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WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP58
- 442 ：音速の名無しさん ：2019/10/05(土) 15:04:33.67 ID:441P0sRQF.net
- ワークスが中古部品を使い回すのはダサい
- 443 ：音速の名無しさん ：2019/10/05(土) 15:10:32.35 ID:GRekASNm0.net
- 逃げたどっかの不正野郎みたいに毎戦交換してたら400億とかかかるからな
- 444 ：音速の名無しさん ：2019/10/05(土) 15:11:18.19 ID:P6V/NdtIa.net
- 次にお前は「レース毎に新品の部品を使うのはズルい」と言う
- 445 ：音速の名無しさん ：2019/10/05(土) 15:24:36.56 ID:0v2NBVby0.net
- てかアウディだって年跨いで使い回してたけど
- 446 ：音速の名無しさん ：2019/10/05(土) 15:31:14.68 ID:tsCtA8Sya.net
- >>442
プライベーターならF1のウイリアムズみたいに
パーツ温存でワザとリタイアするのもアリなん!?
- 447 ：音速の名無しさん ：2019/10/05(土) 16:19:32.57 ID:ANEkxjRkd.net
- 長い。ジネッタ#6の車検が終わらん。
カウルおっぴろげて、何をやってるのか。
- 448 ：音速の名無しさん ：2019/10/05(土) 16:31:37.06 ID:xendcGRW0.net
- 2019年末までのモノコック開発凍結の紳士協定あったしね
まあその協定相手はもういないんだが…
- 449 ：音速の名無しさん ：2019/10/05(土) 16:59:15.07 ID:mDcqRN+3d.net
- そんなポンポンモノコック作るほどの金がないのが悲しい…
節約予算でやってるからただ一人生き残ったともいえるが
- 450 ：音速の名無しさん ：2019/10/05(土) 17:01:39.91 ID:cEzCBEIOp.net
- ポルシェみたく毎回新品バッテリー変えたりでじゃぶじゃぶ金使いまくって参戦費用高騰させた挙句 自分だけ撤退てのもどうかと思うが
- 451 ：音速の名無しさん ：2019/10/05(土) 17:27:48.72 ID:tsCtA8Sya.net
- それでもトヨタは世間に毎回金満体制と批判の的にされるんだがｗ
とんだ風評被害ｗ
- 452 ：音速の名無しさん ：2019/10/05(土) 17:28:06.22 ID:lcCiauxLd.net
- 初めてスープラ乗った
さすが良いな
- 453 ：音速の名無しさん ：2019/10/05(土) 17:57:45.63 ID:UXkhu/pE0.net
- >>436
去年行ったけど、ｽｶｽｶw
- 454 ：音速の名無しさん ：2019/10/05(土) 18:59:24.97 ID:h1ClGiZpp.net
- >>453
まじか
WGPとどっちがいいか迷ってたけどWEC行くかな
面白いのは絶対WGPだと思うけど、スポーツカーはデカくて速いから迫力あるだろうし
- 455 ：音速の名無しさん ：2019/10/05(土) 19:21:10.51 ID:7sxpBNqIM.net
- 台風が来そうでやめたけど、晴れて何よりだね。行くのに時間が掛かるんでサクッと行ける人が羨ましい。
来年は行ってみたいな。
- 456 ：音速の名無しさん ：2019/10/05(土) 20:26:31.33 ID:/8HlUq800.net
- 個人的には良い映像だと思うけど何か言われそう(´・ω・`)
外人のスタッフが作ってるのかね
https://twitter.com/Toyota_Hybrid/status/1180420452520353793
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- 457 ：音速の名無しさん ：2019/10/05(土) 20:28:09.02 ID:ANEkxjRkd.net
- LMP2は出力を落として調整、規定も１年延長
https://www.as-web.jp/sports-car/529184?all
さて2016年の反省を生かしたGTEとの調整がうまくできるかな
規定延長で、DPi2.0も23年施行に後ろ倒しの予感
- 458 ：音速の名無しさん ：2019/10/05(土) 20:31:27.72 ID:89RhKoT1a.net
- >>456
チョンコが騒ぎそうだな
鼻ホジで無視すりゃいいけどｗ
- 459 ：音速の名無しさん ：2019/10/05(土) 20:57:45.62 ID:BkbWnDBW0.net
- 世界のエイミー
- 460 ：音速の名無しさん ：2019/10/05(土) 21:47:43.43 ID:oAcjEvzDa.net
- ヨタグソ諸君！ご自慢の自称最強最速ル・マンカーts050めちゃくちやトロイではないかｗｗｗｗ
25秒台とかｗｗｗｗ
ポルシェは4年も前に22秒半のラップを叩きだしよもはＳＦに匹敵する速さを見せつけていたというのにトヨタはめさとろいな
- 461 ：音速の名無しさん ：2019/10/05(土) 22:39:41.05 ID:6HDSj6XxM.net
- それでもホンダのGP2よりは遥かに速そう
- 462 ：音速の名無しさん ：2019/10/05(土) 22:45:57.39 ID:H486NHmT0.net
- サクセスバラストを知らないやつがいるらしいが相手にしてはいけないな
- 463 ：音速の名無しさん ：2019/10/05(土) 22:59:19.34 ID:Iw5blsxk0.net
- 2015→2016 燃料流量削減
2016→2017 ダウンフォース削減
2017→2018-19 重量増加
2018-19→2019-20 サクセスハンディキャップ導入
- 464 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 00:14:17.91 ID:CsXF9IYx0.net
- そのうち旧コースのタイムも引きずり出してきそうだな
- 465 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 00:24:21.49 ID:rPhdiOSg0.net
- 字幕スーパー入れる部分を暗くするから画面の1/3くらいは
暗くされてあまり見やすくないよな
- 466 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 00:57:14.95 ID:TWtZBptqa.net
- オレも画面にグラデ入れんの見難くくて嫌い
- 467 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 01:02:54.38 ID:Z+TuYwAWK.net
- 自慢の911はGT-Rに負け、ケイマンはスープラに負け、スポーツカーメーカーも大変やね。
- 468 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 04:22:13.87 ID:o4by1xno0.net
- >>463
スピードアップの為の開発凍結も追加で
- 469 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 06:30:35.55 ID:zh7RNZ340.net
- WECのトヨタはこんだけえぐいハンデつけられても文句言わず受け入れてるが
果たしてF1でこんなのやったら受け入れられるか？
ホンダに限らずメルセデスやフェラーリといった連中が受け入れるはずないわな
そういうことだぞ
- 470 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 07:50:54.93 ID:KOqWtpaG0.net
- レギュで優遇したところでどっかの弱小プライベータは予算ケチって自主リタイヤするけどな
- 471 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 07:57:16.96 ID:xdQDvC5Sd.net
- おっと倍子レスの悪口はそこまでだ
- 472 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 08:04:31.13 ID:CSCto3S70.net
- そういえばジネッタの開発費用は13億強程度らしいよ
https://twitter.com/M_simacher/status/1180439269011124224?s=09
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- 473 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 08:56:52.35 ID:p9z4ApTNa.net
- ピットウォーク終わったらやること無くなった
- 474 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 09:05:26.60 ID:smrwODrMp.net
- 昨年は全日本F3があったけど今年はサポートレース無いのか
SUPERGT並みにスカスカスケジュール
- 475 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 09:11:46.98 ID:eq1Gr/URp.net
- https://i.imgur.com/NFfk60N.jpg
ガラガラのゴミレース
w
- 476 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 09:40:17.10 ID:eyyWlPScM.net
- 鈴鹿10の事？酷かったあれは
- 477 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 10:06:28.86 ID:p9z4ApTNa.net
- 東名混まないようにそろそろ帰るかな
- 478 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 10:36:47.91 ID:xdQDvC5Sd.net
- グラスタぽつぽつあたってｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
- 479 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 10:44:05.04 ID:PyEJKYfra.net
- 人稲杉。グループC時代が懐かしい。
- 480 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 10:54:15.03 ID:xdQDvC5Sd.net
- タイムマシン作ってタイムスリップしてこいよ
- 481 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 11:00:59.32 ID:Y/drYJqk0.net
- 去年末HuluにWEC配信もしてくれリクエストをしたわ
来年に期待
- 482 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 11:12:08.55 ID:crsktachM.net
- んんー7号車厳しい！
- 483 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 11:23:33.70 ID:CSCto3S70.net
- サクセスハンディキャップでここまで差を詰められるという事は来シーズンの性能調整は見物だな
- 484 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 11:29:02.99 ID:Z+TuYwAWK.net
- >>475
どっちが客席か分からんw
明らかに関係者の方が多い
- 485 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 11:42:30.33 ID:9Dkc9cy2a.net
- 場外の政治が盛り上がらんカテゴリーは下火になる
結局視聴者が求めているのはマシンの技術とかじゃなくて、場外政治とそれに伴うレース内容なんだよ
トヨタがなんでもいいぞな姿勢のうちは下火のまま
しっかり場外政治やれ
- 486 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 11:46:57.29 ID:0Mcpdy3O0.net
- 「場外政治とそれに伴うレース内容」なんざどうでもいい
客が求めてるのは複数ワークスによるガチ対決、それだけ。
最高峰カテがトヨタ1社だけじゃ何やっても下火のままだよ
- 487 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 11:49:29.16 ID:KKIm/v/wa.net
- >>457
ベース車をロードゴーイングにしても、やりよう次第でLMP2より速いクルマは作れると思ってるんだが、
やっぱりコストを考えると厳しいということなんだろうか
- 488 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 12:16:25.05 ID:u5sDXypK0.net
- 昨日の正式の観客数は何人なの？
- 489 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 12:40:31.10 ID:Y/drYJqk0.net
- ワークス名があるチームが多ければそれだけでメディアとライト層が注目するからな
膨大なライト層が支えるピラミッドでマニア層も助けられる
参戦費大幅削減のために超大改革やって悲しいくらい速度とタイムが遅くなったとしても俺はいいと思う
マニア層は批判するだろうし離れていく人もいるだろうが
一旦はそれでもまた徐々に速くなっていくさ
- 490 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 12:41:53.79 ID:xBKKqvc1M.net
- 結構人いたぞ
スタート時はメインスタンドほぼ埋まってたぞ。
- 491 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 12:49:38.38 ID:xdQDvC5Sd.net
- 客客言ってるやつは数字でしか物事測れないスペック厨なんだろうな
ガキの頃はよくかかる病気
- 492 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 12:54:28.94 ID:djRnkK8r0.net
- 事実から目を背ける事なく扱えるようになってから子供を卒業しようね
- 493 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 12:57:10.42 ID:eq1Gr/URp.net
- >>491
内容もトヨタだけのオナニーレースでしょ
- 494 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 12:57:21.65 ID:PyEJKYfra.net
- 日産が参戦して、メディアグループのバックアップ受けて、マクラーレンとポルシェとフェラーリが参戦して、JSPC復活させれば、昔並み、は厳しいかも知らんがスーパーGT程度は盛上がる気がする。
- 495 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 13:04:34.05 ID:p9z4ApTNa.net
- >>494
日産は是非FFで世界を制してほしい
- 496 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 13:27:39.31 ID:TWtZBptqa.net
- >>481
WECはともかくHuluはMotoGPの放映権をDAZNに譲渡して欲しい
- 497 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 13:45:17.06 ID:9RD4Xyqy0.net
- >>490
2000人はいるかんじ？
- 498 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 13:57:51.54 ID:Y/drYJqk0.net
- >>496
MotoGP見るためにHulu契約してるわ
日本人ライダー転倒巻き込まれすぎ悲しい(´・ω・｀)
- 499 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 14:07:22.60 ID:L5A+lTJb0.net
- 雨降って客がみんな引っ込んじまってスタンドガラガラやな
- 500 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 14:13:37.72 ID:PzZs3a67M.net
- >>495
もう、そっとしておいてあげなよ。。
可哀想じゃん
- 501 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 14:22:21.49 ID:TWtZBptqa.net
- >>498
G+視られる環境なら今日はスカパー！無料開放日でタダで視れるよ
JスポはWECもWRCもDTM(GT500ゲスト参戦)もタダでは視られないけど
- 502 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 14:25:40.76 ID:TWtZBptqa.net
- >>495
言い出しっぺはとっくの昔にアストンマーチンに行っちゃったしな
- 503 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 15:06:48.58 ID:KNNZu5zW0.net
- >>493
見なきゃいいのに
- 504 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 15:22:35.49 ID:KqmcYecqp.net
- >>484
ピットウォークじゃないのかそりゃスタンドからみんなピットに移動するわな
- 505 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 15:24:49.52 ID:xdQDvC5Sd.net
- >>503
構ってやろうぜ
- 506 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 15:46:00.04 ID:KKIm/v/wa.net
- やっぱり、耐久の観戦はスタートとゴールだけスタンドで見て、あとはキャンプエリアにテント張って肉焼いて酒飲みつつ実況とライブタイミング眺めて、
面白くなりそうだったらコース脇に行ってフェンスにしがみついて声援送るような、そんな緩い感じがいいんだろうな
- 507 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 15:54:24.92 ID:PyEJKYfra.net
- クロワッサンが死ぬほどうまい。
- 508 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 16:25:07.07 ID:vqGF/yt+0.net
- 肉焼いてたらドライバーも羨ましがってくれるしな
- 509 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 16:36:29.23 ID:g5wHRLv60.net
- 実況でデ・ブリース連呼されてると何故かジェフ・リースと空耳…
- 510 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 17:08:08.07 ID:aH9kp3n30.net
- Jスポで10分くらいしかレース見なかったけど、ハートレーのペースとかどうだった？
- 511 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 17:31:39.86 ID:vn2ZKWVJ0.net
- トヨタだけトヨタだけ言ってる奴は来年のハイパーカー規定始まるまで待てばいいのに
- 512 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 17:45:00.37 ID:KqmcYecqp.net
- ジネッタもマニュファクチャラだから トヨタだけとか行ってる奴はニワカ丸出しのアホすぎwww by小林
- 513 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 17:56:55.62 ID:RL928hqB0.net
- LMP2はブロンズを如何にロスなく走らせるかの戦略勝負だな
基本的には中盤行く前に終わらせておくのがベターぽいけど
ハイクラスがヤマケン走ってる間は優勝争いだったのがパターソン爺さん乗った瞬間1クラス下の車になったし
フィジケラがコッツォリーノに追いつかれて幅寄せするわコース外押し出すわライン割込むわの若手もドン引きレベルの汚い走りしててワロタ
- 514 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 18:06:49.72 ID:djRnkK8r0.net
- >>512
んなこと言ったって実力差ってもんがあんだろw
って言われてたなw
- 515 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 18:08:39.73 ID:+9S6MeESa.net
- >>514
なお15億で作ったマシンであの差しか無い模様
- 516 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 18:11:03.19 ID:xBKKqvc1H.net
- >>515
そりゃあれだけハンデつけりゃね
- 517 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 19:00:09.35 ID:djRnkK8r0.net
- まあ物理的なイコールコンディションを認めない限り言われるのは仕方ない
- 518 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 19:35:54.95 ID:6vUHG8Wq0.net
- しかし、これだけハンデキャップ盛られて尚勝るってメーカーワークスって異次元ってのを痛感する
- 519 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 19:57:58.45 ID:KqmcYecqp.net
- >>515
15億円でも勝負になるようにするためのサクセスハンデだからな。それでも勝ったのはトヨタ単純に強いってことかと。なんせ富士のストレートスピードが40〜50キロも差があったんだから
- 520 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 20:01:05.62 ID:RL928hqB0.net
- スタートで外側から物凄い勢いで加速してくるジネッタに草生えた
バーストしたりブレーキ粉砕したりカウルのチリがあってないとかバイコレス亡き今貴重な愛され枠だな
海外のWECフォーラムの有志からクラウドファンディングで資金提供受けてるらしいし
- 521 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 20:13:16.70 ID:+9S6MeESa.net
- >>519
リベリオンの前に出てしまえば相手じゃなかったな
コーナーと早めに終速に達する事のが重要なんだな
- 522 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 20:48:47.63 ID:q7MGFo1o0.net
- ジネッタはシルバーストーンで地元に対して大体的に宣伝してたし当分愛され役としてWECにいてくれるんじゃないかな
- 523 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 23:07:21.42 ID:uC5TTZQx0.net
- >>518
ファクトリーチームはドライバーと信頼性と戦術がプライベーターより上だから、同じ速さでは結局ワークスが勝っちゃうんだよな
だからサクセスバラストまで追加して、直接的に結果に介入するくらいじゃないとプライベーターは勝てない
- 524 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 23:19:23.26 ID:q7MGFo1o0.net
- マシンの均衡化ではチームの均衡化はできないからね
マシンの差を整えるということはチーム力やドライバーの力がものを言うようになるわけで良いエンジニア良いドライバーを集められるチームが勝つのは当然ってことだ
EoTもBoPもマシンの差を減らすものでサクセスハンディキャップは独走を止めるもの
- 525 ：音速の名無しさん ：2019/10/06(日) 23:32:30.36 ID:w5/l86jh0.net
- 無制限にハンデを負わせりゃどんな最強チームだっていつかは負ける。
そんなレースに観客がいつまでついて来るやら。
- 526 ：音速の名無しさん ：2019/10/07(月) 00:49:46.97 ID:d4tOAybY0.net
- 普通に考えればそんなカテゴリーに参戦してるのが謎
ライバル求めてGTクラスで出た方が良かったのでは
- 527 ：音速の名無しさん ：2019/10/07(月) 00:52:28.37 ID:4V14B/z50.net
- ベース車は
- 528 ：音速の名無しさん ：2019/10/07(月) 01:25:55.57 ID:YB53WqHO0.net
- >>513
そうですね。シルバー/ブロンズでのロスがSCでチャラになるのを狙ってる感じですね
まぁ、ハイクラスはヤマケン以外がシルバーとブロンズだから、ラインナップ的にかなり不利なのが正直なところ
- 529 ：音速の名無しさん ：2019/10/07(月) 03:15:54.26 ID:3gmvMG6j0.net
- アウディ1強のときも制限あったっけ
- 530 ：音速の名無しさん ：2019/10/07(月) 08:33:38.85 ID:AbkAGX+Vd.net
- なかったよ、あの頃はカスタマーにもR8貸してたのか売ったのかはわからんがユーザーがいたしな
R8のどれかが勝つって感じ
- 531 ：音速の名無しさん ：2019/10/07(月) 09:04:17.35 ID:OuYAl8Hcd.net
- ハイパーカー規定からまたカスタマー供給できるようになるから勝てるかどうかは別としてほぼ同一のマシンが使えた昔に戻るってことになるのかな
アストンは2チームに2台ずつSCGは自チーム以外にもう1台供給できるみたいだし
- 532 ：音速の名無しさん ：2019/10/07(月) 09:04:26.78 ID:UvJTqSBs0.net
- 昨日のエキゾーストノートランキング
1位 ワークスポルシェ
2位 ギブソン
3位 カスタマーポルシェ
- 533 ：音速の名無しさん ：2019/10/07(月) 15:55:32.21 ID:ln9bID4P0.net
- サクセスバラストになってトヨタとその他の差は縮まったけど、トヨタ２台の争いは
つまらなくなったな
トラブルとか無い限り、基本バラスト軽い方が勝つ
まあ運営としては交互に勝てば最終戦まで僅差でチャンプ争いが進むって狙い
なんだろうし、ある意味正解かね
バラスト無かったら７号車の一人勝ちっぽい雰囲気だし
- 534 ：音速の名無しさん ：2019/10/07(月) 18:17:10.79 ID:gvIvuqTod.net
- ばらすと？
- 535 ：音速の名無しさん ：2019/10/07(月) 18:56:08.54 ID:ln9bID4P0.net
- ああ、ハンディキャップか
- 536 ：音速の名無しさん ：2019/10/07(月) 21:05:25.35 ID:Rn1hmvuFp.net
- チャンピオンはどっちでもいいけどルマンは#7にとって欲しい
- 537 ：音速の名無しさん ：2019/10/07(月) 21:35:12.11 ID:T2xiTxOt0.net
- ジネッタの技術違反で6分ペナって何だったんだろうな
マシンの違反だったら2台とも食らうだろうし
- 538 ：音速の名無しさん ：2019/10/07(月) 21:36:59.34 ID:LS+Wh3Hy0.net
- >>537
タイヤの使用制限オーバー
- 539 ：音速の名無しさん ：2019/10/07(月) 23:29:26.62 ID:+uc9oMs/0.net
- シリーズ参戦メーカーの変遷※はプライベート
1982年 ポルシェ ランチア フォード
1983年 ポルシェ ランチア
1984年 ポルシェ ランチア
1985年 ポルシェ ランチア ジャガー（シーズン途中より）
1986年 ポルシェ ランチア（第2戦まで） ジャガー ※ザウバー
1987年 ポルシェ（第5戦まで） ジャガー ※ザウバー
1988年 ジャガー メルセデス ポルシェ（ル・マン、富士のみ）
1989年 ジャガー メルセデス アストンマーチン トヨタ 日産 マツダ ※ポルシェ
1990年 ジャガー メルセデス トヨタ 日産 プジョー（第8戦から） ※ポルシェ
1991年 ジャガー メルセデス プジョー マツダ ※ポルシェ
1992年 プジョー トヨタ マツダ
- 540 ：音速の名無しさん ：2019/10/07(月) 23:29:26.78 ID:+uc9oMs/0.net
- シリーズ参戦メーカーの変遷※はプライベート
1982年 ポルシェ ランチア フォード
1983年 ポルシェ ランチア
1984年 ポルシェ ランチア
1985年 ポルシェ ランチア ジャガー（シーズン途中より）
1986年 ポルシェ ランチア（第2戦まで） ジャガー ※ザウバー
1987年 ポルシェ（第5戦まで） ジャガー ※ザウバー
1988年 ジャガー メルセデス ポルシェ（ル・マン、富士のみ）
1989年 ジャガー メルセデス アストンマーチン トヨタ 日産 マツダ ※ポルシェ
1990年 ジャガー メルセデス トヨタ 日産 プジョー（第8戦から） ※ポルシェ
1991年 ジャガー メルセデス プジョー マツダ ※ポルシェ
1992年 プジョー トヨタ マツダ
- 541 ：音速の名無しさん ：2019/10/07(月) 23:32:27.98 ID:+uc9oMs/0.net
- 2012年 アウディ トヨタ
2013年 アウディ トヨタ
2014年 アウディ トヨタ ポルシェ
2015年 アウディ トヨタ ポルシェ 日産（ル・マンのみ）
2016年 アウディ トヨタ ポルシェ
2017年 トヨタ ポルシェ
2018-19年 トヨタ
2019-20年 トヨタ
2020-21年 トヨタ アストンマーチン
- 542 ：音速の名無しさん ：2019/10/07(月) 23:35:06.72 ID:+uc9oMs/0.net
- 空白の20年 ル・マン参加メーカー
プジョー トヨタ ポルシェ 日産 BMW メルセデス アウディ GM クライスラー ベントレー アストンマーチン
- 543 ：音速の名無しさん ：2019/10/07(月) 23:40:18.35 ID:+uc9oMs/0.net
- 1982年-88年 WEC富士
・主催者 VICIC スポーツニッポン新聞社
・後援 TBS 毎日新聞社
・テレビ放映 TBS当日録画
・参加メーカー
(海外） ポルシェ ランチア（1982年） ジャガー（1985年〜） メルセデス(1988年）
（国内） トヨタ 日産 マツダ
※全日本耐久ダブルタイトル 国内エントラント参加多数
- 544 ：音速の名無しさん ：2019/10/07(月) 23:47:07.39 ID:+uc9oMs/0.net
- 2012年-19年 WEC富士
・主催者 富士スピードウェイ FISCOクラブ
・後援 BSフジ 静岡朝日テレビ
・テレビ放映 Jスポーツ
・参加メーカー
ポルシェ（2014-17年） アウディ（2012-16年） トヨタ(2012年-）
※日本人選手5人（2019年）
- 545 ：音速の名無しさん ：2019/10/08(火) 00:14:23.63 ID:GwfVoHwv0.net
- 観衆
1988年 81000人
2019年 27500人
出走
1988年 35台
2019年 30台
エントラント内訳
1988年 国内 17台 海外18台
2019年 海外30台（TMG2台）
日本人ドライバー
1988年 30人
2019年 5人
公式プログラム
1988年 138ページ
2019年 116ページ
※主な協賛企業
1988年 日産自動車 日本石油 立石電機 横浜ゴム タカQ アライヘルメット ホシノインパル
三栄書房 ミノルタカメラ メルセデスベンツ日本 ミシュラン ケンウッド カルソニック
ブリヂストン 三和自動車 昭栄化光 カストロール TRD 日本ダンロップ ジャガージャパン
マツダ 東洋タイヤ 日本デンソー 小松製作所 二玄社 スピードスター 三菱自動車
三菱石油 リクルート 小糸製作所 東鳩製菓 武集書房 トムス トヨタ
2019年 ロレックス トタル 日本自動車連盟 NIPPO TGR アイシン ミシュラン モチュール
大林組 トヨタ紡績 DHL
- 546 ：音速の名無しさん ：2019/10/08(火) 00:16:07.72 ID:id7vI4L5d.net
- ハンデが積み上がって予選じゃ全く勝負にならないくらい遅くなっても
決勝ではトヨタのどっちかが勝っちゃいそう
- 547 ：音速の名無しさん ：2019/10/08(火) 08:07:07.81 ID:TDjEuxvP0.net
- >>541
>>512
- 548 ：音速の名無しさん ：2019/10/08(火) 10:30:29.04 ID:th5myKYza.net
- >>541
なんで1993から2011が抜けてるんだ
- 549 ：音速の名無しさん ：2019/10/08(火) 12:18:50.66 ID:krtr74lna.net
- その間がFIAによる選手権じゃないからとか思ったけど、FIA GT選手権が有ったな
- 550 ：音速の名無しさん ：2019/10/08(火) 12:30:18.45 ID:T5oGcbkqa.net
- >>546
コーナーや特にバックマーカー処理後の加速でお釣りが来そうだもんな
あとジネッタが色々話にならんお陰でレベリオンまで少なからずハンデ負ってくから
更に言うほどの差が付かない可能性が高い？
SMPと３番手以下の潰し合いをやれてれば面白くなったろうに
- 551 ：音速の名無しさん ：2019/10/08(火) 13:22:20.75 ID:WXf1QnQAd.net
- しかしどこまで重くできるもんかね、車体やタイヤの限界とかそういう観点で
- 552 ：音速の名無しさん ：2019/10/08(火) 13:28:03.81 ID:Fea79LCVa.net
- マツダのル・マン優勝も
ベンツへの過大なハンディキャップウエイトでトラブったおかげでもあるし
- 553 ：音速の名無しさん ：2019/10/08(火) 13:36:06.72 ID:Cl2HqP6Za.net
- >>552
アレはネゴシエーションの上手さ、それと引き換えに他のシリーズ全戦を捨てレースにした思い切りの良さを含めて称賛すべき勝利なのだがw
- 554 ：音速の名無しさん ：2019/10/08(火) 13:52:04.51 ID:Cw2Df86MM.net
- 今ならGT-R LM出たら勝てそうな気がする。
- 555 ：音速の名無しさん ：2019/10/08(火) 16:35:04.08 ID:myuMHheNd.net
- >>551
ハンディキャップの項目は車両最低重量 最大燃料流量 最大搭載燃料量 給油リストリクター径
HVは上に加えてラップあたりの最大使用エネルギー量とハイブリッドエネルギーの最大使用エネルギーで調整される
ハンディの上限は40pt差までで最低重量の上限は870kgと972kg(HV)まで
- 556 ：音速の名無しさん ：2019/10/08(火) 17:32:53.82 ID:krtr74lna.net
- ウエイトはともかくPUの制御がより面倒になりそう
- 557 ：音速の名無しさん ：2019/10/08(火) 17:58:51.37 ID:eiRcfKlp0.net
- >>554
ル・マンでGTEより10秒も速いからな！
- 558 ：音速の名無しさん ：2019/10/08(火) 19:43:12.31 ID:FX1wNIo6p.net
- セクター3のタイムが去年より3秒速いとかハンデなかったらどんなラップタイム出たんだよ
https://serakota.blog.ss-blog.jp/2019-10-08
- 559 ：音速の名無しさん ：2019/10/08(火) 20:12:40.13 ID:Ca8pyVx5a.net
- ポルシェみたいな紛い物じゃなくて、足枷を外したTS050の速さをみてみたいな
- 560 ：音速の名無しさん ：2019/10/08(火) 20:12:47.99 ID:9UUQgk/UH.net
- セクターの計測位置変わったんじゃね
- 561 ：音速の名無しさん ：2019/10/08(火) 20:16:34.40 ID:x0wPFxY8d.net
- 回生パワーの使うポイントが去年と大きく変わったんじゃないの(セクター3で3秒アップ)
最高速差を埋める為に1と2で全然使わなくて3のシケイン立ち上がりや最終コーナーでフルブーストみたいな
- 562 ：音速の名無しさん ：2019/10/08(火) 20:21:14.42 ID:eiRcfKlp0.net
- 逆にセクター1の方が同じく3秒ぐらい遅くなってるしハイブリッド作動マッピングを昨年から変えてるだけやろ
- 563 ：音速の名無しさん ：2019/10/08(火) 21:18:17.56 ID:sRbjXVrV0.net
- エネルギースケジュール変えたところでそんなに影響があるとは思えないし、
多少足枷付けられたところでそんなに劇的に走り方を変えないだろう…と思っていたが多分>>560でFA
https://twitter.com/shjTurtle/status/1181542398767202304
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- 564 ：音速の名無しさん ：2019/10/08(火) 22:05:24.11 ID:CgQRr7P90.net
- 画像の比較でセクター３のダンロップ側の方
今年は短くなってるの分かるがストレート側は一緒のように見える
一周で3秒縮めるだけでもめちゃ凄いのに計測区間が少し短くなっただけで
3秒も縮まる要因になるとも思えない
富士は予選で速いのはセクター3に振った車、レースで強いのは1,2に振った車
と聞くのでアウポルがいない今バトルの可能性が著しく低いので
３振りに重きを置いたと予想
- 565 ：音速の名無しさん ：2019/10/08(火) 23:58:53.52 ID:5Wx8LcA90.net
- https://sportscar365.com/imsa/iwsc/action-express-to-scale-back-to-single-car-effort-in-2020/
Action Express Racingは来季シングルエントリーになることがほぼ確定
Wehren Engineeringの#31が継続で、Mustang Sumplingの#5はスポンサー撤退により参戦できなさそうとのこと
日産DPiもCORE Autosortsが撤退決定してるし安泰に見えたDPiを陰りが見えてきたかもしれない
明るい話題としては、Sprit of Daytona Racing (旧Visit Froloda Racing) がマツダDPiのカスタマーカーを走らせる可能性があるって点ぐらいか
- 566 ：音速の名無しさん ：2019/10/09(水) 05:04:53.68 ID:MBvHh7bV0.net
- 残念ながらF1鈴鹿金土はともかく日曜日は晴れそうだね
14万人かな
wec富士は2000人くらい？
- 567 ：音速の名無しさん ：2019/10/09(水) 11:29:51.02 ID:m476mh6NK.net
- ニワカはF1とGTしか知らんからなw
車に興味ない人がトヨタと日産、ホンダ位しか知らないのと同じか
ちなみにサッカーに興味ない俺はマジで本田圭佑しか知らん
- 568 ：音速の名無しさん ：2019/10/09(水) 12:22:12.82 ID:NR6Tv8xJp.net
- 来場者が多くて自分が偉い気になってるヤツは 自分がどんだけ恥ずかしいこと言ってるのか気付いていないのかワザとやってるのか
- 569 ：音速の名無しさん ：2019/10/09(水) 12:49:44.59 ID:/1BmDdzY0.net
- 観客多いほうが気分盛り上がるし、そもそも観客いないシリーズは消滅の危機。
- 570 ：音速の名無しさん ：2019/10/09(水) 13:48:44.22 ID:KEpiEkpsa.net
- それでもWEC貶めてF1をヨイショしたところで自分の価値が上がる訳では無いけどな
F1を観たり応援するのは喜ばしい事だけど、他カテゴリーに対して敵対的な輩が多いのは何故だろうか･･･
- 571 ：音速の名無しさん ：2019/10/09(水) 14:03:20.96 ID:qzEHBMnj0.net
- カテゴリー云々よりホンダ絶対正義狂信者なのでは
- 572 ：音速の名無しさん ：2019/10/09(水) 14:04:22.47 ID:hZS23lhT0.net
- それだな
実況でもレギュ全然覚える気の無いホンダホンダしか言わない奴多いし
- 573 ：音速の名無しさん ：2019/10/09(水) 15:17:31.58 ID:kZJizKqmd.net
- >>567
イ ン テ ル 長 友
- 574 ：音速の名無しさん ：2019/10/09(水) 16:10:26.38 ID:NVVFcT4Wd.net
- 暴力的な充放電を10000km繰り返しても性能劣化ほぼないバッテリー作れるメーカーってF1にはいないからなあ
独ガスの親玉がニュルでアタックしてたけど最後露骨に劣化してたし
- 575 ：音速の名無しさん ：2019/10/09(水) 17:38:04.82 ID:PmmirMiHF.net
- >>572
実況でホンダホンダ言ってるのはむしろホンダ叩きたくて仕方ない連中ばっかなイメージあるわ
- 576 ：音速の名無しさん ：2019/10/09(水) 18:22:18.44 ID:VbS0aLpRa.net
- 劣化じゃなくてSOCが落ちたんだろ。
- 577 ：音速の名無しさん ：2019/10/09(水) 19:01:13.90 ID:NR6Tv8xJp.net
- >>569
うーん、、、おれはGWのスーパーGT富士の大混雑ぶりで懲りたわ
- 578 ：音速の名無しさん ：2019/10/09(水) 19:51:28.24 ID:ZDldaETe0.net
- ホンダホンダ言ってるのはシティのCM
- 579 ：音速の名無しさん ：2019/10/09(水) 20:14:34.38 ID:fBg+aVTNa.net
- >>578
マッドネス乙
- 580 ：音速の名無しさん ：2019/10/09(水) 21:04:30.43 ID:xpLLlpBI0.net
- デ・フリーズが
「今日のマシンはとにかく速かったんだ。猿が乗っても同じくらいの走りができると思うよ！」
とコメントしてるが自分のチームのオーナーを猿未満呼びして良いのかよ
- 581 ：音速の名無しさん ：2019/10/09(水) 21:12:11.57 ID:N9PbwFfb0.net
- 翻訳ミスったんじゃねーの
- 582 ：音速の名無しさん ：2019/10/09(水) 21:31:53.08 ID:/Q4591zk0.net
- >>580
https://jp.motorsport.com/wec/news/de-vries-reflects-on-surreal-wec-victory-in-fuji/4554093/
別にJUMBOのオジサンを猿呼ばわりしてるわけじゃないだろ、性格曲がってんなオメー
しかしダラーラは形無しだな、オレカがそれくらい優秀なんだからしょうがないけど
>>564
https://minkara.carview.co.jp/userid/2024151/blog/42444443/
https://minkara.carview.co.jp/userid/1983456/blog/42558753/
位置が何m変わったのか気になったから調べたわ
S1が153m長くなって、S3が177m短くなっているらしい。
TS050がS1のこの区間を平均200km/hで通過すると仮定すると+2.754秒、
S3のこの区間を平均180km/hで計算すると-3.540秒、大体計算が合う。
- 583 ：音速の名無しさん ：2019/10/09(水) 22:56:37.38 ID:5KGiGQJL0.net
- >>565
日産DPiが消えるのは、マニファクチャラー登録費用の支払が無いかららしい
https://racer.com/2019/10/08/imsa-sun-setting-on-nissan-dpis/
日産に手厳しく書かれているけど、いつだかのデイトナ２４時間のインタビューで、ESMの要望でGT3のエンジンを供給しているだけと明言していたからねえ
- 584 ：音速の名無しさん ：2019/10/09(水) 23:07:51.62 ID:/Q4591zk0.net
- 日産はカスタマー活動に興味がないからなぁ、いまはフォーミュラEばっかりだし
スポーツカーで言えばLMP3にエンジン供給してるのに全然言及しないよな
マイナーだからしょうがないけど
- 585 ：音速の名無しさん ：2019/10/09(水) 23:12:39.65 ID:fBg+aVTNa.net
- 本来は社是でフォーミュラはやらない日産なんだけどな……
- 586 ：音速の名無しさん ：2019/10/09(水) 23:19:07.86 ID:erDZ1mzz0.net
- >>584
LMP3のエンジン供給はオレカみたいだから、NISMOはあんまりタッチしてないのかもね
- 587 ：音速の名無しさん ：2019/10/09(水) 23:25:32.51 ID:g53j3u/P0.net
- >>583
どんだけやる気ないんだ…
- 588 ：音速の名無しさん ：2019/10/09(水) 23:36:37.43 ID:IJJ1OwmZ0.net
- >>587
日産サイドは最初からエンジン供給だけであんまりやる気なかったんじゃないかなぁ
COREが走らせられたのも前任のチームが多めに登録費を払って長期契約してたからみたいだし
- 589 ：音速の名無しさん ：2019/10/09(水) 23:55:49.64 ID:Gm3bWzGe0.net
- >>583>>588
ESMの投資費用で今年は走ってた感じか
つくづくTequila Patronが離れてしまったのが残念だ
チームもドライバーもカラーリングも好きだったのに
- 590 ：音速の名無しさん ：2019/10/10(木) 23:05:17.06 ID:qSui0N5R0.net
- >>582
分かり易い納得できたわ
一方でダンロップの飛び込み前が
あんだけ短くなったところで3秒も
変わるんか？と思って動画見てきたが
たしかに3秒くらいはあるように見えた
イメージと数字では結構違うんだな
- 591 ：音速の名無しさん ：2019/10/11(金) 01:41:47.60 ID:xXni29Kf0.net
- P1規定の失敗は、ワークスにハイブリッドを強要したことだったのかな？
その結果、ワークスマシンが複雑化して、ワークスじゃないと扱えないものになってしまった
必然的に、ワークスマシンを他チームに供給して競争力の有るチームを増やすという展開も消滅した
- 592 ：音速の名無しさん ：2019/10/11(金) 02:31:09.88 ID:1rQz5LpO0.net
- それ以前からワークス開発のディーゼルエンジンがプライベーターを駆逐してたじゃんか
そもそも時代の背景的に電動車の要素を取り入れさせないと自動車メーカーはそもそも食いつかなかっただろ
結果的にはドイツ車の不祥事からの逃げのEVゴリ押しで潰された訳だしP1H規定が全て悪いわけじゃない
- 593 ：音速の名無しさん ：2019/10/11(金) 03:09:42.44 ID:9yXt7sDk0.net
- そんなもんLMGT1時代から既に
- 594 ：音速の名無しさん ：2019/10/11(金) 03:50:21.79 ID:PLXzAKs10.net
- >>568
別に自分がえらくなったなんてひとこともいってないんだが
ただたんにどんだけ実際 客がはいってるかしりたいだけだが
被害妄想のけがあるなw
- 595 ：音速の名無しさん ：2019/10/11(金) 03:52:21.48 ID:PLXzAKs10.net
- >>570
べつにF1のことなど一言もいってないが
再来年あるかないんだかわからない
wecをいまのうち存分にたのしんでくれ
- 596 ：音速の名無しさん ：2019/10/11(金) 03:58:14.49 ID:PLXzAKs10.net
- https://i.imgur.com/WWoMcyv.jpg
- 597 ：音速の名無しさん ：2019/10/11(金) 04:11:10.98 ID:PLXzAKs10.net
- そもそも富士だけがガラガラじやなくて
ルマン以外みんなガラガラだろ
そうカリカリするなw
- 598 ：音速の名無しさん ：2019/10/11(金) 07:23:24.03 ID:RK0SLBN7p.net
- トヨタ、wec 真剣まんけん、がんばるんば
ファンキーモンキークリニック^_^
- 599 ：音速の名無しさん ：2019/10/11(金) 07:54:48.29 ID:vu8izSB60.net
- まあ世の中24h seriesっていうエントラント自体は50台くらいいるのに
スタンドに人一人いない無観客レースかっていうシリーズもあるし・・・
配信もつべで無料でカメラ実況完備(24時間レースだと途中いなくなるけど)
一体どこから運営資金が出てるのか・・・
- 600 ：音速の名無しさん ：2019/10/11(金) 08:09:41.75 ID:+0n2UmWPM.net
- 観客がいないとエラくない！みたいな考えしてるのってむしろ日本特有なんじゃね
- 601 ：音速の名無しさん ：2019/10/11(金) 08:13:53.04 ID:3bV7HM0Q0.net
- 耐久って基本的に客じゃなくスポンサーからの資金で運営してるとこが多いんじゃないかな
日本でも唯一VSCを導入してるのって何故かS耐だったりするし
- 602 ：音速の名無しさん ：2019/10/11(金) 10:18:14.62 ID:qBtS/1Fcd.net
- >>599
ブランパンとかと一緒でエントラントからお金とってるパターンでしょ(スポンサーも)
その代わりネットで世界中に配信してあなたの車や広告が映りますよってこと
- 603 ：音速の名無しさん ：2019/10/11(金) 18:29:54.87 ID:Lyc9D65Wp.net
- https://i.imgur.com/SlGD2SR.jpg
やっぱりコルベットは黄色がかっこいい
- 604 ：音速の名無しさん ：2019/10/11(金) 18:40:36.15 ID:bpJThD63D.net
- なんかフェラーリのパクりみたいになっちゃったな。
- 605 ：音速の名無しさん ：2019/10/11(金) 18:46:01.78 ID:6Rb30N900.net
- ミッドシップスポーツカーを全部フェラーリのパクリみたいに言いそうな態度はやめようね！
- 606 ：音速の名無しさん ：2019/10/11(金) 18:49:28.12 ID:tJi9dpOMa.net
- >>604
考えてみると、見た瞬間にフェラーリとはまったく違うと認識できるランボルギーニのデザインってすごいんだな
- 607 ：音速の名無しさん ：2019/10/11(金) 18:56:04.02 ID:tlzYho8Bd.net
- ランボはボンネットからルーフに掛けて直線になるよう意識してデザインしてるからな
- 608 ：音速の名無しさん ：2019/10/11(金) 18:57:25.63 ID:4pmUpD2V0.net
- >>597
スパ6時間｢それな｣
- 609 ：音速の名無しさん ：2019/10/11(金) 19:45:57.83 ID:SQa+hMdTd.net
- 360モデナっぽい
- 610 ：音速の名無しさん ：2019/10/11(金) 19:47:27.22 ID:GOUcO+5id.net
- 458イタリアぽい
- 611 ：音速の名無しさん ：2019/10/11(金) 20:38:43.13 ID:I4BZevag0.net
- MRになってしまうことは随分前から覚悟してたしダサくならなかっただけで満足だわ
今更FRでなくなったことをとやかく言っても仕方ない
うん仕方ない…
- 612 ：音速の名無しさん ：2019/10/11(金) 22:06:01.45 ID:2REtDhPla.net
- 50年以上前から候補に挙がってるんだし悲願っていってもいいくらいだ
トランスアクスル化から始まって引っ越し完了ってことだろ
- 613 ：音速の名無しさん ：2019/10/11(金) 22:21:38.36 ID:vWpBcoHT0.net
- 日産「そして究極のFFレイアウトに・・・」
- 614 ：音速の名無しさん ：2019/10/11(金) 22:47:40.08 ID:4XkuoLhW0.net
- ロールス・ロイスじゃあるまいしなんでピトー管がノーズの上に有るんだ
- 615 ：音速の名無しさん ：2019/10/11(金) 22:48:46.57 ID:NToPfp+C0.net
- FRでもフェラーリっぽかったからMR化したらまあそうなるわな
車自体はカッコいいからいいんじゃないかと
- 616 ：音速の名無しさん ：2019/10/12(土) 00:24:54.21 ID:htvQO9K00.net
- 出店者として行ったけど、ポルシェのエキゾーストノートやべーな
- 617 ：音速の名無しさん ：2019/10/12(土) 04:54:44.54 ID:7YykUKy00.net
- >>600
そんなことないだろ
世界的なスポーツイベントはほぼ満員だろ
ガラガラの世界的スポーツイベントってなに？
- 618 ：音速の名無しさん ：2019/10/12(土) 04:58:25.82 ID:7YykUKy00.net
- 人気スポーツですっていってガラガラだったのは
昔ののパリーグぐらいしかおもいつかなあ
jリーグも不人気チームははいってないのかな
でも全体としたら観客ははいってると思うけどな
- 619 ：音速の名無しさん ：2019/10/12(土) 09:58:18.51 ID:JHOzPGJj0.net
- >>617
ドーハの世界陸上とかかな
サッカーやラグビーのワールドカップならそれを見に海外から客が来るが
バレーボールだけ見に来るのはおらんから日本戦以外はガラガラとかだし
- 620 ：音速の名無しさん ：2019/10/12(土) 13:14:15.60 ID:DeTZIn0z0.net
- WECって世界選手権ってだけで別に世界的なスポーツイベントじゃねえしな（ル・マン除く）
で、客入ってなかったらシリーズ存続しちゃいかんのか？
判断するのはFIAだし、別にどっちでもよかろう？
- 621 ：音速の名無しさん ：2019/10/12(土) 13:28:32.46 ID:gzNDvnNua.net
- Jリーグだって客入ってるの人気チームだけだぞ
ザスパクサツ群馬対松本山雅なんかに客入ると思ってるのか？
- 622 ：音速の名無しさん ：2019/10/12(土) 13:32:49.61 ID:ItxlGp9jH.net
- テニスのATPツアーも世界選手権みたいなもんだけどフェデラーとかナダルとかジョコみたいなスター以外で超満員って見ない
1回戦や2回戦ではガラガラなんて当たり前だし
でもちゃんと選手は収入を得ているね
- 623 ：音速の名無しさん ：2019/10/12(土) 14:06:23.30 ID:JHOzPGJj0.net
- 世界的に見て有名企業の社長さんがルマンに出るためのシリーズなんだから
観客なんていなくても開催しなきゃならん
SGTでも同様に社長さんは多いだろうが、世界的な社長さんは社員を動員するわけじゃないから
WECの観客数は自然と少なくなるな
- 624 ：：2019/10/12(Sat) 15:26:12 ID:d0LQDT0Up.net
- WTCとかもそんなに入ってないんじゃね？まあヒュンダイに惨殺されるホンダなんて誰も観たくなかったんだろうけど。
渋滞も緩和されるし、ピットウォークでサイン貰いまくれるし、飯で何十分も並ぶことも無いし、客同士の殺伐とした場所取りも無いから、観る方からしたら空いてるに越したことはない
- 625 ：音速の名無しさん ：2019/10/12(土) 16:04:11.47 ID:Mvpgn3rJK.net
- >>607
ランボルギーニを逆向きにするとポルシェだな
あとフェラーリはフロントフェンダーを真横から見た時の形が昔からどの車もほぼ同じ
他メーカーの車に比べて極端にボンネットやノーズが低いのが分かる
マクラーレンもデザインに特徴があると思う
日本車にはこれがない
- 626 ：音速の名無しさん ：2019/10/12(土) 16:25:30.03 ID:6Lo/p0g2a.net
- >>624
ぶっちゃけWTCRよりずっと併催のSFの方が人気なのだがw
- 627 ：：2019/10/12(Sat) 18:27:12 ID:UBbMIvQb0.net
- それでWECはSFより多いんだっけか
WTCRだって普通にやれてるんだから、FIAやACOのやる気が有るのなら続いていくだろう
- 628 ：：2019/10/12(Sat) 18:27:31 ID:UBbMIvQb0.net
- それでWECはSFより多いんだっけか
WTCRだって普通にやれてるんだから、FIAやACOのやる気が有るのなら続いていくだろう
- 629 ：：2019/10/12(Sat) 18:27:40 ID:J0VFqLTra.net
- それでWECはSFより多いんだっけか
WTCRだって普通にやれてるんだから、FIAやACOのやる気が有るのなら続いていくだろう
- 630 ：：2019/10/12(Sat) 18:28:30 ID:UBbMIvQb0.net
- 失礼、エラーで連投になってしまった
- 631 ：音速の名無しさん ：2019/10/12(土) 19:05:48.48 ID:d0LQDT0Up.net
- GTカテゴリの外国人ドライバーに会える機会なんて早々ないし、外国チームわんさかのパドックパス簡単に取れるのはWEC の良いところ
F1は高いんだよなあ
- 632 ：音速の名無しさん ：2019/10/12(土) 21:19:27.89 ID:v1MJbl6Wa.net
- ブルーノセナに唯一日本で会える機会
- 633 ：音速の名無しさん ：2019/10/12(土) 23:39:41.13 ID:Fs7NiPOY0.net
- プチルマンってIMSA TVから見れなくなってる？
- 634 ：音速の名無しさん ：2019/10/12(土) 23:44:14.37 ID:Fs7NiPOY0.net
- すまん自己解決
23:55 ETから24:55 JSTだな
22:55と勘違いしてた
- 635 ：音速の名無しさん ：2019/10/13(日) 01:26:40.93 ID:fje36KBW0.net
- なんで今年はこんなにペースが速いのか
コース改修か再舗装でもあったっけ
- 636 ：音速の名無しさん ：2019/10/13(日) 04:50:34.64 ID:nBFEjBxo0.net
- >>621
人気チームははいってるだろ
wecみたいな無様さはないだろw
- 637 ：音速の名無しさん ：2019/10/13(日) 08:57:44.97 ID:KYDncT5Ja.net
- それはル・マンは入ってるというのと同じだぞ
- 638 ：音速の名無しさん ：2019/10/13(日) 09:11:13.04 ID:edePEcl0p.net
- https://i.imgur.com/G7q2sFg.jpg
- 639 ：音速の名無しさん ：2019/10/13(日) 09:20:36.05 ID:edePEcl0p.net
- https://i.imgur.com/M2li4Ii.jpg
- 640 ：音速の名無しさん ：2019/10/13(日) 09:23:21.34 ID:dSRUM0tKa.net
- 伊藤君ご自慢のTwitter垢はよ
- 641 ：音速の名無しさん ：2019/10/13(日) 10:05:27.75 ID:nBFEjBxo0.net
- https://i.imgur.com/QOno90A.jpg
富士はよくはいってるね！
- 642 ：音速の名無しさん ：2019/10/13(日) 10:15:19.82 ID:nBFEjBxo0.net
- >>640
さすがネットストーカの帝王だねw
- 643 ：音速の名無しさん ：2019/10/13(日) 10:18:36.96 ID:nBFEjBxo0.net
- 個人情報晒したくて晒したくて仕方ないみたいだね
いい趣味だw
- 644 ：音速の名無しさん ：2019/10/13(日) 10:28:12.38 ID:nBFEjBxo0.net
- そりゃあ、もてなくてインセル になるわ
- 645 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 3588-OjfA [180.199.88.175])：2019/10/13(Sun) 10:36:15 ID:nBFEjBxo0.net
- アカウントは
wectoyotadaisuki
だよ
- 646 ：音速の名無しさん ：2019/10/13(日) 12:38:23.80 ID:XqU2ri1d0.net
- https://twitter.com/imsa/status/1183118180459433987?s=21
プチルマンでGTDの4ワイドがあったらしい
そしてこのレースでFRのコルベットは見納めになってしまった
(deleted an unsolicited ad)
- 647 ：音速の名無しさん ：2019/10/13(日) 13:08:42.39 ID:fje36KBW0.net
- 31号車AXレーシングが優勝したけど912号車にヒットしてスピンさせた件はどうなるのかな？
ライリーMSのメルセデスは残念だったな。トップ走っていたのにファイナルラップで止まってしまうとは。いつぞやのトヨタを思い出した。
- 648 ：音速の名無しさん ：2019/10/13(日) 13:31:45.64 ID:K4/7VInRH.net
- 貧民席が埋まっていること自体に大した意味はないだろ
- 649 ：音速の名無しさん ：2019/10/13(日) 14:03:37.17 ID:1tqhZoYC0.net
- スレチ画像貼られてもな
- 650 ：：2019/10/13(Sun) 14:16:10 ID:MUbDjauoF.net
- グロージャンのp34大人気すぎだろw
- 651 ：音速の名無しさん ：2019/10/13(日) 16:05:40.92 ID:K4/7VInRH.net
- まーF1ドライバーも半分くらいはWECに来ることになるからなw
無職というわけにはいかんし
- 652 ：：2019/10/13(Sun) 22:52:40 ID:nrjValjep.net
- 大事なのはキャリアだからね。いくらF1ドライバー っていってもトップになれるのはほんの一握りだし、そうでなきゃ良いマシンにも乗れない
自分の力を発揮できる場を持たないとね
- 653 ：音速の名無しさん ：2019/10/14(月) 22:05:15.44 ID:KZAdX8wC0.net
- 複数のメーカーがACOとFIAにDPi2.0を走らせられるように圧力を掛けてるという話
最近欧州で協議が盛んになってるらしい
フォード BMW GM ポルシェの代表者は皆ルマンとデイトナで同じマシンが総合優勝を勝ち取れるような動きを支持
主導してるのはフォードでこれは非常に重要なことだとコメント
今年の初めにDPiとHypercarの間で共通のパワートレインを提案していたポルシェもグローバルプラットフォームは費用対効果が高いと言ってる
GMはルマンでキャデラックDPiを走らせる機会があれば歓迎するんだとか
IMSAが合わせるのかACOが合わせるのか交渉決裂か…個人的には交渉決裂かなぁ
https://sportscar365.com/lemans/wec/aco-continuing-dialogue-on-potential-dpi-2022-adoption/
- 654 ：音速の名無しさん ：2019/10/14(月) 22:41:19.63 ID:4SsSSSVC0.net
- 相互乗り入れの可能性もあるんじゃない？
BoP前提なんだからハイパーカーとDPi2.0が混走出来ない訳でもない。もちろん調整が困難を極めるけど。
記事に詳細はないけど、前提としてDPi2.0が高圧HYかマイルドかHY？ハイパーカーはプロトか市販か？に寄っても支持するメーカーが違うみたいだから簡単な話にはならないのは確かだね。
- 655 ：音速の名無しさん ：2019/10/14(月) 22:44:24.70 ID:3rj3CWG90.net
- IMSAとACOの協調は期待できないな
- 656 ：音速の名無しさん ：2019/10/14(月) 23:07:07.32 ID:tQHbMMk40.net
- >>654のいうとおりで、そもそもDPi2.0自体がまとまっていないだろという
- 657 ：音速の名無しさん ：2019/10/14(月) 23:19:24.69 ID:Wr6tcken0.net
- メーカーが多数参戦するなら何でもいいけど、絶対強調なんて無理でしょ
- 658 ：音速の名無しさん ：2019/10/14(月) 23:30:49.15 ID:KZAdX8wC0.net
- >>654
BoPあるから性能が近いなら相互乗り入れはできると言えばできるよね
ただBoPはある程度データが集まって初めて機能するものだからACOとIMSA間でデータ共有する必要が出てくる
あとはルマンだけデイトナだけ出るのではなく他の数戦も出るみたいにすると良さそう
記事には来年のデイトナで発表があるかもって書いてるけどどうなることやら
- 659 ：音速の名無しさん ：2019/10/14(月) 23:51:02.27 ID:tYJ9GTs40.net
- まあルマンとデイトナが同じシリーズに入るならそれはいい事だと思うけど
ところでフォードってそんなにIMSAに肩入れしてたっけ
- 660 ：音速の名無しさん ：2019/10/15(火) 00:12:50.36 ID:5j20iA/O0.net
- フォードは前からDPiに出ると言ってはいるが頓挫している
フォードパフォーマンスはそれが仕事だからずっとネゴしているけど
格付けがジャンクな現状、本社からGoサインが出ることは無いだろーな
- 661 ：音速の名無しさん ：2019/10/15(火) 02:15:57.31 ID:h83z/ly+0.net
- 2.0ってマイルドハイブリッドだっけ
- 662 ：：2019/10/15(Tue) 08:07:02 ID:5bDp4rIXp.net
- IMSAも陰りが見え始めたからACOにすり寄ってきたから？俺は大歓迎だが、あんまり性能調整し過ぎてBOPのおかげで勝った負けたは勘弁
- 663 ：音速の名無しさん ：2019/10/15(火) 08:31:42.64 ID:98Z7vQT/a.net
- >>662
ワークスが複数参戦するような状況なら性能調整の必要性も減ってくるんじゃないか？
今みたいに一社ワークスだと、性能調整しないと全戦優勝からの完全制覇になっちゃうから
無理矢理にでも盛り上げるためにやってるわけだし
- 664 ：音速の名無しさん ：2019/10/15(火) 08:47:25.63 ID:rk5G8Ik30.net
- BoPでも毎回露骨に速さが違うガバガバシーソーゲームになる場合とうまく僅差にできてる場合があるからなぁ
一応GTLMで使ってる計算式を使うみたいだから極端なシーソーゲームにはならないと思うけど
- 665 ：音速の名無しさん ：2019/10/15(火) 11:06:12.68 ID:LceJto+Yd.net
- DPiをゴリ押ししたがるIMSAとかつてクラス1をゴリ押ししてたITRが見事に被るな
どうなるのかは想像に容易い
- 666 ：音速の名無しさん ：2019/10/15(火) 11:22:10.19 ID:rk5G8Ik30.net
- サリーンがラスベガスでGT4マシンお披露目
https://sportscar365.com/features/saleen-to-unveil-gt4-car-in-las-vegas/
- 667 ：音速の名無しさん ：2019/10/15(火) 13:11:26.05 ID:LgFZ6Amod.net
- >>664
とはいえ現状のDPiを見てるとあまり上手くいくとは思えない…
- 668 ：音速の名無しさん ：2019/10/15(火) 14:25:21.45 ID:w0EfxrU+p.net
- >>662
今のDPiが正にそれだろ、BoPガチャで勝つところが決まるってのは
- 669 ：：2019/10/15(Tue) 15:42:11 ID:xhNclwZC0.net
- 今回の富士なんかレースファステストは
レベリオンの方が速かったんだな
やっぱHVはレースに強いのか
- 670 ：音速の名無しさん ：2019/10/15(火) 15:53:03.13 ID:OGFFKpLZa.net
- 立ち上がりが速いからじゃね
- 671 ：：2019/10/15(Tue) 16:15:51 ID:DdrXLBYea.net
- あとはエアロとサスペンションって、パッケージそのものかね
いくらプライベーターの規制が緩いといっても、モノコック前方の絞り込みや見えない所の空力処理だけでも大きな差があるように思える
- 672 ：：2019/10/15(Tue) 21:42:05 ID:hpaqaXg/0.net
- タイヤが新しくてコンディションが良い時は速いんだけど
タイヤが垂れてきたときとか雨がパラついた時とかはやっぱり4駆のメリットが大きいんだろうな
- 673 ：音速の名無しさん ：2019/10/15(火) 22:36:22.19 ID:5bDp4rIXp.net
- あとはピックアップがいろんなところに張り付いても空力なんかへの影響を出来るだけ少なくする設計とか。6時間走るととんでもない量になると思う
- 674 ：音速の名無しさん ：2019/10/16(水) 17:46:43.59 ID:vmgrOZUp0.net
- 次期IMSAのトップはマツダUSAモータースポーツダイレクターのジョン・ドゥーナンに決まったらしいhttps://twitter.com/MZracing/status/1184387929352749056?s=19
(deleted an unsolicited ad)
- 675 ：音速の名無しさん ：2019/10/16(水) 23:02:32.14 ID:uoS8AdTQa.net
- ドゥーナンですか？
- 676 ：音速の名無しさん ：2019/10/18(金) 16:09:14.49 ID:8gZvtnp70.net
- DPiのハイブリッド化がまとまらなかったら可能性出てくる…？
https://www.autosport.com/imsa/news/146628/imsa-shows-interest-in-dtm-class-one-regulations
- 677 ：：2019/10/18(Fri) 16:22:02 ID:vaU5xI/80.net
- >>676
DTMはクラス1にハイブリッド積むつもりなんだっけ
とはいえホンダ以外のキャデラックフォードマツダUSAが首を縦に振るかなぁ
- 678 ：音速の名無しさん ：2019/10/18(金) 18:02:10.87 ID:hFWHUS2Z0.net
- >>675
DPi2.0はハイブリッド化まで決まったはずだったんだけどな。
ただ、IMSAの代表が交代したのは、今までの話をリセットする前兆と理解しているので何が起こっても不思議ではない。
BMWが推奨するクラス１はBoPも用いないので、WECとのコラボの線が消える選択肢ではある。
それに、クラス１を使うカテゴリが増えるとタイヤの問題が大きくなるね。
タイヤはパフォーマンスも問題だが、各シリーズのスポンサーを兼ねている場合が多いから余計難しい。
- 679 ：音速の名無しさん ：2019/10/18(金) 18:52:38.30 ID:wnnIHdzXd.net
- 交流戦やらなければタイヤは関係なくね？
- 680 ：：2019/10/18(Fri) 19:11:30 ID:hFWHUS2Z0.net
- その通りだわ。コストだけが目的ならタイヤは問題ないか。
- 681 ：音速の名無しさん ：2019/10/18(金) 19:46:08.64 ID:Uktx0n+80.net
- Class1規定ってLMP2より安いの？
それならパフォーマンス面じゃ現行P2とclass1ってほぼ同レベルだから魅力的な選択肢になるが
- 682 ：音速の名無しさん ：2019/10/18(金) 20:47:49.73 ID:0E3ikzyS0.net
- ルマン24時間レースのスタート時刻が現地時間午後3時から4時に変更。
- 683 ：音速の名無しさん ：2019/10/18(金) 21:06:39.50 ID:yHbQqNEhd.net
- うーん次の日仕事だと辛くなるなぁ
- 684 ：音速の名無しさん ：2019/10/18(金) 21:38:41.46 ID:2+yVjLPH0.net
- 昔は午後4時だったよ、サッカーユーロがある年以外。
覚えてる？1988年、1992年、1996年、テレ朝の中継冒頭は録画だった。フォーメーションから見れたけど。
- 685 ：：2019/10/18(Fri) 23:17:47 ID:wnnIHdzXd.net
- その頃はサマータイム無かったでしょ。日本時間午後10時は昔から一緒。
- 686 ：：2019/10/19(Sat) 14:02:47 ID:r6ghGPUU0.net
- １２月のバーレーンで発表予定の来期のWECカレンダー、１戦増加して全９戦を検討しているらしい
http://www.dailysportscar.com/2019/10/18/wec-teams-polled-on-future-calendar-options.html
候補は８つもあるが、その中に鈴鹿も候補に挙がっている。
富士と連続開催になるか、８月の耐久を置き換えるのか、楽しみが増えるといいね。
- 687 ：音速の名無しさん ：2019/10/19(土) 14:30:17.70 ID:m9mmu8Ml0.net
- 鈴鹿でWECとかマジでできるのか不安
クラス違いのマシンを抜くのすら難しそうw
- 688 ：音速の名無しさん ：2019/10/19(土) 15:02:28.55 ID:PXVKPBea0.net
- S耐やってるしバックマーカー処理が難しいけどできないわけじゃないから大丈夫大丈夫…
- 689 ：：2019/10/19(Sat) 15:37:56 ID:X2PX3xy7a.net
- でもプロトやハイパーカーだとGTカーより視界が狭いから処理が余計に大変じゃない？
- 690 ：音速の名無しさん ：2019/10/19(土) 15:56:23.71 ID:PXVKPBea0.net
- なんかハイパーカー規定からコクピットを広くしないといけなくなった(ちゃんと2人乗車できるようにする)みたいだから視界は今より広くなるんじゃないかな
- 691 ：音速の名無しさん ：2019/10/19(土) 17:12:41.23 ID:8GXKPyt70.net
- 鈴鹿10hと置き換えるとIGTCと取り合いになるからむずくね
- 692 ：：2019/10/19(Sat) 18:09:19 ID:GmoQCmFK0.net
- 迫力はあるだろうけどレース展開に不安しかない
- 693 ：：2019/10/19(Sat) 18:21:34 ID:PXVKPBea0.net
- 現実味があるのはELMSやAsLMSをやってるバロセロナモンツァセパンベンドかなぁ
セパンはF1に代わる国際レース誘致(WTCR/EWC/MotoGP)に全力を上げてる
メキシコシティは2016-17で走った実績あり
キャラミは改修したサーキットがIGTCでうまく行くか次第
サンクトペテルブルクはDTMが来年から走るしF1がソチから移動してくる可能性あり
鈴鹿は日本ダブル開催になってしまう
- 694 ：音速の名無しさん ：2019/10/19(土) 18:32:22.40 ID:N96i8oR+0.net
- まあ鈴鹿がホンダコースとはいえトヨタ本社から近いのは鈴鹿だからな
- 695 ：音速の名無しさん ：2019/10/19(土) 19:05:13.22 ID:aSZKKq7y0.net
- 日本で連続開催になってもお金持ち社長さんとしては
富士山の見えるFSWに不満はないがやっぱり鈴鹿走りたい
ってことだろｗ
一週間置けばお金持ち社長さんオフの日本観光楽しめる口実もできるしｗ
- 696 ：音速の名無しさん ：2019/10/19(土) 19:06:49.38 ID:ztBg9+We0.net
- 流石に鈴鹿はないでしょ
観客も富士との食い合いになるだろうし両者にとってメリットがない
リストの中で見ないのはメキシコシティかセパンだな
- 697 ：音速の名無しさん ：2019/10/19(土) 19:43:47.76 ID:ngRoC1dXp.net
- 鈴鹿でLMPやGTEが走る姿は見てみたい。出る方も鈴鹿を走りたいってチームもいるんじゃね
- 698 ：音速の名無しさん ：2019/10/19(土) 20:42:35.08 ID:aSZKKq7y0.net
- >>697
鈴鹿の名物？になりつつあるセナ男に、去年の10h、確かアストンチームだったかが
ドライバーから記念撮影してくれと頼んでいたので30代から40代前半のドライバーに鈴鹿に対する憧れはあると思う
- 699 ：音速の名無しさん ：2019/10/19(土) 20:44:13.76 ID:UM1sBpdX0.net
- >>698
それ鈴鹿じゃなくてセナに対する憧れじゃね？ｗ
- 700 ：音速の名無しさん ：2019/10/19(土) 21:21:32.72 ID:aSZKKq7y0.net
- >>699
聖地巡礼みたいなもんよｗ
- 701 ：音速の名無しさん ：2019/10/19(土) 23:21:13.43 ID:Zy8tsiQUa.net
- >>685
ねー訳無いだろw
サマータイム最近始めたと思ってるのか？w
1987年や1989年の縮刷版見てみな。23時59分に番組始まるから。
ビデオ見てみな。フォーメーションがフォードシケインのあたりから始まる。
- 702 ：音速の名無しさん ：2019/10/19(土) 23:22:09.58 ID:Zy8tsiQUa.net
- ごめん22時59分に訂正。
- 703 ：音速の名無しさん ：2019/10/19(土) 23:53:30.95 ID:z9rw5O460.net
- いつから日本時間午後１０時スタート固定になったっけ？
- 704 ：音速の名無しさん ：2019/10/20(日) 08:06:50.01 ID:Ft2lZcpM0.net
- 改めて富士見直したけど星野くそだろあれ
出場させるなよ
- 705 ：音速の名無しさん ：2019/10/20(日) 08:19:21.61 ID:lUPB0T3M0.net
- ？アマクラスですよ？
- 706 ：音速の名無しさん ：2019/10/20(日) 08:27:05.19 ID:CYPAnkZ80.net
- 鈴鹿でWECはレースとして見るのにも疲れそう
耐久あある程度コースに息抜き要素も必要
- 707 ：音速の名無しさん ：2019/10/20(日) 08:58:16.07 ID:fQzwo39BM.net
- 鈴鹿では移動する気にもなれんし
- 708 ：音速の名無しさん ：2019/10/20(日) 09:17:58.29 ID:SJUVNpBda.net
- WSPCは富士は満員だったのに、鈴鹿に移ったらガラガラ。
- 709 ：音速の名無しさん ：2019/10/20(日) 10:25:40.93 ID:LhP2K11j0.net
- >>705
ル・マンでもすげえ競ってるパックが来てる中コルベット相手にやらかしてないっけ？
正直アマチュアだとしても続くと言いたくなるのはわかる
- 710 ：：2019/10/20(日) 10:57:22 ID:9QnUiULy0.net
- 星野は金だけだして
あとは草レースだけ出てればいいんだよ
- 711 ：音速の名無しさん ：2019/10/20(日) 11:34:29.23 ID:hnx+GaRqd.net
- 星野さんそうは言っても去年は富士でポールやぞ
続けてればダララナさんみたいに愛されキャラにそのうち…
- 712 ：：2019/10/20(日) 12:44:44 ID:attzVfuOd.net
- ダラララナさんやトレーシー爺のようなゆるキャラには絶対になれない
- 713 ：音速の名無しさん ：2019/10/20(日) 13:28:55.31 ID:EYXaJv7w0.net
- 欧州なら可能性はあるけど、 >>712みたいなのが居る日本じゃ厳しいよなぁ、愛されキャラ化は
- 714 ：音速の名無しさん ：2019/10/20(日) 13:44:04.69 ID:Ft2lZcpM0.net
- ただの特攻じゃんあれ。しかもオープニングラップ
- 715 ：音速の名無しさん ：2019/10/20(日) 14:01:46.91 ID:EudCBn//0.net
- >>709
ル・マンのコルベットは、コルベット側に否があるという判定でペナルティが出てるよ
- 716 ：：2019/10/20(日) 14:26:04 ID:qvFBdcsMa.net
- 基本ああいうのは上のクラスに出るからな
上手い方が避けろって判定がおおい
- 717 ：音速の名無しさん ：2019/10/20(日) 14:51:18.98 ID:q3qRSgmra.net
- D'STATIONのシャチョサン
- 718 ：音速の名無しさん ：2019/10/20(日) 15:52:22.62 ID:G9iJntfM0.net
- ダララナさんはちょくちょく回るけど、相手を巻き込まない上にそれなりに速いからね
- 719 ：音速の名無しさん ：2019/10/20(日) 15:58:18.59 ID:PbpWiuli0.net
- ル・マンでクラス優勝目前だったのにシケインで自爆して台無しにした経験が効いてるんだろうなダララナさんは
- 720 ：音速の名無しさん ：2019/10/20(日) 16:49:29.31 ID:qz2f8e6U0.net
- >>713
お前レース観戦エアプか？
ダラララさん現地で見たけど人気あるぞ
- 721 ：音速の名無しさん ：2019/10/20(日) 17:25:36.89 ID:iuiKE5zUd.net
- 知らないおじさんだったが8年も来てりゃね
- 722 ：：2019/10/20(日) 18:40:20 ID:attzVfuOd.net
- なぜかダララララナさんだけは皆さん付けで呼ぶ
豆な
- 723 ：音速の名無しさん ：2019/10/20(日) 21:13:16.38 ID:NKXNuMded.net
- ラを増やすなw
- 724 ：音速の名無しさん ：2019/10/21(月) 01:06:55.05 ID:T/vHoLI3K.net
- てか20年位前の鈴鹿1000kmでポルシェやベンツ、マクラーレンのGT1が走ってただろ?
- 725 ：音速の名無しさん ：2019/10/21(月) 20:49:17.89 ID:U2nqK/hK0.net
- プジョーがオレカとタッグを組んで2021-22シーズンからハイパーカーに参入するという話が始まってるらしい
前にオレカがいくつかのOEMと協議してると言ってたメーカーの一つがプジョーだったんだろうね
908の頃のようなプジョーワークスではなくカスタマープログラムとしてレベリオンが走らせるという予想みたい
https://sportscar365.com/lemans/wec/peugeot-evaluating-customer-hypercar-program/
- 726 ：音速の名無しさん ：2019/10/21(月) 22:18:31.67 ID:ByfZfowka.net
- オレカプジョー復活か
- 727 ：音速の名無しさん ：2019/10/21(月) 23:16:07.54 ID:byuH6LWya.net
- 載せるエンジンが無い……
- 728 ：音速の名無しさん ：2019/10/21(月) 23:16:48.44 ID:vVoHQaEX0.net
- プジョー来て欲しいね
悔しい思いを残すライバルの
アウディはいないが、日を浴びる
ことの無かったなHVを是非。
- 729 ：音速の名無しさん ：2019/10/21(月) 23:25:20.37 ID:byuH6LWya.net
- 現行規定の時も確かプジョー参戦の噂あったよね!?
ワークスはハイブリッド義務だから折り合わなくて結局断念したとか!?
- 730 ：音速の名無しさん ：2019/10/21(月) 23:26:32.02 ID:q2Qgt8e50.net
- 日産はもうル・マンに参戦する気はないんかのう・・・
ハイパーカー規定とか日産好きそうなんだけど。
- 731 ：音速の名無しさん ：2019/10/21(月) 23:28:18.85 ID:9B4CZ8wj0.net
- 星野おばさんが居る限り無理だと思います
- 732 ：音速の名無しさん ：2019/10/21(月) 23:37:46.68 ID:lWxsgdf10.net
- ヨタヲタでありm9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ糊のおれ
歓喜していいっすか？
- 733 ：音速の名無しさん ：2019/10/21(月) 23:46:07.46 ID:aqpA26MY0.net
- ブランド貸しだけでエンジンはギブソンかAERなオチだったりして
- 734 ：音速の名無しさん ：2019/10/22(火) 00:10:37.96 ID:BLUB+Wqk0.net
- >>729
P1-Hは金掛かり過ぎて財政的に無理だからP1-Lで復帰したかったけど
FIA(ACO)がP1-Lのワークス参戦を許可しなかったから断念した
- 735 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 4e93-6zHj [223.223.11.10])：2019/10/22(火) 01:22:02 ID:HqJTSdUG0.net
- ブランド貸すだけだったとしても他のOEMの参入が確定すればまだ様子見してるメーカーやチームの後押しになるだろうからちょっとでも出る気あるなら出て欲しいね
- 736 ：音速の名無しさん ：2019/10/22(火) 07:55:19.84 ID:3EMtOuQ2d.net
- プジョーはHVマシン完成してなかった
っけ？ でも結果は財政難で残念なことに
アウディに悔しい負けを喫して
まさに残念な思いが強そう
- 737 ：音速の名無しさん ：2019/10/22(火) 09:56:16.22 ID:ZPLCVWq40.net
- https://youtu.be/WX4OHjjXbV8
これだよね
- 738 ：音速の名無しさん ：2019/10/22(火) 10:06:59.16 ID:kAMNioXZ0.net
- >>730
日産はルマンしか出走しなかった前科があるから1シーズンルマン参戦不可で他のレース皆勤したら翌シーズンからフル参戦可くらいのペナつけてほしい。
そもそもWEC参戦する余裕ないだろうけど。
- 739 ：音速の名無しさん ：2019/10/22(火) 12:53:26.97 ID:1Cbw376pF.net
- 別にル・マンだけ出走しても構わんだろ。
そんな例は沢山あるしポルシェアウディの3台目もそうだったし。
WECのシリーズ戦は元々ル・マンにぶら下がってるだけだしな。
ル・マンで勝てれば他はどうでもいいってトヨタも思ってるだろう。あの無茶苦茶なハンデを受け入れるくらいだから。
- 740 ：音速の名無しさん ：2019/10/22(火) 12:57:48.66 ID:hLWnqr3y0.net
- ポルシェアウディの三台目と自分で書いてておかしいと思わんかったのか？
- 741 ：音速の名無しさん ：2019/10/22(火) 13:01:44.01 ID:1Cbw376pF.net
- 知らんがな。
細けえとさことはいいんだよ。
- 742 ：音速の名無しさん ：2019/10/22(火) 13:23:40.95 ID:rToNPRuH0.net
- 細かい事がつい気になってしまう、ヲタの悪い癖
- 743 ：音速の名無しさん ：2019/10/22(火) 13:28:10.36 ID:hLWnqr3y0.net
- アジアンルマンで勝って出場という話を聞いて
取り敢えず車作ったからルマンだけ出たいとか許されると思う？w
日産のような参戦詐欺なら可能だがかなりの期間出禁じゃねえの？
- 744 ：音速の名無しさん ：2019/10/22(火) 13:39:37.27 ID:DQMcEOe60.net
- GTはルマンだけのコルベットとかいるけど、P1はだめなん？
- 745 ：音速の名無しさん ：2019/10/22(火) 13:45:28.70 ID:dIACvcn7a.net
- コルベットはIMSA出てるから
- 746 ：音速の名無しさん ：2019/10/22(火) 13:52:01.66 ID:ThQtgTQdd.net
- ワークスはルマン出走するならWECのシリーズに参戦義務があったんだよなぁ
細かいどころか協定違反
- 747 ：音速の名無しさん ：2019/10/22(火) 13:53:52.26 ID:HqJTSdUG0.net
- バイコレスは今シーズンスパとルマンだけ出る予定だぞ
- 748 ：音速の名無しさん ：2019/10/22(火) 14:16:59.45 ID:DQMcEOe60.net
- >>746
なるほどね
だよなぁとか粘着質で気持ち悪いよ
- 749 ：音速の名無しさん ：2019/10/22(火) 18:06:39.39 ID:kAMNioXZ0.net
- >>748
お前も気持ち悪いぞ
- 750 ：音速の名無しさん ：2019/10/22(火) 18:13:03.44 ID:CezVfvag0.net
- どちらにしろ、日産のことが気になって仕方ない、と
- 751 ：音速の名無しさん ：2019/10/22(火) 23:24:50.28 ID:5tYN0REtp.net
- >>737
TS030はこれのまんまやな
- 752 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d73e-5Qcl [220.97.197.132])：2019/10/23(水) 01:37:56 ID:rriqDSAp0.net
- タイヤも4つ付いてるしまんまやね
- 753 ：音速の名無しさん ：2019/10/23(水) 09:42:35.86 ID:YhtTYxW+a.net
- ステアリングとペダルを操作する方法なんて瓜二つ
パクったといわれても仕方ないな
- 754 ：音速の名無しさん ：2019/10/23(水) 23:05:07.96 ID:XMfaQbeT0.net
- 冗談王が上海でジネッタに加入
- 755 ：音速の名無しさん ：2019/10/24(木) 12:30:26.47 ID:vyLdexqfp.net
- https://forbesjapan.com/articles/detail/27782/2/1/1
なんでwecドライバーがはいってない！！
- 756 ：音速の名無しさん ：2019/10/24(木) 12:55:38.53 ID:ryc22MwT0.net
- 錦織メッチャ儲けてんのね
ナダルより上だしベッテルよりちっと少ないくらいだし
- 757 ：音速の名無しさん ：2019/10/24(木) 13:51:02.70 ID:J6W0bPF5a.net
- 伊藤君か、仕事暇なのか
- 758 ：音速の名無しさん ：2019/10/24(木) 14:34:22.52 ID:3zCWwfgja.net
- F1ですら2人しか入ってないのに
- 759 ：音速の名無しさん ：2019/10/24(木) 16:39:10.63 ID:6AyRl9jN0.net
- 恐らくWECの予算はドライバーの給料が大半だと思ってるんだろ
- 760 ：音速の名無しさん ：2019/10/24(木) 16:58:45.35 ID:pYnUPFGIa.net
- トヨタは可夢偉レベルでもホテルはビジホを充てがわれるんだっけな
- 761 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-APhn [49.98.136.224])：2019/10/24(Thu) 17:08:46 ID:rQkANo+Ld.net
- 事業でこれより稼いでいる社長さんはいそうだが
- 762 ：音速の名無しさん ：2019/10/24(木) 18:08:03.69 ID:ygrGdJ9Aa.net
- WECのドラっても数千万から有っても数億ぐらいじゃないのかな？
アロンソは給料は要らないけど、ルマンに出たいって言って来たんだっけか（一応トヨタは他のドラと同じように給料を払ったみたいだけど）
てか、>>755はペイドラというのを知らない？
- 763 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5308-I6j1 [124.45.203.89])：2019/10/24(Thu) 18:33:13 ID:08Lv/hTj0.net
- 数億+移動費滞在費別途って感じかなトヨタの場合
ホテルや航空券、レンタカーとかトヨタが用意してるっぽいし
でもこれは一貴と可夢偉だけなのかもしれない
特にレンタカーは2人で一台使うみたいだし
- 764 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2344-cmPQ [42.146.196.216])：2019/10/24(Thu) 19:25:04 ID:7ROq68qd0.net
- アロンソをユニットバスのビジネスホテルに宿泊させるくらいだからなあ
開発以外は本当に金かけてなさそう
- 765 ：音速の名無しさん ：2019/10/24(木) 20:52:54.15 ID:e1aUsKeS0.net
- ハミルトンもユニットバスの普通のホテルに泊まってたような
- 766 ：音速の名無しさん ：2019/10/24(木) 21:04:03.94 ID:zlBR0qDr0.net
- 節約して長く続けてくれるのならそれでいい
- 767 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f315-mjLV [222.10.2.36])：2019/10/24(Thu) 22:04:42 ID:t1unUApj0.net
- 実際のセレブが常に庶民が想像するセレブらしい生活してるなんてことないだろうから
- 768 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ef0b-APhn [111.96.10.30])：2019/10/24(Thu) 22:32:40 ID:L6C6A4CA0.net
- 風呂はな
欧州だとバスタブ無いホテル多いから
- 769 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5308-I6j1 [124.45.203.89])：2019/10/24(Thu) 22:36:25 ID:08Lv/hTj0.net
- まあ富士のルートインは単純になんか契約があるんじゃないの年間借り上げかなんかしてるとか
SFやSGTの時もドライバーはルートインに決まってるらしいし
- 770 ：音速の名無しさん ：2019/10/25(金) 09:08:14.83 ID:8rtqMbujd.net
- 契約と言うか単に一番近場だからとかじゃないの？
関係者とチームメイト纏めて全員泊められる場じゃないといけないだろうし
普通に寝れて車で通える所と高級だけど遠いんで早朝出発orヘリ移動とか言われたら前者選ぶでしょ
- 771 ：音速の名無しさん ：2019/10/27(日) 17:57:09.41 ID:SRbCdQ2e0.net
- SPAの2CV24時間耐久レース盛り上がってるところ か。
http://o.5ch.net/1k7c4.png
- 772 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ Sa97-Prju [106.128.46.184])：2019/10/29(火) 21:23:16 ID:0Jwq77HhaNIKU.net
- クリスチャン・ベイルが出るとかガチ
みんなすでに知ってるとは思うが
https://youtu.be/4rcKCkcp5gE
- 773 ：音速の名無しさん ：2019/10/30(水) 00:01:04.32 ID:G5lghiU6a.net
- スロート vs. フェラあり
- 774 ：音速の名無しさん ：2019/10/30(水) 17:46:35.10 ID:1kljgdHX0.net
- ランボルギーニはDPi2.0の協議に早くから加わりWECのCEOとも接触していてトップカテゴリーにエントリーするには両方の収束が必須だと説明
ここ最近のWEC・ACOとIMSAとの協議がいくつかのOEMによって激化していると言われてる中でランボルギーニも深く関わってるらしい
この前発表した6.2L V12 830hpのサーキット専用ハイパーカーがWECハイパーカーのベースになるのかという質問には潜在的な技術規制の進化へのアプローチを待ってるとコメントした
https://sportscar365.com/lemans/wec/sanna-dpi-hypercar-convergence-a-must-have-for-lamborghini/
https://johndagys-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2019/10/LamborghiniHypercar.jpeg
- 775 ：音速の名無しさん ：2019/10/30(水) 20:00:16.83 ID:EMW7h/vs0.net
- ランボルギーニがトップカテゴリーに参戦するのっていつまで遡ることになるんだろう
- 776 ：音速の名無しさん ：2019/10/30(水) 20:06:24.53 ID:Qavcg2/40.net
- DPi2.0がどれほどの物を想定しているのかよくわからんからなあ
- 777 ：音速の名無しさん ：2019/10/30(水) 21:31:17.21 ID:oEKe0KHw0.net
- >>775
エンジンだけだが1993年のF1くらいしか思いつかない
- 778 ：音速の名無しさん ：2019/10/30(水) 21:35:08.73 ID:zrKw1JmM0.net
- ランボルギーニってあんまりレースのイメージないな
今のランボって要するにアウディだしな
- 779 ：音速の名無しさん ：2019/10/30(水) 21:57:48.29 ID:T+zbgj9ba.net
- 昔C2で962C風のボディにカウンタック風のテールランプを付けたやつが有ったな
- 780 ：音速の名無しさん ：2019/10/30(水) 22:03:45.60 ID:5zu1dO9s0.net
- >>778
元々自社のレース活動には否定的な社風だったし
- 781 ：音速の名無しさん ：2019/10/30(水) 22:50:56.27 ID:1kljgdHX0.net
- うろ覚えだけどランボルギーニが今みたいに本格的にレースするようになったのってJLOCがJGTC/SGTで走らせてたのを見てからじゃなかったっけ
- 782 ：音速の名無しさん ：2019/10/30(水) 22:52:12.27 ID:wBo2vBmY0.net
- >>781
その前にF1参戦してなかったっけ？
アグリの唯一の表彰台がランボルギーニだったような…
- 783 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW e315-APhn [112.68.89.194])：2019/10/30(水) 23:05:03 ID:Ns2jnjgV0.net
- >>781
GTはそうだけどF1はその前にやってる。GTが1994年、F1が1989年
上に書かれてるカウンタックのCカーがさらにその前だけど、本社は関わって無かった記憶
- 784 ：音速の名無しさん ：2019/10/31(木) 01:33:16.94 ID:jHx2FhhS0HLWN.net
- DPi2.0は一度はLMP２ベースに後輪ハイブリッド化を発表したんだけど、BMWにしろランボルギーニにしろ、話を巻き戻す内容を語っているんだよね。
アサートンが辞めた事で以前の発表を撤回する前提の動きかね。
規則がまとまるのに時間がかかりそうだ。
- 785 ：音速の名無しさん ：2019/10/31(木) 01:39:06.18 ID:pMrcZMB60HLWN.net
- キャデラックはルマン出られるなら出てみたいとか言ってるしなぁ
ポルシェも統合派みたいだしドゥーナンがどうまとめ上げるのか
- 786 ：音速の名無しさん ：2019/10/31(木) 12:46:56.51 ID:qRSV3i2P0HLWN.net
- >>781
クライスラーに買収されてから
ラルースへのエンジン供給が最初
- 787 ：音速の名無しさん ：2019/10/31(木) 12:57:58.93 ID:r6+UkIsk0HLWN.net
- 上海のサクセスハンディキャップ
https://www.as-web.jp/sports-car/537855?all
- 788 ：音速の名無しさん ：2019/10/31(木) 23:40:30.60 ID:+KtHwSl30HLWN.net
- >>784
DPiとかいっそエンジンもワンメイクにしてバッチだけかえときゃいいんじゃね？
- 789 ：音速の名無しさん ：2019/11/01(金) 00:15:46.23 ID:kBZKZqcj0.net
- >>788
DPi2.0に参入ちらつかせて会議に出てるメーカーが皆IMSAとWECの両方に出られるようにしてほしいという主張をここ最近強めて来てる
ランボルギーニも他のメーカー同様両方の運営と話をしてるみたい
BoPがどっちにもあるんだからメーカー独自のアイデンティティを組み込んだマシンでどっちにも出られるよう都合つけてくれよってことなんだろう
- 790 ：音速の名無しさん ：2019/11/01(金) 01:02:53.91 ID:m6H79hpi0.net
- >>788
それただのHY化したLMP2じゃん
- 791 ：音速の名無しさん ：2019/11/01(金) 01:35:06.26 ID:BRUL7PH40.net
- >>790
所詮DPiに入れ込んでるメーカーは安く済ませたいんだからそれでいいんじゃね？
個人的にはそんなもんがプロトタイプカテゴリーのトップになるなんぞ御免被るが
- 792 ：音速の名無しさん ：2019/11/01(金) 11:17:57.49 ID:awtcLh570.net
- ガワだけ自前で後はワンメイクとか流石にメーカー総スカンだろ
- 793 ：音速の名無しさん ：2019/11/01(金) 12:11:37.00 ID:JL8r5Mfsa.net
- FEだったらパワートレインの開発が出来るのにそれ以下だとマーケティング的にも需要が厳しいような
- 794 ：音速の名無しさん ：2019/11/01(金) 14:18:49.84 ID:n0rBfeR10.net
- DPi2.0は48Vなのかハイパーカー規定レベルなのかどれぐらいのハイブリッド化したいのかいい加減まとめろよ感ある
- 795 ：音速の名無しさん ：2019/11/01(金) 17:26:43.17 ID:kBZKZqcj0.net
- マクラーレンがモンツァで通常とは異なるサウンドを奏でる720S GT3をテストしていたらしい
最初のシケインをショートカットするレイアウトはアウディ・ポルシェ・プジョーなどがLMPカーをテストする時に使用するレイアウトなんだとか
GT3のエボモデル用なのかそれともハイパーカーの開発用なのか
https://youtu.be/W3kaxNJSdWg
- 796 ：音速の名無しさん ：2019/11/01(金) 17:34:39.37 ID:XKF9opou0.net
- >>795
1コーナーショートカットしないんだ
- 797 ：音速の名無しさん ：2019/11/01(金) 17:35:27.92 ID:XKF9opou0.net
- と思ったら動画後半はやってた
- 798 ：音速の名無しさん ：2019/11/01(金) 17:48:42.99 ID:kBZKZqcj0.net
- 減速時にヒュー↓って音がするからMGU-K積んでるんじゃないのかって言われているね
- 799 ：音速の名無しさん ：2019/11/01(金) 22:02:32.52 ID:nr55z0un0.net
- まぁ、ACOがIMSAの提案受け入れるかというと、厳しいんじゃね？
良くて、トップカテじゃないポジで参戦許可かな
- 800 ：音速の名無しさん ：2019/11/01(金) 22:56:31.59 ID:kBZKZqcj0.net
- ハイパーカーは3シーズンミシュランが供給するらしい
https://www.as-web.jp/sports-car/538402?all
- 801 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 2b92-O+8y [14.13.37.0])：2019/11/01(金) 23:22:10 ID:pk/FkWmQ0.net
- やっぱりP1みたいなガチのカテゴリーの方がいいな
ハイパーカーじゃなんか中途半端
- 802 ：音速の名無しさん ：2019/11/01(金) 23:35:39.16 ID:95qjicir0.net
- ハイパーカーだってたくさんワークスが集まれば結局ガチになるんだぞ
- 803 ：音速の名無しさん ：2019/11/01(金) 23:37:22.47 ID:mBCJouiDa.net
- 事実上のGTプロトタイプなんでしょ
- 804 ：音速の名無しさん ：2019/11/01(金) 23:42:43.88 ID:kBZKZqcj0.net
- プロトタイプベース組は姿がGTっぽくなるだけで中身は今までとあんまり変わらないけど市販車ベース組はGTEより速いGTカーだな
初年度はGT風プロトタイプ(トヨタ)とホモロゲ取得したGTカー(アストン/SCG)のバトルになる
- 805 ：音速の名無しさん ：2019/11/01(金) 23:51:02.09 ID:kzFrkVhN0.net
- FIA/ACOはタイヤメーカー決めたか。ルールの詳細はまだみたいだが、コスト抑制策はワンメイク化のみなのか？タイヤウォーマー禁止まで踏み込むかな？
仮にウォーマー禁止なら今見通しがないと、年明けのアストンのテストにタイヤ間に合わなくなってしまう。
- 806 ：音速の名無しさん ：2019/11/02(土) 00:46:59.93 ID:v4AHVTF20.net
- >>801
ワークスが集まらなければ何も始まらないから仕方ない
玉虫色のレギュだとしてもまずはメーカーを集めないと
- 807 ：音速の名無しさん ：2019/11/02(土) 12:09:57.75 ID:Z/KNXue90.net
- プジョーっぽいの2021から追加でしょ
- 808 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4aee-Q4Uh [117.18.159.97])：2019/11/03(日) 19:46:37 ID:Rx0dwsAF0.net
- シルバーかブロンズ1人乗せてねからブロンズだけに
https://sportscar365.com/imsa/iwsc/imsa-confirms-bronze-driver-mandate-for-lmp2/
- 809 ：音速の名無しさん ：2019/11/04(月) 16:09:43.84 ID:f+/1QtI6p.net
- LMP2はそもそも参戦台数少なすぎて大して影響なさそう
GTDがそのレギュレーションになったら影響大きそうだろうけど
- 810 ：音速の名無しさん ：2019/11/04(月) 16:25:54.86 ID:pQEZmWP9d.net
- LMP2は来シーズンからパワー落ちるからブロンズジェントルマンが乗りやすくなりそう
IMSAでも性能落ちるのか分からないけど
- 811 ：音速の名無しさん ：2019/11/04(月) 19:25:13.26 ID:hvJCVPLm0.net
- クローン爺さん復活しないかね
- 812 ：音速の名無しさん ：2019/11/04(月) 19:52:30.64 ID:iGViMJSu0.net
- GTEで出てくれてるんだからいいじゃないか
- 813 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4aee-Q4Uh [117.18.159.97])：2019/11/05(火) 10:08:15 ID:ScmjR0Nb0.net
- もし実現したら何が走るんだろ
https://sportscar365.com/industry/penske-could-see-future-24-hour-race-at-ims/
- 814 ：音速の名無しさん ：2019/11/05(火) 10:49:04.79 ID:r8CpQLmP0.net
- ペンスキーだから24時間耐久は普通にIMSAだろうね
SROは既に来年GT3でインディアナポリス8時間耐久やるって発表してる
- 815 ：音速の名無しさん ：2019/11/05(火) 18:16:16.48 ID:b0ha1H80p.net
- IMSAの耐久4レースが5レースになる感じかな
もしくはセブリング12hがWECに移ってインディアナポリス 24hが代わりに入るか
- 816 ：音速の名無しさん ：2019/11/05(火) 19:11:12.76 ID:MB0yY5mbH.net
- 歴史的にセブリング12Hはヨーロッパ色の強いALMSの一戦だったりWECに組み込まれたりしてはいるが
だからといってIMSAが手放すはずないと思うな
- 817 ：音速の名無しさん ：2019/11/06(水) 01:28:20.41 ID:/3ZKt1YZ0.net
- https://sportscar365.com/imsa/iwsc/kyle-busch-to-compete-in-rolex-24-in-avs-lexus/
NASCARのカイルブッシュがロレックス24にAVSから参戦決定だって
NASCAR好きとしては非常に楽しみ
- 818 ：音速の名無しさん ：2019/11/06(水) 07:10:28.07 ID:qMmm+6Gq0.net
- 右コーナー曲がれるんか？
- 819 ：音速の名無しさん ：2019/11/06(水) 07:32:25.82 ID:8CxmqNsj0.net
- いろは坂じゃあるまいし
- 820 ：音速の名無しさん ：2019/11/06(水) 08:10:51.57 ID:Iz8TRwxcp.net
- >>818
マジレスだけど、NASCARにもロードコースは3つあるから問題ない
ただトラックリミットの考え方や縁石の使い方が普通のレースとは違いすぎるから走り方注意しないとマシン壊れそうな気はする
- 821 ：音速の名無しさん ：2019/11/06(水) 09:03:56.35 ID:6ooxamWaa.net
- 前は市街地コースもあった気がするけど、今はやってないんだな
- 822 ：音速の名無しさん ：2019/11/06(水) 16:19:27.34 ID:3f1f0nT8K.net
- てかWECは全戦24hにしてほしい
ル・マンは48h
- 823 ：音速の名無しさん ：2019/11/06(水) 16:48:34.10 ID:mbdHxN2y0.net
- >>822
12時間の24時間で良くね
- 824 ：音速の名無しさん ：2019/11/06(水) 19:03:01.30 ID:4DtbgHV1a.net
- Gr.C時代ドイツ･スーパーカップのノリスリンクでやってた
スプリントレースとかも面白そう
ペアドライバー別に2~3ヒート制にするとか
- 825 ：音速の名無しさん ：2019/11/06(水) 20:49:02.69 ID:W/aYeHA4a.net
- WECは世界選手権のくせして24H Seriesより時間短いし・・・
24Hといいつつ12時間レースだったり夜間中断だったりするが
それでも4時間耐久とか混ざってる中で世界選手権かけて欲しくないな
S耐じゃあるまいし・・・
- 826 ：音速の名無しさん ：2019/11/06(水) 21:07:21.82 ID:4O71/BKg0.net
- WSPCをご存じない？
- 827 ：音速の名無しさん ：2019/11/06(水) 22:25:29.96 ID:bjUa5sE20.net
- WSPCになって耐久の名前ははずしたじゃん
- 828 ：音速の名無しさん ：2019/11/06(水) 22:32:16.14 ID:LmbVdjsja.net
- まあ確かに「耐久選手権」だしな
- 829 ：音速の名無しさん ：2019/11/06(水) 23:00:38.82 ID:RdIVjpa8d.net
- レベリオンのサクセスバラストは重量増加になったけど、搭載位置に指定があるか、どなたか知っている方いません？
- 830 ：音速の名無しさん ：2019/11/07(木) 01:23:04.33 ID:MTbysa5H0.net
- 改めて調べてみたけど、搭載位置に関する記載は見つけられなかった。自由なのかもね。
- 831 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d792-acGn [14.9.0.97])：2019/11/07(Thu) 05:31:20 ID:O1NKJEIl0.net
- トヨタがもうバラスト積む場所がないってぼやいてるから、自由なんじゃないかな
指定があるならスペース確保してるはずだし
- 832 ：音速の名無しさん ：2019/11/07(木) 07:30:40.21 ID:UdF6MsDR0.net
- アジアンル・マンは次のシーズンから日本ラウンド無くなったけど日本チームの参戦どんどん増えてるな
GTにカーガイ、Dステーション、JLOCに加えて今度はLMP2に内野製作所がチーム作って参戦だって
黒澤にショーントンとかガチな体制でルマン出る気マンマンみたいだし
- 833 ：音速の名無しさん ：2019/11/07(木) 09:23:01.17 ID:u9qRYqqt0.net
- レオンのドライバー降りたのはこれの準備のためだったのかな
- 834 ：音速の名無しさん ：2019/11/07(木) 13:59:29.77 ID:Xj7AWZTwa.net
- アジアル・マンはTVやってた記憶無いけどネット配信やってたっけ!?
- 835 ：音速の名無しさん ：2019/11/07(木) 14:04:00.54 ID:rSAv7Iqaa.net
- ようつべでやってなかったっけ？
- 836 ：音速の名無しさん ：2019/11/07(木) 17:53:19.08 ID:MTaSV65k0.net
- 今年もやるのかな？
https://www.youtube.com/channel/UCYnmhsw6smiACWopUlPAfOg
- 837 ：音速の名無しさん ：2019/11/07(木) 19:03:46.80 ID:ImxbRIX9p.net
- つべ以外に観る方法ないでしょ
- 838 ：音速の名無しさん ：2019/11/08(金) 15:33:35.92 ID:AJJ+gBwcp.net
- 上海のFP1、トヨタ8号車P2に喰われてるな
サクセスバラストやりすぎだと思うが、このままだと今シーズンのWECでP2が総合優勝するのが見れるかもしれん
https://www.as-web.jp/sports-car/541094
- 839 ：音速の名無しさん ：2019/11/08(金) 17:15:11.80 ID:AgAV2fSOd.net
- バラストやら力行やら燃料絞られる
やらで、最早原型が無いな
ルマンのレコード更新狙えるマシン
なのに絶対に規制されまくるだろうな
- 840 ：音速の名無しさん ：2019/11/08(金) 17:24:44.79 ID:aapIZnvpp.net
- ベストラップでp1とp2が一秒差
- 841 ：音速の名無しさん ：2019/11/08(金) 17:25:49.29 ID:0H3BkBsq0.net
- P2速すぎ問題を先に解決しろよ
- 842 ：音速の名無しさん ：2019/11/08(金) 17:42:06.41 ID:T/trVotud.net
- >>839
050evoはニュルどんくらいで走れるかね？
- 843 ：音速の名無しさん ：2019/11/08(金) 17:47:01.52 ID:AgAV2fSOd.net
- ニュルは分からないけど
新型050に関しては
ルマンは13秒台、あるいは12秒
台も可能かもみたいなトヨタの関係者
の発言はどこかで見たな
- 844 ：音速の名無しさん ：2019/11/08(金) 18:24:20.92 ID:E58nrvgI0.net
- >>838
そういや他のチームも順調にハンデ増やしていくとそうなるんだなｗ
- 845 ：音速の名無しさん ：2019/11/08(金) 18:27:55.12 ID:M2FBr2BY0.net
- >>842 050evoて言うの？ 905evo2みたいで良いな
- 846 ：音速の名無しさん ：2019/11/08(金) 18:28:01.10 ID:DxWslVeLp.net
- >>838
2年前のルマンはジャッキーチェンDCが総合優勝しそうで面白かった
まぁあれはトヨタもポルシェもみんな何かやらかした結果だけど
- 847 ：音速の名無しさん ：2019/11/08(金) 18:37:25.87 ID:E58nrvgI0.net
- https://www.as-web.jp/sports-car/541070/2
ノーハンデだと結果分かりきってるからル・マンでもハンデ付けろと
実力差が天と地ほどのあるのに格下が勝てるまでハンデ付けるとかそっちの方が冷めるんだがｗ
- 848 ：音速の名無しさん ：2019/11/08(金) 19:10:17.01 ID:AJJ+gBwcp.net
- >>847
あれだけハンデ貰って勝てないのを恥じるべきだと思うの
- 849 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 57b8-MhSS [126.88.185.237])：2019/11/08(金) 19:32:29 ID:cRL9MhxO0.net
- 足枷追加されながらも努力とハイブリッドの利点活かして差を最小限に留めるトヨタ
金はないけど頑張って2台体制、経験の少なさゆえにマイナートラブル多いが愛され枠になりつつあるジネッタ
ケチって1台に縮小した上に相変わらず車の開発せずに文句ばっかで新人のジネッタにどんどん迫られてるレベリオン
- 850 ：音速の名無しさん ：2019/11/08(金) 19:36:44.15 ID:EQyENgpo0.net
- >>849
バイコレスは？
- 851 ：音速の名無しさん ：2019/11/08(金) 19:39:55.50 ID:xKUr0o+I0.net
- 足枷とか被害者意識強すぎて気持ち悪いわ
嫌なら参加しなきゃいいだけ
参加するからには文句言うなよ
というかトヨタは文句言ってないんだけどな
外野が騒いでるだけ
- 852 ：音速の名無しさん ：2019/11/08(金) 19:40:26.09 ID:0H3BkBsq0.net
- >>850
そっと閉じ
- 853 ：音速の名無しさん ：2019/11/08(金) 19:48:39.93 ID:DxWslVeLp.net
- 明らかに記事が煽ってるだけでしょ
「少し恥ずかしい」って原文だと「a bit of shame」だから多分訳がおかしい
「ルマンでバラストがないのは少し恥ずかしい」って文章としておかしいし、「少し残念だ」の意味だと思う
だとすれば、ドライバーが残念に思うのは仕方ない
別に文句を言ってるわけでもないし
- 854 ：音速の名無しさん ：2019/11/08(金) 19:53:12.75 ID:DxWslVeLp.net
- https://sportscar365.com/lemans/wec/menezes-feels-rebellion-has-very-good-shot-of-victory/
貼り忘れたけど多分元の記事はこれだと思う
- 855 ：音速の名無しさん ：2019/11/08(金) 19:58:33.48 ID:EtTszcWu0.net
- そもそもHとLは開発云々でどうにかなる差じゃないからなぁ
最高出力も違うし駆動方式も違う時点でマシン差がある
その上ドライバーやチーム体制も大規模メーカーとプライベーターでは限界があるわけで興行として成り立たせるなら昨シーズンの時点でこれぐらいやらないといけなかったってことだと思う
先頭だけ課されるよりはどんけつ以外全員課される今のやり方はまだ平等じゃないかな
来シーズンはBoPになるけどサクセスハンディキャップは残すのかな？
- 856 ：音速の名無しさん ：2019/11/08(金) 20:02:25.85 ID:EtTszcWu0.net
- >>853
見出しのShameは恥ずかしいなのにメネゼスのコメントIt's a shameは残念と訳してるから間違いだろうね
- 857 ：音速の名無しさん ：2019/11/08(金) 20:55:51.63 ID:AqKp8TTe0.net
- レベリオンはもっと速いかと予想してた意外とちぎれないな。
富士を分析する限り、レベリオンは気温２度上がると１秒落ちる。
今週末の上海は最高気温１８〜１９℃と低く絶好のコンディション。
バーレーン、インテルラゴス、セブリングと気温た５〜１０℃気温が高いコースに行く前に勝っておきたいね。
- 858 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW bfa1-SWEq [119.24.35.32])：2019/11/08(金) 21:45:03 ID:cZ18xLgg0.net
- なんで気温高いと弱いの？
- 859 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW f747-fP86 [218.222.89.108])：2019/11/08(金) 22:03:05 ID:uK6xXdWc0.net
- 空気密度と関係あったりする？
- 860 ：音速の名無しさん ：2019/11/08(金) 22:37:00.45 ID:EQyENgpo0.net
- >>858-859
エンジンがNAだからナー
- 861 ：音速の名無しさん ：2019/11/08(金) 23:03:42.55 ID:EhnUG9y2d.net
- >>847
こっそり修正入った
- 862 ：音速の名無しさん ：2019/11/08(金) 23:24:49.71 ID:AqKp8TTe0.net
- >>858
明確に説明した記事はないね。空力では？という記事なら見た。
富士決勝のペースを解析する限り、ストレートは変わらず、S2、S3の影響が大きそうなので、空力という解析も間違ってはないかと。
- 863 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 00:19:02.42 ID:WMXzWMnM0.net
- レベリオンは口出し多いイメージ
- 864 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 00:28:02.00 ID:e1Wa9zxs0.net
- 路面温度じゃなくて気温依存？
- 865 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 01:07:46.93 ID:VrEWzxYY0.net
- 気温か路面温度かは切り分けられてない。
ただタイヤが原因なら、もっとS3の影響が大きくなりそうな気がする。
- 866 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 01:53:35.68 ID:WMXzWMnM0.net
- P2なんとかしないのか運営は
- 867 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 02:08:18.62 ID:5O1i0ffd0.net
- 今季はしらないけど、来期はハイパーカーとの兼ね合いで遅くするよね
- 868 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 02:15:57.92 ID:Ff89F+gz0.net
- P2にもおもりを載せればいいんだよ
- 869 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 10:24:29.33 ID:rfelMgQo0.net
- 来季はパワーダウンが決まってるからP2は前みたいに遅くなる
ただELMSのチームは遅くなると新レギュで速くなったP3との差が少なくなって抜かせないって不満も出てる
P3も遅くすると今度はGTカーが抜けなくなってめんどくさいことに…
- 870 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 10:43:12.31 ID:ks3Pclvba.net
- >>869
上限の速さがハイパーカーで下限がGTEだから、LMP2のポジショニングがほんとに難しいよなあ
かといってハイパーカーの制限を緩めると、またトヨタ無双になるだろうし
- 871 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 11:00:18.79 ID:rfelMgQo0.net
- >>870
まぁルマン平均タイム3:25~30ってLMP1の最初の頃のタイムだしBoPで足並み合わせて段階的に速くしていけば対応はできそうだけどね
1~2シーズンごたつくのは仕方ない
- 872 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 12:42:36.80 ID:VrEWzxYY0.net
- FP3の結果からすると、予選も決勝もジネッタが速そうですね、
アタックしなかった＃８の順位は悪いけど、さすがにP2より決勝ペースは良さそうだね、
- 873 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 13:56:36.62 ID:ggYgbiq60.net
- >>847
今週末はフェアな勝負ができる…？
これがフェアなのか
- 874 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 13:59:52.45 ID:Ff89F+gz0.net
- 秋のリベリオンフェア
- 875 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 14:01:12.33 ID:QBaeR5XQp.net
- 平等ではあるが公平ではない
- 876 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 14:03:19.81 ID:Wup7bPZbd.net
- >>873
fair ってのは、見込みがあるとか光明があるとかの意味もあるからね。
前後の文脈的にもそっちだから、翻訳がポンコツ
- 877 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b791-DaD1 [114.146.197.44])：2019/11/09(土) 14:07:42 ID:ggYgbiq60.net
- >>876
まあ、勝ち目のない戦いするのも萎えるだろうが
これで勝ったとか喜ばれてもそれはそれで
なんだかな
- 878 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 14:19:02.69 ID:mSTb/0xp0.net
- 余り締め過ぎると、トヨタがどんどん省エネ省燃費のノウハウを得て、
ハイパーカーになった時に厄介なことになったりしないだろうか…
- 879 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW f793-cisa [58.183.80.183])：2019/11/09(土) 14:25:44 ID:rfelMgQo0.net
- BoPあるから圧倒的有利にはならないだろうけどアドバンテージはあるだろうね
- 880 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 14:40:37.52 ID:e1Wa9zxs0.net
- ハイパーカーは燃料流量じゃなくてエアリストリクターで絞るだろうしあんま役に立たんのでは
- 881 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 14:42:50.70 ID:QBaeR5XQp.net
- ラップダウンの処理だとか、ピックアップ堆積への対策だとかは、やっぱりトヨタにノウハウがあると思う。予選とオープニングラップは完敗だろうけど、レース終盤は盛り返してくるんじゃない？
- 882 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 16:00:06.21 ID:VrEWzxYY0.net
- 予選でようやくレベリオンは事前の予測通りの速さを見せたね
トヨタはチームメイトのトウを狙ったみたいだけど、そういう差ではなかったな。
- 883 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 16:56:21.48 ID:ec9omyf9p.net
- まぁ1回ここら辺で負けておけば段々とハンデが綺麗に落ち着くはず
- 884 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 17:03:58.90 ID:FQgkMhp4p.net
- スパとかになったらLMP2が総合優勝してんじゃね
- 885 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-jGMu [49.98.90.188])：2019/11/09(土) 17:10:28 ID:fzDUD30rd.net
- スパはトヨタにとってルマンの
テストも兼ねてるだろうけど
今の厳しいハンデでテストになるのかね
- 886 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW f793-cisa [58.183.80.183])：2019/11/09(土) 17:42:48 ID:rfelMgQo0.net
- 最初から各項目に上限を決めてあるからLMP2に勝てなくなるほど遅くはならないはず
- 887 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b70e-iYkB [114.184.210.197])：2019/11/09(土) 18:16:07 ID:mSTb/0xp0.net
- P2が総合優勝した時のFIAとACOの反応は見てみたい気もする
- 888 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 18:18:40.74 ID:M9tG2GKj0.net
- 欧州メーカーが圧倒的に強かった時代にこんなやり方してたっけ？
- 889 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 18:24:56.56 ID:rfelMgQo0.net
- アウディ時代はみんなアウディみたいなもんだったからなぁ
P1Hをプライベーターに供給できるレギュとかにしとけばもうちょっと柔軟性あったかもな
- 890 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 18:27:16.56 ID:IeGKtjWW0.net
- P1Hのプライベーターでの運用とか色々な面で無理な気がする
- 891 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 18:28:56.85 ID:PFIudUh7M.net
- 00年代の頃だと思うけど対抗ワークスもアレだったしなあ。キャデラックとかMGとか
- 892 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 18:55:10.77 ID:Jjwu6Nan0.net
- >>878
なるだろうね
でなきゃこんなクソレギュ受け入れるわけねーだろう―し
ポルシェやアウディがいたらこんなレギュあるかどうかもわからん
- 893 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 19:09:48.82 ID:VrEWzxYY0.net
- バーレーンで行われるルーキーテストで、山下がトヨタをドライブする予定。
https://sportscar365.com/lemans/wec/yamashita-set-for-bahrain-rookie-test-with-toyota/
- 894 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 19:19:49.89 ID:eGhNPz/30.net
- >>893
デフリースと一緒に走るのか
楽しみだな
- 895 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 19:58:26.31 ID:6uFP0Ipx0.net
- サクセスハンデはそのクラスで1番遅い車にだんだん合わせる方向で追加されてるはずだけど来年はそれ見直さないとアカンだろうな
SCGやコレスが来ると考えるとガチでP2負け(P2遅くしても)がデフォのマシン出てくるかもだし
このEoTシステム自体が難解すぎてファンは理解できない&人が離れる要因になってるしSGTみたいに順位に応じてウェイト加算で一定量から流量制限とかでいいんじゃないのと思うんだけど
- 896 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 20:20:08.30 ID:VrEWzxYY0.net
- >>895
サクセスバラストは40pt差までの上限がある。
７号車８号車が44pt ６号車が2ptなので、今回のバラストが上限ですね。
ただ、今回補正係数が再修正されたことから、ハンディの絶対値が多少変化する可能性はある。
と言ってもLMP2よりトヨタが遅くなることは無いシステムになってますよ。
- 897 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 20:26:04.56 ID:VrEWzxYY0.net
- ルールの詳細はこの記事と
https://jp.motorsport.com/wec/news/both-toyotas-slowed-by-27s-a-lap-at-shanghai/4589689/
上記の記事の不明点をこちらの記事で紹介されている。
https://jp.motorsport.com/wec/news/buemi-toyota-has-no-real-hope-of-shanghai-victory/4594599/
- 898 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 20:34:14.77 ID:WMXzWMnM0.net
- P2とほとんど差がなくなりつつあることに運営は何も思うことないのだろうか
なにがおもしろいんだこれは
- 899 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 20:46:35.93 ID:VrEWzxYY0.net
- 加えて補足
今回のレベリオンのサクセスハンディは６号車との15pt差からの1.02秒ではなく、トヨタが上限であふれた2ptを引いた、13ptから計算した0.89秒を採用しています。
なので新規のチームが現れても下位のチームにハンディが付くわけではなく、トップとのポイント差から計算するみたいですね。
- 900 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 20:47:34.81 ID:e1Wa9zxs0.net
- 具体的にどういう差付けてんのか毎回説明しないといかんからな。めんどくさい
http://fiawec.alkamelsystems.com/Results_NoticeBoard/08_2019-2020/committee/WEC_1920-D0028-LMP1-SH-SHAN_29102019.pdf
- 901 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spcb-t5zK [126.182.29.195])：2019/11/09(土) 21:42:32 ID:AxMlzD4mp.net
- 運営はこの結果で満足なのか
これで面白いとでも思ってるのかね
- 902 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6b-xLuP [5Gx1gdO])：2019/11/09(土) 21:58:42 ID:bmdRFHHiK.net
- >>901
レースなんてそんなもんじゃね?
レースに限らず世の中不公平だと言う人間は所詮負け犬
運営もチームも続けるメリットがあるからやってるんだろうしさ
我々はつまらないなら見なけりゃいいだけ
- 903 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 22:20:27.00 ID:kwSd7HL40.net
- ライバルはFIAという事か…
- 904 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 23:03:51.49 ID:rfelMgQo0.net
- FIAがライバルも何もトヨタはハンディキャップに合意してるしルマンは無しという要望を取り入れてもらってるから…
それが1メーカーになっても続けた特権なわけで
トヨタにとって一番重要なのはシーズンよりもルマン制覇でしょ
- 905 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5715-DaD1 [222.10.2.36])：2019/11/09(土) 23:17:54 ID:aqXDqm9g0.net
- 今日現在散々絞られてるのって要するにサクセスハンデのせいなんだから
ポイント差がある程度縮まった段階でどうせ自然にまた勝つでしょ
順当に行けばシリーズもル・マン3連覇も取れるよ
- 906 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 57b8-mZWJ [126.40.46.116])：2019/11/10(日) 00:00:45 ID:OvCEOLJ70.net
- ルマンはノーハンデ
- 907 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 01:40:00.19 ID:xAf9B4DN0.net
- いや、ルマンも怪しいよ
ウェイトハンデは無くとも燃料や
力行はEoT云々絡めてくるよ
- 908 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 97b8-+2V+ [60.119.220.79])：2019/11/10(日) 06:34:55 ID:lprPUWFg0.net
- >>895
そもそもサクセスバラストは今年だけでしょ
来年からはただのBoP
- 909 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 07:19:03.97 ID:OaN1fjhMd.net
- 6位がポンコツだと5台が最大ハンデで横並びになって意味ないことになったりしないのけ？
そういう場合はハイブリッドに調整入るだろうけどさ
- 910 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 07:56:38.92 ID:F2WqMHLQ0.net
- 興業的にトヨタの1-2ばっかになるのはまずいのとプライベーターの不満の圧抜きが目的だろうから
１、2回トヨタ以外が勝てばそれでOKなんじゃないのかな、サクセスバラスト
- 911 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-Qd/c [182.251.110.32])：2019/11/10(日) 08:14:23 ID:8L5rCPmfa.net
- >>889
ワークスにHVしばりがあるだけで、プライベーターがP1Hで出るのは規制されてなくね？
- 912 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 09:51:48.59 ID:LLXfKyO60.net
- autosport web @AUTOSPORT_web:
WEC参戦中の山下健太、12月のルーキーテストでトヨタTS050ハイブリッドをドライブか https://www.as-web.jp/sports-car/541446 #WEC #4HShanghai #トヨタ #TS050 #山下健太 #WECjp https://twitter.com/AUTOSPORT_web/status/1193310549213425665/photo/1
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- 913 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 10:04:07.49 ID:60up/04P0.net
- >>909
そういう計算ではないよ
トップとの差40ptまでがハンディなしの基準と思えばいい。
今回の上海はトップが44ptなので4ptより多くポイントを取った分がハンディとして課せられる。
あくまでTOPとの差に加わるハンディであって、最下位までは救わないシステムですね。
- 914 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 10:27:05.78 ID:96CnzbJK0.net
- トヨタのパスカル・バセロンがレベリオンが遅すぎるって言ってるな
去年のロッテラーのファステストが1:42.869で今回はセナの1:45.788がファステスト
-0.9秒のハンデがあるとはいえ去年から進歩していることを考えると遅いという意見
レベリオン側もなんで遅いのか戸惑ってペースが速くなかった理由は分からないらしい
推測ではトヨタと同じで最低重量の増加でタイヤが上手く使えなくなってるのが原因みたい
https://sportscar365.com/lemans/wec/toyota-surprised-by-rebellions-lack-of-pace/
- 915 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 10:32:21.13 ID:xAf9B4DN0.net
- 自分等は速い新車持ってきても
相手が遅いといつまでも規制されまくるし、イライラするわな
- 916 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 10:43:46.89 ID:96CnzbJK0.net
- セナはこのままだと平均ペースが悪くて普通に負けるって言ってたわ
トヨタはタイヤを1本温存して予選してるしアタックミスったりしてるからなぁ
トヨタも勝てないレベリオンも勝てないと言ってるということはジネッタが勝つな(白目)
https://www.motorsport.com/wec/news/shanghai-senna-rebellion-toyota-ginetta/4594698/
- 917 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 10:47:57.08 ID:bDROCphS0.net
- おいおい、レベリオンマジかよ
昔ローラトヨタで走ってた時はこんなネタチームみたいな感じじゃなかったのにな
黒金カラーでくそかっこ良かった
- 918 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 12:23:28.12 ID:OPZP9Nw6p.net
- トヨタが来る前、アウディがいた頃 レベリオン優勝してたことあったよね
- 919 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 12:23:46.61 ID:qzVmsEY/d.net
- 実況誘導
http://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/dome/1573356014
- 920 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 15:40:45.58 ID:56iyFsna0.net
- とりあえずレースがおもしろくないのはたしか
P2なんとかしほ
- 921 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 16:05:25.71 ID:mu8zc85B0.net
- どうせ来年のル・マンも今年みたいに約束破ってハンデ付けるんだろうな…
本来はEoTは元に戻すって言ってたのにね今年のル・マン
- 922 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 16:20:58.92 ID:71Qe6Osjd.net
- 前座でハンデ付けてそのままなら来年から前座しらけ試合になるで
- 923 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 16:28:21.80 ID:Rolmm8NNa.net
- このまま何もなければレベリオン勝っちゃうなｗ
- 924 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 17:01:52.30 ID:OPZP9Nw6p.net
- レベリオン優勝！！おめでとう！！
- 925 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 17:06:02.36 ID:XIzP7p0v0.net
- 結局、勝者を入れ替えるだけのハンデか
顔を立てたトヨタ、おこちゃまのレベリオン
- 926 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 17:09:20.63 ID:V4JRAUwX0.net
- トヨタのファンは全然心に余裕無いのな
WRCもそうだけど小物感強いわ
2―3なら年間考えたら余裕だろ
- 927 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 17:22:21.13 ID:pIrvP6zN0.net
- ジネッタに最初期待したけど単にタイヤと燃費無視でかっ飛ばしてるだけだったのは草
こんだけ遅くなるなら係数は初期案に戻してもいいんじゃないのって気がする(というかそもそもそれをコロコロ変えんなよって話だけど)
パワーも回生と絞られた上に燃料量や給油口リスまで絞るのはやり過ぎだと思う
3秒遅いけどロングランと燃費で差を埋めるみたいな展開あればまだ面白いのに
- 928 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 17:31:55.39 ID:+njE24BWa.net
- >>910
その辺はアゥディやポルシェはルマン以外は手抜いてたよなー上手くさ
- 929 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 17:40:23.24 ID:15cvwsK40.net
- >>928
トヨタはかなり手を抜いてたと思うぞ
手を抜いててもどうしようもないくらい他の２チームが遅い
- 930 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 17:42:04.90 ID:lSVydjfF0.net
- いくらなんでもワークスがこんなんなるまで足かせつけるのは誰も喜ばないと思う
- 931 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 17:47:03.56 ID:xAf9B4DN0.net
- 今回はプライベーターも喜ぶし
トヨタもルマンは足枷を解除する
約束を守らせる為に牽制出来る
良い結果だったかな
シーズン全勝ならマジでルマンも
縛られまくりになりかねない
- 932 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 17:57:00.98 ID:9Sjqdt600.net
- でも6号車が上位に入賞しない限りレべリオンも遅くなってトヨタ無双復活しちゃうじゃん
- 933 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 18:13:28.93 ID:UPGogEnSp.net
- 忘れがちだけどジネッタもれっきとしたメーカーワークスなんですけどね
- 934 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 18:18:50.07 ID:yS/Yk6Wv0.net
- せめてレベリオンの謎スタートによるドライブスルーさえなきゃトヨタ同士の戦いとか見どころはあっただろうになぁ
- 935 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 18:22:46.74 ID:M/E5npSUM.net
- >>908
来シーズン以降（ハイパーカー）もサクセスバラスト有りじゃなかった？
BOPで元々の性能差小さい（予定）から今シーズンほど酷いことにはならないだろうけど。
- 936 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 18:37:39.34 ID:96CnzbJK0.net
- BoPでマシン差を揃えてサクセスハンディで独走を防ぐってことだろうな
BoPだけじゃチーム規模の差は埋まらないし
GTE-AmもLMP1と同じサクセスハンディを導入してるからどうなるかはある程度わかるんじゃないかな
- 937 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 18:37:47.95 ID:VNhu1dRO0.net
- レベリオンは次戦は3を出すのかな
- 938 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 18:41:45.70 ID:IgSKHkQNd.net
- レベリオンは早く二台にもどしてほしいよね
- 939 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 18:42:51.47 ID:96CnzbJK0.net
- ルマンは2台体制みたいだからスパ辺りで復活する気がする
そもそも1台減らしたのはハイパーカー開発のために予算と人員を割くのが理由だし
バイコレスはスパから参戦予定
- 940 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 18:44:04.81 ID:pIrvP6zN0.net
- その頃にはレベリオンもジネッタもハンデ喰らっててスパで独走するバイコレスが見れるかもなのか…
- 941 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 19:31:22.58 ID:XPK6RKul0.net
- ゴボゴボ現地復帰してるやん！？
- 942 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 19:57:23.80 ID:sciYqdZU0.net
- ル・マンまで今のハンデやるならとっくに撤退してるだろ。
逆に言えばル・マンだけまともなルールなら他はどうでもいいってこと。
日産みたくル・マンだけ出ればいいのに。
- 943 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 20:37:39.84 ID:MaIRL0te0.net
- 本来はWECに参戦しないとルマンには出られないじゃなかったっけ？
（IMSAやELMS、ALMS出張組は除く）
それにルマンだけ出たところで車両開発やチーム運営で躓くから厳しいと思う
- 944 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bfa8-EJQs [111.64.207.13])：2019/11/10(日) 20:59:50 ID:zqKWpBde0.net
- 日産は義務通り全戦参戦するって最初言っときながら後出しで
「準備不足だからル・マンまで参戦見送り」→ル・マン参戦→「まだまだ準備不足だからル・マン後も参戦見送り」→撤退だからな
実際チーム体制はグチャグチャで車も糞だったし、メーカー参戦増やしたい運営サイドも大甘で見逃したけど
チームも車両も完成され尽くしてる今のトヨタはこんなゴネ得通らないだろ
- 945 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW f793-cisa [58.183.80.183])：2019/11/10(日) 21:00:11 ID:96CnzbJK0.net
- 今もLMP1でルマンに出るためにはシリーズのどこかで参戦しないといけないんじゃなかったっけ
- 946 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 21:22:53.95 ID:3D+f+qxfd.net
- このハンデ受け入れてまで出てるのだってハイパーカー規定に口出ししやすくするためだろ
- 947 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 22:20:47.30 ID:96CnzbJK0.net
- サンパウロ6時間はプロモーターと地方自治体の財政的な問題でキャンセルされる可能性が高いらしい
既に運営はチームに問題が解決するまで飛行機の予約をするなと通知した
WECは現在代替開催地を模索中でCOTAか改修したばかりのキャラミを検討してるらしい
https://sportscar365.com/lemans/wec/wec-has-serious-doubts-and-concerns-over-6h-sao-paulo/
- 948 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 23:11:42.91 ID:I/51/KpMK.net
- 開催側もトヨタも下位チームも皆それぞれこの茶番劇を続けるメリットはあるんだよ。
ハンデとか詳しくない人からすればとにかく勝てばわーすごーいってなるからな。
- 949 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 23:20:58.87 ID:pIrvP6zN0.net
- 可夢偉はレベリオンがグリーンになってもなかなか加速しなかったこと愚痴ってたけどコントロールライン通過まで抜いちゃダメなルールがある以上ジネッタ2台にまんまと釣られた可夢偉が悪いよね
スタートさせるタイミング測れるのもポールの特権みたいなもんだし
ブエミも一瞬釣られたけどすぐに気がついて咄嗟に加速止めて抜かないようにルールを守ってた以上ペナは仕方ない
- 950 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 23:36:39.36 ID:56iyFsna0.net
- ジネッタが勝手に潰れただけで2と3位は上出来
にしてもつまらなかったな
- 951 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 08:17:29.51 ID:gBFCq5vt0.net
- 案外盛り上がらなかったな
レベリオンは死ぬほど嬉しそう
で、それは良かった
- 952 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 08:25:43.19 ID:l79oOmhoa.net
- IMSAで高齢ドライバーが自分でピットに戻った後にお亡くなりになったそうだ
- 953 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 13:59:02.20 ID:SDEz00Z301111.net
- WEC上海：1位フィニッシュのAFコルセ・フェラーリが失格。GTE Pro優勝車はポルシェに
https://www.as-web.jp/sports-car/541766
GTEこんなんばっかやん
- 954 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 15:12:40.70 ID:jbTJKsg/01111.net
- >>951
だってP1Hはコーナーからの猛加速や他車を一瞬で追い抜く4駆とパワーが魅力的なのに
ノロノロ走らされてP2に煽られる姿見て盛り上がれる？
レベリオンは「我々のマシンは最速でトヨタを超えている、当然の勝利！」って言っててアホ草
良いも悪いも、トヨタはル・マンにだけ出て勝てばいいのよ
わざわざWECフル参戦してレベリオンより100キロも重くされ燃料タンク半分とか唖然
- 955 ：音速の名無しさん (ﾎﾟｷｯｰWW d792-jGMu [14.13.37.0])：2019/11/11(月) 15:29:11 ID:gBFCq5vt01111.net
- 最高速が違いすぎてバトルにならない
のが痛いね
逆にあれだけトヨタが遅くされて
るのに8号車には4時間で
50秒くらいの差を
つける程度なんだなと
- 956 ：音速の名無しさん (ﾎﾟｷｯｰ Sdbf-5nmT [49.98.73.210])：2019/11/11(月) 15:32:21 ID:zdNDDould1111.net
- トヨタ1社になる前からある程度次の規定について固めとけばよかったんだろうな
ハイパーカーが二転三転して決まるの遅かったからアストンとトヨタとSCGぐらいしか初年度に間に合わなくなったわけだしSMPに逃げられなかったかもしれない
- 957 ：音速の名無しさん (ﾎﾟｷｯｰ b70e-vPHs [114.182.227.131])：2019/11/11(月) 15:37:24 ID:jbTJKsg/01111.net
- ハイパーカーでアストンがV12NA積んで参戦とか
本当に勝とうと思ったら軽量コンパクトなV6TTやV4TT積むのが当たり前なのに
ハンデ当たり前でシーズン途中からトヨタ失速する事を前提に参戦してきてる
トヨタはハイパーカーじゃなくGT3やGTEにワークス参戦するべき
- 958 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 15:48:18.95 ID:zdNDDould1111.net
- GT3はカスタマーレースだしGTEもBoPあるしでハンデ避けて戦うのは難しいような？
SGTもハンディウェイトあるしな
結局本気の潰し合いするほどメーカーたちはみんな体力が無いからマシン差だけでも揃えて戦おうってなってるわけで
- 959 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 15:51:52.76 ID:jbTJKsg/01111.net
- ハンデがあるからこそトヨタはGTEに行くべき、ポルシェもフェラーリもいるしな
最上位カテで遅いマシンも勝たせてあげる選手権とか今回見てハッキリ分かったろ？
F1でメルセデスやフェラーリ速すぎだからウエイト100キロ強制的に載せて遅くされ
トロロッソやウイリアムズが優勝して盛り上がるか？ｗ
- 960 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 15:56:10.85 ID:ncy4NXi4a1111.net
- GTEに使えるベース車両が無い
スープラは小さ過ぎ
- 961 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 16:01:36.83 ID:jbTJKsg/01111.net
- IMSAやデイトナ走ってるレクサスRC F GT3をGTE化すればいい
ワークス参戦となれば新規にLC GTEとか
来年はSGTがトヨタになるんだからGTEやGT3はレクサスで丁度いい
- 962 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 16:05:04.43 ID:ncy4NXi4a1111.net
- レクサスLCだとGTEに丁度良い大きさだけど
時期的にスーパーGTで引っ込めたばかりだし……
- 963 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 16:45:31.89 ID:L4cL5Xbc01111.net
- ハイブリッド技術使えるからこそトヨタはWEC参戦してるのに
ハイブリッド使えないGTEとか論外
- 964 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 17:30:06.02 ID:MzERPRQba1111.net
- GTEじゃそもそも総合優勝争い出来ないじゃん
- 965 ：音速の名無しさん (ﾎﾟｷｯｰ Spcb-mZWJ [126.193.49.9])：2019/11/11(月) 17:44:43 ID:/x30S0FDp1111.net
- コルベットですら勝つためにMRにしたのにRCFなんて空力特性もだめでさらにFRなんて勝負できねえよ
- 966 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 18:41:33.30 ID:qj0hGV1Ua1111.net
- トヨタの敵はFIAとACO
アホらしい
- 967 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 18:59:12.43 ID:lKkK0isGa1111.net
- >>965
GT3とGTEはそろそろHVとAWDを認めてもいい頃だと思うわ
どうせ性能調整するんだからベース車の戦闘力が上がっても問題ないだろうし、
同じだけの速さを2駆よりもむしろ安く実現できるだろうから、エントラントにも優しいだろうに
- 968 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 19:11:18.35 ID:OZibDq/L01111.net
- ヴァンテージってFRじゃなかったっけ？
- 969 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 19:34:24.42 ID:5UhyhlD4d1111.net
- >>967
AWD認めると、ハンディ設定が難しいな。
Gr. A のGTRとか、IMSA GTO のアウディ80とかの記憶が蘇るわ。
- 970 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 19:38:34.95 ID:6gtYdF7Va1111.net
- アストンマーチンもMRの量販車をそのうち出すみたいだから
何れGTE等もMRになるんじゃね
- 971 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 19:43:28.26 ID:C8iiHCzG01111.net
- >>959
それはそれで盛り上がるとおもうけどww
- 972 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 19:52:46.35 ID:lKkK0isGa1111.net
- >>969
それこそ燃料流量絞っちゃえばいいんじゃないか？
- 973 ：音速の名無しさん (ﾎﾟｷｯｰWW 9f44-EL47 [61.21.63.92])：2019/11/11(月) 20:32:19 ID:O2c83Ztz01111.net
- レベリオンって文句ばかりでいろいろ言ってやっと勝ったと思ったら最速！とかバカだろ
- 974 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 20:42:11.04 ID:p1kqv6uWp1111.net
- まあ、接待レースもやっとかないと本当にトヨタぢけになっちゃうから
- 975 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 20:55:06.78 ID:0R15Rmkc01111.net
- SMPは素直にWECから出ていったしな
帰ってくる見込みも無し
正直レベリオンもLMP2でハイパーカーまで待ってたほうが良かったのかもしれない
ジネッタは完全に参戦することに意義があるって感じで不平不満ないから満足してるんだろうけど
- 976 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 21:04:07.16 ID:M0/yRCUyd1111.net
- >>966
バレストルのイエロー発言時代みたいな話ね。
- 977 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 21:04:43.98 ID:vMja52Zi01111.net
- >>974
トヨタも車体供給で参戦チーム増やすとかやりたかったんだろうけど、
HV車を運用できるプライベートチームはなかなかないだろうからな
- 978 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 22:15:45.25 ID:p1kqv6uWp.net
- トヨタの面々は文句ひとつ言ってないな。むしろ前向きな発言。ドライバーとしてはコンペティションな方がやっぱり燃えるのか、それとも完全に割り切ってるのか
- 979 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 23:02:56.33 ID:gBFCq5vt0.net
- まぁ、分かりきってた結果だし
富士は勝ったから後はルマンだけ
たから、シーズンレースくらい気持ちよく勝たせてあげないとな
- 980 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 23:11:46.05 ID:zfR1XFGcd.net
- ブエミが何か冷めきってる様に感じる
- 981 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW f747-fP86 [218.222.89.108])：2019/11/12(火) 00:37:54 ID:ErSwZGFE0.net
- ブエミは元々感情の起伏が激しい方でレース中はネガティブな発言が割と多いような
まあ、スタートの波乱を行儀よく守ってスタートしてもこのハンデによる結果じゃテンション下がるわな
- 982 ：音速の名無しさん ：2019/11/12(火) 00:49:23.58 ID:9xpnNd2R0.net
- ここでハンディキャップをボロカスに言ったら続けることに意味がある(レギュに対する政治的優位)って言ってたのが全部お釈迦になるからなぁ
とはいえブエミは非常に人工的って言ってるしハートレーはシーソーゲームで2台とも同じハンデになってるのは面白くないし正直すべてのレースで同じマシンがあるのがいいって言ってる
https://sportscar365.com/lemans/wec/buemi-success-handicap-produced-very-artificial-racing/
- 983 ：音速の名無しさん ：2019/11/12(火) 07:42:34.32 ID:zT+75Bfq0.net
- まあでもリベリオンもこれで遅くなるし
ジネッタちゃんは自滅するからまたトヨタ勝つんじゃない？
- 984 ：音速の名無しさん ：2019/11/12(火) 08:41:56.37 ID:Gzv1+gfTp.net
- マツダ、ヨーストとの契約をセブリングで終了
- 985 ：音速の名無しさん ：2019/11/12(火) 09:14:53.70 ID:rZlbXogKd.net
- 念のためスパで三味線する必要はありそう
- 986 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b722-EJQs [210.199.15.58])：2019/11/12(火) 09:52:06 ID:AkngKNQ/0.net
- ヨーストWECに帰ってきてくれないかな
- 987 ：音速の名無しさん ：2019/11/12(火) 10:29:40.66 ID:9xpnNd2R0.net
- トヨタはDPi2.0とハイパーカーの統合にオープンな姿勢を示した
独自のハイブリッドシステムを使ってレースできるなら全然問題ないらしい
逆に全車ワンメイクのハイブリッドシステムになるなら受け入れられないんだと
現実的にはプロトベースと市販車ベースとDPi2.0(P2ベースのワンメイクハイブリッド)から選択できるようになるのかな
BoPで揃えられるならどうとでもなるし
https://sportscar365.com/lemans/wec/toyota-open-for-dpi-integration-into-wecs-top-class/
- 988 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-0XCe [49.98.152.206])：2019/11/12(火) 10:55:51 ID:MlzZ7L/cd.net
- https://sportscar365.com/imsa/iwsc/joest-mazda-set-to-part-ways-after-sebring/
英語自信ないんだが、マツダの予算が三月まで決まらないからってこと？
- 989 ：音速の名無しさん ：2019/11/12(火) 12:20:42.51 ID:Gzv1+gfTp.net
- >>987
まあ24時間とかになったらバッテリーの劣化とかでトヨタが圧倒的に有利だけどね
- 990 ：音速の名無しさん ：2019/11/12(火) 12:39:38.79 ID:t7qiPaST0.net
- マツダのモータースポーツディレクターが抜けて後任決まってないけどその辺も関係あるんかねえ
- 991 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-5nmT [49.98.75.148])：2019/11/12(火) 12:49:34 ID:mUnCt2zad.net
- マツダモータースポーツの新代表は元TRDエンジニアリングおよび車両開発担当副社長のネルソン・コスグローブに決まったみたい
https://sportscar365.com/imsa/impc/cosgrove-named-new-mazda-motorsports-director/
- 992 ：音速の名無しさん ：2019/11/12(火) 13:42:16.30 ID:pTR9cLhra.net
- >>987
もうトヨタは何でも良いからはよワークス入ってこい状態だな
- 993 ：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd3f-0jM2 [1.72.8.80])：2019/11/12(火) 19:33:51 ID:L/+k8bZed.net
- ヨーストにLNTの1台任せろよ
- 994 ：音速の名無しさん ：2019/11/12(火) 19:39:08.93 ID:K3fqlblp0.net
- 取り敢えず次スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP59
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1573555085/
- 995 ：音速の名無しさん ：2019/11/12(火) 20:31:05.65 ID:7y3yeKkAd.net
- アストンのオペレーションやるんじゃねえの
- 996 ：音速の名無しさん ：2019/11/12(火) 21:20:45.32 ID:S8QTV0340.net
- アストン ヨーストか？
- 997 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bf44-T/ao [119.172.100.249])：2019/11/12(火) 23:03:47 ID:K2km4ppz0.net
- >>994
乙
- 998 ：音速の名無しさん ：2019/11/13(水) 04:40:10.25 ID:HcBdf2Vd0.net
- >>996
ヒュンダイ チーム ヨーストでル・マン挑戦準備らしいよ
- 999 ：音速の名無しさん ：2019/11/13(水) 07:12:37.97 ID:+XOGbbhaa.net
- ヨーストも札束ビンタには勝てなかったか
- 1000 ：音速の名無しさん ：2019/11/13(水) 07:14:50.73 ID:gLBYRtJWM.net
- うおおおおおおお
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