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WRCもあるんすよ! SS214
- 1 :音速の名無しさん :2021/01/24(日) 13:19:26.28 ID:qouinBkj0.net
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
本スレッドは「sage」推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。
隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
(ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。)
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
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AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 323 :音速の名無しさん :2021/01/27(水) 13:50:18.30 ID:4426BzBW0.net
- 一応、車変わるからな
来月だっけ?テストが始まる
- 324 :音速の名無しさん :2021/01/27(水) 14:50:52.93 ID:rhZzowcu0.net
- >>312
もともとトミマキが試作テストしてた時にエンジン3回ダメ出しして作り直させたってくらいドライバビリティー重視したからね。
デビュー仕立てでも壊れやすかったけど乗りやすさの間口はひろかった。
2戦目でラトバラが優勝やラッピの優勝もドライバーから文句はなかったね。文句は壊れやすさとかECU不備
乗りやすさはトヨタの信条かもね
2017 ラトバラ(ドリフト)ハンニネン(ドリフト)ラッピ(ドリフト-グリップ)
2018 タナク(グリップ)ラトバラ(ドリフト-グリップ)ラッピ(ドリフトグリップ)
2019 タナク(グリップ)ミーク(ドリフトグリップ)ラトバラ(ドリフトグリップ)
2020 オジェ(グリップ)エバンス(グリップ)ロバンペラ(グリップ)
ヒュンダイは長期ヌービルがエースだったので一昨年までヌービル好み。当たればぶっちぎり速いけどスポットは小さい感じ
タナクが入ってきて両エースがOK出せるよう試行錯誤で今年その結果が出るかな。
- 325 :音速の名無しさん :2021/01/27(水) 15:44:16.68 ID:WynuBc5Va.net
- 2016年終盤のニュースを見直したが、ミケルセンがトヨタ入りを狙った動きはなかったね。
レッドブルレーシングがVWのマシンを使いカスタマーチームとして参戦し、それにオジェとミケルセンが乗る計画があったが、実現しないでオジェはMスポーツにレッドブルのスポンサーを連れて移籍。
その後にカタールがVWを口説いてナッサー・アルアティアとミケルセンが乗るという計画もポシャり、ミケルセンの行き先が無くなったと。
トヨタはラトバラとラッピを獲得して、すでに契約済みのハンニネンがいて体制は固まった。
- 326 :音速の名無しさん :2021/01/27(水) 15:57:56.70 ID:MNyw7bybd.net
- 2016年オフはヒュンダイとシトロエンはトヨタからの引き抜きを恐れて夏にはドライバー契約を済ませてしまったからVW残党に触手できなかったことだな
一応オジェはC3テストしたんだっけか
- 327 :音速の名無しさん :2021/01/27(水) 16:10:03.26 ID:INjgUkig0.net
- オジェ優勝回数
2013 vw 9/13 69%
2014 vw 8/13 61%
2015 vw 8/13 61%
2016 vw 6/13 46%
2017 ford 2/13 15%
2018 ford 4/13 30%
2019 Citroen 3/13 23%
2020 Toyota 2/7 28%
- 328 :音速の名無しさん :2021/01/27(水) 16:14:20.64 ID:Hpt6dLPf0.net
- 撤退を決めたということはそれより先にサプライヤーへ通達しているはずなんだよね
だからそういった計画は大抵上手くいかないんだよ
パーツねーわでは走らせられん
- 329 :音速の名無しさん :2021/01/27(水) 16:25:53.67 ID:9C6PGGtS0.net
- >>327
これみるとマシンの速さというよりも安定感なんだろうな大事なのは
- 330 :音速の名無しさん :2021/01/27(水) 16:54:04.90 ID:INjgUkig0.net
- 年最多優勝チームの優勝回数と優勝率
2004 Ford 8/16 50%
2005 Citroen 11/16 68%
2006 Citroen 8/16 50% Citroen 8/16 50%
2007 Citroen 8/16 50% Citroen 8/16 50%
2008 Citroen 11/15 73%
2009 Citroen 7/12 58%
2011 Citroen 10/13 76%
2012 Citroen 10/13 76%
2013 Volkswagen 10/13 76%
2014 Volkswagen 12/13 92%
2015 Volkswagen 12/13 92%
2016 Volkswagen 9/13 69%
2017 Ford 5/13 38%
2018 Ford 4/13 30%
2019 Toyota 6/13 46%
2020 Toyota 4/7 57%
- 331 :音速の名無しさん :2021/01/27(水) 17:04:48.37 ID:INjgUkig0.net
- Citroenが強かった2005〜2012の平均優勝率は64%
Volkswagenが強かった2013〜20162の平均優勝率は82%
Toyotaが強かった2013〜20162の平均優勝率は50%
64%を超えたらCitroenに追いついたと言える
82%を超えたらVolkswagenに追いついたと言える
まだまだトヨタのもっといい車づくりを進めなければならない
- 332 :音速の名無しさん :2021/01/27(水) 17:08:36.06 ID:INjgUkig0.net
- >>331訂正
Volkswagenが強かった2013〜2016の平均優勝率は82%
Toyotaが強かった2019〜2020の平均優勝率は50%(20戦中10勝)
- 333 :音速の名無しさん :2021/01/27(水) 18:51:03.30 ID:EAauyt0S0.net
- >>330
14〜15年イカれてやがるw
- 334 :音速の名無しさん :2021/01/27(水) 19:02:07.56 ID:wpOOqD0g0.net
- 一強ならそんなもんよ。
- 335 :音速の名無しさん :2021/01/27(水) 19:08:16.44 ID:RrGRrGRHM.net
- >>327
オジェ本人からしたら2017年以降はクソつまんなくなったんだろうなw
- 336 :音速の名無しさん :2021/01/27(水) 19:43:53.53 ID:9C6PGGtS0.net
- >>330
2006、7年は全勝してるってこと?
- 337 :音速の名無しさん :2021/01/27(水) 19:59:28.18 ID:INjgUkig0.net
- >>336
間違えた 正しくは
2006 Citroen 8/16 50% Ford 8/16 50%
2007 Citroen 8/16 50% Ford 8/16 50%
- 338 :音速の名無しさん :2021/01/27(水) 20:00:22.36 ID:8f4DeQrH0.net
- >>335
逆じゃない?速い車がいいのは当然かもしれないが、Mスポ時代に苦労して取ったチャンピオンの方が重みがありそうに見えたけど
- 339 :音速の名無しさん:2021/01/27(水) 21:34:26.71 ID:V9Fqvh0g+
- 17年チャンプ決定時オジェ泣いてたしな
- 340 :音速の名無しさん :2021/01/27(水) 21:32:52.98 ID:ufFKGs170.net
- オジェはこのままトヨタと関係継続して、GR010でルマンに出てダブルクラウン狙っても良いかもね
- 341 :音速の名無しさん :2021/01/27(水) 21:53:21.89 ID:/7pSfpuC0.net
- ローブですらサーキットだとあのトヨタでは一番微妙扱いされるホセ・マリア・ロペスにフルボッコにされてるからな…
- 342 :音速の名無しさん :2021/01/27(水) 23:16:52.97 ID:PPYXD4Uf0.net
- >>341
いうてTS050クラスのステアリング握れる=耐久ドライバーの中での超一流ドライバー
やからな
多くて20人くらいやぞ
- 343 :音速の名無しさん :2021/01/28(木) 00:03:45.79 ID:aJdmGDWd0.net
- >>341
それホセマリアロペス違いでは?
- 344 :音速の名無しさん :2021/01/28(木) 00:11:36.17 ID:QB9UdeV00.net
- WTCCで無双してた人とトヨタ7号車の3人目は同一人物だぞ
- 345 :音速の名無しさん :2021/01/28(木) 00:15:56.30 ID:4Chi7FGd0.net
- ホセ・マリア・ロペスて2人いるの?
- 346 :音速の名無しさん :2021/01/28(木) 00:27:38.80 ID:U6PFcYi2d.net
- ホセ・マリア・ロペスってラリードライバーはいるけど、ペペ・ロペスって名前だぞ
- 347 :音速の名無しさん :2021/01/28(木) 01:48:09.08 ID:mttidZRu0.net
- オジェはモリゾー氏が離さないと思うよ。
WRCにスポット参戦もあるだろうし、GT3あたりから乗ってWECもあると思うし、南アトヨタからダカール・ラリーに出るかもしれない。
どうなるかわからないよね。
- 348 :音速の名無しさん :2021/01/28(木) 06:40:54.97 ID:b1ek19e90.net
- モリゾウ「次期監督はオジエだな!…あれ?なんか忘れてるような(´・ω・`)」
- 349 :音速の名無しさん :2021/01/28(木) 07:47:47.55 ID:aJdmGDWd0.net
- トヨタは本業大丈夫なのか?
遊んでる場合じゃ無いのでは
- 350 :音速の名無しさん :2021/01/28(木) 08:19:25.88 ID:OI3oGLia0.net
- トヨタが駄目なら全部ダメだろ
- 351 :音速の名無しさん :2021/01/28(木) 09:13:34.19 ID:HS1PQumj0.net
- 本業で稼ぎながら新しいことに手を出そうとするとトヨタくらいが丁度いい
- 352 :音速の名無しさん :2021/01/28(木) 10:59:46.43 ID:XrO/yVTG0.net
- >>343
ローブがWTCCに参戦した頃の話だろ
- 353 :音速の名無しさん :2021/01/28(木) 11:18:45.31 ID:HS1PQumj0.net
- >>341
他のメンツがフォーミュラからの移行期間が短いのに比べてツーリングカー無双が長かったからな
よくシートが取れたなとは思うが
- 354 :音速の名無しさん :2021/01/28(木) 11:56:23.55 ID:hpHazkDZ0.net
- >>348
オジェが家族でフィンランドに移住する筈もないし、まあありえんな
- 355 :音速の名無しさん:2021/01/28(木) 15:01:02.83 ID:xoWYr25TU
- WRC活動はTMRから、ケルンのTOYOTA GAZOO Racing Europe GmbHに完全移行済
エンジニア含めたメンツはドイツ勤務になってる
尚オジェの現在の自宅はスイスでもドイツに近い地域
- 356 :音速の名無しさん :2021/01/28(木) 15:52:12.01 ID:iIhTOn1i0.net
- >>349
WRC効果かしらんが、欧州でハイブリッドが爆発的に売れて
コロナ関係なく前年を大きく越え、シェアを大幅に拡大
- 357 :音速の名無しさん :2021/01/28(木) 16:00:56.81 ID:8V7+yISv0.net
- 息子が今教習所通ってるんだが
もちろん限定なしで
カッレって前からいるのに
息子のふたつ上なだけと知って驚いた
- 358 :音速の名無しさん :2021/01/28(木) 16:08:59.40 ID:HS1PQumj0.net
- 8歳でYoutubeデビューしとるし、そりゃ
- 359 :音速の名無しさん :2021/01/28(木) 17:48:44.16 ID:aTsEsc/Er.net
- https://i.imgur.com/ONJFJ7A.jpg
https://i.imgur.com/18JUMxa.jpg
https://i.imgur.com/b3OMPQI.jpg
https://i.imgur.com/5TQZf5u.jpg
もしかしてこのカラーリングは次世代マシンを意識してんのかね
- 360 :音速の名無しさん :2021/01/28(木) 18:19:26.14 ID:PWWXxOD20.net
- >>356
世界一を奪還したね
今年以降はもっと差が広がると見ている
- 361 :音速の名無しさん :2021/01/28(木) 19:09:52.64 ID:b1ek19e90.net
- >>359
新車だっせえ
- 362 :音速の名無しさん :2021/01/28(木) 20:14:15.16 ID:YXf0O26na.net
- 近年ただでさえ短い総SS距離が、コロナのせいでさらに短くなってるのが気になる…。
このままシレッと今の距離で定着したりしないでくれよな…
- 363 :音速の名無しさん :2021/01/29(金) 10:06:33.93 ID:/ZrXqlcY0.net
- マニファクチャラーポイントは上位二人までなのは良いとして
今回みたいにトヨタ1位2位4位 ヒュンダイ3位5位でゴールしても
マニファクチャラーはトヨタ1位2位 ヒュンダイ3位4位扱いになるのは
納得いかんわ
- 364 :音速の名無しさん :2021/01/29(金) 12:16:28.69 ID:Wd6LE3depNIKU.net
- >>363
だってそうしないと速いチームが勝っちゃうじゃないか!
- 365 :音速の名無しさん :2021/01/29(金) 12:17:41.48 ID:eJi6R0yf0NIKU.net
- >>363
空いた席は繰り上げなんだ、知らんかった
- 366 :音速の名無しさん :2021/01/29(金) 12:25:39.03 ID:jquyysXD0NIKU.net
- >>363
ほんとこれ
- 367 :音速の名無しさん :2021/01/29(金) 12:40:21.23 ID:hezXAO6paNIKU.net
- でもそれがマニュファクポイントじゃねーの?
メーカー少ないんだからどうしょうもない。
むしろ勝田をセカンドチームにしないトヨタを責めるとこだろ。
- 368 :音速の名無しさん :2021/01/29(金) 12:47:52.24 ID:14mqLuRF0NIKU.net
- 再出走のモチベの話になるからしゃーなし
あと妨害のためのセカンドチーム登録してもほぼ無駄やろね
- 369 :音速の名無しさん :2021/01/29(金) 12:50:49.54 ID:H7xZnrYV0NIKU.net
- >>349
販売台数世界一を心配するとか意味が分からない
他のメーカー心配した方がいいのでは?
- 370 :音速の名無しさん :2021/01/29(金) 14:30:30.09 ID:/+MuwyQJ0NIKU.net
- トヨタの公式サイトだと、ヒュンダイにはパワーステージのポイントが、2+1の3点しか入ってないけど、これは誤りなの?
- 371 :音速の名無しさん :2021/01/29(金) 14:44:22.52 ID:tyrjuMTg0NIKU.net
- >>370
パワーステージでのポイントはあくまで順位に沿ったポイントが加算されるから間違ってないよ
知らんけど
- 372 :音速の名無しさん :2021/01/29(金) 14:47:18.26 ID:f4jsotRu0NIKU.net
- >>363
そうしないと物量作戦となって小規模チームだとポイント貰えなくるじゃん
- 373 :音速の名無しさん :2021/01/29(金) 14:48:36.32 ID:SXHbxHLVdNIKU.net
- フォードが250戦もマニュファクチャラーポイント取れたのも上位2人までだからだぞ
- 374 :音速の名無しさん :2021/01/29(金) 16:24:57.46 ID:e7e4E3Zf0NIKU.net
- >>370
今回のルール改正パワーステージのいいところ。
SS15-PSでみると
パワーステージ 総合 ドラP
1 オジェ 5 25 30
2 ロバンペラ 4 12 16
3 エバンス 3 18 21
4 ヌービル 2 15 17
5 ソルド 1 10 11
ここまでが去年と一緒。今回トヨタが3台生き残りその三台目までが生きた
マニファク
1 オジェ25+エバンス18+オジェPS5+ロバンペラPS4 計52
2 ヌービル15+ソルド12+ヌービルPS2+ソルドPS1 計30
マニファク上位2台までは例年どおり。Mスポのこと考えれば仕方ないし、仮にシトロエンがいたとしてもフル3台はきついので
今回エバンスがPS3位に入り3点がヒュンダイに入らなかった。これがPSまで繰り上げになると
ヌービル3+ソルド2 計PS5 総合32
マニファクパワーステージは繰り上がらないが良い点だと思う。繰り上げなしだと2点差
12戦最大24点ありえないけど
(続く)
- 375 :音速の名無しさん :2021/01/29(金) 16:26:42.06 ID:e7e4E3Zf0NIKU.net
- (続き)
今までヒュンダイは3台目はレギュラー組ではなく交代組で初日の出走順を後順でもらいそのアドバンテージを生かしてきた
ソルド 1勝+3位+リタイア
ブリーン 2位+7位
ローブ 3位+6位
対して
ロバンペラ (5)(3)(5)(5)(4)(R)(5)
パワーステージは取ったりしてたが表彰台で比較するとヒュンダイ4回に対して1回
新人の3台目とすれば上出来なんだけど、いかんせんルール上2台目までのマニファクには貢献度が低かった
2020までは3台目の使い方でヒュンダイが勝った。
が総合トヨタ1-2-5、ヒュンダイ3-4-8-9-10で不満点も出た。今回のマニファクPSはやってみる価値はありそうだ。
2021は最速と絶対リタイアしないそして3台目も生かすことでマニファクのポイント差をつけられると思う
オジェとエバンスともにステディな走りで完走率高い。
タナクヌービル当たればぶっちぎりリタイアあり
トヨタは最速レギュラー3台体制
ヒュンダイ Wエース+交代(出走順有利)3台体制
速いのは当たり前、リタイア厳罰、最終日PSは3台絶対出走がチームからのオーダーだと思う
- 376 :音速の名無しさん :2021/01/29(金) 18:35:47.29 ID:9rkFh9RL0NIKU.net
- 実際クルマもドライバーもトヨタ>>ヒュンダイくらいの力差はあるでしょ
マニファクチャラーポイントくらいは接戦を演出しないといけないから今のルールになってると思ってる
- 377 :音速の名無しさん :2021/01/29(金) 18:43:27.64 ID:/ZrXqlcY0NIKU.net
- ところでマニファクチャラーポイントって
勝田やヒュンダイBも対象になるんか?
- 378 :音速の名無しさん :2021/01/29(金) 18:51:46.26 ID:S8/NGhrE0NIKU.net
- チームでエントリーしてればされるぞ
勝田は個人なのでノーカウントだが、ヒョンデはHYUNDAI 2C COMPETITIONが8ポイント4位だ
https://www.wrc.com/en/results-standings/championship-standings/wrc/
- 379 :音速の名無しさん :2021/01/29(金) 19:09:57.70 ID:rT6p33CGdNIKU.net
- >>377
ルーベは「2Cコンペティション」で登録されてるからポイント対象になる
勝田はなにもされてないからならない
一応出るとしても「toyota gazoo racing」はすでにマニュファクチャ
ラー登録されてるから別名義で出場しなくちゃならんくなる
- 380 :音速の名無しさん :2021/01/29(金) 22:42:08.34 ID:W9unthJP0NIKU.net
- 勝田はLACKチームから出ればいいのにw
- 381 :音速の名無しさん :2021/01/30(土) 07:54:27.86 ID:EKFNPl79a.net
- 全日本のヤリスは果たしてどうなんやろね、初年度はデータ取りで精一杯かな
- 382 :音速の名無しさん :2021/01/30(土) 11:25:44.44 ID:xZat89du0.net
- Jスポ、ライブ放送のDAY1とパワーステージは
再放送時には再編集されて、めちゃくちゃカットされるんだな・・・
いつ頃からこんな放送になっちゃったの?
- 383 :音速の名無しさん :2021/01/30(土) 11:36:13.75 ID:8YKz8ANq0.net
- 未だに自動延長しないJスポがクソ
再放送だとカットされて萎えるは前から
- 384 :音速の名無しさん :2021/01/30(土) 12:05:47.27 ID:QWdxihb30.net
- >>383
ありがと
2~3年くらい前は、再放送時にもカットせずに放送されてたと思ったが
(ここ1年半ほど諸事情でJスポ見れる環境になかった)
改悪されたのかな・・・
- 385 :音速の名無しさん :2021/01/30(土) 12:23:50.64 ID:8YKz8ANq0.net
- いや枠が違うからw
WECの表彰台とかケツ切れていることは良くあるし
SFの最終戦後のフィナーレは大抵切れてる、そして1年後忘れる
- 386 :音速の名無しさん:2021/01/30(土) 14:48:42.54 ID:w3pXOhfOn
- タナクがモナコのペナルティが不均衡だって…
なんかヒュンダイもコントロール出来てない感じがする
- 387 :音速の名無しさん :2021/01/30(土) 17:53:58.41 ID:KWIyfPNF0.net
- >>381
JN1クラスでCUSCOが走らせて6位になってたよね。
それと勝田父がガズーレーシング移籍してトヨタ名義で参戦だね。排気量で厳しいけど軽さで勝負かな
全日本は前ストラット、後Wウイッシュボーンとロールケージ安全装備でいけるけど、
EUは本格参入するならラリー2、ラリー3車両用意しないと駄目で前後サス共通だから
出すとしたらTGR-Eで面倒見ないと無理だろうね。
Rサス-ストラットに戻して改造だから要コストUPデータ無しになるし、そこら辺がトヨタから情報が出てこないんだろね
旧R4ならすぐやれると思うけど、出すならMスポ-シュコダ-シトロエン-ヒュンダイ-VW(増えたなー)の正規メーカー参戦して欲しいね。
- 388 :音速の名無しさん :2021/01/30(土) 17:54:58.85 ID:rYZVy0pq0.net
- >>381
初年度でデータ取りも重要だろうけど、マシンのポテンシャル的に1年目からタイトルも視野に走らせるでしょ
安定した舗装路面を周回するサーキットのレースとはいえ、去年のS耐で熟成されたWRXとランエボ相手に
第3ドライバーにMORIZO社長が乗って、5戦3勝の予選は全勝でクラス優勝
デビューの富士24時間は、安全部品付けただけみたいな素に近い状態で、高速コースの富士でのストレート
で2LターボのWRXやランエボより10km/h以上遅いのにポールポジション、レースでは24時間で6周差つけて
クラス優勝
最終戦となった第5戦オートポリスの予選ともなると、ヤリスのドライバー二人とも1分58秒台に対して、他は
2分1秒前後のタイムが精一杯の状態
- 389 :音速の名無しさん :2021/01/30(土) 18:37:27.99 ID:8ug83hZG0.net
- ミーク vs アルアティヤ
https://www.ewrc-results.com/results/69207-manateq-qatar-international-rally-2021/
- 390 :音速の名無しさん :2021/01/30(土) 18:42:40.69 ID:TVMBehXe0.net
- >>388
そもそも全日本とはいえ、
TGRクラスのワークス参戦ってオーバーキルな気もする
- 391 :音速の名無しさん :2021/01/30(土) 18:49:50.03 ID:Q82zu/UHr.net
- ところでトヨタは来年以降もWRC
参戦するのかな?
記者の国沢の旦那
の去年のフォードやヒュンダイが
WRCの最高峰クラスをやめてしまうと
トヨタ1メーカーになって選手権が
成り立たないのでこれでは
参戦出来なくなってしまうとい話の
事ね
- 392 :音速の名無しさん :2021/01/30(土) 18:54:42.59 ID:4qecvVSb0.net
- トヨタはEV作らないとヤバいのでWRCやってる場合じゃない
- 393 :音速の名無しさん :2021/01/30(土) 18:57:07.13 ID:aG/0M8Jy0.net
- かなりEV遅れとってるなぁ…
- 394 :音速の名無しさん :2021/01/30(土) 19:01:03.94 ID:Pl0kQwJd0.net
- FCVとHVとEVが何で構成されてるか理解できないチンパンジー多すぎる
- 395 :音速の名無しさん :2021/01/30(土) 19:04:02.22 ID:f4vQMuSd0.net
- >>394
ぶっちゃけテスラ程度の物は今でも出せる
実用性の問題で出さないだけだね
EVの実態を理解していない連中が多すぎて困る
- 396 :音速の名無しさん :2021/01/30(土) 19:09:28.52 ID:4azL2mC00.net
- 新規参入で市場を荒らすってのは本当に難しいのよな
例えばウェアラブル端末
ウェアラブル下着・ウェアラブル眼鏡・アップルウォッチ
やっぱり既存製品より劣るのに既存製品よりかなりの高値でメリットの受容が難しい商品って浸透しづらいよ
- 397 :音速の名無しさん :2021/01/30(土) 19:10:53.72 ID:4qecvVSb0.net
- >>395
そうやってガラパゴス化して消えてくんだろうなぁ
- 398 :音速の名無しさん :2021/01/30(土) 19:11:56.10 ID:NEhswW1O0.net
- 走行用のモーターとバッテリー積んだ車を世界で一番作ってるのはトヨタだしな
- 399 :音速の名無しさん :2021/01/30(土) 19:16:01.89 ID:f4vQMuSd0.net
- >>398
まさしくその通りでむしろ世界一進んでるよ
モータースポーツやってる場合じゃないのは、販売でトヨタにフルボッコにされてる連中
- 400 :音速の名無しさん :2021/01/30(土) 19:22:43.11 ID:4qecvVSb0.net
- >>398
バッテリーの生産能力が雲泥の差
それがネックでEVを作れない
- 401 :音速の名無しさん :2021/01/30(土) 19:29:42.24 ID:NEhswW1O0.net
- まあ、ちゃんとあるんだけどね
https://toyota.jp/cpod/index.html
- 402 :音速の名無しさん :2021/01/30(土) 19:37:31.30 ID:pV+WWM370.net
- トヨタがやばいって煽る記事は大抵スマホで例えるよね
大事なのは凄いってイメージがあればよく実際の技術力じゃないんだよ、みたいな
- 403 :音速の名無しさん :2021/01/30(土) 19:38:37.14 ID:nbdngimb0.net
- 仮にバッテリーの生産能力が低かったとしてWRC活動と何の関係があるというのか
- 404 :音速の名無しさん :2021/01/30(土) 19:44:25.04 ID:f4vQMuSd0.net
- >>400
残念ながらバッテリーの生産能力もトヨタが世界一だわ
危機感を頂くべきはトヨタ以外のメーカーだろう
現状で負けてるのにEVでもFCVでも負けてる
マスコミのミスリードは本当にどうしようもない
ID:4qecvVSb0みたいな無知なアホが沸いてくるから
- 405 :音速の名無しさん :2021/01/30(土) 19:45:30.04 ID:pV+WWM370.net
- WRC活動はモリゾー社長の後どうなるかって感じじゃないの?
- 406 :音速の名無しさん :2021/01/30(土) 19:56:00.53 ID:keV7ewA1a.net
- 7ワークス時代が嘘みたいだな。
こんなにも存在意義の無くなるスポーツになるとは思わなかった。
- 407 :音速の名無しさん :2021/01/30(土) 20:07:00.26 ID:Vi/a4jJqa.net
- できれば4ワークス、最低でも3ワークスは必要だよな…。
悪いけど、やっぱMスポじゃあな…
- 408 :音速の名無しさん :2021/01/30(土) 20:21:15.89 ID:4qecvVSb0.net
- >>404
え?テスラとかCATLのバッテリー生産能力って年間何十GWhとかだよ?
トヨタのバッテリー工場って1GWhあるんだっけ?
- 409 :音速の名無しさん :2021/01/30(土) 21:35:56.37 ID:34UkN2sxd.net
- 今の電池のまま進化しなければEVの時代なんて来ない。
ここ10年の電池技術特許はTOP10社のうち7社が日本企業。
EV普及に確実な準備は日本企業の方が進んでいるのが現実。
- 410 :音速の名無しさん :2021/01/30(土) 21:37:14.09 ID:m6XKJ+EvM.net
- トヨタのバッテリー工場ってそんな知識レベルでゴチャゴチャ言ってんじゃねえよ
- 411 :音速の名無しさん :2021/01/30(土) 21:38:18.77 ID:4qecvVSb0.net
- だめだこりゃ
WRC続けられるかなぁ…
- 412 :音速の名無しさん :2021/01/30(土) 21:51:30.62 ID:TVMBehXe0.net
- う〜ん
定期的にこういうの沸くけど
意図がわからないから怖い
本当にただの無知なのか、反応を愉しんでるのか
それとも論破されないとでも思ってるのか
- 413 :音速の名無しさん :2021/01/30(土) 22:03:02.06 ID:PKM4CjBU0.net
- バッテリーの進化がEV普及のカギと思ってる奴は仕事できないんだろうなと思う
EVなんて用途エリア限定でしか使えんよ
トヨタがEV化に乗ってこないんで欧州の自動車メーカーが焦れているんだろう
- 414 :音速の名無しさん :2021/01/30(土) 22:05:27.24 ID:Y9LmMfB2d.net
- よそでやってくれ
- 415 :音速の名無しさん :2021/01/30(土) 22:12:23.43 ID:sDKdnP0c0.net
- >>409
テスラって電池の自社生産これからじゃないの?
- 416 :音速の名無しさん :2021/01/30(土) 22:13:16.38 ID:sDKdnP0c0.net
- >>415は>>408宛
- 417 :音速の名無しさん :2021/01/30(土) 22:22:47.86 ID:hFiwcUa60.net
- >>390
ワークスっていっても実質ラックなのでは?
- 418 :音速の名無しさん :2021/01/30(土) 22:31:22.55 ID:ylhjPj+x0.net
- 同じく実質ラックだと思っているけど
サポートは前より手厚いだろうから
そのアドバンテージは有るだろうね
- 419 :音速の名無しさん :2021/01/30(土) 23:02:26.90 ID:zE1dIurs0.net
- タカモトの足さばきだけど、他の人も見てみたいね
https://twitter.com/OfficialWRC/status/1355486920957038601
(deleted an unsolicited ad)
- 420 :音速の名無しさん :2021/01/30(土) 23:07:10.74 ID:zE1dIurs0.net
- ブレーキ中にもアクセル踏んでるのが不思議なんだが
- 421 :音速の名無しさん :2021/01/30(土) 23:13:28.09 ID:LDrYZLRBr.net
- GRヤリス勝田エディションが出るのか(困惑)
- 422 :音速の名無しさん :2021/01/30(土) 23:26:22.02 ID:4hpQS0OX0.net
- >>420
え?
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