【キハ55】日光型総合スレッド【157系】

1 ：回想774列車：2009/09/14(月) 08:53:58 ID:RxdO+aSD.net

ここは日光型車両を語るスレッドである。

838 ：回想774列車：2022/01/09(日) 15:12:03.12 ID:ttM5M4c6.net

10年後とかだったら103系顔にしかねないからなw

839 ：回想774列車：2022/01/11(火) 19:25:23.93 ID:kf4JvJVo.net

貫通扉設置前提だとクハ103-1000顔になっていた可能性

840 ：回想774列車：2022/01/11(火) 21:55:39.68 ID:xz46Z//H.net

まあ単なる中間車でおわりでしょう
スタートが「簡易な旅行用」として、ＭｃＭ’Ｔｓｃでの使用が前提、必ずＭｃが先頭、が原則だったと
だから終着で編成ごとひっくり返す必要があったが、面倒くさいのと、予備のユニットの必要性からＭｃＭ’ＴｓｃＭ’Ｍｃに
さらに牽引車が183系から185系になり、簡易でもなんでもなくなってしまったと
最初から5両セットなら、簡易運転台程度で済む
たしかＲＰの157系特集だったか、何かの星晃氏の記事にこのようなことが書いてあった
あいまいな記憶でごめん

841 ：回想774列車：2022/01/12(水) 16:42:42.07 ID:D62YBfXa.net

>>839
簡易運転台+α仕様（クモハ74顔やクモヤ440顔のね）

842 ：回想774列車：2022/04/10(日) 03:10:30.53 ID:dd5FWYeS.net

あまぎ

843 ：回想774列車：2022/04/15(金) 11:30:31.88 ID:b0V04WXx.net

>>840
クロはマスコンも153系と同じで抑速が使えなかったかと。

844 ：回想774列車：2022/06/03(金) 13:21:25.15 ID:jmO8OXx7.net

一応クロにも抑速の引通しはあったんだろ?

845 ：回想774列車：2022/06/15(水) 20:52:13.04 ID:jzY1iapM.net

引き通しがあってもコントローラが対応してなきゃ使えない。
165と153の併結でクハ153からは抑速ブレーキ使えなかったのと同じ事。

846 ：回想774列車：2022/06/15(水) 21:51:47.56 ID:o0o8BSZA.net

クモハ先頭で運転してれば抑速使えたとか？
ていうかクロが先頭に立ったのって、ごく初期だけだよね？

847 ：回想774列車：2022/06/16(木) 01:22:46.55 ID:kkax9jIU.net

>>846下段
実は1966年11月より1970年秋頃までの運転時に3連に戻った時期があった。
1971年頃より再度5連化。
なお普段は静岡の伊豆や栃木の那須方面でしか運用されなかったものの、冷房化直後の1963年にはタイの国王であったプミポン国王の来日時になんと京都まで運用されていた。
クロ157が西日本入りしたのはこれが最初で最後。
なおこの時の御乗用列車に限りタイからの同行者用でサロ1両増やしたクモハ157-2-モハ156-2-クロ157-1-サロ157-1-モハ156-1-クモハ157-1の6連で運転。
当時の映像がようつべにあった。
https://www.youtube.com/watch?v=VHxbukhe5sc

848 ：回想774列車：2022/06/23(木) 01:26:47.17 ID:Pd90UiWk.net

熱海以西に入った実績あったんだな。

849 ：回想774列車：2022/07/04(月) 20:12:04 ID:ElkLaoLc.net

157系の前面塗装だは下のクリーム帯はステップ面と同じ位置かと思いきや、ステップの下を回り込むようにして塗装されていたんだね…。
前面ステップ下の帯が25mmだった頃な。
その後増備車でステップ面より上方に帯を太くして100mm（その分前面の赤11号部分の面積は縮小）になったんだがな。

850 ：回想774列車：2022/07/05(火) 00:53:40.71 ID:64cxVl4i.net

>>847
再生できない
あなただけじゃないけど、動画貼るときはタイトルも貼ってほしい。
うぷ者が再掲載してる場合はタイトル検索したら見れるときがあるから

851 ：回想774列車：2022/08/03(水) 00:07:56.43 ID:dtBtOIMy.net

>>850
投稿者が消したらしい。

852 ：回想774列車：2022/08/26(金) 00:54:26.44 ID:PhzZ+72N.net

クロ157が京都入りしたのって1号編成使えなかった事情があったのかね？

853 ：回想774列車：2022/10/09(日) 05:26:46.83 ID:gq5iPl1w.net

>>850
その動画消えてた模様。

854 ：回想774列車：2022/11/26(土) 20:19:21.45 ID:317U0zZ3.net

消えてましたか、残念

855 ：回想774列車：2022/11/29(火) 03:02:42.54 ID:dqxRVULL.net

昭和40年代から50年代前半にかけて、観光リゾート列車とはいえ、
東海道線東京口唯一の昼行電車特急の栄光を担っていたのは、157系だった。
それなのにNゲージでは、最近はしばらく模型の販売すらされていない。

856 ：回想774列車：2022/11/29(火) 09:25:29.41 ID:RzPfM1gH.net

糞マイクロの後に、KATOが発売したtじゃないか

857 ：回想774列車：2022/11/29(火) 18:24:31.62 ID:dqxRVULL.net

>>856
何年前の話？

858 ：回想774列車：2022/11/29(火) 19:21:04.02 ID:Ui2Jpzgl.net

クロ157は皇族や国賓が乗るのに何で「ロ」なのかが不思議だ。

859 ：回想774列車：2022/11/30(水) 11:52:18.34 ID:bkyLaHis.net

>>858
イでもおかしいよな。

番号だけに

860 ：回想774列車：2022/11/30(水) 12:46:40.75 ID:zXzbuR23.net

まぁ157が初めてじゃないからな、皇室用電車
クロ49も戦前だけど最初からクロなんだよね

861 ：回想774列車：2022/12/27(火) 17:58:34.79 ID:3gi54Azp.net

850だけど
消してる期間を経て、再アップされる場合もあるので
(古いHDDでリンクだけ保存してたタイトルで検索して、何度も経験あり)
動画貼るときはタイトルも併記してほしい。
これはネット全般に言えることだが

862 ：回想774列車：2022/12/27(火) 18:01:58.82 ID:3gi54Azp.net

>>858-860
客車よりも電車は格が落ちるとか、そんなだけの理由とかで
電車の貴賓車に関しては、最初から「イ」を設定しなかったんじゃないのかな。
あくまで内部の申し合わせで

863 ：回想774列車：2023/01/25(水) 06:39:12.88 ID:HucrlTVk.net

TEST

864 ：回想774列車：2023/01/25(水) 19:59:38.91 ID:z/8MjaLo.net

>>862
星さん等関係者がそういうことを書いていないようですが。

ソース

865 ：回想774列車：2023/02/18(土) 07:55:48.85 ID:XG3T+mTj.net

157系は特急形のくせに、なぜ十の位が終生「5」のままだったのだろう？

866 ：回想774列車：2023/02/18(土) 08:42:47.65 ID:9h/iFSmo.net

>>864
862はそもそも全文が考察に過ぎないわけだが。
フツーに読めば文章の語調で判別できるだろ？

867 ：回想774列車：2023/02/20(月) 20:03:54.13 ID:3h+P8fTI.net

>>865
マジレスなら低出力のままだったから(181系の出力強化と異なる)

868 ：回想774列車：2023/02/20(月) 21:26:58.42 ID:hnjDy+rF.net

結局型式の整理目的の改番ってしなかったからね
401/403系も415系になって新製車がクハ411/サハ411になっても既存の車両は改番されなかったし

869 ：回想774列車：2023/02/26(日) 20:38:50.13 ID:t6wfVPUj.net

>>865
特別準急行だよ。
急行＞157＞準急

870 ：回想774列車：2023/02/26(日) 20:45:58.70 ID:t6wfVPUj.net

特別急行＞準特別急行＞急行＞特別準急行＞準急行
論理的にはこうなる？w

871 ：回想774列車：2023/03/10(金) 00:52:49.93 ID:szguWy7Z.net

特別準急行
まぎらわしい
素直に急行でいいじゃないか

872 ：回想774列車：2023/04/21(金) 20:28:07.24 ID:k25smDB8.net

キハ55みたいなのなら準急型と言われても納得できるが、165系より造りが豪華な157系が準急型ってのが未だに違和感する。

873 ：回想774列車：2023/04/21(金) 20:54:48.53 ID:OUFOz/Ex.net

俺は今この瞬間違和感するに違和感

874 ：回想774列車：2023/05/14(日) 16:05:33.64 ID:T2863WPm.net

そりゃ準急型として作った車両じゃ無いからな

875 ：回想774列車：2023/05/14(日) 16:13:53.04 ID:7Z3xKvBQ.net

そもそも当時準急型って概念があったのか知らんけど
準急用に作ったのは事実じゃね？

876 ：回想774列車：2023/05/17(水) 21:14:25.70 ID:9sB/Ay+9.net

157系は結果的に日光
準急専用みたいな感じになったけど本来は準急に使う為に作った訳じゃ無い

877 ：回想774列車：2023/05/18(木) 01:27:16.15 ID:N1EQ0XLf.net

>>876
じゃあ何に使うように作ったの？

878 ：回想774列車：2023/05/18(木) 08:09:51.33 ID:HwcA21aK.net

準急用に作ったのに　本来は　とかヲタらしくていい

879 ：回想774列車：2023/05/18(木) 14:10:35.09 ID:mG1oHrUP.net

東海道急行電車化の為に計画されたのが157系

880 ：回想774列車：2023/05/18(木) 14:42:11.70 ID:N1EQ0XLf.net

珍説登場

881 ：回想774列車：2023/05/22(月) 22:24:56.23 ID:ou2YRGmc.net

新宿　日光
715　914 準急中禅寺（1964年9月号）
731 1006特急日光東照宮春季例大祭
934 1130(東武日光着)特急スペーシア日光1号
下2つは現行2023年5月号の時刻表

車両はひびきに召し上げられて165系になってたけど中禅寺速い
この頃の全車指定の準急は日光まで2時間で宣伝してたのか
日光、湘南日光、中禅寺の東京・新宿-日光間は3往復とも所要2時間以内

882 ：回想774列車：2023/05/22(月) 23:01:11.35 ID:Xv9RdnkW.net

>>881
キハ55系の時点で準急日光は上野-日光2時間4分運転とかだったからね

883 ：回想774列車：2023/08/11(金) 16:37:06.13 ID:ZPjM2INI.net

日光観光輸送で国鉄～JRが東武に勝てた時期なんかあったのかい

884 ：回想774列車：2023/10/29(日) 01:36:50.93 ID:fkI7IoI6.net

キハ55投入時

885 ：回想774列車：2024/01/13(土) 17:05:17.49 ID:i6Svm468.net

日光の観光地としてのポテンシャルがどうもなあ・・

886 ：回想774列車：2024/04/20(土) 04:17:06.35 ID:aPkOxP9i.net

え？
日本を代表する大観光地じゃん

887 ：回想774列車：2024/04/20(土) 21:11:18.91 ID:1Sy2y4hk.net

牛田・京成関屋を特急停車駅に格上げし、主にインバウンドの観光客を成田空港から日光へ輸送する。