□■2020□■F1GP総合 LAP2199□■TEST□■

1 ：音速の名無しさん ：2020/02/22(土) 16:45:21.61 ID:Kgbe87z/a.net

!extend:checked:vvvvv:1000:512

↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/

モータースポーツTV放送案内所　Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください

※前スレ

□■2020□■F1GP総合 LAP2197□■TEST□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1582330155/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

715 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 19:12:02.86 ID:fT8YVYL8M.net

低速の鬼と化したフェラーリ
やはりSF70Hみたいな感じなのか

716 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 19:12:28.97 ID:AtEYrWr60.net

>>705
フェラーリが低速速い？
めっちゃ遅いじゃんか
フェラーリはストレートスピード命ですから

717 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 19:13:01.61 ID:Q5E62WoL0.net

>>703
どっちの記事も読んだけど、それは取材に対するコメントであって、正式な問い合わせや抗議じゃないよね
あと、コメントから21年の禁止の報道まで1日か2日しかないよね、そんな短時間で規則を追加するのは無理じゃないかな
メルセデスは開発中にFIAに合法性について問い合わせをしてるし、おそらくその過程で規則の追加が行われたんじゃないかな

718 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 19:14:23.53 ID:Q5E62WoL0.net

>>702
DASより強調されるリアの進化が気になる

719 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 19:14:23.83 ID:o+ANDTTpa.net

>>421
どういう根拠だよ
まさかテスト1のタイムで想像してんのか？
それともDASの映像スゲーって感動からの妄想か？

720 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 19:17:00.79 ID:UYuXE1MZ0.net

ピレリには作動領域の広いタイヤにしてもらってDASとか無駄にしてほしいね

721 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 19:17:46.26 ID:SqLzQMfc0.net

https://twitter.com/VettelNews_jp/status/1231562378698883072?s=19
フェラーリについての記事読むならベッテルニュースのこの記事読むとええで
フェラーリ(対メルセデスとレッドブルも)についてのいろいろな考察記事翻訳してる
AMuSによると今年もフェラーリは低速が弱点みたい
(deleted an unsolicited ad)

722 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 19:17:57.24 ID:AtEYrWr60.net

明日楽しみだな
マクラーレンの本気モードが見れそう
Ｃ5で15秒台乗せてきたら結構良いマシンになっていると思う

ただルノーのPUが信頼性ないからな〜
いつからメルセデスPUになるんだっけ？

マクラーレンが再び勝てるようになったらアロンソ戻ってきそう

723 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 19:18:00.14 ID:7vkxbcEJ0.net

>>717
記事になっている時点で間接的にFIAに抗議しているのと実質同じだから
FIAに対して間違いなくアピールしてるし、いくらか圧力として作用してるのは間違いない

マクラーレン時代のホンダみたいに黙っていたって、
相手への抗議はもちん記事にならない以上、声がない=納得してるんだなと相手にも思われるだけ

724 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 19:18:46.05 ID:zW5mLbqf0.net

>>720
むしろメルセDASに合う仕様にしてくるだろな

725 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 19:20:04.31 ID:3azBvmu+0.net

メルセダス。。

726 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 19:21:02.38 ID:9+O9wxYE0.net

ベンツに乗る勉三さんを想像した

727 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 19:21:19.76 ID:pYPUiAMFa.net

>>722
まともに走るとしても7日と8日の最後ぐらいよ
5〜6日と真面目にやってたら遅いよw
本気アタックは数回すれば十分だから

728 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 19:22:05.95 ID:Zzyjoo2u0.net

メルセデスはもし勝てなくなると即撤するだろうからFIAも忖度しまくりなんだろうな

729 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 19:22:36.75 ID:AtEYrWr60.net

>>721
そもそもＦウィングがアウトウォッシュ型は
ストレート向きの空力になっているんじゃないのかな？

それぞれのマシンの長所を活かした開発でいいんじゃない？
フェラーリはストレートでタイムを稼ぐって腹をくくっているようにしか思えないな

ダウンフォース云々もウソっぽい

730 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 19:24:45.26 ID:3azBvmu+0.net

勉三さん

「トトはんわすーものすごい事考えたダス。ハンドルを引っ張れば手動でトーインに出来るダス！」


トト

「ダスダスうっせーからそのまま名前にするか。」

731 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 19:25:06.83 ID:6xcEe3wh0.net

>>724

F1だけの話題になってるが、これはモータスポーツ関係全般で興味津々のシステムだからね
来年からF1では禁止だが今年実績は残るという事だ、合法と解釈して
だが来年以降はどうひっくり返るかわからない
その動きはタイヤ屋さんは耳がダンボｗになってるでしょう

732 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 19:26:12.06 ID:AtEYrWr60.net

>>728
その結果Ｆ1がどんどん不人気となっていることに気が付かないのだろうＦＩＡ
シューマッハ時代に気が付けばここまでＦ1が落ちぶれることもなかったろうにな

733 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 19:26:24.66 ID:pYPUiAMFa.net

>>731
そもそも来年は17インチだからなー

734 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 19:26:53.57 ID:B5hdBh0e0.net

>>721
ダウンフォースマシマシで低速遅いのか。。

のび太くんがテストが遅れてるって言ってたけど、ブラフとかじゃなかったんだ

フェラーリは本格的にシステムと実際のマシンの性能乖離やばそうだね

何時までに巻き返してくるかね？

735 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 19:29:29.71 ID:pYPUiAMFa.net

>>734
去年とまったく同じなんだから細部除いて
低速域が早くなることはないだろ
全体の空力やサスなど大きく変えないと

不正パワーで低速域が早くなってただけだし

736 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 19:29:56.30 ID:AtEYrWr60.net

>>734
コメント聞くともう諦めているみたいだ
今シーズンはじまってもアップデートしないって言っているしな
2021年にリソース全部注いでいるのはほぼ確実だな

737 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 19:32:10.82 ID:Q5E62WoL0.net

>>723
言わんとしてることは分かるし、アピールすることは大切だと思う
でも、コメントと正式な抗議では全く次元が異なるから区別は必要だよ
あと、コメントが規則追加に影響するのは、先述した通り、時系列的に不可能だと思うよ

738 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 19:32:55.57 ID:PvXDh6xIa.net

DASは諸刃の剣。
上手く作動すれば良し下手すれば他車よりトラブルの原因も増える。
メルセデスがシーズン通して使用するかは？だと思う。

739 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 19:34:38.95 ID:WmMM832ra.net

>>489
チャンピオンクラスで人格者と言われてるのはハッキネンとベッテルくらいか

740 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 19:34:39.09 ID:JCVJqd+N0.net

フェラーリが初めてセミオートマデビューさせた年もトラブルあったもんなぁ…

741 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 19:34:57.91 ID:AtEYrWr60.net

>>735
見た目はノーズ以外かなり変わった
Ｆウイングをかなり下げてきたし
カウル〜リアの絞込みも昨年比でかなりやっている
全体的に低重心になっていてレーキもかなりつけている

レーキ以外は見た瞬間ストレートマシンだなっておもった

742 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 19:35:13.00 ID:8Nm4RBuH0.net

>>733
１７？

743 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 19:36:52.39 ID:3azBvmu+0.net

残り1インチは夜逃げしたようです。

744 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 19:36:54.36 ID:AtEYrWr60.net

>>739
ヒル「そう思う」
ライコネン「そう思う」
バトン「そう思う」

アロンソ「賛同できない」

745 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 19:37:41.98 ID:6xcEe3wh0.net

>>738

だがしかし、今のF1に変化点や観客やすべての関係者に興味を引くパフォーマンスを実証できてしまったら
今の停滞気味の状況では合法とせざるを得ない

746 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 19:40:58.20 ID:WmMM832ra.net

>>526
去年のハミルトンのレース運びで感服したのは、ペナ抱えたタッペンを抑え込みつつペースを落として、
ボッタスとのワンツーフィニッシュを決めたところだったなあ

単純にタッペンに勝つだけじゃなくて、抜かせないようにブロックしつつボッタスがついてこれるペースを維持するという難事業をやりとげてしまった

747 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 19:41:07.49 ID:REoZT6mBr.net

明後日からのプレシーズンテスト2回目が楽しみやわ
まぁコーナー得意な方が速いわけじゃなくタイヤのライフ保つ方が速いわけやからコーナリングマシンやないと勝てないと言う結論は誤りではあるわな
仮にメルセデスがフェラーリのようなストレート重視のマシン作ってもタイヤ保つからレースで勝ちそうやしwww

748 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 19:43:27.22 ID:q3PoOIWg0.net

テスト２は明後日の１３時からであってるかしら

749 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 19:44:39.33 ID:AtEYrWr60.net

しかしトー角を変えるとドライビングの感覚もズレるよね
そうなるとピストンステアで付ける角度は2パターンくらいなのかね

ピストンの用途はタイヤの熱入れで確定したみたいだからどの程度効果あるか判明するのが楽しみだね

750 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 19:44:41.75 ID:LXF0a1L80.net

>>738
何のトラブルが起こるの？
仮に作動しなくなっても単に他車と同じようにトーが固定されるだけだしそれほど影響及ばさないだろう？
トーの調整ができればアドバンテージになるというだけ
なくてもアドバンテージを手放すだけだろ？
仮にトーイン固定で動作しなくなってもコーナーが格段に不利になるわけでもないぞ？

751 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 19:46:21.72 ID:B5hdBh0e0.net

>>736
ちょっと真面目にフェラーリの情報集めないとだ

今年はレギュレーションが変わらないのもあってフェラーリ、レッドブルを筆頭に中段上位のチームがメルセデスの2台お追っかけてハミルトン以外にもポイント取得の可能性があって、ポイント独り占めグランプリじゃ無くなると思ってたんだけどなぁ

メルセデスって一人旅のデータはあるけど、追っかけ回された時のデータ持ってないと思うからチャンスと思ってたのになぁ

752 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 19:46:46.40 ID:xvukRuX+0.net

にわかは「F1=FIAではない」ことから覚えろ

753 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 19:47:45.70 ID:AtEYrWr60.net

>>750
もし機能しない場合は単にフロント重量が増えたマシンになっちゃうから大損でしょ
そんな簡単に壊れる機構には思えないけど

754 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 19:48:10.06 ID:WmMM832ra.net

>>543
一応全チームに確認してるかも知れんしな
クレアが「我々も真剣なコンタクトを受けた。となると、マックスはウィリアムズとメルセデスで迷っているようだ」とか言ったら面白かったんだが

755 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 19:51:45.71 ID:LE4LQNbZ0.net

>>754
まさかのタッペン熟女落ち？ｗ

756 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 19:52:04.07 ID:31qdrp6fa.net

>>716

>>689を見ろよ。データが正しいなら事実は事実と受け止めよう。
だが真実かどうかはまだ誰にもわからない。

757 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 19:59:03.65 ID:rVM2xPqY0.net

>>627
>もしレッドブルが声あげてケチ付けてなかったら、DASはそのまま来年も普通に認可されたままだったろ

2021年の技術規則が発行されたのは、昨年10月末
https://www.fia.com/file/105633/download/29728
これの第10.5.2項でステアリングシステムの規制が強化されており、DASはこれに抵触する

つまりFIAは昨年10月末時点で、DAS封じの文言を追加していたってこと
(メルセデスがDASのアイデアの合法性についてFIAへ最初に問い合わせたのは、”何年も前”)

758 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 20:13:25.98 ID:vK/U8DCS0.net

【ホンダ密着】レースシミュレーションを1日2回。万全の備えで次のテストへ／第1回F1バルセロナテスト3日目
https://www.as-web.jp/f1/568177?all

3日間を通しても、ホンダ勢は合計855周、3980kmを走破した。
『テスト第2週に向けて1周でも多く走って、有益なデータを収集する』という当初の目的は十分に達成したといえる。
特に3日目のレッドブルは、午前中にマックス・フェルスタッペン、
午後はアレックス・アルボンがレースシミュレーションを敢行し、合計で169周を周回した。

　ホンダにとって1日に2回のレースシミュレーションをこなしたことは、2015年の復帰以来初めてだったはず。
この事実だけ見ても、ホンダ製PUの信頼性のレベルは確実に向上していることはまちがいない。

759 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 20:21:42.80 ID:aXNNc9S70.net

>>749
ロングストレートで引いたり戻したりするだけなら影響なし

760 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 20:24:55.07 ID:PMsRhzjl0.net

https://www.motorsport.com/f1/news/honda-talks-red-bull-contract-2021/4694155/
Electrification complicating Honda's Red Bull contract talks

761 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 20:26:31.33 ID:2FgUxqa00.net

シャフト折れる問題とか、ギアボックス壊れる問題とか、振動問題とか、ガスリークラッシュとか

去年と比べるのは流石にね

762 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 20:31:24.21 ID:IPESg7O20.net

>>748
日本時間にしても現地時間にしても1時からなわけないだろう
日本で13時だと現地は明け方5時だぞ

763 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 20:32:28.49 ID:Q5E62WoL0.net

”エンジン禁止”はナンセンス？　F1が自動車産業の将来に果たす”役割”とは
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-reveals-vision-for-future-engine-era-amid-crude-hybrid-ban/4687704/

ロス・ブラウンの目が黒いうちはF1のEV化はないみたい、良かったね

764 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 20:36:35.38 ID:q3PoOIWg0.net

>>762
１７時の間違えだ

765 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 20:43:53.92 ID:Jl8o63vKM.net

ルノーが2021年に集中するため、今年のPUは1回しかアップグレードしない。ってどういう事だ？
PU時代は継続するからいくら自称1500馬力か知らんがフェラーリ越え達成したとしても、置いて行かれんじゃないの？

766 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a3b8-IdAT)：2020/02/24(月) 20:47:01 ID:18eSdkdn0.net

DASのおかげで今年もチャンピオン頂きだす

767 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-SCMB)：2020/02/24(月) 20:48:59 ID:VKaI3nDha.net

>>756
メルセデスが三味線弾いてるとも限らんし
あとはDASのテストで遅いだけかもな

まだわからん

768 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fa2-z+Zk)：2020/02/24(月) 20:49:44 ID:6xcEe3wh0.net

そう簡単にはいかんDAS

769 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-SCMB)：2020/02/24(月) 20:52:05 ID:VKaI3nDha.net

>>765
https://f1-gate.com/renault/f1_55168.html

単なる人が足らないからなのか、来期のバジェットギャップ前に大掛かりなチェンジをするから今年は捨てたのか

770 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7393-wufP)：2020/02/24(月) 20:53:36 ID:acZSqajw0.net

メルセデス「いくらDAS？」
レーポ「言い値で」

771 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6f5e-lelX)：2020/02/24(月) 20:57:13 ID:2FgUxqa00.net

サインツは去年もアップデートは何も変わらなかったって言ってるから
今年も同じってだけじゃね

772 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf1d-pceh)：2020/02/24(月) 20:57:34 ID:wU2NtScn0.net

スパイしちゃ駄目ってのはあるけど、自らバラまいちゃ駄目ってのはないよね、、

773 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6fe3-Nz9x)：2020/02/24(月) 20:59:29 ID:LXF0a1L80.net

ルノーの場合今年どんなに頑張ってもベスト3に入る望みはほとんどないからな
それなら来年にリソース全部つぎ込む気持ちも分らんでもない

774 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fa2-z+Zk)：2020/02/24(月) 20:59:36 ID:6xcEe3wh0.net

で、将来合法化され

メルセ　「DAS村に入るには、少しばかりの布施を払っていただきやす　いやほんの少しでｗ」

信者　「ハハー　お代官さま、この菓子折りをｗ」

775 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-eGcG)：2020/02/24(月) 21:04:41 ID:aDfGphUa0.net

>>648
メルセデスのアリソン「DASはFIAの承認済」
https://www.gptoday.net/en/news/f1/254247/mercedes-steering-movements-cause-interest-in-barcelona

776 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff44-jk3o)：2020/02/24(月) 21:05:31 ID:Q5E62WoL0.net

>>765
記事のコメント読む限り、ルノーはそこまで明言してないようにも思うけど
ただ今年の開発はは21年の踏み台って位置付けなのかな？

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/une-seule-evolution-moteur-au-programme-de-renault-f1-cette-annee,146454.html

777 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-eGcG)：2020/02/24(月) 21:05:46 ID:aDfGphUa0.net

>>648
FIA「メルセデスのDASは来年のレギュレーションに違反」

https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/gegner-zweifeln-an-legalitaet-mercedes-trick-lenkrad-2021-verboten/

778 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-eGcG)：2020/02/24(月) 21:06:56 ID:aDfGphUa0.net

>>765
レッドブルもニューエイは２０２１年に注力

レッドブル代表ホーナー「ニューエイは既に2021年のマシンに集中」「我々には一定のリソースしかない」
https://www.racefans.net/2020/02/20/newey-already-largely-focused-on-red-bulls-2021-car/

779 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a3d2-p877)：2020/02/24(月) 21:08:24 ID:QDHgN+gb0.net

>>768
DASで発車だーすー

780 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-eGcG)：2020/02/24(月) 21:09:13 ID:aDfGphUa0.net

>>779
森永DAS

781 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a30e-cxmY)：2020/02/24(月) 21:09:15 ID:zNNedYul0.net

ルノーの今年の細ノーズも来年見据えてかな
レッドブルもニューウェイは来年注力、マクラーレンも今年のマシンはコンサバで来年重視
まぁ間違いじゃないだろう

782 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fa2-z+Zk)：2020/02/24(月) 21:11:14 ID:6xcEe3wh0.net

まさにF1界のダースベーダー

すーーーはああーーーー

783 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff44-jk3o)：2020/02/24(月) 21:13:59 ID:Q5E62WoL0.net

>>777
数年前から、フォーミュラ1委員会が本発明がフォーミュラ1または追加の特定の価値がないと判断した場合、
世界協会が1年間の使用後にイノベーションを禁止することを許可する規則が制定されました。

これは知らんかった、ありがとう

784 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa47-X3t0)：2020/02/24(月) 21:15:13 ID:pYPUiAMFa.net

>>742
18か、すまんw

785 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6fe3-Nz9x)：2020/02/24(月) 21:15:43 ID:LXF0a1L80.net

>>778
>ライバルと同様に、レッドブルは来年の車で作業するためのリソースを解放するために、
>2020年のプロジェクトをどれだけ迅速に縮小するかを検討しています。

そりゃ来年だけじゃなく、今後数年の勢力図にかかわるもんな

786 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a30b-Nz9x)：2020/02/24(月) 21:17:55 ID:4/K6zt280.net

ルノーの今年はもう駄目
来年は凄いよ、メルセデスに追いつくよ詐欺何年目？
2017年位からずっと言ってるだろ
去年は断トツの1000馬力だったらしいけど・・・

787 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff44-Nz9x)：2020/02/24(月) 21:18:29 ID:TSxD2lWK0.net

>>765
プロスト自身、エンジンへの不満を述べたヒュルケンベルグに
「来年レギュレーション変わるから今年の開発に注力しても仕方ない」と言い切ってる

プロスト「正直に言おう。2021年にはレギュレーションが変わるから、
　　　　　我々が（現行マシンの）開発に力を入れ続けても意味はないんだ。
　　　　　2021年には高いレベルになれることを望んでいるよ」

これがルノーの本音だろ

そのルノーエンジンの改善を訴えたヒュルケンベルグを一々メルセデスから
「機密情報」もってきたオコンと比較して後ろ向きのドライバーはルノーには不要とバッサリ

788 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fa2-z+Zk)：2020/02/24(月) 21:19:14 ID:6xcEe3wh0.net

>>785

だからこそ今年はHONDAさん
もしもやちゃったら凄いことになるよ
夢忘れていない？

789 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf1d-pceh)：2020/02/24(月) 21:20:12 ID:wU2NtScn0.net

予算制限に引っかかる3強は来年から予算が余るんだよね
それを今年につぎ込んでるだけじゃなかったか

790 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6fe3-Nz9x)：2020/02/24(月) 21:27:26 ID:LXF0a1L80.net

>>788
見極めは難しいけど、今年はどのチームも例年より早い段階で来年の開発にシフトするだろうね
今年勝負をかけるRBは難しい選択を迫られるかもな

791 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-SCMB)：2020/02/24(月) 21:28:58 ID:VKaI3nDha.net

>>689
これが真実ならメルセデスチャンピオンおめでとになるな

テストだしそんなわけない

792 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 2374-oPYu)：2020/02/24(月) 21:30:10 ID:JHEvu5rD0.net

DASが2021年から使えなくなるってことは、メルセデスから「DASは合法だよね？」って聞かれたから来期のレギュレーションに加えたんだよね、きっと。

793 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-eGcG)：2020/02/24(月) 21:31:04 ID:aDfGphUa0.net

>>789
来年あかんかったらその勢力図が固定されるからね
予算制限あるから

つまり来年のマシンは今後数年を決めるから手を抜けない

794 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-eGcG)：2020/02/24(月) 21:31:51 ID:aDfGphUa0.net

>>792
だろうね
今年のレギュレーションに引っかからないのは認めざるを得なかったとして

795 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf1d-pceh)：2020/02/24(月) 21:32:33 ID:wU2NtScn0.net

今年のＲＢはチームで全部やるんじゃなく、最初から3部門に分かれてるって言ってたな
2020年マシン開発部門、2021年マシン開発部門、19インチタイヤ研究部門だったと思う

796 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff31-Nz9x)：2020/02/24(月) 21:32:50 ID:vK/U8DCS0.net

>>778
それはレギュレーション変わって「予算も制限かかる」から、
予算制限かからない今年のうちに来年の分の予算注ぎ込んでマシンの開発しておこうって話だぞ
ルノーみたいに来年のために今年の開発をおざなりにして軽視しようという話とは違う

レッドブルも今季はF1チーム予算を増強
http://www.topnews.jp/2020/02/19/news/f1/187770.html
「もしバジェットキャップの導入がなければ、我々も異なる予算を組んでいただろう。
　だが、実際にそれが導入されることで、持てるもの全てを使う必要があるんだ」

マルコはさらに、バジェットキャップ導入を翌年に控えた今年に関しては、レッドブルは実質的に3チームに分かれて取り組んでいくことになると次のように語った。

「ひとつは現在（2020年）のクルマを、もうひとつは2021年のクルマの責任を担うことになる。3番目は（2021年から導入される）18インチタイヤ対応だ」


そのニューウェイは〜の部分は「もうひとつは2021年のクルマの責任を担うことになる。」
の部分で、勿論レッドブル全体としての話とかじゃない

797 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff31-Nz9x)：2020/02/24(月) 21:35:13 ID:vK/U8DCS0.net

>>789
その通り
それなのに曲解して今年のHONDAピンチみたいなこと書いてるのは何なんだろう

798 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-eGcG)：2020/02/24(月) 21:35:28 ID:aDfGphUa0.net

2021年の勢力図がその後数年間は固定される、という予算制限の恐ろしさ

799 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6fe3-Nz9x)：2020/02/24(月) 21:36:14 ID:LXF0a1L80.net

リソースというのはお金だけじゃないからなあ
時間も人員も使用できるテスト機器や外部発注もだから来年の開発にかかるなら出来るだけ早く
しかも優先度のレベルを出来るだけ引き上げることが大事だと思う

800 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fa2-z+Zk)：2020/02/24(月) 21:37:02 ID:6xcEe3wh0.net

予算削減でスぺックまで下げて遅くなるF1ですか？
私らはより速くなる革新的なアイディアを実践しましたが？
違法なら違法のままでいいんですよｗ

フリーザの声でｗ

801 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-eGcG)：2020/02/24(月) 21:38:17 ID:aDfGphUa0.net

>>797
怖いのは2021年のパフォーマンスだからな
ホーナーも言ってるように2021年の出来が悪いと挽回し難くなるから
2020年は各チーム総力を挙げてマシン開発に金をかける年になる

ニューエイが2021年に注力するのも真っ当な判断なんだよな

802 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW cfec-XZ6I)：2020/02/24(月) 21:38:25 ID:B5hdBh0e0.net

フェラーリはやっぱり低速はパフォーマンス出てる気がする

まさかだけど、グラフを読めなくてフェラーリの低速は遅いとか言ってる人いない？

803 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e3ec-o+db)：2020/02/24(月) 21:38:34 ID:i9GXkD6g0.net

来年の開発に関してメルセデスはPU供給するマクラーレン、去年のパーツを提供した
レーシングポイントと協力(利用)して行っていると思う
レッドブルはアルファタウリと
フェラーリはアルファロメロと
ルノーは……

804 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sae7-yYW6)：2020/02/24(月) 21:46:13 ID:SUwn30nza.net

ロメロ？

805 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6f5e-lelX)：2020/02/24(月) 21:46:23 ID:2FgUxqa00.net

>>802
ベッテルニュースの人がフェラーリは低速遅いって言ってるぞ
ソースは何を信じようと自由だけど

806 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fa2-z+Zk)：2020/02/24(月) 21:48:06 ID:6xcEe3wh0.net

低速のみ速いだけって・・・・・・・・

807 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-FjIR)：2020/02/24(月) 21:49:49 ID:xbPxsJbDd.net

だったらワンメイクでええな。そんなの面白いとも思わんけど。ドライバーの立場は相対的に大きくなるメーカーは小さくなる。コネや政治力は今以上に重要になると思う。技術以外の場外戦の比重が高まる

808 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fa2-z+Zk)：2020/02/24(月) 21:52:24 ID:6xcEe3wh0.net

プロレスの団体のように分裂したりしてｗ

809 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ffee-X2Qf)：2020/02/24(月) 21:53:39 ID:SqLzQMfc0.net

>>802
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/ferrari-schraubt-erwartung-zurueck-in-melbourne-kein-siegerauto/

AMuSによるとライバルチームのGPSでフェラーリは依然として低速に課題があるって書いてあるみたいだが？
まあGPSデータもそこまで信用できないとこあるんだがね

810 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cf12-VXi+)：2020/02/24(月) 21:54:26 ID:38vn0if30.net

>>808
そうなりそうだった、それを防止するためにコンコルド協定ができた・・・らしい

811 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6fe3-LE+B)：2020/02/24(月) 21:56:16 ID:JCVJqd+N0.net

>>807
メーカー撤退するぞそうなったら
で、そうなったら既存のコンストラクターだけで興業成り立つとでも？

812 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6fe3-Nz9x)：2020/02/24(月) 21:58:27 ID:LXF0a1L80.net

>>809のソース先の写真のキャプション
google翻訳おもろいな


>遅すぎるし、信頼性も低い：フェラーリは困っている。

813 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fa2-z+Zk)：2020/02/24(月) 21:58:36 ID:6xcEe3wh0.net

>>810

なるほどお・・・
今の生え抜きの若手もよく我慢しているよなあ
ほんと若いドライバーはめげずに頑張ってほしい

爺はどうでもよいｗ

814 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-eGcG)：2020/02/24(月) 22:00:12 ID:aDfGphUa0.net

>>811
ワンメークならむしろコンストラクターが失業して、エンジンメーカーだけが生き残るよ
インディカーになる