【Alpha】アルファタウリ応援スレ 42【Tauri】

1 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 466c-iO6U)：2022/10/29(土) 15:24:35.85 ID:rIYIIJFh0NIKU.net

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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。

ピエール・ガスリー
№10 黒色車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
スレ立てる際は1～3行目に↓をコピーして下さい。
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前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 41【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1666099316/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

425 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 06:50:34.33 ID:D7I91252a.net

>>424
そもそも、それが誤訳だと何千回書かれてるのか知らんのか？

426 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 07:08:43.51 ID:Tla2sqdqa.net

ブリーフでいいんじゃね

427 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8144-czyC)：2022/11/02(水) 08:37:41.11 ID:Bp6ixH+60.net

来年はミックがいなくなるからニックでえーやん

428 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 09:54:21.54 ID:/NQGRBY40.net

マルコのリーダーとして期待してるって発言にデフリース反応してたし誤訳じゃないな

429 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 10:25:56.23 ID:YsmxUI+E0.net

全ては来季蓋を開けて実際にレースしてみてからでないと分からんよ
結果2人の間にどういう力関係が働くかは誰も分からん

430 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 11:33:59.86 ID:hZbUoA3OM.net

>>425
すまんまじで知らん、教えてほしい

431 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 11:47:19.44 ID:4MH16nxWp.net

肉でいい肉で

432 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 12:00:09.12 ID:vHlwLvJi0.net

角田とデフリースの立場はいろいろ違うふいんき

https://www.motorsport.com/f1/news/marko-de-vries-should-be-alphatauri-f1s-team-leader-in-2023/10386446/
マルコはデフリースがいつかレッドブル・レーシングで2度のワールドチャンピオン、マックス・フェルスタッペンとオランダコンビを結成する可能性について語ろうとはせず、オーストリア人のデフリースにレッドブル・ファミリーの一員となるよう口添えしている。その代わりにマルコは、2023年にアルファータウリで活躍するデフリースに焦点を当てることを優先した。

「でも、2028年の計画や、いつかニックがレッドブル・レーシングに入るかどうかなどということは考えていない」

433 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 12:26:58.79 ID:bZ7Zgy6Zr.net

ドライバーの話は置いといてマシンの話しましょうよ。
来年は速くなるんですか？
レッドブルからどの部分のパーツを貰えるのですか？

434 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 12:31:23.62 ID:uGRWz3Dza.net

デフリースってオーストリア人なの？
オランダ人じゃなく？

435 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 12:33:28.33 ID:YzozUazr0.net

>>432
ペレスもデフリースもレッドブルジュニアへのつなぎよね

436 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 13:11:23.84 ID:lN6tkrmmd.net

角田は来年厳しい年になるだろうけど
よほど無様じゃなければ26年までは行けるんじゃないかなぁ
せっかく育てた育成なんだし

437 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 13:12:55.02 ID:7a8ZJz6V0.net

>>433
もう何度目やねんその話
聞く前に調べぇ！

438 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 13:16:43.49 ID:N+kONeGpd.net

ホンダや日本向けの枠みたいなもんだから、下から逸材の日本人が来るか次第やろ。2年やってほぼ格付けは終わった

439 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 13:20:16.68 ID:k8shzikO0.net

来年のマシンが今年のレッドブルに近ければ来年はポイント取りやすくなるんじゃないの。
いずれにしてもチームメイトに勝たないと

440 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 13:37:20.80 ID:HA2xUSEp0.net

来年のマシンお披露目まで中の人以外知る由もないよな

441 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 14:09:12.55 ID:2KQNpV9j0.net

すまん、ここでも一回だけ反応テストをさせてくれ

F1情報通や自作自演荒らしと関係があるかもしれないTwitterアカウント

げるはると・飛龍・べるがー (@petronas_Berger) 氏
https://twitter.com/petronas_Berger
(deleted an unsolicited ad)

442 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 14:56:14.46 ID:JUGRDcE30.net

累積はともかく今年の角田はペナポ2回だけか
モンツァで黄旗無視とイギリスでガスリーと同士討ちだけか

あれ
全部チームのせいじゃね・・・？

443 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 14:57:09.09 ID:3+zWUdELa.net

>>430
FEや違うカテゴリーの経験をいかしてほしい。
角田はチームを引っ張った経験が不足してる。

角田発言のチームを引っ張っていくガスリーは凄かった自分にまだガスリーほどは難しい

これを

記者が過激にしてるだけ。
極めて当たり前の発言だし、当たり障りないんだよ。

444 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 14:58:19.08 ID:3+zWUdELa.net

>>438
既にそれはない。
元から違うんだが、どうしてもその枠にしたいんだな

445 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 15:12:48.56 ID:OgYxX3lB0.net

来年の車の話でさ

・今年のレッドブルマシンのデータをそのままもらえることはない（原則）
・今年のレッドブルマシンの一部を供給されることはあるが有料＆高価

で、ええの？

446 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 15:18:32.77 ID:qsBG8CGA0.net

前シーズンのパーツは安いんじゃないかい？
そう見た記憶がある

447 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 15:25:24.08 ID:2KQNpV9j0.net

441だが、ご協力ありがとう
それにしても、モタスポ板はソフトバンクBBとauモバイルからの書き込みシェアが高いな
珍しいんだわこれ

448 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 15:33:43.34 ID:GdSy66M/a.net

角田は戦略やコンディションやチームの人間を
もっと広い目で見れて、
嫌われないように上手く周りをコントロールしないとな。
もちろん早くなるのも重要だけど

449 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 15:41:06.57 ID:U/kvXu7y0.net

これが大きなお世話というヤツか

450 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 15:41:29.79 ID:vVW5m8H70.net

レッドブルから色々買えるけど予算が全然足りてないから他チームと比べて全然アプデ出来ない
レッドブルは自社PUに全力で投資してるからアルファタウリにまで金が回って来ない
しんどすぎ

451 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 15:45:51.83 ID:YzozUazr0.net

>>446
今シーズンのパーツは開発費も含むから高くて予算を逼迫
来シーズンは今年の開発済みパーツを買うから開発費がない分安いかんじよね？

452 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 15:54:14.59 ID:HlVCQlnta.net

確かトストがレッドブルエンジニアリングからサス関係やギアボックスを買うとあっという間に予算上限に達するとか言っていたから相当高額なんだろうなあ
じゃあ自前で作れば？と思ったけど自前よりはまだ買った方が安く済むのかな
もしくはレッドブルの組織として買い取りを強制されてるのか

453 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 16:02:38.26 ID:vVW5m8H70.net

去年一昨年はホンダPUの優位性もあったけど今は4社ともパワーはほぼ変わらんから
去年まではPUに助けられてたんだよ

454 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 16:03:40.19 ID:JEhTnkQP0.net

>>452
今年はレギュレーション変更の年なので開発費が上乗せされてる
フロントサスみたいにタウリの自前開発品を使うこともあるし、それをRBが使うことも稀にある

455 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 16:39:54.19 ID:AM1M4Uupa.net

>>447
auは実質DAZN無料プランあるし、7日間や割引2000円セットもある。

456 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 16:44:17.50 ID:2KQNpV9j0.net

>>455
いや、俺が不思議なのは、auモバイルって規制がかかりやすいはずなんだよ
他の板では浪人を使ったりしないと難しくなってる
あんたも書き込みできてるね

457 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 16:45:48.53 ID:AM1M4Uupa.net

>>456
浪人つかってるしな。
てか、au規制される板って少ないと思うが。

458 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 16:48:27.66 ID:2KQNpV9j0.net

>>457
auは複数端末持ちの業者が増えてから規制が厳しい
以前はソフバンモバイル=ｻｻｸ系だったが
どっかのニュースサイトでauモバイルを60回線駆使してる業者が取材を受けてた

459 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 17:54:01.99 ID:Ay5pOf2F0.net

コンスト順位が低いから分配金もかなり低い、例年よりさらに資金的にきつくなるから今後数年は全く期待できんな
ボーナスもカットされてスタッフのやる気もダウンやろ

460 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 18:07:17.36 ID:Bp6ixH+60.net

そういう意味でもリカルドは本当に余計な事をしてくれた
後2戦でハースはなんとかしたい
アストンはまあ無理かな

461 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 18:07:28.01 ID:vHlwLvJi0.net

やる気が無いスタッフが辞めてくれれば最高か

462 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 18:10:33.04 ID:2DX8Jx+9a.net

去年が奇跡だったね
今年で袋小路にはまった感じ

ちなみに私もａｕですが浪人は持ってません

463 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 18:21:37.74 ID:2KQNpV9j0.net

タウリスレは極端にau(ｱｳｱｳ)が多い
角田スレは極端にdocomo(ｽﾌﾟｰ)が多い

自演ヲチスレに書かれていて、なるほどと思ったんだが、やたらと極端なんだよな
役割分担とかないよね？

464 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 18:31:56.74 ID:KtoxAcXb0.net

型落ちなら安く買えるやろ

465 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 18:44:47.12 ID:3gIpNy/7d.net

こちらには書かないように気を使っていたのだが、逆に工作要因と疑われた！？

466 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 18:52:11.54 ID:2KQNpV9j0.net

せっかくなんでこっちにも書いておく
俺が業者だと疑ってるのはこの二人

げるはると・飛龍・べるがー氏はだれも聞いてないのにdocomoユーザーだと自白してくれてる
https://twitter.com/petronas_Berger/status/1247135433634398208
壁紙を推しにしました。携帯はドコモを愛用しています。

フラッド氏は回線をミスってauで書き込みしてしまった
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1667291921/341
フラッド ◆jFDVqjTHME (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-crty) sage 2022/11/02(水) 15:46:39.08 ID:ZNSy9Jfva
(deleted an unsolicited ad)

467 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 19:25:13.91 ID:bKDNzanAd.net

そういえば今年のホンダエンジンは
あまりバルサンしないな、その前に止めれるってことは制御できてるってことよね

468 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 19:27:54.34 ID:OSY1ssBe0.net

そら素材とか基礎の部分がジェット関係の入ってるから信頼性はあるわな
ジェットエンジンに求められる信頼性に比べたらF1のエンジンなんか楽勝だろ
ドキュメンタリーでアメリカかなんかの会社の見た事あるけどその時の基準は恐ろしいものだったぞジェットエンジンの

469 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 19:29:57.24 ID:2KQNpV9j0.net

余計なことをしてすみません
急にｽﾌﾟｰ系が増えてしまいましたね

470 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 19:43:19.12 ID:JEhTnkQP0.net

ホンダジェットの技術が入ってるのはMGU-Hだな
確かに全くと言っていいほど壊れないな

471 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 20:08:14.34 ID:n9r2Tjpgd.net

サイズゼロで鍛えられたからな

472 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 20:57:45.98 ID:t9PrwEpBd.net

>>467
明らかにおかしくなってるのに、ひたすら走らせた挙げ句煙出して停まるまで走らせるルノーに新井ホンダの匂ひを感じずにはいられない

473 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 21:10:17.70 ID:vVW5m8H70.net

信頼性のアプデは出来るから長い目で見ればフェラーリとルノーのアプローチは正しい

474 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 21:17:06.29 ID:y7ZfwZLza.net

アロンソ「14号車にトラブルが集中する不思議」

475 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 23:00:37.93 ID:7tHULIq9a.net

>>458
少なくとも、auのキャリアSIMは規制とかないぞ。ジムに変わってからスレ立て以外は

476 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f10b-/MDV)：2022/11/02(水) 23:14:55.12 ID:h/oQdFoX0.net

バトンは壊れず、琢磨だけエンジンブローしてたけど、ある回転域でダウンシフトするとツボにハマって壊れてたんだよな

477 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3350-DNkG)：2022/11/02(水) 23:19:28.04 ID:2KQNpV9j0.net

>>475
スレ立ては無理なのか
F1総合でたびたびスレ立てしてるｱｳｱｳは浪人の可能性があるってことか
参考になったよありがとう

478 ：音速の名無しさん ：2022/11/02(水) 23:56:28.62 ID:awdObjGz0.net

キャリアプロファイリングとかバカバカしい

479 ：音速の名無しさん ：2022/11/03(木) 00:24:44.35 ID:yFTy9ftZ0.net

>>476
しかしアルピーヌ代表の「13回」ってどういうカウント?
BARホンダの時にエンジンがやたら壊れたし、それ以外でのリタイアも結構あった
印象があるけど、純粋にエンジンブローだけで13回だとさすがに多いような

480 ：音速の名無しさん ：2022/11/03(木) 00:27:53.33 ID:yFTy9ftZ0.net

しかし、モナコの過去映像では琢磨のバルサンを映すことが多いし
F1関係者の琢磨の記憶って

481 ：音速の名無しさん ：2022/11/03(木) 00:36:41.53 ID:PFELxugBM.net

>>478
スレを荒らすのはキャリアではなく人間だからな

482 ：音速の名無しさん ：2022/11/03(木) 00:53:56.07 ID:qF2Zo2SPa.net

角田はデフには来年勝ち越すぞ
ガスリー程度まで来たし、まだまだ若くて伸び盛りだからな
デフは下降線だろう

モンツァ程度でふらふらでマシンから降りられなかったからな

483 ：音速の名無しさん ：2022/11/03(木) 02:10:13.29 ID:xDImYRaPM.net

願望妄想垂れ流しは角田スレでやれ

484 ：音速の名無しさん ：2022/11/03(木) 06:23:47.62 ID:6s0WG6qT0.net

しっかりダウンフォースがついたマシンで角田がまともに走れるかまだわからんしな
アンダーかつダウンフォースが薄いとガスリーがチームメイトに負けるのは前々からだし
今年のマシンは相当ガスリーにとっては苦手なマシンだったはず

485 ：音速の名無しさん ：2022/11/03(木) 06:58:07.16 ID:l9RyJt79a.net

今季の角田はほんと成長力したよな
苦手なフロント入らないマシンで、ガスリーは大得意なリヤが安定したマシンなのに肉薄してるもの
ドライビングの腕だけならもう完全にガスリーを越えてると確信出来る

486 ：音速の名無しさん ：2022/11/03(木) 08:02:42.45 ID:lY8fFTpJa.net

>>432
原文読んだらデフリース曰く、リーダーは経験、性格、人間性で選ばれるべきで私はそこに自信があります。マルコがそこを評価してくれたのはうれしいです
か。
まあ角田とデフリース比べたら仕方ないね

487 ：音速の名無しさん ：2022/11/03(木) 09:23:45.41 ID:6s0WG6qT0.net

>>485
リアが安定してる？どこ見てんだw

488 ：音速の名無しさん ：2022/11/03(木) 11:55:11.12 ID:m4F+vKEGa.net

>>487
察してあげろ。

489 ：音速の名無しさん ：2022/11/03(木) 12:11:19.86 ID:lbFtxTRA0.net

フロントが入っていかないしリアも不安定
今年のアルファタウリはダウンフォースが全く足りてないマシン

490 ：音速の名無しさん ：2022/11/03(木) 13:00:25.48 ID:/y7x+w1+d.net

まぁフロントウィングは旧型で良いやって考える奴らだし
トップカテゴリでそんな訳ねーだろ

491 ：あ ：2022/11/03(木) 13:12:37.17 ID:mi4bgOlk0.net

F1とはいえトップチーム以外はそんなもんでしょ。

492 ：音速の名無しさん ：2022/11/03(木) 14:19:08.48 ID:QFVYXsiv0.net

このまま角田は無駄なミスを減らしてくれたら十分
一発はもってる事は世界中が知ってるし
あとは決勝の安定さえ掴めばデフリーズとか怖くもないｗ

493 ：音速の名無しさん ：2022/11/03(木) 15:18:44.73 ID:IIuWU4YGM.net

今年は車がだめすぎてよーわからん。

494 ：音速の名無しさん ：2022/11/03(木) 15:56:23.86 ID:AOuA04GyH.net

>>486
デフリース結構自画自賛の嫌な奴説！

495 ：音速の名無しさん ：2022/11/03(木) 16:30:22.73 ID:tMRHNPYRa.net

もうチームメートの人格叩き始まったのかよw
これだから日本人ドライバー乗ると嫌なんよな

496 ：音速の名無しさん ：2022/11/03(木) 16:38:18.87 ID:QYmmJi/u0.net

1.ジョーク説
2.心配症説
3.自演説

497 ：音速の名無しさん ：2022/11/03(木) 17:03:13.72 ID:ugTsN8gbM.net

3に1000ガバス

498 ：音速の名無しさん ：2022/11/03(木) 17:31:53.47 ID:kNFVKCaL0.net

デフリースがチームリーダの役目を果たしてくれればチームは安定するし
角田は余計なプレッシャーなく課題の克服に専念できるから有難いでしょ
角田が序盤から速さを示せばチームリーダー＝エースじゃないシーズンになるよ

499 ：あ ：2022/11/03(木) 17:38:31.89 ID:+6wvLM8b0.net

というかもともとガスリーがタウリでそういう役割を負ってたわけで
デフリースにはその代わりが求められるってことでしょ。

角田は良くも悪くも原状は育成候補生。
良ければレッドブルに上がるしダメなら切られる立場。

500 ：音速の名無しさん ：2022/11/03(木) 17:56:10.43 ID:rqIDVyJG0.net

ニックと角田がどういう力関係になるかなんて
来シーズンの蓋を開けるまで誰も分からないよ
ニックが角田より速ければ年齢的にも
リーダーになっていくかもしらんが
ニックが角田より遅ければ
裏方を固める開発ドライバー的役割になるんじゃないかな
そしてジュニアが下から上がってくればそこで契約終了

501 ：音速の名無しさん ：2022/11/03(木) 18:00:09.40 ID:7Aw9fjfO0.net

>>500
とりあえずろくなジュニアがF2におらんのだがそれは

502 ：音速の名無しさん ：2022/11/03(木) 18:04:25.05 ID:rqIDVyJG0.net

>>501
だからニックを助っ人役として引っ張ってきたんでしょ

503 ：音速の名無しさん ：2022/11/03(木) 18:38:21.55 ID:VVeDjK4pa.net

デラ肉

504 ：音速の名無しさん ：2022/11/03(木) 19:10:58.13 ID:CdUM+e4xa.net

>>499
求める馬鹿なんておるか
頭おかしいんじゃねーの？

505 ：音速の名無しさん ：2022/11/03(木) 20:25:30.59 ID:XlFamhl30.net

ニックは2年だ
名前が似てるミックと同じ待遇なのは偶然だが、あまり期待されてないし正直角田に全敗するレベルだ

506 ：音速の名無しさん ：2022/11/03(木) 20:57:59.18 ID:LSHP8IuN0.net

角田的にはいいドライバーきたよな
1年目と2年目はタウリに落ちてからの速さには定評のあるガスリー
3年目はただの新人ではない経験豊富なルーキーデフリース

勝たないと次はないと言うのは当然ながら
順番逆でもダメだし
ただの凡ドライバーってわけでもない
非常に恵まれてると思うよ

507 ：音速の名無しさん ：2022/11/03(木) 21:04:29.90 ID:kAUP+6Bi0.net

フォーミュラE参戦2シーズンで2回しかPPをとれてない、現在ランキング9位のドライバーを経験豊富といっていいのか

508 ：音速の名無しさん ：2022/11/03(木) 21:07:24.59 ID:LSHP8IuN0.net

>>507
経験は豊富やろ
年齢的にも経歴的にも
腐ってもF2チャンピオン
しかも謎に一戦よかっただけで評価急上昇

倒したらかなり評価上がるし
デフリースから学べることも多いだろう

509 ：音速の名無しさん ：2022/11/03(木) 21:10:25.29 ID:kAUP+6Bi0.net

>>508
あと、WECではトヨタのリザーブからいつまで経っても昇格させてもらえなかったんだが
これでも経験豊富？

510 ：音速の名無しさん ：2022/11/03(木) 21:21:29.89 ID:NM2qMj9Sd.net

だからマルコ的には
ニックは開発ドライバーなんだよ
走らせてみてそれなりに競争力が有れば
それはそれでめっけもんみたいな

511 ：音速の名無しさん ：2022/11/03(木) 21:22:53.97 ID:LSHP8IuN0.net

>>510
フォーミュラEチャンピオンにどれだけ価値があるかわからんけど
角田にとっては負けられないちょうどいいレベルの気がするは
ローソンとかに比べると

512 ：音速の名無しさん ：2022/11/03(木) 21:33:17.11 ID:kAUP+6Bi0.net

>>510
なるほどな
確かに開発フィードバックはすごそうだな
他の現場スタッフの仕事のやり方も知ってる

513 ：音速の名無しさん ：2022/11/03(木) 21:34:30.90 ID:NRraIxEQ0.net

勝てなきゃクビのシチュエーション作ってドライバーにプレッシャーかけるいつものレッドブルの手法でしょ
ガスリー相手なら負けても言い訳出来るけどデフリースは違うから

514 ：音速の名無しさん ：2022/11/03(木) 21:41:27.53 ID:7gaoY+k00.net

デフリースは年齢的にも育成外から呼んできたのも含めてハートレイみたいなイメージ
あっちは元育成だったし耐久メインだったから苦労したけどどっちにしろそんなに長い目では見てもらえなさそう

515 ：音速の名無しさん ：2022/11/03(木) 21:45:07.62 ID:Ue/grlJN0.net

まあ繋ぎの役割だろうね
望外の成績上げればペレスの後釜ワンチャンあるかもしれないけど、
角田を圧倒するのはそれこそ難しい話で初年度後半までにガスリー同等以上になっとけという話だからね

516 ：音速の名無しさん ：2022/11/03(木) 22:01:58.28 ID:LSHP8IuN0.net

>>515
角田を圧倒したらそれこそ自他共に認めるペレスの後釜やな

それと同時にこれまでF1のシート用意してなかったトトの見る目がなかったということになるな

517 ：音速の名無しさん ：2022/11/03(木) 22:09:02.68 ID:6pzJ1iEU0.net

タイヤエンジニア募集
https://twitter.com/Motorsport_Jobs/status/1588124021094322178?t=Ze74RwGeE8iPkP57ckN7Hw&s=19
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518 ：音速の名無しさん ：2022/11/03(木) 22:11:31.84 ID:7Aw9fjfO0.net

タイヤエンジニアよりストラテジストだろ

519 ：音速の名無しさん ：2022/11/03(木) 23:13:32.25 ID:kNFVKCaL0.net

タイヤエンジニアってレインタイヤの種類から教えるのかな

520 ：音速の名無しさん ：2022/11/03(木) 23:39:17.18 ID:g2zxZr/la.net

>>518
流石に解雇はじまったんじゃね？

521 ：音速の名無しさん ：2022/11/03(木) 23:40:07.02 ID:LSHP8IuN0.net

>>520
イタリアって解雇できないって話じゃなかったっけ？

522 ：音速の名無しさん ：2022/11/03(木) 23:42:54.28 ID:mhavjHcMd.net

ペレスの後任を角田が満たせそうも無いからハータやデフリースなんだろ
角田加入前の年の大騒ぎに比べたらね
このスレ楽観的な人多すぎ

アルピーヌよりこっちのがぶつけまくるだろう
アジアンに味方はいない

523 ：音速の名無しさん ：2022/11/03(木) 23:48:46.33 ID:Ue/grlJN0.net

ほら、アルピーヌはドライバー同士どっちのエンジンがより多く壊れるかの競い合いするくらいだから…

524 ：音速の名無しさん ：2022/11/04(金) 00:25:02.43 ID:HHQ45QJ80.net

>>521
解雇は出来るけどコストと手間がかかりすぎるからやらないだけ