廃線　その後の公共交通事情

1 ：回想774列車：2012/02/26(日) 18:15:53.46 ID:ea8BxCLc.net

美幸線のルートに今もバス路線があるのに感心した

2 ：回想774列車：2012/02/26(日) 18:19:27.73 ID:ea8BxCLc.net

名士バス
仁宇布線　時刻改正のお知らせ
ttp://meishibus.com/

3 ：回想774列車：2012/02/27(月) 01:14:10.55 ID:7KVj4Z48.net

粟生線はどないなるんやろね!?

4 ：回想774列車：2012/03/06(火) 15:21:19.74 ID:TrsZfhPF.net

>>1
珍しいね。殆どの北海道のローカル線の代替バスは壊滅状態。

5 ：回想774列車：2012/03/06(火) 16:12:26.69 ID:ua45zPCK.net

天北線は稚内〜音威子府の路線バスがあるね。
http://www.soyabus.co.jp/tenpoku-h23.10.01.pdf（pdf注意）

6 ：回想774列車：2012/03/06(火) 16:35:21.58 ID:HGEM9f4y.net

宗谷バスは浜頓別〜枝幸〜雄武の興浜北線とその先もカバーしていた。
http://www.soyabus.co.jp/esashi-h23.10.01.pdf（pdf注意）

7 ：回想774列車：2012/03/06(火) 18:38:45.86 ID:BsVsgXJn.net

天北とか名寄とかは大型の時刻表にめぼしい代替バス路線は載ってるだろ。
それからも消えた路線をあげていけよ。漆生線とか添田線とか。

8 ：回想774列車：2012/06/11(月) 10:00:12.89 ID:AJYDgoUg.net

幌内線は代替バスありますか？

9 ：回想774列車：2012/06/11(月) 16:38:37.60 ID:pr6J8mZy.net

何で北海道限定なんだよ

10 ：回想774列車：2012/06/11(月) 17:39:18.92 ID:XdtjCvDK.net

天北線は経路変更してるけどな。内陸は人いないししゃーないけど。

11 ：回想774列車：2012/06/11(月) 17:57:33.00 ID:uNEQed63.net

日中線を調べたら
会津バス　喜多方〜熱塩温泉〜千石沢線が健在
6往復あり

12 ：回想774列車：2012/06/11(月) 18:47:26.78 ID:gzuqJjYy.net

>>11
鉄道時代と同じく日中運休なんでしょうか？

13 ：回想774列車：2012/06/11(月) 23:03:01.74 ID:/JuT/XeI.net

>>8
廃止前から、もともと岩見沢〜三笠はバスが頻発してたから
代替バスを含めても、道内の廃線の中ではかなり恵まれてる。

しかし、萱野だけは、岩見沢ターミナルから高速みかさ号に乗らないと行けない。
札幌へ直通するってある意味すごいけどな。

>>5
天北線は、宗谷岬経由になったので、猿払村〜稚内市を越境する区間が廃止

最近で一番驚いたのは、湧網線の代替バスが廃止されたことだな
これで、湧別〜佐呂間〜旧常呂の町境をまたいで乗ることが事実上不可能になったし
佐呂間へは都市間バスを使わないと、公共交通機関を使っての訪問ができなくなった

14 ：回想774列車：2012/06/12(火) 12:15:22.65 ID:rHOWkUYz.net

元来、人間自体がろくにいないか、マイカー指向が甚だしいか、そこら辺りが廃線の契機
なんだから、バスにしようがタクシーにしようが、究極的にはそれも消滅に向かうのは道理…。
別に「鉄道だからそっぽ向く（バスなら歓迎）」ってわけじゃなかろう。よっぽど「バスヲタ」
なんてのが大勢いるとこでもなきゃ…。

15 ：回想774列車：2012/06/27(水) 19:58:57.41 ID:2R6ECA0o.net

筑波鉄道の代替バスが無くなって久しいね。

>>14
さすがにタクシーが消滅は無理じゃないか？
ダムで水没して、集落も代替の道路も廃道とかならわからないでもないけれど。

16 ：回想774列車：2012/06/27(水) 20:04:01.91 ID:WXsOtAqI.net

「タクシー」と言った時に、みんなが普通に思い浮かべ、
外来者・旅行者が普通に使えるような、一般的なタクシー屋が
事実上なくなってしまう環境、っていうのは、
過疎地ならないわけじゃないと思うよ。

17 ：回想774列車：2012/06/27(水) 20:27:48.42 ID:2R6ECA0o.net

駅前で待っているタクシーが消滅という意味なら納得。
俺は、都会から何万円かかろうともタクシーに乗って行くという意味で考えていた。

18 ：回想774列車：2012/06/27(水) 20:50:44.92 ID:WXsOtAqI.net

そりゃ、都会から何万円かけても…だったら、なくなりようがないよｗ
このスレで問題になるのは、当然、地方の側のタクシー事情だろうさ。

19 ：回想774列車：2012/07/01(日) 12:39:02.78 ID:9spgqwFY.net

田舎もタクシーの営業所がなくなっているけど。
あと、田舎じゃ流しが無いから、いちいち予約しないといけない

20 ：回想774列車：2012/07/01(日) 22:55:05.35 ID:QPxyeGtp.net

中部天竜では、タクシーが水窪から迎えらしい
こんなのはごく普通なのでしょうかね

21 ：回想774列車：2012/07/02(月) 04:19:38.60 ID:TRveDUrG.net

横川〜軽井沢のJRバスが8往復もあるなんて

22 ：回想774列車：2012/07/02(月) 17:44:32.26 ID:jAXAgjeh.net

士幌線の末端区間は旭川〜帯広の都市間バスが運行してるけど
1日1本で行ったらバスで帰って来れないから
三股山荘とか行こうものならタクシーでも呼ばなきゃならんのか

23 ：回想774列車：2012/07/08(日) 15:11:44.99 ID:bOn5xfhd.net

鉄道廃線→代替バス廃止→コミュニティバス廃止→自家用車やタクシーで対応の経過をたどっている地域って、どのくらいあるんだろうか。

24 ：回想774列車：2012/07/08(日) 15:46:56.67 ID:O7XLZmRO.net

谷汲線

25 ：回想774列車：2012/07/09(月) 08:00:26.64 ID:kPfRbYSL.net

標津線沿線が舞台の映画を見たので気になって調べたら
標茶〜中標津〜根室標津のバス路線は健在のようである

※この路線は生活交通路線として指定を受けており、公的補助を受けております
http://www.akanbus.co.jp/localbu/jr.htm

厚床〜中標津は根室交通の担当で頻繁に運行されているようである
http://ww21.tiki.ne.jp/~n-k-honsha/22.pdf（pdf注意）

26 ：回想774列車：2012/07/09(月) 08:25:50.14 ID:/GeZfW9m.net

白糠線の代替バスは休日ウヤの２往復くらいだっけ？
山野線もどこかの駅に寄らなくなった気が…

27 ：回想774列車：2012/07/09(月) 19:43:15.96 ID:Xt3c6M9c.net

>>26
廃止当時は４便だったが２便に減らされたのか？

28 ：回想774列車：2012/08/17(金) 19:53:53.59 ID:mKws060l.net

松阪電気鉄道大石線みたいに目もあてられない罠・・・

29 ：回想774列車：2012/09/09(日) 14:39:06.43 ID:eLDPvL7s.net

銀河線代行バスも来年減便するみたいだな

30 ：回想774列車：2012/09/10(月) 22:54:05.20 ID:F1Ws32+8.net

>>28
松阪から大石まで今でもバス走ってるみたいだけど

31 ：回想774列車：2013/03/07(木) 13:12:57.61 ID:LR9/c41P.net

>>13
コミニュティパスがあるけど毎日ではないからな

32 ：回想774列車：2013/03/17(日) 00:21:45.98 ID:bSOqx4xT.net

そうだな

33 ：回想774列車：2013/03/18(月) 21:36:51.18 ID:ymvQ6tdm.net

幌内線は代替バス路線あるかな。
幌内駅跡に博物館あるらしいから行ってみたいけど遠いなあ。

34 ：回想774列車：2013/03/19(火) 00:12:11.72 ID:ii6JwwI+.net

深名線なんて、転換直後は大増発＆リクライニングシートトイレつきの新車投入ですごかったのにな。

35 ：回想774列車：2013/03/19(火) 08:00:13.50 ID:ffZnMXRb.net

>>14の指摘通り、何処であれそのうちバスも消えるのは必定。
大勢は要するに「待つのが嫌」「駅まで（から）荷物持って歩くのが嫌」
「他の客とべったりくっつかされるのが嫌」って連中なんだから、
鉄道からバスに代わったって利用するわけない。

で、廃線後の代替、ってわけじゃないけど、武蔵村山市でコミュニティーバスが一部今月限りで廃止だとか。
東京都内にしてこうなんだから、況や北海道や九州に於いてをや…。

36 ：回想774列車：2013/03/20(水) 12:16:03.93 ID:BUYhGgz/.net

>>35
そして車を運転できない人は完全に住めなくなる

37 ：回想774列車：2013/04/03(水) 21:42:24.00 ID:o3cBzb4U.net

>>36
だから今から足腰を鍛えておこう

38 ：回想774列車：2013/04/03(水) 22:54:22.62 ID:q3JCV6yA.net

西寒川支線の代替は神奈中バス？

39 ：回想774列車：2013/04/05(金) 22:42:27.64 ID:2OHHeEEQ.net

神奈中か相鉄バスのどちらかだろ？

40 ：回想774列車：2013/04/06(土) 09:28:08.09 ID:mixD1maC.net

もともとあったんでしょ。

41 ：回想774列車：2013/04/06(土) 19:36:31.21 ID:W8nMZ2MF.net

西寒川支線の代替は神奈中で間違いない。

42 ：回想774列車：2013/04/14(日) 08:06:47.17 ID:zJF1k5bK.net

赤谷線や魚沼線の代替は？

43 ：回想774列車：2013/04/15(月) 10:28:37.13 ID:aeNHMV2R.net

>>13
都市間バスも急遽止める感じになったからね

44 ：回想774列車：2013/04/15(月) 14:15:39.14 ID:gzGJnmuV.net

今、寒川から西寒川の駅があった所ってバスで行けるの？

45 ：回想774列車：2013/04/26(金) 05:18:25.64 ID:YgEpCAqe.net

行ける

46 ：回想774列車：2013/04/26(金) 19:36:29.19 ID:vS+1rs8C.net

羽幌線は、観光バスお下がりの路線バスが走ってるね。
いかにも「路線」って感じで、それはそれで似合っていると思う。

47 ：回想774列車：2013/04/26(金) 23:43:34.28 ID:LylsOYpF.net

エイプリルフールでおなじみの沿岸バスですな
http://www.engan-bus.co.jp/moekko/5th.html

48 ：回想774列車：2013/04/27(土) 15:36:14.85 ID:uCxhUP/F.net

>>47

こるは上セーラー服＋下ブルマーだね

49 ：回想774列車：2013/04/30(火) 13:30:18.14 ID:htuzteSp.net

>>48
寒いからねｗｗ
冬は下ジャージだろｗｗ

50 ：回想774列車：2013/05/13(月) 10:31:27.29 ID:Sbf2BxKo.net

代替バスとは違うかもだが、根北線と並行するものは2004年に無くなったとか。
時刻表で知るのみだったけど、「平田宅」が気になったもんだ…

51 ：回想774列車：2013/05/23(木) 22:47:33.72 ID:LQ6qn3V+.net

常磐線廃線跡６（廃止日：2011年3月11日）
http://livedoor.blogimg.jp/nemotofukushima/imgs/d/e/de3ee2ef.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nemotofukushima/imgs/a/c/ac830796.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nemotofukushima/imgs/6/f/6f323acf.jpg
http://charishige.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/04/29/2013_0427i4.jpg
http://homepage3.nifty.com/pht/jyoubansen.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120926/05/b110ef567/92/bd/j/o0410061512206520542.jpg
http://www.maroon.dti.ne.jp/kouzou/ph/DSC_1532.jpg
http://www.maroon.dti.ne.jp/kouzou/ph/DSC_1533.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/62/ae/efe0e0fc9b5606661c262ea3c208d32f.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/387/328/b939382af2.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/387/329/ab4486ce8f.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/67/51/sshoko0313/folder/569848/img_569848_16434704_1?1353899105
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/67/51/sshoko0313/folder/569848/img_569848_16434704_2?1353899105
http://stat.ameba.jp/user_images/20121210/00/nimoonrain/bb/78/j/t02200165_0800060012323681335.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/38/e7b5099f29c6d7b70405e945ee1667df.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/ad/547bc5c148efdd3593b10dfbab1e5396.jpg
http://www52.tok2.com/home/ture/lb/1208/tohoku2012/tohoku2012-008.jpg

52 ：回想774列車：2013/09/13(金) 09:57:48.23 ID:8Gp2gz6X.net

>>36
そして町は完全に寂れる

53 ：回想774列車：2013/09/20(金) 23:38:31.26 ID:0xa9g1JH.net

今世紀後半には冗談ではなくなってるかも

54 ：回想774列車：2013/12/06(金) 13:16:02.93 ID:/f6G87xO.net

だろうな

55 ：回想774列車：2013/12/06(金) 16:13:09.70 ID:TPd5EQ0u.net

すでに前世紀の後期には問題になってたよ

56 ：回想774列車：2014/02/23(日) 16:55:14.99 ID:pstCOspc.net

ブグウギ専務北海道縦断ゴールｔｖｋ放送記念に宗谷岬へ行って
帰りに羽幌線ルートを走る高速バス乗った
沿線いい感じの風景だった
乗客数は日南線と同じようなもんでしょ
逆に日南線よく平気だなあ

57 ：回想774列車：2014/02/23(日) 17:10:18.26 ID:pstCOspc.net

>>56 ブグウギ→ブギウギ

>>51　常磐道が開通しただけでもすごい思う

58 ：回想774列車：2014/03/03(月) 01:26:56.97 ID:NIRtKezL.net

>>22
旭川からなら普通に日帰りできるのだが。

59 ：回想774列車：2014/03/03(月) 13:41:56.80 ID:Ml31nXPb.net

鉄道を潰して自滅した地域を語るスレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1370142328/

60 ：回想774列車：2014/03/04(火) 11:05:08.13 ID:WYBoodM2.net

>>33
1年前の書き込みにレスするが
http://www.s-304.com/dat/main/info/data/1317342797_1317347379.pdf
岩見沢駅から中央バスで三笠市民会館で下車し、
市営バスに乗り換えれば行ける

61 ：回想774列車：2014/03/04(火) 19:15:02.08 ID:4uQRjT1N.net

【女性専用の寝台車両がある寝台特急あけぼのが廃止になるので大歓迎】

JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&list=PLZFU6ES8QfYprxusuhSXsAQcvu5y6y40q

62 ：回想774列車：2014/03/04(火) 20:19:39.41 ID:LK5LWccz.net

北海道限定かよここｗ

63 ：回想774列車：2014/03/04(火) 21:58:05.43 ID:rmkTtOdH.net

西寒川支線の代替交通機関は何ですか？

64 ：回想774列車：2014/03/05(水) 00:14:52.52 ID:MQ6gbRsk.net

地元のバス会社

65 ：回想774列車：2014/05/11(日) 20:56:52.31 ID:YpZ4MS8/.net

>>63
神奈中茅53

66 ：回想774列車：2014/05/13(火) 07:38:12.76 ID:4I+CXtYd.net

江差線は廃止前から函館バスがなかったか

67 ：回想774列車：2014/05/13(火) 07:48:05.49 ID:Ke0EIZfQ.net

>>66
　函館バスは一回撤退している。

68 ：回想774列車：2014/08/03(日) 21:17:26.71 ID:4h4NhPYt.net

>>67
果たして今度はどうなるんだろうか
近いうちに減便があったらかなりやばい可能性もあり得る

69 ：回想774列車：2014/09/20(土) 20:38:21.39 ID:q3KnR+qk.net

来春廃線になりそうな路線はありますか？

70 ：回想774列車：2014/09/20(土) 22:40:41.99 ID:sLwmnEpw.net

>>69
北陸本線の一部

71 ：回想774列車：2014/09/25(木) 20:27:41.67 ID:wmjsPOZb.net

都電の代替バスもポロポロ消える路線が出だしたな。大阪市電などバスすらない区間もあるし。

72 ：回想774列車：2014/09/25(木) 20:49:56.04 ID:qr+sm462.net

>>71
都電の代替バスは昭和40年代に既に消えた路線あるだろ
1系統の代替501なんて昭和44年廃止だぜ
21系統の代替秋47も昭和49年廃止
33系統の代替四98も同じ年に統合廃止
37系統の代替537は昭和47年廃止
昔から五月雨式に廃止になってるのにポロポロ消える路線が出だしたとか訳分からんこと言うなよな

73 ：回想774列車：2014/09/27(土) 14:07:45.53 ID:ZZiUz9aA.net

>>72
代替系統どころかバス停すら消えたところがあるぞ

74 ：回想774列車：2014/09/27(土) 14:55:57.59 ID:DA1Cfi6M.net

国鉄勝田線の代替バス

あまりにも盛況すぎてわからん

75 ：回想774列車：2014/09/27(土) 19:06:53.59 ID:ZZiUz9aA.net

>>74
なぜ廃止した

76 ：回想774列車：2014/09/27(土) 21:36:25.33 ID:h2oUWDbC.net

>>75
勝田線平日6往復（休日7往復）
並行する西鉄バス1時間に3〜5本
だからみんな最初からバス利用だったのよね

77 ：回想774列車：2014/09/27(土) 21:58:45.21 ID:NDq3CXAV.net

線路が無くなってから、宅地開発が押し寄せたんじゃなかったか。
『廃線跡を歩く』シリーズでWas＆Is写真見ると、道路化された同一場所が家だらけになってて…。

78 ：回想774列車：2014/09/28(日) 07:38:05.87 ID:tWLEQ5J2.net

鉄屑は時代背景もわからんからなぁｗ

79 ：回想774列車：2014/11/16(日) 14:12:41.28 ID:zQSKy3/d.net

>>77
航空写真見てると廃線前で結構家建ってるが。

80 ：回想774列車：2014/11/16(日) 19:23:32.15 ID:exWmSWHo.net

勝田線が復活しないのは儲からないからだろ

81 ：回想774列車：2014/11/16(日) 19:40:50.81 ID:u3zQ9YaN.net

全区間立体化しないと認可されないからだろ。
平面交差禁止。

公共交通で儲かるも何もあるものか。

82 ：回想774列車：2014/11/17(月) 12:31:38.14 ID:3DBmWpny.net

営業黒字でも経常赤字になるからだろ

83 ：回想774列車：2014/11/18(火) 06:58:42.56 ID:YI1udE9N.net

西鉄やＪＲは金儲けが事業の目的ではないのか？

84 ：回想774列車：2014/11/18(火) 21:08:54.63 ID:iEbkhOrF.net

だから、そういう会社は無条件で新線の建設主体には成り難い。
多額の建設補助金の受け皿会社が設立される。利益が出ている営利企業には補助金を出す名目がないからね。
補助金を受ける以上、その事業からの利益はコントロールされる。

ＪＲ東日本がりんかい線を合併できるかどうかで揉めてるだろ。

85 ：回想774列車：2014/12/04(木) 22:53:56.17 ID:NA+cQ6nD.net

当時から勝田線沿線はそれなりに家は建ってた。炭住もあったしな。
でも1日6往復の列車（吉塚発着）と福岡市内直通のバス1時間3本とではお話にならない。
あと数年存続させてJR移行まで持たせられていたら今頃は福岡都市圏でも有数の通勤通学路線になってた。

86 ：回想774列車：2014/12/06(土) 06:48:48.36 ID:gX3L7tw4.net

>>70
北陸の３セク移管以外はなさそうかな？

87 ：回想774列車：2014/12/15(月) 21:19:07.05 ID:wEZBiyji.net

名鉄高富線は勿体ない事をしたと思う。

88 ：回想774列車：2014/12/16(火) 23:24:41.37 ID:rOlDualu.net

マイカー普及率が昔から高かった中京地区では
どのみち低速運転では生き延びれなかった。

89 ：回想774列車：2014/12/18(木) 21:25:58.94 ID:rx6DAavg.net

なんで勿体ないのだろう

90 ：回想774列車：2014/12/18(木) 23:19:28.88 ID:8mds7sOP.net

揖斐や美濃町が平成まで残ったのが異常
高富や鏡島は、妥当な判断のような

91 ：回想774列車：2014/12/18(木) 23:34:48.29 ID:fIrZHOcQ.net

他で言えば福島交通や、東武の高崎当たりの軌道線、西鉄福島線に相当するからな。
名鉄は早々と合理化する一方で異常に遅くなる例があった。翼下の尾小屋鉄道も名鉄グループで10年以上延命したと思う。

92 ：回想774列車：2014/12/19(金) 21:23:41.36 ID:U6rRf4Oe.net

西鉄福島線は西鉄バスの幹線やで(´・ω・｀)

93 ：回想774列車：2014/12/19(金) 23:01:40.91 ID:HBUskGBe.net

地元では甘木線の方が先に消えると言われてたらしい

94 ：回想774列車：2014/12/20(土) 01:20:26.34 ID:8iUuCXrB.net

そうか？

95 ：回想774列車：2014/12/20(土) 07:58:24.49 ID:nNYsW6TR.net

東武日光軌道線は専用軌道なら残ったんだろうか。あの渋滞を見ているともっと残しようがあった気が。

96 ：回想774列車：2014/12/20(土) 08:21:50.76 ID:NhnvRtds.net

分社化すれば話が変わるかもしれんが、東武の収支構造では無理じゃね？

97 ：回想774列車：2014/12/20(土) 09:23:12.56 ID:bAeF5bQi.net

>>95
古河電工の貨物が無くなった時点でアウトかも
観光でもバスの方が需要にあってる

98 ：回想774列車：2014/12/20(土) 20:30:03.96 ID:6KkLjDmI.net

市街地区間は廃止でガチ。
郊外区間は登山電車的需要でもしかすると生き残れたか…

99 ：回想774列車：2014/12/20(土) 21:10:53.10 ID:su8QOe5j.net

日光はどう考えても無理でしょ。
ケーブルカーも周遊コースに含まないと意味がなく、会社としてはその経費も上乗せされるんだよ。
そしてケーブルの終点がどうしようもない所にある。

100 ：回想774列車：2014/12/22(月) 10:04:07.04 ID:Tr6y8Dti.net

日光軌道線は鬼怒川線のように日光線の延長として作り直したほうが良かった。
あとは馬返から華厳の滝までトンネルを掘れば完璧。

101 ：回想774列車：2014/12/24(水) 10:12:36.77 ID:d2Cobd9Y.net

>>97　そもそも市内が狭すぎて専用軌道を敷く用地が無い。
東照宮の前とかどこに専用軌道敷けばいいんだ・・・

102 ：回想774列車：2014/12/25(木) 18:07:18.19 ID:s26CtSyJ.net

日光宇都宮道路みたいに南に迂回すれば馬返までは行ける

103 ：回想774列車：2014/12/25(木) 19:01:02.51 ID:K55etmI0.net

東照宮の前、神橋の辺り通らないと利用者確保できないね。
景観維持のための規制が厳しいから、神橋の付近に新たな専用橋を架けるのは困難。
実現可能性なし

104 ：回想774列車：2014/12/26(金) 12:26:21.35 ID:I3pR1Vvd.net

古河の貨物と中禅寺湖への輸送考えたら迂回で充分。どっちみち東照宮には徒歩でないと厳しい

105 ：回想774列車：2014/12/26(金) 14:19:20.48 ID:llDbaPVf.net

日光製銅所は、軌道線があった頃に比べて大幅に事業縮小
貨物はトラック輸送で十分。妄想には付き合いきれないね

106 ：回想774列車：2014/12/26(金) 19:31:19.59 ID:I3pR1Vvd.net

>>105
軌道線を東武が買ったころなら貨物あるだろ

107 ：回想774列車：2014/12/27(土) 18:05:35.31 ID:/+cMqcZa.net

>>106
まあでも当時は併用軌道で十分だったのよね

108 ：回想774列車：2015/01/01(木) 16:57:49.09 ID:0yCXJXyK.net

>>107
確かにそうだが、貨物量考えるとどこかで専用軌道に切り替えたほうがよかったな。

109 ：回想774列車：2015/01/01(木) 17:21:38.58 ID:N4Gb/25n.net

もはや懐かしくも何ともない妄想対決になってるな

110 ：回想774列車：2015/01/01(木) 17:23:08.25 ID:+EwXa/zt.net

>>108　神橋の辺りに専用軌道を造るスペースがあるのか？
東照宮への観光客輸送を考えずに、迂回すれば十分というレスもあるが、神橋付近ではトンネルを掘らなくちゃならなくなる。
現地行けばわかるが、神橋周辺は山が迫っていてトンネル掘らずに迂回させることは困難。日光・宇都宮道路は、ここから少し南側をトンネルで通っている。
昭和30年代までに、トンネルによる迂回専用軌道ルートを造って経営が成り立つかどうかだね。

111 ：回想774列車：2015/01/01(木) 19:45:57.13 ID:TdJGxUMy.net

>>108
貨物量考えると軌道→トラックで正解だろ

112 ：回想774列車：2015/01/02(金) 21:35:10.33 ID:7kP2aFXO.net

>>110
最初足尾まで鉄道作ろうとしたくらいだからなんとかなると思う。あるいは倒幕&廃仏棄釈のどさくさで輪王寺の敷地を収容するか。

113 ：回想774列車：2015/01/04(日) 11:47:04.52 ID:DOb/1YDe.net

豊洲に錆びた鉄橋があるが、どんな車両が走っていたのか気になる

114 ：回想774列車：2015/01/04(日) 12:38:12.54 ID:gPKhlr0u.net

>>113
都の貨物線跡。DLに牽かれたワキ5000の写真なら見たことある。

115 ：回想774列車：2015/01/04(日) 17:08:52.29 ID:+FId3nmC.net

東京都港湾局だね｡青いDLが銀座のすぐそばを闊歩してた
平成になるまで残ってたところもある｡
ﾄﾜｲﾗｲﾄｿﾞｰﾝの初期にあるんじゃないかな?

116 ：回想774列車：2015/01/04(日) 22:00:37.81 ID:DOb/1YDe.net

>>114
>>115
ありがとうございます。
都の路線ですと、国鉄とは別のオリジナル車両だったのでしょうか？

117 ：回想774列車：2015/01/05(月) 16:05:25.81 ID:DwMPeTbW.net

オリジナルの青いDLだったでしょ。
臨海鉄道ではよくあるDD13クラスのやつ

118 ：回想774列車：2015/01/06(火) 14:31:56.31 ID:HFvn0yjR.net

同じ都の廃線でも、国鉄車が走ってた線もありますね。

119 ：回想774列車：2015/01/17(土) 08:41:23.25 ID:oenoXHSE.net

横浜の貨物線の痕跡は山下埠頭の踏切くらい？

120 ：回想774列車：2015/01/18(日) 14:57:43.15 ID:8lqQWL3A.net

嫌になるほどあるけどいちいち挙げるのが面倒くさい、と思うよ。

121 ：回想774列車：2015/01/18(日) 22:00:35.48 ID:5X2vz6BP.net

>>119
汽車道とか赤レンガ倉庫あたりも
廃線跡って事でいいのかな？

122 ：回想774列車：2015/01/19(月) 22:38:00.33 ID:soO/GbkC.net

>>121
そうだね

123 ：回想774列車：2015/01/24(土) 02:51:02.24 ID:raTarBEa.net

>>11
今は無くなったようだ

124 ：回想774列車：2015/01/27(火) 22:28:01.71 ID:wjhMSmed.net

まだ北王子線の痕跡は残ってる？

125 ：回想774列車：2015/01/28(水) 06:45:16.03 ID:gOCZifsq.net

仁宇布には、何世帯何人くらい住んでいるのだろうか？

126 ：回想774列車：2015/03/08(日) 20:58:17.48 ID:LmdTUJ/d.net

>>125
人口統計ラボというサイトによれば、
2010年の国勢調査で仁宇布の人口は
26世帯59人になっている。

127 ：回想774列車：2015/03/12(木) 06:50:48.49 ID:CyIllGiI.net

仁宇布小中学校のホームページには

仁宇布地域の世帯数は35戸。
酪農・畑作の農村地域で広大な牧草地で牛や羊が草を食べ、広々とした畑にはジャガイモの白や紫の花が満開となります。
ここでとれるジャガイモや牛乳はとってもおいしいです。

とあるね。
山村留学というのがあるんだね。

128 ：回想774列車：2015/03/12(木) 22:00:11.25 ID:D5EBiNCv.net

なんじゃい小中学校て

129 ：回想774列車：2015/03/13(金) 00:26:48.73 ID:YxfviO50.net

過疎地じゃ統合されてる所が増えてるぞ。
そういうのじゃあるまいか。

130 ：回想774列車：2015/03/15(日) 01:16:21.63 ID:p+1GpDtU.net

都電は城南と城東は残すべきだったな。
バスはしょぼい、地下鉄整備は遅いで散々。

131 ：回想774列車：2015/03/15(日) 09:50:32.71 ID:AvqPr0vx.net

>>130
路上に高床式ホームができてたかな。
高松吉太郎氏が墨東線として一部残そうという動きがあったと書いていたな。

132 ：回想774列車：2015/03/22(日) 11:52:10.34 ID:vQ2cSsOF.net

【天北線代替バス一部廃止】2015年3月18日付北海道新聞稚内版より。
浜頓別町で17日に「天北線地域公共交通会議」を開き、
2016年10月より音威子府−中頓別を廃止、
稚内−鬼志別と鬼志別−中頓別に系統分割、
鬼志別−音威子府に特急乗継用予約制乗合タクシー3往復を運行する方針を決定。

133 ：回想774列車：2015/03/22(日) 21:57:01.87 ID:kH4X2j/w.net

なんでや　音威子府からの乗り継ぎも大事やろ・・・

134 ：回想774列車：2015/03/24(火) 23:40:22.17 ID:iMfH1PN7.net

音威子府側の方が人の流れがあると思ったけど廃止ということはそうではないんだね。
その証拠に今の天北線代替バスも音威子府側の通学需要がないようなダイヤだし。
しかし長距離な乗合タクシーだな

135 ：回想774列車：2015/04/28(火) 23:15:02.97 ID:kDf3HD5l.net

日中線は代替バスすら廃止になった

136 ：回想774列車：2015/05/03(日) 13:27:09.28 ID:d1PtHZmN.net

>>135
終点の温泉は送迎バスでてるし
沿線は住宅少な目で車ばっかだしな
学生とかは自転車・バイクなのかな

137 ：回想774列車：2015/05/03(日) 13:52:19.86 ID:dDnJMh4d.net

喜多方市の地域公共交通総合連携計画っての見たら
喜多方市内のバス利用者数361人/日（平成21年）だってさ
そりゃ廃止になるわな

138 ：回想774列車：2015/05/03(日) 15:47:43.81 ID:CwTvpLK8.net

高校に寮があったりしないだろな

139 ：回想774列車：2015/05/04(月) 19:53:01.99 ID:6V2//3Kf.net

会津若松〜喜多方のバスも改正の度にどんどん減便されてるな

140 ：回想774列車：2015/05/10(日) 21:08:04.29 ID:I+MNCxEK.net

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141 ：回想774列車：2015/05/11(月) 18:34:43.37 ID:Y7jqqg6O.net

>>132-134
これ地味に大事なことで
そのうち他もそういうふうになって移動自体が難しくなるからな

142 ：回想774列車：2015/05/11(月) 20:34:59.59 ID:ENtdeD32.net

なお、既に湧網線や富内線など鉄道の並行路線が分割されちまったケースが
北海道に数多くあり

143 ：回想774列車：2015/05/12(火) 18:28:26.78 ID:sukh2Dwz.net

サビシス

144 ：回想774列車：2015/06/27(土) 16:13:16.52 ID:xYSaKwkv.net

>>141
鉄道の頃より減便や時間等が不便になって
路線の運行取りやめやほかの路線との統合とかになって
移動自体が大変になって需要自体が減るケースがあるからな

145 ：回想774列車：2015/06/27(土) 19:04:15.57 ID:K9FTCQV1.net

こうして自動運転車に対する社会的な要求が高まってゆくわけですな。
運行コストの上昇が自動運転車のコストを上回る時期がやがてやってくる。
鉄道のような19世紀的システムや有人自動車の様な20世紀的システムは駆逐されてゆくのでしょう。

146 ：回想774列車：2015/07/14(火) 00:04:24.81 ID:78bMGD8l.net

http://www.town.shitara.aichi.jp/index.cfm/6,425,c,html/1214/20090513-164133.pdf

設楽ダムって意外とデカい計画なんだな。
先日田口へ行ったら付け替え道路の工事が始まっていた。
終点付近の雰囲気が味わえるのも、今のうち。記憶に焼き付けておこう。

147 ：回想774列車：2015/07/14(火) 06:20:10.12 ID:+3ZkNizW.net

>>144
なるほど
鉄道を維持していれば乗客は減らなかったわけか

148 ：回想774列車：2015/07/14(火) 11:33:24.81 ID:ioepzZRZ.net

宗谷線が最後の砦やで

149 ：回想774列車：2015/08/22(土) 08:57:31.23 ID:LTfx38JD.net

そうかもね

150 ：回想774列車：2015/09/16(水) 00:12:20.78 ID:ZoWUBwdt.net

武田尾の廃線歩いてきました　500メートルくらいのトンネル(勿論灯りなし)が何ヵ所かあって怖かった

151 ：回想774列車：2015/09/16(水) 07:53:46.04 ID:S9bVlzST.net

名寄線北半分乗った
道路が線路跡なほぼ沿ってるのでレールバスのような感覚だった

152 ：回想774列車：2015/11/14(土) 23:53:20.91 ID:nJ7u1lKQ.net

>>150
微妙にスレ違いみたいだよ

153 ：回想774列車：2016/01/17(日) 00:10:47.31 ID:AOuIZX29.net

>>151
廃線跡歩き初心者にオススメなのが相模線の寒川−西寒川
・距離がそう長くなく歩いても疲れない
・跡地は整備されてるから、マムシが出る心配もない(笑)
・だけど、それなりに廃線跡らしい雰囲気で満足できる。

154 ：回想774列車：2016/02/17(水) 21:08:28.32 ID:kYoKIqZo.net

ここは廃線跡を歩くスレですか？

155 ：回想774列車：2016/02/17(水) 21:48:22.38 ID:VNKHw8TP.net

天北線が一発変換でけへんのん(´･ω･｀)

156 ：回想774列車：2016/02/18(木) 09:13:45.82 ID:1PsL2dJe.net

Google IMEなら一発
興浜北線
羽幌線
名寄本線
美幸線
何でも出るよ

157 ：回想774列車：2016/04/03(日) 02:06:31.85 ID:BvoMR99M.net

鉄道チャンネル「廃線鉄道　転換バスの旅」#3新潟・赤谷線
４月３日（日）１２：３０〜１３：００　無料放送

158 ：回想774列車：2016/04/04(月) 10:28:59.03 ID:cOloIB2A.net

今更ながら日中線。

鉄道廃止→会津バス→コミバス→乗り合いタクシー。

もっとも鉄道が健在のころから会津バスはあって，鉄道より盛況でしたが。

159 ：回想774列車：2016/04/04(月) 21:39:04.41 ID:YzzhYvoS.net

会津バスの路線もなくなったんかい

160 ：回想774列車：2016/04/06(水) 09:11:13.98 ID:Gv7dWiym.net

日中線代替バスの末期は日祝運休で熱塩温泉には役に立たず。
今のタクシー型は住民向けで使いづらいしｗ

161 ：回想774列車：2016/04/06(水) 10:13:42.29 ID:FuWQ4ULU.net

>>160
日中線自体が鉄道に興味のない温泉客たちからは見向きもされていなかったがね。
それはさておき，昭和５５年８月に喜多方から一番列車で熱塩に行き，
熱塩温泉の共同風呂で汗を流し，帰路は８時前のバスを使ったが，
夏休みであるにもかかわらず，地元の人でほぼ満員だった。

こんな時代もあったわけだ。

162 ：回想774列車：2016/04/06(水) 18:03:26.79 ID:RSGoqzfr.net

ばんだい乗り継ぎのやつかな？
共同風呂は数年前にリフォームして少しだけ小奇麗になりました

163 ：回想774列車：2016/07/27(水) 22:58:41.83 ID:36ySodqr.net

>>160
そういうところが結構あるからな
そうなると移動すらしなくなるからな

164 ：回想774列車：2016/10/24(月) 00:51:23.79 ID:KepZzzqy.net

この記事は、趣旨とは全く違う興味を持った人はおそらく多そう

165 ：165：2016/10/24(月) 00:52:51.27 ID:KepZzzqy.net

貼り忘れた
http://www.jiji.com/sp/article?k=2016102300093&g=pol

166 ：回想774列車：2016/11/18(金) 23:01:15.19 ID:sfy5nNBM.net

むしろバス転換になったことで見直ししやすくなって
需要があるのに本数が減ったり
ルート自体が運行しなくなって移動すらかなり大変になるケースすらあるからな

167 ：回想774列車：2017/02/04(土) 09:40:11.87 ID:3W99vvHj.net

社会全体が廃線やむ無しという空気だからねえ

168 ：回想774列車：2017/02/18(土) 21:16:07.78 ID:jReOtc9e.net

>>167
そして公共交通での移動がかなり大変になってしまった
本当はそうしてはいけないはずなのに

169 ：回想774列車：2017/02/19(日) 09:38:58.78 ID:7uelK6b9.net

廃線となるような地域での鉄道依存度は低下してるだろ。
都市圏への人口移動により、統計の取り方ひとつで大変になったかどうかの評価は逆転する。

犠牲者はゼロにはならないが、限り御なくゼロに近い人々への対策を取らないこともまた民意。

170 ：回想774列車：2017/02/19(日) 09:53:25.08 ID:s0YRQrWA.net

>>169
結局それで目的地を変えたり転居する自体は本当は避けないといけないからな

171 ：回想774列車：2017/02/20(月) 18:35:15.16 ID:9E7c1DKM.net

>>169
結局それによって転居したり目的地を変えることになったら
その時点で一番まずいパターンになってしまったことになるからな

172 ：回想774列車：2017/02/23(木) 22:10:07.94 ID:pvnb3TXu.net

>>171
依存度はゼロに近いので、どうでもいい。
一億の国民の中に数人の被害者は出るだろうが、対策の必要はない。

173 ：回想774列車：2017/03/22(水) 14:09:16.36 ID:NTBTJNJ5.net

某市の実験

持続可能な地域公共交通の実現に向けた取組
http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000105681.pdf

174 ：回想774列車：2017/03/22(水) 15:02:29.00 ID:EUMAbKqb.net

地方は人口急減・土地余りの時代だし、今のうちからなるべく便利な場所へ引っ越せということでは？
歳を取ると簡単に引越もできなくなる
コンパクトシティを言い換えれば、そういうことだろう

175 ：回想774列車：2017/03/28(火) 21:28:28.04 ID:TuOwIXwR.net

>>174
ただその時点で
本当はあってはならないはずの
今までと同じような移動ができなくなってしまったことになってしまう

176 ：回想774列車：2017/05/14(日) 23:38:53.44 ID:nvgSHt7j.net

なるほど。。

177 ：回想774列車：2017/06/03(土) 23:53:04.49 ID:ITwdK1rh.net

道路だけど、廃線っぽいなぁ。
軍用線流用かな？

逗子の変電所専用道路トンネル
https://youtu.be/KqosjMMQp6s

178 ：回想774列車：2017/06/03(土) 23:53:43.59 ID:ITwdK1rh.net

あげとこ

179 ：回想774列車：2017/06/04(日) 15:41:30.17 ID:OSQg+XF4.net

>>174
今まで行けたルートで公共交通でいけなくなって過疎化や目的地の変更になったら
その時点でまずいパターンになる
本当はこれを避けないといけないにそうさせて移動すらできなくさせたり
需要を減らさせているからな

180 ：回想774列車：2017/08/11(金) 14:16:52.02 ID:8rfxiSfc.net

よく分かる

181 ：回想774列車：2017/08/12(土) 00:45:30.36 ID:QWvEvNoN.net

>>179
一般バスのデマンドバスやデマンドタクシー化で地元客の予約しか使えなくなったり
予約なしでも曜日限定の運行になってほぼ陸の孤島の状態になる場所があるからな
そうなってしまうと今まで需要があっても移動が出来なくってしまう状態になってしまう

182 ：回想774列車：2018/01/27(土) 07:36:08.34 ID:J7K5J9FE.net

負のスパイラルですなあ

183 ：回想774列車：2018/07/13(金) 14:48:19.67 ID:SdTmJfy/.net

184

184 ：回想774列車：2019/03/22(金) 09:13:55.79 ID:r83ofZpq.net

★地域公共交通の活性化・再生への事例集　
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/transport/htm/traffic.html
　　　　

185 ：回想774列車：2019/05/23(木) 07:13:19.53 ID:vnr5MIFA.net

>>153
相模線西寒川支線って、函館本線上砂川支線の例で言ったら存続できたんじゃないの？

186 ：回想774列車：2019/05/23(木) 22:33:37.36 ID:+AtRIiXN.net

播但線や福知山線などの港湾線の支線もその時期にあぼーんされたんだよなあ
何故対応がちぐはぐだったんやろか

187 ：回想774列車：2019/11/03(日) 21:24:23 ID:56SSBTMX.net

クルマが便利と思ってる？

188 ：回想774列車：2019/11/17(日) 12:53:04.71 ID:8zlLMaxc.net

>>187
クルマがブルマに見えた
疲れてるのかも

189 ：回想774列車：2020/03/23(月) 14:03:51 ID:xLyc8kAV.net

GDFSY

190 ：回想774列車：2020/05/25(月) 15:27:10 ID:1Saukw8Q.net

KSGX3

191 ：回想774列車：2020/06/07(日) 13:05:26.36 ID:SdCwujvA.net

D216S

192 ：回想774列車：2020/08/27(木) 12:02:32.58 ID:ogH0KdM8.net

三重交通バス松阪伊勢線令和元年九月三十日廃止。代替バスはありません。伊勢電跡のかつて有料道路だった路線です。

193 ：回想774列車：2020/09/02(水) 04:34:46.20 ID:2b5AFyVq.net

>>187
頭がハッキリしていて
自らの手で滞りなく運転出来ているうちは天国なんだが

問題はその後の話

194 ：回想774列車：2021/02/13(土) 00:05:47.91 ID:f4ulVvdl.net

鉄道廃止→バス転換→バス廃止→コミュニティービークル（今ココ）
しかし財政難の自治体はいずれ継続不可能となり、
公共交通手段は潰える

195 ：回想774列車：2021/02/23(火) 10:26:53.93 ID:2bY/Qa5M.net

>>194
ちょうど今発売中の鉄道ジャーナルがこの話題取り上げてたな。
湧網線の代替となる公共交通機関が一部区間を除いて潰えて、
バスのない区間をタクシーで繋いだら料金が5桁いったとか。

196 ：回想774列車：2021/06/20(日) 19:47:49.46 ID:Pf/FbEPa.net

zsx

197 ：回想774列車：2021/10/30(土) 15:50:47.98 ID:0boKQbgP.net

自動運転車の実用化・普及が待たれる
誤操作による不幸な事故も無くなるであろう

198 ：回想774列車：2021/11/11(木) 04:14:26.06 ID:iB2KLUeT.net

平坂線の後のバス 西尾〜平坂が無くなっていた

199 ：回想774列車：2021/12/10(金) 21:31:20.68 ID:QbrLyDdn.net

200!!

200 ：回想774列車：2022/01/15(土) 14:16:52.05 ID:VFmO2rBNX

https://jidolmagazine.com/2021/08/23/%E8%BF%91%E9%89%84%E7%94%9F%E9%A7%92%E7%B7%9A%E3%81%AE%E6%97%A7%E7%B7%9A%E3%81%A8%E8%A4%87%E7%B7%9A%E8%AC%8E%E3%82%81%E3%81%8F%E4%B8%8D%E6%80%9D%E8%AD%B0%E3%81%AA%E8%B7%AF%E7%B7%9A/
近鉄生駒線の旧線と複線化…謎めく不思議な路線

1922年（大正11年）、信貴生駒電気鉄道により王寺駅と山下駅（現在の信貴山下駅）間が開通。
その後延伸、1927年（昭和2年）に生駒と王寺間が結ばれました。
生駒駅で近鉄奈良線に乗り換えれば、難波まで約30分。
生駒線沿線は大阪のベッドタウンとして開発されていきます。

201 ：回想774列車：2022/03/06(日) 23:21:54.03 ID:QEpR2VSg.net

>>194
自治体が負担に耐えられなくなる前に国庫補助をやろうという検討がある。
でもそれは補助主体が自治体から国に変わるだけで、
結局元手は税金。

202 ：回想774列車：2022/04/13(水) 14:35:55.36 ID:6f42cCF8.net

【北海道】旧国鉄赤字廃止線代替バス 維持できず区間分断へ【胆振線】 [菊姫いりぐち★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1649778824/

【爆笑】JR在来線、6割が廃線水準　コロナで乗客急減 [489733325]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1649718179/

ローカル線自治体「赤字だから切り捨てるのか！」　 [112890185]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1649763031/

203 ：回想774列車：2022/05/27(金) 18:51:50 ID:pSwdVNoQ.net

役場「赤字だから切り捨てるのか！」
ＪＲ「はいそうです」

204 ：回想774列車：2022/09/27(火) 17:33:45.65 ID:o+ojQfmG.net

やっと正論を交わせる時代が来たんだよ
良い事だ

205 ：回想774列車：2023/01/17(火) 17:36:53.28 ID:kPc1WhU9.net

欧州各国のように上下分離すべき

206 ：回想774列車：2023/01/17(火) 19:54:00.85 ID:Da6FGBpS.net

>>203
国「国鉄が民営化されても運営母体が変わるだけでみなさまの足は変わりません、無くなりません、と言ったな、あれは嘘だ」

207 ：回想774列車：2023/01/29(日) 18:00:24.58 ID:MOSLia1Z.net

嘘も何も当時と同じだけの乗降人員維持できてないのに存続できるかよ
地域住民はせめて民営化当時と同等まで持って行ってから文句を言ってほしいね

208 ：回想774列車：2023/02/15(水) 06:54:30.27 ID:WdvBg/rw.net

馬蘭駅

209 ：回想774列車：2023/02/15(水) 07:35:45.92 ID:+/X75ol/.net

鉄ヲタは５ちゃんで偉そうにオナニー論をぶっ飛ばすのが関の山ってことか

210 ：回想774列車：2023/02/16(木) 01:11:46.01 ID:AYHp+uEr.net

国営ならともかく、私企業に利益無視して現状維持等を要求するのはそもそも厳しい
　民営化で効率を上げる＝非採算部門の改善＝廃止撤退含めた対応、にならざるを得ない
　ただし、国/都道府県/市町村で全体最適化と考えた時に廃止撤退に問題があるなら、
　経営形態を変更して、あるいは補助金等で条件付き維持継続はあり得ると思われる
第三セクターなどで国/都道府県/市町村が出資は、まさにその判断になった場合でしょう
　見積もりや前提が難しい/異論があるのは認めて、それでも第三セクター等含めてある程度議論したのであれば、
　地元などは必要性をそれなりに認めているのではないかと思います
　　（例えば、余市/小樽、など）

もし、廃止反対しかし利益が単純には望めないなら、民営化と逆を行なわざるを得ない
　だから廃止反対の都道府県市町村で、本当に必要なら第三セクターかとかそうした動きがでるはず
　それに全く触れず、廃止反対だけを訴える都道府県や市町村は、自分たちが経営しても、
　　得る公共の利益よりも支出のほうがとんでもなく大きいことがわかっているから
　　これでは維持は極めて厳しいと言わざるを得ないです（芸備線の閑散区間など、話し合いにつこうとすらしない？）
　　仮に広島/下深川間の廃止なら、広島市や広島県は第三セクター等をそれなりに考えるのではないでしょうか
　もちろん、単なる鉄道（やバス等）の収支だけではなく、それに付随する収支も見積もるべきだけど
　　これは難しそうな点は理解

例えば、長万部/新函館北斗間の維持は、貨物列車に限れば、
　日本全体(の貨物予想の在り方の中期長期計画)から考えるべき
　これは日本国有鉄道あるいは北海道鉄道として維持等の判断をすべき事項と思う
　仮にもし維持判断となっても、長距離/短距離に限らず客車は走らない可能性はあり

これは全くの妄想ですが、山形新幹線が将来フル新幹線になったという仮定に立つと、
　庭坂/米沢間の在来線の廃止はあり得ると思います

211 ：回想774列車：2023/02/16(木) 02:02:50.57 ID:scqHiL24.net

ひと目でパスした
３行で頼むわ

212 ：回想774列車：2023/02/18(土) 20:47:18.99 ID:NIokbC5W.net

余市に関してはこのままだと新幹線の駅がないのは廃線に追い込まれて
鉄道より所要時間が増加する上に
余市⇔手稲間にいたっては
バスと鉄道の乗り継ぎで料金が別々になって料金の極端な値上げになるから
利便性が極端に低下してそれなりにある人口と需要が極端に激減してしまう事態すらあり得る

213 ：回想774列車：2023/02/19(日) 20:57:08.07 ID:woZxGu69.net

みんな自家用車使うから問題ないよ
通院は病院の送迎バスがあるし
地元住民に公共交通を維持しようって意思がないんだからどうしようもない
車の方が便利で、車が使えなくなったらどうするかまでは考えられないもんだよ

214 ：回想774列車：2023/02/22(水) 02:17:08.14 ID:rq7oZ2jO.net

廃線区間だけじゃなくて余市＝札幌といった利用が車や高速バスに流れていく
小樽以遠も含めた鉄道の利用が減る形になるだけだろな
要はさらに鉄道離れが進むということ

215 ：回想774列車：2023/02/25(土) 02:32:37.49 ID:WLk6O4K8.net

>>地元住民に公共交通を維持しようって意思がないんだからどうしようもない
>>車の方が便利で、車が使えなくなったらどうするかまでは考えられないもんだよ

地方では基本この様な考え方が広く浸透しているように思えます
特に20〜60（65）歳程度の現役の仕事をしている大人は、男女関係なく1人1台自動車所有
公共の輸送機関への期待が現実には高いとは思えない＝自分たちには要とはしていない
厳しいです

でも年取ったらどうするんでしょう？

216 ：回想774列車：2023/02/25(土) 14:49:05.40 ID:VU+Lu4zR.net

>>215
> でも年取ったらどうするんでしょう？
需要が出来るわけだからバス路線が出来るとか
市町村がコミュバス等の施策をするだろ

217 ：回想774列車：2023/02/26(日) 16:15:56.30 ID:fuVGCQGZ.net

>>215
書いたとおり「そこまで考えられない」んだよ。
目の前の生活で精一杯なんだから。
どうなるかはその時になってみないとわからない。
実際、多少の不便は我慢して公共交通機関を利用し維持した方がいいに決まっている。
でも、出来ない。めんどくさいから。

218 ：回想774列車：2023/03/01(水) 01:04:01.81 ID:Dwi5PdOl.net

地元の小中高生と、老人用に、市町村営の各種バスが少し残る程度にしか思えない
　この様なバスは、あくまで地元の人が利用することを前提にしているため、
　外からの客が乗ることをあまり（ほとんど）想定していない
　行先や経由地が、市町村の役所、病院、学校、メインのスーパーなどが主体になる
　しかも、土日は運休とか
厳しいです

219 ：回想774列車：2023/03/01(水) 13:35:11.35 ID:Zq69uLw2.net

>>215
年取ったら、

引っ越しー
引っ越しー
さっさと引っ越しー
しばくぞー

220 ：回想774列車：2023/06/15(木) 13:00:49.88 ID:TNiyIIKR.net

>>215
年寄り比率が上がっても路線バスの利用者は減り続けたから廃止路線は増えている。
元気な頃、1km先まで車で移動していた人がバス停まで歩くかと言えば、そんな人は少数派。家族や近所の人が運転する車で移動する人が大半。
だからコミュニティバスだって普段から近場は徒歩や自転車で済ませていた人が多い街の中心部でないと成り立たない（利用者がいない）

221 ：回想774列車：2023/10/27(金) 22:38:20.98 ID:eUJazQNG.net

いままで…客が減って廃止する
これから…運転手が減って廃止する

222 ：回想774列車：2023/10/28(土) 00:06:04.20 ID:hgekYlQa.net

そこでAIですよ
アイじゃないよ

223 ：回想774列車：2023/10/29(日) 22:15:16.02 ID:3yUHbd6H.net

運転が億劫になる頃には、とてもじゃないが駅やバス停まで歩けない
自転車は自転車で、危険がいっぱい
交通弱者がマトモに使えないのが、現状の電車やバス

これが現実

224 ：回想774列車：2023/10/30(月) 19:02:50.00 ID:KoHE/Kf/.net

京福永平寺線が走ってたところで試験運行中の自動運転バスが、自転車と接触事故を起こしたね。
最高時速１２キロしか出ないのに、実用化はまだまだ遠いのだろうな。
高齢者でも運転できるスピードだと思うけどね。

225 ：回想774列車：2023/11/11(土) 18:38:46.23 ID:7lhZ197s.net

>>223
億劫だからやめるんじゃなくて危険だから運転やめるんだよ
億劫になるまで運転しようとしてたうちの親父は
死にかける事故起こして運転やめたよ
今は回復して歩いて移動してる

226 ：回想774列車：2023/11/26(日) 17:34:59.98 ID:T7T82GPH.net

>>222
AIをそんなに買いかぶっちゃだめだよ

227 ：回想774列車：2023/12/02(土) 22:05:06.35 ID:/QVxDxzMU

税金泥棒た゛らけの日本の茶番政治家と違って日本に原爆落とした世界最悪のならす゛者国家の国會は政治やってるよな
何しろ「やんのかコラ』「よろこんて゛』「じゃあ立てよ」「お前か゛立てよ」とか言い合ってるくらいだしな
岸田異次元増税憲法ガン無視地球破壊覇権主義経済音痴文雄にそのくらい言い放とうものならお前ら間違いなく投票するよな
クビにされた税理士神田憲次財務副大臣は徴税システムふ゛っ壊すために財務副大臣になったんた゛くらい言えばどんでん返しだったろうに
天下り賄賂癒着して航空騒音による威力業務妨害までしてるだけの害虫公務員に高額なタダメシ食わしてやるデ夕ラメ許してるせいで
賃金が上がらず物価上昇という白々しい結果になってんた゛から片っ端から税金という名目の強盗システムをふ゛っ壊してやんよとか
誰か言ってみせろっつのな、税金不払い運動とかやらないのは日本くらいなものだから俺も俺もと汚職まみれの世界最悪の腐敗天國に
なったわけだが税金滞納して督促くらってもどうということはないと税理士副大臣がバラしちまったし俺も俺もと誰も払わなくなればいいよな
(羽田］ttps://www.call4.jρ／info.php?type=iТems&id＝I00000６2 , tΤｐs://haneda-ｐrojｅＣT.jimdofreｅ.com/
(成田)ttps:/／n-souonhigaisosyoudan.amebaownd.com／
(テロ組織)ttps://i.imgur.Ｃom/hnli１ga.jPeg

228 ：回想774列車：2024/03/25(月) 11:12:12.15 ID:lJPUqbbF.net

横浜のみなとみらいの廃線跡の遊歩道の板が剥がされて線路が見える状態になったみたい
あの線路は廃線時のまま？
それとも廃線後に一度撤去された線路の跡にモニュメントとして線路を敷地き直した上に板を敷いた？

229 ：回想774列車：2024/03/25(月) 11:20:03.80 ID:wYszUVch.net

>>228
マルポすんな