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□■2018□■F1GP総合 LAP1757■□ベルギー■□
- 1 ：音速の名無しさん ：2018/07/31(火) 21:30:50.95 ID:RDrLelIMa.net
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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実況ch内スポーツch
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次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1756■□ハンガリー■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1532877045/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 251 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 12:20:29.58 ID:kdslmZslr.net
- 来年のシートはお前らの予想を完全に覆す事になるから楽しみにしといてね
- 252 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 12:29:28.59 ID:EoCChpPt0.net
- >>226
アロンソと同じようにアップデートしてアロンソが速くなってVANが遅くなったら本人の責任だろ
少なくともアロンソのようなテクニックは無いと判明してしまった
- 253 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 12:46:13.95 ID:FtfR6bB90.net
- >>240
メリはトラブル以外で順位落とし過ぎだし微妙
ペイドラ以外で才能ありそうな奴を青田買いしてたのがレッドブル育成なんだが切りすぎて困ってるね
やっぱりフェラーリみたいに長い目で育成しないと駄目なんだろう
アイロットと子アレジも結構上手だしフェラーリ育成の未来は明るい
- 254 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 12:49:13.50 ID:ASWASOUQM.net
- スポンサー活動に積極的でないとか言われてたドイツのお姫様もいるし、スポンサーは大事だな
- 255 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 12:50:05.70 ID:+Cz74V9N0.net
- ベルギーでマクラーレンを卒業するんだ
もうどうでもいい
そのまま無職になれば良いとも思っている
- 256 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 12:58:45.32 ID:aEQYZ3XL0.net
- アロンソいるうちにノリス昇格させたいだろうな、比較と学習という意味で
バンドーンじゃ経験不足すぎてノリス育てられない
ノリスがハミルトン級の怪物ならわからないが、それでもバトンという指南役がいたからな
- 257 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 13:01:15.81 ID:9RcRqPzb0.net
- アロンソがいるチームのセカンドドライバーは異常なほど遅くなる
マシンがアロンソ特化型になって、普通のドライバーではまともに走らせられないんだろう
- 258 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 13:05:24.96 ID:9BMNff1e0.net
- マクラーレンじゃないとこで差が付くなら
遅いドライバーかもしれないけど
あのチームだから交代の為に遅くさせられてる可能性もある。
分かってる他のチームからの評価は、そんなに低くないかもしれない。
- 259 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 13:07:51.06 ID:tZ+91eDB0.net
- ノリスと変えたバンドーンをトロに獲られたくないために
バンドーンをわざと遅くさせてる可能性
- 260 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 13:08:32.92 ID:6gHSIOmha.net
- >>256
でもガチで速いやつだったらアロンソは育てるんじゃなく潰しに…
- 261 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 13:11:18.06 ID:uD2NME/L0.net
- >>260
アロンソは金持ってる
チームメイトのメカニックに細工しとけって金渡すという方法がある
- 262 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 13:11:22.20 ID:FtfR6bB90.net
- つまりまとめるとマッサやライコネン以上でハミルトンアロンソ以下
- 263 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 13:25:46.41 ID:z7I67Z2W0.net
- 来年もしかしたらマクラーレン速くなるかもしれないそ
- 264 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 13:40:22.02 ID:a1yQBtNX0.net
- 鈴鹿のファン感常連になってるアレジ親子を何度も見てるからな〜。
キャリアスタートが少し遅いけど、ジュリアーノには是非頑張ってトップカテゴリーまで登りつめて鈴鹿へ凱旋して欲しいわ。
- 265 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 13:56:30.46 ID:ZtwnnJwL0.net
- >>199
9回でいい
- 266 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 14:02:12.29 ID:O3vR7QY80.net
- >>241
言ってないよ、おかしいおかしいってずっと言ってた
- 267 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 14:05:02.12 ID:qKUEViCL0.net
- F1の方向性を知りたい
- 268 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 14:10:04.85 ID:pAyGTatt0.net
- やっぱりＴＶ中継が無料でないとねえー ＳＧＴはテレ東が頑張ってるけど 放映権料なんて無いに等しいからな 国内自動車メーカーがスポンサーになってくれるしな
Ｆ１もフジに見捨てられて終わったな 観客動員もＳＧＴに抜かれそうだな 年に一度の国際的レースなのに 国内レースに動員で負けたら最早Ｆ１を日本で開催する価値はない
- 269 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 14:10:53.09 ID:O3vR7QY80.net
- 俺はバンドーンはキープすべきだと思うな
果たしてアロンソがその問題があるシャシーに乗ってたら異常に気づけたか？
自分は問題なく乗りこなしてたと思うわ、そしてそのまま変な方向に開発を進んでしまいそう
おかしい事がわかるドライバーは貴重だよ
- 270 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 14:21:42.42 ID:3Rr20rzW0.net
- パパフェランは娘と別れさせるためにマクラーレンに乗り込んできたとか。
成績低下、シート喪失でギクシャク
- 271 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 14:24:43.59 ID:WBrG6RWyd.net
- >>232
レッドブル
常に表立って言うから
- 272 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 14:26:10.63 ID:9RcRqPzb0.net
- >>269
その程度の開発ドライバーみたいな奴に7億円も払う意味ないだろ
リカルドより高額なドライバーなんだぜ
- 273 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 14:30:02.90 ID:O3vR7QY80.net
- 減額プラスでき高で良いんじゃないの
後レッドブルを比較対象にするのはナンセンス
ここはドライバーへの報酬が異常に少ないから
育成ドライバーだからかもしれんけど
チャンピオンだったベッテルも安かった
- 274 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 14:33:39.45 ID:JA589HY5M.net
- えっリカルドって7億もらってないの？
もっと高収入かと思っていた・・・
- 275 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 14:44:35.08 ID:FtfR6bB90.net
- >>272
減給でも乗りそうだとは思うからそういう舵取りしてほしいなマクラーレンには
- 276 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 14:45:22.04 ID:nas/LV2ua.net
- リカルドも交渉の余地ないしな
嫌なら出ていけ出てもレッドブル以上のとこは難しい現状
- 277 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 14:45:33.56 ID:FtfR6bB90.net
- レッドブルは給料安いね レース結果でボーナス付くらしいがそれでも安い
- 278 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 14:50:24.10 ID:38kDyxdxp.net
- >>274
3億
- 279 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 14:55:46.06 ID:Sikyz+dPx.net
- いちお画像も貼っとくか(´・ω・`)
水卜さくら
http://kireinahadaka.net/wp-content/uploads/2017/04/img-5-18.jpg
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/91BLa9hYOZL._SL1500_.jpg
- 280 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 14:58:31.30 ID:Mwby9YYG0.net
- ドライバーのギャラは単なる能力給じゃないんだから単純比較できないって
スポンサー絡みのお金がチーム経由で来たりするから母国で人気あったりするとギャラが高めになったりする
色んなことが絡んでくるからチームが調整できる幅もそこまで大きくない
てか過去の日本人ドラとかも結構いいギャラ貰ってたような
あとネームバリューがついてくるとレース以外での影響力や収入が加わるから更にややこしくなるよね
- 281 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 15:04:45.32 ID:JTaYmD8t0.net
- どこの誤爆やねん
- 282 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 15:10:07.50 ID:qkwrvXMwp.net
- ESPNの日本語版でバンドーンがバンドールンになってるのに違和感。
- 283 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 15:11:05.02 ID:z7I67Z2W0.net
- バンドーンの年俸7億は公式発表でも何でもないのにまるでそうであるかのように話してて草
- 284 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 15:11:26.27 ID:qkwrvXMwp.net
- >>260
チャンピオンに狙えるマシンならありえるけど、今のままだと、マシンは遅いし早いやつも出てきたからインディ500の優勝目指すかなって放り投げそうだけどな。
- 285 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 15:13:54.28 ID:qkwrvXMwp.net
- >>250
F1どころか下位カテゴリでもスポンサー獲得できないと無理だからな。
メーカーの育成ドライバーになれるってのはそりゃドライバーからしたらありがたいことだろうよ。
本人も個人スポンサーは探す必要はあるにしても、少なくともレースはできるわけだからな。
結果を出し続ける限りはキャリアアップできるわけだし。
- 286 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 15:18:30.01 ID:FtfR6bB90.net
- >>283
グランプリドライバー見てるとあながち嘘でもないと思うよ
- 287 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 15:24:45.47 ID:d+jtYDJFM.net
- https://www.google.co.jp/amp/s/jp.motorsport.com/f1/news/F1-hungaroring-testing-day1/3151967/amp/
ジョビナッツィっていつも全力フルパワーよろしくの走りしてるよね
F1デビューしたときもリア滑らせて2回クラッシュしたことあったけど何か琢磨みたいで好き
地味に応援してる
- 288 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 15:26:40.71 ID:EblAGvLg0.net
- インドだって今まで散々全会一致をたてにいろいろ反対しまくってきたんだから自業自得だろ
- 289 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 15:28:57.14 ID:A9e6q4dHa.net
- テスト二日目の結果出るのは
日本時間で何時頃ですか？
- 290 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 15:42:25.49 ID:iYvTNRRC0.net
- >>289
日付変わるまでは出ないから安心しろ
雨降ったりしたら早めに切り上げるだろうけど
https://hungaroring.hu/en/events/f1-test
- 291 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 15:48:43.93 ID:MFZ8xZ+m0.net
- https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/lauda-in-terapia-intensiva-ma-ora-sta-meglio-394821.html
ニキラウダはインフルエンザでウィーンの病院に入院してたらしい
- 292 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 15:56:45.40 ID:xAtSoU3s0.net
- 今日はライコネンか。
春のテストは宿酔いで休んでたよな
- 293 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 15:58:17.09 ID:A9e6q4dHa.net
- >>290様
ありがとうございます
- 294 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 16:00:31.87 ID:ZqRem92q0.net
- >>252
いやそりゃアロンソとは差があるだろ
腐ってもチャンプだしヒュルケンとやりあってるの見ても違うなって思わせるし
問題なのはアロンソ相手かつアロンソがリタイヤ無しだと入賞ギリギリ圏内でしかないもで色々とバンドーンがわからんというか
- 295 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 16:12:44.70 ID:ZqRem92q0.net
- >>266
https://f1-gate.com/vandoorne/f1_43496.html
これはとうとう不満が爆発した奴だよつい最近でも
https://f1-gate.com/vandoorne/f1_43285.html
https://f1-gate.com/vandoorne/f1_43171.html
https://f1-gate.com/vandoorne/f1_42958.html
といった感じで期待してるとか楽しみにしてるとか強化されるとか言い続けつつ僕は実際にはアロンソに近いとかスタッフと相互理解が必要だとかそういう感じで自己弁護するしかなかった
- 296 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 16:14:08.92 ID:EoCChpPt0.net
- フロント大きすぎるだろ
こんなのスタートでウイング破損させるマシンが沢山出てくるだろ
- 297 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 16:14:17.12 ID:ZqRem92q0.net
- >>274
トップ3クラスでの上のポジションに行くと驚くほどのボーナスが出るそうだよ
4位に入ったガスリーは驚くだろうとかリカルドだかタッペンだかが言ってた
- 298 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 16:14:32.23 ID:EoCChpPt0.net
- 画像貼り忘れた
http://www.topnews.jp/_wp/wp-content/uploads/2018/08/180801052842-450x300.jpg
- 299 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 16:15:36.19 ID:EoCChpPt0.net
- よく見たら、2019フロントウイングの幅ってタイヤ幅より広いんじゃね？
- 300 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 16:17:48.38 ID:+PYAGOTC0.net
- なんならハマキにもどせ
- 301 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 16:21:39.46 ID:9RLNs1OR0.net
- >>162 そもそもホンダじゃなければあんな事にはならなかった。ホンダと関わるとろくな事ねえな
- 302 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 16:30:31.00 ID:FtfR6bB90.net
- このままリアウィングも大きくなって車自体は全体的に小さくなればスピードは多少落ちるけど昔みたいにバトルしやすそうなんだが
- 303 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 16:36:19.11 ID:+PYAGOTC0.net
- 重すぎるのが問題と言われてるしねえ
- 304 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 17:00:11.91 ID:ZqRem92q0.net
- >>301
ロンデニスを追い出した連中がヤバかったのは今年の追放劇やウィットマーシュの場外戦を見てても分かるだろう
如何に自分達の責任にせずに立場を補強するかというのがマクラーレンでは最優先されている
ドライバーはそれらに発言できないアロンソですら…
- 305 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 17:02:19.41 ID:PwhiCmzi0.net
- マクラーレンはクソだけど
ホンダのPUで迷走したのも事実
- 306 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 17:03:18.53 ID:z7I67Z2W0.net
- >>304
妄想大好きだなお前w
それともF1の関係者か？
- 307 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 17:05:52.13 ID:ZqRem92q0.net
- >>306
マクラーレンの政争とドライバーがそこに絡む部分に触れるのを嫌がってコメントに出さないのを見てもそう思えるなら
君の中ではティムゴスやブーリエが撃ち取られたりウィットマーシュが変な事を言ってオジェに告げ口してるのも妄想なんだろう
- 308 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 17:08:20.72 ID:ZqRem92q0.net
- >>305
それはそれ、これはこれだな
ただ、2016がまだまだと怒るなら分かるが、2017は突然PUに大幅な作り直しを要求したマクラーレンの責任もある
前半戦での混乱はPUの猛烈な圧縮と重量配分の変更で安定化に手間取った話
年後半ではかなり収まって双方一回だけリタイヤの大半は別理由
- 309 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 17:11:03.15 ID:PmSz3I1e0.net
- >>299
もうコース幅を広げるしかないね
- 310 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 17:15:00.73 ID:FR4b9IWXd.net
- >>308
2017はマクラーレンが作り直し要求したんだっけ？ホンダが2016の延長だと頭打ちなので、自ら一から作り直したと認識してたが。
煽りではなく、自分が知らないだけかもしれないので、マクラーレンが要求したってソース教えてくれませんか。
- 311 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 17:18:37.27 ID:JH+Pl3kp0.net
- バンドーン、最強シャシーラストラン
- 312 ：音速の名無しさん：2018/08/01(水) 17:24:57.22 ID:dOUQ9badG
- >>305
ホンダPU時代は冷却はホンダまかせで
出力押さえてた可能性あるんでホンダのせいで迷走したかどうかは分からない
生産性のない努力を繰り返し進歩が捗らないようさせられてた
車体側で冷却見てくれればもっといいPUを作れた可能性の方が大きかったなと
今は思える
- 313 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 17:24:55.87 ID:ZqRem92q0.net
- 一目で分かるサイズの極端な圧縮
2016
https://motor-fan.jp/images/articles/10002128/big_152543_201712262231110000001.jpg
2017
https://motor-fan.jp/images/articles/10002128/big_152544_201712262232140000001.jpg
元々サイズゼロを語っていたホンダはマクラーレンから2017に向けて重量の大幅削減と低重心配置という難題を求められて9割再設計された窮屈な排気回りな新PUを作る事になった
これで初回から安定させろっていうのは結構難題で落ち着くのに半年近くかかった話
トロロッソではスペースが余ったので排気回りに余裕を持たせたら出力も上がって安定性にも寄与
いくらなんでもサイズゼロから更に大幅にサイズ削るのはやり過ぎだったんだよ
レッドブルも来年以降はホンダにとって都合がいいサイズ戻していいからと言われてる
- 314 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 17:29:22.47 ID:unF+3xCpd.net
- >>313
下半身のシェイプアップ羨ましい
- 315 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 17:32:14.34 ID:ZqRem92q0.net
- >>310
マクラーレンからの要望で協議してメルセデスのアプローチに近い配置にする事と更に縦に潰して重量削減と低重心を目指すことになった
言われれば作りますなホンダは従ったが、それで問題が出たので自分の責任にしたくないブーリエやマットモリスやティムゴス達はホンダだけが悪いという形で追い出す方向に動いてホンダスタッフがパドックでろくに相談できない状態に陥った
急に全員が冷淡になったと当時の代り映えを語ってた
改善の為の意見すらろくに言ってもらえないおかしな状態から一連の報道アピールが始まる
- 316 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 17:38:04.23 ID:xBd8qI9+M.net
- >>310
2017年型は長谷川の主導
仕様についてはマクラーレンの要望も取り入れてるはずだが、ホンダの計画
- 317 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 17:42:52.70 ID:6h9aELT2M.net
- 最初にゴミ枕と組んだのが運の尽き
- 318 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 17:44:53.83 ID:wlKCiFW1M.net
- >>317
最初にレッドブルと組まなくて良かったともいえる
- 319 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 17:45:41.66 ID:z7I67Z2W0.net
- 妄想もひどいがソース出してと言われてガン無視とはな
- 320 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 17:46:30.03 ID:HdyxuU6M0.net
- 枕と組んだせいで、無駄なコンセプトを強いられた上に
加えて、少なくとも開発が半年以上は遅れてるからね
- 321 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 17:47:44.84 ID:38kDyxdxp.net
- >>313
ベースは今のままだよ
再設計はしない
- 322 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 17:49:54.47 ID:wlKCiFW1M.net
- >>320
たぶん正解としては、枕とレッドブル以外のまともなパートナー
（トロロッソとか？）と組めば良かったんだろう
いずれにしても勉強期間は必要だったからいきなりレッドブルは
正解だったとはいえない
レッドブルと破談になったらそれこそフルワークスしかなくなる
- 323 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 17:51:57.38 ID:GdoTV8vA0.net
- ホンダが純粋なエンジン開発で40馬力も後れを取るとは考えにくい
バッテリー回生やMGU-H/Kでもう少し頑張れるんじゃないのか
- 324 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 17:52:48.73 ID:59NkfPkt0.net
- レッドブルと破談になってトロ押し付けられそうになったら撤退すればいい
今のホンダもF1やる必要ないだろ
研究所の仕事無理やり作ってるだけだし
- 325 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 17:52:59.42 ID:HdyxuU6M0.net
- 枕が割って入らなければ、最初からトロロだったろう
復帰時にレッドブルから話が入ってたってのは、最初はトロロで使う前提でしょ
- 326 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 17:53:15.17 ID:xF+VJ5hvM.net
- フェラーリは一年目に空力優先にしてしまった反省を活かして２年目で冷却優先の仕様に変更、そして今がある
ホンダは遅れてるとはいえフェラーリで出来たことができていない
- 327 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 17:55:08.29 ID:9x053F9Z0.net
- >>323
エンジンそのものは大して変わらんでしょ
それ以外のブルークスルーが必要と見える
- 328 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 17:56:08.88 ID:f6hunZ6sK.net
- >>315
また妄想が始まった
- 329 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 17:56:09.28 ID:3JC0q+AG0.net
- マクラーレンもアレだが、ホンダも12月に欠陥を把握してたのに、ほんの少しリスクがあると嘘を言って搭載を強行したから
結局、くそみそなんだよね
- 330 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 17:56:18.13 ID:EoCChpPt0.net
- ホンダは「設計上の、これが馬力と信頼性の最善策」という案を出せないんだろ？
だからシャシー側の言いなりになるしかないわけだ
- 331 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 17:57:27.69 ID:GVuwxzlM0.net
- 最初にマクラーレン独占供給にしてしまったのがお互い大失敗だっただけだろう
ホンダはマクラーレンのコンセプトに付き合ってしまい、
マクラーレンは俺のNo1シャシーが勝てないのはどう考えてもホンダが悪い！状態だったし。
２チーム供給なら壊れまくって叩かれてたと思うけど悪い部分の対処も早くできただろうしなぁ。
- 332 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 17:58:02.61 ID:x7xZ5Zmu0.net
- フェルナンド・アロンソと戦った男
奇跡 ランド・ノリス
これがオヤジF1の決定版！
ｻﾑｧﾗｲ ｻﾑﾗｧｲ GP2
- 333 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 18:01:09.32 ID:wlKCiFW1M.net
- >>331
仮に２チーム供給だったとしても枕がワークス対象の時点で詰んでた
枕のコンセプトにつき合うことには変わりないし
- 334 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 18:02:38.51 ID:HdyxuU6M0.net
- てか、継続的にF1に関わってきて無難な仕様が分かってたはずの枕に対して
何の情報もないホンダが強弁できるわけもないっての
最初から今の形でやれてたら、開発スピードは全然違ったろうな
- 335 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 18:03:06.29 ID:f6hunZ6sK.net
- >>331
でも初っ端から2チーム供給は難しかったと思うよ人材的に考えて
2016年レッドブルへ供給の話が出てたけど確かホンダは現実的に2チーム供給は無理って言ってた
まぁできてたとしてもロンデニスが独占供給権発動させてたけど
- 336 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 18:05:48.29 ID:HdyxuU6M0.net
- まぁ全ては結果論だな
復帰します言って役会なり株主に説明する時、最初はトロロでやりますっていうより
マクラーレン・ホンダを再現しますって言う方が説得しやすかったろうしな
- 337 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 18:08:13.11 ID:3JC0q+AG0.net
- >>323
ホンダがエンジンで優秀だったのは30年くらい前の話じゃないの
3期の時のホンダは非力の代名詞だったし
- 338 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 18:08:38.83 ID:hYPNQ6kcK.net
- フェラーリが2014年に川井さんに、
「重い、パワー無い、燃費悪いで良いところが一つも無い」って言われたのが今やトップレベルだからなぁ。
しかも一年後の2015年には相当持ち直してた。
ホンダはどこまで出来るかねぇ
- 339 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 18:08:46.39 ID:RcfgxGVI0.net
- >>313
16年型ってコンプレッサーとMGU-HはVバンク内ではなくVバンクの上にあったんだな
- 340 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 18:13:00.62 ID:bJVouDC0d.net
- >>330
それをシャーシ側がちゃんと冷静に判断しているなら分かるが、当事者同士だけでは絶対できない。
シャーシ側から言えば、自分達が納得できなきゃ最善策ではないわけで。
- 341 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 18:14:29.66 ID:bJVouDC0d.net
- >>338
少なくとも比較対象がルノーからフェラーリに変わりつつあるでしょ？
- 342 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 18:25:16.34 ID:rc6PZCQWM.net
- >>338 メルセデスから引き抜いたからね。これが大きかった。
- 343 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 19:13:22.28 ID:4U0D9lE50.net
- >>313
排気の問題じゃなくて
https://i.imgur.com/bsZUiyP.jpg
Vからコンプレッサーやタービンを外に出したから
オイルタンクの形状がC型になって実車に乗せたときにオイルを吸えなかったり、逆流したりで
いろんな部品を壊した
- 344 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 19:14:26.60 ID:x7xZ5Zmu0.net
- こんなにフロントウイング広くするならリアウイングも同じくらいに超ワイドにして欲しい
それならバランス取れてカッコいいだろうな
- 345 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 19:23:20.72 ID:DUsiLlUX0.net
- >>316
やっぱりそうだよね。
マクラーレンから作れと言われたなんてソース見当たらないんだよね。
- 346 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 19:25:20.58 ID:PkPHeCWE0.net
- ハートレーさんは昨日と合わせて180周くらい走ってるのか
耐久向けな人だなぁ
- 347 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 19:30:46.58 ID:DUsiLlUX0.net
- マクラーレンもホンダもいっぱい悪いところあったし、いいところもあった。
それを周りがバイアスかけて、ディスり合うのはどうかと思うよ。
- 348 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 19:31:34.14 ID:A/04w+9z0.net
- >>322
20世紀だってスピリットって小さいところと組んで実戦テストしてそのあとに勝利があった
21世紀のスピリットにマクラーレンがなってしまっただけ、とか言うとまた怒る人が出てくるのかなw
- 349 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 19:31:35.10 ID:ZqRem92q0.net
- ホンダが決断したのはメルセデスのコンセプトを取り入れる事だったが更なる軽量化や狭い排気回りはリアを絞りたいマクラーレンの強い要望
加えて協力不足でデータ不足で分かりにくい上に開発も遅れたマシンの謎の振動に悩まされても相談できないとか散々
今年は底を叩いた対策以外はあんまり言われないのはなんでっていうと変な振動とかがないのとトロロッソシャシーに2cm長くしたり排気回り弄ったり出来るだけのサイズ余裕があったから
余裕があったら無駄にせず弄るのがホンダの姿勢だがそもそもマクラーレンには追加で弄る余裕はなかった
- 350 ：音速の名無しさん ：2018/08/01(水) 19:34:09.50 ID:aceacGpk0.net
- >>349
振動はホンダPUのせいだろ
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