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□■2024 F1GP総合 LAP3426□■中国□■
- 1 ：音速の名無しさん ：2024/04/14(日) 20:12:56.93 ID:gCS1IlEP0.net
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前スレ
□■2024 F1GP総合 LAP3425□■中国□■
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- 367 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bf00-1A5Z)：2024/04/15(月) 12:14:51.22 ID:ufGywoMf0.net
- F1はビジネスだね
1ポイント100万ドル（1.5億円）の選手権なんだからそりゃ金の亡者が集まりますよ
- 368 ：音速の名無しさん：2024/04/15(月) 12:15:07.64 .net
- ドライバーA「アンダーステア」
ドライバーB「オーバーステア」
どちらに合わせろと
- 369 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-oetC)：2024/04/15(月) 12:16:42.42 ID:rP1cuxREd.net
- >>356
本当にやる気があれば既存チームを買収して新規参戦できるしね
- 370 ：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd3f-U8eH)：2024/04/15(月) 12:18:31.17 ID:3Ubsr2Urd.net
- RBPT使えは買いたくないやつだなあ
- 371 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fe8-0iQt)：2024/04/15(月) 12:19:04.56 ID:pL0utEX20.net
- >>345
ファイナルラップでクラッシュして
よくトトは机破壊しなかったな
- 372 ：音速の名無しさん：2024/04/15(月) 12:19:26.30 .net
- >>366
実質ネーミングライツとかオーナー変更でしかないな
- 373 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr8b-1S7i)：2024/04/15(月) 12:19:26.71 ID:6YQGnDDor.net
- >>368
速い方
- 374 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-oetC)：2024/04/15(月) 12:20:16.41 ID:rP1cuxREd.net
- >>372
オーナー変更を売却と呼びます
- 375 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-1S7i)：2024/04/15(月) 12:21:39.06 ID:xVAxvgz1a.net
- ハースのマシンはコース上だとシミュレーション結果より速く走れている
https://x.com/formularacers_/status/1779573369244938291?s=46&t=U__4bfsnqvT-BFvqvaw-3Q
逆メルセデス
- 376 ：音速の名無しさん (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-Rjaw)：2024/04/15(月) 12:21:46.59 ID:xPjvsYONM.net
- >>371
ベジータかと思った
- 377 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-oetC)：2024/04/15(月) 12:21:47.42 ID:rP1cuxREd.net
- >>366
売買の条件はそれこそ交渉次第なんじゃない？
最初の提示条件がその条件というだけで、絶対に譲らない条件なのか金額次第で応相談な条件なのかはわからんよね
- 378 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-1S7i)：2024/04/15(月) 12:23:05.63 ID:xVAxvgz1a.net
- >>366
その条件だと最大のネックはPUか？
あとチームの本拠地か
- 379 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7714-9wFU)：2024/04/15(月) 12:23:22.74 ID:AS7nYsrb0.net
- ホンダが買ってこっそりエンジン交換しろ
- 380 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1f50-kU0r)：2024/04/15(月) 12:24:04.07 ID:XUU1G+pz0.net
- アロンソさんが監督のレバークーゼン全勝優勝
- 381 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 77d6-/8Es)：2024/04/15(月) 12:24:35.53 ID:BkXT1bhq0.net
- イランもアメリカも戦争はやりたくない
ロシアはウクライナで手一杯、中国は自国の問題で手一杯
中東戦争誰も支援してくれないから起こらない予定
- 382 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 77ec-29lp)：2024/04/15(月) 12:25:18.48 ID:x7gmheec0.net
- フォードのEV技術って自前じゃなくて韓国からのやつじゃなかったっけ？
- 383 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-oetC)：2024/04/15(月) 12:26:22.07 ID:rP1cuxREd.net
- >>382
そのベンダーを「紹介できる」ことがフォードの価値なんじゃない？
- 384 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 77d6-/8Es)：2024/04/15(月) 12:26:37.44 ID:BkXT1bhq0.net
- マクラーレンやウィリアムズはオーナー変更してもネーミングライツできん
- 385 ：音速の名無しさん：2024/04/15(月) 12:27:06.78 .net
- ティレル→BARみたいな何も引き継がれないチーム売却も難しくなるかもね
- 386 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7f61-XTtg)：2024/04/15(月) 12:27:25.96 ID:72yQ1Ted0.net
- >>368
原則、速く走れる方に合わせる（できれば両方）。
例外として「速く走らせたい方」に合わせるケースもある。
- 387 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1747-DgDo)：2024/04/15(月) 12:27:45.77 ID:FWcjkGo60.net
- >>377
あくまで現時点で表に出てきてる条件でしかないもんね
邪推すると、チームを売却するとなると、デビューを待ってるジュニア達のシートが無くなるし、RBPTの売上も半減する(リストラを示唆)ことになる
でも、デビューのためのシートは確保するし、RBPTの売上も維持できるから安心して！っていう情報を敢えてリークしたに過ぎない
実際には相手の都合でどちらも反故にできるということなんだろう
- 388 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 57b8-1A5Z)：2024/04/15(月) 12:28:06.32 ID:1RR7KhPH0.net
- ホンダってイタリアで二輪作ってなかったっけ？
CBR1000とか
- 389 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr8b-u3UF)：2024/04/15(月) 12:29:00.87 ID:+jLZc9Eyr.net
- >>384
VISAキャシュウイリアムズとかでええやん
- 390 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ffed-+qGW)：2024/04/15(月) 12:30:54.86 ID:az/BoBUN0.net
- >>388
ホンダは厳しいイタリアンの雇用問題で訴えられないの
もし撤退してやめたからってイタリアン解雇できないよ
- 391 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 77d6-/8Es)：2024/04/15(月) 12:32:13.62 ID:BkXT1bhq0.net
- 技術なんて無けりゃ買えばいいやん！ってのが欧米流
金さえあればなんでも支配できるのが世界の常識で日本の非常識
- 392 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 97e8-93NW)：2024/04/15(月) 12:32:25.33 ID:kJdC0XDK0.net
- >>366
レッドブルジュニアに角田は含まれますか？
- 393 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bf5f-kU0r)：2024/04/15(月) 12:37:15.43 ID:SfPWsTSY0.net
- PUの条件なんかは失敗作だったら買っといて倉庫行きではあかんのか
- 394 ：フラッド ◆jFDVqjTHME (ﾜｯﾁｮｲW 17b0-uq/t)：2024/04/15(月) 12:37:46.76 ID:vLet7//T0.net
- どまでJrでいる気なんだか
- 395 ：フラッド ◆jFDVqjTHME (ﾜｯﾁｮｲW 17b0-uq/t)：2024/04/15(月) 12:38:26.02 ID:vLet7//T0.net
- レンタルのみだろ
- 396 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bf33-8DJV)：2024/04/15(月) 12:39:12.96 ID:uigC+uFn0.net
- 金で西洋の技術を学んで(真似て)文明開花したのが日本なんだけどな
- 397 ：音速の名無しさん：2024/04/15(月) 12:39:59.26 .net
- フォードの資金だけでは赤字なんだろうな
- 398 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9fc4-/8Es)：2024/04/15(月) 12:40:00.00 ID:2yOp4Pmf0.net
- 日立が糞品質と納期遅延で有名なイタリアの車両メーカー買収したときは
まず従業員食堂の改善に投資したとか
おかげで不良も納期遅延も激減
ちゃんと相手に合わせたマネジメントは大切
- 399 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-D7pH)：2024/04/15(月) 12:41:28.72 ID:+LhfZ0dHd.net
- >>391
それは欧米流というかグローバリズム的考え方
それで英米とも国内製造業がボロボロになったから今は完全に転換期の時期
- 400 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-oetC)：2024/04/15(月) 12:47:28.60 ID:rP1cuxREd.net
- 欧米「ソフトウェアの一人勝ち問題なんとかしてつかーさい・・・・」
- 401 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-1S7i)：2024/04/15(月) 12:53:04.79 ID:e6sZcQ3qa.net
- 製造業って利益率高い商品ないと詰むよな
- 402 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7706-7sw+)：2024/04/15(月) 12:53:11.44 ID:uUX+22Uu0.net
- RBPTとルノーPUが
抱き合わせ販売しないと売れない
厄介者扱いになっててﾜﾛﾀ
- 403 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fee-b2RD)：2024/04/15(月) 12:53:50.22 ID:LAIoe7eI0.net
- ガスリー・角田「このクソ車全然曲がんねー」
チーム「グチ言うな。お前らの技で曲げるんだよ。」
リカルド「完璧に走ってもタイムが出ない。車がおかしい。」
ホーナー・マルコ「RBはリカルドにもっと良い車を作ってやれ。（恥かかすな）」
チーム「・・・・へーい。。」
もはや介護老人の世話状態やな
- 404 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7f7a-DeXW)：2024/04/15(月) 12:58:01.97 ID:QV40UMx+0.net
- マックスは出発したのかな
- 405 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff79-/8Es)：2024/04/15(月) 12:58:35.78 ID:n71V55Li0.net
- シニアカー化するタウリ
- 406 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9f4d-VioC)：2024/04/15(月) 13:05:49.47 ID:xJwckJOM0.net
- ホントに大事な技術は金出してもかえないもんだぞｗ
- 407 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9f4d-VioC)：2024/04/15(月) 13:09:59.33 ID:xJwckJOM0.net
- ＲＢは枠が二つしかないドライバーをジュニアでとか納得できる条件とは思えんよなｗ
今の角田レベルならいいが他の奴はただの足手まといだろｗ
- 408 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW d73c-Nd9e)：2024/04/15(月) 13:10:02.68 ID:I7cKsIP20.net
- >>331
ものもらいできたので眼科で抗生剤下さいって言ったら医師の役目取るなって言われたわ
でも抗生剤処方されたけど
- 409 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 77ec-29lp)：2024/04/15(月) 13:12:43.81 ID:x7gmheec0.net
- >>405
らくらくF1カー
- 410 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1f1d-mheI)：2024/04/15(月) 13:20:34.99 ID:c43y5iqR0.net
- >>366
イタリア人にしか魅力感じさせないよな、、
レッドブルは最短2030年までは今の体系を維持しようとしてるのか、それ以降は白紙なのか
- 411 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-UaML)：2024/04/15(月) 13:20:40.20 ID:31sYCajYd.net
- らくらくホンの方が難しい謎
- 412 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9f6c-r2iR)：2024/04/15(月) 13:24:38.59 ID:zoACglpW0.net
- ずば抜けたドライビング能力だけじゃない！
ニューウェイが語るフェルスタッペンの凄さ
https://formula1-data.com/article/newey-talks-about-the-greatness-of-verstappen
「マックスはワールドチャンピオンに必要とされる鉄のような気概を持ち合わせており、そのドライビング能力は本当に素晴らしい」
「リアエンドが少し動くような “ニュートラル “なクルマをドライブする能力はズバ抜けている。
今や成熟して偉大なレーサーへと成長を遂げており、今年は一度もミスを犯していない」
23歳のオランダ人ドライバーは6シーズンのフル経験を経て、生まれながらの驚異的なスピードに加えて卓越したレースクラフトを身につけてきたが、
ニューウェイ曰く、フェルスタッペンの凄みはこれに留まらない。
これまで言及された事は殆どなかったように思うが、ニューウェイはマシン開発におけるフェルスタッペンの貢献を指摘した。
「生来のスピードを持ち合わせている事は疑いもないが、彼はフィードバック能力も非常に優れている」
- 413 ：音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MM8f-FtXC)：2024/04/15(月) 13:33:26.91 ID:QLcqX5dcM.net
- >>411
ほんとこれ…父親がガラケーから強制機種変させられて草も生えんかった
- 414 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 77ec-29lp)：2024/04/15(月) 13:37:26.68 ID:x7gmheec0.net
- >>410
少なくとも２チームにPU供給しないとRBPTが維持できないし
なによりレッドブルのバジェットキャップが守れないんだろう
- 415 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9765-yVyU)：2024/04/15(月) 13:39:56.07 ID:u/g7LO9M0.net
- ニューウェイがこんな発言するってことはやっぱRBPTは電動部分ヤバいんじゃ…
「それは公平なコメントだと思うし、おそらくFIAもそう認めるだろう。電気とエンジンの出力比が50:50のパワーユニットを望んでいたのは、エンジンメーカーだけだったということだ」
「彼らのマーケティング担当者は、これをやるべきだとと言っていた。そういうことだと思うよ。そしてF1はテクノロジーの急速な開発者となり得るため、今回のことは興味深いモノである可能性があるということは承知している」
「もうひとつの問題はバッテリーだ。我々が必要とするもの、あるいはF1のレギュレーションで求められる出力密度とエネルギー密度の観点で言えば、市販車が必要とするモノとは全く異なる。バッテリーの化学的性質、そして構造が異なるということを意味するんだ。つまり、市販車には直接関係しないというリスクがある」
「ただ、おそらくそれは重要な側面ではないのだろう。メーカーにとって重要な側面は……決して認めようとはしないだろうと思うけど、ショールームにおいて関連性があると認識してもらうことだと思う」
- 416 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 77ec-29lp)：2024/04/15(月) 13:40:09.54 ID:x7gmheec0.net
- >>383
だったら最初から自前のところに頼んだ方がいいんじゃないか？
出涸らしみたいなフォードに今更なにができるのか
- 417 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bf5f-kU0r)：2024/04/15(月) 13:42:34.14 ID:SfPWsTSY0.net
- マクラーレンF1はセナのフィードバックのせいでまっすぐ走らせるのさえ至難に
- 418 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 13:47:08.21 ID:rP1cuxREd.net
- 上海サーキット初見組
・周
・角田
・ピアストリ
・サージェント
- 419 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 13:48:06.08 ID:zoACglpW0.net
- フェルスタッペンがマシンからパフォーマンスを引き出す能力は、他のどのドライバーにもないものだとニューウェイは主張した。
「マックスの素晴らしいところは、マシンに何ができるのか常に分かっていることだ。なぜなら彼はいつもマシンに乗り込むとマシンを押さえ込んでしまうからね」とニューウェイは『The Race』に語った。
「彼のフィードバックは素晴らしいものだ。タイヤの挙動と管理についてとてもよく理解している。」
「マックスは歴代の偉大なドライバーと同じように、ほとんど無意識にマシンを走らせているような印象がある」
「それにより、彼にはマシンがどう動いているかを考える余裕があるのだ」
「マシンに合わせてドライビングをどう修正するか、レースの特定のポイントでタイヤのデグラデーションなどに対処するため、ステアリングホイールにある電子ツールを使ってどうセットアップを変えるか……そういったことにつながる」
「基本的には、全体を通してレースをどう読み解くかだ。それは彼がF1に来た時から備わっていたと思うが、おそらく今はそのレベルが上がっている」
「マシンを極限まで速く走らせながらも、その一方で常に貯金があるという能力を、マックスは間違いなく持っている。」
- 420 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 13:48:09.88 ID:VyImxSJL0.net
- >>415
RBPTと言うよりレギュレーションの問題だろう
ホンダやメルセデスだとそんな問題ないとでも？
- 421 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 13:48:10.83 ID:hBZ7Hzz40.net
- >>271
それは好み
- 422 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 13:49:19.17 ID:Sy1xLs/20.net
- >>415
ニューウェイ先生、
そんなこといったら自動車メーカーにとって空力なんて市販車にあまり役立たないよ…
- 423 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 13:51:17.66 ID:2yOp4Pmf0.net
- >>422
ニューウェイ先生の卒論は市販車のグランドエフェクト化というイカれた題材だぞ
- 424 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 13:51:51.32 ID:ufGywoMf0.net
- そもそも同じチームでオーバーステア大好き（角田）とアンダーステア大好き（ガスリー）がいた時点でエンジニアは頭抱えてたのでは(´・ω・`)
- 425 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 13:51:53.90 ID:xJwckJOM0.net
- ニューエイは別に空力が市販車に役に立つとは言ってないだろｗ
メーカーは役に立つと言ってると主張してるだけでｗ
- 426 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 13:53:28.91 ID:Sy1xLs/20.net
- グランドエフェクトが必要なロードカーって
ほんの一部のスーパーカーだけだしな…
- 427 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 14:02:02.16 ID:R6sJ92Vz0.net
- ニューエイは電動化率50%化を求めるエンジンメーカーに対して
これ開発しても市販車と技術的繋がりないよと暗に批判してる
これに対してそもそもF1の空力開発だって同じ状況なんだから
市販車との技術的繋がりが無い開発を批判するのはズレてるって言いたいのでは？
- 428 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 14:04:40.59 ID:Sy1xLs/20.net
- >>425
そんあこと言うなら空力もそんなに必要ないよねって話
でも、レッドブルには空力のアドバンテージがあって
空力の依存度を高めたいだろうからドラッグ軽減策は反対
- 429 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 14:05:52.43 ID:B52fCILb0.net
- ニューエイが戦闘機を設計したらどんな戦闘機ができたんだろ
- 430 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 14:06:30.51 ID:FWcjkGo60.net
- F1に使うバッテリーは量産車に直接は使わなくても、大富豪向けの超高級車には使えるじゃん
それこそフェラーリやマクラーレンはそのまま使ったっていい
ニューウェイ自身もハイパーカー設計やってるのに、完全にRBPTで電気が懸念事項だからポジショントークしてるだけ
ニューウェイほどの人物でも、そんなコスいポジショントークするなんて情けない
- 431 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 14:08:28.68 ID:FWcjkGo60.net
- >>429
航空機は航空機で天才がゴロゴロいるんじゃね
ニューウェイはあくまでもレーシングカーというニッチな分野における天才だし、車のグランドエフェクトなんて大学では誰も研究してない
- 432 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 14:09:52.89 ID:kJdC0XDK0.net
- オープンホイールのシングルシーターで市販車へのフィードバック云々言われてもねｗ
- 433 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 14:11:13.81 ID:xJwckJOM0.net
- レースのために開発してるのに
それを市販車どうこうからめるなよって話だろｗ
PU側のEVポジトークにこすっただけやんｗ
ニューエイは空力を市販車に使えるんだって主張してるんかとｗ
どっかでしてるかもしれんがｗ
- 434 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 14:14:31.86 ID:+AkuwS8/0.net
- >>429
トップパイロットしか操縦できなくて墜落しそうw
- 435 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 14:16:15.14 ID:rP1cuxREd.net
- 出資してる自動車メーカーも本気で「市販車フィードバック」を信じてるわけではなく、ブランディング、マーケティングのための美しいストーリーという体で言ってるだけ
それを中学生のように「本当は違うでしょ！」というのは無粋ということか
- 436 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 14:17:47.95 ID:Sy1xLs/20.net
- リニア新幹線ってグランドエフェクトの技術が役立たないのかな？
日本のリニアは車体が路面から約10cm浮き上がってるし
グランドエフェクトを活用し、カーブで車体が安定する効果ありそう
- 437 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 14:20:07.14 ID:rP1cuxREd.net
- >>436
こういう矢印なのでは？
グランドエフェクトの学問 → 新幹線技術
グランドエフェクトの学問 → F1技術
F1技術→新幹線技術、ではない
- 438 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 14:20:23.49 ID:2yOp4Pmf0.net
- >>431
ホンダジェットの開発者がまさにそれ
- 439 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 14:20:31.45 ID:JF2v9lpn0.net
- >>417
おじいちゃん
そんな昔のことは聞いてませんよ
- 440 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 14:22:16.90 ID:Sy1xLs/20.net
- >>437
まあ、そこで働く人間に繋がりが無いか…
- 441 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 14:22:54.12 ID:+jLZc9Eyr.net
- 下位チームでも去年の上位チーム程度のタイム出せる開発してるのに1チームくらい飛躍しても良さそうなのに綺麗に分かれるのは何故だ(退化アルピーヌ除く)
- 442 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 14:24:58.94 ID:IS0J0Nd60.net
- 例えば、美味しい料理を作るには食べた人の感想を聞くのは大事だろう
人によっては非常に的確な感想を述べてくれる人もいるだろう
でも、その人を料理人と呼ぶ人はいないし、その感想に内容を料理能力と表現する人もいない」
感想を言うだけで開発者扱いして貰えるのはタレントやアイドルまで
- 443 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 14:25:46.46 ID:ylWKXQOh0.net
- 別に弱オーバーステアでもリアが安定してるなら、
F1ドライバーレベルなら誰も文句言わんわ
- 444 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 14:26:28.09 ID:k1AbPKRB0.net
- >>205
ハミルトンに奇跡的に届いたら面白いのに
- 445 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 14:27:08.34 ID:BkXT1bhq0.net
- ニューウェイの知識では飛行機の設計は無理だろ手書きで設計する時代じゃないしｗ
今の戦闘機は運動能力（空力）よりもステルスとミサイ技術と情報統合化技術
遠くからスイッチポンのミサイルで戦闘が終わるのが今の世代の戦闘機
ロシアみたいに現地上空を飛行するようじゃ対空ミサイルのゲームの餌食
- 446 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 14:28:09.27 ID:rSGOHsZpH.net
- >>436
リニアのシステムをまず勉強しなさいｗ
- 447 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 14:34:07.67 ID:c43y5iqR0.net
- >>441
開発費だろう
制限上限ギリギリまで予算を確保できてないチームが主に下位
(退化アルピーヌ除く)
- 448 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 14:35:08.79 ID:3Ubsr2Urd.net
- >>445
戦闘機はむしろ脱ステルス増えて来るのでは。F35までの高コスト体質が過去のものになりつつある
- 449 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 14:37:19.23 ID:R6sJ92Vz0.net
- >>436
空力に頼らなくても力学的に安定してるから
- 450 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 14:50:28.91 ID:+knh4x1o0.net
- >>364
いまだにロシアを共産国だと思っている困ったちゃん
- 451 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 14:52:22.51 ID:Sy1xLs/20.net
- >>446
リニアはカーブではイン側の磁力を高めて車体の傾きや過度に浮き上がったりしないようにしてるが、
一応安全性にために上部にローラー状のストッパーがついてるんだっけ
カーブのイン側の磁力発生に用いるエネルギー軽減のためにグランドエフェクトが役には立つんじゃね？
- 452 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 14:54:06.65 ID:WOv5+Wkg0.net
- 新幹線の空力の最大の課題は、トンネル突入の衝撃（波）、車体に対しても外界に対しても。
- 453 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 14:54:21.88 ID:Z2SPCL2W0.net
- >>426
最近の車は低燃費実現のために空力をすごく気を使ってるとか聞いた気がするよ
- 454 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 14:57:44.19 ID:OaykSPTn0.net
- >>426
あ、グラウンドエフェクト限定か、失礼
- 455 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 14:57:51.94 ID:+knh4x1o0.net
- グランドエフェクトはGEMからハードディスクに至るまで浮かすための技術に使われるから
車両のダウンフォース獲得に使われるのは特異な例なのかしらん
- 456 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 15:03:38.72 ID:aOgnFwI90.net
- >>442
その例だとF1ドライバーの開発能力って食品会社のテスターに近いから
むしろ重要な要素になると思うんだが
- 457 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 15:04:23.90 ID:BEahGFkm0.net
- 路面状態によって効き目が違うグラウンドエフェクトをどんな場所を走るか分からない一般車に使ってもなあ
一般車にも活用できますという建前が必要なのは理解できるが
- 458 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 15:05:18.21 ID:WOv5+Wkg0.net
- 高速車両の課題は新幹線実現のはるか昔から「どう浮上させないか」だったので、ゼロリフトの検討は当たり前。
その上でバラスト（敷石）軌道が全体…今は違う…だったので、車体-軌道間を負圧にするベンチュリーカー的なグラウンドエフェクトはそもそも検討外。
市販の乗用車でマンホールだらけの路面でF1並のグラウンドエフェクト…は安全面で考えられないよね。
- 459 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 15:05:31.70 ID:1Q0DZmo00.net
- あんな小さいトビウオがグラウンドエフェクト使って海上飛んだりするわけだし、普通の市販車のサイズがあれば、何らかの空力改善の余地はあるんじゃね
取り組む価値があるほどかはともかく
- 460 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 15:07:26.56 ID:3cEE5ElA0.net
- ホンダはアストンの26年ドライバー選考に積極的に参加している
渡辺がアストンと26年のドライバー選択について話し合いが行われてきた(今度も行われる)
アロンソについても契約延長は問題が起こるかどうかアストン側から聞かれさまざまな段階で共有してきたと
- 461 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 15:09:04.37 ID:aOgnFwI90.net
- リニア車体でグラウンドエフェクトやったらストレート区間は磁力を従来より強めないと駄目だから本末転倒だから
カーブだけグラウンドエフェクト活用するために地面側を変更して空力を生み出すのか
それだとF1の技術が役に立たない気がするな
- 462 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 15:11:35.00 ID:BEahGFkm0.net
- >>459
突然効果を失ってダウンフォースが抜けることもあるのがグラウンドエフェクト
プラスの効果だけを見込めるわけではないよ
- 463 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 15:12:08.68 ID:rP1cuxREd.net
- 基礎理論A → 応用技術（鉄道）
基礎理論A → 応用技術（HDD）
基礎理論A → 応用技術（市販車）
基礎理論A → 応用技術（F1）
応用技術同士で流用できるシナジーあるのかどうかは組み合わせによる
- 464 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 15:12:09.47 ID:WOv5+Wkg0.net
- 燃費改善効果や高速の操縦安定性で空力は重要視されている。が、今のレースカーのグラウンドエフェクトとはちょっと違うかな。
エンジンルーム〜車体のアンダーカバー装着が増えてきていてフラットボトム化はしてるor進んでる。
- 465 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 15:12:50.85 ID:u398EvOYH.net
- 普通に売る車で車高低いとクレームになりそう
- 466 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 15:13:16.64 ID:6ZX0yT8M0.net
- 市販車のディフューザーは車重と車高、想定車速を考えるとダウンフォース面ではほぼ飾り
スーパースポーツなら効果あるだろうが
- 467 ：音速の名無しさん ：2024/04/15(月) 15:16:44.26 ID:JF2v9lpn0.net
- >>459
普通車に空力は不用
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