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推進運転の思い出

1 :回想774列車:2021/04/11(日) 08:15:48.22 ID:/ctqhBlR.net
ああ上野駅

2 :回想774列車:2021/04/11(日) 11:36:41.97 ID:N8Dq0Cia.net
名鉄三河線で黒デキが黒ワム4〜5両挟み込んでのんびり走ってた

3 :回想774列車:2021/04/11(日) 11:37:53.50 ID:N8Dq0Cia.net
うわここ推進運転かプッシュプル運転書いてしまった汗

4 :回想774列車:2021/04/11(日) 15:35:26.99 ID:YxaW+KHI.net
1、2両なら見通し付くから安全として、100両は無理?
法令で上限が決まってるかな

5 :回想774列車:2021/04/11(日) 18:54:36.15 ID:EVtkB0Kq.net
初狩

6 :回想774列車:2021/04/12(月) 22:12:18.59 ID:JIEjqlNd.net
尾久客車区から上野間が、
日本最長の推進運転区間になるのかな。

7 :回想774列車:2021/04/17(土) 00:09:15.50 ID:0OIWD0Xe.net
機関車+客車、または機関車+貨車は画になるが
電車がこれやってもツマンナイね

8 :回想774列車:2021/04/17(土) 08:16:57.11 ID:KxXGr6S2.net
上野尾久間は概ね5キロ
長いな

9 :回想774列車:2021/04/17(土) 10:11:43.07 ID:T0e90SRC.net
編成も長いから、可搬式ブレーキ持った係員が乗っていたね

10 :回想774列車:2021/04/17(土) 13:01:43.33 ID:5vn9n4wl.net
やっぱり怖いよ
クルマでもバックは自信ない

11 :回想774列車:2021/04/17(土) 13:13:15.57 ID:OuQOmTs9.net
走行距離は長くないだろうが、森林鉄道は推進運転が日常的だったのでは。
台湾の阿里山鉄道もその一例。先頭となる客車に機関車制御機器はついてないのでプッシュプルには当たらないようだが

12 :回想774列車:2021/04/18(日) 21:53:26.41 ID:c6nLOa9Y.net
1972年頃、オハフ61の車掌室を運転室に改造してEF58を制御して
押させる試験を日光線宇都宮口でやってたけど
当時の国鉄はどこまで本気だったのだろうか。。。

13 :回想774列車:2021/04/19(月) 11:27:05.54 ID:Q7BQbA5f.net
>>12
気動車と電車のの試験もあったと記憶している。

14 :回想774列車:2021/04/19(月) 11:28:02.21 ID:Q7BQbA5f.net
↑協調運転の試験ね

15 :回想774列車:2021/04/27(火) 21:22:37.57 ID:Pxcymm04.net
素朴に思う
危険極まるって

16 :回想774列車:2021/05/26(水) 20:55:39.88 ID:JRbpGI5l.net
昔はケガ人や死者が出る事故も発生したのでは無かろうか

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