明星なは彗星あかつきの時代

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/01(月) 11:58:06 ID:lS/oVmB5.net

2008年ついに消滅してしまったこれらブルートレインを中心とする
関西発の九州方面夜行列車の話題をしてみませんか？

呉線経由下関行安芸とか雲仙西海、霧島などの急行夜行の話題も可で
現役のＭＬ九州に話題ついては板違いですのでほどほどに
（でも頑張れ、板違いにならない日が遠い将来でありますように）

関連スレ
さくらはやぶさみずほ富士あさかぜ瀬戸出雲の時代
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220165746/l50

427 ：回想774列車：2012/02/15(水) 00:22:51.40 ID:xcHzkxln.net

んだ

428 ：回想774列車：2012/02/15(水) 00:56:50.34 ID:tF+M3d7E.net

>>237俺もそう思うよ！彗星あかつき、なんてびっくりするほどかっこいいよ！ブルートレインを愛してる人が
作ったのかな？

429 ：回想774列車：2012/02/19(日) 05:56:23.18 ID:Y62Happr.net

>>425
熊本の名物に｢せんだご｣(芋団子)があるけど？

それに元々、ナハ×3回は、せんだの親友･湯原昌幸の持ちネタ。
関係ないけどこれ豆な。

430 ：回想774列車：2012/02/19(日) 18:50:06.62 ID:grF21V5G.net

初めて見た寝台特急が上りのあかつき。（EF65P+20系）
大阪着の時間帯が遅かったので、小学生でも無理せず見に行けた。

431 ：回想774列車：2012/02/19(日) 20:53:53.10 ID:BnRU5yTU.net

初めて見た寝台特急は明星7号。

432 ：回想774列車：2012/02/20(月) 18:32:42.73 ID:k5F+saeq.net

「なは」が無くなったせいで、熊本にいきなり団子を買いに行くこともできなくなってしまった

433 ：回想774列車：2012/02/20(月) 19:12:52.10 ID:ZTz+Ft5x.net

>>429
芋？　団子？　豆？

434 ：回想774列車：2012/02/20(月) 19:37:57.51 ID:BsPNA5dU.net

いきなり団子みたいな消費期限の短いなまものを買って帰るなんて
同日中に帰れる新幹線じゃないと駄目だろ

435 ：回想774列車：2012/02/20(月) 20:56:01.23 ID:Sbb+poZM.net

>>434
冷凍+クーラーバックで持って帰れるよ

436 ：回想774列車：2012/02/21(火) 12:01:36.41 ID:kcspvssV.net

なんか本末転倒だのう

437 ：回想774列車：2012/02/22(水) 01:18:28.06 ID:3WG4I28e.net

明石海峡を眺めつつ、いきなり団子をかじる朝

438 ：回想774列車：2012/02/22(水) 01:44:55.33 ID:/TmcMHCr.net

>>436
まあさくらで行って帰ればいい話だなｗ
少し前までは博多駅の土産物屋にもいきなり団子があったんだが無くなってしまった

439 ：回想774列車：2012/03/02(金) 11:49:56.39 ID:RU3H4bEh.net

飾らない
言葉を運ぶ
夜の汽車

こんにちはいっとろっけんの川柳コーナーより

440 ：回想774列車：2012/04/11(水) 23:08:14.38 ID:8EEweoXp.net

>>426
ムーンライト九州or山陽も復活して欲しいな

441 ：回想774列車：2012/04/28(土) 13:36:44.07 ID:64TKR9tU.net

「明星」から夕闇の不知火海を見てみたかったものだ
「なは」だと時間的に無理だったから

442 ：回想774列車：2012/07/31(火) 22:52:49.03 ID:5+vLEFnG.net

綺麗だっただろうね。

443 ：回想774列車：2012/08/01(水) 11:34:18.25 ID:Hd151k4s.net

関西〜九州ブルトレ(明星など)では25形になっても電源車がカヤ24となってたのが多かった気がするけど何故？少なくとも国鉄時代はカニ24が入り綺麗に銀帯で揃ってたことは殆どなかった。
(東北のゆうづるもそういう傾向があった)

444 ：回想774列車：2012/08/01(水) 22:38:44.32 ID:37yavJcj.net

白帯のカヤ24は銀帯の25形に
銀帯のカニ24は白帯の24形に
っていうのは、確かに多かった気がする

車両配置の巡り合わせかな？ぐらいにしか思ってなかったけど、
ちゃんとした理由があったのかな

445 ：回想774列車：2012/08/12(日) 00:40:15.82 ID:FRFrrFfN.net

>>443
関西〜九州ブルトレ（明星・彗星）にカヤ24が入ってたのは昭和55年10月改正まで。
それ以降はカニ24のみだったよ（予備役のカニ25は覗く）。

この改正は両列車のオハネフ25とオハネ25は100番台の方が多数派になった改正でもある。

446 ：回想774列車：2012/08/13(月) 00:48:22.41 ID:pWZghMT3.net

カニ25だけど、もし今かブルトレ全盛期なら青20号に塗って帯も銀テープにして極力25形に外見を合わせてただろうね。
カシオペアのカヤ27とか大昔のマヤ20なんか見てたら極力見た目を揃えようとした努力？が伺える。

447 ：回想774列車：2012/08/13(月) 01:18:50.63 ID:f9zpp5Xq.net

オハ14-300・・・

448 ：回想774列車：2013/04/24(水) 16:22:31.39 ID:TzfDZR9n.net

レガートシートですな

449 ：回想774列車：2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:BF7G7BUv.net

レガートシートなつかすい。
ライバルであった夜行の高速バスを意識して１人掛け腰掛けが１脚ずつ配置された３列シートになっていて
リクライニング角度も相当深かった。しかも寝台料金なしで乗車できたので新幹線よりも割安となりお得感があった。
西鹿児島行き『なは』に連結。しかし、高速バスとの価格競争には勝てなかったようで、新幹線も『のぞみ』の充実でスピードアップしたし、
夜行需要そのものが減少して末期は本州内で『彗星』や『なは』との併結運転となっていましたがレガートシートは『あかつき』に連結されてた。
しかし、さらなる乗車率の低下を受けて、2008年に廃止の憂き目に。

450 ：回想774列車：2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:Bw29G0ty.net

>>443-
日本人って画一化や統一化が大好きなのに、車両に関しては全くやらないよね。
帯色だって全検入ったらキッチリ白帯は白帯、金帯は金帯のままで廃車までそのまま。
バカ正直に個々に継続させようとるし。
名義上｢改造しました。マル。｣扱いでない以外は例えどんなに些細な帯色だけであろうが
絶対変えられない、みたいな律儀なんだか頑固なんだか、
まあそれを日本人らしいといえばそうだが。

451 ：回想774列車：2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:OHtXtWKx.net

DD511043が良い例で模型みたいに全て組み立ててから塗るのでなく扉１枚全て外して別々に塗ってから組み立てます。だから誰かが気づくまであの塗装だった。指示が無いとしない。
ｵﾘｼﾞﾅﾙ白帯とｵﾘｼﾞﾅﾙ銀のｽﾃﾝﾚｽと少数で終わった白帯⇒銀塗装が同じ扱いになってしまった。
おそらく国鉄時代は節約のためしばらくがまんしようぐらい、平成に入るともうすぐ廃止されるみたいだからまぁいいかーてな感じで帯が統一されないまま時が過ぎたように思う

452 ：回想774列車：2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:mMVB/B8z.net

長崎本線電化後も「あかつき」には583系の導入がなかったのはなぜか？トンネルの建築限界の問題からか？

453 ：回想774列車：2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:wPuKTpFE.net

そのなれの果ては入ってなかったっけ

454 ：回想774列車：2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:BKH1quvj.net

長崎、佐世保、もしくは鹿児島系統との分割運転が前提になるから。
長崎で昼間運用するにしても佐世保系統っとの分割が必要。

さらに、電化は山陽新幹線開業後で、客車寝台も開業前より逼迫しなくなった。

455 ：回想774列車：2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:jfeol7Nk.net

新大阪─(雲仙・西海)→長崎・佐世保─(かもめ・みどり)→博多→長崎・佐世保─(雲仙・西海)→新大阪
McMM`TsMc×2（大ﾑｺ）
でどう？

456 ：回想774列車：2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:fQcCKXzl.net

まあ、模型でやってみればいいんじゃないでしょうか

457 ：回想774列車：2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:DMo8cJB2.net

関西九州間の電車寝台で1972年以降はクハネ583が加入したけど、クハネ581との定員の違いは
問題にならなかったのかな？

458 ：回想774列車：2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:er3XjqmO.net

定員の少ない581に合わせて販売してたんじゃない？
余った寝台は振替対応とかの予備で確保してたっけ。

459 ：回想774列車：2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:yc/THJhz.net

まあ供給数が多かったし

460 ：回想774列車：2013/09/01(日) 05:44:32.52 ID:oEts2NZz.net

女性専用車両を利用する男性客に暴挙謀略しまくりのおばさん




東急東横線より
http://www.youtube.com/watch?v=Jf0qxSGr7fs&list=PL1k4xaNSVVuMH4s3w1YOTynHcO6CM1cgp

461 ：回想774列車：2013/09/01(日) 20:26:48.12 ID:2skMVcgJ.net

スレチだが583が東京口に入らなかったのは不思議。
理由は耳タコだが。

462 ：回想774列車：2013/09/15(日) 21:52:50.21 ID:XlUWrmJV.net

ほ

463 ：回想774列車：2014/01/03(金) 13:20:38.77 ID:8AR4v+Vu.net

最近は九州新幹線やLCCの影響で、関西と九州を結ぶ夜行バスでさえ廃止する路線が出てきた。
東九州には安くて横になれて設備がよく、鉄道と所要時間があまり変わらないフェリーもある。
それを考えると9年前まで彗星が残っていたのは奇跡な感じ。大阪から宮崎へは彗星よりフェリーの方が速かったのに。

464 ：回想774列車：2014/01/06(月) 23:52:55.54 ID:v8h2oLaw.net

>>463
どのへんが最近廃止になったんです？

465 ：回想774列車：2014/01/10(金) 23:57:03.76 ID:g66kvGoJ.net

大阪〜佐世保の南海バスや、大阪〜長崎・鹿児島の阪急バス

466 ：回想774列車：2014/01/11(土) 15:03:24.61 ID:sVLCACN1.net

さんくす
知らなかった

467 ：回想774列車：2014/03/23(日) 19:42:12.87 ID:2pbYUjHH.net

ヤマトと佐川の事業拡大が全て悪い

荷物列車に積み込み荷物たちが邪魔だった大阪駅３番４番ホーム
まあ、雲仙西海、阿蘇くにさきにも補完の荷物車が1両ついてましたね
だから、大阪駅でも馬鹿停していた
宮のEF5847や５３が充当されて日には、当時でも2番線に20人ぐらいのマニアが
いましたよww

468 ：回想774列車：2014/06/30(月) 18:54:42.31 ID:z3EGz9cO.net

★高校入学時★
上杉「今のうちから、学校以外の勉強しなさいよ」
生徒「．．．」



府中明星高校・上杉剛は真剣に進路指導をしています。

469 ：回想774列車：2014/08/04(月) 22:01:53.25 ID:FIoIMkTp.net

神戸停車よりも三ノ宮停車の方がニーズに合ってるよねえ。

470 ：回想774列車：2014/08/04(月) 23:15:04.58 ID:Eh9qqflm.net

これらの夜行は九州各地から京都へ行くのに
大阪で阪急乗り換えて烏丸や河原町まで一直線っていう手もあって便利だったね

>>210亀レスだが
関西に住んでてわざわざ長崎大学目指すってのが、まず凄いと思った

471 ：回想774列車：2014/08/16(土) 03:52:20.67 ID:mv0+Qf0F.net

小学生時代は神戸に住んでいた。
18時すぎに近所の線路脇で「はまかぜ」と「明星」を見送ってから、塾に行くのが日課だった。
憧れの2列車だったなぁ。「はまかぜ」はその後乗れたが、「明星」は乗れずじまいだった。

472 ：回想774列車：2014/08/17(日) 13:07:35.24 ID:zxu+QouF.net

★授業中★
上杉「本当は、早稲田に行きたかったんですよッ」
生徒「じゃぁ、なんで早稲田に行かなかったんですか．．．？」
上杉「お母さんが浪人させてくれなかったからだよッ」


府中明星高校・上杉剛が早稲田に行かなかった理由は、
お母さんが浪人をさせてくれなかったからだ

473 ：回想774列車：2014/09/14(日) 10:45:44.16 ID:dY1DF1WL.net

★伝説の教師★
物理・片山は指導力がないので、授業を１０分遅刻する。
明星高校では１０月〜３月まで冬時間と言うのがあり、
授業が５分間短縮される。
(どの学校案内を見ても、記載されていない)
つまり、３５分間しか授業をしないのです。
府中・明星高校では、以前から「ゆとり教育」を実践している進んだ学校です。

474 ：回想774列車：2014/09/17(水) 14:46:25.73 ID:b4f1H6B/.net

あくね、やってないの？
この夏にツーリング旅行に行った人のブログでそう書いてあったけど・・

475 ：回想774列車：2014/10/19(日) 19:58:59.16 ID:tEZ4lYYz.net

>>469
今はそうかも知れんが昔は神戸の方が栄えてたのよ
三ノ宮は官庁街のポジションだった

476 ：回想774列車：2014/12/10(水) 23:18:38.00 ID:aSm/+5GV.net

今の神戸駅はかつての栄華を見る影もない

477 ：回想774列車：2014/12/11(木) 15:23:48.90 ID:5qXujL+K.net

>>475
酒飲むんだったら神戸駅周辺のほうが渋い店が多くていいな。
三ノ宮は大箱ばかり。

478 ：回想774列車：2015/01/04(日) 15:38:51.44 ID:H6e+uO5d.net

「なは」はヘッドマークが子供心に南国風情を掻き立てるデザインだったね
実物を見たいが為に大阪まで出かけて行ったのを覚えてる

479 ：回想774列車：2015/01/08(木) 21:18:18.23 ID:GQoD0UdJ.net

筑豊線経由の明星が懐かしい。

480 ：回想774列車：2015/01/18(日) 15:03:34.20 ID:g7F6YOAR.net

583系？

481 ：回想774列車：2015/01/18(日) 22:28:11.40 ID:j/Gxwi83.net

うん。そうだね。583系が筑豊本線を経由していたのが、懐かしいね。
黒崎〜鳥栖間の先頭は、DD51の重連で、しかも専用機は583系に塗色を合わせていたからね。
次位のオハ35改造の電源車マヤ35も印象的だったなあ。

直方と飯塚に停車させるためだけに、電源車造ってしまうんだから、
当時の国鉄は面白かったなあ。

482 ：九州電機大好き：2015/01/18(日) 22:30:37.72 ID:asZkAouK.net

特急『あかつき』門ﾊｲは長崎・佐世保から新大阪、大阪から青森 特急『日本海』広域運用甚だしい。

483 ：回想774列車：2015/01/18(日) 23:04:36.57 ID:j/Gxwi83.net

>>481
それ以前は、キハ80系だった「かもめ」を583系に置き換えたんだよな。
７連の長崎行と6連の佐世保行筑豊本線経由の併結だよね。
583系で貫通扉を使用したのは、JR時代にシュプール号で485系とやってるけど、
「かもめ」が嚆矢だな。

この時は、D51の3重連が、小倉から佐賀まで牽引してたな。

484 ：回想774列車：2015/01/18(日) 23:10:38.44 ID:j/Gxwi83.net

>>482
そうそう。門ハイ運用は超広域運用で有名だった。

長崎・佐世保の「あかつき」から、青森の「日本海」、更に「ゆうづる」で上野へ。
そこから「北陸」で金沢へ。富山に回送された後、「つるぎ」で大阪へ。

そこから、やっと逆に戻って行くんだから、早岐に戻るのは何日後だっけ？
凄かったなあ。

485 ：回想774列車：2015/01/18(日) 23:28:50.72 ID:hnV6+iy2.net

>>480-484
おまいらｗｗｗおもしろすぐるｗｗｗ

486 ：回想774列車：2015/01/19(月) 00:10:59.08 ID:nB+jt/c6.net

>>485
確かに今と違って、国鉄時代は色々面白かった。

そういえば、年末年始の臨時で「明星54号」「なは54号」「彗星54号」「あかつき54号」の４列車併結も
語り草だなあ。
何といっても、史上最長と言われる新大阪〜門司間24両編成だからね。
そのため、途中駅の有効長が足りない所は全て通過だし、
始発の新大阪でさえ、ホーム長が足りないから、”二段階乗車”ってのが初めて実施された。

え？”二段階乗車”を知らない？

最初に１〜12号車で客扱いをし、次に前進して、13〜24号車の客扱いをするというやつ。
当時は、線路容量もいっぱいいっぱいだったからね。
今では考えられないか。

487 ：回想774列車：2015/01/19(月) 16:26:54.02 ID:cIGMeSmQ.net

当時の写真はネット上には無い？？

488 ：回想774列車：2015/01/19(月) 17:36:25.34 ID:g1svWs7O.net

「明星54号」「なは54号」「彗星54号」「あかつき54号」をググったけど、
みつからなかったけどなあ。

年末年始の２日間だけで、しかも、１年限りだったから、あまり写真を撮った人はいないんじゃないかな。
しかし、まあ、EF５８の４重連は迫力だったな。

更に瀬野八では、EF59の４重連が後押しだから、４重連＋４重連で凄かったなあ。
けれど、深夜じゃまともな写真撮れないね。

だからこそ、語り草になってるんだけど。

489 ：回想774列車：2015/01/19(月) 17:56:10.59 ID:g1svWs7O.net

そういえば、１月４日、つまり最終日の上りの関門間は、
EF３０　８重連だったんだよね。
所定４重連のところ、回送の４重連がぶら下がって、前代未聞の８重連。

まあ、こっちは結構有名な話だから、今更ここに書くほどでもないかな。

490 ：回想774列車：2015/01/21(水) 14:29:22.09 ID:IIPT7TLc.net

>>486
伝説の長大編成か。

逆に伝説の短編成もあったね。「彗星56号」だったかな。
「明星56号」「あかつき56号」との３層建て列車。
明星、あかつきの６両ずつに対して、彗星は２両だもんな。

ブルトレ史上最短編成じゃないかな。スハネフ14＋スハネフ14。

491 ：回想774列車：2015/02/06(金) 23:16:31.52 ID:2BSZAp4e.net

いまahooに出てる見出しで

「あかつき 次が最後のチャンス」


瞬間的に反応せざるをえなかったｗ

492 ：回想774列車：2015/02/07(土) 06:43:10.15 ID:Eg1cAXC+.net

>>490
あかつきのうち１両は佐世保編成じゃなかった？

493 ：回想774列車：2015/02/07(土) 08:07:48.20 ID:NQMdrn7D.net

なにこのスレの流れ。
ブルトレ全廃間近で、妄想話をするような禁断症状が出てきたのか？

494 ：回想774列車：2015/02/07(土) 08:11:41.95 ID:xSzhnXS9.net

知るかよ
イヤならおまいさんが語らんかい

495 ：回想774列車：2015/02/09(月) 02:39:13.57 ID:9vHjERSu.net

>>486
すげー、そんな時代があったんですね。
いまは、人口減少で新幹線以外はみんな編成縮小なのに。。。
（話題からそれますがまさかしなのが6両編成に
なるなんて子供のころは全く思ってなかった。）

496 ：回想774列車：2015/02/09(月) 21:18:54.25 ID:Mwzzidyh.net

残念なことに当時の関西発着の寝台特急にはヘッドマークの取り付けはなく、４列車併結のヘッドマークを見ることをなかった

497 ：回想774列車：2015/02/10(火) 23:33:13.20 ID:HUQ5k94g.net

>>496
急行には屋久島+雲仙+西海+天草+日南の5階建てってのがあったな

498 ：回想774列車：2015/02/13(金) 19:55:55.16 ID:rPdwNdp+.net

アウシュビッツもびっくりの5段寝台だね｡

499 ：回想774列車：2015/03/18(水) 00:21:42.71 ID:OV6F590b.net

運行中の客車を操車場に引き込んで行先別に
突放すること計画されていた

500 ：回想774列車：2015/03/19(木) 01:12:48.51 ID:FdwoEpdY.net

>>486>>497

みんな釣りでしょ？
そんな列車見たことないしw

501 ：回想774列車：2015/04/17(金) 22:47:15.37 ID:9Nl78BGJ.net

全盛期を知らない妄想連中の書き込みでしょ。
最盛期の１９７４年、あかつきだけで７往復、
２０系１４系２４系２４系２５型。
まだEF６５牽引機も残ってたな。

502 ：回想774列車：2015/04/20(月) 15:02:11.63 ID:qPoRgfu3.net

山陽新幹線博多開業前は昼間の特急で移動しようと思えば大阪−博多でも8時間程度かかってたし、
当時は航空運賃はまだ割高だったこともあって夜行列車の需要も旺盛だった。
寝台特急以外にも寝台と座席の両方を連結した急行も多数運転されてたし、
大阪−広島といった比較的短距離の区間でも夜行列車が設定されてたからな。

503 ：回想774列車：2015/08/18(火) 19:09:27.49 ID:ph/POuvz.net

保線担当は大変だったな
あと、線路際の住民もｗ

504 ：回想774列車：2015/08/18(火) 21:06:40.32 ID:dGG9EPmT.net

新幹線博多開業後の世代にとっては
あかつきの西鹿児島行きってのがどうもぴんとこないな

505 ：回想774列車：2015/08/21(金) 14:04:17.04 ID:At598Q+1.net

>>504
それ以前は
電車　明星
客車　あかつき
日豊　彗星
だったからね

506 ：回想774列車：2015/11/17(火) 19:46:54.93 ID:A80+7mac.net

>>503
騒音のことか？

507 ：関連スレ：2015/12/10(木) 20:35:24.96 ID:PdUpLeMq.net

【あかつき】九州を走った特急・急行【つばめ】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1409825710/

508 ：回想774列車：2016/01/11(月) 12:03:31.51 ID:YLI0FmiF.net

皆さん色々書きこんでるけど
ガセもガチも混じってるからややこしいね

509 ：回想774列車：2016/01/11(月) 23:20:27.37 ID:JFPw7IeE.net

「あかつき」の通路に飾ってあった絵

510 ：回想774列車：2016/01/14(木) 01:43:16.36 ID:Tf1zjc3y.net

「あかつき」って風呂屋の洗面器みたいで汚い名前だったよな。

511 ：回想774列車：2016/02/08(月) 20:57:35.94 ID:MbMGWlHW.net

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k（マイナスタクシーサービス不足）（アエロ沖縄空港ドナルド凍結バイト）

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k(河北なぜ大阪人ヘアカラ福祉バンクドーハの悲劇ビジネス
(ゆとり不動産取締王過払いポイント著名店員廃炉舞台監督カクテルナイト

512 ：回想774列車：2016/03/17(木) 15:28:11.56 ID:YeCrya96.net

>>510
意味不明なんだけど

513 ：回想774列車：2016/03/17(木) 19:47:27.16 ID:EbfYzmzg.net

垢付きってことだろ

514 ：回想774列車：2016/03/17(木) 20:39:37.23 ID:YeCrya96.net

なるほどw
Thx

515 ：回想774列車：2016/03/19(土) 21:09:39.15 ID:0KyYP/Kq.net

バッチイな〜。

516 ：回想774列車：2016/03/20(日) 21:01:46.83 ID:RGmsqxav.net

マジな話だと、3/22着トワイライトが
最後の山陽線客車寝台車になる訳か。

517 ：回想774列車：2016/03/22(火) 00:16:11.06 ID:62BtD8n6.net

このスレ、たまに覗きにきては、見たことを後悔する羽目になる

518 ：回想774列車：2016/04/26(火) 12:21:18.11 ID:ASO2Jru9.net

>>512
いや、よくわかるやん

519 ：回想774列車：2016/04/28(木) 17:41:25.70 ID:l3CVrmzy.net

>>516
乗合列車じゃないから除外。
異論は認めるけどな

520 ：回想774列車：2016/05/08(日) 19:42:52.24 ID:6AZVeei5.net

新聞や荷物のためだけに停車した駅について教えていただけないでしょうか。

521 ：回想774列車：2016/05/09(月) 14:17:46.55 ID:/J10kZg1.net

>>520
マルチすんな
http://hissi.org/read.php/jnr/20160508/NkFaVmVlaTU.html

522 ：回想774列車：2016/05/09(月) 19:25:28.23 ID:kmJZKWhU.net

>>516
乗合営業列車は、富士はやぶさの最終下りが最後だったな。
寝台車が客車がという以前に、東海道山陽直通の優等列車として
1912年、新橋-下関の日本初の「特別急行」以来の系譜だから
9001レの「富士」はその掉尾にふさわしい列車だったと思う。

523 ：回想774列車：2016/09/05(月) 18:04:44.80 ID:gpemjvZb.net

https://www.tetsudo.com/event/15686/

「特急サロンカーあかつき」というのが11月に走るそうだ

524 ：回想774列車：2016/09/18(日) 10:55:19.32 ID:9yJ5c5BQ.net

何だか微妙だな

525 ：回想774列車：2016/12/28(水) 16:19:27.59 ID:VEL2wQbI.net

14系座席車オンリーの臨時あかつきよりは進化しているな

526 ：回想774列車：2016/12/30(金) 11:03:11.57 ID:Nt7WHjnv.net

>>484
昭和52年の夏、門ハイの14系が何らかの拍子で下り「紀伊」に使用。
紀伊勝浦に到着後、その日の夜に臨時「きのくに」として天王寺まで運行された事がありました。
天王寺に到着した後は天リウまで回送、その後、さらに大ムコまで回送され、
その日の夜に下り「あかつき」として門ハイに帰ったようです。

527 ：回想774列車：2017/04/11(火) 18:54:28.59 ID:tgPGgLv5.net

都城出身なので、彗星には未だに愛着があるなあ。
留置されている線がちょうど小道側だったので、ガキの頃はよく見に行ったよ。
今じゃ都城って街ともども寂れちまって、帰省する度に泣けてくるw

最終期のあかつき併結時の編成は14系15形って認識だったので、先日ネット漁ってたら
スハネフ14の画像が出てきて、へ〜って今更ながらちと驚いてるんだけど、それほど珍しくなかったのかな？