レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #68

1 ：音速の名無しさん ：2019/09/09(月) 12:11:42.85 ID:XMolouI800909.net

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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/

マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en

アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
立てる際は1〜3行目に↓をコピーして下さい。
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #67
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1567867003/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

123 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 01:29:29.45 ID:Mlb/lNGn0.net

フェルスタッペン 「フェラーリの皆さんは今のうちに楽しんでくれているといいね。もうすぐ僕らが勝ち始めるからね」

124 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 01:38:44.01 ID:5RG11K740.net

僕ら

アルボンの表彰台もあるということだな

125 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 01:42:58.61 ID:3PmUHSmba.net

アルボンのWCあるで

126 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 01:46:09.52 ID:p3xLBU/L0.net

>>97
だいたい同意だが、ガスリー残留でよかったかも。
クビアトもアルボンより明確な速さ見せてなかったし。やはりハミルトン、タッペン、ルクレールの速さに準ずるドライバーはおそらくリカルド、アロンソくらいで、その他は少し差があるわ。

127 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 01:48:49.93 ID:1musnY5b0.net

>>122
オイル漏れはエンジンではない
だからダメージもない
と田辺さんが言ってる

128 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 02:00:09.21 ID:7H0iw6hx0.net

まあどっちにしろ信頼性の問題だ
レース中に起こったら絶対あかん

129 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 02:11:56.24 ID:4yroi6j60.net

トロには申し訳ないが今年中に起こってよかったと考えるべき

130 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 02:11:59.02 ID:07yBkwU9a.net

>>116
マックスのコメントでリミッターにトラブルがあったのでペレスを抜けなかったみたいなのがあったからじゃ無いかな

131 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 02:19:41.80 ID:403OjPAZ0.net

>>126
ガスリーの問題は速さ自体ではなくて、セカンドのお仕事を遂行するのに必要な頭と引き出しの足りなさの方

132 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 04:14:32.88 ID:9bYH0W8B0.net

タイヤ交換直後にオイル漏れだからなあ
交換時に何かやらかしたか

133 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 05:16:35.40 ID:u6vohWib0.net

昨年も最終戦でオイル漏れしてたから心配だ
ガレージでどこからともなくオイルが落ちてたこともあったよな
PUそのものに関係なくても同じこと繰り返すのは良くない兆候

134 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 06:00:05.39 ID:dJnJiXZ+r.net

ガスリーはレース中に一度下位に
落ちると上がってくる気配を感じないんだよな

135 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 06:35:39.60 ID:RG5YG35Q0.net

やっぱ､レースの状況によって大きく走りを変えられないのは､どうにも不満
ガスリーは来年､いないと思う

136 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 06:39:44.22 ID:tT42yzfW0.net

アルボンは前回は最後尾からで今回はQ3でまともに走らせて貰えなかったろ
これからだよ

137 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 06:42:26.01 ID:FUqySf+30.net

>>119
PUは変わっとらん、サーキットが変わったんやで

138 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 07:25:32.60 ID:dPgtOyS10.net

>>125
トイレ？

139 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 07:35:51.38 ID:JNNJu/co0.net

>>90
オロナミンCヒョンデ でどうですか？

140 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 07:40:26.92 ID:TKV9WSQJa.net

世界三大レースで勝ったことある日本車はマツダとトヨタだけだもんな

141 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 07:42:18.69 ID:aJ68TE8kd.net

今回のアルボンは序盤以外言うほど悪くないだろ
ルノーを抜けなかったのはタイヤのライフを残してたヒュルケンが23秒中盤までペースアップしたからであって腕の問題じゃないし

142 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 07:44:49.23 ID:4cbiSVqZ0.net

https://jp.motorsport.com/f1/news/verstappen-says-rivals-almost-stood-still-at-start/4536254/
運が悪かっただけ？

143 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 07:44:49.50 ID:TE5mUf2d0.net

>>141
言ってる事は分かるしその通りだと思うけど、あれがガスリーだったら死ぬほど叩かれてるだろうなとは思う。

144 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 07:47:47.95 ID:QCuu5qyn0.net

https://www.nikkansports.com/sports/news/201909090000993.html
ただしパワーユニット本体の油圧は下がっておらず、直前まで燃焼系のデータにも問題はなかったといい、
エンジン本体以外の場所からのリークの可能性が高い

145 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 07:50:26.27 ID:9lNJQC/ba.net

ガスリーとアルボンのシーズン終了時
どちらがランキング上か楽しみ

146 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 07:58:39.32 ID:jzD2J0kNa.net

>>144
エンジン本体ってなんだよｗ
アホかお前は

147 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 08:08:41.12 ID:Ujo2lEN80.net

アルボンに二強に割って入る強さは無さそうだし
成績は前半のガスリーと似たようなもんになるだろう。
外的要因無ければ上限6位って奴。

なら、シーズン序盤の扱い辛く相対的な競争力も低かったマシンに乗ってた
ガスリーの方がマシってことになるな。

148 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 08:12:56.40 ID:7Yg12UNk0.net

アルボンがその程度だったら、クビアトか外部のドライバー乗せるだけだわな。

149 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 08:18:48.80 ID:4nurosVy0.net

タッペン、フェラーリ行くんか

150 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 08:36:41.31 ID:JeKAArDbd.net

>>88
前のフルケンバーグがタイヤ交換終えた時点で15秒ほどあったから無理せずぽ氏キープかなと思ったらかなりのペースで追い上げいったよな。
後ろにヴァースタッペンが来たからゆっくり走ってられないというのもあっただろうけど。
残り３週くらいでDRS圏内に入ったと思ったら差が開いたりもどかしかったがタイヤが終わったのかな？
フルケンバーグよりも早く替えてたから仕方ないか。

151 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 08:42:22.29 ID:aJ68TE8kd.net

>>143
あいつはレースペースも悪いしなあ
アルボンもタッペンには及ばないが致命的な遅さではなかった

152 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 08:44:01.34 ID:RKpQLOYo0.net

ルノーは一人旅してたからタイヤを使わずに済んでた訳で、オーバーテイク繰り返してたアルボンとは状況が違いすぎる
フェルスタッペンにしても同様にタイヤ酷使してたからね

153 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 08:50:57.85 ID:RG5YG35Q0.net

ま､シンガポールから逆襲が始まる

154 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 09:00:15.96 ID:2voeMbuFa.net

>>151
なるほどね
それがアルボンとガスリーが叩かれるか否かの違いなんだな。
個人的にはガスリーの応援をしてるけどレッドブル復活はもう無いだろうしトロロッソのシートも無くなると残念なんだけどな。
トロロッソでは及第点の走りしてるから来季も残ってほしいけど。おっとスレチ失礼

155 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 09:12:55.90 ID:ruPDYSi60.net

ガスリーはメルセフェラを食えなかったから降格させられてわけじゃなく
中団勢にも負けることが多いくらい酷かったからだよ
アルボンがそこまで遅いようには見えないけどな

156 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 09:26:38.03 ID:JYtTHPfA0.net

速さそのものは認められているんだけどね
オーバーテイクの下手さが決定打
明らかにペースが遅い車相手でも何かの拍子に前に出られるとそこで終わってしまう

メルセデスですら毎回ポールから逃げ切りのレースが出来るわけじゃないのに、ましてや現状は追う立場であるレッドブルにはそんなドライバーは要らんよって話だな

157 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 09:31:37.62 ID:+jJ6jN8i0.net

ガスリーはガスリーでバーショアとかアカデミーのエリート層全部蹴散らしてF1のシート掴んで
それから最短でTOPチーム入り何だからスペック自体は非凡だよね
アルボンに替えてみたいけど、アルボンはQ1から終始ルノーの後ろだったわけでマシンのポテンシュル自体はこんなもの
ガスリーとアルボンの差を語る事自体あんまり意味ない
フェルスタッペンがアンタッチャブルすぎるという結果が導き出されただけでした

158 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 09:39:19.43 ID:1M7J+AAf0.net

フェルスタッペンが凄すぎるんだよな
ヒュルケン圧倒してるリカルドより速いし

159 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 09:41:09.99 ID:XceL2Y5j0.net

>>146
アホかお前ってアホっていう相手違うだろアホ
お前ソースすら見られないくらい馬鹿なのか？
その文章、ソースに書いてある文章だぞ

160 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 09:46:44.41 ID:KlVdX4OOM.net

>>84
EUの EUによる EUの為の F1 だから

EU出自メーカーを超えたパフォーマンスは、組み込みの監視システムにより即座に規制されます

161 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 09:55:00.85 ID:aJ68TE8kd.net

>>159
PUで言うところの内燃機関部以外から漏れたってことだと十分読み取れるのにな

162 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 10:06:56.18 ID:69TbO3dD0.net

エンジンに取って代わってPUになったと思ってんじゃね？

163 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 10:12:19.68 ID:C/J7tltCM.net

何に対してアホと言っているかもう一度説明してもらおうか

164 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 10:42:48.15 ID:mRXoH8Fy0.net

FIA監視システム

ホンダ・・・ジャップは敵だから、無敵状態になったら困るので厳しく監視しる

フェラーリ・・・欧州特別文化財だから、事実上動作しません

メルセッデス・・・王様だから・・・

ルノー・・・絆、だから・・・（ぽっ

165 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 10:51:50.17 ID:drGHswzjd.net

>>140
F1で勝ったことあるのは、ホンダと、、、

166 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 10:52:58.05 ID:4z4V+a8Q0.net

アルボンはガスリーとの違いを明確化するために積極的にオーバーテイクをしかけなければいけい状況
これが変なプレッシャーになってたければいいがね(それこそガスリーみたいに追い込まれたら気の毒)

167 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 10:53:37.26 ID:drGHswzjd.net

>>147
ガスリーはドイツのあれが全てでしょ。
アルボンは見極め中だから、全ては来年

168 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 11:09:36.08 ID:6B/IfOnQ0.net

ガスリーは性格が（

169 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 11:11:03.43 ID:b6yP7kIga.net

>>164
FIAがどんだけホンダ優遇策取ったと思ってんだよｗ

170 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 11:50:44.27 ID:WZF3wKIe0.net

>>164

どんな優遇って何？
参戦当初から虐められていたと思うけどね・・・。

171 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 11:55:45.99 ID:H/sjZGUD0.net

ホンダだけ開発クーポンなんてクソ制限、基数制限なんとかしてくれてたんやろなぁ

172 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 11:58:50.94 ID:wJC4xy1sM.net

俺の認識では新規開発PUメーカー(ホンダ)に物凄く不利だったルールが改善されたというだけ
トークンシステムとか失敗するとシーズン終了だったし

173 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 11:59:32.86 ID:rIEPNfW7d.net

>>140
スバル、三菱
ﾎﾞｿﾎﾞｿ…WRCも入れてくれよ…

174 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 12:00:24.19 ID:WZF3wKIe0.net

因みにトークン何て制約が有って・・・。
後に廃止されたけど新人の頭打ち虐めの何者でも無かったし

日本人の感覚からしたら真逆で有って古参の連中の開発を
制限して新人をバックUPする
これが当たり前の事なんですけどね
でもF1ではそれは通用しない特に東洋人に対しては

175 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 12:01:09.75 ID:H/sjZGUD0.net

クーポンじゃなくてトークンだったわｗ

176 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 12:04:29.88 ID:wJC4xy1sM.net

優遇ルールというのはmotoGPの通称ドカルールみたいな奴な

177 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 12:05:51.20 ID:6oWY8Ov20.net

アルボンはレッドブルおじさんが出てくる前にちゃんとポジション譲ると思うよ

178 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 12:13:00.57 ID:nqURwJtya.net

>>174
レギュレーションは平等に決まってんダロがアホがｗ
ホンダは2014年からの復帰を目指していたし、新レギュレーションが全メーカーにとって最初であることは変わらない

しかもずっとF1を支えたメーカーを不利にして、都合が悪くなったらF1撤退するような銭ゲバ企業を優遇する意味がない

それでもホンダがあまりに弱すぎたから、ホンダ参戦初年度からホンダだけ基数制限が追加されたり、予算制限策のトークンを撤廃したりF1全体でホンダ救済策を追加した

179 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 12:19:19.14 ID:TF8dj6qy0.net

特定のメーカーだけに開発制限を掛けるのは無理だから、ウェイト制にしちゃいなさいよｗ

180 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 12:21:12.05 ID:5rISLgqm0.net

でも今よりもっと緩めないとどこも新規参入しないでしょ
ポルシェとかﾁﾗﾁﾗしてるけど

181 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 12:22:01.14 ID:wJC4xy1sM.net

>ホンダは2014年からの復帰を目指していたし、新レギュレーションが全メーカーにとって最初であることは変わらない

この認識がもうおかしくね？

182 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 12:22:43.36 ID:0BauUZ300.net

後半戦は全てで優勝が狙える、鈴鹿も射程内だ。

183 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 12:25:04.90 ID:6B/IfOnQ0.net

外交官から表向き「正直が美徳」として通じるのは日本とアメリカくらいだって聞いたことがあるなぁ

184 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 12:26:15.28 ID:wJC4xy1sM.net

>>180
新規参入させるには開発面での優遇策がないと難しいわな
PU基数やシーズン中のテストもある程度認めないとね
枕時代のホンダを見て新規参入したがる奴はマゾ

185 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 12:28:24.92 ID:WZF3wKIe0.net

>>178
特にPUについてはレギュが多少変わろうが基本は変わらない
手前だけ先に好きなだけ開発していてトークン何て制約はキモが小さいし
新人の杭が出ないような処置と思うのが普通

そして人を簡単にアホとすぐ連呼する人種は日本には居ないｗ

186 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 12:28:32.94 ID:6B/IfOnQ0.net

そもそもホンダはレギュレーション策定に政治的に関与出来てないだろうね

187 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 12:32:11.58 ID:nqURwJtya.net

>>185
日本語なんとかしろチョン

>>186
当たり前だろ。継続参戦してない方が悪いとしかｗ

188 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 12:34:26.83 ID:WZF3wKIe0.net

>>187

あっそれとチョンチョン雀の様に囀るのも
正真正銘の「チョン」ｗ

189 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 12:36:30.93 ID:EEJdq0n1a.net

>>188
ごめん。日本語と英語しか分からんのだわ

190 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 12:39:33.41 ID:WZF3wKIe0.net

(ｱｳｱｳｳｰ Saa5-2rfG)

過去スレ拝見致しますに、
誠にご苦労様ですｗ

191 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 12:41:17.34 ID:KlVdX4OOM.net

>>140
そもそも世界三大レースなんてものがあるのかね
モナコやルマンはあれだしインディくらいじゃね？取った時自慢出来るのは

192 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 12:42:13.08 ID:f88ywvrYa.net

>>190
優遇されてないニダ！って捏造してごめんなさい、だろ？ｗ

死ねよクソチョン

193 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 12:43:24.21 ID:WZF3wKIe0.net

(ｱｳｱｳｳｰ Saa5-2rfG)

ホントにホントに
ご苦労様ですｗｗ

194 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 12:43:57.01 ID:CabbcwqB0.net

>>170
PU開発トークンが無くなったのは、追いかける側のホンダにとって追い風だっただろ？

195 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 12:44:43.12 ID:EyQ/GxqBa.net

ID:WZF3wKIe0

捏造がバレて反論出来ずに、無駄レス重ねて逃亡

典型的なチョン。逃げ回るしか出来ないなら消えろよｗ

196 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 12:45:26.76 ID:Q1ANrjjL0.net

開発トークンが無くなって一番得したのはフェラーリ

197 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 12:48:46.91 ID:3hUofHZy0.net

>>150
川合ちゃんl流に言うとサチッていた、直線で前車にちかづくとエンジン回転数の上限に達してしまう
結果、レースペースは速くても前の車を抜けないことが何周も続いた

198 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 12:48:49.27 ID:QCuu5qyn0.net

シーズン前のテスト走行の機会を増やすのが一番手っ取り早いと思うけどね

199 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 12:49:24.77 ID:WZF3wKIe0.net

(ｱｳｱｳｳｰ Saa5-2rfG)

そんなに必死に鳴らずともｗ
それとチョンチョン五月蠅いしｗｗ
あんまりチョンチョン言うと旭日旗振っちゃうぞ！ｗｗｗ

200 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 12:56:08.57 ID:ASO6kPKw0.net

>>185
ホンダ参戦当初は他チームが非難轟々だったんだよな
未参戦だからテスト制限に引っ掛からない
だからズルいと他チームが言い出してあれこれ制限がついた結果ほぼ何も出来ないまま参戦開始って感じ
で、あまりにも酷い状況になりすぎて自動撤退になりそうだったからしゃーない助けてやるわってなったのが3年目だな

201 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 13:00:44.63 ID:ASO6kPKw0.net

>>198
安全安全って言うくせにテスト少ないのは意味ないよな
いくら安全設計してもろくに慣らしも出来ないマシンじゃ危ないに決まってる
あと新人がコースに慣れないのも良くない
FPはレース用と別のPU(基数制限カウント外)とタイヤを認めて時間内目一杯走らせるべきだと思う

202 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 13:01:39.60 ID:CabbcwqB0.net

>>174
何でも被害被る意識になる病気があってだな
自社有利になるよう何処も活動するが、最終的にはFIAが機会の平等になるよう配慮しとる
そこまで凝り固まるとF1に対する冒涜だよ

203 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 13:04:01.76 ID:1LXfX/0Ya.net

>>200
三年目にFIAが手助けしたのは、F1で買い手がつかなくなったら他のPUメーカーの供給制限を3チームとするようにしたこと

開発についての助け船とはまるで違う話

204 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 13:06:42.64 ID:WZF3wKIe0.net

そうですね。
確かにホンダにも脇の甘い所と過剰な部分が多少有ったのも事実
それでも当初のトークンは余りにも醜かった
当初から先駆者同様の条件で開発させても何ら問題は無かったと思っています
成功しても追い付くのが5年が3年に成るだけだし、ましてや失敗して撤退するかも知れない
そこはやっぱりホンダと言う過去の実績が他チームに脅威を感じさせたのかも知れません。

205 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 13:06:55.25 ID:5rISLgqm0.net

F1に平等なんて言葉はない

206 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 13:08:14.83 ID:6O5xS69v0.net

欧州は一応自由を標榜してるアメリカと違うからなｗ
古臭くて頭固くて差別マシマシだぞｗ

207 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 13:11:58.51 ID:WZF3wKIe0.net

>>202
難しい問題ですよね
多少言い過ぎた部分も有りますが
過去にそう感じた事件や変更が有ったのも事実。
現在は殆ど無いのかも知れませんが・・・。

208 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 13:13:33.17 ID:1LXfX/0Ya.net

F1が昭和生まれのID:WZF3wKIe0みたいな感性なら、ベッテルはメルセデス、ハミルトンはマクラーレン、ルクレールはルノーに乗っ取るわ

そしてアフリカ系のハミルトンやアジア系のアルボンみたいなのは参戦すら難しい

209 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 13:14:23.23 ID:ASO6kPKw0.net

>>203
技術協力仲介したのはリバティの方だったっけ？

210 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 13:15:35.11 ID:i9vEsTWXa.net

>>183
似てるけどちょっと違うよ
日本は正直が美徳で米国の外交はフェア精神が美徳
トランプ以前までの話だけどね

211 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 13:18:42.73 ID:ASO6kPKw0.net

>>204
まあ脅威についてはホンダとマクラーレンが強気の宣伝し過ぎたのも悪いかもな
あの最強タッグのマクラーレンホンダが帰ってくる！みたいにな
そんなタッグが組まれる前から目をつけて参戦後低迷しててもウチに欲しいと言い続けていたフランツトストには足向けて寝られないな

212 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 13:18:48.21 ID:6O5xS69v0.net

トランプはフェアだぞ
なにいってんだｗ
今まではアメリカが超大国として負債をおってただけだぞｗ

213 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 13:20:54.29 ID:jtyfor+Ja.net

>>209
リバティは新規参入メーカーが欲しいけど、技術的な壁が高いから技術供与を検討しただけかと

ホンダは公式な技術供与は受けずにイルモアとか外部の知見を頼った

214 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 13:21:40.42 ID:WZF3wKIe0.net

>>208

確かに昭和生まれでセナより5つ年下のロートルホンダ世代だが・・・。
このスレに平成生まれとか何人居るのだろうか？
それと、〇〇だわとか〜わ。って何処の出身？

215 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 13:28:33.26 ID:ASO6kPKw0.net

>>213
そのイルモア紹介したのもリバティだかバーニーだかじゃなかった？
バーニーは特にホンダを気にかけてたようだし

216 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 13:30:47.03 ID:FwvCcbUVp.net

>>214
自分はセナより2つ年下、右京と同じ
たぶん平成生まれは少ないと思う、クルマやバイク自体に興味がなさそうだし

217 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 13:40:00.54 ID:JeKAArDbd.net

>>197
ああ、そうだったのか。
ギア比は固定だからそれ以上は無理なのかね？
ファイナルギアを小さいのに替えたらまだ伸びるのかな？
今営と同じく文系ファンなので分からん。

218 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 13:46:34.73 ID:1xV9Qev40.net

ガスリーとクビアトは微かにクビアトが上なのかな
同じくらいか

219 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 13:46:51.07 ID:wkcQy/cva.net

レギュレーション上はもっと上まで回せるから、エンジン回転数の上限って言うのはなんのことなのか

220 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 13:48:05.70 ID:54ERN9qw0.net

>>217
ギア比は年間通して固定なはず。

221 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 13:51:29.23 ID:JeKAArDbd.net

>>220
ファイナルギアもイジれないのかな？
それなら最高速はあれが限界ということか。
モンザだけに合わせても仕方ないから今回はかれで良しとしないとね。

222 ：音速の名無しさん ：2019/09/10(火) 13:53:28.04 ID:I3PvNAev0.net

>>219
おそらく流量制限に引っかかるからそれ以上回せない上限