【LMP】プロトタイプカースレ Lap103【2020】

1 ：音速の名無しさん ：2019/12/05(木) 22:40:29.47 ID:eQFEXHQ70.net

シリーズやドライバーの話題はWEC他総合スレで
また過度のメーカー批判・煽り・スレ終盤のAA連投による埋め立てはご遠慮ください。

■前スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap102【2018】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528438324/

■関連スレ
■■ル・マン24時間LAP37■■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534693391/
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP59
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1573555085/

※ﾜｯﾁｮｲ有りでスレを建てるには、本文中一行目文頭に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
と記入することで可能になります。

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：音速の名無しさん ：2019/12/06(金) 01:13:20.72 ID:WfSrb3Ts0.net

邪魔するでぇ〜

3 ：音速の名無しさん ：2019/12/06(金) 21:08:36.85 ID:J2vU/v7Q0.net

スレ立て乙

ハイパーカーはホモロゲ取れるのメーカーのみで
バイコレスとかのプライベーターオリジナルは排除みたいね

4 ：音速の名無しさん ：2019/12/07(土) 07:38:11.01 ID:Ms0QRUK/0.net

いちおつ

5 ：音速の名無しさん ：2019/12/12(木) 20:29:46.88 ID:5KzotnFf01212.net

今年はMFiのモタスポ特集号出ないみたいだね。
今のところ出版予定に上がってない。

6 ：音速の名無しさん ：2019/12/12(木) 20:31:20.95 ID:5KzotnFf01212.net

訂正。やっぱ出るみたいだ！ヤッホー！
https://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=11180

モーターファン・イラストレーテッド特別編集
Motorsportのテクノロジー 2019-2020
2019.12.27
不定期刊
定価1980円 (本体価格1800円)
ISBN：9784779640902

7 ：音速の名無しさん ：2019/12/12(木) 20:53:02.04 ID:bAN6Qpwba1212.net

地方民は年明け入荷かな!?

8 ：音速の名無しさん ：2019/12/14(土) 11:23:46.03 ID:NujPcuxFd.net

前沢は当然GRハイパースポーツも買うんだよな？

9 ：音速の名無しさん ：2019/12/14(土) 19:36:00.80 ID:u03vFCEk0.net

ブガッティとかケーニグセグみたいに自慢出来ないから買わないだろ

10 ：音速の名無しさん ：2019/12/30(月) 17:13:33.84 ID:+Mi0RI9I0.net

MFi別冊げと。

トヨタが2016仕様に直列3気筒ターボエンジンを検討していたとはｗ
てことは、ポルシェがV4エンジンを採用したのは利に適っているんだな。

11 ：音速の名無しさん ：2019/12/30(月) 17:21:11.85 ID:UIbSlQx10.net

そのV4じゃやっぱ無理ってなってV6開発してた

12 ：音速の名無しさん ：2019/12/30(月) 17:24:26.25 ID:+Mi0RI9I0.net

V4というより直4がダメという判断じゃない？
V4ならばストレスマウントしやすいし。
V4はポルシェが採用しているという理由で除外したみたいだし。

13 ：音速の名無しさん ：2019/12/30(月) 17:38:01.76 ID:+Mi0RI9I0.net

あと、パッシブPCIを採用していたというのは初情報？

14 ：音速の名無しさん ：2019/12/30(月) 18:00:19.23 ID:kC6zks3fd.net

V4放棄してV6開発してたのはポルシェ

15 ：音速の名無しさん ：2019/12/30(月) 18:13:48.81 ID:+Mi0RI9I0.net

そうなんだ。ということは、4気筒が負荷が大きいというのは事実なんだね。

16 ：音速の名無しさん ：2020/01/13(月) 01:06:43.80 ID:J5KleJ8A0.net

911GT1の98年型のトランクはTS020と同様に燃料タンクと同じ？
96と97は同じだったぽいんだけども。

17 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e3ab-///2 [115.37.241.11])：2020/01/13(月) 17:52:41 ID:OpdaTbvX0.net

>>16
サイドポンツーンにトランクあったよ。
CLK-LMと同じ処理。

18 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW adb8-4KJ7 [126.74.127.206])：2020/01/15(水) 00:22:31 ID:/vuoH/jy0.net

>>17
すごいホンマや！サンクスモニカ！

19 ：音速の名無しさん ：2020/01/17(金) 19:24:40.88 ID:0EUHdE+j0.net

フォードGTの映画でlola mk6については触れられたんかなぁ

20 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1db8-xGgc [60.71.106.182])：2020/01/20(月) 17:29:16 ID:qPjmjx6r0.net

sssp://o.5ch.net/1luf6.png

21 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1db8-xGgc [60.71.106.182])：2020/01/20(月) 17:30:27 ID:qPjmjx6r0.net

sssp://o.5ch.net/1luf7.png

22 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1db8-xGgc [60.71.106.182])：2020/01/20(月) 17:32:05 ID:qPjmjx6r0.net

sssp://o.5ch.net/1luf8.png

23 ：音速の名無しさん ：2020/01/20(月) 23:02:08.42 ID:xauDv41/0.net

ttps://serakota.c.blog.ss-blog.jp/_images/blog/_b7e/serakota/IMG_7325.jpg
ttps://serakota.c.blog.ss-blog.jp/_images/blog/_b7e/serakota/IMG_7324.jpg
ttps://serakota.c.blog.ss-blog.jp/_images/blog/_b7e/serakota/IMG_7323.jpg

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

24 ：音速の名無しさん ：2020/01/21(火) 00:04:32.54 ID:hNdRSmwp0.net

去年から出てる動画なので青旗です

25 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW e547-J7BC [218.222.89.108])：2020/01/21(火) 01:05:32 ID:yRtKpk+20.net

既に社長と副社長が一緒乗ってる動画もうpされてるしね

26 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ Sd33-6m4/ [49.97.96.145])：2020/01/29(水) 13:29:31 ID:aPKm/qkPdNIKU.net

ハイパーカー規定どうすんだよ…
オレカとプジョーが別れちゃったぞ

27 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 0b6e-/fp1 [121.94.163.237])：2020/01/29(水) 19:11:55 ID:eGI+2/hI0NIKU.net

バイコレスプジョー爆誕

28 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 4915-/fp1 [222.10.9.235])：2020/01/29(水) 20:23:09 ID:g+cUldF80NIKU.net

オレカ側としてはLMDhが従来のDPiと同じくLMP2シャシーベースになることが確定した時点で、
元々あった新LMP2の開発とともにLMDhの開発をしなきゃならない。
更に自分のところのLMDhと競合する可能性があるLMHを開発するのはとても合理的じゃないからな。
プジョーがLMHをやると決断した場合であってもオレカは参加しないというだけで、
プジョー側が別ルートでシャシーを開発するというシナリオもありうる、まあ今までのプジョーの態度からしてまずないと思うけど。

29 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-5Cs9 [49.96.12.97])：2020/02/04(火) 08:23:43 ID:c5vVBCXMd.net

ニスモGTR LMのリア・ドライブシャフト。はじめてみた。
https://mobile.twitter.com/RDV69/status/1224396568813559808
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30 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f9ce-/fp1 [118.2.236.190])：2020/02/04(火) 18:31:35 ID:aFpoFVqy0.net

サム・コリンズが日本で
トンネルを利用した風洞実験施設建設の噂があったと
ツイートしてるんだけど、そんな噂あったっけ？
https://twitter.com/NorthHertsSam/status/1224388297193132033
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31 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 031d-Urea [133.218.14.225])：2020/02/05(水) 00:08:24 ID:rpXMKCzT0.net

トンネルを利用した風洞じゃなくて、風洞のことをトンネルと言う
3つ目はTRDのことかな

32 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-HM2t [49.96.12.97])：2020/02/05(水) 00:16:20 ID:9+JdnNTqd.net

いや、だから古いトンネルを風洞に転用するんだよ。

33 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4ba8-RXZG [121.94.193.18])：2020/02/05(水) 00:19:00 ID:lB9xT2vK0.net

いや、そのツイートスレッド辿れば分かるけどトンネル流用風洞の事を言ってる
1つ目はガナッシのローレルヒルトンネル風洞
2つ目はケイツビーに建設中のトンネル風洞
そして日本に3つ目のトンネル風洞が存在する噂を聞いたって内容

34 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW d5b8-uUlp [126.242.156.48])：2020/02/11(火) 02:35:25 ID:Cc3NEXup0.net

>>29
なにこれ！ハマーのアップライト逆さにしたみたいな？

35 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-C5I+ [49.96.16.3])：2020/02/11(火) 12:58:44 ID:Bgo0X+4Yd.net

https://i.imgur.com/RVv8Hre.jpg

36 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 436c-b2av [114.172.253.135])：2020/02/19(水) 01:20:09 ID:tIqGKV7p0.net

アストンがハイパーカーやめるっぽい

37 ：神奈川県 (ﾜｯﾁｮｲW ef44-knUj [119.173.247.222])：2020/02/19(水) 09:04:22 ID:9GkXCX1r0.net

LMDhは今のDPiレベルの技術/コストで自製シャシーありでいいじゃん。

38 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa57-YhuX [106.133.59.61])：2020/02/19(水) 09:14:17 ID:NJMGoVmma.net

それではプライベーターのLMP1と大差無いじゃん

39 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 13b8-0TdL [60.71.106.182])：2020/02/20(木) 18:48:29 ID:zotNGqkx0.net

過去の競技車両の特徴的造形を結合させた夢の車みたいな
sssp://o.5ch.net/1mdon.png

40 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 130e-IdAT [60.47.99.111])：2020/02/20(木) 22:16:33 ID:Ub5cSgdu0.net

このCGは一体なんだったのか、、、全然別物やないか
https://cdn-image.as-web.jp/2020/02/12183037/image2-764x510.jpeg

41 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cff5-IdAT [153.161.161.41])：2020/02/20(木) 22:23:31 ID:StiyWGhP0.net

>>39
それはSCG004でNLS(旧VLN)SP-Xクラス向けのFIA-GT3規定に準拠したマシン
>>40
だからそのCG(SCG007)とは別もんなのは当然

42 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa57-YhuX [106.133.56.132])：2020/02/20(木) 22:34:34 ID:hyEDFlcDa.net

>>39
公式Twitterだと設計から製造まで逐一載せてたな

43 ：音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-DrnL [163.49.209.173])：2020/02/20(木) 22:35:15 ID:LWHWUX1mM.net

スクーデリアキャメロングリッケンハウスオフィシャルツイッターアカウントをフォローしよう！

44 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 53ce-IdAT [118.2.42.252])：2020/02/20(木) 22:38:49 ID:3Ku+83xv0.net

スクーデリアハードキャッスルエリザベス

45 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a3eb-DPpo [58.0.47.53])：2020/02/21(金) 01:30:34 ID:2Oz0ePvO0.net

003の方がプロトっぽくて好きだわ

46 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cfce-IdAT [153.184.80.127])：2020/02/22(土) 20:39:34 ID:kf4+LF4v0.net

悲報
トヨタさん、自身が唯一のマニュファクチャラーになってもハイパーカーで行くと明言。

47 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3f44-YdYx [27.136.210.173])：2020/02/22(土) 21:19:35 ID:0wnESYPf0.net

もうGTEだけにしちまえよ

48 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a3eb-DPpo [58.0.47.53])：2020/02/22(土) 22:03:17 ID:Yx2uVYpz0.net

販売上の宣伝にはなるから開発費取り戻さないと

49 ：音速の名無しさん ：2020/02/22(土) 22:22:54.43 ID:9aHZ9b0y0.net

トヨタはライバル相手ではなくハンデを相手に戦うのが好きだな

50 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f44-Nz9x [125.8.102.189])：2020/02/23(日) 20:25:23 ID:H0aoi41y0.net

多分全部アウトでもGTEで出るっていうだろうなトヨタは

51 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7306-Iaji [180.24.218.1])：2020/02/24(月) 01:41:59 ID:3el/uvRY0.net

多分はそれが最適解かもな
今より予算は押さえつつ
着実に活動と

52 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a391-IdAT [58.88.16.218])：2020/02/24(月) 10:44:14 ID:gAi5E1iE0.net

ベースになる車両が無いな
GRハイパーカーからHVと4WD外してGTEにするわけにもいかんだろ

53 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3fc8-IdAT [125.197.158.13])：2020/02/24(月) 11:44:02 ID:kop4KVi50.net

>>52
横レスだがスープラは？一昨年のジュネーブショーでGTEスタディモデル出品してたし

54 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 138e-b2av [124.96.76.38])：2020/02/24(月) 11:55:06 ID:b3lVoXtc0.net

GRスープラ使うならLC500の方がGTEのベース車両としては良さそう

55 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3f44-YdYx [27.136.210.173])：2020/02/24(月) 12:00:54 ID:dWqGYQZA0.net

GTDで走ってるRC Fをちょっといじれば済むんじゃないの

56 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa57-ffva [106.154.42.181])：2020/02/24(月) 13:06:11 ID:Zd9Wg4fAa.net

スープラはGTEベースには小さ過ぎ
GT3でも小さいんでGT4が丁度良い

57 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 930e-ZEwf [220.221.178.220])：2020/02/24(月) 13:09:28 ID:Gyk43RD60.net

GTEやるんだったら発売予定のLCｰFがベースだろうな
GT3になるかもしれんけど

58 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f392-nTAr [14.8.104.32])：2020/02/24(月) 13:18:47 ID:amGR0UVG0.net

JAF-GTのスープラは使えない？

59 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 2347-YhuX [218.222.89.108])：2020/02/24(月) 13:39:42 ID:bzsE60CH0.net

アルファがLMHに興味を示しているような？

https://twitter.com/EnduranceInfo1/status/1231596560435294209?s=19
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60 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f44-Nz9x [125.8.102.189])：2020/02/24(月) 17:55:16 ID:ko+lT6yW0.net

向こう何年かだけ特認でLF-Aででて
その間に新開発GTEましんってのでやるのは

61 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bfab-IdAT [115.37.241.11])：2020/02/24(月) 19:52:56 ID:asR/dhly0.net

トヨタがＧＴＥに出てもポルシェに勝てるとは思えん。
ＧＴＥの911は言い音してるよね？

ＴＳ050のエキゾーストノートも改善して欲しい。

62 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b321-YhuX [222.11.14.48])：2020/02/24(月) 21:24:40 ID:hb9DurGO0.net

NAなシングルブレーンの高回転V8なら良い音になるけどHYに最適化させた低回転V6TTの時点で無理
そもそも音が良いのはそれだけ排気へエネルギーが漏れているとも言えるので、F1みたいに拡声器付けるぐらいしか対策は無い

63 ：音速の名無しさん ：2020/02/24(月) 22:21:36.71 ID:d8YrCLlo0.net

音が大きいと音が良いはちょっと違うな
後者は点火間隔を一定にしないと。
V6なら120°クランクがベストだがバンク角90°じゃ難しいか。

64 ：音速の名無しさん ：2020/02/25(火) 01:29:34.72 ID:r1LnM8cy0.net

確かに音の良さと大きさについて認識がズレてたな････
しかし、バンク角変えるとストレスマウントするための構造変更が大掛かりになるし、エキゾーストなどの配管周りをやり直す事になるのよね
そもそもTS050が90°V6になったのって、TS040から急遽新エンジンを作る事になって既存のノウハウを流用したのも有ったりする

65 ：音速の名無しさん ：2020/02/25(火) 08:58:46.88 ID:dZrFTDWKd.net

俺は050の音好きだけどね
去年の鈴鹿感謝祭で走ってたけどF1の音がデカすぎて050の音が完全にかき消されてたのには笑った

66 ：音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MM97-nTAr [210.138.178.62])：2020/02/25(火) 10:56:22 ID:vFpdkP1/M.net

>>64
市販車LC500hのハイブリットシステムとそんなに変わらないって聴くな

67 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bfab-IdAT [115.37.241.11])：2020/02/25(火) 19:32:00 ID:BGabDJ0e0.net

ターボでもＧＴ500はうるさいよ。
まあれはアンチラグの音だと思うけど。
ＴＳ050でアンチラグは使わないよな。

68 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5a-9/xO [49.98.60.166])：2020/02/27(木) 01:54:19 ID:vWBhpKCpd.net

下はモーターがあるので気にしない

69 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe1-si+P [5Gx1gdO])：2020/03/12(木) 15:53:58 ID:qFE9QYpaK.net

プロトタイプの音はマツダロータリーとTS010が至高だろ。
V8ターボの音は大して良くない

70 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3beb-8LeH [111.64.144.103])：2020/03/12(木) 17:55:34 ID:kD4x7Dlp0.net

せっかくスバル傘下だし水平対向で

71 ：音速の名無しさん ：2020/03/15(日) 09:03:34.16 ID:JZATNlha0.net

ペスカロロ御大のP2とP3の中間クラスの話どうなったの

72 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-AkeT [49.98.147.127])：2020/03/15(日) 13:35:16 ID:Z0R8tgIad.net

RV8Kカムバァァァァーーーく！！！

73 ：音速の名無しさん (ｱﾝﾊﾟﾝ MM99-CWCc [202.214.125.56])：2020/04/04(土) 19:46:29 ID:siFdYqXSM0404.net

テスト

74 ：音速の名無しさん (ｱﾝﾊﾟﾝ MM99-CWCc [202.214.125.56])：2020/04/04(土) 19:47:12 ID:siFdYqXSM0404.net

>>73
すまん、何でもない

75 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b7ce-QpYc [118.5.57.235])：2020/04/28(火) 15:20:45 ID:kci/jokI0.net

S101って、アウトボードサスペンションだったっけ？
https://twitter.com/NorthHertsSam/status/1254218901128347648/photo/3
(deleted an unsolicited ad)

76 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f792-1Gce [14.13.193.161])：2020/04/28(火) 20:55:09 ID:tsTq3ATa0.net

懐かしいな、RfHの'05年仕様S101だな。
オリジナルのサスを改造してハイドロ仕様にしてる。今で言う所のFRICをやろうとした

77 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 57ce-QpYc [153.194.53.118])：2020/04/28(火) 21:03:00 ID:ETkDnygK0.net

サンクス。へー、そうなんだ。

78 ：音速の名無しさん ：2020/05/08(金) 02:49:19.53 ID:HfnEJ+Id0.net

S-GTスレに貼ってあった
https://imgur.com/zMywIXb

79 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 51ce-gIrT [118.5.25.230])：2020/05/09(土) 22:02:21 ID:5BCFr3n80.net

ストラッカの幻のLMP1計画についての記事だけど、
ストラッカ・童夢S103が頓挫した理由が載ってる興味深い記事。
S103の問題点は言われているリアサスのサスペンションジオメトリーがおかしいだけじゃなくて、
最小重量を上回るオーバーウェイト（５４kg）、そして、空力（高ドラッグ・低ダウンフォース）も問題だったと。

童夢が林みのるの引退で風洞とカーボン製造子会社を売却したのでリソースを欠いたのが原因だと。
そこで、ストラッカはトータルシムと契約して、CFD開発をして、童夢と共にリアサスを再設計した。
重量は50キロ減量し、ドラッグ値を４０％改善した。

S103改はHDFでは速かった。
しかしルマンで問題が起きた。フロントにダウンフォースが得られなかった。
そのためウィングを付けないと最高速で安定して走ることができなかった。
これはルマンでは命取りだった。

http://www.dailysportscar.com/2020/05/09/sportscars-that-never-raced-5-2016-strakka-s103b-lmp1.html

80 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 51ce-gIrT [118.5.25.230])：2020/05/09(土) 22:23:43 ID:5BCFr3n80.net

あと特筆すべきは幻のS103b（LMP1）のレンダーが今風なエアロをまとっているところ。

81 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0992-oySJ [14.13.193.161])：2020/05/09(土) 22:41:41 ID:zqn2uYzv0.net

童夢が作った段階で重量超過・低剛性・低空力効率・ついでに納期遅延
良いところ何一つないじゃん・・・

82 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 51ce-gIrT [118.5.25.230])：2020/05/09(土) 22:43:31 ID:5BCFr3n80.net

バダスルッキン！なところくらいか…。

83 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-vua6 [1.75.196.212])：2020/05/10(日) 09:25:07 ID:oqdwVFfDd.net

ストラッカも解散して車体はいまどこにあんのかね

84 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ed47-Fm/j [218.222.89.108])：2020/05/12(火) 07:50:10 ID:0P/rW6iO0.net

LMHはつい先日発表されたLMDh規定に合わせて性能調整する事になったと
・重量:1100kg→1030kg
・馬力:750PS→670PS
・エアロ:LMDhと同等の効率になるように調整

これでIMSAへの出場もし易くなるそうだけど、トヨタやSCG等の開発は間に合うのこれ？

85 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-vua6 [49.98.132.181])：2020/05/12(火) 08:06:24 ID:cVrmM9Hod.net

LMP1Hからだとスペックダウン感半端ないな
当時グループCが終わる時もこんな感じだったのか…
ハイブリッド含めて670とか下手したらGT500のが速いんじゃ…

86 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-vua6 [49.98.132.181])：2020/05/12(火) 08:07:38 ID:cVrmM9Hod.net

>>79
ひでーなこれ
ストラッカ完全に被害者じゃねーか

87 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8262-+Vrz [219.113.54.12])：2020/05/12(火) 13:30:37 ID:trXxq1470.net

>>85
数字上のスペックだけならGT500とほぼ同じ

88 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8250-C4Ru [27.121.33.215])：2020/05/12(火) 13:49:34 ID:tIX4mPJV0.net

https://jp.motorsport.com/wec/news/lm-hypercar-rules-amended-to-converge-with-new-lmdh-regs/4791105/

重量下げられて、馬力も下げられて。
トヨタはLMDhよりもコストかけて同等のパフォーマンスの車を作る

なんかすげぇバカを見てるけど、抗議しないのかな？

今更重量変更できないし、
仮に1100kgのままで680馬力じゃ戦えない→トヨタ『撤退するぞ』→ACO『どうぞどうぞ。欧州にイエローの車はいらない。』のパターンになるからヤラないか

89 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-vua6 [49.98.132.181])：2020/05/12(火) 14:57:16 ID:cVrmM9Hod.net

>>87
タイヤのスペックによっては富士のタイムが残念なことになるよな…

90 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ee30-cUki [153.188.176.152])：2020/05/12(火) 17:07:13 ID:LQJv1tjB0.net

gt500改を持っていこう

91 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8250-C4Ru [27.121.33.215])：2020/05/12(火) 21:03:13 ID:tIX4mPJV0.net

>>90
過去にACOに拒否られてる

あれはツーリングカーだと
ヨーロッパはその区分けがはっきりしている

92 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 010e-VjN/ [220.221.178.220])：2020/05/12(火) 21:41:36 ID:+lXi793x0.net

DTMもアウディ抜けて死んだも同然だし
クラス1規定はもうオワコンだろ

93 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ed47-Fm/j [218.222.89.108])：2020/05/12(火) 21:59:22 ID:0P/rW6iO0.net

GT500じゃ6時間はセーフでもルマンのような長時間やセブリングは厳しいと思う

94 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8226-gIrT [219.108.132.9])：2020/05/12(火) 23:36:57 ID:7c6xfr1a0.net

S103はたったの10人くらいで開発されていたのだろうか？
しかも入社2年目のペーペーを酷使して空力開発
https://twitter.com/shjTurtle/status/1259085011287859200
(deleted an unsolicited ad)

95 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0992-NPrf [14.8.99.226])：2020/05/12(火) 23:58:00 ID:I172TRK+0.net

童夢はなんでJLMCに出なかったんだろう

96 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2492-gIXh [14.13.193.161])：2020/05/13(水) 00:21:15 ID:Gp1JHdDp0.net

たったの10人くらいで開発されていたのだろうか？って開発してた張本人がそう書いてるんだから事実だろう
5〜60人の会社で1プロジェクトの設計担当10人くらいってのは妥当じゃないの。リジェとかもそんなもんだった筈
人数じゃなくて練度が問題だったんじゃないのと思うね。
当時の童夢は先行きに見切り付けたベテラン勢が次々辞めていってたとは昔聞いた

97 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 47c8-32x/ [118.108.250.1])：2020/05/13(水) 09:43:47 ID:pk63Swbm0.net

>>95
S101はプライベーター向け販売前提だから
単に買って出ようというチームが無かったって事でしょ

98 ：音速の名無しさん (JPW 0Hdc-d7MT [124.85.98.10])：2020/05/15(金) 18:52:45 ID:T7f6Ne07H.net

>>96
リジェは童夢より社員は何倍も多いよ
やってることもその分手広いけど

99 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2492-gIXh [14.13.193.161])：2020/05/15(金) 20:43:01 ID:7pqFqnlX0.net

リジェの社員数は55人って数年前の記事に書いてたぞ
CFRP成型やってるグループ会社のHPコンポジットが100人程度

100 ：音速の名無しさん ：2020/05/31(日) 14:09:20.50 ID:xhKplpx00.net

今更ながらサム・コリンズのGT-R LMニスモに関するコラム2本が立て続けに出てたけど、なんで今なんだろ？
https://www.as-web.jp/sports-car/587015
https://www.as-web.jp/sports-car/587107