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□■2018□■F1GP総合 LAP1757■□ベルギー■□
- 1 ：音速の名無しさん ：2018/07/31(火) 21:30:50.95 ID:RDrLelIMa.net
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
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次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1756■□ハンガリー■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1532877045/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 736 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 20:35:23.57 ID:v0NhZaYVd.net
- N-BOXってライト眩しいから嫌いだ
- 737 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 20:35:38.88 ID:IFnDinLs0.net
- https://search.yahoo.co.jp/amp/s/sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2018/02/28/f1___split/amp.php%3Fusqp%3Dmq331AQGCAEoATgA
浅木さんについて
- 738 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 20:35:45.84 ID:PWDeltCW0.net
- >>719
完全新設計を半年は不可能
ﾊｯｾは一年半でも足りなかったと言ってた
- 739 ：音速の名無しさん：2018/08/02(木) 21:02:32.26 ID:MmFPMEnVn
- >>735
やる気のない会社だな
クレームこそ会社発展の財産なんだが
- 740 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 20:38:34.95 ID:yBa5GbWj0.net
- 浅木さんって確かオデッセイとNBOXでホンダを2度立て直したんだっけ
- 741 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 20:38:55.29 ID:o3lT/TF60.net
- >>738
新設計は、去年から既にトロロと一緒に開発しているはず。
- 742 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 20:39:53.03 ID:f7uSSJ7YM.net
- >>734
いや現場半離脱であってるんじゃないかな
この写真はマネジメントチームの記念写真に見える
ニューウェイは技術役員だし、今年の３月に
チーフデザイナー、TDポジションを後継のワシェに譲ったよ
- 743 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 20:45:27.88 ID:0SfMz2qY0.net
- 浅木さんはホンダをミニバン屋にしちゃった人
- 744 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 20:47:21.06 ID:/p8Jt5090.net
- MM思想なんだからミニバン屋で問題ない
- 745 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 20:47:53.58 ID:IFnDinLs0.net
- 浅木氏「同じレギュレーションで戦っているのに、なんでホンダだけ置いて行かれるんだ？」と田辺TDに問いただしたそうです。
浅木泰昭は エンジンパフォーマンスがサーキットで一定しない事にも懸念をみせた。
「どんな手段を用いても、エンジンで負けることは許されない。オヤジさん（故本田宗一郎）だったら、シャシーをとりあえず間に合わせてエンジン乗せて走らせろ！！って言われるだろう。」
「実際 何かに載せて実走テストやりたいが、おそらくレギュレーションにひっかるだろうね。SFもテストできないし、何か考えるよ、テスト方法を。」
「基本寸法は、レギュレーションで決まってるから、何かパワーを出す方法を見落としていないか？新しい技術を導入する余地がないか？1から見直す必要がある。」
「とにかくV6ターボエンジン単体で850馬力の目標を達成しないと、いつまでもテールエンダーだ。」と締めた。
- 746 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 20:50:48.10 ID:m1gIkKWD0.net
- そもそもホンダは大衆向けが原点。しちゃったとか言うのは大いに間違い
大いに間違い
- 747 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 20:56:40.71 ID:aezliVP20.net
- 確かAMGのエンジンの偉い人引き抜いたんじゃなかたっけ
あの人はガーデニング休暇中か？
- 748 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 20:57:19.85 ID:1ITHZK4O0.net
- >>746
大事な事なので
- 749 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 21:09:31.36 ID:l4X+7LMi0.net
- ルノーがFIAでPUを監査？してるスタッフ抜いてもこのザマって
どうしちゃったんだろうか
- 750 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 21:13:28.56 ID:8dzTxUPu0.net
- 金が足りない
- 751 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 21:13:59.25 ID:ET2JMtAD0.net
- >>703
ヒャッホー♪無料だから壊れても「だって無料ですから」で逃げられるぜぃ！
- 752 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 21:21:00.42 ID:PWDeltCW0.net
- 悪夢再来の悪寒
https://formula1-data.com/article/honda-focuse-on-spec3-and-2019-engine
ホンダF1、レッドブルとの勝利を目標に掲げ「スペック3と来季エンジンを並行開発」
山本は「RA619H」と名付けられるであろう来季エンジンは、
優勝を目指すためのエンジンという事になる。
前任の長谷川祐介総責任者はかつて、ゼロベースで作られた
昨年型のパワーユニットの設計に1年近くを投じた事を明らかにしている。
燃焼システム等の肝になる部分は特に検証作業に多くの時間がかかるため、
実戦納入するまでに膨大な時間が必要なのだという。
今から開発をスタートさせているようでは間に合わない、というわけだ。
- 753 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 21:24:19.40 ID:rh/FqzKE0.net
- PUポン付けってこと考えたらまあ
- 754 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 21:32:44.43 ID:FLThvuti0.net
- 共振問題やら、ノウハウのなさが露呈した2017年PUと違って
一応失敗例のノウハウは積み上がった状態で新設計する2019年PUだからなぁ
もちろん未知の問題はまだ出てくるかもしれんが
いちいちネガってても仕方ない
他所も新しいの作り続けてるわけだしな
- 755 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 21:33:45.78 ID:LYO2ediea.net
- >>706
それが一番良くない。
一番良いのはパワーとパッケージがタイム向上に寄与する割合をクリアにした上で達成可能な目標をPUとシャシーそれぞれに割り当てること。
つまりシステムズエンジニアリングを導入しろってこと。
- 756 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 21:37:30.91 ID:JX/RKSJr0.net
- 一年おきにズンドコに落ちてるから来年はひどいとこになるなホンダ
- 757 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 21:37:54.84 ID:tz4aE9ko0.net
- ルノーはオコンを考えてるという噂もある
前はバンドーンやサインツだったが…
- 758 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 21:38:36.41 ID:tz4aE9ko0.net
- >>749
所詮過去のPUなんでフェラーリの新型とか分からんしな
- 759 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 21:39:37.51 ID:rh/FqzKE0.net
- 来年2017前半のようなことになったらホンダ撤退…したらレッドブルはどうするのか
- 760 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 21:40:34.97 ID:yBa5GbWj0.net
- >>749
レッドブルの車体に触れまくる機会があったのにこの位置ですし…
- 761 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 21:40:52.06 ID:tbvNVzKV0.net
- ESからKでモーターへの変換ロスってどれくらいあるの？
- 762 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 21:42:41.64 ID:tz4aE9ko0.net
- マクラーレンと逆に大きくしていいPUのサイズに我々が合わせて見せると言ってるので小さいまま高出力化する高難度に挑むより必要な部分を拡大した方が良いのは当然
尚且つ、平行開発なので最悪でも今年のPUが保険にもなる
レッドブルはどうせルノー向けだったのでスペースも余ってるしな
- 763 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 21:42:57.26 ID:+02iVkqhp.net
- >>759
チーム参戦契約は2020年までって話だからホンダと一緒に撤退じゃない？
新規サプライヤーでも来ない限り新しい供給元も現れんし
- 764 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 21:43:19.13 ID:NWQDfBc20.net
- >>757
やっぱり一人はフランス人乗せたいだろしねぇ
- 765 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 21:43:51.53 ID:CHvk3/ss0.net
- ホンダは撤退しても問題ない
さくらの研究所の連中くらいだな困るのは
- 766 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 21:46:57.28 ID:tz4aE9ko0.net
- >>754
2017の問題は把握されててメルセデスに似たアプローチにしたときにオイルタンクの実装で対応に数週間かかった
後でわかった話だがメルセデスも同じ部分で過去に失敗してたとか
またマクラーレンにベンチシステムがないので組み合わせチェックを他と違って出来なかった上にギアボックスで対応して貰えなかったのでエンジンブロック作り直しになって時間食ったりしてた
底を強く打った場合の問題も対処してるし拡大設計にしても同じミスはないっぽい
他のミスは知らんが
- 767 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 21:49:30.18 ID:tz4aE9ko0.net
- >>759
トヨタじゃないんでホンダは2021までは頑張るだろう
去年の問題を解決するのに2-3年ぶんの改良数をこなして2017PUを強引にルノークラスまで引き上げたとかなんとか
タッペンとマルコが感心したのはそういう部分だそうな
ルノーだとそんなんやらないとか
- 768 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 21:49:33.38 ID:QfjjDeo90.net
- 別にさくらだってF1専用の施設じゃないし
- 769 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 21:50:10.48 ID:rAFA1Fk+0.net
- さくらスタッフは東大卒が恥ずかしいくらいの海外名門大学の工学部卒みたいな集団
- 770 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 21:50:36.07 ID:birwMSP+0.net
- >>761
確かレギュレーションで90%以下に決まってた気がする。
- 771 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 21:52:01.58 ID:pVAzBTdU0.net
- >>765
人事異動で別部署に異動するだけだから何も困らないだろ
- 772 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 21:52:36.26 ID:tbvNVzKV0.net
- >>770
ありがとうございます
- 773 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 21:53:29.07 ID:tz4aE9ko0.net
- >>764
だろうねえ
本社と政府議会アピールにも使えるしな
- 774 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 21:55:19.82 ID:birwMSP+0.net
- >>761
5.2.2エネルギーおよびパワーの要件が遵守されていることを検証するために、電気ＤＣ測定が利用される。 ０.９５に固定された効率補正が、ＭＧＵ−Ｋ最大動力を監視するために使用される。
すまんだった
- 775 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 21:58:48.33 ID:CHvk3/ss0.net
- またホンダ作り直すのか
悪夢になりそう
- 776 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 22:02:49.39 ID:1ITHZK4O0.net
- ホンダが勝とうが負けようが、お前らの惨めな人生が良くなるなんてことはないんだぞ
どんな仕事も長続きせず、誰からも認められたことのない底辺のクズ共が、世界有数の優良黒字企業の本田技研に上から物申す様子を御覧下さい
- 777 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 22:04:05.46 ID:cN/8zzCk0.net
- >>537
マイニは乗れないのか。
- 778 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 22:04:40.60 ID:CHvk3/ss0.net
- ホンダに親でも殺されたのか?
- 779 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 22:05:16.45 ID:CHvk3/ss0.net
- >>767
だめなら逃げればいいしな
- 780 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 22:05:34.21 ID:tz4aE9ko0.net
- ルノーなら平行開発とか絶対嫌がるだろうな
PU負けてるのに2021で新PU開発するならで開発凍結しろとか平気で言ってたし
- 781 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 22:06:43.71 ID:tz4aE9ko0.net
- >>779
もし新型で苦戦しても今年のをアップデートして新型PUの仕上がりを待つだけじゃない？
- 782 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 22:06:45.41 ID:YZlgTALo0.net
- >>762
それな
今年のPUはある程度信頼性があるのは解ったから
2019年度の新型が失敗した場合、最悪こっちをベースにすれば大恥はかかずにすむ
- 783 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 22:07:15.03 ID:cN/8zzCk0.net
- >>581
ってか、ヒュルケンベルグがいらないんだよ…
「僕には契約がある」って言わせたい！
- 784 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 22:24:11.01 ID:VzuYyytfa.net
- >>778
もうコピペかってくらい似たような文を5年は見てる気がする
- 785 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 22:24:39.31 ID:VzuYyytfa.net
- あ、>>776のことね
- 786 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 22:27:13.14 ID:6RbRljV1a.net
- >>707
それな
レースに仮定は？とわかってはいても。
- 787 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 22:30:02.33 ID:MwsGex5qa.net
- >>776
＞ホンダが勝とうが負けようが、お前らの惨めな人生が良くなるなんてことはないんだぞ
ホンダが勝ったりサッカー日本代表が勝てば、惨めな人生も少しは楽しくなるんじゃないのかな！？
- 788 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 22:35:29.22 ID:aT6cddLZ0.net
- >>783
ヒュルケンベルグは決して遅くない
速くもないけど、安定していてそこそこいいドライバーだと思うよ
- 789 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 22:35:59.71 ID:rni1hD7z0.net
- まさにベンチマーク
- 790 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 22:37:16.62 ID:m1gIkKWD0.net
- >>785
>>776は人生失敗して少なくとも5年経つんだろうなｗ
- 791 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 22:37:16.93 ID:tbvNVzKV0.net
- >>774
5％しかロスがないという前提なんですね
やっぱF1すげー
- 792 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 22:37:28.29 ID:wm0ZzCgBM.net
- >>787
ホンダはヒュンダイに買収されろ！と、
カキコされてた方も居るし…
盲腸みたいな半島の方かも知れんよ。
- 793 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 22:40:41.73 ID:q4miZ0Z80.net
- ニコ2は安定してないだろ
- 794 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 22:43:19.40 ID:/p8Jt5090.net
- 浅木さん開発の初代N-BOXはアイドリング時のエンジンの振動が凄いよｗ
プルプルプルプル車全体が震えてるｗ
- 795 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 22:43:23.85 ID:YZlgTALo0.net
- 一口にアンチホンダと言っても
単にホンダを貶めればなんでもいいと思ってるトヨタヲタ
アロンソヲタ
今のホンダの凋落にぶち切れている、第一期のマクラーレンホンダ無双が青春だったおっさん
とか色々いるから一概に言えない
- 796 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 22:43:43.29 ID:cN/8zzCk0.net
- >>657
速いんだけど、クッソ速いって感じはないし、今一つ華も感じないし、トップチームは無いかな…セカンドにしても言うこと聞かなそうだし。。
- 797 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 22:44:09.34 ID:+02iVkqhp.net
- ルノーの反論きたー
■責任は改良コンポーネントを使わないレッドブルにも
今回フェルスタッペンのPUに起きたトラブルは運動エネルギー回生システムであるMGU-Kコンポーネントの異常だったと伝えられており、ホーナーはそれに対して強い不満をしめしている。
だが、アビテブールは、そのトラブルにはレッドブルにも責任の一端があると主張している。
「我々はモナコ（第6戦）で改良したMGU-Kに切り替えたが、レッドブルではクルマの設定が異なるからとそれを使っていないんだ」
そう語ったアビテブールは次のように付け加えている。
「だが、新しいMGU-Kではかなりうまく温度管理ができるようになっているし、我々のクルマでは問題は何も発生しなかった。しかし、我々としては、それを使うようレッドブルに強制することはできないからね」
- 798 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 22:44:21.41 ID:gbOo3rcK0.net
- フロービズ、ハイテク満載F1とは思えないほど原始的で汚いな
- 799 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 22:44:34.50 ID:cN/8zzCk0.net
- >>662
便所の落書きに対して何言ってんのお前
- 800 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 22:46:04.19 ID:5/XiVZ7t0.net
- ボッタスとライコが可哀想に感じる
- 801 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 22:47:36.91 ID:fLfxUX+g0.net
- >>795
釣りかもしれんが、無双してたのは第二期な
- 802 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 22:48:10.30 ID:/p8Jt5090.net
- メルセデスみたいにF1のPUベースの市販車作ればいいのにねホンダは
さすがにそこまでは出来ないかな〜
- 803 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 22:49:11.40 ID:7pD2UQsR0.net
- Red Bullはきっと、今すぐにでもホンダPUに載せ替えたいんだろうなw
- 804 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 22:50:46.40 ID:FDNj6uPbp.net
- >>801
第二期マクホンは去年までの三年間だぞ
- 805 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 22:52:46.45 ID:cN/8zzCk0.net
- >>788
だからこそつまらないんだよね…
- 806 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 22:53:32.08 ID:VzuYyytfa.net
- >>801
第一期「マクラーレンホンダ」って書いてるやん
- 807 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 22:55:03.62 ID:cN/8zzCk0.net
- オコンって、デビュー以来だいぶ長く完走続けていて、それもあって高い評価だったと思うけど、最初貰い事故でリタイアしてからジリジリと取っ散らかるようになったよなあ…
- 808 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 22:55:31.16 ID:CHvk3/ss0.net
- >>800
セカンドとはいえトップチームに乗れてるからいいだろう
- 809 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 22:55:55.57 ID:YZlgTALo0.net
- 「ホンダの第一期」は独自のフルワークスだったからな
大昔の話だけど
- 810 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 22:59:20.47 ID:fLfxUX+g0.net
- >>806
理解した
でもさ、マクラーレンホンダを一期、二期と
数えたくないのは俺だけ?
- 811 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 23:01:31.40 ID:fLfxUX+g0.net
- 一期は葉巻型の日の丸ペイントで悪戦苦闘
でもそのおかげで運輸省に自動車メーカーとして
残してもらえたんだよな
伝説がほんとなら
- 812 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 23:02:26.81 ID:5/XiVZ7t0.net
- 2021年からは給油復活してくれ
俺が見たいフェラーリはこういうフェラーリなんだよ
https://i.imgur.com/PXEAaqm.jpg
- 813 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 23:02:29.48 ID:rZOJR4Om0.net
- どうだっけ？
ツインカムwの軽トラ出したあたりだったような気もする
- 814 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 23:05:26.59 ID:Vd/mqZuG0.net
- >>733
リーダーとしてコンセプトを突き詰めたからこそのバカ売れ。
まーた変なバイアスかけて批判するんだろうけど。
- 815 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 23:05:57.60 ID:vGpuDEof0.net
- >>797
新スペックのMGU-Kワークスとアロンソぶっ壊れてどこかで交換してたような気が？
- 816 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 23:09:36.03 ID:+02iVkqhp.net
- >>812
俺は給油復活反対だな
またタッペンが炎上するぞ
https://i.imgur.com/Qt0YhQm.jpg
- 817 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 23:11:07.47 ID:ni1A2dI1K.net
- 俺も給油復活して欲しいな
コース上の追い抜きが出来ないとこで戦略に幅が持てる方がいいと思う。
- 818 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 23:14:32.99 ID:ylJhoGjrd.net
- さくらに休むなって言ってる奴らって、単純作業の仕事しかやったことないのかと感じるわ。
開発業務等、考える仕事は適度な休息が必要なんだよ。
- 819 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 23:16:41.57 ID:rZOJR4Om0.net
- >>818
単純作業こそ効率が落ちてくるから休みをいれないと、とも言える
考える仕事も大変だよね、実績を出さないと考えたことにならないからね
- 820 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 23:16:45.73 ID:CHvk3/ss0.net
- 火災がな
- 821 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 23:18:03.01 ID:FLThvuti0.net
- 給油あった頃ってピット速度で妙な差がついてたような
何でそんなに差がつくのかわからないけど
上位チームがなぜか速くてトヨタがその差を埋めるのに苦労してたような
下手に給油復活すると差が広がるだけだと思うな
- 822 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 23:20:09.27 ID:aH5j+IpxM.net
- 給油とかそんな時代に逆行するようなことするわけない
- 823 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 23:20:51.82 ID:fLfxUX+g0.net
- >>817
給油の興醒めポイントは、
最終スティントまで実質順位が種明かしされないこと
これにつきる
しかも途中の追い抜きは「戦略の差」によるものでしかなく
まさに耐久レース
- 824 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 23:21:17.58 ID:fyr1h5H+0.net
- 時代はバッテリー交換
- 825 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 23:21:47.10 ID:fLfxUX+g0.net
- 最終スティントだけ見るわ
コレが給油時代だった
- 826 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 23:23:35.95 ID:5/XiVZ7t0.net
- わかった給油は危ないからやめよう
折衷案としてEVステーションでいきましょう
- 827 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 23:25:01.42 ID:eUSYZXuy0.net
- 水素「せやな」
- 828 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 23:25:36.12 ID:cN/8zzCk0.net
- >>816
火が出た瞬間にフェルスタッペン置き去りにしてみんな逃げたよな。
ま、仕方ないのか。。
- 829 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 23:26:17.31 ID:aT6cddLZ0.net
- 給油のリグがうまいこと嵌らないトラブルは観ててイライラするんよ
暑いのに耐火スーツとか着せられてかわいそうだし
- 830 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 23:26:56.51 ID:gn0m5k320.net
- 単三電池詰め替え勝負にしよう
- 831 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 23:27:26.29 ID:PKlVVgF50.net
- >>818
botみたいなもんだし
- 832 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 23:30:15.12 ID:VzuYyytfa.net
- ライコ「じゃあドライバーに給水を」
- 833 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 23:32:11.62 ID:/p8Jt5090.net
- ライコネンはドリンクないほうが速いかも
- 834 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 23:32:38.75 ID:SCFgBwhP0.net
- タンクちっちゃくすりゃいいんだよ
絶対1ストップが出来ないくらいに
- 835 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 23:32:41.47 ID:8dzTxUPu0.net
- 給油は給油でそういう面があったんだな
それならコース上での追い抜きがデカい今の方がいいな
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