【HONDA】F1ホンダエンジン【396基目】

739 ：音速の名無しさん：2020/03/03(火) 08:46:08.81 ID:nzfRBtpN0.net

メルセデスより低速コーナーが速くなったフェラーリ
今年も低速コーナーで負けてるタッペン
ホンダが撤退しないようマクラーレンと真逆の事をやってるね

メルセデスW11は『ロー・レーキ』の抱える弱点をDASでカバーも、PUに懸念残る
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/sp/body&no=137831&tt=1170
その最大の特徴は、ほかの多くのチームが採用している『ハイ・レーキ』コンセプトではなく、レーキ角が小さい『ロー・レーキ』コンセプトを採用していることだ。
　このコンセプトは車高の変化が小さく、安定してダウンフォースを得られる点にある。一方で、ダウンフォースをフロアだけでなく、前後のウイングでも得ようとするため、空気抵抗が大きいドラッギーなマシンとなってしまう。

　そこでメルセデスは今年、新たなデバイスを新搭載してきた。それがDAS（デュアル・アクシス・ステアリング=2軸ステアリング）と呼ばれるシステムだ。