【F1】1987～1993年のF1を語ろう 101laps

1 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ba0b-feMZ [27.92.181.147 [上級国民]])：2023/07/31(月) 20:30:33.21 ID:acjARgPV0.net

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　　　　　あの頃のF1って良かったよね
∧＿∧　・セナvsプロストvsピケvsマンセル
(´･ω･)　・ターボから自然吸気へ
（＿＿）　・日本人ドライバーフルタイム参戦

あの頃の思い出に浸ろう。
議論は熱くならない程度で程々に
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
最近目立ちますので、もう一度コレを見直してください。

※このスレは1987～1993年までを主に語るスレです。
他年について少々語るのは構いませんがあくまで程々に。
スレ趣旨から脱線気味に語りたい場合は別スレにどうぞ
F1から離れた思い出話は節度をわきまえてください。


【F1】1987～1993年のF1を語ろう 100laps
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1681377173/

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2 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 46f8-RpBJ [39.110.122.22])：2023/07/31(月) 20:38:30.67 ID:/Iioxinn0.net

おつです

3 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟT Sda2-IPSQ [49.96.244.120])：2023/07/31(月) 21:34:25.34 ID:lON8+4sxd.net

昔の方が今よりも
タイヤを痛めないように車を速く走らせる競技というという感じだった

4 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-VPrP [106.180.0.118])：2023/07/31(月) 23:18:40.05 ID:zquu+qdya.net

このスレの年代前はドリフト走法もしてたみたいだね
滑りやすかったのか、その方がタイムが良いと言う考えだったのか分からないけど

5 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e5c3-mipx [210.171.155.147])：2023/08/01(火) 00:24:14.14 ID:cq7xHFaN0.net

1987フランスGPイギリスGP最高

6 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e5c3-mipx [210.171.155.147])：2023/08/01(火) 00:48:07.09 ID:cq7xHFaN0.net

>>5
途中で送ってしまった
でもサマーシーズン高速3連戦の締めくくり、西ドイツGPの展開はコケた。
フランスイギリスの主役だったマンセルが排気系トラブルで、最速ラップを刻みながら中盤でリタイア。
フランスイギリスであれだけウィリアムズに差をつけられていたプロストが、40周目までウィリアムズ抑えてトップを激走。
ポルシェは地元でホンダの鼻を明かすために、何かインチキをしたんじゃないのか。
結局終始淡々と走っていたピケが、残り4周で棚ぼたシーズン初勝利。
非力NAティレルが4-5位フィニッシュ。
完走扱いの7位がプロストだから、実質入賞分しか完走ならず。
気温は22℃で暑くなかったのに、過酷なサバイバルレースになったな。

7 ：音速の名無しさん (JP 0H76-IPSQ [163.131.126.75])：2023/08/01(火) 03:23:00.05 ID:ib0dddvUH.net

横浜のニワカガイジｗｗｗ

の0987音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7e0b-0TAO [113.150.47.101])
2023/07/31(月) 10:58:06.99ID:d3g2OW680
当時の最高峰のドライバーでも制御しきれなかったフェラーリ126C2

126Ｃ２はリジェもろくに操縦できないタンベイや４０歳のマリオでも楽々ポールや優勝できちゃうマシンですが？

知らないんなら黙ってればいいのに。

じるびるぬーぶはてんさいんなんだぁ　って言ってる情弱だろ？

8 ：音速の名無しさん (JP 0H76-IPSQ [163.131.126.75])：2023/08/01(火) 03:27:58.26 ID:ib0dddvUH.net

横浜ガイジ、誰が126ＣＫが1982年のマシンだと書いた？

126ＣＫと126Ｃ２が別物だと言っているんだけど？
ニワカのゆとり馬鹿は脳みそ少ないんだろうな。


0996音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7e0b-0TAO [113.150.47.101])
2023/07/31(月) 17:39:58.27ID:d3g2OW680
>>992
CKは81年のマシンな、相変わらず適当だなこの串刺しバカは

9 ：音速の名無しさん (JP 0H76-IPSQ [163.131.126.75])：2023/08/01(火) 03:40:51.43 ID:ib0dddvUH.net

横浜ガイジはノートに100回以下の文章を書くこと

126CK　フォルギエーリ設計の迷車
旧態歴然のセミモノコック方式シャーシ、
ポスルズウェイトが「シャーシ技術は石器時代だった」「もし剛性テストをやったら、一発でチョコレートスナックのようにねじれてしまったに違いない」と語ったシャーシ
ナーバスな操縦性のマシンであり、ヴィルヌーヴに「真っ赤なとっても速いキャデラック」と言わしめた。
それでもビルヌーブの超人的ドライブで優勝2回。ピローニではまともに操縦できず。

126C2　ポスルズウェイト設計の名車
一般的なアルミハニカムパネルのフルモノコックシャーシに変更
エンジンパワーと信頼性、シャーシのトータルバランスの良さで1982年断トツのマシン。
ピローニが事故らなければ圧勝のシーズンだった。
タンベイやロートルマリオでも勝てるようなFW14-19以上のチートマシン。

10 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 850e-IPSQ [114.181.105.125])：2023/08/01(火) 04:46:25.97 ID:EG2Eaj1B0.net

126CX
126CK "ターボ" の "スーパーチャージャー"版
こちらの方が CK より乗りやすい※が出力が低いらしいす
※ターボラグ・特性の問題？