WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP63

1 ：音速の名無しさん ：2021/01/29(金) 19:28:30.50 ID:q1vYnEKU0NIKU.net

▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/

▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap103【2020】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1575553229/
■■ル・マン24時間LAP37■■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534693391/
【ルマン】童夢＠16台目【GT・JMIA・F5】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1524480438/

※スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP62
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1604801728/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

548 ：音速の名無しさん ：2021/03/09(火) 22:01:34.01 ID:KEHtMsN60.net

LMHって国内シリーズ出来るほどのコストで済むの？

549 ：音速の名無しさん ：2021/03/09(火) 22:54:08.10 ID:QchVKR1S0.net

>>547
投資目的の輩は買うなってことだろうが
セレブや石油王以外お断りって感じだな ｗ

あ、パチンコ王Zも余裕で条件満たしているな

550 ：音速の名無しさん ：2021/03/09(火) 23:00:34.18 ID:7SIgqJ410.net

>>541
DTM見てりゃ閉じたカテゴリを止めてGT3した場合どうなるかくらい分かるだろ

551 ：音速の名無しさん ：2021/03/09(火) 23:05:57.30 ID:3bPP9NVj0.net

>>547
マクラーレンF1もわざわざイギリスのファクトリーまで行って面接が必要だったよな

552 ：音速の名無しさん ：2021/03/09(火) 23:18:10.93 ID:ACduGANn0.net

ミシュランのLMH用タイヤの進捗を語ってる記事の中でアルピーヌが先月アラゴンでテストしたって書いてあった
マシンを受け取った話から全く噂もなかったけどちゃんとテストしてるんだな
https://sportscar365.com/lemans/wec/michelin-satisfied-with-lmh-tire-development-progress/

553 ：音速の名無しさん ：2021/03/09(火) 23:48:26.57 ID:jTSd/BmQ0.net

>>550
原因を作った恥知らずがしれっと出戻りだなw

554 ：音速の名無しさん ：2021/03/10(水) 01:24:25.79 ID:9I5PiB3u0.net

>>548
LMP2ですらGT500とコストは大差無いし、ましてやLMHで国内シリーズは絶望的だと思う

555 ：音速の名無しさん ：2021/03/10(水) 09:55:28.11 ID:cNhF5v9o0.net

>>554
コストとスピード押さえるためのレギュレーション変更でなかったの？

556 ：音速の名無しさん ：2021/03/10(水) 10:12:20.28 ID:FT+pKpzUp.net

メーカーが二の足踏むLMHでローカル戦なんてできるわけないわw

557 ：音速の名無しさん ：2021/03/10(水) 10:12:32.39 ID:wZGyk+9gd.net

むしろ三社が世界戦のプロトレベル以上の技術と金と熱意を入れ込んどる国内シリーズが異常なんだとおもうわ

lmp2よりラップタイム速いし台数も15台もいるし、観客動員あるしってのはかなり異常よ

558 ：音速の名無しさん ：2021/03/10(水) 10:32:00.97 ID:9I5PiB3u0.net

別にJSPCを復活させるための規定では無いし、日本にはSGTが有るしね
それにGT500だと買ったあとにメーカーからある程度お金やサポートしてくれるけど、LMHは全部自前だし何かも違う

559 ：音速の名無しさん ：2021/03/10(水) 11:15:03.70 ID:DhiCYRFtd.net

大前提としてレーシングハイブリッド作れる国内メーカーなんてトヨタとホンダぐらいだろ
LMHで国内シリーズとか無理じゃね？

560 ：音速の名無しさん ：2021/03/10(水) 12:20:51.14 ID:eO63UC4ba.net

LMHはHY無しでも作れるけどSGTと競合するレースを大金かけて出ようとしないだろうね

561 ：音速の名無しさん ：2021/03/10(水) 12:54:02.88 ID:Dd4p72vL0.net

GRスーパースポーツの購入条件
スーパーカー10台所有&今後5台以上購入予定、
ちゃんとモタスポに関心を持ってる事はまあ分かるけど、2000GT又はLFA所有ってのはきつい

562 ：音速の名無しさん ：2021/03/10(水) 13:22:43.09 ID:lGpVv5gwd.net

必ず持ってなきゃってわけじゃないぞ

563 ：音速の名無しさん ：2021/03/10(水) 14:23:56.31 ID:9Gd4eJTG0.net

まータミヤかスパークから出るので我慢しよう

564 ：音速の名無しさん ：2021/03/10(水) 15:05:20.30 ID:Y05Wfou1M.net

なんだタミヤのLFAでいいのか
それならスーパーカーもいっぱい持ってるし俺も1台買えるな！

565 ：音速の名無しさん ：2021/03/10(水) 18:33:04.65 ID:6TIP/poE0.net

GT300のようにGT3中心に何でもありにしたら良い

566 ：音速の名無しさん ：2021/03/10(水) 20:05:11.11 ID:OEWtrkE10.net

ルマンのエントリーリストが発表された
https://assets.lemans.org/explorer/pdf/courses/2021/24-heures-du-mans/entry-list-24-heures-du-mans-2021.pdf

21年デビューを発表したバイコレスの名前がない。
WECにシーズンエントリーしなかったことで、去年同様リザーブ落ちしたか？
21年デビューで本格参戦は22年だとホモロゲーションのタイミング的に旨味は無い。
ハイブリッドをどこから持ってくるか発表されてないだけに、今年は無理なんだろうか？

567 ：音速の名無しさん ：2021/03/10(水) 20:27:25.85 ID:RhEn6yT8a.net

>>557
それだけの熱意と金と技術があるとして、それを世界でも戦えるようにしないってのが、なんとも。
所詮は国内レース、国内レベルのチームにしかなんないよ

568 ：音速の名無しさん ：2021/03/10(水) 20:38:54.38 ID:cM3gUyB90.net

DTM交流戦での日本勢のとっ散らかり具合が全て物語ってるわ
ホームグラウンドの富士でもドイツ勢に活躍されるあのザマはいただけない

569 ：音速の名無しさん ：2021/03/10(水) 20:55:11.74 ID:MLsMgQnJ0.net

>>567
世界(ヨーロッパ)の間違いだろ
世界(アメリカ)もあるなら、世界(日本)として胸はるべきだと思うがな

もっとも歴史をもっと積むのが必須だけどあと20年gtとsfを維持し続ければ、外国人ドライバーも定期的に連れてきて完全に門戸を閉じなければ良い

競馬のjraも野球NPBも日本式が認められるまでには時間がかかったけどもうひとつの立派な世界として胸を張れてる

570 ：音速の名無しさん ：2021/03/10(水) 21:06:22.06 ID:RhEn6yT8a.net

>>569
言いたい事も一部分かるけど、ドライバーだけ来ても意味ないよな。チーム、メーカー、スポンサーそれが来て競争の場として成立するなら良いよね。
市場と地理的面もあって多分無理だけど。

571 ：音速の名無しさん ：2021/03/10(水) 21:07:20.31 ID:fhUruV4p0.net

スーパーライセンスのポイントで日本がどういう扱いになってるか調べてから出直せ
あと、NPBに来る外人はメジャーで使い物にならなかった奴ばかりだぞ

572 ：音速の名無しさん ：2021/03/10(水) 21:08:49.86 ID:MLsMgQnJ0.net

>>570
つくづくコロナでモトパークとの

573 ：音速の名無しさん ：2021/03/10(水) 21:13:37.53 ID:53bKl64R0.net

>>571
>>あと、NPBに来る外人はメジャーで使い物にならなかった奴ばかりだぞ
NPBで技術を身に付けてMLBに凱旋する選手も出て来たりしてるんだよナー今では

574 ：音速の名無しさん ：2021/03/10(水) 21:14:11.82 ID:MLsMgQnJ0.net

>>571
だから世界(ヨーロッパ)に拘るなって話だわ
ヨーロッパ式の頂点f1に乗るために必要なだけだろ

575 ：音速の名無しさん ：2021/03/10(水) 21:16:51.01 ID:MLsMgQnJ0.net

>>573
というかおなじようなフォーマットだけど全然違う世界だから

競馬なら芝とダートくらいメジャーとNPBで求められるのは違う

576 ：音速の名無しさん ：2021/03/10(水) 22:32:04.51 ID:OLm38fZn0.net

>>571
7戦8戦しかないシリーズで何の不満がある？

577 ：音速の名無しさん ：2021/03/10(水) 22:39:35.27 ID:Zwj3K5R10.net

>>568
アレはタイヤをDTMが使ってるハンコックに統一してたのも結構影響あったんしゃないの？

578 ：音速の名無しさん ：2021/03/11(木) 00:06:16.25 ID:MDNx/py20.net

>>573
さすがに超少数派をこの話で引き合いに出すのは違うでしょ

579 ：音速の名無しさん ：2021/03/11(木) 00:59:54.85 ID:wjA0OpAd0.net

現時点のエントリーリスト
https://www.imsa.com/wp-content/uploads/sites/32/2021/03/10/IWSC-Sebring-Pre-Event-Entry-List.pdf

580 ：音速の名無しさん ：2021/03/11(木) 07:23:34.30 ID:jvnLkJJqa.net

>>571
SLポイントはあくまでF1に乗るためのポイントなんだから関係ないだろ
インディだってポイントだけみれば、F2より冷遇されてるわけで

581 ：音速の名無しさん ：2021/03/11(木) 09:43:19.08 ID:tGUAK98Y0.net

>>568
>>577
ドイツ戦はタイヤの影響、プッシュトゥパス、DRSとか状況がひどすぎた気がする
日本戦ではそのあたりの状況改善と日本側の地の利がいい塩梅になってたきがする

582 ：音速の名無しさん ：2021/03/11(木) 22:55:52.61 ID:NFSPdPau0.net

国内耐久復活希望。

583 ：音速の名無しさん ：2021/03/11(木) 23:21:20.61 ID:IV/rMmZn0.net

次のお方、どうぞ

584 ：音速の名無しさん ：2021/03/11(木) 23:25:54.92 ID:pod9ymaHr.net

シケイン廃止して6kmのユノディエールを復活させる方法

585 ：音速の名無しさん ：2021/03/12(金) 00:38:17.69 ID:vpGN0beH0.net

>>582
SGTかS耐で我慢して

586 ：音速の名無しさん ：2021/03/12(金) 21:40:46.03 ID:XaZbof/Q0.net

国内2座席スポーツカーレースの歴史
1966〜69 日本GP
70　　　　単発
71〜78 GC
77〜92 富士LD
82〜92 WEC
83〜92 JSPC
93〜98 鈴鹿1000km
99 富士1000km
02 鈴鹿1000km
06、07 JLMC(笑)
09 岡山AsLMS
12〜19 WEC

587 ：音速の名無しさん ：2021/03/12(金) 21:41:22.30 ID:foqMkuZl0.net

プロローグまでまだ長いな…

588 ：音速の名無しさん ：2021/03/13(土) 00:07:27.75 ID:CX0y95mE0.net

WECがあってIMSAがあって、なんでJSPCだけない？

589 ：音速の名無しさん ：2021/03/13(土) 00:18:09.08 ID:hVGVMq580.net

無くても困らないから

590 ：音速の名無しさん ：2021/03/13(土) 00:32:45.71 ID:lp7bRI8X0.net

宣伝媒体として中途半端
プロトタイプを扱えるプライベーターが日本にいない

591 ：音速の名無しさん ：2021/03/13(土) 00:36:00.85 ID:WCguFsbw0.net

>>588
スーパーGTが有るから

592 ：音速の名無しさん ：2021/03/13(土) 01:23:36.07 ID:CX0y95mE0.net

なんでプロトタイプスレでプロトタイプレースなど要らない、と考える人が？

DTMがGT3+に行く、と言うことはSGTもそうなる可能性も。今のGT300中心の。
そうなると市販車に似てるガラパゴスプロトのGT500より、ル・マンに出れるLMHやLMDhへ、と言う話が出てきてもおかしくないような。

593 ：音速の名無しさん ：2021/03/13(土) 01:26:21.14 ID:CX0y95mE0.net

トムスやサードや東名は昔と比べてレベルダウンが著しく、とてもLMHやLMDhを走らせることは出来ない、って言うけどそうなの？

594 ：音速の名無しさん ：2021/03/13(土) 01:54:31.42 ID:WCguFsbw0.net

一覧君、なんかインディ太郎と近い部類な感じがしてきたな･･･
�@DTMはクラス1が崩壊したから通常のGT3で埋め合わせして再建中、コロナ禍と相まって19年以前のようにSGTと交流戦なんてやれる状況では無い
�A一般的にはプロトタイプよりも市販車近い外観の方が親近感が有って客には取っつきやすい
�B国内レースとはいえ下手に国際色を強めると低予算チームを締め出す事となり、結果衰退に向かう
�CLMHは全て自前で作る必要があり、GT500よりも10倍以上は費用が掛かる
�DLMDhは比較的ハードルが低めだが、サードがLMP2に出るときですら他と組まないと出られないのでそれよりも掛かる規定では厳しい
�ESGTでそれなりに安定してやっているのに、わざわざ新しいスポーツカーシリーズを興しても参戦するチームやスポンサーは確保するのは厳しい
�FまずAsLMSの日本ラウンドを復活させてメーカー援助でLMP2参戦チームやドライバーを増やすのが現実的

595 ：音速の名無しさん ：2021/03/13(土) 06:54:23.36 ID:IUFzlS8f0.net

わかった、S耐にハイパーカークラス作ればええんや

596 ：音速の名無しさん ：2021/03/13(土) 08:25:55.94 ID:AYvRfUGdH.net

そもそもAsLMSがあるのに日本独自レースをわざわざやる必要があるか？という流れにならないのが答えだろう
AsLMSがドマイナーシリーズである現状でわざわざ日本独自シリーズをやってもエントラントは集まらない
GT500もそのうちクラス1NEXTとか言ってマイルドハイブリッド化したストックカーレースとして続くだけだよ

597 ：音速の名無しさん ：2021/03/13(土) 08:56:46.21 ID:WCguFsbw0.net

>>595
ST-X未満が危ないじゃん

598 ：音速の名無しさん ：2021/03/13(土) 12:26:41.74 ID:t9gCjCmjd.net

>>593
トムスもサードもレベルがどうのこうのじゃなくてメインが国内なのに海外戦やる余力なんかないじゃん
トヨタ本体でもないのにどこがスポンサーしてくれんの？

599 ：音速の名無しさん ：2021/03/13(土) 15:03:12.15 ID:IUFzlS8f0.net

>>597
なーにCカーが1000キロ走ってたようなもんよ

600 ：音速の名無しさん ：2021/03/13(土) 15:04:39.63 ID:CX0y95mE0.net

>>598
ですので海外戦でなく国内戦出来ないのかなと。
トムスやサードの力は衰えてプロトタイプ走らせる力はもはや無いらしいけど。

601 ：音速の名無しさん ：2021/03/13(土) 15:05:43.69 ID:CX0y95mE0.net

なんでプロトタイプのレースなど生で見たくない！って人がこのスレにいるのか不思議なんです。

602 ：音速の名無しさん ：2021/03/13(土) 15:10:44.83 ID:VxtoNGea0.net

まずLMP3カップから始めよう
SFL、FRJ、TCRみたいに参加台数集まらないだろうけど

603 ：音速の名無しさん ：2021/03/13(土) 15:13:37.70 ID:aY5oyT8ra.net

妄想スレで妄想否定するのは寂しいね。
なんで耐久レース好きでない人がこのスレッドにいるのか？

604 ：音速の名無しさん ：2021/03/13(土) 15:17:37.80 ID:zrkr4WlFd.net

ここって妄想スレだったのか…

605 ：音速の名無しさん ：2021/03/13(土) 15:18:18.34 ID:aY5oyT8ra.net

LMHってコスト下げたんでないの？GT500とどれくらい差があるのかのう。
日本はここ30年ずっとデフレ社会。グループCを20台近く集めることが出来た日本ならハイパーカーも出来ないかなんて。

606 ：音速の名無しさん ：2021/03/13(土) 15:20:27.55 ID:aY5oyT8ra.net

スポーツカースレでスポーツカーレースはオワコン、耐久レースはオワコン、って連呼するのも…。

607 ：音速の名無しさん ：2021/03/13(土) 16:18:20.38 ID:zrkr4WlFd.net

いや大抵のやつは日本だけでいちシリーズやるのは難しいし無理してやらなくてもよくね？って言ってるのであって耐久自体を否定しているわけではないと思うけど…

608 ：音速の名無しさん ：2021/03/13(土) 16:26:34.48 ID:Nw+/4g110.net

「ぼくのかんがえたさいこうのおもいつき」に当然のダメ出し喰らって逆切れしてるだけだナー

609 ：音速の名無しさん ：2021/03/13(土) 16:29:47.04 ID:W1iDkllnr.net

昔だったらチラシの裏に書いとけ、って言われる奴だな

610 ：音速の名無しさん ：2021/03/13(土) 17:04:53.78 ID:WCguFsbw0.net

>>599
今のような安全概念無いと比べられてもな
>>605
Cカーが繁栄したのは技術競争だけでなくバブル期による豊富な資金による宣伝、節税対策も有ったから
それに外観が市販車よりならメーカーからの支援も有るかも知れないが、プロトではそれも薄くなる
第一、IMSAですらLMP2の改造車であるDPi(後はLMDh)なのに今の日本では望むのは厳しい話
※年間コスト
・LMH：55億円（自社開発になるので支援無し）
・LMDh：1.3億円（車体のみ、エンジンや諸経費除外）
・GT500：数十億円（チーム負担は1億円程度）

そもそも日本のようにSGTやSF、S耐など幅広くやっている国の方が少数派だしこの点については卑下するものではないし、
SGTのドライバーでルマンに参戦したもの多く結果を残した人もいる
WEC以外でプロトを国内で見たいのは同意だが、そこまで連呼されたところで厳しい情勢なのは理解して欲しい

611 ：音速の名無しさん ：2021/03/13(土) 17:17:44.42 ID:t9gCjCmjd.net

>>600
そのカテゴリーが今国内で無いんだからどうしようもないだろ
SGTがあるのに今さら新シリーズ立ち上げろと？

そんであんたが言うプロトタイプを走らせる力って何？機材もろもろ昔よりよくなってるんだから衰えてなんかないぞ？

612 ：音速の名無しさん ：2021/03/13(土) 18:00:25.95 ID:WN+H54A00.net

そもそも「プロトタイプ走らせる力はもはや無いらしい」って話の出所はどこだよ

「複雑怪奇なP1-H車両は世界中どのプライベートチームでもセッティング出来ない、
トムスやサードでも無理」って話を曲解してないか

613 ：音速の名無しさん ：2021/03/13(土) 19:09:37.16 ID:IUFzlS8f0.net

冗談にマジレスする奴は嫌われるぞ

614 ：音速の名無しさん ：2021/03/13(土) 19:49:05.17 ID:CX0y95mE0.net

ずばり国内でスポーツカーレース見たいか、スポーツカー耐久シリーズ見たいか？
俺は見たい。

615 ：音速の名無しさん ：2021/03/13(土) 19:51:03.52 ID:Z9gYA85Ja.net

JLMCみたいな糞イベントにしかなり得ないシリーズは無くて良い

616 ：音速の名無しさん ：2021/03/13(土) 20:23:16.74 ID:Nw+/4g110.net

>>594が言うように先ずはアジアン・ル・マンの日本ラウンド復活が現実的な所だナー

617 ：音速の名無しさん ：2021/03/13(土) 22:08:23.28 ID:lnG389qNd.net

AsLMSの鈴鹿ラウンド中止ってコロナ起因だっけ？

618 ：音速の名無しさん ：2021/03/13(土) 22:22:51.47 ID:EMd1nXM1a.net

プロトのレースやろうもしても誰も見たがらない、誰も出たがらない、日本では無理、なんて卑屈にならなくても…。
アジアンル・マンの来季の日程って決まってるんだっけ？春先に富士と鈴鹿で開催、ゲストとしてアキュラとマツダのDPi招聘とか…。
最近見るとエントリーはけっこう集まってるのな。客は来てないと思うけど。

619 ：音速の名無しさん ：2021/03/13(土) 23:04:09.06 ID:BEbZqrtg0.net

実現する可能性はどれくらいあると思ってるの？

620 ：音速の名無しさん ：2021/03/13(土) 23:12:27.38 ID:cuVGLqE/a.net

AsLMSに日本からのエントリーが殆ど無い、日本戦へのスポット参戦すらも無い、これが現実だよ
この現状で、JSPCなんて成り立つと思う？

621 ：音速の名無しさん ：2021/03/13(土) 23:38:51.98 ID:VxtoNGea0.net

イギリスやアメリカ、オーストラリアとかは
国内でLMP3クラスのレースやってるけど日本はそれすら無し

プロトが人気ないってこともあるし、日本のレースファンは
メーカーファンの比率が高そうだからやっぱSGTとかの方が人気あるのかもね
観客数もメーカーの関わりが無いと悲惨だし

622 ：音速の名無しさん ：2021/03/13(土) 23:39:00.54 ID:CX0y95mE0.net

「プロトタイプの国内シリーズなど成り立つわけない」「ツーリングカーの選手権など成り立つわけない」「GTの選手権など2台しか集まらなかった。続けるだけ無駄」

こう言ってる人もいたなあ。まあ確かにこけた選手権もあるし。何もしなければ確実に失敗はしないな。

623 ：神奈川県 ：2021/03/13(土) 23:42:28.44 ID:YGYRuUcma.net

「プロトタイプの世界選手権なんて絶対こける。もって2年」って言ってた人もいたなあ。
そもそもGT500も市販車の真似したカウル被せたプロトだと思うけど。

624 ：音速の名無しさん ：2021/03/13(土) 23:48:22.56 ID:VxtoNGea0.net

ここでいうプロトってルマンやデイトナに出れるやつの事ですな
もしSGTがルマンに出れるなら上の方の話なんて出ないわけで

仮にだけど2023年からSGTはLMDhシャシーでやりますってことになったら
個人的には賛成かな
LMHが主流になってるだろうルマンで勝負権はないだろうけどさ

625 ：音速の名無しさん ：2021/03/14(日) 00:05:08.21 ID:gtKBcHEqM.net

スーパーシルエットとか人気だったし
日本人は純レーシングカーより改造車の方が好きなんだろうな

626 ：音速の名無しさん ：2021/03/14(日) 00:59:42.21 ID:HoplgiOCa.net

グループCカーの方が人気あったけどね。
市販車改造なら外観ノーマルのグループAが人気あった。

627 ：音速の名無しさん ：2021/03/14(日) 01:00:50.22 ID:HoplgiOCa.net

フォーミュラの人気がないのに、国内選手権がずっと続いてる現実。

628 ：音速の名無しさん ：2021/03/14(日) 01:17:01.79 ID:rMScFjze0.net

>>604
お爺ちゃんのお回顧まぜまぜにした妄想は要らんよなあw
妄想にしても未来に繋がらないと
5年後くらいにトヨタのドラが誰とか
グリッケンさんがいつ勝てるとか

629 ：音速の名無しさん ：2021/03/14(日) 01:55:07.40 ID:GGsJknKx0.net

一覧君がインディ太郎と同じようなタイプなのは今回よく理解出来たわ

630 ：音速の名無しさん ：2021/03/14(日) 03:38:09.80 ID:2KM5rlx70.net

日本人は、じゃなくて箱車のほうが人気なのは世界的な傾向

いくらか現実的に日本でプロトのシリーズやるなら、まずS耐あたりの既存レースでP3かLMDh走らせられるようにして軌道に乗った辺りで独立とか？
いずれにせよ金が無いとね

631 ：音速の名無しさん ：2021/03/14(日) 05:44:18.85 ID:9Cr22kRRa.net

まあ、そもそもとして「世界を相手に戦いたい」っていうチームが無い

632 ：音速の名無しさん ：2021/03/14(日) 08:53:27.45 ID:iAG8wtM90.net

それが全てだな。
世界で戦いたい、ルマンに出たいというのが既存大手チームにはない。　それこそカーガイの社長とか新興勢力の方が熱意がある。
国内だけでやってればお互い様子見ながらやって興行として成立するし、ホントは凄いんですよって言うだけで済む。
世界に出て負けたり、F1GTRの二の舞になりたくないの

633 ：音速の名無しさん ：2021/03/14(日) 09:08:56.40 ID:2KM5rlx70.net

いや、それ以前の金が無いのが問題だろっての
ル・マンとかやりたいところはあってもチーム丸々遠征とかどれだけの金がいると思ってんの？
メーカーの大規模な支援が無いならその分のスポンサー見つけてこないとならない
そもそも日本ダメの結論有りきで言ってない？

634 ：音速の名無しさん ：2021/03/14(日) 09:22:22.75 ID:ANq2IAwr0.net

>>632
熱意というか資金力だな。
スポンサーフィーが減る一方の状況下じゃ、レースで飯食ってる昔ながらのプライベーターより
レース好きの企業オーナーが趣味でチーム立ち上げる方が活動しやすい。
日本だけに限らず世界的にそういう傾向

635 ：音速の名無しさん ：2021/03/14(日) 09:59:08.56 ID:HKU7THIv0.net

チーム郷は2005年アウディからの干渉が大きくなるの嫌ってやめたそうだな。今思えば確実に勝てたから出れば良かったともw

636 ：音速の名無しさん ：2021/03/14(日) 10:00:54.89 ID:HKU7THIv0.net

>>610
それ開発費込みでは？

637 ：音速の名無しさん ：2021/03/14(日) 10:26:36.98 ID:GGsJknKx0.net

開発は完全凍結でもしない限り基本的に毎年すると思うけど

638 ：音速の名無しさん ：2021/03/14(日) 13:08:16.91 ID:aNUbPdAS0Pi.net

そもそもさあ世界世界といっても
欧州の連中にとっては単にトラック移動できる距離でしかない

なんでン万キロ離れた日本と同じ目線で考えてるの

639 ：音速の名無しさん ：2021/03/14(日) 13:09:14.31 ID:BoyJREJnaPi.net

>>630
TCRは人気なくね？
WTCRって、まだやってるん？

640 ：音速の名無しさん ：2021/03/14(日) 13:29:54.01 ID:kbznSW5p0Pi.net

>>639
今でもやってるよWTCR
それにTCR規格を使ったレースは世界中で絶賛増殖中

641 ：音速の名無しさん ：2021/03/14(日) 13:41:03.85 ID:xAOK1rnX0Pi.net

>>639
バリバリ人気カテゴリなんですがそれは

642 ：音速の名無しさん ：2021/03/14(日) 13:50:52.47 ID:rMScFjze0Pi.net

>>641
観客に人気とジェントルマンに人気とは違うだろ

643 ：音速の名無しさん ：2021/03/14(日) 14:48:49.22 ID:GGsJknKx0Pi.net

>>639
一覧ズラズラ書く割にそっちの方は適当なんだな

644 ：音速の名無しさん ：2021/03/14(日) 15:04:23.26 ID:nrGfO0GPaPi.net

WTCRが人気とは聞かないな。昨年のチャンピオンは誰？

645 ：音速の名無しさん ：2021/03/14(日) 15:18:11.60 ID:L0T4LXTj0Pi.net

ローブかクリステンセンじゃない？

646 ：音速の名無しさん ：2021/03/14(日) 15:29:52.30 ID:HhQKwwN0MPi.net

ほぼほぼセバスチャンって人がチャンピオンだろ！

647 ：音速の名無しさん ：2021/03/14(日) 16:16:12.60 ID:cqNUFZnP0Pi.net

ぼぼぼぼ