神戸電鉄・神有電車

1 ：回想774列車：2009/01/07(水) 00:24:09 ID:eK4k2/UG.net

さあ、どうぞ

2 ：回想774列車：2009/01/07(水) 01:03:24 ID:K/Et1bpz.net

んー(=^_^;=)、２ゲト(=^_^;=)

3 ：回想774列車：2009/01/07(水) 02:01:59 ID:B2XRGHJ9.net

300は走っているのを見たことがあるが、
800は止まっているところしか見れなかった。
あと、三田方面の交換駅で、電機が牽く砂利列車とすれ違ったことがある。

4 ：回想774列車：2009/01/10(土) 02:23:51 ID:G6jZ6shV.net

新開地の階段をあがり
あのホームにいる1000系列　薄いサーモンピンクと薄いシルバーグレーが既に塗装が薄れた車両。懐かしい旧き良き時代だよ

5 ：回想774列車：2009/01/10(土) 23:34:55 ID:G6jZ6shV.net

やはり神鉄は通勤急行　　粟生ゆきだね
1100 1070 1050

6 ：回想774列車：2009/01/12(月) 21:18:35 ID:QqbgFYys.net

むかし三木電鉄というのがあって緑の電車で、それが三木線になったと聞いたが本当か

7 ：回想774列車：2009/01/14(水) 09:48:10 ID:oRtPvEkV.net

神鉄の旧塗装って、いつ頃からあの塗装になったのでしょう？
もともとは阪急色？から、↓のクハ１51や131形などの貴重なカラー写真を見ますと
ウグイスっぽい塗装の時期もあったみたいですが･･･
http://mippi.jp/thtym870/tetudo/sintetu/card.htm
http://www.k3.dion.ne.jp/~shinyu/syaryo/syaryo01.htm

8 ：回想774列車：2009/01/14(水) 19:44:52 ID:0dJ46Kc4.net

ライトグリーン？の旧型車は40年代半ばまで見られました。

9 ：回想774列車：2009/01/16(金) 01:50:12 ID:g7FngB0r.net

やっぱ
広野新開でしょ

10 ：回想774列車：2009/01/18(日) 10:07:16 ID:HnCmcvr6.net

道場川原…

11 ：回想774列車：2009/01/18(日) 10:58:13 ID:8LcpKtw0.net

六甲登山口

12 ：回想774列車：2009/01/19(月) 16:54:54 ID:AGsMxpAA.net

鷹取口

13 ：回想774列車：2009/01/19(月) 22:15:09 ID:abm8XqMM.net

菊水山
【当駅では『スルッとKANSAI』は使えません】

14 ：回想774列車：2009/01/21(水) 00:16:22 ID:zanvMjAT.net

長田の駅で夕暮れになると塾帰りの奴から金せびっていた
不良の集団がいたけど今でもいますか？
○山中学の不良らしいけど

15 ：回想774列車：2009/01/21(水) 13:50:25 ID:LkV5KwcZ.net

>>14
こらっ、伏字になっていないぞw
さすがに今はいないと思う
長田の駅にまであいつら出張っていたのかよw

16 ：回想774列車：2009/01/21(水) 20:41:36 ID:TuUg3RCo.net

昭和30年代前半くらいまで、国鉄の貨車が不定期で乗り入れてましたが、
当時の貨物取扱い駅や運転頻度等の情報・資料お持ちの方いませんか？

17 ：回想774列車：2009/02/12(木) 02:20:50 ID:CHZEGIvk.net

>>9
広野新開！
12系統か！？
バスの懐かし板はないのかな？

18 ：回想774列車：2009/02/14(土) 01:09:14 ID:Xcf0YGed.net

しんゆうは枕木の油の匂い　警笛をならしまくってたよね

19 ：回想774列車：2009/02/15(日) 11:02:13 ID:6k6ZOT1z.net

>>17
敵国語禁止時代の広野ゴルフ場前。

20 ：回想774列車：2009/02/18(水) 01:14:49 ID:zM+UFcYL.net

来月からダイヤ改正で粟生線は第三セクターへ　神戸三木鉄道分社化　神戸電鉄は神戸有馬電鉄へ

21 ：回想774列車：2009/02/25(水) 11:36:14 ID:FDeVaWAC.net

そんな話は有馬線

22 ：回想774列車：2009/04/18(土) 20:54:31 ID:BP8G06zJ.net

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣つちのこ軌道￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||　　エサを 与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　
　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

23 ：回想774列車：2009/04/19(日) 02:00:51 ID:6bsvaFBR.net

神戸電鉄が北鈴蘭台と鈴蘭台間に新駅を設置と発表したね　(^O^)　やっぱいるよね

24 ：回想774列車：2009/04/27(月) 15:27:24 ID:f90tXvKa.net

通学帰りに唐○台15:45位の電車がいつも800系3連でした。
(平成元年から３年位の時期)
三田発しかも3両のため混雑し…さらに連結部分からのドスンと言う音と衝撃…
学生時代の懐かしい思い出です。

25 ：回想774列車：2009/05/01(金) 23:40:14 ID:gDxIYlao.net

祖母が若い時に神戸電鉄の車内で撮った写真を見つけました
クロスシートなので形式は300系かと思われます
そんな祖母も認知症が悪化して先月施設に入所しました

26 ：回想774列車：2009/05/02(土) 00:16:28 ID:lFeeTqZA.net

お爺ちゃんがデ101の写真を沢山持っています　　　ひとつに鵯越から遠足の学生を乗せた車両が映っています　　この後丸山に逆戻りしていったららしいです

27 ：回想774列車：2009/05/15(金) 01:33:25 ID:niDNGIpT.net

>24 まさに同時期に高校生でした。夏の雨の日は最悪…。蒸し暑いし、床はビチョビチョだし…。

28 ：回想774列車：2009/05/20(水) 20:10:33 ID:HHpNpDUB.net

ワシャ>>4の時代かなあ

全体に東西線と色が違って見えた、
粟生、三木、三田、有馬口、、聞いたことの無い行き先、
鈴蘭台駅発行の硬券、まだどっかにあるはず。

29 ：回想774列車：2009/05/27(水) 21:54:52 ID:jA29mxY0.net

とりあえずあげてみる(・ω・)

30 ：コロモ：2009/06/03(水) 15:26:42 ID:xr+Jdaiv.net

学生の頃、よく８００形の二両乗っていました。

31 ：回想774列車：2009/06/06(土) 19:18:00 ID:zFiFAFfU.net

非冷房で夏は窓が全開だった。外から肥溜めの臭いが匂ってきた思い出がｗ

32 ：回想774列車：2009/06/13(土) 16:07:30 ID:lV4/UDyR.net

窓をかたかた鳴らしながら、急行は大池から鈴蘭台までノンストップで走っていた。

33 ：回想774列車：2009/06/27(土) 21:41:54 ID:1ssvryma.net

3000系旧塗装の通勤急行。
観光鉄道ではなく、今では都市近郊の通勤電車であることをアピールしていた。

34 ：回想774列車：2009/06/27(土) 21:44:12 ID:1ssvryma.net

緑色の扇風機。冬場は外されていたため、車内でも視覚的に季節を感じられた。

35 ：快走774列車：2009/07/05(日) 18:05:52 ID:qCjL3l18.net

ポートライナー８０００系が９月か１０月に引退、すべて２０００系になるみたいだけど
神鉄がすべて５０００系以降の高性能車両になるのはいつの日なんだろう？

36 ：回想774列車：2009/07/05(日) 22:46:38 ID:5FdtX614.net

阪急は車両を大切にするから、神鉄もかいなあ。

37 ：回想774列車：2009/07/23(木) 00:21:55 ID:JPcsV813.net

非冷房の頃って、夏場の夜乗るの大嫌いだった。
大小さまざまな蛾が飛び交ってそれはもう・・・w

38 ：回想774列車：2009/08/02(日) 22:19:06 ID:M3ckGirF.net

私はそんなに気にならなかった。
扇風機からの風の直撃でヘアースタイルが乱れるのを気にしてた子がいた。

39 ：回想774列車：2009/08/13(木) 07:51:43 ID:buBYPV5S.net

神戸高速の発車ベルが好きだった。
未来っぽかった。

40 ：回想774列車：2009/08/21(金) 23:35:52 ID:DFGkQzHT.net

>>39 ブゥァァァァァァて鳴るなつかいな？

41 ：回想774列車：2009/08/22(土) 00:01:33 ID:UXNHBiVX.net

高い音でプルルルルルルルと鳴るブザーは今も同じかなあ。
太い音でバーーとなる発車ブザーは前は無かった気がする。思い違いかなあ。

42 ：回想774列車：2009/08/22(土) 00:03:07 ID:UXNHBiVX.net

今のメロディー付き列車接近案内は
公園都市線開通くらいから始まったんやったかなあ。
古いタイプの「ピポーン、まもなく、上り列車が接近します。
危険ですから白線の内側へお下がりください。‥」の接近案内も好き。

43 ：回想７７４列車：2009/08/31(月) 12:06:02 ID:i5mFh+lc.net

神戸電鉄は箱根登山鉄道同様モーターカーを保有してなくって、電クリで保線資材を
運んでおります。南海の高野線は急勾配区間でもモーターカーを運行しております。
どう言う理由なのでしょう？

私はこの事実があるから神戸電鉄を新幹線と同じ特殊狭軌鉄道と思っております。
どうもすいませんでした。

44 ：回想774列車：2009/09/07(月) 18:36:04 ID:WYxTdBln.net

神戸市内で「準急」って種別は珍しかった。

45 ：回想774列車：2009/09/12(土) 20:25:47 ID:eC4UmMJu.net

確かに今でも珍しい

46 ：回想774列車：2009/09/24(木) 20:00:34 ID:jXuIAVLj.net

有馬温泉駅にあった4階建ての駅ビル
なぜ３階４階は使っていなかったのだろう

47 ：回想774列車：2009/10/04(日) 00:20:33 ID:dCgTPpJB.net

神鉄特有の貨物電車というべきか作業電車が、昔の100系車両の走行音と
よく似ていて　あの音を聞くたびに思い出す。
昔の事ですが　今も同じ電動機を使っているのかな？

48 ：回想774列車：2009/10/23(金) 22:09:31 ID:M4JSGgOe.net

褪せたｼﾙﾊﾞｰｸﾞﾚｰとサーモンピンクを見たいがために階段をあがって新開地駅に昼間停車している1000形式の風景、また死ぬまで見たいね　　窓を開けて　靴を脱いで子供の頃のように景色を見たいね

49 ：回想774列車：2010/01/23(土) 17:58:20 ID:B/999P58.net

電気機関車ED2001がトム貨車3両ぐらいを推進運転で鈴蘭台の急勾配を粟生線へ
登って行ったのを見てびっくりした

50 ：回想774列車：2010/01/23(土) 19:57:02 ID:rUKX+1RG.net

>>49
いつごろの話ですか？

51 ：回想774列車：2010/01/24(日) 17:01:57 ID:CtbYlP1t.net

古い事だが昭和30年代後半だったかな？
まさかそんな事するとは想っていなくて撮影し損なったのが残念

52 ：回想774列車：2010/01/27(水) 14:34:34 ID:zRLy725X.net

型式は忘れたが冬寒い車両があった
暖房器の前だけが暖かくて他は鉄板張り鉄冷えで下車駅でトイレ飛び込み
だった
余り酷いから当時の陸運局に｢他の型式同様に、シートの下を打ち抜き金網に
して、暖房熱が循環する様にさせろ」と抗議したら、暖かくなってから改造
を実行しだした。阪急系になったら駄目だな？と悟ったものだった

53 ：回想774列車：2010/02/04(木) 11:45:28 ID:RBKO9iFI.net

｢待っても乗れない神有電車」なんて言われた時代は本当に遠くなった

54 ：回想774列車：2010/02/19(金) 05:28:10 ID:t6oKpWv0.net

ニュータウンが出来るまでは、新開地への上りってどんな人たちが利用してたんでしょうね。

55 ：回想774列車：2010/02/27(土) 16:38:18 ID:eD44DpoR.net

鈴蘭台は小部と言っていた頃から分譲住宅地だったのでは。
新開地まで開通した頃にはすでに戦後のニュータウンや公団住宅ができつつあったと思う。

56 ：回想774列車：2010/02/28(日) 15:33:42 ID:dYYkMPVN.net

粟生線については廃止も検討されてそうだし記念乗車でもするかな。
実際廃止発表でもされたら鉄道ファンが押し寄せそうだかなら。
取り敢えず広野ゴルフ場前あたりまでは安泰ですかね。

57 ：ouen：2010/03/10(水) 21:07:06 ID:2zggZZ8n.net

皆さんも女性専用車両の問題を知って下さい

男性を不当に排斥している鉄道会社の悪事である女性専用車両。
男性に不便をきたす女のわがままを認めるわけにはいきません。

この女性専用車両の問題点を的確に指摘した動画番組をご覧いただき、
みなさんも、どんどん鉄道会社や国土交通省にクレームを送り付けましょう。

＜番組＞
http://www.youtube.com/watch?v=fk3_MsOCHDI&feature=PlayList&p=410885F39CE52C9F&index=0&playnext=1

---------------------------------
＜JR東日本＞
http://voice2.jreast.co.jp/user_input.aspx
＜東京メトロ＞
http://www.tokyometro.jp/contact/goiken/index.html
＜京王＞
http://www.keio.co.jp/contact/form/index.html
＜東急＞
http://faq.tokyu.co.jp/EokpControl?&event=CE0002&cid=10144
---------------------------------

58 ：回想774列車：2010/03/12(金) 11:52:04 ID:oVJH4Fzt.net

>>57
差し当たり小野−粟生間あたりがヤバイかもしれんな。
公園都市線もやばいくらい人乗ってないけどあそこは役所が
金出したから神戸電鉄としては赤字じゃないのか。

59 ：回想774列車：2010/06/03(木) 01:32:19 ID:bvhK657I.net

神鉄よ、粟生線は何としてでも継続させねばならぬぞ。

６０００系を開発するぐらいの金があるのなら、将来の蓄えに回せ。

遅くてもいい。
快適じゃなくてもいい。
全線の複線化なんか、もうどうでもええ。
とにかく、無駄なことに金を支出するな。

年間１２億円の累積赤字をどうにかせんと、粟生線はあと１０年持たんぞ。
特に三木市民の乗客が神鉄から、神姫バスや神戸市営地下鉄に鞍替えしていっとる。
まずこれをどうにかせー。

もう何年も前から、親会社の阪急電鉄が神戸高速鉄道の買収計画を進めとるそうやないか。
神鉄も、新開地駅をさっさと神戸高速から奪い取れ。
神戸高速の区間が割り増し運賃になるから、利用客を確保できんのや。

神鉄に警告する。
三宮までの運賃を、神姫バスと同額か、あるいはそれよりも安くすることだ。
いいか、もう時間がないぞ。
今の運賃のままでは、粟生線の客は絶対に奪い返せない。

60 ：回想774列車：2010/06/04(金) 11:51:07 ID:JM+TE1Hp.net

神戸生まれの神戸育ちだが、21歳になって車に乗るようになるまで、神鉄を知らなかった
今の栄や木幡あたりを車で走っていて「なんだ？この鉄道は」と思った

粟生線ガラガラだねぇ、神姫バスの三宮行きの客を全部奪い返しても、黒字化は
無理じゃないかな。沿線の高齢化で通勤者、通学者が減った、これが根本的原因では？

61 ：回想774列車：2010/06/09(水) 22:30:14 ID:EzXhWX0m.net

>>14
そいつらは俺の住んでいた団地の奴らかな？
この駅にはホームの裏から外に出れる所があったなあ。
もう３０年も前の話。

62 ：回想774列車：2010/06/14(月) 15:29:52 ID:Pz3hoaf8.net

菊水山〜鈴蘭台間付け替え前の前面展望ビデオ、誰か撮影してないかな・・・
俺は乗ったことがないけど、「北摂耶馬渓」と言われたほどの絶景が見てみたかった。

63 ：回想774列車：2010/06/14(月) 20:55:31 ID:allNwAsq.net

VHSのビデオで販売されたことがある。
前の谷上駅も映っている。

今見たら懐かしいと思う。

64 ：回想774列車：2010/06/14(月) 22:10:46 ID:cLgDHxed.net

粟生！（ａｏｕ！）辛い！

65 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 19:13:46 ID:1shtRoAM.net

見津車庫で　新車の保線用車両が止まってるけど　新車買ったのかな？

66 ：回想774列車：2010/07/24(土) 21:08:00 ID:2SgcGn4H.net

昨日、数ヶ月ぶりに粟生線に乗った。線路を剥がれませんように・・・

67 ：回想774列車：2010/09/16(木) 19:53:49 ID:HHiY0Z5q.net

デヤ　走らないかな〜

68 ：回想774列車：2010/09/20(月) 17:23:34 ID:KoeCUAF4.net

そういや神鉄にも特急が運転されてた時期があったな。
まぁ「特に急がない」列車だったけどな。

69 ：回想774列車：2010/10/11(月) 14:13:25 ID:1FFMY0Qd.net

http://www.wowow.co.jp/pg/detail/080939001/index.php

10/13（水）午前8:30 THIS IS BOXING
〜エキサイトマッチ パーフェクトガイド〜 10/17（日）よる11:10 THIS IS BOXING
〜エキサイトマッチ パーフェクトガイド〜 10/18（月）午前10:00 THIS IS BOXING
〜エキサイトマッチ パーフェクトガイド〜 10/18（月）よる7:00 THIS IS BOXING
〜エキサイトマッチ パーフェクトガイド〜 10/19（火）午後4:40 THIS IS BOXING
〜エキサイトマッチ パーフェクトガイド〜 10/19（火）よる11:50 THIS IS BOXING
〜エキサイトマッチ パーフェクトガイド〜 10/21（木）午前7:30 THIS IS BOXING
〜エキサイトマッチ パーフェクトガイド〜 10/22（金）午後4:40 THIS IS BOXING
〜エキサイトマッチ パーフェクトガイド〜

70 ：回想774列車：2010/11/03(水) 07:22:25 ID:jGbLl4BY.net

神戸青年仏教徒会　〔神戸ＪＢクラブ〕 のヤミ行為と政教分離について
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/kyoto/1284209420/
8月１５日に毎年湊川公園で行われている、神戸市環境局業務課主催の精霊送り。
神戸市は長年の慣例で坊主にお盆の流す、お供え物の受け取り業務をボランティアとして依頼しているだけで、
宗教行為も、資金集め行為も依頼していない。
神戸市主催の行事で、神戸市設営のテントの中で、行われている金銭を集める行為は、
【ヤミ行為】であり、その金銭を自分達のものにしていることは【不正行為】です。
神戸市もこういった【ヤミ行為】【不正行為】をさせないためにも、
精霊送りの時に市の職員を監視につけるなどの対策を取る必要があります。

71 ：回想774列車：2010/11/27(土) 10:24:12 ID:VhN2YT4I.net

>>66
神戸電鉄・粟生線　１１年度中に存廃判断へ
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0003637196.shtml

72 ：回想774列車：2010/11/29(月) 23:35:39 ID:b5PsYNEI.net

丸山〜鵯越間の●鮮部落が
忽然と消えていたのには驚いた！
山肌削られまくり

73 ：回想774列車：2010/12/01(水) 17:45:07 ID:xc9LZx8N.net

>>68
誰うまwww

74 ：回想774列車：2010/12/31(金) 22:21:05 ID:ih+f5uuq.net

特急というのは特に急がない電車ではなく、
阪神のように待たずに乗れて、停車駅では普通電車が待っている
のをイメージしていたので大ショックだった。
（確かに三田線内の通過駅は多く快感だったが。）
特急運転が充実しておれば、公園都市線から三宮方面の乗客も増えていただろうか。

粟生線は特急云々より、まず徐行運転と列車待ち合わせの解消を考えるのが先やな。

75 ：回想774列車：2011/03/29(火) 23:21:32.82 ID:A6e546YQ.net

とりあえず、なんか書いとこう。

76 ：回想774列車：2011/03/30(水) 04:23:16.88 ID:oQfQUzU4.net

神戸電鉄・粟生線　１１年度中に存廃判断へ
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0003637196.shtml

神戸電鉄は２６日までに、赤字が続く粟生線（鈴蘭台‐粟生、２９・２キロ）について、２０１１年度中に存続か廃止かを判断する方針を固めた。
赤字額が１０年連続で１０億円を超える見込みとなったうえ、利用促進策への国の補助も１１年度で打ち切られるため、存廃の結論を急ぐことにした。
同社は、０９年に神戸、三木、小野市などと「粟生線活性化協議会」をつくり利用促進策を進めているが、抜本的な支援策が出てこない限り廃止は不可避の情勢という。
同線の輸送人員は１９９２年度の１４２０万人をピークに減り続け、本年度は６７０万人程度の見通し。
マイカー利用への転換や少子高齢化に伴う通学者の減少などが背景にあるという。
同社はワンマン運転や駅の無人化、給与の３０〜５０％カットなどを実施しているが、同線の０９年度の経常赤字は１２億７千万円で、本年度も１０億円を超える見込み。
鉄道事業全体も赤字で、同社は今期も７年連続となる無配を決めている。
活性化協議会では、イベントなどで利用を促進する「地域公共交通総合連携計画」（１０〜１２年）を策定し、約４億円の経費のうち約２億円の国の補助が認められた。
だが６月に国土交通省が行った事業仕分け・行政事業レビューで、地域公共交通への支援を「必要最低限に絞るべき」と判定した。
同省は「鉄道は（バスと違い）最終の交通手段にならない」として、同線への補助を１０、１１年度の２年間で打ち切ることを決定。同社はこれを受け、存廃の決断を早めることにした。
同社の幹部は「他の路線の利益などを粟生線に補てんする企業努力は、これ以上困難。鉄道がなくなったときにどういう問題が起きるのか、地域全体で多面的に考えてほしい」としている。

77 ：JL3YJF：2011/04/13(水) 06:11:49.68 ID:5Hq6QF9m.net

関西学院大学総合政策学部におけるアカデミックハラスメント要注意人物



> 吉野太郎先生は、例えば、関学総合政策学部の最古参として大御所ぶっている久保田哲夫教授によるアカハラに対しては無力。
> 大御所ぶっている人とぶつかりたくなどないから、吉野太郎先生は自己の保身のために久保田哲夫教授に迎合する。
>
> また吉野太郎先生は、例えば、同じ関学総合政策学部の中野幸紀教授とは日本NPO学会で鉢合わせ。
> キャンパスや学会で顔を合わせ続けることになる教授と人間関係をこじらせたくなどないから、吉野太郎先生は自己の保身のために中野幸紀教授に迎合する。吉野太郎先生は中野幸紀教授によるアカハラに対しても無力。
>
> 結局、吉野太郎先生は、関学でのアカハラにおいては「教授のための用心棒」として立ち回る。

78 ：回想774列車：2011/07/01(金) 01:50:57.92 ID:zDoBEaKU.net

神戸電鉄の問題

男性を侮辱した女性;専用車両


皆さんは女性;専用車両がこんな悪質な実態になっていることをご存知ですか？

http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0&list=PL2CBF5FE163F75C23


あらゆる男性を一概に痴漢犯人であると決めつけ、
男性を不当に排斥している鉄道会社の悪事が女性専用車両です。
男性に不便をきたす女のわがままを認めるわけにはいきません

79 ：回想774列車：2011/07/02(土) 05:26:09.05 ID:DnSciate.net

まぁ、不便をきたすという生易しい言葉より、明らかな差別だよな。

京都交通しかり、こういうのは最終的に会社ごと淘汰されていきますからｗ

80 ：回想774列車：2011/07/02(土) 13:00:40.70 ID:CBEJXBAy.net

神戸の雌車余裕、文句あるなら乗れよ。
初心者にとって西への攻勢を掛ける練習台。

雌車を強制されたらその様子を録画して、非協力乗車会に送ればよい。
大阪駅以外余裕でつまらんらしいからな。
国交省は「雌車を強制したら指導する」と回答したから国交省への報告も忘れずに。

81 ：回想774列車：2011/07/24(日) 20:41:18.24 ID:44/zBRZq.net

【地域経済】粟生線購入を沿線3市に要請へ　神戸電鉄
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1309046113/

82 ：回想774列車：2011/07/30(土) 06:03:20.26 ID:VzFjFG63.net

まず雌車止めろ。話はそれからだ。

83 ：回想774列車：2011/07/30(土) 08:57:09.09 ID:0dJQzgJQ.net

>>63
確か1100形からの展望VHSだったけ？
買って持ってたけど震災で消失したから詳細忘れた(涙)

84 ：回想774列車：2011/07/30(土) 11:05:23.26 ID:wdntH0Tu.net

三宮−粟生でさえ今や神鉄を使うよりも新快速＋加古川線の方が速くて便利だしな。
国鉄時代は加古川線は非電化ローカル線、山陽線も新快速の本数はまだ少なく
まばらなダイヤだったから、粟生で神鉄に乗り換えて神戸に行く需要もあったけど、
今や新快速が充実して加古川線も電化されて便利になったこともあって、
そのような流れはなくなったからな。

85 ：回想774列車：2011/08/13(土) 19:16:41.16 ID:EhZ3UzUP.net

>>84
しかし、その加古川線も野村（現・西脇市）〜西脇間
廃止の影響で、JR発足当時に比べると加古川線の利用者は
6割程度にまで落ち込んでいるんだよな

86 ：回想774列車：2011/08/26(金) 22:57:36.94 ID:0CplEhDs.net

長田駅に隣接してる公園のところに夢野斎場（火葬場）があったらしいですが、
当時を知ってる方はいらっしゃいますか？
駅まで臭いがしてたのでしょうか？

87 ：回想774列車：2011/09/03(土) 07:52:50.44 ID:HZ+sNgPH.net

>>80
雄車がアニキ専用になる予感
雌車が女装趣味の練習台になる悪寒

お前どっち？

88 ：回想774列車：2011/09/03(土) 10:18:42.48 ID:mF3/5pXE.net

懐かしくはないがな

89 ：回想774列車：2011/09/03(土) 10:56:50.80 ID:cY9Ydj2n.net

OUT=粟生！

90 ：旅亭紅葉：2011/09/19(月) 18:14:46.09 ID:p0xx7efC.net

俺は神戸電鉄が潰れるのを心待ちにしています。

91 ：回想774列車：2011/09/29(木) 20:32:38.32 ID:gQPoe9xP.net

粟生線購入を沿線３市に要請へ　神戸電鉄
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0004202788.shtml

乗客の減少が続く神戸電鉄の粟生線について、同社の原田兼治社長が、小野市に対し、沿線３市に計６８億円で押部谷駅（神戸市西区）‐粟生駅（小野市）区間の１８キロの土地と鉄道施設を買い取ってもらい、上下分離方式にする案を示したことが分かった。
神鉄側は近く、神戸市、三木市にも要請する。
神鉄が小野市に提出した資料では、同区間の土地約１３億円、鉄道施設約５５億円で、市別では三木市４０億円、小野市２６億円、神戸市２億円という。３市には神鉄への無償貸与を求め、施設修繕などの負担も求めるという。
一方、神鉄案通りに上下分離方式をとっても、２０１２年度は約７億５千万円の赤字で、２１年度には９億３千万円の赤字になるという厳しい試算も提示した。
神鉄は沿線３市などに、鉄道事業への公費投入による支援を求めて要望書を提出。１２月末までに、粟生線の存廃を含めた方針を決めることを明らかにしており、「具体的な内容を求められていたので、今の時点で考えられる案を説明した」とした。
蓬莱務市長は神鉄案について、「単に存続ということだけでなく、地域の交通手段の考え方を白紙に戻して再構築することも視野に入れなければならない」とし、「経営の本質をさらに把握した上で、関係機関と対応策を早急に検討したい」と話した。

92 ：回想774列車：2011/10/10(月) 15:01:30.50 ID:kiUIKx+K.net

新開地の高速そば、はまだ健在?

93 ：回想774列車：2011/10/10(月) 16:28:53.35 ID:3mBvhq9F.net

>>92
健在

94 ：回想774列車：2011/10/10(月) 18:37:27.94 ID:kiUIKx+K.net

>>93
微妙にｽﾚﾁなのにお答えありがとう。いつかまた食べに逝きますよ〜

95 ：回想774列車：2011/10/12(水) 15:08:36.61 ID:JDKhvHT+.net

神戸電鉄は最近保線用の資材輸送用に残っていたデヤ７５０型,ＥＤ２００１型　クホ、サホ７６０型を廃車にしてモーターカーを導入したけれどなぜ３０年位昔から他社と同じように共通で運用しなかったのですか？
因み急勾配区間の南海高野線と国鉄信越線の碓氷峠ではレール等の資材をモーターカーで１００パーセント昔から運んでいました。
他の関東の民鉄では広軌、狭軌私鉄では貨車とモーターカー兼用で保線資材を運搬しておりました。

96 ：回想774列車：2011/11/03(木) 11:45:48.84 ID:n9v10727.net

谷上〜有馬温泉間は北神急行に売却して(改軌込みで)神戸電鉄は清算したほうがよい。

神戸高速地下区間は核シェルターにでも改装しておけ。

97 ：回想774列車：2011/11/05(土) 08:48:24.26 ID:iNKN8h8b.net

粟生線存廃　神戸電鉄「結論は年内に」
ttp://sankei.jp.msn.com/region/news/111028/hyg11102802110004-n1.htm

赤字続きで存廃問題が浮上している神戸電鉄粟生（あお）線について、同社は２７日、「単独での存続は厳しい。沿線自治体の支援策を踏まえ、年内にも（存廃について）方向づけをしたい」との姿勢を改めて示した。
平成２３年４〜９月期連結決算を発表した会見の席上で、田村幸久取締役人事総務部長が語った。
同線の存廃問題については、沿線３市と県、同社などが７月に粟生線存続戦略会議を発足させ、議論を進めている。
三木市や小野市など自治体側は同社に対して、同線の詳細な経営データの公開や、存続に向けた一段の経営努力を求める一方で、２８日に予定される３回目の会議で具体的な支援策を提示する見通し。

98 ：回想774列車：2011/11/06(日) 22:30:07.58 ID:3cdoE8AU.net

伝説の扇風機車両

99 ：回想774列車：2011/12/04(日) 11:35:01.21 ID:vMavI9hd.net

>>97
一時的にとはいえ準大手に格付けされていた民鉄の主要路線の一部が
赤字になってるというのも凄いが、もう抱えきれないから辞めます、嫌ならお金出してください
というのも凄いね。

100 ：回想774列車：2011/12/04(日) 12:38:56.78 ID:HSpCHu6m.net

南海、近鉄も似たようなことをやって受け皿を作って
地元から恨みを買わずに本体から切り離すことに成功した

101 ：回想774列車：2011/12/05(月) 21:44:32.52 ID:+XGEPBNN.net

>>100
南海貴志川線は岡山電軌（両備グループ）が運営を引き受けたのが大きいのでは？
JR和歌山駅と隣接してそれなりに集客力も認められるから引き受けたのであって・・

粟生線は肝心の都心部が有馬線と線区が異なる（有馬線に乗入れないと）
緑が丘以西は特に神戸へのアクセスに時間が掛かるのが大きいのでは？
小幡から恵比寿まで神姫バスの快速便が神戸市の最都心・三ノ宮に直行するのも痛い。

102 ：回想774列車：2011/12/11(日) 20:26:18.84 ID:sZVFjlbH.net

押部谷から西は廃止だね

103 ：回想774列車：2011/12/11(日) 20:29:36.98 ID:sZVFjlbH.net

　連投ごめん
　神戸電鉄は遠距離になるほど割高感が薄れるが、三宮へ行くときは
湊川から神戸高速の運賃が別立てになるのでこれが痛い。神戸高速も
阪急阪神グループ入りしたのだからグループ全体の運賃体系を見直し
てリーズナブルにしないと。
　
　

104 ：回想774列車：2011/12/25(日) 20:21:24.83 ID:7bXluk6J.net

>>102
せめて三木までは残してあげて欲しい。

105 ：回想774列車：2011/12/25(日) 23:37:49.71 ID:E2W3A2AQ.net

元々は神戸有馬鉄道だから、新開地から有馬だけでええんでねえかい

106 ：回想774列車：2012/02/11(土) 21:35:32.95 ID:bctooqoo.net

今となっては神有間こそ需要が薄れてるんじゃない？
新開地−鈴蘭台−志染　くらいでどうでしょうか？

107 ：回想774列車：2012/02/12(日) 07:31:58.09 ID:wHXvg0v8.net

>>105-106
全部神姫バスに（略

とりあえず県から融資受けるようだし、青線の即刻廃線は免れたようだな。

108 ：回想774列車：2012/02/19(日) 22:14:17.54 ID:zUV07n/X.net

粟生線問題は大変だが「懐かし」ネタちゃうやん

109 ：回想774列車：2012/02/21(火) 05:37:21.69 ID:xRSFKPeU.net

「懐かし」ネタ化するところを回避できたからな。

110 ：回想774列車：2012/02/22(水) 00:10:28.17 ID:znv13ix8.net

>>105
有馬郡の中心地は元々三田だぞ
有馬温泉は神戸市にとられているが

111 ：回想774列車：2012/02/24(金) 05:51:46.17 ID:5+Zx9iW9.net

三田も神戸市編入の動きがあったみたいだね
兵庫県の横ヤリが入って三田市が発足した

112 ：回想774列車：2012/02/25(土) 14:47:31.97 ID:PysiHiFl.net

待たずにに乗れる阪神電車
待っても乗れない｢神有電車」
乗っても動かん山陽電車

113 ：回想774列車：2012/02/25(土) 16:00:07.28 ID:HOC/cnu6.net

デヤ動かないかな〜
鈴蘭台でパンタ上げてＣＰ動いてたけど

114 ：回想774列車：2012/02/25(土) 16:01:46.80 ID:HOC/cnu6.net

荷台にレールが載せてあった

115 ：回想774列車：2012/03/21(水) 03:11:48.53 ID:Izqk2IZp.net

昔鈴蘭台で「有馬温泉急行」て種別の電車を見た気がするのだが、実在してたのか何かの見間違いだったのかよくわからん。
知ってる人います？

116 ：回想774列車：2012/03/21(水) 06:08:46.99 ID:/kVB+c6n.net

急行|有馬温泉　て書いてただけでねーの？

117 ：回想774列車：2012/06/01(金) 08:42:42.97 ID:KlTOUejh.net

【阪急ゴルフ鉄道】

社員の生活よりも、ゴルフー！
客の利便性よりも、ゴルフー！

会長
ttp://www.nouzeikyokai.or.jp/yomimono/kaichou/0912.html

118 ：回想774列車：2012/06/02(土) 10:53:38.88 ID:93ZAejR8.net

【阪急ゴルフ鉄道】

社員の生活よりも、ゴルフ！
客の利便性よりも、ゴルフ！！

会長
ttp://www.nouzeikyokai.or.jp/yomimono/kaichou/0912.html


よく肥えてますねぇ
血税投入する価値あるんすかねえ？？？

阪急陣は総替えして、はやくJRと縁を結びませんか？？？？？

119 ：回想774列車：2012/06/02(土) 23:18:18.45 ID:8v93vpA5.net

急行|菊水山
快速|北条町
寝台特急|出石
ある日の新開地駅ホーム

120 ：回想774列車：2012/06/03(日) 07:54:15.61 ID:Fia9Bj0Z.net

>>119
よく見ると、線路がひっぺがされてバスだったとさw

121 ：回想774列車：2012/06/11(月) 13:58:29.04 ID:1/Gx0+Ud.net

神戸電鉄の車両に落書き
ttp://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20120611-965709.html

１１日午前６時５０分ごろ、兵庫県三木市の神戸電鉄志染駅で、車両がスプレーで落書きされているのを、志染始発の運転に来た男性運転士が見つけた。三木署が器物損壊容疑で調べている。
三木署によると、４両編成の先頭車両の側面に、幅約１５メートルにわたって黒と銀の２色で線路やトンネル、子どものような顔が書かれていた。志染駅の東約５００メートルの踏切から侵入したとみている。
落書きされた車両は１０日午後１０時４３分に志染駅に到着。１１日朝に運転士が気付くまで無人で止まっていた。神戸電鉄によると、代替車両が用意できなかったため、車両は落書きを残したまま途中の鈴蘭台駅まで運行し、乗客約４００人は別の電車に乗り換えた。

122 ：回想774列車：2012/06/11(月) 16:51:38.23 ID:cUgACT61.net

渋谷辺りで見かける落書きとは明らかに違うねw
神戸近辺でもこの辺は田舎なのかな!?
きっと何故か今頃ナタデココがブームなんだろうねw

123 ：回想774列車：2012/06/11(月) 17:46:54.57 ID:toeG3/e1.net

【兵庫】神戸電鉄車両に落書き　器物損壊容疑で捜査
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1339394581/

【絵心】 落書きされた電車 替えが無いためそのまま運行 神戸電鉄 ※画像アリ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1339395991/

神戸電鉄、落書きされる
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1339399197/

124 ：回想774列車：2012/08/18(土) 19:57:19.68 ID:V2lGQvsT.net

落ちぶれたもんだ・・・
３０００系以来のファンとしてはさびしいよ

125 ：回想774列車：2012/08/24(金) 23:21:36.53 ID:LkcgUn+t.net

津波にも安心　神戸電鉄
地球温暖化にも安心
これから株価上昇だといいな

126 ：回想774列車：2013/01/05(土) 09:53:19.06 ID:HrtqCcZg.net

新開地駅、湊川駅、鈴蘭台駅は6両編成でも停れる感じだが、6両編成化の計画があったんだろうか。
地下鉄千日前線みたいに、一応大きめに作っておいただけだったんだろうか。

127 ：回想774列車：2013/01/06(日) 07:27:38.39 ID:P1u0iSmc.net

だいたい地下駅はできる限り長めに作るよ。
あとでホーム延伸するとなると大変だから。
鈴蘭台はよくわからんね。

128 ：回想774列車：2013/01/13(日) 22:14:00.42 ID:JD5T0+Up.net

1100系とか3両編成の列車が多かったから、2編成連結して6両連結運転も視野に入っていたんかなとも思う。

129 ：回想774列車：2013/03/18(月) 20:54:14.95 ID:BXTcsZAb.net

新有馬駅

130 ：回想774列車：2013/04/21(日) 18:59:05.84 ID:GG5hhhqW.net

ついに廃止になり、跡形も無くなってしまった！！

鉄道開通時は焼き物を作る人が住んではったらしい。
周囲の山林は宅地開発が進んだが、新有馬駅周辺は開発されることなくついにまた山林に戻ってしまった。

131 ：回想774列車：2013/04/27(土) 12:11:19.06 ID:OzP3/L0G.net

高丸山越えで有野台に帰るときよく使ったな

132 ：回想774列車：2013/05/08(水) 06:37:41.69 ID:SiJAGcc7.net

と、言うか今も昔もあまり変わらんぐらいに赤字とかは私鉄として銚子電鉄なみにダメだと思う

133 ：回想774列車：2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:hHK4lYc0.net

アルミ車を出したあとに鉄の電車を入れたことがあったな

134 ：回想774列車：2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:ayiK7MJJ.net

路線板でレスしても返答がないので、こちらでも質問しますね

神鉄神戸高速線って、地下鉄には違いないでしょうが
もしかして長大トンネル扱いで開業したのですか？
地下鉄線で非貫通車とかは当時の法律では不可能そうなので

135 ：回想774列車：2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:VNrnuRbZ.net

ウィキペディアの「貫通扉」を見てください。

地下鉄でも架空線、複線トンネルしかないとかで、トンネルが広い場合は例外が認められているみたいです。

多分単線トンネルで第三軌条式の区間があったりしたら、必ず貫通扉が必要なのではないでしょうか。

136 ：回想774列車：2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:0p2rKWMW.net

ありがとうございます
確かにまあ、東北、上越、北陸新幹線の上野付近を考えたらですね

137 ：回想774列車：2014/02/15(土) 17:09:58.63 ID:3grManWF.net

昔の窓周りピンクで他がライトグレー地の配色に戻らないかなあ
今の赤は毒々しすぎていやだ

138 ：回想774列車：2014/09/29(月) 08:47:37.56 ID:rLKzLa0C.net

神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em

139 ：回想774列車：2014/11/09(日) 11:16:58.05 ID:wyWW0yEO.net

戦前に湊川地下駅を開設したのは地味にスゴい

140 ：回想774列車：2014/11/11(火) 22:40:36.62 ID:jg8kDy6Z.net

下ってきた勢いでそのまま土の中に潜ったんじゃないか

141 ：回想774列車：2014/12/31(水) 00:05:35.40 ID:uyR5ToNo.net

素直に神戸駅に進出しておけばよかったものを

142 ：回想774列車：2015/08/16(日) 16:58:32.68 ID:7KnjfuDv.net

神戸駅乗り入れがそれほど乗客増に効果的とは思えないのだが。

143 ：回想774列車：2015/09/02(水) 23:00:40.65 ID:i1s9Ihjb.net

そういえば神戸電鉄800系の吊り掛けモーター、
ケンタッキーフライドチキンで「チキン吊り掛けサンド」に、
ミスタードーナツで「吊り掛けパイ」に、
ロッテリアで「吊り掛けてりやきバーガー」「吊り掛けリブサンド」にされちまったよな

144 ：回想774列車：2015/09/02(水) 23:09:11.42 ID:4zFTErJR.net

>1

神有電車というスレタイがナイス！

神戸出身でいま50代半ばだけど
中学時代の教師が「神有」って言ってたのを
覚えている。
もはや我々の世代では死語だった。

145 ：回想774列車：2015/09/03(木) 00:12:04.17 ID:8sEECSCg.net

６０００系の車内に昭和４０年代の神鉄の写真の数々を解説付きで展示してるね。
地下化されて間もない湊川駅に２両編成の８００系、「鈴蘭台西口」行きの表示幕。
しかし地下のホームで堂々とタバコを吸ってるオジサンが写ってるのは時代を感じる。
他に行き先表示札を付けた８００系のレアな写真があったし。

146 ：回想774列車：2015/10/26(月) 21:44:07.00 ID:XP4/9hDm.net

神鉄球団がソフトバンクを一蹴するのはまだですか

147 ：回想774列車：2015/11/14(土) 13:25:03.86 ID:HTOksNIY.net

駅名に電鉄の二文字を冠せさせられてた時代の駅名標はどうなっていたのかな
車内放送は一貫して電鉄の二文字は無視してたと記憶してる

148 ：回想774列車：2016/01/16(土) 05:30:25.19 ID:MZDW7RZf.net

三木とか小野は分かるが、栄とか丸山など、近傍に同名の国鉄駅もないし、
意味なかったんだけどなあ

149 ：回想774列車：2016/01/19(火) 10:56:05.38 ID:G59DAxGR.net

待たずに乗れる阪神電車
待っても乗れない神有電車
乗っても動かん山陽電車

150 ：回想774列車：2016/01/19(火) 14:46:07.19 ID:vZaGQPx4.net

有馬線新有馬駅周辺は山ばかりで何もなかったが、新有馬駅が営業休止のまま
正式に廃止されるまでホームだけが残されていたのは、神戸電鉄は将来は同駅周辺も
山が切り開かれて宅地開発などがされるだろうと思っていたからだというが、
期待は実現しなかった

151 ：回想774列車：2016/02/15(月) 22:16:48.26 ID:e+WUhncy.net

まだまだ神戸寄りに開発の余地があるからね、

新有馬で開発はちょっと無理かな

152 ：回想774列車：2016/04/19(火) 11:03:47.42 ID:Arl0gI6vu

待っても乗れない神有電車なんて言われていた。

153 ：回想774列車：2016/06/19(日) 20:53:12.01 ID:x8s7PpaF.net

開発といってもあれだけ急峻な地形なら
用途も限られるでしょうに

154 ：回想774列車：2016/07/31(日) 09:13:13.87 ID:Wufmm0XZ.net

>>147
自分が訪問した昭和58年頃は車内放送は無視してました。
三木で下車して街を散策したのですが、
地元では「神鉄」と呼ぶ人はほとんどなく、「神有」か、「電鉄」と呼んでいるようでした。
中でも、交番の地図には「神電三木駅」と表記があり、これには驚きました。
「こうでん」？「しんでん」？　警察の人は何と読んでいたのだろう

155 ：回想774列車：2016/08/14(日) 10:20:59.95 ID:qOVwEv7D.net

しんてつって呼ばせようとしたくせに1350などの側面に設置されたマークは「Ｋ」だったもん
「Ｓ」とちゃうやんかと突っ込んだこと数知れず

156 ：回想774列車：2016/09/20(火) 18:43:30.54 ID:o4o3p5aB.net

側面にマークをあしらうのが流行った時期があったね
阪急、京阪に例があった。

157 ：回想774列車：2016/09/22(木) 08:51:54.36 ID:nc0+QriP.net

>>155
kマークなんか付けずにあの部分には窓を一枚設けておけば良かったのにな

158 ：回想774列車：2016/12/06(火) 00:07:35.82 ID:hQY6aUBL.net

アソコって、戸袋部分だよな？

159 ：回想774列車：2016/12/14(水) 21:09:12.23 ID:S+l44Jwo.net

https://www.youtube.com/watch?v=tWRBHvq0oVc

もしかと思いや・・・
本当に神戸電鉄　新開地駅を
精密に再現した強者が現れた！！！

旧塗装時代の新開地は初めてみました
この色は本当にいいね

初期はオレンジやグレーが薄かったんですな

160 ：回想774列車：2016/12/14(水) 21:23:23.39 ID:9boHT09K4

158
みましたよ！
本当にこの動画  神ってるわ！
新開地駅をよく
見ている私は
本当にツボを押さえているなぁ！って感じです
旧塗装で
テールランプがついて止まっている姿
かっこいいです

161 ：回想774列車：2016/12/18(日) 18:51:09.27 ID:KYDxx6Xz2

新しい　動画がアップされていましたね
本当に( ´∀｀ )かしますね
https://www.youtube.com/watch?v=g2ARDpiNAt4
この作成者

神戸電鉄のツボを良く理解してる。

神戸電鉄を知り尽くしていないと
こういう動画を作成するのは無理ですね

しかも菊水山には　といまりません〜って
懐かしすぎます

間接　撮影アップがとても残念ですね
次も期待します！！！
正に！！　これが　究極のジオラマ撮影ですね
この人　Nゲージのジオラマ撮影の神動画では？？

162 ：回想774列車：2016/12/18(日) 20:02:57.89 ID:v9yK147P.net

https://www.youtube.com/watch?v=UrOG2cYbXeg

この京急　ジオラマいいよね
京急スキの私は　これが一番すきです

163 ：回想774列車：2017/02/04(土) 12:20:32.78 ID:KDnJNVBN.net

>>158
戸袋部分にも窓を設けることは可能だよ
最近は流行らないのかな

164 ：回想774列車：2017/03/08(水) 23:24:10.23 ID:apPEIYaJ.net

強度を保つためには開口部が少ない方が望ましい

165 ：回想774列車：2017/03/11(土) 22:52:21.96 ID:2ACLlw4P.net

静かな空、青い空。

166 ：回想774列車：2017/03/15(水) 00:47:21.95 ID:5jvFC4PG.net

>>148
よそで似たような話題のとき知ったんだが、
貨物の発着表記でだぶるからみたいだね
むかしは国鉄私鉄を通して津々浦々だったので

167 ：回想774列車：2017/03/15(水) 20:42:00.34 ID:i7N2UlmK.net

神有電車ってどう読むの？

168 ：回想774列車：2017/03/16(木) 08:38:32.02 ID:OdZlA7Xc.net

>>167
しんゆうでんしゃ
有馬線・三田線の元になった神戸有馬電気鉄道の略称・神有から
80オーバーの地元の年寄りの多くは神鉄を神有と呼ぶらしい

169 ：回想774列車：2017/03/16(木) 16:36:46.86 ID:QRYtARkC.net

湯桶や重箱じゃなく素直に音読みで読めばよかったんだね
カウベアリマだからkoh-ariもしくはkoh-yuuかもと思ったりしてた

170 ：回想774列車：2017/03/16(木) 16:37:14.75 ID:QRYtARkC.net

もとい、ありがとうございました。

171 ：回想774列車：2017/03/24(金) 09:34:05.94 ID:zJojN6ek.net

グレーとオレンジ時代の８００系乗ったが、準急にも使われてたんだね。同じ頃の山陽の釣掛け車は各停オンリーだったから鮮明に思い出すな〜。

172 ：回想774列車：2017/05/06(土) 08:24:23.46 ID:CgHcRcL/.net

山陽は昔から種別がシンプルだったね。
特急と普通がメインで、朝と夜のみに急行。
神鉄は時代毎に移り変わりがあるがもろもろ細かく分けてなかったかな

173 ：回想774列車：2017/07/04(火) 21:27:21.79 ID:P3wALrg5.net

今も昔も複雑だよこの会社は

174 ：回想774列車：2017/07/31(月) 22:43:35.63 ID:Gw691Xbj.net

800系鈴蘭台方面行きが発車するときは物凄い轟音を立てて、トンネル内に響き渡ってた

175 ：回想774列車：2017/10/08(日) 11:10:40.18 ID:MZtOs/+J.net

相鉄と共に元準大手だったのに　片や大手に　こちらは地方私鉄に降格？

戦時中　同等だった？相鉄からガソリンカーを譲り受けてクハに改装。
・・・実はこの時からヒエラルキーと云うか格差拡大の兆しはあったのだろうか？

176 ：回想774列車：2017/10/16(月) 10:43:07.10 ID:3CgBjRZSH

グレーとオレンジの電車

創造するだけでキモい

177 ：回想774列車：2018/01/25(木) 19:04:21.61 ID:gxLQJcvJ.net

>>174
力行時もそうだが制動時もやかましいのがデフォルト
旧型車も1000一党も変わらなかったな
3000以降でようやく落ち着いた感じ
線路際の住人は大変だっただろう

178 ：回想774列車：2018/01/26(金) 23:38:20.71 ID:7IApqSrs.net

相鉄はおろか山陽にも引き離され、ローカル転落確定
公都開業の頃が華だったか

179 ：回想774列車：2018/03/04(日) 18:20:43.35 ID:sm2eejFH.net

いやいやもっと前だろ
3000系新製の頃まで遡らねばならんぞ

180 ：回想774列車：2018/03/04(日) 19:44:39.80 ID:O0gLhBMq.net

>>154
その駅舎が火事で類焼してしまったもよう
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180304-00000010-kobenext-l28

181 ：回想774列車：2018/03/17(土) 20:20:29.97 ID:S6eQb/8q.net

90年のピク誌に我が社は前途洋々、近く大手私鉄に参入だぁ〜、みたいな会社記事があったなぁ
まさに公園都市線開業の頃、一番の華だった

182 ：回想774列車：2018/03/17(土) 22:09:06.80 ID:F5SejWtX.net

>>181
北神急行を合併すると書いてあったな…

183 ：回想774列車：2018/07/16(月) 00:25:15.04 ID:Sr2Ey4KH.net

>>180
市の玄関口でも無人駅というのがなんとも侘しい
俺が訪れた頃はまだ駅員は常駐してたし、観光案内所もあった
ただ駅名は電鉄三木だった

184 ：回想774列車：2018/09/15(土) 22:00:39.02 ID:NTSRk720.net

救出

185 ：回想774列車：2019/03/17(日) 18:44:30.60 ID:jLprzB9g.net

>>182
30年後、現実には逆に市有化されることになっちゃいましてなあ

186 ：回想774列車：2019/03/17(日) 23:16:30.65 ID:kWdecML5.net

昔の鈴蘭台西口行きって棒線単式ホームの鈴蘭台西口駅でそのまま折り返してたのかな?
それとも鈴蘭台西口〜藍那間で折り返し線があったとか?今の西鈴蘭台駅辺りに

187 ：回想774列車：2019/03/18(月) 18:41:09.84 ID:Cyw+Nqiv.net

藍那といえば駅前のサクラがキレイだったな

188 ：回想774列車：2019/03/31(日) 14:25:36.56 ID:M7PDSSSZ.net

なるほどね

189 ：回想774列車：2019/04/12(金) 08:18:51.51 ID:6XR9OVn3.net

昭和20年代の兵庫県内路線図
まだ粟生線は全線開業していない
三木福有橋までだ
https://i.imgur.com/gyaETsu.jpg

190 ：回想774列車：2019/05/22(水) 18:38:42.22 ID:w1PPyfi7.net

意外と新しい路線なのね

191 ：回想774列車：2019/10/20(日) 20:47:21.67 ID:wZ4PgN/D.net

1980年前後、準大手入りも近いと言われてたのがこの有り様だ

192 ：回想774列車：2020/01/03(金) 21:43:38.97 ID:OiSWX7h4.net

経営がまずくてこうなったわけではないぞ
線形上のハンディが他社より大きいことを考慮してやらんと

193 ：回想774列車：2020/01/05(日) 13:13:08.56 ID:NREFHZ9X.net

>>186
＞昔の鈴蘭台西口行き
ってあったの？少なくとも昭和50年代には、西鈴蘭台行きはたくさんあったし
西鈴蘭台は、行き止まりの線が、2線あったと記憶している、今の駐車場あたり

194 ：回想774列車：2020/03/23(月) 14:31:33.50 ID:xLyc8kAV.net

PTPQ4

195 ：回想774列車：2020/05/06(水) 19:00:29 ID:66q8Pqur.net

>>191
それ本当？？

196 ：回想774列車：2020/05/06(水) 20:59:26 ID:XQgbY4c4.net

藍那と木幡の間に車庫みたいなのを見た気がするんだけど、そんなの昔からあった？？

197 ：回想774列車：2020/06/07(日) 13:28:13 ID:SdCwujvA.net

TY35F

198 ：回想774列車：2020/07/03(金) 21:55:32.17 ID:W/sQLpwt.net

冷蔵庫先生の本に神鉄は昔から車庫と呼ばずに基地と呼ぶと書いてあったが
そうか？

199 ：回想774列車：2020/09/06(日) 21:21:25.27 ID:6yoxQYuY.net

基地ではなく車両基地、な。

200 ：回想774列車：2020/12/14(月) 18:49:38.99 ID:gBGaSEIB.net

書いてた。
それだけでなく、「神戸電鉄を神鉄と呼ばせるのと同じくらいに違和感がある」とまで書かれてた
言い掛かり笑

201 ：回想774列車：2021/04/10(土) 22:05:18.61 ID:Up7YbcQ3.net

それだけではない、大研究の旧版では黄泉の国に行く電車のように冴えない色、とまで。
何か恨みでもあるのか

202 ：回想774列車：2021/04/23(金) 22:03:25.90 ID:YVDuFRxq.net

あの人は関西出身だからJR西と関西大手五社は大好き
でも山陽と神鉄には冷淡
本にもよくそれが表れてる

203 ：回想774列車：2021/06/20(日) 20:05:26.81 ID:Pf/FbEPa.net

qoe

204 ：回想774列車：2021/08/16(月) 20:49:50.26 ID:uqxMWhTE.net

ノロい路線は嫌いみたい

205 ：回想774列車：2021/10/18(月) 23:38:43.91 ID:lsrGNmus.net

勾配が多い、カーブが多い、単線が多い
三重苦じゃないか
それを嫌いの一言で切って捨てるとはあんまりな

206 ：回想774列車：2021/11/01(月) 17:47:08.80 ID:XeqYL0uY.net

センセイはそのようなハンデを言い訳にせずに努力しろと言ってる
山陽電鉄に転クロの特急を大阪姫路間60分で走破させろ、とも。

207 ：回想774列車：2021/11/01(月) 17:48:43.88 ID:XeqYL0uY.net

あと、特急は毎時6本だって

208 ：回想774列車：2021/12/14(火) 10:16:36.61 ID:SS+IEucg.net

俺氏、55歳だが神鉄と言うと芋掘り、イチゴ狩りのイメージ

209 ：回想774列車：2021/12/15(水) 23:36:56.11 ID:jidEi0bd.net

>>206
大研究だろ？
30年も前の著書を今更引っ張り出されてもな

210 ：回想774列車：2021/12/17(金) 14:34:42.46 ID:gH5zrm6A.net

芋ホッリ！
苺ガッリ！
他に神鉄の存在意義ってあるか？

あったわ
世間から隔絶された精神病院

211 ：回想774列車：2021/12/24(金) 15:58:32.35 ID:Nl95Ymq9.net

静かな空、青い空

212 ：回想774列車：2022/01/06(木) 16:54:42.26 ID:sbpi/Qot.net

歩こう、集めよう

歩イントチェック

213 ：回想774列車：2022/01/08(土) 18:52:25.63 ID:/5qSElRh.net

300、800、1000は貫通式だが扉に幌を付けたままで走ることがほとんど無かった。
山陽は850や270で観られたが。

214 ：回想774列車：2022/02/21(月) 21:03:38.84 ID:CmKDMLJE.net

付けたままで走らせてる会社がそもそも少ないのでは

215 ：回想774列車：2022/03/14(月) 22:41:18.59 ID:O2RCCFzZ.net

神戸高速に乗り入れる前の神鉄沿線の人って国鉄や他の私鉄にはどうやって乗り換えるのが普通だったのでしょうか?
湊川駅からバスで三宮とか兵庫に移動、でしょうか。

216 ：回想774列車：2022/03/14(月) 23:00:19.79 ID:Hueow5tB.net

>>215
乗り換えるのはバスではなく市電の時代だな

217 ：回想774列車：2022/03/14(月) 23:27:15.83 ID:O2RCCFzZ.net

ありがとうございます。
そうか。今より相当時間がかかってそう。

218 ：回想774列車：2022/03/15(火) 23:10:33.73 ID:Oc1GQ0P/.net

神戸高速がない時代ってこうして考えると不自由だったんだな。

219 ：回想774列車：2022/03/16(水) 01:25:27.14 ID:x+7HwPPw.net

>>215-218
こんな記事がある

神戸電鉄の終着駅はなぜ新開地なのか
https://note.com/outoftheblue/n/n839f6e0d648f
https://note.com/outoftheblue/n/n5877518ef7db
https://note.com/outoftheblue/n/n034df867980d
https://note.com/outoftheblue/n/nc1612cd05e42

220 ：214：2022/03/16(水) 22:03:40.84 ID:kuFpPAam.net

>>219

面白い記事をありがとう。神戸高速の構想はずっと前からあったことも分かりました。

221 ：回想774列車：2022/03/16(水) 22:08:45.84 ID:kuFpPAam.net

湊川駅から最短距離で東西線につないだから新開地で接続するようになったと思って、特に疑問を感じていなかったけど、元々は神戸駅に乗り入れる計画だったとは。

222 ：回想774列車：2022/03/17(木) 12:55:10.00 ID:MkQoG1OS.net

終着点が新開地で不便だという問題、
粟生線存続問題の会議の場でもこんな発言が出ていたりする
http://www.aosen-kasseika.jp/material/img/25/gijiroku.pdf

※2015年。当時の三木市長が
「粟生駅での北条鉄道との相互乗り入れ、また新開地駅での乗継ぎの不便さの解消と合わせて三宮・大阪方面への相互乗り入れ。これらについて、技術・構造・費用など様々な課題を睨みつつ、専門家を入れて検討を」

と要求したのに対し、神戸電鉄側は

「北条鉄道との乗り入れについて、神戸電鉄は電化であり、北条鉄道は非電化である。粟生線にディーゼル車を走らせることができないか過去に検討したが、粟生線は勾配がきつく、国内で販売されているディーゼル車では走行することができないので新たな車両を開発する必要がある。
新開地での乗り換えについては、利用者にとって不便であることは承知しており、５０年近く前から何度か検討をしている。神戸高速線に乗り入れようとすると、長田付近から地下へ潜り、大開あたりへ迂回した上で新開地へ接続することになる。詳細な検討はしていないが、概算で数百億円かかると考えている。
神戸電鉄は狭軌、阪急・阪神は標準軌である。両方の軌道を走行できるフリーゲージトレインなど、軌道幅の問題を解決するための車両を新設する必要があるほか、相手先との協議・調整も要するため、実現には課題が大きいと考えている」

223 ：回想774列車：2022/03/17(木) 18:01:36.51 ID:eIXoUbfx.net

>>222
2017年の神戸市のパブリックコメントに載せられた意見もなかなか興味深い。
https://www.city.kobe.lg.jp/documents/11013/publiccomment-opinion_1.pdf

神鉄関連は主に番号23〜32だが、
番号8「阪急と市営地下鉄西神・山手線の相互乗り入れにも触れて頂きたい。三宮駅の乗換駅としての拠点性を高めるために、阪急が地下鉄に乗り入れした後、廃止になる神戸高速鉄道の地下部分は神戸電鉄を通し、三宮までの延伸を検討して頂きたい」

これについては219にも書かれているように、まず線路の向きを東西方向に転換させるのが大変。また高速神戸駅東側の分岐は立体交差構造になっているため、阪急が退いた後、単純に線路を敷き替えれば、高速神戸駅（2面4線）を北側を神鉄ホーム（狭軌）、南側を阪神ホーム（標準軌）に模様替えできるというわけではない。
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Rail_Track_diagram_KRTR_between_Kosoku-kobe_and_Shinkaichi_Station.svg?uselang=ja

神戸高速鉄道阪急線のリサイクル（リユース）は、実はなかなか難しい。

224 ：回想774列車：2022/03/25(金) 17:33:41.98 ID:hyc3bDTY.net

粟生線活性化セミナーテキスト
http://www.aosen-kasseika.jp/seminar/img/textbook.pdf

225 ：回想774列車：2022/05/20(金) 20:37:46.30 ID:sQmiG6VB.net

1980年代は前途洋々って言われてたのに。。。

226 ：回想774列車：2022/05/21(土) 17:42:11.09 ID:vFukJAnk.net

>>225
ドアガラスにヒビが入るくらい満員電車だった頃か？

227 ：回想774列車：2022/05/22(日) 09:23:46.55 ID:b2FH8Zv2.net

>>225
床下にも乗客がいっぱいしがみついていた頃か?

228 ：回想774列車：2022/06/16(木) 19:12:01.71 ID:tzEEiqPo.net

阪急グループの食指にかかったのはいつ頃だっけ
その頃は前途有望だったのだろう

229 ：回想774列車：2022/06/16(木) 19:58:39.15 ID:fYFZm3C1.net

１９６１．５．２５　阪急電鉄と事業提携
疫病神やったな

230 ：回想774列車：2022/06/16(木) 21:51:24.38 ID:dWlnSmCV.net

北神急行を合併して、大手民鉄に参入だぁ！

231 ：回想774列車：2022/06/16(木) 22:17:19.63 ID:JdHgdeWI.net

実際に神鉄の関係者がかつてそう書いてたのを見たことがある。

232 ：回想774列車：2022/09/05(月) 21:16:34.83 ID:mPWK1FJn.net

1980年代までは社内でも業界内でもそうみられてたんだろ
浮かれていたわけではない

233 ：回想774列車：2022/09/16(金) 15:40:55.27 ID:QapXSygH.net

>>230
テロップの誤字や読み上げ間違いが多数あるけどｗ
https://www.youtube.com/watch?v=ulAwKZpjfrk

234 ：回想774列車：2022/09/17(土) 15:14:45.49 ID:J8MjG4Qr.net

北神線のこれまでとこれから
https://chroniclex.hatenablog.com/entry/hokushin

235 ：回想774列車：2022/11/13(日) 02:45:19.56 ID:GCjR8grw.net

>>232
いや浮かれていた
ファンも社員も

236 ：回想774列車：2022/11/14(月) 15:54:24.99 ID:1V4oRzFC.net

2004年までは準大手私鉄（自称？）

237 ：回想774列車：2022/11/26(土) 20:41:20.43 ID:xWWI9LZC.net

業績が伴ってないのに自称するメリットないわw

238 ：回想774列車：2022/11/26(土) 22:38:34.93 ID:gh55l+x+.net

>>236
政府刊行物「数字でみる鉄道」2004年度版までは神鉄を準大手で記載
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%BA%96%E5%A4%A7%E6%89%8B%E7%A7%81%E9%89%84

大手民鉄＝民鉄協公式の分類（民鉄協会員社のみ対象）※
準大手民鉄＝国交省鉄道局による便宜上の分類（民鉄協非会員社を含む）
いずれも公的機関やマスコミなどでも広く用いられている
一般には民鉄を私鉄に置き換えて記載されることが多い

※元々は私鉄総連による賃上げ交渉の過程で生まれたもので
1952年の中労委調停案により諸条件を考慮して関東5社と関西5社を
他と賃上げ率を区別したことに由来
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E6%89%8B%E7%A7%81%E9%89%84

239 ：回想774列車：2022/12/31(土) 17:45:25.47 ID:6PFKaSpl.net

みんなのてつどう
だからみんてつ

240 ：回想774列車：2023/03/08(水) 18:10:09.57 ID:T01vsYVD.net

墜ちて～ゆ～く～

50年前誰が今の惨状を予想したか

241 ：回想774列車：2023/03/09(木) 15:01:26.15 ID:JwtzsjTd.net

粟生線は1960年代から沿線に住宅地が増えて混雑がひどくなり
輸送力増強のため1972年11月に鈴蘭台駅～押部谷駅間の複線化認可申請を
行ったのが今思えば判断ミスだったということなのかもね。
結局押部谷～川池信号所間と藍那～西鈴蘭台間の複線化までしかできず、
バブル崩壊以降は沿線人口減少に伴い利用客数も減っていき
複線化の効果を発揮することなく莫大な設備投資の借金だけが残った。


こういう判断は当時誰にも出来なかっただろうけど、
混雑分をちょうど同時期に開発が進行していた市営地下鉄へ
流し込むような連絡支線を作るとか、
神鉄が単独で何とかしよう（できる）という考えにこだわらなければ
今の状況はだいぶん違っていただろうね。

今だからそう思えるのかもしれないけど、
わざわざ山の登り下りの両方やって鈴蘭台を経由し、
しかも終点は新開地で三宮まで直通できないなんて
そんな路線、誰がみてもアカンでしょう。
鈴蘭台から三木方面へ延ばしていったという歴史があるから
仕方なかったという言い訳もあるかもしれないが
乗客が増えて混雑した時点で、神鉄もこのルートには
さっさと見切りをつけるべきだったね。

242 ：回想774列車：2023/03/09(木) 17:13:14.73 ID:/agv4cHE.net

後から見れば何でも言えますわな

243 ：回想774列車：2023/03/14(火) 19:17:42.19 ID:94LJbqrE.net

昭和の戦前までは神戸一の繁華街は三宮ではなく新開地だったと聞くし
湊川にターミナルを持ってきたのも、開通時点では間違いでもなかったと思う

244 ：回想774列車：2023/03/15(水) 05:11:07.51 ID:W89FA6E3.net

鉄道は作ってしまうと簡単に変更できないのが泣き所

245 ：回想774列車：2023/03/15(水) 15:00:50.17 ID:k8H/mxA3.net

>>243
粟生線も開通時点では鈴蘭台のお金持ちが
広野へゴルフしに行くための路線だったから
そういう用途では問題なかった。

ただ通勤路線として使われるようになった時に
「カーブや起伏の多いこのルートのままで大丈夫か？」
と真剣に考えてこなかったのが現在の苦境を招いた。

246 ：回想774列車：2023/03/15(水) 17:20:28.96 ID:Erx9BsOY.net

ご高所からの結果論、大変に参考になります。

247 ：回想774列車：2023/03/15(水) 17:23:57.59 ID:gXfY09Qa.net

>>244
東京だと東武の浅草が・・

248 ：回想774列車：2023/05/05(金) 16:49:43.24 ID:5ZWo9K1x.net

神鉄オタあるある妄想
標準軌に拡幅して阪急梅田に乗り入れ
週末には梅田～有馬温泉の直通便を頻発

249 ：回想774列車：2023/05/05(金) 17:14:16.94 ID:yzv7scq2.net

https://trafficnews.jp/photo/116409
小林一三の頃は阪急宝塚から有馬温泉まで延伸するつもりだった。
それを今もしやるならついでに谷上までの神鉄有馬線を標準軌に改軌すれば
谷上直通接続で阪急は神戸市営地下鉄三宮に乗り入れできる。
久元市長はこのルートで相直を提案しろよｗ

250 ：回想774列車：2023/07/03(月) 17:38:25.95 ID:8MhKwnmQ.net

地下鉄西神線が押部谷まで行ってたら
粟生線の運命はまた違っていたかも……

251 ：回想774列車：2023/07/03(月) 17:56:29.86 ID:riNLN/bb.net

>>250
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1571316203/159

252 ：回想774列車：2023/07/26(水) 12:22:37.10 ID:uvo1BuMC.net

神戸高速になんか参加せず、当初の予定通り
自力で国鉄神戸駅を目指していたら神鉄の運命は全然違っていたかも……
https://i.imgur.com/cY5SZjp.jpg

253 ：回想774列車：2023/09/18(月) 04:45:23.90 ID:cfBEGdLuI

歴史的バカの黒田東彦は金刷りまくって資本家階級の資産倍増させて1兆円を超える資産格差形成させて大衆を不幸に陥れることで
戰後みたいに頑張って価値生産するんじゃないかとでも思ってみたんだろうが日本の総崩れ状態に拍車をかけただけというオチだったな
失われ曰本か゛総崩れなのは自由民主党という嘘八百の政党名を掲け゛ながら反自由覇権主義を推し進めて賄賂と血税で私腹を肥やし続けて
個人情報漏洩の代名詞であるマイナンバーた゛のとクソシナ顔負け監視社会によって国民の自由な經済活動を阻止して資産把握によって
差押えまで強化、専制主義化を推し進めて脱炭素という嘘八百を語りながら地球破壊支援だのと大量破壊兵器であるクソ航空機に
コロナまき散らさせて何万人も殺害して税金免除して騒音被害住民から強奪した莫大な税金までくれてやって知的産業に威カ業務妨害して
壊滅させて島国でわざわさ゛陸域を数珠つなぎで飛ばしまくって気侯変動させて石油需給逼迫させてエネ価格に物価にと暴騰させて
災害連発させて隣國挑発して白々しく軍事利権まで倍増とか好き放題やってる害虫に日本か゛乗っ取られた現状が少孑化含めた原因な
(羽田)ttps://www.ｃall4.jp/info.ｐhp?tyРe=items&id=I00000６2 , tｔps:/／haneda-projeｃt.jimdofree.com／
(成田)tｔps://n-souonhigaisosyoudan.amebaownd.ｃom/
（テロ組織)ТТρs://i.imgur.Ｃom/hnli1ga.jРeg

254 ：回想774列車：2023/08/05(土) 21:35:57.10 ID:2UIG2p6H.net

今日、兵庫デスティネーションキャンペーンの『兵庫の鉄道　車両所公開ツアー』の神戸電鉄鈴蘭台車両基地見学＆車両撮影ツアーに参加してきた。
庫内の一番奥に茶色で前も後ろものっぺらぼうで窓も埋められた見るからに異様な車両が居た。
とても不気味で怖かった。。。

255 ：回想774列車：2023/08/05(土) 22:12:48.32 ID:0NL/zG+U.net

昭和初期に展望車テン１を走らせたぐらいだから、
有馬観光にもっと力を入れてほしいな。
余裕がないだろうけどね。

256 ：回想774列車：2023/08/19(土) 06:15:21.50 ID:ZvZm4ep+.net

有馬は風光明媚より効能の高い泉質が売り

257 ：回想774列車：2023/11/02(木) 22:32:47.07 ID:3O0+npQf.net

展望車は最後尾に連結されるが
眺望のニーズが高いのは先頭からじゃないの？
名鉄パノラマカーや小田急ロマンスカーが真の展望車。

258 ：回想774列車：2023/12/29(金) 19:16:42.81 ID:62dRiY3j.net

「神戸、日本の宝物」昭和初期の神鉄車両、復元第2弾で元の姿へ　車庫に眠る「デ101」鉄道ファンら寄付募る
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/202312/0017177475.shtml

259 ：回想774列車：2023/12/30(土) 14:02:29.98 ID:xOY8/TAK.net

車体の色がまんま阪急ｗ
創業初期から将来が暗示されてたんですね

260 ：回想774列車：2024/01/15(月) 15:08:38.99 ID:T5f9M46F.net

ネ申金失会食官　ネ申金失一番街

261 ：回想774列車：2024/01/15(月) 18:55:32.36 ID:Hg6OVssA.net

青争かな空　青い空　ネ申戸電金失

262 ：回想774列車：2024/01/17(水) 21:03:10.74 ID:/8HpDHHr.net

新開地の神鉄ビル

263 ：回想774列車：2024/03/12(火) 19:22:51.39 ID:avtK4yK1.net

土砂崩れどこ？

264 ：回想774列車：2024/03/16(土) 17:44:45.14 ID:LCbbpCog.net

ネ申金失

ネ申女臣

265 ：回想774列車：2024/04/18(木) 15:18:24.63 ID:PY+Ym6kZ.net

ネ申　金失　糸泉

266 ：回想774列車：2024/04/24(水) 16:09:47.13 ID:upPeKczC.net

ジョイフル有馬