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ホンダ「EV車はフル充電で200km以上の走行が可能」←やる気無いだろ… [304868982]
- 177 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/24(木) 10:46:14.05 ID:Wu7YUquf0.net
- >>172
だったら の意味がわからないな
必要で買う人は買う
君は買えない
>>175
そんなの車全部に言える
君は徒歩が一番いい
- 178 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/24(木) 10:46:54.60 ID:t8mcIXkEM.net
- >>59
じゃあ走行できるぐらいエンジンを大きくして
その代わりバッテリを小さくすれば重量問題は解決だ
- 179 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/24(木) 10:49:59.24 ID:TRnTEmQw0.net
- >>55
日産のe-powerやん
- 180 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/24(木) 11:00:14.26 ID:rFWP9peB0.net
- pcxのEVバイクってトランクつぶしてバッテリー積んでも40キロほどしか走らないもんな
どだい無理な話だわ ガソリンなら燃費50越えてんだから勝負にもならん
EV車なんて実用的に勝てるわけないよ
- 181 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/24(木) 11:20:14.09 ID:LQtgmGJl6.net
- シティコミューターとしてのEVも検討したけどやっぱり
充電時間、充電設備、冷暖房特に暖房の貧弱さ、バッテリーからくる価格差
これらを勘定に入れるとやっぱりまだまだe-powerやi-mmdみたいな比較的廉価なHVでいいかなって
なんだかんだでHVの快適性がそこそこ高いからEVそのものの魅力があんまり無い
自動運転してくれるわけじゃないし
- 182 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/24(木) 11:33:14.02 ID:Apng0j4Ha.net
- >>167
長期休暇中に高速なんて充電待ち3台も並んで殺伐としてんのに何言ってんの?www
それで回復できる距離は100キロwww
到着いつできると思ってる?www
- 183 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/24(木) 11:38:35.50 ID:Apng0j4Ha.net
- 200キロ走行できますって当然暖房つけて高速乗ったら見る見るうちに走行可能距離が減って実際は150走らないレベルに落ち着くぞwww
それで30分充電して100キロ回復www
充電待ちがいれば涙目だしwww
150キロプラス100キロプラス100キロプラス‥
片道500キロも走るとしたら到着がいつ着くことやらwww
充電だけで2時間以上も待たされるレベルwww
- 184 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/24(木) 11:40:17.82 ID:Apng0j4Ha.net
- 200キロじゃ旅行する時に代車がいるし400万も出して代車がいる車って本末転倒じゃんねwww
- 185 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/24(木) 12:03:54.71 ID:d3bd9sBK0.net
- >>177
郊外長距離は自動車、都市部短距離はスクーターという住み分けにしろ、という発言に対し、そんなら徒歩が一番いいと返すお前はドンだけ池沼なんだよ
- 186 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/24(木) 12:10:25.58 ID:d3bd9sBK0.net
- >>182
電気自動車の進化の方向は高速充電化ではなくバッテリー容量の増加
中途充電が必要無くなるほどバッテリー容量を増やせば良い
こう説明してやらないと駄目なほど読解力ねえのかお前は?
次にお前はこう反論するんだろう
バッテリーの容量はそんなに増えない、と
次世代電池の注目度がどれだけ高く、研究が過熱してるのかも知らんと
- 187 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/24(木) 12:17:38.95 ID:Apng0j4Ha.net
- >>186
次世代電池の商品化まで10年は待たされるだろうwww
やっと出てきた商品も初代リーフや初代プリウス、fit、インサイトのように何かしらのバッテリー問題を抱えているんだろ?www
そうこうしてる間にPHVやランダーや40リーフやこの車のようなものが安く売られて充電が激化するwww
充電器を増やすのは必須なんだよアホwww
- 188 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/24(木) 12:25:40.93 ID:4zZqcMTI0.net
- 全固体電池で、安い資源元素じゃないなら
ダメだね
- 189 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/24(木) 12:36:13.20 ID:dpWG/fB8p.net
- 結局EV推進派やテスラ厨がよく喩えに出す
ガラケーとiPhoneの話って
EVには全く当てはまらないよなぁ
だってiPhoneってのは電話機能+αが
斬新なタッチパネル式操作の筐体に纏まってて
文字通り世界が変わる程のインパクトがあった訳だ
しかしEVは+αどころか寧ろ不便になるとか何なのよ
- 190 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/24(木) 12:47:30.91 ID:lb+8f4bop.net
- 間違いなく買わない奴らの独り言
- 191 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/24(木) 12:48:28.97 ID:C5X0jX490.net
- やっぱまだガソリン車だな
- 192 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/24(木) 13:30:06.81 ID:0bkEE8Opa.net
- >>174
混み合う時期に好きな車種取れるならね
- 193 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/24(木) 14:27:58.93 ID:cZyCQYxU0.net
- クルマを買うのにレンタカーも合わせた運用を提案してくる奴マジで氏んでほしい
なぜそんな縛りを受けなきゃならんのだ
- 194 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/24(木) 14:33:19.08 ID:saFRZEBs0.net
- バッテリーを自社開発でもしない限りは既存メーカーのバッテリーの性能の範囲内にしかならないから飛び抜けた距離を走れる電気自動車なんて出て来ないわな
- 195 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/24(木) 14:39:15.69 ID:rYDEteYdM.net
- バッテリの規格統一して交換式にしよう
- 196 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/24(木) 14:56:18.49 ID:ndTaTZR2M.net
- >>189
不便になるのって航続距離の件だけやん
- 197 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/24(木) 18:57:42.96 ID:ZJLDuedt0.net
- こないだ車検の代車でNote ePower Nismo借りたけど
モーターの加速があんなにも気持ちいいもんだとは知らなかったわ
コーナーもかなり攻められるし、あれで重たいエンジンが無い純粋なEVだったら
かなりなホットハッチになると思った
- 198 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/24(木) 20:13:02.36 ID:rby+ppOza.net
- >>193
そういう奴が次に言うことは車は2台持ち前提とか言い出す
- 199 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/24(木) 20:13:55.52 ID:9+kuCkss0.net
- エアコンが使えんのよなEV
- 200 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/24(木) 20:17:35.66 ID:rby+ppOza.net
- >>169
リーフですら10万台売るときに苦労してんのに後出しジャンケンの走らない高い車が10万台も売れるわけないだろwww
- 201 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/24(木) 20:19:28.14 ID:y2V+Wgw40.net
- ベイマックスに微妙に似てないな
- 202 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/24(木) 20:19:36.25 ID:2QFKJIGJr.net
- 200キロ走ったらまた充電せないかんのやろ
その待ってる時間もったいない
ガソリンがええわ
- 203 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/24(木) 20:19:44.56 ID:rby+ppOza.net
- エアコンというか暖房なwww
恐ろしく電費が悪くなるwww
あと高速走行と坂道に登ってる時の電費の悪さなwww
降る時に充電されていくが坂道登る時に見る見るうちに距離がなくなっていく様はひどく恐ろしいwww
- 204 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/24(木) 20:20:30.46 ID:68rhrUCm0.net
- 時速の話じゃないのか
- 205 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/24(木) 20:21:13.16 ID:y2V+Wgw40.net
- >>196
スマホのバッテリー使用時間が半分にでもなったらボロクソ言われるだろ
- 206 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/24(木) 20:33:12.12 ID:rby+ppOza.net
- シティーコミューターなどという言葉は走らない高い売れない車の言い訳でしかないwww
おまけにセカンドカーレベルなのに400万とか笑うしかないだろwww
- 207 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/24(木) 20:51:48.16 ID:VSOQoaAC0.net
- どんだけ素晴らしいバッテリー積んだって、急速充電を何台も供給する電力なんてとても簡単に設置出来ないから
普及させるには家庭で充電環境持ってないと使い物にならない
- 208 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/24(木) 21:23:48.95 ID:YNsZBQ2b0.net
- 車のインフレはガチヤバだな
- 209 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/24(木) 21:25:53.10 ID:YNsZBQ2b0.net
- むしろこっちの方が欲しいな
https://japan.cnet.com/storage/2019/10/23/99d5af6fecd8d2812a291800c7b418b1/20191023_tms_hn003.jpg
買い物用としてすげえ良さそうだ
- 210 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW cfc7-crgZ):2019/10/25(金) 05:02:45 ID:fR7j4Edo0.net
- >>205
少なくともガラケーからスマホになった時は1/2以下になったけどな
- 211 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (アウアウクー MM47-crgZ):2019/10/25(金) 05:05:40 ID:t3HZM1ekM.net
- >>209
だよな
もう高齢者はこれ乗っとけよ
- 212 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/25(金) 06:48:40.36 ID:ea6Vq89y0.net
- 小型で1チャージで1万キロ走れるとかそんくらいのバッテリーのブレイクスルーが無いと
手出せねえは
研究厨もっと頑張れよ
- 213 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/25(金) 11:11:52.95 ID:tUFdDv9r0.net
- >>91
28万のところもうちょい詳しく
- 214 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/25(金) 18:18:01.94 ID:qnp1Irard.net
- >>18
往復だと25キロだからな
渋滞とか、事故で通行止め回り道とかちょっとアクシデントあってもう動けませんとかなるから、予備で10キロは持ってたいから片道20キロくらいの移動ってかんじだな
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