) 21:09:46.97 ID:ikhKUlFz0.net
- >>183
普通のミッションはクラッチを切る、アクセルを戻す、点火をカットする、のいずれかの方法で駆動力をカットしないと変速できないが
VFR1200FとかのDCTはクラッチが2系統ある事で駆動を切らずにギアチェンジできる
シームレスミッションはクラッチは1系統しか無いがミッション内の構造でDCTのように駆動を切らずにギアチェンジする
ギアチェンジ時のショックが無いから加速、減速のどちら側でも速く、しかもタイヤに負荷を掛けない
motogpクラスではシームレスの導入以前と比較してマイラップ0.5秒ほど向上したらしい
- 190 ：音速の名無しさん ：2019/03/28(木) 21:11:08.30 ID:ikhKUlFz0.net
- >>189
マイラップ＝毎ラップ
- 191 ：音速の名無しさん ：2019/03/28(木) 21:24:05.57 ID:UGcd7wJn0.net
- >>186
シフトダウンは回転合わせる為の時間が欲しいから
シームレスにしない方がええんちゃうの？
エンブレはあった方が二次旋回？に入るためには良いと思うが…
- 192 ：音速の名無しさん ：2019/03/28(木) 21:37:35.83 ID:tHx+RR1Y0.net
- ライザップ
- 193 ：音速の名無しさん ：2019/03/28(木) 21:45:27.75 ID:ikhKUlFz0.net
- >>191
ヤマハが最初に導入したシームレスはダウン側には効かない物やった
けど最終的にはダウン側にも採用された
チェンジが入るたびにクラッチを握ってた以前のミッションよりも、さらに最適にエンジンブレーキを制御できるようになったんと違うかな？
今や全車が採用してるから性能的にはこれ以外は考えられへんのやろうな
コストがべらぼうに高くなるらしいが・・・
- 194 ：音速の名無しさん ：2019/03/28(木) 21:59:30.64 ID:o3DGfr5q0.net
- >>191
シフトダウン時のトルク変動はブリッピングやスリッパークラッチで制御できるけどトルクが抜けると制御できないのでシームレスであることは必要
- 195 ：音速の名無しさん ：2019/03/28(木) 22:18:13.08 ID:ktltE5hrM.net
- >>180
ペドロサ走らせたら良かったのに。
案外バウティスタに勝ちまくったり
- 196 ：音速の名無しさん ：2019/03/28(木) 22:48:43.95 ID:XfRrPfQga.net
- テレビ大阪・千年屋アナが3月末で定年退職 今後はフリーでニュースに登場も「夏休みに青春18切符で…」
https://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2019/03/25/kiji/20190325s00041000201000c.html
- 197 ：音速の名無しさん ：2019/03/28(木) 23:55:08.54 ID:V5B5AJOh0.net
- 次の方どうぞ
- 198 ：音速の名無しさん ：2019/03/29(金) 00:34:05.73 ID:8Jhpc3V70.net
- I'm Not In Love
- 199 ：音速の名無しさん ：2019/03/29(金) 06:55:07.26 ID:Ew6RhXeC0.net
- 公式から流れてくるマシン全部ばらしてパーツひとつひとつ洗浄する動画好きでついつい見入ってしまう
- 200 ：音速の名無しさん ：2019/03/29(金) 10:10:17.65 ID:gXnG4mpg0.net
- >>193
>>194
ストレートエンドでのシフトダウンはクイックシフターレベルのモノで十分
エンジンブレーキに関しては2ｓｔ.時代はそんなもの無くても問題なかったから
その辺りに関してはシフトダウン側にシームレスは必要なさそうだけど
加速側だけのシームレス構造だと
クラッチ握ったまま旋回に入るような感じで、かなり乗り難そう…ではあるな
シームレス機能が必要なんじゃなくて
減速時にはトルクが逆にかかる時の空回りを止める機能なんやろか…と思ったり
- 201 ：音速の名無しさん ：2019/03/29(金) 10:21:50.95 ID:wk0KsMW4a.net
- 車載映像で音聴きゃ分かるけど一見いつシフト操作してるのか分からないくらいエンブレはスリッパーで滑らせて回転数落ちないように制御してるよ
おそらく俺らの想像するバイクとは全く別次元の操作感だろうね
https://youtu.be/Bx_0vS_jXNo
- 202 ：音速の名無しさん ：2019/03/29(金) 10:26:21.01 ID:RNDwnZ9MK.net
- 漠然と加減速両側で駆動繋ぐのはトラコンの制御絡みだと思っていたよ。
- 203 ：音速の名無しさん ：2019/03/29(金) 10:43:00.97 ID:gXnG4mpg0.net
- >>201
むしろシームレスを導入しても操作感が大きく変わらないように色々制御してるのではなかろうか…？
elfのハブステアが
操作感をテレスコピックに近付けるように進化し続けたのを思い出す
- 204 ：音速の名無しさん ：2019/03/29(金) 10:57:30.48 ID:EnLMWxahd.net
- >>189
八代さんがRC-Vの試乗記で、シフトアップ時はダンダンダンって感じで結構大きなシフトショックがある、
と言ってたけど、今のは違うのかなぁ
- 205 ：音速の名無しさん ：2019/03/29(金) 12:10:17.35 ID:dztqzoHOpNIKU.net
- 八代さんが試乗できてた頃ってもう10年以上前じゃね？
- 206 ：音速の名無しさん ：2019/03/29(金) 13:03:18.73 ID:gXnG4mpg0NIKU.net
- シフトアップに関してはショックを和らげるのが目的じゃなくて
トルクの抜けてる時間をゼロに近づけるのが目的やから…
むしろホイールスピンやフロントリフトを起こさない範囲では出来得る限りトルクをかけたいんだから
ショックはあって当たり前のような
- 207 ：音速の名無しさん ：2019/03/29(金) 15:29:05.54 ID:XAUb0xFE0NIKU.net
- みんな嬉しそうだな
http://photos.motogp.com/2019/03/28/_ds07637_0.gallery_full_top_fullscreen_1.video_list_3x.jpg
- 208 ：音速の名無しさん ：2019/03/29(金) 17:19:15.26 ID:be8nj02C0NIKU.net
- ドカティのアレはヤマハのパクリだったんだな。
どうりでヤマハだけ抗議しないわけだw
- 209 ：音速の名無しさん ：2019/03/29(金) 19:39:59.56 ID:R9r5+5F80NIKU.net
- 寝ぼけてます
- 210 ：音速の名無しさん ：2019/03/29(金) 19:40:36.65 ID:QzF48f7V0NIKU.net
- ホンダ版”スプーン”は承認得られず。裁定の矛盾を指摘する”意図的な動き”か？
https://jp.motorsport.com/motogp/news/hondas-ducati-style-winglet-rejected-by-motogp/4360404/
ホンダやるなw
- 211 ：音速の名無しさん ：2019/03/29(金) 19:55:58.75 ID:VNdtgQgN0NIKU.net
- >>210
ホンダ「あ〜うそうそ冷却パーツだから」
って言ったらOK貰えんのかな
なんの実証もしてないパーツで、これをやりたいが為の作ってたら面白いな
- 212 ：音速の名無しさん ：2019/03/29(金) 20:00:23.89 ID:bVHW/RHs0NIKU.net
- なんだろね
ドルナのグダグダかと思いきやドカへの肩入れを隠そうともしない末期的状況って感じ
- 213 ：音速の名無しさん ：2019/03/29(金) 20:03:51.20 ID:0kmcSWxrMNIKU.net
- 全日本の岡山国際テストで死亡事故あったんだね
- 214 ：音速の名無しさん ：2019/03/29(金) 20:11:01.24 ID:2XuOMa8v0NIKU.net
- >>210
文脈からの感じではホンダは
『コレはダウンフォースを得る為に作ったやで』
とテクニカルディレクターに言ったのか？
んで却下されるのは判ってて、その事実を
スポーツ仲裁裁判所に上訴する際に証拠として提出して
ドゥカティにスプーンを止めさせようとしている？
のか？
- 215 ：音速の名無しさん ：2019/03/29(金) 20:49:57.77 ID:e64uWyB00NIKU.net
- ドカはいいんだよって言えばいいのにな
- 216 ：音速の名無しさん ：2019/03/29(金) 21:02:40.00 ID:QzF48f7V0NIKU.net
- これCOTAに全く同じもの持ち込んで「今度はタイヤを冷やすパーツ作ってきたぞ」までやるんかね
- 217 ：音速の名無しさん ：2019/03/29(金) 21:03:40.69 ID:C/lSnaVr0NIKU.net
- Moto3FP1ハジマタ
- 218 ：音速の名無しさん ：2019/03/29(金) 21:05:58.13 ID:C/lSnaVr0NIKU.net
- 流石にTob注目されてるな
- 219 ：音速の名無しさん ：2019/03/29(金) 21:08:32.88 ID:OwkZHmAYpNIKU.net
- ただ走ってるだけでマフラーが結構振動してるな
路面粗そう
- 220 ：音速の名無しさん ：2019/03/29(金) 21:35:35.60 ID:R9r5+5F80NIKU.net
- 私はプロカメラマンではありませんが、
こちらのページにSNSで上げた画像を迂回して使用されました。
どの記事とは申しませんが、
あまり気持ちの良いものではありませんね。
素人が趣味で撮ったものなので言及しませんが、
こういう記事で余所のサイトを断罪する前に、
先ずは自らの襟を正すのが必要かと思います。
倫理感に至っては無料も有料も隔てはありません。
- 221 ：音速の名無しさん ：2019/03/29(金) 21:38:06.54 ID:soJqzfb40NIKU.net
- 実況スレが立たねー
- 222 ：音速の名無しさん ：2019/03/29(金) 21:43:19.50 ID:C/lSnaVr0NIKU.net
- 最後上げたかTob9Mak10
- 223 ：音速の名無しさん ：2019/03/29(金) 21:43:58.04 ID:thr4CdK20NIKU.net
- >>210
>>ヤマハは、この議論から距離を置き、傍観を続けている
ヤマハ素敵♪
- 224 ：音速の名無しさん ：2019/03/29(金) 21:45:06.96 ID:3Lxkqei3aNIKU.net
- 建てたでー
●2019 MotoGP 第2戦 アルゼンチンGP Lap 1
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/dome/1553863448/
- 225 ：音速の名無しさん ：2019/03/29(金) 21:58:57.37 ID:C/lSnaVr0NIKU.net
- おつ
- 226 ：音速の名無しさん ：2019/03/29(金) 23:00:07.30 ID:c7JEQU9J0NIKU.net
- 日本でホンダのスプーン作ってた連中は今夜はやけ酒飲んでるんじゃねぇかな
上に突貫で造れと言われてレースウィークに間に合わせたのに現場が皮肉やる為にお蔵入りだもん
いくら掛かったんだろうな
- 227 ：音速の名無しさん ：2019/03/29(金) 23:05:53.72 ID:r4OWasgy0NIKU.net
- どう考えても上告する時の証拠品だろ
同じカタチなのに空力目的って言ったら
却下されたって証言得るための
- 228 ：音速の名無しさん ：2019/03/29(金) 23:09:59.56 ID:yaRO7skb0NIKU.net
- これでもタイトル獲れないのがイタリアチーム
- 229 ：音速の名無しさん ：2019/03/29(金) 23:12:44.87 ID:VNdtgQgN0NIKU.net
- そのうち「俺たちの〜」がつくな
- 230 ：音速の名無しさん ：2019/03/29(金) 23:14:46.50 ID:6pJuu6Jx0NIKU.net
- >>226
ドルナとドゥカティを笑いものにするためにやっているとわかっていたんじゃないかな、現場の人たちも
- 231 ：音速の名無しさん ：2019/03/29(金) 23:22:48.57 ID:brPek1VsaNIKU.net
- ホンダには同じものを冷却目的と言って再申請してもらいたい
- 232 ：音速の名無しさん ：2019/03/29(金) 23:26:10.54 ID:c7JEQU9J0NIKU.net
- >>230
そんな現場の政治案件の為にホンダが金を出す理由が無いだろう
次のレースで同じ土俵に立つ為に普通に試験して特急で造らせるのに頭を下げて回って金掛けて開発してると思うぞ
- 233 ：音速の名無しさん ：2019/03/29(金) 23:47:40.85 ID:dfbkXh+50NIKU.net
- そもそもラップタイムの向上にはどれぐらいの見込みがある？
- 234 ：音速の名無しさん ：2019/03/30(土) 00:12:47.26 ID:9H9aQodu0.net
- ラップタイムの向上じゃなくラップタイムの落ち込みを
出来るだけ少なくするのが目的な気がするが
- 235 ：音速の名無しさん ：2019/03/30(土) 00:13:43.84 ID:odP9kXWf0.net
- ラップタイムの向上と言うよりはタイヤのタレ対策だろう
後半のラップタイム下落防止と言うか
- 236 ：音速の名無しさん ：2019/03/30(土) 00:18:57.09 ID:Q5KjMh3Ga.net
- >>233
タイヤの冷却効果だけならラップタイムには影響無さそうだけどダウンフォース発生させてるならいくらかは影響あるだろね マルケスは「コンマ何秒もはやくならねーよ」っていってるけど
- 237 ：音速の名無しさん ：2019/03/30(土) 00:35:25.34 ID:odP9kXWf0.net
- 路面温度が熱くなった時に有効性が証明される・・・・・かもしれない
- 238 ：音速の名無しさん ：2019/03/30(土) 04:13:41.28 ID:oTasziw80.net
- 初日おわた、特にFP2は見ごたえあったな
- 239 ：音速の名無しさん ：2019/03/30(土) 04:27:55.39 ID:Y16WYZrt0.net
- >>213
合掌
https://carview.yahoo.co.jp/news/motorsports/20190329-10396451-carview/
- 240 ：音速の名無しさん ：2019/03/30(土) 08:28:55.53 ID:Mw/T2Hr40.net
- ジャックミラースプーンつけとるがな。
決勝だけ禁止？
- 241 ：音速の名無しさん ：2019/03/30(土) 08:36:40.12 ID:ebD2Z+0n0.net
- あれ、ドカのあのパーツって結局なの？
- 242 ：音速の名無しさん ：2019/03/30(土) 08:41:27.18 ID:Xz3plh4+0.net
- >>ドゥカティと非常に似たアイデアでした。ヤマハが過去にウェットコンディションで投入したデバイスを目撃したことで、目が開きました。ドゥカティも同じだと思います
ヤマハはあと一歩のところまで来てたんだな
なんで断念してしまったんだ
- 243 ：音速の名無しさん ：2019/03/30(土) 08:51:12.52 ID:ebD2Z+0n0.net
- 今回は「ラストスパートレース」なんて皮肉られないように、
元気のいい若手が飛び出して逃げをうってもらいたいもんだ。
スズキ勢やクワタ、ミラーとかに期待
- 244 ：音速の名無しさん ：2019/03/30(土) 09:01:06.85 ID:OEXkiP1P0.net
- 前回もリンスが序盤からトップに絡みまくったがね
そいつらどこ見てたんだよｗ
- 245 ：音速の名無しさん ：2019/03/30(土) 09:04:25.26 ID:ebD2Z+0n0.net
- >>244
前を走るだけと逃げられるかもしれないアドバンテージを築くのとでは
全然違うよ？逃げ集団を形成するってのはそういうこと。
- 246 ：音速の名無しさん ：2019/03/30(土) 09:17:01.33 ID:dml0qusB0.net
- マルケス凄いな
19周で11周39秒台とか
- 247 ：音速の名無しさん ：2019/03/30(土) 09:29:10.06 ID:1BX3UD1y0.net
- >>245
- 248 ：音速の名無しさん ：2019/03/30(土) 09:30:16.95 ID:1BX3UD1y0.net
- >>245https://www.crash.net/motogp/news/915413/1/dovi-had-stop-embarrassingly-fast-rins-motogp-different-now
- 249 ：音速の名無しさん ：2019/03/30(土) 09:38:11.36 ID:dml0qusB0.net
- ホンダはスプーンの許可おりたみたいだな
今度は冷却目的だって言ってｗ
- 250 ：音速の名無しさん ：2019/03/30(土) 09:46:21.65 ID:R4SCJl+30.net
- 刃物は武器か調理器具かみたいな話
- 251 ：音速の名無しさん ：2019/03/30(土) 10:00:05.50 ID:OEXkiP1P0.net
- >>245
結局リンス以外はトップに絡むことすら出来なかったし
そのリンスもトップに立って引き離す事が出来なかったんだから
トップ集団がのんびり走ってたワケでもなんでもないんだよｗ
タイヤを無駄遣いせずトップで走るというのがどれだけ大変か
駆け引きが延々と続けられてた緊張感がワカランのかね？ｗ
- 252 ：音速の名無しさん ：2019/03/30(土) 10:19:01.75 ID:HD/G6zAf0.net
- ホンダのやってることはいやらしいなｗ
まあこれで他のチームも「タイヤの冷却装置です！」でOKなことが
はっきりしたから次のトレンドになるかもね。
- 253 ：音速の名無しさん ：2019/03/30(土) 10:33:21.21 ID:u2H7Up9R0.net
- 次はフロントフェンダーに羽はやしてタイヤの冷却目的ですって言うんだろ？
- 254 ：音速の名無しさん ：2019/03/30(土) 10:37:56.52 ID:oTasziw80.net
- __〉 じ 冷 た. こ ち ち
{_. ゃ .却. だ れ が
) ： 装. の は う
（. ： 置
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- 255 ：音速の名無しさん ：2019/03/30(土) 10:45:19.93 ID:YOoDK3Fo0.net
- マルケスとドビの力量差考えたらスプーンのハンデくらいはあった方がちょうど良かったかもな
- 256 ：音速の名無しさん ：2019/03/30(土) 11:07:00.98 ID:YH5spJLA0.net
- 判決がどう転ぶかわからないなか
2週間有ればちゃんとパーツ作って持ち込んでくる
ホンダがここ数年勝ってるだけはあるわ
ドカはともかく他のチームはどうなってるんですかね…？
- 257 ：音速の名無しさん ：2019/03/30(土) 11:24:34.95 ID:Ia+7h9Io0.net
- マジで冷却装置って言えばOKなの確認したの？ホンダ強かで良いなｗ
- 258 ：音速の名無しさん ：2019/03/30(土) 11:27:40.68 ID:Xz3plh4+0.net
- ヤマハももうちょっとホンダのしたたかさを身に着けてほしい
- 259 ：音速の名無しさん ：2019/03/30(土) 11:42:59.01 ID:l4OpHX760.net
- んじゃライダーの打撲を走行風で冷やす羽や雨の日シールドの水滴を吹き飛ばす風のために羽ってのもアリだなｗ
- 260 ：音速の名無しさん ：2019/03/30(土) 11:46:48.77 ID:HD/G6zAf0.net
- >>256
8耐の午前FPで岡田がスっ転んだときは対策ステップ＆シフトペダルが
夕方には朝霞から届いたんだぞ。
2週間もあれば何作っても驚かない異常集団なんだよホンダは。
恐らくは作っただけでなく風洞試験まで済んでるはず。
- 261 ：音速の名無しさん ：2019/03/30(土) 12:07:30.91 ID:cDwWft4N0.net
- 今週はマルケスが頂き
- 262 ：音速の名無しさん ：2019/03/30(土) 12:42:26.50 ID:NkuWfPfH0.net
- >>261
無理
ドビチオーゾがまた横綱相撲を見せてくれるよ
- 263 ：音速の名無しさん ：2019/03/30(土) 12:48:51.74 ID:R4SCJl+30.net
- スプーンどびさん
- 264 ：音速の名無しさん ：2019/03/30(土) 13:23:03.42 ID:dml0qusB0.net
- >>261
FP2見ると抜けてるな
ドヴィは自身があるようだが果たして
http://resources.motogp.com/files/results/2019/ARG/MotoGP/FP2/Analysis.pdf?v1_ea7d04d3
- 265 ：音速の名無しさん ：2019/03/30(土) 13:48:27.12 ID:a+rvuvJf0.net
- >>252
いや手堅いだけでしょ、むしろグレーゾーンで姑息なことした方が嫌らしいわけでさ
「なにかと同じモノ」でも、後からホンダのは空力的なパーツであり違法とされかねない
（ドゥカティのだけは空力的なパーツではなく合法とされる恐れがある）
そこで「ダウンフォースを生み出しているが、これはいったい何なのか？」を、
非承認と承認させて言質を取った
ドゥカティはグレーゾーンを利用してきたわけだし、なおかつ判定する側もグレーな裁定をした
この掌の上で正面からぶつかると嵌められる
- 266 ：音速の名無しさん ：2019/03/30(土) 14:49:09.87 ID:z1TCDSA00.net
- アルゼンチンと言えば去年のスターティンググリッドだな
- 267 ：音速の名無しさん ：2019/03/30(土) 14:55:33.56 ID:9H9aQodu0.net
- あの酷いgdgd具合より退屈なのがシルバーストーンであるとは思わなかったな
- 268 ：音速の名無しさん ：2019/03/30(土) 17:26:33.74 ID:YOoDK3Fo0.net
- おんなじ物を説明だけ変えたら却下されたり通ったりしましたってのは仲裁裁判所に上訴する際の大きな材料になる
かもしれない
- 269 ：音速の名無しさん ：2019/03/30(土) 17:49:22.28 ID:w6mDAq6b0.net
- テクニカルディレクターのメンツをこれ以上無いくらいに潰せたんだからもう上訴は無いんじゃない？
今回の件でこれからはもうテクニカルディレクターの後に(笑)が付くようになっただろ
- 270 ：音速の名無しさん：2019/03/30(土) 18:22:29.55 ID:ZXBpR0Fd2
- ドカがなにか新しいものを付けたら、どういう名目で認可させたかゲロらせるために
とりあえず訴える流れが今後のスタンダードになるかもね
- 271 ：音速の名無しさん ：2019/03/30(土) 18:42:58.55 ID:RNOXh9Xl0.net
- 2019カタールGP決勝
気温：18度
路面温度：19度
うーーーん、これは、タイヤの温度を下げるデバイス。
- 272 ：音速の名無しさん ：2019/03/30(土) 18:49:45.64 ID:ui6fiY270.net
- >>271
この記事でも言われてるね カタールGPは寒くてタイヤを温めることが課題だったんだから「冷却パーツを使う」という言い訳は懐疑的だ、と
https://www.motorsport.com/motogp/news/ducati-protest-rivals-winglet-qatar/4351289/
- 273 ：音速の名無しさん ：2019/03/30(土) 18:51:25.79 ID:OEXkiP1P0.net
- みしゅらん 「気温、路面温度に合わせたタイヤを用意しておりますので
必要なら冷却していただいても大丈夫です」
- 274 ：音速の名無しさん ：2019/03/30(土) 20:31:22.18 ID:sZZGdTUQ0.net
- >>262
シーズン終盤で心が折れる横綱?
- 275 ：音速の名無しさん ：2019/03/30(土) 20:48:16.65 ID:3juHBZNZ0.net
- 2年連続クラッシュでチャンピオン確定はなぁ
- 276 ：音速の名無しさん ：2019/03/30(土) 21:14:54.17 ID:u2H7Up9R0.net
- 公式の
＞テクニカルディレクター「タイヤ冷却のデバイスです」
＞「私が唯一発言できることは、マニュファクチャアが私のところに持って来る新しいデバイスは承認されなければいけない、ということです」と、これまでの経緯と判断を説明した。
色々検証して最終的に相当のダウンフォースが得られるって証明されたら、「ドカに騙された」って言い訳できるように予防線貼ってる？
- 277 ：音速の名無しさん ：2019/03/30(土) 23:50:59.91 ID:2QQeMf7rM.net
- 自分は判断できませんってことだろ
- 278 ：音速の名無しさん：2019/03/31(日) 00:41:10.03 ID:vOn9+XN46
- ホンダはスプーンをタイヤ冷却ではなくスイングアームの剛性アップで認めさせたらしいね
空力でなければ名目は何でもいいということか
- 279 ：音速の名無しさん ：2019/03/31(日) 01:09:31.87 ID:0SUugass0.net
- 横綱さん大丈夫?
- 280 ：音速の名無しさん ：2019/03/31(日) 03:56:16.37 ID:mHM8l1ub0.net
- ヤマハはタイヤを持たせる事ができればワンチャンある感じだな
- 281 ：音速の名無しさん ：2019/03/31(日) 05:02:11.89 ID:dkFhUz+fd.net
- 中上はやっとクラッチローと同タイムが出せるようになったか
- 282 ：音速の名無しさん ：2019/03/31(日) 05:04:40.18 ID:w9nODg370.net
- クワットハッホはモト3とかでは今一つだったのにモトGPに上がったとたん速くなった
珍しいパターンだ
- 283 ：音速の名無しさん ：2019/03/31(日) 05:09:31.41 ID:Krn+KjWx0.net
- >>281
去年型なのにね
- 284 ：音速の名無しさん ：2019/03/31(日) 05:11:46.58 ID:mHM8l1ub0.net
- シーズン序盤はデータが豊富な型落ちとデータが揃ってない新型が
いい勝負するなんて事は恒例行事だと思うが
- 285 ：音速の名無しさん ：2019/03/31(日) 05:41:44.25 ID:dkFhUz+fd.net
- しかしmotoGPのファンの人たちは羨ましいわ、中上っていうそこそこ戦えて顔もまぁまぁイケメン風だし、今年の成績次第ではワークスの道が見えて来るんでしょ？
F1なんてホンダが4チームに供給してるけど、乗せられるような日本人ドライバー誰ひとり居ないもんw
- 286 ：音速の名無しさん ：2019/03/31(日) 06:41:45.35 ID:KwqjNHFLd.net
- >>285
> しかしmotoGPのファンの人たちは羨ましいわ、中上っていうそこそこ戦えて顔もまぁまぁイケメン風だし、今年の成績次第ではワークスの道が見えて来るんでしょ？
無いわ。
マルケスは絶対手放さんし、セカンドはお買い得ロレンソがいる。万が一ロレンソが使いもんにならなかった場合はそろそろKTMのウンコバイクに嫌気がさしてきたザルコあたりを強引に拉致ってくるんじゃねーの。
今みたいに下手するとサテライトに刺されるくらいにマシン差が拮抗してるとワークスで若手育成なんてやってられんだろ。
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