【HONDA】F1ホンダエンジン【342基目】

935 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 15:06:40.31 ID:/WL4TJt9a.net

どうやってエンジンパワーを算出したの？

936 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 15:11:02.12 ID:j62yea4G0.net

>>932
で、お前はちゃんと>852を理解したかねｗ

937 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 15:11:53.79 ID:j62yea4G0.net

わりい>>935だったわ

938 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 15:13:15.40 ID:jr1H8lYo0.net

重箱の隅をつつくしか無い状態かw

939 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 15:17:53.07 ID:wocUx1iP0.net

>>935
一応今更だけど計測全地点でホンダPUがワンツー
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190318-00000001-msportcom-moto
こっちが表
https://jp.motorsport.com/f1/results/2019/第1戦オーストラリアgp/?st=ST

940 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 15:19:20.67 ID:wocUx1iP0.net

>>935
一応今更だけど計測全地点でホンダPUが最高速ワンツー
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190318-00000001-msportcom-moto
こっちが表 (上からクリックでもいける)
https://jp.motorsport.com/f1/results/2019/第1戦オーストラリアgp/?st=ST
連投すまん

941 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 15:21:02.39 ID:IrEMPBz00.net

ニューウェイが失敗してダウンフォースが足りなかったのか、
ホンダPUのパワーを補うためにレスダウンフォースセッティングをしたのか
どっちかな？

942 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 15:24:43.56 ID:QJ26Uhcra.net

>>888
ルクレールもストロールもハードのペース良かったからなあ
レギュ変更が関係あるのかわからんがハードのレースペースのポテンシャルがそもそも高かったのかも

943 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 15:25:10.52 ID:wocUx1iP0.net

>>941
RBもトロもダウンフォース少ないって米屋も指摘してる
でもパワーで置いてかれてわけではないとは言えるよね（一番とは言ってない）
ダウンフォースつける方が最高速出すよりは楽だから今後に期待できるのでは？

944 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 15:30:58.87 ID:CYc9yN700.net

当のレッドブルが「あとはシャーシ側の改善だ」と言ってるのが全て
レッドブルの予想よりもパワー出てるのでパワーロスしてる状態。
ニューウェイのあの表情から見ても、数年ぶりにマジでシャーシ設計がやれる（しなきゃいけない）という嬉しい悲鳴なのよ。
メルセデスが速い事に変わりはないが、ハミルトンがあんな余裕の無いコメント出すんだから
なにがしかの脅威を感じたんだろうね。
トップスピードは明らかに速いし、DRS圏内に近づかれたのは予定外だろう。
今後が楽しみでしかない。

945 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 15:32:13.36 ID:07L1d28kd.net

>>941
失敗というほどではないだろうが、テスト初期の段階でリアウイングをかなり厚くしている
思ったよりパワーが出てたので、去年型の薄いウイングだとリアが不安定になるから変えたと
ニューエイはウイング厚く出来るとかwktkとかコメントしてたと記憶

946 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 15:32:32.13 ID:ko5hev290.net

>>929
ほほぉーー
それはそそる動画ですな！
マクラーレンの連中がどういう言葉で本田をディスってるのか見てみるか！
いやーレッドブルで表彰台に乗った今だと高みの見物気分で見れますなぁ！

947 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 15:32:55.43 ID:rd5iA5D10.net

スタートの動画みるとたしかに後方はみづれぇわ

948 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 15:33:56.41 ID:u9prF7Rap.net

クビアトのカウター当てまくりの走りはかっこ良かった。遅いらしいけど。
ハミルトンのカウター無しの走りを褒めてたね。
つまんないけど。

949 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 15:33:56.84 ID:g/pzzVHU0.net

0.8秒をPUだけで縮めるには何馬力必要な計算なの？

950 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 15:38:46.11 ID:r/0Un0un0.net

>>935
今まで、ホンダにはパワーがないという論拠になっていた方法でｗ

951 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 15:38:47.48 ID:BPdNdhlDa.net

>>934
心配なくなる程でもないし他チームも恩恵受けてるの忘れてるよ

952 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 15:42:54.44 ID:u9prF7Rap.net

アルバートは0.25秒(10kw)だから、43.英馬力くらい。

953 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 15:44:27.69 ID:yvGjtZs1M.net

パワーエフェクトってPU出力がタイムにどのくらい影響するかっていう数字が
サーキット毎に計算されてるらしい。
たしか0.1〜0,3sec/10kwぐらい。
まんなかの0.2sec/10kwを採用すると、0.8sec稼ぐためには40kw x 1.36 ＝ 54.4馬力くらい必要になるのかな
仮にメルセとRBのシャシー性能が同じとすれば、PUの差はまだ大きいやねｗ

954 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 15:47:19.11 ID:jkz6B3OJ0.net

>>902
すまん、間違ってたわ

>>942
このトラックにはハードが合ってたのかもしれないね
各チームとも、まだコンパウンド毎の特徴をつかむのに苦労してそう

955 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 15:47:31.25 ID:u9prF7Rap.net

赤牛は0.2秒くらないならシャシーで取り戻せるとか言ってけど、コースにもよるよね。高速コーナーが多いコースではシャシーもメルセデスの方が有利だと思うけど。

956 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 15:49:43.11 ID:j2ycMPD00.net

これからは、過剰なトップスピードをダウンフォースへまわせば
更にタイムが向上するってことか

957 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 15:50:53.78 ID:CYc9yN700.net

実況スレでパワー算出されてたけど
トップスピードと区間タイムの単純計算ではホンダが一番パワー出てる計算になってたｗ
まあ実際には違うんだろうけど、少なくともルノーが一番下で唯一900馬力台で100馬力近く差が出てたなあ。
レッドブルの発言からもPUの仕事としては及第点以上のものがある様なので
あとはシャーシの改善と、全体のバランスの調整だろうね。
もともと特殊なRBの車な上に、PUがオーバーパワーでバランス的には悪いのでそりゃガスリーも乗りにくいとは思う。
逆にRBのシャーシに慣れたリカルドがルノーに行って苦労してるし。

958 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 15:52:57.70 ID:07L1d28kd.net

今期のメルセデスは低速コーナーの立ち上がり速度が物凄いからなぁ。あと、ターン11、12の速度も
他2チームより速かったし、メルセデスの弱点潰しの戦略が見事に功奏している印象。ターンインの回頭性もね

959 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 15:53:25.79 ID:jkz6B3OJ0.net

>>956
ドラッグ増に目をつぶってダウンフォースを増やせばタイムは向上するけど、やり過ぎると直線で戦えなくなる
丁度いいバランスを見極めるのが重要だね

PUのパワーが増すごとにダウンフォースを増やしやすくなるので、ホンダの努力にも引き続き期待してる

960 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 15:57:47.79 ID:u9prF7Rap.net

>>956
踏んだよ。よろしくです。
予選での最高スピードで語ろうよ。ガスリーのはトゥ効果だよ。
米家もたまにはいいことをいう。

961 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 16:02:49.73 ID:uUc7Cb8w0.net

>>699
いかにRBのシャーシが優れているかわかるな

962 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 16:03:44.41 ID:u9prF7Rap.net

予選のフェルスタッペンの最高速は7番目で、DRSが使えないセクター2では9番目。
今でもダウフォースを抑えてる訳じゃ無いよね。

963 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 16:05:43.06 ID:j2ycMPD00.net

はじめて建てたのでうまくいったかな？


【HONDA】F1ホンダエンジン【343基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1552892670/l50

964 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 16:12:29.31 ID:r/0Un0un0.net

>>941
そもそも、チーム状況を考えたら最高の結果出てるのに
なんで失敗した事になってんの？

965 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 16:21:35.34 ID:Z1uxeUNVM.net

ガスリーチームがダウンフォース設定失敗しただけだろ
最高速番長になってる

966 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 16:26:39.52 ID:/WL4TJt9a.net

>>939
それでパワーが算出できると思っちゃう頭の悪さがヤバイ

967 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 16:31:02.38 ID:r/0Un0un0.net

>>966
去年まで、この方法で計算して、パワーがないと言われ続けてたわけだが

968 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 16:37:43.94 ID:YS0jTzT50.net

>>966
金魚並の脳みそだな

969 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 16:40:42.70 ID:Q5OrI4Q70.net

>>963
now we can 乙

970 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 16:41:00.91 ID:q/MwuoxS0.net

スピードトラップよりもレースの各車ファステスト
https://www.formula1.com/en/results.html/2019/races/1000/australia/fastest-laps.html

ホンダ勢最下位の10位アルボンがルノー勢最高のヒュルケンベルグ12位を上回ってるし
エンジン勢力図としてルノーを置き去りにできてるのは確実。
フェラーリとはいい勝負、メルセデスとの差はまだまだ、といったところか。
しかし今期中に全車ポイント獲得も夢じゃないと思う。

971 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 16:41:15.24 ID:CjqS/l1l0.net

>>934
関係ないよ
流量制限は変わってないから
燃費走行する時間が減る方向なだけ

972 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 16:47:10.84 ID:YS0jTzT50.net

最低2回はピットストップするルールにしてほしい
抜けないサーキットじゃドラマが少ない

973 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 16:59:40.74 ID:yhpqm4170.net

ルールに則ったスレ立てに感動すら覚えるわ

974 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 16:59:49.15 ID:JFeYgrVLM.net

ホンダのエンジンってかなりピーキーなんじゃないのか？
ロケットみたいって表現が気になるわ

975 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 17:02:27.90 ID:bLdZpZi70.net

>>974
ホンダPUはドライバビリティはずっと良いみたいですよ
去年も今年もホンダユーザードラが言ってる。

976 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 17:07:13.95 ID:u9prF7Rap.net

>>970
それ、ホンダじゃなくて、赤牛としてだからな。
総合的に今回はそうだったのは順位見たらわかるから。

977 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 17:07:37.20 ID:bLdZpZi70.net

>>966
>>967

両方正しいのが何ともだな
結局、メディアは目に見える数字を根拠に言うしかないし、
現実はDRSとかトゥとかで相当変わるのも知ってる。

でも、ずっとその数字で批判されてたんだから、その数字良ければパワーあるって言って良いだろうｗ
数字はほんとなんだからｗ

978 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 17:08:04.21 ID:OX9YYYlI0.net

タッペン誉めてるしガスリー文句言ってないから、ドライバビリティの件は問題ないでしょ

979 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 17:09:17.15 ID:K4iYCq4M0.net

>>972
給油再開したらいいだけじゃないかな

980 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 17:09:24.86 ID:Wgakgodz0.net

結局619Hは618Hspec3に比べて何馬力アップしたんだ？
何馬力アップしたというネタを見かけないんだが

981 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 17:14:09.39 ID:u9prF7Rap.net

>>977
前はGPSのデータも信用できないって言い張ってる人居たんだから、少しでも言いたいんだよね。
バカにされ続けたための反射的防衛と言うか。
でも本当に実力が付いてきたら逆に謙虚になるもんだよ。
そこまでなるにはもう少し先だろうけど。

982 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 17:14:29.71 ID:yhpqm4170.net

新しくルールを考える場合、全サーキットを視野に入れるべきだがな

983 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 17:14:52.86 ID:BBnEYqzQM.net

まあRBにとってはトロを通じていたとは言えジョイント初戦だから
この結果に自信を持って魔改造するぞ！ってなるのは当然だよな
色々なプランを持っていたとは思うがこれで改造プランが固まったんじゃないか

984 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 17:15:36.44 ID:BdL+XOLp0.net

>>980
公式にはなんもいわんでしょ。精々、シーズンオフになって、あのときは・・・なんて話が
少し出るくらいのもんじゃね？
あとは各種データから類推するのが関の山。

985 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 17:18:57.27 ID:yvGjtZs1M.net

>>980
オフの間に田辺さんが、Spec3をベースにまずは信頼性を上げて、
みたいなコメントしてた気がするから、ピークの出力は大して変わってないと予想

とはいえ耐久性が向上したのでより大きな出力を開放できるようになったとか、
そんな感じでのパワーアップはしてると思うけど

986 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 17:20:20.89 ID:u9prF7Rap.net

なんか、その内、田辺がフェラーリとメルセデスとの馬力差に付いて言いそうだけどね。
去年もルノーに対しては言ってたから。

987 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 17:20:21.58 ID:6RFZg54i0.net

バーレーンが待ち遠しいな
2週間なげぇ

988 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 17:23:37.00 ID:wocUx1iP0.net

今年は最低でも3番目でスタートしてシーズン中に追いつきたいって言ってなかったっけ？
ならシーズン終盤にPU開発は計画通りとか目標達成とか言ったら追いついたって思っていいんじゃないかな

989 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 17:28:06.75 ID:CjqS/l1l0.net

>>985
無いわ
他が上げた分だけでも上げないとひどい差になる

990 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 17:31:08.54 ID:y20J85bM0.net

パワー的にはまだまだトップとは差があるよな
最高速が出てるのはレッドブルトロロッソのドラッグが少ないからという話だし

991 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 17:37:07.28 ID:iXEUH/tB0.net

>>980
なんで敵にそんなデータほいほい渡さなきゃならんのよ？

992 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 17:38:30.86 ID:iXEUH/tB0.net

>>990
だから速いんだ、と思い込まなきゃ、アンチとしては困るよな

993 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 17:40:40.36 ID:dlNJlsEQ0.net

去年のメルセデスPUレベルの馬力という話だから
散々記事に出ていた去年のスペック3とメルセデスの差分の馬力＝今年の向上した馬力

994 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 17:40:46.28 ID:0eVsBI5n0.net

>>990
>ドラッグが少ないからという話
どこで？

995 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 17:42:45.62 ID:0eVsBI5n0.net

ホンダの認識
メルセデス＞フェラーリ＞ホンダ
https://www.as-web.jp/f1/463477?all

996 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 17:43:32.57 ID:DE9WlOHI0.net

しかしコーナでは明らかに遅いからな。
ニューウェイとしては失敗だろう。
メルセのほうが空力いいじゃん

997 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 17:43:48.66 ID:lDwxvM6Ur.net

もうアンチもこっち来てみんなで応援した方が楽しいのに

998 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 17:45:09.89 ID:+6KdWhDn0.net

>>990
ダウンフォース軽め

999 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 17:46:35.41 ID:iXEUH/tB0.net

>>995
そりゃホンダはそう思ってなきゃダメだろ

1000 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 17:50:25.14 ID:6WeLfjSNa.net

シャシーは間違いなくメルセデスと同じレベルにあるはず。
ただ、去年のようなpuの性能をカバー出来るほどの圧倒的なシャシーではない。ということではなかろうか

1001 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 17:50:53.58 ID:yhpqm4170.net

トップチームの中でドラッグが少ないのはメルセデスだろうけどな
平均的なダウンフォースのためのロングホイールベースで、
低ドラッグのためにレーキ角を抑えめにつけてるからな

1002 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 17:53:28.90 ID:u9prF7Rap.net

>>997
アンチとか言う人には一生近寄りたく無い。

1003 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 17:54:20.73 ID:wocUx1iP0.net

>>997
激しく同意そもそも日本は外人に優しい国だと思う
例えアメリカだとしても住んで見りゃ日本のが遙かに差別ないって思うだろうに

1004 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 17:59:01.41 ID:E2D1Q+qR0.net

鈴鹿が楽しみだね

1005 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 18:00:05.48 ID:wocUx1iP0.net

1000ならレッドブルホンダ優勝

1006 ：音速の名無しさん ：2019/03/18(月) 18:00:32.23 ID:wocUx1iP0.net

1000ならレッドブルホンダ優勝
連投

1007 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。