【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP28【FE】

873 ：音速の名無しさん：2020/12/05(土) 16:34:38.77 ID:4pfgmSkw0.net

appleとGoogle呼んでこい

874 ：音速の名無しさん：2020/12/05(土) 18:28:53.61 ID:UeTJAH810.net

テスラは華麗にスルー

875 ：音速の名無しさん：2020/12/05(土) 19:17:13.99 ID:LbB9DNcz0.net

https://twitter.com/JaguarRacing/status/1334923576357564422?s=20
https://twitter.com/PorscheFormulaE/status/1335162000809185280?s=20

ジャガー、ポルシェ共にFEへの継続的な参加を表明。ジャガーは良くない噂があったっぽいしとりあえず安心?
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876 ：音速の名無しさん：2020/12/05(土) 19:19:10.76 ID:AxdakbBw0.net

>>871
ぶっちゃけ電装品サプライヤー（とプライベーター）メインでやっても
別に良くね？と思ってしまう。

877 ：音速の名無しさん：2020/12/05(土) 19:42:43.84 ID:uVuthviV0.net

>>865
FEはBSのだけど見てるぞ

878 ：音速の名無しさん：2020/12/05(土) 19:46:55.82 ID:OX+74iJK0.net

BOSCHワークスとか有っても良いよな

879 ：音速の名無しさん：2020/12/05(土) 20:10:39.84 ID:UeTJAH810.net

>>876
スポンサーとして一般消費者にアピールするメリットが薄いのがね

880 ：音速の名無しさん：2020/12/05(土) 20:12:02.45 ID:UeTJAH810.net

>>878
ボッシュが巨大企業であることは業界内では誰もが知ってるし
かといって一般消費者に知られようが知られまいが売上変動は
無いだろうし

881 ：音速の名無しさん：2020/12/05(土) 20:23:34.01 ID:XSFy8vX00.net

電動ドリルの売上が伸びるかもしれん（適当）

882 ：音速の名無しさん：2020/12/05(土) 20:25:52.30 ID:OX+74iJK0.net

FE見る層と電ドル使う層はどれぐらい一致してるのだろうか？w

883 ：音速の名無しさん：2020/12/05(土) 20:46:28.18 ID:ajy3P7a00.net

ディーゼル詐欺の主犯のBOSCHがワークスとか超ウケる

884 ：音速の名無しさん：2020/12/05(土) 21:01:20.85 ID:nVRRwQe20.net

F1みたいな電動カーレースじゃなくて
スーパーGTみたいな電動カーレースがでたら
そっちの方が盛り上がるんでは

885 ：音速の名無しさん：2020/12/05(土) 21:13:54.86 ID:RjciaQHE0.net

シェフラーとかFE見るまで知らんかった。

886 ：音速の名無しさん：2020/12/05(土) 22:28:57.18 ID:QpU5qMEt0.net

>>877
いやお前さんが言ってるのはF1のことだろうよ‥

887 ：音速の名無しさん：2020/12/05(土) 22:30:00.93 ID:s8CXVk3t0.net

>>882
電ドラ使ってるのはNASCARあたりとかぶってそう

888 ：音速の名無しさん：2020/12/05(土) 22:48:58.90 ID:059xN65i0.net

>>585
ドイツの自動車産業はボッシュとZFとシェフラーが支えている

889 ：音速の名無しさん：2020/12/05(土) 22:54:42.48 ID:X6vGgp880.net

BMWは最近何故かバイク関係の施設レース活動には結構な投資してるし
FEとか興味なくなったんだろうなｗ

890 ：音速の名無しさん：2020/12/05(土) 23:31:48.37 ID:+eTQ035A0.net

シュニッツァーを切るぐらいBMWには金ないからな
FEなんかやれる状況じゃない

891 ：音速の名無しさん：2020/12/05(土) 23:35:24.38 ID:orgSlFlO0.net

>>885
フィットハイブリッドで悪名轟かせてた

892 ：音速の名無しさん：2020/12/05(土) 23:36:35.97 ID:X6vGgp880.net

SKBは安く運営できるだろうけど
それでもワークスと来年からはサテライトチームでワークスマシン4台走らせるからねBMW
まじでバイクがそんな儲かるようになりつつあるのか知らないけど
バイクのレース活動は世界中の支援含め4倍になるらしいからね
完全にFEの資金はバイクにいくんだろうね

893 ：音速の名無しさん：2020/12/06(日) 00:34:14.49 ID:KIv7ymrW0.net

>>884
FIAの承認はとっくに取れてるけどスポンサーが集まらねえんだ…

894 ：音速の名無しさん：2020/12/06(日) 08:55:40.79 ID:/uXK2oAF0.net

>>884
日産がリーフニスモRCつくってFEマシンよりも高性能ってアピールしてたけど
価格もおそらく超高額だろうね

895 ：音速の名無しさん：2020/12/06(日) 09:05:39.53 ID:iIqUBCZJ0.net

自分が市販EVメーカーなら、わざわざ決められた土俵で
レースさせられて″不当に″優劣付けられるリスクを取りたくないな

896 ：音速の名無しさん：2020/12/06(日) 10:40:05.27 ID:PsvG8K4P0.net

>>894
あのリーフRCって鈴鹿走らせたらどのくらいのタイム出るのだろうか？

897 ：音速の名無しさん：2020/12/06(日) 11:13:05.86 ID:ZN/WhJu30.net

>>895
それはGT3でもLMH/LMDhでも別に変わらん事だろ
FEはメーカーデザインを出せないのが一番の問題

898 ：音速の名無しさん：2020/12/06(日) 13:21:34.12 ID:+ZH9SPWy0.net

>>886
ん？そのためにダゾーン契約してるから勿論見てるけど
大半はつまらなすぎて寝落ちしちゃう

今夜は久しぶりにワクワクしてるけど

899 ：音速の名無しさん：2020/12/06(日) 13:24:37.68 ID:8EhulHsK0.net

ほぼ別物でも市販車の名前冠したマシンが活躍するのは印象が違うよな

900 ：音速の名無しさん：2020/12/06(日) 15:01:22.78 ID:17O58Jum0.net

>>895
決められていない土俵のレース・・・単なる暴走だろｗ
日産はおひざ元の横浜でレースできるように日本政府・横浜市・警察に掛け合ったら

901 ：音速の名無しさん：2020/12/06(日) 15:05:07.14 ID:iIqUBCZJ0.net

EVとレースがそもそも相性悪い

身も蓋もない言い方になるが

902 ：音速の名無しさん：2020/12/06(日) 15:07:53.20 ID:xRE49E9J0.net

DQNぽいけど爆音でアドレナリン出るのは否定できない

903 ：音速の名無しさん：2020/12/06(日) 15:28:05.10 ID:iIqUBCZJ0.net

オープンホイールだろうが箱だろうが
EVメーカーもレースファンも得しないという
今の状況を打開できる天才求む、という感じ

904 ：音速の名無しさん：2020/12/06(日) 15:31:18.19 ID:2+2vtlXE0.net

バッテリー開発解禁しかない

905 ：音速の名無しさん：2020/12/06(日) 16:22:32.16 ID:ZN/WhJu30.net

実質ワンメイクでもストックカー的にドライバー同士の因縁やレースの面白さを演出できれば
メーカーにも参加ドライバーにも放送局側にも旨味があるんだけどな
ドライバーはフォーミュラピラミッド脱落者のパッとしない面子、レースは迫力が無い上に熾烈なバトルも少ない
これで利益が上がるような番組を作れって無理だよ

906 ：音速の名無しさん：2020/12/06(日) 16:43:21.24 ID:XVu33iur0.net

モーターとバッテリーを開発競争しないと技術がなにも市販車に降りてこないじゃん
家電メーカーとか色んなところを巻き込ませろよ

907 ：音速の名無しさん：2020/12/06(日) 16:46:04.77 ID:CDZUW6B/0.net

そもそもモータースポーツ自体が主観だが本当に世界的に人気のある競技と言えるのはF1とmotoGPぐらいであとは精々インディ500やルマンとかの単発イベント
それらだって前世紀の歴史や権威あっての人気だから完全新規カテゴリが肩を並べようってのが無理な要求ってもん
そう考えると躍起になって人気がない人気がないって言うほどのこともないと思う。まあ改善した方がいい所も沢山あるし人気が出るに越したことはないけど

908 ：音速の名無しさん：2020/12/06(日) 17:01:47.88 ID:xTn4/fkp0.net

>>906
メーカー「レースとは別にこっそり開発したいのよ」
デバイスメーカー「レースとは別にこっそり開発したいのよ」

これ

909 ：音速の名無しさん：2020/12/06(日) 17:17:32.47 ID:3EsiZRRt0.net

2年目からシャーシメーカーが2社増える予定もあったのに
どうしてこうなった・・・(´・ω・`)

910 ：音速の名無しさん：2020/12/06(日) 17:27:37.24 ID:KshDssQh0.net

>>909
FIAがアホだから

現状だとWECが一番残りそうなんだよな
ル・マンACOがいるから、ACOだけでやっていける分強い

911 ：音速の名無しさん：2020/12/06(日) 17:33:39.77 ID:xTn4/fkp0.net

>>910
そういう戦略も含めてFIAはFEOに権利を委譲してるわけよ
FIAがFOG（F1、キャリーとロス・ブラウン）に戦略を委譲してるようにね
FIAはあくまで審判・統括組織

だからFEを任されたFEOの戦略が行き詰まってるということ

912 ：音速の名無しさん：2020/12/06(日) 17:38:42.99 ID:grnZJjIi0.net

>>906
現場はこれ以上コストかかるとやっていけないって言ってるのに開発解禁しろってのは崩壊するだけだぞ

913 ：音速の名無しさん：2020/12/06(日) 18:13:23.75 ID:1Apdn5Jy0.net

もともと人気ないのは仕方ないけど人気が上がる見通しが今後も立たないのが問題

914 ：音速の名無しさん：2020/12/06(日) 18:18:22.58 ID:sKrJ2FN70.net

>>906
パワートレインは開発できるよ

915 ：音速の名無しさん：2020/12/06(日) 18:29:11.73 ID:vekqy4YC0.net

マシンは遅いし、ドラもF1脱落者の失業保険みたいな状態
でも何よりつまらんのは無理矢理市街地だからコースレイアウトが面白くない

916 ：音速の名無しさん：2020/12/06(日) 18:32:46.01 ID:sKrJ2FN70.net

遅いから接触バトルがある

917 ：音速の名無しさん：2020/12/06(日) 18:42:03.50 ID:qQk1CDcv0.net

かと言って
パーマネントだと
遅すぎて迫力ないしな
もっとパワー上がらないと無理

918 ：音速の名無しさん：2020/12/06(日) 18:55:04.20 ID:Wt+QI8KV0.net

やっぱり歴史と伝統の方に流れるので新興は辛いよね。
他の電動化が進むと価値が・・・

919 ：音速の名無しさん：2020/12/06(日) 18:57:42.02 ID:FXeYFDCe0.net

DAZNで扱ってくれないかなぁ
SGTのオフシーズンにBSの方のJスポ契約すんの馬鹿らしいんだが

920 ：音速の名無しさん：2020/12/06(日) 19:03:14.17 ID:cv37GsPM0.net

ドライバーのレベルがーって言うやつはじゃあ誰が乗れば満足なんだよ
この世界は極論F1ドライバー（と将来のF1ドライバー）とそれ以外のドライバーに分けられる世界なのに

921 ：音速の名無しさん：2020/12/06(日) 20:02:41.50 ID:KshDssQh0.net

>>915
つまらんのはF1だろ

922 ：音速の名無しさん：2020/12/06(日) 20:11:37.84 ID:3a6r0vaJ0.net

>>920
女性やマイノリティ増やして意識高い系路線に

923 ：音速の名無しさん：2020/12/06(日) 20:16:07.57 ID:jBS2g8OG0.net

>>921
見てないなー

924 ：音速の名無しさん：2020/12/06(日) 20:55:38.58 ID:BpTjDw2t0.net

>>920
その手のやつは相手するだけ無駄
今のドライバー陣に文句つけてるような奴はF1の「素晴らしい」ドライバーにしか興味がないんでしょ

925 ：音速の名無しさん：2020/12/06(日) 20:57:50.12 ID:x1D9/Qoy0.net

>>924
仮にいまのF1ドライバーが全員FEに移籍しても
世の中はF1に入る新メンバーに注目するんだろうし

興行的な価値を上げるのがFEの至上命題

926 ：音速の名無しさん：2020/12/06(日) 21:00:22.79 ID:GFy7PZAt0.net

技術開発は別にレースに参加しなくてもできるからな。
むしろレギュレーションが邪魔をする。
結局ショービジネスと割り切って魅力を高めていく努力が必要。

927 ：音速の名無しさん：2020/12/06(日) 21:04:52.38 ID:x1D9/Qoy0.net

>>926
>技術開発は別にレースに参加しなくてもできるからな。

結局ね
ブランド構築にならないならメーカーにとっても意味がなくなる

928 ：音速の名無しさん：2020/12/06(日) 21:07:51.30 ID:WwYiRETy0.net

また有効ポイント制に戻してスポット参戦おｋの枠を増やして
メインのカテゴリーがシーズンオフのドライバーとか開催地の有力なドライバーとかに出てもらったらいいんじゃね？
まあコロナとかアレなんで後数年は難しいだろうけど

929 ：音速の名無しさん：2020/12/06(日) 21:34:36.30 ID:DfmWEK820.net

>>917
このパワーもバッテリーの問題で追求出来ないしな
MGUのパワーは上げられるけど速攻で空になるし
マシン3台用意するかバッテリー交換式にするくらいしか今のところ解決先がないな

930 ：音速の名無しさん：2020/12/06(日) 21:41:10.95 ID:x1D9/Qoy0.net

>>929
EVスポーツの正解は、内燃機関が真似できない巨大トルクの
モンスターマシンでジムカーナのタイムトライアルだと思う

エアレースみたいな（G制限も付けて）

まあ、このアイデアも市販EVとリンクしないのが課題

931 ：音速の名無しさん：2020/12/06(日) 23:27:11.65 ID:ZN/WhJu30.net

>>920
レベルの問題じゃないんだよ
スポーツカーにもGT3にもTCRにもストックカーにもそれぞれスペシャリストと呼べるドライバーはいるけどFEにはいない
これはFEというカテゴリ自体が若いのが原因だが、その上でドライバーがフォーミュラピラミッド脱落者しかいないからドライバー人気で客を呼べない
欧州フォーミュラと地続きにしたせいであの有名人が参戦！という構図が作りにくい

932 ：音速の名無しさん：2020/12/07(月) 02:30:39.21 ID:RDkpMC5Y0.net

ラリークロスはEV化進めてるしEV版TCRのETCRもそんな感じだから現状のEVだと短時間の瞬発力を見せたほうがいいんだろうな
Gen3からは急速充電でピットありのレギュレーションだからそれがどう転ぶか

933 ：音速の名無しさん：2020/12/07(月) 08:59:00.91 ID:3o+tZeW30.net

もうマシン大型化してサーキット走らせた方が良い

934 ：音速の名無しさん：2020/12/07(月) 09:01:34.15 ID:ABTmNlEd0.net

割り切ってモンスターEVマシンによるタイムトライアル大会の方が
コンテンツとしては楽しいと思う

市販EVとは真逆の方向性だけど

935 ：フラッド ：2020/12/07(月) 09:50:41.10 ID:umfmRTQn0.net

ヒルクライムのEVクラスで事足りそうだな

936 ：音速の名無しさん：2020/12/07(月) 17:53:09.82 ID:RDkpMC5Y0.net

ラリークロスの規定決まったんだな
680psもあればEVの加速力の良さを見せられそう
https://www.as-web.jp/rally/653045

937 ：音速の名無しさん：2020/12/07(月) 18:47:26.36 ID:Njln8hGa0.net

>>922
最初多かったよね
どいつも遅くていなくなったけど

938 ：音速の名無しさん：2020/12/08(火) 10:21:54.51 ID:O1RIncwQ0.net

日産もFormula Eへの継続的なコミットを表明。財政難だったジャガーと参戦継続への追求がなかった日産は撤退の可能性が噂されていたものの、両社が声明を出したのでこれでFEの将来は安泰かな。ちなみにメルセデス、ポルシェ、DSは既にこれからもFEをやると発表済でマヒンドラに関しては今後6シーズンは最低でも出ると発表済。
方針コロッと変えるのがドイツだからアレだけど、とりあえず一安心。

939 ：音速の名無しさん：2020/12/08(火) 10:27:24.45 ID:VIjg/AS70.net

撤退する2メーカーに変わる新規チームが来てほしいがどうなんだろうな

940 ：音速の名無しさん：2020/12/08(火) 10:28:27.12 ID:zz0iPoVC0.net

全チームが参戦継続表明を出さないといけなくなるほど大げさにする必要あったのかなと思う
BMWは金がないだけだしアウディはVWグループの再編が理由
アンドレッティが表明出すのは分かるけど

941 ：音速の名無しさん：2020/12/08(火) 10:43:32.59 ID:G7uyEaOX0.net

日産はダムスのお金やばい噂があるけど、こっちは日産が出すから問題ないのかな
F2は自分達でやるから金やばいだけで

942 ：音速の名無しさん：2020/12/08(火) 10:44:44.67 ID:4gSs+rJ+0.net

2021年の3月31日までにGen3以降参戦するマニュファクチャラーはFIAに登録しなければならないらしいので、その頃には新規参入or撤退含めS9以降の動向が分かりそうね。

943 ：音速の名無しさん：2020/12/08(火) 10:45:55.36 ID:NS/F+1xG0.net

>>941
F2来季ニッサニー載せててワロタ
日産が撤退するシナリオがあるとすれば、どっちかというと運営側の問題かもしれないね

944 ：音速の名無しさん：2020/12/08(火) 10:52:29.85 ID:Nr4LhqC10.net

FCAグループってなにも参戦してないよな？

945 ：音速の名無しさん：2020/12/08(火) 11:34:59.93 ID:OYEFsBX30.net

>>944
現時点ではYES
PSAと統合後はDSテチータがそうなる

946 ：音速の名無しさん：2020/12/08(火) 11:37:24.65 ID:yf0X4e//0.net

フェラーリがF1で余った人員を・・・って可能性はあるかも。
マセラティ名義で。
インディカーよりは入りやすい。

興行的にはフォード、GM、クライスラーの北米が欲しいとこだろうが

947 ：音速の名無しさん：2020/12/09(水) 07:05:45.97 ID:lXgdhj5w0.net

東京都 新車の乗用車「2030年までに脱ガソリン車」方針固める
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201208/k10012752321000.html

世界的に「脱ガソリン車」の動きが広がる中、
東京都は、都内で販売される新車について乗用車は2030年までに、二輪車は2035年までにガソリンエンジンだけの車をなくし、
すべてを電気自動車や燃料電池車などにする目標を打ち出す方針を固めました。

東京都は、今後、電気自動車などの世界的なレースを都内で開催するなどして、都民や事業者の機運を高めたい考えです。

948 ：音速の名無しさん：2020/12/09(水) 07:28:07.97 ID:QgaOMB7t0.net

>>923
おもろいのはF2だろ
来年もおもろそう

949 ：音速の名無しさん：2020/12/09(水) 12:52:47.86 ID:bsVXOU2Z0.net

ついに日産リーフRCが報われるって？

950 ：音速の名無しさん：2020/12/09(水) 14:01:26.59 ID:shEoWR4Q0.net

フツーのエンジン車に屁のツッパリみたいなチンケなモーターつけて
ハイブリッドでございと売り続けられる予感

951 ：音速の名無しさん：2020/12/09(水) 14:25:12.09 ID:zqIeqIel0.net

>947
そしてMiraiの新型発売。710万ですってよ。

952 ：音速の名無しさん：2020/12/09(水) 15:22:06.34 ID:wxtJWu1N0.net

政府や行政が言うだけじゃなくてインフラ整備してくれればメーカーももっとEV/FCVを普及帯に投入できるだろうに
インフラがなければどんなにいい車でも物好きしか買ってくれない

953 ：音速の名無しさん：2020/12/09(水) 18:17:14.96 ID:tsKS1Gx60.net

地方だけど、コンビニとかにはEV充電STはあるよ、このまえ充電してる車をみた
FCVの水素充填ＳＴは金がかかるから無いなｗ

954 ：音速の名無しさん：2020/12/09(水) 19:35:06.83 ID:y6rLrIqW0.net

東京の車をEVにして、電気は地方の原発を再稼働かあ
笑えるね

955 ：音速の名無しさん：2020/12/09(水) 19:58:15.52 ID:jLZXzKxm0.net

田舎では修理費がかかりすぎて充電機器を撤去する動きもあるとか

国の「脱炭素」に逆行　山陰両県自治体、ＥＶ充電器撤去
https://www.sanin-chuo.co.jp/www/contents/1607307789168/index.html

956 ：音速の名無しさん：2020/12/09(水) 20:18:29.04 ID:pLfWjeW20.net

>>953
充電ステーションなんて1機で時間あたり3台も捌けないだろ
水素ステーションなら20台捌けるのに
話にならんわw

957 ：音速の名無しさん：2020/12/09(水) 21:10:15.55 ID:4vP8auZF0.net

>>947
アルトとかミライースとかみたいな下手にハイブリッドシステムとかを搭載したら重くなって燃費が悪くなりそうな車種は締め出し食らいそうだな

958 ：音速の名無しさん：2020/12/09(水) 21:24:49.41 ID:mvi1Qkll0.net

>>954
福島の原発再稼働させようぜ

959 ：音速の名無しさん：2020/12/09(水) 22:07:58.22 ID:YUfAZRrN0.net

ベンチュリチームが投資家グループに売却

960 ：音速の名無しさん：2020/12/10(木) 00:26:09.43 ID:RkrkPDTX0.net

>>957
マイルドハイブリッドなら重量大して増えないし、それでとりあえず凌げるんじゃない？

961 ：音速の名無しさん：2020/12/10(木) 03:40:36.15 ID:Yq1lE6yc0.net

アストンに売るよりかは利口かもな、ましてやアガグの義理兄弟と身元もはっきりしてる投資会社だし
アストンの力借りなくてもメルセデスPTはスージーとの関係性で維持できるんだから余計に体制そのままで資金を投入しくれる方を選ぶ

962 ：音速の名無しさん：2020/12/12(土) 03:13:39.38 ID:n+nJSLIr0.net

https://www.fia.com/news/formula-es-season-seven-entry-list-confirmed
20/21シーズン公式エントリーリスト

ドラゴンはニコミュラー継続
DS、日産、ペンスキーは旧バワートレイン

963 ：音速の名無しさん：2020/12/12(土) 19:24:09.86 ID:pd+NbqHV0.net

マクラーレンがGEN3車での参戦を検討中とな
ワークスよりもレース屋向きのカテゴリの気がする

964 ：音速の名無しさん：2020/12/12(土) 20:16:43.76 ID:YF2/Z3Kw0.net

旧パワートレインってマイレージ的には問題ないの？

965 ：音速の名無しさん：2020/12/13(日) 01:25:40.14 ID:+t2A18h40.net

マクラーレンが参戦なら誰呼ぶんだろう？
オズボーンとベル？

966 ：音速の名無しさん：2020/12/13(日) 11:17:29.43 ID:+z+vlzc90.net

>>960
遅レスだけど１０年後は分からんけど現状だと
アルトに積んだとしてもワゴンRとかのハイブリッドも加速だけアシストするSエネチャージも燃費が大して変わらないか逆に悪化する上に値段も高くなるからメリット無いらしい
曰く軽量化で燃費を稼いでるんでそういうのを積んでもマイルドハイブリッドの燃費向上を重量増大による燃費悪化を上回れないとか
まあスズキのディーラーで聞いた話なんで具体的なデータは無いんだけど

>>965
ハッキネンかな

967 ：音速の名無しさん：2020/12/13(日) 13:08:26.69 ID:K9jZy5/P0.net

>>966
マイルドハイブリットのほうが燃費良いのにその理屈は無理があるやろ
重量もそこまで変わらないし

968 ：音速の名無しさん：2020/12/13(日) 13:51:02.42 ID:1JCW9mxN0.net

日産デイズのカタログ燃費見ると12V回生でも結構効果あるぞ。

969 ：音速の名無しさん：2020/12/13(日) 14:56:19.85 ID:vpyymtjF0.net

アイドリングが減ったり発信時にモーターが使えるならあきらかに燃費向上すると思うけど

970 ：音速の名無しさん：2020/12/13(日) 15:21:05.14 ID:Vf7VtE0r0.net

回生しなきゃならんやん

971 ：音速の名無しさん：2020/12/13(日) 15:23:26.75 ID:jgdm9VdM0.net

回生で、更に燃費向上

972 ：音速の名無しさん：2020/12/14(月) 01:19:32.70 ID:FvsUPVMP0.net

公式が日産のEVの歴史を紹介してるな
日産もこうやって宣伝に使えばいいのに
https://youtu.be/HT1qAKNj6mw

973 ：音速の名無しさん：2020/12/15(火) 22:33:38.22 ID:Y5/KnjKq0.net

開幕まであと一ヶ月！！

974 ：音速の名無しさん：2020/12/16(水) 02:39:32.34 ID:z4o4Cq7W0.net

https://the-race.com/formula-e/japanese-formula-e-race-plans-accelerating/

10月下旬にFEと横浜、東京それぞれとで会合が行われ今後数年におけるFEの開催について非常に前向きだったとの事。
既にみなとみらい21での暫定コース案が存在してると考えられるとも書かれてる。
横浜or東京での最終認証が得られれば、シーズン8の暫定開催契約が締結される前に実行可能性調査が実施できるだろうって。

975 ：音速の名無しさん：2020/12/16(水) 08:49:47.94 ID:1VPaJ8kI0.net

ポルシェが23年からWEC出るらしいので22年か来期で撤退かな

976 ：音速の名無しさん：2020/12/16(水) 11:54:27.10 ID:2sNGMRqn0.net

横浜のコース案は港の倉庫みたいな所でやる奴なのよね
華やかさは皆無や(´・ω・`)

977 ：音速の名無しさん：2020/12/16(水) 12:15:08.55 ID:+0a6mBbi0.net

WECはメーカーのいう事聞くからね
過去にメーカーいなくなってルマンすら消滅しかけて
そういう意味ではドイツメーカーが寄ってくるのは自然な流れ
FEはプライベーターの選手権になるのが一番生きる道だと思う

978 ：音速の名無しさん：2020/12/16(水) 12:24:27.07 ID:aStV67Rc0.net

ポルシェはインタビューで内燃機関のGTレースとハイブリッドのLMDhとEVのFEの3本立てが中期的な計画って言ってるからFEをすぐに辞めるってことはないと思う

979 ：音速の名無しさん：2020/12/16(水) 12:26:51.57 ID:GGO+NNul0.net

>>976
ニューヨークみたいな感じか…
まぁ横浜でやるなら見にいくけど

980 ：音速の名無しさん：2020/12/16(水) 12:45:49.01 ID:DzkTTIMs0.net

メガウェブの方がいいな

981 ：音速の名無しさん：2020/12/16(水) 20:10:32.31 ID:dS9OWieb0.net

日産本社前を走るのは必須だろう。
ゴーンもお忍びで見に来るぞ

982 ：音速の名無しさん：2020/12/16(水) 20:22:44.87 ID:wMwcPu3H0.net

横浜の地理はあんま知らんけど前トライアスロンで自転車が走ってたあたりは普通にキレイで見栄え良かった記憶

983 ：音速の名無しさん：2020/12/16(水) 20:47:36.80 ID:2sNGMRqn0.net

大阪のカジノできる所なら見栄えも良さそうだったのになぁ(´・ω・`)

984 ：音速の名無しさん：2020/12/17(木) 08:36:19.62 ID:e5JwpFCE0.net

横浜のみなとみらいなら今週オープンする動くガンダム前を通らせたいな
殆どのドライバー、チームスタッフは自ら見学に行くだろうがw

985 ：音速の名無しさん：2020/12/17(木) 15:35:58.93 ID:wEc8ci+00.net

野毛山の坂はFormulaEにはキツイかな(´・ω・`)

986 ：音速の名無しさん：2020/12/17(木) 18:03:55.82 ID:05v3gCJG0.net

>>985
あそこ登らせたところで仕方ないだろ…
坂の頂点にホテルがあるだけで後はただの住宅街だぞ…
しかも速度抑制用の凸凹が付いてるからレースカーが走る路面じゃないぞ

987 ：音速の名無しさん：2020/12/18(金) 13:19:43.78 ID:mT+aaoFC0.net

トヨタ社長は、電動化は嫌だとｗ

トヨタ社長「自動車のビジネスモデル崩壊」　政府の「脱ガソリン」に苦言
https://news.yahoo.co.jp/articles/677759feaa63e0627321fc86f24f2ef515f8fb1f

988 ：フラッド ：2020/12/18(金) 13:51:22.34 ID:5boSC4X20.net

そらメーカーが今の地位に居られるのは内燃機関故だもの。

989 ：音速の名無しさん：2020/12/18(金) 14:45:58.02 ID:ihieMZdk0.net

>>987
嫌というよりはEVしたからといっても技術革新が無ければ環境負荷が減る訳じゃない上にインフラもかなり強化しないと厳しい
お役人さん達がいきなりやるぞ言ってますけどその辺、分かってますかね？という話

990 ：音速の名無しさん：2020/12/18(金) 14:58:06.08 ID:DmP4Ozd+0.net

深慮なく進めるなら、日本でクルマは作れなくなりますよとも脅してるなｗ

991 ：音速の名無しさん：2020/12/18(金) 15:01:17.25 ID:S+Rth+AI0.net

そこら辺がわかってない人たちはこぞってトヨタ社長批判をしてるね
トヨタなんて水素や電池の研究開発かなりやってるのに

EVシフトが不可避なのはもちろんとして、そこら辺をちゃんと理解して環境に一番いい進め方でいかないとダメでしょって話

992 ：音速の名無しさん：2020/12/18(金) 15:02:33.00 ID:S+Rth+AI0.net

と言うかYahooの短い記事よりも下のちゃんとした記事読んだ方がいいと思う

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1296023.html

993 ：音速の名無しさん：2020/12/18(金) 15:13:10.67 ID:OBnpfaLR0.net

そりゃ勝手に決めて後は自動車メーカーに頑張ってねって言われたら反論したくなるでしょ

994 ：音速の名無しさん：2020/12/18(金) 15:15:50.91 ID:bS6CsrEM0.net

カーボンニュートラルはわかるが、トヨタはエタノールやらんのかね

995 ：音速の名無しさん：2020/12/18(金) 15:23:23.39 ID:usLC/Te60.net

エタノールが一番いいんだけどな
パワーもあるし、事故で火がついても水で消せるし

996 ：音速の名無しさん：2020/12/18(金) 18:09:21.17 ID:mT+aaoFC0.net

２０３０年半ばにと言ってるから、準備して対応できる時間はあると思うけど
ここで化石燃料にこだわると、またガラパゴスで世界から取り残される

997 ：音速の名無しさん：2020/12/18(金) 18:56:46.48 ID:RIH+X+8v0.net

【ﾊﾞｯﾃﾘｰ0%】Formula E Championship LAP29【FE】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1608285116/

998 ：音速の名無しさん：2020/12/18(金) 19:07:21.37 ID:qaKf5D4Z0.net

>>991
なにを批判してるの？

999 ：音速の名無しさん：2020/12/19(土) 00:34:51.34 ID:S7+ZANUU0.net

>>984
３月までしかガンダムないけど
FEのスケジュールに間に合うかな

1000 ：音速の名無しさん：2020/12/19(土) 06:16:25.26 ID:YMSA2UgM0.net

質問いいですか？

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