昔の福島交通を語る

1 ：回想774列車 転載ダメ：2016/01/21(木) 23:56:43.98 ID:XKPP9ZfW.net

飯坂西線に連接車のモハ５０００、飯坂東線に細面のモハ１１００が活躍していた頃の
福島交通の思い出話。

2 ：回想774列車：2016/01/21(木) 23:59:10.30 ID:ffqzQ2Fj.net

モハ1100という形式称号だったのかな

3 ：回想774列車：2016/01/22(金) 01:26:08.40 ID:VorAxQDb.net

軌道線は物心つく前に廃止されたから記憶にもない
鉄道線は東急の3300や5000(アマガエル）が働いていた
アマガエルは駅出発時の出足がとても良かったし、静かだった。

4 ：回想774列車：2016/01/22(金) 20:23:13.53 ID:klncaYPQ.net

赤蛙が入線したら東急から来た先輩の3300形（片運車）が一両だけ残って廃車になったけど、
最後の一両はどういう使い方していたの？
確かプロパー車と連結は出来なかったような・・・。常に池上線時代のトリオのまま朝ラッシュに使っていた筈だが・・・

5 ：回想774列車：2016/01/22(金) 20:36:31.44 ID:gWIIb7Wi.net

常に三両で走ってたのは覚えてるが、　
一両だけ残して廃車されたのは知らなかった
確かに不思議だ

6 ：回想774列車：2016/01/24(日) 08:12:16.43 ID:BB+canyL.net

連接車のスタイルはなかなかイケてたよね
東北らしくないというかｗ

7 ：回想774列車：2016/01/24(日) 09:04:50.13 ID:govJcIIV.net

モハ5000、デザインは良いとして
後継のモハ5100は普通のボギー構造に変えてるから
連接車は結局良くなかったのかな

8 ：回想774列車：2016/01/24(日) 12:58:33.75 ID:n/Q6FgdP.net

保守に手間がかかったとか。

9 ：回想774列車：2016/01/24(日) 13:06:25.22 ID:govJcIIV.net

どうせなら走り装置の刷新にも大胆に挑戦してもらいたかったね
結局オリジナル車は全部ツリカケで終わってしまった

10 ：回想774列車：2016/01/24(日) 13:09:41.78 ID:n/Q6FgdP.net

他の大多数がツリカケの中で一編成だけカルダンにしてもスピードアップなどできないし、
何か可視化されるメリットがあればよかったがなあ。

11 ：回想774列車：2016/01/25(月) 18:32:52.45 ID:nNiOnj8p.net

赤カエルはそんなに出足が良かったのか
東急時代は何回も乗ったが何も感じなかったなあ

12 ：回想774列車：2016/01/26(火) 18:40:52.33 ID:mPuiEmlO.net

昔は，学生風のカッコして
時間を適当に合わせて「森合から」といえば
簡単に福島駅から「脱出」できたんだよな。

13 ：回想774列車：2016/01/29(金) 09:32:44.14 ID:sCPGQiI0.net

如何にも馬面電車然とした1106もよかったし、
スマートな1115もよかったね（・∀・）

14 ：回想774列車：2016/02/02(火) 23:28:11.57 ID:hzmjeWHj.net

1970年代まで、舗装されてない地道を走る路面電車が存在していたことに驚愕

15 ：回想774列車：2016/02/03(水) 21:53:32.95 ID:AenEg4DN.net

>>11
鈍いつりかけ車ばかりの中でなら青蛙ごときでも十分に俊足に見えるはずだ。
でもこれは仕方ないよ。

16 ：回想774列車：2016/02/04(木) 12:43:33.99 ID:utXzpl76.net

辛うじてモハ1200形に乗ることができた世代。
晩年の二燈化改造のお陰で締まりのない顔になってしまい
子供心に寂しさを感じたことを覚えている

17 ：回想774列車：2016/02/04(木) 20:53:29.24 ID:Rs/bcvgJ.net

２灯化改造の件、東急の３３００にも及びかけたらしい

ちょっと見てみたかったｗ

18 ：回想774列車：2016/02/04(木) 23:10:05.99 ID:V/NEV+Tz.net

2ライト化は何のため？

19 ：回想774列車：2016/02/04(木) 23:15:14.38 ID:yWtzv71r.net

3300型はかなり傷んでたよ

20 ：回想774列車：2016/02/05(金) 02:10:27.73 ID:qe2+nDLZ.net

保安性向上

21 ：回想774列車：2016/02/05(金) 22:25:28.63 ID:9yywG+8R.net

>>19
こんなの営業線に出したら駄目じゃんって言うくらい

22 ：回想774列車：2016/02/08(月) 23:29:06.81 ID:8YeJ0ZRp.net

国鉄車が乗り入れたことはあるのかな？

23 ：回想774列車：2016/02/09(火) 07:00:07.93 ID:rJnJtN+f.net

ニモ１、これが最高だったがキミ達見た事がないだろ？

24 ：回想774列車：2016/02/09(火) 12:11:57.08 ID:K71XM5Oh.net

>>22
国鉄貨車なら昭和５６年まで泉駅に乗り入れてたが

25 ：回想774列車：2016/02/10(水) 17:44:08.70 ID:jud9CkIk.net

>>21
朝ラッシュ時に二、三往復してただけ
これに当たれば身の不運に涙したものだｗ

26 ：回想774列車：2016/02/14(日) 01:47:12.30 ID:uUdKWb02.net

ちょっとスレチかもしれないけど、今でも全列車車掌が乗務してるのはすごいと思う。

27 ：回想774列車：2016/02/26(金) 21:39:00.98 ID:wug+pSyP.net

>>25
なんか笑えた
ごく限られた仲間の中ではボロ電と呼んで
徹底的に貶してたわ

28 ：回想774列車：2016/02/27(土) 09:56:56.61 ID:YgyQIl5Z.net

赤蛙は、転入当初　地元の子供から「電車マン」と呼ばれ結構人気があったらしい
・・・個人的には、数社ある東急5000の嫁ぎ先の姿では一番コンサバな容姿＆塗装で似合っていたと思う。

29 ：回想774列車：2016/02/27(土) 10:02:38.99 ID:UJNWf+mX.net

>>27
どっちかというと造りの安っぽさなら1200の方が目についた

30 ：回想774列車：2016/02/29(月) 17:01:24.18 ID:hPJHZMmE.net

赤蛙の塗装は長野や岳南のよりも好きだった

31 ：回想774列車：2016/03/12(土) 13:21:54.05 ID:XWGUF0mL.net

路面電車のほうが残ってたら馬面ノンステップ車両とか面白い車両が入っただろうに。

32 ：回想774列車：2016/06/26(日) 18:40:45.61 ID:CD+JKC8t.net

東急青蛙は、福島に来てからも車内広告などに東急時代のものがそのまま残っていた
映画の東映が東急と繋がってるなんて広告を見るまで知らなかった

33 ：回想774列車：2016/07/04(月) 23:16:04.98 ID:man8g0Gk.net

大手私鉄から地方私鉄へ売却された車両で
車内に往時の広告がそのまま遺されてることはよくあるみたい
例の青カエルは、岳南鉄道や熊本電鉄に行った車両でも
広告が遺されていたという。

34 ：回想774列車：2016/08/01(月) 21:38:53.46 ID:YycERVwO.net

上田交通スレにも書いたが、ここにも東急から３３００を買い取ってラッシュ対策に供したが、
車体内外の傷みが予想外に酷くて長持ちさせられなかったとか。
乗客には好かれてなかったのだろうか

35 ：回想774列車：2016/08/01(月) 21:40:50.66 ID:YycERVwO.net

ゴメン３３００の話は既出だね
ま、そのくらいガタが来てたってことで。

36 ：回想774列車：2016/11/27(日) 20:02:53.44 ID:JYQUq4Gh.net

見た目でもあまり造りが良くないと分かったらしいからなあ

37 ：回想774列車：2016/12/31(土) 14:42:27.79 ID:Cz/AOMbF.net

小さなネタだけど、飯坂線も各駅に鉄製の改札ラッチありましたね。
必要性も薄かったため、早い段階で撤去された駅もあったが、ついに桜水駅
も撤去されてましたね。
個人的には曽根田駅の２つ分ラッチがあったのが、かつての中枢駅の感じがして
好きでした。

38 ：回想774列車：2017/01/23(月) 07:07:49.15 ID:hBguYuAk.net

朝となく昼となく夜となく、いつもにぎわっていた森合駅
「やまと旅館」と「パイナップルハウス」

39 ：回想774列車：2017/01/24(火) 17:36:38.79 ID:VLs3+4gC.net

そんなに森合駅が賑わっていたのですか。
駅の目の前に食堂があったのをかろうじて知ってます

40 ：回想774列車：2017/01/24(火) 20:23:42.45 ID:M1njvsEF.net

福島大学経済学部があった頃の話さぁ

41 ：回想774列車：2017/03/19(日) 22:20:24.22 ID:mMBbtkbF.net

学生はローカル線にとっては大事なお客様

42 ：回想774列車：2017/03/21(火) 15:25:23.65 ID:iB73Poxl.net

飯坂線で硬券はいつまで使用されてたかわかります？

43 ：回想774列車：2017/03/21(火) 21:15:45.82 ID:3wrCUDsF.net

>>42
おれが初めて乗ったのが昭和５１年くらいだったが。
すでになかったと思うぞ。

44 ：回想774列車：2017/03/23(木) 19:57:31.05 ID:/Yc1QfMF.net

昭和５１年の時点でなかったのですか。
券売機や補充券への切り替えが早かったんですね。

初めて乗ったのが昭和５１年ですか。その頃の飯坂線を見たかったですわ〜

45 ：回想774列車：2017/03/31(金) 06:59:38.32 ID:MyHrAWd6.net

一見西武の電車のような色だったな。
福島駅の集改札はまだ国鉄に依存。
電車のダイヤは今と同じで日中２５分間隔。
電車とまったく並行して福島駅〜飯坂温泉のバスが
１日４往復くらいあった。
切符は、窓口で買っても金額式ペラ券。

46 ：回想774列車：2017/04/02(日) 21:29:09.80 ID:r8eeEKkc.net

福島駅の集改札は国鉄改札口でも対応してましたか。
福交の改札口もありましたよね？
立ち食いそばが隣にあったような・・・

47 ：回想774列車：2017/04/24(月) 01:05:37.63 ID:eHDluSif.net

>>46
昭和５０年だと、福島駅の改札は国鉄のみ。
だもんだから、どこから乗っても福島では「森合から」の一言で
逃げてしまう客が多くなり、
その後改札を分けるようになりました。

48 ：回想774列車：2017/04/29(土) 13:23:03.31 ID:94zTTPQw.net

それは初耳でした。国鉄の改札口だから「森合」からの虚偽申告の乗客に対しても
国鉄職員の改札掛は、疑いもせず淡々と対応してたんですね？

分けた後の改札からしか見たことが無かったので大変興味深い話でした。

49 ：回想774列車：2017/05/03(水) 16:21:44.34 ID:oLfKiKev.net

電車の到着時間に合わせて、学生風の若者が「森合」といえば、
１００％大丈夫だったとか。精算所からは福島交通の電車のホームは
見渡せない構造でしたので。

50 ：回想774列車：2017/05/03(水) 20:58:35.23 ID:8Dwclsrh.net

>12　でも出ていた件は、この事だったんですね
改札は国鉄が受け持っても、改札付近には福交の出札（定期売り場）はあったんですよね？

51 ：回想774列車：2017/05/04(木) 05:20:59.03 ID:nemYd50Q.net

>>50
ないよ。全部国鉄任せ。

52 ：回想774列車：2017/05/08(月) 11:19:08.16 ID:XDvqJZcS.net

定期買うなら、国鉄の窓口で買ってたんですか？

ちなみに、福島駅の飯坂線ホームで駅員が乗降終了の合図出してた頃
ありましたよね？

53 ：回想774列車：2017/05/08(月) 14:23:26.77 ID:cRT8pKd1.net

>>52
定期は、国鉄の窓口か、駅を出て右側の福島交通のバスの窓口かじゃなかったかな。

54 ：回想774列車：2017/05/08(月) 23:28:26.51 ID:QPpUJXuI.net

そうでしたか。ありがとうございます。
いずれ福交の駅員は、出札・改札業務は行わず国鉄に委託していたのは
初見でしたので参考になりました。

かろうじて子供のころに、阿武急開通前の飯坂線乗り場をかすかに
覚えている程度の年齢なので昔の飯坂線のネタはおもしろいですね

55 ：回想774列車：2017/05/09(火) 23:44:30.87 ID:LT//gPUz.net

いつまでも似たような返答だなあ。いつまで気になるんだよw

56 ：回想774列車：2017/05/10(水) 15:56:20.89 ID:RCXqvPdM.net

経済事件の小針社長を思い出した。

57 ：回想774列車：2017/05/10(水) 17:17:50.99 ID:FLt9yguz.net

福島交通に送り込まれた刺客だね。
彼が社長になって、阿武隈急行が実現したな。

58 ：回想774列車：2017/05/10(水) 21:23:17.58 ID:5mV4DFBU.net

でも最初は、反対してたよな。

阿武急開通によるバス路線縮小による余剰人員を阿武急で引き取るから
合意したはず

59 ：回想774列車：2017/05/12(金) 03:55:58.96 ID:uBFvaOKB.net

合意してからは、一転
本気で国鉄からの急行列車乗り入れを考え、交流電化。
それでいて福島〜槻木間の運賃もＪＲより安く設定（現在でも紙乗車券で同額、ＩＣ運賃で３円安）。
なかなかのヤル気であった。

60 ：回想774列車：2017/05/23(火) 12:25:22.94 ID:TM88Cdi1.net

小針氏は相当のヤリ手で、
「福島交通」を一旦倒産させて、全従業員解雇。
翌日「新福島交通」を発足させ、改めて従業員採用。
しばらくして「新福島交通」を「福島交通」に改称。
・・・などという荒業をやったこともある。

バスなんて一晩で「新」の字を加える（シール貼）作業をして、
一晩で「新」の字を取る作業をした。
徹夜だったのだろう。
電車のほうは覚えていないが同様のことをしたと思われる。

61 ：回想774列車：2017/05/23(火) 19:45:16.50 ID:NeCJH/vk.net

飯坂電車はかなり客が減ったのにまだ黒字なんだな。
今まで廃止話が出た事は無さそう

62 ：回想774列車：2017/05/29(月) 23:50:09.45 ID:VYiKZ5fe.net

軌道線は早々に撤退したのにね

63 ：回想774列車：2017/06/01(木) 20:50:43.65 ID:HXtGH7iU.net

ちなみに軌道線の廃止は、乗客減少による赤字では無い。
むしろ増加傾向にあった気がする
交通渋滞も正直福島市内の一部だけだから、もう少し延命はできたはず

しかし、当初昭和５０年に丸森線の全線開通の予定だった事や軌道線のせいで
道路拡張ならびに舗装工事ができない箇所がいくつもあり、むしろそれが問題視された

また、路線バスのワンマン化・大型車化が当たり前になり、バス輸送でも
充分だったからという説がある。

64 ：回想774列車：2017/06/02(金) 19:55:30.84 ID:sBpAWwk9.net

採算が取れていたにも関わらずクルマ社会の論理に押されて姿を消した路面電車…福島交通、大分交通、静鉄清水市内線。

65 ：回想774列車：2017/06/02(金) 22:46:39.42 ID:qXoaKBsp.net

スレチで恐縮だが
静鉄のケースは自然災害が原因


ところで軌道線廃線後、所属車両は一両たりとも他社に引き取られる事なく
スクラップされたのだろうか

66 ：回想774列車：2017/06/03(土) 11:54:18.53 ID:u18gLwqb.net

特殊な規格過ぎて他で使える場所はないでしょう。

まぁ少し時間をおいて出てきた類似コンセプトが名鉄モ600型であるわけですが。
でも急行運用をかなり意識しているわけで、福島の車両ではたぶん美濃町線には性能不足。

67 ：回想774列車：2017/06/03(土) 13:33:45.14 ID:u18gLwqb.net

あとねえ。鉄道は交通の道具に過ぎないわけだから、人間が選んだ選択に道具が異議を唱えるような意見は間違いよ?
軌道に先がないのは分かりきっていたのだし、国民は自由にマイカー時代を歓迎したのだから、マイカーの存在に合わせた体制は正解なのよ。
旧共産圏のように個人のマイカー私有を禁止するような体制ではないわけでしょう?旧共産圏では路面電車の新設が戦後遅くまで続いたわけです。そういう政治体制を理想とされるのですか?
愚痴も度がすぎると変な事になるよ?

68 ：回想774列車：2017/06/03(土) 14:05:23.10 ID:7OZk8GS1.net

最後の新車が廃線後にどこやらのレジャーランドで
廃墟同然の姿で展示されていたのには心が痛んだ
鉄道（車両）に理解がない人間に引き取られたら不幸だな

69 ：回想774列車：2017/06/04(日) 21:38:10.46 ID:+bb978Qx.net

軌道線の車両は
�@福島市児童公園　→９０年代前半に撤去
�A瀬上小学校　　　→現存
�B保原公民館　　　→現存
�C粟野小学校　　　→９０年代前半に撤去
�D霊山こどもの村　→現存
�E伊達東小学校　　→昭和後期に撤去
�F那須ロイヤルセンター　→２両あったが施設閉園に伴い撤去

私が知る限りではこれくらいです。

鉄道線の5300形は、栗原電鉄に譲渡されたのち５年弱の使用で、後は廃止まで
若柳構内で留置されてましたね。１両は自転車置き場にされてたから
車内の出入りは自由でした。

70 ：回想774列車：2017/07/17(月) 02:07:01.38 ID:9JsP2lTh.net

これはすごい！

71 ：回想774列車：2017/08/11(金) 16:33:52.68 ID:bUls7rpf.net

>>68
屋根なしだと確実に劣化するが、
屋根があったらあったで邪魔なんだよなあ

72 ：回想774列車：2017/08/11(金) 21:13:57.47 ID:J3+PBTMi.net

保原公民館のやつは、最近復旧作業が終わって綺麗になったけど、
屋根無しなんだよな。仙台の保存館みたいな施設を作るのはムリ
なんだろうか。

73 ：回想774列車：2017/08/12(土) 13:05:25.57 ID:8WZo9LAW.net

まあ
屋根あり　屋根メンテしないとね
屋根なし　車両のメンテしないとね
だから結局放置状態なら屋根付きの方が多少延命出来るだけだろう

74 ：回想774列車：2017/08/20(日) 15:05:01.81 ID:F8vrXyyT.net

聖光学院惜しかった。
軌道線車庫の最寄り電停名でもある同校、今大会出場選手の親御さんが生まれた頃だろうか、
軌道線の廃線は。

75 ：回想774列車：2017/11/13(月) 19:41:49.60 ID:tX1RlBBA.net

>>73
でも屋根はその気になれば丸ごと交換できるけど、車輌はそういうわけにはいかないからなぁ

76 ：回想774列車：2018/01/25(木) 20:09:13.66 ID:Ds/8YS9E.net

聖光の学生さんも昔は電車使って通学してたのでしょうか

77 ：回想774列車：2018/02/04(日) 09:21:48.88 ID:MM2mL36H.net

そりゃあ地名でなく「聖光学院前」という電停があった位だから
ねえ。当時も高校通学の需要は大きかったのでは。

78 ：回想774列車：2018/05/13(日) 19:48:51.49 ID:FrHgKB+N.net

通学客はローカル線の最大の得意先

79 ：回想774列車：2018/07/20(金) 22:19:27.38 ID:x8VcedXM.net

>>78
昔は新学期になると各学校に通学定期券の出張販売もあったって

80 ：回想774列車：2018/09/10(月) 12:29:37.29 ID:StjBrc58.net

小学生の頃、祖父ちゃんと飯坂線に乗るといつも織田大蔵の話を聞かされた
このとき既に廃止されてた軌道線の真ん前に建てた豪邸が要塞みたいでひときわ目立っていたこと、
経営的には成り立っていたとされる軌道線を強引に廃止してしまったこと、
ケチケチ精神が社内でうけいれられず社長を追われてしまったこと、
など、アクの強い経営者だったことを知った。

81 ：回想774列車：2018/09/10(月) 19:21:22.22 ID:FMrgzx7B.net

従業員が言うこと聞かないから
見せしめに軌道線を潰したとか？

82 ：回想774列車：2018/09/10(月) 19:27:23.26 ID:FMrgzx7B.net

ケチな人が豪邸に住むかな

83 ：回想774列車：2018/09/10(月) 19:30:04.26 ID:9Auib34j.net

>>81
いかにもワンマン社長らしいエピソードだぬ
でも半世紀近く経った今でも飯坂線電車は未だにワンマン化してないとはこれ如何に

84 ：回想774列車：2018/09/10(月) 19:36:33.39 ID:Vgq4wc7n.net

織田は伝記が出版されたことがある
市の図書館で読んだ

85 ：回想774列車：2018/09/10(月) 19:47:55.02 ID:FMrgzx7B.net

>>83
当時、郊外路線のワンマン化はどこもやってなかったはずだよ

86 ：回想774列車：2018/09/10(月) 19:49:01.96 ID:FMrgzx7B.net

>>79
定期券は薄い青緑でほぼ正方形に近い形

87 ：回想774列車：2018/09/10(月) 20:00:06.87 ID:9Auib34j.net

懐かしになるか微妙だけど2001年福島駅突入事故は
よく利用してた時間の電車が起こしただけに忘れられない

88 ：回想774列車：2018/09/10(月) 21:23:39.73 ID:5JGP3eT5.net

あれ今でも原因不明のまま？
ブレーキ故障による過去の悲惨な事故を教訓に、いまの鉄道車両は仮に第一系統が故障しても二重三重のバックアップが施されてるので、それでも事故になるのは操作ミスなど人為的な原因しかないと言われてるが？

89 ：回想774列車：2018/09/11(火) 07:41:13.19 ID:ZT4WtwNE.net

10年以上も前だからじゅうぶんに懐かしい話しになると思うが
>>1の定義には合わないね

90 ：回想774列車：2018/09/11(火) 13:53:20.32 ID:fQsZQUcf.net

茨城の取手事故のときもそうだが、終点での突進事故は一つ二つ手前の駅で予兆が出てることは多い
機器点検のために遅れてます、みたいな車内アナウンスがあった場合は速攻で降りといた方が身のためかもな

91 ：回想774列車：2018/09/11(火) 14:09:28.41 ID:/zCZCK9g.net

その話、新幹線でも聞いたような

92 ：回想774列車：2018/09/11(火) 23:06:45.68 ID:SNDh6VWE.net

>>88
だからそのバックアップとやらが
働かないこともある可能性がどうなんだってことよ
事故った車は元東急で発生時すでに車齢35年の骨董品だろ

93 ：回想774列車：2018/09/12(水) 18:35:22.56 ID:PZTVm17o.net

京福福井支社の事故に続いて起きたので京福とゴッチャにされて整備不良が原因などと報道されたのが気の毒だったな

94 ：回想774列車：2018/09/12(水) 20:12:21.49 ID:FKv9sSNm.net

特にテレビのニュースはひどい
コメンテーターが訳知り顔で「地方私鉄は経営が苦しいので中古電車しか使えず人手が足りないので整備もできてない」発言
安全第一は輸送業の基本。経営が苦しくても費用をかけるべきところはかけてる。
事故を起こすと誰も乗ってくれなくなって商売あがったりになるからでそんなのは当たり前。

95 ：回想774列車：2018/09/13(木) 23:46:09.61 ID:ulBK8VOR.net

>>94
JR北海道「・・・・・・」

96 ：回想774列車：2018/09/14(金) 11:19:02.49 ID:FzPeE+Lx.net

>>92
投球7000系に由来する事故原因なら北陸・弘南・水間・秩父は心中穏やかではなかっただろう

97 ：回想774列車：2018/09/14(金) 11:19:32.42 ID:FzPeE+Lx.net

投球×
東急○

98 ：回想774列車：2018/09/14(金) 15:46:42.62 ID:ekjPqk+Q.net

そんな7000系も消滅の日が近づいてきました

99 ：回想774列車：2018/09/14(金) 20:19:30.03 ID:cdx9cOnV.net

>>93
マスコミは叩くためなら何でもありだ

100 ：回想774列車：2018/09/14(金) 20:44:15.70 ID:ekjPqk+Q.net

というか犯人捜し

101 ：回想774列車：2018/09/14(金) 20:45:02.07 ID:YSuA1+T4.net

当時の鉄道板ではブレーキメーカーに疑いの眼を向ける手合いもいた
構造的な問題とな

102 ：回想774列車：2018/09/14(金) 20:50:02.54 ID:58LCrN6X.net

>>80
アクの強さでは織田の次の小針も引けを取らない
この地方には個性的な経営者を生む土壌でもあるのか

103 ：回想774列車：2018/09/14(金) 21:11:45.89 ID:/7QsbLA6.net

新福島交通ですね

104 ：回想774列車：2018/09/14(金) 21:24:15.16 ID:58LCrN6X.net

何も新しくなってないのにな‥
この時、鉄道雑誌にも大きく取り上げられたが
子供には難解すぎて適当にうっちゃっておいた

105 ：回想774列車：2018/09/14(金) 21:33:11.40 ID:ekjPqk+Q.net

>>102
小針社長も円満な退陣できなかった

106 ：回想774列車：2018/09/26(水) 18:49:06.00 ID:DWkaJk7R.net

>>94
取手の時は、
常総線は経営が苦しいから電車を走らせられない
などとほざいてるアホコメンテイターがおったぞ
電化したくてもできない理由も知らずによく言うよ、本当に無責任だ

107 ：回想774列車：2018/09/26(水) 20:01:03.00 ID:LYSC6VWx.net

>>106
電化できない理由なんてないけど

108 ：回想774列車：2019/02/22(金) 20:07:16.50 ID:2quIj9G5.net

理由はそれなりにあるが、きちんと説明出来ない>>106もなんだかなあー

109 ：回想774列車：2019/03/31(日) 13:31:07.26 ID:M7PDSSSZ.net

なるほどね

110 ：回想774列車：2019/10/16(水) 20:34:52.03 ID:PuGfi9vm.net

>>16
超亀レスだが
窓が異様に横に長くて開けるのに重くて苦労した思い出があるわ
今ネットで調べると一両毎にスタイルが違う面白い電車だった事が分かる
当時はボロい古い汚いなどクソミソに貶してたがw

111 ：回想774列車：2019/10/22(火) 20:31:22.97 ID:Jk/sofFS.net

今は固定窓かフリーストップの窓が主流。
重い為開けるのに苦労する窓など信じられんだろな

112 ：回想774列車：2019/10/22(火) 23:27:16.38 ID:Eh3HqHa3.net

>>110
>ボロい古い汚い

晩年は間に新製したサハを挟んでたがこのサハが綺麗で扇風機もあったために
見劣り度がとてつもなかった

113 ：回想774列車：2020/01/15(水) 17:58:41 ID:mhJGOcQN.net

昭和の終わり頃まではそんなボロ車は大手でも普通に走ってたんだがなあ

114 ：回想774列車：2020/01/18(土) 17:46:05 ID:nT+yCjft.net

路面電車潰さずそのまま阿武隈急行に乗り入れればここまで運休しなかったのに

115 ：回想774列車：2020/01/23(木) 21:48:27 ID:kR9zn1bW.net

>>113
親の転勤の都合で各地を流転して大手中小の両方で通学経験から言わせてもらうと
古いボロいの問題でなく、中小はたいてい掃除がちゃんとできてないのが問題
要員を確保できず手が回らないのだろう

116 ：回想774列車：2020/03/23(月) 14:36:27.08 ID:xLyc8kAV.net

U46UM

117 ：回想774列車：2020/05/09(土) 10:10:14.05 ID:SIVfOeF+.net

>>104
取り上げようにも奥が深くてまとめようがない罠。
どちらかというと鉄道趣味誌より経済誌に大きく出てた覚えが。
バブル景気前夜のエポックとでもいおうか。

118 ：回想774列車：2020/05/09(土) 11:48:43 ID:+Yg+exWI.net

軌道線を残しておけば良かったとの声は今でもあるん？

119 ：回想774列車：2020/06/08(月) 01:13:17.72 ID:j0cl2NB6.net

軌道線の朝の続行運転の写真を見たときは何とまぁ贅沢な電車かと。
続行標識を付けた電車の後ろに3両だか4両だか続くそれぞれに運転士と車掌氏がいらっしゃる！

120 ：回想774列車：2020/06/08(月) 23:19:18.50 ID:+UMuZoipx

続行有りの標識付けて走ってたな。
懐かしい。
もう廃止から50年。あの頃子供が初老になり
あの頃通勤してた大人たちはもう大半はいなくなり、
遠い記憶になるな

121 ：回想774列車：2020/06/13(土) 21:53:16.29 ID:qFjZ6CS9.net

軌道線に入ってた電車はバスより定員が少ない。近代化させるには軌道を引きなおしする他無かったけど、並行して国鉄丸森線が新規開通する予定では、軌道線の近代化改良なんて現実的じゃない。モータリゼーションの波も来てて、あの馬面路面電車でなければ福島の街に行けないという状況でも無くなってたし。

122 ：回想774列車：2020/06/13(土) 22:58:42.24 ID:RGvpkd2E.net

軌道線の廃止はあの時期が妥当だと思う。丸森線はS51年に全線開業の予定だったみたいだし
行政の道路拡張、舗装化の施策もある中で、軌道線の維持はあれ以上無理だったのでは

123 ：回想774列車：2020/06/14(日) 18:59:50.38 ID:Xauzv166.net

福島市を含めた信達平野の鉄道網は、軌道線時代から割りと恵まれてる方だし、軌道線廃止になってもほとんど不便になってない。
軌道線が廃止になっても、掛田からは新115号線回りのバスが出てるし、保原、梁川からは毎時2本の電車が出ている。福島市ー長岡のバスも軌道線電車より本数がある。
ただ、新幹線の開通とモータリゼーションでみんな仙台とか東京に気軽に行けちゃうから、わざわざ在来線と路線バスは使わない。もったいないけどね。

124 ：回想774列車：2020/06/14(日) 19:32:51.02 ID:kzpxEmK+.net

軌道線廃止後も保原・梁川地区のバス路線はドル箱だったね。
そのせいもあってか、今は亡き福交梁川営業所で従来の労働組合が分裂して
独自の組織を立ち上げた時代もありました。今となっては遠い昔のはなしだね

125 ：回想774列車：2020/07/25(土) 21:31:18.98 ID:rqt/PgGR.net

鉄道線は飯坂線の名があるが、軌道線はどうだったの？
よくありがちな、「市内線」は正確ではないし…

126 ：回想774列車：2020/07/25(土) 21:38:00.12 ID:75KoHz6p.net

鉄道線が飯坂西線、軌道線が飯坂東線

127 ：回想774列車：2020/07/27(月) 13:03:22.44 ID:1xzwa+WY.net

>>123
掛田からは以前の軌道線とほぼ同じルートでバス路線(上ケ戸経由)が
あるよね。
保原〜伏黒〜大正橋は軽便鉄道時代の桑折線ルートだけど。

128 ：回想774列車：2020/08/15(土) 04:56:21.24 ID:FuMPbYbA.net

>>125
カラーブックスでは、鉄道線、軌道線だったとおもう

129 ：回想774列車：2020/08/15(土) 18:23:03.44 ID:zW2ZhuM6.net

>>113
既出だが一番傷んでたのは東急から来た3300だよ

130 ：回想774列車：2020/11/29(日) 13:00:34.62 ID:od4SJJVt.net

やはり、手入れが悪い

131 ：回想774列車：2020/12/05(土) 21:10:36.75 ID:fRGUBlA9.net

東急から7000を入れたとき、帯は赤にしようとしたが
赤は赤字を連想して縁起が良くないので青にしたという
他社でもよく聞くあるあるエピソードで、
ゲン担ぎはまだまだ経営の現場では生きてる話しなのかなと

132 ：回想774列車：2021/02/10(水) 20:28:34.95 ID:KdtjZpc6.net

ステンレスは無塗装が売りなのに、な

133 ：回想774列車：2021/02/12(金) 22:08:53.92 ID:AmYexsVx.net

東急では赤帯締めてたよ

134 ：回想774列車：2021/05/16(日) 05:46:21.83 ID:1Bt7QRr3.net

デハ５０００と長野電鉄モハ１１００は兄弟？
似すぎ

135 ：回想774列車：2021/06/24(木) 19:49:00.08 ID:RrPhemvB.net

後年、奇しくも両社とも東急5000系が入線した。

136 ：回想774列車：2021/09/28(火) 22:13:01.02 ID:jcaNIexy.net

デハ5000は第二の人生を歩める余地があったんじゃ無いかなと思ってしまう
連接構造がアダになったか

137 ：回想774列車：2021/10/30(土) 18:32:03.38 ID:8en62Jpa.net

それで言うと5114+5215はノーマルなボギー構造と車長19mの大型車でこれこそ購入に名乗りを上げる社があっても良さげだったのにスクラップ逝きとは

138 ：!omikuji：2021/11/04(木) 01:02:41.30 ID:axELUaWz.net

福島〜梁川残しておけばよかったのに。

139 ：回想774列車：2021/11/06(土) 20:24:25.37 ID:rvQPdkrS.net

>>137
両運の5300は栗原に買われたことからしてもやはり単行できる車にニーズがあったということではないか

140 ：回想774列車：2022/01/16(日) 17:11:27.45 ID:W+6nKypg.net

貴見のとおり
通勤時間帯でさえ、大型２連では持て余し気味であった

141 ：回想774列車：2022/03/16(水) 18:03:46.13 ID:xuKt1cRl.net

昭和55年頃にはまだ３連も走ってたし
朝はかなり混んでいた

142 ：回想774列車：2022/03/16(水) 23:15:19.25 ID:HW3AMsmd.net

弘南鉄道には6連もあった
ローカル私鉄が元気だった最後の最後の時代ね

143 ：回想774列車：2022/04/19(火) 08:29:44.67 ID:XPVepszr.net

1200の２灯化カッコ悪い、どうしてもするなら離れ２灯でなく
東武や小田急の旧型みたいにくっついていればまだマシなのに
東急3300を買った奴は２灯化してないみたいだし、好ましい形態の電車だから余計残念

144 ：回想774列車：2022/05/27(金) 20:35:15.01 ID:4W5HrZ3K.net

激しく激しく同意
誰だよ図面を描いたのは

145 ：回想774列車：2022/09/05(月) 20:34:42.14 ID:84kHyuWv.net

>>141
その三連は東急から購入した粗悪品じゃなかった？
ラッシュ時だけ仕事して昼間と休日は車庫で昼寝という優雅な毎日

146 ：回想774列車：2022/11/03(木) 16:39:18.46 ID:08fdvtr/.net

そんなの優雅じゃないよ
窓際生活としか

147 ：回想774列車：2022/11/26(土) 16:38:11.19 ID:GUCvxssX.net

>>145
上田交通にも仲間が。

148 ：回想774列車：2022/11/28(月) 12:34:38.37 ID:QwiIe1YB.net

東急３３００は西島三重子の池上線のモデルですね
歌詞がボロ強調されてて笑っちゃう

149 ：回想774列車：2023/01/07(土) 11:35:31.74 ID:gL+2i7bl.net

>>148
古い電車とか隙間風とか吊りかけ音とか。
今とは隔世の感がある。

150 ：回想774列車：2023/03/08(水) 18:09:39.91 ID:5+LpD2DR.net

東急からアマガエルがやってきた時は嬉しかった？

151 ：回想774列車：2023/05/04(木) 21:18:55.51 ID:DPVHYckk.net

クーラー付きしか認めん

152 ：回想774列車：2023/05/09(火) 22:36:33.06 ID:oWeS9AXo.net

オリジナルの方がいいに決まってる

153 ：回想774列車：2023/05/09(火) 23:46:50.07 ID:Ty8bMmJD.net

>>150
東急から来た5000はドアがゆっくりと開閉
自社発注の5000はドアが素早く開閉

154 ：回想774列車：2023/05/10(水) 02:41:24.21 ID:Tr5khTqT.net

観察力

155 ：回想774列車：2023/05/11(木) 22:10:42.93 ID:nd8aHNuZ.net

５０００系列初代は結構モダンな感じだったのに寿命が短かった
飯坂東線最新の２両や花巻電鉄２８，５７他と共通設計？
窓が似ている

156 ：回想774列車：2023/05/16(火) 01:02:44.61 ID:06Mp3JT9.net

１２００はサハ３０００を挟んだから一番乗車定員が少ないのは連接車になる
普通に動いていたようだけど、使いにくくなかったのかな

157 ：回想774列車：2023/08/11(金) 14:34:29.32 ID:aaIWpiUX.net

ドアの開け閉めが速いのは寒冷地ゆえの事情もあるのよ

158 ：回想774列車：2023/10/21(土) 03:57:57.88 ID:lLEkdAFs.net

半自動化という手は使わなかった？

159 ：回想774列車：2023/11/02(木) 22:59:17.59 ID:lLqW9rTH.net

ドアが端に偏ってるから客もその付近に固まってギュウギュウなのだが真ん中部分はスカスカ
ニドアの宿命かもしれないが車内の流動が悪いのは都会も田舎も同じなんだな

160 ：回想774列車：2023/11/03(金) 12:33:10.91 ID:bztdY3jd.net

３ドアでも中央ドアを締切にしてる会社もあるな

161 ：回想774列車：2023/11/04(土) 18:56:04.61 ID:vLVBqI71.net

締切にするぐらいならそこに座席を置いて欲しいな

162 ：回想774列車：2023/11/05(日) 09:12:29.14 ID:e4PJd4/H.net

社名や路線名に温泉を入れるべきだった

163 ：回想774列車：2023/11/07(火) 20:28:00.72 ID:p/EceQUW.net

飯坂温泉電車

164 ：回想774列車：2023/11/08(水) 15:00:08.82 ID:DhUn3N5a.net

飯坂温泉急行電鉄

165 ：回想774列車：2023/11/08(水) 15:01:37.08 ID:DhUn3N5a.net

飯坂温泉急行電鉄

166 ：回想774列車：2023/11/09(木) 07:04:55.74 ID:5l7ZyjwV.net

掛田駅舎がずっとあのままなのも凄いけれど
再整備した電車を置いてもらえるとは夢のよう

167 ：回想774列車：2023/11/09(木) 17:35:16.22 ID:BlrgnXwi.net

関係者のご尽力に感謝

168 ：回想774列車：2023/11/24(金) 13:01:08.10 ID:itKisroS.net

>>149
歌詞に吊りかけ音はなかった気がするがｗ

169 ：回想774列車：2024/01/23(火) 17:38:48.55 ID:cCchVtEe.net

昭和50年代いちばんキャパがデカかったのは東急から来た3連

170 ：回想774列車：2024/01/27(土) 10:33:47.04 ID:MpSDh2Cn.net

かつて東北線から飯坂温泉に455系が乗り入れる妄想をした

171 ：回想774列車：2024/01/31(水) 22:24:39.51 ID:YI+5Gl4m.net

>>170
18ｍ級車両を前提とした線路に入線できるかどうかはさておき
肝心のデッドセクションがないw
奥羽本線交流化前の中川扱所みたいなものを設置するか

172 ：回想774列車：2024/02/06(火) 13:13:31.83 ID:CNHbVegn.net

>>171
良いね。

173 ：回想774列車：2024/02/06(火) 13:52:36.71 ID:E/wXeuEb.net

富山駅で出来たことを福島駅で出来ないことはないと思うんだがどうよ？

174 ：回想774列車：2024/02/10(土) 17:09:23.78 ID:JzRYULmm.net

でも東急からの３連はかなりオンボロだったんじゃないの
同類が上田交通にも行ったが、評判が良くなくて使われなくなったって

175 ：回想774列車：2024/02/16(金) 21:10:11.04 ID:qpszG0hq.net

>>173
170です　急行「立山」忘れてました

176 ：回想774列車：2024/04/28(日) 23:32:54.62 ID:6fqXVBCx.net

格安で買えたのなら贅沢は言えない
ないよりはマシ
ローカル私鉄でも1980年前後のラッシュはなかなかの盛況だったらしい

177 ：回想774列車：2024/04/29(月) 15:45:26.00 ID:s5Jq0MxO.net

輸送力増強を手っ取り早くやるには大手の中古品をいかに安く仕入れるかが勝負

178 ：回想774列車：2024/04/30(火) 21:57:17.49 ID:4Q733k9k.net

東急に伝手があったのかな
でもここは東急系ではないよね？