□■2020□■F1GP総合 LAP2199□■TEST□■

1 ：音速の名無しさん ：2020/02/22(土) 16:45:21.61 ID:Kgbe87z/a.net

!extend:checked:vvvvv:1000:512

↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/

モータースポーツTV放送案内所　Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください

※前スレ

□■2020□■F1GP総合 LAP2197□■TEST□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1582330155/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

763 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 20:32:28.49 ID:Q5E62WoL0.net

”エンジン禁止”はナンセンス？　F1が自動車産業の将来に果たす”役割”とは
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-reveals-vision-for-future-engine-era-amid-crude-hybrid-ban/4687704/

ロス・ブラウンの目が黒いうちはF1のEV化はないみたい、良かったね

764 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 20:36:35.38 ID:q3PoOIWg0.net

>>762
１７時の間違えだ

765 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 20:43:53.92 ID:Jl8o63vKM.net

ルノーが2021年に集中するため、今年のPUは1回しかアップグレードしない。ってどういう事だ？
PU時代は継続するからいくら自称1500馬力か知らんがフェラーリ越え達成したとしても、置いて行かれんじゃないの？

766 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a3b8-IdAT)：2020/02/24(月) 20:47:01 ID:18eSdkdn0.net

DASのおかげで今年もチャンピオン頂きだす

767 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-SCMB)：2020/02/24(月) 20:48:59 ID:VKaI3nDha.net

>>756
メルセデスが三味線弾いてるとも限らんし
あとはDASのテストで遅いだけかもな

まだわからん

768 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fa2-z+Zk)：2020/02/24(月) 20:49:44 ID:6xcEe3wh0.net

そう簡単にはいかんDAS

769 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-SCMB)：2020/02/24(月) 20:52:05 ID:VKaI3nDha.net

>>765
https://f1-gate.com/renault/f1_55168.html

単なる人が足らないからなのか、来期のバジェットギャップ前に大掛かりなチェンジをするから今年は捨てたのか

770 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7393-wufP)：2020/02/24(月) 20:53:36 ID:acZSqajw0.net

メルセデス「いくらDAS？」
レーポ「言い値で」

771 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6f5e-lelX)：2020/02/24(月) 20:57:13 ID:2FgUxqa00.net

サインツは去年もアップデートは何も変わらなかったって言ってるから
今年も同じってだけじゃね

772 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf1d-pceh)：2020/02/24(月) 20:57:34 ID:wU2NtScn0.net

スパイしちゃ駄目ってのはあるけど、自らバラまいちゃ駄目ってのはないよね、、

773 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6fe3-Nz9x)：2020/02/24(月) 20:59:29 ID:LXF0a1L80.net

ルノーの場合今年どんなに頑張ってもベスト3に入る望みはほとんどないからな
それなら来年にリソース全部つぎ込む気持ちも分らんでもない

774 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fa2-z+Zk)：2020/02/24(月) 20:59:36 ID:6xcEe3wh0.net

で、将来合法化され

メルセ　「DAS村に入るには、少しばかりの布施を払っていただきやす　いやほんの少しでｗ」

信者　「ハハー　お代官さま、この菓子折りをｗ」

775 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-eGcG)：2020/02/24(月) 21:04:41 ID:aDfGphUa0.net

>>648
メルセデスのアリソン「DASはFIAの承認済」
https://www.gptoday.net/en/news/f1/254247/mercedes-steering-movements-cause-interest-in-barcelona

776 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff44-jk3o)：2020/02/24(月) 21:05:31 ID:Q5E62WoL0.net

>>765
記事のコメント読む限り、ルノーはそこまで明言してないようにも思うけど
ただ今年の開発はは21年の踏み台って位置付けなのかな？

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/une-seule-evolution-moteur-au-programme-de-renault-f1-cette-annee,146454.html

777 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-eGcG)：2020/02/24(月) 21:05:46 ID:aDfGphUa0.net

>>648
FIA「メルセデスのDASは来年のレギュレーションに違反」

https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/gegner-zweifeln-an-legalitaet-mercedes-trick-lenkrad-2021-verboten/

778 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-eGcG)：2020/02/24(月) 21:06:56 ID:aDfGphUa0.net

>>765
レッドブルもニューエイは２０２１年に注力

レッドブル代表ホーナー「ニューエイは既に2021年のマシンに集中」「我々には一定のリソースしかない」
https://www.racefans.net/2020/02/20/newey-already-largely-focused-on-red-bulls-2021-car/

779 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a3d2-p877)：2020/02/24(月) 21:08:24 ID:QDHgN+gb0.net

>>768
DASで発車だーすー

780 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-eGcG)：2020/02/24(月) 21:09:13 ID:aDfGphUa0.net

>>779
森永DAS

781 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a30e-cxmY)：2020/02/24(月) 21:09:15 ID:zNNedYul0.net

ルノーの今年の細ノーズも来年見据えてかな
レッドブルもニューウェイは来年注力、マクラーレンも今年のマシンはコンサバで来年重視
まぁ間違いじゃないだろう

782 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fa2-z+Zk)：2020/02/24(月) 21:11:14 ID:6xcEe3wh0.net

まさにF1界のダースベーダー

すーーーはああーーーー

783 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff44-jk3o)：2020/02/24(月) 21:13:59 ID:Q5E62WoL0.net

>>777
数年前から、フォーミュラ1委員会が本発明がフォーミュラ1または追加の特定の価値がないと判断した場合、
世界協会が1年間の使用後にイノベーションを禁止することを許可する規則が制定されました。

これは知らんかった、ありがとう

784 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa47-X3t0)：2020/02/24(月) 21:15:13 ID:pYPUiAMFa.net

>>742
18か、すまんw

785 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6fe3-Nz9x)：2020/02/24(月) 21:15:43 ID:LXF0a1L80.net

>>778
>ライバルと同様に、レッドブルは来年の車で作業するためのリソースを解放するために、
>2020年のプロジェクトをどれだけ迅速に縮小するかを検討しています。

そりゃ来年だけじゃなく、今後数年の勢力図にかかわるもんな

786 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a30b-Nz9x)：2020/02/24(月) 21:17:55 ID:4/K6zt280.net

ルノーの今年はもう駄目
来年は凄いよ、メルセデスに追いつくよ詐欺何年目？
2017年位からずっと言ってるだろ
去年は断トツの1000馬力だったらしいけど・・・

787 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff44-Nz9x)：2020/02/24(月) 21:18:29 ID:TSxD2lWK0.net

>>765
プロスト自身、エンジンへの不満を述べたヒュルケンベルグに
「来年レギュレーション変わるから今年の開発に注力しても仕方ない」と言い切ってる

プロスト「正直に言おう。2021年にはレギュレーションが変わるから、
　　　　　我々が（現行マシンの）開発に力を入れ続けても意味はないんだ。
　　　　　2021年には高いレベルになれることを望んでいるよ」

これがルノーの本音だろ

そのルノーエンジンの改善を訴えたヒュルケンベルグを一々メルセデスから
「機密情報」もってきたオコンと比較して後ろ向きのドライバーはルノーには不要とバッサリ

788 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fa2-z+Zk)：2020/02/24(月) 21:19:14 ID:6xcEe3wh0.net

>>785

だからこそ今年はHONDAさん
もしもやちゃったら凄いことになるよ
夢忘れていない？

789 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf1d-pceh)：2020/02/24(月) 21:20:12 ID:wU2NtScn0.net

予算制限に引っかかる3強は来年から予算が余るんだよね
それを今年につぎ込んでるだけじゃなかったか

790 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6fe3-Nz9x)：2020/02/24(月) 21:27:26 ID:LXF0a1L80.net

>>788
見極めは難しいけど、今年はどのチームも例年より早い段階で来年の開発にシフトするだろうね
今年勝負をかけるRBは難しい選択を迫られるかもな

791 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-SCMB)：2020/02/24(月) 21:28:58 ID:VKaI3nDha.net

>>689
これが真実ならメルセデスチャンピオンおめでとになるな

テストだしそんなわけない

792 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 2374-oPYu)：2020/02/24(月) 21:30:10 ID:JHEvu5rD0.net

DASが2021年から使えなくなるってことは、メルセデスから「DASは合法だよね？」って聞かれたから来期のレギュレーションに加えたんだよね、きっと。

793 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-eGcG)：2020/02/24(月) 21:31:04 ID:aDfGphUa0.net

>>789
来年あかんかったらその勢力図が固定されるからね
予算制限あるから

つまり来年のマシンは今後数年を決めるから手を抜けない

794 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-eGcG)：2020/02/24(月) 21:31:51 ID:aDfGphUa0.net

>>792
だろうね
今年のレギュレーションに引っかからないのは認めざるを得なかったとして

795 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf1d-pceh)：2020/02/24(月) 21:32:33 ID:wU2NtScn0.net

今年のＲＢはチームで全部やるんじゃなく、最初から3部門に分かれてるって言ってたな
2020年マシン開発部門、2021年マシン開発部門、19インチタイヤ研究部門だったと思う

796 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff31-Nz9x)：2020/02/24(月) 21:32:50 ID:vK/U8DCS0.net

>>778
それはレギュレーション変わって「予算も制限かかる」から、
予算制限かからない今年のうちに来年の分の予算注ぎ込んでマシンの開発しておこうって話だぞ
ルノーみたいに来年のために今年の開発をおざなりにして軽視しようという話とは違う

レッドブルも今季はF1チーム予算を増強
http://www.topnews.jp/2020/02/19/news/f1/187770.html
「もしバジェットキャップの導入がなければ、我々も異なる予算を組んでいただろう。
　だが、実際にそれが導入されることで、持てるもの全てを使う必要があるんだ」

マルコはさらに、バジェットキャップ導入を翌年に控えた今年に関しては、レッドブルは実質的に3チームに分かれて取り組んでいくことになると次のように語った。

「ひとつは現在（2020年）のクルマを、もうひとつは2021年のクルマの責任を担うことになる。3番目は（2021年から導入される）18インチタイヤ対応だ」


そのニューウェイは〜の部分は「もうひとつは2021年のクルマの責任を担うことになる。」
の部分で、勿論レッドブル全体としての話とかじゃない

797 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff31-Nz9x)：2020/02/24(月) 21:35:13 ID:vK/U8DCS0.net

>>789
その通り
それなのに曲解して今年のHONDAピンチみたいなこと書いてるのは何なんだろう

798 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-eGcG)：2020/02/24(月) 21:35:28 ID:aDfGphUa0.net

2021年の勢力図がその後数年間は固定される、という予算制限の恐ろしさ

799 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6fe3-Nz9x)：2020/02/24(月) 21:36:14 ID:LXF0a1L80.net

リソースというのはお金だけじゃないからなあ
時間も人員も使用できるテスト機器や外部発注もだから来年の開発にかかるなら出来るだけ早く
しかも優先度のレベルを出来るだけ引き上げることが大事だと思う

800 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fa2-z+Zk)：2020/02/24(月) 21:37:02 ID:6xcEe3wh0.net

予算削減でスぺックまで下げて遅くなるF1ですか？
私らはより速くなる革新的なアイディアを実践しましたが？
違法なら違法のままでいいんですよｗ

フリーザの声でｗ

801 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-eGcG)：2020/02/24(月) 21:38:17 ID:aDfGphUa0.net

>>797
怖いのは2021年のパフォーマンスだからな
ホーナーも言ってるように2021年の出来が悪いと挽回し難くなるから
2020年は各チーム総力を挙げてマシン開発に金をかける年になる

ニューエイが2021年に注力するのも真っ当な判断なんだよな

802 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW cfec-XZ6I)：2020/02/24(月) 21:38:25 ID:B5hdBh0e0.net

フェラーリはやっぱり低速はパフォーマンス出てる気がする

まさかだけど、グラフを読めなくてフェラーリの低速は遅いとか言ってる人いない？

803 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e3ec-o+db)：2020/02/24(月) 21:38:34 ID:i9GXkD6g0.net

来年の開発に関してメルセデスはPU供給するマクラーレン、去年のパーツを提供した
レーシングポイントと協力(利用)して行っていると思う
レッドブルはアルファタウリと
フェラーリはアルファロメロと
ルノーは……

804 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sae7-yYW6)：2020/02/24(月) 21:46:13 ID:SUwn30nza.net

ロメロ？

805 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6f5e-lelX)：2020/02/24(月) 21:46:23 ID:2FgUxqa00.net

>>802
ベッテルニュースの人がフェラーリは低速遅いって言ってるぞ
ソースは何を信じようと自由だけど

806 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fa2-z+Zk)：2020/02/24(月) 21:48:06 ID:6xcEe3wh0.net

低速のみ速いだけって・・・・・・・・

807 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-FjIR)：2020/02/24(月) 21:49:49 ID:xbPxsJbDd.net

だったらワンメイクでええな。そんなの面白いとも思わんけど。ドライバーの立場は相対的に大きくなるメーカーは小さくなる。コネや政治力は今以上に重要になると思う。技術以外の場外戦の比重が高まる

808 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fa2-z+Zk)：2020/02/24(月) 21:52:24 ID:6xcEe3wh0.net

プロレスの団体のように分裂したりしてｗ

809 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ffee-X2Qf)：2020/02/24(月) 21:53:39 ID:SqLzQMfc0.net

>>802
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/ferrari-schraubt-erwartung-zurueck-in-melbourne-kein-siegerauto/

AMuSによるとライバルチームのGPSでフェラーリは依然として低速に課題があるって書いてあるみたいだが？
まあGPSデータもそこまで信用できないとこあるんだがね

810 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cf12-VXi+)：2020/02/24(月) 21:54:26 ID:38vn0if30.net

>>808
そうなりそうだった、それを防止するためにコンコルド協定ができた・・・らしい

811 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6fe3-LE+B)：2020/02/24(月) 21:56:16 ID:JCVJqd+N0.net

>>807
メーカー撤退するぞそうなったら
で、そうなったら既存のコンストラクターだけで興業成り立つとでも？

812 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6fe3-Nz9x)：2020/02/24(月) 21:58:27 ID:LXF0a1L80.net

>>809のソース先の写真のキャプション
google翻訳おもろいな


>遅すぎるし、信頼性も低い：フェラーリは困っている。

813 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fa2-z+Zk)：2020/02/24(月) 21:58:36 ID:6xcEe3wh0.net

>>810

なるほどお・・・
今の生え抜きの若手もよく我慢しているよなあ
ほんと若いドライバーはめげずに頑張ってほしい

爺はどうでもよいｗ

814 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-eGcG)：2020/02/24(月) 22:00:12 ID:aDfGphUa0.net

>>811
ワンメークならむしろコンストラクターが失業して、エンジンメーカーだけが生き残るよ
インディカーになる

815 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 22:13:39.73 ID:Q2RevNCV0.net

>>765
ルノーのブラフ

816 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 22:19:25.95 ID:m6TpynO60.net

技術の進歩が止まるならワンメイクでいい

817 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 22:21:15.51 ID:9+O9wxYE0.net

アルファ ロメオ ジュリエッタってロミオとジュリエットから来てるのか、今気づいたわ

818 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 22:26:35.79 ID:WPRlBQKr0.net

桃メがモナコあたりでDASを搭載してきたら牛は負けるな

819 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 22:28:56.99 ID:zxPujiGs0.net

ドライバーがストロールじゃムリだろ
操作ミスって壁に刺さるだけ
ましてや狭いモナコじゃｗ

820 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 22:34:01.82 ID:UNEy34Lh0.net

だーす

821 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 22:35:37.05 ID:IPBvoXA0d.net

DASは実際は空力のパルクフェルメ破りの特権を得られるのとアクティブサス的な挙動をするメカを積むことを許可させる事に意味があるのだろうから、DASそのものに意味がなかったとしてもメルセデスは積みたいんじゃないの
1.メルセデスだけ予選と決勝で最適な位置にDASでサスペンションポジションを変えられる(専用の工具でのみ許される＆予選後に特性を変更する事はゆるされていない)
2.手動だと主張しているが実際には手を振れていなくてもオートで動く機構も入っているし、ハンドルの前後も必須ではない可能性がある(操作しなくても勝手に微調整されてる懸念がある)

822 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 22:37:40.14 ID:zxPujiGs0.net

>>821
最初っからメルセデスは予選と決勝で設定変えても「おとがめ無し」のチームだぞｗ
トロロッソは確認して一度は了承されたのにあとから駄目だしされたがなｗ

823 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 22:39:00.46 ID:IPBvoXA0d.net

>>822
設定にも色々とあるんだよ
メルセデスのDASはかなり大がかりでウイングを弄るどころではない

824 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 22:40:42.43 ID:zxPujiGs0.net

やべ、こいつ（ID:IPBvoXA0d）コロナバカか
レスして損した
ウンコ踏んだみたいな不快感だわｗ

825 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 22:42:09.93 ID:IPBvoXA0d.net

他にも安全性について
ドライバーが操作しなくても状況に応じて最適なポジションにハンドル位置が勝手に動く機構が搭載されているが、この機構が安全に対応しきれている保証は全くないし、微妙な操作中に勝手にハンドルが引き込まれるという咄嗟の操作を妨害する懸念がある
そもそもこれを積んでる事自体が自動判断システムと自動操作システムを組み込んでいる話にもなってる

826 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-QEgI)：2020/02/24(月) 22:43:30 ID:IPBvoXA0d.net

>>824
無自覚が多いから致死率が下がるぞ！って言い張って問題は少ないとかやってた人かそのシンパさんかな？
延々と頑張ってるんだねこいつら

827 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b32a-p/Ix)：2020/02/24(月) 22:44:05 ID:raCBxhjl0.net

>>777
これ見ると今期限りしか使えないからお前ら今更開発するなって言っているもんだよ
完全にヤカラにタイトルとらせる気だわ

828 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 335c-sOEV)：2020/02/24(月) 22:44:29 ID:3azBvmu+0.net

ストロールは今頃パパにDASをおねだりしてるのかなぁ

829 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf1d-pceh)：2020/02/24(月) 22:47:26 ID:wU2NtScn0.net

>>787
リカルド契約延長になるんかな？
2021年の方がよりフィードバックが重要になるだろ

830 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6fe3-Nz9x)：2020/02/24(月) 22:49:38 ID:LXF0a1L80.net

DASがそんな大がかりなシステムというのが俺にはよくわからないんだけど
タイロッド数mm動かすだけなら小さなギヤが1〜2あれば済むし
ステアリングのプッシュプルにしてもステア裏の写真見てもそう大がかりなものに見えないし
重量も数キロも増えるように見えないんだよなー
だいたいタイロッド動かすなんて単純な機能にそんなブラックボックスなんて不要だろう
安全性のためにトーをニュートラルな位置に戻すのは多少ギミックが必要かもしれないが
その程度でそんな複雑な機構が必要かね？

831 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-QEgI)：2020/02/24(月) 22:49:50 ID:IPBvoXA0d.net

>>829
アビテブールが2021年以降の予算制限は我々の予算ギリギリでドライバーに金を払うと上限に達しないと文句を言ってたので…
リカルドが残るには大幅なディスカウントが必要かも

832 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa47-X3t0)：2020/02/24(月) 22:50:13 ID:pYPUiAMFa.net

>>829
撤退が超高確率なんだよね
コロ19で

833 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-QEgI)：2020/02/24(月) 22:51:26 ID:IPBvoXA0d.net

>>830
ハンドルの前後だけでサスペンションを動かすし自動でも動くんで、油圧やモーターや制御装置が入ってるのは確か
位置のロックもする様だし

834 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa47-X3t0)：2020/02/24(月) 22:51:37 ID:pYPUiAMFa.net

>>830
メルセデスはサス構造からして複雑怪奇なんだわ
舵角によって色々変わるんで
他が真似してもただの劣化にしかならない

835 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff6e-Nz9x)：2020/02/24(月) 22:54:04 ID:8Nm4RBuH0.net

>>833
自動で動いたらあかんやろ

836 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 339f-Nz9x)：2020/02/24(月) 22:55:36 ID:zxPujiGs0.net

コロナバカ「DASは自動で動く！ モーターや制御装置が入っている！」ｷﾘﾘｯ

837 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cfe3-IdAT)：2020/02/24(月) 22:55:36 ID:IQJHi5280.net

イタリアはヤバいんだからフェラーリ出場禁止だろ？

838 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 936c-Nz9x)：2020/02/24(月) 23:00:53 ID:be9MtX7+0.net

フェラーリが本当に開発に失敗してて
前から言われてた風洞実験で思ったような結果が出なくて困ってるとかも本当だったら
フェラーリの情報管理ってあんまりにもガバガバ過ぎなような

839 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff2d-IPX/)：2020/02/24(月) 23:01:14 ID:OFa/jI/p0.net

メルセデス・レッドブル・フェラーリで同じ構図の画像つなげてみた
https://imgur.com/a/9ELxa0c

840 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6f5e-lelX)：2020/02/24(月) 23:03:24 ID:2FgUxqa00.net

タウリもイタリアじゃなかったっけ

841 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-QEgI)：2020/02/24(月) 23:03:54 ID:IPBvoXA0d.net

>>836
DASは緊急時には自動で引き込まれる事が安全説明でされているんだが
無知自慢かな？

新型コロナの問題もここで言われてるのは開催に関わる部分
発熱していなくても伝染してそのまま肺炎にもなるんで、従来の熱センサーチェックで遠慮して貰うという処置が出来ないから問題なんだよ
そして、万一にでも主要スタッフの一定数以上に発生なんかしたらヨーロッパラウンドにも影響がある
新発見の新型ウィルスなんで入国制限がかかっていて、そうなったら入国自体が2週間以上出来ない国が出てくるからな
F1の興行スパン的に次の開催地への移動が事実上出来ない訳だ

致死率、もうちょっと低いからー！とかF1の興行的に全く意味がない
だからなに？レベル
しかも無自覚が多いからとか、そっちのがダメ

842 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6fe3-Nz9x)：2020/02/24(月) 23:04:09 ID:LXF0a1L80.net

>>833
油圧は必要かもだがモーターは必要か？
まぁパワステの一部と考えて…て、
パワステみたいに操舵時にかかる圧力と違ってたった数ミリ(もしくは0.1〜2ミリ)ロッド回転させるだけだぞ？
まさかあれステアリングシャフトごと押しこんでんの？
そんなことしなくてもステアリング裏のジョイントにプッシュプル機構入れば十分なんじゃ…
図面ないからわからんが

843 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｵｰT Sadf-Nz9x)：2020/02/24(月) 23:05:29 ID:AQQrmEgZa.net

>>712
内容的に一般人相手に商売する会社じゃないから
営業がタウリのスポンサーしてるんですよって、自分で言えれば
ロゴのサイズとかどうでもいいんじゃないかなー

844 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW cfec-XZ6I)：2020/02/24(月) 23:05:55 ID:B5hdBh0e0.net

>>805
>>809

それは読んだんだけど、1行だけだったのでw

あとちょっとお騒がせしたかと思うのでredditに上げられてたテスト1週目の全てのタイミングデータ置いとくね


https://docs.google.com/spreadsheets/d/1jV78bjqXD-Or56VYapcJnjumq8qrTd3ciG1tRGfW7e0/htmlview#

845 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-QEgI)：2020/02/24(月) 23:06:10 ID:IPBvoXA0d.net

>>838
フェラーリの問題は前年の燃料疑惑を回避する為かPUを新しくして比較できなくした所かな
そのせいで仕上がりが大丈夫なのかという不安はある
周回数減っちゃったし
シャシーについてはテストが完成品じゃないし、数パターン作ってるそうだから、もしオーストラリアで遅れを感じても途中で色々と変えてくるんじゃないか

846 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 339f-Nz9x)：2020/02/24(月) 23:07:55 ID:zxPujiGs0.net

>>842
「見えない物に怯えて妄想を広げてるバカ」相手にレスするだけ無駄だぞ
なんかDASがもの凄い気候だと妄想してるからな
そもそもDASの為に余計なモーターやら制御装置が必要なら無駄な重量増加になるしな

847 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 73ee-uFwV)：2020/02/24(月) 23:10:57 ID:rVM2xPqY0.net

>>634 >>697
フフフ…
https://i.imgur.com/cHC9Y3b.jpg

848 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-QEgI)：2020/02/24(月) 23:12:49 ID:IPBvoXA0d.net

>>846
記事で画像が出ていたがそこまで大掛かりなものではない
人力で固定とか無理なんで、そこらをアシストしたり固定したり、自動でステアリングが動く機構が入ってるだけだし、予選に特化して決勝では決勝よりに出来るとか、タイヤが苦しくなる頃に緩和出来るなら積む意味があると判断したんだろう
そもそも、DASの機能的に必要なものがそう言う流用をされてしまう話なので、追加で入れて重くなるとかじゃない
既に採用して積んでるんだからメルセデスが得だと考えてるというだけだな

849 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 73ec-OC9o)：2020/02/24(月) 23:16:29 ID:3cPfWjtN0.net

https://video.twimg.com/amplify_video/1231879107446788096/vid/1280x720/8F8tjMXHqHiR3O7u.mp4
リカルドとオコン

850 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3fbd-pEhb)：2020/02/24(月) 23:17:14 ID:9+O9wxYE0.net

レッドブルのリアウイング薄かったの？

851 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW cf50-UyfB)：2020/02/24(月) 23:17:35 ID:9JLGgXk50.net

>コストキャップにはドライバーの給与やマーケティング費用、そしてパワーユニットに
関連する費用は含まれていない。

https://jp.motorsport.com/f1/news/formula-1-set-for-175m-cost-cap-in-2021/4459599/

852 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cff5-IdAT)：2020/02/24(月) 23:18:34 ID:Y6Z5qr8V0.net

ティレル019のフロントモノショックには車高調整システムが内蔵されていたけど
当時誰も気付かなかったとか何とか。

853 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9357-IdAT)：2020/02/24(月) 23:19:20 ID:GkIhi1US0.net

というかレッドブルは他に比べたら基本薄い

854 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b392-nqiL)：2020/02/24(月) 23:29:09 ID:d8YrCLlo0.net

DASはドライバーがスイッチを入れれば後は自動で動く。
ステアリングには手を添えてるだけ。
前後するスピードが不自然なくらい一定だしな。
それはレギュレーションに抵触しない為のギミックに過ぎない。

855 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-o94F)：2020/02/24(月) 23:33:07 ID:H9goz4oBd.net

>>854
ドライバーの力技でタイヤ動かして欲しい！
逆に油圧に押し戻されたりとか

856 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-QEgI)：2020/02/24(月) 23:37:00 ID:IPBvoXA0d.net

>>851
ルノー本社がくれるお金がそれらを差っ引くと開発予算上限に届かないとかでもっと下げろとかやってたんだよ
だから格安オコン＆次の候補も育成から格安なのを出す流れが言われてる
リカルドが残るためには今年色々とアピールして、更に減額で開発予算確保に応じるくらいする必要があるかも知れない

857 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-QEgI)：2020/02/24(月) 23:39:26 ID:IPBvoXA0d.net

>>855
激しい挙動したらステアリングが前後にがっこんがっこんしそう…
アーケードゲームとかだと面白いギミックかも知れないがw

858 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ffee-X2Qf)：2020/02/24(月) 23:42:33 ID:SqLzQMfc0.net

>>844
すげーな サンキュ

859 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW fff8-HGKe)：2020/02/24(月) 23:48:57 ID:NN87zu1n0.net

https://pbs.twimg.com/media/ERjENuqWsAwVp-o.jpg

レーポは中団最速だけじゃなくフェラーリより速い自信あり

860 ：音速の名無しさん ：2020/02/25(火) 00:01:54.84 ID:hBJi3jugd.net

>>859
まぁ先週のテスト見てたらなぁ
フェラーリもちょっと意地見せて欲しいな
AチームBチームで上位独占とか見たくないわ

861 ：音速の名無しさん ：2020/02/25(火) 00:07:23.25 ID:ijHBN39/0.net

まぁ
普通に考えたらステアリングを動かすより
スイッチを切り替えしたほうが楽だよな。

862 ：音速の名無しさん ：2020/02/25(火) 00:07:25.93 ID:KTq/eA2H0.net

レッドブルはフロアでDF出してるからウイング薄くなるとシャーシの出来が良い
逆にウイング立ててたら去年の前半みたいにどーやってもDF出ないヤバイ状態になってる