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鉄道伝説（ＢＳフジ）を語るスレ
- 1 ：回想774列車：2013/02/17(日) 10:12:19.10 ID:AsfdaYKz.net
- オフィシャルサイト
http://www.bsfuji.tv/tetsudo_densetsu/
http://www.bsfuji.tv/top/pub/tetsudo_densetsu.html
第1回「ビジネス特急こだま ～東京―大阪間を日帰りせよ～」 (2013/1/12）
第2回「キハ181～高速鉄道網を全国に完備せよ～」 (2013/1/19）
第3回「D51～蒸気機関車と開発者が見た戦中戦後～」 (2013/1/26）
第4回「碓氷峠 ～横川―軽井沢間の急勾配 104年の闘い～」 (20130/2/2)
第5回「小田急SE車 ～特急電車の未来を拓け～」 (2013/2/9)
第6回「80系湘南電車 ～復興の中で夢見た電車の新時代～」 (2013/2/16)
- 2 ：回想774列車：2013/02/17(日) 10:15:32.70 ID:AsfdaYKz.net
- >>1 乙
第7回「東海道新幹線と十河信二」 (20130223-2330 ＢＳフジ)
- 3 ：回想774列車：2013/02/17(日) 12:13:44.68 ID:PgxwjAtr.net
- >>1-2 IDって知ってる？
- 4 ：回想774列車：2013/02/17(日) 22:28:44.51 ID:H9JM4r5M.net
- 観たいけど、うちのテレビでは観れない。ようつべにあるかな？
- 5 ：回想774列車：2013/02/18(月) 16:19:03.58 ID:jKWssiS5.net
- オタが見る価値はない
- 6 ：回想774列車：2013/02/18(月) 19:57:59.17 ID:xGudjoiW.net
- ＢＳ１１の一戸見逃したよ
- 7 ：回想774列車：2013/02/19(火) 03:41:18.86 ID:iAW5WP+d.net
- これ何回やるんだろう
12回くらいなのかな
- 8 ：回想774列車：2013/02/19(火) 09:51:39.46 ID:jKJJogQ1.net
- 放送終わったらDVDにして発売しないかな？
- 9 ：回想774列車：2013/02/19(火) 21:05:00.25 ID:UIk5DucI.net
- >>8
4月に出るってさ
ttp://www.bunkatsushin.com/varieties/article.aspx?id=1996
- 10 ：回想774列車：2013/02/23(土) 15:31:21.05 ID:6PB5WHET.net
- EF66とかやらないかな？
- 11 ：回想774列車：2013/02/24(日) 10:25:20.53 ID:coJsOVcn.net
- 民放にしては、なかなかの良番組だな
- 12 ：回想774列車：2013/02/24(日) 22:14:53.96 ID:/prXooy8.net
- 深夜でもいいので地上波OA希望
- 13 ：回想774列車：2013/02/25(月) 20:22:45.00 ID:CcfR23LB.net
- >>5
説明とかコメント部分は聞き流せ。
純粋に映像だけを楽しむんだ。
- 14 ：回想774列車：2013/02/27(水) 02:18:33.92 ID:/xoiNvo7.net
- ＃８ 大井川鉄道
＃９ ７８３系ハイパーサルーン
＃１２ 近鉄ビスタカー
- 15 ：回想774列車：2013/03/01(金) 12:21:13.38 ID:9RJ9OTyj.net
- >>14
今日は外れっぽいな(´・ω・｀)
- 16 ：回想774列車：2013/03/01(金) 16:14:22.04 ID:9RJ9OTyj.net
- >>15
明日だったな(´・ω・｀)
- 17 ：回想774列車：2013/03/02(土) 23:32:47.42 ID:OL/IhtU0.net
- 実況できないな
- 18 ：回想774列車：2013/03/03(日) 09:01:42.96 ID:H/T2Ydgj.net
- 来週も懐鉄住人にとっては、やや関心薄かな（´・ω・｀）
- 19 ：回想774列車：2013/03/03(日) 23:20:09.23 ID:TI3RKWl1.net
- 今週は九州人必見
- 20 ：回想774列車：2013/03/04(月) 11:35:23.66 ID:sPg7aBDE.net
- 新幹線誕生だけで、1ヶ月分のドラマが作れそうだけどな。
- 21 ：回想774列車：2013/03/04(月) 21:15:18.95 ID:QNmFhXl+.net
- 新幹線はＮＨＫ辺りがドキュメント作れば、きっと面白いだろうな。
てか、何度か作ってるよな多分
- 22 ：回想774列車：2013/03/04(月) 23:52:06.62 ID:JIYketxM.net
- プロジェクトXでやった＞新幹線
- 23 ：回想774列車：2013/03/05(火) 17:15:53.42 ID:Uh4ORqNq.net
- やっぱり、ブルトレor581系関連が不足しているな
- 24 ：回想774列車：2013/03/08(金) 13:11:24.32 ID:y1iyCXqp.net
- 国鉄系の有名どころは過去にもいろいろ紹介されてるんだし、
CSの鉄道車両列伝でもやってくれなかった路面系をだな・・・
軽快電車とか熊本市電8200とかリトルダンサーとか。
- 25 ：回想774列車：2013/03/09(土) 23:01:44.64 ID:sYO+3jGw.net
- 「鉄道」伝説だから軌道は無理だろ
- 26 ：回想774列車：2013/03/10(日) 00:11:55.49 ID:xa37a+aB.net
- 近年の改造まで取り上げるのはやはり30分では無理だったか
- 27 ：回想774列車：2013/03/10(日) 01:24:45.67 ID:tRzMoPDw.net
- 水戸岡色が入らない内容はよかった
- 28 ：回想774列車：2013/03/10(日) 07:27:49.24 ID:oqrzjzf5.net
- JR世代は興味が無い俺だけど、
見てみればそれなりに面白かった
- 29 ：回想774列車：2013/03/12(火) 00:11:30.03 ID:oqZ5fnYy.net
- JR九州ネタだけで5回はやれるような気がする
- 30 ：回想774列車：2013/03/12(火) 03:38:10.31 ID:TCx+J0m/.net
- 105系特集はないかな？
- 31 ：回想774列車：2013/03/12(火) 22:18:28.14 ID:Z+dSwUtE.net
- 2000系、281系:振り子気動車を開発せよ
そういや音楽の寺嶋民哉ってレイルウェイストーリーの人か。
なんかBad endな感じで聴いてて悲しくなる。
- 32 ：回想774列車：2013/03/13(水) 21:54:57.48 ID:iseP/IYl.net
- 歴史を造れなかった(造る筈だった)列車達の伝説もみてみたい。
いわゆるニコ動で迷列車とか哀列車とか言われているやつ。
- 33 ：回想774列車：2013/03/16(土) 11:26:48.61 ID:jTP5G2Pr.net
- 今回は梅小路
- 34 ：回想774列車：2013/03/17(日) 11:17:14.20 ID:dKEX54Zx.net
- 来週はF1予選で放送時間が一時間遅れるので注意
- 35 ：回想774列車：2013/03/17(日) 11:32:28.07 ID:e9UGSZHQ.net
- 来週はパノですか！
- 36 ：回想774列車：2013/03/24(日) 16:37:56.89 ID:SwFZn0DJ.net
- >>35
そうです、 名鉄7000系でした。
そして、その次の放送回(3月30日)は
※「近畿日本鉄道」
- 37 ：回想774列車：2013/03/25(月) 02:30:44.85 ID:5c9me5Z3.net
- ビスタカーそのものより台風復旧で名古屋線改軌エピメインかな
- 38 ：回想774列車：2013/03/31(日) 00:23:52.51 ID:5h255bnV.net
- 次週7日から毎週日曜24時30分（月曜0時30分）からに放送時刻変更です
毎週予約されてる方は録画予約の変更をお忘れなく
- 39 ：回想774列車：2013/03/31(日) 01:27:20.69 ID:YwLjSDAT.net
- >>37
10100系の動画が無かった
- 40 ：回想774列車：2013/03/31(日) 10:08:17.61 ID:A3/6melJ.net
- あれれ？
ビスタカーが最終回で
来週からは日時を変えて再放送になるのかな．．．
- 41 ：回想774列車：2013/03/31(日) 10:17:12.20 ID:S7oWcfKs.net
- 本当だ。
昨日の番組表には［終］の表記が無かったのに、
4/7は「こだま（再）」になってる・・・・・・
- 42 ：回想774列車：2013/03/31(日) 11:31:42.46 ID:XxW9ouiv.net
- トゥエルビの鉄道写真番組も何回も再放送やってるもんなあ
- 43 ：回想774列車：2013/03/31(日) 11:56:46.08 ID:ZAwDEGgg.net
- ネタ切れたか
日曜日の夜中とかどんだけニート向けだよｗ
- 44 ：回想774列車：2013/04/01(月) 00:39:34.52 ID:cK/fjm1l.net
- 再放送でもイイから、時々新作を混ぜてくれないかな
- 45 ：回想774列車：2013/04/01(月) 23:05:17.02 ID:YBpUzXYr.net
- 先週誰か言ってたけどやっぱ12回で終わりなのかな
- 46 ：回想774列車：2013/04/03(水) 23:16:08.29 ID:TXTdLTUR.net
- もうネタ切れ？
つまんないな。
- 47 ：回想774列車：2013/04/04(木) 07:33:43.78 ID:4B/g7vZo.net
- ネタ切れというよりも、1クール分だけという前提なんだろう
- 48 ：回想774列車：2013/04/05(金) 21:03:21.95 ID:l3meafNd.net
- 7日から再放送だな
1回め見逃してたからありがたい
http://www.bsfuji.tv/tetsudo_densetsu/
- 49 ：回想774列車：2013/04/06(土) 02:36:37.05 ID:rWk0iMv/.net
- 同じＢＳフジの欧州鉄道の旅みたいに、今まで放送したのを再放送して、たまに新作ってなるかもね。
何年も前からやってるが、最初は確か１２回までで、１回目から再放送しだしたが、
その後たまに新作が放映される様になり、もう１５０回以上になってる。
- 50 ：回想774列車：2013/04/07(日) 15:58:06.00 ID:6FmUssj8.net
- 今夜再放送第1回。本放送の際は見逃してたから今回は気をつけよう。
- 51 ：回想774列車：2013/04/13(土) 10:39:02.83 ID:kfn+x9jO.net
- 次回は4/28(日)深夜1:00～（サイトの曜日間違っとるわww）
忘れないようにあげ
- 52 ：回想774列車：2013/04/13(土) 10:56:02.17 ID:8AffXAjF.net
- DVDにして売ってくれ
- 53 ：回想774列車：2013/04/13(土) 12:06:43.64 ID:kfn+x9jO.net
- >>52
>>8-9
- 54 ：回想774列車：2013/04/15(月) 17:32:57.30 ID:8Up9lF/B.net
- >>31
音楽が...｢映像の世紀｣を真似て造ったように聞こえてしまう。
俺だけか？
- 55 ：回想774列車：2013/04/15(月) 21:16:30.50 ID:wII2mq+y.net
- >>54
皆思ってるよ
- 56 ：回想774列車：2013/04/28(日) 07:57:29.01 ID:z9Ugcr6b.net
- 鉄道伝説 第2回「キハ181～高速鉄道網を全国に完備せよ～」
4/29 (月) 1:00 ～ 1:30 （30分）
ＢＳフジ
- 57 ：回想774列車：2013/04/29(月) 00:02:35.62 ID:hBCuEceN.net
- >>56
1:40分からになったようだ、録画して寝る
- 58 ：回想774列車：2013/04/29(月) 21:15:42.48 ID:u/EpVLEk.net
- 20系や581系の開発ストーリーやってくんないかなぁ
- 59 ：回想774列車：2013/04/30(火) 21:17:58.71 ID:6HtcCTJM.net
- 再放送だと過去映像の比率が直されたりとかはしないのかな
- 60 ：回想774列車：2013/05/06(月) 20:29:17.51 ID:hIsRz+dw.net
- D51の回を初めて見たが、再放送だったんだな。
ラインナップ見るとハイパーサルーンだけ浮いてるような？
EF58やDD51やればいいのにとかいうとキリがないな。
- 61 ：回想774列車：2013/05/14(火) 11:09:40.09 ID:R/6ulOzT.net
- 鉄道伝説 Blu-rayシリーズ
http://www.tetsudo-densetsu.com/
- 62 ：回想774列車：2013/05/19(日) 07:58:02.66 ID:wc5mHYlh.net
- 鉄道伝説 第4回「碓氷峠 ～横川－軽井沢間の急勾配 104年の闘い～」
5/20 (月) 0:30 ～ 1:00 （30分）
ＢＳフジ
群馬県と長野県の境にある碓氷峠。東京から長野、そして新潟県へ抜けるコースに立ちはだかるこの峠は日本随一の急勾配で、
いつの時代も「鉄道の難所」となっていた。アプト式や電気機関車の導入、自然災害との闘い、新線の開業…。
新技術を導入し104年もの間「日本一の難所」と闘ったその歴史を辿る。
- 63 ：回想774列車：2013/05/30(木) 01:38:21.72 ID:sJFFj/Zy.net
- BSフジの次回は6月2日深夜の小田急SEです。
- 64 ：回想774列車：2013/06/02(日) 17:04:02.78 ID:j26pLdfA.net
- 鉄道伝説 第5回「小田急SE車 ～特急電車の未来を拓け～」
6/3 (月) 0:30 ～ 1:00 （30分）
ＢＳフジ
東京と小田原を結ぶ私鉄、小田急電鉄。戦後、箱根への観光輸送を強化しようとしていた小田急は、
新宿－小田原間を60分で結ぶ新型電車の開発を検討する。
取締役である山本利三郎はその実現のため、車両メーカーや鉄道技術研究所と協力し、開発を進める。
社内からの反対意見を押さえ完成させた 「ロマンスカー SE車」は、その後の小田急のシンボルとなっていくだけではなく、
国鉄が登場させたビジネス特急「こだま」などにも大きな影響を与えていくことになる。
- 65 ：回想774列車：2013/06/09(日) 07:53:12.37 ID:4PH0B2uR.net
- 鉄道伝説 第6回「80系湘南電車 ～復興の中で夢見た電車の新時代～」
6/10 (月) 0:30 ～ 1:00 （30分）
ＢＳフジ
東海道線を走る緑とオレンジの電車。印象深いこのカラーリングの元祖は「80系湘南電車」。
それまではごく近い距離の移動のためにしか用いられてこなかった「電車」を、この車両は鉄道輸送の主役に変えた。
その立役者は国鉄の技術者、島秀雄。彼が描く「日本の未来の鉄道像」に近づく第一歩として、この車両は大きな影響を与えた。
- 66 ：回想774列車：2013/06/14(金) 02:05:57.16 ID:O+1GPqFh.net
- なんで8・9回が飛ぶんだよ
- 67 ：回想774列車：2013/06/14(金) 16:39:18.88 ID:zbiHuYXU.net
- 8は大井川鉄道で9は783系ハイパーサルーンだよ。
- 68 ：回想774列車：2013/06/14(金) 17:37:17.75 ID:8JSDq1xd.net
- 再放送にしても時間遅すぎ
もっと早い時間（22時代）でお願いしたい
見てる層がｵｻｰﾝが多いだろうし
- 69 ：回想774列車：2013/06/15(土) 00:14:23.41 ID:35oDM0Vj.net
- 地上波でやってくれ
- 70 ：回想774列車：2013/06/16(日) 07:59:18.15 ID:RctDzHSj.net
- 鉄道伝説「783系 ハイパーサルーン」
6/17 (月) 0:30 ～ 1:00 （30分）
ＢＳフジ
JRとなって初めての特急電車783系、愛称「ハイパーサルーン」は、何とJR九州でつくられた。
国鉄時代末期の九州には、関東方面で使い古されたお下がり車両しかなく、客離れの激しい中で経営不振に耐えていた。
JR九州・初代代表取締役社長についた石井幸孝。地域密着型の経営改革方針を提案し、客へのサービスアップを目指すことに。
それは九州の快適な旅を提供できる新型特急を開発し、増発させることだった。 新生JR九州の顔として登場した新型特急は「ハイパーサルーン」。
空気指令式ブレーキにより時速130kmで走行可能という高性能な車両に、全席マルチステレオ搭載でハイパーレディという客室添乗員まで完備した豪華特急であった。
年代物の車両ばかりだった九州に突如現れたハイパーサルーンは話題を呼び、他の交通機関とのサービス合戦でも戦果をあげ、利用客は年々右肩上がりに伸び続けた。
783系の成功は、JR九州のその後の進むべき道を明確にし、旅の過程を楽しむ空間としての水戸岡鋭治氏のデザイン車両などに影響を与えている。
- 71 ：回想774列車：2013/06/16(日) 14:22:41.71 ID:qqFTs9o8.net
- 飛んでるの7・8回じゃねえか
- 72 ：回想774列車：2013/06/17(月) 17:34:12.18 ID:FKfnlkNi.net
- そして10・11回飛び。
- 73 ：回想774列車：2013/06/17(月) 19:31:37.31 ID:Oog7M43V.net
- パノラマカーの回は飛ばさす放送してほしいな
>>70
番組見てないけどハイパーサルーンって人気あったのか。
- 74 ：回想774列車：2013/06/17(月) 22:28:21.17 ID:M/+TB23r.net
- そりゃ「掃き溜めに鶴」状態だったからな＞ハイパーサルーン
- 75 ：回想774列車：2013/06/22(土) 01:47:24.01 ID:3hq2XPxe.net
- なによ、6月23日は本当に近鉄なの？パノラマカーやってよ
- 76 ：回想774列車：2013/06/22(土) 09:47:57.41 ID:QSZ/2e8c.net
- 7月から新シリーズ？
- 77 ：回想774列車：2013/06/22(土) 11:02:13.17 ID:VsGGA/wV.net
- 飛ばした分もうやらないのか
- 78 ：回想774列車：2013/06/22(土) 14:15:50.37 ID:vCdL9ajJ.net
- 7/14 「東武1720系デラックスロマンスカー」から再開みたいだな。
この番組こで取り上げるべき内容と言えばなんだろう。
思いつくところといえば
国鉄だと
・20系ブルートレイン
・101系
・583系
・新幹線300系
・やまぐち号
私鉄だと
・京成スカイライナー
・京阪テレビカー
あたりか。
地域性の偏りを考慮すると北海道のネタも取り上げそうだけど。
- 79 ：回想774列車：2013/06/22(土) 17:05:06.15 ID:QQpGk7Dh.net
- >>78
300系新幹線は無いと思うな。
制作サイドが東海嫌いぽいし。
- 80 ：回想774列車：2013/06/22(土) 19:20:29.01 ID:3hq2XPxe.net
- >>77
BSなんか再放送ばかりなんでしょ？
別枠や鉄道伝説スベシャルとして2時間番組なんかで飛ばした分もやってくれればいいのに
>>79
東海の許可が下りにくいってのがあるかもね
- 81 ：回想774列車：2013/06/22(土) 22:47:25.47 ID:C3m6HXWe.net
- 再放送の優先順位は
1.BDの宣伝につながる
2.鉄道会社の宣伝につながる
って感じかな
（JR九州、近鉄共に今年新車両を投入してる）
- 82 ：回想774列車：2013/06/22(土) 23:54:24.65 ID:QSZ/2e8c.net
- 民放だから募ったスポンサが付かなかったら放送できない
- 83 ：回想774列車：2013/06/23(日) 02:39:25.15 ID:am97m7KG.net
- Blu-rayなんて再生機持ってないんだが。
市販するならDVD版を併売してくれればいいのに
- 84 ：回想774列車：2013/06/23(日) 07:55:17.88 ID:Ow3+ELtP.net
- 鉄道伝説 第12回「近畿日本鉄道 ～名古屋線改軌工事～」
6/24 (月) 0:30 ～ 1:00 （30分）
ＢＳフジ
様々な鉄道会社が合併し誕生した近畿日本鉄道が次に実現しようとしたのは大阪と名古屋をノンストップで結ぶ特急列車の運転だった。
しかし、そこには名古屋線と大阪線の軌間(線路幅)の違いという壁が立ちはだかる。当時の近鉄社長、佐伯勇はこれを改善するべく
名古屋線の改軌工事をはじめたが、その矢先伊勢湾台風が名古屋線を襲う。大きな被害がでた近鉄名古屋線。
しかし、佐伯は被害をものともせず、「復旧と改軌を同時にやろう」と決意。工事開始からわずか6日で全線を復旧させたのだ。
- 85 ：回想774列車：2013/06/24(月) 16:09:33.95 ID:fhu49ZCR.net
- 新シリーズキター
- 86 ：回想774列車：2013/06/24(月) 19:29:03.28 ID:5d2RuQMm.net
- ん？
- 87 ：回想774列車：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:qeLMAdeJ.net
- 次は東武だっけ？
- 88 ：回想774列車：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:mCAUQIwZ.net
- 鉄道伝説
第13回「東武1720系デラックスロマンスカー」～「こだま級」を超えろ～
7/15 (月) 0:30 ～ 1:00 （30分）
ＢＳフジ
今回より、第2シーズンに突入した鉄道伝説。今回は「東武1720系デラックスロマンスカー」の伝説を紹介する。
昭和4年から長年に渡って国鉄と日光観光の旅客獲得競争を繰り広げてきた東武鉄道。昭和30年代初頭に
国鉄が画期的な特急電車車輛を開発中との情報(151系)を得た同社では危機感から新型特急車輛を開発する。
開発にあたっては周囲の無理解や意思決定の遅さからチームは8ヶ月という短期間での作業を余儀なくされ 、
想定される国鉄の新車両に対抗するために速度性能と居住性快適性は最優先事項、設計士は辞表を胸に突貫で設計した。
こうして出来た1720系は昭和35年にデラックスロマンスカーとして運行開始、以降30年以上に渡って東武の最上級電車として君臨する。
- 89 ：回想774列車：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:k8ab4IcY.net
- 今夜ですな。
東武のデラックスロマンスカーって、いつ見ても「あっ、カバだ」と思ってしまう。
- 90 ：回想774列車：2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:Jh/MaerU.net
- season2-2は285系
- 91 ：回想774列車：2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:3WKzoi6K.net
- >>69
まともな番組は地上波では放送できないのが日本のテレビ。
- 92 ：回想774列車：2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:VG9dKLri.net
- ３回ほどblue-ray発売のテロップが出てたけど、途中に挟む必要あったのか。
ＣＭの直前に数秒告知のシーンを挟む方がよかっただろうに。
無テロップのblue-ray版を買わそうということかもしれないが。
- 93 ：回想774列車：2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:bJW6iyNq.net
- 新シリーズ始まってたのかー（´・ω・｀）
- 94 ：回想774列車：2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:jbv8BdhS.net
- んー。ナレーター変わったのがちょっとしっくりこない。
番組の内容はすばらしいからいいけど。
で、次回は285系サンライズエクスプレス。
- 95 ：回想774列車：2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:aHNg1Y6q.net
- このシリーズもアニメ同様にブルーレィやDVDの売上が製作費を握ってるよね
- 96 ：回想774列車：2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:UNyGcUO4.net
- 放送の価値を下げて広告収入を減らそうという、自殺行為です
- 97 ：回想774列車：2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:Ad2xoBsB.net
- >>89
ムーミンという人も居た
- 98 ：回想774列車：2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:ppE2vkJz.net
- 角ばってるから龍、ドラゴンって感じに見てたけど
- 99 ：回想774列車：2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:h0QyMuuR.net
- ムーミンはEF55じゃね？
- 100 ：回想774列車：2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:CLWckEsi.net
- >>94
鼻の詰まってるよな声嫌いだったからよかったわ
- 101 ：回想774列車：2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:Bshe+CJj.net
- いろんな感想があるもんですね
- 102 ：回想774列車：2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:RjGwch5I.net
- 鉄道伝説
「寝台電車285系 サンライズエクスプレス」
7/22 (月) 0:30 ～ 1:00 （30分）
ＢＳフジ
国鉄が最後に寝台車を製造してから二十年余り。時代のニーズに合わなくなった寝台列車・ブルートレインは
利用者が徐々に減っていき、JRはてこ入れ策を考える時期に来ていた。
平成8年末にJR西日本・東海の2社による新たな寝台列車の開発をすることが決定。
「新しい旅を提案する快適空間の提供」を実現する為、住宅メーカーを巻き込んだ前例を見ない共同車両設計が始まる!
JRとチームを組むのはミサワホームの精鋭達。車両の 納期までは3か月。しかし、クリアするべき課題は山積していた。
車両設計、工事の進め方ひとつとっても、お互いの意見が噛み合ない。
しかし、問題を克服するため、担当者達は知恵を絞って開発を進めていく。
- 103 ：回想774列車：2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:LFskiqJ0.net
- 次は阪急梅田駅
- 104 ：回想774列車：2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:D+wCn6rn.net
- F1中継あってもやるんだな
その代償で時間がえらく遅くなるけど
- 105 ：回想774列車：2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:YbLYVUtX.net
- 日曜深夜というなら26時と書いてほしいな
- 106 ：回想774列車：2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:Rl4TglKH.net
- 世界共通24時間だよ。
- 107 ：回想774列車：2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:I1/daFB1.net
- でも >>105 のいうことにも一理ある。俺んちにはBSアンテナ無いけどさw
- 108 ：回想774列車：2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:YbLYVUtX.net
- >>106
だったら「月曜午前2時」と書くべき
- 109 ：回想774列車：2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:8V0AQATq.net
- 26時という表記はやめてほしい｡24時間表記は24時までにして
- 110 ：回想774列車：2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:bYvjXyF5.net
- でも「日曜深夜2時」表記で月曜午前2時だったら矛盾してるぞ
- 111 ：回想774列車：2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:/64hmvhl.net
- 月曜の2時なのに日曜と言うのはやめて
- 112 ：回想774列車：2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN ID:Kui2nMtv.net
- サンライズやったなら583系もやってくれないと
- 113 ：回想774列車：2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN ID:eOeHMsaS.net
- 逆にやらんだろう
サンライズの時にも触れてるし
- 114 ：回想774列車：2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN ID:IN3N4o7q.net
- >>113
夜行寝台特急の歴史のなかで「583系…」と出た時点で、ああ、もうこれはないな、と思った。
- 115 ：回想774列車：2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:UK+WSfeB.net
- 鉄道伝説
「阪急梅田駅 ～私鉄最大のターミナル駅を造れ～」
7/29 (月) 2:05 ～ 2:35 （30分）
ＢＳフジ
大阪、ひいては日本を代表する私鉄ターミナル駅、阪急梅田駅。100年以上の歴史を持つこの駅も活況を得るまでには多くの困難があった。
昭和初期には、後発ゆえに省線の線路を跨いでいた高架を一晩で下ろすこととなった高架切り替え工事。
戦後には経済成長とともに急増した利用者に対応すべく計画したホーム延伸は国鉄のガード幅の問題により断念。
しかし、駅と百貨店の複合駅舎で成功した創業者小林一三の先見の明とその遺志は、 小林逝去の後も受け継がれていった。
国鉄の線路の北側に梅田駅を移設するという前代未聞の計画を実行。国鉄等の駅からの乗り換えに250mもの移動距離を余儀なくさせるこの計画は、
様々なアイデアにより駅の移転と同時に地下商店街「阪急三番街」や高架下の「かっぱ横町」などの複合施設とともに新たなる発展を遂げるのである。
- 116 ：回想774列車：2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:WYdh25ub.net
- 貨物列車の高速化の立役者EF66やらないかなぁ～～～
- 117 ：回想774列車：2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:E25iJDoO.net
- 大雨で見られねえ～
- 118 ：回想774列車：2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:jasPg2db.net
- こんな時間にやるなんてなぁ。と、しぶしぶ見てる。
路線の紹介で神戸、京都、宝塚の順に紹介してたのは、まぁ、しょうがないかなぁ。
- 119 ：回想774列車：2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:pTdO3SJP.net
- ウジテレビ にしては良番組だと思うのは俺だけ？
- 120 ：回想774列車：2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:xfUNhAKx.net
- 同感です。
- 121 ：回想774列車：2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:kn1lZufO.net
- pTdO3SJP
- 122 ：回想774列車：2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:vJBS3gNh.net
- 今回は581系じゃなくて381系。
383系は出ないよな…
E351が出そうな気がする。
- 123 ：回想774列車：2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:J1Q7Axa2.net
- >>119
BSは現時点ではどの局も総じてのんびりした落ち着いた番組を作る傾向がまだある。
（はしゃぎ倒すだけの金がないからだとも思うが）
>>122
地域性を考えると第２シリーズ中に北海道・東北・四国のネタがあるとは思うが。
- 124 ：回想774列車：2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:pXcGzzpJ.net
- >>116
オレも見たい
それと、マルス開発物語もやってくれ
- 125 ：回想774列車：2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:YunBJGi/.net
- マルスは本家？のプロXで9年前にやった
- 126 ：回想774列車：2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:bPsIOpxb.net
- 鉄道伝説
「381系電車 ～カーブで振り子を攻略せよ～」
8/5 (月) 0:30 ～ 1:00 （30分）
ＢＳフジ
日本の鉄道路線は、地形上の問題から勾配や急カーブが多く出力の増大によるスピードアップには限界がきていた。
高速化の袋小路に追い込まれていた当時、一筋の光明をもたらしたのは、鉄道省から小田急電鉄に移った
山本利三郎が提案し開発した振子式車両であった。それは、カーブで自ら車体を傾けることによって速度を落とさず走行できる列車である。
振子式は、彼が少年時代に親しんだスキーにその発想の原点があった。カーブの時、 体を内傾させることで遠心力の影響を弱めるその体験が、
振子式車両開発に一役を買った。TR96台車、クモハ591系を始め数々の試験車を経て生み出された日本最初の振子式車両、
それが「381系電車」である。
- 127 ：回想774列車：2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:m4qJdaRm.net
- >>126
サブタイトルの文法がおかしい
～振り子でカーブを攻略せよ～
じゃね？
- 128 ：回想774列車：2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:yO9t6Zaj.net
- >>127
EPG（？）がそうなってたんだよ。
先週の予告や公式サイトでは正しくなってる。
- 129 ：回想774列車：2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:xr262PUO.net
- ということで
第16回「381系電車 ～カーブを振り子で攻略せよ～」
- 130 ：回想774列車：2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:vHajQl1b.net
- 次回JR四国の2000系。
381系の回を見たけど、ここまで東海がハブられてると結構清々しい。
- 131 ：回想774列車：2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:w2XJC19h.net
- リニア館での撮影は無かったね
- 132 ：回想774列車：2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:blHeu1X1.net
- カーブと振り子を取り違えるような野球ファンがリニア館を知ってるわけがない
- 133 ：回想774列車：2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:K24z2+Ib.net
- 倒壊が非協力的なだけだろ
- 134 ：回想774列車：2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:tGdtHMbm.net
- 381系しなのの運転開始の資料が記念切符のアップって…
せめて開業式の写真とか使えなかったのか
- 135 ：回想774列車：2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:t4sG8DIo.net
- 鉄道伝説
「四国2000系 ?世界の常識を塗り替えた振子式気動車?」
8/12 (月) 0:30 ～ 1:00 （30分）
ＢＳフジ
四国鉄道網の中心、非電化区間を走るディーゼルカー。四国の山谷を駆け巡る線路には、勾配、曲線が多い、鉄道にとっては悪条件だらけ、
その中でどうすればスピードアップを図れるのかそれが技術者たちの課題であった。
そこで注目されたのは「振子式」、しかしその実現には大きな困難が伴った。かつて、「気動車の振子はできない」というのが、鉄道界の常識であった。
気動車のエンジンの回転が、振子の動作を阻害してしまうのだ。開 発者たちはひたすら苦悩し、そして試作を重ねた結果、遂には常識の壁を打ち破る事に成功する。
そして四国2000系という鉄道界の、いや世界の常識を変えた、世界初の振子式気動車が誕生した。
- 136 ：回想774列車：2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:sYSdx/9F.net
- 次回はJR北海道のキハ281系
- 137 ：回想774列車：2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:/3OMolPV.net
- 3週連続振子だね。
- 138 ：回想774列車：2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:0ap1vMd5.net
- 281は出火してないんだっけ？
- 139 ：回想774列車：2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:2iVMZXM5.net
- 鉄道伝説
第18回「キハ281系 ～酷寒の大地を高速走行せよ～」
8/19 (月) 0:30 ～ 1:00 （30分）
ＢＳフジ
JR北海道も、高速化の問題を抱えていた。青函トンネル開通以来、輸送量増加の著しい札幌ー函館間、全区間の約半分が曲線とポイントで構成されているこの場所では曲線通過速度が、
高速化の重要な鍵だった。しかし、気候の問題など、JR四国と同じ「制御付自然振子式」を用いることはできなかった。しかもJR北海道は車輌開発の部署を持っていなかった。
その中、メンテナンス経験しかない若い技術者たちが、新車両の開発のために 心をひとつにした。酷寒の北海道、雪による振子式装置の凍結。
装置をカバーで覆ったりボルトの形状を代えてみたり、細かな改善を施し開発を進めるが、満足な結果は生まれなかった。それまでの「コロ式」から新しい「ベアリングガイド式」に移行し、
完成したかに思えた開業直前、装置が全く作動しないと言う、思わぬ障害が降り掛かった。 JR北海道を代表する振子式気動車「キハ281」の開発は北海道の大自然との戦いであった。
- 140 ：回想774列車：2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:9DUjlUFt.net
- ＞北海道の大自然との戦いであった。
今もまだ戦っているよなあ
- 141 ：回想774列車：2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:zloUTpwj.net
- ナレーターのイントネーションが聞き取りにくい
JR：じぇんあーる って聞こえる
- 142 ：回想774列車：2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:eF9X7FGx.net
- ナレーターを田口トモロヲにしてくれないかな
- 143 ：回想774列車：2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:NJYwe1i/.net
- ギャラが高すぎて製作予算が足りません
フジにまともなアナが残ってればこんなことで悩む必要なんかないのにねw
- 144 ：回想774列車：2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:bkyLIWGH.net
- あれアナウンサーなのか？イントネーションが素人とおなじじゃん。
新幹線の自動放送の声担当していたくらいだったのに。
- 145 ：回想774列車：2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:32XgNF+p.net
- これの焼き直しじゃん。
http://www.youtube.com/watch?v=5xzfij5mhAk
- 146 ：回想774列車：2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:/WlkC4Mt.net
- 次は東急ステンレス車両だよ。
- 147 ：回想774列車：2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:QI7/XTO2.net
- 鉄道伝説
東急ステンレスカー
8/26 (月) 2:05 ～ 2:35
ＢＳフジ
日本唯一のステンレス車両メーカーとして名を知られていた東急車輌と東急電鉄。
1976年、海外向けのステンレス製電車の入札にて高値での入札をした所、他の日本メーカーに取られる事態となってしまった。
この事態を受け、再びステンレス車両で他社の追随を許さないようにする為、車両技術者である土岐(とき)實光(さねみつ)が立ち上がる。
今までのステンレスカーとは違う独自のステンレスカーを開発することを決断。車両特許 を持つアメリカ・バッド社の考えを使わずに、
なおかつ車体の軽量化を目指し製作する。社内から漏れ出す反発の声に四面楚歌になりながらも、幾つもの試作車を製造し、改善していく。
セミステンレスの試作車8400形を製作。自信を得た土岐は軽量ステンレスの編成単位での電車製造に取りかかる。
ステンレスメーカーとの素材共同開発も順調に進み、ついに軽量ステンレスカー東急8090系が誕生した!!
- 148 ：回想774列車：2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:aMNgqrxn.net
- てっきりこの番組終了したと思ってたから最近の全部見逃してる (´･ω･`)
再放送もなさそうだしまいったね
- 149 ：回想774列車：2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:cz1CJFxo.net
- 第一シリーズの再放送はあったから、
第二シリーズもあるやも知れんよ
- 150 ：回想774列車：2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:aMNgqrxn.net
- うん、こまめにチェックするわ
- 151 ：回想774列車：2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:Za2HvquK.net
- 今夜はF1で遅れるのか
新みんなの鉄道と被らなくて助かったわ
- 152 ：回想774列車：2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:g5sWtEUZ.net
- 次回はおまちかねの581・583系。
- 153 ：回想774列車：2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:Tx0PJAqy.net
- やはり国鉄ネタは萌えるのぅ
- 154 ：回想774列車：2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:mCh9QLg8.net
- >>152
あら、285やったし、もうないと思ってたのに。
- 155 ：回想774列車：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:fF5QbB4T.net
- 583系、待ってました！
- 156 ：回想774列車：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:9mWvR7h8.net
- 森本智子アナ大好きです
- 157 ：回想774列車：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:NMXMKvX9.net
- >>156
テレ東だよ
- 158 ：回想774列車：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:FOFW8Eqo.net
- ここでこの名前を見るとは
- 159 ：回想774列車：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:xVxksFon.net
- 台風接近と被らなければいいんだがなぁ・・・
- 160 ：回想774列車：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:7Lgw+caz.net
- 毎回、番組の題名が番号無しだったり、「の中に「を入れるとか
テキトーなんだけど
今回はひどいぞ、鉄道伝説→鉄道伝説 第２０回（水曜日）→鉄道伝説（木曜朝）
おい、退化させてどうするんだ！！
- 161 ：回想774列車：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:lCd/uLxN.net
- 曜日変わるのか？
- 162 ：回想774列車：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:/ZDuqn1n.net
- 東急車輌の土岐実光さんって...
元々国鉄の方なんだね。おまけに由緒正しいお家柄だそうで。
次回の581・583系の巻でも出てきはりそう。予告編の写真でそれらしい方が。
- 163 ：回想774列車：2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:RlQYw4eD.net
- 第21回 「Ｍ２５０系スーパーレールカーゴ ～初のコンテナ電車列車を開発せよ～」
- 164 ：回想774列車：2013/09/01(日) 08:05:03.77 ID:4L+Zg04z.net
- 鉄道伝説 第20回
9/2 (月) 0:30 ～ 1:00 （30分）
ＢＳフジ
国鉄581系&583系～昼夜を問わず走る電車を開発せよ～鉄路に命を賭けた男たちの伝説。時代をつくった列車たちの伝説
昭和30年代、「右肩上がり」を続ける高度経済成長を背景に、国鉄は輸送量の増強を余儀なくされていた。
車両の増強はすなわち収容する車両基地の増強を意味した。しかし、車両の収容能力が限界に来ていた国鉄は、
昼は座席車として、夜は寝台車として運用することで収容基地が不要となる昼夜両用の電車の開発を考えた。
乗車時間による「夜行列車選好率」から割り出した片道8時間前後の路線に投入する電車の開発が、磯崎副総裁の号令の下で始まった。
主要路線を片道8時間前後で走るためには「特急」仕様。折返し時の「座席から寝台」また「寝台から座席」の変換に使える時間は3時間。
この難問に星晃率いる車輌設計事務所のスタッフが挑んだ。昼行特急としての開放的な座席空間。
夜行特急としての快適かつプライバシーを守る仕切られた寝台空間。そして輸送量を確保するための三段寝台。
川崎車輌設計課長大西晴美の部下であった平墳幸 男の提案がその難問を解決し、後に「月光形」と呼ばれる日本初の昼夜両用の電車が誕生した。
- 165 ：回想774列車：2013/09/02(月) 00:46:38.98 ID:djBpKTaN.net
- 下段でセクロスしました
- 166 ：回想774列車：2013/09/03(火) 19:38:44.35 ID:d9pZRHUR.net
- 奥羽本線が郡山から分岐してるようにしたり
盛岡から八甲田山突破して青森直行してるようにしたり
けっこう路線図がテキトーだな・・・
- 167 ：回想774列車：2013/09/06(金) 12:46:49.20 ID:y+XMUUe+.net
- 地上波はボロカス言われてるけど、BS、CSに良い番組が多いフジ
- 168 ：回想774列車：2013/09/06(金) 19:43:26.85 ID:3L5Ysyks.net
- 新幹線100系の開発秘話をぜひ取り上げてほしいが
東海が取材拒否だろうね
- 169 ：回想774列車：2013/09/07(土) 00:50:23.66 ID:IB7Qu6Zk.net
- >>168
グランドひかりなら可能かと
- 170 ：回想774列車：2013/09/07(土) 02:50:39.12 ID:8mmwJdrY.net
- この先の予定は20系客車、100系300系新幹線と続いてる。
- 171 ：回想774列車：2013/09/07(土) 12:14:12.12 ID:DucuooFr.net
- 100系あるんじゃねーか
- 172 ：回想774列車：2013/09/07(土) 12:28:14.23 ID:w/g2c3N2.net
- 新幹線100系って東海が開発したものじゃないのに、
東海に取材拒否されると番組が作れない、というのは変な感じだが。
- 173 ：回想774列車：2013/09/07(土) 17:55:45.92 ID:bRj0NfpG.net
- 東海が取材拒否って、何か因果があるの？
- 174 ：回想774列車：2013/09/08(日) 00:55:40.23 ID:iKDs3FJ6.net
- 京阪テレビカーは？
- 175 ：回想774列車：2013/09/08(日) 08:10:06.51 ID:azI2k9Vg.net
- 鉄道伝説21回「M250系貨物電車」
9/9 (月) 2:05 ～ 2:35 （30分）
ＢＳフジ
M250系貨物列車～世界初の貨物電車～鉄路に命を賭けた「男」たちの伝説。時代をつくった「列車」たちの伝説。
国鉄民営化で誕生した「日本貨物鉄道株式会社」JR貨物は、台頭してきた宅配便の取り込みを目指し、東京-大阪間に焦点をあて、
輸送の高速化を図るために車両の開発に着手した。折しも環境汚染対策で推奨されていた「トラック輸送から鉄道・船舶へのシフト」も追い風となった。
新型車両は、軸重の重さによりスピードが制限されていた機関車列車から電車列車へと転換。積み替え時間短縮のために採用されたトラックの荷台と同サイズのコンテナ。
貨物の荷重差に対応するための特殊コイルバネ。すべての車軸の温度状態などを管理するセンサー。等々。貨物車両ならではの仕様の検討、
10万キロにも及ぶ試験走行を繰り返し、世界初となるコンテナ電車列車「M250系スーパーレールカーゴ」は、平成16年3月13日のダイヤ改正に合わせてデビュー。
「日本鉄道賞・特別賞」(国土交通省)、そして貨物車両では初となる「ブルーリボン賞」(鉄道友の会)を受賞した
- 176 ：回想774列車：2013/09/08(日) 10:47:06.09 ID:Z89oTROx.net
- Ｆ１の時期は辛いな。
これってリピート放送はないんだっけ
- 177 ：回想774列車：2013/09/08(日) 11:48:26.57 ID:0OsfH8FS.net
- >>168
東海はフジが嫌いなのか
- 178 ：回想774列車：2013/09/08(日) 16:53:57.08 ID:lFTPPJWX.net
- 381系の回でも現在の姿はJ西しか無かったからなあ
- 179 ：回想774列車：2013/09/09(月) 02:48:09.85 ID:m21LWECa.net
- 須田さん、出てくれないかな
もうご高齢だし元気なうちにテレビで姿を見ておきたい
名鉄の白井さんはこの番組に二度も出てくれたのに
- 180 ：回想774列車：2013/09/09(月) 03:12:21.30 ID:JJCmsl3a.net
- 鉄道社員が会議をする再現ドラマの部分があるが、
本人の顔写真の横に会話文を書き起こせば充分
ではないかなぁと思う。
キャストにお金払う必要もないし、
再現ドラマに興ざめするのって、俺だけなんかな。
- 181 ：回想774列車：2013/09/09(月) 12:20:13.11 ID:ty7v9bhb.net
- >>180
同意。1クール放送のときの人相の悪い連中が気に入らなかった。
スーパーレールカーゴの回、内容的に時間余っていた感じがする。
国鉄時代のコンテナ電車計画も紹介すればよかったのに。
- 182 ：回想774列車：2013/09/09(月) 14:24:45.20 ID:qw2Patt9.net
- 『鉄道伝説』
第22回「特急「あさかぜ」国鉄２０系客車 ～走るホテルを作れ～」
【今回の放送日時】 2013年9月15日（日） 24時30分～25時00分 →BSフジから
9月15日（日）26:05～26:35 初回放送 →オフィシャルHPから
昭和２０年代半ば、戦後の混乱から日本経済は息を吹き返し、鉄道の輸送量も急増。それに
対処すべく車両は軽量化が求められていた。国鉄で新型車両の開発に従事していた星晃はヨ
ーロッパ派遣での知識を生かして、軽量化された１０系寝台客車を誕生させた。東京から九
州までを１本で結び、夕方の出発で翌日の昼には到着するこの列車は、上々のスタートを切
った。しかし、乗車した国鉄の常務理事石井明正の第一声は「これでは特急の名に値しない。
すぐに新しい車両を作れ。」という思いもかけぬものだった。星には、実はもっと大きな構
想があったが、戦後の物資難からそれを叶えることをできないでいた。石井の言葉に「これ
で自分の夢が叶えられる」と自信を持った星は、同じ想いを抱いていた同僚卯之木十三と共
に２０系の開発に着手。コンセプトは「走るホテル」。一般客車との混結をしない固定編成
による景観美と、当時では新しいルーメット方式の寝台車。後に「ブルートレイン」の愛称
で親しまれる２０系寝台特急「あさかぜ」は、昭和３３年１０月１日のダイヤ改正で華々し
いデビューを飾った。
昭和23年、一人の国鉄技師であった星晃はブルートレインにつながる固定編成客車列車の
夢を描いていた。「寝台車を中心にしたホテルのような列車が作りたい」 動くホテルのアイディア
は反響を呼んだが、しかし、時代は戦後まもない頃。物の無い時代であったため、なかなか実
現はしなかった。昭和32年の第1次5カ年計画のひとつとして、数年の時を経て九州特急の客
車列車開発として成就する。旧態依然たる長距離夜行列車の体質改善を図り、一般客車
との混結を行なわない固定編成による景観美と当時新しいルーメット方式の寝台車を設置。
『走るホテル』にふさわしいデザインと寝台構造、そして後の愛称元となる青いカラーの車体は、
後の世まで『ブルートレイン』として受け継がれていく。
- 183 ：回想774列車：2013/09/09(月) 23:51:29.63 ID:g/jKaDqE.net
- 第二期は振り子と寝台車か？
- 184 ：回想774列車：2013/09/10(火) 03:27:45.96 ID:XvNlX5IE.net
- あー、この番組再開されてたのか…
前回が12回でいったん終了したから、今回は24回分で終了、
まら再放送してくれるのかな？
- 185 ：回想774列車：2013/09/10(火) 10:03:49.79 ID:kkibKftM.net
- >>181
スーパーレールカーゴの回明らかに間延びした感があったな
- 186 ：回想774列車：2013/09/10(火) 12:54:45.91 ID:9pP3iX3h.net
- >>185
ながながと映像ながしていたり
- 187 ：回想774列車：2013/09/10(火) 21:00:27.19 ID:kP56kwAi.net
- >>177
元々鉄道番組とかに協力したがらない会社だから。鉄嫌いだし。貴重な車両だってことごとく潰している。
- 188 ：回想774列車：2013/09/11(水) 01:28:10.72 ID:pEw9z6hR.net
- >>187
100系グリーン車とかね
- 189 ：回想774列車：2013/09/15(日) 08:06:16.68 ID:HiVsSOpo.net
- 鉄道伝説
22回「国鉄20系寝台車 寝台特急あさかぜ」
9/16 (月) 0:30 ～ 1:00 （30分）
ＢＳフジ
昭和23年、一人の国鉄技師であった星晃はブルートレインにつながる固定編成客車列車の夢を描いていた。
「寝台車を中心にしたホテルのような列車が作りたい」 動くホテルのアイディアは反響を呼んだが、しかし、時代は戦後まもない頃。
物の無い時代であったため、なかなか実現はしなかった。昭和32年の第1次5カ年計画のひとつとして、数年の時を経て九州特急の客車列車開発として成就する。
旧態依然たる長距離夜行 列車の体質改善を図り、一般客車との混結を行なわない固定編成による景観美と当時新しいルーメット方式の寝台車を設置。
『走るホテル』にふさわしいデザインと寝台構造、そして後の愛称元となる青いカラーの車体は、後の世まで『ブルートレイン』として受け継がれていく。
- 190 ：回想774列車：2013/09/15(日) 09:52:14.01 ID:vThfzzit.net
- じぇんあーる
- 191 ：回想774列車：2013/09/15(日) 09:58:41.40 ID:T2oIJki0.net
- >>181
新幹線貨物の話も掘り下げたら、興味深いものになったかもしれない。
今後の展望ってことでJR九州の元社長が提唱するシステムや
新東名の貨物新幹線構想も入れれそうだけど
流石にそこまでやるとオーバーランか。
- 192 ：回想774列車：2013/09/15(日) 14:01:27.35 ID:8PCg5zq3.net
- 今夜の放送は台風のせいで視聴不能の人が結構出そうだ
- 193 ：回想774列車：2013/09/15(日) 14:47:52.22 ID:cewdVcRB.net
- F1中継にやられたり、台風にやられたり、受難続きだな
- 194 ：回想774列車：2013/09/15(日) 15:21:26.17 ID:fr6iGFi5.net
- ＣＳ有料放送でも目下全国のテロかぶりまくりで
録画できてもボロボロの可能性大。
- 195 ：回想774列車：2013/09/16(月) 00:58:37.99 ID:5q5L4CDQ.net
- 青大将が牽いてたね
- 196 ：回想774列車：2013/09/16(月) 00:59:14.30 ID:nHWXv3aN.net
- 一人の開発者をヒーローみたいに持ち上げるのがどうも苦手だ
- 197 ：回想774列車：2013/09/16(月) 01:14:14.87 ID:UMqlVQwM.net
- 誰かうｐ頼む
- 198 ：回想774列車：2013/09/16(月) 10:52:24.46 ID:Fz6w7Je4.net
- 来週は人物編か
- 199 ：回想774列車：2013/09/16(月) 12:14:33.44 ID:sSC1uqVB.net
- うっかり見逃した (>_<)
- 200 ：回想774列車：2013/09/16(月) 13:12:16.19 ID:2l1iLI6e.net
- 東海なら、
300系開発話はこういう番組に売り込んでもいいとすら思うのだが…
東日本はスイカとかエキナカとかいろいろとネタはありそうだけど出てこないのかな
- 201 ：回想774列車：2013/09/16(月) 13:44:00.77 ID:yG6GNCs+.net
- Suicaは実用開始の頃どっかの地上波で番組になってたな
- 202 ：回想774列車：2013/09/16(月) 18:03:23.92 ID:IYNEvmcb.net
- 今回はあさかぜと言うより20系車輌のお話しでしたね
来週は予告では鉄道の父、EPGは新幹線100系300系
BSフジのサイトは鉄道の父は放送済みとなってる
- 203 ：回想774列車：2013/09/16(月) 18:45:44.30 ID:Gz7aIMR8.net
- EPG上だと100系300系だね。
番組内容だと300系関係ないじゃん。
- 204 ：回想774列車：2013/09/16(月) 22:59:35.06 ID:FRsROL/P.net
- BSフジのEPGは結構いい加減
トップギアでもタイトルと中身が相違してるのがままあったりする
- 205 ：回想774列車：2013/09/16(月) 23:46:25.99 ID:UMqlVQwM.net
- 満鉄「あじあ」はやらないの？
- 206 ：回想774列車：2013/09/17(火) 10:00:15.07 ID:I+dDgnZt.net
- 放送でやった次回予告が正しいと思われ
- 207 ：回想774列車：2013/09/17(火) 23:28:08.27 ID:xN+I0xmO.net
- >>189
放送時期がななつ星の発表に重なったのは
偶然だろうか？
- 208 ：回想774列車：2013/09/19(木) 15:53:03.19 ID:9yilrRSK.net
- 23日の鉄道伝説。
鉄道の父、「井上勝」物語になってるけど
本当に100系、300系やるの？？
- 209 ：回想774列車：2013/09/19(木) 20:39:20.36 ID:Wc9mHInD.net
- HP見てこい
- 210 ：回想774列車：2013/09/19(木) 22:13:06.94 ID:9yilrRSK.net
- 既に見て確認してるよ
しかし、なぜ変更したのかね？
100系 300系は改めて放送するのかね？
- 211 ：回想774列車：2013/09/19(木) 22:46:09.25 ID:Wc9mHInD.net
- 放送の予告では鉄道の父だったから単に間違えただけだろう
次の週にやるんでね？
- 212 ：回想774列車：2013/09/22(日) 09:34:34.79 ID:bZuuYEhU.net
- 鉄道伝説
鉄道の父「井上勝物語」 ～日本に鉄道を敷設せよ～
9/23 (月) 2:05 ～ 2:35 （30分）
ＢＳフジ
「吾が生涯は鉄道を以て始まり、すでに鉄道を以て老いたり、まさに鉄道を以て死すべきのみ」日本の鉄道敷設に生涯を捧げ、
後に「鉄道の父」と呼ばれた男、子爵・井上勝。山口県に生まれた井上は20歳の頃、同郷の伊藤利助(初代内閣総理大臣となる
伊藤博文)ら4人と共にイギリスに渡った。後に長州ファイブと呼ばれるこの5人は、近代国家の礎を築くことになる。
イギリスに渡った井上は、一度に多くの人や物を驚くべき早さで運ぶ ことのできる鉄道を目の当たりにし、日本の近代化になくてはならないものと実感する。
木戸孝允(長州藩士・桂小五郎)に呼び戻された井上は、「東西両京間鉄道」の敷設を提言する駐日イギリス公使ハリー・パークスの通訳を務め、
「一幹線三支線」の敷設決定後、鉄道寮の一員としてイギリス人建築師長エドモンド・モレルと共に新橋?横浜間の工事に携わる。
そして、モレルの死後これを開通させ、関西の支線を日本人だけで完成させた 井上は、明治維新後の東の都「東京」と西の都「京都」をつなぐ
「両京間幹線」のルートを「中山道」にするか「東海道」にするか、決断を迫られる。
- 213 ：回想774列車：2013/09/23(月) 02:59:14.43 ID:50uXHNy4.net
- 次回は東海道新幹線300系。
- 214 ：回想774列車：2013/09/23(月) 06:20:06.65 ID:EQ8RJNGi.net
- 100系の部分はカットで放送スケジュール変わったのかな
- 215 ：回想774列車：2013/09/23(月) 10:14:11.04 ID:jfkPRz29.net
- 100系は別々で放送して欲しいね！？
中央二両が二階建て車両になってて、食堂車、個室車が有ったり、個性が強かったので。
- 216 ：回想774列車：2013/09/23(月) 21:53:21.30 ID:t9Q0yPzq.net
- 何か番組中のBGMが聞き覚えあると思ったらAKB48の「桜の木になろう」にそっくりなんだが
- 217 ：回想774列車：2013/09/24(火) 16:17:08.41 ID:YhPDK6n2.net
- >>216
おまえ音楽の成績悪いだろ？
もしくは「最近の音楽はみんな同じに聞こえる」などとほざく老人か？
ただピアノ伴奏の悲しげな曲ってだけだろｗ
- 218 ：回想774列車：2013/09/29(日) 08:01:41.86 ID:VO00u3Pi.net
- 鉄道伝説
「300系新幹線 新世代のひかり」
9/30 (月) 0:30 ～ 1:00 （30分）
ＢＳフジ
300系新幹線～東京-新大阪間2時間30分を目指せ
!鉄路に命を賭けた「男」たちの伝説。時代をつくった「列車」たちの伝説。
高度経済成長の象徴として、そして東京オリンピックの開幕に向けて、1964年10月1日「東海道新幹線」は開業した。
しかし財政難に喘ぐ国鉄は「0系新幹線」に継ぐ新しい新幹線車両の開発ができず、1985年に発表した「100系新幹線」は、
最高速度「+10km/h」に留まり、2階建車両や内装面を中心にしたマイナーチェンジでしかなかった。国鉄分割民営化の後、
東海道新幹線を引き継いだJR東海は経営の主体であるこ の路線を、台頭してきた空路に負けない路線に改革することを余儀なくされた。
東京－大阪間、それまで「0系3時間10分」「100系 3時間」の所要時間を「2時間30分」に短縮することが使命となり、最高速度を「220km/h」
から「270km/h」にすることが求められた。この最高速度は、国鉄時代に東北新幹線の開発過程で実現していたが、実際の運用においては
騒音や振動など環境問題も含め課題が山積していた。 これらを克服する為には大幅な軽量化が必要であり、微に入り細に入る技術革新が求められた。
JR東海誕生から5年、平成4年3月14日、新型車両「300系新幹線」は「のぞみ」と命名され、デビュー。「開業以来、第2の革命」とまで言われた。
- 219 ：回想774列車：2013/09/30(月) 01:01:53.74 ID:BLA9/Hl9.net
- おもろかった
またしばらくは放送なしか？
- 220 ：回想774列車：2013/09/30(月) 01:05:16.00 ID:2fYEU6/f.net
- 次回予告がなかったね
1クール毎にお休み？
- 221 ：回想774列車：2013/09/30(月) 02:21:00.60 ID:N2yreJ7s.net
- 特急こだまから再放送をしてくれれば良いのに。
- 222 ：回想774列車：2013/09/30(月) 07:13:56.21 ID:qNHErDax.net
- 公式サイトのバックナンバーで第13回が抜けてるのはなぜ?
- 223 ：回想774列車：2013/09/30(月) 07:29:33.19 ID:jBZEKtwt.net
- >>222
http://www.bsfuji.tv/tetsudo_densetsu/
これのこと？ 13回は 東武ＤＲＣ1720系
>>221
再放送してほしいけどブルーレイで発売始めているからダメなんだろうね。
ＰＣ 二台のＤＶＤレコーダで録画中
>>220
どこかでいったん終わりにしてほしいと思います。
常に番組表注意していないと録画しそこなう。
Ｆ１レースでたびたび時間変更がないようにしてほしい。
パソコンのテレビの方は放送時間が移動すると追っかけ録画ができないみたい。
- 224 ：回想774列車：2013/09/30(月) 08:08:37.56 ID:CuWJQR08.net
- しらんがなｗ
- 225 ：回想774列車：2013/09/30(月) 18:41:07.19 ID:scRggJ9H.net
- シーズン2終了。ただ今次を準備中とのこと。ツイッターより。
- 226 ：回想774列車：2013/09/30(月) 18:48:39.00 ID:OAQYo7GG.net
- >>222
サイト作成のミスじゃない？
13回の説明がページによってあったりなかったりするのは１４～５回目のころからあったような気がする。
- 227 ：回想774列車：2013/09/30(月) 19:12:37.94 ID:GzZxb9fw.net
- シーズン3は来年あたりか？
ネタはまだあるのか？
- 228 ：回想774列車：2013/09/30(月) 19:17:53.73 ID:o+YHl6yt.net
- 3ヶ月放送して、3ヶ月休んでのサイクルなのか？
- 229 ：回想774列車：2013/09/30(月) 19:19:12.02 ID:aanDzoor.net
- >>227
ネタなんていくらでもあるでしょ。
制作するぶんにはまったく困らないと思うよ。
- 230 ：回想774列車：2013/09/30(月) 20:43:19.20 ID:eQwTAzzt.net
- >>223
第2シーズンは再放送しそう
- 231 ：回想774列車：2013/09/30(月) 21:05:26.42 ID:qNHErDax.net
- >>226
今見るとあるね。
昨日タイトル調べるのに見た時は飛んでて無かったのに･･･
以前から表示されたりされなかったりしてたんですか･･･
- 232 ：回想774列車：2013/09/30(月) 23:01:49.15 ID:QhFkTxCK.net
- 今日一気にシーズン2全12回続けてみたんでめっちゃ疲れたｗ
- 233 ：回想774列車：2013/10/01(火) 00:25:47.04 ID:CCssK8x4.net
- 鉄道伝説は100系やらないのか？？？
- 234 ：回想774列車：2013/10/01(火) 00:45:49.61 ID:UtuJk3t9.net
- 東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう
＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
東急東横線沿線に生息、女性専用車両を利用する男性客に暴挙謀略しまくりのおばさん
http://www.youtube.com/watch?v=Jf0qxSGr7fs&list=PL1k4xaNSVVuMH4s3w1YOTynHcO6CM1cgp
オリンピックで来日した海外の男性にまでも及ぶ男性への侮辱
女のわがままを許容してしまった日本の恥
男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう
- 235 ：回想774列車：2013/10/01(火) 01:14:17.29 ID:Y0IlJeCw.net
- >>231
第１３回のタイトルとリンクが、
第１２回の紹介ページ内の一覧にはあるが、第１１回の紹介ページ内の一覧にはない、
みたいな感じで不統一だった。
まぁ、作業的な凡ミスだろうな、と思っていたのだけど。
その後は確認していないので、それのことを言っているのかどうかはわかんないけど。
（第１２回とか第１１回とかの数字は正確ではないので念のため）
- 236 ：回想774列車：2013/10/03(木) 00:59:56.94 ID:PrGwTSv+.net
- 何回の付くのと付かないのが有るが何か理由が有るの？
- 237 ：回想774列車：2013/10/03(木) 09:25:12.17 ID:3arCgzCG.net
- 300系のはなし ATキデンのことにもちょっとは触れて欲しかった
- 238 ：回想774列車：2013/10/04(金) 12:21:57.73 ID:7IZebLf0.net
- あとネタはなんだろう
自動改札、ホームドア、ＩＣカードとかかな
- 239 ：回想774列車：2013/10/04(金) 20:28:01.51 ID:aPdHmGhD.net
- 鉄路に命を賭けた「男」たちの伝説。時代をつくった「列車」たちの伝説。
- 240 ：回想774列車：2013/10/04(金) 20:43:04.49 ID:4k7o3MFG.net
- >>238
ICカードはプロジェクトXとネタが被る
- 241 ：回想774列車：2013/10/04(金) 22:43:55.11 ID:udHEB4Sv.net
- >>238
東京モノレール、北越急行、関西地区の新快速、京阪テレビカー、EF66、101系or103系
新交通システム（神戸市or大阪市）、鉄輪式リニアモーターカー
あたりなんか
- 242 ：回想774列車：2013/10/04(金) 23:40:41.04 ID:QBPNjs6j.net
- 自動改札もプロジェクトXでやった
- 243 ：回想774列車：2013/10/05(土) 00:12:34.62 ID:qLDm6kiJ.net
- C62、400系、200系、485系、日本初の地下鉄建設の物語として銀座線、500系、100系、メトロ6000系、北斗星、青函トンネルの物語etc...
- 244 ：回想774列車：2013/10/05(土) 00:52:52.05 ID:bxqqHz8Z.net
- 交流電化とDD51で。
- 245 ：回想774列車：2013/10/05(土) 00:55:06.15 ID:kzuS5NYc.net
- >>237
試作車にある頬の膨らみもｗ
そういう事に触れられるのは、東海は嫌がりそうだけど
- 246 ：回想774列車：2013/10/05(土) 01:10:28.80 ID:YW/cJn4l.net
- 新京阪P6、73系、101系、マヤ検や電気検測車もあるかも
- 247 ：回想774列車：2013/10/05(土) 01:28:55.75 ID:/NVLVK8r.net
- 車輌じゃなくて鉄道ってことなら
万博輸送、阪神大震災復旧、連結器一斉取替え、
ジョイフルとレイン東西競作なんかドラマ性あるかも
- 248 ：回想774列車：2013/10/09(水) 01:04:08.93 ID:lK569l3O.net
- 今更ですが、放送が飛んでいないでしょうか？
第７回 東海道新幹線 ～国家的プロジェクトを敢行せよ～
第８回 大井川鐵道 ～保存鉄道のパイオニア～
第１０回 梅小路蒸気機関車館～蒸気機関車館を動態保存せよ～
第１１回 名鉄パノラマカー ～通勤電車グレードアップで未来をひらけ~
上記が放送されていないように思うのですが？！
- 249 ：回想774列車：2013/10/09(水) 07:28:40.88 ID:WcLtxMqV.net
- いつの話だ
- 250 ：回想774列車：2013/10/09(水) 08:15:17.56 ID:FZ1CFzdI.net
- 再放送されてないって事やで
- 251 ：回想774列車：2013/10/09(水) 12:13:28.76 ID:FZ1CFzdI.net
- ※第３シーズンは2014年1月より放送予定です。2013年12月までの期間で再放送が決定致しましたら随時HPにてお知らせ致します。
- 252 ：回想774列車：2013/10/09(水) 20:28:51.89 ID:jjjkxrhP.net
- >>248
時間がズレてて録画されてないとか？
- 253 ：回想774列車：2013/10/10(木) 09:36:39.67 ID:jsw1oGeA.net
- 再放送は完全ではなかった（途中の回がとんだ）ような記憶はある。
再放送自体、決まった曜日の決まった時間にやってたという感じでもなかったし。
- 254 ：回想774列車：2013/10/11(金) 01:05:54.10 ID:m7jYGCug.net
- 皆さんありがとうございます。
レコーダーでは、鉄道と言う検索キーワードで録画チェックしていますので、飛ばしてしまうミスは無かったと思います。
また次のシーズンがあることを期待して、待ちたいと思います。
- 255 ：回想774列車：2013/10/11(金) 07:28:37.87 ID:uIYusGiu.net
- うちのレコーダー（東芝製）でも「鉄道」のキーワードでチェックさせてるけど、過去に何回か録り漏らしあったぜ？
- 256 ：回想774列車：2013/10/11(金) 08:14:58.93 ID:YvyeU9ts.net
- 番組の存在に気付くのが遅かったって事やな
- 257 ：回想774列車：2013/10/11(金) 18:04:44.98 ID:bBPhED7G.net
- やっぱキーワードでの録画はＳＯＮＹが最強だな。
- 258 ：回想774列車：2013/10/12(土) 02:52:57.40 ID:LwQ+2Rht.net
- CS無料でやってるけど乗り鉄向けの"みんなの鉄道"というのが再放送してる。
何日か前にTX、阪急、日本海だった。
3画面のアングルはいい。日本海は機関車からの目線なんで結構新鮮味が
あった。
- 259 ：回想774列車：2013/10/12(土) 08:08:01.84 ID:fAEWsp6R.net
- 京急のが面白かった
- 260 ：回想774列車：2013/10/12(土) 09:22:19.50 ID:jwlB4cEe.net
- >>258
サンキョウセッツ堺なにやってるのかと思ったら日本海のA寝台に乗ってやがりましたか
- 261 ：回想774列車：2013/10/12(土) 16:33:14.32 ID:cmnPtmsw.net
- うちの録画機はパナのSTBなんだけれど
「鉄道伝説」だけ「探して毎回録画」設定をしても
自動では探せずに、すっぽかされそうになっていたので
毎回手動で予約した。
こんなことは「鉄道伝説」だけ。
- 262 ：回想774列車：2013/10/12(土) 20:32:09.14 ID:TS9shOh7.net
- >>260
局長まで出世した堺アナの趣味で10年続いたきた番組だけど、
去年定年退職したから今後は分からんね
- 263 ：回想774列車：2013/10/12(土) 20:38:51.05 ID:fAEWsp6R.net
- 新・みんなの鉄道として新作やっとる
- 264 ：回想774列車：2013/10/12(土) 21:05:00.31 ID:Z720j86S.net
- >>258
何日か前にTX、阪急だった。
見たかった（・ω・）
まあイヤなら見るなで有名なフジテレビだから
見るのはノイタミナと鉄道関連ぐらいしか正直ないんだけど
他はドラマもバラエティも全て下らな過ぎて不快だから見てらんない
どうしてこうなった
- 265 ：回想774列車：2013/10/12(土) 21:45:15.68 ID:96+bQDbT.net
- 火曜日か水曜日あたりに
700系レールスターの解体SPも放送予定にあったんだけど
今月に入ったら別のに変わってた orz＞CS みんなの鉄道再放送
- 266 ：回想774列車：2013/10/13(日) 01:34:12.30 ID:NLKBs4qs.net
- みんなの鉄道名鉄編は面白いのか？
- 267 ：回想774列車：2013/10/13(日) 08:02:34.71 ID:LkCBaw8L.net
- みん鉄で一番面白かったのは岩泉線
どうせヲタしか乗っていないだろうに、
あの状況で運転し通した運転士はエライ
名鉄もそうだけど運転席の画面がない回はつまらん
- 268 ：回想774列車：2013/10/13(日) 08:34:17.70 ID:rPAv1iW+.net
- 去年は16時間ぶっ通し放送の俺得特番やってたんだけど今年はやらなかったなぁ
トワイライトエクスプレスが見られたのでよかった
http://blog.yuhisa.com/archives/3618
- 269 ：回想774列車：2013/10/13(日) 10:08:00.50 ID:pyXENyDP.net
- 14日に10本くらいやるようだが
廃止路線特集らしい
- 270 ：回想774列車：2013/10/13(日) 14:46:34.29 ID:dQtd8DuK.net
- >>264
今回の無料期間にフジの他いろんな局を見てて思ったけど、
地上波は見る価値皆無の局でもCSではまだ多少はマシな番組作ってるんだなと
ただ、月に1局あたり1000円近く払う価値があるかと問われると悩む
- 271 ：回想774列車：2013/10/18(金) 21:47:50.61 ID:aH1G0tTq.net
- 再放送と次シーズン来た
10月26日(土)
27:00～27:30『第11回「名鉄パノラマカー～通勤電車グレードアップで未来をひらけ～」』
27:30～28:00 『第14回「285系サンライズエクスプレス ～新世代の寝台電車を開発せよ～」』
【お知らせ】
※第３シーズンは2014年1月より放送予定です。2013年12月までの期間で再放送が決定致しましたら随時HPにてお知らせ致します。
http://www.bsfuji.tv/top/pub/tetsudo_densetsu.html
- 272 ：回想774列車：2013/10/19(土) 08:10:50.65 ID:s4LEudYC.net
- >>251
- 273 ：回想774列車：2013/10/19(土) 11:46:56.56 ID://rlVi5R.net
- >>271
今度はなかなかいい時間にやるな。
どっちもみたやつなのが残念だが。
Ｆ１中継で変な時間にやったやつを優先して再放送してくれればいいのに。
- 274 ：回想774列車：2013/10/19(土) 14:11:11.60 ID:cl+J3xUw.net
- 今までの放送で
テロられた回ってあったんでしょうか？
- 275 ：回想774列車：2013/10/26(土) 21:52:49.35 ID:iG1lKBX6.net
- ひさしぶりにこのスレ見たらきょう再放送だと知った
ありがとう>>271
- 276 ：回想774列車：2013/10/27(日) 09:15:17.99 ID:OeTSozTb.net
- どうして11回と14回なんだろ（´・ω・｀）
- 277 ：回想774列車：2013/10/27(日) 20:39:00.14 ID:eoVIUTzs.net
- 最初から順番にやってほしいね
- 278 ：回想774列車：2013/10/28(月) 22:19:49.90 ID:Fo4Rqsy7.net
- 「よりぬき鉄道伝説」ということか
- 279 ：回想774列車：2013/11/12(火) 11:16:52.98 ID:4On2OzOF.net
- 第25回「高千穂線 悲劇の物語 ～九州横断鉄道を取り戻せ～」
11月24日(日)24:30～25:00
2014年1月からスタートする第３シーズンの放送に先がけて先行特別編を放送！高千穂線の伝説を紹介。
また第３シーズンのラインアップも決定！詳しくは下記をご覧ください。
http://www.bsfuji.tv/top/pub/tetsudo_densetsu.html
- 280 ：回想774列車：2013/11/12(火) 21:35:04.85 ID:GQO5ACMo.net
- 500系が前後編か
- 281 ：回想774列車：2013/11/12(火) 22:06:49.78 ID:zr9yOUoR.net
- >>279
予約しようかと思ったら再来週か
- 282 ：回想774列車：2013/11/12(火) 22:40:01.53 ID:cTnBgYgz.net
- 丸の内線って戦後復興のシンボルだったんだ
- 283 ：回想774列車：2013/11/17(日) 00:08:10.82 ID:ez9tONmS.net
- もう再放送はないのか
- 284 ：回想774列車：2013/11/18(月) 16:40:11.03 ID:TeH7pR8b.net
- 鉄道伝説は、なぜ突然放送するんだ？
危うく第25回を録り逃すところだった。
ＷＯＷＯＷみたいにお知らせメールがあるといいんだけどなぁ。
- 285 ：回想774列車：2013/11/18(月) 16:46:50.58 ID:TeH7pR8b.net
- >>282
３００系は昭和28年 あの赤い電車が消えてもう何年たつのだろう。
銀座線と違って電気が消えなかった。
新宿駅で黄色い1000系 回送電車を見た時は、悪夢を見たかと思った。
（当時消防の俺はからくりを知らなかった。中野富士見町の車庫への回送だった。）
- 286 ：回想774列車：2013/11/18(月) 20:36:46.12 ID:4Jux4Dcs.net
- >>284
2週前から告知してんだから突然でもないだろう
HPをチェックしてればいいだけだ
- 287 ：回想774列車：2013/11/18(月) 20:46:47.97 ID:sbcyedQV.net
- >>286
そんなにしょっちゅうＨＰチェックするものかなぁ？
そんなに暇ないなぁ。
会社からじゃ 休み時間でもアクセスログが残るらしく
怖くて仕事外のネットはつなげない。
通勤は車だから大都会の人のように電車の中で
スマホというわけにもいかない。
- 288 ：回想774列車：2013/11/18(月) 20:51:12.97 ID:4Jux4Dcs.net
- ここチェックしてんのと同じことよｗ
- 289 ：回想774列車：2013/11/19(火) 01:45:52.62 ID:0jeQdae7.net
- >>287
EPGの鉄道伝説をキーワードに自動録画するレコーダーを買えばいい。
PT3+EPGRECなんて方法もあるけどさ。
- 290 ：回想774列車：2013/11/19(火) 19:07:17.50 ID:FwY1WP3O.net
- 特典映像目当てでパノラマカー収録版を買いたいのだがDVDで出してよ。
Blu-rayなんて再生機持ってないよ
- 291 ：回想774列車：2013/11/19(火) 21:19:09.76 ID:4TeYDAC6.net
- 再生専用機なら10kしないんじゃないかな
いい機会だから1台買えば？
- 292 ：回想774列車：2013/11/19(火) 22:32:29.02 ID:XC+XSU2L.net
- >>290
いま目の前にあるパソコンでも再生できんのけ？
- 293 ：回想774列車：2013/11/19(火) 22:43:42.57 ID:mFBhxZjo.net
- しらんがなｗ
- 294 ：回想774列車：2013/11/20(水) 03:03:21.11 ID:PPYqFsDb.net
- DVDの解像度なんてBSの1/4以下でひどい画質なんだけど
お金を出して買ってもらう商品としては、放送時とほぼ同じ画質のBDで正解
BSジャパンの空から日本を見てみよう+のソフト化なんて
空撮画面を隅々まで見てアラ探ししたいのにDVDだもんな
- 295 ：回想774列車：2013/11/20(水) 23:30:08.39 ID:AZ/Go3qJ.net
- 再現ドラマとおっちゃんのインタビューに高画質は要らないな。
- 296 ：回想774列車：2013/11/21(木) 08:18:28.37 ID:Tliphn1H.net
- そこだけSDにする意味もない。
- 297 ：回想774列車：2013/11/21(木) 23:52:52.37 ID:+/EodFqx.net
- 過去映像とかのどうしようもない部分を除いて、1本の番組内で解像度がコロコロ変わったらおかしいだろうが。
常識で考えろ。
- 298 ：回想774列車：2013/11/22(金) 08:18:35.38 ID:v//Abspb.net
- なにが常識なんだか。
- 299 ：回想774列車：2013/11/22(金) 19:35:44.51 ID:unk7144b.net
- 自分の常識は他人の非常識とはよくいったもんだ。
自分の考えが常に正しいと思わない方がいい
- 300 ：回想774列車：2013/11/23(土) 21:07:13.87 ID:IIinaGUs.net
- >>294
違法な建築物を探すコーナーがありましたね
- 301 ：回想774列車：2013/11/24(日) 08:15:33.06 ID:TfgbMC+0.net
- 鉄道伝説
第25回「高千穂線 悲劇の物語 ～九州横断鉄道を取り戻せ～」
11/25 (月) 0:30 ～ 1:00
ＢＳフジ
大正11年、宮崎県延岡駅から高千穂を経て熊本県の高森線に至る九州中部を東西に結ぶ横断鉄道計画としてスタートした高千穂線。
だがその道のりは平坦ではなかった。熊本から高森までは戦前に開通済み。高千穂から高森までが繋がれば、九州中部横断鉄道は完成するはずだった。
しかし思わぬトラブルにより工事は中断。予定より短い延岡～高千穂間の路線として開業した。国鉄民営化後は第三セクターとして営業を始めた高千穂線。
「神 話の里」としても知られる高千穂を結び、日本一高い鉄道橋である「高千穂橋梁」や、減少していた利用客数を増加に転じさせた「トロッコ神楽号」など、
風光明媚な地に確かな存在感を持って存続していた。ところが、決定的な災難が高千穂線を襲い、平成20年には全線が廃止となってしまった。
しかしその後、地元住民が中心となり高千穂線の復興を目指していくのである。
- 302 ：回想774列車：2013/11/24(日) 14:22:43.24 ID:XQf7DKic.net
- TV誌みると、12月は4週にわたって再放送があるみたいだな。
（30日のみ無し。1日 碓氷峠は確定）
一部の雑誌には 小田急 や ひかり と書いてある週もあった。
- 303 ：回想774列車：2013/11/25(月) 02:16:58.29 ID:++qtaoKI.net
- ＜第3シーズン放送予定作品＞
1月12日23:00～「500系新幹線～営業運転・時速300kmへの挑戦＜前編＞～」
1月19日23:00～「500系新幹線～営業運転・時速300kmへの挑戦＜後編＞～」
1月26日23:00～「営団300系～戦後の終わりを告げた丸ノ内線の赤い電車～」
※放送日時は編成事情により変更となることがございます。あらかじめご了承ください。
- 304 ：回想774列車：2013/11/26(火) 03:35:18.72 ID:DjD+vFZ7.net
- BDは画質が良くてDVDは画質はそんなには良くないのか。良いこと知ったよ。
BDとDVD併売商品はBDを選んで買うようにするよ
- 305 ：回想774列車：2013/11/26(火) 06:06:59.18 ID:41ZI+Ja1.net
- 元が悪かったら大差ないんじゃね？
懐鉄ファンは懐鉄映像を好むと思うが、
その辺はＢＤでもＤＶＤでも変わらん気がする。
- 306 ：回想774列車：2013/11/26(火) 09:35:07.22 ID:qXuihA5T.net
- 使われてる映像も古いものばかりじゃないけどね
- 307 ：回想774列車：2013/11/26(火) 09:39:32.15 ID:BSkwRlpO.net
- 白黒で雰囲気を味付けしてるな
構成上仕方ないのかもしれないけど古い映像は同じ中で使いまわしも多いし。
- 308 ：回想774列車：2013/11/26(火) 19:46:56.04 ID:CESyaNg4.net
- 民放でアレ以上の物を求めるのは酷なんだろうなぁ。
ＮＨＫなら、もっと貴重な映像が出せそうだが。
- 309 ：回想774列車：2013/12/01(日) 09:22:58.98 ID:QX3NXe7/.net
- 鉄道伝説
第4回「碓氷峠 ～横川－軽井沢間の急勾配 104年の闘い～」
12/2 (月) 0:30 ～ 1:00 （30分）
ＢＳフジ
群馬県と長野県の境にある碓氷峠。東京から長野、そして新潟県へ抜けるコースに立ちはだかるこの峠は日本随一の急勾配で、
いつの時代も「鉄道の難所」となっていた。アプト式や電気機関車の導入、自然災害との闘い、新線の開業…。
新技術を導入し104年もの間「日本一の難所」と闘ったその歴史を辿る。
- 310 ：回想774列車：2013/12/01(日) 18:00:22.69 ID:RQjSr/tX.net
- >>308
NHKが自前で保存してるアーカイブスを民放（しかも低予算のBS）の番組作りのために貸すとは到底思えない
- 311 ：回想774列車：2013/12/01(日) 21:55:37.85 ID:CuoRO3mK.net
- >>310
もしNHKで番組作ったらの仮定だろ。
- 312 ：回想774列車：2013/12/02(月) 11:38:59.01 ID:FQcDMoG+.net
- NHKが23日になんかやるみたいだからお手並み拝見だね
ttp://www.nhk.or.jp/hakken/kyushu/program/odoroki.html
- 313 ：回想774列車：2013/12/02(月) 13:18:59.20 ID:wesvotPy.net
- >>312
SKE・・・・・
- 314 ：回想774列車：2013/12/02(月) 21:02:47.02 ID:91V6c8Pq.net
- 松井玲奈が出るのか、必見だな
- 315 ：回想774列車：2013/12/02(月) 22:30:13.50 ID:3nCBc0M0.net
- SKE48の子はすごく鉄道好きな子だよね。
オフの日にリニア鉄道博物館に行ったりw
- 316 ：回想774列車：2013/12/03(火) 00:28:52.04 ID:D+4vInCS.net
- >>310
地方ローカル局も資料映像を持ってるよ
STVや東海テレビが鉄道アーカイブ物のDVDを出してる
- 317 ：回想774列車：2013/12/07(土) 16:43:35.93 ID:JF6N4XFz.net
- 再放送
第20回「国鉄581/583系 ～昼と夜２つの顔を持つ電車～」
【今回の放送日時】 2013年12月 8日（日）24:30～25:00
＜第３シーズン放送予定作品＞
1月12日23:00～「500系新幹線～営業運転・時速300kmへの挑戦＜前編＞～」
1月19日23:00～「500系新幹線～営業運転・時速300kmへの挑戦＜後編＞～」
1月26日23:00～「営団300形～戦後の終わりを告げた丸ノ内線の赤い電車～」
※放送日時は編成事情により変更となることがございます。あらかじめご了承ください。
- 318 ：回想774列車：2013/12/08(日) 08:15:24.14 ID:iW/OcUfm.net
- 鉄道伝説
第20回 国鉄581系&583系～昼夜を問わず走る電車を開発せよ～
12/9 (月) 0:30 ～ 1:00 （30分）
ＢＳフジ
昭和30年代、「右肩上がり」を続ける高度経済成長を背景に、国鉄は輸送量の増強を余儀なくされていた。車両の増強はすなわち収容する車両基地の増強を意味した。
しかし、車両の収容能力が限界に来ていた国鉄は、昼は座席車として、夜は寝台車として運用することで収容基地が不要となる昼夜両用の電車の開発を考えた。
乗車時間による「夜行列車選好率」から割り出した片道8時間前後の路線に投入する電車 の開発が、磯崎副総裁の号令の下で始まった。
主要路線を片道8時間前後で走るためには「特急」仕様。折返し時の「座席から寝台」また「寝台から座席」の変換に使える時間は3時間。
この難問に星晃率いる車輌設計事務所のスタッフが挑んだ。昼行特急としての開放的な座席空間。夜行特急としての快適かつプライバシーを守る仕切られた寝台空間。
そして輸送量を確保するための三段寝台。川崎車輌設計課長大西晴美の部下であった平墳幸 男の提案がその難問を解決し、
後に「月光形」と呼ばれる日本初の昼夜両用の電車が誕生した。
- 319 ：回想774列車：2013/12/08(日) 08:24:09.23 ID:+HS0Bwm7.net
- この番組のナレ、最初聞いた時はイタミンの中の人がやってるのかと思った。
キハ181のツバサ～！板谷ごときでヘバってんじぇねーよ！と怒り出すかと
思った。
- 320 ：回想774列車：2013/12/15(日) 08:07:23.71 ID:4qnUhCer.net
- 鉄道伝説
第5回「小田急SE車 ～特急電車の未来を拓け～」
12/16 (月) 0:30 ～ 1:00 （30分）
ＢＳフジ
東京と小田原を結ぶ私鉄、小田急電鉄。戦後、箱根への観光輸送を強化しようとしていた小田急は、
新宿－小田原間を60分で結ぶ新型電車の開発を検討する。
取締役である山本利三郎はその実現のため、車両メーカーや鉄道技術研究所と協力し、開発を進める。
社内からの反対意見を押さえ完成させた 「ロマンスカー SE車」は、その後の小田急のシンボルとなっていくだけではなく、
国鉄が登場させたビジネス特急「こだま」などにも大きな影響を与えていくことになる。
- 321 ：回想774列車：2013/12/15(日) 16:25:00.26 ID:RxcfZYQU.net
- 映像と写真の使い回しが酷すぎ。
ニコニコにうぷされている個人作品より酷くないか？
制作費、安いんだろうな。
- 322 ：回想774列車：2013/12/15(日) 23:10:46.23 ID:Zz74iN1a.net
- そりゃもうめちゃくちゃ安いと思うよ。
- 323 ：回想774列車：2013/12/16(月) 09:02:05.17 ID:jO9Ub1tO.net
- 笑っていいとも1回の制作費でこの番組なら1年分くらい作れそうだ
- 324 ：回想774列車：2013/12/17(火) 06:54:49.25 ID:ORy/L717.net
- この前の昭和は輝いていたのテーマが新幹線で、
この番組と同じ様な進行だったがこっちの方がよく出来てた
- 325 ：回想774列車：2013/12/17(火) 11:42:15.07 ID:XJTKzVL8.net
- >>324
あっちはバラエティだし。
ゲスト等を呼べる分、強いけどさ。
- 326 ：回想774列車：2013/12/22(日) 08:08:37.11 ID:BVQLUR9L.net
- 鉄道伝説
「300系新幹線 新世代のひかり」
12/23 (月) 2:25 ～ 2:55 （30分）
ＢＳフジ
300系新幹線～東京-新大阪間2時間30分を目指せ!鉄路に命を賭けた「男」たちの伝説。時代をつくった「列車」たちの伝説。
- 327 ：回想774列車：2013/12/23(月) 15:40:51.63 ID:CSS+tmmd.net
- 完全に埋め草な時間帯だな
- 328 ：回想774列車：2013/12/23(月) 21:35:15.51 ID:Xm+/9WPm.net
- 録画忘れたけど再放送だったか
よかったw
- 329 ：回想774列車：2013/12/24(火) 09:55:40.86 ID:UroTgSo8.net
- 見逃した回に限って再放送されないわ・・
- 330 ：回想774列車：2013/12/26(木) 23:14:04.18 ID:xXyAb7FN.net
- BS見られる環境がないのでついていけない。
BDの再生機もないし･･･。
でもこのスレ見ちゃう
- 331 ：回想774列車：2013/12/27(金) 09:44:29.43 ID:iqHf5HCb.net
- テレビもないの？
- 332 ：回想774列車：2013/12/27(金) 17:45:56.68 ID:wB8lfLpA.net
- ラジオもないの？
車もそれほど走ってないの？
- 333 ：回想774列車：2013/12/29(日) 00:33:32.93 ID:KZ1Eefdd.net
- レーザーディスクは？
- 334 ：回想774列車：2013/12/29(日) 11:06:08.99 ID:2viXGbuv.net
- BS朝日で1/2に鉄道関係の2時間番組があるらしい
- 335 ：回想774列車：2013/12/29(日) 11:26:49.36 ID:8NBm9mFO.net
- BS見られる環境がないのだが･･･
- 336 ：回想774列車：2013/12/29(日) 12:04:34.20 ID:CJqoEfeb.net
- >>334
これかな？
→ 久米宏のニッポン百年物語～鉄道の100年～「日本人は鉄道がつくった?」 21:00-
- 337 ：回想774列車：2013/12/29(日) 15:59:31.94 ID:2ZdJl1Xh.net
- BS朝日って、割と良い鉄ネタやるな
- 338 ：回想774列車：2013/12/29(日) 20:36:33.32 ID:JG82Wk+0.net
- 峠恵子です
- 339 ：回想774列車：2013/12/30(月) 01:18:24.55 ID:nZORiYjh.net
- ややっ
- 340 ：回想774列車：2013/12/31(火) 20:39:17.44 ID:3l6GjpoU.net
- チェックしておくんだった。高千穂線マジで観たかった！！
再放送やブルーレイは無いのかな
- 341 ：回想774列車：2014/01/01(水) 17:11:01.36 ID:kThqpqxK.net
- BDはそのうち出るんじゃね？
- 342 ：回想774列車：2014/01/02(木) 12:00:03.57 ID:Y48KdxL3.net
- 20系と381系
はよリピしてくれ。おながいします
583は録画した
高千穂は…消去したｗ
- 343 ：回想774列車：2014/01/02(木) 22:00:37.85 ID:C2elvKay.net
- BS朝日のつまんねー
- 344 ：回想774列車：2014/01/02(木) 23:20:34.78 ID:OMLtP2Nu.net
- >>343
確かに
話の途中でＣＭ入れるのでテンポが悪くて不快だった
収穫としては
憧れの阪急電車と阪急沿線の高級住宅地をこの目で見れたことぐらいだ
ごめんよ漏れ阪急ファンのダサい相鉄沿線民なんだ
- 345 ：回想774列車：2014/01/02(木) 23:32:51.50 ID:+An+ledt.net
- 新幹線試作B編成の写真に「0系」って字幕付いてた時点で噴いた
- 346 ：回想774列車：2014/01/03(金) 00:48:34.99 ID:Vqy1VoUq.net
- >>343
原武史氏や向井実氏くらい呼べば良かったのに
- 347 ：回想774列車：2014/01/03(金) 08:49:28.10 ID:FG7uzo+c.net
- 向谷実の誤字か？
あいつはアカン絶対いらん
- 348 ：回想774列車：2014/01/03(金) 09:22:23.00 ID:VNnOfR+Y.net
- 俺も向谷はダメだ。あの威張りくさった人間性がムリ。
- 349 ：回想774列車：2014/01/03(金) 10:51:47.17 ID:FDXfszsr.net
- 威張りくさってはいないが、マニア特有の「俺は知ってるんだぜ」という態度が鼻につくな
- 350 ：回想774列車：2014/01/03(金) 20:35:54.19 ID:wgwm5Be6.net
- そう、実際詳しいし業界に繋がりもあるけどどうもね
- 351 ：回想774列車：2014/01/03(金) 22:38:24.09 ID:ywMu5VSb.net
- >>346
原教授だけなら出演しても良い
- 352 ：回想774列車：2014/01/04(土) 19:12:35.61 ID:KYp5bet/.net
- 最近の新幹線まみれ物語なんぞさして興味ないから
第1、第2シリーズのリピ放送に力を入れてほしい
- 353 ：回想774列車：2014/01/04(土) 19:52:22.92 ID:pjQqzddL.net
- >>347>>348>>349
同意！
奴は好かない
- 354 ：349：2014/01/04(土) 23:42:24.76 ID:Fgq61YNF.net
- NHK九州ローカル番組の「きん☆すた」の「ぶっつけ本番!鉄道の旅」で
オタオタしながら旅する奴を観るのは好きなんだけどな（爆
- 355 ：回想774列車：2014/01/05(日) 20:07:21.33 ID:UkVw8mWQ.net
- ＜第３シーズン放送予定作品＞
1月12日23:00
「500系新幹線～営業運転・時速300kmへの挑戦＜前編＞～」
1月19日23:00
「500系新幹線～営業運転・時速300kmへの挑戦＜後編＞～」
1月26日23:00
「営団300形～戦後の終わりを告げた丸ノ内線の赤い電車～」
- 356 ：回想774列車：2014/01/06(月) 01:09:49.00 ID:Au2us2tQ.net
- 放送時間が早くなったのはいいね
- 357 ：回想774列車：2014/01/07(火) 04:39:11.66 ID:/VOZbrEA.net
- お、初の前後編企画か。
ちょっとは期待できるんかな。
向谷さん、ＮＨＫのＳＬ番組では
随分とハッタリ言ってたｗ
- 358 ：回想774列車：2014/01/08(水) 23:55:52.73 ID:RdnCkzCP.net
- 向谷実は出演すると好きになれない。おにぎり頭の態度的なものが
地道にトレインシミュレータ作ってくれればいいのに
気動車・機関車を！！
さて、
高千穂線のように路線自体の話も採りあげてくれたのはものすごくうれしい
どうして中途半端な時期に放送するんだよ…
- 359 ：回想774列車：2014/01/09(木) 08:04:51.05 ID:adzFcd8l.net
- 適切な時期とは？
- 360 ：回想774列車：2014/01/10(金) 13:49:49.50 ID:NATB08T5.net
- BS朝日の鉄道・絶景の旅のスレはないんですか？
大人気番組なのに
- 361 ：回想774列車：2014/01/10(金) 18:51:31.43 ID:Ce6tVtZm.net
- というか、鉄道テレビ番組総合スレってないんだよね。
- 362 ：回想774列車：2014/01/10(金) 23:09:20.21 ID:TcXKoY4a.net
- 鉄道以外の要素（観光地や今夜の宿とか料理とか）が入る番組はちょっとな
- 363 ：回想774列車：2014/01/10(金) 23:18:06.08 ID:rKGqQ3z1.net
- >>361
ここは？
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1332466296/
- 364 ：回想774列車：2014/01/11(土) 05:28:17.45 ID:PHYCrfGg.net
- >>362
鉄道以外の要素を入れないと地上波のG帯P帯ではとても放送できない
- 365 ：回想774列車：2014/01/11(土) 08:08:21.94 ID:MviPQIWJ.net
- 昔、千葉テレビでrailway storyをやってた時は
濃かったもんだ。
- 366 ：回想774列車：2014/01/11(土) 18:23:58.14 ID:rEe2Wqvv.net
- >>363
あ、「テレビ」で検索してたから引っかからなかった・・・
ありがとん。
- 367 ：回想774列車：2014/01/12(日) 03:01:29.53 ID:loQDNTwY.net
- >>361
元々廃車された車両の番組だったからでしょ？
- 368 ：回想774列車：2014/01/12(日) 10:03:45.51 ID:izCbLoJ+.net
- 鉄道伝説 「営業運転・時速300kmへの挑戦<前編>」
1/12 (日) 23:00 ～ 23:30 （30分）
ＢＳフジ
待望の第3シリーズ突入。“500系新幹線"の伝説に迫る!
第3シリーズ一作目は「500系新幹線」の伝説を紹介。平成9年11月29日、初めて東京駅に乗り入れた500系新幹線。
白い車体にブルーラインが定番だったそれまでの東海道新幹線と比較し、突如、未来から現れたような車輌は、
鉄道ファン以外の多くの人々も魅了した。その美しすぎるスタイルは新幹線の高速化をとことん追求した努力の賜物。
「500系新幹線」開発の裏に隠された知られざる伝説を紹介する。
- 369 ：回想774列車：2014/01/12(日) 23:16:57.98 ID:GmZqnL99.net
- インタビューに出てくるJR西の人って、岸部一徳みたいな語り口調だね
- 370 ：回想774列車：2014/01/13(月) 09:28:12.74 ID:dTNePZ4q.net
- 京都出身？
- 371 ：回想774列車：2014/01/13(月) 14:54:55.98 ID:CRKULr3e.net
- 世間的にはN700系の方が人気あるんだろうけど、個人的には500系のデザイン好きなんで今回の特集嬉しいわ。
WIN350の存在すっかり忘れてたけど。
- 372 ：回想774列車：2014/01/13(月) 20:23:49.25 ID:ioOqCdGF.net
- しかし100系のカッコよさは秀逸だな
- 373 ：回想774列車：2014/01/15(水) 22:35:39.91 ID:FQZxXNBK.net
- 乗るなら100系 見るなら500系だな
- 374 ：360：2014/01/16(木) 16:40:01.98 ID:ON456h03.net
- >>363
情報ありがとう
- 375 ：回想774列車：2014/01/19(日) 08:11:38.40 ID:2PwIH5iN.net
- 鉄道伝説「営業運転時速300キロへの挑戦<後編>」～500系新幹線～
1/19 (日) 23:00 ～ 23:30 （30分）
ＢＳフジ
JR西日本500系新幹線～営業運転・時速300キロへの挑戦(後篇)
鉄路に命を賭けた男たちと時代をつくった列車たちの伝説
JR西日本の一大プロジェクト、次世代新幹線500系。高速試験車両WIN350は当時の国内最高運転速度350.4kmを記録。
しかし高速走行時の騒音問題は依然として解決できずにいた。騒音基準値をクリアするために、構造が複雑で気流が乱れ
大きな騒音が発生するパンタグラフの改良が行われた。試行錯誤の末、解決のヒントをもたらしたのは、ある鳥の翼の構造であった。
さらに解決しなければいけないもう一つの騒音問題があ った。それはトンネル侵入時の気圧の変化によって起こるもので、
従来の形状ではトンネル出口から大きな音が発生してしまうのである。問題解決のために鉄道総合研究所、航空宇宙技術研究所の
協力を得て空気抵抗の減少を実現。他にも車体に特殊な構造を採用するなど徹底的な高速化を図った。
JR西日本の一大挑戦により、人々を魅了した未来の新幹線が生み出された。
- 376 ：回想774列車：2014/01/19(日) 12:44:53.26 ID:E9AtRnxY.net
- スポーツカーの屋根にパンタグラフ付けて走行テストしたことあったなｗ
- 377 ：回想774列車：2014/01/19(日) 23:13:23.93 ID:cWPOhz1f.net
- なんで会議の再現イメージはいつも煙もくもくなんだろう？
昭和40年代の光景ならともかく、平成でもあんなもんだっけ？
- 378 ：回想774列車：2014/01/20(月) 01:02:07.62 ID:v9nLVYfX.net
- しらんがなｗ
- 379 ：回想774列車：2014/01/20(月) 08:03:57.49 ID:dsanxcUy.net
- 会議シーンも使いまわしだから
- 380 ：回想774列車：2014/01/20(月) 09:01:56.73 ID:t+8ELwqw.net
- はよ
しんかんしぇーん（笑）特集終われや
- 381 ：回想774列車：2014/01/22(水) 05:51:11.16 ID:vPDhTLoD.net
- いい大人なのに煙草もまともに吸えないような奴は一人前の男扱いしてもらえなかった時代
- 382 ：回想774列車：2014/01/22(水) 19:35:51.03 ID:lTJYeVgl.net
- 今は煙草吸わない男性多くなったからなぁ
- 383 ：回想774列車：2014/01/26(日) 08:15:36.27 ID:6WXeYUxJ.net
- 鉄道伝説
「鉄道車両技術の再生“失われた10年"を取り戻せ」～営団300形～
1/26 (日) 23:00 ～ 23:30 （30分）
ＢＳフジ
営団地下鉄300形～鉄道車両技術の再生"失われた10年"を取り戻せ!
鉄路に命を賭けた男たちと時代をつくった列車の伝説。
戦前、日本の鉄道車両技術は海外に学ぶ事で発展を遂げてきた。だがその発展は戦争の影響により10年もの間、足止めされていた。
戦後の荒廃した中、昭和21年 鈴木清秀は東京の地下鉄網を担う帝都高速度交通営団の三代目総裁に就任。営団の未来のため、
「日本で最も優れた運転屋」東義胤も招き入れ、日本の鉄道技術をリードすべく準備が整えられていた。昭和26年、池袋-御茶の水間を結ぶ
戦後初の地下鉄新線・丸の内線の建設開始。営団は米・ウェスチングハウス社が製造した駆動方式、カルダン方式を始めとする数々の欧米の
最新技術を用いた画期的な新形高性能電車の導入を決断。海外視察に出た鈴木総裁からは、あまりに斬新なカラーとデザインが提案された。
開発では長年の遅れから、海外から取り寄せたサンプルはその構造すら全くわからず、大きな衝撃を受ける中「世界に誇る最新車」誕生に向けて
手探りでの開発が始まった。
- 384 ：回想774列車：2014/01/26(日) 10:20:39.82 ID:5RhRKw5r.net
- 今回もパスだな
- 385 ：回想774列車：2014/01/26(日) 21:57:01.24 ID:6OBxZMDQ.net
- 赤い丸ノ内線いいな。エポックメーカーだよ。
- 386 ：回想774列車：2014/01/27(月) 00:28:59.95 ID:eJCCunkT.net
- 地下鉄ということもあって走行シーンがたぶんまったく無かったし、再現イメージだらけだったが
内容は面白かった。
- 387 ：回想774列車：2014/01/27(月) 02:08:10.24 ID:v6UwDCwf.net
- 南米の地下鉄写真が欲しかった
- 388 ：回想774列車：2014/01/27(月) 06:39:40.95 ID:l71K0lup.net
- いつも日付が月曜日に変わってから思い出す。
- 389 ：回想774列車：2014/01/27(月) 18:32:27.57 ID:JtBlqgII.net
- 池袋の東京交通短大にまだ保存されてるのかな？
- 390 ：回想774列車：2014/01/27(月) 18:37:09.45 ID:faPINScd.net
- ナレーター変わってから内容がよくわかるようになた。
- 391 ：回想774列車：2014/01/27(月) 20:43:23.53 ID:HiMKD+iH.net
- 前はどうだったって事？
- 392 ：回想774列車：2014/01/27(月) 22:28:47.04 ID:yGf2V1sR.net
- 次回の大阪万博
てっきり北大阪急行の話かと思ったら
国鉄の波動輸送の話やるんだね
- 393 ：回想774列車：2014/01/28(火) 01:25:07.48 ID:F6Htv0Oq.net
- >>392
これはこれで興味深い
大阪万博は自分の世代じゃないが筑波博の時も各地から車両がやってきてましたね。
- 394 ：回想774列車：2014/01/28(火) 09:08:52.73 ID:WJJ8C5lv.net
- よし
4週ぶりに録画予約入れるお
- 395 ：回想774列車：2014/01/28(火) 19:42:21.39 ID:32Wjn+nJ.net
- 万博輸送と言ったら12系客車だろ
- 396 ：回想774列車：2014/01/29(水) 17:53:14.20 ID:vH6zSYaG.net
- 万博輸送といったらひかりの16両化？
新幹線が表紙口絵の45.3の大時刻表が懐かしい。
うちにはBSアンテナ付けらんないが。
- 397 ：回想774列車：2014/01/29(水) 22:48:35.72 ID:HZ98CJHc.net
- エキスポこだまや旧型客車の映像なんかも出ていたから、在来線の方もやると思う。
- 398 ：回想774列車：2014/02/02(日) 11:42:28.80 ID:EEg2dk0o.net
- 鉄道伝説
2/2 (日) 23:00 ～ 23:30 （30分）
ＢＳフジ
大阪万博波動輸送～2200万人の輸送を成功させよ!～国民を熱狂させた巨大イベントEXPO70の人間の大量輸送計画の物語
1970年に開催された大阪万博(EXPO'70)総入場者6421万人。東京五輪と共に高度成長のシンボルとなるメガイベントの影では、
前例のない鉄道輸送に戦い続ける男たちがいた。 輸送の主役と目された東海道新幹線は当時の編成、ダイヤでは対応できない事が判明。
早急な対応策が講じられた。車両編成の増加、ダイヤの増発。さらには急行用の新形車両「12形客車」の増産も行われ準備万端かと思われた。
しかし入場者予想が上方修正。新幹線だけでなく旧型車両をかき集め臨時急行「銀河」の増発。開催後も乗客は増え続け、国鉄は第1次、第2次追加手配を実行。
騒音問題で深夜運行不可能だった新幹線も特別に深夜運行となる「ひかり328号」を増発。更に様々な困難のもと、「先行する急行を追い抜く」という前例のないダイヤで
東海道本線・臨時こだまの乗り換え用臨時列車「エキスポこだま」を運行。 最終的にはダイヤに載らない臨時列車の増発まで行われた。
男たちは半年間に渡る史上最大級の鉄道輸送に奮闘した。
- 399 ：回想774列車：2014/02/03(月) 04:18:52.56 ID:5shJqkKy.net
- 話にだけ聞いてたエキスポこだまの全貌が見れてよかった
北大阪急行の万博会場線の詳しい映像も期待してたけどそれはなくて残念(´･ω･`)
- 400 ：回想774列車：2014/02/03(月) 08:43:41.49 ID:BGCWgqST.net
- 三島ダッシュ解消のエピとか面白かった
最初の数分はまた新幹線かよ とゲンナリしてたが
- 401 ：回想774列車：2014/02/03(月) 20:31:12.12 ID:PchkxHjp.net
- 来週は長電♪
- 402 ：回想774列車：2014/02/03(月) 20:57:25.47 ID:2+X7JO+l.net
- 新幹線の試験車両の映像がよく流れたけどどういう意図だったんだろ
- 403 ：回想774列車：2014/02/03(月) 21:49:54.40 ID:GUCTDQil.net
- >>402
適当な映像がなかったのでしょ。
- 404 ：回想774列車：2014/02/03(月) 22:45:50.30 ID:VNk4Bj/N.net
- 当時存在していなかった狭窓6連の山陽こだま風の編成も登場してたな。
名古屋駅で撮影されたEF58の牽引する列車はエキスポ号とは時間的に
信じられない。しっかりきしめん屋が写されていた。
- 405 ：回想774列車：2014/02/03(月) 23:58:23.17 ID:GUCTDQil.net
- もともと再現イメージだらけの作りだし、
そのものズバリの画が無ければイメージとして近い画を出すだけでしょう。
12系だって当時のはほとんどなく、ＪＲマークだらけだったわけで。
- 406 ：回想774列車：2014/02/04(火) 10:02:00.89 ID:LXTkg1g0.net
- 583の時なんかtubeにある動画流してたんだから
古い写真持ってる関係者とかいくらでも居そうに思えるけど
- 407 ：回想774列車：2014/02/04(火) 20:18:42.42 ID:4An+Jrk6.net
- 制作に時間的余裕がなかったのと予算不足だろう。
- 408 ：回想774列車：2014/02/06(木) 05:38:06.57 ID:Hyyai4+I.net
- 予算って1回100万円くらい？
- 409 ：回想774列車：2014/02/06(木) 09:13:53.24 ID:Op7qbkcr.net
- 15,000円くらいじゃないか？ｗ
- 410 ：回想774列車：2014/02/07(金) 20:29:45.97 ID:M1y0rU+C.net
- 銀河の映像もテールマークに絵入りの20系末期のだったり
方向幕は14系か24系のだったり色々アレだったけど
まぁ、仕方ないのかねぇ
でも動画じゃなくて静止画はもう少しなんとか
なりそうな気がしなくもないけど
そういう意味では、万博自体の映像が動画で
流れてたのに驚いたわw
- 411 ：回想774列車：2014/02/07(金) 20:45:17.91 ID:Y1SPJ2cO.net
- 万博の映像は普通に残ってるだろう
- 412 ：回想774列車：2014/02/07(金) 23:39:41.98 ID:M1y0rU+C.net
- >>411
だって、肝心の鉄道の部分は(今回に限らず)残ってそうなのに
使わない(使えない？)んだぜ？
- 413 ：回想774列車：2014/02/08(土) 08:03:31.73 ID:aY6EoAOt.net
- 鉄道と万博でどちらが残ってるかといえば当然万博だろう
それはしょうがない
- 414 ：回想774列車：2014/02/08(土) 15:12:18.28 ID:jtYv6GZO.net
- 三島に着いたエキスポこだまの客車、大阪方面に戻る際に客は乗せてなかったの？
そんなに客が多かったのならカラで回送するのは勿体無いよな
- 415 ：回想774列車：2014/02/08(土) 15:43:55.30 ID:5Z5jMUof.net
- お前ちゃんと番組見てたか？
エキスポこだまは、閉場時間延長で新幹線の最終に間に合わない帰宅客を救済するのが目的。
下り（行き）にわざわざ時間のかかる急行（しかも昼行）を選ぶ客なんかいない。
- 416 ：回想774列車：2014/02/08(土) 18:01:53.77 ID:WnRuX1AR.net
- トンキン五輪２も決まったけど
次は大坂万博２でもやるのかね？
それならおもしろそうだけど
- 417 ：回想774列車：2014/02/08(土) 22:12:24.22 ID:LdxDlCvt.net
- >トンキン五輪２
わざわざ言い換えるのが気持ち悪いな。
- 418 ：回想774列車：2014/02/09(日) 00:48:12.47 ID:k0cbyfzP.net
- >>416
2030年にやればリニアも大阪に延長してくれる
- 419 ：回想774列車：2014/02/09(日) 04:44:21.94 ID:mqeTtcUt.net
- 多分激安で作ってるんだろうね。一本80万とか、60万とかの世界じゃない？
- 420 ：回想774列車：2014/02/09(日) 08:27:53.47 ID:ucvZu5Iq.net
- 鉄道伝説
「長野電鉄2000系～革新的な狭軌用の駆動装置を開発せよ～」
2/10 (月) 0:30 ～ 1:00 （30分）
ＢＳフジ
長野電鉄2000系～革新的な狭軌用の駆動装置を開発せよ!～半世紀も活躍した地方私鉄から生まれたエポックメイキングな車両
長野県に古くから親しまれている長野電鉄。地元の足としてだけではなく観光開発にも尽力し、昭和20年代半ば頃からウィンタースポーツを楽しむ観光客が飛躍的に増加。
それにともない新型車両の開発が決断された。開発において注目したのは、モーター、動力伝達装置。当時、欧米諸国で積極的に取り入れられていたWN駆動装置である。
しかし、欧米諸国は線路の幅が広い標準軌、対して長野電鉄は日本で一般的な狭軌のため、車両機構 の違いからこのままでは採用できない。
狭軌における新鋭車両の開発に向け大いなる試練が始まった。
- 421 ：回想774列車：2014/02/09(日) 15:31:57.56 ID:zPGybtMj.net
- エキスポ号単独ではラッシュ自前に東京に着かないから
こだまを絡めてエキスポこだまなのに
始めからその名前の列車を走らせるような解説になっていたのが残念
- 422 ：回想774列車：2014/02/10(月) 19:29:32.44 ID:3uubjVn2.net
- インターバルのBGMが信長の野望シリーズっぽくて好き。
- 423 ：回想774列車：2014/02/10(月) 20:20:16.64 ID:BBdZyOWi.net
- 今回の長野電鉄回なら17分辺りからかかったBGM
名曲だと思うわ
口ずさむにも口笛吹くのにも合う
- 424 ：回想774列車：2014/02/10(月) 20:28:53.57 ID:fQ/FtZ5r.net
- >>419
再現イメージワロタ
たしかに低予算だろうなw
だがそこがいいwそれより監修にかねかけて欲しい
- 425 ：回想774列車：2014/02/10(月) 22:47:03.81 ID:bvrT2fch.net
- この番組の放映時間が前にずれたおかげで「中川家礼二 鉄学の時間」が見れるようになった。
- 426 ：回想774列車：2014/02/10(月) 23:16:10.53 ID:Zy2Vto4z.net
- >>425
あの番組の冒頭の視聴者からのお手紙って嘘くさいよな。
- 427 ：回想774列車：2014/02/11(火) 13:01:44.07 ID:RTpvlfuO.net
- >>415
視たぞ。ここは鉄道経営の話の場じゃないので、これ以上は言わないが
415の考え方だと東京～大阪の移動しか考えていないように思った。
万博には全国から人が押し寄せたんだろ？だったら途中の静岡県や愛知県岐阜県からも
客が乗ってきたはずじゃ？新幹線が出来たって新幹線から外れた都市もあるしな。
番組中も「どんな臨時でもいいからとにかく出してくれ！」と言っていたじゃん。
そう考えるとカラで回送するのはもったいないと思ったんだが。
- 428 ：回想774列車：2014/02/11(火) 15:02:44.46 ID:O4xpXOXW.net
- 鉄学の時間に以前出た西武の元ウテシのおねいさんが既婚者だったのは残念だった
- 429 ：回想774列車：2014/02/11(火) 18:54:45.69 ID:uaeqsDpa.net
- >>427
鹿児島本線と呉線全線電化も10月。
既に万博終了。
話変わるが、
走行中の新幹線を際で撮影している映像が出たけど、
よく許可したな。
それに風圧で巻き込まれるだろ？
- 430 ：回想774列車：2014/02/11(火) 20:30:40.28 ID:xSXwEdWQ.net
- 他地区は他地区で別に臨時列車仕立ててたに決まってるだろ。
「エキスポこだま」はあくまで東京地区向けの臨時列車なんだよ。
- 431 ：回想774列車：2014/02/12(水) 15:08:23.55 ID:cw8CXDPt.net
- >>420
営団300と連続取材なのかな…
長電2000で副題がそれって所に違和感が
狭軌WNがどういうブレークスルーをもたらしたかというと、
東洋電機の狭軌市場独占阻止？
狭軌平行カルダンで革新的って言えば、
中空軸カルダンが既に完成の域だったわけだよね
これが出来ないと不可能だったって話ではない
300系新幹線の時に、
新幹線初のアルミ車で、以後鋼製の新幹線は無いって言っちゃってたけど
今回は富士急3100での初の実装や東洋方式の紹介もちゃんとやったし
取材先以外の動向が無かったことにされてはいなかった
それだけに「これ、出来なきゃ客を取られるってだけの話だよね」という感じ
それだけに、ディスアドバンテージな物で後追いしたと言うのが、
革新的な話かと言えば微妙
国鉄制式化で中空軸カルダンを他社モーターで利用可になるしね
ユーザー目線では、小田急や営団のような、
固定的三菱ユーザーの調達がシンプルになったって話
実は副題から連想するほどのエポックメークは無いし、
ピクの特集並にコアなネタをやるのには早いんじゃないか？とおもた
- 432 ：回想774列車：2014/02/12(水) 20:43:44.97 ID:Mo4tFLuL.net
- >>422
ちゃらららりちゃららり ぼっばぼっばぼ！♪くりかえし
んちゃちゃちゃちゃらりんちゃちゃちゃちゃらり♪
どっちの曲？
- 433 ：回想774列車：2014/02/13(木) 12:34:42.22 ID:iz45mMKi.net
- モノレールはパスだ
長電もⅠ回だけ見て消去した
さて、次回はなんだ
- 434 ：回想774列車：2014/02/13(木) 15:40:00.80 ID:Bg4w6Zy9.net
- >>423
次回は、（羽田空港へ向かう）「東京モノレール」について
- 435 ：回想774列車：2014/02/13(木) 16:12:13.34 ID:iz45mMKi.net
- 日本語だいじょぶか？
その次の話に決まっておろう
- 436 ：回想774列車：2014/02/13(木) 20:41:19.18 ID:NuDzlW2i.net
- おまえこそｗ
- 437 ：回想774列車：2014/02/13(木) 21:04:43.70 ID:YDMr20i8.net
- 次回の次は次々回っつーんだ覚えとけ
- 438 ：回想774列車：2014/02/14(金) 01:51:19.10 ID:0hkvYF9f.net
- 東京モノレール。
パノラマカーに続いて白井昭氏登場なるか？
名鉄犬山モノレール開発後、名鉄が東京モノレールに出資して
白井氏が毎日のように飛行機出張を繰り返すも
結局は名鉄が経営権を返上して日立が経営→JR傘下に。
ここまでつっこんで放送するかどうか。
- 439 ：回想774列車：2014/02/14(金) 04:14:21.27 ID:j2qW57Pl.net
- 別に経営権の話をする番組じゃないからなぁ・・・
そんな日経ネタに突っ込むとは思えないが。
- 440 ：回想774列車：2014/02/15(土) 00:47:37.43 ID:JjYFx0n8.net
- 突貫で作ったとか、車両の開発がどうだった、とか
開通したはいいが客が少なくててこ入れが大変だったが、
新しい乗り物として新たな境地を開いた、とか、そんな内容じゃないの？
- 441 ：回想774列車：2014/02/16(日) 00:59:11.57 ID:4gi8h62D.net
- EPGで確認したが東京モノレールの次は西武5000系レッドアロー
- 442 ：回想774列車：2014/02/16(日) 08:06:56.89 ID:tN4c1z2l.net
- 鉄道伝説
2/16 (日) 23:00 ～ 23:30 （30分）
ＢＳフジ
東京モノレール～近未来交通で羽田と結べ～昭和39年の東京オリンピックに合わせて、わずか534日の工期で開業させたドラマ
昭和39年、東京オリンピック開催に合わせて開業した東京モノレール。東京の空の玄関・羽田空港と都心を結ぶそれは東京オリンピックの成否をも賭ける日本の命題であった。
始まりは1通の手紙だった。当時の帝国ホテル社長・犬丸徹三のもとに、旧知の仲であるスウェーデン人、ヴェナーグレン博士から「アルヴェーグ式モノレールを日本に提案させてほしい」
という内容の手紙が届く。そして犬丸が発起人となり日本高架電鉄を設立。 アルヴェーグ式モノレールに魅せられた名鉄と日立製作所が参加し、昭和38年5月、羽田と都心を結ぶ
モノレールの起工式が行われた。しかしその時すでにオリンピックまで558日。とにかく時間がなかった。 東京オリンピック開会式まで1か月を切った昭和39年9月16日、
名鉄の白井昭をはじめとする技術者たちの意地が詰まった大プロジェクトはなんとか開業式を迎える。 開発・敷設に携わった男たちの情熱と丁寧に整備・改良を重ねてきた男たちの努力の賜物は、
開業から50年経つ今も、当時の姿を色濃く残しながら活躍している。
- 443 ：回想774列車：2014/02/16(日) 08:55:34.81 ID:NIduZqWX.net
- >>441
㌧
それもパスだなぁ…
- 444 ：回想774列車：2014/02/16(日) 20:56:16.13 ID:9Pq56XvY.net
- 西武5000系は名車だよ
武者みたいな顔つきが好き
- 445 ：回想774列車：2014/02/16(日) 23:27:40.43 ID:pxkpexNl.net
- 見る見ないは個人の勝手だが、それをここで報告する必要は無い
- 446 ：回想774列車：2014/02/16(日) 23:30:15.78 ID:Q+stbTrH.net
- >>441
西武時代より、富山移籍後のことにスポットを当てるみたいね。
しかし、あの面構えの車両が２両編成で走ってるのって、結構シュールだ。
- 447 ：回想774列車：2014/02/16(日) 23:57:54.33 ID:0Po6FUu1.net
- モノレール、ロングシートの新型でも一段高くなった窓側向きの座席が有るが、
あれがまさに走行装置を収めてる場所だな
垂直タイヤとかを
眺望のためにやってるわけじゃないんだよね
せっかくメカ中心の話だったのに
今の跨座式…って、北九州と多摩ぐらいか？
それらは床をフラットにするために走行装置上部に床面を合わせている
やたら背が高く見えるのはそのせいで、跨座式のメリットはかなり失われ、
デメリットが増えている
羽田空港に戦前は京浜東北線が通っていた（連呼）ワロタ
GHQが撤去させたというか、京急空港線を単線化し、
残りを蒲田からの狭軌化、国鉄の引き込み線（米軍専用線）とした
箱根駅伝の中継で毎年やってる、昔の蒲田の踏切を強引にくぐるシーンで、
背後を国鉄EF10？が通過してるのはこのため
接収解除まで拡張工事用の資材運搬や各種輸送に使ってたらしいが、
日本側からは見えなかった次第
接収解除段階で旧空港駅あたりとか様相が変わってしまっていて、
結局狭軌線を撤去するのみで終わってしまった
- 448 ：回想774列車：2014/02/16(日) 23:58:40.03 ID:0Po6FUu1.net
- >>446
譲ってもらえたのは車体だけだった…から、
台車、機器の調達辺りが話の中心かな
- 449 ：回想774列車：2014/02/17(月) 08:46:34.98 ID:veZ0j4lV.net
- モノレール、過去の映像や写真が多くて良かった
その結果、赤っぽい画面が多かったのは気に入らない人も居そうだけど
- 450 ：回想774列車：2014/02/17(月) 19:06:14.92 ID:zc+35Kcq.net
- 海に箱沈めてそれをトンネルとして使ういうのも取り上げてほしかったな
- 451 ：回想774列車：2014/02/18(火) 22:20:45.17 ID:s5chsbGd.net
- 旧羽田空港までの軌道がトンネルごと埋められてるって話も見たかった
- 452 ：回想７７４列車：2014/02/19(水) 17:12:09.58 ID:E9wxjanC.net
- 205系軽量ステンレス、ボルスタレス台車の先駆者的なやつあったらいいかも
- 453 ：回想774列車：2014/02/19(水) 17:34:24.34 ID:mPiRs4S0.net
- 羽田空港に京浜東北線については突っ込み無し？
- 454 ：回想774列車：2014/02/19(水) 22:49:12.51 ID:8q70/0kN.net
- 東京モノレールの回では
毎回恒例の会議の再現ドラマがなかったな
- 455 ：回想774列車：2014/02/23(日) 08:09:48.33 ID:eJ5UYqg2.net
- 鉄道伝説
2/23 (日) 23:00 ～ 23:30 （30分）
ＢＳフジ
西武鉄道5000系その後の物語～初代レッドアロー富山地方鉄道での復活～
地方鉄道マンの熱い想いと名車復活までのドラマ
昭和44年、東京埼玉に路線を持つ西武鉄道は、有料の特急列車の運転を開始した。
スイスの観光列車からとられた「レッドアロー」という愛称のこの5000系電車は、たちまち人気を集め、
先行していた小田急、東武のロマンスカーと並ぶ関東の花形電車となった。
翌、昭和45年には鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞。その後も、時代に合わせて複数回のリニューアルを行い、
20数年にわたり常に西武の看板車輛として活躍した。
そして 、平成5年。後継の「ニューレッドアロー」10000系のデビューと共に、無事その役割を終え、静かに引退していくものと思われていた。
しかし、5000系レッドアローの運命は、地方鉄道マンの熱い想いによって、意外な方向に転がる事となる。
- 456 ：回想774列車：2014/02/23(日) 13:02:33.78 ID:SlbkYA1Y.net
- >>450
その番組作るには大成建設の協力が不可欠になりそうだがはたして
- 457 ：回想774列車：2014/02/24(月) 06:59:05.94 ID:H7gbGqjp.net
- 昨夜の会議の再現イメージシーン、数年前でもまだ黒電話使ってるのかよ って思ったわ。
- 458 ：回想774列車：2014/02/24(月) 08:18:46.18 ID:8gxJ9MRV.net
- 『鉄道伝説』
第33回「京成スカイライナー～成田空港へ特急を走らせよ～」
【今回の放送日時】 2014年3月 2日（日）23:00～23:30
当初の予定から5年遅れた昭和53年5月21日、京成電鉄の初代スカイライナーが空港特急として営業運転を開始した。
それは、不運続きだった車両がやっと日の目を見た瞬間でもあった。成田の新しい空港の開設は、もともと京成成田まで路線を
もっていた京成電鉄にとって大きなビジネスチャンス。空港新線の計画を立て、やっと許可が下りた。だが、計画を根本から覆す事態が発生する。
なんとか危機を乗り越え、空港開設に合わせて2年余りで新車両の開発、新線の敷設、新駅の建設を行った。しかし、
またもや待っていたのは総額15億円の車両を雨ざらしにせざるを得ない状況であった。
時代の波に翻弄された列車の、悲運と栄光の軌跡を辿る。
- 459 ：回想774列車：2014/02/24(月) 08:44:50.66 ID:IyzOOcF1.net
- 新車が過激派の餌食にw
- 460 ：回想774列車：2014/02/24(月) 09:01:18.60 ID:8JL3WiQu.net
- 過激派の再現ビデオも忠実によろしこ
- 461 ：回想774列車：2014/02/24(月) 14:39:45.20 ID:dUTiD9kl.net
- 動○千葉「俺たち出番か」
- 462 ：回想774列車：2014/02/24(月) 20:58:38.57 ID:jdP3pPxu.net
- 新線建設の投資回収が出来ず...京成も傾いたもんなぁ。
川崎千春さんも退陣する羽目になったし。
- 463 ：回想774列車：2014/02/25(火) 18:59:54.84 ID:QHdE9I88.net
- レッドアローは西武時代の走行シーンとかも有って過去映像のほとんど無い回とかに
比べると充実してたけど、写真も含めてヘッドマークが行灯になってからのばっかりだったのが
ちょっと残念だったかな
スカイライナーの回は予告だけでも初代AE旧塗装、新塗装、AE100、現行AEと映ってたから
ちょっと期待してる
- 464 ：回想774列車：2014/03/03(月) 00:50:28.84 ID:XB7Xxnlh.net
- 京成、焼き討ち話は無しか…
京急回はハイキング特急の変態待避までやるかな？
- 465 ：回想774列車：2014/03/03(月) 09:40:55.57 ID:P2UOa1Zp.net
- 1回見れば十分な回でした＞京成AE
- 466 ：回想774列車：2014/03/03(月) 20:30:21.50 ID:LR60/FyO.net
- そうでない回とは？
- 467 ：回想774列車：2014/03/03(月) 22:53:32.56 ID:mviOp5mR.net
- >>464
避けて通れない話だと思ってたが、あっさりスルーどころかまったく触れなかったな。
- 468 ：回想774列車：2014/03/03(月) 22:56:05.56 ID:0ejhpSnX.net
- 触れたら大変なことになるんだろ。
わざわざ地雷踏む必要はない。
- 469 ：回想774列車：2014/03/04(火) 00:06:59.32 ID:Pw7f5jcE.net
- 京浜急行キター
- 470 ：回想774列車：2014/03/05(水) 00:03:45.07 ID:SBWTMDO9.net
- >>468
いまさら誰が問題にするのだ、あんなの。
- 471 ：回想774列車：2014/03/05(水) 06:58:16.41 ID:wxXA+hSu.net
- まぁ、確実に京成や空港にネガティブなイメージになる事を
わざわざやることは無いって事なんだろうなぁ
内容自体は写真と動画合わせて結構な数出てたし、
保存車の映像にはわざわざ「後期色」みたいな
テロップ入れてたし、比較的丁寧な作りだった印象
あとは保存車がえらくピカピカだなぁ、と
あとで、AE車のwiki見てみたら番組の内容が
ほぼwikiから頂いた感じだったけど、wikiを丸写ししたのか
元の資料が同じだったのか…
- 472 ：回想774列車：2014/03/05(水) 08:49:15.01 ID:zEW4iLho.net
- >>470
極左はまだいるよ。
>>471
資料元なんて限られるからな。
- 473 ：回想774列車：2014/03/06(木) 12:38:24.92 ID:UUS3pWFB.net
- >>464
あくまで一般向けTV番組だから。
マニアネタ期待すると肩透かしくうよ。
- 474 ：回想774列車：2014/03/06(木) 17:54:47.16 ID:0zuaLltv.net
- 星晃とかならともかく、日野原イズムとか、
この時点でマニア回？って気もするけど
>>464
ダイヤはまた別のカリスマが居るのでは
近代の、逝っとけの人ととまた別で
まあタイトルテーマと違う話が混じることも多いが
>>471
保存車の台車見て、そうだった、これは仕方ないよなとワロタw
番組中の、足回り頑張ったの解説があっただけに注記がほしいとすら思ったけど
あと、ライトか、前面窓枠周囲か忘れたけど、
年数浅い公式保存車にしては腐食が入りだしてると思った
スカートまわりが逆にシャンとしてるだけにね
おいおい直すのだろうな
- 475 ：回想774列車：2014/03/09(日) 08:12:02.55 ID:qqqrTjyT.net
- 鉄道伝説
第34回「京浜急行電鉄 日野原保物語」
3/9 (日) 23:00 ～ 23:30
ＢＳフジ
京浜急行電鉄・日野原保物語～高密度ダイヤ・高速度運転の限界に挑戦せよ～
高度成長期の大量輸送需要にこたえたスピードアップ。
私鉄屈指の俊足、京浜急行電鉄。速さだけでなく、個性的な車両や取り組みで、鉄道ファンからの人気も高い。
高度経済成長期の大量輸送時代、一人の男の情熱により、戦後の京急の礎が築かれた。日野原保。
無給の見習い実習生から始め、京浜急行電鉄の副社長を務めた人物である。早期のCTC導入、緩急結合ダイヤの設定、
片開きドアへのこだわり。様々な工夫と苦労を経て、高密度ダイヤ・高速度運転の限界に挑んだ男の物語。
- 476 ：回想774列車：2014/03/10(月) 00:04:45.61 ID:uvUVSoJ/.net
- 京急の赤は他社の通勤車両がもうほとんどステンレスばかりな中で異彩を放ってるよね
- 477 ：回想774列車：2014/03/10(月) 01:44:30.99 ID:4wO6E9S6.net
- 京急もかなりステンレス車ですけど…
- 478 ：回想774列車：2014/03/10(月) 02:45:58.99 ID:OnJjVOVu.net
- いや、全身銀色に申し訳程度に帯を巻いたものばかりな中で
真っ赤な電車がメインで走ってる路線という意味で
- 479 ：回想774列車：2014/03/10(月) 15:36:41.18 ID:texbIfce.net
- 京急が一つ目玉に拘った理由は触れたっけ？
法令と信頼性の絡みだから、面倒だし尺足らずか
失われた特徴については、
時代に合わさたとか、軽く済まされてたな
まあ確かに状況変化…
表定100キロとか言ってる場面があったが、
もうそれぐらいじゃ驚いてられないw
- 480 ：回想774列車：2014/03/10(月) 23:13:15.91 ID:4YNyjuZV.net
- 日野原翁が存命であったら、あのステンレス車には
やっぱり反対したんだろうか？
- 481 ：回想774列車：2014/03/12(水) 22:58:38.70 ID:29Fm9NoI.net
- 二重待避で品川～浦賀48分て、緩急結合でなくノンストップのハイキング特急じゃないか？
- 482 ：回想774列車：2014/03/14(金) 07:31:44.15 ID:r0qtd4rl.net
- なんか、旧1000系特集みたいな感じだったな
まぁそれが悪い訳じゃ無いけど
つい最近まで現役だったから映像も沢山有る上に
歴史を振り返るのにも使えるからそうなっちゃうのは
必然だったかもしれないけど
欲を言えば旧600系とかももう少し見たかったな
- 483 ：回想774列車：2014/03/16(日) 08:10:19.83 ID:QtYKaqBJ.net
- 鉄道伝説
第35回「京阪テレビカー～時代に合わせたサービスで勝負せよ～」
3/16 (日) 23:00 ～ 23:30 （30分）
ＢＳフジ
京阪テレビカー～時代に合わせたサービスで勝負せよ～
各社が競う大阪～京都間の激しい競争に生き残るための京阪電鉄の秘策
鮮やかな色合いが印象的な京阪電鉄3000系、通称テレビカー。自社路線にカーブが多く、他社にスピードでは勝てない京阪は、
他で勝負すべく、創業当初から様々な新技術やサービスを取り入れることに熱心だった。昭和27年、テレビの実用化試験が始まり、
大きな話題となる。当時テレビは高価で、人々は街頭テレビに群がるようにして見ていた。そこに目をつけた京阪は、早速電車に
テレビを乗せるための研究を始める。 生き残りをかけた京阪の様々な工夫と秘策に迫る。
- 484 ：回想774列車：2014/03/16(日) 10:42:31.40 ID:p/GNSvrZ.net
- あれってビデオじゃなくてテレビ放送だったの？
- 485 ：回想774列車：2014/03/16(日) 11:50:23.37 ID:HrAF3Az4.net
- >>484
ampexも無い時代じゃなかったか？
- 486 ：回想774列車：2014/03/16(日) 21:56:14.18 ID:FBLP19Zb.net
- いつも思うが
放送地域の境界線あたり通過中はどうなるんだろう
なにも映らなくなるかあるいは混線受信？？
- 487 ：回想774列車：2014/03/16(日) 23:33:00.53 ID:MUkzNfEH.net
- >>486
放送でも言ってたが、関西は大阪も京都も生駒山からの受信。
境界と言うよりもアンテナの方角的な問題の方が大きかったかと。
- 488 ：回想774列車：2014/03/17(月) 00:57:43.59 ID:0Pl2dmQs.net
- 八幡市あたりの山影に入る部分が辛かったね。
しかし、どこの誰かなんていまさら特定しようのなさそうなスナップ写真でのボカシをかけなきゃならんのか。
- 489 ：回想774列車：2014/03/17(月) 09:13:48.19 ID:sUaw2WVZ.net
- >>488
ホント異常だよ
昨今のプライバシーあーたらこうたらの風潮は
どこの馬鹿が騒ぎ立ててるの
- 490 ：回想774列車：2014/03/17(月) 10:53:21.14 ID:z0DLiJgN.net
- 歴史の解説で、3000に繋がる日本初のロマンスカーは端折って、
向いてる割に採用が遅かったダイレクトマウント台車を強調してたな
- 491 ： 【関電 77.3 %】 ：2014/03/17(月) 19:22:06.21 ID:BPM1hPSR.net
- おけいはんテレビカー編、無事消去しました＼(^o^)／
- 492 ：回想774列車：2014/03/17(月) 20:30:54.79 ID:Jz4v4icN.net
- しるかボケ
- 493 ：回想774列車：2014/03/17(月) 20:56:37.83 ID:+FIR2HBM.net
- いちいち報告せんでよろし。
俺だって保存しとる回の方が少ないわ。
- 494 ： 【北電 81.2 %】 ：2014/03/18(火) 09:24:59.70 ID:LE5KiYnv.net
- それは良かった
- 495 ：回想774列車：2014/03/18(火) 12:05:47.49 ID:US0iZ+Aa.net
- 8000系の扱いが薄かったのはともかく、
ダブルデッカー車は意図的に画面に出ないような映像セレクトだった
富山取材でダブルデッカーエキスプレスも撮って有るだろうし
おけいはん特急、もう一回あるな
- 496 ：回想774列車：2014/03/20(木) 00:12:38.84 ID:dAx/X6oB.net
- ダブルデッカーそのものはかつてビスタカーでやってるし、
京阪特急的にはどうしても触れないといけないというような話でもなかったのだろう。
しかし、再現イメージで出てくる役者さんの中で丸っこい顔のおじさん、どうしても東野英心を連想してしまう。
- 497 ：回想774列車：2014/03/20(木) 01:03:28.93 ID:ORI81AQI.net
- てめえの馬鹿さ加減には父ちゃん情けなくて涙でてくらぃ！
- 498 ：回想774列車：2014/03/20(木) 07:06:52.49 ID:5gMWbBB0.net
- テレビカーの歴史が、街頭テレビに皆が集まった時代に登場して、
今のテレビが凋落に併せて姿を消すという
テレビの歴史を現しているようで深かった
京都市内地下化で地下でもテレビを見れるように・・のエピソードもあればよかった
- 499 ：回想774列車：2014/03/20(木) 13:18:47.96 ID:Xcx/8tmW.net
- >>496
とすると、あれだけ見事にDD車が映ってなかったのも偶然か
既出の近鉄に気を使う必要も無かろうし
すごい初歩的ミスもあれば、
変な拘りも見せる番組なので勘ぐりたくなるw
- 500 ：回想774列車：2014/03/20(木) 14:03:06.67 ID:6tIPfFRn.net
- ●●●大和三山歌1200年の疑問と論争に決着をつける道●●●
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- 501 ：回想774列車：2014/03/22(土) 01:21:52.79 ID:rJ6YhhSf.net
- >>499
京阪のＤＤ車が出た当時はＤＤ車自体は珍しくないしさ。
初歩的なミスといえば、京阪と国鉄・阪急の位置関係を示す路線図で、
国鉄と阪急が山崎付近で淀川をクロスしていたのが気になった。
クロスしてないって。
- 502 ：回想774列車：2014/03/23(日) 09:11:09.87 ID:gWXvchg6.net
- 鉄道伝説
第36回「地下鉄誕生の物語～東京の地下に電車を走らせよ～」
3/23 (日) 23:00 ～ 23:30 （30分）
ＢＳフジ
地下鉄誕生の物語～東京の地下に電車を走らせよ～
地下鉄の父・早川徳次が精魂を傾けた昭和2年に開業した日本初の地下鉄の秘話
今や日本の都市部においてなくてはならない交通機関となった地下鉄。その生みの親が銀座駅で今も乗客の安全と
地下鉄の発展を見守っている。世界で最初の鉄道が開業してからおよそ90年たった頃、一人の日本人青年が鉄道誕生の地
イギリスを訪れた。後に「地下鉄の父」と呼ばれる早川徳次である。単身で海外へと乗り出した彼は、地下鉄の可能性に魅せられ、
東京の地下鉄建設に向けて奔走。資金繰りや行政への交渉に粘り強い姿勢で 挑み続け後の銀座線と繋がる日本初の
地下鉄を完成させた。その裏に隠された知られざる伝説に迫る。
- 503 ：回想774列車：2014/03/23(日) 21:02:05.02 ID:aB8y1Er1.net
- 今日のはCSと被るな・・・
まああっちは来週再放送があるからいいがw
- 504 ：takano tooru：2014/03/23(日) 21:16:13.37 ID:wXzqCMbo.net
- 【Jリーグ無観客試合】
女性専用車両も浦和レッズサポーター横断幕と同じONLY表示⇒男性差別/人権侵害
みんなで女性専用車両を批判しよう！
http://www.youtube.com/watch?v=Ei3ZuHjNMjE
- 505 ：回想774列車：2014/03/23(日) 21:44:56.48 ID:FEFfkq67.net
- 今期の放送はこれで終了？
- 506 ：回想774列車：2014/03/24(月) 01:51:06.33 ID:IAUydWDQ.net
- どこかでみたような写真が大量に出てきたけどブラタモリだったかな
- 507 ：回想774列車：2014/03/25(火) 10:32:28.47 ID:M5asm9ET.net
- 【放送休止のお知らせ】
3月30日(日)の放送は、編成事情により休止いたします。予めご了承ください。
- 508 ：回想774列車：2014/03/25(火) 20:25:21.96 ID:62k49FN/.net
- しばらく新作はいいから20系と381系の回
早くリピートしろやタコ助
- 509 ：回想774列車：2014/03/26(水) 11:20:28.47 ID:HnDFHl6B.net
- ４月からはこれまでの作品と新作を隔週で交互にお送り致します。予めご了承ください。
- 510 ：回想774列車：2014/03/26(水) 11:50:19.62 ID:mKbE/Wp8.net
- >>502
東京高速との確執、新橋通せんぼ、失意の失脚…
って晩年の定番ネタは避けて、無難だったなーw
五島とか個人に関わるところは挙げず、
淡々と事実を追った書き物も見た覚えがあるし
やりようは有ったろうけど、30分じゃ無理か
- 511 ：回想774列車：2014/03/27(木) 00:35:20.30 ID:SCNDj2z9.net
- 第４シーズンは再放送と交互にお送りします。
４月の放送第１回は4月6日（日）23：00～ＢＳフジ 『高千穂線 悲運の物語～九州横断鉄道を取り戻せ～』 、
第２回は西鉄313形をお送りする予定です。※放送予定は変更になる場合があります。
- 512 ：回想774列車：2014/03/27(木) 07:36:13.86 ID:Ek7akwD8.net
- なんで西鉄313形…地元だけどさ。
選択の基準がよくわからん。
- 513 ：回想774列車：2014/03/27(木) 09:02:48.78 ID:8J1S4xP3.net
- 高千穂線なんか3回目じゃないか
いいかげんにしろよここのバカスタッフは
- 514 ：回想774列車：2014/03/27(木) 09:37:21.01 ID:UqflY89R.net
- 再放送の回数はどうでもいいが、
西鉄はマニア回だな
モノコック構造か
- 515 ：回想774列車：2014/03/27(木) 11:43:58.50 ID:AtBAjkqP.net
- まぁ、週に一度ネタを探して製作するのは大変だと思うよ。これは仕方ないな。
※スタッフではありません。
- 516 ：回想774列車：2014/03/28(金) 10:52:08.39 ID:D2CXbZAm.net
- 鉄道各社（会社の偉人、名車）
鉄道総研（技術史）
メーカー（三菱、東洋は有ったっけ？ 旧東急車両…）
生き字引（白井昭さん）
情報貰ってるパターンはこんな感じか？
ネタ決まった後、取材、でまたメーカーなりを紹介されたり
高千穂って一般ウケしたろうけど、
企画の発端が一番わからない
どこ押しとかなくて、制作会社が素直に作るとこうかも
- 517 ：回想774列車：2014/03/29(土) 16:22:06.40 ID:ndqtklBS.net
- 西鉄が来るということでいわゆる「大手私鉄」でまだ取り上げられてないのは阪神ぐらい？
- 518 ：回想774列車：2014/03/29(土) 17:13:03.69 ID:ZZWo735X.net
- 相鉄もまだじゃない？
- 519 ：回想774列車：2014/03/31(月) 09:26:39.00 ID:PIOALc2Z.net
- 相鉄は何十周年かの時にWebに出してたネタが使えそうだな
高性能車で出遅れた鉄道とメーカーが組んだ話
相鉄自体は高性能車の導入にそんな遅れてないし、
パクられもとをまだやってないから、変な話になりかねないけど
あとはパワーウインドウぐらい？
- 520 ：回想774列車：2014/03/31(月) 21:02:40.46 ID:XEtR5zLS.net
- 相鉄は何で直角カルダンにこだわっていたんだろう？
床下に巨大モーターを釣り下げたりするのならば
メリットもあったかもしれないが、あまり他のメリットが
思い浮かばない。
- 521 ：回想774列車：2014/03/31(月) 23:53:36.48 ID:rGgHXF9a.net
- 横浜の開発とかは？阪急梅田や東急の渋谷とはまた違うけど、横浜西口は相鉄の土地が多くなかったっけ？
- 522 ：回想774列車：2014/04/01(火) 14:34:56.18 ID:qyn7Bfgs.net
- >>521
社史ぽい構成だと有るかも
経営多角化として地下鉄ストアもやったし
これで一本だと、阪急回との対比でバランス悪いけど
>>520
5000系導入についてはメーカーとの包括的な契約が有ったようだが、
継続に関しては私鉄ヲタの間でも謎扱いする記述が多いね
傍目には、競作より、調達と保守の統一メリットを採る判断をしたとしか…
作りての事情は割とハッキリしてて
直角は技術的困難さと独自性が傘歯車部に集約されてる
東芝、三菱がそれぞれ実用レベルの物を納入後、撤退方向だったこともあって、
ゴールが見える開発で後参入もしやすい
最後、使い手はサポートさえ有ればいいとして、
売り手にメリット無くなったんじゃないのかな
日立は国内向けの独自設計台車が減る一方な上に、
相鉄向けが直角故の専用品と化してた
なんぼ独占契約でも妥当な価格で提供するのは厳しくなったかと
2100系更新から横浜本拠の東洋―東急の台車のセットに行っちゃってたし
- 523 ：回想774列車：2014/04/02(水) 00:53:56.30 ID:RwNeLY/L.net
- これ全部やれば、分類別、メーカー別でも数十年もたせられますぜ、BSフジさんw
丸ノ内線とか狭軌WNとか補償巻線とか、いくつか既出だけど
http://www.toyodenki.co.jp/html/giho/giho109/s10922.pdf
他社製品も公平に記載してるけど、直角カルダン3番手（日立）が無いな
逆に、独自の複巻モーター他励界磁制御を横から界磁チョッパで持ってかれたのは客観的に書いてる
- 524 ：回想774列車：2014/04/02(水) 21:01:14.65 ID:irW+9XQx.net
- 垂直カルダンは直角カルダンに含まれるのかな？
- 525 ：回想774列車：2014/04/03(木) 10:20:03.66 ID:CqzvGA62.net
- 結構違う
上の図でも分けてるし
構造的には直角ギヤが伸縮軸を挟んで2つ入る
伝聞だけど、スペースのせいかウォームギヤを用いていて惰行出来なかったとか
- 526 ：回想774列車：2014/04/05(土) 10:48:30.38 ID:JbypP/5I.net
- 西鉄313形は来年1月で引退だそうだ。
（既に1編成しか残ってないけど）
現在の塗色も今月15日までで、来月から大牟田線時代のベージュと茶色に戻すそうな。
以上、某紙西部本社版からの情報。
- 527 ：回想774列車：2014/04/05(土) 16:50:38.24 ID:3VxOxgGY.net
- 西鉄貝塚線313形、来年1月に引退。現役62年。
http://www.asahi.com/articles/ASG4453CQG44TIPE025.html
- 528 ：回想774列車：2014/04/05(土) 18:53:56.95 ID:T++nddKk.net
- >>527
まったく写欲をそそられないダッサイデザインだな
- 529 ：回想774列車：2014/04/05(土) 21:10:13.27 ID:WHRVGBPN.net
- のっぺりして味気がないっちゃ、そうかも知れんが、
半世紀以上使われた古めかしさは、それはそれで趣があるではないか
- 530 ：回想774列車：2014/04/06(日) 15:14:32.66 ID:cZ/OT99C.net
- 以前は吊り掛けだったんだが、今は台車振り替えてカルダン駆動になっちゃってるからなあ
- 531 ：回想774列車：2014/04/06(日) 20:35:23.27 ID:X9FJQTsJ.net
- 鉄道伝説
第25回「高千穂線 悲劇の物語 ～九州横断鉄道を取り戻せ～」
4/6 (日) 23:00 ～ 23:30 （30分）
ＢＳフジ
大正11年、宮崎県延岡駅から高千穂を経て熊本県の高森線に至る九州中部を東西に結ぶ横断鉄道計画としてスタートした高千穂線。
だがその道のりは平坦ではなかった。熊本から高森までは戦前に開通済み。高千穂から高森までが繋がれば、九州中部横断鉄道は完成するはずだった。
しかし思わぬトラブルにより工事は中断。予定より短い延岡～高千穂間の路線として開業した。国鉄民営化後は第三セクターとして営業を始めた高千穂線。
「神 話の里」としても知られる高千穂を結び、日本一高い鉄道橋である「高千穂橋梁」や、減少していた利用客数を増加に転じさせた「トロッコ神楽号」など、
風光明媚な地に確かな存在感を持って存続していた。ところが、決定的な災難が高千穂線を襲い、平成20年には全線が廃止となってしまった。
しかしその後、地元住民が中心となり高千穂線の復興を目指していくのである。
- 532 ：回想774列車：2014/04/07(月) 00:19:30.10 ID:+tArijjZ.net
- 高千穂鉄道のトロッコ列車が今のJR九州「海幸山幸」であることは触れて欲しいなあと、本放送の時から思ってた。
- 533 ：回想774列車：2014/04/12(土) 22:28:06.09 ID:tFDwjqPA.net
- >>527
13日の放送はこれの模様EPGにて確認
- 534 ：回想774列車：2014/04/12(土) 22:41:54.42 ID:WoXxSgiX.net
- >>533
>>511
- 535 ：回想774列車：2014/04/13(日) 08:03:10.62 ID:0VAW6OV4.net
- 鉄道伝説
「西日本鉄道313形」
4/13 (日) 23:00 ～ 23:30 （30分）
ＢＳフジ
西日本鉄道313形～日本初のモノコック構造車両を開発せよ～
飛行機の躯体構造を鉄道車両に適用させた3人の技術者たちの物語
戦後間もない昭和20年代半ば。輸送力増強とスピードアップのため、車両の軽量化が強く求められ始めた。
そこで、戦時中に航空機の開発を手掛けていた近畿車両の菅野久嗣が、航空機のモノコック構造を鉄道車両に応用しようと発案する。
しかし、「軽かろう、弱かろう」が常識の時代。多くの鉄道会社が採用に難色を示した。そんな中、西鉄の車両課長・徳光傅はモノコック構造に
興味を持ち、自社の車両に取り入れることを決める。そこ からがモノコック構造車両開発の本当の難関だった。菅野は鉄道技術研究所の
中村和雄と吉峯鼎に協力を依頼。別々の開発や研究に携わっていた3人の技術者は一丸となって、理論の確立と検証を繰り返し、
その後広く普及することとなるモノコック構造車両を作り上げていく。
- 536 ：回想774列車：2014/04/13(日) 17:55:41.31 ID:dqbE8pbF.net
- 今夜のは超保存版by福岡県民
- 537 ：回想774列車：2014/04/13(日) 18:28:28.38 ID:TKrMuIHk.net
- すみませんパスいたします＠関東民おやすみなさい
- 538 ：536：2014/04/13(日) 23:04:22.29 ID:dqbE8pbF.net
- 見慣れた風景がボコボコ出てくる（笑
- 539 ：536：2014/04/13(日) 23:30:05.27 ID:dqbE8pbF.net
- 終わった。来年に引退とは言わなかったな…
しかし、あの車輌が鉄道車輌史上こんなにエポックメーキングな車輌だとは知らなかった。
やっぱ今回のは永久保存版だ。
- 540 ：回想774列車：2014/04/13(日) 23:35:44.19 ID:llYmZYrn.net
- 引退時期は平成27年ってテロップになかった？
- 541 ：回想774列車：2014/04/14(月) 07:18:27.79 ID:5dsR87S1.net
- 0000は間違い。
- 542 ：回想774列車：2014/04/14(月) 08:04:26.36 ID:2Ra+9y0I.net
- どっちゃでもええがな
- 543 ：回想774列車：2014/04/14(月) 08:56:55.88 ID:smfIWGnw.net
- >>541
どちらとは決まってないが
後者の読み方のほうが俺は好き
- 544 ：回想774列車：2014/04/14(月) 09:11:27.25 ID:Bx4xYih4.net
- 国鉄車両なら「いちにさん」と読むだろうが後は語呂かね？
- 545 ：回想774列車：2014/04/14(月) 20:49:58.42 ID:p9yhMjKJ.net
- スハネ３０の復活劇とかマロネフよ永遠なれとかやってくれないかな？
マニアック過ぎて流石に無理？w
- 546 ：回想774列車：2014/04/15(火) 00:55:53.10 ID:LETGMnUu.net
- 二桁だと「にじゅっけい」「キハよんじゅう」、三桁だと「ななはちななけい」「よんいちごけい」という読み方になりがち。
ただ、気動車だと「キハにひゃく」「キハにいにいまる」と、読みやすい方で読みたくなる。
- 547 ：回想774列車：2014/04/15(火) 11:49:47.22 ID:dF1gy7PT.net
- >>542
313については、番組中で中の人がその通り言ってるので
それが正解
メーカーは、各ユーザー（客先）の監修に従って使い分け
>>545
上でリストアップしてみたけど、
鉄道事業者か、鉄道総研か、メーカー各社か、生き字引（白井昭さん）からネタを拾ってるフシが有るので
私鉄やメーカー技術で極端にマニアックなネタが有るような
逆に国鉄の名車程度だと、普通程度になりがち？
人脈藻増えてそうだし、
友の会の重鎮あたりから拾うとアリかも
- 548 ：回想774列車：2014/04/15(火) 18:26:55.31 ID:tgUG16Ky.net
- GHQから、
「俺らの国て走ってんのと同じリクライニングシート車作れや！
ただし二等車としてな！」
と、無理難題を吹っ掛けられた人たちの汗と涙の結晶「特ロ」誕生秘話とか。
- 549 ：回想774列車：2014/04/16(水) 15:18:14.06 ID:oJP1x0/A.net
- ほんとプロジェクトXだな
ところどころネタが細いw
- 550 ：回想774列車：2014/04/16(水) 15:24:36.51 ID:oJP1x0/A.net
- >>548
そんなこと言ったって車両が足らない
お前らが無差別爆撃で足らなくしたのに（頭かかえる）
そうだ！鋼体化客車を回そう（ポン）
庶民にはその分待たせてしまうが仕方ない
台車だけは新製のと振替えれば（ry
- 551 ：回想774列車：2014/04/20(日) 00:26:13.81 ID:9VzzOo0g.net
- ４月からは４シーズン目で
放送は隔週で新作なんだな
- 552 ：回想774列車：2014/04/20(日) 00:53:17.60 ID:panPGyIF.net
- ﾖｯｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱ
今夜は20系あさかぜや
予約入れたで
- 553 ：回想774列車：2014/04/20(日) 08:25:47.78 ID:5EvtBVVI.net
- 鉄道伝説
22回「国鉄20系寝台車 寝台特急あさかぜ」
4/21 (月) 0:40 ～ 1:10 （30分）
ＢＳフジ
“走るホテル"にふさわしいデザイン。後世まで“ブルートレイン"として受け継がれる寝台特急あさかぜの伝説を紹介!
昭和23年、一人の国鉄技師であった星晃はブルートレインにつながる固定編成客車列車の夢を描いていた。
「寝台車を中心にしたホテルのような列車が作りたい」 動くホテルのアイディアは反響を呼んだが、しかし、時代は戦後まもない頃。
物の無い時代であったため、なかなか実現はしなかった。昭和32年の第1次5カ年計画のひとつとして、数年の時を経て九州特急の客車列車開発として成就する。
旧態依然たる長距離夜行 列車の体質改善を図り、一般客車との混結を行なわない固定編成による景観美と当時新しいルーメット方式の寝台車を設置。
『走るホテル』にふさわしいデザインと寝台構造、そして後の愛称元となる青いカラーの車体は、後の世まで『ブルートレイン』として受け継がれていく。
- 554 ：回想774列車：2014/04/20(日) 12:20:31.61 ID:9VzzOo0g.net
- >>552
再放送だぞ
初回放送の時は見逃したのかい？
- 555 ：回想774列車：2014/04/20(日) 16:35:22.56 ID:zGkht041.net
- 553じゃないけど前回は気象状況が悪くって受信状況が悪かったんだ。
ボロ家なのか、暴風雨だとなぜか悪くなる。普通の雨なら問題ないのに・・・。
再放送嬉しい。
- 556 ：回想774列車：2014/04/20(日) 16:55:09.70 ID:R+AEboAo.net
- >>554
左様
20系と381系だけ待ってるのじゃ
- 557 ：回想774列車：2014/04/20(日) 23:05:12.53 ID:tc8u4BWe.net
- ED74とかEF61200番台とかはやらんかのう
- 558 ：回想774列車：2014/04/21(月) 00:04:14.70 ID:SiP16YTu.net
- DD54とか？
- 559 ：回想774列車：2014/04/21(月) 02:30:26.07 ID:WYDftXjb.net
- 次回の予告が無かったね。
- 560 ：回想774列車：2014/04/21(月) 06:18:41.19 ID:9Sdh6voF.net
- ちなみに次回は
御殿場線と丹那トンネル（新作）
- 561 ：回想774列車：2014/04/21(月) 10:11:36.29 ID:9FtjTlvF.net
- 丹那トンネルやるのか 吉村昭さんの小説が面白いぞ。
- 562 ：回想774列車：2014/04/21(月) 12:04:02.73 ID:XMf3eaxg.net
- 【今回の放送日時】 2014年4月27日（日）23:00～23:30
明治22年に新橋-神戸間が開通した東海道線。当時の東海道線は、熱海を通るルートではなく現在の御殿場線のルートを通っていた。
しかしこのルートは勾配がきつく、当時の蒸気機関車の性能では超えるのが容易ではない難所があった。
当時の鉄道院・後藤総裁はこの状況を打破すべく新ルートを調査。伊豆の山脈を貫くトンネルを造ることを決意する。
世界でも類を見ないほどの難工事となったこのトンネル工事は日本の土木技術を飛躍的に高めただけではなく、その後の日本の鉄道ルートや線形の決定にも大きな影響を与えることとなる。
- 563 ：回想774列車：2014/04/21(月) 20:40:09.89 ID:yURF5CQ0.net
- 蒸機マニアの団塊どもが血の涙を流し歯をギリギリ鳴らしながら見るであろう、
DF50とDD51とDE10はまだですか？
こいつらが実用化されなければ、非電化路線で蒸機の天下はまだまだ続いて
いたものを！と恨み骨髄だよきっと！
- 564 ：回想774列車：2014/04/21(月) 21:16:32.92 ID:l1UnV8sh.net
- ぼくはDLだいすきですのでそれははやくみたいでーす
- 565 ：回想774列車：2014/04/22(火) 12:18:49.92 ID:365tZlBe.net
- そんなにダウンロードが好きか
- 566 ：回想774列車：2014/04/22(火) 15:22:29.47 ID:7iBboIZ9.net
- >>563
無煙化の苦闘話として1本か、
DD51の安定化は確かに、これがなければ日本の非電化区間は果たして？
で、1本行けるかな
現にDD54やDE50などが成功しないと、
蒸気をカバーするフルラインナップが完成しないはずだった
しかしDD51の安定で妥協せざるを得なくなった
輸送量が見込める線区は電化されたので、
妥協の産物だけでどうにかなっちゃった
もしDD51が致命的に失敗だったら、DF50とその改良、
それすらだめならDD50…と、妥協点が後退＋輸入依存が残っただけ
電化が追いつかない区間の歴史がより悲惨ってだけで、
多少遅れても無煙化したろうね
それらの形式を恨む奴がいるなら、筋違いだな
性能が低くていいなら、途上国向け液体機って、欧米から買えたので
- 567 ：回想774列車：2014/04/25(金) 12:33:32.15 ID:TRDgfSG4.net
- 輸入機や外国技術導入機は組合の抵抗でアカンと思う。
またDL導入による人員削減にも反対だろうから、
蒸機に固執して当局も最後は折れると思う。
- 568 ：回想774列車：2014/04/27(日) 07:27:50.32 ID:vUVZ54tC.net
- 鉄道伝説
「御殿場線と丹那トンネル～箱根の山を克服せよ～」
4/27 (日) 23:00 ～ 23:30 （30分）
ＢＳフジ
御殿場線の知られざる伝説…トンネル開通に挑んだ人々の姿に迫る。
明治22年に新橋-神戸間が開通した東海道線。当時の東海道線は、熱海を通るルートではなく現在の御殿場線のルートを通っていた。
しかしこのルートは勾配がきつく、当時の蒸気機関車の性能では超えるのが容易ではない難所があった。 当時の鉄道院・後藤総裁は
この状況を打破すべく新ルートを調査。伊豆の山脈を貫くトンネルを造ることを決意する。 世界でも類を見ないほどの難工事となった
このトンネル工事は日本の土木技術を飛躍的に高めただけではなく、その後の日本の鉄道ルートや線形の決定にも大きな影響を与えることとなる。
- 569 ：回想774列車：2014/04/27(日) 16:30:29.35 ID:aTYp/HWt.net
- ちなみに次回（来週）は３８１系の再放送のようです。
- 570 ：回想774列車：2014/04/27(日) 19:40:52.08 ID:kWNuq2XL.net
- 丹那トンネルの話ってむかしは教科書に載ってなかったっけ
- 571 ：回想774列車：2014/04/28(月) 00:14:42.17 ID:AjNc9zqu.net
- 無茶しやがって…という言葉がこれほど似合うものほそうはないな
- 572 ：回想774列車：2014/04/28(月) 09:14:19.32 ID:mDZBiOmV.net
- 自動連結器への一斉交換なんてテーマにならないかな？
- 573 ：回想774列車：2014/04/28(月) 18:03:06.58 ID:awvYfgxe.net
- >>566
動力近代化計画、立案から完了までを2,3回に分けてやってほしい
- 574 ：回想774列車：2014/04/28(月) 21:22:49.10 ID:j0Hv8j1h.net
- 丹那トンネルは地質調査を全くせずにルートを決めたからなぁ。
文字どおりの手探り工事だな。
- 575 ：回想774列車：2014/04/28(月) 23:03:44.68 ID:M+rjia9b.net
- 新作だったねー、ほどほど面白かった
>>563
そんなん無くても多少の誤差で無煙化は達成されてた
いい歳してそんなアホなこと信じてる団塊って居るかな？と思ってたんだけど
居たようで（>>567）
お見それしました
- 576 ：回想774列車：2014/04/29(火) 12:51:15.10 ID:JsWXGaGU.net
- 社会党が政権取っていたら、動力近代化計画なぞ白紙撤回にさせたものを。
つくづく残念である！
- 577 ：回想774列車：2014/04/29(火) 22:51:40.53 ID:K3a58u6k.net
- >>574
しかも単線トンネルじゃなく掘る量が倍以上の複線で作ったっていうのもね。
支保工も耐えられないわ。
- 578 ：回想774列車：2014/05/04(日) 20:33:12.18 ID:BCd/omTM.net
- 鉄道伝説
「381系電車 ～カーブで振り子を攻略せよ～」
5/4 (日) 23:00 ～ 23:30 （30分）
ＢＳフジ
日本最初の振子式車両「381系電車」の伝説を紹介!
日本の鉄道路線は、地形上の問題から勾配や急カーブが多く出力の増大によるスピードアップには限界がきていた。
高速化の袋小路に追い込まれていた当時、一筋の光明をもたらしたのは、鉄道省から小田急電鉄に移った
山本利三郎が提案し開発した振子式車両であった。それは、カーブで自ら車体を傾けることによって速度を落とさず走行できる列車である。
振子式は、彼が少年時代に親しんだスキーにその発想の原点があった。カーブの時、 体を内傾させることで遠心力の影響を弱めるその体験が、
振子式車両開発に一役を買った。TR96台車、クモハ591系を始め数々の試験車を経て生み出された日本最初の振子式車両、
それが「381系電車」である。
- 579 ：回想774列車：2014/05/04(日) 23:14:05.78 ID:g2sxNWxD.net
- 国鉄入社、か。入局ではないのね
- 580 ：回想774列車：2014/05/04(日) 23:36:09.29 ID:KnKlJnv7.net
- キハ28,58もやって欲しいな。
ネタが足りない気もするが…
- 581 ：回想774列車：2014/05/04(日) 23:58:22.43 ID:5zbpzI6O.net
- >>578
再放送だからそこまで書かなくてもいいよ
- 582 ：回想774列車：2014/05/05(月) 00:02:23.11 ID:Pg4ldx1t.net
- 激論を繰り広げるイメージ映像が毎回笑える
- 583 ：回想774列車：2014/05/05(月) 00:14:53.18 ID:EWLzikim.net
- 次回の鉄道伝説は、
阪神なんば線ですか。
- 584 ：回想774列車：2014/05/05(月) 00:38:48.63 ID:iajcl2NG.net
- 東京駅を出発するひので？こだま、つばめとか
到着するEF65500一つ目デカ目20系みずほなんてスゴイ画像が出てくるのに
381の画像はしなの以外のものばかりなのに草不可避
- 585 ：回想774列車：2014/05/05(月) 00:45:43.85 ID:iajcl2NG.net
- 画像じゃなくて動画だ。失礼
- 586 ：回想774列車：2014/05/05(月) 06:46:56.54 ID:FbfD60lW.net
- >>582
エキストラ専門の俳優もどきおっさんにとっては貴重な収入源
- 587 ：回想774列車：2014/05/05(月) 08:59:22.46 ID:prp63EnO.net
- 首都圏や関西発着でないと、映像も少ないのだろう。
- 588 ：回想774列車：2014/05/06(火) 19:23:03.19 ID:PByo6PIK.net
- 「嫌われる鉄」と「受け入れられる鉄」
書き込みで分かるな。
- 589 ：回想774列車：2014/05/07(水) 11:37:07.91 ID:3fRjaAvO.net
- >>584
再放送は見なかったのでよく覚えてないけど…
しなのは昔のセルビデオから持ってきたような映像だが、
スピードが遅すぎなシーン
まだ走ってる酉で新規に撮ったのは、
振子をロックしてる列車で、説明的にどうなんだ？と思った記憶
- 590 ：回想774列車：2014/05/11(日) 08:02:51.27 ID:f245ivFL.net
- 鉄道伝説
第39回「阪神なんば線～悲願の大阪ミナミ乗り入れを実現せよ～」
5/11 (日) 23:00 ～ 23:30 （30分）
ＢＳフジ
阪神なんば線～悲願の大阪ミナミ乗り入れを実現せよ～
世紀をまたいだ開通までの紆余曲折と悲願達成の為の関係者たちの苦闘の物語
開業から5周年を迎えた阪神なんば線。神戸の元町から出発し、尼崎で阪神本線と分かれ、
大阪難波駅へ向かう阪神電鉄の最も新しい路線である。
鉄道の発達した大阪において阪神なんば線は、神戸などの関西西部から、大阪ミナミへ初めて
直通で行く事が出来るようになった画期的な路線である。
かつて大阪市内中心部は大阪市営電車だけが営業し、国鉄や私鉄は営業ができずにいた。
100年の歴史を誇る阪神にとって、大阪ミナミに電車を走らせることは、開業以来の悲願であった。
戦前戦後を通じて、幾度となく計画された大阪のミナミを通る路線計画。
そこには悲願を達成するための関係者たちの苦闘の物語があった。
- 591 ：回想774列車：2014/05/11(日) 21:11:41.21 ID:QBssdMzl.net
- 綿密な取材・構成と
いい加減な映像がこの番組の特色なのか
- 592 ：回想774列車：2014/05/11(日) 21:29:40.32 ID:3M8mNcI/.net
- 論文じゃないんだし「参考映像」って書いとけばいいんじゃない？
- 593 ：回想774列車：2014/05/11(日) 23:57:56.41 ID:3M8mNcI/.net
- 今回に関しては映像が現在の走行シーンしかないのが情けなかった
- 594 ：回想774列車：2014/05/12(月) 00:52:46.96 ID:5kXuOYnu.net
- お前らが会議シーン叩くからだろw
- 595 ：回想774列車：2014/05/12(月) 01:26:29.49 ID:Ra05p9pr.net
- >>593
近鉄車を最後に持って来るとか、気を遣ってたじゃん
最初から区別無く映してしまうことも予想してたんだけど
難波延長に備えた抑速付きの赤胴車の話はさすがに出なかったな
あとしょっぱな、日本初のインターアーバンってあたりは相変わらずの阪神歴史観
阪神開通前年前に京浜電鉄が品川～川崎の2都市間連絡も、
連結運転もボギー車も済ませている
部分開通の繰り返しだったから目立たなかっただけ
- 596 ：回想774列車：2014/05/12(月) 11:00:02.66 ID:LqN1tjNU.net
- 来週の大井川は、第8回の再放送だな
白井昭さんの登場が多いので、分からなくなるw
- 597 ：回想774列車：2014/05/12(月) 16:52:36.95 ID:PnDCDRCj.net
- 見逃してた回だわ
- 598 ：回想774列車：2014/05/13(火) 16:23:54.29 ID:QfhsKbLa.net
- スレ読み返してみたら本当に会議シーンに対する突っ込みが多くてわろた。
- 599 ：回想774列車：2014/05/14(水) 10:23:10.94 ID:QcSzq43i.net
- 600回記念
- 600 ：回想774列車：2014/05/14(水) 23:23:38.18 ID:2WMfTqKu.net
- >>598
いや、会議シーンはあれでいいんだ。
こうなったらいっそのこと、毎回完全に同じ映像を使い続けて欲しい。
中途半端にバリエーションがあるから叩かれるんだ。
お約束、芸の域に達するんだ。
水戸黄門の由美かおるの入浴シーンになるべきなんだ、会議シーンは。
- 601 ：回想774列車：2014/05/14(水) 23:24:43.72 ID:wfSij0mc.net
- あの会議シーンが良いのにw
安物のテーブルにタバコの煙
- 602 ：回想774列車：2014/05/18(日) 07:56:34.78 ID:3nsCgmxb.net
- 鉄道伝説
第8回「第8回「大井川鐵道 保存鉄道のパイオニア」」
5/18 (日) 23:00 ～ 23:30 （30分）
ＢＳフジ
大井川鐡道と、経営危機に陥った会社を救った白井昭の伝説を紹介!
静岡県中部に位置するローカル私鉄、大井川鐵道。戦後、経営危機に陥ったこの会社を立て直すためやってきた男、白井昭。
彼が試行錯誤の末考えたのは「鉄道そのものを観光資源にしよう」というアイディアだった。
そして、消え行く運命だった蒸気機関車を運転できる形で保存。観光要素や技術、人材など保存鉄道に必要なノウハウを蓄え、
現在でも「保存鉄道のパイオニア」として毎日SL列車を走らせている。
- 603 ：回想774列車：2014/05/18(日) 08:44:02.00 ID:mblfqGUR.net
- 大井川は今まさに経営危機じゃねｗ
- 604 ：回想774列車：2014/05/18(日) 19:29:26.67 ID:Rnmx2r2D.net
- あちこちでSL走ってるからなぁ
- 605 ：回想774列車：2014/05/18(日) 21:53:50.00 ID:KN/nJEJj.net
- そしてこの番組自体が珍再現ドラマの伝説となるのであった
- 606 ：回想774列車：2014/05/18(日) 22:03:39.22 ID:QOKKp59A.net
- >>603
減便したんだよね
- 607 ：回想774列車：2014/05/18(日) 23:53:08.21 ID:VLjxtEwV.net
- ハーモニカおばさんつい最近見たような気がしたと思ったら峠旅の早朝再放送だった
- 608 ：回想774列車：2014/05/20(火) 00:22:40.21 ID:+WdhTQa7.net
- >>606
それこそ鉄道輸送で収入を得るんじゃなくて、ってことと重なる気もするけど
- 609 ：回想774列車：2014/05/20(火) 00:45:50.92 ID:B9Ff/oO2.net
- 次回は札幌市営地下鉄
シェルターで降雪防止！ゴムタイヤ！
- 610 ：回想774列車：2014/05/20(火) 09:09:38.37 ID:1YFkFv87.net
- ありがとう
次回もスルーできる
- 611 ：回想774列車：2014/05/20(火) 09:33:19.06 ID:0PggqWxe.net
- 熊でも乗せる！はやりそう
完成検査前に試乗会、脱線、負傷者、大目玉…は微妙
歴史物の興味の半分は、こういうネタをどこまで拾えるか
- 612 ：回想774列車：2014/05/25(日) 08:02:55.66 ID:EwLLngil.net
- 鉄道伝説
第40回「札幌市営地下鉄～札幌に地下鉄を走らせよ～」
5/25 (日) 23:00 ～ 23:30 （30分）
ＢＳフジ
札幌市営地下鉄南北線誕生の物語～北の大地へ地下鉄を走らせよ～
東京・大阪・名古屋に次いで全国で4番目の地下鉄開通となった札幌市営地下鉄。
札幌の地下鉄は、それまでに開通した他の都市の地下鉄とは大きく異なり軌道にはレールがなく車両はゴムタイヤで走行する
今では「ゆりかもめ」などにも採用されているゴムタイヤ方式を日本で最初に開発し、実用化したのは札幌の地下鉄だった。
札幌に地下鉄を誕生させた生みの親が札幌市交通局長・大刀豊。19年間交通局のトッ プを務めた大刀は、アイデアマンとして知られ
彼の下で色々な試みが実行された。 「札幌市営地下鉄」誕生の裏に隠された伝説を紹介する。
- 613 ：回想774列車：2014/05/25(日) 23:54:18.09 ID:2spkNk/o.net
- これでもかってくらい会議してたぞ
- 614 ：回想774列車：2014/05/26(月) 00:48:11.13 ID:+zog/3/J.net
- 主役がそういう人かどうかによるんだな
- 615 ：回想774列車：2014/05/26(月) 00:48:31.71 ID:bju2JhgU.net
- とりあえず、なんか一枚写真が裏焼きの様な気がしたけど
過去写真、過去動画、保存車両の映像が結構良いバランスで面白かったな
最後の方の現在の地下鉄の映像でホームドアの不細工さが際立ってたがw
- 616 ：回想774列車：2014/05/26(月) 09:37:37.21 ID:AhwDtNyV.net
- 跨座式で決まってたら、
無駄に上下高の大きなシェルタかトンネルだったのか
何を採用するにも知見が少なく、雪への弱さも未検証だったのだろうが
あれで決まりかけてたって話は驚いた
- 617 ：回想774列車：2014/05/26(月) 13:00:38.14 ID:TZgdXrP9.net
- 会議シーン最高w
- 618 ：回想774列車：2014/05/26(月) 23:14:35.23 ID:G/WhAtNj.net
- なんだかんだでみんなやっぱり見たかったんでしょう？ ドヤッ
って感じの会議シーン乱舞。いいぞもっとやれ。
- 619 ：回想774列車：2014/05/26(月) 23:44:22.91 ID:f0r+u+bJ.net
- 明治だろうが昭和だろうが、いつも同じ背広w
- 620 ：回想774列車：2014/05/27(火) 02:58:50.79 ID:4X3s7FgM.net
- オリムピックがなかったら導入は遅れてたんだろうな
それをいったら長野新幹線もミニ新幹線になってたわけで
- 621 ：回想774列車：2014/05/27(火) 09:18:56.31 ID:g2hdf1uZ.net
- 日本の至る所で突貫工事した時代か
- 622 ：回想774列車：2014/05/28(水) 09:06:43.35 ID:b0Dv6zNA.net
- 東京もこれから2020年に向けて無茶な突貫工事とか続々始まるんだろうな
てか、猪瀬のゴタゴタ無けりゃもう始まってたかもなぁ…
もっとも、ほとんどは道路関係だろうけど
鉄道関係で可能性有りそうなのは成田羽田の新線位？
実現すれば「新たなる伝説」になるかな
- 623 ：回想774列車：2014/05/28(水) 13:27:21.41 ID:yWxmrila.net
- >>615
>>616
札幌の回は面白かった
ただ霞ヶ関の理解を得るに始まり試験走行を繰り返しと苦労してゴムタイヤ式にしたにも関わらず
結局鉄車輪式ではなんでダメだったのかがよく分からん。
しかもオリンピックまでの日数も少ない中の突貫工事で
乗り心地といっても・・・
跨座式で内定していたというところから
通常の鉄車輪式は最初から使えない・使いたくない理由があったんだろうか
- 624 ：回想774列車：2014/05/29(木) 00:44:37.45 ID:ShqqWrG1.net
- >>622
JR羽田線だな
- 625 ：回想774列車：2014/05/29(木) 10:08:49.64 ID:XGcibt17.net
- 政治家ははしゃぐだけで、特別立法もしないのだから無理
今なら6年なんか環境影響評価だけで半分は吹っ飛ぶ
大井ふ頭羽田間ぐらいは、誘致時点で計画に入れておいて、
住居無いですし諸々略って出来てたられば手続上の可能性はあったけど
空港エリア直下工事が無理でしょ
モノレール、京急、湾岸線の建設経緯を見ればわかる
実は旧B滑走路は湾岸線準備工事がされていた
- 626 ：回想774列車：2014/05/29(木) 10:17:51.15 ID:XGcibt17.net
- あと、2月の社長会見で実際、空港直下の工法が問題になることを挙げて、
オリンピックとのリンクをやんわり否定してるのだけど
その前にすっぱ抜いた社の記事では、積極的にやってることになるんだよねw
さすがにその記事中からオリンピックの文字をこそっと消して、
東海道に直通させにくい常磐を挙げていたが
- 627 ：回想774列車：2014/06/01(日) 07:58:08.14 ID:1oMhDzPK.net
- 鉄道伝説
第13回「東武1720系デラックスロマンスカー」～「こだま級」を超えろ～
6/1 (日) 23:00 ～ 23:30 （30分）
ＢＳフジ
今回は「東武1720系デラックスロマンスカー」の伝説を紹介する。
昭和4年から長年に渡って国鉄と日光観光の旅客獲得競争を繰り広げてきた東武鉄道。昭和30年代初頭に国鉄が画期的な
特急電車車輛を開発中との情報(151系)を得た同社では危機感から新型特急車輛を開発する。開発にあたっては周囲の無理解や
意思決定の遅さからチームは8ヶ月という短期間での作業を余儀なくされ 、想定される国鉄の新車両に対抗するために速度性能と
居住性快適性は最優先事項、設計士は辞表を胸に突貫で設計した。こうして出来た1720系は昭和35年にデラックスロマンスカーとして
運行開始、以降30年以上に渡って東武の最上級電車として君臨する。
- 628 ：回想774列車：2014/06/01(日) 18:43:56.99 ID:WZxOrkAf.net
- 再放送ですのでわざわざ見る必要はありません
- 629 ：回想774列車：2014/06/01(日) 20:31:03.83 ID:1oMhDzPK.net
- 見逃してる人もおるがな
- 630 ：回想774列車：2014/06/01(日) 21:05:59.21 ID:RLM4Eq7L.net
- 初回放送のときにＦ１に追いやられて26:00開始みたいなのがあったからな。
今日のは違うはずだけど。
- 631 ：回想774列車：2014/06/02(月) 14:51:02.60 ID:nX7yvJQj.net
- 26:00とか、いっそ放送休止にすればいいのに。
- 632 ：回想774列車：2014/06/02(月) 17:05:11.35 ID:L0VxTipc.net
- んなあほな
- 633 ：回想774列車：2014/06/08(日) 08:01:02.35 ID:uC9nurla.net
- 鉄道伝説 第41回 「キハ85系 ワイドビューひだ」
6/8 (日) 23:00 ～ 23:30 （30分）
ＢＳフジ
キハ85系ワイドビューひだ～パノラマ特急で未来を拓け～
東海道新幹線が好調だったJR東海。しかし、在来線はまだまだ立て直しが必要だった。
そこで白羽の矢が立ったのが、沿線に観光地を抱え、集客を見込める高山本線。当時運行していたキハ80系特急に換えて、新型車両を投入することを決めた。
全国で走っている国鉄色の列車とは一線を画す、高山本線独自のデザイン。眺めの良い大きな窓。高性能エンジンの搭載によるスピードアップ…。
「さすがJR東海といわれるものを造りたい」 国鉄時代の殻を破り、在来線の新時代を切り拓こうとした、JR東海の情熱の物語。
- 634 ：回想774列車：2014/06/08(日) 19:03:18.96 ID:eBzs9Zxz.net
- ＪＲ東海のネタって初めてだっけ？
- 635 ：回想774列車：2014/06/08(日) 19:38:41.01 ID:BtNR3WcE.net
- >>634
のぞみ300系やったよ。
- 636 ：回想774列車：2014/06/09(月) 00:19:51.50 ID:weANfDDh.net
- 雨の日に撮影しなくてもいいものをw
つーか何か物足りないと思ったら会議シーンが無いではないか
やはりこの番組には会議が必要だと分かった
- 637 ：回想774列車：2014/06/09(月) 02:17:56.45 ID:EwbOSV4e.net
- 高山本線乗客増えてるんか
東海北陸道にやられまくったのかと思ってた
- 638 ：回想774列車：2014/06/09(月) 05:02:16.92 ID:m0oyAEfH.net
- 外国人や年配者は鉄道だよ。
- 639 ：回想774列車：2014/06/09(月) 07:29:39.24 ID:pOITD4MT.net
- ｽﾞﾁｬｽﾞﾁｬｽﾞﾁｬｽﾞﾁｬｽﾞﾁｬｽﾞﾁｬｽﾞﾁｬｽﾞﾁｬ
ﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬﾗﾗ~ﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬﾗﾗ~
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ﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬﾗﾗ~ﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬﾗﾗ~
- 640 ：回想774列車：2014/06/09(月) 07:37:47.65 ID:TmTHX4s0.net
- 会議シーンと疾走感のあるBGMは入れないとダメ。
- 641 ：回想774列車：2014/06/09(月) 07:55:48.31 ID:FiHdYBss.net
- ラストシーンのナレーション、今日も多くの乗客を乗せ・・・・、映像の車内はガラガラだったな。
- 642 ：回想774列車：2014/06/09(月) 14:29:38.93 ID:PwAMGHL8.net
- タバコモクモクの会議が無かったですね。
- 643 ：回想774列車：2014/06/09(月) 18:15:12.28 ID:n63p0uow.net
- 300系やキハ85系だのJR東海の車両もやってるじゃんｗ
- 644 ：回想774列車：2014/06/09(月) 21:06:25.53 ID:WuU1ECPu.net
- もう少し後に造られてたら振り子式だったろうな。
- 645 ：回想774列車：2014/06/09(月) 22:34:08.95 ID:dk8P3G14.net
- >>636
＞＞雨の日に撮影しなくてもいいものをw
撮影出来たのが一日だけだったのだろうが、
それなら鉄道会社ともう少し相談して”予備日”を設定してもいいと思うがな・・・
（これは「みんなの鉄道」にも言えることだが）
- 646 ：回想774列車：2014/06/09(月) 23:06:39.08 ID:3kOKO0eB.net
- みん鉄は晴れの日を避けて曇りの日を狙ってるんだと思ってる
そしてちょっと曇りの度合いが強すぎて雨になっちゃうとｗ
- 647 ：回想774列車：2014/06/09(月) 23:56:13.63 ID:StlD/YiZ.net
- ワイドビューしなのは一言も出なかったな
- 648 ：回想774列車：2014/06/10(火) 07:59:14.71 ID:yBbU1pre.net
- べつに雨でもええがな
- 649 ：回想774列車：2014/06/10(火) 13:41:46.86 ID:K0pNKr00.net
- 計画を強烈に主導した人がいると会議オン
いなかったらオフ
- 650 ：回想774列車：2014/06/10(火) 14:51:44.80 ID:tUA0y7BM.net
- >>647
気動車ってのが一応キモだったんじゃね？
- 651 ：回想774列車：2014/06/10(火) 21:06:47.50 ID:QPLKq4IH.net
- レールカーゴと同じく、尺が余り過ぎてエンディングのフルバージョンと
同じ映像のリピートだったな。
＞＞キハ85系
- 652 ：回想774列車：2014/06/11(水) 08:06:18.67 ID:KuKvLynf.net
- だから会議を入れろとあれほどw
- 653 ：回想774列車：2014/06/11(水) 20:14:11.89 ID:V+XhuZnH.net
- もう、ネタ切れなんじゃないだろうか。。。
- 654 ：回想774列車：2014/06/11(水) 21:18:28.31 ID:HOmqRE/u.net
- EF66あたりやれよ
ブルーリボン賞受賞という輝かしい軌跡を残して
現在も活躍中だよ
- 655 ：回想774列車：2014/06/11(水) 21:22:49.50 ID:PtsGIfsb.net
- そろそろ京王と相鉄やるんじゃないか？大手だとこの2社だけだよね。
- 656 ：回想774列車：2014/06/13(金) 06:18:51.41 ID:MFELA5+SW
- ＪＲ東海の取材許可を得るために
キハ85の自慢話ばかりの内容になってしまったようだ
- 657 ：回想774列車：2014/06/13(金) 07:20:40.65 ID:9eHWv/s1.net
- キハ85系の回見たけど、キハ80系の事は取り上げても、
キハ181系に一切言及しないのはおかしい。
素人さん向けならともかく、鉄ヲタ向けの番組でそりゃないでしょｗ
- 658 ：回想774列車：2014/06/13(金) 07:59:25.70 ID:AQ5oqG4C.net
- 鉄ヲタは素人じゃないのかｗ
- 659 ：回想774列車：2014/06/13(金) 15:24:10.26 ID:K5cIn3+z.net
- >>657
181はとっくにやってるし、むしろ80の問題点については最小限だが、
その回の時と重複したと言える
ひだ、或いは高山線特急開発という観点で、
181が絡む要素が一切無い
タラレバにしても、民営化後のプロジェクトだから、転用元も無い
一体どんな脈絡でとりあげろと？
むしろ車両に傾斜しすぎで、軌道強化にほとんど触れられなかった
高速Y分岐の採用や、カント向上での曲線高速化とか、
軽量低重心車前提でやった訳で、その意味でも同括りの181など出る幕がない
「仮に181の手持ちがあっても結果は同じであった」とか、デッチ上げな会議シーンならイラネw
- 660 ：回想774列車：2014/06/13(金) 21:20:51.42 ID:OdHQAZya.net
- >>659
キハ８０の強化型として、すでにキハ１８１が存在してるわけじゃん？
そこへあえて新型を投入する意義みたいなのを知りたいじゃん？
- 661 ：回想774列車：2014/06/13(金) 22:54:13.79 ID:t33NQVJi.net
- 「しなの」で懲りて二度と導入しなかった名古屋機関区か
- 662 ：回想774列車：2014/06/14(土) 00:00:00.79 ID:RN22Edu+.net
- キハ８２で運用している列車を置き換える新型車両のお話なのにキハ１８１が出てくるのはおかしいでしょ
そもそも東海にはキハ１８１系列は存在しない訳だしね
- 663 ：回想774列車：2014/06/15(日) 00:06:41.29 ID:ueBo63pB.net
- >>662
正確には東海(国鉄名古屋鉄道管理局)に181系列が存在しない、という訳ではないよ。
全国で最初に181系が配置されたのは名古屋第一機関区で、名古屋 - 長野間しなのに
使用された。
しなの電車化の時、ひだに181系を転用するという話もあったけど、名古屋第一機関区
は故障続きで整備に手間がかかる181系を嫌い、しなの電車化の時に四国に追いやって
しまった前科がある。
もっとも、当時ひだが181系に変わっても、山陰特急が181系になっても80系と同じダイヤ
で走らせていたように、速度向上はしなかっただろうが。
- 664 ：回想774列車：2014/06/15(日) 07:59:39.24 ID:2+4h93K+.net
- 鉄道伝説
第24回 「300系新幹線 新世代のひかり」
6/15 (日) 23:00 ～ 23:30 （30分）
ＢＳフジ
300系新幹線～東京-新大阪間2時間30分を目指せ!
高度経済成長の象徴として、そして東京オリンピックの開幕に向けて、1964年10月1日「東海道新幹線」は開業した。
しかし財政難に喘ぐ国鉄は「0系新幹線」に継ぐ新しい新幹線車両の開発ができず、1985年に発表した「100系新幹線」は、
最高速度「+10km/h」に留まり、2階建車両や内装面を中心にしたマイナーチェンジでしかなかった。国鉄分割民営化の後、
東海道新幹線を引き継いだJR東海は経営の主体であるこ の路線を、台頭してきた空路に負けない路線に改革することを余儀なくされた。
東京?大阪間、それまで「0系3時間10分」「100系 3時間」の所要時間を「2時間30分」に短縮することが使命となり、最高速度を
「220km/h」から「270km/h」にすることが求められた。この最高速度は、国鉄時代に東北新幹線の開発過程で実現していたが、
実際の運用においては騒音や振動など環境問題も含め課題が山積していた。 これらを克服する為には大幅な軽量化が必要であり、
微に入り細に入る技術革新が求められた。JR東海誕生から5年、平成4年3月14日、新型車両「300系新幹線」は「のぞみ」と命名され、デビュー。
「開業以来、第2の革命」とまで言われた。
- 665 ：回想774列車：2014/06/15(日) 12:23:43.15 ID:o4sAgR7k.net
- 100系の回はまだかよ
- 666 ：回想774列車：2014/06/15(日) 15:51:24.25 ID:CqLJv1jp.net
- 名古屋飛ばしについてもちゃんと時間を割いてくださいね
- 667 ：回想774列車：2014/06/15(日) 16:29:26.84 ID:t6na5aPa.net
- 300系立ち往生はびっくりしました。
- 668 ：回想774列車：2014/06/15(日) 18:03:59.14 ID:69oO5/jC.net
- 300km出せる山陽新幹線も扱ってあげてください
- 669 ：回想774列車：2014/06/15(日) 20:10:42.44 ID:ln+5MX6C.net
- 次回新作はいすみ鉄道キハ52
- 670 ：回想774列車：2014/06/15(日) 22:08:12.66 ID:o4sAgR7k.net
- >>669
まだ進行中のも伝説にしちゃうのか。
今後黒伝説にならなければいいが。
- 671 ：回想774列車：2014/06/15(日) 23:28:13.62 ID:gzV5/E+P.net
- 今週もまた、言ってることがちょいちょいおかしい気がした。
- 672 ：回想774列車：2014/06/15(日) 23:53:32.54 ID:69oO5/jC.net
- どれだけ座席重かったんだよ
- 673 ：回想774列車：2014/06/16(月) 00:11:23.78 ID:nu/ObNYy.net
- 鉄道用は、軽量化するって発想があんまりなかったんだろう。
飛行機用の座席を導入したらあっさり半分の重量になったんだと思う。
- 674 ：回想774列車：2014/06/16(月) 00:12:03.07 ID:NLH10WDa.net
- 曲線が多い～ってくだりの英語表記のマップはどこから引っ張って来たんだろう
- 675 ：回想774列車：2014/06/16(月) 00:22:42.93 ID:bHw6V6hB.net
- 再放送でも良いんだけど、なんで再放送分を初回から順に放送してくれないんだろな
多分一度も再放送されてない回とか有るだろ？
- 676 ：回想774列車：2014/06/16(月) 05:02:07.47 ID:LzX2QOqx.net
- 関係者からクレームが入ったので永久にお蔵入り
- 677 ：回想774列車：2014/06/16(月) 05:59:12.83 ID:MNKOsVrK.net
- どの分だ？＞お蔵入り
- 678 ：回想774列車：2014/06/16(月) 09:47:23.25 ID:sVoDdnpP.net
- >>660
ひだ置き換え時点で生産継続してたか？
183でもアホかと思うけど
それも大した成功せず、本来の用途では消えた後じゃん
キハ85の話で持ち出してもなんの脈絡もないじゃん
しかも181自体既出じゃん
既に存在してるって、
上で全否定されてる話の中で一番認識がおかしなところじゃん
何、中身のない主張を繰り返してんの？
- 679 ：回想774列車：2014/06/16(月) 09:57:25.63 ID:sVoDdnpP.net
- >>668
次の再放送が待てなければ、BDを買ってあげろ
>>670
予告のチラ見だと、車両そのものの意義より、
復活劇や保存活動の方なのかな、これ
実動車の譲渡だったし、甦れと言ってもお色直しか？
- 680 ：回想774列車：2014/06/16(月) 16:45:44.16 ID:GprCHmeN.net
- この番組は良いな。
車両がメインで開発の話は興味深い。
他の鉄道番組は車両の紹介はほんのちょろっとで、あとは観光・グルメ・温泉・旅館の
紹介がメインなので全然おもしろくない。
- 681 ：回想774列車：2014/06/16(月) 16:54:49.13 ID:HJQM+CFd.net
- そっちは旅番組というジャンル
鉄道を利用しているという設定なだけ
- 682 ：回想774列車：2014/06/16(月) 23:04:26.15 ID:/RMxaEtT.net
- 夷隅鉄道キハ52を題材にして、どんな話にするのだろうか。
そもそもキハ52が遅くまで残ったのは、キハ40では出力不足で代替できず、
キハ58では片運転台なので代替できなかったからであり、車両に特筆すべき
点は何もない。
それとも、夷隅鉄道は大井川鐵道のまねをして生き残りを賭けているのだろうか。
- 683 ：回想774列車：2014/06/16(月) 23:19:44.44 ID:s8yn9KSV.net
- いすみ鉄道キハ52より、もっと国鉄史上重要な役割を担った車両や試作車両を取り上げて欲しいな。
たとえば、C62・153系・キハ91・キハ391など。
- 684 ：回想774列車：2014/06/17(火) 01:47:06.59 ID:8ZcKRpb0.net
- 5方面作戦や、遠近分離、武蔵野線建設史とかやってほしいなあ
- 685 ：回想774列車：2014/06/17(火) 05:52:52.12 ID:AQqi3F3e.net
- Ｄ５１・・・はやったか。
そんならＥＦ６５やってほすぃ。
ただの俺の好みｗ
- 686 ：回想774列車：2014/06/17(火) 06:57:13.19 ID:YRzxZzXJ.net
- >>684
NHKならアーカイブ掘るだけで映像素材が簡単に揃うかもしれんが、弱小の不治にそれは期待できねえ
- 687 ：回想774列車：2014/06/17(火) 19:54:18.26 ID:2MCX9lU4.net
- >>682
> それとも、夷隅鉄道は大井川鐵道のまねをして生き残りを賭けているのだろうか。
大井川の真似かどうかは別として、
「お客さんに喜んで貰った上で稼げるなら、ありとあらゆる事をやる」
位のスタンスなのは社長さんが公言してなかった？
- 688 ：回想774列車：2014/06/17(火) 23:22:01.34 ID:xoljIXP0.net
- いすみ鉄道は自腹運転士にもやもやする
- 689 ：回想774列車：2014/06/18(水) 06:11:05.42 ID:Qx/2Ibmm.net
- 700万は高いよな
- 690 ：回想774列車：2014/06/19(木) 01:43:28.12 ID:jRbmJ0gQ.net
- >>689
飛行機の免許は1500万位
- 691 ：回想774列車：2014/06/19(木) 07:54:28.39 ID:qNl0wLt/.net
- 関係ないね
- 692 ：回想774列車：2014/06/19(木) 08:21:01.02 ID:h7rh+O6A.net
- この番組だけ、ﾅｼﾞｪｶ円盤に出来ないんですけど。
ダビングソフトが途中で強制終了してしまう。
この番組だけの現象です。
これは円盤を売りたい中の人たちが、電波に何か細工をしているせいですか？
それとも流れている健康食品のCMのせいですか？
- 693 ：回想774列車：2014/06/19(木) 12:23:32.90 ID:z4qROM5e.net
- ハードが悪いんじゃね？
うちはＤＶＤにもＢＤにも普通にダビングできたよ。
- 694 ：回想774列車：2014/06/19(木) 14:19:29.09 ID:ScPmUZjO.net
- >>693
この番組だけね、ファイルサイズが異様に小さいんですわ。
DVD-XPモードで録った30分番組なのに、たった800MBとか。
普通、XPモードで30分番組を録れば1.5～2GBは逝くのに。
SPモードで録った時代劇が50分強で2GB弱なのに。
円盤に出来ないのには、その辺に理由があるんじゃないかと。
- 695 ：回想774列車：2014/06/20(金) 13:42:29.82 ID:FSIjOIYJ.net
- ＤＲで録っているが、ファイルサイズは通常のＢＳ放送の30分番組と変わらないな。（4G弱）
ちなみにハードはパナ。
- 696 ：回想774列車：2014/06/20(金) 20:40:35.18 ID:+VbMQcJj.net
- >>688
中川家のなんかの番組でいすみのしゃっちょさんが説明してたけど
(乗務が始まると給料が出るとかそんな感じの話)
それ聞くと、安いとは思わないけど仕方が無いつーか、まぁ納得みたいな
感じだったわ
アレ、仮に7万だったらキモオタ殺到だろうし、
免許取ったら取ったで取った瞬間にトンズラ続出だろうしさ
- 697 ：回想774列車：2014/06/20(金) 23:52:34.01 ID:DqzPznSO.net
- 何年か乗務したから、取得費用返還とかならわかるけどな。
- 698 ：回想774列車：2014/06/21(土) 07:25:54.25 ID:qacfTzSM.net
- 某バス会社がやってる「大型二種免許取得制度を利用したら一定期間は辞められない」という形と同様で良かったのではないかと。
- 699 ：回想774列車：2014/06/22(日) 08:11:50.97 ID:Z3ZpkHjo.net
- 鉄道伝説
第42回 いすみ鉄道 キハ52～よみがえれ 昭和の憧憬～
6/22 (日) 23:00 ～ 23:30 （30分）
ＢＳフジ
千葉県房総半島に位置するわずか26.8kmという、短い路線区間の「いすみ鉄道」。その1ローカル線を懐かしい鉄道車両が走っている。
国鉄の一般形気動車・キハ52-125。昭和40年に生まれたこの車両は、国鉄からJRと長年にわたり活躍しいすみ鉄道が譲り受けたものだ。
国鉄時代のエンジンをそのまま動かしているキハ52を所有するのは、現在このいすみ鉄道のみ。その貴重な車両に乗車しようと休日には
全国から多くの鉄道ファンが集まる。今では、いすみ鉄道の顔として欠かせないキハ52だが、この鉄道運行デビューまでには多くの困難があった。
- 700 ：回想774列車：2014/06/22(日) 11:48:35.49 ID:QLfSwaCY.net
- やっぱり何度試しても、この番組だけ円盤化不能だわ。
開始１０分前後で強制終了になる。
頭に来たからまだ見てなかったライブラリも全消ししたw
- 701 ：回想774列車：2014/06/22(日) 22:06:20.11 ID:M26UkuD1.net
- この番組は何も細工していないと思うけどな。
DRでもAVCでも円盤化できるし、ファイルサイズも通常と変わらない。
ちなみに、e2スカパー！のムービープラスは10Mbps程度のビットレートを
60Mbpsに詐称し、PCに落とすとそのままではBDAVにできないようにしている。
BDレコでは円盤化できるけど。
- 702 ：回想774列車：2014/06/22(日) 23:15:21.84 ID:zo6f78hL.net
- こんな題材でも再現イメージ作るのか
- 703 ：回想774列車：2014/06/22(日) 23:44:06.04 ID:W76KX+hv.net
- 内容がマニアックすぎるかもしれないが
地上波で放送して広く知ってもらいたい好番組
とりわけ今のフジ地上波が壊滅的だけに
- 704 ：回想774列車：2014/06/23(月) 09:20:37.77 ID:MlcObCBS.net
- 公開されてた運行日と運行記録を照らして、
どちらを買うか選ぶとか、JRは教えてくれないのか、信用ならなかったのか
車両基地を見させてもらった後だよね
競合者居なかったろうし
現場の人が教えてくれそうな話
特にエンジン
合意まで雨ざらしのままで傷んだとかも
調整がうまく行った方の例ではないような
車体放置の話から、無償で運搬費のみの例なのは分かる
もう一両から予備エンジンさえ運べればなぁ
直ったからいいけど、長期的にはね
先日水島で離脱した20は、エンジンへそのままだったか？
- 705 ：回想774列車：2014/06/23(月) 09:52:57.54 ID:KtFtEDAW.net
- キハ28がエンジンの予備として使えるんじゃ？
あれも１基とは言え同型じゃなかった？
- 706 ：回想774列車：2014/06/23(月) 10:05:19.97 ID:jdHVjiTS.net
- DVDに書き込む時って最小サイズが決まってるんじゃね？
- 707 ：回想774列車：2014/06/23(月) 19:13:58.87 ID:n360k3tg.net
- >>705
細かい型はともかく同系だね
28に何かエンジン以外で致命的なことでも起きない限り、
52を活かすのに28を犠牲にするとは考えにくいけど
まだしも房総ゆかりの形式だから
52のエンジンを1基下ろしてでも28を救う局面は有るかも知れない
カミンズ換装のキハ30も来るって聞くし、
ペアに困らなくなったから1エンジンでも構わんでしょ
というか、面倒を見なきゃならないクラシックエンジンが増えたなら、
ますます予備率は重要になる
この手の譲渡だと元の所属で使い切らなかった予備品とかは、
陸送の時に同梱してくれたりしそうだけど（捨てるの大変だからw）、
どうしたんだろう
もちろん、52でヘッドを溶接したくらいだし、
他にコンロッドとかクランクなんかも無いかもしれないけど
- 708 ：回想774列車：2014/06/23(月) 21:50:29.32 ID:c4mKcK3K.net
- ＤＭＨ１７なんて町の鉄工所と鋳物工場で作れそうな気もするんだが。
- 709 ：回想774列車：2014/06/24(火) 02:06:23.00 ID:qqHBNH8h.net
- いすみ鉄道の回の前半で、車内から撮っている水田地帯の走行シーンで、写真家の中井精也氏の愛車のキャンピングカーらしきものが止まっていましたね。ご本人のものかはわかりませんが、水田脇のキャンピングカーがなんとも不思議な光景でした。
- 710 ：回想774列車：2014/06/24(火) 02:36:59.37 ID:3tqRnTrt.net
- >>705
キハ52の調子がヤバいからキハ28買ったっていう話を聞いた事があるので、キハ28のエンジンはそのままでしょ。
減価償却はとっくに終わってるボロボロのキハ52、無償でも良さそうな状態なのに数百万円でいすみに譲渡したんだよな。
- 711 ：回想774列車：2014/06/24(火) 02:41:58.00 ID:3tqRnTrt.net
- あ、キハ28のエンジンはやれないなorz
キハ52はもう1エンジンで動かしてるはずよ。
- 712 ：回想774列車：2014/06/24(火) 11:33:20.57 ID:rfpIsI/N.net
- >>709
7分あたりの
あれそうなのか
てっきり不法投棄かと
- 713 ：回想774列車：2014/06/24(火) 16:46:52.10 ID:5FK+r6TI.net
- でもやってくる客はそれこそ鉄ヲタのヲサーンだけなんだよね。
それ以外の一般受けはしない。一般受けするのはSL。
どの国のSLも有機的な動きをする機械だから一般受けする。
ところがSL導入は車両の問題だけでなく、
各種設備の設置で莫大な投資が必要だから、
社長の鳥塚氏は、これで会社にある程度カネが回るようになったら、
C11あたりを走らせるという腹案があるんじゃないかな？
- 714 ：回想774列車：2014/06/24(火) 19:39:50.32 ID:Bsxwwro/.net
- いすみの社長が50代はSL、40代～が国鉄形ディーゼルに郷愁を感じるはずだ、といっていたけど
10年ずれていると思う。
SLの現役時代を知っているのは60代以上、50代がキハ40系列に追われつつある鱈子色ではない国鉄形
ディーゼルに郷愁を感じる年代である。
社長はDMH17のエンジン音にも触れていたが、カランカランといい音がするのは、残念ながらキハ52 100番台
に搭載されているDMH17Hではなく、0番台などに使われていた、垂直方向にシリンダーがあるDMH17Cである。
- 715 ：回想774列車：2014/06/24(火) 20:23:51.18 ID:OPJb99wD.net
- ＜放送時間変更のお知らせ＞
7月より番組の放送時間が変更となります。
【7月の放送予定】
7月6日(日)22：00～22：55
第43回「名鉄 5000系・5500系～大衆冷房車でライバルに対抗せよ！～」
第20回「国鉄581/583系 ～昼と夜２つの顔を持つ電車～」
7月20日(日)22：00～22：55
第44回 ※内容未定
第12回「近鉄ビスタカー～災いを転じて福と成せ！～」
※8月も同様に月2回の放送を予定しております。
詳細が決定次第、HPにてご案内致します。
- 716 ：回想774列車：2014/06/24(火) 20:30:10.64 ID:FPAtB7yc.net
- 月刊誌ではBSフジセレクションになってる枠か
鉄道伝説が番組表のどこにもないから打ち切られたのかと思って焦ったわ
- 717 ：回想774列車：2014/06/24(火) 20:30:17.78 ID:L57kJvFa.net
- 再放送と抱き合わせかよ・・
- 718 ：回想774列車：2014/06/24(火) 22:22:16.63 ID:mBctBxh+.net
- 1日で2本やるのか
- 719 ：回想774列車：2014/06/24(火) 22:25:44.37 ID:mBctBxh+.net
- >>714
九州の片田舎だとその年齢層設定で合ってるよ
俺は40代前半だけど、ギリギリSLの現役時代を知ってるし、首都圏色でない旧国鉄気動車に郷愁を感じる。
というか、10年ずれてるってのは都会だけじゃない？
- 720 ：回想774列車：2014/06/24(火) 23:12:39.68 ID:1oMzfVyB.net
- EPGではちゃんと番組分けてくれよ
毎週予約もできるように再放送分のタイトル工夫して、片方が同時に2本録画されないようにしてくれよな
- 721 ：回想774列車：2014/06/24(火) 23:35:09.57 ID:3UkBpVN4.net
- >>715
はえー
でもＰＢＮとかぶらなくなるのは朗報
- 722 ：回想774列車：2014/06/25(水) 06:54:11.97 ID:PA5LApfc.net
- wikipediaで鳥塚氏の経歴を見ると、1960年東京生まれ。
SLは70年の最後のボートトレインの時に姿を消していたな。
氏がDMH17に郷愁を感じるのは、氏の親の実家に行った時のようだが、
番組に出ていた写真からは場所わかる? 北海道でないのは間違いない。
- 723 ：回想774列車：2014/06/25(水) 13:37:55.28 ID:KvBNq1pk.net
- >>719
首都圏でも場所に依るよね
千葉管内の定期運行最終も1969年
上野?成田系統がDD51になったのが、上野のSL最終だったとか
この時点で絶対数は少なかったのだろうけど
5年かそこらで北海道まで全廃するんだから、
最近の電車の短期代替みたいすな
酉日本あたりとは勢いが違うw
- 724 ：回想774列車：2014/06/25(水) 19:41:40.13 ID:8qMS8tcF.net
- >>722
写真にはキハ11とホームにしゅろの木が写っている。
アップの写真からはS37年11月に○○○工場で全検を受けているようだ。
時期はS38～40年頃、しゅろの木があるホームとキハ11、となると・・・・・
この当時のキハ11配置表を見ると、南九州あたりではないかと思えるが。
キハ11配置表：http://homepage3.nifty.com/kiha/k-r/local4/11.html
- 725 ：回想774列車：2014/06/25(水) 20:03:33.95 ID:711hT4/x.net
- >>715
>第43回「名鉄 5000系・5500系～大衆冷房車でライバルに対抗せよ！～」
やはり遡って行くなぁw
パノラマ前史ですな
そして白井昭さん、たびたび乙です
そういえば「保存鉄道のパイオニア」の時だっけ
東京の電車は安っぽい（最近3車種が全部関西）と語られていて笑ったけど、
現経営陣はとうとう元東急→十和田のステンレス通勤車の導入を決断されたようで
大減便に続いて単行運転を指向してるようだけど、大丈夫かいな
- 726 ：回想774列車：2014/06/25(水) 20:07:00.32 ID:irwnA9Yq.net
- >>725
日本語でたのむ。
- 727 ：回想774列車：2014/06/25(水) 21:21:01.13 ID:sjaUJc5k.net
- おれは30代前半だが物心ついた時まだ旧客やキハ28 58が走ってたよ。
- 728 ：回想774列車：2014/06/26(木) 12:02:45.11 ID:oO8D61xK.net
- 40歳前半だけど、旧客やキハ20、30、58等乗ったことはあるけど、
どれも旅先で非日常だったせいか、あまり懐かしさを感じないんだよなぁ。
懐かしさを演出してるっていうのが感じられて、どうもしっくりこない。
- 729 ：719：2014/06/26(木) 21:57:04.01 ID:R1bWAVLa.net
- 筑豊地区なんて旧客と国鉄色気動車の天国だったからな。懐かしすぎて涙が出てくる。
- 730 ：回想774列車：2014/06/26(木) 23:28:01.08 ID:EmvMveI1.net
- 50代前半だけど、S53年10月ダイヤ改正までが良き時代として記憶に残っているな。
これ以降は国鉄の赤字が問題視されはじめ、長距離急行や長距離鈍行など、魅力的な列車が消えていった。
気動車は10台系列気動車がたらこ色40系列に殲滅され、電車は117系と準特急形185系で貴重な153系を置き換えて
しまい、雑形客車は一部が準たらこ色の50系に置き換えられ、北海道の80系気動車は味も素っ気もない183系気動車
に置き換えられ.....
きりがないが、ゴーサントー以降は古き良き時代の立役者が急激に衰退しはじめた時期だと思う。
- 731 ：回想774列車：2014/06/27(金) 10:52:48.79 ID:BVo53bGd.net
- >>728
東京、大手私鉄の支線沿線住民で、
電車通学をはじめた頃まで旧型が残ってたんだけど
自分は日常的に乗らされた方のポンコツにはいい思い出がない
結局学校に出してた通学経路を変更して、
本線の駅まで20分掛けて歩くようになった
2年の時に、支線に冷房車が入って来たので、戻したけどねw
18きっぷを使って乗りまくった、地方の旧型は懐かしいんだけどな
日常利用してた方は、売却先でも絶滅寸前になって、
急に乗りたくなった事が有る
- 732 ：回想774列車：2014/06/29(日) 07:28:15.97 ID:XpE958Gb.net
- 鉄道伝説
第34回「京浜急行電鉄 日野原保物語」
6/30 (月) 1:40 ～ 2:10 （30分）
ＢＳフジ
京浜急行電鉄・日野原保物語
～高密度ダイヤ・高速度運転の限界に挑戦せよ～高度成長期の大量輸送需要にこたえたスピードアップ。
私鉄屈指の俊足、京浜急行電鉄。速さだけでなく、個性的な車両や取り組みで、鉄道ファンからの人気も高い。
高度経済成長期の大量輸送時代、一人の男の情熱により、戦後の京急の礎が築かれた。日野原保。無給の見習い実習生から始め、
京浜急行電鉄の副社長を務めた人物である。早期のCTC導入、緩急結合ダイヤの設定、片開きドアへのこだわり。
様々な工夫と苦労を経て、高密度ダイヤ・高速度運転の限界に挑んだ男の物語。
- 733 ：回想774列車：2014/06/29(日) 17:02:05.48 ID:bBYD39Oc.net
- 再放送の試合をこんな時間に割りこまささなくてもいいだろうに
- 734 ：回想774列車：2014/06/29(日) 23:47:57.62 ID:2AD5MF3B.net
- 来週のEPG見たら2本ひとまとめにされてるな
- 735 ：回想774列車：2014/06/30(月) 07:25:24.40 ID:7EYcl2CS.net
- >>715-
- 736 ：回想774列車：2014/06/30(月) 08:45:08.88 ID:tlEw5I2C.net
- >>734
困った。 後半捨てる編集ってできるのだろうか？
ＷＯＷＯＷのＲＡＩＬＷＡＹ ＳＴＯＲＹのように各番組で切ってくれればよいのに。
７月から日曜夜１０時に移動
新作と旧作 各１本放送
予約すると一本の番組として録られてしまう。
後半の旧作は録画済みなのでいらないのだが・・・
7月より番組の放送時間が変更となります。
【7月の放送予定】
7月6日(日)22：00～22：55
第43回「名鉄 5000系・5500系～大衆冷房車でライバルに対抗せよ！～」
第20回「国鉄581/583系 ～昼と夜２つの顔を持つ電車～」
7月20日(日)22：00～22：55
第44回 ※内容未定
第12回「近鉄ビスタカー～災いを転じて福と成せ！～」
- 737 ：回想774列車：2014/06/30(月) 16:37:09.05 ID:Jah5V3Ni.net
- 普通、EPGから録画予約せずに
手動で予約入れれば22:00～22:30とかで
設定出来るはずだけど。
- 738 ：回想774列車：2014/06/30(月) 23:08:34.64 ID:V/yjMdZf.net
- >>737
手動で時間指定予約すると、番組の時間変更に追随しなくなる。
鉄道伝説は放送時間変更が多いので、この技を使うと嵌まると思う。
諦めて一時間録画して、後から編集するしかないのでは？
松下DIGAでの話だけど。
- 739 ：回想774列車：2014/06/30(月) 23:42:49.06 ID:hYk7JA6Y.net
- タイトルだけなら後で編集すればいいんだけど、番組内容にもう1本の内容が入って消せないんだよね
再放送分は「アンコール特集」とでもして追従がおかしくなって同じの2本録ることがないようにして、番組内容を1本ごとに分けて欲しい
- 740 ：回想774列車：2014/07/01(火) 02:16:49.72 ID:w6jay1M5.net
- おうちゃくしないで録画したのを消せば。
- 741 ：回想774列車：2014/07/01(火) 14:11:18.23 ID:XantrZi7.net
- 会議シーンのある回は再放送でもつい見てしまうな
- 742 ：回想774列車：2014/07/01(火) 21:23:33.72 ID:UMpjlyub.net
- >>741
注目すべきはそこかｗ
- 743 ：回想774列車：2014/07/01(火) 22:34:07.28 ID:T7UB1mpb.net
- むやみに人を小ばかにするような演出が無い点が「伝説」だと思う、この番組。
最近のテレビは大嫌いだけどこの番組なら観れる。
- 744 ：回想774列車：2014/07/01(火) 22:59:03.24 ID:xOSjaGWz.net
- >>739
そこまで望むなら、PCに取り込んで編集するしかないような。
PCに取り込みさえすれば、映像の編集だけでなく番組内容の書き換えも
自在にできる（*.rplsの編集）。
最近のBDレコでは狐や猿を飼わなければだめかもしれないけど。
- 745 ：回想774列車：2014/07/01(火) 23:17:30.83 ID:UMpjlyub.net
- >>739
録画機器に分割とか、編集とかいう類いの機能はないの？
- 746 ：回想774列車：2014/07/02(水) 00:42:33.49 ID:w3eMVmg7.net
- >>745
たぶん、>>739は録画機器の分割や編集機能ではできないことを望んでいるんだよ。
おそらく、>>744 の言う*rplsファイル内容の編集だと思う。
- 747 ：回想774列車：2014/07/02(水) 06:00:10.48 ID:5cCBbw0R.net
- PCにTVチューナーつけて録画したほうがよくないか？
- 748 ：回想774列車：2014/07/04(金) 16:13:39.23 ID:0E98bjR7.net
- 毎回時間指定で予約してくと、
いつの間にか放送順入れ替えててorzになる展開だけは勘弁。
個人的には、第一日曜（スカパー無料）の時以外は
まず録画が重複しない枠だから辛うじて助かってるが。
- 749 ：回想774列車：2014/07/05(土) 07:35:28.29 ID:ZcX1VKnW.net
- 隔週で2回分放送とかまともに録画させる気がないからもう観るのやめたわ
- 750 ：回想774列車：2014/07/05(土) 07:49:12.40 ID:MswEDxCo.net
- >>747
PC（東芝のPC）で撮っていたが時々予約録画失敗するからHDDレコーダのほうが信頼できる。
DVDレコーダでの録画をCPRMでDVDの焼いている。
それとパソコンからDVDに焼くと恐ろしく時間がかかり二枚目を作ろうと失敗することがある。
なぜだ？
- 751 ：回想774列車：2014/07/05(土) 08:11:33.02 ID:/GWANmuU.net
- もうええわ。
- 752 ：回想774列車：2014/07/05(土) 15:33:54.52 ID:sbkiaAR6.net
- もはや鉄道に関係ない話だから、続けたかったらしかるべき板に逝け
- 753 ：回想774列車：2014/07/06(日) 05:42:38.85 ID:NgMZI1Xh.net
- フジテレビはここを見ているのか？？
まともに録画させたくないのかな？？
・時間がしょっちゅう移動したり
・シリーズをバラバラに再放送したり
・抱き合わせ録画させようとしたり
結局はブルーレイ買えってこと？？
- 754 ：回想774列車：2014/07/06(日) 08:03:55.90 ID:BhyX+IJ1.net
- 鉄道伝説
7/6 (日) 22:00 ～ 22:55 （55分）
ＢＳフジ
第43回「名鉄 5000系・5500系～大衆冷房車でライバルに対抗せよ～」
戦争により大きな打撃を受けた日本の鉄道。戦後まもなく、各鉄道会社は復旧に力を注いでいた。復旧作業が落ち着いた昭和20年代後半から
日本の鉄道は大きな進歩を遂げ始めた。国鉄は主要な路線の電化に取り組み始め、各社は新しい技術を投入し、高速化を目指し新しい車両の開発を行っていた。
愛知県を中心に鉄道網を巡らせる名鉄は、高速化を急ぐ理由 があった。国鉄による東海道線の電化が名鉄にとっては脅威だったのだ。国鉄に対抗するために、
名鉄では戦後初の特急、急行用車両5000系の開発に取り組んだ。名鉄の新型車両開発の裏に隠された伝説を紹介する。
第20回「国鉄581/583系 ～昼と夜2つの顔を持つ電車～」
昭和30年代、「右肩上がり」を続ける高度経済成長を背景に、国鉄は輸送量の増強を余儀なくされていた。車両の増強はすなわち収容する車両基地の増強を意味した。
しかし、車両の収容能力が限界に来ていた国鉄は、昼は座席車として、夜は寝台車として運用することで収容基地が不要となる昼夜両用の電車の開発を考えた。
乗車時間による「夜行列車選好率」から割り出した片道8時間前後の路線に投入する電車の開発が、磯崎副総裁の号令の下で始まった。
主要路線を片道8時間前後で走るためには「特急」仕様。折返し時の「座席から寝台」また「寝台から座席」の変換に使える時間は3時間。
この難問に星晃率いる車輌設計事務所のスタッフが挑んだ。 昼行特急としての開放的な座席空間。夜行特急としての快適かつプライバシーを守る仕切られた寝台空間。
そして輸送量を確保するための三段寝台。川崎車輌設計課長大西晴美の部下であった平墳幸男の提案がその難問を解決し、後に「月光形」と呼ばれる日本初の昼夜両用の電車が誕生した。
- 755 ：回想774列車：2014/07/06(日) 09:00:57.58 ID:SB7gaDWH.net
- >>753
テレビってなんだ～、30分のコマ～シャル～♪
- 756 ：回想774列車：2014/07/06(日) 20:29:30.59 ID:SXUtzzOm.net
- 月１回で新作２本放送の方がわかりやすいのになぁ
- 757 ：回想774列車：2014/07/06(日) 22:30:46.25 ID:g7HfxzAS.net
- なんだかなあ
- 758 ：回想774列車：2014/07/06(日) 23:15:40.89 ID:QRWbIeQn.net
- おまいらが会議会議と五月蝿いので、
会議が無かった回は再放送と抱き合わせます（？）
星晃さん581系バージョン、イケメン過ぎ
名鉄、構成の都合だろうけど5200系を省略したので、一部の説明がヘンだったね
5200系で既に角形車体に移行していたので、クーラー搭載のため角形化したのではない
5200系について一言も無しで終わるのかと思ったら、
最後の最後で元運転士の人が功労車として、
「ごせん、ごせんふたひゃく、ごせんごひゃく…」と挙げて行ってた
あと名鉄が両抱きブレーキに異様に拘り続けたのって、
5000で片押しブレーキが失敗認定されていたからなんだな
速度の関係などで片押し式の採用に保守的だった会社も有るけど、
名鉄の場合は早過ぎたってことか
今回の説明だと、片押し式自体があまり良くないと取られかねないが
- 759 ：回想774列車：2014/07/06(日) 23:26:40.26 ID:Iuz4AIQW.net
- >>758 うちは今も片押し。
でＴ車がディスク
名鉄5000,5500は、オールＭだから？
京急1000の回で片開き扉と両開きじゃ時間差（大差か？）がない！と京急の調査では結論つけた
とされているけど、数秒の差でも駅数の多い京急では効果があると思うのだが・・・
京急は高速運転の為 運転工夫には形振り構わない傾向が強いのに・・・
京急が両開き導入を否定していた理由は、他に何かあるの？
- 760 ：回想774列車：2014/07/07(月) 02:26:36.39 ID:clNVN+pQ.net
- >>759
「両開きはカッコ悪いから」じゃないっけ。
- 761 ：回想774列車：2014/07/07(月) 03:58:48.01 ID:OPjc0dEB.net
- お、実際の会議の写真か？ と油断させたところでこれでもかと投入するイメージ
- 762 ：回想774列車：2014/07/07(月) 04:36:01.00 ID:XksBkpZa.net
- DVDボックスには会議シーンのみを集めた
スペシャルDVDを付録に付けてほしい
- 763 ：回想774列車：2014/07/07(月) 10:20:38.47 ID:h3btBMp8.net
- >>759
ウチって、どこか知らないけど
電制中心の昨今、M車は片押しが主流ですよ
路線の速度とかにも依るけど、1970年代には
名鉄5000で問題になってたのは容量ではなく、
機構へのストレスって説明で
だとすれば設計ミスに類すると思うけど、ボルスタレス採用頃まで両抱きが残ったのは保守的すぎる気が…
番組では5500から両抱きに戻した事になってたけど、
実際は5500の車体ベースになった5200と言うのが有って、
その時点で両抱きに戻ってますな
- 764 ：回想774列車：2014/07/07(月) 10:28:59.07 ID:h3btBMp8.net
- >>759
京急のドアの方
日野原氏が直筆で記事を書いてた当時のそれによると、
ドアで停車時間短縮をやるには、100mmぽっち拡げたんじゃダメで4扉化しなきゃ…だそうで
それで地下対応車が一段落した後、実際に700形と言うのを4扉で作っている
800形でも思想を継いで、性能も本来のになったけど
整列乗車とか部品の汎用化とか情勢変化も有って、現在に至る
- 765 ：回想774列車：2014/07/07(月) 20:04:42.72 ID:wEtChKbZ.net
- >>764 ・・・で、もって時代のすう勢に押され 両開きを最初に採用したのが
特急車（だった）2000形というのが笑える。
- 766 ：回想774列車：2014/07/07(月) 20:37:26.81 ID:FxZDchls.net
- >>762
もちろん音声入りでね
- 767 ：回想774列車：2014/07/07(月) 21:48:46.25 ID:wEtChKbZ.net
- >>758 昨晩のＢＳフジは、カット編集していたの？
(本来5200についても番組では、扱っていたの？)
- 768 ：回想774列車：2014/07/07(月) 23:49:34.94 ID:IajmZKji.net
- >>765
あれは1,000mm級の戸袋を付けると集団見合いクロスが配置できなくなるので採用
幅も1000形の片引きと同じ1,200mm幅で、単純に2つに割っただけ
他線や、転居して来た客が戸惑うとか言って1,300mmドアを採用したのは1500形
>>767
5200系は元運転士が想い出の車両を挙げた時に口に出した1シーンだけ
番組構成上は無かった事にしたので、色々と変な脚色が入った
丸み断面ではクーラーが載らないからストレートな断面に変更とか
間に5200が挟まってるのだから、そんな検討が行われた訳が無い
あのあたりは、この番組にしては乱暴だった気がする
どっちかというと艤装の問題で、5000と5200は冷改も出来なかった
- 769 ：回想774列車：2014/07/08(火) 01:15:25.83 ID:SVoiBGwY.net
- >>763
国鉄DT21Bという台車があってだな…
- 770 ：回想774列車：2014/07/08(火) 09:52:39.36 ID:8veLlh4T.net
- 国鉄はまさに速度に依存した例
103系で片押しに行ってるのだから、早い方
まあ860mm径車輪のMT46/54用コイルばね台車が101系からフルチェンジしてないんで
考え無しの成り行きそうなったとの見方もできる
両抱きの新台車を出し続けた名鉄様とは比べられんな
- 771 ：回想774列車：2014/07/08(火) 11:34:08.88 ID:8veLlh4T.net
- 形式による使い分けもなく、
伝統レベルで両抱きを好むというと西武とか？
T台車のみ両抱き継続は結構あるんだよね
ディスブレーキを使わないところで
- 772 ：回想774列車：2014/07/09(水) 19:26:21.04 ID:HD8Mveyl.net
- あたかも5000系で電制発採用みたいに言ってたけど
実際は4年前の3850系からついてたんだけどな
- 773 ：回想774列車：2014/07/09(水) 22:47:36.16 ID:uDpN7/iO.net
- そういうのがあるから、この番組で言ってることをどこまで信用していいのかわからん。
- 774 ：回想774列車：2014/07/10(木) 00:08:57.84 ID:hoJIDsHp.net
- >>773
この番組は全国百線鉄道の旅に比べればましな方だと思うけどな。
全国百線鉄道の旅は、ナンバーが写っているDE15をDE10と紹介したり、
ぷっしゅぶる運転と言ったり、鉄道ファンでなくても気づく間違いが多い。
最近は少なくなったけど。
- 775 ：回想774列車：2014/07/10(木) 00:40:21.49 ID:pFWXtPzc.net
- 5500の回、何気に白井翁をディスってるのが気になった。
5000の教本作ったのは白井翁だよ。
ブレーキの効きについては電制うんぬんよりもセルフラップの動作に戸惑ったって所が本音だろう。
http://www15.plala.or.jp/hidekih/chubu/03.html
- 776 ：回想774列車：2014/07/10(木) 06:56:51.36 ID:ZR17sPpj.net
- >>775
テレビに出ることを名誉に思う人がいる一方で、出ない選択をする人が多いことを忘れてはいけない
- 777 ：回想774列車：2014/07/10(木) 09:40:10.64 ID:CgexgOZS.net
- つうか出ずっぱりでお疲れなのか？
今までさんざん頼っておいて、
ここへ来て番組側が露出多すぎとかで切ったなら、ちょっとな…
今回対応した車両畑の方は、
6000系の時の課長さんだよね
伝聞調が多いなとは思ったんだけど
- 778 ：回想774列車：2014/07/10(木) 09:46:15.99 ID:CgexgOZS.net
- 教本は、高価だから壊すなってプレッシャーを掛けてるところに時代を感じた
いい意味で
それに引き換え、今時はちょっと厳しい指導があれば、
全部日勤とか極端なのと結びつけてバッシングだからな
まあ緩くて何か有っても、
ちゃんと北海道みたいに叩かれるんだけど
- 779 ：回想774列車：2014/07/11(金) 00:26:46.49 ID:dYmKeq1k.net
- テレビに出る奴、業界or趣味誌にしょっちゅう登場する人物が秀逸とは限らんわ・・・
寧ろ出たがり（虚栄心やアクの強いクセモノばかり ウンチクばかり語る老害）
偽・述者の脳内理論に振り回され現場で対応工夫に振り回された 声鳴き現場職員（保守、運転）の努力こそ語られるべき。
- 780 ：回想774列車：2014/07/11(金) 01:28:32.32 ID:U2DYr5bo.net
- そういや白井翁は6000を「あんなもの」呼ばわりしてるんだよね。
http://www15.plala.or.jp/hidekih/section2.htm
「冬眠の時代」を参照のこと。
なんか、そういう確執があるように読めちゃうよね、このスレとWebを読んでいくと。
実利派とロマン派とでも呼べるような。
趣味人はロマン派の華やかな言動に惹かれがちだけど
実利派も素敵だよね。
C53やらキハ181やらの出来の悪い子の面倒を見た名古屋機関区は立派だと思う。
- 781 ：回想774列車：2014/07/11(金) 01:32:14.48 ID:U2DYr5bo.net
- >>768
> 丸み断面ではクーラーが載らないからストレートな断面に変更とか
> 間に5200が挟まってるのだから、そんな検討が行われた訳が無い
5200と5500では屋根のRが随分違うんだよ。
5200はかなり丸い。
だから、クーラーを載せたから断面が変更になったのはあながち間違ってないよ。
腰の丸みとかは変更になってるけどね。
- 782 ：回想774列車：2014/07/11(金) 15:13:09.45 ID:nOH3FtZD.net
- それが、5000ベースに戻って検討されたって根拠になるの？
冷房車、特に当時の分散ユニットだと低屋根構造にするのは必然で、
番組中の丸断面をやめる理由になったというのは話がすり替わってる
パッケージ制御器同様、5200からの変更点
番組構成上、5200を入れられなかった影響だろうが、
この番組にしては乱暴な方だろう
- 783 ：回想774列車：2014/07/11(金) 20:31:29.60 ID:uSXhJyIq.net
- >>775
見た
予想はしてたけど、セルフラップへの慣れの話だね
番組内の喋りでは電空の切り替えの話と慣れをリンクさせていて気になった
HSC-Dで、手で切り替えてる訳じゃないよねぇ
初期の電空併用ブレーキは電制を失ってから空制が立ち上がるまでが遅く、
京阪スーパーカー（回生HSC-R）だと非常を使って止めたなんて話すら有るほどで
その辺の話を素人向けに表現したらああなったってことだろうか？
- 784 ：回想774列車：2014/07/11(金) 20:36:45.83 ID:uSXhJyIq.net
- ちなみに今回は白井氏でなく、後進の人が担当したそうだから、
多少話が混ざってしまったってこともあるかもね
>>775のリンクにも有るようにセルフラップへの慣れというのは数年で収束していたと思う
電空切り替えというか、切り替わりの固有のクセは、
改良された後継車両との違和感とか、後年まで引きずっていた問題かも知れない
- 785 ：回想774列車：2014/07/11(金) 22:42:41.57 ID:CiGsJZrF.net
- 電気ブレーキから空気ブレーキの引継ぎに難がある電車の話はいろいろ聞いたことが
あるような気がする。導入初期の電車ではかなり重大な問題だったんだろう。
そして４０年後、初期の量産電気自動車で同じ問題が。(^◇^)
- 786 ：回想774列車：2014/07/12(土) 01:04:17.02 ID:b0EUm5rf.net
- >>784
ブレーキ動作だけでなく、マスコン操作も5000/5200は他のＳＲ車と違っていたみたいだね。
wikipedeiaより
主制御器や主幹制御器（マスコン）の相違から、
5000・5200系（ABFM型）と5500・7000・7100・7700系（MC型）が混結した際は、
必ず直列（MC型は直列弱め界磁）ノッチで起動し、約40km/hで一旦オフ、並列または並列弱め界磁ノッチに入れ直すという特殊なマスコン操作を必要としていた[13]。
なお、5300系への更新に際しては主幹制御器がMCタイプに換装されたため、そのような制約は解消された。
- 787 ：回想774列車：2014/07/17(木) 11:32:33.98 ID:S7rChhus.net
- むしろ特殊化したというw
アーバンライナーとか、直並切替ショックを嫌って並列起動可能な特急車は有ったけど
N位置挟んだ左右回しで起動方法選別とか、ここだけでは？
逆回しは、抑速か、それ以前の私鉄にあった空制非連動の電制にも見られたけど
そこは最初から空制連動（HSC-D）なんだよな
- 788 ：回想774列車：2014/07/19(土) 17:39:39.24 ID:VRy6bJaG.net
- 今回の放送日時】 2014年7月20日（日）22:00～22:55
「小田急NSE車～グレードアップを遂げるロマンスカー～」
座席に2人掛けの転換クロスシートを採用した鉄道車両・ロマンスカー。ロマンスカーと言えば小田急。
小田急と言えばロマンスカー。それは鉄道ファンならずとも認知している小田急電鉄の代名詞である。
そんな小田急のロマンスカーを一躍知らしめたのが昭和32年に登場した「super express car」、通称SE車だ。
従来の電車の概念を一変させるだけではなく、軽量車輌で安全に走行するため数多くの新機軸を搭載し、
後の電車開発に多大な影響を与えた。
その名車をグレードアップさせたのが小田急初の前面展望席を設けたＮＳＥ3100形電車。
小田急NSE車開発の裏に秘められた伝説を紹介する。
「近鉄ビスタカー～災いを転じて福と成せ！～」
- 789 ：回想774列車：2014/07/20(日) 22:27:34.42 ID:la7Y7LFa.net
- 名鉄パノラマカーがどうでもいい比較でしか出てこなかったなあ
- 790 ：回想774列車：2014/07/20(日) 22:35:04.37 ID:sOyW4zoP.net
- あ～第1回からここまで来て
（頭2分程度録画できてなかったのはあったが）
初めて完全に録画し忘れた orz
だからこういう放送形態嫌なんだよなぁ・・・
- 791 ：回想774列車：2014/07/21(月) 09:03:17.28 ID:fdliWl+H.net
- 俺も新作のほう見逃したｗ
- 792 ：回想774列車：2014/07/21(月) 10:33:12.35 ID:i5+jkr83.net
- ロマンスカー、前にやったじゃん今回は2話とも再放送か
と思ってスルーしたよ、うわぁぁぁ～ん
- 793 ：回想774列車：2014/07/21(月) 15:20:14.13 ID:9U1RV55g.net
- >>1
北斗星の前面展望を懐かしのBGMに乗せて倍速で流す番組をリマスターして再放送して欲しい
- 794 ：回想774列車：2014/07/21(月) 17:35:12.03 ID:pr+EBCbd.net
- 会議シーンの安定感
- 795 ：回想774列車：2014/07/21(月) 18:29:46.13 ID:XVbFK9Th.net
- こうやって2本放送される中であえて問いたい。
ナレーターはどっちがいい？
- 796 ：回想774列車：2014/07/21(月) 18:36:55.46 ID:slYCcwVZ.net
- 前期
- 797 ：回想774列車：2014/07/21(月) 18:50:46.99 ID:Lp2bOnRj.net
- 関西人なんで竹房さんの声は馴染みがあるんだけど
商業的に馴染みがありすぎてこの番組では安っぽく聞こえるんだよな
逆に若い人が無理して低い声作るのもなんか浮いてる感じがするし
- 798 ：回想774列車：2014/07/21(月) 19:54:49.33 ID:IVEk+0iU.net
- 初期の電空ブレーキ併用車（山岳路線は例外）の制動操作が難しい（応答性の悪さ？、車両ごとの個体差？）といっても
京成の750形（マスコン電制）ほどではないのでは？
- 799 ：回想774列車：2014/07/21(月) 20:46:07.07 ID:fVAOZBNS.net
- >>798
京成のそれのことは知らないが、比較対象としてそれを知っている人ならそう思うのかもしれないね。
- 800 ：回想774列車：2014/07/21(月) 22:19:09.84 ID:g4IsUpic.net
- >>792
NSEって前もって。
- 801 ：回想774列車：2014/07/24(木) 10:31:03.98 ID:7NTnC4fQ.net
- >>798
随分マイナーな車種をw
既出だが慣れ
もうちょっと言えば、予想のつかないことが起きない方が好まれる
自動でやってくれるタイプの特に初期の物は、
応答のバラ付きなんかのほうが嫌われる
東急は1954年に初代5000で、
自動制動と電制のブレンディングをやったが、過走が多発したし、
釣り掛け車のほうが止めやすかった由
神戸電鉄のマスコン操作電制車など、導入目的は勾配だが、
停止時にも使っていて苦もなく止めてる
同様に京阪大津の定速制御車なんかも、
定速最低速位置（15km/h?）で回生を効かせて行って、失効しかけで空制を当てるのを苦もなくやってる
直接制御にこだわる一部路面事業者に通じるものが有ったな
- 802 ：回想774列車：2014/07/24(木) 10:51:49.85 ID:7NTnC4fQ.net
- 番組中の名鉄の電制云々なら、
白井翁はセルフラップ化への文句が出たのを指摘してるし、
操作そのものが変わったこと諸々に対しての話だろう
京成の話は、空制部分は互換をもたせたのだから、
停車時の使用を強く推奨しなければ不評も何もって気がする
国鉄では、新性能登場後はたちどころに、自動ブレーキ車より楽という、
現代と同じ評価になったそうだ
国鉄は技術の安定を待って新性能化したせいも影響したと思う
旧型が、長い編成で自動ブレーキというのも、
私鉄のかなりが比較的短編成だったのと違うし
先に111系や101系を覚えた運転士が、後から80、72形や乗ると大変だったとか
- 803 ：回想774列車：2014/07/26(土) 18:11:24.83 ID:28HVvaduc
- 結局、初期の車両は技術的に電気ブレーキと空気ブレーキの連携がうまくできず、
切り替えの瞬間にブレーキ力が変化してしまうことが運転側に嫌われた原因で、
プリウスのブレーキリーコールと全く同じ。
- 804 ：回想774列車：2014/07/27(日) 02:25:12.86 ID:eOh1BGdP.net
- 【放送時間変更のお知らせ】
8月3日(日)の放送は、編成事情により22:30～23:25に時間を変更してお送り致します。予めご了承ください。
8月3日(日)22:30～23:25
第45回「国鉄101系～通勤形新性能電車のパイオニア～」
第7回「東海道新幹線～国家的プロジェクトを敢行せよ～」
- 805 ：回想774列車：2014/07/27(日) 22:28:44.76 ID:9YcBvosr.net
- >>804
EPGの番組内容が
「国鉄101系の見どころを紹介!」になってるんだが…
制作が放送日までに間に合わなくて
本編はDVDを買ってご覧く下さい、なんてならなきゃいいけど
- 806 ：回想774列車：2014/07/27(日) 22:37:49.23 ID:uUyb5+SN.net
- ん？
今日は休みか。
- 807 ：回想774列車：2014/07/28(月) 00:59:46.05 ID:fSTNv6Hj.net
- 先日から2週に1回になっちゃったからな
- 808 ：回想774列車：2014/07/28(月) 01:39:35.34 ID:mNdhjua8.net
- だから再放送とセットなのかな？
- 809 ：回想774列車：2014/07/28(月) 13:24:44.89 ID:7BRSGqej.net
- やっぱり毎週やってほしいなあ。
百線鉄道なんて日曜の夕方月一回になってしまったせいでたまに見忘れるし。
毎週放送して短縮版や再放送を深夜や早朝に頻繁に流す峠旅とはえらい違いだ。
- 810 ：回想774列車：2014/07/28(月) 19:22:27.93 ID:4HSHvHOB.net
- >>809
百線鉄道の方は
今は月前半の日曜午後の二回で再放送・新作を放送なので
とても見忘れやすい。
- 811 ：回想774列車：2014/07/28(月) 20:35:21.71 ID:FAF8QGOh.net
- キーワード予約にしといたらよろしい
- 812 ：回想774列車：2014/07/28(月) 21:50:49.58 ID:hmohrNN5.net
- 101系今から予約録画しておく
- 813 ：回想774列車：2014/08/03(日) 08:04:12.17 ID:nRPPqio1.net
- 鉄道伝説
8/3 (日) 22:30 ～ 23:25 （55分）
ＢＳフジ
「国鉄101系～通勤形新性能電車のパイオニア」
朝夕を中心に、乗客を運ぶ通勤電車。その原型となった車両がモハ90形。後の称号改正で国鉄101系と改番される車両である。
大量の人員を効率的に乗降させることができる1300mmの両開扉。乗り心地を飛躍的に良くした中空軸平行カルダン駆動方式の採用。
そして今ではお馴染みとなった路線ごとによる車両カラーの色分け。国鉄101系は、 今回はそんな国鉄101系の伝説に迫る。
「東海道新幹線0系～国家的プロジェクトを敢行せよ」
日本を代表する鉄道、新幹線。その第1号である「東海道新幹線」建設で大きな役割を果たした男、十河信二。
国鉄総裁として、戦後の混乱から国鉄を立ち直らせ、東海道本線の抜本的な改善を図るための切り札として「新幹線計画」はスタートする。
しかし、建設が進むにつれて発覚する様々な問題は、国鉄に暗い影を落とす。東京オリン ピックに併せて開業した新幹線は、
功罪両面をその後の国鉄にもたらすことになった。
- 814 ：回想774列車：2014/08/03(日) 20:58:18.72 ID:yFsBcOYd.net
- >>813
鉄道博物館の101系の横で流せば入場者の理解が深まりそうな内容
- 815 ：回想774列車：2014/08/03(日) 21:58:30.07 ID:P29Z53yg.net
- 今日は内容から言って会議が目白押しのはず
楽しみ
- 816 ：回想774列車：2014/08/03(日) 22:36:15.62 ID:Nl0/fVi8.net
- オールM車断念もやるかなぁ
- 817 ：回想774列車：2014/08/03(日) 22:47:40.11 ID:N0Zc8TSa.net
- 妻の再現イメージまでやるのか
- 818 ：回想774列車：2014/08/03(日) 22:49:34.01 ID:N0Zc8TSa.net
- 色の話だけど、戦前は基本チョコ系の色しか認められてなかったんだっけ？
- 819 ：回想774列車：2014/08/03(日) 22:51:21.27 ID:N0Zc8TSa.net
- >>816
やったね
- 820 ：回想774列車：2014/08/03(日) 23:58:48.30 ID:GCrDdlEe.net
- 「認められない」なんてことがあったのかなあ。
蒸気時代だから、汚れが目立つ明るい色は避けられていた。というだけだと思う。実際、
私鉄だと緑色の電車とかもあったし。
- 821 ：回想774列車：2014/08/04(月) 00:03:30.78 ID:02QZ1+G+.net
- >>818 オリンピック塗装は？ 特例？
戦前だからといって二色塗りや明るい色がご法度というわけではないのでは？（例 大阪や東京の地下鉄・・・これらは地下線なので明るい色が保安上好まれたのと比較的退色が少ない）
ただ国鉄の場合保守的なのと車種構成や規模が大きいのでどうしても、客車や貨車主体で
動力車も蒸機が中心なのでぶどう色が用いられたのでは？
退色の件だが無論塗料の質が戦後ほどよくない。
- 822 ：回想774列車：2014/08/04(月) 01:06:32.14 ID:SoSIFkzk.net
- >>820-820
俺もなんかの伝聞で知っただけでさらにうろ覚えだから、実際のところはわからんのよ。
戦前、とくに昭和１０年代戦時下でもあるから派手な色あいの塗装ができる状況になかった、
というようなそんな話だったかもしれない。
確かに関西急電のアイボリー＆マルーンのツートンなんかもあるもんなぁ。
- 823 ：回想774列車：2014/08/04(月) 01:06:59.73 ID:M1GdrDAY.net
- 101系は今まで取り上げられてないのが不思議なくらいだった
153系もやって欲しい
- 824 ：回想774列車：2014/08/04(月) 01:51:53.03 ID:bG37MPfJ.net
- 関西と違って中央線は最初から快速だと思ってた。
- 825 ：回想774列車：2014/08/04(月) 03:11:36.46 ID:RZvMDQWm.net
- セーターの色の回想シーン…
- 826 ：回想774列車：2014/08/04(月) 05:10:43.81 ID:99UqnuYG.net
- >>825
「天国と地獄」を彷彿させる再現だった。
- 827 ：回想774列車：2014/08/04(月) 07:46:49.82 ID:ReaNQ6qG.net
- 南武線の１０１系は通勤でお世話になった。１９９０年頃は鹿島田が通勤の最寄り駅だったが
１０１系が残り１本になって遭遇するのが奇跡といった状態だった。
- 828 ：回想774列車：2014/08/04(月) 21:48:55.69 ID:02QZ1+G+.net
- 十河総裁の新幹線構想だけど、起想（昭和３２）して完成まで（昭和３９）で
予算は、敢えて半分に見積もり進めた訳だが、恐らく２，３年で予算不足が露呈していた筈なのに
よく建設を推進できたよな。
道路族や航空族と建設予算争奪で実際は相当熾烈な争いがあったと思うのだが・・・。
101系より103系は駅間距離の短い線区に適した車両と言うコトで開発したのに何故総武・中央緩行線には、
山手線のお古101系を入れたの？常磐快速線のほうが、適していたと思うのだが・・・。
- 829 ：回想774列車：2014/08/04(月) 22:12:55.72 ID:mA29lE0J.net
- 新幹線計画は世界銀行の借款を受けられたのが大きい。
そして、それは同時に、計画を完成させなければいけないことを意味する。
- 830 ：回想774列車：2014/08/04(月) 23:28:01.62 ID:B+4tccTm.net
- >>828
総武・中央緩行線について。
101系化が先に行われたのは主に次の3つの理由。
・山手線からの転用先として両数がちょうど良かった。
山手線の6M2Tに、Ｔc2両を追加するだけでほぼ必要両数を賄えた。
京浜東北線も候補に挙がっていたが、こちらはかなりのM車を増備しなければ
ならなかった。
・乗降客が秋葉原に一極集中していて、両開扉の効果が最大限に発揮できた。
・東京オリンピックを控え、千駄ヶ谷・信濃町を通るこの線のイメージアップが
急務だった。
- 831 ：回想774列車：2014/08/04(月) 23:32:20.24 ID:B+4tccTm.net
- あ、あと当時常磐「快速」線はまだ無い。
当時の常磐線に入れるとかなり余って、さらに別な線区を探さなければ
ならなかったはず。
- 832 ：回想774列車：2014/08/04(月) 23:57:47.80 ID:xgOlsa5y.net
- 国鉄は両開き、京急は片開きでいいじゃんという差
- 833 ：回想774列車：2014/08/05(火) 00:24:08.69 ID:FpfeNhAW.net
- >>823
101系に繋がる私鉄の高性能車を一通りやったあとだから、
説明のまとまりは良かったような
既出の素材を上手く使ってたし
長電2000を引き合いに狭軌WNは（まだ）出力が出なかったとか、
深い話も出て来てたしね
西鉄313→モノコック
京阪1800→中空軸カルダン
東急5000→CS12の原型の東芝発電制動付き多段制御器
営団300→両開きドア
集大成→101系
かと思ってたら、東急5000は説明上、直角カルダンは普及しなかった、
明るい緑色の採用って話で終わってしまったw
発電制動の話も、東洋の人が引き続いて話しちゃったしな
西鉄313の説明も特に無かったけど毎回観てた人は気付くかと
- 834 ：回想774列車：2014/08/05(火) 00:31:28.13 ID:FpfeNhAW.net
- >>832
72形は1,000mm幅、京急高性能車の片開きは1,200mm幅で引き残し無し
京急の方は逆に、これで1,300mmドアと差が無い事を確認している
それに1人あたりの計算幅も当時の京急は400mmなんだよな
1000形、700形の座席占有幅が400mm
高性能車っていえば、私鉄は高性能車、
国鉄は新性能車と呼んだ経緯はトボケるかと思ったら一応説明が有ったね
「旧型は低性能なのか？」という意見で変えたと説明
直後に、全M断念、性能では72と大差無しという話…
自虐的な国鉄車両史では、高性能車と呼ぶのは憚られたって表現も有るんだよな
- 835 ：回想774列車：2014/08/05(火) 00:39:46.12 ID:FpfeNhAW.net
- >>823
戦前、中野まで複々線になった時からだから、快速という表現は無かった
また、関西急電は電車線（内側線）のなかで急行運転をしてたけど
中央線の御茶ノ水～中野は線路別に電車運転の種別を分けたので、
それぞれの呼び名が「急行線」「緩行線」なんだよね
これが中央線急行電車の名残
- 836 ：回想774列車：2014/08/05(火) 02:16:56.39 ID:sncO2htg.net
- >>823です101系登場時は急行だったんだね。
- 837 ：回想774列車：2014/08/05(火) 05:56:05.33 ID:AOjR5xpP.net
- 今まで京王の回はおろか写真すら出てないような気がするんだが
京王が頑なに取材拒否してるんだろうか？
- 838 ：回想774列車：2014/08/05(火) 16:22:50.40 ID:mvT0mjX7.net
- >>837
東急ステンレスの派生車紹介でも無かったっけ？
ネタ的には軌道からの大型化の歴史とか？
これだと伝説と言うにはギリギリというか、話が大きくなるよね
ほぼ社史半分に匹敵
道路走ってた！とか南口の坂を登れなくなった！とか
インパクトのあるエピソードが微妙
今の洗練、スマート、上品な範囲での派手さって、
もとの地味さの反動みたいな所があるしなあ
詳しくもないのだけど、新機軸の印象が意外と無い
- 839 ：回想774列車：2014/08/05(火) 16:31:19.89 ID:mvT0mjX7.net
- >>836
ほんとだ
アルプスが急行になるまでそのままだってね
国電区間の急行で不要なのに、
準急の方が料金必要っていうのは良かったんだw
中央と京阪神の他に、
国有化後の阪和で料金不要急行のほか特急まで有ったけど
これは中央より3年速く、
準急運転開始で快速化されてるね
本社お膝元のほうがアバウトってw
- 840 ：回想774列車：2014/08/07(木) 22:15:52.37 ID:R9W1Z2Ov.net
- 次回
8/17（日）22：00～
第46回『山陽電車2000系2012編成～日本初の軽量アルミ車体を造れ～』
第15回『阪急梅田駅～私鉄最大のターミナル駅を造れ～』
- 841 ：回想774列車：2014/08/09(土) 10:30:07.05 ID:PJWNZVkQ.net
- 冒頭の中央線101系の写真で前の2両と後ろの車両の屋根の雨どい高さに差異があった
まさか103系と併結？
- 842 ：回想774列車：2014/08/09(土) 13:27:52.79 ID:E17xUcYf.net
- >>841
試作車と量産車の混結だと思う
- 843 ：回想774列車：2014/08/09(土) 13:29:56.48 ID:csQEQOu5.net
- 前の２両は元モハ90系の101系900番台みたいだけど・・・違うかな？
- 844 ：回想774列車：2014/08/09(土) 21:55:32.77 ID:qPigrX6d.net
- 初期型はいろいろ違うよね
雨どいやらベンチレーターやらジャンパ受けやら
- 845 ：回想774列車：2014/08/10(日) 21:58:16.59 ID:OyOjapZ7.net
- ＪＲ東日本の話マダー？？
好き嫌いや色々な裏事情はあるだろうけど
ＪＲ東日本も創意工夫をいろいろ頑張ってるはずだが
- 846 ：回想774列車：2014/08/12(火) 09:55:26.47 ID:GwhKm1xT.net
- >>845
まだ国鉄8、JR2ぐらいの比率だしね
シリーズ長期化で、取り上げ方が総花的になってきたから、
そろそろ有るのでは
京王の、たとえば5000系とか、
「レトロ世代の社内伝説」まで敷居が下れば、651系あたりアリかも
技術的には901系キボン
他JRと比べ、地道に良い仕事をしたといえば省力化軌道だと思ってるが、
地味すぎかなぁ？
- 847 ：回想774列車：2014/08/12(火) 23:36:03.62 ID:lr57v4jq.net
- 桜木町、三河島、鶴見も取上げろ
- 848 ：回想774列車：2014/08/14(木) 16:23:03.01 ID:LRPcpvOP.net
- >>527
不愉快なコメントだな
地元で利用してるけど
ほんとに６０年経ったとは思えないくらい状態がいい、つまりそれだけきちんと手入れされてるのに
>>846
軌道関係は車両よりも地味な分野かもしれないが、鉄道の要素としてとても大事なものだと思うから採り上げる価値はあると思う
内容によっては教養というか勉強にもなりそうだし
- 849 ：回想774列車：2014/08/14(木) 19:06:48.07 ID:6wYHG78Z.net
- >>848
>>527のどこが不愉快なん？
事実を淡々と書いてるだけじゃん。
だいたい、「状態がいい」だけじゃ走らせ続ける理由にはならんよ。
- 850 ：回想774列車：2014/08/14(木) 19:18:51.17 ID:+yN6UYjs.net
- >>847
国鉄末期のたるみきった象徴的事件とかも
名古屋の特急紀伊脱線とか
- 851 ：回想774列車：2014/08/14(木) 20:35:02.41 ID:7M44CYpL.net
- >>850
状態が良いで走らせた結果、乗客を殺す寸前になったのが、JR北。
で、基本的に同じ事故を起こしているのが死。
http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/20130830000183
トンネルで燃料タンクに刺さらなかったから、大事にならなかった事故。
>>850
国鉄末期?
運輸省から国鉄の移行期、もしくは、GHQ占領期の間違いでは?
- 852 ：回想774列車：2014/08/14(木) 21:16:24.35 ID:FZD+bIjz.net
- >>851
84年の西明石駅(富士)、82年の名駅(紀伊)
分割民営化まで10年切ってるし末期と言っても差し支えなかろう
- 853 ：回想774列車：2014/08/14(木) 23:09:11.90 ID:UjFsCcP6.net
- 国鉄末期だと、
お座敷列車みやび・余部鉄橋事故
(1986年12月)もありました。
- 854 ：回想774列車：2014/08/14(木) 23:29:51.92 ID:9mlGaq6b.net
- 遅ネタですまぬ
7/20放送の「近鉄ビスタカー」が、タイトルだけ見ると一見単なる
過去の再放送に見えるが、実はいろいろカットが差し替わった「改訂版」
だったという検証映像を作ったので、よかったら見てほしい
ttps://www.youtube.com/watch?v=-gqNGrxKEzI
初回放送で佐伯社長が「第17代社長」となっていたのが7/20版で
正しく「第7代社長」に訂正されている、その他多数
- 855 ：回想774列車：2014/08/15(金) 01:44:17.47 ID:URk4B3dX.net
- 京王は、取材拒否はしてないんじゃない？
昔から駅構内での撮影とか許可がでやすかったし・・・
京王線の昇圧、5000冷房車のハナシなんかやっても良さそうだけどね。
京王の場合、逼迫しつつある需要に対し路面電車由来の規格を少ない予算の中どういう風にインフラ整備に苦慮したかとかテーマが広くなりそう。
- 856 ：回想774列車：2014/08/15(金) 09:14:48.58 ID:oHrhyL89.net
- >>854
非公開なんですけど
- 857 ：回想774列車：2014/08/15(金) 11:22:17.15 ID:J6wtqjfU.net
- >>855
おらが社内伝説まで敷居を下げると、パーッと対象が広がるんだけどね
番組的にはいいか悪いか
名鉄5500の時、名鉄側が過去多用してた通勤冷房車じゃなく、
大衆冷房車という冠をつけている
これは京王（ファン）や、その主張と整合を取るために、雑誌等で出てきた表現
これを使ったってことは、3扉通勤冷房車のパイオニアでやる余地があるかと
高性能じゃない新性能のパイオニアって回も有ったし
まあ5500ほどの技術的な壁も、
101のような国鉄ならではの全メーカー共同体制みたいな話も無いんだけどね…
懐古厨には面白い電車なのだが
- 858 ：回想774列車：2014/08/15(金) 12:14:33.90 ID:TTSpOutr.net
- >>851
>>849じゃなくて>>848じゃないのか？
- 859 ：回想774列車：2014/08/15(金) 16:32:36.49 ID:wpQCSAU+.net
- 新開発じゃなくて、大事故のはなしとかやらんかな
- 860 ：853：2014/08/15(金) 17:52:35.59 ID:TmNxxOx6.net
- >855
ごめんなさい今公開に修正した
- 861 ：回想774列車：2014/08/15(金) 18:05:40.52 ID:a2f4sJEb.net
- >>854
DVD版で修正したのを放送してるんだろう
- 862 ：853：2014/08/15(金) 19:10:39.27 ID:TmNxxOx6.net
- 明らかな間違いの修正もあるのだが、ほとんどの差し替えカットが
なぜ差し替える必要があるのかわからないんだな
- 863 ：回想774列車：2014/08/17(日) 07:58:51.27 ID:1wIc0wRA.net
- 鉄道伝説
8/17 (日) 22:00 ～ 22:55 （55分）
ＢＳフジ
「山陽電車2000系2012編成～日本発の軽量アルミ車体を造れ～」
兵庫県を基盤とする準大手私鉄・山陽電気鉄道。海沿いを走るその本線は、神戸市長田区の西代と山陽姫路間を結び、
地元市民の足としてはもちろん観光路線としても親しまれている。山陽電車・東二見車庫に保存されている平成2年に引退した
日本初のアルミ車2000系2012編成の3両。アルミ合金車体はその車両数こそ全体の割合からすると多いとはいえないが、
車体の軽量化とその形成のしやすさから新幹線をはじめ多くの高速特急車両にはなくてはならない素材となっている。
日本のアルミ車両第1号であり、車両技術史に大きな足跡を残した貴重な車両、その開発の裏側に秘められた伝説を紹介する。
「阪急梅田駅 ～私鉄最大のターミナル駅を造れ～」
大阪、ひいては日本を代表する私鉄ターミナル駅、阪急梅田駅。100年以上の歴史を 持つこの駅も活況を得るまでには多くの困難があった。
昭和初期には、後発ゆえに省線の線路を跨いでいた高架を一晩で下ろすこととなった高架切り替え工事。
戦後には経済成長とともに急増した利用者に対応すべく計画したホーム延伸は国鉄のガード幅の問題により断念。しかし、駅と百貨店の
複合駅舎で成功した創業者小林一三の先見の明とその遺志は、小林逝去の後も受け継がれていった。国鉄の線路の北側に梅田駅を
移設するという前代 未聞の計画を実行。国鉄等の駅からの乗り換えに250mもの移動距離を余儀なくさせるこの計画は、様々なアイデアにより
駅の移転と同時に地下商店街「阪急三番街」や高架下の「かっぱ横町」などの複合施設とともに新たなる発展を遂げるのである。
- 864 ：回想774列車：2014/08/18(月) 13:53:22.17 ID:IrJ1ZEWm.net
- >>860
見ました
一部修正程度かと思ってましたがそんなレベルでは無かったですね
初回を取っていたので消してしまいましたが
失敗したなあ
- 865 ：回想774列車：2014/08/19(火) 07:49:35.06 ID:Ut/qRDIY.net
- まるでロクサン形の初期ロットがジュラルミンで作られたかのような記述はどうなのか。
こういうことやらかすから、この番組はどこまで信用していいのかわからんのだ。
- 866 ：回想774列車：2014/08/19(火) 16:18:08.52 ID:Z68dxNUa.net
- そして再放送時に大幅差し替えとw
- 867 ：回想774列車：2014/08/19(火) 20:04:06.73 ID:RwdyV5N6.net
- >>859 桜木町事件後の対策とかやったら面白そうだけど、当事者が殆ど他界していそうだね。
三河島事件後の国鉄のＡＴＳ導入とか自動改札機や自動券売機、マルス発券機とかシステム関係もやって欲しいな。
- 868 ：回想774列車：2014/08/19(火) 23:02:00.75 ID:+QYoKIVc.net
- >>867
NHKのプロジェクトXと被るような
- 869 ：回想774列車：2014/08/19(火) 23:17:27.39 ID:BzJGw4wb.net
- 「努力と叡智」で締めくくれられることが前提だよね
- 870 ：回想774列車：2014/08/20(水) 02:09:55.03 ID:AqjVxrgp.net
- ED70・・・というか、交流電化。
絶対のエポックだ。やってくれよ
- 871 ：回想774列車：2014/08/20(水) 11:21:50.56 ID:aQA+NN/2.net
- >>867
車両側はバタバタと対策したけど、
根本的なとこでは凄い時間が掛かってる
鉄ピクのアーカイブス、
国電の記録の1950からの方だったかな…
座談会記事が復刻されてるけど
直前の、80形試運転で丸焼けとも事故電流遮断の問題は一緒だが
事故電流検出回路の開発とか、
当時なかったんだから仕方ないじゃんみたいな感じでサバサバしてんだよね
切迫感がないというか
黒歴史＞エポック
だとやらないのでは？
- 872 ：回想774列車：2014/08/20(水) 11:42:09.95 ID:aQA+NN/2.net
- >>865
最初のところでジュラから鋼製に設計変更したって表現が、
言葉の選択を間違えてたな
後で鋼製に改造されたってくだりもあるし、
航空の余り材を一部で採用したとでも言っとけばいいのに
それよか都合の悪い話をしない傾向が強まってるな
8%程度の省電力じゃ、地上平坦路線ではペイしない話とか
それ故の「オール」ステンレスに対する苦戦とか
山陽でも老朽代替が急務だった頃、
3050中期世代まで鋼製主体だったのは言及なし
冒頭、数的にはアルミは多数派じゃないと断ってるが
中でいい話しかしないから、なんで少ないの？ってなるじゃん
しまいにゃ累計の話題でで多そうに演出するから、
前後で話が変わったようにもみえる
- 873 ：回想774列車：2014/08/20(水) 19:20:26.63 ID:JNAQpef8.net
- 都合の悪いことは言わないっていえば、梅田の再放送もな
現在の駅に移動した件、あれはあれで仕方のない事だったけど
ムービングウォークに大喜びで誰も乗換えが遠くなったことに文句を言わなかったって、
大阪の皆さんバカにされてますよ？
最近、妥協すべきは妥協した事まで、妙に盛り過ぎてる気がする
それと一般利用者の声ではないけど
RJの古本で阪急6300登場時のルポを読んだ事が有るが、
当時、駅が遠くなったのは評判悪い事になってたような
まあ執筆者本人が迷ったらしいんだけど
- 874 ：回想774列車：2014/08/20(水) 20:07:21.53 ID:V4NJ4SoU.net
- >>896 黎明期の交流電化区間のコト 作並や敦賀の話
面白い試験車両や交直中継ぎのＥ１０のこと仙山線の直流電化→交流変更のエピソードとかやったら面白そう。
- 875 ：回想774列車：2014/08/20(水) 21:49:42.72 ID:hp3Mjiq1.net
- >>874
もう少し裏話でＳＮＣＦとのいざこざや
試験結果が良すぎた辺りの話も、、
ワシャひねくれ者
- 876 ：回想774列車：2014/08/21(木) 13:10:57.22 ID:zZkIKrPQ.net
- >>874
「もしこれが出来なければ、新幹線は無かったかもしれない」
ってアオリで番組的にアリだね
- 877 ：回想774列車：2014/08/21(木) 22:28:47.05 ID:NIV9hMaX.net
- 交流電化はいいな。
新幹線を経て現在は微妙な技術になってる辺りが見どころ。
- 878 ：回想774列車：2014/08/22(金) 02:07:31.37 ID:4MDS6NVL.net
- >>850葛西名誉会長へのインタビューか？もしくは、中曽根
>>876島秀雄物語ではそういう話だった気がする。
- 879 ：回想774列車：2014/08/22(金) 09:40:48.47 ID:wrqNvRQo.net
- >>877
立ち位置が微妙になっちゃったからこそ、
新幹線を持ち出せば、この番組として成り立つとw
1500Vなどの低圧では電流が大きくなってしまって、
新幹線が必要とする電流を、1、2パンタで集電するのは無理
一方で貨物が衰退した日本の在来線だと、
絶縁距離を考慮した建設コストや、
動力分散電車での車両コストで、当初目論見が生きてない
- 880 ：回想774列車：2014/08/22(金) 09:44:55.28 ID:wrqNvRQo.net
- あと、現在使われなくなった物や、衰退したものでも、
日本の高度成長を支えた！って付ければ趣旨に沿うものがありそう
SLかなにかでそんなこと言ってた記憶があるし
えーっと、自動化ヤードとか？
できればそこそこ稼働したやつを見せる方向でw
- 881 ：回想774列車：2014/08/22(金) 10:24:21.11 ID:td4Lit83.net
- 国鉄分割民営化とかでも作れそう
- 882 ：回想774列車：2014/08/22(金) 11:02:42.05 ID:V6n8FG+H.net
- >>881
30分枠なら無理そうだな。1時間枠でなんとかって感じだろうが、
問題は分割後の経営状態に差が出てることじゃないか？
- 883 ：回想774列車：2014/08/22(金) 13:17:13.13 ID:tN/zk1Oe.net
- >>882
正直、分割民営化は失敗だったと俺は思ってる。失敗というか、暴挙というか。
番組でとりあげて持ち上げるのは無理があるだろう。
- 884 ：回想774列車：2014/08/22(金) 16:23:23.12 ID:wrqNvRQo.net
- 分割民営化を画策した臨調の資料では、
旅客会社は毎年値上げしながら、ジリ貧
国鉄債務を精算しながら、大都市近郊と新幹線以外は消えてなくなる
中期的な時間を掛けた安楽死プランだった
鉄道はオワコンの前提で、負債処理が主なプランだった
それを阻止した実務者側が偉かったんだけど
バブルの追い風と、地道な経営努力の積み重ねなんで
JR特急の回は、その一要素だしね
一つの大きな突破口でうまく行ったわけじゃないから、
単一テーマでは難しいかなあ
- 885 ：回想774列車：2014/08/22(金) 20:16:31.21 ID:b76bU7WT.net
- 【9月の放送日時についてのお知らせ】
9月の放送は、9月20日（土）、9月27日（土） を予定しております。
放送時間など、詳細が決定致しましたらHPでご案内致します。
- 886 ：回想774列車：2014/08/23(土) 15:55:16.83 ID:o4D3nEFH.net
- BSフジらしいな
- 887 ：回想774列車：2014/08/24(日) 09:35:20.73 ID:4BEEY7bM.net
- 9月から土曜放送に変わるらしいけど、週間予約変更は9/13以降しかできないから忘れそう。
DIGAを使っているけど、今まで鉄道伝説で日付が変わる時間変更があっても追従したから、
ひょっとしたら、予約変更不要なのか。
- 888 ：回想774列車：2014/08/24(日) 17:18:07.87 ID:FtLiKq/k.net
- この番組に限らずBSフジコロコロ放送時間変えすぎ
視聴者の視聴習慣のことも考えろ
- 889 ：回想774列車：2014/08/24(日) 18:44:43.16 ID:lcUxv1MQ.net
- NHKの連続テレビ小説じゃあるまいし、そんなことで一々カリカリしてたら寿命縮むだけだぜ
- 890 ：回想774列車：2014/08/25(月) 07:01:52.50 ID:j4IOlC6J.net
- せっかく、斬九郎－鉄道伝説のいい流れだったのに。
- 891 ：回想774列車：2014/08/25(月) 09:11:36.82 ID:FpZMszUb.net
- らいすーの放送もないってこと？
- 892 ：回想774列車：2014/09/06(土) 18:43:50.98 ID:xuZ9pAW5.net
- 【9月放送日時のお知らせ】
9月の放送は、
9月20日（土）16：00～16：55
9月27日（土）16：00～16：55
となりました。
内容の詳細が決定次第HPにてご案内致します。
- 893 ：回想774列車：2014/09/06(土) 18:58:16.58 ID:BbJpQl28.net
- よく休むねえ（嫌味
- 894 ：回想774列車：2014/09/06(土) 20:34:52.82 ID:BbJpQl28.net
- >>892
ちょｗｗｗｗ待て待て
夕方かよｗｗｗ
- 895 ：回想774列車：2014/09/06(土) 20:45:01.57 ID:8RqyRcel.net
- もう、みんなの鉄道と統合してCSオンリーでいいよ
- 896 ：回想774列車：2014/09/06(土) 20:53:04.18 ID:bzFC92/0.net
- >>894
なんか忘れそうで心配な時間帯だなぁ。
- 897 ：回想774列車：2014/09/07(日) 08:14:21.29 ID:FcFXcQEf.net
- どっちみち録画だからええわ
- 898 ：回想774列車：2014/09/07(日) 09:25:41.26 ID:yA5AMIse.net
- 鉄道百線と同じ時間にして
週替わりで放送すればいいのに
- 899 ：回想774列車：2014/09/07(日) 22:34:11.13 ID:eQG/+PuO.net
- そういや百線もしばらく放送してないな
- 900 ：回想774列車：2014/09/07(日) 23:10:23.25 ID:0GaExn2k.net
- F1グランプリと放送日程が被るからな
F1のない週にしか放送できない
以前はF1と同じ日に放送とかやってたが深夜帯になった
- 901 ：回想774列車：2014/09/08(月) 08:46:10.05 ID:sDNRi93R.net
- 朝4時の放送でも構わんから毎週やってくれや
- 902 ：回想774列車：2014/09/08(月) 10:26:09.84 ID:xJ4XCo06.net
- 毎度おなじみ流浪の番組鉄道伝説でございます
- 903 ：回想774列車：2014/09/08(月) 21:09:30.48 ID:KWwQAGDd.net
- >>902
タモさんが鉄道好きで番組やりたがるような人だったら・・・
- 904 ：回想774列車：2014/09/08(月) 22:20:46.74 ID:7pmfjqzc.net
- タモリは鉄なんじゃなかったか？
- 905 ：回想774列車：2014/09/09(火) 00:52:22.47 ID:VdyEayS7.net
- 最も愛する寝台特急はあさかぜの京急大好きどっぷり鉄じゃないか
なにを言っとるんや
- 906 ：回想774列車：2014/09/09(火) 05:02:27.21 ID:AEil5XAR.net
- タモさんの鉄番組、見てみたい気もする。
たまにそれっぽい番組もあった気がするけどね
- 907 ：回想774列車：2014/09/09(火) 21:31:48.65 ID:3jlotMXR.net
- タモリ倶楽部でさんざんやってるじゃないか
- 908 ：回想774列車：2014/09/09(火) 22:51:24.83 ID:PdscEVqm.net
- いや、鉄に特化した番組をやってほしいって意味でしょ
- 909 ：回想774列車：2014/09/10(水) 07:31:47.55 ID:RvLdIMt+.net
- そもそも>>903はタモリが鉄であることを知らない
- 910 ：回想774列車：2014/09/10(水) 08:53:05.57 ID:YyVOcXBN.net
- 今ごろ顔真っ赤にしとるんやろな>>903
- 911 ：回想774列車：2014/09/10(水) 19:28:33.71 ID:U9zvM9+7.net
- タモさんが鉄番組やるなら、
ぶらタモリの全国版が俺的にはしっくりくるかなぁ
>>892
20日熊本市交っていうからVVVFか…とオモタら低床LRVだった
まあVVVF導入あたりからサラリとは触れるのだろうけど
シメには今度出る新型をチラ見せするかも
http://www.bsfuji.tv/top/pub/tetsudo_densetsu.html
- 912 ：回想774列車：2014/09/10(水) 20:08:31.03 ID:EkssuVOG.net
- ぶらタモリは歴史を織り混ぜた地形的な面が好きなので、鉄道番組とは別にしてほしい。
- 913 ：回想774列車：2014/09/10(水) 20:27:32.21 ID:QOdwNX4K.net
- >>901
あんまり明け方に近づくと、時刻表示が入るので勘弁
- 914 ：回想774列車：2014/09/10(水) 22:05:08.55 ID:dy98yMlO.net
- 保存するほどの番組か？
1回流して観て「ふ～ん」で終わる
- 915 ：回想774列車：2014/09/11(木) 00:06:31.88 ID:HkvVRCSc.net
- >>913
なるほど。禿同
- 916 ：回想774列車：2014/09/11(木) 00:11:26.56 ID:HkvVRCSc.net
- >>914
それはきみがてつどうになにもきょうみがないから
- 917 ：回想774列車：2014/09/11(木) 05:55:31.68 ID:tgZnh8lT.net
- てつどうねたで萌えニュースにスレ立てるやつは一生鉄道でシコってればいい
- 918 ：回想774列車：2014/09/11(木) 08:00:43.63 ID:sIat+XXW.net
- よう知ってるね
- 919 ：回想774列車：2014/09/11(木) 19:19:11.83 ID:LXoJd0Pp.net
- >>912
いやもちろん別だよ
上でタモリ倶楽部にたとえてるけど、
あれは神輿担いでる奴がイタい方に引っぱるじゃない
鉄道伝説とかと比べても厨っぽいというか
ぶらタモリで鉄道総研の人と落ち着いたやりとりをしてる方がタモさんらしさが有るような
- 920 ：回想774列車：2014/09/11(木) 20:51:13.05 ID:g9XeFQ9K.net
- 次回
9/20（土）
第47回『熊本市交通局9700形～日本初の超低床車両で路面電車を復興せよ～』
第33回『京成スカイライナー～成田空港へ特急を走らせよ～』
次々回
9/27（土）
第48回『N700系～東海道・山陽新幹線 究極の車両のその先へ～』
http://tetsudo-blog.sblo.jp/article/103515765.html
- 921 ：回想774列車：2014/09/12(金) 00:14:45.49 ID:nWU8DHX2.net
- おつ
スカイライナーだけ見ればいいな
- 922 ：回想774列車：2014/09/12(金) 08:00:52.96 ID:Kx7/Ckdi.net
- 再放送やがなｗ
- 923 ：回想774列車：2014/09/12(金) 09:05:00.08 ID:pGMJm5yC.net
- いや、見てないしさ
- 924 ：回想774列車：2014/09/14(日) 01:24:21.65 ID:1Tnj1FLf.net
- >>920
熊本市交通局9700形は地味だけど偉大な車両シリーズか
N700系は東海の賛美的な内容になりそう
- 925 ：回想774列車：2014/09/15(月) 14:59:27.69 ID:piqSTCEi.net
- 新潟鉄工の技術者の努力によって開発された…とか捏造されそう。
- 926 ：回想774列車：2014/09/15(月) 18:55:24.83 ID:ItsEK3UD.net
- こんな番組にも産経のお家芸ってやつですか(´・ω・｀)
- 927 ：回想774列車：2014/09/16(火) 01:14:08.74 ID:h9B4SLEA.net
- むしろリトルダンサー開発話が観たい
- 928 ：回想774列車：2014/09/16(火) 17:48:57.77 ID:zcXp7ZKR.net
- >>925
過去のパターンから、
国内適合のためのボヤキ諸々は有るのでは
アイトラムぐらいやらかすと、スルー対象だろうけどね
取材対象で黒歴史化してると、逆に触らないようだから
熊本は初物苦労があったろうに、
さほど表面化した問題がないから、番組的にはやりやすいはず
>>927
これでやる可能性が出てきたんじゃな
初物が先に無いとやりにくいだろうけど
プロジェクト的に面白いしね
単に1事業者の名車って言うよりやりやすいと思う
ただ車両関係は「○○社の○○形」って取り上げ方をしてるのが、
最大のネックになるかもね
東急ステンレスの回なんか、8090系とか言う必要もなかったな
- 929 ：回想774列車：2014/09/20(土) 08:13:07.09 ID:6ZST8QNo.net
- キハ10系と55系と58系はやって当然なのに何故かやらん。
DF50とDD13もやって当然なのに何故かやらん。
ED60や初期の交流ELもやって当然なのに何故かやらん。
私鉄のマイナーなモノばかりでウンザリですわ...
- 930 ：回想774列車：2014/09/20(土) 09:26:57.95 ID:LKARk/D6.net
- 映像資料や証言などが集められないからじゃ？
だから制作面で作りやすい割と最近のをやるしかない。
- 931 ：回想774列車：2014/09/20(土) 10:58:24.56 ID:5j1NMuAv.net
- 歴史の浅い「伝説」が多い。
- 932 ：回想774列車：2014/09/20(土) 13:07:54.62 ID:ylkcZCAC.net
- やばかった！ 新作録画 追従してなかった。
なんで突然 土曜の１６時に移動するんだ！
しかも１０月からは番組名変更か。
『時代を彩った鉄道たち～鉄道伝説～』
- 933 ：回想774列車：2014/09/20(土) 14:06:06.43 ID:hFoPinzu.net
- 自動録画だからそれはないけど。
- 934 ：回想774列車：2014/09/20(土) 15:01:46.94 ID:ZCe19yuS.net
- >>930
でも80系や20系や151系はやったじゃん。
やろうと思えば出来るし、私鉄のマイナーネタより余程反響も大きいと思うのだが。
- 935 ：回想774列車：2014/09/20(土) 15:38:18.44 ID:5j1NMuAv.net
- 日本に鉄道を敷設せよ
国産機関車を開発せよ
連結器を一斉交換せよ
幹線鉄道国有化を実現せよ
陸上交通を統制せよ
戦時型車両を開発せよ
戦前戦中ネタも欲しい。プロXでなくその時的な
。
- 936 ：回想774列車：2014/09/20(土) 16:22:00.43 ID:sTfXngJi.net
- E7系はやはり「最終回」用に取ってあるんだろうか
- 937 ：回想774列車：2014/09/20(土) 21:46:26.21 ID:hFoPinzu.net
- 機関車も是非。
- 938 ：回想774列車：2014/09/20(土) 23:01:08.68 ID:LKARk/D6.net
- >>934
俺にやったじゃん言われても、俺が作ってるんじゃないからさ。
フジに使える映像が無けりゃ作れないだろうし、その有無は俺は知らん。
- 939 ：回想774列車：2014/09/20(土) 23:40:02.26 ID:B4roDI4p.net
- 会議シーンのいつもの白髪の人
また水戸岡か
- 940 ：回想774列車：2014/09/21(日) 07:57:44.89 ID:18tRVFsD.net
- 熊本市交9700に水戸岡が関わってるわけがない
- 941 ：回想774列車：2014/09/21(日) 09:00:10.21 ID:A5n3ZnFi.net
- スカイライナーの回、未見だと思ってたら見てたわ
そばから忘れていく年齢やからなあｗ
- 942 ：回想774列車：2014/09/21(日) 17:37:59.30 ID:alSElOyv.net
- >>938
自前で素材全部揃えられるNHKと違って
- 943 ：回想774列車：2014/09/22(月) 22:41:03.83 ID:MtO6x4/u.net
- >>936
伝説になるかなー、それ
そういえば京王5000系推しの意見も最近見ないけど
取っ付きにくい番組にする必要は無いが、
単なる人気車両紹介になるなら、一度番組を畳んで仕切り直して欲しい
今のところネタのセレクトには「意味」を保ってると思うけどね
>>929
まー当分、番組終わりそうにないねーと思いながら気長に待てないとw
キハ52をやってる手前、55、場合によっては58も難しいかも
2エンジンみたいな分かりやすいエポックメーキングが無い
あと国鉄一辺倒で民間ないがしろな歴史物の雑誌書籍よりよっぽどマシかと
その手のって、何も無いところから国鉄車両が沸いたみたいな扱いを平気でやるからな
- 944 ：回想774列車：2014/09/22(月) 22:57:28.34 ID:kZRiAV5D.net
- 旅要素の無い鉄道番組は貴重なので文句は言いません
- 945 ：回想774列車：2014/09/23(火) 07:24:50.10 ID:LEka5UfB.net
- スレチだけど、全国百線鉄道の旅って次回で終わりなのよね...
- 946 ：回想774列車：2014/09/23(火) 08:03:38.80 ID:w3x647Rz.net
- >>944
同意。宿だの食事だのには興味ない。
- 947 ：回想774列車：2014/09/23(火) 08:08:21.84 ID:QNOp0IhV.net
- それはそれ
これはこれ
- 948 ：回想774列車：2014/09/23(火) 09:47:21.73 ID:cRqLS8l7.net
- 「シングルアームパンタ」とか「ジャンパ栓」とか
「自動解結装置」「TIMS」「純電気ブレーキ」とか
技術や部品単体の歴史を追っかけて欲しいな。
- 949 ：回想774列車：2014/09/23(火) 18:21:44.89 ID:hDKrudxa.net
- >>946
タイアップが利かないということは製作予算が超ショボいということ
そういう番組はもうネットTVですら成立するかどうか
- 950 ：回想774列車：2014/09/23(火) 21:01:00.69 ID:BEreUBnI.net
- >>943
キハ５２は、車両開発物語としてはやっていませんよね。
意欲的な地方鉄道の活動として取り上げていますよね。
全国のローカル列車を無煙化・近代化せよ という感じで、
キハ１０ ２０ ５５ ５８の流れは作りやすそうだが。
- 951 ：回想774列車：2014/09/23(火) 21:51:57.35 ID:w3x647Rz.net
- >>949
会議シーンの使いまわしの理由はこれか！
まぁでもBS民放にしては頑張っているよな。
ブルーレイ発売してるし制作費も少しは回収出来てるんじゃないか。
- 952 ：回想774列車：2014/09/25(木) 06:33:16.70 ID:WxCXlLdH.net
- 10月から『時代を彩った鉄道たち～鉄道伝説～』
にタイトル変更する理由がよくわからん
- 953 ：回想774列車：2014/09/25(木) 09:12:24.49 ID:7J2h8QoA.net
- 来年4月の改編には生き残れず消滅しそうやな
- 954 ：回想774列車：2014/09/25(木) 22:40:28.06 ID:bR5AJ34v.net
- まあ将来的に
乗客に座り方を矯正させたＥ２０９、Ｅ２３１なんていうのが出来る前に
消滅でいい。
- 955 ：回想774列車：2014/09/26(金) 23:52:34.22 ID:1z26ZUS3.net
- むしろ見てみたいなそれ。
鉄道車両設計の大きな転換点だし。
- 956 ：回想774列車：2014/09/27(土) 00:10:14.58 ID:mrx9ieCd.net
- たばこモクモクの会議室で、矯正方法について激論を交わす再現映像w
- 957 ：回想774列車：2014/09/27(土) 08:56:34.67 ID:VHgbDSAP.net
- 今日はN700におけいはんTVカーか
パスさせていただきます
- 958 ：回想774列車：2014/09/28(日) 07:59:30.97 ID:4X8BaYcA.net
- 見ない報告イラネ
- 959 ：回想774列車：2014/09/28(日) 09:04:34.16 ID:dtVW0Mgg.net
- 反響がなにもないね。つまりそういうことだね
- 960 ：回想774列車：2014/09/28(日) 10:43:15.96 ID:/DT8CCM9.net
- 放送のラストにテロップ出て10月からは8月までと同じく月2回日曜22時から
5日の放送は485系と万博波動輸送
- 961 ：回想774列車：2014/09/28(日) 17:05:45.96 ID:a2PZKpKB.net
- 日曜夜に戻るのか。
Biz+ Sunday と被るのがちょっと痛いが、土曜の夕刻はそもそもほぼ見れなかったからよしとしよう。
- 962 ：回想774列車：2014/09/28(日) 19:03:34.95 ID:/YEvN3Ht.net
- >>960
うおおおおおおお
ついに来たか485
わざと外してやがるのかとずっと思ってた
- 963 ：回想774列車：2014/09/28(日) 19:09:19.85 ID:W4KpO5Et.net
- 新幹線50年でＮ700だろ。
- 964 ：回想774列車：2014/09/28(日) 20:20:23.43 ID:CC6hNusr.net
- タイトル変更で
スタッフや制作会社も変わるのかね？
- 965 ：回想774列車：2014/09/28(日) 22:11:44.31 ID:yfck6OtR.net
- 485系より、初の交直特急車両の481/483系の方が紹介しやすいと思うけどなあ。
485系になって変わったことは、は50/60Hz両用にしたこととと、げんこつ形クハが
できただけ。
しかも、50/60Hz両用の実際の効果は広域転配だけだし、げんこつ形クハは581系
のコピーだし。
- 966 ：回想774列車：2014/09/28(日) 23:05:47.11 ID:ioDjT11U.net
- >>960
10月からは鉄道伝説→トップギアのコンボか。
- 967 ：回想774列車：2014/09/28(日) 23:52:15.30 ID:eJwcdUgn.net
- >>957
33回と書いてたけどテレビカーは35回で、33回はスカイライナー
番組スタッフよ、いいかげん番組名フォーマット決めてくれよ
回数無い・扱う題材無い・番組内容が書いていない・回数表記間違えてるとか
見ていてバラバラすぎるぞ
- 968 ：回想774列車：2014/09/29(月) 08:10:28.82 ID:DpwIdpN7.net
- >>965
481/483も紹介されるだろう
普及したのは485だからやむをえん
- 969 ：回想774列車：2014/09/29(月) 11:23:01.44 ID:NaS9lc5T.net
- 会議シーンは残るのかどうか。
- 970 ：回想774列車：2014/09/29(月) 20:07:59.12 ID:WzlbiWeV.net
- 会議シーンって必要か？？
- 971 ：回想774列車：2014/09/29(月) 20:12:14.52 ID:w19hMu4M.net
- 10月からはセリフ付き再現ドラマも入れたりして
- 972 ：回想774列車：2014/09/29(月) 20:13:16.75 ID:WtG54UmC.net
- N700はネタが少ないのか試運転で引っ張ってたね
定員削減禁止に技術者はがっかりしてる場面あったけど
500系ですでに表面化してたんだからはじめからの
要求事項だったんじゃなかったの？
- 973 ：回想774列車：2014/09/29(月) 22:32:56.11 ID:IneZ7jPc.net
- オフィシャルサイトの曜日間違い、いつまでこのままなんだろう・・・
- 974 ：回想774列車：2014/09/29(月) 22:46:11.01 ID:4t5W6PmY.net
- >>952
事業者目線で伝説→利用者ウケ伝説の悪寒
>>946
そういうのはBS12で山ほどやってるようだしな
どれも見ないけど
その中でも一番要らん事をしてなさそうな「鉄道大百科」が＃1に戻るようだが
鉄道伝説も、取り上げるネタの募集とかやってると、結局こうなるだろうし
- 975 ：回想774列車：2014/09/29(月) 22:54:22.88 ID:4t5W6PmY.net
- >>965
いや、そこからでしょ
鉄道誌ですら今は481系って滅多な事では分類せず、まとめて485系扱いだし
まさか「イラスト愛称幕で撮り鉄＠駅ホームを急増させた」
なんてあたりからだったら、シリーズ末期症状
床が上がったことを含めて艤装の苦労、
主変圧器、両周波対応までとPCB対策、
運用範囲の広大化・全国転配と耐寒・耐雪の順次強化、補機冗長性の見直し…
実は新規開発があまりないから、こんな感じになっちゃうのかな？
技術的には大ざっぱには151系＋401系、
台車ですら特急形で初採用とは言え、451系から上がって来たもの…
- 976 ：回想774列車：2014/09/30(火) 08:50:33.14 ID:Qb3zems4.net
- そういえばこの番組の音楽って全部オリジナルなんだよね
さすがにサントラは出ないだろうけど
- 977 ：回想774列車：2014/09/30(火) 13:35:15.42 ID:LbvgbGGM.net
- 何気にこの番組の音楽、好きです。
- 978 ：回想774列車：2014/09/30(火) 13:42:51.28 ID:/RS+XHXx.net
- なんか悲しくなってくる。
- 979 ：回想774列車：2014/09/30(火) 20:50:09.31 ID:fFbgk2Ry.net
- オリジナルっつーか、「ボレロ」（ラヴェル）のアレンジ版もあるけどな。
- 980 ：回想774列車：2014/10/01(水) 03:37:53.30 ID:F6hNbBIC.net
- この番組のテーマ曲聞くたびにNHK映像の世紀の「パリは燃えているか」のメロディ思い出すんが
- 981 ：回想774列車：2014/10/01(水) 11:24:28.96 ID:kx200drA.net
- レールウェイストーリーの人だと知ってなんか納得した。＜なんか悲しくなってくる
- 982 ：回想774列車：2014/10/05(日) 19:35:29.14 ID:+hkMIz3b.net
- 何か悲しいよ
- 983 ：回想774列車：2014/10/05(日) 23:47:49.71 ID:sa1WNx/w.net
- タイトル変わってもなんの変化もなかった
それはそれで嬉しいが、なんれタイトル変えたんかねえ
個人的には死亡フラグとしか思えんけどw
- 984 ：回想774列車：2014/10/06(月) 00:36:50.82 ID:VmI3QND4.net
- ああそうか。
タイトルが変わったから自動録画されてないのか。
- 985 ：回想774列車：2014/10/06(月) 21:59:15.34 ID:Y5eRi5az.net
- 前回、タイトルがちょっと変わる事をテロップ流しただろ
ちゃんと見ておけよ
タイトルが変更されただけじゃなく、題名の扉絵1枚も追加されていたが
だから何だ？って感じだ。
新作作れないならかまわんから、
過去から適当にチョイスするんじゃなく、以前のを1回から順番に流してくれよ
何本か天候不順で録画失敗してんのあるから
- 986 ：回想774列車：2014/10/06(月) 22:23:09.24 ID:zbrmEDrn.net
- >>985
新番組の予算が扉絵一枚分だったんだろう。
交流電化を希望した者だが、485の冒頭でさらっと触れられてスルーされた・・・
- 987 ：回想774列車：2014/10/07(火) 00:28:34.28 ID:9wId/hVl.net
- >>986
にわか何だが、交流電化って何が凄いの？
どんな意味あるの？
直流じゃアカンの？
- 988 ：回想774列車：2014/10/07(火) 00:51:02.21 ID:MaQjJciL.net
- >>987
それは先週の放送をみてればとりあえずは理解できたのだが
- 989 ：回想774列車：2014/10/07(火) 00:55:36.13 ID:9wId/hVl.net
- >>988
あれでサラッとって言うから、何か他にあるのかなと思って。
- 990 ：回想774列車：2014/10/07(火) 04:57:00.60 ID:0+CGL7C2.net
- 万博波動輸送の回は会議シーン多めだったなあ
- 991 ：回想774列車：2014/10/07(火) 05:58:10.44 ID:6Fx4Opxb.net
- ちゃんとタイトル変えて新スレを立ててくれる人募集
- 992 ：回想774列車：2014/10/07(火) 08:27:58.29 ID:HaqZ3aPE.net
- 新タイトルがわかりません
- 993 ：回想774列車：2014/10/07(火) 10:37:55.34 ID:v+SN3cVA.net
- >>986
予算云々と言えば、485ぐらいの時代でも会議以外は静止画のスライドショーかよwって思った
ナレーション依存この上なしって感じだったけど、
話が485登場後になっても60Hz識別スカートの写真が使われまくり
早々にユニット混在が始まって、
識別の意味が無くなったから、徐々に赤スカートをやめてるので、
ナンバー見ないと分からないんだけどね
内容についてはサブタイが公表された時点で危惧した通り
開発史なんかよりライトオタぐらいで通りの良いテーマでやる
見方を変えるとスタート地点でなく到達点でやることに
結果、内容が駆け足で薄くなる
- 994 ：回想774列車：2014/10/07(火) 10:46:35.00 ID:v+SN3cVA.net
- まあ今回、甲武鉄道電化から話を振っておいて、
TM14開発で苦労が有ったかどうだかはスルーとか
えらくチグハグだったな
- 995 ：回想774列車：2014/10/07(火) 16:20:08.34 ID:cEo0tXle.net
- 軌道伝説とか索道伝説とか新交通伝説とかも見たい。
- 996 ：回想774列車：2014/10/07(火) 16:49:36.59 ID:zz2q3MC/.net
- 時代を彩った鉄道たち～鉄道伝説～ | BSフジ part2
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1412668109/
- 997 ：回想774列車：2014/10/08(水) 00:51:26.43 ID:1NHyrhrJ.net
- >>987
wikipediaから
16両編成のN700系電車（定格出力：17,080kW）を交流25kVで走らせる際に必要な電流は683.2Aであるが、
仮に直流1.5kVでこれを走らせようとすると11,387Aもの電流が必要となる。
架線やパンタがえらいことになるってことだね。
直流高電圧だと制御できないから交流高電圧が必要になる。
AT饋電・BT饋電、電動発電機式・液体変速機式・タップ切替などの制御方式、
水銀・イグナイトロン・エキサイトロン・シリコンなどの整流器など
技術の試行錯誤のかたまり。
- 998 ：回想774列車：2014/10/08(水) 07:19:44.07 ID:XNtxhTLY.net
- 「現在残っている４８５系は団体・臨時用がほとんど」という話が出るなら
フリーザ様の写真も出してほしかったｗｗｗｗｗｗ
>>994 俺はチクハグだとは思わなかったな
直流・交流・５０hz６０hzと電化の話でもあるから初期の電化の経緯やヘルツの話は無関係じゃないし
- 999 ：回想774列車：2014/10/08(水) 10:57:14.61 ID:WOFojvsm.net
- パイオニア車両は必ずしも名車じゃないからね。
485系は文章だけの説明でちょっと苦しかったかも。
それよりも、番組だけではボンネットから電気釜になった先頭車デザインの変更経緯がよく判らないのでは？
151系の時、ボンネット形状は空気抵抗軽減のためと誤解されそうな演出だったから余計に。
- 1000 ：回想774列車：2014/10/08(水) 18:20:56.38 ID:KanN0dlx.net
- >>998
ああごめん
485を全面に出すなら主変圧器をメインでやって欲しいけど、
そもそも自分は人気車に引っ掛ける傾向が出てるのに反対で
仙山線交流電化開発みたいなタイトルで、1回使ってくれたほうが良かった
>>999
集大成側から掘り下げるとどうしてもな
交直流電車のパイオニア401, 421, 415系って流れだったら、
3電源化は積極的な動機無しで単なる標準化、
広域転配も結果だから、そこでおかしくなる
そもそも車両形式をタイトルにするには、話を詰め込み過ぎじゃない？
- 1001 ：回想774列車：2014/10/08(水) 18:44:59.82 ID:JNaZiVkV.net
- 1000なら番組は朝3時に移行
- 1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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