WRCもあるんすよ! SS207

1 ：音速の名無しさん：2020/03/15(日) 17:49:41.62 ID:g7+4NbBO0.net

■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。

本スレッドは｢sage｣推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。

隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。

・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
（ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）

関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2020/2020-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/

前スレ
WRCもあるんすよ! SS206
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1582554082/

150 ：音速の名無しさん：2020/03/18(水) 10:44:11.48 ID:iP3DQcY30.net

遠征戦に出れる時点でヒュンダイワークスからの支援あるのは確実だろうな
ワークスメンバー以外基本出てこない遠征戦ならちゃんと完走すればポイント拾える&ライバルに掃除役やらせる効果が大きくなるから

あとはEUラウンドが全部ダメになるリスクも考えると遠征戦入れといた方が良いってなるよね

151 ：音速の名無しさん：2020/03/18(水) 11:03:34.63 ID:/wynpzvi0.net

>>145
それ使ってトヨタの妨害かヒュンダイ勢の掃除役やらせる

152 ：音速の名無しさん：2020/03/18(水) 11:05:23.71 ID:h6IyrH8z0.net

>>125
ヘタレスバルは結局出ないで確定？

153 ：音速の名無しさん：2020/03/18(水) 11:12:21.23 ID:dOIeGjgw0.net

トヨタもラトバラ4台目でうまく使えばいいのにな

154 ：音速の名無しさん：2020/03/18(水) 11:27:17.36 ID:v03tjwJ80.net

ヒュンダイは金の使い方凄いな

155 ：音速の名無しさん：2020/03/18(水) 11:28:50.57 ID:N5CCFGmK0.net

単純にポイント獲得する車が増えれば差もつきやすくなるしな
ヒュンダイへの忖度は必要だけど

156 ：音速の名無しさん：2020/03/18(水) 11:55:48 ID:IIuy8x150.net

>>103
爆発的ヒットとなった時のソナタ、エラントラをデザインした元GMデザイナーも直ぐに米国に戻ってしまったな

157 ：音速の名無しさん：2020/03/18(水) 11:56:12 ID:vxdP8r780.net

RC2はレッドグレーが運営してるし、 Bチームもフランスのチームがやるから金はそんなにかからないんじゃない？

158 ：音速の名無しさん：2020/03/18(水) 11:59:39 ID:FB2O/Nje0.net

>>152
スペインメディアが22年から復帰するとか言ってたけど、結局飛ばしのよう
ただ、23年以降に出てくる可能性は0じゃない

159 ：音速の名無しさん：2020/03/18(水) 12:14:29 ID:vAeVy0w40.net

スバルはレースをガチでやるよりスポーティさで売るほうがうまくいくことを覚えたから今更戻ってこないだろ

160 ：音速の名無しさん：2020/03/18(水) 12:19:07 ID:p2ekoFMR0.net

市販車になんの関係もないカテゴリに出ないってだけ

161 ：音速の名無しさん：2020/03/18(水) 13:48:58 ID:VyTIC8r70.net

スバルなんてプロドライブいなきゃ何もできんでしょ。
技術はともかく、運営が。

162 ：音速の名無しさん：2020/03/18(水) 16:43:55.61 ID:6qCb4hbB0.net

コロナもあるし今のところ新規参入の気配も無いんだから新規定導入は1年延期するべき

163 ：音速の名無しさん：2020/03/18(水) 19:15:10.65 ID:A08gRGje0.net

スバルはプロドライブありきだろ

164 ：音速の名無しさん：2020/03/18(水) 19:31:30.22 ID:Ebk8T0uO0.net

プロドラはミニで醜態晒したから帰ってこなくていいよ
勢力のあるプライベートチームはtokスポーツとかTGSワールドワイドだけど、こいつらはファビアなんだよな

165 ：音速の名無しさん：2020/03/18(水) 19:37:27.43 ID:qoJGEG+Q0.net

ヒュンダイ今年で撤退するんじゃねーかな
というか韓国自体死にそうだが

166 ：音速の名無しさん：2020/03/18(水) 20:02:16.54 ID:KRDmgC340.net

>>165
今回はどこも助けてくれないからマジで終わるなｗ

167 ：音速の名無しさん：2020/03/18(水) 20:02:25.86 ID:r9W2XWrt0.net

かんこくがしぬのはかまわんがハイウンダイは残れ

168 ：音速の名無しさん：2020/03/18(水) 20:06:52.23 ID:+MaDeS5T0.net

ヌービルはヤリス乗りたいだろうなー
オジェが辞めたら速攻トヨタ来そう

169 ：音速の名無しさん：2020/03/18(水) 20:38:33.73 ID:Am4I3F+p0.net

ヒュンダイヨーロッパが分離すればええんやでー

170 ：音速の名無しさん：2020/03/18(水) 20:44:01.08 ID:nlZVtQNQ0.net

ほんとこれじゃ新規参戦見込めないどころかメーカーとして続けられるのトヨタだけになるよな
欧州メーカーもあてに出来ないし
新レギュは延期確定だろ

171 ：音速の名無しさん：2020/03/18(水) 20:59:33.21 ID:o7YWPRm90.net

新規定はヌービルは反対してるけどアダモは賛成してるのか
実際2017年規定もカナードモリモリで実車とはもはや別物になって魅力低下とか言われてた割には成功してるし、どうなるのかね

172 ：音速の名無しさん：2020/03/18(水) 21:04:07.30 ID:W6ZxsWYY0.net

>>171
そりゃトヨタの足引っ張れればなんでも賛成だろあいつ

173 ：音速の名無しさん：2020/03/18(水) 21:11:09.80 ID:NTfbcIbd0.net

トヨタもどうかね
こんなんやるより配当維持しろよ
って声も出そう

174 ：音速の名無しさん：2020/03/18(水) 21:35:56.60 ID:gpKSt6WCO.net

スバルはチームがどうとかやる気云々でなくて…今の米国の景気後退でこれからが大変に成るのでは?
今出ているメーカーは車両の変更とかで継続(細々と)可能だが、新規で車とチーム立ち上げる体力が有るとは思えない(´･ω･`)

175 ：音速の名無しさん：2020/03/18(水) 22:08:12.71 ID:BwkYFM4G0.net

アダモってアレだよな
性格とか気質がヒュンダイにすげーマッチしてるよな

176 ：音速の名無しさん：2020/03/18(水) 22:17:20.51 ID:P7o9uptr0.net

ハゲゴリラ🦍

177 ：音速の名無しさん：2020/03/18(水) 22:19:59.29 ID:gpKSt6WCO.net

もうアダモに関してはヒュンダイがどうこうって話しでなく、彼個人がゲスなんだろうって思う(´･ω･`)誰も止めないし非難しない事を見るに関わりたくない人なのかな?と。

ルクヤヌクのC3R5のカラーが格好いいな。

178 ：音速の名無しさん：2020/03/18(水) 22:38:45.24 ID:NTfbcIbd0.net

アダモはいいイタリア人じゃない？
日本人はこういう競争苦手だからな

179 ：音速の名無しさん：2020/03/18(水) 22:42:29.21 ID:c3YC8xr60.net

>>177
というよりヒュンダイからの圧力が凄いから本人もビクビクしてそうだけど

180 ：音速の名無しさん：2020/03/18(水) 22:50:07.95 ID:LRxdjHeH0.net

今さらながらバーニング中の車をバックにインタビュー受けるラッピの画がシュールだな
ちょうどサイレン鳴らしながら消防車が到着するし、ファイヤーマンもゆっくり準備してるｗ

181 ：音速の名無しさん：2020/03/18(水) 23:15:37.04 ID:gpKSt6WCO.net

>>179
あー(´д｀)そーゆー事も考えられるかぁ。
小心者が圧力で止まらなくなってるって見方も有るですね。

不思議なのはFIAがトヨタに対して当たりキツいのに、同じアジアメーカーのヒュンダイにはそこまでで無いのは何故なんだろね?

182 ：音速の名無しさん：2020/03/18(水) 23:50:55 ID:zg/qNtNQ0.net

最近あの不敵な笑みがデビル アダモに見える
プジョー時代のドン プロベラ( ´Д`)y━･~~とはまた違ったタイプ

183 ：音速の名無しさん：2020/03/19(Thu) 00:00:45 ID:HCx3J+aC0.net

もともとホンダの人間だろアダモって

184 ：音速の名無しさん：2020/03/19(Thu) 00:13:42 ID:1ymPPua40.net

ｱﾀﾞﾓﾁｬｰﾝ

185 ：音速の名無しさん：2020/03/19(Thu) 00:25:11 ID:lt0A9i8z0.net

>>181
FIAに金や慰安婦バラまいてるんじゃないの

186 ：音速の名無しさん：2020/03/19(Thu) 01:21:01 ID:ZQM6YSW10.net

>>181
ヒュンダイはモータースポーツに関してはノウハウと技術が無いから全部欧州の会社に丸投げしてるからだよ
ヒュンダイは金出してるだけのF1のアストンマーチンみたいなもんや

187 ：音速の名無しさん：2020/03/19(Thu) 01:35:41 ID:QSawDfZ30.net

アストンマーチン金だけ出す→間違いw

ホーナーとドライバー二人の通勤はアストンマーチンです
来年はNSXだよ

WRCならシトロエンでも関係ないミニバンだったよね

188 ：音速の名無しさん：2020/03/19(Thu) 01:41:52 ID:hkDAtSOb0.net

？？？

189 ：音速の名無しさん：2020/03/19(Thu) 03:02:49 ID:okKHyHg60.net

ヒュンダイWRCのエンジンはフランスのピポ・モチュール社が開発してるんだね

プジョー206WRCの頃のピポモチュールはＴＴＥ出身者が中心となっていた
チューニングはピポモチュールで、開発の中心になったのはＴＴＥ出身のミハエル・ロスマン。
http://forzacornesmi16.doorblog.jp/archives/2009-01-07.html

ってことはヒュンダイのエンジンのルーツはＴＴＥ（トヨタ・チーム・ヨーロッパ）ってことにｗ

190 ：音速の名無しさん：2020/03/19(Thu) 03:09:19 ID:okKHyHg60.net

ピポ・モチュールと書いてるからMOTUＬかとおもったらMoteursかよ
Pipo Moteurs　http://www.pipo-moteurs.com/

191 ：音速の名無しさん：2020/03/19(Thu) 03:19:56 ID:okKHyHg60.net

Pipo MoteursがチューニングしたＷＲＣエンジン
1998年頃　プジョー206 WRC
2004年　プジョー307 WRC　フォードフォーカスWRC
2011年　フォードフィエスタWRC
2013年　ヒュンダイi20 WRC
http://www.pipo-moteurs.com/en/who-are-we/company/

192 ：音速の名無しさん：2020/03/19(Thu) 06:14:41 ID:hkDAtSOb0.net

トヨタは三菱のラリーアート？

193 ：音速の名無しさん：2020/03/19(Thu) 06:46:27 ID:Eg6lC85K0.net

>>180
わかる
同じような事思いながら見てた

194 ：音速の名無しさん：2020/03/19(木) 07:25:39.34 ID:Xv+oxQS60.net

>>189
じゃあ去年トヨタのダブルタイトルと言うことで目標達成ですなw

195 ：音速の名無しさん：2020/03/19(Thu) 09:07:41 ID:Ldj+yEJp0.net

海外の動画とか見てたらMSDヒュンダイとヒュンダイモータースポーツ、TTEとTGRを同一チーム扱いしてたりするけど、やっぱり違和感しかないわ

196 ：音速の名無しさん：2020/03/19(Thu) 09:26:11 ID:59bXrI4Q0.net

>>195
体質的にはMSD時代から何も変わらんよ

197 ：音速の名無しさん：2020/03/19(Thu) 10:17:39 ID:awE+ogK50.net

歴史上はメーカーのワークスチームて括りにされるからそうなるのは必然でしょ

198 ：音速の名無しさん：2020/03/19(木) 11:25:27.57 ID:fldAsRXd0.net

韓国死んだわｗ

199 ：音速の名無しさん：2020/03/19(木) 11:28:07.01 ID:L6rmKxBf0.net

ウォン安ってヒュンダイにとってどうなるの？
材料輸入できなくなる？

200 ：音速の名無しさん：2020/03/19(木) 11:31:19.76 ID:cClcqMJ90.net

ヒュンダイ、MSD時代みたいに突然撤退したら笑う。選手権的には笑えないが。

201 ：音速の名無しさん：2020/03/19(木) 11:32:53.43 ID:KhG/WKdH0.net

>>199
材料買えないか、買って作って売っても全く儲け無いかレベル
コロナのこともあるし今工場止まってるんじゃないか

202 ：音速の名無しさん：2020/03/19(木) 11:38:58.42 ID:vOk06SJk0.net

結局C3WRCを持ち出してくるプライベートチームはなしか

203 ：音速の名無しさん：2020/03/19(木) 12:00:59.45 ID:FisoSJU60.net

韓国が今すぐどうこうなるわけじゃないけど、リーマンの時と違って今回は助けてくれるとこが全く無い状況

204 ：音速の名無しさん：2020/03/19(Thu) 12:50:01 ID:iWw7szxv0.net

ヒュンダイ程の世界的大メーカーがいきなり倒産するような事は無いけど、
ラリーに回せる金は減りそうだし、下手すると今シーズンでお仕舞いの可能性も否定的し切れないかもな

205 ：音速の名無しさん：2020/03/19(Thu) 14:19:48 ID:IWKjNle90.net

>>199
材料もそうだけど、必要な工作機械とかメンテパーツ等まで輸入価格が跳ね上がるからな
ヒュンダイなんか自社でエンジンすら作れないからどっかから買うしかない訳だし
日本と違ってそういったものが自国で作れない韓国は終了だなwww

206 ：音速の名無しさん：2020/03/19(Thu) 14:24:31 ID:CLy/ExEf0.net

ヒュンダイの株価が2009年の水準にまで激落ち
今見たいな金満体制はもう無理だな

207 ：音速の名無しさん：2020/03/19(木) 15:06:10.72 ID:Yv2ENwAO0.net

サファリ開催出来ないとか無いよな

208 ：音速の名無しさん：2020/03/19(木) 15:10:59.80 ID:OehSbHfV0.net

>>203
ムンムンのおかげで総スカンだからな
散々甘やかした日本でさえ見放してるし

209 ：音速の名無しさん：2020/03/19(木) 17:07:24.32 ID:VoLRVSfZ0.net

ヒュンダイのi20のエンジンはどこ製なの?

210 ：音速の名無しさん：2020/03/19(木) 17:08:01.80 ID:VoLRVSfZ0.net

wrcのエンジン
まあ一般エンジンは三菱製なんだろうけど

211 ：音速の名無しさん：2020/03/19(木) 17:38:52.53 ID:5207pYsJ0.net

何年か前にヒュンダイはGDIエンジンにリコール多発で原因究明の手助けしろと、三菱に泣きついたことがあったな
あの件、三菱は手を貸したのかね？
その頃は三菱もプジョーもGDI止めてるから手を貸す義理は無いと思うが。

212 ：音速の名無しさん：2020/03/19(木) 18:29:33.39 ID:59bXrI4Q0.net

ダイクラにいて三菱は切られたから無関係
独自に改造したシータ�Uで大トラブル

213 ：音速の名無しさん：2020/03/19(木) 18:30:24.60 ID:br+io2cK0.net

>>209
上でも出てるけどピポモチュール
206WRCとかのエンジンを作ってた所

214 ：音速の名無しさん：2020/03/19(木) 18:43:27.58 ID:OehSbHfV0.net

市販車のエンジンもそこの設計開発なの？

215 ：音速の名無しさん：2020/03/19(木) 18:55:40.08 ID:Xv+oxQS60.net

今頃タナック顔面蒼白だろww

216 ：音速の名無しさん：2020/03/19(木) 19:02:05.93 ID:NoIhXL/q0.net

>>215
すでに2回も2位取ってるんだから、全然予定通りだろ
しかもオジェは今年でいねーし
来年からタナク一強時代が再来するな

217 ：音速の名無しさん：2020/03/19(木) 19:02:35.58 ID:ATauJRAf0.net

タナックは何故トヨタを出たの？やはりお金？

218 ：音速の名無しさん：2020/03/19(木) 19:14:10.95 ID:NoIhXL/q0.net

>>217
とある説では、マキネンがエース待遇を拒否してドライバーを公平に扱う主義なのに嫌気がさしたところ、
将来のエース待遇を保証してトヨタより金を積んだヒュンに流れたらしい
あとは去年のイタリア戦だったと思うけど、最高の走りをしていたときにヤリスがぶっ壊れてタナクがマジ切れしたこともあったし、
そういうのも影響してるかも？

219 ：音速の名無しさん：2020/03/19(木) 19:16:37.13 ID:hkDAtSOb0.net

まあでもヒュンダイいなくなったらトヨタもタナック取るんだろ？
エバンス、タナック、ヌービルで最強の布陣だな

220 ：音速の名無しさん：2020/03/19(木) 19:20:08.61 ID:tWRyfoz4O.net

>>216
慣れるのに意外と時間掛かっていそうだし、少しは戸惑っているのでは?
今頃ヌービルの苦労がちょっと解ってそうだけど…。

221 ：音速の名無しさん：2020/03/19(木) 19:26:52.90 ID:mjCC8kxE0.net

来年新型ヤリス投入するしエバンスに勝てんの？

222 ：音速の名無しさん：2020/03/19(木) 19:39:45.71 ID:NoIhXL/q0.net

>>220
初戦のトラブル除いて、2戦連続2位だぞ
順調な移籍結果だと思う
あと、ポテンシャルのあるマシンほど自由に操るまでに時間が掛かるもんだよ

223 ：音速の名無しさん：2020/03/19(木) 19:42:58.10 ID:ijrCV/aC0.net

>>219
マルコマルティンと縁を切らないと無理

224 ：音速の名無しさん：2020/03/19(木) 19:44:46.26 ID:aRwQBS540.net

エバンスがもっと上を行ってるから分かりにくいだけでタナクの2戦連続2位ってのも移籍初年度にしてはかなり優秀なのは間違いない
Mスポーツは本当に優秀なドライバー養成機関だわ

225 ：音速の名無しさん：2020/03/19(木) 19:44:52.39 ID:vacGuXAz0.net

タナックの初戦の大回転は結局メカトラブルではなく
単なるミスだったわけだが

226 ：音速の名無しさん：2020/03/19(木) 19:50:42.45 ID:pmmx/h+/0.net

>>217
マルコ・マルティンが残留条件にヤリスR5の販売権をうちのチームによこせとマキネンに要求したって噂がある
本人は否定してたけど、どういうわけかヒュンダイの2軍を今年から受け持ってる

227 ：音速の名無しさん：2020/03/19(木) 19:52:41.57 ID:sqgnh93a0.net

>>218　とある説（笑）自分の脳内妄想でしょう。
タナクには昨年ような圧倒的な速さがないな。
タナクの圧倒的な速さにはヤリスが大きく寄与していた。ということ
あちらの国の人かな？

228 ：音速の名無しさん：2020/03/19(木) 19:53:57.15 ID:59bXrI4Q0.net

金に絡みの問題でTGRFにも宣伝に来ていたラリーエストニアが中止に
だからお察しでOK

229 ：音速の名無しさん：2020/03/19(木) 19:53:58.16 ID:7wBZm++n0.net

チョンは自分の国の心配した方がいいよマジでｗ

230 ：音速の名無しさん：2020/03/19(Thu) 20:05:11 ID:Xv+oxQS60.net

しかしコロナがここまでモタスポに打撃を与えるとは思いもしなかった…

231 ：音速の名無しさん：2020/03/19(Thu) 20:09:29 ID:Pcf3J8e10.net

エストニア国旗集団がモンテとスウェーデン全く居なかったのが気になる

232 ：音速の名無しさん：2020/03/19(Thu) 20:17:29 ID:hkDAtSOb0.net

>>223
切ればいいんだな

233 ：音速の名無しさん：2020/03/19(Thu) 20:30:54 ID:KdC8XFUv0.net

きょう街で旧型コロナ見かけた・・・

234 ：音速の名無しさん：2020/03/19(Thu) 20:34:21 ID:7JHPvMrE0.net

タナック居なくなって何故かヤリスが全然壊れない

235 ：音速の名無しさん：2020/03/19(Thu) 20:36:51 ID:/vFm9ZdZ0.net

>>82
JDパワーの初期品質調査は、壊れにくさとか一般的な「高品質な材料」という意味では無いよ
例えばコネクティッドが容易だとか、インターフェースが分かりやすいとかそういう意味
その辺はサムスンとか電子系が強い韓国メーカーが高評価でむしろ納得

耐久品質調査というのが、文字通り壊れにくさとか高品質なインテリアとかで、それはここ10年くらいレクサスがトップ

236 ：音速の名無しさん：2020/03/19(木) 20:43:05.56 ID:wJqIQVLZ0.net

>>233
コロナいいよね
冬の北海道、このコロナで札幌から真狩温泉まで行って細川たかしの銅像を見て温泉入った思い出
https://d2dcan0armyq93.cloudfront.net/photo/odai/600/6086bea935102c24696805040e2bd949_600.jpg

237 ：音速の名無しさん：2020/03/19(木) 20:43:32.80 ID:6a8vIc5V0.net

ヒュンダイは来年走ってない可能性が高いな
新規定の為に一年活動休止か完全撤退か分からんけど続けられる状況じゃない
新型ヤリス相手に勝ち目ないし

238 ：音速の名無しさん：2020/03/19(木) 20:45:04.88 ID:wJqIQVLZ0.net

でもラリーカーとしてはブルだな

239 ：音速の名無しさん：2020/03/19(木) 20:54:02.16 ID:3un2liqC0.net

コロナはP10プリメーラに対抗したと思われる90年代頭の奴が印象に残っている
5ドアモデルに乗せて貰ったけど、馬鹿みたいに足が固かった。

240 ：音速の名無しさん：2020/03/19(木) 20:59:48.90 ID:wR5OBgoV0.net

リーマンショック以上という話もあるし、いつかのホンダF1みたいに突然撤退はあるかもなあ。どこのカテゴリーでも同じだろうが、、

241 ：音速の名無しさん：2020/03/19(木) 21:12:41.07 ID:NoIhXL/q0.net

>>227
↑
自分の意見に合わなければレッテル貼り。ネトウヨとパヨクが大好きな手法ですな
残念ながら生まれも育ちも家系も純然たる日本人ですよ〜

去年このスレで「なんでタナク移籍したの？」って聞いて誰かに教えてもらったことを
（タナクをエースにしないマキネンとの確執があった！トヨタが出せない金を積んだ！壊れやすいヤリスに不満だった！）
そのまま流用してるだけなんだけどなｗ

242 ：音速の名無しさん：2020/03/19(木) 21:32:12.74 ID:iWw7szxv0.net

80年代のトヨタ車はめたクソ足がヤワかったが、
最近のトヨタはやたらシッカリしててVWなんかより走りの質が上になってて驚いた
しかし意匠デザインが壊滅的になってしまったから、結局要らんけど。

243 ：音速の名無しさん：2020/03/19(木) 21:33:18.23 ID:hkDAtSOb0.net

足は柔らかい方が正義だよ

244 ：音速の名無しさん：2020/03/19(木) 21:45:12.12 ID:QSawDfZ30.net

そのまま流用w

誰も信じてないことを流用してどうする

245 ：音速の名無しさん：2020/03/19(木) 23:03:09.98 ID:NmTL9O3v0.net

韓米スワップでなんとか持ち堪えたか

246 ：音速の名無しさん：2020/03/19(木) 23:08:00.17 ID:yPoDFcdO0.net

>>224
歴代のMスポ出身ドライバーを全員合わせればサテライトチーム3つくらい作れそうなくらい数も質も上等よな。しかし生え抜きチャンプは未だに0...

247 ：音速の名無しさん：2020/03/19(Thu) 23:41:22 ID:hEoQLZGe0.net

ヒュンダイ嫌いだけど、アクセントWRCは結構カッコ良かったです…

248 ：音速の名無しさん：2020/03/19(Thu) 23:54:18 ID:rkzu0qzN0.net

コロナにはリムジンもあったな

249 ：音速の名無しさん：2020/03/19(Thu) 23:55:43 ID:67sf6rr00.net

何かワークス2チームだけのチャンピオンシップに草生えるわ

250 ：音速の名無しさん：2020/03/20(金) 00:41:36.25 ID:d5BRQpwv0.net

https://twitter.com/TGR_WRC/status/1240583291394125826?s=09

このカローラってTTEがプライベーター用に供給してたやつだっけ
マルティンとバカシャブとかも乗ってたが
(deleted an unsolicited ad)