房総を駆け抜けた183系

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/06(土) 21:25:09 ID:0TpyqAj1.net

当たり前のように毎日房総を走っていた１８３系を懐かしもう

31 ：回想774列車：2008/09/20(土) 11:41:46 ID:rYuDx09j.net

>>30
中央線のﾄﾝﾈﾙのせいだろ

32 ：回想774列車：2008/09/20(土) 11:47:06 ID:99cd8Fy5.net

今の房総特急はなんかやる気がないというか・・・
成田エキスプレス以外はバスで十分と判断したのだろうか？
新車も183系に比べても格落ちする。

33 ：回想774列車：2008/09/20(土) 12:08:08 ID:BiZ2AN+g.net

チタの-1000にも字幕で「さざなみ」「わかしお」などの列車種別幕あったよ

34 ：回想774列車：2008/09/20(土) 16:03:17 ID:Z4AxGGU/.net

>>31
181〜189系は分かるけど､381系は中央東線には入ることはなかっただろうに。

35 ：回想774列車：2008/09/20(土) 19:27:19 ID:usnvQdyp.net

房総特急を一手に引き受けていた京葉観光車内販売。
見るからに千葉のヤンキー上がりといった感じの
無愛想を通り越して横柄ともいえるオバちゃんが多かったが
今となってはそれも懐かしい思い出。

36 ：回想774列車：2008/09/20(土) 19:29:55 ID:pfxog/Rn.net

夏になるとわかしおに乗って守谷海岸に行きました

37 ：回想774列車：2008/09/20(土) 20:19:06 ID:xQ4b01eR.net

わかしおに乗って行川アイランドでフラミンゴショー
鴨川シーワールドでシャチのショー

何度行ったことやら。

38 ：回想774列車：2008/09/20(土) 20:24:06 ID:HJzCiVLr.net

>>35
今は車内販売はどこで担当しているんですか?
それとも車販自体やめちゃったとか?

39 ：回想774列車：2008/09/20(土) 20:44:05 ID:usnvQdyp.net

>>38
NRE

40 ：回想774列車：2008/09/20(土) 20:48:18 ID:HJzCiVLr.net

>>39
ありが�d

41 ：回想774列車：2008/09/20(土) 21:00:27 ID:99cd8Fy5.net

>34

西線もトンネルが厳しいんじゃないか？

42 ：回想774列車：2008/09/20(土) 22:19:06 ID:HJfjAAZY.net

>>30みたいな、基本的な質問がでてくると国鉄や昭和も遠くにな
りにけりって感じだな。

43 ：回想774列車：2008/09/21(日) 00:33:07 ID:/6CTOf2T.net

他スレで「横軽って何ですか？」という書き込みを見たときは釣りかと思った。

44 ：回想774列車：2008/09/21(日) 02:50:13 ID:u53IzgQ3.net

うすいなあ

45 ：回想774列車：2008/09/21(日) 23:20:23 ID:uzCEqJeB.net

そのうち「運転士が持ち歩いてる木の棒は何ですかね？」とか訊くのも出てくる。

46 ：回想774列車：2008/09/23(火) 00:30:57 ID:f+WVuCnW.net

千マリの車両は消毒液臭かった。

元車販乗務員より

47 ：回想774列車：2008/09/23(火) 04:21:03 ID:LsBS1NLa.net

車内の消毒票に「ミケゾール」ってよく書いてあったけどその臭いかな?

48 ：回想774列車：2008/09/24(水) 23:08:53 ID:bakSsIj/.net

2004年10月改正までの2年間、千葉発0時8分発最終電車は183系だった。仕事帰りに
よく利用した。金曜日の夜は通路も満杯で乗降に苦労した。

49 ：回想774列車：2008/09/24(水) 23:31:35 ID:NTcGU3CH.net

やはりグレードアップ車が転入した２００４年頃から３，４年間が一番房総特急が輝いてた。
１８３，９系の履歴を見ても千葉生え抜きの他に上越、信越、中央、田町出身車がいておもしろかった。
できればクハ１８３−１００，１５０番台やモハ１８９−５００番台も応援に来てほしかったな。

50 ：回想774列車：2008/09/24(水) 23:42:34 ID:YQvbw5LT.net

2004年は勤務地が新宿でして、中央ﾗｲﾅｰにはよく乗った。立川迄。
マリの183は、消毒液の香り…いやこれはお便所の匂いだろ。同じ消毒液でも阪急電車のあの匂いとは何で違うんだろう…とは考えもせずビールのﾛﾝｸﾞ缶をかっくらってたな。

51 ：回想774列車：2008/09/25(木) 07:01:50 ID:qQFQEaWp.net

>>48
千葉駅はよく利用するのに、初めて知った・・・

どこ行きだったの？やっぱり各停扱い？

52 ：回想774列車：2008/09/25(木) 15:19:54 ID:F+jm6Pyf.net

>>49違う意味で輝いてたのはまだ東京駅総武線ホームからグリーン車付き9両編成で海水浴シーズンには自由席は通路まで客があふれ混雑緩和の為地下ホームの階の一つ上の階で各列車ごとに自由席客は行列を作り駅員に誘導され乗車してた頃だと。

53 ：回想774列車：2008/09/25(木) 15:32:25 ID:F+jm6Pyf.net

つづき、この頃の房総特急で鉄好きになりました。デカ目クーラー無しの113を駅で追い越す姿、市川で快速を抜き去る姿など。茂原駅はまだ地上駅で側線に貨車がたくさん留置してあり硬券の特急券を買って乗った記憶があります。

54 ：回想774列車：2008/09/25(木) 16:11:29 ID:F+jm6Pyf.net

>>46あの匂いがまた更に子供心にそそられて何か特別な物に乗った気分で。親に快速はやだー特急に乗りたい〜ってだだをこねた記憶。初めて電車の写真を撮ったのもわかしお。今では大船東京間は極力踊り子に乗るワガママに育ちました。

55 ：回想774列車：2008/09/28(日) 21:12:30 ID:+mxGoLDl.net

あの匂いって快速113系も同じだったよ。

56 ：回想774列車：2008/09/28(日) 22:10:49 ID:2QZJvWpG.net

小学4年の時の同級生F*Y子ちゃん。聡明で勉強もよく出来、性格も
しっかりして外見も人並み以上で整った顔をした子だった。
確か昭和54年夏休み、東京駅総武線地下ホームは海水浴客で大混雑。
俺とオヤジは岩井海岸に行くため、青い海だったか白い砂だったか
房総直通海水浴臨時快速を並んで待っていた。当時夏休みには一日
何本も出てたんだよね。
向こう側にはわかしおだかさざなみだかクリームに朱色の格好いい
183系の特急に並んで待つ人人人のかたまり。オヤジにねえあの特急
乗りたいと言ってもダメだの一言。羨ましく見てると人ごみの中に
ふとF*Y子ちゃんの面影を見たような気がした。
まあその日は普通に日帰りで海水浴して来たのだが、後日学校がはじまると
F*Y子ちゃんが「ねえこの前東京駅で海水浴の電車待ってなかった？」
って聞かれた。やっぱりあの時の面影はF*Y子ちゃんだったのだ。向こうも
気がついていたのだ。しかし何日もある夏休みで、臨時も含め何本も列車があり
しかもあの人ごみの中でたまたま見つけるとは不思議なものだと思った。
…実はこの海水浴の時の偶然だけではなく、F*Y子ちゃんとはいろいろな
場面をともにした。放課後図書館に行くため自転車漕いでいたところ、
向こうの方にK＊N子ちゃんの姿が見え、向こうも気が付いて「Kくーん」
とこちらに手を振る。嬉しくなった俺は思わずN子ちゃんの方に向けて
自転車を全力で漕いで交差点に突っ込む。するとそこで写真屋のライトバンが
来た！危ないと思ったが後の祭り俺は跳ねられて水平に５回転くらいした。
自転車と車に挟まれた俺の右足は酷い打撲を負ったが骨は大丈夫だった。
そこであわてて駆け寄って来た中にF*Y子ちゃんがいた。この事故は自分の
不注意で置き、100パーセント自分が悪かったと判断した俺は写真屋のオヤジ
に謝った。慌てふためいた写真屋のオヤジはとにかく病院へ行こうと思ったが、
そんな大事にしたくないと思った俺はいえ自分が悪いのですからと固辞して、
あと皆の目線に晒されてるのが恥ずかしいのでそそくさと痛い足で少しフレームの
ゆがんだ自転車を漕いでその場を去った。その様子を見ていたF*Y子ちゃんがお母さん
に話したところ、お母さんもK君は責任感があって偉いと感心したらしい。
そしてその話を作文の時間にクラスに提出したようだ。彼女の書いた作文だからしっかり
したものであったせいもあるだろうが先生はとても感心して、俺としては珍しくクラスで
誉め称えられた。ただ責任の所在にかかわらずこういう時は無理せずに病院に行くべきでは
あったという、もっともなコメント付きではあったが。
（続く）

57 ：56：2008/09/28(日) 22:25:16 ID:2QZJvWpG.net

珍しく誉められたというのは、普段の俺は馬鹿正直で思ったことをずばずば
いうのでそのような言動や行いでとかくクラス会の議題で問題提議され
吊るし上げをくらい非難されて自己批判させられていたのだ。
ただ細かいことは忘れたが、何か、基本的には非難されてもしょうがないが、
俺の言うことにも一理ある、というような問題だったと思う。クラスのほとんど
が俺を非難した時にF*Y子ちゃんだけが、俺の考えに同意してくれた。
「私は何があってもK君の味方だから・・・」とまで言ってくれた。
さてそんなこんなで何とも毛沢東主義うずまくクラスが息苦しくて堪らなかった
俺は、ついに家出を考えた。家出の構想を唯一信頼出来るF*Y子ちゃんに話したところ、
「私もK君についていく。高田馬場にあるおばさん家に一緒に行こう。」

58 ：56：2008/09/28(日) 22:52:11 ID:2QZJvWpG.net

まあ今風に言えば「脱北」の企てになるのだろうがｗともかく決行日は
やってきた。約束の時間、約束の場所、たしか雨だったと思う。
約束の時間をだいぶ過ぎてからF*Y子ちゃんが傘をさしてやって来た。
俺が話そうとするとちょっと思い詰めた顔で「お母さんに本の買い物
頼まれた、ごめん、やっぱりいけない。」がーん、と思ったが、
無理もないと思った俺は「いいよ、いいよ」と引き取った。
俺はその前に何回か自転車置き場の裏などで彼女の太ももを
触ったり、おまたをさわろうとしたりなど「不純」なことを
していたので、それが彼女の本能部分に訴えるところがあって、
決行中止の判断につながったのだろう、彼女の好意を不純な
形で帰した報いだとおぼろげながら解釈した。
さて一人での計画の練り直しと思った俺はその日はそのまま家に帰った。
誰にも知られてないと思ったこの脱北計画は彼女がお母さんに相談して
それがさらに担任の耳に入ったらしく、あっけなく発覚した。
それが俺の親の耳にも入って親は子供が女の子と駆け落ちしようとした
ことも加わってショックだったらしい。
担任もそれ以来考えを改めたところがあるらしく、クラス会での吊るし上げ
はずいぶん緩和されたように思う。

59 ：56：2008/09/28(日) 23:12:02 ID:2QZJvWpG.net

さてF*Y子ちゃんだが、その後しばらくしてお父さんが無くなった。
無くなった理由は知らされなかったが、後で耳に挟んだところに
よると自殺かもしれないらしい。お父さんの死後、F*Y子ちゃん同様
立派なお母さんは彼女の年の離れた弟も含めて女手一つで立派に
育てあげた。F*Y子ちゃんも優秀な短期大学に進んだらしい。
俺としては、なんとなくF*Y子ちゃんは運命的に将来ずっとより
沿って行くというなんとなくの直感があった。実際何かの機会が
あればその直感は現実のものになったのだろうが、他のいくつかの
ことと同様その可能性の種は芽を出すことなく終わった。
聞くところによれば彼女はある一流の会社の人と結婚したらしい。

思えば国鉄標準色のあの暖かいクリームと朱色はF*Y子ちゃんの両親が
共に揃っていた彼女の幸せな家庭を包み込む象徴のように思える。

F*Y子ちゃんはその後の立派なお母さんの元で境遇に屈することなく
成長し、今はまた時代は変わり特急の色も変わったが、彼女のことだから、
幸せな家庭を築いているものと確信している。

おわり

60 ：回想774列車：2008/10/02(木) 03:11:11 ID:Adz9l1R3.net

まー
２ちゃんで誤字脱字をとやかくいいたくないが
人が「亡くなった」くらい正しく書こうよ。
だから彼女と一生縁がないのだよ。

61 ：回想774列車：2008/10/02(木) 09:34:46 ID:JWaigiiJ.net

>>56〜>>60

誰も読まない長文レスご苦労。

62 ：回想774列車：2008/10/03(金) 14:48:01 ID:Gluc76Aj.net

６連の東京方クハ、トイレを改造して車販準備室になってたっけ。
９連はサロに元々有ったけどモノクラス化して８連になった時はどうしていたのだろう？

63 ：回想774列車：2008/10/03(金) 22:24:22 ID:YJg1xDo7.net

１８３系は東京地下駅の改良工事が終わる昭和４９年頃から東京ー千葉間を内房、外房線特急が
併結する計画があったみたいだがその場合は７両固定編成になってたのかな？
東京　　Ｔｃ＋Ｔｓ＋Ｍ＋Ｍ’＋Ｍ＋Ｍ’＋Ｍ＋Ｍ’＋Ｔｃ　　鴨川、館山

64 ：回想774列車：2008/10/05(日) 03:35:54 ID:jQ23sSds.net

>>45
「そういう質問をする奴を殴り倒すために持っているんだ」と答えとこ。

65 ：回想774列車：2008/10/05(日) 14:48:10 ID:hMpOZQK/.net

>>56
多分、一生切なさを抱いたまま独身だろうなぁ、君は。

66 ：56：2008/10/07(火) 20:46:58 ID:G0GY7s1c.net

>>65 恐れ入ります。長文ｽﾏｿ

67 ：回想774列車：2008/10/07(火) 23:00:45 ID:uleH4asK.net

国鉄時代に千葉以遠の区間限定で特定特急料金８００円の時代が長かった。
今はもっと安い料金区分もあるが、当時は思い切った料金設定に感じたなぁ。
（あくまでも「当時は」ね。）

68 ：回想774列車：2008/10/09(木) 22:49:48 ID:ZueVKfIO.net

>>56
俺にも似たような経験がある。
で、４０代の俺から、人生の先輩（たぶん）としての忠告なんだが、

同窓会は行かない方がいい。
なぜ、女は（ｒｙ

69 ：回想774列車：2008/10/10(金) 15:20:40 ID:HDNSoeVR.net

１８３系０番台は昭和４８年度のブルーリボン賞を取ったのだなぜかパットせん！

70 ：回想774列車：2008/10/11(土) 19:30:12 ID:eN3tAQRB.net

房総一周号はやっぱり183か189あたり？

71 ：回想774列車：2008/10/11(土) 20:15:52 ID:qbbHI0eX.net

パンフではあずさ色

72 ：回想774列車：2008/10/11(土) 21:10:06 ID:CxWj55F9.net

>>69
48年には対象車種がそれだけだったから？

73 ：回想774列車：2008/10/11(土) 22:02:28 ID:XWMptqHO.net

該当車両無しの年もけっこうあったよね＞BL賞。

関係ないけど東急8000は当時画期的だったと思うんだが
運わるく名鉄モ600（それなりにユニーク）になんとか賞を掠われた。
東急はのちに、その時代となっては特徴に乏しい8500で復権を果たした。
どういうマジックが発動されたのかは俺にはむずくてわからないが。

74 ：回想774列車：2008/10/13(月) 14:51:32 ID:rj/lrnec.net

１８３系ＢＬ賞受賞の年はローレル賞には是非１１３−１０００’番台に取ってほしかった。
あの年はＢＬ賞とは逆にローレル賞は対象が多かったからな。
そういえばこの昭和４８年製の１８３系だけなぜか車内の化粧板が従来のクリーム９号ではなく
１６５系や４８５系初期車と同じベージュ色だった。クハ１８３−２１，２２がそうだった。

75 ：回想774列車：2008/10/13(月) 18:07:20 ID:7YHkYVoF.net

昔は浜金谷駅の重要性が高く、殆どのさざなみは停車していた。
かつては木更津〜舘山の停車駅が浜金谷だけの列車も有ったなぁ。

76 ：回想774列車：2008/10/13(月) 21:59:35 ID:x2FRR8qr.net

183系の登場時は583系の顔と181系の側面を合体させた感じでカッコ良かった。ただ2扉というのが安っぽく思えた。ロック無しの簡易ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞｼｰﾄ、あれはｶﾞﾀｰﾝｶﾞﾀｰﾝとうるさく良くなかった。

77 ：回想774列車：2008/10/14(火) 05:57:31 ID:EMudzFEV.net

確か北総電化用の昭和５０年製とクハ１８３−１５０１から１５０６までの車両はロックが効いた。
それ意外は新潟からの転属組も含めてロックしなかった。

78 ：回想774列車：2008/10/14(火) 06:57:07 ID:EQaBGGwu.net

そうそう、たまにロックできる奴があったんだよ。

どういう基準でできる奴とできない奴の差があったのか、分からんかったけど。

79 ：回想774列車：2008/10/14(火) 07:40:06 ID:nlBPRGUI.net

普通車初のﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞｼｰﾄという触れ込みで採用したが、グリーン車との差別化の為ロック無しになったのではないでしょうか？でもあれなら後に関西に転属したｻﾛ113に乗った方がはるかにﾏｼでしたね。

80 ：回想774列車：2008/10/15(水) 00:50:25 ID:PY5xM3eE.net

>>77-78
つ　製造年次

新製時からロック機構が付いたのはﾓﾊ182・183-1039〜とクハ183-1025〜
（189系はﾓﾊ188・189-31〜とクハ189-12〜、512〜）
なので1500代クハは全車ロックが利いたはず。
また新ﾆｲから来た1000代ﾓﾊは初期車ばかりなので千ﾏﾘへ来た当初はロックなし。

0代は新製時からロック機構の付いていた奴はいないが、8・9連組は後年のアコモ改造で付けている。
前述の1000代ﾓﾊもこの時に付けてる筈。

81 ：回想774列車：2008/10/15(水) 22:15:46 ID:j5Cvg4KF.net

鉄道ジャーナルの昭和５０年６月号の「北総の新しい特急ヂュエット＜あやめ＞＜しおさい＞」
という乗車ルポで「このクハ１８３−３３号車には新型のシートが装備されて・・・」と書いて
ある文面があるので実際に０番台の後期型はロックが効いていたと思われる。

82 ：回想774列車：2008/10/15(水) 23:54:08 ID:J0xcAqaw.net

どの編成に組み込まれていたか不明だが座席下部のヒーターキセがステンレスになっている物は14系客車からの転用と思われる。
０番台は簡易リクライニングだけだったと思うが。
尤も後期型車は９連時代も滅多に【あやめ】では当たらなかった。

83 ：回想774列車：2008/10/19(日) 01:06:41 ID:JbsKxeX8.net

２５年ほど前の小学生時代海へ行くのにわかしおで安房小湊たまに
さざなみで館山と１８３を利用していた。０番台なつかしいな。
当時地元は４８５系だらけだったけど塗装が同じだから割と好きだったな。
今でも１８３系を見ると１０００番台だが懐かしく感じる。

84 ：回想774列車：2008/10/19(日) 15:27:49 ID:NNw8zY21.net

生まれて初めて乗った特急が、183系のわかしおで大原〜蘇我間で乗ったなぁ。

乗車前に、やたら緊張して特急券を買う時に券売機のボタンを、押す手が震えた厨一の秋の話。

85 ：回想774列車：2008/10/19(日) 15:40:16 ID:fMM+cgEg.net

大原ー蘇我って、そんなに距離無いよね？
せいぜい30分くらい？

86 ：回想774列車：2008/10/19(日) 15:45:10 ID:fMM+cgEg.net

あぁ流石に30分じゃ行かないか、
茂原よりもかなり南なんだね、スマソorz

87 ：回想774列車：2008/10/19(日) 17:31:44 ID:Tw1vVyIr.net

蘇我に特急が停車するのは後になってからではなかったかな。

88 ：回想774列車：2008/10/19(日) 23:21:48 ID:eZH1aWMv.net

蘇我に特急が停まる様になったのは京葉線経由になったから

千葉へ行くために乗り換えが必要だからね

しかし、この乗り換えが必要になったお陰で当時も千葉に用事のある方々には
滅茶苦茶不評で、今や県南から千葉へはバスにコテンパンにされてる有り様…

今でも総武快速経由ならもうちょっとだけはマシだったカモと思ったり

89 ：回想774列車：2008/10/20(月) 01:32:15 ID:1Cjn7JxZ.net

房総特急が千葉を通らないなんて、
なんてアホなことをやらかすんだって思ったなぁ。

わざわざアホなことやって、>>88みたいなことになってんだから、
世話無いわって思ったよ。

90 ：回想774列車：2008/10/20(月) 09:14:00 ID:yVSSGg2k.net

平日なんか館山を朝に出るさざなみは、それまでは千葉までゆっくり着席だったのが
いきなり、蘇我で降りてラッシュの電車に乗り換えて下さい、だもの

自分の祖父(もう10年以上前に死んだ)も、晩年は乗り換えが辛かったみたいで
運転手雇って、車で行く事が多かったみたい
まだ道路もイマイチ(≒バスもまだ無い)の時代だから、電車の方が遥かに
速くて快適だったハズなんだけどね

91 ：回想774列車：2008/10/20(月) 11:41:52 ID:7E384wMJ.net

ＮＥＸにダイヤよ譲ったから京葉線経由になったのは仕方ないが総武線経由も残すべきだった。
今の新宿さざなみ、わかしおが大盛況なのは総武線経由だからだろう。平日も走らせられないものかね？
朝のあやめ号二本を佐原で併結して一本にして空いたダイヤにさざなみ、わかしおを千葉で併結させて
一本にして総武線経由にすればよかね？それか朝の上りは幕張入庫を兼ねて思い切って千葉止まりの
さざなみ、わかしおも設定してもよかね？

92 ：回想774列車：2008/10/22(水) 16:33:06 ID:GbUdLgEQ.net

>>91
九州弁のごたると思うたですばいw 内容には同意。

東京トンネル品川延長時にすぐに乗りに行った(113の話だけど)が
編成まで気がまわらなかった。後年調べたらG車抜きの13連だったとか。

スレチ御免。

93 ：回想774列車：2008/10/23(木) 20:24:30 ID:ojnN3jYD.net

>>92
113系の13両編成は8M5Tで加速が良かった。と記憶している。
スレち失礼。

94 ：回想774列車：2008/10/25(土) 16:38:55 ID:l+2NXOly.net

県庁所在地の駅を通らないのはやはり痛いね。
まさか今さらＮＥＸを我孫子廻りにも出来んしなぁ。

95 ：回想774列車：2008/10/25(土) 21:17:15 ID:eVtOo0M1.net

NEXを上野発にしたら意味無いからなｗ
京成があるし。

96 ：回想774列車：2008/10/26(日) 16:30:20 ID:w8Dp7uMu.net

房総特急がデビューして程無い頃（消防の頃）、東京地下駅へ降りていって
使われていないホーム（確か４番線だったか？）が有ったのを覚えている。
あれは総武＆横須賀スルーの時から使われるようになったん甲斐？

97 ：回想774列車：2008/10/27(月) 17:42:41 ID:l6MV4EmZ.net

当初の計画では２面３線で東京地下駅は計画されていたわけだが、総武線側からの旅客の
流入が多かった為急遽４番線を増設したわけ。４番線を使用されたのはＳ４８年頃か？
それとも北総特急開業のＳ５０．３．１０からな？

98 ：回想774列車：2008/10/27(月) 19:28:37 ID:keeCmCEM.net

>>85
84で亀だけど調べてみたら蘇我から大原まで、53.4キロだったよ。
因みに、この時何故か特急券を50キロまでしか買って無くて後日調べたら100キロまでの特急券が必要だった事がわかった。

しかし当時は、検札でもトラブル事無く蘇我まで行けてしまったのを覚えてる。

あの時の車掌さんごめんなさい。(´・ω・｀)

99 ：回想774列車：2008/10/28(火) 12:47:08 ID:shWTx0KJ.net

>>98
ギリギリだと特例扱い有る可能性有るけどどうだろ？

昔、千倉→千葉は100kmちょっと超えだったけど、確か特急料金は100kmと同じ金額で乗れた
ただ、乗車券はきっちりだたから千倉→千葉は西船橋まで行ける切符になって
非常に割高だった記憶が有る

100 ：回想774列車：2008/10/30(木) 07:55:07 ID:o1lzaQH3.net

小学生のエロリ画像を集めるスレより甜菜

ttp://moech.net/imgboard777/src/1225166425211.jpg

101 ：回想774列車：2008/10/31(金) 00:31:48 ID:qL89D0lz.net

>>100
いい画だ。

最近国鉄型がばんばん廃車になってステンレスの味気ない車両ばかりになっているのを見ると、
数十年前に旧国がばんばん廃車になっていくのを追いかけてた人たちの気持ちがわかるような
気がする。飯田線なんて80系が入った時点でｵﾜﾀとか言われてたもんな。

102 ：回想774列車：2008/10/31(金) 01:47:42 ID:tD8P1Ydg.net

乗るなら快適な新型車両の方がいいが、
風景の中を走る車両を眺めているには国鉄型がいいな。

もちろん、わがままなのは重々承知だけどなぁ。

103 ：回想774列車：2008/10/31(金) 11:48:20 ID:IXddnBS8.net

蒸機もそうだが、「乗り物」ではなくて「見る物」になってしまった
と喝破した方がいたがまさに言いえて妙。

104 ：回想774列車：2008/10/31(金) 18:22:12 ID:sh287x5p.net

自分は古い車両で快適じゃないほうが断然いい。あのゴツゴツ感がいい。音といい内装といい飛行機とタクシー以外はね。電車乗ったーて感じ。古い方が。新型車は見ても乗っても全くツマラン単なる移動手段興味の対象外。形式聞かれても全く解らん。

105 ：回想774列車：2008/11/02(日) 08:04:48 ID:fQ9LPxpO.net

183系は今のヤツよりある意味乗り心地良いと思う。

106 ：回想774列車：2008/11/03(月) 21:01:29 ID:R873UgUO.net

１８３系０番台の全面の貫通扉は実際使用したらボタンを押して扉が開いて連結が完了するまでの
時間は今の２５３系みたいに３分で連結完了できるのかな？

107 ：回想774列車：2008/11/04(火) 04:07:28 ID:1t0mVbXm.net

183系じゃないけど、紀勢線に一時期あった遜色特急485系に
後付け改造貫通路のクハがあった。
もっともあれも車庫でしか分併はしなかったかと。

108 ：回想774列車：2008/11/04(火) 22:49:23 ID:Xixb+DQ4.net

>>107
んなこたーない。登場当初は白浜で恒常的に営業列車の分割・併合をやってた。＞クハ480

183-0はおっしゃるとおり幕張構内でしか作業したこと無いはず。
但し、設計当初は千葉で内房・外房特急の分割併合を考えてはいたらしい。

109 ：回想774列車：2008/11/09(日) 14:43:28 ID:R0kYGXGy.net

>>108
それはどうも。

110 ：回想774列車：2008/11/11(火) 14:00:16 ID:KFMOidi7.net

結局の所６連の貫通扉の整備は情報として雑誌にも掲載されたが最終的には９連モノクラスで使ったのみに終わった。
今から考えてみたら馬喰町→錦糸町の33／1000を１ユニットカットで登坂するにはサロ車を組み込んだなら14連でないと無理かも知れない。

111 ：回想774列車：2008/11/12(水) 15:56:46 ID:ufjeXWKz.net

>>110
9+6の15連でもよかったのかも
113総武快速も付随車2両付けて登板してたし

112 ：回想774列車：2008/11/12(水) 23:02:13 ID:DJCznci7.net

>>111
15連？
そんなにお客さんがいませんって。

113 ：回想774列車：2008/11/13(木) 13:24:50 ID:gbunfXUD.net

>>112
千葉駅で9連はさざなみ、6連はわかしおに分割

114 ：回想774列車：2008/11/13(木) 23:58:36 ID:ywuMqRci.net

DE10で久留里まで乗り入れする案が平成ひとケタの頃に有ったようだね。

115 ：回想774列車：2008/11/14(金) 16:50:19 ID:ehyW36ME.net

>>111
北総三線なら佐倉分割の「あやめ・しおさい」は「犬吠・水郷」の再来？

116 ：岡崎朋也　古河渚：2008/11/22(土) 10:44:47 ID:fXY3Gwmt.net

平成２１年秋成田エクスプレスに２５９系の新車投入を発表した現在の２５３系は
波動用に格下げ１８３系や１８９系を淘汰するらしいという噂がもしこれが本当だったら
長野に走る快速妙高やホリデー快速河口湖臨時快速ムーンライトながらや特急日光きぬがわも２５３系
で走るかも知れません「鉄道ファンより」

117 ：回想774列車：2008/11/22(土) 19:01:04 ID:g8TBVJvz.net

>>116
そりゃ無いだろうな
集団見合い式という特殊な座席配置に加えて
荷物置き場などの無駄なスペースが多く座席定員が少ない。
大規模なリニューアル工事でもしない限り
波動用には使い勝手が悪すぎる。

118 ：回想774列車：2008/11/23(日) 02:13:12 ID:q3SKWqga.net

>>117
シャトル舞浜でがんがんデスニー客運ばせろ

119 ：回想774列車：2008/11/24(月) 18:08:43 ID:3N9AcEFu.net

あの広いドアと固定座席と３両単位の編成、荷物置き場をロングシートにして地方線区の
ローカルで２５３系は使えばいいよ。さしずめ平成版１６５系だね。

120 ：回想774列車：2008/11/30(日) 19:51:37 ID:wWZlNK0c.net

昨日今日駆け抜けますたけど。

121 ：回想774列車：2008/12/06(土) 11:50:10 ID:kp0R1YQ3.net

253系は幕板の灰色塗装の部分の傷みが、あれだね。
修繕を経てるとは言え、183系の方が車体の状態が良く見える。

122 ：回想774列車：2008/12/14(日) 04:33:25 ID:YpFhvrpF.net

255系のG車は、普通車指定席にすればいいのに、
って、全然なつかしじゃなかったな…釣られてくる…

123 ：回想774列車：2008/12/25(木) 22:16:51 ID:/WPlPEou.net

松本からグレードアップ車が来たときは感動した。２５５系は窓が小さいし車内が２０９系みたいで
安っぽくかったから豪華に感じた。

124 ：回想774列車：2009/01/02(金) 20:05:42 ID:/WWX9j1K.net

東京スカイツリーの立地は最強だ！

★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも
一本で行ける。

想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

125 ：回想774列車：2009/01/12(月) 12:43:27 ID:tWKRnbLL.net

１８３でイヤミ電車

126 ：回想774列車：2009/01/21(水) 22:02:07 ID:uVhmpl6f.net

短パンマン対策

127 ：回想774列車：2009/01/24(土) 09:49:25 ID:7l1Vve3T.net

アイスクリーム車内で食った事ある人は？

128 ：回想774列車：2009/01/24(土) 17:19:04 ID:+E038TU/.net

ノシ

129 ：回想774列車：2009/01/24(土) 19:03:28 ID:7l1Vve3T.net

結局の所サロ車が連結されていた期間が短かったので喰わず仕舞いだった。

130 ：回想774列車：2009/02/02(月) 00:04:54 ID:9Jjz6CP9.net

快速すいごう、どうせなら大宮車6両あたり使ってヘッドマークに当時の絵幕出して運転してほしかったな