【Gr.C】グループCを語るスレ其の22

505 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 23:29:40.19 ID:B1sNTNlz0.net

R90CKの3リッター仕様のほうは正式にIMSA-GTP枠に収まるようにする意図、
NPT-91は戦闘力で逆転を許したトヨタ・イーグルを意識して
最低重量区分を少しでも相手に近づけるために取った手法だとはいわれてるけど
それにしたって扱い慣れたVG30はともかく、
おそらく90年のルマンでは「開けちゃ駄目のブラックボックス」だったであろうVRH35Zを
幾ら日産のOKが出てたとしても手直し出来ちゃったというのが驚くところだなと…。
結果としてはそのエンジンで24時間は持たず、1戦限りの運用で終わっちゃったとはいえ。

さらに6速ミッションに至ってはどこをどれだけという話に…。
GTP-ZXT→NPT-9x系で使ってたものはさすがに既製品（ローラT810用？）だろうし。