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WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP58
- 1 :音速の名無しさん :2019/08/31(土) 10:22:40.93 ID:0r2980uZ0.net
- ▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/
▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap102【2018】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528438324/
■■ル・マン24時間LAP37■■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534693391/
【ルマン】童夢@16台目【GT・JMIA・F5】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1524480438/
【WEC ル・マン】TOYOTA応援専用スレ【ニュル etc.】
http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/f1/1415624822/
※スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP57
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1561465727/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 503 :音速の名無しさん :2019/10/06(日) 15:06:48.58 ID:KNNZu5zW0.net
- >>493
見なきゃいいのに
- 504 :音速の名無しさん :2019/10/06(日) 15:22:35.49 ID:KqmcYecqp.net
- >>484
ピットウォークじゃないのかそりゃスタンドからみんなピットに移動するわな
- 505 :音速の名無しさん :2019/10/06(日) 15:24:49.52 ID:xdQDvC5Sd.net
- >>503
構ってやろうぜ
- 506 :音速の名無しさん :2019/10/06(日) 15:46:00.04 ID:KKIm/v/wa.net
- やっぱり、耐久の観戦はスタートとゴールだけスタンドで見て、あとはキャンプエリアにテント張って肉焼いて酒飲みつつ実況とライブタイミング眺めて、
面白くなりそうだったらコース脇に行ってフェンスにしがみついて声援送るような、そんな緩い感じがいいんだろうな
- 507 :音速の名無しさん :2019/10/06(日) 15:54:24.92 ID:PyEJKYfra.net
- クロワッサンが死ぬほどうまい。
- 508 :音速の名無しさん :2019/10/06(日) 16:25:07.07 ID:vqGF/yt+0.net
- 肉焼いてたらドライバーも羨ましがってくれるしな
- 509 :音速の名無しさん :2019/10/06(日) 16:36:29.23 ID:g5wHRLv60.net
- 実況でデ・ブリース連呼されてると何故かジェフ・リースと空耳…
- 510 :音速の名無しさん :2019/10/06(日) 17:08:08.07 ID:aH9kp3n30.net
- Jスポで10分くらいしかレース見なかったけど、ハートレーのペースとかどうだった?
- 511 :音速の名無しさん :2019/10/06(日) 17:31:39.86 ID:vn2ZKWVJ0.net
- トヨタだけトヨタだけ言ってる奴は来年のハイパーカー規定始まるまで待てばいいのに
- 512 :音速の名無しさん :2019/10/06(日) 17:45:00.37 ID:KqmcYecqp.net
- ジネッタもマニュファクチャラだから トヨタだけとか行ってる奴はニワカ丸出しのアホすぎwww by小林
- 513 :音速の名無しさん :2019/10/06(日) 17:56:55.62 ID:RL928hqB0.net
- LMP2はブロンズを如何にロスなく走らせるかの戦略勝負だな
基本的には中盤行く前に終わらせておくのがベターぽいけど
ハイクラスがヤマケン走ってる間は優勝争いだったのがパターソン爺さん乗った瞬間1クラス下の車になったし
フィジケラがコッツォリーノに追いつかれて幅寄せするわコース外押し出すわライン割込むわの若手もドン引きレベルの汚い走りしててワロタ
- 514 :音速の名無しさん :2019/10/06(日) 18:06:49.72 ID:djRnkK8r0.net
- >>512
んなこと言ったって実力差ってもんがあんだろw
って言われてたなw
- 515 :音速の名無しさん :2019/10/06(日) 18:08:39.73 ID:+9S6MeESa.net
- >>514
なお15億で作ったマシンであの差しか無い模様
- 516 :音速の名無しさん :2019/10/06(日) 18:11:03.19 ID:xBKKqvc1H.net
- >>515
そりゃあれだけハンデつけりゃね
- 517 :音速の名無しさん :2019/10/06(日) 19:00:09.35 ID:djRnkK8r0.net
- まあ物理的なイコールコンディションを認めない限り言われるのは仕方ない
- 518 :音速の名無しさん :2019/10/06(日) 19:35:54.95 ID:6vUHG8Wq0.net
- しかし、これだけハンデキャップ盛られて尚勝るってメーカーワークスって異次元ってのを痛感する
- 519 :音速の名無しさん :2019/10/06(日) 19:57:58.45 ID:KqmcYecqp.net
- >>515
15億円でも勝負になるようにするためのサクセスハンデだからな。それでも勝ったのはトヨタ単純に強いってことかと。なんせ富士のストレートスピードが40〜50キロも差があったんだから
- 520 :音速の名無しさん :2019/10/06(日) 20:01:05.62 ID:RL928hqB0.net
- スタートで外側から物凄い勢いで加速してくるジネッタに草生えた
バーストしたりブレーキ粉砕したりカウルのチリがあってないとかバイコレス亡き今貴重な愛され枠だな
海外のWECフォーラムの有志からクラウドファンディングで資金提供受けてるらしいし
- 521 :音速の名無しさん :2019/10/06(日) 20:13:16.70 ID:+9S6MeESa.net
- >>519
リベリオンの前に出てしまえば相手じゃなかったな
コーナーと早めに終速に達する事のが重要なんだな
- 522 :音速の名無しさん :2019/10/06(日) 20:48:47.63 ID:q7MGFo1o0.net
- ジネッタはシルバーストーンで地元に対して大体的に宣伝してたし当分愛され役としてWECにいてくれるんじゃないかな
- 523 :音速の名無しさん :2019/10/06(日) 23:07:21.42 ID:uC5TTZQx0.net
- >>518
ファクトリーチームはドライバーと信頼性と戦術がプライベーターより上だから、同じ速さでは結局ワークスが勝っちゃうんだよな
だからサクセスバラストまで追加して、直接的に結果に介入するくらいじゃないとプライベーターは勝てない
- 524 :音速の名無しさん :2019/10/06(日) 23:19:23.26 ID:q7MGFo1o0.net
- マシンの均衡化ではチームの均衡化はできないからね
マシンの差を整えるということはチーム力やドライバーの力がものを言うようになるわけで良いエンジニア良いドライバーを集められるチームが勝つのは当然ってことだ
EoTもBoPもマシンの差を減らすものでサクセスハンディキャップは独走を止めるもの
- 525 :音速の名無しさん :2019/10/06(日) 23:32:30.36 ID:w5/l86jh0.net
- 無制限にハンデを負わせりゃどんな最強チームだっていつかは負ける。
そんなレースに観客がいつまでついて来るやら。
- 526 :音速の名無しさん :2019/10/07(月) 00:49:46.97 ID:d4tOAybY0.net
- 普通に考えればそんなカテゴリーに参戦してるのが謎
ライバル求めてGTクラスで出た方が良かったのでは
- 527 :音速の名無しさん :2019/10/07(月) 00:52:28.37 ID:4V14B/z50.net
- ベース車は
- 528 :音速の名無しさん :2019/10/07(月) 01:25:55.57 ID:YB53WqHO0.net
- >>513
そうですね。シルバー/ブロンズでのロスがSCでチャラになるのを狙ってる感じですね
まぁ、ハイクラスはヤマケン以外がシルバーとブロンズだから、ラインナップ的にかなり不利なのが正直なところ
- 529 :音速の名無しさん :2019/10/07(月) 03:15:54.26 ID:3gmvMG6j0.net
- アウディ1強のときも制限あったっけ
- 530 :音速の名無しさん :2019/10/07(月) 08:33:38.85 ID:AbkAGX+Vd.net
- なかったよ、あの頃はカスタマーにもR8貸してたのか売ったのかはわからんがユーザーがいたしな
R8のどれかが勝つって感じ
- 531 :音速の名無しさん :2019/10/07(月) 09:04:17.35 ID:OuYAl8Hcd.net
- ハイパーカー規定からまたカスタマー供給できるようになるから勝てるかどうかは別としてほぼ同一のマシンが使えた昔に戻るってことになるのかな
アストンは2チームに2台ずつSCGは自チーム以外にもう1台供給できるみたいだし
- 532 :音速の名無しさん :2019/10/07(月) 09:04:26.78 ID:UvJTqSBs0.net
- 昨日のエキゾーストノートランキング
1位 ワークスポルシェ
2位 ギブソン
3位 カスタマーポルシェ
- 533 :音速の名無しさん :2019/10/07(月) 15:55:32.21 ID:ln9bID4P0.net
- サクセスバラストになってトヨタとその他の差は縮まったけど、トヨタ2台の争いは
つまらなくなったな
トラブルとか無い限り、基本バラスト軽い方が勝つ
まあ運営としては交互に勝てば最終戦まで僅差でチャンプ争いが進むって狙い
なんだろうし、ある意味正解かね
バラスト無かったら7号車の一人勝ちっぽい雰囲気だし
- 534 :音速の名無しさん :2019/10/07(月) 18:17:10.79 ID:gvIvuqTod.net
- ばらすと?
- 535 :音速の名無しさん :2019/10/07(月) 18:56:08.54 ID:ln9bID4P0.net
- ああ、ハンディキャップか
- 536 :音速の名無しさん :2019/10/07(月) 21:05:25.35 ID:Rn1hmvuFp.net
- チャンピオンはどっちでもいいけどルマンは#7にとって欲しい
- 537 :音速の名無しさん :2019/10/07(月) 21:35:12.11 ID:T2xiTxOt0.net
- ジネッタの技術違反で6分ペナって何だったんだろうな
マシンの違反だったら2台とも食らうだろうし
- 538 :音速の名無しさん :2019/10/07(月) 21:36:59.34 ID:LS+Wh3Hy0.net
- >>537
タイヤの使用制限オーバー
- 539 :音速の名無しさん :2019/10/07(月) 23:29:26.62 ID:+uc9oMs/0.net
- シリーズ参戦メーカーの変遷※はプライベート
1982年 ポルシェ ランチア フォード
1983年 ポルシェ ランチア
1984年 ポルシェ ランチア
1985年 ポルシェ ランチア ジャガー(シーズン途中より)
1986年 ポルシェ ランチア(第2戦まで) ジャガー ※ザウバー
1987年 ポルシェ(第5戦まで) ジャガー ※ザウバー
1988年 ジャガー メルセデス ポルシェ(ル・マン、富士のみ)
1989年 ジャガー メルセデス アストンマーチン トヨタ 日産 マツダ ※ポルシェ
1990年 ジャガー メルセデス トヨタ 日産 プジョー(第8戦から) ※ポルシェ
1991年 ジャガー メルセデス プジョー マツダ ※ポルシェ
1992年 プジョー トヨタ マツダ
- 540 :音速の名無しさん :2019/10/07(月) 23:29:26.78 ID:+uc9oMs/0.net
- シリーズ参戦メーカーの変遷※はプライベート
1982年 ポルシェ ランチア フォード
1983年 ポルシェ ランチア
1984年 ポルシェ ランチア
1985年 ポルシェ ランチア ジャガー(シーズン途中より)
1986年 ポルシェ ランチア(第2戦まで) ジャガー ※ザウバー
1987年 ポルシェ(第5戦まで) ジャガー ※ザウバー
1988年 ジャガー メルセデス ポルシェ(ル・マン、富士のみ)
1989年 ジャガー メルセデス アストンマーチン トヨタ 日産 マツダ ※ポルシェ
1990年 ジャガー メルセデス トヨタ 日産 プジョー(第8戦から) ※ポルシェ
1991年 ジャガー メルセデス プジョー マツダ ※ポルシェ
1992年 プジョー トヨタ マツダ
- 541 :音速の名無しさん :2019/10/07(月) 23:32:27.98 ID:+uc9oMs/0.net
- 2012年 アウディ トヨタ
2013年 アウディ トヨタ
2014年 アウディ トヨタ ポルシェ
2015年 アウディ トヨタ ポルシェ 日産(ル・マンのみ)
2016年 アウディ トヨタ ポルシェ
2017年 トヨタ ポルシェ
2018-19年 トヨタ
2019-20年 トヨタ
2020-21年 トヨタ アストンマーチン
- 542 :音速の名無しさん :2019/10/07(月) 23:35:06.72 ID:+uc9oMs/0.net
- 空白の20年 ル・マン参加メーカー
プジョー トヨタ ポルシェ 日産 BMW メルセデス アウディ GM クライスラー ベントレー アストンマーチン
- 543 :音速の名無しさん :2019/10/07(月) 23:40:18.35 ID:+uc9oMs/0.net
- 1982年-88年 WEC富士
・主催者 VICIC スポーツニッポン新聞社
・後援 TBS 毎日新聞社
・テレビ放映 TBS当日録画
・参加メーカー
(海外) ポルシェ ランチア(1982年) ジャガー(1985年〜) メルセデス(1988年)
(国内) トヨタ 日産 マツダ
※全日本耐久ダブルタイトル 国内エントラント参加多数
- 544 :音速の名無しさん :2019/10/07(月) 23:47:07.39 ID:+uc9oMs/0.net
- 2012年-19年 WEC富士
・主催者 富士スピードウェイ FISCOクラブ
・後援 BSフジ 静岡朝日テレビ
・テレビ放映 Jスポーツ
・参加メーカー
ポルシェ(2014-17年) アウディ(2012-16年) トヨタ(2012年-)
※日本人選手5人(2019年)
- 545 :音速の名無しさん :2019/10/08(火) 00:14:23.63 ID:GwfVoHwv0.net
- 観衆
1988年 81000人
2019年 27500人
出走
1988年 35台
2019年 30台
エントラント内訳
1988年 国内 17台 海外18台
2019年 海外30台(TMG2台)
日本人ドライバー
1988年 30人
2019年 5人
公式プログラム
1988年 138ページ
2019年 116ページ
※主な協賛企業
1988年 日産自動車 日本石油 立石電機 横浜ゴム タカQ アライヘルメット ホシノインパル
三栄書房 ミノルタカメラ メルセデスベンツ日本 ミシュラン ケンウッド カルソニック
ブリヂストン 三和自動車 昭栄化光 カストロール TRD 日本ダンロップ ジャガージャパン
マツダ 東洋タイヤ 日本デンソー 小松製作所 二玄社 スピードスター 三菱自動車
三菱石油 リクルート 小糸製作所 東鳩製菓 武集書房 トムス トヨタ
2019年 ロレックス トタル 日本自動車連盟 NIPPO TGR アイシン ミシュラン モチュール
大林組 トヨタ紡績 DHL
- 546 :音速の名無しさん :2019/10/08(火) 00:16:07.72 ID:id7vI4L5d.net
- ハンデが積み上がって予選じゃ全く勝負にならないくらい遅くなっても
決勝ではトヨタのどっちかが勝っちゃいそう
- 547 :音速の名無しさん :2019/10/08(火) 08:07:07.81 ID:TDjEuxvP0.net
- >>541
>>512
- 548 :音速の名無しさん :2019/10/08(火) 10:30:29.04 ID:th5myKYza.net
- >>541
なんで1993から2011が抜けてるんだ
- 549 :音速の名無しさん :2019/10/08(火) 12:18:50.66 ID:krtr74lna.net
- その間がFIAによる選手権じゃないからとか思ったけど、FIA GT選手権が有ったな
- 550 :音速の名無しさん :2019/10/08(火) 12:30:18.45 ID:T5oGcbkqa.net
- >>546
コーナーや特にバックマーカー処理後の加速でお釣りが来そうだもんな
あとジネッタが色々話にならんお陰でレベリオンまで少なからずハンデ負ってくから
更に言うほどの差が付かない可能性が高い?
SMPと3番手以下の潰し合いをやれてれば面白くなったろうに
- 551 :音速の名無しさん :2019/10/08(火) 13:22:20.75 ID:WXf1QnQAd.net
- しかしどこまで重くできるもんかね、車体やタイヤの限界とかそういう観点で
- 552 :音速の名無しさん :2019/10/08(火) 13:28:03.81 ID:Fea79LCVa.net
- マツダのル・マン優勝も
ベンツへの過大なハンディキャップウエイトでトラブったおかげでもあるし
- 553 :音速の名無しさん :2019/10/08(火) 13:36:06.72 ID:Cl2HqP6Za.net
- >>552
アレはネゴシエーションの上手さ、それと引き換えに他のシリーズ全戦を捨てレースにした思い切りの良さを含めて称賛すべき勝利なのだがw
- 554 :音速の名無しさん :2019/10/08(火) 13:52:04.51 ID:Cw2Df86MM.net
- 今ならGT-R LM出たら勝てそうな気がする。
- 555 :音速の名無しさん :2019/10/08(火) 16:35:04.08 ID:myuMHheNd.net
- >>551
ハンディキャップの項目は車両最低重量 最大燃料流量 最大搭載燃料量 給油リストリクター径
HVは上に加えてラップあたりの最大使用エネルギー量とハイブリッドエネルギーの最大使用エネルギーで調整される
ハンディの上限は40pt差までで最低重量の上限は870kgと972kg(HV)まで
- 556 :音速の名無しさん :2019/10/08(火) 17:32:53.82 ID:krtr74lna.net
- ウエイトはともかくPUの制御がより面倒になりそう
- 557 :音速の名無しさん :2019/10/08(火) 17:58:51.37 ID:eiRcfKlp0.net
- >>554
ル・マンでGTEより10秒も速いからな!
- 558 :音速の名無しさん :2019/10/08(火) 19:43:12.31 ID:FX1wNIo6p.net
- セクター3のタイムが去年より3秒速いとかハンデなかったらどんなラップタイム出たんだよ
https://serakota.blog.ss-blog.jp/2019-10-08
- 559 :音速の名無しさん :2019/10/08(火) 20:12:40.13 ID:Ca8pyVx5a.net
- ポルシェみたいな紛い物じゃなくて、足枷を外したTS050の速さをみてみたいな
- 560 :音速の名無しさん :2019/10/08(火) 20:12:47.99 ID:9UUQgk/UH.net
- セクターの計測位置変わったんじゃね
- 561 :音速の名無しさん :2019/10/08(火) 20:16:34.40 ID:x0wPFxY8d.net
- 回生パワーの使うポイントが去年と大きく変わったんじゃないの(セクター3で3秒アップ)
最高速差を埋める為に1と2で全然使わなくて3のシケイン立ち上がりや最終コーナーでフルブーストみたいな
- 562 :音速の名無しさん :2019/10/08(火) 20:21:14.42 ID:eiRcfKlp0.net
- 逆にセクター1の方が同じく3秒ぐらい遅くなってるしハイブリッド作動マッピングを昨年から変えてるだけやろ
- 563 :音速の名無しさん :2019/10/08(火) 21:18:17.56 ID:sRbjXVrV0.net
- エネルギースケジュール変えたところでそんなに影響があるとは思えないし、
多少足枷付けられたところでそんなに劇的に走り方を変えないだろう…と思っていたが多分>>560でFA
https://twitter.com/shjTurtle/status/1181542398767202304
(deleted an unsolicited ad)
- 564 :音速の名無しさん :2019/10/08(火) 22:05:24.11 ID:CgQRr7P90.net
- 画像の比較でセクター3のダンロップ側の方
今年は短くなってるの分かるがストレート側は一緒のように見える
一周で3秒縮めるだけでもめちゃ凄いのに計測区間が少し短くなっただけで
3秒も縮まる要因になるとも思えない
富士は予選で速いのはセクター3に振った車、レースで強いのは1,2に振った車
と聞くのでアウポルがいない今バトルの可能性が著しく低いので
3振りに重きを置いたと予想
- 565 :音速の名無しさん :2019/10/08(火) 23:58:53.52 ID:5Wx8LcA90.net
- https://sportscar365.com/imsa/iwsc/action-express-to-scale-back-to-single-car-effort-in-2020/
Action Express Racingは来季シングルエントリーになることがほぼ確定
Wehren Engineeringの#31が継続で、Mustang Sumplingの#5はスポンサー撤退により参戦できなさそうとのこと
日産DPiもCORE Autosortsが撤退決定してるし安泰に見えたDPiを陰りが見えてきたかもしれない
明るい話題としては、Sprit of Daytona Racing (旧Visit Froloda Racing) がマツダDPiのカスタマーカーを走らせる可能性があるって点ぐらいか
- 566 :音速の名無しさん :2019/10/09(水) 05:04:53.68 ID:MBvHh7bV0.net
- 残念ながらF1鈴鹿金土はともかく日曜日は晴れそうだね
14万人かな
wec富士は2000人くらい?
- 567 :音速の名無しさん :2019/10/09(水) 11:29:51.02 ID:m476mh6NK.net
- ニワカはF1とGTしか知らんからなw
車に興味ない人がトヨタと日産、ホンダ位しか知らないのと同じか
ちなみにサッカーに興味ない俺はマジで本田圭佑しか知らん
- 568 :音速の名無しさん :2019/10/09(水) 12:22:12.82 ID:NR6Tv8xJp.net
- 来場者が多くて自分が偉い気になってるヤツは 自分がどんだけ恥ずかしいこと言ってるのか気付いていないのかワザとやってるのか
- 569 :音速の名無しさん :2019/10/09(水) 12:49:44.59 ID:/1BmDdzY0.net
- 観客多いほうが気分盛り上がるし、そもそも観客いないシリーズは消滅の危機。
- 570 :音速の名無しさん :2019/10/09(水) 13:48:44.22 ID:KEpiEkpsa.net
- それでもWEC貶めてF1をヨイショしたところで自分の価値が上がる訳では無いけどな
F1を観たり応援するのは喜ばしい事だけど、他カテゴリーに対して敵対的な輩が多いのは何故だろうか・・・
- 571 :音速の名無しさん :2019/10/09(水) 14:03:20.96 ID:qzEHBMnj0.net
- カテゴリー云々よりホンダ絶対正義狂信者なのでは
- 572 :音速の名無しさん :2019/10/09(水) 14:04:22.47 ID:hZS23lhT0.net
- それだな
実況でもレギュ全然覚える気の無いホンダホンダしか言わない奴多いし
- 573 :音速の名無しさん :2019/10/09(水) 15:17:31.58 ID:kZJizKqmd.net
- >>567
イ ン テ ル 長 友
- 574 :音速の名無しさん :2019/10/09(水) 16:10:26.38 ID:NVVFcT4Wd.net
- 暴力的な充放電を10000km繰り返しても性能劣化ほぼないバッテリー作れるメーカーってF1にはいないからなあ
独ガスの親玉がニュルでアタックしてたけど最後露骨に劣化してたし
- 575 :音速の名無しさん :2019/10/09(水) 17:38:04.82 ID:PmmirMiHF.net
- >>572
実況でホンダホンダ言ってるのはむしろホンダ叩きたくて仕方ない連中ばっかなイメージあるわ
- 576 :音速の名無しさん :2019/10/09(水) 18:22:18.44 ID:VbS0aLpRa.net
- 劣化じゃなくてSOCが落ちたんだろ。
- 577 :音速の名無しさん :2019/10/09(水) 19:01:13.90 ID:NR6Tv8xJp.net
- >>569
うーん、、、おれはGWのスーパーGT富士の大混雑ぶりで懲りたわ
- 578 :音速の名無しさん :2019/10/09(水) 19:51:28.24 ID:ZDldaETe0.net
- ホンダホンダ言ってるのはシティのCM
- 579 :音速の名無しさん :2019/10/09(水) 20:14:34.38 ID:fBg+aVTNa.net
- >>578
マッドネス乙
- 580 :音速の名無しさん :2019/10/09(水) 21:04:30.43 ID:xpLLlpBI0.net
- デ・フリーズが
「今日のマシンはとにかく速かったんだ。猿が乗っても同じくらいの走りができると思うよ!」
とコメントしてるが自分のチームのオーナーを猿未満呼びして良いのかよ
- 581 :音速の名無しさん :2019/10/09(水) 21:12:11.57 ID:N9PbwFfb0.net
- 翻訳ミスったんじゃねーの
- 582 :音速の名無しさん :2019/10/09(水) 21:31:53.08 ID:/Q4591zk0.net
- >>580
https://jp.motorsport.com/wec/news/de-vries-reflects-on-surreal-wec-victory-in-fuji/4554093/
別にJUMBOのオジサンを猿呼ばわりしてるわけじゃないだろ、性格曲がってんなオメー
しかしダラーラは形無しだな、オレカがそれくらい優秀なんだからしょうがないけど
>>564
https://minkara.carview.co.jp/userid/2024151/blog/42444443/
https://minkara.carview.co.jp/userid/1983456/blog/42558753/
位置が何m変わったのか気になったから調べたわ
S1が153m長くなって、S3が177m短くなっているらしい。
TS050がS1のこの区間を平均200km/hで通過すると仮定すると+2.754秒、
S3のこの区間を平均180km/hで計算すると-3.540秒、大体計算が合う。
- 583 :音速の名無しさん :2019/10/09(水) 22:56:37.38 ID:5KGiGQJL0.net
- >>565
日産DPiが消えるのは、マニファクチャラー登録費用の支払が無いかららしい
https://racer.com/2019/10/08/imsa-sun-setting-on-nissan-dpis/
日産に手厳しく書かれているけど、いつだかのデイトナ24時間のインタビューで、ESMの要望でGT3のエンジンを供給しているだけと明言していたからねえ
- 584 :音速の名無しさん :2019/10/09(水) 23:07:51.62 ID:/Q4591zk0.net
- 日産はカスタマー活動に興味がないからなぁ、いまはフォーミュラEばっかりだし
スポーツカーで言えばLMP3にエンジン供給してるのに全然言及しないよな
マイナーだからしょうがないけど
- 585 :音速の名無しさん :2019/10/09(水) 23:12:39.65 ID:fBg+aVTNa.net
- 本来は社是でフォーミュラはやらない日産なんだけどな……
- 586 :音速の名無しさん :2019/10/09(水) 23:19:07.86 ID:erDZ1mzz0.net
- >>584
LMP3のエンジン供給はオレカみたいだから、NISMOはあんまりタッチしてないのかもね
- 587 :音速の名無しさん :2019/10/09(水) 23:25:32.51 ID:g53j3u/P0.net
- >>583
どんだけやる気ないんだ…
- 588 :音速の名無しさん :2019/10/09(水) 23:36:37.43 ID:IJJ1OwmZ0.net
- >>587
日産サイドは最初からエンジン供給だけであんまりやる気なかったんじゃないかなぁ
COREが走らせられたのも前任のチームが多めに登録費を払って長期契約してたからみたいだし
- 589 :音速の名無しさん :2019/10/09(水) 23:55:49.64 ID:Gm3bWzGe0.net
- >>583>>588
ESMの投資費用で今年は走ってた感じか
つくづくTequila Patronが離れてしまったのが残念だ
チームもドライバーもカラーリングも好きだったのに
- 590 :音速の名無しさん :2019/10/10(木) 23:05:17.06 ID:qSui0N5R0.net
- >>582
分かり易い納得できたわ
一方でダンロップの飛び込み前が
あんだけ短くなったところで3秒も
変わるんか?と思って動画見てきたが
たしかに3秒くらいはあるように見えた
イメージと数字では結構違うんだな
- 591 :音速の名無しさん :2019/10/11(金) 01:41:47.60 ID:xXni29Kf0.net
- P1規定の失敗は、ワークスにハイブリッドを強要したことだったのかな?
その結果、ワークスマシンが複雑化して、ワークスじゃないと扱えないものになってしまった
必然的に、ワークスマシンを他チームに供給して競争力の有るチームを増やすという展開も消滅した
- 592 :音速の名無しさん :2019/10/11(金) 02:31:09.88 ID:1rQz5LpO0.net
- それ以前からワークス開発のディーゼルエンジンがプライベーターを駆逐してたじゃんか
そもそも時代の背景的に電動車の要素を取り入れさせないと自動車メーカーはそもそも食いつかなかっただろ
結果的にはドイツ車の不祥事からの逃げのEVゴリ押しで潰された訳だしP1H規定が全て悪いわけじゃない
- 593 :音速の名無しさん :2019/10/11(金) 03:09:42.44 ID:9yXt7sDk0.net
- そんなもんLMGT1時代から既に
- 594 :音速の名無しさん :2019/10/11(金) 03:50:21.79 ID:PLXzAKs10.net
- >>568
別に自分がえらくなったなんてひとこともいってないんだが
ただたんにどんだけ実際 客がはいってるかしりたいだけだが
被害妄想のけがあるなw
- 595 :音速の名無しさん :2019/10/11(金) 03:52:21.48 ID:PLXzAKs10.net
- >>570
べつにF1のことなど一言もいってないが
再来年あるかないんだかわからない
wecをいまのうち存分にたのしんでくれ
- 596 :音速の名無しさん :2019/10/11(金) 03:58:14.49 ID:PLXzAKs10.net
- https://i.imgur.com/WWoMcyv.jpg
- 597 :音速の名無しさん :2019/10/11(金) 04:11:10.98 ID:PLXzAKs10.net
- そもそも富士だけがガラガラじやなくて
ルマン以外みんなガラガラだろ
そうカリカリするなw
- 598 :音速の名無しさん :2019/10/11(金) 07:23:24.03 ID:RK0SLBN7p.net
- トヨタ、wec 真剣まんけん、がんばるんば
ファンキーモンキークリニック^_^
- 599 :音速の名無しさん :2019/10/11(金) 07:54:48.29 ID:vu8izSB60.net
- まあ世の中24h seriesっていうエントラント自体は50台くらいいるのに
スタンドに人一人いない無観客レースかっていうシリーズもあるし・・・
配信もつべで無料でカメラ実況完備(24時間レースだと途中いなくなるけど)
一体どこから運営資金が出てるのか・・・
- 600 :音速の名無しさん :2019/10/11(金) 08:09:41.75 ID:+0n2UmWPM.net
- 観客がいないとエラくない!みたいな考えしてるのってむしろ日本特有なんじゃね
- 601 :音速の名無しさん :2019/10/11(金) 08:13:53.04 ID:3bV7HM0Q0.net
- 耐久って基本的に客じゃなくスポンサーからの資金で運営してるとこが多いんじゃないかな
日本でも唯一VSCを導入してるのって何故かS耐だったりするし
- 602 :音速の名無しさん :2019/10/11(金) 10:18:14.62 ID:qBtS/1Fcd.net
- >>599
ブランパンとかと一緒でエントラントからお金とってるパターンでしょ(スポンサーも)
その代わりネットで世界中に配信してあなたの車や広告が映りますよってこと
- 603 :音速の名無しさん :2019/10/11(金) 18:29:54.87 ID:Lyc9D65Wp.net
- https://i.imgur.com/SlGD2SR.jpg
やっぱりコルベットは黄色がかっこいい
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