房総を駆け抜けた183系

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/06(土) 21:25:09 ID:0TpyqAj1.net

当たり前のように毎日房総を走っていた１８３系を懐かしもう

366 ：回想774列車：2012/01/04(水) 19:06:18.48 ID:qs2XuULa.net

>>324
俺もボンネットよか、前面貫通の183登場に新しさを覚えたよ
経年劣化で水漏れ対策等は大変だったと思うが

地下路線AA基準車対応路線の貫通扉省略関連の法改正は、どのような経緯だったのか？
あるに越したことは無いと思うが・・・

367 ：回想774列車：2012/01/06(金) 12:32:43.69 ID:S39ScSM3.net

法改正の経緯って言うか、非貫通クハ183を地下に入れたいから法を書き換えた、
って言う方が正しそうな気がする…。
まあ、従来の特急型先頭車と比べれば、運転室と客室の間に出入口が設けられた分
多少安全性は高まったのかも知れんけど…。

368 ：回想774列車：2012/01/06(金) 12:46:38.80 ID:SyvVKUpn.net

法改正とか言うけどただの通達だぞ

369 ：回想774列車：2012/01/06(金) 14:58:23.99 ID:2zrUtrso.net

JRを始めとする鉄道会社が官に要請したのに決まっとるわな。

370 ：回想774列車：2012/01/06(金) 18:29:34.90 ID:SyvVKUpn.net

>>369
そういう事実があったとしても最初からA-A基準必須って訳ではなかったんだけどな

371 ：回想774列車：2012/01/06(金) 18:53:20.57 ID:2UJwWuAZ.net

長大トンネルと地下鉄の区別くらいつけてから語れば？

372 ：回想774列車：2012/01/06(金) 19:15:57.36 ID:SyvVKUpn.net

>>371
区別が付いているからこその>>370なんだが