【F1】1994〜2000年のF1【バブル崩壊】8laps down

207 ：音速の名無しさん ：2023/06/03(土) 02:14:32.29 ID:YPoVgMpR0.net

今にして思えば高木に横入りされてアロウズに乗れなかったサロがフェラーリで表彰台って
高木にはとんだツラの皮だったな

208 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9344-hEWj)：2023/06/16(金) 18:41:14.33 ID:OnMzyYmo0.net

意味不明のカウントダウンとかマリク皇子もいたね

209 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9b0b-5wLy)：2023/06/28(水) 16:24:58.01 ID:EyE9ugrm0.net

98から00年の鈴鹿予選を配信してくれんかなぁ(´・ω・`)

210 ：音速の名無しさん (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8e-hRAP)：2023/07/02(日) 05:40:32.13 ID:LJZdvo0EM.net

TWRアロウズはなぜヤマハを切ったのだろうな
多少壊れ易いとはいえ無償のワークスエンジンは
全額負担のハートと比べ物にならんと思うが

211 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd02-Dehq)：2023/07/05(水) 01:52:44.49 ID:WHiefoERd.net

>>210
金欠のジョーダンティレルが手放してカスタマーに替えるぐらいだからレース屋からすると駄目だったんだろう

212 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ dfb8-fyxV)：2023/07/05(水) 19:25:55.63 ID:M0y85xtD0.net

ヤマハを切ったというより、ヤマハに金出させようとして逃げられただけでは

213 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW d3a1-6sPP)：2023/08/01(火) 20:25:35.73 ID:n17VyvTU0.net

97アロウズはBSの影響もかるかもだけど、サーキットによって波がはげしかからな。ヤマハ単体として見て、外からでは良し悪しが分からんかった。ギリ子供だったし。

214 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b60b-HqgM)：2023/08/17(木) 20:11:18.98 ID:uFSdJ9360.net

タイヤの性能で中段チームがトップ走行していたのは楽しかったなぁ(´・ω・`)

215 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6a06-j351)：2023/09/23(土) 18:31:49.93 ID:j/d8V0Dh0.net

BSのテストカーとして日本に入ってきたアローズは型番なんだっけ？

216 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6a06-j351)：2023/09/23(土) 18:32:59.33 ID:j/d8V0Dh0.net

没ネタ
http://dome-museum.com/038_domef105.html

217 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6e45-MwKm)：2023/11/07(火) 11:33:28.24 ID:oT0P0l8e0.net

ヤマハはもっとやれると思ってた時があった

218 ：音速の名無しさん ：2023/11/09(木) 12:25:52.78 ID:fIEjZ90Y0.net

95年のティレルがデザインもカラーリングもカッコ良かった。速く走らなかったが…。

219 ：音速の名無しさん ：2023/11/09(木) 16:52:00.21 ID:czG4xDEH0.net

スポンサーのノキアは見かけなくなっしまった(´・ω・`)

220 ：音速の名無しさん ：2023/11/09(木) 18:35:51.16 ID:UJksSzcl0.net

>>216
童夢の野望だっけ？プレステの。
あれハマったなー

221 ：音速の名無しさん ：2023/11/09(木) 19:47:11.93 ID:1PO4sH0x0.net

>>219
調べたら今マイクロソフトの傘下に入ってるんだな…。

222 ：音速の名無しさん ：2023/11/09(木) 23:57:17.35 ID:QximkAjdM.net

>>210
確か、ストーブリーグでトムウォーキンショーがハートエンジン(つまりフォードエンジンカスタマーチューニング)を載せるからそのエンジンのバッジだけヤマハにするからお金出してとヤマハの中の人に言ったら怒って帰ったらしい
ヤマハは開発能力はプジョーと同じ位な出来だったから金が掛かって無いと思う
プジョーのエンジンはルノーRS3とかのエンジンにそっくりだからルノーは設計図を売ったんだろうね

223 ：音速の名無しさん ：2023/11/10(金) 10:49:38.43 ID:MPV7qCaT0.net

98年のアロウズはなんで遅かったの？
97年の勢いでいったら速そうなのに。
ハートエンジンがポンコツだった？

224 ：音速の名無しさん ：2023/11/10(金) 12:21:27.18 ID:bd8FXBHeM.net

フォードのエンジンがだいたい620馬力で市販されてるかな
そのエンジンをチューニングするのがコスワースだったりするチューナーさん(らじおのチューニングするのと同じ)
決して遅くはないんだけど
耐久性を重視すると回転数を低くするからどうしても遅くなるはずなのです
材質もエンジンブロックも高いので安い奴を使ったりと、メンテナンスは鉦が掛かるらしいです
当時のワークスエンジンはだいたい750馬力とかなので差があるので別カテゴリーが３つは走ってるのがF1でしたね
マフラーとかこの当時のは錆びてたりとかなかなか味が有りましたね
アロウズのシャーシも製造には約４段階は有ります
値段が高くなるに連れてこ剛性や出来も良くなります
アロウズは金が掛かって無いのも低迷した原因かと
確か燃料タンクだけで1000万とからしいので
下位のマシンと言っても尊く感じます
もし、ヤマハがハートの支払いをしたとしても
アロウズはそこに金を入れないで自分たちの金にするでしょう
これがアロウズの低迷した原因ですね

225 ：音速の名無しさん ：2023/11/10(金) 14:02:08.28 ID:AMasWpkd0.net

そもそも何でヤマハがF1参戦したんだっけ？
大したメリット無いと思う？

226 ：音速の名無しさん ：2023/11/10(金) 17:19:57.53 ID:CWL+plWuM.net

多分ですがトムスじーえむびーえむがバーナードとF-1(笑)に出る時のデータ取りでしょう
トヨタは昔からヤマハとは付き合いがあると思われます
何故バイクが売れてるはずのヤマハがF-1に進出するのかと言ったらそれ以外にメリットは在りません
ヤマハが参戦理由は陳べてない気がします

227 ：音速の名無しさん ：2023/11/10(金) 18:24:44.14 ID:h3B9b0Ym0.net

97に関しては速かったよヤマハ。
無限には勝てなかったけど。

228 ：音速の名無しさん ：2023/11/10(金) 19:32:02.92 ID:5YsqEsWK0.net

今思えばヤマハは89年に散々な目に遭ったのに、1年でエンジンをV8からV12にしてよく復帰したよね。落ち目とは言えよくブラバムも載せたと思う。結果としてはイマイチではあったけどグリッドも中断に位置して入賞もしたし悪くなかったと思う。

229 ：音速の名無しさん ：2023/11/10(金) 19:44:41.68 ID:75yim8Ed0.net

マクラーレンプジョーは2015年のマクラーレン・ホンダと比べたらかなりいい成績やったんやな(´・ω・`)

230 ：音速の名無しさん ：2023/11/10(金) 20:35:02.26 ID:AMasWpkd0.net

マクラーレンプジョーは悪く無かったと思う
マクラーレンメルセデスより良かったぐらい

231 ：音速の名無しさん ：2023/11/10(金) 21:38:16.36 ID:h3B9b0Ym0.net

>>230
冗談でしょ？

232 ：音速の名無しさん ：2023/11/10(金) 21:54:34.47 ID:AMasWpkd0.net

>>231
94年、95年の初年度比較だけど？

233 ：音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MM62-h49w)：2023/11/10(金) 22:20:46.30 ID:G2OwtRshM.net

メルセデスとはマクラーレンは最後の方は駄目でしたね
使えなくなった金属が有ってからエンジンブローを起こしたりハッキネンだったかがリヤウイングが破砕してクラッシュしてから調子を崩してしまい、引退を決意してしまった程、運に見放された
メンタルが整わないのは運としか言いようがない

234 ：音速の名無しさん ：2023/11/11(土) 05:22:08.54 ID:cBgW3tna0.net

>>228
ブラバムは ヤマハにテストカーを出していて
日本国内で 黒沢琢也がテストしていた。
（TVの取材では片山右京も乗っていた）
そのテストカーは 一時期 SUGOに展示保管されていた。

235 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1fb0-XI6K)：2023/11/11(土) 08:50:01.53 ID:cBgW3tna0.net

ブラバム ヤマハ 片山右京
https://www.nicovideo.jp/watch/sm29419137

メンテナンス風景
http://yazmotor.blog.jp/archives/4522219.html
http://yazmotor.blog.jp/archives/4522226.html

236 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ffd4-npqO)：2023/11/11(土) 10:17:50.03 ID:ot76oRji0.net

>>232
最初にそれ言ってよー

237 ：音速の名無しさん ：2023/11/11(土) 20:28:36.56 ID:fLaYrqjs01111.net

キモチ悪いのしかいなかった
1987-1993スレが飛んだのか

238 ：音速の名無しさん ：2023/11/11(土) 20:48:49.40 ID:BcsMMr0UM1111.net

ブラバムといえばBT58ジャッドがかっこよかった
あれをプラモ化して欲しい位好きな形とカラーリング
あのコンセプトを変えずに開発するべきだった
全体が低いコンセプトで地を這う様に走る所が格好いい

239 ：音速の名無しさん ：2023/11/11(土) 20:53:28.52 ID:rfq50DHi01111.net

マクラーレンプジョーはマニクールとシルバーストーンのイメージで過剰に貶められてる感が
ハッキネンとブランドルのコンビで60ポイント以上稼げるとでも思ってたのか

240 ：音速の名無しさん ：2023/11/12(日) 07:00:59.29 ID:cKUm75dE0.net

905の活躍からすると「うちのエンジンはF1でそこそこいけるんじゃね？マクラーレンと組めばひょっとすると・・・」と考えるのは不思議ではない。

241 ：音速の名無しさん ：2023/11/12(日) 10:05:59.44 ID:K24wfWF70.net

フランスグランプリでブローしてルノーの看板前に停まってしまったのが痛かった(´・ω・`)

242 ：音速の名無しさん ：2023/11/12(日) 10:08:07.31 ID:sP1ANihh0.net

この時代の福の神は無限エンジンだったよなー。
積んだチームは必ず伸びた。

243 ：音速の名無しさん ：2023/11/12(日) 13:00:49.07 ID:F4xGYIfy0.net

プジョーの初年度の成績はホンダ、ルノー、フォードHBの初年度とそんなに見劣りしない
マクラーレンが1年で打ち切らなかったらと思う
メルセデスなんてザウバー時代からイマイチでプジョーの後乗せてもイマイチなのに使い続けた差かな？

244 ：音速の名無しさん ：2023/11/12(日) 15:09:54.05 ID:midSOSsP0.net

あの頃のプジョーはラリーでも耐久レースでも参戦したらたちまち席巻してしまうというイケイケだったからな

245 ：音速の名無しさん ：2023/11/12(日) 16:28:44.37 ID:HSMhIXBj0.net

プジョーはジョーダンとのマッチングはなかなか良かったね。

246 ：音速の名無しさん ：2023/11/12(日) 17:26:17.33 ID:u5lfjzpWM.net

スチュワートフォードが活躍したのを見ると
イギリスがベース基地だと技術が集まりやすいんだなとわかるね
フォードエンジンをもう一度復活して貰いたい

247 ：音速の名無しさん ：2023/11/12(日) 18:07:02.00 ID:VKbAQMfx0.net

フォードはコスワース売っちゃったから　再生無理っす

248 ：音速の名無しさん ：2023/11/12(日) 19:01:21.28 ID:HSMhIXBj0.net

>>246
トヨタ「…。」

249 ：音速の名無しさん ：2023/11/12(日) 20:37:58.98 ID:K24wfWF70.net

ジョーダン無限ホンダのフレンツェンが一瞬チャンピオン取りそうになったときが楽しかったなぁ(´・ω・`)

250 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ffd4-npqO)：2023/11/12(日) 22:36:21.48 ID:sP1ANihh0.net

>>249
あのまま無限が続けてたらと今でも思うわ

251 ：音速の名無しさん ：2023/11/13(月) 17:56:57.50 ID:Ot/RwOz+0.net

>>250
復帰したホンダが勝利数で無限に勝てなかったしね。
やっぱり継続って大事なんだな。規模縮小して続けてたらなって思う。

252 ：音速の名無しさん ：2023/11/13(月) 20:46:37.34 ID:xJFQOQEh0.net

無限は96パニス、98ヒル、99HHFが2勝で計4勝？ 3期ホンダもう少し勝ってない？と思ったが、バトンの1勝だけか。

253 ：音速の名無しさん ：2023/11/13(月) 21:19:54.45 ID:g7DydTMW0.net

無限ホンダで無限の人たちと少人数でやっていた
橋本朋幸が2000年からの3期のお膳立てまでしても
一向に呼ばれなかったって言っていたな
結局3期で呼ばれたのは2002年くらいで
上司からは「君たちみたいな少人数で無限ホンダが
あれだけ勝てるなら、HONDAが総力戦でいけば
2期みたいな成功間違いなし」と言われたと
GP Car Story Vol.31で言っていた

254 ：音速の名無しさん ：2023/11/14(火) 07:19:55.23 ID:KG/yYaXA0.net

>>252
バトンの1勝だけだね。

255 ：音速の名無しさん ：2023/11/14(火) 07:21:33.13 ID:KG/yYaXA0.net

>>253
そういう舐めた事言ってるから、あんな惨状で終わったんだな。本来ならホンダが無限に教えを乞う立場なのに傲慢だな。

256 ：音速の名無しさん ：2023/11/14(火) 07:53:04.33 ID:fw9+8fbQ0.net

スーパーアグリに負けそうになった07年は酷かったな

257 ：音速の名無しさん ：2023/11/14(火) 11:59:09.40 ID:XdY7kBox0.net

>>255
これは無限の人も言ってた。
無限が主導できれば…と。

258 ：音速の名無しさん ：2023/11/14(火) 12:38:17.36 ID:Oeo2YNwV0.net

2期のようにトップチームと組めば違ったでしょ
コンストラクターを目論んだ計画だったからね

259 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ffd4-npqO)：2023/11/14(火) 13:26:40.19 ID:XdY7kBox0.net

ハーベイ先生が死んじゃったのも痛かった。

260 ：音速の名無しさん ：2023/11/14(火) 14:41:57.41 ID:c5HFaBUf0.net

>>222
ヤマハは消費者相手のイメージアップでなく、自社のエンジンを採用してくれる
自動車メーカーを対象に技術力アピールするためにF1をやっていたのだから、
バッジネームだけじゃ意味がないわけで当然怒るわな

261 ：音速の名無しさん ：2023/11/14(火) 21:48:15.09 ID:K6WUgi4p0.net

問題は4期も次のこれからの5期も駄目そうなところよな

262 ：音速の名無しさん ：2023/11/15(水) 07:20:17.65 ID:8Uke1oao0.net

そして謎の存在だったアジアテック
ディレクシブは参戦権がカネになるとされていた時代で狙いはなんとなく
わかるがアジアはどうやって儲けようとしたのか不明だ
現役時でも結果が出なかった型落ちプジョーエンジンと全く未知数の
自製シャシーで何が出来る？
盛田英夫は出資するにあたってこのカネは回収できないと覚悟していた
らしいが何を考えていたのだろう

263 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9f2e-npqO)：2023/11/15(水) 12:15:33.16 ID:ms32n3Bj0.net

>>261
4期はチャンピオンPU作ったし、今もそのPUで無双してるから成功なのでは？
5期は微妙な気もするが。

264 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9ffc-4m8F)：2023/11/15(水) 13:49:15.85 ID:BUg5jV2J0.net

ホンダ第5期はマクラーレンと組んだほうがアストンマーチンより良さそうだけど、どうなることや(´・ω・`)

265 ：音速の名無しさん ：2023/11/15(水) 14:21:50.93 ID:fk7OUvZJ0.net

>>264
マクラーレンは色々確執ができちゃったから無理でしょ

266 ：音速の名無しさん ：2023/11/15(水) 19:20:58.56 ID:9AUfiZvC0.net

HRCはあるからさすがに4期最初の様な酷い惨状にはならないと思うけど、どうだろう。

267 ：音速の名無しさん ：2023/11/16(木) 10:26:34.55 ID:2aMT/3zY0.net

4期でどうにも行き詰ってホンダジェットのエンジニアに意見を伺いに行ったらあっさり問題が解決したとかあったな
ホンダもエース級のエンジニアはもうF1なんかには関わらないんだなって

268 ：音速の名無しさん ：2023/11/16(木) 21:02:23.59 ID:ixZFZ8NxM.net

そうだったフォードは売却されてしまった
確かジャガー等も絡んでるんだっけ
複雑極まりない
>>248
イギリスだったっけ？
ドイツかと〜
技術陣はイギリスに無いと航空会社のノウハウが入らないらしいね

269 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW cd3c-WINs)：2023/11/23(木) 20:06:30.15 ID:2//T1IP10.net

99年のジョーダン無限ホンダがチャンピオン取った世界線に行きたかった(´・ω・`)

270 ：音速の名無しさん ：2023/11/23(木) 20:57:24.43 ID:oJ/sDUFS0.net

無限で3勝してホンダで1勝とは思わなかった

271 ：音速の名無しさん ：2023/11/24(金) 01:49:39.71 ID:AHi3uoPH0.net

>>270
トヨタはゼロなんだから贅沢言わないの！

272 ：音速の名無しさん ：2023/11/24(金) 02:40:19.32 ID:W00lwJXv0.net

https://i.imgur.com/5g9jaSk.jpg
https://i.imgur.com/Ccsnx1E.jpg
https://i.imgur.com/JGXXV4t.jpg
https://i.imgur.com/m1Fo9Wh.jpg
1999と2000年のロ一ノ—ズのマシン
カッコいい
この頃はハイノ一ズ主流だったし
2001年になるとフロントウイング地上高が今と同じ最低地上高100mmになって
車高が高く見えて残念だった
フロントウイング地上高低くかった頃の
ローノーズが好き

273 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 228b-/Jts)：2023/11/24(金) 10:41:54.75 ID:8zM9r3ii0.net

ジャガーはカラーリングがかっこよかった

274 ：音速の名無しさん ：2023/11/24(金) 11:39:36.28 ID:WE78Bu5+0.net

ジャガー時代のウェバー好きだった

275 ：音速の名無しさん ：2023/11/24(金) 20:26:23.03 ID:y+uRIQan0.net

https://youtu.be/EHvKhg4EyV8?feature=shared
ジャガーr1（2000）の貴重な映像
音のせいかマシンが小さいからか今と比べても速く感じる
V10時代では1番カッコいいのでは？（異論は認める）
フロントウイングの最低地上高が低い2000以前でローノ一ズは精悍
2000年のフェラーリとか他マシンとかハイノ一ズばっかでダサかった
1999のマクラーレンのマシンはロ一ノ一ズでカッコ良かったけど2000年になるとハイノ一ズになったのが‥‥
かと言ってやたら人気な2005とかのマシンはフロントウイングの地上高が高すぎてあまりカッコよくない

276 ：音速の名無しさん ：2023/11/24(金) 21:49:44.54 ID:uEcn3yDC0.net

ジャガー初期はパワステが重いとか
わけわかんないこと言っていたよな

277 ：音速の名無しさん ：2023/11/24(金) 23:23:05.14 ID:JatG6QKH0.net

MP4-14はサイドポッドのアウトレットが複雑怪奇な形状なのが忘れられない
翌年からシンプルな煙突に落ち着いちゃうけど

278 ：音速の名無しさん ：2023/11/25(土) 02:24:14.58 ID:l8usidyd0.net

https://i.imgur.com/2N73mZU.jpg
https://i.imgur.com/9rr1XT3.jpg
https://i.imgur.com/JWL4KvN.jpg
mp4/14は形もカラ一リングもthe精悍

279 ：音速の名無しさん ：2023/11/25(土) 14:03:51.22 ID:a9Q0v+bZ0.net

マルボロとウェストカラーは人気あるな
個人的にはオレンジカラーが好きだけど(´・ω・`)

280 ：音速の名無しさん ：2023/11/25(土) 18:46:20.95 ID:rpk8w3As0.net

>>279
ウエストかヴォーダフォンがよかった

281 ：音速の名無しさん ：2023/11/25(土) 22:05:17.18 ID:1t0bRxPp0.net

>>278
スタイルも走りもキレッキレだったな

この頃からずっとニューウェイの車は〇〇専用車じゃなくて単に速さとともに運転の難しさも比例して上がっていくイメージ

282 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6755-7/CE)：2023/11/26(日) 11:58:53.08 ID:6xOroJ7u0.net

mp4/14はサンマリノの最終コーナーの縁石でバランス崩してたなぁ(´・ω・`)

283 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa0b-iPN7)：2023/11/26(日) 12:21:29.04 ID:Hr9+Ugyca.net

スパでシューマッハを周回遅れを挟んで抜いたのは、MP4/14だったかな？

284 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW c7fe-2HkL)：2023/11/26(日) 17:40:39.41 ID:WC0BiRTV0.net

https://youtu.be/iVNVPJCkjTQ?feature=shared
9分59秒からのmp4/14はずっと見ていたくなるカッコ良さがある
当時1999はマクラ一レン以外はハイノ一ズのクソダサマシンばっかだったが
マクラーレンはローノ一ズで異彩を放つと同時に速く美しかった
やはり美しいマシンは速い

285 ：音速の名無しさん ：2023/11/26(日) 21:02:40.54 ID:wikGE+aLx.net

>>283
2000年ベルギーだから翌年じゃない？15かな。

286 ：音速の名無しさん ：2023/11/27(月) 01:00:02.18 ID:1LtWTzp50.net

>>284
俺にはハイノーズがカッコ良く見えてたわ。
アロウズA18とか、ジョーダン197とか。

287 ：音速の名無しさん ：2023/11/27(月) 08:52:21.83 ID:eKCmVsPu0.net

MP4/14も控え目なハイノーズだよね

288 ：音速の名無しさん ：2023/11/27(月) 08:57:12.89 ID:bxwoXMMN0.net

あの凝ったWestのカラーリングはマクラーレンには無尽蔵の金があるぞとアピールしてたな

289 ：音速の名無しさん ：2023/11/27(月) 09:43:28.35 ID:oZwwHZCr0.net

1番オ一ラあったのはヴォーダフォンカラ一

290 ：音速の名無しさん ：2023/11/27(月) 14:56:17.31 ID:eXfpJEf00.net

go furtherはええ曲やなぁ(´・ω・`)

291 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8798-1+JT)：2023/11/27(月) 19:37:51.27 ID:r1/MI7Ca0.net

素TRUTHには敵わんよ

292 ：音速の名無しさん ：2023/12/02(土) 11:49:49.12 ID:UaCclrQw0.net

ヴォーダフォンと白鶴まるを見間違えた人そこそこいる説

293 ：音速の名無しさん ：2023/12/02(土) 21:24:11.78 ID:T4CdmOo70.net

ミゾタイヤだしウナギみたいに長細いしカッコ悪くなったと当時は
げんなりしていた2000年のマシンが
今のマシンに慣れた目で見るとえらくカッコ良く見える絶望的状況

294 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3566-yDrh)：2023/12/03(日) 10:57:16.81 ID:Muwru9IC0.net

まだマシマシって感覚になるね

295 ：音速の名無しさん ：2023/12/03(日) 16:13:35.49 ID:Ui+QPCgOM.net

F2007を見た時は前年迄と違うメタリック調の全面レッドでかっこ良かった。

296 ：音速の名無しさん ：2023/12/03(日) 16:49:20.73 ID:QA5/mNmX0.net

夥しい空力キノコだらけの07年や08年のマシンは狂気が伺えて好き

297 ：音速の名無しさん ：2023/12/03(日) 19:52:00.63 ID:TMo925Wm0.net

>>295
F2005的なネーミングに戻ってフェラーリの車名は本当に適当だなと思った

298 ：音速の名無しさん ：2023/12/05(火) 18:06:24.58 ID:Qwprs95M0.net

フジで中継始まった1987から2005くらいまでしか言えないや
2006が何か変なのだった記憶はあるけど忘れたｗ

299 ：音速の名無しさん ：2023/12/06(水) 19:36:33.48 ID:sxG/tYOo0.net

ウィリアムズずっと同じやな
FW14がかなり過去になってしまった(´・ω・`)

300 ：音速の名無しさん ：2023/12/07(木) 00:10:56.41 ID:vywHSR8h0.net

通し番号の方が何年前くらいだなーって分かって良い

301 ：音速の名無しさん ：2023/12/10(日) 20:47:14.77 ID:NLHaJuEa0.net

ウェストマクラーレンのマシンを直に見られることはもうないんやろうな(´・ω・`)

302 ：音速の名無しさん ：2023/12/11(月) 00:13:33.23 ID:YkpS5XdD0.net

https://i.imgur.com/hNleWeo.jpg

303 ：音速の名無しさん ：2024/01/02(火) 08:25:26.21 ID:jtE0gmF1M.net

マクラーレンMP4/13のフロント駆動の制御システムはどれくらい凄いんだろうね
あれって、シャフトが繋がってるの？
4WDみたく

304 ：音速の名無しさん ：2024/01/02(火) 11:06:59.12 ID:YfJwdUF90.net

MP4-13にそんなシステムついてないよ
アッパーアームとロワアームの間にロッドが通ってはいるがあれはステアリングロッド
MP4-14では一般的なステアリングロッドの取り回しになったがオーストリア辺りで4‐13のシステムを試した筈
最終的にはどうだったかな

305 ：音速の名無しさん ：2024/01/02(火) 17:01:43.42 ID:ABCBwnZgM.net

開幕２戦だけフロントのブレーキを制御してなかったか？
あまりにも速すぎて禁止になってない？

306 ：音速の名無しさん ：2024/01/02(火) 18:58:22.21 ID:YfJwdUF90.net

>>305
してたよ
フロントじゃなくリアも含めて駆動じゃなく制動を左右で制御してた
開幕だけ使えてたね
マクラーレンに言わせるととても安い開発費だったそうだ
15年落ちのうちのトラクターにも積んでる位だからシステムは本当にリーズナブルかもね
制御を詰めるのは労力だろうけど

307 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8944-UFV3)：2024/01/05(金) 20:07:33.61 ID:7/inXf7z0.net

>>305
左右制御は2戦目のブラジルで外していたね
開幕戦で他チームを周回遅れとかにしていて
その結果、FIAはいきなり禁止にするから

308 ：音速の名無しさん ：2024/01/08(月) 16:36:45.03 ID:6vJYAX94M.net

>>306
>>307
あれがそのままだったらぶっち切りだろうね
マクラーレンはどうしてもハッキネンでチャンプを獲りたかったんだな
たった２年しか獲れなかったけど

309 ：音速の名無しさん ：2024/01/09(火) 17:14:29.28 ID:Ha0Ietny0.net

>>308
どうだろうな
遅くとも中盤にはフェラーリも同じようなシステム積めるだろうし
最終戦までもつれたのはグッドイヤーがブリヂストンと同じレベルに持ち込めたのが大きい

310 ：音速の名無しさん ：2024/01/09(火) 19:51:17.02 ID:cW67nTwL0.net

あのグッドイヤー対ブリヂストンは欧州では
太平洋戦争って言われていたらしいな
ブリヂストン(日本)は先の戦争の復讐していると
それくらい激しかったって

311 ：音速の名無しさん ：2024/01/09(火) 20:09:55.97 ID:Ha0Ietny0.net

日米対決だからそのような欧州の見方になるのか
3年後には日独伊になって英仏に喧嘩を売ることになるが

312 ：音速の名無しさん ：2024/01/12(金) 21:00:12.83 ID:B7TDxl350.net

>>310
もう少し長期間見てみたかった

313 ：音速の名無しさん ：2024/01/22(月) 17:43:01.53 ID:Rpdps9xV0.net

97年ブリジストンタイヤをつけた中堅チームの快速は楽しかったなぁ(´・ω・`)