トヨタ式とか言う新興宗教の悪影響ついて ２
- 1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/04(金) 01:59:07.18 ID:Kp9OHXAu.net
-
実際どれくらい社会に悪影響があるんだ？
分かり易くて有名な例は>>2辺り
前スレ
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/industry/1220319181/
若松 義人
1937年宮城県生まれ。トヨタ自動車工業に入社後、生産、原価、購買、業務の各部門で、大野耐一氏のもと
「トヨタ生産方式」の実践、改善、普及に努める。その後、農業機械メーカーや住宅メーカー、建設会社、電機
関連などでもトヨタ式の導入と実践にあたった。91年韓国大宇自動車特別顧問。92年カルマン株式会社設立。
現在同社社長。中国西安交通大学客員教授。
著書に『「トヨタ流」自分を伸ばす仕事術』『トヨタ流「改善力」の鍛え方』（以上、成美文庫）、『なぜトヨ
タは人を育てるのがうまいのか』『トヨタの上司は現場で何を伝えているのか』『トヨタの社員は机で仕事をし
ない』『なぜトヨタは逆風を乗り越えられるのか』（以上、PHP新書）、『トヨタ式「改善」の進め方』『トヨ
タ式「スピード問題解決」』『「価格半減」のモノづくり術』『トヨタが「現場」でずっとくり返してきた言
葉』（以上、PHPビジネス新書）、『トヨタ流 最強社員の仕事術』（PHP文庫）、『先進企業の「原価力」』
（PHPエディターズ・グループ）、『トヨタ式ならこう解決する！』（東洋経済新報社）、『トヨタ流「視える
化」成功ノート』（大和書房）、『トヨタ式改善力』（ダイヤモンド社）などがある。
http://www.php.co.jp/fun/people/person.php?name=%BC%E3%BE%BE%B5%C1%BF%CD
- 2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/04(金) 02:01:59.44 ID:Kp9OHXAu.net
- トヨタ式に学んだIT業界の巨人たち──ジョブズ・デル・ベゾス
トヨタ自動車（以下「トヨタ」）がつくり上げ、世界のモノづくりに大きな影響を与えたトヨタ生産方
式（以下「トヨタ式」）を知る人は多い。一方でいまだにトヨタ式を「モノづくりの方式」と誤解して
いる人も少なくない。かと思えば、アップルのスティーブ・ジョブズ、デルのマイケル・デル、アマ
ゾンのジェフ・ベゾスといった世界のＩＴ業界の巨人たちがトヨタ式によって大きな成功を収めて
いるという現実もある。トヨタ式とは何であり、トヨタ式改善を導入するためには何が必要なのだ
ろうか。本連載ではこれを解き明かしていきたい。
執筆：若松 義人
http://www.sbbit.jp/article/cont1/26894
iPhone下請けで…名だたる日本企業が“アップルのカモ”に！
アップルの下請けと化した日本企業はシャープだけではない。’12年、アップルはそれ
まで秘密としてきた部品供給企業の一覧を初めて公表した。ソニー、パナソニック、
シャープ、東芝、村田製作所、TDK、京セラ、日東電工、ローム……そこには名だた
る日本企業31社の名が並んでいた。それらの工場にはアップルの専門家が入りこみ、
調達先や工程ごとの所要時間などを徹底調査していく。こうしてアップルは製造原価
を正確に割り出し、シビアなコスト削減を要求してくるのだ。
去年夏、日本で初めての“アップル倒産”が起きた。神奈川県大和市の電子部品開発メ
ーカー・シコーである。同社は小型モーターの開発力に定評があり、携帯電話のマナ
ーモード用の小型モーターも同社が開発した。そんなシコーが、スマホ向けに新開発
したのが自動焦点用モーターだった。これがあれば、カメラのピントが簡単にくっき
りと合う。この技術がアップルの目にとまり、iPhone用に生産することになった。シ
コーは開発費をつぎ込み、生産能力も拡充したが、ある日突然、アップルからの注文
がゼロになった。納期はきちんと守ってきたが、財務内容の悪さをチェックされ、ラ
イバル企業に鞍替えされたのだ。売上高の50％以上をアップルに依存してきたシコー
は、85億円の負債を抱えて倒産した。
「これは他人事ではありません。日本のメーカーはアップル依存症になっている。で
も、日本企業がアップルへの依存度を高めれば高めるほど、アップルに切り捨てられ
たときの影響は大きいんです」（後藤氏）
http://news.livedoor.com/article/detail/8148068/
- 3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/04(金) 02:35:36.88 ID:t/sMRXyd.net
- 一方で電機業界をはじめとする日本のメーカーの多くは円安のお陰で
一時的な回復を見せてはいるものの、日本のモノづくりを巡る環境自体は一向に改善の兆しが見られない。
それどころか日本からモノづくりの場が失われ、雇用の場が失われつつあるというのが実情ではないだろうか。
http://www.sbbit.jp/article/cont1/26894
今年のお前が言うな大賞決定ｗ
- 4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/06(日) 00:05:21.66 ID:HNk0zyPa.net
- メリットは儲かる
デメリットは技術力が落ちる
以上！
- 5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/06(日) 01:11:33.01 ID:UesLNHCM.net
-
デメリットは日本社会が崩壊する
以上！
- 6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/06(日) 12:39:58.44 ID:97x2YaKi.net
- 公道の私的利用。
開発者以外に求める Improvement。
- 7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/06(日) 17:35:04.84 ID:Mw560dmZ.net
- トヨタと米司法省 １２００億円余で和解 NHK 3月19日 23時52分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140319/t10013108941000.html
租税回避 －グローバル企業による課税の公平性からの逸脱行為
PRESIDENT 2013年8月12日号
http://president.jp/articles/-/10274
- 8 ：企業栄えて国滅ぶ by 若松 義人：2014/04/12(土) 16:13:52.41 ID:Sqxr0BWIV
- アマゾンのジェフ・ベゾスが実行するトヨタ式改善「顧客は常に正しい」
執筆：若松 義人
http://www.sbbit.jp/article/cont1/27009
その結果
↓ ↓ ↓
サービスがすさまじい『Amazon』の梱包
http://matome.naver.jp/odai/2134226787826443101
Amazonの梱包がいろんな意味でスゴイと世界中で話題に
http://rocketnews24.com/2012/05/10/210465/
Amazonの梱包が酷過ぎる画像まとめ【無駄多すぎ】
http://matome.naver.jp/odai/2133664739942494001
シュールすぎ！アマゾンの緩衝対策に新たな伝説が誕生。
http://www.yukawanet.com/archives/4354987.html
送料無料は「労働タダ」ではない
ヤマト運輸の「当日配送」に密着した
http://business.nikkeibp.co.jp/article/opinion/20130924/253728/
佐川急便「アマゾン切り」の理由 「採算がとれないと判断」？
http://www.j-cast.com/2013/09/30185053.html
http://www.j-cast.com/2013/09/30185053.html?p=2
要求高くて対価は低い 佐川がアマゾンとの取引撤退 宅配業界大揺れ
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131001/biz13100108070009-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131001/biz13100108070009-n2.htm
物流最終戦争～ヤマトも危うい消耗戦～
http://toyokeizai.net/articles/-/20031
http://toyokeizai.net/articles/-/20031?page=2
http://toyokeizai.net/articles/-/20031?page=3
フランスで反アマゾン法が成立!? 日本はどうなる？ 配送料問題で佐川・ヤマトも困惑
http://www.premiumcyzo.com/modules/member/2013/12/post_4773/
アマゾン、売上高1兆円の衝撃～疲弊するリアル書店に家電量販店、止まらない雑誌販売減
http://news.infoseek.co.jp/article/businessjournal_20140116_47911
http://news.infoseek.co.jp/article/businessjournal_20140116_47911?p=2
Amazon物流センターの過酷な労働の実態が判明、多大なる犠牲が明らかに
http://gigazine.net/news/20130219-amazon-labor-problem/
フランスで“反アマゾン法”成立へ
http://news.nna.jp/free_eu/news/20131004frf004A.html
- 9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 18:47:57.53 ID:+nBzsZ5Z.net
- >>8
全く同意
トヨタ式がハマる企業とハマらない企業が有るのを経営者側が全く理解してない
ハマらない企業程強引にやり過ぎて人が辞めて返ってマイナスになってる
最近は接客業ですらトヨタ式を取り入れ客を蔑ろにしてる企業もチラホラ見受けられる
端から見てると表面だけ猿真似してるだけで何の意味も無い企業が多すぎる
馬鹿の極みであるｗ
- 10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 19:44:19.76 ID:AnVGlfho.net
- トヨタ本にはトヨタ式は病院にも活用できると書いてあるが
待合でカンバン式を入れて患者が理解できず
逆に待ち時間が長くなってグダグダになったりする
患者に考えさせてる時点で間違ってる
- 11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/26(土) 06:39:57.31 ID:fNy84dyC.net
- このやり方は迷惑千万！
メリットよりデメリットの方がデカい
- 12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/01(木) 16:21:16.66 ID:xnzz9m/1.net
- 少なくとも客商売でコレやっちゃ駄目だろ！
- 13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/08(日) 00:19:28.42 ID:G+ECwGQf.net
- >>9
ＪＲ東海
- 14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/11(水) 02:29:50.72 ID:25hWpnsO.net
- >>2
国際労働組合、アマゾンＣＥＯを「世界最悪の経営者」に選出・・ウォルマートＣＥＯ、サムスン会長らも
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1402413016/
2014年6月10日、どれほど輝かしい企業にも、社内には影が存在する。
国際労働組合総連合（ITUC）はこのほど独ベルリンで開いた世界会議で、
アマゾンのジェフ・ベゾスCEOを「世界最悪の経営者」に選出した。
同ランキングには、ウォルマートのダグラス・C・マクミロンCEO、
サムスングループの李健熙（イ・ゴンヒ）会長も名を連ねた。
- 15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 19:24:13.75 ID:rBvBe1LN.net
- >>9
非製造業のコンビニ会社が、ＴＰＳを導入するようです。
サークルＫサンクス トヨタ生産方式“カイゼン”を導入 これで人手不足も解消や→
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1402614559/
- 16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 23:48:43.00 ID:Buea57LK.net
- ＞ストップウオッチで計測したり、顧客に出す割り箸など備品の置き場を変更
こうやって世の中おかしくなっていくんだね
置き場を変更なんてトヨタとか関係無く一般家庭でもやってるし
ストップウオッチで計測するとみんなで競争するから質の低下が起こって誤魔化すようになるのにね
- 17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/16(水) 09:43:24.64 ID:lhghkg3W.net
- カイゼンと言う名の人間奴隷化計画ｗｗ
- 18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/16(水) 12:45:19.61 ID:VhT6Z+ol.net
- トヨタ、人手不足で新入社員活用 １～３月の繁忙期に工場実習
関係者によると、期間従業員の募集に対し、これまでは週に２００人程度の採用が可能だったが、
現在は特別手当を支給しても７０人程度にとどまっている。
http://www.47news.jp/CN/201407/CN2014070301001024.html
- 19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/21(日) 01:11:16.40 ID:jAsl1yeU.net
- 下請け業者にやり方を押しつける方法はどうかと思う
神様みたいに思っているんじゃない
- 20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/02(木) 00:35:09.67 ID:3SWTx/XP.net
- >>11
客を客と思わなければどうということはない
- 21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/02(木) 21:52:06.42 ID:UN2d5RgL.net
- 顧客サービスより自分たちが楽できる方法を考えるのがトヨタ
- 22 ：通りすがり：2014/10/03(金) 21:02:28.24 ID:s081VXuW.net
- よくトヨタは洗脳してるとか言うけど、違うよ。絶対に上司に逆らえない環境を作っているだけ。分かりやすく言うと北朝鮮かな。だからトヨタの思うままにはこれからさせない。法律を犯してるのに気づかないトヨタマンは世間の笑い者にさせる。
- 23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/30(木) 23:17:57.43 ID:xnWQMh1x.net
- 一時期マツダでも「トヨタシキ」ってアホ上司が呻いてたわ。
- 24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/22(土) 22:04:28.01 ID:in5Wn2Cy.net
- トヨタ式はメリット1デメリット9
続けたところで業務縮小の方向にしか向かわない
勘違いしてる経営者共気付いた時は手遅れだよw
- 25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/23(日) 05:23:57.43 ID:BFuEjpg5.net
- 徳川家康がまだ松平元康だった頃、
三河の国に『卜ヨ夕教』という
怪しい宗教が流行っていた…
- 26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/19(月) 19:06:00.11 ID:YTnl9IJd.net
- 規模の大きい所ならメリットがあるけど、小さな所だとデメリットしかないよな。
まぁ大学の先生の小遣い稼ぎにちょうどいいシステムなんだろうけどね。
- 27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/19(月) 20:11:16.86 ID:XEXPvMJB.net
- 経営危機前のJAL社長が導入するとか言ってた
こんな馬鹿がトップなら先がないと思ってた
あくまで製造業で同じ物を量産する、泣き寝入りが下請けに限ること
- 28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/23(金) 00:51:30.90 ID:boAOl9Z+.net
- 客商売でこれやったら客が逃げたでござる
- 29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/04(水) 08:32:06.75 ID:7N42WBXj.net
- >>27
実際には当時かなり堕落してて、
公共の乗り物が動いている時間の
出退勤でも、特にクルーはタクシー利用がOKだったりしたからね。
例えばエコノミーの数百の客にいかに早く配膳するか、というテーマであればいいんじゃない？
基本的には現代はiso9001シリーズで置き換え可能なんだけど、トヨタ式というと急に宗教臭がするよね。
マックがカウンターメニュー隠して60秒チャレンジをしたのは、客に「カイゼン」を要求してしまったところに根本的な破綻がある。
- 30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/04(水) 18:23:58.27 ID:gjYEoavD.net
- >>29
＞客に「カイゼン」を要求してしまったところに根本的な破綻がある。
それは>>10にも繋がることだよね
数字第一主義で人間をまったく無視してる結果
お客様第一主義とか聞いて呆れるよ
かといって過剰サービスもウザイから客は離れる
- 31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/10(火) 00:35:23.52 ID:zjqZU4To.net
- >>29
客への要求がＱＣサークルじゃ無くて良かったよ。
- 32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/03/04(水) 04:07:12.94 ID:aeayWUzv.net
- 近所のセブンがこれやってたけど売り上げ落ちたのか最近になって辞めたようだ
間違いに気付いたらさっさと辞めるべきだ！
- 33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/26(火) 20:55:41.76 ID:Ygmy9RWK.net
- このシステムは馬鹿を量産するやり方だな？
完全に手段が目的化してる
目先の利益に固執すると確実に潰れる
- 34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/27(水) 08:23:20.58 ID:FrlEyFxM.net
- 改善の弊害を知らない経営者が飛び付く
とにかくやれば数字が良くなるとか直ぐ結果が出ると思ってる
現場作業員は改善の弊害は直ぐ分かるから真剣にやるやつが居なくなる
現場レベルで不平不満が出て人間関係が悪くなり二度と良くならず問題点を上に伝えようとも思わない
ほとんどこんな感じで職場が駄目になっていくんだろうな
今のトヨタの好調っぷりはそのほとんどが円安の恩恵で
そこを考えられない経営者達がトヨタにあやかろうと改善に躍起になって深みにはまる
- 35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/29(金) 13:28:41.58 ID:TEcLmX9N.net
- 輸出と輸入で全く違う
また大企業と中小でも全く違う
- 36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/31(日) 18:18:05.44 ID:R3vMdSs6.net
- トヨタのカイゼンは
万が一にも出ない不良への対策を原価低減効果として経常してるから
発表見てて虚しくなるわ
(´・ω・｀)
- 37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/20(土) 00:13:26.87 ID:Wi5B6rG7.net
- 西○舎というクリーニング工場で長年働いていたが、「トヨタ方式」を取り入れてから
すっかり嫌な職場になった。「ムリ、ムラ、ムダを省く」と言っては備品など
必要な分まで捨ててしまう。「要るから」と言っても聞いてくれず、従業員が自腹で
購入する羽目に。「家に余ってるストーブがあったら持ってきて下さい」と館内放送
があった時は本当にビックリした。どこまで働いてる人間に甘えてる会社なのかと。
- 38 ：３７：2015/06/20(土) 00:20:30.90 ID:Wi5B6rG7.net
- （つづき）
度重なる削減もそれで効果が表れてるのかと思いきや、そういうデータは一切
見せない。「カイゼン」なんて無理矢理言わせるからしなくてもいい所を「カイゼン」
してしまって、総括することもない。平準化の棚も作っただけで置きっぱなし。
何が情けないって「何がトヨタ方式だ、うちは西○舎方式だ！」という風になぜ
なれなかったのか！
- 39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/21(日) 15:36:13.34 ID:PbqcUa8O.net
- "JIT生産方式"を卒業するための本」が出版されるぐらいだからなw
- 40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/24(水) 00:38:07.39 ID:isx2K/9Z.net
- カイゼンを強制するから
カイゼンのネタ造る為に新規立ち上がりの時に
必要のない成形工程を設計するという
本末転倒なムダが発生してるという事実
- 41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/24(水) 16:32:22.10 ID:FOOzYG6Z.net
- そんなに頻繁に問題が出る会社はダメだろ
問題作って問題解決してそしてまたいらん問題作って
負のループ
大企業なら下から吸い上げれるが
- 42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/24(水) 22:27:40.75 ID:e1X+FNVK.net
- トヨタ式って、どんな人物かも確かめずに重役にしちゃう事なんですね。
- 43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/24(水) 23:54:42.70 ID:zRhT38WA.net
- 確かにな。うちとこも”二代目”を連れてきて「教育する」という名目で
責任者として安く働かせてる。
- 44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/25(木) 02:50:03.37 ID:pg8Sxb2Z.net
- トヨタのカイゼンは大嘘だから
- 45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/26(金) 00:14:59.90 ID:6o+272IO.net
- 「多能工」といっても現場は混乱するだけなんだよな。みんな、それなりに自分の
持ち場があるわけで、それを違う持ち場の人間にかき回されたら気分が悪い。俺は
それが原因で大ゲンカし、いまだにそいつの事を恨んでる。
機械じゃなくて人間がやってるってことを頭に入れてもらいたい。
- 46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/27(土) 05:43:36.66 ID:RGNG9agI.net
- 現場は嬉しそうに多能工を育成してるけど
その多能工が致命的な不良や災害を出してるんだよねぇ
- 47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/27(土) 08:05:57.05 ID:JqKnCLxu.net
- 広く浅くってことだからな
縦を伸ばせば横が減る
横を伸ばせば縦が減る
人間の能力は昔から進化はしてないんだよ
むしろ退化してると言ってもいいくらいだ
全自動の機械で誰でも出来る簡単な作業なら大丈夫だろうけど
- 48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/27(土) 09:07:25.96 ID:abG3Fogn.net
- アホばっかりだな
- 49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/28(日) 11:13:20.30 ID:5sMfz2lC.net
- 日本をバカにする天才雑誌
実話BUNKAタブー
2015年8月号
▼トヨタ 日本最大のブラック企業 最高益の裏で労働者搾取
日本最大のブラック企業 トヨタシステムの正体
http://www.coremagazine.co.jp/jitsuwa_bunka/
- 50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/28(日) 23:41:45.92 ID:kC58SQjs.net
- >>48
煽るのもいいけど、トヨタの言う事を金科玉条のごとく奉るのもどうかと思うぜ。
こっちが被った被害はどうしてくれんの？って話だ。
- 51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/29(月) 06:31:38.24 ID:1xa4k8yO.net
- http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1394111335/263
トヨタ正社員が実名で語る組織的労災隠し(１) 「仕事中にケガしても労災保険使うな」が“トヨタルール”
http://www.mynewsjapan.com/reports/2105
16:46 11/29 2014
トヨタ正社員が実名で語る組織的労災隠し(２) 上司5人が取り囲み「これを見ろ！」と示した“謎の小冊子”
http://www.mynewsjapan.com/reports/2107
02:09 12/01 2014
トヨタ正社員が実名で語る組織的労災隠し(3) “作業観察シート”の上司による自作自演が発覚
http://www.mynewsjapan.com/reports/2113
22:05 12/26 2014
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1394111335/250
- 52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/29(月) 11:55:25.11 ID:iJnnfwZU.net
- また円高に進みそうなんだが
トヨタは下請けにコストダウンさせたり海外で作ればいいだけだから安泰だな
バカなのはトヨタ式を有難がってる中小
- 53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/03(金) 01:38:35.33 ID:qhwh9cSU.net
- 下請けやら弱い立場に丸投げするのが得意技だな。
話は飛ぶが、今京都市では四条通を車線一本にして走らせている。もちろん、渋滞で
大問題になってるが、「あとは市民さんヨロシク」って対応なんよね。それでこの先
元通りに沈静化されたら”市の手柄”みたいに報告するんじゃないかね？
トヨタ方式ってそういうモノだと見つけたり。
- 54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/06(月) 23:07:30.76 ID:gDKB48wH.net
- 下請け奴隷の存在が必須条件
- 55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/06(月) 23:54:32.73 ID:1k+bhGy7.net
- 「なぜ」を５回繰り返し考えろなんて言ってるけどうつ病になる考え方だから
みんな真に受けるなよ！ヨタ方式を広めるオッサンは自分の頭が「なぜ」禿げ
上がっていくのかを５回でも50回でも考えとけ！
- 56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/08(水) 12:14:51.25 ID:s/Ls4uBm.net
- 大野精工代表 大野雅史からのお知らせ【裸の王様】
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1427577763/
大野精工 木津熱中症予防対策委員長からのお知らせ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/industry/1427577457/
>大野精工の総務部からのお知らせ【社畜自慢】
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1430772152/
http://w01.freezepage.com/a/14360/49772CPTBQXQDZN/0
http://w01.freezepage.com/a/14360/50261HYBEWISWXM/0
http://w01.freezepage.com/a/14360/50686MSRICTAKFK/0
http://w01.freezepage.com/a/14360/50995FVHBHOWYNM/0
http://www.freezepage.com/1436138354EDLBFYRFJO
http://www.freezepage.com/1436138533FBKNUWMVDH
http://www.freezepage.com/1436138661OKYXQYWBSD
http://www.freezepage.com/1436138794OKDPBAKKVP
- 57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/05(水) 15:01:35.65 ID:U/8xFOuj.net
- トヨタは絶好調ですね
トヨタはね
トヨタ最高益更新 円安追い風、北米好調
トヨタ自動車が四日発表した二〇一五年四～六月期の連結決算は、税金などを差し引いた最終的なもうけを表す
純利益が、前年同期比１０・０％増の六千四百六十三億円と、この期としては過去最高を更新した。
新興国市場を中心に販売は苦戦したが、円安効果が利益を押し上げた。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2015080502000131.html
- 58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/10(月) 00:23:09.81 ID:cOdn5C4w.net
- シャブ打って狂ってるからな
- 59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/30(日) 18:11:12.21 ID:UQVFO0Y7.net
- 別の製造業界からヨタのTier1に転職したんだけど
納期第1主義が過ぎて、平気で数字ちょろまかしててドン引きですわ…
それも月に1回とかとかいう頻度じゃなくて日常茶飯事
- 60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/03(木) 18:48:19.18 ID:UqXhQVLf.net
- トヨタ式ねえ･･･
巧妙に練られた洗脳だよな？
それ以外の何物でも無い
- 61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/08(日) 06:16:37.91 ID:eIG7SIzD.net
- ﾃﾞｽﾏｰﾁ●新潟の大野精工の熱処理第11工場 6●熱中症
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/industry/1372797202/343-351
>みんながサービス残業してたのに
>更科裕之は当時も役に付いてたくせに知らないとほざきやがった
>部下に指示を出してた立場で知らないはずがないだろ
- 62 ：カルロス：2016/01/06(水) 11:19:31.77 ID:lKWF8S38.net
- 妻にカイゼンを強制したら
糖質になったでござる。
離婚して丸裸にされて残ったのはコブ2子と
死にかけのジジババでござる。
ベルギーにいた頃にISに情報垂れ流して小遣い稼いだ。
ランクルからISに乗り換えたかえたのでござる。
- 63 ：カルロス：2016/01/06(水) 11:24:49.17 ID:lKWF8S38.net
- 今こんなにテロっちゃうなら
いっそシリアにヨタ式の部品
解体再利用法
売ればよかったでござる。
ランクルの部品は
ラ○○ルにカイゼン可能
- 64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/31(日) 01:31:06.33 ID:xGltXn8Q.net
- age
- 65 ：木津吉博 熱中症予防対策委員長：2016/02/25(木) 07:17:07.85 ID:30VPh18K.net
- 大野精工代表 大野雅史からのお知らせ
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1427577763/166-167
求人番号 15070-8043851
受付年月日 平成27年12月7日
紹介期限日 平成28年2月29日
大野精工株式会社
〒950-1455
新潟市南区新飯田２６１５番地１（旧白根市）
・本社工場（新潟市南区新飯田）
または
・加茂工場（加茂市北潟字五反場１２１８※本社から車で１０分）
a＋b 134,400 ～ 134,400円
a 基本給 134,400 ～ 134,400円
(1) 08:10 ～ 17:15
企 業 全 体 715人
就 業 場 所 715人
（ う ち 女性 155人）
（うちパート 36人）
労働組合 なし
自動車部品を製造しています。トヨタ、ダイハツを始めとした様々な自動車メーカーの車に当社の部品が使われています。
（ハイブリッド部品、ＣＶＴ部品、ＡＴ部品、他） ４－１
※応募希望の方は事前に紹介状・履歴書（写真貼付）を事業所所在地に送付してください。（要事前連絡）
書類到着後７日前後で書類選考結果及び面接日時についてご連絡いたします。
＊選考方法 一次：書類選考 二次：面接
【求職者のみなさまへ】求人票の内容は、事業主が明示した募集条件です。
採用時の労働条件については、事業主と労働条件通知書等、書面により確認してください。
- 66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/22(火) 08:49:22.92 ID:1KXSitjI.net
- 平成28年3月18日の15時すぎに歩道を歩いていたら地域活動支援センターオリーブの横にあるへんな会社からいきなり車がすごいスピードで飛び出してきて危なかった
もう一歩歩いていたらぶつかったかもしれない
一時停止をせずにまともに道路交通法をまもらないチンピラ企業でしかない
後日そこの門を見てみたらトヨタ平野支店と書いていた
- 67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/27(日) 18:53:17.35 ID:WzannmAJ.net
-
電気自動車の充電時間を短縮できる全固体電池、トヨタと東工大が開発
2016年03月23日 09時00分 更新
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1603/23/news050.html
次世代の電気自動車に搭載する高性能のリチウムイオン電池の研究開発が活発に進んでいる。
トヨタ自動車と東京工業大学の研究グループは電解液を使わない全固体電池の性能を向上させることに成功した。
リチウムイオンの伝導率を従来の2倍に高めて、充電・放電時間を3分の1以下に短縮できる。
トヨタ自動車と東京工業大学が共同で開発を進める全固体電池は従来のリチウムイオン電池のように
電子を移動させる電解液を使わずに、すべての構成要素を固体で作る。次世代の電気自動車に向けてNEDO
（新エネルギー・産業技術総合開発機構）が2012～2016年度の5年計画で推進する先端技術開発プロジェクトの一環だ（図1）。
このプロジェクトでは2020年代に電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）に搭載する
リチウムイオン電池のエネルギー密度を2.5～4倍以上に高めることが目標になっている。
電池を小型・軽量にして電気自動車の課題である航続距離を延ばす一方、安全性の向上とコストの低減も進めて
日本の自動車・電池産業の国際競争力を高める狙いがある。
研究グループが新たに開発した全固体電池は世界最高レベルのイオン伝導率（イオンの動きやすさ）を発揮する（図2）。
イオン伝導率が高いと多くの電流を流すことができるため、リチウムイオン電池の充電・放電時間を短縮することができる。
政府は２４日、地球温暖化対策と経済成長の両立を図るため革新的技術の
開発を進める「エネルギー・環境イノベーション戦略」案を明らかにした。
エネルギーシステムを最適化する統合技術のほか、満充電で電気自動車
（ＥＶ）が７００キロ以上走行できる次世代蓄電池など７分野の先進技術の開発を進め、
２０５０年には数十億～１００億トン超の二酸化炭素（ＣＯ２）を削減するとの目標を掲げた。
http://www.sankei.com/life/news/160324/lif1603240034-n1.html
- 68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/03(日) 23:05:43.52 ID:yRAZ4Nk2.net
- トヨタ式VS人工知能
- 69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/07(日) 11:58:08.03 ID:B2HeSUvv.net
- トヨタ生産方式が日本の景気を悪くしていることが分かんないのかね
- 70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/07(日) 20:34:29.64 ID:YeLjdWbo.net
- 「企業栄えて国滅ぶ」が現実になりそうですねｗ
私がこの世からいなくなった後でなら国が滅んでも良いんですよｗｗｗ
- 71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 07:47:42.30 ID:i9fnkIe3.net
- トヨタのトヨタによるトヨタの為の詐欺洗脳！
- 72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/16(金) 23:01:18.93 ID:LSl8M69l.net
- 殆どの製造業はトヨタ式を採用してるんですかね？
後、QCとか。。
- 73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/26(月) 21:26:51.24 ID:VIkCWCif.net
- とにかく最近、ティアワンは材料技術はなんでもしっているようなことを
いっていたが、実はバカみたいインスペクションしている。ASTMとかJISとか
ISOとかで事実を把握しようとしているが、最近ようやく規格自体が把握不足
であることがトライボロジー（摩擦、摩耗、潤滑）分野で報告され始めている
規格で人々の安全を担保する時代ではない。信頼性は目に見えない、規格の
先を行くものである。
- 74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/28(水) 20:49:01.66 ID:UoTEVYuH.net
- トヨタが壊れにくいとか完全にトヨタのネット工作の風潮によるものだよなw
俺はプリウスで高速でエンストして事故りかけた事があるしエスティマでタイヤバーストを経験したことがある
トヨタも普通に壊れるよ
ネットでは大昔のランクルやハイラックスなんてトヨタ車の中でも特別に頑丈に造ってある車を持ってきてさ水没させても動くからトヨタは頑丈だなんて風潮してるけど同じことをプリウスやエスティマでやってみろって話だよw
これってさGTRが日本車の中で最も性能に優れてるから日産が日本車で最も性能が良いって言ってる様なもんだよなwそういう事じゃないだろ
- 75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/28(水) 21:00:07.49 ID:PtnePByr.net
- ↑バカのウンチクｗｗ
- 76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/28(水) 23:26:41.06 ID:UoTEVYuH.net
- >>75
現実を知らないトヨタ工作員or信者w
俺はトヨタ車で故障を経験してる 壊れない壊れにくいなんかウソっぱち 壊れないのはごくごく一部の車種の話であり大衆車は関係ない
プリウス燃費40キロもウソっぱち何故違反にならないのかが不思議
現実にトヨタに乗ったことがあるなら燃費詐欺に関しては誰でも分かる話だが誰もこの事を話題にしないし問題にもならないのは(事実アメリカ等の諸外国と日本の燃費がかけ離れてる)
経団連の親玉で国にがっちりと守られてるのもあるが
それだけではなくてトヨタのネット対策だと思う
元に車系のまとめサイトは基本トヨタ信者が多いしトヨタの悪口はまずまとめない 一部のサイトはトヨタのリコールすらまとめない徹底ぶり、きっとトヨタ関係者が運営してるんだろうな
まとめサイト以外にも俺は日産マツダスバル等の悪口を書かれたサイトやようつべの書き込みはほんとに多く目にするがトヨタの悪口やマイナスイメージになる物は殆ど見ない
知恵袋なんかもトヨタは壊れない燃費が良いとかそんなんばっか
リアルにプリウスに乗ったことがあるなら確かに燃費は良いがカタログ通りにはならないと言うのがリアルなオーナーボイスなのだが
ネットには一切そういう話は出てこない
この現代はネット工作で自社の悪口も抹消してブランドイメージを良くするやり方こそが物をいうのだとよくわかった
これぞトヨタ式なんだろうな
そんな薄汚いやり方で世界一になったって好きにはなれんよ
- 77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/28(水) 23:51:21.01 ID:376LM3qV.net
- カタログ燃費はそれ単体で見ても意味が無い
あれはカタログ同士で比較する為の目安に過ぎない
だから法で縛ってまで同じ条件で測る必要があるんだ
三菱やスズキはこれがやれてなかったから問題なんだ
世間の多くがカタログ燃費を誤解してる
- 78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/26(土) 11:58:46.25 ID:IXCGwOgv.net
- 安全安全言うけど形だけ。少なくとも高岡工場は。守らないなら意味ないし。
工程内普通に走んなよ。馬鹿GL。
- 79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/12/17(土) 10:47:56.11 ID:zg7yzUcZ.net
- age
- 80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/12/19(月) 04:41:09.67 ID:DmYE+SeO.net
- ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
まともな業者で20％、悪質な業者では40～50％も請負先から請負元を通じて、本人には渡っていないという。
同条件で直接雇われるより、良心的なところで20％抜かれ、悪質なところで40～50％抜かれるということである。
派遣業者は労働者を派遣スタッフという名で登録させ、派遣元に彼らを送り込む仕事をしている。
単なる、人の斡旋だけである。
そのスタッフの能力を評価する実力もないし、教育する力もない。管理することも出来ない。
会社の体をなしていない。まさに現在の口入れ屋に過ぎない。
派遣会社に雇用されているならば、保険に加入しているはずだが、派遣される時にしか加入しないのは、雇用状態とは言えないのではないか。
普通言われる正社員のような権利が殆ど無いではないか、雇用状態ではない。
ましてや、派遣業は誰でも起業できる。派遣先の専門的な知識無くして。コンピューターでスタッフ管理するだけである。
それで、派遣業の経営者は人のふんどしで、人の上前をはねて、丸儲けだ。
グッドウイル会長は人にピンハネをしたお金で高級マンション高級外車に乗る。
規制緩和の利益は、政治献金という形で還元される。
規制緩和が生む、新たな政官業の癒着構造だ。
派遣事業法は86年中曽根内閣の時、ＩＴなど専門業種13種に導入された。
99年小渕内閣の時、業種が拡大され、04年小泉内閣の時、製造業が解禁された。
中間搾取、こういう阿漕な商売を認めたのだろう。
経営者にとって、極めて都合がよい。経営がうまくいかなければ派遣に返ればいい。それより、恒常的に楽に経営しようと思えば、できるだけ派遣に置き換えれば良い。
政府は完全に経営者の立場に立ち、労働者を食い物にした。
派遣会社はその労働者を食い物にした。
結局、規制緩和は弱者の労働を、強者の富に置き換える操作だったのである。
正社員編みの待遇を派遣先に義務づけ、かつ
手数料（中抜き）は不動産紹介並みの５％という上限を定めるか、
さもなくば、現代の口入れ屋は即刻、廃止すべきだ
★★★★政治家・マスゴミ・が隠す日本の真実！★★★★
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
https://www.youtube.com/watch?v=D6YjUs6fZ6c
- 81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/12/25(日) 02:55:30.46 ID:/K5fhBCC.net
- >>76
まるでロシアの工作部隊だなｗ
ただトヨタならやりかねないと俺も思うｗ
- 82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/01/30(月) 20:36:32.64 ID:wzdvUSth.net
- 日産のしょぼいトライボロジー野郎が書いているようにもうかがえる。
しょうもない幼稚園児のようなトライボ試験結果を偉大な大学教授にみせて
笑っている。どちらが馬鹿かは後世が決める。
- 83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/09/24(日) 20:39:32.17 ID:iOseSH8c.net
- こんなやつがいる限りフタバ産業の評判も年収もあがらないな
フタバ産業六ツ美工場の社員のいかれたブログ
http://taka.tekcities.com/?p=246
検証画像
http://blog-imgs-108.fc2.com/f/u/t/futabaseigi/20170709010946f7e.jpg
フタバ産業への問い合わせ先
https://ssl.futabasangyo.com/contact/
- 84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/09/27(水) 23:01:36.01 ID:6zp9BQ2N.net
- トヨタは冨山のところの会社
東芝に2～3兆円ほど 融資してください
お願いします
- 85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/02/12(月) 04:42:22.32 ID:g4hxXbOo.net
- とても簡単な稼ぐことができるホームページ
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
E26A0
- 86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/12(月) 15:04:31.97 ID:WXnsujgP.net
- .
＿＿_
／タン蔵＼ うお、な、なに急にスレ開いてんだよ。。。
／ ─ ─＼
／ （ ○）三（○）＼ 二階に来るときはインターホン鳴らせよ ｶｰﾁｬﾝ
| /// （__人_.） | .＿＿＿＿
＼ |r┬| ／ |＼ ‐==‐ ＼
／ ヽノ ⌒`ヽ<´ ＼|￣￣￣￣|
/ | ＼___）⌒ ＼ ￣￣￣￣
｀￣＼ ＼ ,,,, ＼
＼ ／＼＼ ＼__
ゝ,,,__､___／ ヽｰヽ＿__）
J( 'ｰ`)し ともくん 日本じゅうが黙とうしてるこんな時にまで、あんたって子は。。。
J( 'ｰ`)し ともくんに、まともな教育もできなくてごめんね 売春婦あがりのｶｰﾁｬﾝの淫乱な血が遺伝してごめんね
J( 'ｰ`)し ともくん 中村署の留置場では、よく眠れたの？
J( 'ｰ`)し ともくん ブタ箱の食事は「くさい飯」というのは本当だった？
. __[警] ('A`) ｶｰﾁｬﾝ（泣
. ( )Ｖノ ）
. ( ) .|.|,|
. |.|,|
https://imgur.com/a/bchhG
↑ 【 児童買春 】 で逮捕された2015年当時の、ともくん(38) 南区●四丁目のトヨタ孫請け・濫造部品工場経営
（こんな屑野郎が汚い手で片手間に造った屑部品を採用している トヨタ車なんぞ 絶対買うもんか！）
・ ・ ・ .・ ・..・ .・ .・ ・ ・ .・ ・..・ .・
ともくんの正体は、県営●豊住宅付近で薄汚い町工場を営む馬鹿社長で通称 「 タン蔵 」 と呼ばれている変質者です
自称 ブラックバス釣りと女子高生が大好きな ４０歳★
南区・ 瑞穂区周辺を独製セダンに乗って徘徊する怪しい男が居たら、そいつが女子生徒を物色中の「 タン蔵 」です
「 おい！ 連続児童買春犯 DU会中川地区の海老蔵こと タン蔵 ！ 」 (長いけどw) と、声掛けして
卑劣な児童買春を未然に防ぎましょう！
- 87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/21(水) 23:56:45.49 ID:wRPqQlu6.net
-
■ 二年半前の逮捕にも反省ゼロ ■ 「 児童買春犯 」 が 【 自動車部品 】 を造っています！
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＿＿＿_＿9月12日土曜日.| 犯人は、堀田のブラザー本社に近い一角で ●造部品工場を営む社長で、
児童買春容疑で |.┃●┃| 【 タン蔵 】 や 【 ともくん 】 と呼ばれ５ちゃんねる各スレに出没する変質者です。
工場社長を逮捕|.┃日┃| 当初から女子高生だけを狙って、名駅のJKビジネス店に通い詰めていながら、
. ￣￣￣￣￣￣￣|.┃新┃| 2015年9月の逮捕時の取り調べにも、罰金刑が確定しての釈放後も 一貫して
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃| 「 買春した相手がたまたま女子高生だっただけ 」 と放言し続けています。
. ( )ノノ ） .|. ＿_ .| （ ※下記レス参照 ）
. ( ) ..||.| |. .| 豪 | |
＿＿_||.|＿＿＿＿.|. .| 雨 | | 南区 ・ 瑞穂区周辺に土地勘を持つ 【 タン蔵 】 は、
. | | | | | | | | | | | | l.. .| 被 | | 南区●四丁目の 【 トヨタ 孫請け●造部品製造所 】 を根城にして
. | | | | | | | | | | | | l.. .| 害 | | 新たな獲物を求め、日夜 BMW製セダンで徘徊 しています
. | | | | | | | | | | | | l.. .| 広 | | その買春資金となっているのは●造部品各種の売却代金です。
https://imgur.com/a/PqMOy
↓児童買春犯 S□○△ （ 40歳 通称 ・ DU会中川地区の 海老蔵こと タン蔵 ) の 書き込み
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1478141147/998
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288
■ 児童相手の性犯罪者が援交の片手間に作っている●造部品を採用している企業の皆さまの中に、
■ 女子児童を子に持つ父兄の方はいらっしゃいませんか？
■ 今後も、御社の製品に 【 タン蔵 】謹製の糞部品を使い続けて援交の資金援助をなさいますか？
- 88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/10/09(火) 23:18:54.74 ID:N0jLVPAD.net
- トヨタのマネをすればみんな幸せになれる
- 89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/10/10(水) 11:54:32.09 ID:YvtDiCeu.net
- 内部留保貯めまくりを全企業がマネしてっけど一体誰が幸せになったよ
- 90 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2018/10/22(月) 07:42:34.57 ID:8YWhxarV.net
- 勤務先も一時期ジット(JIT)、ジットって騒いでたけど、掛け声だけw
部品が指示納期通りに入ってこないのに出荷日は決まってて現場が苦労するだけ
生産管理がクソ過ぎる
- 91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/01/06(日) 15:38:42.29 ID:E1s2r/QB.net
- TPS(トヨタ生産方式)学習サイト発見
トヨタ生産方式（TPS）基礎講座～初級編～ 2018.02.01
https://www.kaizen-base.com/contents/category/production/tps-basic/
- 92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/09/17(火) 07:50:55.19 ID:QRQvBu7T.net
- ～トヨタ社員の一生～
・トヨタに入社、独身寮に入る
・トヨタ車を社内割で買う
・トヨタ福利厚生施設の格安ジムで汗をながす
・トヨタ生協運営のスーパーで買い物をする
・トヨタ労組主催の恋活イベントで出会う
・トヨタ生協運営の式場で結婚式を挙げる
・トヨタの格安社宅に入る
・トヨタ運営の刈谷豊田総合病院で子供が産まれる。祝い金を貰う
・トヨタホームでマイホームを建てる
・トヨタグループの全国各地の保養所に家族旅行
・トヨタと中電、JR東海が設立した海陽学園に子供を進学させる
・トヨタが設立した豊田工業大学に子供が進学する
・トヨタ生協運営の葬儀場で自分の葬儀が行われる
- 93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/10/25(金) 12:34:54.14 ID:FslyJs/l.net
- JITとか言って下請け叩いて主要部品を寡占させた結果台風くらいで日本中の製造業を麻痺させた罪は重い
- 94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/10/25(金) 17:47:52.76 ID:12u5R8N9.net
- 台風くらいとか千葉県民の前でも同じ事言えんの？
- 95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/10/25(金) 19:34:38.84 ID:QeEhMcC4.net
- JITの脆弱性と悪影響についての話であって千葉県民は関係ないだろ
対策怠って電源ロストさせた東電と同じ逃げ口上かよ
- 96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/10/25(金) 20:03:16 ID:c/mFW4eH.net
- あらら
- 97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/10/25(金) 20:33:18 ID:12u5R8N9.net
- 台風でJIT関係なしで甚大な被害が出てるのに
台風を引き合いに出して脆弱性を言うのは文句言いたいだけじゃん
文句言うなら台風で寸断されるようなインフラ整備な自治体に言え
- 98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/10/26(土) 09:56:15.12 ID:P9UHG2gS.net
- 台風としては大した被害も出ていないのに
物流が一瞬切れただけで生産ラインが停止したのはJITの脆弱性だ←分かる
死者も出て政府が激甚災害に指定するほどの深刻な被害が出た結果
一部製造業が麻痺したのはJITの脆弱性だ←はっ？
脆弱性とか悪影響って言葉を使いたいだけのアホだろ
あるいは罪は重いって言いたいだけの中二病かな？
まずは脆弱性の意味をきちんと調べようね
- 99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/10/26(土) 11:04:02.37 ID:vGg5cXe5.net
- トヨタ生産方式とか言う害悪をこぞって真似しようとした結果、より自社の現場に負担を強いていることに気づかない経営、管理職が多すぎる
特に頭の弱いバブル世代ね
- 100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/10/26(土) 11:29:42.31 ID:P9UHG2gS.net
- 何をやっても儲かった時代に下っ端だった人たちが
今は偉いさんだから仕方ないよね
- 101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/10/26(土) 17:53:37.23 ID:W9gKzklJ.net
- 千葉はともかく千曲川はTIPSの脆弱性が露骨に出たわけだが
- 102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/10/26(土) 18:19:44.85 ID:l+KtASK3.net
- 現場で仕事やってればJITなんて机上の空論で
成り立たないことぐらいすぐに分かるし
結局、儲かるのはトヨタだけだってのも周知の事実だ
でも、天災に対する都市部の脆弱性とJITの脆弱性を混同して
なんでも叩くのは馬鹿の1つ覚えで恥ずかしいと思うよ
- 103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/10/26(土) 20:42:16.73 ID:Uti8vItn.net
- 混同か？システムの欠陥が周知の事実なら危機管理能力の欠如だな何でも想定外でしたではなあ
- 104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/10/26(土) 22:05:38.33 ID:l+KtASK3.net
- 問題提起するなら解決策も示そうね
ただ文句垂れるだけなら小学生にだって出来ますよ
あと話のすり替えも感心しないね
JITが成り立たないのはトヨタのJITに応えようと思ったら
結局、下請けは多品種の在庫をしこたま抱えなきゃならんって話で
それと天災からのインフラ崩壊で生産停止するのは別の話だ
トヨタ以外の企業がどんな天災にも耐えられる危機管理してるなら
仰る通りなんですが
- 105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/10/26(土) 22:56:08.82 ID:KuUA6gGO.net
- 別に擦り替えてないだろ防災管理と単一サプライヤー依存による生産管理責任は別の話だ
- 106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/10/26(土) 23:02:28.68 ID:l+KtASK3.net
- 別の話だよ？
だから防災管理はJIT特有の問題では無いよね？
で、解決策は？
- 107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/10/26(土) 23:14:16.80 ID:W9gKzklJ.net
- ↑に単一サプライヤー依存って書いてるんだから部品供給先のバックアップを確保したら良いだけだろ
行間くらい読めよ
- 108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/10/26(土) 23:17:14.42 ID:W9gKzklJ.net
- もしくは内製するかだな
何でもかんでも経理処理の便宜上何でもかんでも外注にしたツケだよ
- 109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/10/26(土) 23:26:07.99 ID:l+KtASK3.net
- ＞部品供給先のバックアップを確保
下請けは多品種の在庫をしこたま抱えなきゃならんって先に書いたけど？
俺が馬鹿の1つ覚えと言ったのは
不可抗力な天災まで言い出したらトヨタ以外もそうなのに
全部、JITが悪いみたいな単細胞は恥ずかしいよって事だ
その解決策が内製なら下請けは氏ねってことだね？
- 110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/10/26(土) 23:44:07.68 ID:l+KtASK3.net
- 俺はトヨタの1次下請け勤務だけど
JITなんて先述の通り糞だと思ってる
未納でトヨタ調達が乗り込んでくることはあっても
在庫過多はスルーだからね、車両組立ラインが止まらなきゃ何でもいいんだよ
たまに偉い奴がTPSみたいなことやり出すけど
それで儲かった気になってるアホがいる、ぐらいにしか思ってない
- 111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/10/27(日) 00:07:47.20 ID:iKPPkFSo.net
- 具体例あって不満があるんならトヨタに言いなよ。
サプライチェーンマネジメントの結果の在庫コスト顕在化や内製化での売上低下、防災減災リスクマネジメントは言ったってしかたないんだから自助努力するか陳情でもしたら？
- 112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/10/27(日) 01:09:58.52 ID:MoD3xHBT.net
- ＪＩＴはトヨタだけの為にやってるに決まってるだろ
昔からトヨタはトヨタさえ良ければそれで良いんだよ
それと電動化が進むと言われてるけどサプライヤーや末端下請けは確実に切られるぞ
作るモノが無いんだから当たり前だろ
ハイブリッド車になっただけでトランスミッションの構成部品が激減なんだよ
- 113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/10/30(水) 08:49:49.38 ID:qc5d5jU1.net
- これがトヨタの本性
自分に不利だと判断すればルールそのものを壊そうとする
厳しい環境規制に挑むこともなく先行する者の邪魔をする
今までＨＶで電動化を先行し世界で一番進んでる自動車メーカーとの評価からの転落を、こういう卑怯な手段で抵抗している
ビジネス2019年10月29日 / 10:14 / 1日前更新
ＧＭやトヨタなど、加州独自の燃費規制阻止で米政権を後押し
Reuters Staff
［ワシントン ２８日 ロイター］ - 米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）(GM.N)、トヨタ自動車(7203.T)、韓国の現代自動車(005380.KS)、フィアット・クライスラー・オートモービルズ(FCHA.MI)など自動車大手が、
米カリフォルニア州による独自の燃費規制やゼロエミッション車販売義務の導入を阻止する米政府の方針を後押しする動きに出た。
トランプ米政権は９月、これまで加州に認めてきた独自環境規制の特例を撤廃すると発表。これを受けて同州を含む米２３州は同月にこの決定の無効化を求めて提訴していた。今回、ＧＭなどのメーカーは、政権側
を支援する第三者として同訴訟に参加するため、裁判所に申し立てを行うと２８日に発表した。[nL3N26B3NE][nL3N26A3GG]
ただ、加州と７月に新たな燃費基準達成を目指すことで合意したフォード・モーター(F.N)、ホンダ(7267.T)、フォルクスワーゲン（ＶＷ）(VOWG_p.DE)などは訴訟への参加を目指す動きには加わっていない。[nL3N26B3NE]
- 114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/10/07(水) 07:46:33.26 ID:pxmP7pnw.net
- トヨタ最高だわ
- 115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/07/18(日) 22:39:23.12 ID:EnHYHOO+.net
- コロナ禍で露呈｢トヨタ生産方式｣の決定的な弱点
利益を出すために無駄を省きすぎた末路
2021/06/09 5:30
現代世界の成り立ちを語るとき、産業効率に飛躍的な進歩をもたらした大先生としてトヨタ自動車の名前は外せない。
この日本の自動車メーカーは、部品を必要なときに必要なだけ工場に届けることで在庫を極限までそぎ落とす
「ジャスト・イン・タイム（JIT）」生産方式の先駆者だ。
半世紀以上にわたり、このアプローチは世界中の企業を魅了してきた。その影響力は自動車業界の枠をはるかに超える。
ファッション、食品加工、製薬など、さまざまな業種の企業が機動性を保つためにJITを取り入れ、市場の変化への対応
とコスト削減を両立させてきた。
本家本元の自動車業界が「ガス欠」
ところがコロナ禍による経済の混乱で、在庫を持たない経営のメリットに疑念が生じている。「一部の業界はJITを徹底
するあまり混乱に打たれ弱くなったのではないか」との懸念にあらためて火がついたのだ。パンデミックが工場の操業
を妨げ、世界の物流を混乱に陥れたことで、世界各国は電子機器から木材、衣料品に至る広範な物不足に悩まされている。
激しく揺れ動く世界経済にJITは追いつけていない。
JITへの過度な依存は、同生産方式を生み出した自動車業界に最も顕著に表れている。自動車メーカーは、主にアジアで生産
されている半導体不足に苦しめられている。半導体は自動車生産に欠かすことのできない重要部品だ。その半導体が十分に
手に入らなくなったことから、自動車の組立ラインはインド、アメリカ、ブラジルなど、さまざまな地域で停止を余儀なく
されている。
物不足が広範囲にわたって持続している現状から見えてくるのは、いかにJITの発想が商業活動を支配するようになったか、だ。
ナイキなどのアパレルブランドが小売店に対し店頭在庫を積み増しさせるのに苦労しているのは、ある意味でJITの影響だ。
建設会社が塗料やシーリング材の調達に難儀する一因もJITにある。パンデミックの初期段階では個人用保護具が悲惨なまでに
不足し、最前線で働く医療従事者が半ば「丸腰」となったが、こうした事態を招いた主因もJITにあった。
- 116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/07/18(日) 22:40:29.89 ID:EnHYHOO+.net
- 利益拡大に前のめりすぎた？
それでも、今回の物不足をきっかけに、次のような疑問が浮かび上がっている。「一部企業は在庫削減による利益拡大に前のめ
りとなりすぎたのではないか、そのせいで想定できた事態への備えを怠る結果となったのではないか」という疑問だ。
マサチューセッツ大学の経済学者ウィリアム・ラゾニックは「必要な投資が行われなかった」と話す。
世界経済を襲う物不足は、もちろん在庫の引き締めだけに起因するわけではない。新型コロナウイルスの感染拡大で港湾労働者
やトラック運転手が以前のように働けなくなり、アジアの工場で生産され、北アメリカやヨーロッパに海上輸送される製品の荷
下ろしや流通が滞った。
製材所の操業もパンデミックで停滞し、木材不足からアメリカの住宅建設が進まなくなった。メキシコ湾の石油化学工場が大寒
波で停止したことも、主要製品の供給不足につながった。
こうした状況がとりわけ痛手となった企業には、コロナ危機となる以前から、そぎ落とした在庫で切り盛りしていたところが少
なくない。
さらに、多くの企業はJITの徹底と同時に、中国、インドといった低賃金国のサプライヤー（調達先）への依存度を深め、国際輸
送の混乱が直撃する構図となっていた。今年3月にはスエズ運河で大型コンテナ船が座礁し、ヨーロッパとアジアを結ぶ主要な水
路が封鎖される事態となったが、このように歯車がちょっと狂っただけで被害が増幅するメカニズムだ。
「人々は（無駄を徹底して削る）この種のリーン思考を取り入れ、それをサプライチェーンに適用したが、これは低コストで信頼
性の高い輸送が利用できることが大前提になっていた」とハーバード・ビジネス・スクール（HBS）で国際貿易を専門とするウィリ
ー・C・シーは語る。「そして、このシステムはいくつかのショックに見舞われている」。
- 117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/07/18(日) 22:48:03.34 ID:EnHYHOO+.net
- 読売新聞オンライン
トヨタ、半導体部品の不足で工場の稼働一部停止へ…９０００台の生産に影響
2021/07/16 19:57
トヨタ自動車は１６日、半導体部品が不足しているとして、８月２日から５日間、高岡工場（愛知県豊田市）の１ラインを稼働停止すると発表した。
約９０００台の生産に影響が出る見通し。
停止するのは、カローラとカローラツーリングを生産しているライン。
自動車業界では世界的な半導体不足による影響が続いており、トヨタは６月にも半導体不足を理由に東北地方の工場の稼働を一時停止していた。
- 118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/07/19(月) 21:12:13.35 ID:w9RCFvKK.net
- コピペするだけの無能
- 119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/15(月) 00:59:08.13 ID:ymxPisf3.net
- 「トヨタ方式」に見直し論 コロナで供給網の弱点露呈―米
2021年11月09日07時08分
「ジャスト・イン・タイムは（危機時の）復元力を考慮していない」。レモンド米商務長官は１日の会合で、「トヨタ方式」のもろさを突いた。コロナや気候変動といったショックに対し、「ジャスト・イン・ケース（万が一の備え）を考えなければならない」と訴えた。
米政府は生産環境の激変が経済に幅広く影響を及ぼした事態を問題視。「民間部門に供給網の復元力を高め、供給業者を増やすよう促していく」（レモンド氏）方針だ。
一方、調達体制を見直し始めた民間企業もある。アトランタ連邦準備銀行のボスティック総裁は「多くの企業幹部は『ジャスト・イン・タイム』から『ジャスト・イン・ケース』に在庫システムを変更しつつある」と語っている。
時事通信社
- 120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/19(金) 22:08:55.24 ID:TqufI0Ac.net
- ウチの生産調査部とか言う机上の空論で
飯食ってる連中はなぜ偉そうにしてるんだ？
客先に一切の責任を負わない立場で
偉そうにガタガタ抜かんじゃねぇ！
- 121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/03/28(月) 11:52:01.16 ID:UzWvdL0x.net
- この国は変えられる。
JDSC 東大ベンチャー AI企業、これからは、AI時代です
https://jdsc.ai/mission/
この国は変えられる
これからは、AI時代です。AIの活用で、日本は変えられる。
アップグレードできる。AIの活用の活用がキーです
JDSC 東大ベンチャー AI企業 加藤 エルテス 聡志
MISSION：この国は変えられる。
わたしたちは、日本をアップグレードする。
この国の未来を憂えるのではなく、変えるために、私たちは、日本の英知を結集する。
東京大学の知を社会に還元する
ビッグデータ、機械学習、IoT、ロボティックスなど、デジタル領域で東京大学は膨大な知見を有しています。
JDSCは東京大学の複数の研究室と協力し、知の社会還元と実装をリードします。
2022年 テンバガー候補
ＪＤＳＣ 4418
AI銘柄で、東大からみ
AI分野の成長は、まだ始まったばかり
半導体株の成長が何年も続いたと同じ
今後のAI分野の成長、楽しみです
AI通信① 今、投資対象として「AI」をどう見るか？ 日興證券
https://www.smbcnikko.co.jp/products/inv/toshin_lab/column/002.html
AI関連企業の成長物語はまだ始まったばかり
官民の積極的な取り組みが加速するAI
https://www.smbcnikko.co.jp/products/inv/toshin_lab/column/img/column_ai_02.png
- 122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/09/13(火) 15:53:18.50 ID:ffzi4LV0.net
- 豊田教洗脳された社員はがむしゃらに働いてるな
- 123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/25(土) 16:49:05.55 ID:fzkA/9MV.net
- ハイブリッドは車の未来への「頑丈な架け橋」＝トヨタ会長
世界最大の自動車メーカーであるトヨタ自動車の内山田竹志会長（67）は、同社はガソリン車に代わる次世代の車として、ガソリンと電気を併用するハイブリッド車と水素燃料電池車（FCV）の開発に力を注ぐ考えを明らかにした。
同会長は30日のワシントン・エコノミック・クラブでの講演後インタビューに応じ、トヨタが（電気のみを動力源とする）主力製品を発売しないのは、それを受け入れる市場がないと考えているからだと述べた。
同会長は、電気自動車がガソリン車ないしハイブリッド車の代替品として存続できるようになるまでに、電池技術で「2つの壁」を打ち破る必要があると考えているという。
内山田会長は今年6月、2006年から会長を務めていた張富士夫氏から会長職を引き継いだ。内山田氏はトヨタの商品開発を統括し、ハイブリッド車「プリウス」の開発担当チームを指揮していたため、しばしば「プリウスの父」と呼ばれている。
内山田氏は講演の中で、プリウスのようなハイブリッド車は将来につながる1つの架け橋でしかないと見る向きもあるが、その橋が長く、非常に頑丈になり得ると考えていると述べ、ハイブリッドで達成できることはもっとたくさんあるとの見方を強調した。
同氏はもし世界が電気自動車に夢中になったとしても、トヨタが置き去りになるとの心配はしていないと言い、ハイブリッド技術は電気自動車を作るのに必要な技術を全て網羅していると指摘した。
トヨタは他の大手自動車メーカーが電気自動車の導入に動くなか、独自の立場を貫いているといえる。日産・ルノー連合は既に世界の電気自動車市場をけん引しており、電気自動車へのこだわりを持っている。
だが、トヨタがEV開発・製造の米テスラモーターズとの提携関係から何も恩恵を得ていないというわけではない。同社は、スポーツ用多目的車（SUV）「RAV4」の電気自動車版（RAV4・EV）の技術をテスラから供給を受けている。内山田氏によると、この提携があっても、同社の全電気自動車への懐疑的な見方は変わっていないと言う。
トヨタは次世代プリウスの開発に取り組んでおり、燃費を10％ないしそれ以上改善することを約束している。つまり、「combined U.S.fuel economy(市街地と高速の両走行モードを複合して算出される米国の燃費基準)」は、ガソリン1ガロン当たり55マイルないしそれ以上になる。
- 124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/25(土) 16:51:07.18 ID:fzkA/9MV.net
- 初の量産EVがリコール…トヨタが突きつけられた「ものづくりの死角」
トヨタ自動車が7月19日に発表した8月の生産計画によると、国内主力生産拠点の一つである元町工場（愛知県豊田市）の第一ラインが全日稼働停止する異常事態に追い込まれている。
急発進で脱輪リスクも
新型コロナウイルス拡大による部品供給の遅れや半導体不足だけがその理由ではなく、深刻な課題を抱えている。第一ラインでは、トヨタとSUBARUが共同開発したEVの「bZ4X」（トヨタブランド）「ソルテラ」（SUBARUブランド）と、燃料電池車の「MIRAI」を製造している。しかし、そのEVで深刻な品質不良が起こったうえに原因が完全に特定できないため、ずっと生産を止めているのだ。
トヨタは今年5月12日に同社初の量産EV「bZ4X」を発売してから1か月余経過した6月23日、ホイールを連結するハブボルトに不具合があるとしてリコールを発表した。急発進や急旋回すると、ボルトが緩み、タイヤが外れる可能性があるという。
トヨタは今、その原因が「設計にあるのか、工法にあるのか、部品にあるのか調べているが、リコール発表から約1か月経過しても原因がつかめない状況にある」（関係者）という。こうした事態を受け、系列部品メーカー役員は「bZ4Xに続く新たなEVプロジェクトも全面停止に追い込まれている」と語る。
- 125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/25(土) 22:22:02.32 ID:UQhqCA1C.net
- 新型プリウスで「CO2削減」狙うトヨタの主張は正しいのか？
2/24(金) 12:00配信
トヨタは電気自動車（EV）に関して遅れをとっていると批判されているが、世界最大の自動車メーカーである同社は「EV」と「プラグインハイブリッド車」、
プリウスのような「ハイブリッド車」をブレンドした戦略が、直近のCO2排出量の削減に大きな役割を果たすと述べている。
トヨタ・リサーチ・インスティテュート（TRI）のギル・プラットCEOは、1月の世界経済フォーラムで、地球温暖化につながるCO2排出の急激な増加を食い止める最善の方法は何かというテーマで講演をスタートさせた。
トヨタのチーフサイエンティストである彼の提案は、世界の脱石油化を進めるために、可能な限り迅速に自動車の電動化を進めるべきだという声に少し逆行している。
「なるべく多くの自動車を電動化すべきですが、電動化する方法を1つに絞る必要はありません」とひげ面のプラットはスイスのダボスの会場で語った。
バッテリーのみを動力源とするEVは、CO2の排出量を削減できるが、そのためには膨大な量のリチウムやコバルト、ニッケルなどのレアメタルを使ったリチウムイオン電池が必要になる。
プラットによると、プラグインハイブリッド車はEVより少ない量のレアメタルで製造が可能で、プリウスのようなハイブリッド車の場合は、ごくわずかな量に抑えられるという。
Tesla（テスラ）のモデルSやフォードの新型EVに使用される100kWhのバッテリーパックは、90台以上のプリウスに必要なレアメタルを含んでいるとされる。
製造段階のCO2排出量を考慮した試算
■製造段階のCO2排出量を考慮した試算
米エネルギー省傘下のアルゴンヌ国立研究所によると、EVの製造にはより多くのパーツやプロセスが必要なため、ガソリン車やハイブリッド車、プラグインハイブリッド車よりも多くのCO2を排出するという。
同研究所はGREETと呼ばれるモデルで、あらゆる側面で自動車が排出するCO2を推定している。
しかし、それでもなお、自動車が引き起こす汚染の大半は、道路上の走行から生じており、すべてを考慮すると長期的にはEVが優れているという。
小型のガソリン車をテスラのモデル3などの60kWhのバッテリーパックのEVに買い替えたドライバーは、約1万8000マイル（約2万9000キロ）を走行した時点で、トータルのCO2排出量をガソリン車以下に抑えられるという。
また、プリウスなどのハイブリッド車に買い替えた場合は、4万5000マイル（約7万2000キロ）までは、排出量をEV以下に抑えられ、それ以降はEVのほうが優位になるという。
さらに、9kWhのバッテリーの小型のプラグインハイブリッド車は、6万8000マイル（約10万キロ）までの間、最も環境に優しい選択肢になり、それ以降はEVが優れているという。
米国の平均的なドライバーの走行距離は年間1万3000マイル（約2万キロ）とされ、これを基に試算すると、EVは購入から3年6カ月以降にハイブリッド車よりもCO2排出量を抑えられる。また、プラグインハイブリッド車との比較では、5年目以降に優位に立てる。
しかし、この試算はあくまでも「当面のところ」のものだ。
アルゴンヌのアナリストのジャロッド・ケリーは、これらのデータが、現状の米国の平均的な電力網を基にしたもので、今後の数年間でEVがハイブリッド車よりも優位に立つと述べている。
「ハイブリッド車で燃費を向上させるのは良いことだ。しかし、プラグインハイブリッド車であれ、EVであれ、電力網に接続する車が使用する電力のCO2排出量は、風力発電や太陽光発電の普及で、劇的に削減されることになる」とケリーは話す。
つまり、ハイブリッド車の販売台数の増加によって起こりうる広範なCO2排出の削減効果についてのトヨタの主張は、今は正しいとしても、長くは続かないかもしれない。また、ハイブリッド車は石油からの脱却を加速させるものでもない。
エネルギー省のローレンス・バークレー国立研究所の科学者のアモール・ファドケは、「われわれは、炭素排出を正味ゼロにする長期的な道筋について考えなければならない」と言う。
「ここで大事なのは、ある解決策が現在有効で、それが最大限の利益をもたらす解決策であったとしても、それが私たちをネットゼロへの道筋に導いてくれるのか、また、その解決策が長期的に費用対効果の高いものなのかを考えることだ」と彼は指摘した。
- 126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/26(日) 12:54:21.26 ID:I0Dhxig+.net
- ベネッセ教育情報 みつかる、明日のまなび。
PRODUCED BY ベネッセ教育総合研究所
化石燃料を使用することによる地球温暖化問題
今世界で問題になっている地球温暖化の主な原因は、CO2（二酸化炭素）です。化石燃料の消費量が増えると、CO2の排出量も増えます。地球温暖化を防ぐためには、日本だけでなく、世界でCO2の排出量を減らす努力をする必要があると言えるでしょう。
枯渇が心配されている
先述のとおり、化石燃料は大昔の植物や動物の死がいが変化してできたものです。その量には限りがあり、このまま化石燃料を使い続けると、地球にある化石燃料がなくなってしまうのではないかと懸念されています。
「世界のエネルギー資源確認埋蔵量」によると、今のペースで化石燃料を使い続けた場合、石炭は132年、石油や天然ガスは50年でなくなる可能性があるとされています。
■3：石油の場合
石油の場合、そのままの状態で使うことはできません。まず製油所で精製され、さまざまな石油製品に分けられます。
2015年の調査によると日本では、石油の42％を自動車、24.1％が化学繊維やプラスチック製品などの原料に使われています。
- 127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/04(月) 04:57:44.58 ID:lzyw3d8/.net
- これが全方位戦略と言ってる結果
車屋は車の事しか考えられないからこういう事になる
水素エンジンでも似たような事が起こる
2023.04.21 - トヨタ バイオ燃料で走る小型ハイブリッド車 ブラジルで生産へ
トヨタ自動車は、南米ブラジルの工場に新たに450億円を投資し、植物からつくられ環境にやさしいとされる「バイオエタノール」を燃料にしても走る小型のハイブリッド車の生産を始めると発表しました。
ブラジルでは、ガソリンだけでなく、サトウキビやトウモロコシなどの植物からつくられ環境にやさしいとされる「バイオエタノール」を燃料にしても走る「フレックス車」が広く普及しています。
トヨタは19日、ブラジルのサンパウロで地元の州政府と会見を開き、州内の工場に17億レアル、日本円でおよそ450億円を投資し、フレックス車にハイブリッドシステムを搭載した小型車の生産を新たに始めると発表しました。
来年にも販売を始め、22か国に輸出するとしています。
↓
飼料高騰で廃業も… 酪農の厳しい実態
北海道、十勝平野にある酪農ファーム「ドリームヒル」。乳牛およそ3,900頭、年間およそ4万トンの生乳を生産する全国屈指の大規模牧場です。
社長の小椋幸男さんは、飼料高騰に頭を悩ませています。
ドリームヒル 小椋幸男社長
「総量にすると1頭あたり（1日）だいたい50キロぐらいの量を食べさせる。半分近くが輸入もの、重量換算すると」
中でも値上がりが大きいのが、トウモロコシを主原料とする配合飼料。この2年で1.5倍以上に高騰しています。年間のエサ代は、いまやおよそ30億円。経営にかかるコストの8割に上っています
小椋幸男社長
「これだけの規模を構えてしまっているので、縮小することには絶対ならない。確かに量も搾っているから、1か月、4億近くの乳代は入ってくる。でも、ほぼほぼエサ代で消えちゃうんです。ということは、他の支払いができない状況になる。もう本当に生き延びられない、こうなってくると」
なぜ、飼料がこれほど高騰しているのか。
まず、トウモロコシの主要輪出国の一つだったウクライナで戦闘が拡大。
そして、食肉需要が増加している中国。
さらに、世界最大のトウモロコシ生産国、アメリカ。
近年、トウモロコシは自動車などの燃料として使うバイオエタノールの原料にもなっています。ウクライナ情勢の影響で、原油や天然ガスが高騰したことでトウモロコシの需要も増加しています。
さまざまな要因が重なり、トウモロコシの国際価格はこの2年で倍以上になりました。
2022年、資金繰りのため金融機関から多額の借り入れをした小椋社長。この1年が正念場だといいます。
小椋幸男社長
「昨年は（金融機関から）とんでもない金額を入れてもらってるんですけども、そこで『もう来年はありませんからね』と言われている。逃げるわけにはいかない。従業員100人抱えて、家族のことを考えると、とんでもない人数背負っていますから」
- 128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/04(日) 06:49:45.06 ID:regFUeTw.net
- 傘下企業で相次ぐ不正 深刻なトヨタの統治不全
毎日新聞 2024/2/3 東京朝刊
トヨタ自動車の傘下企業で、車の品質を揺るがす不正が相次いでいる。グループ統治のあり方が問われる事態だ。経営陣は真摯（しんし）に反省する必要がある。
全株式を保有するダイハツ工業では衝突試験などをめぐる不正が計64車種で発覚した。
源流企業である豊田自動織機はフォークリフト用エンジンのデータ改ざんに加え、自動車用でも出力試験の結果を操作していた。
2022年には、子会社の日野自動車でエンジンの排出ガス試験のデータ改ざんを繰り返していたことが表面化している。
中核企業で同様のケースが次々と明らかになっている。グループ全体の問題と捉えるべきだ。
深刻なのは不正の多くが、国が定める認証試験で行われていたことだ。安全性や環境性能が基準を満たしているか、事前に審査する制度である。
すべての規定に合格して初めて、量産に必要な「型式指定」を受けることができる。
国土交通省はトヨタ系3社に対し、特に悪質な不正があった車種やエンジンの「型式指定」を取り消す行政処分を出した。過去に例のない厳しい処分だ。
車にとって最も重要な安全性や環境面への対応をないがしろにする行為だ。ユーザーの信頼を裏切った責任は極めて重い。
- 129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/04(日) 06:54:22.42 ID:regFUeTw.net
- トヨタ自動車の豊田章男会長は記者会見で傘下企業の不正について謝罪した。
「責任者としてグループの変革をリードする」と語ったものの、具体的な対策はほとんど示されなかった。
3社の調査報告書には共通点がある。開発スケジュールなど経営陣の方針が優先され、それを守るために現場が法令順守の意識を失っていった。
毎日新聞
- 130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/04(日) 11:47:53.01 ID:APuv1CeA.net
- 大野精工の社長が「公差なんてごまかせ」と言いました。
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