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【民営化前夜】1977年から1987年までの国鉄

1 :回想774列車:2021/06/16(水) 01:57:55.58 ID:PtOVUuaX.net
「あずさ2号」大ヒットの1977年春からJR発足までの1987年春までの国鉄末期を語ろう

2 :回想774列車:2021/06/16(水) 04:49:34.01 ID:aZDCe14e.net
どう考えても全部朝潮のせいだと思わんか?

3 :回想774列車:2021/06/16(水) 11:06:51.03 ID:PtOVUuaX.net
特急あさしお
1982年には伯備線の電化により「やくも」からキハ181系が転用されてたっけ

4 :回想774列車:2021/06/16(水) 20:22:09.08 ID:fEl27Bv6.net
ちょうど朝潮大ちゃんの入門から引退までの時期と重なるんだ。

5 :回想774列車:2021/06/19(土) 08:40:16.40 ID:4usq4LCg.net
1977年と言えば、世紀の国鉄運賃料金が大幅値上げ直後なので、国鉄離れが進み、衰退期に入っていた。

6 :回想774列車:2021/06/19(土) 09:32:30.96 ID:hkPN06fW.net
キハ40のデビューの年だよな。

意外と40新しいんだ。

7 :回想774列車:2021/06/19(土) 13:45:24.07 ID:OZxXcAdt.net
>>6
キハ40は国鉄緊縮財政で、ローカル気動車置換え目的から製作された。
その数年前に登場し、近く引退するキハ66と67より内容が明らかに劣ってしまった。

ただキハ40登場後に、50形客車や113・115系の新番台が登場したので、汎用性に優れているとか?
確か最初に投入されたのは、山陰本線京都口でのキハ47だったような。

8 :妄想HOゲージ:2021/06/21(月) 17:14:52.53 ID:pWFDVc8o.net
このころEF58の置き換えで信越線からEF62が転用されて、みな度肝を抜かれた
そして数年を経ずして荷物列車全廃となり、敢無くスクラップに・・

9 :回想774列車:2021/06/23(水) 10:18:55.10 ID:gi2wGomO.net
本当にEF70投入してたらそれどころじゃなかったなw

10 :回想774列車:2021/06/28(月) 14:30:29.20 ID:CtCxfAzM.net
狩人の「あずさ2号」が大ヒットしたらすぐに「下りは奇数番号」という規則を導入して
松本行きあずさ2号をなくしてしまい、イヴェント臨時でも「2号」命名を許さなかったが、
最近、のぼりのあずさ2号すらなくしてしまって、あずさ2号が大嫌いなヤシがダイヤを作ってる!
振られた思い出でもあるのだろうか」?(w

11 :回想774列車:2021/07/01(木) 11:15:53.56 ID:1ialPTBk.net
その時代国鉄ドリーム号はよく利用した
いつも盛況だった
民営化後も使ったが、平成になってクルマを使うようになると、とたんに
ドリーム号は俺の中では時代遅れの交通手段になった

12 :回想774列車:2021/07/01(木) 20:27:47.27 ID:W3E4SB5u.net
80年代なかごろかな。
美保純を起用して、そのポスターが盗まれる騒ぎになったの。

13 :回想774列車:2021/07/27(火) 16:30:04.05 ID:qQ2I7DqM.net
荷物列車がどんどん青くなっていった

14 :回想774列車:2021/07/27(火) 17:12:29.04 ID:8pMScfus.net
>>12
ここ鉄道懐かし板だから

15 :回想774列車:2021/07/27(火) 17:39:50.95 ID:Qbe/9K4k.net
グリーン車の緑帯が、だんだん消えていった

16 :回想774列車:2021/07/27(火) 18:24:48.15 ID:7DcXXULa.net
>>14
何が言いたいの?駅の国鉄ポスターの話でしょ??

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