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WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP63
- 741 :音速の名無しさん :2021/03/23(火) 22:22:59.92 ID:GCzYsUJo0.net
- 記事の最後にLMDhを取締役会レベルで話してるメーカーは6社あるって書いてあるな
現状名前が出てるメーカーはアウディポルシェアキュラと検討中のGMBMWの5社だから残り1社はどこなのかな
- 742 :音速の名無しさん :2021/03/23(火) 22:56:18.40 ID:ZsyCPGSB0.net
- ニッサ・・・ いや なんでもない
- 743 :音速の名無しさん :2021/03/24(水) 00:14:30.41 ID:ikoDX4W60.net
- >>741
他に名前が出てたメーカーはレクサスとヒュンダイくらいだったような
- 744 :音速の名無しさん :2021/03/24(水) 00:34:00.72 ID:HmWCCWtG0.net
- 以前に名前が出たってだけならマクラーレンやランボルギーニ、ヒュンダイなんかも出てたはず
- 745 :音速の名無しさん :2021/03/24(水) 00:36:50.70 ID:yW7vmszQ0.net
- 15社と話をしているとかいう記事もあったな
- 746 :音速の名無しさん :2021/03/24(水) 01:29:02.17 ID:WynNAx4fd.net
- マクラーレンはザクブラウンがかなり推してるみたいだから予算次第だろうなぁ
ユナイテッドが走らせればいいわけだし
- 747 :音速の名無しさん :2021/03/24(水) 07:33:07.93 ID:qWLT2Wh8M.net
- とりあえず日産の名前出しときゃレスもらえると思ってる乞食性根のやつってWECスレに定期的に現れるよなぁ
- 748 :音速の名無しさん :2021/03/24(水) 10:40:51.87 ID:Xstk4uD0p.net
- ルノーアルピーヌは?
- 749 :音速の名無しさん :2021/03/24(水) 10:44:34.30 ID:vR/7Ijkj0.net
- みんなのアイドル、アストンマーチン・ONEたんはついに許されたんですね
- 750 :音速の名無しさん :2021/03/24(水) 10:48:28.16 ID:htu5nEIa0.net
- マクラーレンはフォーミュラEかLMDhか検討してるという話で、参戦枠の仮押さえまでいってるFEの方が優勢な気もする
F1とインディに加えて更に2つ増えるのは流石にキツいんじゃないか
- 751 :音速の名無しさん :2021/03/24(水) 10:56:06.82 ID:39P1F2LW0.net
- FEはどうなるか分からないけどインディはジョイントチームだしLMDhもカスタマー供給でセミワークスにユナイテッドみたいな体制になるんじゃないかな
- 752 :音速の名無しさん :2021/03/24(水) 12:15:18.28 ID:r4S+WWy2d.net
- ドイツ人は安上がりでお得なカテゴリがお好きなのね
- 753 :音速の名無しさん :2021/03/24(水) 13:41:49.87 ID:0NHVE/Kg0.net
- ドイツ勢がそろってLMDhに参入とかDTMの二の舞確定だなぁ
- 754 :音速の名無しさん :2021/03/24(水) 14:43:52.99 ID:m3zzUf78d.net
- IMSA主体だからインチキ出来ないのは安心
ACO独自BOPとかやってきそうだけど
- 755 :音速の名無しさん :2021/03/24(水) 19:07:09.77 ID:kFcPVOPJd.net
- >>561
既に引き合いが山程きてるからお得意様に優先ってことなんだろうけどな
- 756 :音速の名無しさん :2021/03/24(水) 19:16:52.29 ID:kFcPVOPJd.net
- >>742
そいつのことは忘れよう
- 757 :音速の名無しさん :2021/03/24(水) 19:40:59.45 ID:90yP3Upd0.net
- 日仏伊同盟軍(LMH)と独米連合軍(LMDh)のコース外での
戦いがすごいことになりそうだな
アキュラはIMSA主体でルマンはついでの話だから除外
- 758 :音速の名無しさん :2021/03/24(水) 19:48:17.86 ID:5rEWhPbSd.net
- >>755
それただのアンケートやぞ
- 759 :音速の名無しさん :2021/03/24(水) 20:09:14.94 ID:yW7vmszQ0.net
- GMとかはルマン出る気あるのかな
- 760 :音速の名無しさん :2021/03/24(水) 20:13:14.15 ID:39P1F2LW0.net
- GMのモタスポ部門はコルベットレーシングに統括されてるっぽいからLMDhに移行するなら出るんじゃないかな
- 761 :音速の名無しさん :2021/03/24(水) 20:26:03.77 ID:aC1tYwPq0.net
- >>742
>>372
- 762 :音速の名無しさん :2021/03/24(水) 20:41:09.71 ID:EQXEmym20.net
- まずそもそもWECにLMDhはフル参戦できないんじゃねえの?
- 763 :音速の名無しさん :2021/03/24(水) 20:43:04.19 ID:39P1F2LW0.net
- >>762
どちらでも同じマシンで走ることができるプラットフォームというのがLMDhのコンセプトだよ
- 764 :音速の名無しさん :2021/03/24(水) 21:18:10.62 ID:EQXEmym20.net
- >>763
いやWEC側が認めるかっていう話だよ
ルマンはLMDhが走るってのは発表してるんだけどWECフル参戦できるよってのは発表してないじゃん?
IMSAだってLMHがデイトナとかは出場OKだけどフル参戦できるよってのは発表はされてないからね
- 765 :音速の名無しさん :2021/03/24(水) 21:27:45.14 ID:ry0PyDwf0.net
- WEC側としてはむしろ参加するならLMH/LMDhともフル参戦義務付けでしょ
SCGみたいに序盤間に合わないのはともかく、スポット参戦を許すとは思い難い
- 766 :音速の名無しさん :2021/03/24(水) 21:29:07.87 ID:kFcPVOPJd.net
- ル・マンスポット参戦……ニッ……
- 767 :音速の名無しさん :2021/03/24(水) 21:29:47.52 ID:EQXEmym20.net
- >>765
GTでコルベットとかのスポットあるわけだからスポット十分ありえるべ
んでもってLMHよりLMDhがフル参戦多かったらACO/WECがどう思うかだし
なによりIMSAのカテゴリーであるLMDhがWECに行ってIMSAのエントリー台数が少なくなったら本末転倒だべ
- 768 :音速の名無しさん :2021/03/24(水) 22:03:52.04 ID:90yP3Upd0.net
- WEC側はLMDh側に「格下クラスになりますが、それでも良ければどうぞ」
てな感じになって
IMSA側もLMHを冷遇って感じじゃね
LHMが現状のLMP2ほどのラップタイムとか言うし
LMDhがそれより遅いプロトクラスになったら各メーカーどう思うだろうな
- 769 :音速の名無しさん :2021/03/24(水) 22:07:58.86 ID:kiiMggzH0.net
- 別にスピードで参戦するカテゴリ決めてるわけじゃないでしょ
トップカテだから参戦してるわけで 仮にP2がトップ扱いになってメーカーが参戦出来る環境ならそっち行くでしょ
- 770 :音速の名無しさん :2021/03/24(水) 22:09:12.74 ID:D0CeqgnF0.net
- >>767
この記事読む限りではLMHのIMSAフル参戦もLMDhのWECフル参戦もOKみたいだよ
https://www.as-web.jp/sports-car/626335?all
- 771 :音速の名無しさん :2021/03/25(木) 00:17:32.97 ID:gZYuuYCo0.net
- >>768
P2もLMDh規定施行時に新しくなって遅くなるから逆転する事は無いし、LMDhによるスピードダウンとワンメイク部品によるコストの低下は新規メーカーには歓迎されると思うけど
- 772 :音速の名無しさん :2021/03/25(木) 00:33:58.21 ID:UFqGhVMkd.net
- 相互乗り入れできるプラットフォームができましたって発表してるからなぁ
実際はルマンしか出れませんとかハイパーカークラスって言ってたのに実はLMDhは勝負権のない下のクラスですなんてありえないでしょ
そんなことしたらメーカーから信用を失うだけでACOに旨味がない
まぁ絶対はこの世に存在しないけど
- 773 :音速の名無しさん :2021/03/25(木) 00:36:31.85 ID:gZYuuYCo0.net
- ベントレー、バッテリー技術がどうにかなればルマンに戻りたいらしい
https://www.carscoops.com/2021/03/bentley-would-return-to-le-mans-if-battery-tech-were-ready/amp/?__twitter_impression=true
- 774 :音速の名無しさん :2021/03/25(木) 00:54:23.01 ID:Hg2bBCbf0.net
- ポルシェVSアウディVSランボルギーニVSベントレーに
- 775 :音速の名無しさん :2021/03/25(木) 00:54:23.76 ID:6HhaQkHN0.net
- >>773
24時間F1みたいな速さで走れるようにBEVやFCVがなったらって相当先の話だな
- 776 :音速の名無しさん :2021/03/25(木) 02:13:58.58 ID:rllhwOCP0.net
- ポルシェとアウディ、下は共通でエンジンとスタイルだけ違う、いやエンジン(PU)も同じでカッコだけ違う、ってことになりそう。
- 777 :音速の名無しさん :2021/03/25(木) 03:57:02.98 ID:AGyyb3kl0.net
- セアトとシュコダとブガッティも咥え入れろ〜?
- 778 :音速の名無しさん :2021/03/25(木) 04:45:11.56 ID:rbS24RIR0.net
- VW連合の一角とはいえイギリスのベントレーが来てくれるなら喜ばしいわね
あとはアメリカ代表としてキャデラックがWECにフル参戦してくれたら言うことないけど、ヨーロッパでほぼ車売ってないし無理だわな
- 779 :音速の名無しさん :2021/03/25(木) 20:42:01.61 ID:C71eO3CP0.net
- ル・マンだけのスポット参戦でもいいのよ
- 780 :音速の名無しさん :2021/03/25(木) 23:51:45.32 ID:243Oa5UN0.net
- >>766
あれは結果的にスポットになってしまっただけだから
- 781 :音速の名無しさん :2021/03/26(金) 01:54:03.12 ID:18aknUQI0.net
- >>372
・開発が間に合わずWEC開幕から1〜2戦を欠場、3戦目のル・マンにエントリー
・車両開発に専念を言い訳にWEC4戦目以降を欠場、結局出場したのはル・マンの思い出参戦1戦のみ
- 782 :音速の名無しさん :2021/03/26(金) 13:38:46.02 ID:nKrrNvmOM.net
- FEがFFに空目してしまう…
呪縛が解けないw
- 783 :音速の名無しさん :2021/03/28(日) 19:57:40.47 ID:6s/UnJQW0.net
- 2017シーズンについて
ポルシェがHDF導入したらトヨタは全く勝てなくなったという人を時折見かける
一人だけじゃないんだけどなんでそういう認識になるのかよく分からん
- 784 :音速の名無しさん :2021/03/28(日) 20:50:49.11 ID:vr9BnWu70.net
- >>783
レース内容は一切見ないか覚えていないかでポルシェがタイトル取ったからそう思っているのかもね
実際はトヨタも後半から改良型HDF投入してポルシェよりも勝利数は上回ってたし
- 785 :音速の名無しさん :2021/03/28(日) 22:11:34.63 ID:TFowEEKo0.net
- エアロパッケージは開発が凍結させら
れてたから、恐らくPUで逆転してた
んだろうね
- 786 :音速の名無しさん :2021/03/28(日) 22:33:01.60 ID:YVTdiPUl0.net
- 919と050の空力特性とサーキットとの相性が大きいんじゃ?
ウイング立てまくりなHDのポルシェはニュル、メキシコ(空気薄くてDF下がり気味)、テキサスで圧勝してロードラッグな050は富士以降の3連戦(ロングストレート多数)で圧勝してた
- 787 :音速の名無しさん :2021/03/29(月) 00:01:07.55 ID:AHqLgStF0.net
- >>785
PUの改良やエアロ相性は有っただろうけど、ボディワークを弄れない代わりに内部の処理は富士から変わり、上海から一新されてた
※分かりやすいところ
・シルバーストーン
https://i.imgur.com/j6BAdCG.jpg
・富士
https://i.imgur.com/DDEnK6J.jpg
・バーレーン(上海と同じ)
https://i.imgur.com/VnzUbOt.jpg
フロントもカナードが増えた以外にカウル内部も弄っていたような?
- 788 :音速の名無しさん :2021/03/29(月) 00:50:55.67 ID:KQfeYBhn0.net
- 結局のところエアロ開発では?(武蔵)
- 789 :音速の名無しさん :2021/03/29(月) 02:28:24.41 ID:Att3CfJj0.net
- >>788
なんだァ?てめェ…
- 790 :音速の名無しさん :2021/03/29(月) 10:22:00.24 ID:1DrFDRaTM.net
- >>786
それはあるかもね。
あと、イメージだけで語る人と、ルマンに終わった後半はなんとかかんとか…
- 791 :音速の名無しさん :2021/03/31(水) 02:11:29.19 ID:O9ikCt+Y0.net
- スポーツカー耐久の国内シリーズ見たいなあ。アジアンル・マンの2、3戦でも日本誘致できないか?
取り敢えずDPiも参加可にしてアキュラやマツダも呼んで。
- 792 :音速の名無しさん :2021/03/31(水) 02:17:38.70 ID:qHdMLNL10.net
- エントラントも観客も集まらないのは目に見えてるし……
- 793 :音速の名無しさん :2021/03/31(水) 06:04:57.48 ID:OKIdhmYB0.net
- そもそもマツダは今年で終了だから間に合わないし
- 794 :音速の名無しさん :2021/03/31(水) 10:10:47.51 ID:lFy8BEzl0.net
- せいぜいアジアン・ル・マンの富士復活くらいが関の山だわさ
- 795 :音速の名無しさん :2021/03/31(水) 13:54:59.65 ID:2q/8dSy4a.net
- ・スポーツカー耐久のシリーズ見たい
→スポーツカーレースどころかモタスポ自体が日本ではオワコン。無理無理。
定期的にループ。
- 796 :音速の名無しさん :2021/03/31(水) 14:05:22.38 ID:eIBqks+Ia.net
- オワコンというよりSGTで既に手一杯はチームが多いし、選手権でも無ければ日本でやる意味無いでしょ?
- 797 :音速の名無しさん :2021/03/31(水) 14:16:10.63 ID:prjQWVi8a.net
- そもそも日本のチームは世界選手権という看板に興味がない
- 798 :音速の名無しさん :2021/03/31(水) 14:21:58.94 ID:wgBC012q0.net
- 国内2大カテ(GT500 SF)抱えながら海外転戦もできる大金持ちチームあるん?
- 799 :音速の名無しさん :2021/03/31(水) 17:39:21.01 ID:7FooajjQM.net
- そもそも海外でチャレンジする気力も技術もない
というループ
- 800 :音速の名無しさん :2021/03/31(水) 17:49:30.87 ID:4VZfdlUia.net
- まあ日本が経済大国と言われてモータースポーツが盛んだった時代と比べてもな。
今は今なりのやり方。日本のメーカーの技術力も資金力も昔とは違うし。
- 801 :音速の名無しさん :2021/03/31(水) 17:54:10.99 ID:LC7uUTBx0.net
- 海外出ても地元贔屓ルールで格下に負けるよう調整されるから
- 802 :音速の名無しさん :2021/03/31(水) 17:57:27.38 ID:1mNQdk44a.net
- 景気がよくなったらまた頑張ろうぜ!
http://www.cenarcle.co.jp/leiton.html
- 803 :音速の名無しさん :2021/03/31(水) 18:18:53.93 ID:AcbVuV0VM.net
- 既にやってるし恐らくこれからもやっていけるのはカーガイやDステくらいだろ
ニュル24時間は別腹ってところもそこそこあるけど
- 804 :音速の名無しさん :2021/03/31(水) 19:02:42.97 ID:qHdMLNL10.net
- >>801
いつまでそんなこと言ってんだよ
- 805 :音速の名無しさん :2021/03/31(水) 19:05:16.62 ID:O9ikCt+Y0.net
- 日本はもう先進国でも自動車大国でも技術立国でもないんだな…。寂しいことです。
- 806 :音速の名無しさん :2021/03/31(水) 19:12:16.92 ID:LC7uUTBx0.net
- >>804
現状を述べたまでなのにいつまで、とか意味不明
- 807 :音速の名無しさん :2021/03/31(水) 19:53:06.48 ID:8KgD4XbXM.net
- そもそも根本的な問題としてAsLMSにトッププロトが導入される訳が無い
そもそもシリーズ自体の存在価値すら危ういのにトッププロトで参加するエントラントなんぞいない
LMDhをやりたきゃIMSAでやれで終わるわ
- 808 :音速の名無しさん :2021/03/31(水) 20:02:53.06 ID:k11TMBkxx.net
- というかペイドラで成り立ってる海外カテゴリよりsf・sgtの方がなんぼましかって話よ
- 809 :音速の名無しさん :2021/03/31(水) 21:57:25.06 ID:eIBqks+Ia.net
- >>805
勝手に夢見たり悲観したり、チラ裏買いたりと勝手だな一覧君
盛況なELMSですらトップはLMP2なのにAsLMSに求めるのはナンセンス
とはいえ日本にはSGTやSF、S耐、鈴鹿10時間耐久等があるのだからモタスポには恵まれている方だが
- 810 :音速の名無しさん :2021/04/01(木) 12:54:34.59 ID:WT+SBNGpp.net
- SGTが実質スポーツカー耐久選手権
それに加えてF3より上のフォーミュラ選手権を並行してやってるんだからもうリソースがない
このレベルでやってるのは米国だけで欧州も一国では成り立たない
- 811 :音速の名無しさん :2021/04/01(木) 15:10:40.23 ID:PEeA2lXL0.net
- >>786
富士くらいからTCの設定見直したら良くなったとか
いうのを当時聞いた気がする
- 812 :音速の名無しさん :2021/04/01(木) 16:04:31.21 ID:3DtyI2Gta.net
- スポーツカーとフォーミュラーカーとツーリングカーのシリーズが並立し、年間30戦近くのビッグレースが開催され、毎週多くの観客がつめかけ、スポンサーが多くつき、多くのメーカーが技術と資金を投じ、地上波で中継される。そんな時代の日本と今の日本は違うから。
これだけ観客が来なくても存続してる国内トップフォーミュラーはある意味奇跡。
- 813 :音速の名無しさん :2021/04/01(木) 20:32:30.28 ID:MLudPZ57a.net
- いままでずっとダブルイーシーって脳内再生してたんだけど、ガズーのドライバーはウェックって言ってるのを今日知った
- 814 :音速の名無しさん :2021/04/01(木) 21:56:59.56 ID:5FOUSzUk0.net
- LMP2の性能調整が発表されたみたい
エンジン出力は50kw削減されて600hpから約533hpに
車重は20kg増加して930kgから950kgに
ダウンフォースを削減するためにエアロはルマンだけで使われてきたLDF仕様に固定
http://www.dailysportscar.com/2021/04/01/sweeping-changes-for-lmp2-in-2021-bigger-power-drop-more-weight-lm-bodywork.html
- 815 :音速の名無しさん :2021/04/01(木) 21:59:32.98 ID:FS577kIx0.net
- >>814
ダラーラ涙目になりそうw
- 816 :音速の名無しさん :2021/04/01(木) 22:09:13.15 ID:N4X9W3wH0.net
- >>814
このままだとエアロが過剰性能だから、まあそうなるよね
そうなると富士や上海、ポールリカールのようなロングストレートの最高速はあまり変わらないかも?
- 817 :音速の名無しさん :2021/04/01(木) 22:19:45.96 ID:tJdcMPrm0.net
- またGTEとの速度差問題出て追突増えそう
- 818 :音速の名無しさん :2021/04/01(木) 22:42:27.93 ID:XjaYW7ejM.net
- >>813
Gr.Cの80年代からウエックって呼称してたよ
- 819 :音速の名無しさん :2021/04/02(金) 01:14:49.62 ID:lEOv4RqD0.net
- LDF固定だと出目金ばかりになるのか…
アルピーヌのアレに比べればP2のはまだマシだけど
- 820 :音速の名無しさん :2021/04/02(金) 17:44:13.32 ID:bv9tSgSV0.net
- バイコレスの生存確認
開発ドライバーにディルマンとWTCRでシビックに乗ってるグエリエリを起用
まもなく最初のテストが始まるらしい…ホントかなぁ
https://www.24h-lemans.com/en/news/bykolles-racing-announces-development-drivers-for-new-hypercar-campaign-54977
- 821 :音速の名無しさん :2021/04/02(金) 20:42:39.35 ID:WMF4+k3s0.net
- LMHでル・マン復帰予定のフェラーリ、車両開発プログラムにF1のノウハウを利用へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/2cef796453e6ae75dfcf05128b897bacbf7c0e39
- 822 :音速の名無しさん :2021/04/02(金) 22:03:07.38 ID:iXdvzkKm0.net
- >>817
2016年に差が少なすぎて問題になったね
ルマン以外で性能を調整すると、ルマンではパワーに勝るGTEが相対的に速くなるから
LDF固定はその反省からの対策なんだろう。さて、うまくいくかな?
- 823 :音速の名無しさん :2021/04/03(土) 00:31:45.16 ID:fvEwSH0E0.net
- >>821
燃料流量監視を誤魔化すとかインチキノウハウだろうな
- 824 :音速の名無しさん :2021/04/03(土) 00:35:07.10 ID:MuB+KJwn0.net
- LMHに燃料流量計は付いてないけどね。
- 825 :音速の名無しさん :2021/04/03(土) 02:13:34.90 ID:ey/naMbA0.net
- >>824
付いてるよ
FIAに有るLMHのテクニカルレギュレーション見てくると良い
6.6 Fuel Flow Metering - FFM
- 826 :音速の名無しさん :2021/04/03(土) 07:38:02.01 ID:9Kvt8Egy0.net
- フェラーリのLMH、車両タイプはまだ確定せず。2023年の開幕デビューには自信/WEC
https://www.as-web.jp/sports-car/683413?all
- 827 :音速の名無しさん :2021/04/03(土) 07:48:29.13 ID:GmDJhwed0.net
- >>824
付いてなかったら最大出力の管理出来なくね?
それだとMGU付では940PSで走ってしまうぞ
- 828 :音速の名無しさん :2021/04/03(土) 11:54:16.81 ID:nll2BpXrd.net
- >>820
グエリエリとかいいとこやん
- 829 :音速の名無しさん :2021/04/03(土) 15:01:43.77 ID:6DFLKR5Hp.net
- >>827
ハイブリッドもあるんだから燃料流量だけじゃ出力測定できないだろ
トルクメーターはついてそうだけどな
- 830 :音速の名無しさん :2021/04/06(火) 07:56:50.24 ID:bt+wNh2z0.net
- モタスホヲタによる個体特定から当時を完全再現したカラーリング作成、プロによる修復でレストア完了
https://youtu.be/WwAHnzrUcJk
- 831 :音速の名無しさん :2021/04/06(火) 23:42:43.76 ID:bJcpxerd0.net
- フェラーリはワークス活動をLMHに移行してGTEはカスタマーオンリーになるらしい
GTEがどうなるかはさておきフェラーリ的にはGTクラスを維持して欲しいようでGTクラスをGTE-Amのようなブロンズ向けクラスとして残すのが良いんじゃないかと言ってる
https://sportscar365.com/lemans/wec/ferrari-committed-to-gte-formula-for-this-year-and-next-year/
- 832 :音速の名無しさん :2021/04/07(水) 10:02:28.51 ID:P1drmdmup.net
- カスタマーオンリーならGT3でよくねってなるんだよな
- 833 :音速の名無しさん :2021/04/07(水) 10:42:36.96 ID:JSVKgSun0.net
- ほんともうGT3でいいと思う
後はコルベットがルマンに参戦できるように特例かなんか作ってくれればそれでいい
- 834 :音速の名無しさん :2021/04/07(水) 11:17:44.24 ID:zxtS5q5D0.net
- 全体の枠が決まっているから逆にGTEの方がいいだろw
- 835 :音速の名無しさん :2021/04/07(水) 12:17:42.75 ID:00CgiMErM.net
- わざわざGTEを作るところが無くなってきてるからGT3にしようか?っていう流れには逆らえそうにない
なんらかの差別化があってもいいとは思うけどね
- 836 :音速の名無しさん :2021/04/07(水) 12:36:11.50 ID:4wWAaYIHd.net
- コルベットもGTEが無くなればLMDhに移行するだろうし、アマにGT3導入してプロは潰して良くないか?
アマだけならGT3の理念にも合致するし、ラップタイムが落ちるのはプロトが遅くなるのを考えても都合が良い
- 837 :音速の名無しさん :2021/04/07(水) 12:40:49.34 ID:hj2LJB4mH.net
- どのメーカーも本音を言えばACOがSROに頭を下げれば丸く収まると思ってんだろ
もうわざわざGTEなんて売れない車は作りたくない
- 838 :音速の名無しさん :2021/04/07(水) 12:50:25.64 ID:xqqvIanFa.net
- というかGT3でトッププロの選手権やってるからワークス参戦もGT3でいいわけで
- 839 :音速の名無しさん :2021/04/07(水) 12:58:59.09 ID:zxtS5q5D0.net
- フェラーリとポルシェが止めるならそうだけど止めないならもうそれだけでいいよ
- 840 :音速の名無しさん :2021/04/07(水) 13:53:30.02 ID:gQ6o4Vc00.net
- コルベットはすぐに移行できないけどGT3を検討してると言ってるしGTEじゃないとダメってメーカーはいないと思う
ACOも他のシリーズでGT3を運営してるけどWECとなるとIGTCとか影響ありそうだしSRO的にはどんなに条件が良くてもはいどうぞとはならんだろうな
- 841 :音速の名無しさん :2021/04/07(水) 14:04:59.08 ID:NPSNKj9ld.net
- >>791
S耐久見てればよくね
- 842 :音速の名無しさん :2021/04/07(水) 15:20:43.81 ID:Ef9pJmkmM.net
- >>840
https://sportscar365.com/imsa/iwsc/chevrolet-rules-out-gt3-spec-corvette-for-2022/
少なくともコルベットは22年に純粋なGT3を製造するのは諦めたよ
カスタマーに20台売らなきゃダメってのがキツすぎるみたい
- 843 :音速の名無しさん :2021/04/07(水) 18:47:13.61 ID:0rvqhL2KM.net
- ルマン持ってるACOが頭下げることなんては絶対ないよ
- 844 :音速の名無しさん :2021/04/07(水) 19:51:33.08 ID:D5w1csAYM.net
- ポルシェはどう思ってるんだろねGTEはMRだし
前のRR時代はフロントサスがGT3のストラットに対して
GTEはWウイッシュボーンに変更して明確に差別化してたけど
もう市販車からWウイッシュボーンになったからなぁ
- 845 :音速の名無しさん :2021/04/07(水) 20:04:51.30 ID:mdSVHh3J0.net
- ワークス LMH/LMDh
プライベーター LMP2
カスタマー GT3
もうこれでいいだろ
- 846 :音速の名無しさん :2021/04/07(水) 20:08:20.54 ID:fWXg7Ecv0.net
- フェラーリとアストンはGT3をキットでGTEにコンバートさせてるくらいだからな
わざわざ金かけてGTEなんて作るの無駄すぎる
- 847 :音速の名無しさん :2021/04/07(水) 21:18:15.69 ID:hj2LJB4mH.net
- >>842
コルベットC8は車の仕様がGT3向けじゃないからほぼ新造になる
その上でもう沢山メーカーが参戦しているGT3で新規に20台も買ってもらうのは辛いんだよな…
だからGTE仕様のコルベットをBoPで調整するから特例を認めてくださいとIMSAにお願いする羽目になってる
- 848 :音速の名無しさん :2021/04/08(木) 01:16:44.46 ID:V0QP5Pjn0.net
- 今回キャラウェイは開発してないのか
- 849 :音速の名無しさん :2021/04/08(木) 01:39:26.34 ID:baGrUOjV0.net
- >>847
そもそもラルブルコンペティションにGTEを1台売ることですら相当渋ってたわけだし、プラット&ミラーにそんなキャパシティがないんだよなぁ
>>848
キャラウェイはそもそもGMからコルベットを借りて独自にGT3を作ってただけだから、ワークス活動とはなんの関係もないよ
- 850 :音速の名無しさん :2021/04/12(月) 21:21:48.59 ID:4W3f8Zk10.net
- ポルシェも22年まではGTE継続確定だけど23年以後は不確定みたいだな
- 851 :音速の名無しさん :2021/04/12(月) 22:57:13.21 ID:xA/7QDzI0.net
- 007の2号機が風洞テストするらしい
https://twitter.com/Glickenhaus/status/1381558200919543808?s=19
(deleted an unsolicited ad)
- 852 :音速の名無しさん :2021/04/12(月) 23:08:51.47 ID:w6Nfd6uX0.net
- SPAいつ観ても雪降ってるな
https://o.5ch.net/1ss0m.png
- 853 :音速の名無しさん :2021/04/13(火) 06:33:36.27 ID:T7ViD3Ajr.net
- ゴルフの松山が活躍して、モータースポーツでは
佐藤琢磨も凄い 角田に期待とか
Twitterやヤフコメにでてるのに
中嶋一貴は無視だねw
- 854 :音速の名無しさん :2021/04/13(火) 06:41:23.28 ID:T7ViD3Ajr.net
- 荒とか関谷のときも、たいして騒がんし
w
- 855 :音速の名無しさん :2021/04/13(火) 07:23:58.24 ID:5uVAgD/2d.net
- まぁ、耐久はチームスポーツみたいなもんだしな
注目されやすい球技のチームスポーツみたいにホームランやらノーヒットノーランやらハットトリックやら一般的にアピールできるところがあるわけでもないし
駅伝が近いけど視聴者が段違い…
- 856 :音速の名無しさん :2021/04/13(火) 11:19:44.26 ID:yx08dlpx0.net
- グリッケンハウスはスパを欠場してアルガルヴェから参戦みたいだね
今は2つの空力パッケージをザウバーの風洞で比較してるところらしい
風洞テストの後はヴァレルンガでテストをして5月上旬にアラゴンで30時間耐久テストの予定
https://jp.motorsport.com/wec/news/glickenhaus-to-skip-first-round-of-wec-at-spa-/6230606/
- 857 :音速の名無しさん :2021/04/13(火) 11:28:38.96 ID:+cGC9oBJ0.net
- 1990年に長谷見星野利男が優勝したらものすごいことにかったな。深夜に二桁。
- 858 :音速の名無しさん :2021/04/13(火) 11:47:06.84 ID:erchdKYS0.net
- 当初ルマンにアマクラスエントリーだったハブオートがプロクラスに変更(車はポルシェのまま)という珍しいケース
今のアマクラスて数が多い上にチームがしっかりしててアマチュア詐欺しないと上位にも来れない激戦区だしワークス抜けまくりで台数減の今のプロクラスてのは意外と穴場かもしれんね
TVに映るのも優遇されやすくなるだろうし
- 859 :音速の名無しさん :2021/04/13(火) 18:40:12.62 ID:q9RGCKjDd.net
- >>845
プライベーターとカスタマーって明確に違いがあるの?
無知ですまん
- 860 :音速の名無しさん :2021/04/13(火) 21:34:28.70 ID:377MzDat0.net
- グリッケンハウス、WEC開幕戦スパの欠場が決定。ニューマシンのデビューを遅らせ、万全を期す
https://jp.motorsport.com/wec/news/glickenhaus-to-skip-first-round-of-wec-at-spa-/6230606/
グリッケンハウスが開幕戦を欠場する決定。SCG 007のデビュー戦は5月のスパに
https://www.as-web.jp/sports-car/659757?all
延々欠場したりして
- 861 :音速の名無しさん :2021/04/13(火) 21:36:53.31 ID:377MzDat0.net
- >>859
明確な違いは無いね
この場合はプライベイターじゃなくてセミ・ワークスかサテライトとすべきだった
- 862 :音速の名無しさん :2021/04/13(火) 21:39:20.66 ID:RKpqxaQR0.net
- ルマンまでスキップしてぶっつけ本番を迎えた自動車メーカーがあったな
- 863 :音速の名無しさん :2021/04/13(火) 21:48:50.81 ID:3sbWcZYB0.net
- レースに出ないで何が万全になるんだよ
- 864 :音速の名無しさん :2021/04/13(火) 22:00:26.95 ID:yx08dlpx0.net
- ホモロゲ取ったら5年は変えられないから十分テストしたい気持ちは分かるぞ
特にエアロのテストやってるわけだし
- 865 :音速の名無しさん :2021/04/13(火) 23:20:16.53 ID:s5LUh6M/0.net
- >>862
トヨタ?
- 866 :音速の名無しさん :2021/04/14(水) 00:44:35.43 ID:GxT0pwOV0.net
- >>861
なるほど理解した
- 867 :音速の名無しさん :2021/04/14(水) 03:27:12.72 ID:Hb/DsUGP0.net
- >>865
>>372を読め
- 868 :音速の名無しさん :2021/04/14(水) 10:53:54.84 ID:jtw0Upt10.net
- ニッサンはよっぽどの貢献しない限り言われ続けるんだろうなあ
- 869 :音速の名無しさん :2021/04/14(水) 12:39:12.85 ID:oP9usrws0.net
- 日産が復帰するのはマツダが復帰するのと同程度くらいの可能性?
- 870 :音速の名無しさん :2021/04/14(水) 12:46:20.97 ID:Gi1CtVrMp.net
- フォーミュラEやってるうちはないやろ
- 871 :音速の名無しさん :2021/04/14(水) 13:55:25.81 ID:fY9e25J2F.net
- WECがワンメイクになったら日産は復帰するよ
- 872 :音速の名無しさん :2021/04/14(水) 13:59:25.44 ID:8XbiMddW0.net
- つまり日産が復帰する事は金輪際無いと
- 873 :音速の名無しさん :2021/04/14(水) 14:06:29.23 ID:DpANfJIT0.net
- アルピーヌが出てるし積極的に出る理由は特にないだろうな
社長がどうしてもルマン出たいとか言わない限り
- 874 :音速の名無しさん :2021/04/14(水) 15:45:52.29 ID:utfekenI0.net
- 逆にルノーを買収するほどの事になったらあるいは
- 875 :音速の名無しさん :2021/04/14(水) 15:58:11.08 ID:bUsST1hK0.net
- 子会社がどうやって親会社を買収するんだよ。
- 876 :音速の名無しさん :2021/04/14(水) 16:57:59.92 ID:fY9e25J2F.net
- VWがポルシェの傘下になってた可能性があった
非常にややこしいけど今はVWの筆頭株主はポルシェ一族
- 877 :音速の名無しさん :2021/04/14(水) 20:19:08.76 ID:OxZszmM90.net
- 日産よ、敗者のままでいいのか?
- 878 :音速の名無しさん :2021/04/14(水) 20:23:07.67 ID:vmmLjXgLa.net
- >>867
トヨタも2012年スパでデビュー予定が、テスト中のクラッシュでデビュー戦をル・マンまで遅らせたんよ。
- 879 :音速の名無しさん :2021/04/14(水) 20:25:39.24 ID:vmmLjXgLa.net
- ほれ、ソース
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/525810.html
- 880 :音速の名無しさん :2021/04/14(水) 21:07:56.42 ID:8qXe0TGp0.net
- >>878
そのモノコック?は12年のル・マン用エアロに化けて日本にいるはず
https://i.imgur.com/c5hmae5.jpg
- 881 :音速の名無しさん :2021/04/15(木) 16:12:01.44 ID:K1+QtMo+a.net
- LMDhの参入検討メーカー、BMWとGMとあと一つってどこですか?
フォード?マクラーレン?日産?マツダは消えたしな。
- 882 :音速の名無しさん :2021/04/15(木) 18:34:59.39 ID:SzBqAzZV0.net
- >>881
その中で前向きにコメントしてるのはマクラーレンぐらいかな
ただマクラーレンはWEC中心だと明言してる
他に名前が上がってたのはランボルギーニやヒュンダイだけどフォードも含めて一切音沙汰なし
あとアルピーヌはシグナテックの代表がLMDhやりたいなぁって言ってたような
- 883 :音速の名無しさん :2021/04/15(木) 20:01:10.30 ID:GdeVHV8Ud.net
- ヒュンダイはWRCやめてWECって話があったけど継続決定したからほぼ無くなっただろ
VGTのルマンカーは2025でラリー1の規定は2024年までだから2025年から参戦を期待
- 884 :音速の名無しさん :2021/04/16(金) 10:34:18.30 ID:lLAMfZxP0.net
- https://sportscar365.com/imsa/iwsc/gm-decision-on-lmdh-gtd-pro-in-next-45-days/
最新の記事だとGM、BMW、レクサスが検討しているメーカーとして名指しされてる
https://racer.com/2021/04/05/insight-lmdh-is-poised-to-carry-imsa-into-a-new-golden-era/
VWグループは共通化してベントレーとランボを参戦させることに興味があるという話も
- 885 :音速の名無しさん :2021/04/16(金) 11:31:33.13 ID:Tv4hsP4Nd.net
- >>877
スポット参戦しかしてないから負けも何もないのでは
まずは選手権に参加してもろて
- 886 :音速の名無しさん :2021/04/16(金) 11:42:13.69 ID:5gBlgps3p.net
- ルマンだけに絞るとスポット参戦に見える不思議
- 887 :音速の名無しさん :2021/04/16(金) 12:44:01.65 ID:Yh5mYsjw0.net
- 一応トヨタ3連覇したしレクサスブランドでハイパーカー参戦してもよいような気がするんだけど
GRのブランド価値を上げたいんだろうな
- 888 :音速の名無しさん :2021/04/16(金) 13:26:15.04 ID:SdqqHkPy0.net
- 走り込んでるな
https://pbs.twimg.com/media/EzBzRsxVcAA8zxb.jpg
- 889 :音速の名無しさん :2021/04/16(金) 19:54:55.85 ID:/TbHoGKT0.net
- スクーデリアキャメロングリッケンハウス
おぉ
スクーデリアキャメロングリッケンハウス
よぉ…
おまえもアイツのようになるのか…
なるのか?
- 890 :音速の名無しさん :2021/04/16(金) 21:00:56.70 ID:HwQtX3nF0.net
- >>887
もしレクサス参戦するなら敢えてLMDh作ってLMHとどっちにレギュレーションが有利になっても勝ちにいけるようにする気ガス
- 891 :音速の名無しさん :2021/04/16(金) 21:01:05.37 ID:Ob7Nt49Yd.net
- インターネットには、無謀にも私たちがスパをレースしていないことは何かを意味すると思い込んでいる(書き込みがある)。だが、それは何の意味もない。私たちは遅れている。それには多くの理由があるが、私たちにはプレッシャーはない
https://news.yahoo.co.jp/articles/aa9d36412374b61230b1ec8d0b9a428821c5b37f
大丈夫だろ
- 892 :音速の名無しさん :2021/04/16(金) 21:59:31.09 ID:PzOLtRFUd.net
- >>890
敢えても何ももとからやるならLMDhって言ってたろ
- 893 :音速の名無しさん :2021/04/17(土) 00:23:36.25 ID:L0rf05F9d.net
- レクサスは参戦してきたらマニュファクチャラー国は日本?
- 894 :音速の名無しさん :2021/04/17(土) 11:27:18.34 ID:zTFrFGb40.net
- >>885
初参戦から35年。11回出て11回負けてる。
- 895 :音速の名無しさん :2021/04/17(土) 19:50:42.48 ID:EV5niKDG0.net
- ttps://www.as-web.jp/sports-car/687597/3
> 「我々はクルマを売るためにこのプログラムを行う」とグリッケンハウス。
>
> 「中東ではSCGのクルマを販売しておらず、日本でも同様に売っていない」
>
> 「WECがあるからといってレースをするのは、
> 私たちが興味を持っていることでもなければ、やらなければならないことでもない。
> 我々の(スタンスは)他社とは少し違うんだ」
>
> 「私の目標は世界選手権に勝つことではない。
> 伝統的な方法でレースを楽しみ、レースを通じてクルマを売ることだ。
> 200万ドルをかけてバーレーンと富士に行ったところでクルマが売れることはない。
> なぜ、私にそのようなことをする必要があるだろうか」
カテゴリーのこととか考えず、場を利用したいだけか。
- 896 :音速の名無しさん :2021/04/17(土) 21:54:59.00 ID:FaA6BYh00.net
- バックヤードビルダーみたいな会社だしな
大メーカーがやってたらあれは個人的には別に
- 897 :音速の名無しさん :2021/04/17(土) 23:10:47.60 ID:/SdPTh120.net
- 中東と日本の市場にも進出しろとしか笑
パガーニとケーニグセグなんか既に攻略済ですよ
- 898 :音速の名無しさん :2021/04/17(土) 23:11:47.57 ID:Nh4IaW6e0.net
- ル・マンだけ出たいのが本音なとこは多いだろう
日産とか
- 899 :音速の名無しさん :2021/04/17(土) 23:39:30.78 ID:xNV2XM3E0.net
- 実際は「そこまで手広くやりたくてもやれない」なんじゃね?
中東はオイルマネーで買える奴がゴロゴロいるし、市場としては有望に見えるんだが
本格的にオーダー取ったら何年分のバックオーダー抱えることになるんだろうね
もちろん最低ル・マンでで走ってみて悪くない成績を残すのが前提だが・・・
- 900 :音速の名無しさん :2021/04/18(日) 00:05:19.23 ID:IGr5URryr.net
- 日産みたくすぐに逃げるとは思えないがどうなんだろうな
いいドライバー契約してもすぐに逃げられそうだが
- 901 :音速の名無しさん :2021/04/18(日) 00:13:10.75 ID:w3EXEEyZ0.net
- その記事にもあるように2023年に大好きなフェラーリを倒すことがグリッケンハウスおじさんの当面の目標だから最低でも3年はやるんじゃないかな
- 902 :音速の名無しさん :2021/04/18(日) 00:40:41.72 ID:YE0lARpU0.net
- F1みたいに全戦エントリーを強制しないとル・マンだけでいいやと舐めた奴らが絶えない
- 903 :音速の名無しさん :2021/04/18(日) 00:43:16.08 ID:4rf+tcYq0.net
- 全戦エントリー義務あったのにル・マンだけ出てバックレたメーカーも居てですね・・・
- 904 :音速の名無しさん :2021/04/18(日) 00:48:05.03 ID:j5BveSED0.net
- ルマンで恥をかかないためにも走らないと
- 905 :音速の名無しさん :2021/04/18(日) 12:24:23.87 ID:P/7b1Rz30.net
- 89年から全戦参加義務付けでトヨタ、日産、マツダフル参戦。
91年何故か日産はSWCに参戦せずル・マンにも不参加。FIAは日産に出てもらいたいからエントリー締め切りを開幕戦鈴鹿の予選前日まで延ばしてくれたのに。
- 906 :音速の名無しさん :2021/04/18(日) 14:53:59.93 ID:dKvLPCu20.net
- >>905
ラリー部門との権力闘争に負けたからでしょ
パルサーGTI-Rも期待外れで終わったし、WSPC続けてた方が結果はでてたよな
- 907 :音速の名無しさん :2021/04/18(日) 15:30:58.28 ID:PaDqbHcU0.net
- >>902
結局輸送費やら何やらがかさむ以上フル参戦自体は金がかかり過ぎるんだなと
- 908 :音速の名無しさん :2021/04/18(日) 15:49:58.77 ID:pIus1aH/d.net
- そんならせめてヨーロッパラウンドだけでも参戦してくれよ
- 909 :音速の名無しさん :2021/04/18(日) 15:55:51.49 ID:4p1rx1Xj0.net
- ヨーロッパハウンドも日本にとっちゃ地球の裏側やで
あっちの連中にすればちょっと遠い国内シリーズくらいの距離感かもしれんが
- 910 :音速の名無しさん :2021/04/18(日) 16:31:19.32 ID:5lEKuCqj0.net
- NP35が成功したと思うの?ありえないやろ
- 911 :音速の名無しさん :2021/04/18(日) 17:41:34.12 ID:VMMeoydQM.net
- >>905
シリーズがスプリント化されたのに、日産だけ耐久用のエンジン開発優先でルマンから出場しようとしたから反感をかって、開幕戦からシリーズに参戦しないとルマンに出場できなくなったからだよ
- 912 :音速の名無しさん :2021/04/18(日) 18:59:36.25 ID:5s123HYsM.net
- >>911
あの時代では最強エンジンだったのに惜しいね
デイトナで勝って少しは溜飲を下げたけど
- 913 :音速の名無しさん :2021/04/19(月) 12:10:11.82 ID:RWDzTamS0.net
- >>911
クラージュにマシン貸し出してSWCにフル参戦してもらうことでル・マンの参加権を得られた。
FIAも日産に出てもらいたくてエントリー締め切りを延ばした。
それでも欠場したのは日産社内の派閥抗争。
- 914 :音速の名無しさん :2021/04/19(月) 12:11:51.49 ID:RWDzTamS0.net
- FIAは鈴鹿にマシン持ってきて予選走るだけでよいとまで言ってくれたのに。
- 915 :音速の名無しさん :2021/04/19(月) 12:26:48.11 ID:YhWdc7Fia.net
- 日産じゃあ当時は社内の天皇等との抗争中だっけ?
- 916 :音速の名無しさん :2021/04/19(月) 18:31:21.65 ID:gydCwEHLd.net
- そういうのを一旦終わらせたゴーンは有能だったんだけどなあ
なんでああなったのか
- 917 :音速の名無しさん :2021/04/19(月) 18:38:38.49 ID:EZo8yrI20.net
- >>916
誰であろうと長期政権は結局腐るんよ
多選禁止制とかはそういうのを防ぐため
- 918 :音速の名無しさん :2021/04/19(月) 22:08:44.86 ID:wwtYN07t0.net
- ランボルギーニは2024年にLMDhに参入することを目標にすぐに決定を下す方向で進めてるらしい
アウディやポルシェのLMDhはランボルギーニの決定に影響しないようで基本的にカスタマーチームに向けたプログラムになる模様
一時的にプログラムを休止してたみたいだけどランボルギーニのCEOが変わって再燃したんだとか
https://sportscar365.com/lemans/wec/lamborghini-still-working-on-lmdh-scenario/
- 919 :音速の名無しさん :2021/04/20(火) 00:23:23.05 ID:/MYwcbAL0.net
- もう始まるんか。
- 920 :音速の名無しさん :2021/04/22(木) 15:33:34.87 ID:ogoe+4g90.net
- トヨタが水素エンジンの試作車をスーパー耐久で実戦テストだってさ
なんだかんでトヨタが一番に動いたな
海外レースだと技術盗まれる可能性や技術発展に余計な足枷つけられるからこの判断は正解だと思う
- 921 :音速の名無しさん :2021/04/22(木) 17:33:00.82 ID:KwAU8GW7M.net
- GSやスープラのHV実験車再びだな
- 922 :音速の名無しさん :2021/04/22(木) 18:46:41.45 ID:UO7mOUSW0.net
- 十勝でハイブリッド、ドライアイスで冷やして散々アンチがばかにしてたけど今や世界を席巻してるから水素もそうなると良いな
- 923 :音速の名無しさん :2021/04/22(木) 19:01:53.76 ID:ppP9cIDS0.net
- 昔RX-8で水素ロータリーの試作が有ったけど内燃機関として使う話は久しぶりだな
- 924 :音速の名無しさん :2021/04/22(木) 19:07:07.36 ID:cYjQCQiQ0.net
- TS050で使ってるバッテリーが冷却系殆ど取っ払って24時間暴力的な充放電繰り返しても劣化ほぼなしってLiBじゃありえないしいきなり全固体電池積んだ市販車出しても驚かない
- 925 :音速の名無しさん :2021/04/22(木) 19:07:52.92 ID:xNh0OZEx0.net
- 水素燃料電池より可能性があると踏んでのことだよね?
- 926 :音速の名無しさん :2021/04/22(木) 19:09:41.76 ID:AcWYJKDV0.net
- トヨタっていきなりこういうのぶっこんでくるよな
燃料電池もホンダが先行してる雰囲気のところにいきなりMIRAIぶっこんできたし
- 927 :音速の名無しさん :2021/04/22(木) 19:10:35.25 ID:fVomC2LId.net
- どっちに転んでも良いようにじゃないのか
燃料電池でも水素内燃機関でも
- 928 :音速の名無しさん :2021/04/22(木) 19:32:29.08 ID:2wkeF6Vqd.net
- 水素ルマンカーはヒュンダイがやってなかった?
- 929 :音速の名無しさん :2021/04/22(木) 19:33:48.62 ID:xNh0OZEx0.net
- それは水素燃料電池。
- 930 :音速の名無しさん :2021/04/22(木) 19:37:15.20 ID:TBMJ2ipF0.net
- そもそもヒュンダイはまだなにもやってない…
- 931 :音速の名無しさん :2021/04/22(木) 19:37:18.11 ID:xNh0OZEx0.net
- 水素燃料がかりに効率そんなに良くなくても、
水素燃料電池よりはコストは安くできるだろうし、
環境面でプラスだから許されるのかな?
- 932 :音速の名無しさん :2021/04/22(木) 21:01:24.84 ID:Cukm7L3y0.net
- 内燃機関関連の雇用も守られるって利点もありそう
- 933 :音速の名無しさん :2021/04/22(木) 21:06:05.37 ID:xNh0OZEx0.net
- 水素RX-8はガソリンと水素両方燃料として使えたんだよねたしか。
- 934 :音速の名無しさん :2021/04/22(木) 21:16:15.07 ID:ogoe+4g90.net
- トヨタがFCVや内燃機関に拘るのは部品メーカーや雇用を生き残らせるための側面はあるだろうね
EV化で部品点数が少なくて済むイコール自動車部品産業が死ぬことになるし
豊田中央研究所が植物以上の効率化に成功した人工光合成技術で水素も作れるらしいし水素も作る過程で〜とウダウダ言われるなら自分たちで作る気なのかもしれん
そういう試験のためにウーブンシティを作るわけだし
- 935 :音速の名無しさん :2021/04/22(木) 21:38:52.63 ID:KA05JKEJa.net
- ロリータはどんな燃料でも萌えるってな
- 936 :音速の名無しさん :2021/04/22(木) 21:47:13.60 ID:slLS4tLvM.net
- https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/35209944.html
>優れた環境性能を持つと同時に、クルマが持つ、音や振動を含めた「クルマを操る楽しさ」を実現する可能性を秘めています。
水素エンジンでLFA後継モデル待ったなし!!ガハハハ!!
- 937 :音速の名無しさん :2021/04/22(木) 22:07:34.96 ID:9JlpX4o50.net
- >>928
VGTという架空車とLMP3を改造したやつでテストする予定ぐらい
- 938 :音速の名無しさん :2021/04/22(木) 22:43:25.79 ID:oC3SPBpL0.net
- >>922
俺もそう思う
- 939 :音速の名無しさん :2021/04/23(金) 00:36:24.38 ID:RS7dpDQ10.net
- あの頃はトヨタ叩ければなんでも良いみたいな時代だったな…
- 940 :音速の名無しさん :2021/04/23(金) 01:58:09.29 ID:BKDAE07w0.net
- 趣味性の高い車は水素エンジン
普通の車はFCVかPHV
シティコミューターはBEV
トヨタはどこに転んでも余裕をもって生き残れそうだね
- 941 :音速の名無しさん :2021/04/23(金) 12:12:33.95 ID:ZrPt9xgId.net
- いーろん「電気自動車こそ人類の未来だ!アメリカの技術力は世界一ィィィィ!!!!!」
- 942 :音速の名無しさん :2021/04/23(金) 12:57:02.84 ID:4BgnFc+Rd.net
- >>934
輸送用車両の本命がFCVだからじゃないの
自家用車よりはそっち向けのための基礎研究だと思うわ
- 943 :音速の名無しさん :2021/04/23(金) 14:39:12.09 ID:nVpf6i4n0.net
- カーガイの木村社長が語るWEC費用。 8ラウンドで5億円!
https://www.sanspo.com/sports/news/20210423/mot21042305000001-n1.html
- 944 :音速の名無しさん :2021/04/23(金) 16:11:14.84 ID:zDLnsmM/r.net
- ラフェラーリ3台分か
結構安いじゃん
- 945 :音速の名無しさん :2021/04/23(金) 17:36:22.97 ID:Zg8S6YLed.net
- アウディはGT3と同じ感覚でマシン売りそうだな
いつの間にかグリッドがアウディだらけになったりして
https://www.as-web.jp/sports-car/690623
- 946 :音速の名無しさん :2021/04/24(土) 10:46:17.55 ID:u80TRcoA0.net
- アルピーヌA480、GR010よりも110kg軽い930kg、その代わり馬力は603PSになった
コーナーは速いだろうけど、こんなに軽いとLMH用のタイヤはきちんと機能するのだろうか?
BoPってもA480(R13)に元々ウエイト積む余裕は無いのか
https://twitter.com/sportscar365/status/1385708711927222273?s=19
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- 947 :音速の名無しさん :2021/04/24(土) 11:06:20.78 ID:6QzLu5WN0.net
- 2駆だと熱入れは不利かもしれないが、遥かに軽量なら、小回り効いてトラフィック処理に強く燃費も良くなる(長距離なら明らかに有利)
そこら辺どうやって帳尻合わせるんやろな
- 948 :音速の名無しさん :2021/04/24(土) 11:08:48.97 ID:kXczDynNd.net
- >>946
確かアルピーヌは去年と同じタイヤ使うんじゃなかったかな
今年のウェイトを想定した改良とかは認められないって前に言ってたような
- 949 :音速の名無しさん :2021/04/24(土) 11:34:37.31 ID:nC3NArn40.net
- >>947
低速で使えない4駆もどきだから熱入れは変わらないんじゃないかなあ
- 950 :音速の名無しさん :2021/04/24(土) 12:23:34.66 ID:UX1KdHLG0.net
- 去年より100s重くて100馬力少ない感じか
ルマンは辛そうかな
- 951 :音速の名無しさん :2021/04/24(土) 14:16:33.43 ID:xeu3C1XTd.net
- 軽いのは強いよな
帳尻どう合わせるつもりかねほんと
パワーだけじゃ合わないだろ
- 952 :音速の名無しさん :2021/04/24(土) 14:22:01.51 ID:R3ai52020.net
- 馬力と車重だけなら去年までのLMP2とほぼ同じだな
- 953 :音速の名無しさん :2021/04/24(土) 22:52:44.44 ID:EmJqoerH0.net
- gr010に燃費のアドバンテージをもたせる
しか無いよな
アルピーヌ強そう
- 954 :音速の名無しさん :2021/04/25(日) 04:16:01.32 ID:lSV3/D4G0.net
- トヨタがル・マンで勝ちさえすれば他の消化試合は2位でいいよ
ル・マンまで負けてBoPユルユルにしてル・マンワンツーが理想
ル・マン以外で勝っても価値無し
- 955 :音速の名無しさん :2021/04/25(日) 06:13:11.59 ID:B8dv9Mif0.net
- それはむしろアルピーヌこそが狙ってそうなんだよねぇ
- 956 :音速の名無しさん :2021/04/25(日) 06:53:50.36 ID:rvhAxDz80.net
- 搬入始まってるけどゼッケンのフォントや下地がチームによって独自のものになってたりして統一されてないのはそういう方針なのかな
レース管理的にそういうのどうなんだろって気はするけど
- 957 :音速の名無しさん :2021/04/25(日) 07:41:48.15 ID:TE7V5fksr.net
- >>954
レベリオン「それバレるぞ」
- 958 :音速の名無しさん :2021/04/25(日) 11:06:38.47 ID:3WM2LhdJ0.net
- 去年のレべリオンも100s以上軽かったんだしそんなもんじゃね
- 959 :音速の名無しさん :2021/04/25(日) 12:26:58.70 ID:ZsKYY87cp.net
- タイム同等ならモーターアシストあるほうがバックマーカーの処理は有利
- 960 :音速の名無しさん :2021/04/25(日) 13:01:30.13 ID:cPaf4OS8r.net
- アルピーヌはGR010より100kgも軽いからコーナー外側から下位クラスにアプローチ出来るか出来ないか、の差は出るんじゃないかな
- 961 :音速の名無しさん :2021/04/25(日) 14:55:37.33 ID:3oolnrkK0.net
- プロローグっていつだっけ?
- 962 :音速の名無しさん :2021/04/25(日) 16:08:34.35 ID:zQQWi+w5r.net
- 明日の朝からや
- 963 :音速の名無しさん :2021/04/25(日) 18:32:01.27 ID:3oolnrkK0.net
- 楽しみ
- 964 :音速の名無しさん :2021/04/26(月) 05:03:39.66 ID:nWBv0z940.net
-
https://o.5ch.net/1t2zm.png
- 965 :音速の名無しさん :2021/04/26(月) 05:07:46.66 ID:nWBv0z940.net
- ラップタイムに興味津々
https://o.5ch.net/1t2zn.png
- 966 :音速の名無しさん :2021/04/26(月) 18:05:02.46 ID:f3RM0HO60.net
- 遅いなHyperCarは
- 967 :音速の名無しさん :2021/04/26(月) 18:37:35.67 ID:V7zXJweC0.net
- #7全然走ってないがトラブルかね
- 968 :音速の名無しさん :2021/04/26(月) 18:45:24.16 ID:UQYO7LDG0.net
- 開始早々にTFスポーツのアストンがオールージュで大破して赤旗、解除直後に同じTFスポーツのDステ号が同じ場所でクラッシュして大破で赤旗とかまともにセッション進んでないな
同じチームの同じ車が同じ事故り方とか先行き不安すぎる
- 969 :音速の名無しさん :2021/04/26(月) 18:50:01.82 ID:CLB7dz4ud.net
- 今年は三味線合戦だろうから
まだ何も分からないね
- 970 :音速の名無しさん :2021/04/26(月) 18:53:06.45 ID:OQyAWYaWr.net
- Dステいきなりやっちゃったのかよ
- 971 :音速の名無しさん :2021/04/26(月) 18:53:37.73 ID:UQYO7LDG0.net
- んでそのままバリア修理間に合わないんで午前セッション早めに終了
多くても30周以下しか走れてないとか…
てかP2のタイムが去年と同レベルのままでハイパーカーより全然速いんだがACOは何がしたいのか
- 972 :音速の名無しさん :2021/04/26(月) 18:58:16.22 ID:CLB7dz4ud.net
- P1HとLMHを速くする方向で笑
速くするのは一瞬だろうから
- 973 :音速の名無しさん :2021/04/26(月) 19:16:34.69 ID:z+zGpNKh0.net
- アプリは課金しないとLTすら見られなくなったのか
- 974 :音速の名無しさん :2021/04/26(月) 19:24:56.20 ID:CLB7dz4ud.net
- さっきまでは見れてたけど
いきなり見れなくなったから、セッション
終了に伴うものだろうけど
それまでの結果も見れないね
- 975 :音速の名無しさん :2021/04/26(月) 19:32:12.68 ID:3nOZrSh70.net
- 30分早めに終わったから次のセッション開始時間も30分早まるっぽいね
- 976 :音速の名無しさん :2021/04/26(月) 19:37:08.97 ID:MAkK7xE5p.net
- >>971
LMP2はもうローダウンフォース仕様になってんの?
- 977 :音速の名無しさん :2021/04/26(月) 19:47:11.30 ID:n1WaG67/0.net
- >>976
ロードラッグ固定だからね
- 978 :音速の名無しさん :2021/04/26(月) 20:14:38.89 ID:Vv+ix+Llr.net
- https://twitter.com/FIAWEC/status/1386629652895223808
トヨタ、ユナイテッドオートスポーツの2秒落ち..
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- 979 :音速の名無しさん :2021/04/26(月) 20:34:23.31 ID:aszePVYQ0.net
- 5シーズン運用されてきたLMP2と違ってLMH勢はセッティングが発展途上だからまあ初めはこんなもんか?
ACOの完全な調整ミスの可能性もあるがwww
- 980 :音速の名無しさん :2021/04/26(月) 20:36:43.39 ID:xd+xbfnb0.net
- 発展途上って、24時間のレースシミューションとかやってるはずだろw
- 981 :音速の名無しさん :2021/04/26(月) 20:37:29.42 ID:n1WaG67/0.net
- アルピーヌも沈んでるしタイヤがウンコなのか?
- 982 :音速の名無しさん :2021/04/26(月) 20:45:56.15 ID:WRePGvtIM.net
- 映像なしでLTだけ?
- 983 :音速の名無しさん :2021/04/26(月) 20:51:29.17 ID:Jv90AGa60.net
- もうP2にドラッグシュートでも付けるしか
- 984 :音速の名無しさん :2021/04/26(月) 20:52:27.73 ID:h425Bmrq0.net
- P2は去年のスパの予選から2秒落ち
40馬力減らしただけじゃ駄目なんだろう
- 985 :音速の名無しさん :2021/04/26(月) 20:56:09.01 ID:fm+zMHUO0.net
- またレッドフラッグか?
- 986 :音速の名無しさん :2021/04/26(月) 20:57:55.95 ID:nykzsmzAM.net
- TS050での最速は2017年の1:53.658かな
- 987 :音速の名無しさん :2021/04/26(月) 20:58:21.37 ID:rFKkETWk0.net
- ttps://www.fiawec.com/en/live
最高峰クラスのハイパーカーとP2が同等の速さって
何を失敗したらこうなるんだ……?
- 988 :音速の名無しさん :2021/04/26(月) 20:59:00.80 ID:UQYO7LDG0.net
- 午後セッション開始早々に今度はP2がラディヨンでクラッシュして赤旗とかまともにセッション進んでないやんけ…
- 989 :音速の名無しさん :2021/04/26(月) 21:00:16.76 ID:aszePVYQ0.net
- >>984
40馬力どころか追加で調整されて今は67馬力落ちてる
- 990 :音速の名無しさん :2021/04/26(月) 21:01:20.84 ID:3nOZrSh70.net
- トヨタは未知数だけどアルピーヌがP2より遅いのは有り得ないだろうから普通に三味線でしょ
…そうだよね?
- 991 :音速の名無しさん :2021/04/26(月) 21:11:09.54 ID:h425Bmrq0.net
- LMP2:400kw、950kg
アルピーヌA480:450kw、930kg
トヨタGR010ハイブリッド:520kw、1040kg
あれ?
- 992 :音速の名無しさん :2021/04/26(月) 21:15:42.63 ID:fm+zMHUO0.net
- GR010S1は速いがS2は遅いなってかS2一番速いのP2だが
- 993 :音速の名無しさん :2021/04/26(月) 21:43:40.72 ID:N9b5p56s0.net
- P2は空力がLDF固定になったからタイトなコースならガクッと落ちると思う
- 994 :音速の名無しさん :2021/04/26(月) 21:44:33.67 ID:+iTO2KTa0.net
- 多分ル・マンだといい感じにP1が上に来るんだろうけど
こういうとこだとP2の方が速くなっちゃうのかな
- 995 :音速の名無しさん :2021/04/26(月) 22:10:48.67 ID:5OBKXbIg0.net
- LMP2はパフォーマンス落とした新タイヤ使ううはずだったのが、エアロをLDF固定にしてタイヤは去年のタイヤを
そのまま使用することになったからそのあたりが効いてるかも
- 996 :音速の名無しさん :2021/04/26(月) 22:13:24.05 ID:5OBKXbIg0.net
- ところで7号車どうなってんの?
- 997 :音速の名無しさん :2021/04/26(月) 22:48:18.74 ID:RC2MGnAA0.net
- 落ちる前に次スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP64
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1619444856/
- 998 :音速の名無しさん :2021/04/26(月) 22:50:31.09 ID:/WA6Oaxd0.net
- LMHの車重は流石に重すぎたかな?
- 999 :音速の名無しさん :2021/04/26(月) 23:04:32.47 ID:V3jwut6d0.net
- スパやルマンはパワーの感度が大きいから、どうだろうね
アルピーヌはLMP1からほぼパワーだけ落とされた訳だし
- 1000 :音速の名無しさん :2021/04/26(月) 23:16:05.89 ID:Jv90AGa60.net
- 去年のレべリオンは820kgだったんやで
- 1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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