WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP58

869 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 10:24:29.33 ID:rfelMgQo0.net

来季はパワーダウンが決まってるからP2は前みたいに遅くなる
ただELMSのチームは遅くなると新レギュで速くなったP3との差が少なくなって抜かせないって不満も出てる
P3も遅くすると今度はGTカーが抜けなくなってめんどくさいことに…

870 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 10:43:12.31 ID:ks3Pclvba.net

>>869
上限の速さがハイパーカーで下限がGTEだから、LMP2のポジショニングがほんとに難しいよなあ
かといってハイパーカーの制限を緩めると、またトヨタ無双になるだろうし

871 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 11:00:18.79 ID:rfelMgQo0.net

>>870
まぁルマン平均タイム3:25~30ってLMP1の最初の頃のタイムだしBoPで足並み合わせて段階的に速くしていけば対応はできそうだけどね
1~2シーズンごたつくのは仕方ない

872 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 12:42:36.80 ID:VrEWzxYY0.net

FP3の結果からすると、予選も決勝もジネッタが速そうですね、
アタックしなかった＃８の順位は悪いけど、さすがにP2より決勝ペースは良さそうだね、

873 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 13:56:36.62 ID:ggYgbiq60.net

>>847
今週末はフェアな勝負ができる…？
これがフェアなのか

874 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 13:59:52.45 ID:Ff89F+gz0.net

秋のリベリオンフェア

875 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 14:01:12.33 ID:QBaeR5XQp.net

平等ではあるが公平ではない

876 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 14:03:19.81 ID:Wup7bPZbd.net

>>873
fair ってのは、見込みがあるとか光明があるとかの意味もあるからね。
前後の文脈的にもそっちだから、翻訳がポンコツ

877 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b791-DaD1 [114.146.197.44])：2019/11/09(土) 14:07:42 ID:ggYgbiq60.net

>>876
まあ、勝ち目のない戦いするのも萎えるだろうが
これで勝ったとか喜ばれてもそれはそれで
なんだかな

878 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 14:19:02.69 ID:mSTb/0xp0.net

余り締め過ぎると、トヨタがどんどん省エネ省燃費のノウハウを得て、
ハイパーカーになった時に厄介なことになったりしないだろうか…

879 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW f793-cisa [58.183.80.183])：2019/11/09(土) 14:25:44 ID:rfelMgQo0.net

BoPあるから圧倒的有利にはならないだろうけどアドバンテージはあるだろうね

880 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 14:40:37.52 ID:e1Wa9zxs0.net

ハイパーカーは燃料流量じゃなくてエアリストリクターで絞るだろうしあんま役に立たんのでは

881 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 14:42:50.70 ID:QBaeR5XQp.net

ラップダウンの処理だとか、ピックアップ堆積への対策だとかは、やっぱりトヨタにノウハウがあると思う。予選とオープニングラップは完敗だろうけど、レース終盤は盛り返してくるんじゃない？

882 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 16:00:06.21 ID:VrEWzxYY0.net

予選でようやくレベリオンは事前の予測通りの速さを見せたね
トヨタはチームメイトのトウを狙ったみたいだけど、そういう差ではなかったな。

883 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 16:56:21.48 ID:ec9omyf9p.net

まぁ1回ここら辺で負けておけば段々とハンデが綺麗に落ち着くはず

884 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 17:03:58.90 ID:FQgkMhp4p.net

スパとかになったらLMP2が総合優勝してんじゃね

885 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-jGMu [49.98.90.188])：2019/11/09(土) 17:10:28 ID:fzDUD30rd.net

スパはトヨタにとってルマンの
テストも兼ねてるだろうけど
今の厳しいハンデでテストになるのかね

886 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW f793-cisa [58.183.80.183])：2019/11/09(土) 17:42:48 ID:rfelMgQo0.net

最初から各項目に上限を決めてあるからLMP2に勝てなくなるほど遅くはならないはず

887 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b70e-iYkB [114.184.210.197])：2019/11/09(土) 18:16:07 ID:mSTb/0xp0.net

P2が総合優勝した時のFIAとACOの反応は見てみたい気もする

888 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 18:18:40.74 ID:M9tG2GKj0.net

欧州メーカーが圧倒的に強かった時代にこんなやり方してたっけ？

889 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 18:24:56.56 ID:rfelMgQo0.net

アウディ時代はみんなアウディみたいなもんだったからなぁ
P1Hをプライベーターに供給できるレギュとかにしとけばもうちょっと柔軟性あったかもな

890 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 18:27:16.56 ID:IeGKtjWW0.net

P1Hのプライベーターでの運用とか色々な面で無理な気がする

891 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 18:28:56.85 ID:PFIudUh7M.net

00年代の頃だと思うけど対抗ワークスもアレだったしなあ。キャデラックとかMGとか

892 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 18:55:10.77 ID:Jjwu6Nan0.net

>>878
なるだろうね
でなきゃこんなクソレギュ受け入れるわけねーだろう―し
ポルシェやアウディがいたらこんなレギュあるかどうかもわからん

893 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 19:09:48.82 ID:VrEWzxYY0.net

バーレーンで行われるルーキーテストで、山下がトヨタをドライブする予定。
https://sportscar365.com/lemans/wec/yamashita-set-for-bahrain-rookie-test-with-toyota/

894 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 19:19:49.89 ID:eGhNPz/30.net

>>893
デフリースと一緒に走るのか
楽しみだな

895 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 19:58:26.31 ID:6uFP0Ipx0.net

サクセスハンデはそのクラスで1番遅い車にだんだん合わせる方向で追加されてるはずだけど来年はそれ見直さないとアカンだろうな
SCGやコレスが来ると考えるとガチでP2負け(P2遅くしても)がデフォのマシン出てくるかもだし

このEoTシステム自体が難解すぎてファンは理解できない&人が離れる要因になってるしSGTみたいに順位に応じてウェイト加算で一定量から流量制限とかでいいんじゃないのと思うんだけど

896 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 20:20:08.30 ID:VrEWzxYY0.net

>>895
サクセスバラストは40pt差までの上限がある。
７号車８号車が44pt　６号車が2ptなので、今回のバラストが上限ですね。
ただ、今回補正係数が再修正されたことから、ハンディの絶対値が多少変化する可能性はある。
と言ってもLMP2よりトヨタが遅くなることは無いシステムになってますよ。

897 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 20:26:04.56 ID:VrEWzxYY0.net

ルールの詳細はこの記事と
https://jp.motorsport.com/wec/news/both-toyotas-slowed-by-27s-a-lap-at-shanghai/4589689/
上記の記事の不明点をこちらの記事で紹介されている。
https://jp.motorsport.com/wec/news/buemi-toyota-has-no-real-hope-of-shanghai-victory/4594599/

898 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 20:34:14.77 ID:WMXzWMnM0.net

P2とほとんど差がなくなりつつあることに運営は何も思うことないのだろうか
なにがおもしろいんだこれは

899 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 20:46:35.93 ID:VrEWzxYY0.net

加えて補足
今回のレベリオンのサクセスハンディは６号車との15pt差からの1.02秒ではなく、トヨタが上限であふれた2ptを引いた、13ptから計算した0.89秒を採用しています。

なので新規のチームが現れても下位のチームにハンディが付くわけではなく、トップとのポイント差から計算するみたいですね。

900 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 20:47:34.81 ID:e1Wa9zxs0.net

具体的にどういう差付けてんのか毎回説明しないといかんからな。めんどくさい
http://fiawec.alkamelsystems.com/Results_NoticeBoard/08_2019-2020/committee/WEC_1920-D0028-LMP1-SH-SHAN_29102019.pdf

901 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spcb-t5zK [126.182.29.195])：2019/11/09(土) 21:42:32 ID:AxMlzD4mp.net

運営はこの結果で満足なのか
これで面白いとでも思ってるのかね

902 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6b-xLuP [5Gx1gdO])：2019/11/09(土) 21:58:42 ID:bmdRFHHiK.net

>>901
レースなんてそんなもんじゃね?
レースに限らず世の中不公平だと言う人間は所詮負け犬
運営もチームも続けるメリットがあるからやってるんだろうしさ
我々はつまらないなら見なけりゃいいだけ

903 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 22:20:27.00 ID:kwSd7HL40.net

ライバルはFIAという事か…

904 ：音速の名無しさん ：2019/11/09(土) 23:03:51.49 ID:rfelMgQo0.net

FIAがライバルも何もトヨタはハンディキャップに合意してるしルマンは無しという要望を取り入れてもらってるから…
それが1メーカーになっても続けた特権なわけで
トヨタにとって一番重要なのはシーズンよりもルマン制覇でしょ

905 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5715-DaD1 [222.10.2.36])：2019/11/09(土) 23:17:54 ID:aqXDqm9g0.net

今日現在散々絞られてるのって要するにサクセスハンデのせいなんだから
ポイント差がある程度縮まった段階でどうせ自然にまた勝つでしょ
順当に行けばシリーズもル・マン3連覇も取れるよ

906 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 57b8-mZWJ [126.40.46.116])：2019/11/10(日) 00:00:45 ID:OvCEOLJ70.net

ルマンはノーハンデ

907 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 01:40:00.19 ID:xAf9B4DN0.net

いや、ルマンも怪しいよ
ウェイトハンデは無くとも燃料や
力行はEoT云々絡めてくるよ

908 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 97b8-+2V+ [60.119.220.79])：2019/11/10(日) 06:34:55 ID:lprPUWFg0.net

>>895
そもそもサクセスバラストは今年だけでしょ
来年からはただのBoP

909 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 07:19:03.97 ID:OaN1fjhMd.net

6位がポンコツだと5台が最大ハンデで横並びになって意味ないことになったりしないのけ？
そういう場合はハイブリッドに調整入るだろうけどさ

910 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 07:56:38.92 ID:F2WqMHLQ0.net

興業的にトヨタの1-2ばっかになるのはまずいのとプライベーターの不満の圧抜きが目的だろうから
１、2回トヨタ以外が勝てばそれでOKなんじゃないのかな、サクセスバラスト

911 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-Qd/c [182.251.110.32])：2019/11/10(日) 08:14:23 ID:8L5rCPmfa.net

>>889
ワークスにHVしばりがあるだけで、プライベーターがP1Hで出るのは規制されてなくね？

912 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 09:51:48.59 ID:LLXfKyO60.net

autosport web @AUTOSPORT_web:
WEC参戦中の山下健太、12月のルーキーテストでトヨタTS050ハイブリッドをドライブか https://www.as-web.jp/sports-car/541446 #WEC #4HShanghai #トヨタ #TS050 #山下健太 #WECjp https://twitter.com/AUTOSPORT_web/status/1193310549213425665/photo/1
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913 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 10:04:07.49 ID:60up/04P0.net

>>909
そういう計算ではないよ
トップとの差40ptまでがハンディなしの基準と思えばいい。
今回の上海はトップが44ptなので4ptより多くポイントを取った分がハンディとして課せられる。

あくまでTOPとの差に加わるハンディであって、最下位までは救わないシステムですね。

914 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 10:27:05.78 ID:96CnzbJK0.net

トヨタのパスカル・バセロンがレベリオンが遅すぎるって言ってるな
去年のロッテラーのファステストが1:42.869で今回はセナの1:45.788がファステスト
-0.9秒のハンデがあるとはいえ去年から進歩していることを考えると遅いという意見
レベリオン側もなんで遅いのか戸惑ってペースが速くなかった理由は分からないらしい
推測ではトヨタと同じで最低重量の増加でタイヤが上手く使えなくなってるのが原因みたい
https://sportscar365.com/lemans/wec/toyota-surprised-by-rebellions-lack-of-pace/

915 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 10:32:21.13 ID:xAf9B4DN0.net

自分等は速い新車持ってきても
相手が遅いといつまでも規制されまくるし、イライラするわな

916 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 10:43:46.89 ID:96CnzbJK0.net

セナはこのままだと平均ペースが悪くて普通に負けるって言ってたわ
トヨタはタイヤを1本温存して予選してるしアタックミスったりしてるからなぁ
トヨタも勝てないレベリオンも勝てないと言ってるということはジネッタが勝つな(白目)
https://www.motorsport.com/wec/news/shanghai-senna-rebellion-toyota-ginetta/4594698/

917 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 10:47:57.08 ID:bDROCphS0.net

おいおい、レベリオンマジかよ
昔ローラトヨタで走ってた時はこんなネタチームみたいな感じじゃなかったのにな
黒金カラーでくそかっこ良かった

918 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 12:23:28.12 ID:OPZP9Nw6p.net

トヨタが来る前、アウディがいた頃 レベリオン優勝してたことあったよね

919 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 12:23:46.61 ID:qzVmsEY/d.net

実況誘導
http://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/dome/1573356014

920 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 15:40:45.58 ID:56iyFsna0.net

とりあえずレースがおもしろくないのはたしか
P2なんとかしほ

921 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 16:05:25.71 ID:mu8zc85B0.net

どうせ来年のル・マンも今年みたいに約束破ってハンデ付けるんだろうな…
本来はEoTは元に戻すって言ってたのにね今年のル・マン

922 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 16:20:58.92 ID:71Qe6Osjd.net

前座でハンデ付けてそのままなら来年から前座しらけ試合になるで

923 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 16:28:21.80 ID:Rolmm8NNa.net

このまま何もなければレベリオン勝っちゃうなｗ

924 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 17:01:52.30 ID:OPZP9Nw6p.net

レベリオン優勝！！おめでとう！！

925 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 17:06:02.36 ID:XIzP7p0v0.net

結局、勝者を入れ替えるだけのハンデか
顔を立てたトヨタ、おこちゃまのレベリオン

926 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 17:09:20.63 ID:V4JRAUwX0.net

トヨタのファンは全然心に余裕無いのな
WRCもそうだけど小物感強いわ
2―3なら年間考えたら余裕だろ

927 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 17:22:21.13 ID:pIrvP6zN0.net

ジネッタに最初期待したけど単にタイヤと燃費無視でかっ飛ばしてるだけだったのは草

こんだけ遅くなるなら係数は初期案に戻してもいいんじゃないのって気がする(というかそもそもそれをコロコロ変えんなよって話だけど)
パワーも回生と絞られた上に燃料量や給油口リスまで絞るのはやり過ぎだと思う
3秒遅いけどロングランと燃費で差を埋めるみたいな展開あればまだ面白いのに

928 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 17:31:55.39 ID:+njE24BWa.net

>>910
その辺はアゥディやポルシェはルマン以外は手抜いてたよなー上手くさ

929 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 17:40:23.24 ID:15cvwsK40.net

>>928
トヨタはかなり手を抜いてたと思うぞ
手を抜いててもどうしようもないくらい他の２チームが遅い

930 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 17:42:04.90 ID:lSVydjfF0.net

いくらなんでもワークスがこんなんなるまで足かせつけるのは誰も喜ばないと思う

931 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 17:47:03.56 ID:xAf9B4DN0.net

今回はプライベーターも喜ぶし
トヨタもルマンは足枷を解除する
約束を守らせる為に牽制出来る
良い結果だったかな
シーズン全勝ならマジでルマンも
縛られまくりになりかねない

932 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 17:57:00.98 ID:9Sjqdt600.net

でも6号車が上位に入賞しない限りレべリオンも遅くなってトヨタ無双復活しちゃうじゃん

933 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 18:13:28.93 ID:UPGogEnSp.net

忘れがちだけどジネッタもれっきとしたメーカーワークスなんですけどね

934 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 18:18:50.07 ID:yS/Yk6Wv0.net

せめてレベリオンの謎スタートによるドライブスルーさえなきゃトヨタ同士の戦いとか見どころはあっただろうになぁ

935 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 18:22:46.74 ID:M/E5npSUM.net

>>908
来シーズン以降（ハイパーカー）もサクセスバラスト有りじゃなかった？
BOPで元々の性能差小さい（予定）から今シーズンほど酷いことにはならないだろうけど。

936 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 18:37:39.34 ID:96CnzbJK0.net

BoPでマシン差を揃えてサクセスハンディで独走を防ぐってことだろうな
BoPだけじゃチーム規模の差は埋まらないし
GTE-AmもLMP1と同じサクセスハンディを導入してるからどうなるかはある程度わかるんじゃないかな

937 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 18:37:47.95 ID:VNhu1dRO0.net

レベリオンは次戦は3を出すのかな

938 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 18:41:45.70 ID:IgSKHkQNd.net

レベリオンは早く二台にもどしてほしいよね

939 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 18:42:51.47 ID:96CnzbJK0.net

ルマンは2台体制みたいだからスパ辺りで復活する気がする
そもそも1台減らしたのはハイパーカー開発のために予算と人員を割くのが理由だし
バイコレスはスパから参戦予定

940 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 18:44:04.81 ID:pIrvP6zN0.net

その頃にはレベリオンもジネッタもハンデ喰らっててスパで独走するバイコレスが見れるかもなのか…

941 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 19:31:22.58 ID:XPK6RKul0.net

ゴボゴボ現地復帰してるやん！？

942 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 19:57:23.80 ID:sciYqdZU0.net

ル・マンまで今のハンデやるならとっくに撤退してるだろ。
逆に言えばル・マンだけまともなルールなら他はどうでもいいってこと。
日産みたくル・マンだけ出ればいいのに。

943 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 20:37:39.84 ID:MaIRL0te0.net

本来はWECに参戦しないとルマンには出られないじゃなかったっけ？
（IMSAやELMS、ALMS出張組は除く）
それにルマンだけ出たところで車両開発やチーム運営で躓くから厳しいと思う

944 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bfa8-EJQs [111.64.207.13])：2019/11/10(日) 20:59:50 ID:zqKWpBde0.net

日産は義務通り全戦参戦するって最初言っときながら後出しで
「準備不足だからル・マンまで参戦見送り」→ル・マン参戦→「まだまだ準備不足だからル・マン後も参戦見送り」→撤退だからな
実際チーム体制はグチャグチャで車も糞だったし、メーカー参戦増やしたい運営サイドも大甘で見逃したけど
チームも車両も完成され尽くしてる今のトヨタはこんなゴネ得通らないだろ

945 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW f793-cisa [58.183.80.183])：2019/11/10(日) 21:00:11 ID:96CnzbJK0.net

今もLMP1でルマンに出るためにはシリーズのどこかで参戦しないといけないんじゃなかったっけ

946 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 21:22:53.95 ID:3D+f+qxfd.net

このハンデ受け入れてまで出てるのだってハイパーカー規定に口出ししやすくするためだろ

947 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 22:20:47.30 ID:96CnzbJK0.net

サンパウロ6時間はプロモーターと地方自治体の財政的な問題でキャンセルされる可能性が高いらしい
既に運営はチームに問題が解決するまで飛行機の予約をするなと通知した
WECは現在代替開催地を模索中でCOTAか改修したばかりのキャラミを検討してるらしい
https://sportscar365.com/lemans/wec/wec-has-serious-doubts-and-concerns-over-6h-sao-paulo/

948 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 23:11:42.91 ID:I/51/KpMK.net

開催側もトヨタも下位チームも皆それぞれこの茶番劇を続けるメリットはあるんだよ。
ハンデとか詳しくない人からすればとにかく勝てばわーすごーいってなるからな。

949 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 23:20:58.87 ID:pIrvP6zN0.net

可夢偉はレベリオンがグリーンになってもなかなか加速しなかったこと愚痴ってたけどコントロールライン通過まで抜いちゃダメなルールがある以上ジネッタ2台にまんまと釣られた可夢偉が悪いよね
スタートさせるタイミング測れるのもポールの特権みたいなもんだし

ブエミも一瞬釣られたけどすぐに気がついて咄嗟に加速止めて抜かないようにルールを守ってた以上ペナは仕方ない

950 ：音速の名無しさん ：2019/11/10(日) 23:36:39.36 ID:56iyFsna0.net

ジネッタが勝手に潰れただけで2と3位は上出来
にしてもつまらなかったな

951 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 08:17:29.51 ID:gBFCq5vt0.net

案外盛り上がらなかったな
レベリオンは死ぬほど嬉しそう
で、それは良かった

952 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 08:25:43.19 ID:l79oOmhoa.net

IMSAで高齢ドライバーが自分でピットに戻った後にお亡くなりになったそうだ

953 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 13:59:02.20 ID:SDEz00Z301111.net

WEC上海：1位フィニッシュのAFコルセ・フェラーリが失格。GTE Pro優勝車はポルシェに
https://www.as-web.jp/sports-car/541766

GTEこんなんばっかやん

954 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 15:12:40.70 ID:jbTJKsg/01111.net

>>951
だってP1Hはコーナーからの猛加速や他車を一瞬で追い抜く4駆とパワーが魅力的なのに
ノロノロ走らされてP2に煽られる姿見て盛り上がれる？
レベリオンは「我々のマシンは最速でトヨタを超えている、当然の勝利！」って言っててアホ草
良いも悪いも、トヨタはル・マンにだけ出て勝てばいいのよ
わざわざWECフル参戦してレベリオンより100キロも重くされ燃料タンク半分とか唖然

955 ：音速の名無しさん (ﾎﾟｷｯｰWW d792-jGMu [14.13.37.0])：2019/11/11(月) 15:29:11 ID:gBFCq5vt01111.net

最高速が違いすぎてバトルにならない
のが痛いね
逆にあれだけトヨタが遅くされて
るのに8号車には4時間で
50秒くらいの差を
つける程度なんだなと

956 ：音速の名無しさん (ﾎﾟｷｯｰ Sdbf-5nmT [49.98.73.210])：2019/11/11(月) 15:32:21 ID:zdNDDould1111.net

トヨタ1社になる前からある程度次の規定について固めとけばよかったんだろうな
ハイパーカーが二転三転して決まるの遅かったからアストンとトヨタとSCGぐらいしか初年度に間に合わなくなったわけだしSMPに逃げられなかったかもしれない

957 ：音速の名無しさん (ﾎﾟｷｯｰ b70e-vPHs [114.182.227.131])：2019/11/11(月) 15:37:24 ID:jbTJKsg/01111.net

ハイパーカーでアストンがV12NA積んで参戦とか
本当に勝とうと思ったら軽量コンパクトなV6TTやV4TT積むのが当たり前なのに
ハンデ当たり前でシーズン途中からトヨタ失速する事を前提に参戦してきてる
トヨタはハイパーカーじゃなくGT3やGTEにワークス参戦するべき

958 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 15:48:18.95 ID:zdNDDould1111.net

GT3はカスタマーレースだしGTEもBoPあるしでハンデ避けて戦うのは難しいような？
SGTもハンディウェイトあるしな
結局本気の潰し合いするほどメーカーたちはみんな体力が無いからマシン差だけでも揃えて戦おうってなってるわけで

959 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 15:51:52.76 ID:jbTJKsg/01111.net

ハンデがあるからこそトヨタはGTEに行くべき、ポルシェもフェラーリもいるしな
最上位カテで遅いマシンも勝たせてあげる選手権とか今回見てハッキリ分かったろ？
F1でメルセデスやフェラーリ速すぎだからウエイト100キロ強制的に載せて遅くされ
トロロッソやウイリアムズが優勝して盛り上がるか？ｗ

960 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 15:56:10.85 ID:ncy4NXi4a1111.net

GTEに使えるベース車両が無い
スープラは小さ過ぎ

961 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 16:01:36.83 ID:jbTJKsg/01111.net

IMSAやデイトナ走ってるレクサスRC F GT3をGTE化すればいい
ワークス参戦となれば新規にLC GTEとか
来年はSGTがトヨタになるんだからGTEやGT3はレクサスで丁度いい

962 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 16:05:04.43 ID:ncy4NXi4a1111.net

レクサスLCだとGTEに丁度良い大きさだけど
時期的にスーパーGTで引っ込めたばかりだし……

963 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 16:45:31.89 ID:L4cL5Xbc01111.net

ハイブリッド技術使えるからこそトヨタはWEC参戦してるのに
ハイブリッド使えないGTEとか論外

964 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 17:30:06.02 ID:MzERPRQba1111.net

GTEじゃそもそも総合優勝争い出来ないじゃん

965 ：音速の名無しさん (ﾎﾟｷｯｰ Spcb-mZWJ [126.193.49.9])：2019/11/11(月) 17:44:43 ID:/x30S0FDp1111.net

コルベットですら勝つためにMRにしたのにRCFなんて空力特性もだめでさらにFRなんて勝負できねえよ

966 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 18:41:33.30 ID:qj0hGV1Ua1111.net

トヨタの敵はFIAとACO
アホらしい

967 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 18:59:12.43 ID:lKkK0isGa1111.net

>>965
GT3とGTEはそろそろHVとAWDを認めてもいい頃だと思うわ
どうせ性能調整するんだからベース車の戦闘力が上がっても問題ないだろうし、
同じだけの速さを2駆よりもむしろ安く実現できるだろうから、エントラントにも優しいだろうに

968 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 19:11:18.35 ID:OZibDq/L01111.net

ヴァンテージってFRじゃなかったっけ？

969 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 19:34:24.42 ID:5UhyhlD4d1111.net

>>967
AWD認めると、ハンディ設定が難しいな。
Gr. A のGTRとか、IMSA GTO のアウディ80とかの記憶が蘇るわ。

970 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 19:38:34.95 ID:6gtYdF7Va1111.net

アストンマーチンもMRの量販車をそのうち出すみたいだから
何れGTE等もMRになるんじゃね

971 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 19:43:28.26 ID:C8iiHCzG01111.net

>>959
それはそれで盛り上がるとおもうけどww

972 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 19:52:46.35 ID:lKkK0isGa1111.net

>>969
それこそ燃料流量絞っちゃえばいいんじゃないか？

973 ：音速の名無しさん (ﾎﾟｷｯｰWW 9f44-EL47 [61.21.63.92])：2019/11/11(月) 20:32:19 ID:O2c83Ztz01111.net

レベリオンって文句ばかりでいろいろ言ってやっと勝ったと思ったら最速！とかバカだろ

974 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 20:42:11.04 ID:p1kqv6uWp1111.net

まあ、接待レースもやっとかないと本当にトヨタぢけになっちゃうから

975 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 20:55:06.78 ID:0R15Rmkc01111.net

SMPは素直にWECから出ていったしな
帰ってくる見込みも無し
正直レベリオンもLMP2でハイパーカーまで待ってたほうが良かったのかもしれない
ジネッタは完全に参戦することに意義があるって感じで不平不満ないから満足してるんだろうけど

976 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 21:04:07.16 ID:M0/yRCUyd1111.net

>>966
バレストルのイエロー発言時代みたいな話ね。

977 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 21:04:43.98 ID:vMja52Zi01111.net

>>974
トヨタも車体供給で参戦チーム増やすとかやりたかったんだろうけど、
HV車を運用できるプライベートチームはなかなかないだろうからな

978 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 22:15:45.25 ID:p1kqv6uWp.net

トヨタの面々は文句ひとつ言ってないな。むしろ前向きな発言。ドライバーとしてはコンペティションな方がやっぱり燃えるのか、それとも完全に割り切ってるのか

979 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 23:02:56.33 ID:gBFCq5vt0.net

まぁ、分かりきってた結果だし
富士は勝ったから後はルマンだけ
たから、シーズンレースくらい気持ちよく勝たせてあげないとな

980 ：音速の名無しさん ：2019/11/11(月) 23:11:46.05 ID:zfR1XFGcd.net

ブエミが何か冷めきってる様に感じる

981 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW f747-fP86 [218.222.89.108])：2019/11/12(火) 00:37:54 ID:ErSwZGFE0.net

ブエミは元々感情の起伏が激しい方でレース中はネガティブな発言が割と多いような

まあ、スタートの波乱を行儀よく守ってスタートしてもこのハンデによる結果じゃテンション下がるわな

982 ：音速の名無しさん ：2019/11/12(火) 00:49:23.58 ID:9xpnNd2R0.net

ここでハンディキャップをボロカスに言ったら続けることに意味がある(レギュに対する政治的優位)って言ってたのが全部お釈迦になるからなぁ
とはいえブエミは非常に人工的って言ってるしハートレーはシーソーゲームで2台とも同じハンデになってるのは面白くないし正直すべてのレースで同じマシンがあるのがいいって言ってる
https://sportscar365.com/lemans/wec/buemi-success-handicap-produced-very-artificial-racing/

983 ：音速の名無しさん ：2019/11/12(火) 07:42:34.32 ID:zT+75Bfq0.net

まあでもリベリオンもこれで遅くなるし
ジネッタちゃんは自滅するからまたトヨタ勝つんじゃない？

984 ：音速の名無しさん ：2019/11/12(火) 08:41:56.37 ID:Gzv1+gfTp.net

マツダ、ヨーストとの契約をセブリングで終了

985 ：音速の名無しさん ：2019/11/12(火) 09:14:53.70 ID:rZlbXogKd.net

念のためスパで三味線する必要はありそう

986 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b722-EJQs [210.199.15.58])：2019/11/12(火) 09:52:06 ID:AkngKNQ/0.net

ヨーストWECに帰ってきてくれないかな

987 ：音速の名無しさん ：2019/11/12(火) 10:29:40.66 ID:9xpnNd2R0.net

トヨタはDPi2.0とハイパーカーの統合にオープンな姿勢を示した
独自のハイブリッドシステムを使ってレースできるなら全然問題ないらしい
逆に全車ワンメイクのハイブリッドシステムになるなら受け入れられないんだと
現実的にはプロトベースと市販車ベースとDPi2.0(P2ベースのワンメイクハイブリッド)から選択できるようになるのかな
BoPで揃えられるならどうとでもなるし
https://sportscar365.com/lemans/wec/toyota-open-for-dpi-integration-into-wecs-top-class/

988 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-0XCe [49.98.152.206])：2019/11/12(火) 10:55:51 ID:MlzZ7L/cd.net

https://sportscar365.com/imsa/iwsc/joest-mazda-set-to-part-ways-after-sebring/
英語自信ないんだが、マツダの予算が三月まで決まらないからってこと？

989 ：音速の名無しさん ：2019/11/12(火) 12:20:42.51 ID:Gzv1+gfTp.net

>>987
まあ24時間とかになったらバッテリーの劣化とかでトヨタが圧倒的に有利だけどね

990 ：音速の名無しさん ：2019/11/12(火) 12:39:38.79 ID:t7qiPaST0.net

マツダのモータースポーツディレクターが抜けて後任決まってないけどその辺も関係あるんかねえ

991 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-5nmT [49.98.75.148])：2019/11/12(火) 12:49:34 ID:mUnCt2zad.net

マツダモータースポーツの新代表は元TRDエンジニアリングおよび車両開発担当副社長のネルソン・コスグローブに決まったみたい
https://sportscar365.com/imsa/impc/cosgrove-named-new-mazda-motorsports-director/

992 ：音速の名無しさん ：2019/11/12(火) 13:42:16.30 ID:pTR9cLhra.net

>>987
もうトヨタは何でも良いからはよワークス入ってこい状態だな

993 ：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd3f-0jM2 [1.72.8.80])：2019/11/12(火) 19:33:51 ID:L/+k8bZed.net

ヨーストにLNTの1台任せろよ

994 ：音速の名無しさん ：2019/11/12(火) 19:39:08.93 ID:K3fqlblp0.net

取り敢えず次スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP59
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1573555085/

995 ：音速の名無しさん ：2019/11/12(火) 20:31:05.65 ID:7y3yeKkAd.net

アストンのオペレーションやるんじゃねえの

996 ：音速の名無しさん ：2019/11/12(火) 21:20:45.32 ID:S8QTV0340.net

アストン ヨーストか？

997 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bf44-T/ao [119.172.100.249])：2019/11/12(火) 23:03:47 ID:K2km4ppz0.net

>>994
乙

998 ：音速の名無しさん ：2019/11/13(水) 04:40:10.25 ID:HcBdf2Vd0.net

>>996
ヒュンダイ チーム ヨーストでル・マン挑戦準備らしいよ

999 ：音速の名無しさん ：2019/11/13(水) 07:12:37.97 ID:+XOGbbhaa.net

ヨーストも札束ビンタには勝てなかったか

1000 ：音速の名無しさん ：2019/11/13(水) 07:14:50.73 ID:gLBYRtJWM.net

うおおおおおおお

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