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□■2022 F1GP総合 LAP3057□■OFF□■
- 1 :音速の名無しさん :2022/12/01(木) 11:07:22.90 ID:B02McaaTa.net
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□■2022 F1GP総合 LAP3056□■OFF□■
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- 408 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 18:54:59.34 ID:3nhxUrb/0.net
- >>406
フランクは語学に長けてたって聞いた事がある
- 409 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 18:57:36.78 ID:FH49HI30d.net
- >>408
なぜに過去形w
- 410 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 18:58:07.28 ID:I3k26cQP0.net
- >>407
日本語は話すことに関してはそんなに難しくない
ただし読み書きは世界最難関かもしれんね
フランス人が「日本語は悪魔の言葉(音読み訓読みの使い分けが困難なため)」と冗談ながらに言うぐらい
- 411 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 18:59:52.25 ID:l2mrtTzJ0.net
- 多くはモンゴル人で文法も似ているからそんなに難しくない
- 412 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 19:00:32.82 ID:0A3tKjrH0.net
- 尊敬語や丁寧語などによって変わる語尾変化とか日本語は変態すぎるでしょ。
受動表現も一律じゃないからめんどくさいだろうし。
- 413 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 19:01:30.66 ID:uZkPJKRha.net
- >>409
そりゃ鬼籍だし
- 414 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 19:06:43.30 ID:FH49HI30d.net
- >>413
そだた
- 415 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 19:17:47.28 ID:J7GxSNTi0.net
- 語学と言えば、昔見た対談で
顎「スタッフとコミュニケーションとれてるか?」
右京「去年より話通じるようになったよー」
顎「そんなんじゃダメだ。専属講師付けて本気でやれ。俺はやったぞ!」
って説教してたなw
- 416 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 19:30:58.32 ID:ruYzmfSY0.net
- >>410
ひろゆき曰く、単語の間に空白が無いのも難しい要因らしい
- 417 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 19:43:22.36 ID:HP3R3Xqya.net
- >>386
オーストリア
いつも組んでる
- 418 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 19:48:13.70 ID:L4+iT7ubM.net
- >>365
リカルドは載せて貰えないでしょ
- 419 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 19:51:19.47 ID:7Cu94W4B0.net
- 今も一貴は英語ダメだってたしか自分で言ってたな
ダメというか、一度頭で変換してじゃないと話せないってなんかで読んだわ。
- 420 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 19:52:34.21 ID:0A3tKjrH0.net
- でもリカルドは12レースほど帯同する予定らしいしなぁ。
シーズン後半に何かあるんじゃないかって気が。
- 421 :フラッド :2022/12/03(土) 19:56:51.72 ID:MCdyL92A0.net
- そうそうTELMEXマネー捨てないやろ
- 422 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 20:05:57.77 ID:swcJ1E050.net
- リカルドはメルセデスのフルリザーブ契約だとほぼ全レースに帯同する可能性があって
キツさを感じたそれならレギュラーでもいいじゃないかと考えたみたいなのを言ってたね
それでレッドブルではリザーブとしてのポジションを下げたみたいな事を言い出してる
また、契約上マクラーレンに支払わなくて良い様な営業的なポジションにとどめてあるという憶測もある
ただ、ザクあたりが言うには「必要に感じた時に突然単発契約を結べば走れる」「彼が走って成功すればラッセルに続けるかも知れない」
みたいな感じで捉えてる様で、状況によっていくらでも変わることだみたいなのも言ってる
レッドブルの2024年シートを巡る契約は一切していないという事もリカルドは語ってる僕はペレスを害しないって
ただ、ここらへんも「ペレスがガスリーみたいになった場合は話もかわってくるのでは」なんてのも突っ込まれてる様だが
結局「範囲に入ってない」契約書というだけで、「これをしてはいけない」という契約書ではないから、気分次第だろうって指摘になるんだろうな
- 423 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 20:09:50.72 ID:swcJ1E050.net
- 「後任は、イタリアメディアに晒されない必要がある」
イタリアでそれは無理だろwと思った
というか、ビノットは本来2019や2020-2021年の不手際でとっくに炎上してもおかしくなかったので…
猶予をかなり与えられていたし、陳情が通らなくて本人がブチキレて辞表叩き付けて完全に袂を分かってる
という感じなんで、2018年よりこじれてたんじゃ?という気も…あの時は別の落ち着き先が用意されてたよね
- 424 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 20:11:50.83 ID:2RttT+Gga.net
- PU交換ペナルティを厳しくしようという動きは裏でメルセデスが一枚噛んでいると思う
メルセデスPUは一番信頼性が高いけど、裏を返せば伸び代が一番ないということ
フェラーリやルノーは信頼性を理由にアップデートできるけど、メルセデスはアップデートする大義名分がない
だけど26年まではPU開発が凍結されてるからメルセデスは一番パワーのないPUでなんとかするしかない
だからペナをきつくして他チームの足を出来るだけ引っ張る作戦なんだと思う
- 425 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 20:13:52.23 ID:swcJ1E050.net
- DRSに頼りすぎ? F1重鎮ロス・ブラウン「形式的なオーバーテイクばかりの現状は、ファンも我々も好まない」
ロス・ブラウンは、DRSを使った形式的なオーバーテイクが増えている現状を嘆いており、
F1はそうした現状を積極的に改善していく必要があると考えている。
で、可変パーツを利用した逆DRSを付けるって?更なるレース操作介入になってるだけな気がするが…
だから、コース幅いい加減改善しろってんだよDRSがあっても抜けねえクソコースをまず減らそうよ
ワイドなレースバトルが出来ないんだよ今のクソ長いマシンが曲がっちゃうと
- 426 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 20:16:52.65 ID:C8pj2JYz0.net
- 2022年12月3日、レッドブルは長崎県大村市で行われたプロモーション撮影に参加し、
F1マシンを走行させた。
今回の撮影には、イギリスのファクトリーからテスト・チームのメカニックらが参加。
2021年型「RB16B」のトルコGP仕様である“ありがとう号”が走行した。
ステアリングを握ったドライバーは公表されていない。
RB16Bは、九州新幹線車両基地横の大村外環状線を複数回往復し、大村市に
ホンダのエキゾースト・ノートが鳴り響いた。撮影後、マシンは新大村駅にて特別展示された。
なお、今回は地元の要望を受けて企画が実現した。撮影された映像は、後日お披露目される。
http://www.formula-web.jp/f1news/28956.html
- 427 :フラッド :2022/12/03(土) 20:21:23.84 ID:MCdyL92A0.net
- >>425
退任するのに今頃かよ
- 428 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 20:21:44.90 ID:swcJ1E050.net
- マシンの横幅2-3台分じゃなくて、一番長いマシンの全長で2-3台分くらいないとバトルなんか出来ないだろ
トレイン発生したらもうライン的に隙間なくてペレスの時も青旗で面倒な事になってたよね
大体、広すぎる場所と狭すぎる場所が極端なんだよF1コース。もうかつてのマシンサイズや重さ、ペースじゃないってのに…
かつてのリカルドみたいなストレートエリアの外側ですらライン超えて追い越しては駄目とかもむしろ白けるだけだろ…
手に汗握れないのは渋滞になってる上に交通ルール守った感じでスゲエ!そっから行っちゃうんだ感も無いからでは
デッドヒート出来ないコースがバトルつまんないのなんか当たり前だよね…たまにならいいけど、新レギュでそんなコース増え過ぎ
- 429 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 20:22:42.63 ID:swcJ1E050.net
- >>427
年度末にある会議で爪あとを残す気らしい
まあ、ここでアピールしといたら後々各チームに恩を売れるってのもあるんだろうな
- 430 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 20:30:19.75 ID:swcJ1E050.net
- 中国は大都市圏のいくつかで公共交通や公園を利用する際に提示を義務付けた
コロナ検査の陰性証明を不要にすると発表
大規模検査場の撤去作業が始まった地域もある様だ
デモの猛威でついに当局が折れ始めたそうだが、F1としては遅すぎたのか…
それとも今からでもやっぱりやります!とかの逆転もあるのかね?
- 431 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 20:38:33.58 ID:J7GxSNTi0.net
- >>420
帯同するって事は金曜シミュセッティングやんないのか
- 432 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 20:39:58.29 ID:swcJ1E050.net
- >>431
メインはシミュレーターとか営業ドライブやるって言ってるから帯同しない時にしてるのでは?
オーストラリアみたいな時は現場営業的な面で現地に行く必要があるらしい
あと、ラスベガスには是非とも現地に行ってみたいという事も言ってたね
- 433 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 20:46:09.16 ID:mrK+/QH+d.net
- >>430
そういうコロコロ変わるのが嫌だから逃げた、というのもあるのでは
- 434 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 20:47:04.02 ID:swcJ1E050.net
- >>433
まあ、ほんと主席の機嫌次第だもんなあ…
- 435 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 20:47:49.54 ID:swcJ1E050.net
- あとは代替地が難航した時に中国が特赦的条件とお金をチラつかせるかどうかか…
- 436 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 20:48:15.31 ID:J7GxSNTi0.net
- >>432
母国でTV解説なんかもやるんだろうな
放送禁止用語連発で
- 437 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 20:51:49.80 ID:fKsLxEnW0.net
- >>430
そういう問題でなく結局は国の思うようにやりだす国だから
そういうのを待つのは辞めただけだろ
どうするどうするってやるのは今年で終わりって事だろうよ
他にしてもスムーズに開催はされたから無駄にめんどくさい事を背負いたくないわな
- 438 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 20:55:38.73 ID:swcJ1E050.net
- >>437
一応ギリギリまで粘ってはいたし、残契約も続けるみたいだから…
ただ、中国側の当局者に権限無くて、全然アテにならんみたいな
結局、習近平が直に出てきてアレコレ言ってくれないとなお国柄になってるんだろうね
全人代ですら異例尽くしだったし、ちょっと政情不安が大きすぎるっていうか
明日になったら政争に敗れて関係者が全員更迭されてても不思議じゃない状態だし…
- 439 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 20:57:20.09 ID:fKsLxEnW0.net
- コロナで良かった事は他開催になっても
何も問題もなくむしろ歓迎されて開催された事だよな
そこはほんと良かったと思う
- 440 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 20:59:59.73 ID:/8tfaX6EM.net
- >>426
公表しないのはする必要がないのか、ホンダに黙ってリカルドをRB16Bに乗せたからなのかなんなのだろうな
- 441 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 21:05:20.31 ID:080hZXYT0.net
- オンダがリキャードを嫌ってるって信用出来る筋からの情報あったか?
そりゃオンダの性能をダシにしてスーパーモンキーズから逃げたいったのは間違いないが世界的大企業のオンダがそんな細かい事気にするかって話だよ。
- 442 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 21:05:45.13 ID:Q6LUrpAH0.net
- オコンが来年のアルピーヌめっちゃ速い(シミュだけど)と言うとるな
- 443 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 21:07:34.67 ID:Fxe58JLkd.net
- まあアロンソが抜けたあと、と考えれば今年より速くなるはずw
- 444 :フラッド :2022/12/03(土) 21:13:50.11 ID:MCdyL92A0.net
- レースは相対スピードだからな。
現時点ではどうとでも言える。
- 445 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 21:14:54.17 ID:/8tfaX6EM.net
- >>441
アメリカ法人が許可出した事に口出ししてまでアロンソ出禁にした企業やぞ。末代まで恨むやろうし、あんな堂々と言われたら出禁にしてるでしょ
- 446 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 21:20:30.32 ID:080hZXYT0.net
- >>445
そうなのか…
器のデカいところを見せたほうがオーストラリアでも商売に活かせると思うが…
- 447 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 21:21:48.77 ID:X8tr+UT90.net
- >>415
あったね! あれは実に良かった。
顎マッハがちょっと表情変わって、優しくも厳しく訴えていた。
- 448 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 21:24:34.64 ID:qV/v8yo30.net
- 別企業のドライバー乗せれるわけないでしょ
相変わらずテンテンはアホやな
- 449 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 21:27:24.94 ID:swcJ1E050.net
- 僕はホンダに詳しいんだホンダは絶対こうするって人はホンシンホンシン煩い人だから…
ここからここまで可能性があるとかならわかるけど、当たり前だのなんだの見当違いな事を言い出すからなあ
嫌いなのになんでホンダ&ホンダの株主の考えが全部分かるみたいな事を言えちゃうのか良く分からん
ホンダ自身にすら、意見が纏まってなくて分からないことだらけだってのに
- 450 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 21:28:52.19 ID:m+RyJGAld.net
- ミック父は面倒見良かったのかな
- 451 :フラッド :2022/12/03(土) 21:31:15.14 ID:MCdyL92A0.net
- ホンダは4輪2輪見てもケツの穴が小さいだろ
- 452 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 21:31:32.98 ID:/R/PBqZ40.net
- ホンダはその辺色々面倒くさそう
逆に貢献したドライバーには滅茶苦茶手厚いんだろうけど
先週のイベントはガスリーのホンダ卒業式みたいになってたし
- 453 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 21:34:43.76 ID:swcJ1E050.net
- そもそもホンダは経営陣がコロコロ変わって路線も大幅に変わる事で有名な族経営しない会社で有名だよ
末代までとか言ってる時点でおかしいし、そもそも日本人的にもズレてるそういう恨文化の国じゃないんだよ
アロンソが駄目だったのはホンダだけの問題じゃないんだよインディ本格参戦を否定して500だけやりたいって言ったりして
アンドレッティも怒らせてたし、チームをシボレー側に移動させる動き見せてたらそりゃ怒られる
大体、なんで駄目だったかってすでにエンジン提供準備の締め切りを大幅に過ぎてたんだよ
通常の手配を邪魔するなじゃなくて、本来不可能なレベルの特別配慮をしろってアロンソが強請ってたのな
だから流石にアロンソも無理筋だったので、後々は文句言ってないよ
- 454 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 21:36:29.78 ID:HumgGn500.net
- トロロッソ時代からガスリーはずっとホンダを信じてくれてたから、そこらのドライバーとはスタッフとの信頼感が桁違いだったからね
山本さんも田辺さんも、一番嬉しかったのはガスリーの優勝だったっていうくらい
- 455 :フラッド :2022/12/03(土) 21:40:51.27 ID:MCdyL92A0.net
- そういう情緒的な所が邪魔になることも多々ある
- 456 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 21:41:54.19 ID:HumgGn500.net
- で?
- 457 :フラッド :2022/12/03(土) 21:42:31.21 ID:MCdyL92A0.net
- は?
- 458 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 21:42:40.84 ID:/R/PBqZ40.net
- まあアロンソはあれだけ言ってたんだから別にいいけどリカルドまで拒否してるのならちょっと違う気がする
- 459 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 21:47:56.26 ID:swcJ1E050.net
- >>458
変な人がホンダはこんな酷い奴に違いないって延々と言い張ってるだけだよ
リカルドに実際にそんなことを言ったなんて話はないからね
そもそも、じゃあなんでフェアに参加したり、ホンダに気を使ってるレッドブルが招いてるんだよ
話がアベコベなんだよな。リカルドは別に大した事はしてない
それどころか、軍門に下って煮え湯を飲んだ立場なのはリカルド側だあれほど後悔はないって言ってた所に戻るハメになってんだから
ホンダが溜飲を下げるなら分かるが、なんで激怒してレッドブルに噛み付くなんて話になるんだかw
- 460 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 21:50:14.21 ID:HumgGn500.net
- FANTAもそうだけどコテハンって漏れなくキチガイだな
- 461 :フラッド :2022/12/03(土) 21:51:21.29 ID:MCdyL92A0.net
- お前基準を気にしているわけではないからな
- 462 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 21:52:25.14 ID:swcJ1E050.net
- 実際の所、アロンソとリカルドだけでなくザクやハミルトンですら
ホンダさんが成功厳しいなんて言ってごめんなさいむしろ僕達はそんなつもりありませんでした
実は僕も成功するって思ってましたなんてコメントをやらされる羽目になっただけなんだよ
もう完全降参してる話なんで、激怒するとかそういう話になんかならんわな
未だにそういう事を言い続けてるならまだ分かるが、そんな話じゃないからね
- 463 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 21:54:08.28 ID:080hZXYT0.net
- エイロンゾと坂東は実際オンダにとって許せない言動、行動していたが
アミルトン、リキャードの様に少し軽はずみな発言したくらいで出禁と騒ぐのはオンダにとってもマイナスだよ。
- 464 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 21:56:32.25 ID:NNokS3C7K.net
- >>452
大体合ってる
- 465 :フラッド :2022/12/03(土) 22:00:36.05 ID:MCdyL92A0.net
- つか、それ以外でも松下のB-MAXとか2輪の阿部とか見ても稚拙だろ。
特に阿部なんか「なっ? ヤマハじゃアカンやろ?」と抱き込んでいれば一時代を築けた可能性がある。そこにカケない。
2008の撤退劇然り、結果的に2021も然り。
これで「DNAガー」とかちゃんちゃら可笑しい。
- 466 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 22:04:35.97 ID:swcJ1E050.net
- ホンダは完全撤退する!なぜなら株主がーとかやってそのまま提供継続だったのをどう説明する気なんだろう
状況次第で話はいくらでも変わるし、色々な可能性が残ってるってのをいい加減理解しないといかんよ
個人的にそう思ってるだけならまだ良いけど、他人にも強引に断言させようとするから突っ込まざるを得ない
ルノー復帰ではなくホンダが提供を続ける可能性があったり、RBPTが2023-2024に引継ぎ出来ない可能性もあるって
最初から言われてたよね?当然、ルノー復帰やRBPTが引き継げる可能性も残ってる事が否定されてた訳ではない
あらゆる可能性がある中で、状況の推移によって揺れ動く話ってだけのことだ最初からホンダは提供不可能とかそんなものは存在しとらん
- 467 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 22:05:03.59 ID:CwJUkPky0.net
- ボッタス笑った。
メルセデスの呪縛から解放されて楽しそう。
- 468 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 22:05:18.77 ID:i46lC0jB0.net
- >>397
安価ミスだろうけど造語が403だったな
- 469 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 22:06:09.20 ID:CwJUkPky0.net
- https://www.instagram.com/reel/Cls8N-VuLb1/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
- 470 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 22:09:57.24 ID:swcJ1E050.net
- 大体、ホンダは再三「社内でも意見が色々とあるので取りまとめる必要がある」
「元社長の決断は旧経営陣の判断でしかなく新経営陣とは別」ってのは言われてただろう
ホンダ内で取りまとめられてない事をなんで毎回断言してるんだか…
オーナー社長がワンマンで暴れまわる会社と勘違いしとるんじゃないか?
何度も言うが、ホンダはそういう系統の会社じゃないその時々の経営陣の合議によってなされる
だから参戦したり撤退したり、継続したりでその時代ごとに判断が食い違う会社なんだよ
そして、今回の決断は継続的な技術継承が議題になっていて、レースに関与する体制根本から作り直してる
4輪含めての一貫HRC制度になったので、八郷時代のホンダではないんだよ
- 471 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 22:15:10.39 ID:/8tfaX6EM.net
- そんなこと10年以上前からずっと言われ続けてたけどな。所詮道楽で儲かってるうちはやるが少しでも陰りが見えたら即撤退で技術継承も何にもせずに、地方のディーラーに飛ばすみたいな懲罰人事を繰り返してまたブームが来たら一からスタートで意味が無いと
- 472 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 22:17:29.18 ID:swcJ1E050.net
- 八郷みたいなのが出てきて強引に進めちゃうからホンダ内で浮いてた4輪レースを
HRCでしっかりやる&二輪事業もケアするって形に発展してるでしょ
立ち上げては潰しを繰り返してた4輪レース事業と2輪レース事業で分裂してたのが
そもそもの間違いだったのが正されただけだよ
だから、10年以上前のホンダとは根本的に異なってるんだよ今のホンダは
- 473 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 22:20:18.46 ID:VcvpL+8dM.net
- https://i.imgur.com/EGTQHOQ.jpg
美容室に入ったバルテリ・ボッタスは、サイドを借り上げた後ろ髪を長めにしたヘアースタイルに変身。VBという飲料がデザインされたグリーンのタンクトップ姿で颯爽と街をあるき「決まった」と締めくくった。
- 474 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 22:32:05.77 ID:puWNF4eS0.net
- 草
- 475 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 22:32:54.66 ID:HzEZXd/v0.net
- >>473
>>VBという飲料がデザインされたグリーンのタンクトップ姿で颯爽と街をあるき「決まった」と締めくくった。
お、おう…
- 476 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 22:33:17.18 ID:fKsLxEnW0.net
- ラーメンネタやったり面白いやつだなボッタスw
- 477 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 22:37:37.38 ID:Q6LUrpAH0.net
- ハゲの長髪ほど見苦しry
- 478 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 22:37:41.07 ID:zBxtxj9A0.net
- 撤退表明したときと状況が大きく変わったんだよね
当時は欧州主導でEV移行が半ば強迫的だったけど
ロシアのウクライナ侵攻でEVシフトの流れが一旦収束してしまった
経営環境自体が変わって完全なEVシフトはリスクと考えられるところもある
全方位戦略のトヨタと対照的に動いたものの
高効率内燃機関の見直しが判断を鈍らせるに充分な理由になってしまった
政治的な駆け引きがホンダの中でも続いてるんだろうな
とりあえずバッテリー技術はものすごく役立ってるみたいだね
- 479 :フラッド :2022/12/03(土) 22:39:15.44 ID:MCdyL92A0.net
- まぁ下位チームやし、ここからどのチームがボッタスを欲しがるかと言われると怪しいからな。
本人が痛感しているだろ。
- 480 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 22:42:05.35 ID:swcJ1E050.net
- ボッタスはアルファロメオ最大のポイントを稼げたからねえ
リタイアやトラブル、采配ミス、自身の失敗とかが重なって継続的には厳しかったが
満点には遠いけど、及第点は超えてホッとしてシーズンオフを満喫してる感あるね
- 481 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 22:44:41.80 ID:veTSYdYCa.net
- ボッタス足元までヒゲ伸ばした動画とか撮ってたな
あれちょっとすき
- 482 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 22:48:14.95 ID:nvEBk1I60.net
- アウディがパワーユニットのために新ビルディング作ってるらしいけど予算制限あるのに早速インチキじゃね?
- 483 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 22:49:17.59 ID:FH49HI30d.net
- >>482
PUメーカーは予算制限対象じゃないよ
ホンダが予算制限対象じゃないのとおなじ
- 484 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 22:49:50.19 ID:swcJ1E050.net
- >>482
建物については別枠で色々とあるんだろう
そうでないと既存の巨大施設持ってる方が有利過ぎるし
- 485 :フラッド :2022/12/03(土) 22:49:56.84 ID:MCdyL92A0.net
- バジェットキャップの適用範囲は年間活動費じゃないの?
- 486 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 22:50:03.45 ID:FH49HI30d.net
- >>484
>>483
- 487 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 22:50:39.87 ID:swcJ1E050.net
- >>483
いや、2026年向けの開発予算枠ってのはチームとは別にPUメーカー毎にあるんよ
だから昔みたいに湯水の如く使うって訳にはいかない
- 488 :音速の名無しさん (スフッ Sd94-MzUp):2022/12/03(土) 22:51:24.61 ID:FH49HI30d.net
- >>487
そっちの話なら新規メーカーには優遇があるんじゃなかったか
- 489 :音速の名無しさん (ワッチョイ d930-oyt6):2022/12/03(土) 22:55:02.07 ID:swcJ1E050.net
- 2026年F1エンジン規定詳細:制限強化の一方で1020馬力もラグ復活か…予算上限と新燃料、使用可能基数とテストルール
https://formula1-data.com/article/2026-f1-engine-regulations-detailed-1020-hp-with-3x-ers-power
2026年向けのエンジン開発に関する項目についてはここらへんが纏めてるよ
年度別に開発予算やテスト時間等に制限がかかっている
おそらく建物とかは減価償却扱いで除外されてると思う新規側は避けられない新規投資だし
屋内設備とかになったらまた話も変ってくるのだろうけど
- 490 :音速の名無しさん (ワッチョイ d930-oyt6):2022/12/03(土) 22:55:53.51 ID:swcJ1E050.net
- >>488
新規メーカーには予算上限に上乗せがあるって話だね
しかし、そこは建物は入らないだろう再三になるが、豪華な建物持ってるチームが有利過ぎる
- 491 :音速の名無しさん (ワッチョイ d930-oyt6):2022/12/03(土) 22:59:17.06 ID:swcJ1E050.net
- ただまあ、あまりにも凄すぎる建築とかになると別途条項があったりするのかもだが
ここらへん、微調整してるとこだし、他チームや参戦メーカーからの物言いとかもあったりするだろうから…
おねだりとかも続いてるんだろうし、またFIAが変なことを言いだすかも知れないが
- 492 :音速の名無しさん (アウアウウー Sab5-5XBw):2022/12/03(土) 23:01:06.97 ID:F6YH+DBGa.net
- ボッタスてなぜか背が低く見える
- 493 :フラッド ◆jFDVqjTHME (ワッチョイW 7fb0-WlGV):2022/12/03(土) 23:01:14.74 ID:MCdyL92A0.net
- 豪華>大規模の方が誤解が少ないのでは
- 494 :音速の名無しさん (ワッチョイ d930-oyt6):2022/12/03(土) 23:03:25.77 ID:swcJ1E050.net
- あいつらガレージで食ったら駄目だけどレストランで豪遊なら帳簿外でオッケーとか変なとこあるから…
ただ大きいだけならオッケーだけど、福祉設備とかが充実してたらケチ付けられそうw
- 495 :音速の名無しさん (スッププ Sd02-v4i+):2022/12/03(土) 23:04:12.17 ID:/CVvaYSod.net
- 豪華すぎるの作って結局維持できなくて売っぱらって家賃払う羽目になったチームの話はよせ
- 496 :音速の名無しさん (ワッチョイ d930-oyt6):2022/12/03(土) 23:06:47.17 ID:swcJ1E050.net
- あと、建築物のサイズよりも室内レイアウトの方の豪華なつくりの方がどう評価されるかだね
ここらへん、屋内構造でかなり凝った造りをアピールしてたメーカーも結構あったので、サイズより中の豪華さみたいなとこある
例えば、ダイナモの配置場所とかがシームレスになってるとか、かなり広い空間が確保されてるとかで建物への金のかけ方が違うというか
- 497 :フラッド ◆jFDVqjTHME (ワッチョイW 7fb0-WlGV):2022/12/03(土) 23:06:56.80 ID:MCdyL92A0.net
- マクラーレン…
>>494
なる程。それはあるね。
- 498 :音速の名無しさん (ワッチョイ d86c-R4o2):2022/12/03(土) 23:07:05.04 ID:fKsLxEnW0.net
- てかヨーロッパは全部物価が日本なんかより上がって生活苦からの暴動すらおきてる国が多いし
ドイツなんかはそこに電力問題が公に出て
政府叩きにまで発展してるし
アウディなんかは電化の急先鋒だった会社がここ一年でやっぱハイブリッドに注力しますとか言い出してるし
円安だーとか呑気にいってるがヨーロッパのほとんどの国はやばい事になりかけてる
- 499 :音速の名無しさん (ワッチョイ d930-oyt6):2022/12/03(土) 23:08:05.82 ID:swcJ1E050.net
- >>495
地下基地みたいになってるイギリス某所かw
- 500 :音速の名無しさん (ワッチョイW 7976-GSTQ):2022/12/03(土) 23:11:05.52 ID:hmSTYIjg0.net
- アウディは電化言いつつも裏で熱心にE-fuel開発してるし
- 501 :フラッド ◆jFDVqjTHME (ワッチョイW 7fb0-WlGV):2022/12/03(土) 23:12:27.27 ID:MCdyL92A0.net
- ただ以前日本のトップフォーミュラチームを視察した関係書がガレージに毛が生えたような施設を見て、スポンサー営業的に「これで運営出来るのか??」と言う程だから、ある程度の施設は想定されていると思う。
ボーダーラインは解らんけど
- 502 :音速の名無しさん (ワッチョイ d930-oyt6):2022/12/03(土) 23:14:04.89 ID:swcJ1E050.net
- ブランドイメージをフル電化にしながらアウトソーシングで燃焼エンジン作り続ける気だからな
こうすると投資家や活動家を騙しやすいんだそうで
あと、ずっと言われてた「そんなにEV作る資源と設備と維持インフラが無い」という巨大な問題があるんで
よっぽどの技術革新か、街角の風景が変わるレベルの大規模投資ラッシュがないとまた二の足を踏むかもだが
ま、元々ディーゼル不正に関わったイメージをうやむやにする狙いだから、10年20年後にどうなろうが、
現当局者連中は知ったことは無いだろうが。その時の連中が考えるさみたいな
- 503 :音速の名無しさん (ワッチョイ d930-oyt6):2022/12/03(土) 23:17:30.23 ID:swcJ1E050.net
- >>501
海外はなんかファクトリーをお洒落に飾るの好きだよね
逆に日本は謎の緑の床の建物とか言われる様なの好きだけどもw
製造ラインとかはバリバリに凝ってるんだけど、フロア的なのは体育館みたいなの好むとこあるよね
- 504 :フラッド ◆jFDVqjTHME (ワッチョイW 7fb0-WlGV):2022/12/03(土) 23:24:42.21 ID:MCdyL92A0.net
- この手のスポンサーを必要とする業界は "魅せる(プレミアム感)" ことは必要だからね。
それで獲得率を上げたり、スポンサーフィーを上げたり出来るならやらない手はないというのが根底に在るんだと思う。
金を出すのは階級社会の富裕層なわけだし。
- 505 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 23:27:54.56 ID:fKsLxEnW0.net
- 勝てば金がよってくるけどな
メルセデスから消えたスポンサーとレッドブルに付いたスポンサーの数比べたら分かる事
他のカテゴリーがスポンサー関係でボロボロでインディなんかライツも含めて日本企業関係だし
ハースでもそれなりのスポンサーつくF1はやっぱ特別なんだろうな
結果出れば出ただけの金も入ってくる
- 506 :音速の名無しさん :2022/12/03(土) 23:39:50.35 ID:GQcIpWgKd.net
- 長文はブログ作ってそこに書いたらいいのに
- 507 :フラッド :2022/12/03(土) 23:41:37.94 ID:MCdyL92A0.net
- 勝つための資金作りはどうするんだ?
という話になるんだけど。
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