SUPER GT 2019 Vol.277

778 ：音速の名無しさん ：2019/09/11(水) 20:32:00.93 ID:7TYv/r2tr.net

これまではレクサスチーム●●って名称だったけど今後はトヨタチーム●●になんの？

779 ：音速の名無しさん ：2019/09/11(水) 20:32:09.30 ID:CUqDV0yj0.net

>>768
あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛

780 ：音速の名無しさん ：2019/09/11(水) 20:35:01.80 ID:KC9FWQwLM.net

ついでにs2000作ってくれないかな。

781 ：音速の名無しさん ：2019/09/11(水) 20:37:45.33 ID:rS7qKvH+0.net

スープラって2L直4サイズの車体に6気筒エンジン積んでるような車だな

782 ：音速の名無しさん ：2019/09/11(水) 20:38:00.34 ID:80LYc1yL0.net

>>778
GazooRacingをゴリ押しして来るでしょ
TGR team TOM'Sとかになるんじゃないの

783 ：音速の名無しさん ：2019/09/11(水) 20:59:46.39 ID:uLgBAYNx0.net

FRのモノコックでMRを成立させる事を思えばFRのNSXを造る方が簡単だと思うけどな
冷却系なんかはかなり楽になるだろし
あとはエアロダイナミクスの開発がどこまで進められるかが課題じゃないかな

784 ：音速の名無しさん ：2019/09/11(水) 21:04:09.52 ID:UH/JAHq10.net

なんか来年もトヨタの年のような気がしてならないんだが、気のせいだよな？

785 ：音速の名無しさん ：2019/09/11(水) 21:10:49.93 ID:hkaeRNZ00.net

てっきりS2000プロト出すと思ったのに

786 ：音速の名無しさん ：2019/09/11(水) 21:25:18.36 ID:80LYc1yL0.net

日産が一気に好転するとは考えにくいしホンダもHSV以来のFRで苦労するだろうし
よっぽどの事が無い限り今年以上のトヨタ一強になりそうな悪寒がする

787 ：音速の名無しさん ：2019/09/11(水) 21:26:22.36 ID:B2kNNCvE0.net

NSXが空力関係は作りこんでくるとおもってたけど１番あっさりしたな

788 ：音速の名無しさん ：2019/09/11(水) 21:30:36.70 ID:VwA2Ef6Td.net

>>786
でもHSVは参戦初年度にタイトル取ったぞ
蓋開けたらすげーとかあるんじゃない？

789 ：音速の名無しさん ：2019/09/11(水) 21:31:19.77 ID:7geoD8UE0.net

>>775
日本じゃクーペ売ってないからナー

790 ：音速の名無しさん ：2019/09/11(水) 21:33:37.57 ID:QzxEjUwod.net

HSVの後方排気はいい音してた

791 ：音速の名無しさん ：2019/09/11(水) 21:39:43.15 ID:FxfsvZR40.net

悩みの種のピックアップが解消するだろ

792 ：音速の名無しさん ：2019/09/11(水) 21:52:10.29 ID:Arf4I7F8M.net

突貫工事でうまく行くわけないよな。日産はモタスポどころじゃないし。2、3年はトヨタ余裕だろな。

793 ：音速の名無しさん ：2019/09/11(水) 21:52:25.90 ID:Tri10l1N0.net

>>778
トヨタ チーム ゼント セルモ スープラ ガズーレーシング

らしい

794 ：音速の名無しさん ：2019/09/11(水) 21:52:38.37 ID:y+5zz1rp0.net

NSX-GT、クイックチャージの給油口ついてないやんｗ

795 ：音速の名無しさん ：2019/09/11(水) 21:53:42.01 ID:uEfMoxYO0.net

デンソーサードスープラっていう響きが復活するのか胸熱

796 ：音速の名無しさん ：2019/09/11(水) 22:07:15.00 ID:FBzDwdvr0.net

エッソウルトラフロースープラも復活させよう

797 ：音速の名無しさん ：2019/09/11(水) 22:08:49.33 ID:QdJY1ikjd.net

>>794
楕円形のスジは入ってるね

798 ：音速の名無しさん ：2019/09/11(水) 22:23:27.74 ID:TLUtBnTva.net

>>786
規定が変わるからわからんぞ
実際GTRは前年まで一番速かったのに17年で一気に最弱だし
それに>>788みたいなこともあるし

799 ：音速の名無しさん ：2019/09/11(水) 22:24:09.67 ID:TLUtBnTva.net

>>796
KCMGが近いカラーリングしてくれると信じるのだ

800 ：音速の名無しさん ：2019/09/11(水) 22:36:27.39 ID:zb4pB+GGF.net

>>745
確かになぁ
シビックFRの方がまだマシ…

801 ：音速の名無しさん ：2019/09/11(水) 22:37:30.55 ID:enK8hBd6d.net

キャビンの大きさは3車違うが、ドラッグとダウンフォースはキャビンだけの問題ではない。
フロアは一緒だし、ウイングも同じ。そうすると空力はほぼ横並びじゃねーの？
結局、プレチャンの勝負になる予感。
だとするとパワーのNSX、レースペースのヨタは変わらないんじゃないか。
F1で磨いたターボエンジンのドライバビリティをもつホンダは、パワーと一発の速さは頭ひとつ出ててもおかしくはない。
ただ、ホンダはタイヤのライフとか、リアタイヤのマネジメントは未知数。

ニスモは予算も技術もなくあぼーんか？

802 ：音速の名無しさん ：2019/09/11(水) 22:37:37.95 ID:4GlKJziq0.net

どちらかと言うと無理してたのは今年までのマシンだしMR化の余計な手間減って速くなったりして

803 ：音速の名無しさん ：2019/09/11(水) 23:31:18.79 ID:VEuC1/jT0.net

ＤＴＭがハイブリット導入を検討とか言ってるけどそうなったらクラス1規定はどうなるんだ
ＧＴ500にも導入するんかな？
そうなるとますますトヨタ無双になりそうなきがする

804 ：音速の名無しさん ：2019/09/11(水) 23:36:13.19 ID:LbLyDGFg0.net

それにしても
スープラのあのくぼみは
強度的に横転時大丈夫なんかね

805 ：音速の名無しさん ：2019/09/11(水) 23:46:48.80 ID:NQQTzcdQ0.net

強度に関係ないから問題ない

806 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 00:15:35.14 ID:CLB1Vldz0.net

>>787
NSXはラテラルダクトやリアカウル18年仕様のまま。クラス1レギュに合致してない
隠し玉があってギリギリまで見せたくないのか、単に開発遅れてて間に合わなかっただけなのか

807 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 00:31:29.65 ID:mECTfFVya.net

>>801
ホンダはSF見てもわかる通り燃費があんまりよろしくないねん
その分予選モードみたいなスペシャルになるとトヨタと比べてかなり有利

日産？？予算的にDTMレギュの方が速い車作れそうなんだよなぁ。。。プラスαの自由改造の面が超マイナスに出てるし

808 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 00:33:13.78 ID:mECTfFVya.net

>>807
書き忘れてた

だからその見込みで大正解デス

809 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 00:35:28.53 ID:mECTfFVya.net

日産はマジでFEガチったほうがええんちゃうか？

810 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 00:44:24.96 ID:w5PVnkrC0.net

ガチるだけ無駄なのがFE
だからこそ今はメーカーが集まる

バッテリー開発解禁になったら一気に廃れる

811 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 00:44:25.15 ID:CLB1Vldz0.net

スープラのキャビンが小さいって言うけど、現行規定はキャビンの長さ・幅・高さが各車同じになるように
スケーリング掛かってるんだけどね。ベース車とは寸法全然違う
ルーフが丸いのと、フロントスクリーン上下幅が狭いから小さく見えるだけだろ。

LCがデビューした時も「あの絞れたキャビンはRウィングの効率上がってる筈」って言われまくってたけど
実際はAピラー形状が良くなくてRCFよりもウィング効率落ちたって話だし、見ただけでは空力は何も分からん

812 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 01:00:02.98 ID:uZwouJLc0.net

スープラのホイールがレイズだけど、どこかのチームがレイズ履くのかな

813 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 01:07:33.78 ID:XfCwrn1md.net

MR捨てたNSXとか終わってんな、本田もＳＧＴとか撤退してＦ１とＦＥに専念しようぜ

814 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 01:09:06.21 ID:LkjAG6wL0.net

>>811
そーなんだ、知らんかった。Thanks

815 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 01:17:55.23 ID:LkjAG6wL0.net

>>813
それいうなら2世代NSX自体が終わってるだろ。
アメ公デザイン、アメ公製造。ずんぐりむっくりで重たすぎ、値段だけスッパカ、見慣れてもダサい古くさいデザイン。

816 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 01:21:03.46 ID:RN66y1QW0.net

散々四駆って言われてるのを何故無視するのか
その謎を紐解くため我々はアマゾンの奥地へと向かった…

817 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 01:30:38.28 ID:B12Lkf180.net

スープラのリアのもっこりフェンダーとオーバーフェンダーを上手いこと一体化させるようなデザインにすればスッキリするのに

818 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 06:29:10.84 ID:U8l0B8Bx0.net

>>796
日本ではEssoさん消えたじゃん

819 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 06:55:11.72 ID:YmopXnin0.net

トヨタは来年の開幕戦に宝生舞を呼ぶべき

820 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 07:19:25.36 ID:8IHCy4qd0.net

何年か前ドラマの再放送の出演料を払おうにも連絡つかないとかで芸スポで話題になってたな宝生舞

821 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 07:38:07.86 ID:D08qzFrcH.net

2日前から熱中症のせいか昨日のお披露目見ても何の感動も無かった…。

822 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 07:39:50.60 ID:P4spCo0La.net

その一年前位に歴史秘話ヒストリア出てたけどな

823 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 07:41:41.11 ID:5JSznmN1M.net

>>823
大丈夫か？！

824 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 07:53:17.42 ID:+dCTKMbhd.net

>>823
大丈夫？

825 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 07:56:49.08 ID:jWucaQbwa.net

>>823
大丈夫か！？w

826 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 08:14:54.37 ID:KwIo705M0.net

ホッケンハイムに行くNSXはFR？

827 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 08:38:35.50 ID:0OyWldiBM.net

スープラ1年目は気合いが入ってるから無双するでしょ
空力からしてかなり速そう

828 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 08:46:33.91 ID:SZvivYdVa.net

>>823
w

829 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 08:58:56.14 ID:ezbVTgSCp.net

>>826
今までの開発車両だよ
MRです

830 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 09:07:43.96 ID:cJj8D8u/d.net

>>818
えっ？そう？

831 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 09:23:24.27 ID:g8nNBznr0.net

>>830
つまらん、お前の話はつまらん！

832 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 09:28:18.39 ID:KRBS6UxTd.net

>>830にドライブスルーペナルティ

833 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 09:43:13.43 ID:Zcjg6lUA0.net

>>816
ホークが示した新型NSXの返還条件は、行方不明の兄ジョンを探し出すこと。

834 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 10:26:28.28 ID:E2T0uVq2D.net

鈴鹿の主要4輪レースに行けば見つかるだろ

835 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 10:36:39.04 ID:6ZKlr+7md.net

>>811
どう見たってスープラのフェンダー幅が他の2車と比べて1.5倍近く幅広いんだが…
全長全幅のほうが揃えられててこれなんだからキャビンは小さいだろ

836 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 11:10:57.96 ID:7H4AYjmjd.net

GRスープラのエンブレム周りにグリルが増設されてるのって室内換気がとかがあそこから取り込むから仕方ないんだろうけど
市販車にないものだから、ここだけはLCのスピンドルグリルの方がかっこいいな

837 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 11:27:14.17 ID:GLHtcDTF0.net

>>801
フロアとウイングが横並びだからこそキャビンで差が出るとも言えるんじゃないかな

838 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 12:06:02.21 ID:+dCTKMbhd.net

>>832
オイル旗でよくね？

839 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 12:15:45.32 ID:LP26hrqxd.net

スープラのグリルセンターにあるボックスは何だ

840 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 12:24:14.87 ID:7dLBgkHZd.net

マサが今の所何もスープラについてツィートしてないのが気になる……

841 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 12:28:29.75 ID:YzIgzpEJM.net

>>840
買えない可能性は高い、マッチがスポンサーに苦労してたらYHはそっちに出資するだろうしな

842 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 12:33:35.38 ID:c8CA1NAY0.net

オースポ最新号のDTM関係者にSGT知識テスト、部長もツギオも立川も知名度ゼロやね
ナチュラル差別発言するやつおって草生えるわ

843 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 12:39:31.09 ID:q9uL1fVla.net

そらそうだ

844 ：音速の名無しさん：2019/09/12(木) 12:40:40.77 .net

逆にSGT関係者にDTM知識テストやって欲しい
散々な結果になりそうだけど

845 ：音速の名無しさん：2019/09/12(木) 12:41:50.63 .net

世界を目指してたドラならある程度知ってるかもしれんが
英語もまともに読めないしゃべれないようなドラがどれだけ
知ってんのか気になるぜ

846 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 12:47:54.98 ID:YzIgzpEJM.net

『こいつF1走ってたよな』が知識の源泉なのは万国共通

847 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 13:09:28.08 ID:F1soBzcEa.net

>>842
中嶋一貴は知ってるやろ
あとはOBドラだと本山はF1テスト乗ってるからギリ知られてるくらいかね

848 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 13:12:39.29 ID:/7h7pwzuH.net

本山で行けるなら小暮も行けるんちゃう？
テスト乗ってただろ

849 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 13:14:33.06 ID:DNqdhvrj0.net

トムコロネル「サトシ😩」

850 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 13:15:03.76 ID:DNqdhvrj0.net

>>846
逆にF1乗ればどんなドライバーでも知名度0から1になるからな

851 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 13:20:20.57 ID:F1soBzcEa.net

>>848
実は海外wikiで小暮のページは成績以外もちゃんとあるからな
>>842の次生や立川は成績しか書いてない

852 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 13:24:53.37 ID:frzvOUHhd.net

>>846
カレーとかなｗｗ

853 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 13:31:26.79 ID:F1soBzcEa.net

カレーは2000年までは凄いドライバーだったよ




翌年チームインパルチームタイトル逃す大戦犯になるけど

854 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 13:37:02.88 ID:AaMUydKYa.net

>>853　IDが

855 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 13:40:20.03 ID:CPFHJg5Cp.net

>>832
1スレ停止くらいでもいい

856 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 14:49:19.60 ID:KwIo705M0.net

>>842
DTMドライバーの金石さんは知ってるだろうな

857 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 15:02:20.81 ID:B12Lkf180.net

>>856
１年しかいなかったから、「あ〜いたっけ？」で終わりそう・・・しかも２００３年だし、だいぶ前。

858 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 15:31:52.27 ID:zTiYtJkz0.net

>>844
ロイック、ディレスタ、グロック、フラインスくらいしか知らんだろうな
ラストなんてフォーミュラほとんど乗ってないから誰それ状態だろう

859 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 16:07:11.88 ID:JFwnYWNf0.net

https://youtu.be/mhW1yUArHWM
市販車もそうだけどなんでA90って静止画を撮る人によってダサくなっちゃうんだ？
動画で見るとマッチョでカッコいいのに

860 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 16:33:12.46 ID:TfuykqRt0.net

LCもそうだけど最近のトヨタ車は動画映え重視なイメージ

861 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 16:34:28.15 ID:xDe5vVWR0.net

>>859
最近の車はそういうの多いと思う
写真写りが悪いけど実際見るとカッコいいの

862 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 17:03:43.34 ID:/oMdDkX70.net

チー国のホッケンハイム仕様の特別カラーリング。
https://twitter.com/TM_Kunimitsu100/status/1172055850430582785
(deleted an unsolicited ad)

863 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 17:04:11.81 ID:qBqbhiIad.net

NSXのFRを飲んだホンダにトヨタと日産、GTAは感謝しろって奴溢れてて笑う
好き勝手してたのホンダだろｗｗ

864 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 17:11:51.96 ID:g8nNBznr0.net

まあ好き勝手って事はないけど今までMRで参戦してたのも今回FRに変更したのも
双方納得尽くなんだろうから感謝とかじゃなくもっとドライな話で然るべきだろうにナー

865 ：音速の名無しさん：2019/09/12(木) 17:28:44.04 .net

今まで特認出してたのも他社とGTAの理解が得られたから

今回DTMとの交流戦やシリーズ戦に参戦が決まったので
今度はITRとそちらに参戦してる3社の同意が必要になったんでしょ

欧州でデモ走行あった時にホンダだけ不在だったのは
そういった事情で色々と調整してたんだろうし

866 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 18:18:38.89 ID:nda7WJhm0.net

来年のことよりも、菅生もてぎでの日産がもう楽しみで仕方がない。今年1勝してるホンダはともかくとして。

867 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 18:23:21.54 ID:OxIQZrDKd.net

ホートンカムとジャルーンスルカワッタナも実は大物なんだぞ
そういう認識みたいなもんだろ

868 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 18:34:21.86 ID:e4ZlpGjMp.net

>>862
ZFはDTMでもスポンサーしてるから調整とか楽だったろうな
カラーリングは普段のメタリックの方が好きだ

869 ：音速の名無しさん：2019/09/12(木) 18:48:37.45 .net

共通ECUがコスワースからボッシュに変わってんのか

870 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 19:45:44.08 ID:TKDmgTrva.net

>>773
2011あたりやろ

871 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 19:46:42.44 ID:ezMGoQIU0.net

　　　　　　　　　　　 　＿＿┳＿＿＿＿＿
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.∧＿∧ ﾏﾀﾞﾀﾞﾖ 　　|　 ∧∧ヽ　＼￣￣ | |
（　´∀｀） 　　./￣￣/＾(ﾟДﾟ )丿　 ヽ―ヘ./￣￣∧
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　　　∧＿と二二二||＿| |二二二と.＿_∨
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>>830 　　　　　　　 STOP＆GO　PENALTY　　　　　2HOUR

872 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 19:54:34.26 ID:/lEqRUhn0.net

ホンダはレギュレーションを飲んだから次は日産が紳士協定の5台目を出す番だぞ
さっさとしろ

873 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 19:56:48.86 ID:MevJkIHmd.net

結局GT-Rのテスト走行は全然走らなかった

874 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 20:10:32.49 ID:CJDsbDiQ0.net

>>872
ほ、ホンダのMOTULが実質日産の5台目だから…

875 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 20:11:47.54 ID:TfuykqRt0.net

ドリキン、自分が300にしか関わってないからって好き勝手言い過ぎだろう

876 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 20:11:54.98 ID:ZGgXOERO0.net

>>871
IDE…、井出さんはペナ消化しないから失格になっちゃう

877 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 20:15:14.19 ID:CJDsbDiQ0.net

ペナ2時間てｗｗｗレース終わるわｗｗｗ

878 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 20:23:01.70 ID:/lEqRUhn0.net

300にしか関わってないと言いながら#8が勝つと亜久里や野尻伊沢と一緒に写真に写るよね

879 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 20:29:37.49 ID:cJyhOmJT0.net

>>872
日産は紳士じゃないから…。

880 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 20:36:10.45 ID:WTY7ae/oa.net

>>870
2011年はマジで暗黒だったな
予選番長サードの記憶しかない

881 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 20:39:10.59 ID:WTY7ae/oa.net

>>773
2014年もホンダは暗黒でOKやろ
山本マコヴィッキィは速かったけどそれ以外うんこだったような

だから14年規定暗黒がホンダで17年規定暗黒が日産

882 ：音速の名無しさん：2019/09/12(木) 20:39:20.74 .net

2011年の1年限りで500首になった井口
当時は本当に可哀そうだと思ったけど

883 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 20:40:21.61 ID:TfuykqRt0.net

まさか今のほうが断然可愛そうに鳴るだなんて

884 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 20:54:46.36 ID:MqxoB5V/0.net

今度の交流戦、ドイツ人はバトンが来ることが判って歓喜してるな

885 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 20:54:53.43 ID:Rx8gi8ooa.net

>>883
シートをもらえるだけマシ

886 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 21:09:14.76 ID:WTY7ae/oa.net

>>882
関口みたいにペナ連発だのタオル投げるだのしてないのにクビだからな、しかも確かレクサス陣営2位という
ちょっと悲しい
>>883
おっとその話は

887 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 21:21:44.68 ID:Q5mucGbwd.net

1チームだけ早くて上位食い込んで
他がさっぱりみたいなのは暗黒？

888 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 21:28:05.42 ID:wqz4jhBLd.net

>>887
それは元からなんで…

889 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 21:29:02.33 ID:nda7WJhm0.net

>>886
2011年の2位はMIタイヤのチートさに助けられてた感しかないしなあ

890 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 21:32:41.29 ID:NrUK+7OH0.net

2011のレクサスはクートがかわいそうだった

891 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 21:39:29.10 ID:2J215RY2p.net

日産が暗黒なのは、いつもバカにしてたトヨタに3連勝妨害されて、嗤って送り出す予定だったRC-Fに有終の美を飾られた挙句に
GT-Rは咬ませ犬扱いで大恥かいた16年の存在が大きい
そしてそれがトヨタ信者だけでなく幅広い層からいい気味だと馬鹿にされて、改めて23号車が嫌われてたんだと無理矢理自覚させられて、
そこから勝てずにホンダにタイトル取られたりして、更に今年はレクサス勝ち逃げがほぼ決まってるという

892 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 21:43:57.21 ID:nda7WJhm0.net

>>890
2011年は寿一にとってもGTのキャリアで最悪の1年だったな
年間ランキングが武藤/小林のARTAより下って今でもちょっと信じられない。

893 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 21:47:21.51 ID:/lEqRUhn0.net

>>887
それ言っちゃったら日産ってずっと暗黒じゃね

894 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 21:52:53.02 ID:N4wvII+50.net

初心者のワイにMRとFRってなにが違うのか、レースだとなにが変わるのか
優しく教えて(´・ω・｀)

895 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 21:54:25.18 ID:cJyhOmJT0.net

MR　エンジンがドライバーの後ろで後輪駆動。
FR　エンジンがドライバーの前で後輪駆動。

MRのほうがリアヘビーなのでリアタイヤのトラクションがかかりやすい。
→リアタイヤが暖まりやすい。

896 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 22:04:39.91 ID:pKmS2aUp0.net

今年の大雨の岡山じゃFR勢はさっぱりだったからな

897 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 22:20:12.36 ID:cJyhOmJT0.net

あと、FRはギアボックスが後ろにあるので（いわゆるトランスアクスル）、
エンジンとギアボックスをつなぐプロペラシャフトが高回転するので、
その振動対策が大変。

898 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 22:25:05.46 ID:OwxpJKDB0.net

>>893
14規定だと日産はどこも順々に優勝してたりで
表彰台なしってこともそんなになかったからなー
17規定はお察しだけど

16年ってホンダがランキングのケツ5独占だったんだね

899 ：音速の名無しさん：2019/09/12(木) 22:31:02.33 .net

2016年はホンダが2年使用したザイテック製の
ハイブリッドシステムの使用を諦めた年

ハイブリッド無くなったらよくなると思いきや
バランスが崩れて大変になったと記憶してる

900 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 22:32:06.12 ID:8RuhDl2ma.net

>>895
MRはリアヘビーというより前後重量配分が均等に近くなるのがメリット

901 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 22:39:57.30 ID:DNqdhvrj0.net

>>898
プレチャンバー一つでここまで格差出るとは思わなかったわ
あれだけであそこまでエンジン差出る恐怖

DTM規定ならそんなことにならなかったのは。。。

902 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 22:42:21.17 ID:/lEqRUhn0.net

>>898
まぁ14の時はあのコンドーですら優勝したからな
今となっては信じられん

903 ：音速の名無しさん：2019/09/12(木) 22:44:13.46 ID:DNqdhvrj0.net

>>891
そして500の開発ドライバーにまともなのがいないという

09規定本山14規定柳田ときて17規定はあのザマやか
らな
トヨタもその辺りが実は不安で、立川おじいちゃんと石浦が頑張り過ぎるせいで今の若手がベテランになった時ちゃんとできるかが不安というか未知数

904 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 23:05:57.35 ID:N4wvII+50.net

>>895
なるほどなるほど(´・ω・｀)

905 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 23:10:49.03 ID:2J215RY2p.net

>>904
初代グランツーリスモの攻略本だっけ、分厚い本
たれは良いものだから買えば良いよ

906 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 23:19:20.87 ID:JXmoFIk00.net

>>835
どこ見て1.5倍もフェンダー幅広いと言ってんの？
https://cdn-image.as-web.jp/2019/09/12133257/019-1280x853.jpg
https://cdn-image.as-web.jp/2019/09/12133328/046-1280x853.jpg

907 ：音速の名無しさん ：2019/09/12(木) 23:27:50.45 ID:2J215RY2p.net

https://i.imgur.com/FmCfCn5.jpg
https://i.imgur.com/VT0YEiD.jpg
これこれ
ゲーム本編の攻略は適当で、収録車種全部のレビューが書いてあるだけという男らしい本
駆動方式の解説も丁寧でゲームそっちのけで読んでたわ

908 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 00:16:20.59 ID:3q4WEJjVM.net

>>903
20規定のGRスープラは平川中心…なのかもしれない
とりあえず鈴鹿テストでは平川が乗ってた

909 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 00:17:26.81 ID:8LaDU+AM0.net

>>907
懐かしーw
うちにも一冊有るわ

910 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 00:54:16.68 ID:3L2NcOAv0.net

>>783
MCもMRに変更しているエヴォーラは大変そうだった
https://youtu.be/pK3gILXqFU0

911 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 01:09:25.39 ID:Y574ncsn0.net

>>910
NSX「わかりみ」

912 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 01:17:59.45 ID:kaPxHYEo0.net

>>842
松田、ＦＦのＧＴ−Ｒに乗ったのに

913 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 02:14:20.99 ID:YmIZf5Mk0.net

ジュンカデラはしっかり松田次生さんの顔写真を見て正解してたぞ

914 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 05:37:52.36 ID:166M+fND0.net

SUGOのタイスケ出たけどF4終わってから暇すぎるだろ
ドライバートークや紹介なんていらねえから走らせろや
せめてカレラカップなり86BRZなりサポートレースなれよ

915 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 05:41:57.44 ID:Ti1OFdEN0.net

>>913
そら去年日産のオーディションきてたからな

916 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 08:39:02.23 ID:akgos3NSd.net

sugoは駐車場のためにテレビで予選見た後前日入りしないといけないからなー
ピットウオークもスルーしてレース直前まで車で寝てようかな
どうせバトンのサイン貰えないんじゃピットウオーク行く意味もない

917 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 08:48:31.96 ID:N4cUo7v8a.net

>>874
DTMよりそっちが先だわな

918 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 08:48:51.06 ID:25J7DFuB0.net

>>914
86レースはGT関係者多く走ってるから無理でしょ、クラブマンならともかく

919 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 08:49:07.24 ID:N4cUo7v8a.net

>>872だった・・・

920 ：音速の名無しさん：2019/09/13(金) 09:01:15.90 .net

F4やり始めてパドック狭くなったから
サポートレースは最小限に減らされたんだし

921 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 09:10:07.77 ID:zMPzy4Zf0.net

>>900
前後重量配分と言うより車体の重心近くにエンジンという重りを載せる事で
慣性モーメントが小さくなりコーナリング性能が向上するメリット大
その分、曲がる限界近くのコントロールは難しくなる諸刃の剣(ry

922 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 09:30:54.52 ID:+vYBbo6Gd.net

バトンみたいなカート上がり長年F1やってたレーシングドライバーはFRとMRならMRのほう挙動のほうが好きだろうね

923 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 10:13:38.23 ID:H/ywb1mc0.net

>>878
メディア的に写真映えするからな
カメラマンに呼ばれるんだよ

924 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 13:56:43.43 ID:fWfEtdRya.net

>>908
石浦が乗ったというのは見たけど平川もか
ちゃんと開発の面も育てないとな
昔星野御大がそのあたりうるさく言ってたわ
>>912
もしかしたらその人はデルタウィングしか知らなかったのでは(適当

925 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 13:57:40.05 ID:k8yyGB6q0.net

スープラのリアはエグい形しとるなぁ
出っ張りの下ガンガン空気通せるやん

926 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 13:57:55.07 ID:I0p39JHQM.net

ＮＳＸ、スターとできないこととか一年目は多そうだな。

927 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 13:59:56.76 ID:fWfEtdRya.net

>>926
日本のモタスポファンを震撼させたやつ
https://i.imgur.com/m4amI1o.jpg

928 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 15:06:22.53 ID:Ngss4jUDd.net

NSX全部ストップしたことがあった年？

929 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 15:29:35.58 ID:Y574ncsn0.net

３００PSまでならFFが速い
６００PSまでならFRが速い
それ以上だとMRが速い
そんなイメージ。

930 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 16:23:04.87 ID:acX+IBs/d.net

ホンダの完璧な品質管理すき

931 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 16:24:50.90 ID:25J7DFuB0.net

これ今のGTは品質管理厳しいから全車こうなる可能性ありますよ

を連呼する由良拓也

932 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 16:27:36.47 ID:UBrNMUIRa.net

不良品の品質管理とかいう相反する言葉

933 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 16:29:55.13 ID:F/sqEgewd.net

>>928
セーフティカーのNSXは唯一フリーから決勝までノントラブルだった

934 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 16:34:35.52 ID:PiEPDzdma.net

あの時ホンダファンには申し訳ないが「やる気ないなら撤退しろ」と本気で思ってしまったわ

935 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 16:50:49.02 ID:DJWW1VLK0.net

レースカーよりセーフティカーのNSXのほうが走ってる周回数が多いとか言われてたよなｗ

936 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 16:54:41.33 ID:8K1cx4kVd.net

>>929
320馬力のシビックタイプRめっちゃ速いやん

937 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 16:55:19.49 ID:8K1cx4kVd.net

タイヤの性能向上した現在駆動方式で速さなんて決まらないよ

938 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 16:56:51.89 ID:0BLj/xn30.net

FRプロトのパノスは、プロペラシャフトの振動が大変だったらしいけどね。

939 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 16:57:48.74 ID:zMPzy4Zf0.net

>>937
おっと、GT-R LM NISMOの悪口はそこまでだ

940 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 17:59:38.70 ID:rBBCRdVSa.net

NSXがほぼ全滅するわGT-Rは空気だわレクサスが1〜6位独占するわで地獄だったなアレは
レクサスは何も悪くないんだけど現地で見てあれほど後悔したレースはないわ

941 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 18:36:37.52 ID:25J7DFuB0.net

工学的にはフロントミッドシップ、ドライバビリティはリアミッドシップか

942 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 18:55:56.40 ID:CqpHMxzv0.net

https://www.as-web.jp/supergt/521498
ECUが変わって来年はどのメーカーもNSXる可能性あるかもだぞ

943 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 19:20:40.81 ID:MqTHPmrhM.net

確かに、苦労してるっぽいしね。

944 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 20:03:19.31 ID:/dBfN5M4a.net

>>929
んなこたぁない
同じ車重なら基本MRだろ

945 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 20:07:22.58 ID:fOMoIdbz0.net

しかし、NREは日本側が先行開発してるのに、
ドイツ製のECUを後から使わされるとか、
どんだけGTAは政治力ないんだよ。

946 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 20:11:18.59 ID:MqTHPmrhM.net

半額で出せばいいのにな、ＮＳＸ-ＦＲ。半額でも高いけど。

947 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 20:12:31.73 ID:0Z1hWOngd.net

交流戦が出来るって以外全部こっち側が譲歩してるような気がする

948 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 20:14:21.74 ID:z2/ywNsB0.net

DTMってのは向こうでは人気あるレースなのかしらん？

949 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 20:33:42.88 ID:GWN/qCl2d.net

NREのノウハウ公開して技術移転しろとか要求してた気がする

950 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 20:37:17.17 ID:BCHIFKfvd.net

>>946
1から新設計だぞ？

951 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 21:27:13.09 ID:qRb+SgdY0.net

今からがホンダの2014規定の実質的なスタートだよね
それを考えると改めてホンダの不利さが響いてくる

952 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 21:33:42.45 ID:pLK6KF97d.net

ぶっちゃけ自業自得だけどね

953 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 22:01:28.98 ID:2nGYfU2JM.net

ホンダは新しいことを始めると特に最初の数年酷いよな
アンチじゃないけどクラス1規定でも苦労するのが目に見えてる

954 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 22:23:08.01 ID:Y574ncsn0.net

>>936
WTCCは400ps近くあったんだな。
WTCRでも350psか・・・技術の進歩はすごいね。

>>944
GT3カテ見てると、BoPが有ることも加えてMR有利なんかなぁ？と思うわけで。
FRのAMGとM6が安定して速いの見るとね。
もちろんMR勢も速いけど、そこまででもないって印象。

955 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 22:41:26.00 ID:25J7DFuB0.net

>>948
あったらわざわざ交流戦しないと思う

956 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 22:56:05.28 ID:DjV+kNqI0.net

本場ドイツにSUPER GTが認められた！ってことにしたくてとにかく向こうに尻尾振ってるだけ

957 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 22:58:24.42 ID:rNfhQpeop.net

そろそろ運営はF1かせめてmotoGPを見習って放送中のレースデータを見やすくしてくれ・・・
今時オンボードも無いのはおかしいし、順位がスクロールってなんの罰ゲームだ

958 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 23:39:16.47 ID:fWfEtdRya.net

今思うとDTM要素が入る前の09年規定って面白かったな
2009年なんか勝ち星こそは日産が多かったけどワークスの3チームがタイトル争いと激アツだったし

14規定から毎年特定メーカーが強過ぎる糞展開だし

959 ：音速の名無しさん：2019/09/14(土) 00:04:50.69 ID:Tmz/fLwn0.net

GTR4勝SC3勝NSX2勝だからバランスは確かに良かったか
翌年もGTR2勝SC2勝HSV3勝か

960 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 00:15:57.00 ID:JbXA+pit0.net

>>957
WECも昨シーズンまでスクロールだったけどね

961 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 00:25:16.05 ID:5J2spqcE0.net

もし09規定のままだったら、LMP2より速くてLMP1に匹敵しかねないシルエットフォーミュラになってそう・・・。

962 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 00:37:03.47 ID:QN7Ffah4a.net

>>961
SF「俺の存在価値は？」

963 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 00:41:06.83 ID:5J2spqcE0.net

>>962
オープンホイールのSuperGTかな（謎

964 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 00:54:05.22 ID:rBrTUWV90.net

市販車のNSXもフロントエンジンになるの？

965 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 00:57:34.78 ID:+NqTmN580.net

なるわけない

966 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 00:59:31.77 ID:+NqTmN580.net

>>955
ちょっと何言ってるかわかんない

967 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 01:09:40.45 ID:JqQcPD1H0.net

2007年のあの鈴鹿予選だったと思うけどツギオが「フォーミュラニッポン並みのラップタイムで走るGTカーなんかに勝てるわけない」とか言ってたことがあったな

968 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 01:33:27.55 ID:dcBpxsiP0.net

>>961
09規定+ハイブリッドとか？

969 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 02:36:26.91 ID:M4HUCvMb0.net

>>962
「GTドライバーによるフォーミュラカーレース」
少なくとも俺はそう言う認識だけど

970 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 04:01:43.14 ID:K9VJfx03a.net

逆だろ、SFドライバーがアルバイトでやってる箱レースがGT

971 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 07:34:00.42 ID:ScS+p++Pd.net

キャシディが日テレで写真登場w

972 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 08:25:03.62 ID:M4HUCvMb0.net

>>970
フォーミュラ信者から見たらそうかもな

ドライバー的には「プライドを掛けて走るのがSFで食って行く為に走るのがGT」らしいな
小暮がそんな事言ってた

973 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 08:29:21.00 ID:2emeX+IP0.net

ドライバーはGTで稼いだ金でSFのシート買ってるからね

974 ：音速の名無しさん：2019/09/14(土) 08:38:46.91 .net

今はSFのシート持参金で買えるようにはなってないけどな

975 ：音速の名無しさん：2019/09/14(土) 08:39:06.72 .net

一部チームを除く

976 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 08:49:36.10 ID:7Ll3wF59d.net

GT300は買えるだろ？詐欺で逮捕者も出てる位だからな


違うか

977 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 09:23:34.49 ID:1q9QYJqx0.net

仮にSFが無くなったらGTのレース数増えるんだろうか？

978 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 09:34:19.02 ID:M4HUCvMb0.net

>>971
その時間帯って事はズムサタだな
ワイプでサッシャ反応してた？

979 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 09:41:53.26 ID:2YXSq7BD0.net

SF乗れない奴は500行くべきじゃないね

980 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 09:49:51.02 ID:roDPiH2md.net

>>978
サッシャが紹介してた

981 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 09:51:36.57 ID:ScS+p++Pd.net

>>978
つか　しゃっしゃしゃんのコーナーやしw
ディスペンパックの話で
ケチャップとマスタードのダブルタイプは日本で作られたものって説明のときに
知り合いのニュージーランド人として
これすげーって顔の写真出されてた

もちろんテロップでもコメでも
レーシングドライバーだって説明入りだよ

982 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 09:53:27.69 ID:8rWX1i6b0.net

レッドブルアスリート契約になるとそういう仕事も入るのかしら？

983 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 09:57:16.49 ID:6inpPckGH.net

次スレ作るね

984 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 09:59:24.89 ID:6inpPckGH.net

次スレ

SUPER GT 2019 Vol.278
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1568422720/

985 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 10:14:18.15 ID:sBYtMOkg0.net

>>981
しましまがここにおるぞ
開幕時は普通に言えてたのに最近なぜか噛んじゃうしましまかわいい(´・ω・｀)

986 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 10:17:41.48 ID:zifDWRqi0.net

>>984
おつ

結局ホンダ同士討ちはしてないらしいね

987 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 11:22:03.80 ID:zKCY+jna0.net

無限の破損の原因は23との接触だけど、それはそれとしてレイブリッククラッシュの直前に無限と当たってる

988 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 11:33:03.67 ID:6Ckr6sKX0.net

>>977
モタスポ界に流入する金自体が減ってGTのレース数も減るのがオチだと思う

989 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 11:51:49.35 ID:4bvhaXfep.net

>>960
改善してるじゃん

990 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 12:08:04.13 ID:M4HUCvMb0.net

>>980-981
サンクス

991 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 12:09:07.38 ID:p8JiFn3S0.net

F1見てるとSGTの画面インフォメーションがショボ過ぎて泣ける

992 ：音速の名無しさん：2019/09/14(土) 12:32:46.86 .net

世界一のカテゴリと比較されんのは辛いな

993 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 12:57:07.51 ID:X617sad80.net

マシンに投入される技術に比べてドライバーとか運営がショボ過ぎる
ドラは最近フォーミュラとかLMPに出してるからまだ見込みがあるけど
運営はどうしようもない感じがする

994 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 13:04:15.16 ID:M4HUCvMb0.net

運営だけ見たらS耐のSTOが一番まともな気がする
一番人気無いけどピレリマネーで潤ってるし

995 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 13:09:30.15 ID:JMEXmZYDr.net

>>992
やはりそういう事にも金の掛け方が違うのかね
画面が単調すぎるのも見ててつまらないし、せめてオンボードとメーター、インジケーター類は欲しい

996 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 14:15:45.70 ID:4bvhaXfep.net

一位どこだっけ (GT300スクロール中)
まぁ後で見れば良いや
一位どこだっけ(GT300スクロール中)
良い加減にせえや

997 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 14:19:05.07 ID:vDWbdesHd.net

けど昔の規定にしてもエンジン構造差とか性能調整とかどうせ揉める要素ばっかあるんだから
今のFR、エンジン直4-2000cc、モノコック共通みたいな方が面倒くさくはないと思う

998 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 14:38:06.43 ID:nBhdM7k90.net

レクサスLC短かったな
カッコ良さはピカイチだった

999 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 14:38:40.26 ID:LhFJevbj0.net

>>996
1位は常時表示してるけど下の順位知りたいときはわかる

1000 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 14:39:39.50 ID:nBhdM7k90.net

>>991
F1は音がショボくて燃えない

1001 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 14:41:14.41 ID:vMpYpe+hr.net

1000なたホンダ勝利

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