房総を駆け抜けた183系

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/06(土) 21:25:09 ID:0TpyqAj1.net

当たり前のように毎日房総を走っていた１８３系を懐かしもう

75 ：回想774列車：2008/10/13(月) 18:07:20 ID:7YHkYVoF.net

昔は浜金谷駅の重要性が高く、殆どのさざなみは停車していた。
かつては木更津〜舘山の停車駅が浜金谷だけの列車も有ったなぁ。

76 ：回想774列車：2008/10/13(月) 21:59:35 ID:x2FRR8qr.net

183系の登場時は583系の顔と181系の側面を合体させた感じでカッコ良かった。ただ2扉というのが安っぽく思えた。ロック無しの簡易ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞｼｰﾄ、あれはｶﾞﾀｰﾝｶﾞﾀｰﾝとうるさく良くなかった。

77 ：回想774列車：2008/10/14(火) 05:57:31 ID:EMudzFEV.net

確か北総電化用の昭和５０年製とクハ１８３−１５０１から１５０６までの車両はロックが効いた。
それ意外は新潟からの転属組も含めてロックしなかった。

78 ：回想774列車：2008/10/14(火) 06:57:07 ID:EQaBGGwu.net

そうそう、たまにロックできる奴があったんだよ。

どういう基準でできる奴とできない奴の差があったのか、分からんかったけど。

79 ：回想774列車：2008/10/14(火) 07:40:06 ID:nlBPRGUI.net

普通車初のﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞｼｰﾄという触れ込みで採用したが、グリーン車との差別化の為ロック無しになったのではないでしょうか？でもあれなら後に関西に転属したｻﾛ113に乗った方がはるかにﾏｼでしたね。

80 ：回想774列車：2008/10/15(水) 00:50:25 ID:PY5xM3eE.net

>>77-78
つ　製造年次

新製時からロック機構が付いたのはﾓﾊ182・183-1039〜とクハ183-1025〜
（189系はﾓﾊ188・189-31〜とクハ189-12〜、512〜）
なので1500代クハは全車ロックが利いたはず。
また新ﾆｲから来た1000代ﾓﾊは初期車ばかりなので千ﾏﾘへ来た当初はロックなし。

0代は新製時からロック機構の付いていた奴はいないが、8・9連組は後年のアコモ改造で付けている。
前述の1000代ﾓﾊもこの時に付けてる筈。

81 ：回想774列車：2008/10/15(水) 22:15:46 ID:j5Cvg4KF.net

鉄道ジャーナルの昭和５０年６月号の「北総の新しい特急ヂュエット＜あやめ＞＜しおさい＞」
という乗車ルポで「このクハ１８３−３３号車には新型のシートが装備されて・・・」と書いて
ある文面があるので実際に０番台の後期型はロックが効いていたと思われる。

82 ：回想774列車：2008/10/15(水) 23:54:08 ID:J0xcAqaw.net

どの編成に組み込まれていたか不明だが座席下部のヒーターキセがステンレスになっている物は14系客車からの転用と思われる。
０番台は簡易リクライニングだけだったと思うが。
尤も後期型車は９連時代も滅多に【あやめ】では当たらなかった。

83 ：回想774列車：2008/10/19(日) 01:06:41 ID:JbsKxeX8.net

２５年ほど前の小学生時代海へ行くのにわかしおで安房小湊たまに
さざなみで館山と１８３を利用していた。０番台なつかしいな。
当時地元は４８５系だらけだったけど塗装が同じだから割と好きだったな。
今でも１８３系を見ると１０００番台だが懐かしく感じる。

84 ：回想774列車：2008/10/19(日) 15:27:49 ID:NNw8zY21.net

生まれて初めて乗った特急が、183系のわかしおで大原〜蘇我間で乗ったなぁ。

乗車前に、やたら緊張して特急券を買う時に券売機のボタンを、押す手が震えた厨一の秋の話。

85 ：回想774列車：2008/10/19(日) 15:40:16 ID:fMM+cgEg.net

大原ー蘇我って、そんなに距離無いよね？
せいぜい30分くらい？

86 ：回想774列車：2008/10/19(日) 15:45:10 ID:fMM+cgEg.net

あぁ流石に30分じゃ行かないか、
茂原よりもかなり南なんだね、スマソorz

87 ：回想774列車：2008/10/19(日) 17:31:44 ID:Tw1vVyIr.net

蘇我に特急が停車するのは後になってからではなかったかな。

88 ：回想774列車：2008/10/19(日) 23:21:48 ID:eZH1aWMv.net

蘇我に特急が停まる様になったのは京葉線経由になったから

千葉へ行くために乗り換えが必要だからね

しかし、この乗り換えが必要になったお陰で当時も千葉に用事のある方々には
滅茶苦茶不評で、今や県南から千葉へはバスにコテンパンにされてる有り様…

今でも総武快速経由ならもうちょっとだけはマシだったカモと思ったり

89 ：回想774列車：2008/10/20(月) 01:32:15 ID:1Cjn7JxZ.net

房総特急が千葉を通らないなんて、
なんてアホなことをやらかすんだって思ったなぁ。

わざわざアホなことやって、>>88みたいなことになってんだから、
世話無いわって思ったよ。

90 ：回想774列車：2008/10/20(月) 09:14:00 ID:yVSSGg2k.net

平日なんか館山を朝に出るさざなみは、それまでは千葉までゆっくり着席だったのが
いきなり、蘇我で降りてラッシュの電車に乗り換えて下さい、だもの

自分の祖父(もう10年以上前に死んだ)も、晩年は乗り換えが辛かったみたいで
運転手雇って、車で行く事が多かったみたい
まだ道路もイマイチ(≒バスもまだ無い)の時代だから、電車の方が遥かに
速くて快適だったハズなんだけどね

91 ：回想774列車：2008/10/20(月) 11:41:52 ID:7E384wMJ.net

ＮＥＸにダイヤよ譲ったから京葉線経由になったのは仕方ないが総武線経由も残すべきだった。
今の新宿さざなみ、わかしおが大盛況なのは総武線経由だからだろう。平日も走らせられないものかね？
朝のあやめ号二本を佐原で併結して一本にして空いたダイヤにさざなみ、わかしおを千葉で併結させて
一本にして総武線経由にすればよかね？それか朝の上りは幕張入庫を兼ねて思い切って千葉止まりの
さざなみ、わかしおも設定してもよかね？

92 ：回想774列車：2008/10/22(水) 16:33:06 ID:GbUdLgEQ.net

>>91
九州弁のごたると思うたですばいw 内容には同意。

東京トンネル品川延長時にすぐに乗りに行った(113の話だけど)が
編成まで気がまわらなかった。後年調べたらG車抜きの13連だったとか。

スレチ御免。

93 ：回想774列車：2008/10/23(木) 20:24:30 ID:ojnN3jYD.net

>>92
113系の13両編成は8M5Tで加速が良かった。と記憶している。
スレち失礼。

94 ：回想774列車：2008/10/25(土) 16:38:55 ID:l+2NXOly.net

県庁所在地の駅を通らないのはやはり痛いね。
まさか今さらＮＥＸを我孫子廻りにも出来んしなぁ。

95 ：回想774列車：2008/10/25(土) 21:17:15 ID:eVtOo0M1.net

NEXを上野発にしたら意味無いからなｗ
京成があるし。

96 ：回想774列車：2008/10/26(日) 16:30:20 ID:w8Dp7uMu.net

房総特急がデビューして程無い頃（消防の頃）、東京地下駅へ降りていって
使われていないホーム（確か４番線だったか？）が有ったのを覚えている。
あれは総武＆横須賀スルーの時から使われるようになったん甲斐？

97 ：回想774列車：2008/10/27(月) 17:42:41 ID:l6MV4EmZ.net

当初の計画では２面３線で東京地下駅は計画されていたわけだが、総武線側からの旅客の
流入が多かった為急遽４番線を増設したわけ。４番線を使用されたのはＳ４８年頃か？
それとも北総特急開業のＳ５０．３．１０からな？

98 ：回想774列車：2008/10/27(月) 19:28:37 ID:keeCmCEM.net

>>85
84で亀だけど調べてみたら蘇我から大原まで、53.4キロだったよ。
因みに、この時何故か特急券を50キロまでしか買って無くて後日調べたら100キロまでの特急券が必要だった事がわかった。

しかし当時は、検札でもトラブル事無く蘇我まで行けてしまったのを覚えてる。

あの時の車掌さんごめんなさい。(´・ω・｀)

99 ：回想774列車：2008/10/28(火) 12:47:08 ID:shWTx0KJ.net

>>98
ギリギリだと特例扱い有る可能性有るけどどうだろ？

昔、千倉→千葉は100kmちょっと超えだったけど、確か特急料金は100kmと同じ金額で乗れた
ただ、乗車券はきっちりだたから千倉→千葉は西船橋まで行ける切符になって
非常に割高だった記憶が有る

100 ：回想774列車：2008/10/30(木) 07:55:07 ID:o1lzaQH3.net

小学生のエロリ画像を集めるスレより甜菜

ttp://moech.net/imgboard777/src/1225166425211.jpg

101 ：回想774列車：2008/10/31(金) 00:31:48 ID:qL89D0lz.net

>>100
いい画だ。

最近国鉄型がばんばん廃車になってステンレスの味気ない車両ばかりになっているのを見ると、
数十年前に旧国がばんばん廃車になっていくのを追いかけてた人たちの気持ちがわかるような
気がする。飯田線なんて80系が入った時点でｵﾜﾀとか言われてたもんな。

102 ：回想774列車：2008/10/31(金) 01:47:42 ID:tD8P1Ydg.net

乗るなら快適な新型車両の方がいいが、
風景の中を走る車両を眺めているには国鉄型がいいな。

もちろん、わがままなのは重々承知だけどなぁ。

103 ：回想774列車：2008/10/31(金) 11:48:20 ID:IXddnBS8.net

蒸機もそうだが、「乗り物」ではなくて「見る物」になってしまった
と喝破した方がいたがまさに言いえて妙。

104 ：回想774列車：2008/10/31(金) 18:22:12 ID:sh287x5p.net

自分は古い車両で快適じゃないほうが断然いい。あのゴツゴツ感がいい。音といい内装といい飛行機とタクシー以外はね。電車乗ったーて感じ。古い方が。新型車は見ても乗っても全くツマラン単なる移動手段興味の対象外。形式聞かれても全く解らん。

105 ：回想774列車：2008/11/02(日) 08:04:48 ID:fQ9LPxpO.net

183系は今のヤツよりある意味乗り心地良いと思う。

106 ：回想774列車：2008/11/03(月) 21:01:29 ID:R873UgUO.net

１８３系０番台の全面の貫通扉は実際使用したらボタンを押して扉が開いて連結が完了するまでの
時間は今の２５３系みたいに３分で連結完了できるのかな？

107 ：回想774列車：2008/11/04(火) 04:07:28 ID:1t0mVbXm.net

183系じゃないけど、紀勢線に一時期あった遜色特急485系に
後付け改造貫通路のクハがあった。
もっともあれも車庫でしか分併はしなかったかと。

108 ：回想774列車：2008/11/04(火) 22:49:23 ID:Xixb+DQ4.net

>>107
んなこたーない。登場当初は白浜で恒常的に営業列車の分割・併合をやってた。＞クハ480

183-0はおっしゃるとおり幕張構内でしか作業したこと無いはず。
但し、設計当初は千葉で内房・外房特急の分割併合を考えてはいたらしい。

109 ：回想774列車：2008/11/09(日) 14:43:28 ID:R0kYGXGy.net

>>108
それはどうも。

110 ：回想774列車：2008/11/11(火) 14:00:16 ID:KFMOidi7.net

結局の所６連の貫通扉の整備は情報として雑誌にも掲載されたが最終的には９連モノクラスで使ったのみに終わった。
今から考えてみたら馬喰町→錦糸町の33／1000を１ユニットカットで登坂するにはサロ車を組み込んだなら14連でないと無理かも知れない。

111 ：回想774列車：2008/11/12(水) 15:56:46 ID:ufjeXWKz.net

>>110
9+6の15連でもよかったのかも
113総武快速も付随車2両付けて登板してたし

112 ：回想774列車：2008/11/12(水) 23:02:13 ID:DJCznci7.net

>>111
15連？
そんなにお客さんがいませんって。

113 ：回想774列車：2008/11/13(木) 13:24:50 ID:gbunfXUD.net

>>112
千葉駅で9連はさざなみ、6連はわかしおに分割

114 ：回想774列車：2008/11/13(木) 23:58:36 ID:ywuMqRci.net

DE10で久留里まで乗り入れする案が平成ひとケタの頃に有ったようだね。

115 ：回想774列車：2008/11/14(金) 16:50:19 ID:ehyW36ME.net

>>111
北総三線なら佐倉分割の「あやめ・しおさい」は「犬吠・水郷」の再来？

116 ：岡崎朋也　古河渚：2008/11/22(土) 10:44:47 ID:fXY3Gwmt.net

平成２１年秋成田エクスプレスに２５９系の新車投入を発表した現在の２５３系は
波動用に格下げ１８３系や１８９系を淘汰するらしいという噂がもしこれが本当だったら
長野に走る快速妙高やホリデー快速河口湖臨時快速ムーンライトながらや特急日光きぬがわも２５３系
で走るかも知れません「鉄道ファンより」

117 ：回想774列車：2008/11/22(土) 19:01:04 ID:g8TBVJvz.net

>>116
そりゃ無いだろうな
集団見合い式という特殊な座席配置に加えて
荷物置き場などの無駄なスペースが多く座席定員が少ない。
大規模なリニューアル工事でもしない限り
波動用には使い勝手が悪すぎる。

118 ：回想774列車：2008/11/23(日) 02:13:12 ID:q3SKWqga.net

>>117
シャトル舞浜でがんがんデスニー客運ばせろ

119 ：回想774列車：2008/11/24(月) 18:08:43 ID:3N9AcEFu.net

あの広いドアと固定座席と３両単位の編成、荷物置き場をロングシートにして地方線区の
ローカルで２５３系は使えばいいよ。さしずめ平成版１６５系だね。

120 ：回想774列車：2008/11/30(日) 19:51:37 ID:wWZlNK0c.net

昨日今日駆け抜けますたけど。

121 ：回想774列車：2008/12/06(土) 11:50:10 ID:kp0R1YQ3.net

253系は幕板の灰色塗装の部分の傷みが、あれだね。
修繕を経てるとは言え、183系の方が車体の状態が良く見える。

122 ：回想774列車：2008/12/14(日) 04:33:25 ID:YpFhvrpF.net

255系のG車は、普通車指定席にすればいいのに、
って、全然なつかしじゃなかったな…釣られてくる…

123 ：回想774列車：2008/12/25(木) 22:16:51 ID:/WPlPEou.net

松本からグレードアップ車が来たときは感動した。２５５系は窓が小さいし車内が２０９系みたいで
安っぽくかったから豪華に感じた。

124 ：回想774列車：2009/01/02(金) 20:05:42 ID:/WWX9j1K.net

東京スカイツリーの立地は最強だ！

★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも
一本で行ける。

想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

125 ：回想774列車：2009/01/12(月) 12:43:27 ID:tWKRnbLL.net

１８３でイヤミ電車

126 ：回想774列車：2009/01/21(水) 22:02:07 ID:uVhmpl6f.net

短パンマン対策

127 ：回想774列車：2009/01/24(土) 09:49:25 ID:7l1Vve3T.net

アイスクリーム車内で食った事ある人は？

128 ：回想774列車：2009/01/24(土) 17:19:04 ID:+E038TU/.net

ノシ

129 ：回想774列車：2009/01/24(土) 19:03:28 ID:7l1Vve3T.net

結局の所サロ車が連結されていた期間が短かったので喰わず仕舞いだった。

130 ：回想774列車：2009/02/02(月) 00:04:54 ID:9Jjz6CP9.net

快速すいごう、どうせなら大宮車6両あたり使ってヘッドマークに当時の絵幕出して運転してほしかったな

131 ：回想774列車：2009/02/06(金) 21:02:32 ID:uKrX2D7e.net

>>130
かつて特急、現在は快速だが、「すいごう」はやはり183系が似合うな。

132 ：回想774列車：2009/03/17(火) 18:08:26 ID:rpSF7oiJ.net

クハの前面に輝く特急マークと両サイドのJNRマーク。
白い制服に身を包んだ乗客専務が乗り込んだグリーン車付き９両編成で
車内販売もレギュラーで乗車。
モハ1両に2基のパンタグラフを高々と上げ、
タイフォン＆フォイッスルを鳴らしながら疾走する姿を
毎日眺めていた頃が忘れられない！

133 ：種村直樹崇拝者：2009/03/17(火) 21:27:48 ID:X3kHzCUW.net

あやめは地味だったが地域密着で親しみがあった。わかしおは海水浴に人気があった。さざなみは潮干狩りの親子に重宝がられていた。

134 ：回想774列車：2009/03/18(水) 01:16:55 ID:cXArvfvQ.net

>132
多分あちこちで出ていると思うが、
JR東、なぜ輝く特急マークをやめてしまったんだろ？
JNRはわからんでもないが、あれが無いと顔が間抜けに見える。
まあ、ﾌｶｰﾂするにしても、クハ480やクロ381先頭化改造車のような平面物は要らんが。

135 ：回想774列車：2009/03/18(水) 11:30:38 ID:KqzLUfhs.net

いかん、また「厨房を駆け抜けた183系」と読めてしまった。

136 ：回想774列車：2009/03/18(水) 20:48:05 ID:cwBuBhDb.net

昭和５４年１月４日に東京―館山間のさざなみ１号に乗車。
小学６年の時だったな。仲のいい４人での旅だったよ。
東京駅でチキン弁当を買ったり、車内でさざなみのヘッドマ−クの絵を彫りこんだ
スプ−ンを買ったな。

２０年後、八街に住む機会があって、しおさいを見た時に愕然としたね。
ヘッドマ−クがLEDになってた・・

137 ：回想774列車：2009/03/19(木) 09:29:56 ID:Pn/tlfxy.net

LEDは写真撮る時シャッタースピード速いと字が崩れるのがいやだな。
あんなの考えたのは秋葉原の回し者か？

138 ：回想774列車：2009/03/24(火) 16:10:10 ID:iAylRmSq.net

>>136
おや、ご近所さんですね。
ヘッドマーク彫りスプーンなんてあったのですか、初めて知りました。

139 ：回想774列車：2009/03/30(月) 19:53:45 ID:8yHhxs7G.net

>>138
スプ−ンの柄の端っこにデザインされてたよ。
１本５００円位だったかな〜
さざなみの絵柄だから、三角形が何個か並んでいただけだった・・・

140 ：回想774列車：2009/04/01(水) 20:27:52 ID:ffZAdcw8.net

>>139
ナイスな買い物をしましたね

141 ：回想774列車：2009/04/01(水) 20:44:52 ID:A49PImMO.net

使うのが勿体無くて、机の棚に飾ってあったな。

東京地下駅に房総特急が並んでいた、昭和の時代
夢のまた夢だね・・・

142 ：回想774列車：2009/04/01(水) 23:44:34 ID:s4nqwqFV.net

>>127
あの木のスプーンが折れるんじゃないかって位硬い奴か！

アメリカントレインが両国3番、4番線を占拠していた時、両国発着のあやめは駅舎への通路が無い5番線ホームにひっそりと佇んでいた。
あの列車は錦糸町発着だったのか？

143 ：回想774列車：2009/04/07(火) 15:46:09 ID:7NWj24wQ.net

横須賀総武快速線地下乗り入れで新製されたやつだよね。
メカニカルな全面貫通扉にタンク式トイレでもちろん全車冷房車。
カックイイと思ったけど、当時ガキだった自分には特急券など買える訳もなし。
最後は貫通扉の水漏れとかでボロボロになっていたなカワイソス。
普通車と比べて優等車はアコモの劣化とかに敏感だから、薄命の列車が多いね。

144 ：回想774列車：2009/04/11(土) 07:13:39 ID:pHUZj6VW.net

>>142
そうです。

そして、あのホームで弁当屋が営業していた。
いったいどれほどの売り上げだったのか・・・

145 ：回想774列車：2009/04/19(日) 10:16:53 ID:aE10K+Ow.net

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣つちのこ軌道￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||　　エサを 与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　
　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
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146 ：回想774列車：2009/05/28(木) 17:37:27 ID:ad7UybHe.net

あやめ、今年はないの？

147 ：回想774列車：2009/06/01(月) 10:41:52 ID://+vCjF5.net

６＋３のモノクラス９連の臨時もありましたね。

貫通部に乗って見たかった。

148 ：回想774列車：2009/06/17(水) 00:34:12 ID:zKFRTigN.net

消防の頃、特急×４　急行×５のヘッドマーク入り
千葉鉄道管理局製のものさし持ってた。

149 ：回想774列車：2009/07/09(木) 22:40:43 ID:hDjyy4cL.net

房総の183・189系は消滅したため、このスレも消滅するのか。
前回の書き込みが2009/06/17(水)なので
保守する人もいない。

150 ：回想774列車：2009/07/09(木) 23:24:27 ID:gDsnYazG.net

小5の夏、浜金谷に上陸し駅で電車を待っていたら、
来たのは見慣れない特急電車だった。
国鉄の特急色の電車といったらボンネットかと思てたので驚いた。
でもそれには乗せてもらえず次の73系まで待たされた。
行ったのは神谷寺の虎騒動の遥か以前のマザー牧場だった…

151 ：回想774列車：2009/07/12(日) 17:54:44 ID:HZpUrBsG.net

昭和４７年千葉に住んでた当時１０歳の叔父だと
この電車は新幹線やボンネット型よりも
クラスの中で人気があったらしい。

もっとも地元初の電車特急からかもしれないが。

152 ：回想774列車：2009/07/12(日) 21:52:14 ID:B+dR9P/L.net

分かる気がするｗ
小さい頃はボンネット古くさいカコワルイって思ってた　ゴメンよボンネット（´・ω・`）

でも新幹線は割と好きだったな。子どもって新しもの好きだからかな。

153 ：回想774列車：2009/07/12(日) 22:41:07 ID:dhj2Pcfi.net

鉄道に詳しくない人は
183や京成ｽｶｲﾗｲﾅｰを見て
『新幹線だ！』
って騒いでたな。
普通の人が見れば
そんなもんかもね。

154 ：回想774列車：2009/07/13(月) 04:06:34 ID:8aDgsVY0.net

>>62

2号車の洗面所

155 ：回想774列車：2009/07/14(火) 11:11:04 ID:xVXrQJW5.net

やはり昭和４７年７月１５日は房総にとって画期的だったよ！
田舎にいると「東京行き」が停まるだけでも感動したもんだ。

156 ：虚名御璽：2009/07/14(火) 21:53:13 ID:0M1rDO2U.net

>>152
実家から歩いて３分の所に高頻度のバス停があって、
昔ボンネットバスと言う古いバスがなんて聞かされたから、
ボンネット型もぼろい電車と思っていた。
当時は電車にそんなに興味なかったし。

千葉県の昭和４７年当時の子供にはまばゆいばかりにみえただろうな。

157 ：回想774列車：2009/07/23(木) 22:27:03 ID:rjoO18q4.net

昭和４７年当時の千葉管内は電車は茶色の７２系や通勤車１０１系が主力で１１３系や１６５系が登場魔もない時代。また雑多な気動車や旧客もいた。
そこに５８３系顔の１８３系はピカピカの車体と相まってかなり斬新で衝撃的だった。
みんなあの特急電車にあこがれて見ていたよ。そこへいくとＥ２５７−５００番台登場した時はデザイン的には
かなりがっかりした思いでがあるよ。

158 ：回想774列車：2009/07/27(月) 21:20:35 ID:Xu16U7na.net

takozima

159 ：回想774列車：2009/07/30(木) 03:37:07 ID:IMRbEcmU.net

>>157
103系試作車山手投入がs35、101系８連総武新製投入がs38、その10両化がs39で、
山手に103系投入で101系が総武などに転出したから、
ｓ４７には「茶色の72系」旧国は営業車としてはもう総武には居なかった気がするけどなぁ。

500番台の田子作ほっかむり塗装のダサさは同意。なんであんなイモデザインにしたんだ！

160 ：回想774列車：2009/07/30(木) 22:22:33 ID:MFeWRhzN.net

茶色の７２系は確かに国電総武線からは撤退していたけども千葉から先のローカル区間は
まだ７２系主力だったな。総武快速線開業前は１１３系や１６５系は千葉では少数派だし
まさかその千葉地区に全く別物の、しかも特急車１８３系登場は信じられなかったはずだ。
その数年前の夏ダイヤではキハ１７系の急行が走っていたくらいなんだから・・・・
でも肝心のスピードはただ駅に止まらないだけでそれほど早い印象はなかったなあ・・・・

161 ：回想774列車：2009/07/31(金) 01:36:32 ID:/e9rbv39.net

>>160
急行より４分速いだけのボッタクリ特急って散々叩かれてた。
で、木製枕木もあるよれよれ路線でいきなり３０分時間短縮ダイヤを押しつけようとして、動労に反対され
連日１０分遅れで総武線ダイヤはメロメロ。房総の路盤強化と、全国の速達ダイヤ再調整となった。

そうか、千葉以東は当初７２だったのか！

162 ：回想774列車：2009/08/02(日) 00:37:08 ID:9NgXg0FT.net

その特急わかしお号が勝浦と安房鴨川間でダイヤを寝かしたおかげで表定速度は特急あさしお号に
ついでワースト２位でしたね。確か表定速度５０ｋｍ台後半だったような・・・？

163 ：回想774列車：2009/08/02(日) 07:19:24 ID:9N2s9Cch.net

佐世保線のみどりで表定速度が46km/h台ってのがあったような・・・
この時代じゃなかったねorz

164 ：回想774列車：2009/08/02(日) 20:49:59 ID:vbxY7vNI.net

>>160-161
遅いだけならとにかく、当時の特急料金では、確か終点まで乗っても最低料金ですんだからでは。
手元に資料が無いが、急行→特急料金がかなり割高になった記憶。

165 ：回想774列車：2009/08/02(日) 21:21:10 ID:sbyQlS1/.net

>>164
「当時の急行料金では」の間違いですか？

166 ：164：2009/08/02(日) 22:23:39 ID:vbxY7vNI.net

>>165
当方の国語能力の不足かな、ｽﾏｿ。
「特急料金」
確か、当時の特急料金の刻みが200km（最短でも）で、
終点まで乗っても200kmにならなかったというオチ。

167 ：回想774列車：2009/08/03(月) 01:41:16 ID:+iA7oLRc.net

>>164
＞　急行→特急料金がかなり割高になった記憶。

「ボッタクリ」と言われたのは、そういうことでしょう(w

168 ：回想774列車：2009/08/06(木) 00:58:03 ID:WQLmylQa.net

＞＞１６７
これで車輌が１８５にでもなったら、ぶっ飛ばしもんだったな。
１８３を使い続けてくれただけましかも。
限界までボロボロになるまで使ってたのには勘弁だったが。

169 ：回想774列車：2009/08/06(木) 20:35:34 ID:JMHFO1q0.net

幕張本郷駅に183系の自由席シートの実物が展示してある

170 ：回想774列車：2009/08/07(金) 03:23:57 ID:C7FLMW+d.net

>>168
千葉はメンテや掃除をマトモにやってくれないみたい。
E257-500でさえ車体に窓枠毎の縞まだら模様が見えて、ちゃんと洗ってないのが一目瞭然。
255系Viewも内外とも薄汚れてるし、183は油ぎれでキコキコキコキコ酷い音をさせながら走ってて
これじゃ楽しみに行く観光列車落第。大した金も掛からない措置なのに千葉支社は何考えてるんだ？！

171 ：回想774列車：2009/08/07(金) 19:08:49 ID:XL2VcZZu.net

幕張のクルマが汚いのは昔からだね。

昔の１１３は車内にゴキブリを飼ってたからね。
走ってる時は姿が見えないんだが、
折り返しや対向待ちで電車が停まると座席の下からワラワラと湧いてきたな。
あまりの数の多さに車掌に文句を言っても埒があかなかったし、寒気がして旅行を止めた事もあった。

まだ中身がキレイに"みえる"車両が増えただけマシだと思うよ。

172 ：回想774列車：2009/08/08(土) 00:41:08 ID:7trWndZ7.net

>>171
でも大船よりはだいぶマシだったぞ。
クルマの汚さ。

173 ：回想774列車：2009/08/08(土) 00:57:08 ID:/WkpQSZY.net

>>169
kwsk

174 ：回想774列車：2009/08/08(土) 05:12:35 ID:8pjE7NZW.net

>>173
普段から使う駅なので詳しくは知らないのだけど、改札の近くに2つほど並べておいてあったよ。
「特急電車で実際に使われていたシートです。座り心地を体験して下さい」
みたいな事が書いてあって、座っても良い様だったから、ちょっと座ってみた。
昔からある薄っぺらい奴じゃなくて、割と最近の厚手の奴。
あと、行き先表示幕もあって「ホームライナー」って書いてあった。

電車区が目の前にあるから、その縁なんじゃないかな。


隣の幕張駅にもあるらしい。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/hysdai2010/2035803.html
ttp://blogs.yahoo.co.jp/gogomarin2001/48487031.html

表示幕は変えられるモンだったのか、ちょっと触ってみりゃ良かったｗ

175 ：回想774列車：2009/08/08(土) 18:21:38 ID:W+O8riKu.net

>普段から使う駅なので詳しくは知らない
？