【さよなら】119系車両とは一体なんだったのか？ 2

1 ：回想774列車：2014/10/08(水) 07:19:16.17 ID:w1ZM1BfL.net

119系とは、105系をベースにしたもので、105系の特徴である、高速性能よりも加速力を重視した走行特性と、短い編成を組むのに適した機器構成を保ちつつ、
連続急勾配を走行するための設備を付加し、長時間乗車に適した車内設備とした。特殊な性格の路線である飯田線の路線条件への最適化を図ったもので、
特定のローカル線での運用を主眼に置いて設計された点では、国鉄電車の中でも極めて特異な存在である。

製造コスト低減のため、全体に簡素な構造を採用するとともに、走行機器・内装部品等の一部には廃車発生部品を再利用している。

前スレ
【さよなら】119系車両とは一体なんだったのか？
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1332378368/

Wikipedia
国鉄119系電車
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84119%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

2 ：回想774列車：2014/10/08(水) 18:31:51.61 ID:Folex6Oo.net

2

3 ：回想774列車：2014/10/10(金) 16:43:05.78 ID:bCPTkI3Z.net

即死回避

4 ：回想774列車：2014/10/10(金) 23:24:50.40 ID:GXiFwznd.net

ワンマン改造車は半自動ドアスイッチが変わった取り付け方になってたな
外側がドアから離れた位置にスイッチがあった上に戸袋窓を潰したりしてた
戸袋内でドアとスイッチの配線が干渉しないようにあんな配置にした？

5 ：回想774列車：2014/10/15(水) 21:02:28.22 ID:PgzjwP2v.net

前の台車がMT55A、後ろの台車がMT55の車両に遭遇した事がある
車両の前後で走行音が違ってた
製造時期的に全車MT55Aじゃないとおかしいはず
もしや103系とごっちゃにしたとか？
301系は製造時期的に全車MT55、121系や103系1500番台は全車MT55Aだが

6 ：ギンコ ◆BonGinkoCc ：2014/10/17(金) 19:51:04.98 ID:EaBNr7KX.net

そのうち、両毛線の107系も205系の余剰車両に置き換えてしまうだろうな…。

両毛線の107系が引退するのも時間の問題だ。
日光線の107系はすでに引退して解体されたと。

7 ：回想774列車：2014/10/25(土) 19:29:51.82 ID:FoC9sScz.net

お古は大井川鉄道に水色白帯で投入してもらいたかったな

旧東急車じゃ興ざめだよな…
こちらのほうが「乗る」「撮る」どちらも魅力だ

8 ：回想774列車：2014/11/15(土) 14:58:26.16 ID:XDW+AxNP.net

>前スレ967

組合せは違うが、東海道線で113系4両とｸﾓﾆ83x2両併結列車があった。MT54x8台とMT40x8台。
加速時のジャークがひどかったのを覚えている。ノッチを上げる度に前後にガクガク揺れた。
減速時も停止直前にガクガク。

特性を合わせたと言っても、全速度域ぴったり同じには出来ないんだね。

9 ：ギンコ ◆BonGinkoCc ：2014/11/15(土) 18:35:38.17 ID:IKdRHA43.net

久しぶりに107系に乗った。
E231系と比較して、非常に重々しい加速だった。

時速100キロほどになるまで概ね1分半くらいかかり、その後にノッチオフして、
あとは時速95キロほどでのんびり走る感じだった。

10 ：回想774列車：2014/11/16(日) 05:35:36.50 ID:DmWnqX5H.net

ぐるっと関西　おひるまえ　▽阪神電車の尼崎車庫に潜入！
2014年11月17日（月） 11時30分〜12時00分
http://tv.yahoo.co.jp/program/96063349/

改造中のえち鉄7000系も見れるかもよ！

11 ：回想774列車：2014/12/01(月) 20:28:37.24 ID:lPnnDJin.net

阪神車両メンテナンスで改造されていた7011+7012が
えち鉄に搬入されたね。

12 ：回想774列車：2015/01/11(日) 08:49:22.46 ID:2zQJ2L1n.net

hoshu

13 ：回想774列車：2015/01/19(月) 23:46:36.24 ID:moAeaaBO.net

きょうは119系の日だよ。
11月9日？んなもん知らん。

14 ：回想774列車：2015/03/24(火) 07:30:17.20 ID:1TtoQ/PS.net

hoshu

15 ：回想774列車：2015/03/25(水) 01:57:35.75 ID:XcoCzknJ.net

改正後、両毛線の107系の運用が減ったな、
115系ばかり来るよ

16 ：回想774列車：2015/03/26(木) 18:27:48.92 ID:3gT869R7.net

>>5
今は無き栃尾電鉄にはツリカケとカルダンを混用した車両があった。
それに比べれば大したことはない。

17 ：回想774列車：2015/03/27(金) 07:06:12.03 ID:6vCJOWax.net

>>15
井野駅で張ってると、相変わらず107系ばかりの時間帯が有る。
てか、大した変化は無い印象。
115系が減ってる、と言う人も居る位だから…。

18 ：回想774列車：2015/07/04(土) 13:38:14.43 ID:x/J4pCJH.net

hoshu

19 ：回想774列車：2015/07/04(土) 17:09:08.94 ID:uIeHrLhV.net

>>007
大井川鉄道は本数が激減してしまったからね………………

もう少し本数があれば良いですね！

20 ：回想774列車：2015/07/27(月) 20:08:57.48 ID:I1iuREIj.net

永久直列から永久並列に変えればモーターや主制御器を変えることなく600V降圧が可能なんだがわざわざVVVF化したんだな
元愛知環状鉄道100系の6000系でモーターを変えずに降圧改造しスピードが出ず問題になった反省からみたいだが
両運転台のクモハ119-100番台が譲渡されてたら600V時代の京阪6000系みたいにモーターを2個に減らすという手法も可能であった

21 ：回想774列車：2015/07/27(月) 21:02:03.98 ID:w1/F9NJ5.net

単行は元愛環で足りてたので欲しかったのはラッシュ用の2両編成だったのだろうな。
片方トレーラーにしとけば単行2両よりは安上がりだし。

22 ：回想774列車：2015/07/30(木) 22:30:48.02 ID:2t5IfmGr.net

121系がこの一族の最後の生き残りになるのかな

23 ：ギンコ ◆BonGinkoCc ：2015/09/06(日) 11:04:48.62 ID:6XUfJsln.net

するがシャトルにおいて、119系電車を採用した時の性能は、
宇都宮線で言うと、107系を使用した快速ラビットみたいなもの。

実際、107系は宇都宮線での走行は95キロを出しきるだけでもやっとの性能だったな。

24 ：ギンコ ◆BonGinkoCc ：2015/09/10(木) 08:52:18.16 ID:VWHJxmV0.net

107系、大きな空転を起こし、安全装置が作動して車内灯が消える

※電車や電気機関車、電気式気動車、ハイブリッド気動車は
電動機に大きな負担がかかると、電動機が焼けてしまう。
それを防ぐために遮断機が落ちるのだ。

25 ：回想774列車：2015/11/08(日) 23:13:44.35 ID:8ZntZoUS.net

主電動機は製造時期的に全車MT55Aじゃないとおかしいが神領の103系とパーツを共通化してたのかMT55を搭載してたのあったな
前後の台車で音が違う車両に遭遇した事がある

26 ：回想774列車：2015/11/09(月) 12:43:15.95 ID:yu9hFkL8.net

ああ、今日は119系の日か…

27 ：回想774列車：2015/11/09(月) 18:04:02.20 ID:UJgaDyfH.net

1月19日もそうなのか？

MT61のモーター音が増えてきたねorz

28 ：回想774列車：2015/11/11(水) 17:09:55.69 ID:w8m6/21a.net

登場当初の水色に白帯は良かったな。
東海カラーは119系には似合っていないように見えた。

29 ：回想774列車：2015/11/12(木) 13:37:53.93 ID:QBbt1nHn.net

元ｸﾓﾕﾆ147の富士山カラー(?)ﾓﾅｰ

30 ：回想774列車：2015/11/28(土) 20:00:13.55 ID:f+jY7X85.net

>>28
そうだね。
名鉄との共用区間でスカーレットの名鉄車と対向する瞬間、ブルーとレッドとで好一対をなしていた。

31 ：回想774列車：2015/11/28(土) 20:11:32.67 ID:mvOC/hQt.net

あの色が標準色になると勝手に思い込んでたわ>水色に白帯

32 ：回想774列車：2016/01/10(日) 18:03:26.33 ID:2TzJMD95.net

対を為すには119系がもう少し濃い目の色であって欲しかった。

33 ：回想774列車：2016/01/14(木) 22:46:41.11 ID:p1E0e9vb.net

105系3ドア車のセミクロス版・・・そう、それがこの119系である。

国鉄時代の福塩線や呉線、可部線にも投入されても良かったんだよな。
何故、飯田線でガラパゴス化したのか？真相は謎に包まれている。

あと5日で真の119系の日が訪れるお。

34 ：回想774列車：2016/01/14(木) 22:51:54.82 ID:NPGyteQ7.net

真相も何も趣味雑誌で散々語られてるのに
ネットで中途半端な知識しか知らないから「真相」とか寝ぼけたこといってんのかね

35 ：回想774列車：2016/01/29(金) 05:57:57.26 ID:7nyyeUpd.net

>>33
↑
キミ！キミだよ！そうキミ！ そんな時間にカキコしてるということは無職非国民だね？このスレはそういう輩の巣

つまり…
児童福祉法違反で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em

この過疎スレのキミたちはちょっとは社会のために役にたつ気はないのかな？
視野が狭いね、このスレはw

ったく…ええ？

36 ：回想774列車：2016/02/20(土) 19:51:10.69 ID:tSBvA4TD.net

真の119系の日っていうから何か意味があるのかなと思ったら
ただ数字だけの話だったのかｗ

37 ：回想774列車：2016/02/20(土) 19:56:07.54 ID:sYYiXzop.net

119って消防署じゃ無いんだからさぁｗｗｗ

38 ：回想774列車：2016/03/26(土) 19:43:20.21 ID:WPREyVb3.net

ｸﾓﾊ119-101〜109の改造は民営化の成果なのか、それとも国鉄時代からの懸案だったのか…。

39 ：回想774列車：2016/06/24(金) 20:33:30.78 ID:3VMHRvQw.net

兄弟車？の121系もVVVF化で7200系になった
車体だけ流用して足回りごっそり新製した

40 ：回想774列車：2016/06/29(水) 18:59:17.99 ID:HnLip0jO.net

材質の違いはデカいよな…一方で魔改造が容易だけどw

41 ：回想774列車：2016/07/12(火) 15:49:09.15 ID:Ixr33lDu.net

紀勢本線の105系は 似た様な 色だなw

42 ：回想774列車：2016/08/01(月) 23:11:31.99 ID:6jZ0LfEH.net

魔改造って？

43 ：回想774列車：2016/08/02(火) 13:41:48.68 ID:UD/3fMHZ.net

>>42
語彙が少ないおかしな鉄ヲタが使いたがる言葉だよ

44 ：一方通行 ◆ACCEGPAQW. ：2016/08/03(水) 05:08:40.45 ID:AJ1OWPuj.net

魔改造とは、悪魔の改造であり、つまり支離滅裂な改造を行うという意味だな…。

Windows 95時代のタワー型マシンにて、マザーボードの載せ替えで
Windows 8.1が動くように魔改造するとかの意味があるだろ。

45 ：回想774列車：2016/08/04(木) 15:43:21.48 ID:4Yd7+qBR.net

>>44
基地外ゆとり君はレスしなくていいから

46 ：一方通行 ◆ACCEGPAQW. ：2016/08/20(土) 19:09:46.03 ID:FTQF9jpU.net

107系に乗った時、ダイヤが乱れていた関係で目一杯飛ばしており、
設計最高速度より10キロを上回る110キロ付近まで飛ばしていたのを覚えている。

宇都宮線や東海道線など、比較的平坦な区間ならやろうと思えば、
時速110キロほどは出るのね…。
電動機に掛かる負担は半端ではなく、原型エンジンのキハ40で言えば、
時速100キロをフルに出すのと同様のエンジンの負荷になるでしょう。

あと、下り勾配を利用して、時速110キロまで飛ばしていたのもある。

47 ：回想774列車：2016/08/20(土) 21:06:54.46 ID:j3z+TV5G.net

するがシャトルは常磐快速線の103系を彷彿とさせる苦しい走りだった？
100キロに到達するのに2分くらい掛かってたとかで殆どノッチ入れっぱなしで運転してたんじゃね？
永久直列だから高速性能が悪かったとする文献もあるが制御段数は103系と比べて少ないものの端子電圧が375Vなので高速性能は理論上変化しない
今でも山陽本線の105系で苦しい走りは見られる

48 ：回想774列車：2016/09/13(火) 20:41:58.10 ID:rllZeAiB.net

>>46
貨物列車が関ヶ原の下り勾配で速度超過して機器が焼けたことが
あったな。

49 ：回想774列車：2016/12/29(木) 15:12:32.67 ID:PZhETrhz.net

>>31
良い色だったね

50 ：回想774列車：2016/12/29(木) 15:19:23.22 ID:PaeZbvde.net

>>49
その白線を沿線の厨房がベリベリ…と(´；ω；｀)

51 ：回想774列車：2017/02/26(日) 20:20:23.32 ID:Fd9CCsTs.net

ほしゅ

52 ：回想774列車：2017/04/17(月) 10:51:29.68 ID:OIPY6rxg.net

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53 ：回想774列車：2017/04/26(水) 12:08:35.78 ID:8rHrlhEu.net

えちぜん鉄道の7000系（元119系）に乗ったけど、扇風機にちゃんとJNRのマークが残ってた。
車内と側面は確かに119系だけど、顔が変わり杉！
モケットは明るい青なので夏は涼し気。

54 ：回想774列車：2017/04/26(水) 13:27:28.09 ID:7yfYKJdH.net

おまえら、
ビデオテープって、ど〜してる？
DVD変換してる？
懐かしい映像とかもったいないじゃん？？？
で、こんなトコ見つけた！

★★http://pcassist-tachikawa.jp/dvddub.html
PCアシスト立川

古いビデオテープをさ、
持込でも郵送でも、DVDに焼きなおしてくれるｗ
デザイナーさんがいて、
『タイトル＋タイトル画』も付けてくれるｗ

既成とオリジナルとあってさ、
１）絵心のあるヤツは自作の絵でもOK!
２）ガキんちょの絵だって、バッチリ
３）写真だって決まるぜ

おれ、近くだから、思い出のビデオテープと絵を持ち込んだ。
涙出るくらいカッチョええｗｗｗ
PCアシスト立川〜〜〜〜〜〜おすすめだぜ！！
ｗ

55 ：回想774列車：2017/07/04(火) 20:33:40.57 ID:H2d2BFV1.net

首振扇に昔のロゴを発見すると何だか得した気になれる
国鉄ファンのワタクシ

56 ：リンク ◆BotWY4G33E ：2017/07/23(日) 15:27:47.83 ID:FRwQgUhs.net

今は忘れたけど、かつて宇都宮線でも1日に2往復程度、107系が走っていたな。
冷房は効かないし、加速は鈍重で重たいし、歯車比が高い関係でなかなか速度が伸びないし…。

キハ40に近い加速性能だなと感じた。
※厳密には、107系の加速性能はキハ40より随分上の方だが…。

57 ：回想774列車：2017/11/09(木) 20:30:37.03 ID:gHm+4AAy.net

きょうは119系の日だよ！
1月19日？んなもん知らん！

58 ：回想774列車：2017/11/09(木) 22:24:42.46 ID:EkgXZGsy.net

>>55

東急8500系に、Toshibaの旧ロゴ(Tのあたまが⌒になっている)がついた首振扇があったよ。

59 ：回想774列車：2018/01/19(金) 07:03:59.77 ID:YPfjMpJC.net

きょうは119系の日だよ！
11月9日？んなもん知らん！

60 ：回想774列車：2018/01/31(水) 22:00:33.31 ID:GnwNSpRd.net

ATS-PT取り付け工事は機器室増設を伴って床面積減ってたな
クモハ115もATS-P機器箱置いてた

61 ：回想774列車：2018/03/12(月) 22:31:56.68 ID:zMntpvtt.net

>>58

懐かしい
冷蔵庫、扇風機もTの頭が弧を描いてた

62 ：リンク+ ：2018/07/01(日) 07:19:43.14 ID:616Exm3L.net

するがシャトルにて、119系電車を使っていた時代は、
うちの感覚で言うと、107系電車で宇都宮線を走るのと同じノリだった気がするな…。

63 ：回想774列車：2019/03/31(日) 12:43:26.66 ID:M7PDSSSZ.net

なるほどね

64 ：回想774列車：2019/04/03(水) 14:11:21.78 ID:TgYJw8zz.net

age

65 ：回想774列車：2019/04/06(土) 00:32:04.15 ID:1Qzlb+lU.net

この車両の仔とは知らなかったがwikiを見ると1982年製造なのにトイレが垂れ流し？
国鉄財政難時代とはいえひどいな。

66 ：回想774列車：2019/04/07(日) 21:48:02.63 ID:58v73XJp.net

当時、車両基地の処理設備が整備途上だった

67 ：回想774列車：2019/04/08(月) 22:41:06.84 ID:qVx9hk7a.net

救急車か。するがシャトル

68 ：犯罪首謀者・高添沼田の連絡先：東京都葛飾区青砥６−２６−６：2019/04/13(土) 17:53:51.53 ID:+FibM38K.net

【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
�@高添・沼田（東京都葛飾区青砥６−２６−６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
　老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
�A井口・千明（東京都葛飾区青砥６−２３−１６）
※犯罪首謀者高添・沼田の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
　低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
�B宇野壽倫（東京都葛飾区青砥６−２３−２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
　異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
�C色川高志（東京都葛飾区青砥６−２３−２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
　youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４−８５５５
東京都葛飾区立石５−１３−１
�рO３−３６９５−１１１１

�D清水（東京都葛飾区青砥６−２３−１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆　☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
　清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
�E高橋（東京都葛飾区青砥６−２３−２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
�F長木義明（東京都葛飾区青砥６−２３−２０）

69 ：回想774列車：2020/03/23(月) 13:34:35.97 ID:xLyc8kAV.net

LOAIU

70 ：回想774列車：2020/05/03(日) 22:49:38 ID:OdbogbMM.net

東芝の扇風機はロゴ部分が赤く色付けられた

71 ：回想774列車：2020/06/07(日) 12:42:33.08 ID:SdCwujvA.net

EILWW

72 ：回想774列車：2020/06/23(火) 03:42:49.02 ID:2q3/pyUj.net

クモハ119 1両のを美濃赤坂〜大垣で往復させてはどうだっただろうか。
ほかには静岡〜大垣の普通列車にクモハ123を連結して持ってくる⇒美濃赤坂〜大垣運用⇒前日のを静岡行きで返却

73 ：回想774列車：2020/06/23(火) 09:40:26.69 ID:utFWcbQm.net

>119系車両とは一体なんだったのか？
白いラインを剥がすことで
高校生がストレスを晴らす車両です
ワカタか

74 ：回想774列車：2020/06/24(水) 19:28:30.63 ID:PgnaoSLD.net

>>73
悪さはいかんね。
でもその連中もいい歳したおっさん、おばはんになってるんだろうな。

75 ：回想774列車：2020/06/24(水) 19:53:13.30 ID:1sayoJOA.net

元119の一部は今でも福井で活躍中だけど、スカイブルーに白帯というデビュー当時の復刻塗装が出ることを期待してる。

76 ：回想774列車：2020/06/29(月) 18:39:11.39 ID:VfZ/rFqA.net

>>75
そうだった。まだ残ってるんだった。

77 ：回想774列車：2020/11/22(日) 04:53:58.13 ID:D/GXlJ+M.net

あのカラーリング爽やかで良かった

78 ：回想774列車：2021/01/06(水) 23:24:41.65 ID:nL5NxqXq.net

ほぼ同級生の１０３系１５００番台も似たような塗り分けでしたが
１１９系のほうが爽やかでしたね。

79 ：回想774列車：2021/06/20(日) 19:31:02.53 ID:Pf/FbEPa.net

idp

80 ：回想774列車：2021/06/27(日) 14:52:41.12 ID:ze2UDi/0.net

103系系列の旧式電車が駅を発車して加速するとき、モハ床下から「カーン」って音がしたんだよな
ホ−ムでいるとよく聞こえた
あれ、なんなんだろ

そういう電車が消え去るのは一抹の寂しさを覚える

81 ：回想774列車：2021/10/16(土) 19:54:38.84 ID:M2IZwAt3.net

これそうですかね？
https://i.imgur.com/ZYz8hJS.jpg

82 ：回想774列車：2022/01/31(月) 23:51:13.14 ID:BIuOg6uJ.net

>>80
｢カーン｣つうか、｢カコーン｣、｢カッコン｣ってカンジの音でしょ？
加速する時つうか、ノッチオフん時じゃなくて？

83 ：回想774列車：2022/02/01(火) 03:34:05.54 ID:1lmMrz9m.net

>>81
左の奴狭くてきつそう、たとえクラスメイトでもこんな状況いやだ

84 ：回想774列車：2022/04/02(土) 00:04:30.49 ID:hSyIaIvn.net

>>82
もう少し詳しく

85 ：回想774列車：2022/05/01(日) 09:15:05.71 ID:pXswQKkc.net

ノッチオフの音としか思えんのだが…ほかに可能性あるかね

86 ：リンク+ ◆BotW5v0x3A ：2022/05/06(金) 07:01:36 ID:MNYBrUK5.net

国鉄日光線を走っていた107系で、上り坂で大規模な空転を起こした時、
非常灯を残して車内灯が消えることがあったのは、大きなオーバーロードを起こして、
安全器が作動して、遮断器が落ちたため。

電車、電気式気動車は、大きな空転を起こすと、電動機に大電流が流れて電動機が損傷する危険がある。
これもあって、安全装置が作動したのか。

87 ：回想774列車：2022/05/14(土) 17:24:10.69 ID:NoWZPv6P.net

国鉄型は、発車して数秒後の、あの、カコーン、っていう音がいい。何の音かは知らんが。

88 ：回想774列車：2022/05/15(日) 19:17:46.02 ID:Dzrd/mm4.net

>>86
下手したらモーターが木っ端微塵になる
105系は空転検知が付いてる
私鉄車輌は「ぐぅぃぃーん、スコン！」と空転検知が作動するの多いが国鉄車は付いてないの多い

89 ：回想774列車：2022/05/17(火) 18:33:42.61 ID:knbKaaCD.net

音を言葉で表すのは難しいね

90 ：回想774列車：2022/05/18(水) 17:47:17.24 ID:pyXznGFx.net

初めから読んでたら水色+白帯のカラーに好感持ってる人が多くて嬉しくなった

91 ：回想774列車：2022/05/27(金) 17:51:21 ID:XN4236e2.net

地色が青もしくは紺は先例があったが水色は意外と無かった

92 ：回想774列車：2022/07/17(日) 21:03:12.29 ID:prR2qB3O.net

単行で快走する姿もまた宜し

93 ：回想774列車：2022/07/18(月) 00:04:10.51 ID:vXC7Lel7.net

両運車あったっけ？

94 ：回想774列車：2022/07/18(月) 09:37:52.19 ID:e+8OEwqt.net

民営化されてから改造車が有った

95 ：回想774列車：2022/07/18(月) 18:25:30.62 ID:66yMVA2c.net

好みの問題だけど電車が一両だけで走るのは侘しいのよ

96 ：回想774列車：2022/07/18(月) 18:40:04.93 ID:NxYy1umF.net

しらんがな(´・ω・｀)

97 ：回想774列車：2022/07/18(月) 20:10:38.15 ID:nlBtmaDg.net

路面電車｡｡｡｡

98 ：回想774列車：2022/07/19(火) 20:49:06 ID:NeKnElTg.net

地方私鉄では珍しくないが国鉄では見掛けないと言う意味かな

99 ：回想774列車：2022/07/20(水) 18:20:58.03 ID:TgMhvr3T.net

するがシャトルでお世話になりました
鉄ちゃん道に入るまでは、性能のことなど知らないので
ただ新しい電車だけで嬉しかった

100 ：回想774列車：2022/07/20(水) 20:04:48.97 ID:2tvjlLY4.net

美しい水色は天竜川の清流をイメージ
そう、119系の原点は飯田線なのです

101 ：回想774列車：2022/07/20(水) 21:38:21.35 ID:LzeV9ANl.net

>>99
完全な新車ではないよ

102 ：回想774列車：2022/08/01(月) 20:44:23.20 ID:iROdVQvb.net

そもそもなぜ飯田線が中古の吹き溜まりにされたか、ということだ
119系投入は長年の放置プレイへの罪滅ぼし

103 ：回想774列車：2022/08/01(月) 22:35:54.66 ID:Wl9l/dbJ.net

するがシャトルは最高95キロでスジ引いてたみたいだな
常磐快速線みたいな全力疾走は遅れた時だけ？
モーターがフラッシュオーバーしそうで怖い

104 ：回想774列車：2022/08/01(月) 22:52:33.92 ID:d7xY3DK1.net

息の長いスレだな

105 ：回想774列車：2022/08/02(火) 08:28:59 ID:0by/CMbX.net

末尾９だけど碓氷峠対応じゃない車両・・・それが１１９系

106 ：回想774列車：2022/08/02(火) 10:37:47 ID:qfMYmTAv.net

えちぜん鉄道の元愛環線電車と同じで永久直列

107 ：回想774列車：2022/08/02(火) 12:36:23.27 ID:MhEnHVMv.net

119系は電車のホームラン王です

108 ：回想774列車：2022/08/02(火) 17:58:27 ID:S6+3MXcP.net

ワロタ

109 ：回想774列車：2022/08/02(火) 20:33:33.09 ID:c1F930zv.net

私鉄買収線ってどこでもそんなもんだろ
飯田線だけ冷遇されたとは言えない

110 ：回想774列車：2022/08/02(火) 20:34:05.46 ID:c1F930zv.net

スマン、↑は>>102への返信

111 ：回想774列車：2022/08/02(火) 21:40:30.94 ID:qI8UBhAg.net

>>105
159系も

112 ：回想774列車：2022/08/03(水) 10:46:44.92 ID:Jj+jXQx1.net

>>105
419系も

113 ：回想774列車：2022/10/31(月) 20:48:46.92 ID:ybLgP5E+.net

いやぁ、懐かしいですな。
そんな電車も存在したんだ。

114 ：回想774列車：2022/11/01(火) 04:32:15.15 ID:J2HnawgM.net

クモハユニ119を期待したが、さすがに妄想だけだった

115 ：回想774列車：2022/11/06(日) 16:32:18.69 ID:+P71y/tA.net

似たようなのに121系もいたね

116 ：回想774列車：2022/11/10(木) 20:36:02.92 ID:sHhr7hD3.net

旧国ロスが激しすぎて、
結局ぜんぜん見にいかなかった・・・

117 ：回想774列車：2022/11/14(月) 22:49:45.20 ID:Fs0tP3IA.net

たらればですが、119系は105系と併結可能だったのかな？

118 ：回想774列車：2022/11/16(水) 20:34:52.34 ID:Pwj/Hr4j.net

>>117
抑速ブレーキが無効になる
115系3000番台でもモハが111系だと抑速が無効になった

119 ：回想774列車：2022/11/16(水) 20:48:57.32 ID:MENyp1QR.net

かつての広島地区には113系と115系の併結あったね。瀬野八越えには当然充当しなかった。

120 ：回想774列車：2022/11/19(土) 18:37:29.24 ID:Ksw3315o.net

103系の瀬野八ごえも当然ながらなかった。

121 ：回想774列車：2023/01/03(火) 22:11:28.56 ID:7k5LUOpo.net

ブレーキ扱いが煩雑になるだけで走ろうと思えば抑速なしでも瀬野八は走れる
実際153系の走行実績があるが6M6Tだと上り勾配で補機が必要だった
ブレーキシューがフェードしないよう「10キロ減速→自然加速→10キロ減速」の繰り返しになる
2005年ごろの鉄道ダイヤ情報の115系特集で御殿場線に113系を入れると運転が大変とか運転士のインタビュー記事があった

122 ：回想774列車：2023/01/04(水) 08:25:31.34 ID:K1PcMaSU.net

かつて御殿場線にはモハ72が使われていた。
運転が大変だったんだろうな。

123 ：回想774列車：2023/01/21(土) 10:45:06.56 ID:Dvs4sEFp.net

飯田線スペシャルの119系
冷房装置を搭載して東海道本線するがシャトルをまかされたものの数年で撤退
のんびり走る119系に大幹線は荷が重すぎた

124 ：回想774列車：2023/03/16(木) 23:22:01.37 ID:WEbJGqaG.net

一世一代の晴れ舞台だったのに…

125 ：回想774列車：2023/03/18(土) 21:09:02.68 ID:bWERHPSc.net

>>121
その為のﾓﾊ164-500だった筈
要は出力増強ブースター

126 ：回想774列車：2023/03/23(木) 09:25:51.27 ID:rMgeYpgu.net

元119系って福井でまだ走ってるんかな。あそこ愛環のお古も導入してたけど、抵抗制御永久直列モーターの愛環中古と性能的に共存できたんかな。

塗色も揃えられたから元119系と愛環中古はぱっと見ではよく似てた。

127 ：回想774列車：2023/03/23(木) 18:22:06.01 ID:SujKov49.net

よく、「119系は飯田線専用の特殊な車両」みたいな言われ方するけど、設計思想はそうだったかも知れんが、実際にはするがシャトルとして東海道線で運用されたり、中央本線に一部乗り入れがあったりと、必ずしも「飯田線限定」ではなかったよな

本当の意味で線区限定運用だったのは、取手〜代々木上原から出たことない203系とか、西唐津〜福岡空港から出たことない103-1500とかだよね

128 ：回想774列車：2023/03/26(日) 13:17:23.95 ID:qn9JROH2.net

119系と105系は形式を分けなくても良かったのでは？

129 ：回想774列車：2023/03/26(日) 14:53:15.71 ID:PGt/2HGk.net

ロングシートとセミクロスシート

130 ：回想774列車：2023/03/26(日) 16:49:10.27 ID:xKLSBt2v.net

勾配抑速ブレーキの有無も違う

131 ：回想774列車：2023/03/27(月) 00:13:43.59 ID:TODE45KF.net

元静鉄1000がえち鉄に移籍する
元119系するがシャトルと感動の再会かと思ったけどインバータクーラ搭載5000番台が種車だから飯田線から出たことない車両か

132 ：回想774列車：2023/03/27(月) 08:31:58.44 ID:c3ccUova.net

>>126
元119系のMC7000はVVVFに換装されてバリバリ走り回っていますよ

133 ：回想774列車：2023/03/28(火) 09:27:54.19 ID:H9xZlUR8.net

下回り部品の一部に廃車発生品を使用するなど涙ぐましいコストダウンを図っていた

134 ：回想774列車：2023/04/01(土) 17:10:59.46 ID:9Ht0cBsc.net

お揃いのクモユニ147は短命でしたね・・・

135 ：回想774列車：2023/04/01(土) 19:58:07.02 ID:U4LVgg9j.net

確かに。
うまくすればクモハ123に生まれ変われたのにな。

136 ：回想774列車：2023/04/01(土) 20:06:44.67 ID:+HijBIbc.net

103系でも問題が露呈したが最弱め界磁率が設計値が35%で実効値が40%と乖離してた
100キロ到達まで2分かかってしまう
京阪神緩行線103系みたいに設計値通りになるよう改修してもよかったのに

137 ：回想774列車：2023/04/02(日) 11:20:09.09 ID:YzYMXKgM.net

>>136
いずれ飯田線に戻すつもりで敢えて弄らなかったんだろう

138 ：回想774列車：2023/04/02(日) 13:40:57.87 ID:RtqUL3gW.net

5両全車がクモハ123形40番台に改造されたとあるが

139 ：回想774列車：2023/04/02(日) 16:37:24.44 ID:9k6tRsax.net

ほぼ同じ走行条件の下関の105系は列車密度が低いのか大して問題になってないな

140 ：回想774列車：2023/04/02(日) 17:04:19.32 ID:YzYMXKgM.net

>>139
するがシャトルは本線の主力級の扱いで運行区間も長かったけど、
下関所の105はあくまでサブ扱いで、宇部から下関くらいしか本線運行しなかったからでは？

141 ：回想774列車：2023/04/02(日) 17:08:53.37 ID:9k6tRsax.net

するがシャトルの捻出穴埋めで165系を飯田線普通に充当する有様だった
車両性能と路線特性が逆だった

142 ：回想774列車：2023/04/02(日) 20:53:28.76 ID:wEeB1WUS.net

１６５の他になかったのか？

143 ：回想774列車：2023/04/03(月) 04:11:25.76 ID:8hvYwQkh.net

165系を本線普通に投入するのは上尾事件で懲りたんじゃないかな
飯田線にはもともと２扉４連の80系が走っていたから可能と判断されたんでしょ

するがシャトル119系、冷房搭載で重量増したから加減速性能が悪くなり常にいっぱいいっぱいの運転だったらしい

144 ：回想774列車：2023/04/03(月) 09:24:40.91 ID:z86007yU.net

>>143
昔は間合い運用とかで２ドアの急行型が普通運用に入ることはよくあったね。
常磐では４ドア車でも満員なのにひょっこり２ドアの451がやってきて大変だった。

145 ：回想774列車：2023/04/03(月) 13:07:46.08 ID:5roiNQQL.net

119系は寒冷地仕様を強化して越後・弥彦線にも投入計画があったそうな
実際は115系の広域転配になってしまったけど
１Ｍの近郊型は地方線には魅力だったんでしょうね

146 ：回想774列車：2023/04/03(月) 20:58:07.67 ID:CerlfbQW.net

103系は冷房化で限流値を上げたが119系は制御段数が少なくて不可能だった？
105系もそうだが下手に限流値を上げるとモーターが過電流になる
実効加速度が1.8km/h/s程度だったはず
それに限流値減スイッチもあって使うともっと下がる

147 ：回想774列車：2023/04/03(月) 21:30:49.98 ID:6OogZ0vq.net

しかし、定員が過剰にならないように2両編成単位の119系をわざわざ作ったのに、最短3両編成しか組めない165を代わりに投入すんのはよくわからんねぇ

するがシャトルの増発って、首都圏や近畿圏で余剰になり始めていた113系を転配すんのではダメだったのかしら？

148 ：回想774列車：2023/04/04(火) 02:50:35.98 ID:H363G18A.net

61-11改正では、転配できる113系は全部800番台になって
北近畿電化に持って行かれちゃったんだよ。

149 ：回想774列車：2023/04/07(金) 01:39:57.76 ID:COyBNu8I.net

するがシャトル転属組は国鉄時代に標準型冷房装置AU75を搭載された
走行性能に影響があるくらい重量があったので残りの車両は新開発C-AU711に変更された
えち鉄移籍組は全て後者で統一されたのは少しでも軽量な車両が欲しかったからだろう

150 ：回想774列車：2023/04/07(金) 08:40:55.60 ID:u7yoUKzV.net

>>149
車番に5000足された車のC-AU711はDC600V電源

架線電圧600Vのえちてつでは別途電源不要なので
MG(SIV)が必要になるAU75搭載車はこの点でも不都合

151 ：回想774列車：2023/04/09(日) 12:10:58.91 ID:4ZkBWckm.net

ワンマン対応改造車は+300とのことですが
AU75搭載の0番台や両運の100番台では
ワンマン運用をしていなかったの？

152 ：回想774列車：2023/04/09(日) 18:03:23.93 ID:fbzcMz5W.net

>>145
その進化形がE127,E129になるわけね

153 ：回想774列車：2023/04/09(日) 20:41:16.10 ID:/eZf9ped.net

だいたいどの車両も登場時のオリジナル塗装が一番よく似合う。

(数少ない例外は四国の47)

154 ：回想774列車：2023/04/09(日) 20:43:38.26 ID:7qyRfR3I.net

103系は同じC-AU711でも三相交流440V駆動タイプだったな
DC駆動タイプにしたのは電源の線が2本で済むから？

155 ：回想774列車：2023/04/09(日) 20:45:22.21 ID:7qyRfR3I.net

>>150
架線から冷房電源を直接取るとか愛環100系みたいな感じか
しかし動作が不安定になりそう
WAU202もバス用クーラーをDC1500V直結に改設計してたが故障が多かった

156 ：回想774列車：2023/04/15(土) 03:43:15.70 ID:8uUtZU2+.net

119系は新製時非冷房なのに車内は暖色系？

157 ：回想774列車：2023/04/15(土) 13:27:17.55 ID:MMiboj8x.net

>>156
201系で好評だったからそれに合わせたのかも

158 ：回想774列車：2023/04/16(日) 21:30:26.96 ID:z7poyIT6.net

デビュー当初は大人気だった旧国を駆逐したから憎き存在だったらしい

159 ：回想774列車：2023/04/17(月) 08:20:46.09 ID:SNqdcpUL.net

そうだった。
見た目も105と変わらなかった。

160 ：回想774列車：2023/04/19(水) 03:04:45.92 ID:gXB81dVI.net

製作コストを抑えるため一部床下機器は廃車発生品を使用するなど涙ぐましい努力をされている

161 ：回想774列車：2023/04/21(金) 09:49:36.93 ID:Q0ExUZi4.net

>>159
ステンレスにすれば121系とも変わらない。

162 ：回想774列車：2023/04/21(金) 12:56:27.04 ID:a+NUiTdd.net

見た目が105の103もあるｗ

163 ：回想774列車：2023/04/21(金) 20:29:22.41 ID:SsZVLQ4c.net

>>162
可部線や仙石線には見た目が地上型103と変わらない105も居た

164 ：回想774列車：2023/04/22(土) 17:43:03.87 ID:90H7KVYw.net

福井では末永く活躍してほしい。

165 ：回想774列車：2023/06/30(金) 17:42:25.55 ID:ainWJzbR.net

叶うとよいね

166 ：回想774列車：2023/08/16(水) 18:25:27.10 ID:nptabHrp.net

>>160
でも早晩老朽化で大規模修繕や交換に迫られ結果的には期待したほどの節約効果は出ないものなんだね

167 ：回想774列車：2023/08/17(木) 08:50:36.91 ID:Lc6MFw1r.net

新製時点でのコストダウンさえ評価されれば
後の更新にいくらかかろうが知ったこっちゃない、
って感じのお役所体質みたいですね

168 ：回想774列車：2023/08/17(木) 11:07:14.33 ID:x9qCGPNR.net

まあそうだな

169 ：回想774列車：2023/08/17(木) 14:47:50.58 ID:r6jmQMee.net

似たようなのに107系ヤ121系もいたね

170 ：回想774列車：2023/08/20(日) 12:54:35.61 ID:93JvfJN9.net

今だと127系や129系が仲間かな

171 ：回想774列車：2023/08/27(日) 05:05:09.31 ID:NVPmL97Y.net

四国の7200が登場当時の国鉄121系みたいな色して走ってる

172 ：回想774列車：2023/08/27(日) 22:50:56.85 ID:OaMUVVBM.net

するがシャトルの走行音がYouTubeにあるがモーターの音程的に最高速度95km/hでスジ引いてるよな
旧客や気動車と同レベル
常磐快速線のような100キロ運転は回復運転では出してただろうが通常ダイヤでは100キロまでの到達時間が長すぎて断念されたか？

173 ：回想774列車：2023/08/28(月) 01:47:55.11 ID:gCDYMJBw.net

旧国天国の新性能化
身延線:新車の115系2000番台＆クモユニ143
飯田線:廃車発生品活用の119系とクモユニ147

174 ：回想774列車：2023/08/28(月) 07:55:41.13 ID:IjHVBYIS.net

>>173
身延は105系で足りる路線環境だけど
導入計画時に御殿場との共用を意識したんだろう

結局色変えて専用になったけど

175 ：回想774列車：2023/08/28(月) 22:43:27.75 ID:xv0a2CZn.net

>>173
>身延は105系で足りる路線環境だけど
両端区間はともかく全線でロングシートはキツくない？
113系スカ色風の旧国が居たから115系が妥当だったと思う

飯田線も絶対セミクロスは欲しかったんでしょうね

176 ：回想774列車：2023/09/01(金) 13:56:47.56 ID:gGAL+x1Q.net

後輩121系は四国スペシャル
大改造を受け現7200系となり、今後も走り続ける
国鉄設計電車で最後の最後まで残りそうな感じ

177 ：回想774列車：2023/09/04(月) 14:42:37.91 ID:6y9hCiBk.net

>>175
全線乗り通す一般ピープルはどのくらいいるかな？

178 ：回想774列車：2023/09/24(日) 07:41:29.99 ID:V+v9K6NU.net

一般ピープル言いたかったんだね

179 ：回想774列車：2023/09/27(水) 14:47:48.22 ID:ndhR3byu.net

ヲタVS一般ピープル

180 ：回想774列車：2023/12/17(日) 18:06:17.33 ID:5OZQWyaF.net

ロングシートでもクロスシートでも客はそんなにこだわらないよ

181 ：回想774列車：2024/03/10(日) 03:12:34.67 ID:4d28vJoa.net

ロングシートの方がありがてえ

182 ：回想774列車：2024/03/10(日) 17:26:22.20 ID:j5KDzMZ9.net

下関発小郡行き　105系　123系併結
4ドア、3ドア、2ドアの併結
一時期こういうのがあった

183 ：回想774列車：2024/03/10(日) 21:19:22.80 ID:VqL3Kv+A.net

123系w

184 ：回想774列車：2024/03/11(月) 23:06:43.31 ID:Su47v66C.net

するがシャトル対象車
冷房載せて重くなり更に高速運転を求められたから苦しかったろう
飯田線に復帰の際はほっと安心したと思う

185 ：回想774列車：2024/03/11(月) 23:33:29.00 ID:ARVSlnbT.net

い、いくぅ

186 ：回想774列車：2024/04/29(月) 06:36:01.47 ID:3cJweI2l.net

冷房化が良い事とは限らない事例だなあ

187 ：回想774列車：2024/04/29(月) 19:49:43.50 ID:SUKP8gj2.net

高速運転と冷房とどちらを取るか…究極の選択

188 ：回想774列車：2024/05/03(金) 17:35:11.37 ID:ziDiIaRf.net

書かせろボケ運営

189 ：回想774列車：2024/05/04(土) 09:22:03.14 ID:aEkSjxny.net

架空車両109系
勾配抑速ブレーキ付の105系　あるいはロングシートの119系

190 ：回想774列車：2024/05/04(土) 19:45:42.06 ID:bR2jURMr.net

元々の103系が最弱め界磁率が設計値35%に対し実効値40%とか欠陥仕様だった
するがシャトルの119系も設計値通りの弱め界磁率になるよう改修すればよかったはず
「永久直列だから速度が出ない」というデマがあるが1C4Mであるためモーターの端子電圧は103系と同じ