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FFはスピンしない

1 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 19:56:08.70 ID:3tV6yvCF0.net
2000ccスポーツを復活すべし、熱いJTCCみたいな

2 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 19:57:07.20 ID:3tV6yvCF0.net
1600ターボの方がいいかも

3 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 19:58:28.52 ID:3tV6yvCF0.net
なかなかスピンしないから一般の人向けだし

4 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 20:07:21.63 ID:3tV6yvCF0.net
直六NA2458cc積むのも有りだね

5 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 20:08:31.29 ID:3tV6yvCF0.net
日本でレースすると儲かる、スピンしないんだし

6 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 20:13:03.07 ID:3tV6yvCF0.net
NAの甲高い音で340馬力出すと最高

7 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 20:26:17.68 ID:3tV6yvCF0.net
13800回転まで回せば、レクサス越えの甲高い音だぜ

8 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 20:30:23.60 ID:3tV6yvCF0.net
コンロッドを特殊合金にすれば問題ない、ピストンは勿論アルミ、カムはレース用の超高回転型で問題なし

9 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 20:32:23.07 ID:3tV6yvCF0.net
レギュレーションは重り無し

10 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 20:37:25.31 ID:3tV6yvCF0.net
レース名 トルネードカップ

11 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 20:41:14.47 ID:3tV6yvCF0.net
タイヤは19インチ フロント 255 35 19 リア275 35 19

12 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 20:46:49.90 ID:3tV6yvCF0.net
マフラーは直管、レースなんだし

13 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 20:50:20.86 ID:3tV6yvCF0.net
TOYOTA 日産 ホンダのスプリントレースが見たい

14 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:00:14.53 ID:3tV6yvCF0.net
1600ccターボは却下これは海外だ

15 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:11:17.21 ID:3tV6yvCF0.net
タイヤはブリジストン、ミシュラン、ヨコハマ

16 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:12:41.56 ID:3tV6yvCF0.net
自然吸気の甲高い音

17 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:13:12.16 ID:3tV6yvCF0.net
ラムエアダクト許可

18 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:13:51.40 ID:3tV6yvCF0.net
ロールバーは当たり前

19 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:15:12.68 ID:3tV6yvCF0.net
タイミングチェーンで大丈夫

20 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:16:03.38 ID:3tV6yvCF0.net
ガラス無しでFRP

21 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:16:55.23 ID:3tV6yvCF0.net
強化サスもOK

22 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:17:33.61 ID:3tV6yvCF0.net
エキマニも強化

23 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:18:36.49 ID:3tV6yvCF0.net
4ドア

24 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:19:31.39 ID:3tV6yvCF0.net
速度300キロマシン

25 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:23:05.96 ID:3tV6yvCF0.net
SUGO MOTEGI FUJI スピードウエイ 鈴鹿 岡山国際でスプリントレース

26 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:23:30.55 ID:TlxTGTwMO.net
岩石オープン前輪飛脚!

27 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:24:49.20 ID:3tV6yvCF0.net
33周のスプリントレース

28 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:25:56.81 ID:3tV6yvCF0.net
排気量は直六NA2458ccで決まり

29 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:28:28.06 ID:3tV6yvCF0.net
参考 エンジンはV型4気筒カムギアトレーンで排気量は1000cc237馬力(PS) 

30 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:28:59.96 ID:3tV6yvCF0.net
RC213V

31 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:35:02.11 ID:3tV6yvCF0.net
ttp://toyota.jp/c-hr/exterior/?padid=ag403_chr-sg_160928_chr_top_exterior_nav

32 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:39:40.08 ID:3tV6yvCF0.net
ttps://www.youtube.com/watch?v=HdH7qlCyrSI

33 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:42:22.05 ID:3tV6yvCF0.net
ttps://www.youtube.com/watch?v=9utJFZ3aWJ4

34 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:43:20.62 ID:3tV6yvCF0.net
ttps://www.youtube.com/watch?v=EHiw63VLcCU

35 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 22:05:03.00 ID:3tV6yvCF0.net
MTで問題なし

36 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 22:13:32.98 ID:S+PVhYZw0.net
FFもスピンするわ!アホ!

37 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 01:15:42.74 ID:py9OMkl90.net
EF8に乗ってた頃はスピンしまくりだった
タックイン出たあとの挙動をいかに安定させるか苦労した
ジムカーナではいいかもしれないがサーキットでは難しすぎる

38 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 01:20:37.26 ID:HJwQ+Jry0.net
踏んでいってるのに慣性でスピンするぞ

39 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 09:00:27.97 ID:/+Bu3k6J0.net
レクサスと同じ規格のタイヤはスピンしないんじゃないの

40 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 09:01:23.06 ID:/+Bu3k6J0.net
FFは手前がクリッピングポイントだからね

41 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 09:03:54.52 ID:/+Bu3k6J0.net
車体はオーリスクラス

42 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 09:10:38.25 ID:/+Bu3k6J0.net
ttps://www.youtube.com/watch?v=n-lrKITaNTM

43 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 09:11:51.34 ID:/+Bu3k6J0.net
公道ではスピンしないよ

44 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 09:26:48.29 ID:/+Bu3k6J0.net
可動式エアファンネル許可

45 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 09:42:08.37 ID:/+Bu3k6J0.net
鋳型エンジンで安く作る

46 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 11:33:26.91 ID:/+Bu3k6J0.net
やはり排気量は2400ccで決定

47 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 11:47:46.87 ID:rvsJExaB0.net
JTCCというかFIA-STカーは
ターンインの瞬間にバンパーの内角側をカツンとやられると
回っちゃうって言われてたよ。

>>43
メルセデスのAクラスが横転事故を起こしたことで有名な
「エルク・テスト」といわれる緊急回避を想定した高速レーンチェンジテストでは
転覆までいかなくても回っちゃう車種は少なからず存在する。

48 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 12:13:36.44 ID:/+Bu3k6J0.net
エンジン回転数は11500回転で決定

49 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 12:14:35.33 ID:/+Bu3k6J0.net
>>47
FRよりはましだよ

50 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 13:00:25.76 ID:/+Bu3k6J0.net
下位モデルは2.4ℓ

51 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 15:05:43.50 ID:uY8AgLfb0.net










(笑)

52 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 15:19:38.87 ID:+HRuVhqt0.net
だって基地外の自演だもの
サーキットどころか車に乗ってるかすら怪しい

53 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 21:54:18.21 ID:rvsJExaB0.net
>>49
基本が弱押し出しアンダーくらいにセットしてあるFR車の場合は
重量配分とサスセッティングで結構後ろを食わせるセッティングにしてあるから
スピンモードに陥る前に制御するのは難しくない。

ましてやアンダーパワーな車種だったら故意にスピンターンするのも容易でないよ。

逆にFFで「通常弱アンダー程度」という場合はかなり前を食わせるセッティングなので
何らかのきっかけで後ろが滑っちゃうと意外と止めるのが難しい。

コンパクトカーの場合、パワートレイン周りだけはどうしても結構な重量になるから
前後重量配分という面では極端なフロントヘビーだから
リアが流れ出すと重石がなくてツルっと回っちゃう。

大型のFF車だと今度は後ろの慣性重量がそこそこ重たいことが原因で
リアが出てしまうケースがあるので、いずれにせよ過信は禁物。

54 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 21:55:45.60 ID:rvsJExaB0.net
>>52
あー、それじゃ車検証の前後軸重とかも見ることが無いかw

数字を丸めたら前後で2:1くらいじゃねーかってビックリすることとか。

55 :音速の名無しさん:2016/12/08(木) 11:30:26.85 ID:hGS7xntQ0.net
DRSはだめかな?

56 :音速の名無しさん:2016/12/08(木) 15:00:21.17 ID:c/NiuxNkO.net
4WDだってスピンするのに、、、、

57 :音速の名無しさん:2016/12/09(金) 21:17:45.36 ID:hp+x7cL60.net
なんとアホなスレタイだろうか
いやひょっとして釣りなのか?

58 :音速の名無しさん:2016/12/09(金) 21:53:26.69 ID:Ai8rSMhz0.net
免許持ってないスレ主が妄想を好きに書いてたら現実を知らされて逃亡

59 :音速の名無しさん:2016/12/11(日) 06:40:45.62 ID:AV7AQi4c0.net
スピンってお菓子美味しいよね

60 :音速の名無しさん:2016/12/12(月) 19:49:36.27 ID:PMsuNe670.net
>>53
ちょっとわかるー
富士の1コーナーでスピード出過ぎでタックインがおきて
あらぬ方向へすっ飛ばされた思い出

61 :音速の名無しさん:2016/12/14(水) 04:00:03.73 ID:CeSyl+gb0.net
普通にするけど

62 :音速の名無しさん:2016/12/17(土) 12:24:19.48 ID:8eqxzgglO.net
日産GTR-Nisumoは実戦でスピンしなかった!
ただしスピードは難アリ…

63 :音速の名無しさん:2016/12/18(日) 18:27:07.11 ID:+G+rsuq80.net
スレタイ見た瞬間に、開きました

64 :音速の名無しさん:2016/12/19(月) 02:57:16.14 ID:NGkSnMiM0.net
>>62
それはつまりシューマッハセッティングのベネトンに乗ってた頃のハーバートみたいなもんで
後ろのロードホールディングがあまりに頼りなすぎて
後輪だけ氷の上に載っているみたいな感触だったってことじゃないかね。

だから過剰なテールスライドやスピンを避けるためには恐々とターンインするしかなく
全くコーナーリングスピードが伸びない、と。

ベネトンのその例の場合はエースドライバーの好みで、かつエース様は
その通常考えるとおかしいセッティングでも走れてしまうからまだそれで良かったとしても
複数のドライバーが乗る耐久レースではそういう理由とは考えにくく、
「分かってはいたけど安定するようにリアを食わせるとフロントのトラクションが逃げちゃう」
という、基本的な車作りの段階で悪循環に陥っていた可能性が大。

65 :音速の名無しさん:2016/12/23(金) 14:36:03.88 ID:yg/2QBMA0.net
マジレスか…

66 :音速の名無しさん:2016/12/23(金) 16:38:03.10 ID:ktD6PLQd0.net
しかもソースがF1

67 :音速の名無しさん:2016/12/23(金) 23:24:24.61 ID:kqGrS0ks0.net
nisumoでワロタwww

68 :音速の名無しさん:2017/09/11(月) 18:10:11.36 ID:eYh+pr2D0.net
☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
3分の2を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆

69 :音速の名無しさん:2017/10/03(火) 11:53:49.27 ID:GRObJmsJ0.net
チンパンジーが勃てたスルルェ

70 :リンク+ :2017/11/05(日) 13:15:48.15 ID:pX7mutNK0.net
スピンしたら、「うわぁあああ〜〜!!」と叫びながらガードレールにガシャーンと!

突然車が回転するので、大抵はパニック状態になっている。
きちんとシートベルトをしていないと、サイドウィンドウから投げ出されるなどをして危険。

義務だからではなく、運転者の生命を守るための安全対策として考える。

71 :音速の名無しさん:2018/03/01(木) 00:36:58.60 ID:+0WmATG10.net
とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

Z1ULF

72 :音速の名無しさん:2018/08/19(日) 16:50:37.03 ID:Qvd9iouu0.net
水野和敏氏(元 日産GT-R開発責任者)の評価

   S660    75 点 

 アルトターボ 96 点

「アルトは良く出来ている。本質にかえっている」
 
「ハンドルを握っていると開発している人たちの姿が見える。すごく真面目な仕事をしている」

「S660はショックアブソーバーが頑張った。ショックアブソーバーで作っている」

「S660は新人の作品、アルトはベテランの大工さんが作った構造」

「スズキは常にお客様中心の考えでクルマを作り込んでいく
 クルマ作りの良さをつくづく感じられた」

「S660はスマホ世代のクルマ作りで、表向きはいいけど
 中身を見るとモノ作りのシワ寄せが全てお客様にきている」

「ホンダに無駄を感動に変えるという世界を期待していたが
 器にハマったモノ作りを見せられてしまった」

http://i.imgur.com/yd1xm51.jpg
https://youtu.be/kaQptjxCp5w

73 :音速の名無しさん:2020/05/24(日) 13:20:58 ID:cOlOtDh90.net
aiy

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