■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP63
- 1 :音速の名無しさん :2021/01/29(金) 19:28:30.50 ID:q1vYnEKU0NIKU.net
- ▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/
▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap103【2020】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1575553229/
■■ル・マン24時間LAP37■■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534693391/
【ルマン】童夢@16台目【GT・JMIA・F5】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1524480438/
※スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP62
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1604801728/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 517 :音速の名無しさん :2021/03/08(月) 18:29:07.59 ID:nE1KD+RQ0.net
- >>513
それはわかるんだが、逆に市販車ベース可とする意味がないような…
各社の商標の問題とかで使いやすくするイメージだろうか
- 518 :音速の名無しさん :2021/03/08(月) 18:40:05.91 ID:gQr8jUOv0.net
- 社内の予算確保の為にお使い下さい的なやつなんじゃね?
- 519 :音速の名無しさん :2021/03/08(月) 19:17:46.81 ID:TWLHdRN1a.net
- なにその「ご自宅でご自由にお使いください」みたいなの
- 520 :音速の名無しさん :2021/03/08(月) 20:59:35.04 ID:uyhRNwWt0.net
- >>517
アストンが市販予定のヴァルキリーのレース仕様で参戦するとかマクラーレンなどが検討するとかで市販車ベースも許可したような?
- 521 :音速の名無しさん :2021/03/08(月) 22:20:11.73 ID:At3zUpt00.net
- >>517
むしろ市販のハイパーカーありきでレギュレーションが決まってるからでしょ
後付けでプロトもOKになったけどわざわざ消す必要はないし
- 522 :音速の名無しさん :2021/03/08(月) 23:15:18.86 ID:HUp6iZ390.net
- ヴァルキリーはWECどうこう以前に市販計画自体が難航してるな
純レーシングエンジン過ぎて街乗り無理とかなんとか
- 523 :音速の名無しさん :2021/03/08(月) 23:20:52.11 ID:f81M75qGa.net
- F1エンジンそのまま載せたベンツのプロジェクトoneでも市販化の目処がたったのにか
- 524 :音速の名無しさん :2021/03/08(月) 23:55:54.15 ID:At3zUpt00.net
- プロジェクトワンはプロジェクトワンでだいぶいじくり回してるんじゃなかったか
- 525 :音速の名無しさん :2021/03/09(火) 03:34:26.98 ID:OvuG7mZMd.net
- >>505
その文章読むと、結局 プロトタイプ車両を用いて と書いてあるのだから、当初からプロトタイプだったんだって読めるなあ
- 526 :音速の名無しさん :2021/03/09(火) 04:50:23.32 ID:NJe8BjXE0.net
- ・市販車ベースの新世代ハイブリッド車両で挑戦
・市販に向けて開発中のGRスーパースポーツ(仮称)をベースとするハイブリッド・プロトタイプ車両
「市販車ベースのプロトタイプ」という謎の言葉
そもそも「プロトタイプ」って「市販車ベースではない車両」って意味だよね
- 527 :音速の名無しさん :2021/03/09(火) 06:16:04.73 ID:jTSd/BmQ0.net
- 一時期のNSXみたいなもんだろw
- 528 :音速の名無しさん :2021/03/09(火) 08:18:14.37 ID:ckyy14u90.net
- SCG007モンツァテスト
https://twitter.com/Glickenhaus/status/1369018391839793156?s=19
(deleted an unsolicited ad)
- 529 :音速の名無しさん :2021/03/09(火) 08:19:04.36 ID:F5w2MKf00.net
- 結果的にはアストンは状況を混乱させただけだった。
フェラーリ参戦でステータスは確保されたし、もはや必要なしだな
- 530 :音速の名無しさん :2021/03/09(火) 09:33:45.84 ID:fLWRB9Vsr.net
- アストンはストロール父に目をつけられたのが転換期になったな
DBR9から続けてきたGTのワークスも辞める事になったのが残念
アストンの業績が悪くならなければこうならなかったのかもしれないが
- 531 :音速の名無しさん :2021/03/09(火) 10:56:38.32 ID:WNcMvBQ5r.net
- 死に体になりつつあるGTEやばいでしょ
- 532 :音速の名無しさん :2021/03/09(火) 11:27:45.94 ID:YxhKR3Oj0.net
- >>531
まあ過去の経緯は水に流して大人しくGT3導入するしか打つ手は無いだろうナー
- 533 :音速の名無しさん :2021/03/09(火) 12:44:51.49 ID:F5w2MKf00.net
- GTEは残念ながら終了でGT3に移行するしかないだろうかね。車種もタマも豊富そうだから、参加する方には良いんじゃないの?
セダンみたいなスポーツカーとかはいらんけど
- 534 :音速の名無しさん :2021/03/09(火) 12:58:12.10 ID:jTSd/BmQ0.net
- GT3にしてGTの参加台数を無理に増やす必要はない
- 535 :音速の名無しさん :2021/03/09(火) 12:58:37.72 ID:HV/ZAxZ/d.net
- 誰かGRSS買ってよ
- 536 :音速の名無しさん :2021/03/09(火) 13:01:04.59 ID:pgo3p1Sh0.net
- GT3より空力周り弄ったけど、結局差別化もイマイチのままだったな
色同じにしたらほぼ見分けつかん
- 537 :音速の名無しさん :2021/03/09(火) 13:12:56.70 ID:0aidqYmZd.net
- クソデカデフューザー好きだったから悲しい
- 538 :音速の名無しさん :2021/03/09(火) 13:23:24.58 ID:wfTGhycC0.net
- >>534
それだとGTカテゴリが消滅するんですが
- 539 :音速の名無しさん :2021/03/09(火) 13:39:08.73 ID:fLWRB9Vsr.net
- GTは上位カテゴリが過疎化すると下位カテゴリを昇格させてというのをやってきたけど、今回はこれ使えないんだよな
ポルシェ、フェラーリ、コルベット、アストンのお馴染みの面子に加えて出たり入ったりするBMW、一時期だけのフォードやダッジでそれなりに持ってた感はあったけどな
プライベーターが年々減っていきワークスが今回のコロナで財政的に打撃受けるとこうなるのも仕方ないか
- 540 :音速の名無しさん :2021/03/09(火) 13:58:55.44 ID:ACduGANn0.net
- LMH/LMDh(カスタマーチーム込み)とLMP2でWECのグリッドが埋まるようならGTは無くてもいいのかもしれない
LMP2で出たいけど枠がなくて出られないチーム多いだろうし
GT3に移行したら参戦権の争奪戦になりそうな気がする
- 541 :音速の名無しさん :2021/03/09(火) 15:08:13.01 ID:jTSd/BmQ0.net
- >>538
ACOが止めないと言わん限りフェラーリとポルシェは出すだろ
エントリー的にはGTが寂しくなるが出てくれない所に門戸だけ広げてもな
- 542 :音速の名無しさん :2021/03/09(火) 18:28:03.07 ID:pPGW9IoN0.net
- フェラーリもハイパーカー続けるならGTEから撤退してもおかしくないしGT3と置き換えもやむなしな感じ
- 543 :音速の名無しさん :2021/03/09(火) 18:41:38.43 ID:9ue8MnKNd.net
- ハイパーカー出るからGTE止めるわ
もうちょっとお金持ちの顧客目線で考えたらどうだw
- 544 :音速の名無しさん :2021/03/09(火) 18:47:47.70 ID:6A8z9PXta.net
- IMSAがGT3に完全移行、ELMSとAsLMSは開設当初からGT3出走可、ロ=[ド・トゥ・ル=EマンもGT3でやってる
GTEで縛り続けても意味がない
- 545 :音速の名無しさん :2021/03/09(火) 19:44:01.21 ID:cmHhKMTsM.net
- ミッドシップの911はGTEならではだから勿体無い気もするけど……
- 546 :音速の名無しさん :2021/03/09(火) 20:48:34.95 ID:tCSMGHfA0.net
- もうLMDhにガワ被せればいいんじゃね
- 547 :音速の名無しさん :2021/03/09(火) 21:43:46.38 ID:ZOOUqHhW0.net
- GRスーパースポーツの購入条件が滅茶苦茶高くて草
金があるだけじゃ買えない
- 548 :音速の名無しさん :2021/03/09(火) 22:01:34.01 ID:KEHtMsN60.net
- LMHって国内シリーズ出来るほどのコストで済むの?
- 549 :音速の名無しさん :2021/03/09(火) 22:54:08.10 ID:QchVKR1S0.net
- >>547
投資目的の輩は買うなってことだろうが
セレブや石油王以外お断りって感じだな w
あ、パチンコ王Zも余裕で条件満たしているな
- 550 :音速の名無しさん :2021/03/09(火) 23:00:34.18 ID:7SIgqJ410.net
- >>541
DTM見てりゃ閉じたカテゴリを止めてGT3した場合どうなるかくらい分かるだろ
- 551 :音速の名無しさん :2021/03/09(火) 23:05:57.30 ID:3bPP9NVj0.net
- >>547
マクラーレンF1もわざわざイギリスのファクトリーまで行って面接が必要だったよな
- 552 :音速の名無しさん :2021/03/09(火) 23:18:10.93 ID:ACduGANn0.net
- ミシュランのLMH用タイヤの進捗を語ってる記事の中でアルピーヌが先月アラゴンでテストしたって書いてあった
マシンを受け取った話から全く噂もなかったけどちゃんとテストしてるんだな
https://sportscar365.com/lemans/wec/michelin-satisfied-with-lmh-tire-development-progress/
- 553 :音速の名無しさん :2021/03/09(火) 23:48:26.57 ID:jTSd/BmQ0.net
- >>550
原因を作った恥知らずがしれっと出戻りだなw
- 554 :音速の名無しさん :2021/03/10(水) 01:24:25.79 ID:9I5PiB3u0.net
- >>548
LMP2ですらGT500とコストは大差無いし、ましてやLMHで国内シリーズは絶望的だと思う
- 555 :音速の名無しさん :2021/03/10(水) 09:55:28.11 ID:cNhF5v9o0.net
- >>554
コストとスピード押さえるためのレギュレーション変更でなかったの?
- 556 :音速の名無しさん :2021/03/10(水) 10:12:20.28 ID:FT+pKpzUp.net
- メーカーが二の足踏むLMHでローカル戦なんてできるわけないわw
- 557 :音速の名無しさん :2021/03/10(水) 10:12:32.39 ID:wZGyk+9gd.net
- むしろ三社が世界戦のプロトレベル以上の技術と金と熱意を入れ込んどる国内シリーズが異常なんだとおもうわ
lmp2よりラップタイム速いし台数も15台もいるし、観客動員あるしってのはかなり異常よ
- 558 :音速の名無しさん :2021/03/10(水) 10:32:00.97 ID:9I5PiB3u0.net
- 別にJSPCを復活させるための規定では無いし、日本にはSGTが有るしね
それにGT500だと買ったあとにメーカーからある程度お金やサポートしてくれるけど、LMHは全部自前だし何かも違う
- 559 :音速の名無しさん :2021/03/10(水) 11:15:03.70 ID:DhiCYRFtd.net
- 大前提としてレーシングハイブリッド作れる国内メーカーなんてトヨタとホンダぐらいだろ
LMHで国内シリーズとか無理じゃね?
- 560 :音速の名無しさん :2021/03/10(水) 12:20:51.14 ID:eO63UC4ba.net
- LMHはHY無しでも作れるけどSGTと競合するレースを大金かけて出ようとしないだろうね
- 561 :音速の名無しさん :2021/03/10(水) 12:54:02.88 ID:Dd4p72vL0.net
- GRスーパースポーツの購入条件
スーパーカー10台所有&今後5台以上購入予定、
ちゃんとモタスポに関心を持ってる事はまあ分かるけど、2000GT又はLFA所有ってのはきつい
- 562 :音速の名無しさん :2021/03/10(水) 13:22:43.09 ID:lGpVv5gwd.net
- 必ず持ってなきゃってわけじゃないぞ
- 563 :音速の名無しさん :2021/03/10(水) 14:23:56.31 ID:9Gd4eJTG0.net
- まータミヤかスパークから出るので我慢しよう
- 564 :音速の名無しさん :2021/03/10(水) 15:05:20.30 ID:Y05Wfou1M.net
- なんだタミヤのLFAでいいのか
それならスーパーカーもいっぱい持ってるし俺も1台買えるな!
- 565 :音速の名無しさん :2021/03/10(水) 18:33:04.65 ID:6TIP/poE0.net
- GT300のようにGT3中心に何でもありにしたら良い
- 566 :音速の名無しさん :2021/03/10(水) 20:05:11.11 ID:OEWtrkE10.net
- ルマンのエントリーリストが発表された
https://assets.lemans.org/explorer/pdf/courses/2021/24-heures-du-mans/entry-list-24-heures-du-mans-2021.pdf
21年デビューを発表したバイコレスの名前がない。
WECにシーズンエントリーしなかったことで、去年同様リザーブ落ちしたか?
21年デビューで本格参戦は22年だとホモロゲーションのタイミング的に旨味は無い。
ハイブリッドをどこから持ってくるか発表されてないだけに、今年は無理なんだろうか?
- 567 :音速の名無しさん :2021/03/10(水) 20:27:25.85 ID:RhEn6yT8a.net
- >>557
それだけの熱意と金と技術があるとして、それを世界でも戦えるようにしないってのが、なんとも。
所詮は国内レース、国内レベルのチームにしかなんないよ
- 568 :音速の名無しさん :2021/03/10(水) 20:38:54.38 ID:cM3gUyB90.net
- DTM交流戦での日本勢のとっ散らかり具合が全て物語ってるわ
ホームグラウンドの富士でもドイツ勢に活躍されるあのザマはいただけない
- 569 :音速の名無しさん :2021/03/10(水) 20:55:11.74 ID:MLsMgQnJ0.net
- >>567
世界(ヨーロッパ)の間違いだろ
世界(アメリカ)もあるなら、世界(日本)として胸はるべきだと思うがな
もっとも歴史をもっと積むのが必須だけどあと20年gtとsfを維持し続ければ、外国人ドライバーも定期的に連れてきて完全に門戸を閉じなければ良い
競馬のjraも野球NPBも日本式が認められるまでには時間がかかったけどもうひとつの立派な世界として胸を張れてる
- 570 :音速の名無しさん :2021/03/10(水) 21:06:22.06 ID:RhEn6yT8a.net
- >>569
言いたい事も一部分かるけど、ドライバーだけ来ても意味ないよな。チーム、メーカー、スポンサーそれが来て競争の場として成立するなら良いよね。
市場と地理的面もあって多分無理だけど。
- 571 :音速の名無しさん :2021/03/10(水) 21:07:20.31 ID:fhUruV4p0.net
- スーパーライセンスのポイントで日本がどういう扱いになってるか調べてから出直せ
あと、NPBに来る外人はメジャーで使い物にならなかった奴ばかりだぞ
- 572 :音速の名無しさん :2021/03/10(水) 21:08:49.86 ID:MLsMgQnJ0.net
- >>570
つくづくコロナでモトパークとの
- 573 :音速の名無しさん :2021/03/10(水) 21:13:37.53 ID:53bKl64R0.net
- >>571
>>あと、NPBに来る外人はメジャーで使い物にならなかった奴ばかりだぞ
NPBで技術を身に付けてMLBに凱旋する選手も出て来たりしてるんだよナー今では
- 574 :音速の名無しさん :2021/03/10(水) 21:14:11.82 ID:MLsMgQnJ0.net
- >>571
だから世界(ヨーロッパ)に拘るなって話だわ
ヨーロッパ式の頂点f1に乗るために必要なだけだろ
- 575 :音速の名無しさん :2021/03/10(水) 21:16:51.01 ID:MLsMgQnJ0.net
- >>573
というかおなじようなフォーマットだけど全然違う世界だから
競馬なら芝とダートくらいメジャーとNPBで求められるのは違う
- 576 :音速の名無しさん :2021/03/10(水) 22:32:04.51 ID:OLm38fZn0.net
- >>571
7戦8戦しかないシリーズで何の不満がある?
- 577 :音速の名無しさん :2021/03/10(水) 22:39:35.27 ID:Zwj3K5R10.net
- >>568
アレはタイヤをDTMが使ってるハンコックに統一してたのも結構影響あったんしゃないの?
- 578 :音速の名無しさん :2021/03/11(木) 00:06:16.25 ID:MDNx/py20.net
- >>573
さすがに超少数派をこの話で引き合いに出すのは違うでしょ
- 579 :音速の名無しさん :2021/03/11(木) 00:59:54.85 ID:wjA0OpAd0.net
- 現時点のエントリーリスト
https://www.imsa.com/wp-content/uploads/sites/32/2021/03/10/IWSC-Sebring-Pre-Event-Entry-List.pdf
- 580 :音速の名無しさん :2021/03/11(木) 07:23:34.30 ID:jvnLkJJqa.net
- >>571
SLポイントはあくまでF1に乗るためのポイントなんだから関係ないだろ
インディだってポイントだけみれば、F2より冷遇されてるわけで
- 581 :音速の名無しさん :2021/03/11(木) 09:43:19.08 ID:tGUAK98Y0.net
- >>568
>>577
ドイツ戦はタイヤの影響、プッシュトゥパス、DRSとか状況がひどすぎた気がする
日本戦ではそのあたりの状況改善と日本側の地の利がいい塩梅になってたきがする
- 582 :音速の名無しさん :2021/03/11(木) 22:55:52.61 ID:NFSPdPau0.net
- 国内耐久復活希望。
- 583 :音速の名無しさん :2021/03/11(木) 23:21:20.61 ID:IV/rMmZn0.net
- 次のお方、どうぞ
- 584 :音速の名無しさん :2021/03/11(木) 23:25:54.92 ID:pod9ymaHr.net
- シケイン廃止して6kmのユノディエールを復活させる方法
- 585 :音速の名無しさん :2021/03/12(金) 00:38:17.69 ID:vpGN0beH0.net
- >>582
SGTかS耐で我慢して
- 586 :音速の名無しさん :2021/03/12(金) 21:40:46.03 ID:XaZbof/Q0.net
- 国内2座席スポーツカーレースの歴史
1966〜69 日本GP
70 単発
71〜78 GC
77〜92 富士LD
82〜92 WEC
83〜92 JSPC
93〜98 鈴鹿1000km
99 富士1000km
02 鈴鹿1000km
06、07 JLMC(笑)
09 岡山AsLMS
12〜19 WEC
- 587 :音速の名無しさん :2021/03/12(金) 21:41:22.30 ID:foqMkuZl0.net
- プロローグまでまだ長いな…
- 588 :音速の名無しさん :2021/03/13(土) 00:07:27.75 ID:CX0y95mE0.net
- WECがあってIMSAがあって、なんでJSPCだけない?
- 589 :音速の名無しさん :2021/03/13(土) 00:18:09.08 ID:hVGVMq580.net
- 無くても困らないから
- 590 :音速の名無しさん :2021/03/13(土) 00:32:45.71 ID:lp7bRI8X0.net
- 宣伝媒体として中途半端
プロトタイプを扱えるプライベーターが日本にいない
- 591 :音速の名無しさん :2021/03/13(土) 00:36:00.85 ID:WCguFsbw0.net
- >>588
スーパーGTが有るから
- 592 :音速の名無しさん :2021/03/13(土) 01:23:36.07 ID:CX0y95mE0.net
- なんでプロトタイプスレでプロトタイプレースなど要らない、と考える人が?
DTMがGT3+に行く、と言うことはSGTもそうなる可能性も。今のGT300中心の。
そうなると市販車に似てるガラパゴスプロトのGT500より、ル・マンに出れるLMHやLMDhへ、と言う話が出てきてもおかしくないような。
- 593 :音速の名無しさん :2021/03/13(土) 01:26:21.14 ID:CX0y95mE0.net
- トムスやサードや東名は昔と比べてレベルダウンが著しく、とてもLMHやLMDhを走らせることは出来ない、って言うけどそうなの?
- 594 :音速の名無しさん :2021/03/13(土) 01:54:31.42 ID:WCguFsbw0.net
- 一覧君、なんかインディ太郎と近い部類な感じがしてきたな・・・
@DTMはクラス1が崩壊したから通常のGT3で埋め合わせして再建中、コロナ禍と相まって19年以前のようにSGTと交流戦なんてやれる状況では無い
A一般的にはプロトタイプよりも市販車近い外観の方が親近感が有って客には取っつきやすい
B国内レースとはいえ下手に国際色を強めると低予算チームを締め出す事となり、結果衰退に向かう
CLMHは全て自前で作る必要があり、GT500よりも10倍以上は費用が掛かる
DLMDhは比較的ハードルが低めだが、サードがLMP2に出るときですら他と組まないと出られないのでそれよりも掛かる規定では厳しい
ESGTでそれなりに安定してやっているのに、わざわざ新しいスポーツカーシリーズを興しても参戦するチームやスポンサーは確保するのは厳しい
FまずAsLMSの日本ラウンドを復活させてメーカー援助でLMP2参戦チームやドライバーを増やすのが現実的
- 595 :音速の名無しさん :2021/03/13(土) 06:54:23.36 ID:IUFzlS8f0.net
- わかった、S耐にハイパーカークラス作ればええんや
- 596 :音速の名無しさん :2021/03/13(土) 08:25:55.94 ID:AYvRfUGdH.net
- そもそもAsLMSがあるのに日本独自レースをわざわざやる必要があるか?という流れにならないのが答えだろう
AsLMSがドマイナーシリーズである現状でわざわざ日本独自シリーズをやってもエントラントは集まらない
GT500もそのうちクラス1NEXTとか言ってマイルドハイブリッド化したストックカーレースとして続くだけだよ
- 597 :音速の名無しさん :2021/03/13(土) 08:56:46.21 ID:WCguFsbw0.net
- >>595
ST-X未満が危ないじゃん
- 598 :音速の名無しさん :2021/03/13(土) 12:26:41.74 ID:t9gCjCmjd.net
- >>593
トムスもサードもレベルがどうのこうのじゃなくてメインが国内なのに海外戦やる余力なんかないじゃん
トヨタ本体でもないのにどこがスポンサーしてくれんの?
- 599 :音速の名無しさん :2021/03/13(土) 15:03:12.15 ID:IUFzlS8f0.net
- >>597
なーにCカーが1000キロ走ってたようなもんよ
- 600 :音速の名無しさん :2021/03/13(土) 15:04:39.63 ID:CX0y95mE0.net
- >>598
ですので海外戦でなく国内戦出来ないのかなと。
トムスやサードの力は衰えてプロトタイプ走らせる力はもはや無いらしいけど。
- 601 :音速の名無しさん :2021/03/13(土) 15:05:43.69 ID:CX0y95mE0.net
- なんでプロトタイプのレースなど生で見たくない!って人がこのスレにいるのか不思議なんです。
- 602 :音速の名無しさん :2021/03/13(土) 15:10:44.83 ID:VxtoNGea0.net
- まずLMP3カップから始めよう
SFL、FRJ、TCRみたいに参加台数集まらないだろうけど
- 603 :音速の名無しさん :2021/03/13(土) 15:13:37.70 ID:aY5oyT8ra.net
- 妄想スレで妄想否定するのは寂しいね。
なんで耐久レース好きでない人がこのスレッドにいるのか?
- 604 :音速の名無しさん :2021/03/13(土) 15:17:37.80 ID:zrkr4WlFd.net
- ここって妄想スレだったのか…
- 605 :音速の名無しさん :2021/03/13(土) 15:18:18.34 ID:aY5oyT8ra.net
- LMHってコスト下げたんでないの?GT500とどれくらい差があるのかのう。
日本はここ30年ずっとデフレ社会。グループCを20台近く集めることが出来た日本ならハイパーカーも出来ないかなんて。
- 606 :音速の名無しさん :2021/03/13(土) 15:20:27.55 ID:aY5oyT8ra.net
- スポーツカースレでスポーツカーレースはオワコン、耐久レースはオワコン、って連呼するのも…。
- 607 :音速の名無しさん :2021/03/13(土) 16:18:20.38 ID:zrkr4WlFd.net
- いや大抵のやつは日本だけでいちシリーズやるのは難しいし無理してやらなくてもよくね?って言ってるのであって耐久自体を否定しているわけではないと思うけど…
- 608 :音速の名無しさん :2021/03/13(土) 16:26:34.48 ID:Nw+/4g110.net
- 「ぼくのかんがえたさいこうのおもいつき」に当然のダメ出し喰らって逆切れしてるだけだナー
- 609 :音速の名無しさん :2021/03/13(土) 16:29:47.04 ID:W1iDkllnr.net
- 昔だったらチラシの裏に書いとけ、って言われる奴だな
- 610 :音速の名無しさん :2021/03/13(土) 17:04:53.78 ID:WCguFsbw0.net
- >>599
今のような安全概念無いと比べられてもな
>>605
Cカーが繁栄したのは技術競争だけでなくバブル期による豊富な資金による宣伝、節税対策も有ったから
それに外観が市販車よりならメーカーからの支援も有るかも知れないが、プロトではそれも薄くなる
第一、IMSAですらLMP2の改造車であるDPi(後はLMDh)なのに今の日本では望むのは厳しい話
※年間コスト
・LMH:55億円(自社開発になるので支援無し)
・LMDh:1.3億円(車体のみ、エンジンや諸経費除外)
・GT500:数十億円(チーム負担は1億円程度)
そもそも日本のようにSGTやSF、S耐など幅広くやっている国の方が少数派だしこの点については卑下するものではないし、
SGTのドライバーでルマンに参戦したもの多く結果を残した人もいる
WEC以外でプロトを国内で見たいのは同意だが、そこまで連呼されたところで厳しい情勢なのは理解して欲しい
- 611 :音速の名無しさん :2021/03/13(土) 17:17:44.42 ID:t9gCjCmjd.net
- >>600
そのカテゴリーが今国内で無いんだからどうしようもないだろ
SGTがあるのに今さら新シリーズ立ち上げろと?
そんであんたが言うプロトタイプを走らせる力って何?機材もろもろ昔よりよくなってるんだから衰えてなんかないぞ?
- 612 :音速の名無しさん :2021/03/13(土) 18:00:25.95 ID:WN+H54A00.net
- そもそも「プロトタイプ走らせる力はもはや無いらしい」って話の出所はどこだよ
「複雑怪奇なP1-H車両は世界中どのプライベートチームでもセッティング出来ない、
トムスやサードでも無理」って話を曲解してないか
- 613 :音速の名無しさん :2021/03/13(土) 19:09:37.16 ID:IUFzlS8f0.net
- 冗談にマジレスする奴は嫌われるぞ
- 614 :音速の名無しさん :2021/03/13(土) 19:49:05.17 ID:CX0y95mE0.net
- ずばり国内でスポーツカーレース見たいか、スポーツカー耐久シリーズ見たいか?
俺は見たい。
- 615 :音速の名無しさん :2021/03/13(土) 19:51:03.52 ID:Z9gYA85Ja.net
- JLMCみたいな糞イベントにしかなり得ないシリーズは無くて良い
- 616 :音速の名無しさん :2021/03/13(土) 20:23:16.74 ID:Nw+/4g110.net
- >>594が言うように先ずはアジアン・ル・マンの日本ラウンド復活が現実的な所だナー
総レス数 1001
209 KB
新着レスの表示
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200