長寿を全うした車両

1 ：回想774列車：2016/01/19(火) 21:58:15.44 ID:rM3dGCk6.net

俺は阪急2300系に一票
車齢55年であった

2 ：回想774列車：2016/01/19(火) 22:00:03.75 ID:0/qtnVp1.net

確かに長生きかもしれないが改造されまくりで原形留めてるといえるのかな

3 ：回想774列車：2016/01/19(火) 22:38:59.78 ID:8esNgojV.net

kenji中間車も今年で車齢55年。あと何年持つかな。

4 ：回想774列車：2016/01/19(火) 22:43:03.33 ID:X442hJWH.net

>>2
あれを改造されまくりというなら長寿電車は無くなってしまう

5 ：回想774列車：2016/01/19(火) 23:38:15.80 ID:0fU5+SYt.net

昔の近江鉄道みたいに車籍だけ残して現車はどんどん振り替えてると
車令８０歳を超える超高齢車が出現するわけだな

6 ：回想774列車：2016/01/20(水) 01:23:53.98 ID:o7eHjqQk.net

南海7000系

7 ：回想774列車：2016/01/20(水) 01:53:03.82 ID:OLrl5r5E.net

南海6000系

8 ：回想774列車：2016/01/20(水) 03:38:27.55 ID:aYLZxuQz.net

スハフ32も長寿だな

9 ：回想774列車：2016/01/20(水) 08:03:32.20 ID:NYvRsLZL.net

４１５系800番台
モハ１１２の中には１１３系投入開始直後、横須賀線で走っていた車両がいる。

10 ：回想774列車：2016/01/20(水) 11:55:13.15 ID:pjY0Tk9I.net

C571みたいに登場以来改番されたことないけど、新製時のパーツはほとんど残ってないんじゃないかって言われてるようなのも含む？
今は廃車になったけど、EF81-90なんかもそうだよね

11 ：回想774列車：2016/01/20(水) 12:18:44.93 ID:OFVRGAM/.net

>>1の想定してる「長寿」の基準年数を初めに示さないと
それでまた言い合いになるだろ。

「50年±」でええんか？

12 ：回想774列車：2016/01/20(水) 15:37:02.63 ID:YPp/cvK1.net

人間で言えば65以上くらいじゃないか？
50年以上にすると路面電車はそのくらいざらだから
形式だけ書き込むバカだらけになってしまう

13 ：回想774列車：2016/01/20(水) 15:41:10.87 ID:OFVRGAM/.net

おい1、出てきて指示しろや
おまえが立てたんだし

14 ：回想774列車：2016/01/20(水) 15:49:21.26 ID:YPp/cvK1.net

この手のスレを乱立させる奴はトンズラこくから無駄w

15 ：回想774列車：2016/01/20(水) 16:43:20.68 ID:a1+pcOTp.net

野上にいったもと阪急１形は８０年くらいかな

16 ：回想774列車：2016/01/20(水) 18:31:46.51 ID:MJmntQXg.net

名義だけが生き続けてた
いくら青息吐息の中小ローカルでもさすがに７０年代には
木造車は淘汰されていたはず

17 ：回想774列車：2016/01/20(水) 23:31:38.06 ID:MfynI7zn.net

古いのを買い集めるのもそれはそれで大変なことだよ

18 ：回想774列車：2016/01/21(木) 17:46:26.55 ID:JJI0Lz7+.net

>>10
C57-1は阪神大震災の時に鷹取にいて仮台から落っこちてぶっ壊れた際に
一番近くに保存されてた同形機のC57-5がなければ復活不可能と言われていた。
動輪のロッドあたりを全部まるごと入れ換えたとか。

19 ：回想774列車：2016/01/22(金) 04:48:02.79 ID:EInJ/qD7.net

さんざん語られた話なんで今更だな

20 ：回想774列車：2016/01/22(金) 06:34:15.67 ID:L+aBvHdE.net

>>19
そんなこと言ったら何も書き込めなくなるじゃん

21 ：回想774列車：2016/01/22(金) 11:17:33.25 ID:OVtPNquG.net

特急「はまかぜ」で使用されていたキハ181-22
落成からキハ１８１系「はまかぜ」引退まで４２年３ヶ月も活躍していた

22 ：回想774列車：2016/01/22(金) 15:56:14.56 ID:EInJ/qD7.net

>>20
知ったかぶりは書き込まなくていいってことだよ
保守しないと落ちる板でもないし

23 ：回想774列車：2016/01/22(金) 16:42:48.46 ID:P5+oCTV1.net

>>22
お前が一番いらんわ
少しは情報出せや

24 ：回想774列車：2016/01/22(金) 19:00:18.07 ID:EInJ/qD7.net

そうやってクレクレして情報を得るんですね、ネットコジキさんw

25 ：回想774列車：2016/01/22(金) 20:52:23.89 ID:P5+oCTV1.net

>>24
真面目にレス気がないなら書くなよ氏ね

26 ：回想774列車：2016/01/23(土) 12:22:06.83 ID:sso+oe5o.net

東武8106Fは車齢50年突破してまもなく廃車。
8111Fはあと何年走れるかな。

27 ：回想774列車：2016/01/24(日) 02:30:22.69 ID:Q+VHDhvE.net

名鉄7000系

28 ：回想774列車：2016/01/24(日) 11:30:24.56 ID:3PRl6FDE.net

>>15
もと阪急より遥かに若いはずのもと富山地鉄がボロボロで老醜を晒してた
（有名な「これが淡路かニースじゃないか」の広告）

転売先での手入れの良し悪しもあろうが、オリジナルがちゃんとしてたか否かも寿命を左右する好例じゃないかな。

29 ：回想774列車：2016/01/24(日) 12:53:53.17 ID:govJcIIV.net

というか元阪急のモハ２３もまた晩年は殆ど使われずに放置されて酷い扱いだったよ
ボディは阪急時代に鋼製のものに取り換えられてるし、足回りは南海からの中古品だし、
これで傘寿過ぎてると言われても・・・

30 ：回想774列車：2016/01/27(水) 18:22:53.95 ID:MXwYFvZR.net

紀州鉄道のキハ603 604はどうだろう
1960〜2009年までの49年間だったが、603は今でも紀伊御坊で保存されているんだな

31 ：回想774列車：2016/01/27(水) 18:50:33.34 ID:byqUI64W.net

長寿車両で真っ先に思い出したのが路面電車だわ。

阪堺・広島・伊予鉄と、長寿車両が溢れかえっているイメージ。
50年前に製造された車両が当たり前のように多数走っているし、
中には戦前に作られた車両が現役だもんなぁ。

路面電車の車両が長持ちな理由ってなんだろう？
ググってみたけどわからなかった。バスだと長くて20年なのに。

32 ：回想774列車：2016/01/27(水) 20:42:45.15 ID:0CXQdC0b.net

函館の500とかは１両だけ残ってるけど長寿な方じゃない？
札幌にも似た雰囲気の600?が居たけど

33 ：回想774列車：2016/01/28(木) 01:10:41.88 ID:aaTtXHi9.net

鹿児島市電の600も50年以上経ってるし。桜島の火山灰にまみれながらも。
車体の外板張り替えたり、台車交換したりしてるけど。
高速度出すことがない、低速だから走行距離がそれほど伸びないからでは？

34 ：回想774列車：2016/01/28(木) 04:33:26.60 ID:saeFveBK.net

>>31
ググってもわからないって…
そりゃ「日本の首都はどこ？」みたいに正解があるわけではないからな。

寿命が長いのは他の人が書いている通り、トータルではそこまで距離が行ってないのと、
運行事業者の金がないから、仕方なく古い車両を走らせているだけかと。
今どき直通ブレーキや直接制御の車が（意味が分からんなら調べてくれw）がウヨウヨいるのは路面電車くらいだよ。

ついでに路面電車の車両でも、近い将来の路線廃止を見越して設計されたものや、
軽量化のためバスボディの構造を流用した車体を持った車両は比較的に短期間で消えている。
興味があったら鉄道ピクトリアル誌等の雑誌のバックナンバーを調べてみるといいかも。

35 ：回想774列車：2016/01/28(木) 05:08:44.62 ID:zQFfucnP.net

都電の8000形は典型的廃止を見越した超コストダウン車だった。
あまりのひどさに譲渡はおろか残された荒川線にすら転用されなかった。
函館だっけ？今の千葉交通である旧成宗電気軌道唯一の残存車があるの。

36 ：回想774列車：2016/01/28(木) 05:22:19.18 ID:saeFveBK.net

>あまりのひどさに譲渡はおろか残された荒川線にすら転用されなかった。
当初想定された寿命は来ていたし、あんなもん譲り受けたい事業者なんてないない。

ちなみに富山や加越能の電車が8000のコピーという伝聞があるけどあれはデマ。
参考にしたとは思われるが車体は全くの別物。
成宗の生き残りは函館のハイカラ號だね。
生き残りといっても車体は復元だからなぁ。

37 ：回想774列車：2016/01/28(木) 05:36:10.56 ID:UzGvkx7f.net

昭和40年代ぐらいからしばらくは、路面電車は数年で日本から消滅するって空気が蔓延してたからな
車両メーカーは路面電車から撤退して新車を投入すること自体がほぼ不可能になった
冷房化すら、メーカーが全くやる気がなくてバス用冷房装置を利用してやっとこさ始めたくらいに四面楚歌だった

38 ：回想774列車：2016/01/28(木) 07:41:27.69 ID:aaTtXHi9.net

大阪市電の2601形等の譲渡車、あるいは足回りの流用による車体更新車って、鹿児島市電等でまだ現役だな。
大阪は、都電のような廃止を見越した超コストダウン車を造らなかった、和製PCCの導入を進めたということか。
都電との方針の違いは何故だろう？大阪にしても昭和30年代には近い将来の市電全廃が方針となっていたはずなのに。

39 ：回想774列車：2016/01/28(木) 09:13:39.62 ID:dcZo0LjB.net

>>38
都電の方が廃止の方針を決めるのが早かった
都電は昭和三十年代頭には将来の廃止が決まってたが大阪市は昭和35年頃だった
大阪市もさすがにそれ以降は車両の投入をやめてる
結局わずかながら路線が残ったのは都電の方なのが皮肉ではある

40 ：回想774列車：2016/01/28(木) 20:32:30.65 ID:brrBkXmG.net

銚子電鉄の301なんかはどうかね？
鶴見臨港時代も含めたら70年くらい活躍した？

41 ：回想774列車：2016/01/29(金) 05:05:19.05 ID:Az5ftIgg.net

調べればわかることだし、形式を書いただけのレスもいらないなぁ

42 ：回想774列車：2016/01/29(金) 05:51:09.99 ID:7nyyeUpd.net

>>38
↑
またキミかw
もう少しグローバルな視点がいるんじゃないかな？
何回言えばわかる？

児童福祉法違反で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em

ちゃんと調べなきゃ。
意識高くもって欲しいよ。うん？

43 ：回想774列車：2016/01/29(金) 11:49:19.78 ID:s0X8FQ7r.net

西鉄３１３形
ある意味モノコック構造の車体寿命の限界に挑戦したな。

44 ：回想774列車：2016/02/02(火) 17:51:58.17 ID:SZA/rZxr.net

個人的には３１３系は３扉改造が痛恨事と思った

45 ：回想774列車：2016/02/04(木) 09:02:25.41 ID:W8w5Pz/r.net

痛恨時？

46 ：妄想HOゲージ：2016/02/08(月) 17:24:01.95 ID:VtFKe9lC.net

SLブーム末期の1975頃は、9600の最古参が60年程度、旧国ブーム末期の1983頃はモハ30系が60年超だった
有蓋貨車は自分がバイトで荷降ろししてた1975年頃、すでに戦前型のワム50000はもちろん、90000もほぼ見なくなっていた
さて、旧客末期はどうだったかな・・・・

47 ：回想774列車：2016/02/08(月) 18:46:34.50 ID:XWpXQdT2.net

>>46
ワム90000の最後の定期運用は名古屋駅の塵埃輸送用の名古屋〜八田間だと聞いた事があります

48 ：妄想HOゲージ：2016/02/10(水) 14:13:57.94 ID:zDr6YkDk.net

ワム90000の「降ろし」に当たると嫌だった。車体の中まで詰め込まれた荷物を降ろすのに、狭い片開きドアには泣かされた。
その点80000が来るとすごく楽だったので得した気がした

49 ：回想774列車：2016/02/15(月) 14:59:10.86 ID:HYVrodFc.net

昨日引退した青ガエル、57年製とのことなので来年で還暦だったんだな

50 ：回想774列車：2016/02/15(月) 21:18:56.97 ID:6OiXa0uw.net

57年製造グループだと東横線グループあたりだな。

51 ：回想774列車：2016/02/18(木) 20:08:34.17 ID:Mr/0A4uB.net

京急1000形の1071-1072の2連。

52 ：回想774列車：2016/02/20(土) 14:15:39.12 ID:Lqrd3tyu.net

>>44
間隔が均等にならなかったためだね
でもそれ以前に正面窓の四隅にＲが付いてしまった時点で
もうアウトだったでしょう。

53 ：回想774列車：2016/02/20(土) 18:14:06.04 ID:yJuUlNmk.net

>>44>>52
見てくれしか見てないキモオタの戯れ言なんてどうでもいいわｗ

54 ：回想774列車：2016/02/20(土) 18:39:36.68 ID:rTvfLtOW.net

今では見掛けなくなったが車庫や工場脇にひっそり存置されているダルマ（廃車体）に
意外に古いのがあったりするよ

55 ：回想774列車：2016/02/24(水) 18:08:30.76 ID:Opy1JZ+m.net

☆ 日本の核武装は早急に必須ですわ。☆
総務省の『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、日本人の悲願である
改憲の成就が決まります。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致します。

56 ：回想774列車：2016/02/24(水) 20:29:22.83 ID:xgFVDDnJ.net

>>54
ダルマがブルマに見えた

57 ：回想774列車：2016/02/25(木) 18:44:02.44 ID:guZ2bSQh.net

青蛙は長寿もさることながら転出先の多さでも他車とは別格だったね

58 ：回想774列車：2016/02/26(金) 13:05:38.63 ID:8H+BpM5D.net

ツリカケを差し置いていち早く他社に放出されたからな。

59 ：回想774列車：2016/02/29(月) 22:24:09.13 ID:R+NYxpB3.net

使い易かったのかな？
保守も手が掛からなかったとか？

60 ：回想774列車：2016/03/06(日) 12:07:10.50 ID:HtEx+6am.net

冷房化が無理と知って保守を断念した会社は多い
長電に譲渡が決まったのは市街中心部の地下化が名目だが粘り勝ちの側面も
1989年にﾃﾞﾊ3603+ｸﾊ3802を買った十和田は政治力で負けた？

61 ：回想774列車：2016/03/06(日) 12:44:27.09 ID:RYo4S8p9.net

>>59
軽いので線路基盤に優しい

62 ：回想774列車：2016/03/06(日) 15:26:02.05 ID:Z+RyUFQw.net

その当時の地方私鉄は冷房化より乗り心地の方が優先されたから
冷房がなくても乗り心地がよくなるだけでも歓迎された

63 ：回想774列車：2016/03/29(火) 20:45:00.43 ID:Rw+ynHuQ.net

いずれ小田急7000も仲間入りか…5200よりも長生きだもんな…

64 ：回想774列車：2016/04/04(月) 17:54:04.83 ID:1GJOpUUR.net

長寿と言えば明治村のＳＬ2両は正真正銘の明治時代製

65 ：回想774列車：2016/04/04(月) 19:47:05.10 ID:HP/79gxA.net

>>61
電気の消費量が少なくて、岳南鉄道なんかは電力会社との契約がワンランク下がったらしい。
長電に言わせると、カルダン軸が使い尽くされた感があり、思ったより持たなかったそうだ。
カエルを追い出した鯨もいい年になってきたな。
期待された汚物は山に登れない欠陥で鯨の代わりにはなりきれなかった。

66 ：回想774列車：2016/04/05(火) 07:12:37.71 ID:Dpnj+AyW.net

>>65
同じ汚物タイプをもらってあの旧国鉄101系を追い出した秩父は三峰口まで
さほど登らないからまだしも、同じようにもらった富山地鉄は、鯨の足をもらったおけいはんと共に
普通に宇奈月温泉や立山をよじ登ってるけどね。

67 ：回想774列車：2016/04/05(火) 15:43:54.35 ID:RAmnMg9d.net

山に登る能力あっても下る能力が無かったってこと？

68 ：回想774列車：2016/04/05(火) 18:45:47.79 ID:AvYEauoC.net

広電の1900形だったか元京都市電の車両
結果的に京都時代より長生きしたのが大勢だったはず

69 ：回想774列車：2016/04/05(火) 21:16:58.30 ID:zaNNwdQ0.net

>>65-67
長電の信州中野〜湯田中は40パーミルが続く勾配区間だからな。
アカガエルもマッコウクジラも、勾配に対応させるために
発電ブレーキ抵抗を増設したくらいだし。
・・・成田エクスプレスは勾配対応だったの？

70 ：回想774列車：2016/04/05(火) 21:30:37.40 ID:2TtNDpXX.net

>>69
東京トンネルの30‰をユニットカットで登る能力はあるはずだから、問題ないだろ。

71 ：回想774列車：2016/04/06(水) 00:13:23.58 ID:9tUa/6vi.net

既出だが路面電車は長生きする傾向がある

72 ：回想774列車：2016/04/06(水) 00:14:04.40 ID:9tUa/6vi.net

東尾二世と渾名されただけのことはある

73 ：回想774列車：2016/04/06(水) 00:14:45.27 ID:9tUa/6vi.net

誤爆したすまん

74 ：回想774列車：2016/04/06(水) 20:23:52.68 ID:GDkhFVpU.net

車とぶつかる確率は路面電車の方が高いと思う

75 ：回想774列車：2016/04/06(水) 20:43:34.81 ID:/SVJW9zx.net

でも低速だから衝突時のショックは軽微。

76 ：回想774列車：2016/04/06(水) 20:57:03.25 ID:+YSwgi8e.net

どっちもどっちだ

77 ：回想774列車：2016/04/06(水) 21:00:29.66 ID:9VbZX7ze.net

>>70
登るのは簡単だが、降りるときのブレーキはどうなんだろうね。
なんか改造したのかな

78 ：回想774列車：2016/04/06(水) 21:15:58.24 ID:wKQKODCl.net

>>74
それと寿命に何の関係があるのかな？
不幸にして事故に遭っても、余程の事がない限り修繕して再び営業に出るんだよ

79 ：回想774列車：2016/04/06(水) 21:32:06.30 ID:tgyr7lZM.net

路面電車の車体にアルミやステンレスがほとんど使われないのは、
普通鋼のほうが修復が容易だからだよね

80 ：回想774列車：2016/04/06(水) 23:13:54.81 ID:TTIdpIWx.net

事故車両でも、大破しても復旧する場合と、小破でも廃車になってしまう場合と
様々だね

81 ：回想774列車：2016/04/06(水) 23:42:14.82 ID:V0CfzjAs.net

見た目は小破でもかなりの深手を負ってることがある

82 ：回想774列車：2016/04/06(水) 23:50:57.08 ID:BXPCgFx5.net

深手って？

83 ：回想774列車：2016/04/07(木) 00:14:07.15 ID:6kl8sRui.net

事故廃車みたいな特殊事例を挙げても意味無くないか？

84 ：回想774列車：2016/04/07(木) 08:30:11.06 ID:9ebhsNDU.net

>>82
台枠とかな

85 ：回想774列車：2016/04/07(木) 20:32:11.02 ID:mbaaS2uY.net

>>84
>>82は変換ミスに突っ込んだのだと思われ（深傷が正解）

86 ：回想774列車：2016/04/07(木) 21:36:38.59 ID:+x8IvIW5.net

車齢が古くても綺麗に清掃されていたら文句はないよ
その逆（まだ新しいはずなのに清掃が行き届かず汚れが残っている）が
多かったし

87 ：回想774列車：2016/04/07(木) 21:45:40.10 ID:cdCvjCAO.net

総武線103系の悪口はやめて！

88 ：回想774列車：2016/04/07(木) 21:51:49.54 ID:Fxmsj7A4.net

明治時代の古典客車が地方私鉄に売り払われてひっそりと余生を送ってるうちに
とんでもない長寿になっていた例があるかも

89 ：回想774列車：2016/04/07(木) 22:07:22.13 ID:udUxUqfv.net

そういうのが目撃できたのも、1970年代までだな

90 ：回想774列車：2016/04/07(木) 22:10:12.24 ID:NrSaix10.net

>>87
そんなの総武線に限ったことではない

91 ：回想774列車：2016/04/07(木) 22:54:26.06 ID:sugApULH.net

>>79
路面電車運行事業者なんてどこも青息吐息だから鋼製以外選択の余地ないだろ

92 ：回想774列車：2016/04/08(金) 00:05:01.00 ID:21FligNA.net

>>89
最後まで生き残ったのは別府鉄道だろうか

93 ：回想774列車：2016/04/08(金) 00:13:42.37 ID:/CHQ6k7y.net

動いてなかっただろ

94 ：回想774列車：2016/04/08(金) 08:36:50.71 ID:A7d4XpZG.net

>>92
いわゆる2軸客車としては別府が最後かと

95 ：回想774列車：2016/04/08(金) 23:57:55.39 ID:KSOg+Mip.net

軽量化を考慮した車両は長生きできなかったな

96 ：回想774列車：2016/04/09(土) 03:28:42.88 ID:SScXbgHP.net

使い捨て感覚か

97 ：回想774列車：2016/04/09(土) 03:37:16.85 ID:WXpSD68A.net

国鉄のキハは総じて長生きではないか？

98 ：回想774列車：2016/04/09(土) 09:34:28.86 ID:kO3ybooW.net

国鉄で十分に使い切って、そののち中小私鉄に払い下げられれば
自ずと寿命は長くなる。

99 ：回想774列車：2016/04/09(土) 12:51:57.52 ID:4Gkpfj06.net

キハは国鉄→私鉄の売却はあるが、私鉄→私鉄の売却は例が少ない？

100 ：回想774列車：2016/04/09(土) 13:24:15.25 ID:tOyCIY/k.net

>>99
俺が知る限りでは富士急から有田に行ったキハ58とか、
最近では三木鉄道からひたちなかに移ったミキ300ぐらいかな。

101 ：回想774列車：2016/04/09(土) 14:39:05.90 ID:uDDpjo7G.net

北鉄の荷台付きが関鉄へ。
ほかにも、北海道の非電化私鉄から茨城交通や関鉄・筑波・鹿島に数両実績有り

102 ：回想774列車：2016/04/09(土) 18:45:48.00 ID:RBlAn15H.net

>>101
キハ20と22に準じたやつだと北海道の留萌と羽幌の炭鉱鉄道から茨城交通と
鹿島からと水島臨海から茨城交通もある。
後南海の国鉄直通用キハ5500形は魔改造して関東鉄道に渡ってる。

103 ：回想774列車：2016/04/09(土) 18:46:33.53 ID:cNOuzP+i.net

ｷﾊ22は東北へ｢生息域｣を広げたし、私鉄の準拠車も使い易かったのかも。

104 ：回想774列車：2016/04/14(木) 19:40:16.69 ID:bf3nksb2.net

415-800
逆に｢もうそろそろ良いだろ?｣と思ってしまうw

105 ：回想774列車：2016/04/26(火) 09:05:23.02 ID:qDPiypSL.net

ﾏﾔ34 2008･2009は長生きしそう
データの新旧引き継ぎとか(特に北海道は)嫌な予感しかしない

106 ：回想774列車：2016/08/02(火) 23:19:48.06 ID:XZKL7m6Y.net

>>101
北鉄の荷台付きDCは悲惨な最期だったね
あんなことになるくらいなら短命でもいいから現役のままで終焉を迎えさせてあげたかった

107 ：回想774列車：2016/08/02(火) 23:23:39.94 ID:dZvJFcQO.net

筑波に行ったバケット付きと、
ラーメン店の屋根上にまつりあげられたバケット付きとは
別の形式だよ

108 ：回想774列車：2016/08/03(水) 16:10:31.28 ID:oI453jVE.net

>>91
東急世田谷線300形はステンレス。

109 ：回想774列車：2016/08/04(木) 08:48:21.41 ID:2BvvH6kQ.net

>>99
紀州鉄道はそんなのばっかだな。

110 ：回想774列車：2016/08/07(日) 22:56:00.93 ID:/WORYDM6.net

北陸のラーメン屋の方は確かに悲惨だった

111 ：回想774列車：2016/08/08(月) 01:01:18.81 ID:85M5Rdxp.net

>>108
独立採算制なら別だが東急だしなぁ
併用軌道区間が皆無なので踏切事故程度の損傷を考慮すればステンレスでも行けると判断したのだろうな

112 ：回想774列車：2016/09/25(日) 09:22:10.71 ID:VUQZjTgJ.net

近江鉄道は車籍だけ継承して車体や部品をそれぞれ違うタイミングで取り換えて行っているので
見かけは新しくても書類上では明治生まれになる“超”長寿車両がかつてはたくさんあった、
と保育社の本に書かれていました。

113 ：回想774列車：2016/09/25(日) 10:33:22.37 ID:wtRKk6/b.net

> 車体や部品をそれぞれ違うタイミングで取り換えて行っている
いわゆる、「テセウスの船のパラドックス」ですな。

似たような例では、蒸気機関車のC57 1号機かな。
このカマも幾多の危機を乗り越えてきたもんなぁ・・・
はたして、製造当初からの部品は何店残っているのだろうか。

114 ：回想774列車：2016/09/25(日) 11:43:55.79 ID:n1Vyf7p4.net

>>113
>製造当初からの部品
もっとひどいのがEF81にあったような。

115 ：回想774列車：2016/10/22(土) 14:29:38.99 ID:foZFMkBP.net

>>113
新潟の羽越線で脱線やったり阪神大震災で鷹取で台座から落ちて中破したり
車輪やロッド以外ほとんどないんじゃね？。
大震災で壊れた時にたまたま兵庫か京都にあったC57-5が超程度が良くてあれが
なかったら復活不可能だった。

116 ：回想774列車：2016/12/24(土) 20:16:11.70 ID:IArFUygu.net

改造名義にした方が新車よりも税制面で有利だったのだろうか

117 ：回想774列車：2017/02/18(土) 22:36:39.65 ID:wHPhhh5z.net

>>112
さすがに現役の元西武車は違うだろう

118 ：回想774列車：2017/05/05(金) 12:56:51.70 ID:/Pd2VGPm.net

>>112
愛好家は書類上の登録など知る由もないからどうでもいいといえばどうでもいい話

119 ：妄想ＨＯゲージ：2017/06/24(土) 14:58:35.02 ID:DW7R/pAl.net

>>115
その震災の時壊れて、C575からって具体的に何を流用したの？台枠・・・名分けないよね
確か足回りを抜いた状態で、作業台の上から落ちた・・・状況だったと思ったから、動輪とか走り装置ではないよね

120 ：回想774列車：2017/06/24(土) 18:29:31.35 ID:bvbvhl/L.net

技術継承と部品図面さえあれば復活できる蒸機
古典電機は無理だべな

121 ：回想774列車：2017/06/24(土) 20:11:53.26 ID:miNedoIX.net

>>120
ましてチョッパ以降のパワエレ車は

122 ：回想774列車：2017/06/24(土) 21:04:37.74 ID:Y6L+oEoc.net

かつて大井川鉄道に在籍、昭和49年に廃車されたクハ501。西武のクハ1209を昭和29年に譲受けた車両だが、
そのルーツは、明治23年製の木製の郵便荷物合造車。84年の長寿を全うした。

123 ：回想774列車：2017/06/28(水) 14:50:37.38 ID:7HpzkTyz.net

サハ45

124 ：回想774列車：2017/07/16(日) 18:12:50.78 ID:5rJfVLfE.net

>>120
やはりそうなのか…

125 ：回想774列車：2017/08/11(金) 20:30:30.97 ID:BeaoX6zb.net

別府鉄道に居た２軸客車なんて結構年いってないか

126 ：回想774列車：2017/09/08(金) 07:18:20.16 ID:Ubqcf6v0s

譲渡車じゃないワンオーナーの大手私鉄とJRの通常営業車で車齢50年越えって今どれだけあるんだろう？

127 ：回想774列車：2018/01/21(日) 23:37:40.28 ID:6OXoZPOj.net

1980年代まで現役とは驚愕

128 ：回想774列車：2018/03/24(土) 09:21:57.32 ID:wNhZ2vqDd

>>126
関西大手は腐るほど居るな
阪神は僅かな両数で支線封じ込めだが、その他は…
京阪は年齢詐称も多数

129 ：回想774列車：2018/05/15(火) 23:59:17.05 ID:RNQmhqUb.net

あの路線ならありえなくもないかな

130 ：名無し野電車区：2018/05/18(金) 00:25:37.80 ID:Ee/YfHLg.net

広島電鉄を走っている元京都市電の１９００形

131 ：回想774列車：2018/05/18(金) 02:52:09.28 ID:mLXgsdfa.net

全うってお題なのに現役車出すのは馬鹿なの？

132 ：回想774列車：2018/05/18(金) 06:50:13.35 ID:9oOtmcK4.net

ここまでクモハ42がなし…

>>99
小田急から関鉄もあったような

133 ：回想774列車：2018/05/18(金) 11:40:59.23 ID:t11Fd4/o.net

>>132
あれかあ。あさぎり用のキハ5000形にに強引にドアくっ付けちゃったむちゃくちゃなキハ。

134 ：回想774列車：2018/05/18(金) 11:57:25.81 ID:oGnkSlcB.net

少ないなんてデタラメよう書き込めるわ

135 ：回想774列車：2019/02/27(水) 19:01:10.39 ID:xhSSju5f.net

近江鉄道なんか昔はそんなのばかりだった…

でも既出だったね

136 ：回想774列車：2019/03/31(日) 13:35:02.47 ID:M7PDSSSZ.net

なるほどね

137 ：回想774列車：2019/10/23(水) 20:50:59.90 ID:FOuVDwbM.net

冷蔵庫先生の本に、野上電鉄に元阪急の１形が生き残ってて車齢８０年と書かれてたが
どういうこと

138 ：回想774列車：2019/10/24(木) 20:07:19.22 ID:Ky9oBRNC.net

京阪寝屋川車庫の構内入換車。特に台車は明治時代のものが現役。

139 ：回想774列車：2019/10/29(火) 18:50:33.96 ID:Xa3Gthjy.net

さっきやってた相鉄の7000系は40年で解体されてたな

140 ：回想774列車：2019/10/29(火) 19:50:21.88 ID:RIu8+Pf1.net

南海6000もここに入るのかな
ついに廃車が出たらしいが

141 ：回想774列車：2019/12/25(水) 14:34:23.97 ID:iLa+hcTV.net

来年の３月に本格的に引退がはじまるであろう、キハ66系。
来年で46年

142 ：回想774列車：2020/03/23(月) 14:24:36.04 ID:xLyc8kAV.net

HE4DR

143 ：回想774列車：2020/05/05(火) 20:37:25.14 ID:7BcXPTwH.net

>>140
ズームカーとかに目が行きがちだが南海は6000と7000にもっと光を当ててやるべきと思う
名車ゆえの長寿、長寿ゆえの名車

144 ：回想774列車：2020/07/13(月) 21:39:39.36 ID:P4NK+/bL.net

6000系だけで良い

145 ：回想774列車：2020/08/09(日) 12:31:53.49 ID:rOrewR7h.net

地方に売らずに自社で使い倒すつもりだったのか

146 ：回想774列車：2020/08/31(月) 21:56:49.86 ID:XxUapUtr.net

三池鉄道の電機が百年以上も使用されたのはよほど保守が行きとどいていたのでしょう。

147 ：回想774列車：2020/08/31(月) 22:43:10.59 ID:hZrRyrMm.net

短距離をちょろちょろと使うだけだったからじゃないの

148 ：回想774列車：2020/09/01(火) 22:27:21.72 ID:LYfaVIyO.net

>>112-113
このスレで挙げるのはスレ違いかな？
都電７７００って書類上はどうなっているんだろう？新形式か、それとも同一の
車両ってことになっているのか？
しかしあれもテセウスの船状態になっているのは事実だよな。
昭和52年にボディを取り換え、40年後に下回りも取り換え。
これで都内からつりかけが消えたのは悲しかったが。

149 ：回想774列車：2020/09/05(土) 20:02:54.87 ID:1QkKCmfc.net

ここまで東急３４５０なし　５０両一両も欠けず譲渡もなく使い倒した
しかし東急は早期廃車か長寿命かバラバラだね

150 ：回想774列車：2020/09/06(日) 17:56:54.18 ID:IglrljjZ.net

京福に譲渡された元南海の11001系なんかは結果的に長生きだったな。
南海に残って性能改造・台車交換・冷房化されて引き続き四国号で活躍した仲間よりも、
京福に移った方が長生きしたのは皮肉な運命の巡りあわせというか。

151 ：回想774列車：2020/09/12(土) 17:51:51.58 ID:ZgG8vvXq.net

名鉄モ700や、南海モハ1201は、古巣に残った方が長寿だった。
まあ程度の良い車輛を選抜して残したし、条件的に適当な路線があったからな。

152 ：回想774列車：2020/11/11(水) 06:56:43.34 ID:3SKeH2NX.net

>>143
南海6000が大井川に行ったのにはびっくり。
大井川といえば、還暦過ぎた21001が元京阪や元近鉄を差し置いて残るとは思わなかった。

153 ：回想774列車：2020/12/05(土) 18:06:43.88 ID:19UTb+Em.net

名鉄モ700は北鉄に旅立った連中の変わり果てようが見ていられなかった
揖斐線で余生を送った方がどれ程幸せだったことか

154 ：回想774列車：2021/01/23(土) 20:20:34.16 ID:gWlxhoUI.net

正面貫通化が気に入らんか？
雪国だし単行運転が多いのなら貫通化しなくてもよかったと思う

155 ：回想774列車：2021/02/13(土) 17:51:18.61 ID:ae/QgHw8.net

素材に構わずなんでもＨゴム支持に化けさせてしまう北鉄テイストがダメ

156 ：回想774列車：2021/04/12(月) 04:52:23.11 ID:UyASXdR2.net

ばけるとん！

157 ：回想774列車：2021/04/21(水) 18:51:06.44 ID:5m978/lI.net

東急初代7000通称弁当箱
各地に散った仲間のうち未だに命を繋いでる残党

158 ：回想774列車：2021/04/24(土) 20:14:02.01 ID:fNoZFZzl.net

それだけ使いやすい、保守しやすい、現場から好感されてる証拠だよ
名作といっていい

159 ：回想774列車：2021/04/27(火) 19:25:26.12 ID:7uSBZBxz.net

初代7000は長寿ですね
養老に行ったｸﾙﾏは何年生きるのかしら

160 ：回想774列車：2021/09/15(水) 22:00:58.29 ID:7IfgcTuC.net

北鉄フェイス好きです（はあと）

161 ：回想774列車：2021/10/28(木) 18:43:03.41 ID:ZQL2VKIw.net

乗務員扉の次位に乗降扉があるからワンマン化に最適
全長もデカ過ぎず、チビ過ぎず
難点はパイオニア型台車だが、ＪＲや営団の廃車発生品と代替して無問題

162 ：回想774列車：2021/12/26(日) 04:23:21.93 ID:PRdXxKTY.net

パイオニア式は何か問題あるの？

163 ：回想774列車：2022/01/02(日) 13:33:29.42 ID:Wa1NEv1P.net

ドアの位置の件、乗務員扉の次位に窓があってもワンマン化された車両も多くあるから
東急7000系が地方私鉄に向いてるなどとは、都市伝説に過ぎない

164 ：回想774列車：2022/01/04(火) 19:55:57.90 ID:7rzCclJ1.net

たまに養老線に乗るが、東急が来るとゲンナリする
近鉄のシートも正直アレだが、東急の煎餅布団はダメ

165 ：回想774列車：2022/01/07(金) 22:10:54.64 ID:JNnfoPlh.net

美しい時代へ　豊鉄グループ

166 ：回想774列車：2022/01/08(土) 20:39:43.04 ID:GNVOWtnN.net

東急5000（�T）は地方私鉄にマジで向いてるよ
何しろ軽い

167 ：回想774列車：2022/01/10(月) 20:13:25.05 ID:fL4hpCFw.net

21世紀へ　豊かさを深める　ながでんグループ

168 ：回想774列車：2022/01/10(月) 20:15:20.04 ID:/88sndQ/.net

>>163
富山のは運賃箱横の座席をつぶしてしまったのでだめ。

169 ：回想774列車：2022/03/19(土) 09:38:48.31 ID:ugFW899v.net

>>166
なぜ軽いか分かってる？
その理由が寿命を縮める要因にもなった

170 ：回想774列車：2022/05/14(土) 17:09:45 ID:NoWZPv6P.net

スハ32系がまだ一応現役で残っててナハ10系が当時としても早々と姿を消した理由、ってこと？

171 ：妄想HOゲージ：2022/05/29(日) 02:47:32.46 ID:1SSWkZK1.net

豊橋の旧東急7200はどうなるのかな〜、すでに５０歳すぎでメンテも限界だと思うけど
東急に拘ってるわけじゃないなら、名鉄の6000なんかは候補にあがらなかったのかな？
あとは大規模な更新修繕と下回り新製とか・・・やらんだろうな

172 ：回想774列車：2022/05/29(日) 03:13:52.93 ID:U+jPokWk.net

μ鉄6000は鋼製車という時点で
東急7000や7200と同じ土俵には上がれぬ気が酢
よきおクルマだとは思うけれども

173 ：回想774列車：2022/05/29(日) 03:28:01.86 ID:PS07kgbr.net

>>171
養老に行ったのにも同じことが

174 ：回想774列車：2022/05/29(日) 10:02:24 ID:2zeKC1gx.net

>>171
豊鉄は車体幅に制限があるから、入れ替えるのに丁度いい寸法の中古車両が出てこない
って問題があったはず。
日比谷線3兄弟とか丁度良さそうに見える出物があったのに手を出さなかったのはその辺が理由。
名鉄車だったら問題ないけど、今更鋼製車を入れるかどうかといえば

175 ：回想774列車：2022/05/30(月) 02:34:14.40 ID:BjUnyh0f.net

豊鉄渥美線は塗装職場をなくしたのか？
名鉄瀬戸線は無くしたらしいと聞いたことがあるが

176 ：回想774列車：2022/05/30(月) 22:55:27.07 ID:RWfS5YLI.net

>>175
高架化工事関連で工場を移転させたので、移転先に塗装職場はない。
だから瀬戸電で塗装車両が登場する可能性もない。
豊鉄は工場の引っ越しをしてないから、塗装のスペースはあるだろうけど
塗装職人がいなくなってるだろうからねぇ

177 ：回想774列車：2022/09/07(水) 20:15:49.65 ID:3lBEwMNR.net

長寿が良い事ばかりとは限らない

178 ：回想774列車：2022/11/29(火) 17:30:08.08 ID:Gaym6T6J.net

健康寿命ってやつだね

179 ：回想774列車：2023/01/29(日) 13:09:14.64 ID:mELqdoTR.net

小湊
南海

180 ：回想774列車：2023/02/04(土) 22:36:44.32 ID:8ai/iUJf.net

新潟にいたクハ115-551〜553の3両
E129系投入に伴い2014年から翌年にかけ現役を退き廃車
553は2015年夏まで現役で車齢50年を超えた

181 ：回想774列車：2023/03/13(月) 23:34:44.48 ID:3b5L4Zc7.net

木造車はメンテナンス次第では長持ちしたのではないかな

182 ：回想774列車：2023/05/07(日) 22:59:54.24 ID:02vMo5UW.net

国内最長記録は？

183 ：回想774列車：2023/05/08(月) 01:01:07.61 ID:y0PoWgvw.net

ググレ加須

184 ：回想774列車：2023/06/28(水) 23:14:36.22 ID:glTU75V+.net

ジパングの中間車

185 ：回想774列車：2023/07/19(水) 15:50:30.20 ID:EOgbINoY.net

>>183
Yahooじゃ駄目なのかよ
あと加須はかぞと読みます

186 ：回想774列車：2023/07/20(木) 20:32:26.01 ID:KSkI8Z2Q.net

510形
今は名鉄岐阜駅の横に置いてある。

187 ：回想774列車：2023/07/21(金) 00:43:48.76 ID:Tun0nFEW.net

>>185
ググレカスは近年リバイバルしてて
やたらめったら使いたがる人が居るみたい。
俺らは初代のヒット時に現役だったけど
現役世代は誰も使ってないｗ

188 ：回想774列車：2023/09/01(金) 18:53:35.48 ID:KQy/DiCl.net

３元号を生き抜いた車はあるがさすがに４元号はないね

189 ：回想774列車：2023/11/27(月) 23:17:32.44 ID:5tigMyyf.net

４元号は車齢１００年以上になる

ない。

190 ：回想774列車：2024/01/14(日) 09:29:49.51 ID:T6O24e0R.net

低運103

191 ：回想774列車：2024/01/14(日) 11:56:52.34 ID:UDL//Lie.net

戦前型旧国で、戦災や事故からサバイバルしたモノはおしなべて長寿命じゃないか
戦後派旧国やヘタすると初期新性能車と廃車時期がそれ程変わらないのも多いし
払い下げられたのも後の世代の国鉄車よりとても多い

192 ：回想774列車：2024/01/14(日) 20:38:42.57 ID:5SyRbGRN.net

三池鉄道のシーメンスのＥＬが明治４４年製で、
令和２年の路線廃止時まで電源車として使われたらしい。
明治、大正、昭和、平成、令和と五元号になる。

193 ：回想774列車：2024/02/12(月) 18:22:57.79 ID:gWbL75lH.net

>>189
弘南鉄道のED333が車齢100年だったはず
今年は暖冬であまり動いてないっぽいけど

194 ：回想774列車：2024/02/12(月) 22:38:42.44 ID:guDSgML7.net

百年利用されたものは付喪神になるそうなので、百鬼夜行に鉄道車輌が混じったら笑えるw

195 ：回想774列車：2024/04/17(水) 18:04:12.78 ID:a72/wEbX.net

>>192
それはすごいね
長寿は入念保守の賜物かな

196 ：回想774列車：2024/04/29(月) 12:21:41.26 ID:x8zpz6Vs.net

５元号？！
さすがに客用車両では厳しいかも

197 ：回想774列車：2024/04/30(火) 22:22:58.08 ID:zO2GBxah.net

原型がなくなるぐらいに改造補修されてるでしょ

198 ：回想774列車：2024/05/01(水) 02:36:01.38 ID:UcFQSeQF.net

明治生まれならねじ式連結器で落成したのか