□■2019□■F1GP総合 LAP2071□■ベルギー□■

1 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 06:01:03.15 ID:rxEVGnKld.net

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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/918200222.html
モータースポーツTV放送案内所　Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/

次スレは>>950 が立ててください。

立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください

※前スレ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1567272605/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

131 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:28:00.41 ID:MJmf29Uk0.net

>>122
ルクレール様へのご挨拶

132 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:28:19.31 ID:VhtwfBCia.net

>>81
君の方が邪魔かもね

133 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:28:19.43 ID:YCFAs+xM0.net

>>120
このシケイン風のオールージュは不評だったんだよな
結局今のように

134 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:29:18.59 ID:F8LB0IJb0.net

>>129
ベッテルはS3のロックの他、既にS2で2回ミスってたらしいから、それを取り戻そうと躍起になったのかもね

135 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:30:17.20 ID:vNOEgG1e0.net

>>117
もし短かかったらコレアも助からないレベルだったかもしれん
多少ダサくなっても安全対策は必要やな

136 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:30:20.55 ID:EDldcHQcd.net

主人公キャラのルクレールが初優勝して
フランス人の親友ビアンキとユベールにルクレールが
「優勝を彼らに捧げる」とかいう感動ポルノをFIAは目論んでそう

137 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:30:28.02 ID:3DHowUM/0.net

ヴェッテルはこれで対ルクレールで6勝7敗か…
ルクレールは予選めっちゃ速いから踏ん張りどころだなぁ

138 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:30:59.54 ID:FLnnatYa0.net

比較と言うと、昔の富士の30度バンクが近いのでは、なんかあると高速多重クラッシュになる。でもスパからオールージュからとったらただの峠道上り下り
コースではないか。
、

139 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:31:25.34 ID:JeZRXTZ90.net

>>137
別次元の速さだったな、まあベッテルはミスしたけど

140 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:31:35.09 ID:VhtwfBCia.net

>>102
ドライバー以外は目開けてるな

141 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:31:42.00 ID:EX3CNnkZ0.net

コレアはそのまますり抜けようとして全開で走ってるな
そこにユベールが戻ってきた

142 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:31:56.50 ID:UfKv0FOzM.net

今回の事故がそれで防げたとは思わないけど、黄旗中の原則義務はもっと厳罰化したほうがいいと思う
特に下位カテゴリーでは

143 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:32:01.29 ID:F8LB0IJb0.net

ハミルトンもポール数でこそ負けてても予選成績では勝ってるしな

144 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:33:25.85 ID:wD5MiZG50.net

オンボードみたがベッテルはリバージュでもだいぶミスってたな

145 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:33:28.62 ID:V6+R4INJ0.net

>>134
そういうのを力に変えられないよなー、ベッテルって
つくづく逃げ馬なんだなと思う

146 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:33:48.76 ID:3DHowUM/0.net

>>139
そもそも何もなければルクレールは2回くらい優勝できてそうだったしね
ベッテルのモチベーションがあまり高くなさそうなのも原因だとは思うけど末恐ろしい

147 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:33:53.39 ID:Q3L4pVgf0.net

ルクレールに死相が出とるで！

148 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:33:58.49 ID:E49BiiDq0.net

>>142
イエローとかぶさるレベルだったし流石に防げなかっただろうな
ただ毎度毎度ラグナタンがVSCとかで速度違反してるの聞くと原則は厳罰化したほうがいい

149 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:34:41.97 ID:uHvdewn50.net

フランス人ドライバーはルクレールだけじゃない！

150 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:35:34.54 ID:ruTRLanL0.net

>>148
ドライブスルーペナぐらい与えないとダメだ

151 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:35:57.18 ID:94l6B0BLa.net

ルクレールはタイヤ管理がベッテルに敵わないって言ってなかった？
予選ではタイヤ管理を無視した速い走りを見せることは出来ても、決勝でタイヤ管理が出来なきゃハンガリーみたいになりそう

152 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:36:11.06 ID:SHmcABR30.net

>>107
別に危険なのは楽しくねーよ
ドライバーが死ぬところなんて見たくないわ

153 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:36:16.36 ID:xib+1B400.net

でもルクレールタイヤ持たせられないし

154 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:37:39.45 ID:dQ9d5M8H0.net

ガスリーどうせグリッド低いしここでPUペナルティ支払ったりしないかねえ

155 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:38:09.60 ID:7Tt7QFRSd.net

ペナ方面で最近思うのは得したかどうかが判断基準なのおかしくないかと

156 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:38:56.77 ID:IkGv3L9X0.net

>>149
モ・モ・モナコ

157 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:39:54.36 ID:F8LB0IJb0.net

>>137
まあ16年にはライコネンにも予選成績負け越してるしなぁ
奮わない時はパッとせずハマればバカっ速な実に分かりやすいドライバーだ

158 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:40:54.86 ID:1IA4yA77M.net

できればフェラーリでのチャンピオンになるのを見たかったけど、ベッテルはザウバーに移籍してライコネンと和気あいあいとやって欲しい

159 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:41:27.41 ID:S4VDHp4Ea.net

ユベールはART勢と仲よかったんだね。
フランス勢で関わりあったのはオコン、ガスリー辺り？

160 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:42:13.37 ID:JeZRXTZ90.net

>>158
ハースも空くよ

161 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:42:49.56 ID:F8LB0IJb0.net

ハースはヒュルケンがマグの金玉舐めるんじゃないのか

162 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:43:00.49 ID:oCqbYAJk0.net

スターティンググリッド
タッペンの後ろやべぇでしょ
https://i.imgur.com/9lXIIrj.png

163 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:43:12.54 ID:nfncpAnw0.net

ガスリーはやらねばspec　通称ネバスペを導入してやっちゃえ日産

164 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:43:37.54 ID:UfKv0FOzM.net

>>162
見上げればグロージャン

165 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:44:00.31 ID:E49BiiDq0.net

>>162
スタートが不安なのにこれは悲報
ミサイルが二つ装填されとるやん

166 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:44:52.16 ID:w0WB5Qva0.net

>>162
蹴り出し悪くて撃墜されるな

167 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:45:29.08 ID:DyiWzTbA0.net

>>158
同じザウバーデビュー同士だしな

ザウバーさんいない時期だけど

168 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:46:23.17 ID:0TTCtDWw0.net

>>141
コレアもタイヤバリア直撃コースだったよ
ユベールはコースまでは戻ってない。2台はコース外で接触してる
何より、コレアの前を走るマシンがアレジの左を抜けてる。普通ならそれの後を追っていくはず
それができなかったのは、おそらくアレジが撒き散らしたデブリを踏んだんじゃねぇかなと思う

169 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:46:26.02 ID:v9TbciTtx.net

ペレスもやばいな

170 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:47:39.01 ID:FkI6GKJM0.net

>>97
そらそうだろ

171 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:47:41.77 ID:4D0HhBNm0.net

>>162
チンピラ軍団やん

172 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:47:51.61 ID:Yw3bYZWA0.net

>>104
実際フォーメションラップ開始３０分前にピットロードのゲートオープンされるから
１時間前ってそのゲートオープンの３０分前で、そこで最終グリッド確定だからね・・・
これ以上遅くするとコース出る前にマシン乗りこんだら、今お前のグリッドが変更なったぞ！とかなっちゃう

173 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:50:15.60 ID:ml07iRZe0.net

オールージュブラインドで見えないなら見えるようにオーロラビジョンでも設置するか

174 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:52:04.77 ID:VhtwfBCia.net

グロージャンは相方がマグヌッセンじゃなかったら安心安全ドライバーなのにな
グロージャン可哀想

175 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:55:05.98 ID:+D9mWKFk0.net

グラベルとか言ってるやつの気がしれない。今回の事故と何の関係があるんだ？
そもそも、側道の合流部じゃないか。

ブラインドやランオフの少なさ、あるいは速度域が問題だろ。
もし解決するつもりがあるなら、このうち、速度を落とさせるのが手っ取り早い解決だ。つまりあのシケインだな

176 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:55:41.94 ID:4OyIfZWZ0.net

ポールリカールの見た目は悪いけど減速させる塗料とかはあんまり効果ないんかな？
あれを一面塗りのスポンサーロゴとかにしたら見栄えも良さそうだけど

177 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:56:21.83 ID:UfKv0FOzM.net

>>175
速度域に関しては関係あるよ
コースオフした状態でフルスロットルにしてるのが原因の一つでもある

178 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:56:35.06 ID:E49BiiDq0.net

>>176
年ごとにタイトルスポンサー変わる時とか塗装大変そうやな

179 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:56:46.98 ID:wIanTKWr0.net

>>175
コレアもグラベルで減速スピンしてたら死亡事故してないじゃんって話だから関係ないとは思わんけど

180 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:57:00.46 ID:bAAl6Y7YM.net

>>102
ブー様背高っバーニーは頬コケて一見ガリガリに見えるけど腹デカっ

>>120
バリチェロ初ポールやったんやね。運もあったのだろうけどサソルジョーダンって激遅かと思ってた

181 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:57:04.35 ID:ml07iRZe0.net

>>175
グラベルなら安易にランオフに全速力のまま逃げるということがなかったんじゃないかってことじゃないの？

182 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:58:27.90 ID:wIanTKWr0.net

>>63
人が死ぬのがダメならモースポできないとおもうけどな
特にむき出しのMotoとかカテゴリからやめないといけないんじゃね

183 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:58:40.55 ID:P8DkKXft0.net

グラベルならコース上で減速するしかなくなって
今度は追突のリスクが上がるだろうね
話は単純ではない

184 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:59:15.31 ID:UTeuBOlGp.net

f2でもインディでもNASCARでもSFでもモトGPでもF1とカテゴリ違うので安全対策は各カテゴリで勝手にやってくれ

何で別カテゴリで死人出たからってF1で対策しなきゃいけないんだよ

死人出て萎えてる偽善者はそもそもモータースポーツ見るなよ

185 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:59:22.23 ID:ohdTws3U0.net

>>34
4輪はターマットよりグラベルのほうが滑るみたいだけど

186 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 13:59:34.55 ID:0wKFwP1q0.net

ラディオンで減速は後続が離陸するよな

187 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 14:00:26.96 ID:3DHowUM/0.net

>>172
なので俺は直前だと思うんだけどね
f1に関して言えば個人的に5時間くらい前までは直前扱いw

188 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 14:00:32.21 ID:+D9mWKFk0.net

>>181
コレアから見えるのは、コース上のボシュンと散乱したパーツなんだから、減速するか、外に逃げようとする

減速しなかった判断がまずかったのは確かだが、ここは合流部なんだからグラベルを使える余地は少ないだろ
グラベルにできる場所をグラベルにした場合、>>183の言うようにコース上の追突のリスクが増す。

189 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 14:01:12.10 ID:UfKv0FOzM.net

>>182
モータースポーツに関わらず、どのスポーツにも死ぬ危険性はあるよ、それはしょうがない
ただそれを避けるための努力は大事だろってこと
ただ全開で駆け上がるだけの坂がそんなに大事かなぁ？

190 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 14:01:18.92 ID:gwODT7UM0.net

>>114
お前、まずは自分の認識が間違ってたことを謝罪すべきじゃないの？

191 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 14:01:53.20 ID:uPyL5Bh30.net

>>114
おまえ、マジでクソみたいなやつだなｗ

192 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 14:02:11.17 ID:wIanTKWr0.net

>>189
そもそも高速出してる時点で危ないから速度制限すればいいんじゃねえの
そこまで言い出すならね

193 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 14:02:28.87 ID:gwODT7UM0.net

>>120
そこに合流地点を作ることがおかしくね？

194 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 14:03:15.29 ID:iaSJ8DPOa.net

今思えば、逆にこれは何故助かったのだろう
https://i.imgur.com/RsEHibY.jpg

195 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 14:03:39.04 ID:QaWq46lX0.net

>>162
ホーミングミサイルが、後ろにw

196 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 14:03:56.36 ID:2EM/koyE0.net

流石に真横から300キロで突っ込まれたら死ぬんだなあ
とはいえ、Fカーってあんなペラペラで軽いのに、スピンしてタイヤバリアとかに衝突してもドライバーは無傷な事が多いしいつも感心するわ
エアバッグもついてないのに、余程当たり方が上手いのか、モノコックの衝撃吸収構造が素晴らしいのかどっちだろう

197 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 14:04:06.96 ID:wqBt2vsud.net

ルルルはミスで自滅とかして優勝のぼっさん睨むとかネタドライバー路線を歩んで欲しいで

198 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 14:04:39.15 ID:fNMccwAg0.net

今回の事故であそこのランオフがもしグラベルだったら
舗装してあればステアきいて避けられたかもって
議論になってると思うわ

199 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 14:05:35.56 ID:NizMMm6Vx.net

バラバラになる間に運動エネルギーが消費される

200 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 14:05:52.24 ID:dXaUiTCt0.net

暫定の決勝グリッド
https://i.redd.it/9qrnlpk9tvj31.jpg

アルボンのオーバーテイクショーにとって
なかなか大変そうな面子が周りに多い

201 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 14:05:59.30 ID:V6+R4INJ0.net

ドライバーが死ぬ前も死んだ後も危険性は変わらないのに
直前まで熱狂してたファンが「それ見たことか」としたり顔になるのは
何人死んでも変わらんね

それともモタスポ嫌いが死人が出たと聞いて飛んできたのかな

202 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 14:06:01.23 ID:iaSJ8DPOa.net

ルクレールは今日のレースプレッシャー大だな

203 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 14:06:03.33 ID:gwODT7UM0.net

全然話かわるけど、ルノーは昨日スペックBだったのかよ
「さすがスペックCだな、進化してるじゃん」って褒めてしまっただろ
サインツの「スペックCにとくに変わったところはない」が正しかった・・・・

204 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 14:06:21.68 ID:+D9mWKFk0.net

結局、グラベルは安全対策とは言えない。コースからはみ出したものは競争から除外されるべきだという信念の表明だろう。

確かにコースから逸脱しながら争うというのには違和感があるので、それはそれで、例えばコースからはみ出すたびに0.5秒ペナルティーとかでもいいんじゃないか。ただし安全対策とは言えないし、今回の場合は特にそうだ。

205 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 14:06:32.80 ID:G8O4kLNka.net

>>162
これはミサイルが飛んでくるわ

206 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 14:08:18.47 ID:I5UPf5MH0.net

今回の事故ってやっぱりアレジが引き金なのかね

207 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 14:08:35.16 ID:NizMMm6Vx.net

ブラインドどうすっかしかない

208 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 14:09:10.87 ID:E49BiiDq0.net

>>200
毎度のことながらライコネンってスターティンググリッド好位置だよな

209 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 14:09:27.92 ID:UfKv0FOzM.net

>>192
確かに、生身の人間を300キロで走らせる競技で安全を追求するってのは矛盾だね…
ただオールージュは流石に危なすぎる。オンラインレースしててもあそこでクラッシュされると避けられるかどうかはかなり運頼みなのが分かる
モナコのシケインも当時は批判があったんだろうけど、これも同じことだと思うんだよね

210 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 14:09:31.76 ID:dXaUiTCt0.net

>>207
カーブミラーみたいなのつけるか、監視カメラ映像を5Gでコクピットに表示させるか

211 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 14:09:42.32 ID:wIanTKWr0.net

>>206
それは動画見てたら明らか

212 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 14:10:38.06 ID:Er0EsLlm0.net

まあモースポなんだし何年かに一度こー言う事は起きるだろ
悲しいけどだからといって別に何かを変える必要もない
毎年何人も死んでんなら話も違うけど

213 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 14:10:51.46 ID:G8O4kLNka.net

>>206
単独で体勢崩してたわな・・・

214 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 14:10:54.81 ID:+cigPKoX0.net

全部の事故をなくすのは無理だよ

215 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 14:11:03.14 ID:GwcpO6cw0.net

ジョビナッツィのPUは交換せずとも無事だったのか？

216 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 14:11:11.23 ID:gwODT7UM0.net

オールージュに上限速度でも出来たらF1みねーよｗ

217 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 14:11:19.32 ID:iaSJ8DPOa.net

アーデンはモンツァではカルデロンのワンカー体制？代役乗せる？

218 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 14:11:28.68 ID:+D9mWKFk0.net

>>207
根本的な原因はそこだよね。走っている側としては、高速で突っ込むブラインドが度胸試しで面白いのかもしれないが

>>206
どう見ても引き金だよね。アレジがスピンしなければ何も起こらなかっただろう。起きたこと全てに責任を負う必要はないと思うけど

219 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 14:12:04.46 ID:dXaUiTCt0.net

>>208
ライコネンてキング・オブ・スパなん？
https://pbs.twimg.com/media/EDNnSIZUUAEYtD2.jpg

220 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 14:12:40.07 ID:94l6B0BLa.net

>>201
死なない程度の危険さを求めてるだけ
フォーミュラで安全第一で死なないことが当たり前になってきた矢先に死亡事故ときてショッキングを受けた

221 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 14:12:43.80 ID:I5UPf5MH0.net

>>211
やっぱりそうかぁ
もしかしたら一生お前のせいでって言われ続けるんやろうな

222 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 14:12:50.65 ID:E49BiiDq0.net

>>215
旧型に戻したんじゃね？

223 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 14:14:02.05 ID:fKVxtKv/0.net

マン島TTなんてマンクス・グランプリも含めると平均して毎年２人以上死んでる

224 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 14:14:46.23 ID:+W8KFXgv0.net

オールージュの勾配を変えて視界良好にしないとベルギーもうだめだは

225 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 14:15:17.76 ID:E49BiiDq0.net

>>219
三連覇含む4勝
2008はラスト2周までトップ走ってた（リタイアしたけど）

226 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 14:15:44.61 ID:nUdz8oyip.net

アレジって
アレジの息子なのか

227 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 14:15:50.20 ID:5gw25zFI0.net

>>219
現役では最多勝利

228 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 14:15:54.13 ID:TNlYjD3m0.net

>>223
マン島は伝統だから許されてるだけだしな
新規に始めようとしたら、さすがの英国面でも却下されるとか

229 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 14:16:27.81 ID:4sm4J3sb0.net

>>136
ルクレールは完璧超人だから物語的には敵キャラでしょ
主人公キャラはタッペン

230 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 14:16:35.55 ID:5gw25zFI0.net

>>226
今頃か。ミックは知ってるんだろうな？

231 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 14:17:22.39 ID:NizMMm6Vx.net

正直、F2が別開催だったら
これほど話題になってるかどうか
ダゾンがなかったら