子供の頃に妄想した架空路線を披露しあうスレ

1 ：回想774列車：2016/01/27(水) 21:19:42.56 ID:8mJ7GrTg.net

社会の授業で使う地図帳に路線を書きこんだり、市販の時刻表を真似てダイヤを作ったりしませんでしたか？
全くの架空会社を妄想したり、実存会社の架空路線を妄想したり、思い出は人それぞれにあるでしょう。
では、どうぞ。

2 ：回想774列車：2016/01/27(水) 21:20:49.32 ID:8mJ7GrTg.net

まずは僭越ながら私から披露させていただきます。

小学生の頃に名鉄伊勢線（弥富〜桑名〜四日市〜鈴鹿〜津〜香良洲〜新松阪〜伊勢神宮。
四日市〜津は伊勢鉄道を、津〜伊勢神宮は近鉄伊勢線をそのままトレース）を構想しました。
列車種別は超特急・特急・急行・快速・普通。超特急と特急は新名古屋直通。
停車駅は超特急：新名古屋〜伊勢神宮ノンストップ
特急は津島、弥富、桑名、四日市、鈴鹿、津、新松阪。
急行以下は忘れました。
ダイヤは作り掛けて挫折しました。
まあ所詮子供の妄想ですから、実現可能性はそっちのけ、理屈も何もあったものじゃないですね（苦笑

3 ：回想774列車：2016/01/27(水) 21:21:18.09 ID:8mJ7GrTg.net

追記

「超特急」という種別名を使ったのは愛知電鉄のあさひ号が由来です。

4 ：回想774列車：2016/01/28(木) 00:08:53.46 ID:gsLs3KLJ.net

自分の住んでる市に公営の地下鉄を走らせる
自宅の前に駅を造る

5 ：坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE ：2016/01/28(木) 17:13:46.38 ID:FePSSX8J.net

僕は既存の国鉄線から私鉄への相互乗り入れかな。

6 ：回想774列車：2016/01/28(木) 20:12:47.84 ID:5yt8tFS/.net

新潟交通や福井鉄道のような郊外路線から併用軌道への乗り入れを
全国各都市に拡げる

7 ：回想774列車：2016/01/28(木) 23:49:25.74 ID:XOsaXMBf.net

太平洋の海底に真空のチューブを垂らし、その中をロケット列車を走らせて日米間を高速で飛ばす。

8 ：回想774列車：2016/01/28(木) 23:57:13.12 ID:3hd7thPW.net

自分の住んでる市内に私営または公営の路面電車を走らせる

9 ：回想774列車：2016/01/29(金) 00:28:32.34 ID:Zcv+2Rdb.net

東武東上線大改造計画、大山・下板橋間で地下に入り山手通りの下を通って新宿に向かう新線を造る。
都心方面へは和光市からの都営六号線相互乗入れで対応。下板橋・池袋間は廃止。
そして、6000系による秩父鉄道乗入れ特急を走らせる。

10 ：回想774列車：2016/01/29(金) 00:40:13.81 ID:Zcv+2Rdb.net

西武の軽井沢延伸の噂を聞き、西武秩父から山岳地帯をトンネルで抜けて走る軽井沢行きレッドアローを妄想したものだった。

11 ：回想774列車：2016/01/29(金) 01:31:42.74 ID:0jE2X7mY.net

日本⇔ブラジル。
重力で地球の中心に向かってグングン落ちて行き、中心を越えると減速に転じるから動力がいらない。

12 ：回想774列車：2016/01/30(土) 03:00:10.78 ID:Z/qPAQpt.net

>>4
地下鉄だが追い越し駅を多数設置し、
優等列車と各停の緩急結合運転を実施
優等車はもちろん転クロ装備

13 ：回想774列車：2016/01/31(日) 11:06:41.36 ID:Nfu2S7FD.net

>>7
学研の図鑑にチューブ内を高速で走破するロケット列車の構想が
図解入りで載っていたよ。

14 ：回想774列車：2016/01/31(日) 19:01:20.18 ID:EcQD7b7J.net

工学博士の構想を素人の妄想スレに書くのは気の毒ｗ

15 ：回想774列車：2016/01/31(日) 23:11:45.25 ID:e+5CftYz.net

地下鉄にロマンスカーなんてあり得ねえなんて言ってたが、現実になった。
妄想を膨らませていたヲタの皆さん、良かったなｗ

16 ：回想774列車：2016/02/01(月) 12:35:07.79 ID:RQJeEVRK.net

どこの地下鉄？

17 ：回想774列車：2016/02/01(月) 22:12:56.59 ID:2DsE3+gc.net

千代田線じゃないの

18 ：回想774列車：2016/02/02(火) 07:02:28.38 ID:R87tmcs7.net

>>11
通路が確保できても自由落下に近い速度で落ちていく上に高温高圧で車内は阿鼻叫喚、空気抵抗などで反対側まで届かない事に気付くまでは夢の乗り物じゃね？と思ってました。

19 ：回想774列車：2016/02/02(火) 17:34:09.69 ID:SZA/rZxr.net

区営地下鉄ができたらいいなあと空想してた
港北区だけどねｗ

20 ：回想774列車：2016/02/02(火) 20:42:27.69 ID:81/Ax0gW.net

>>15
それは郊外線のＲＣが地下鉄に乗り入れるだけの話で、
オタが空想してたのは地下鉄自社内を走るＲＣではないかと。

21 ：回想774列車：2016/02/03(水) 23:49:08.00 ID:nrAxGqZC.net

自宅と学校と駅とスーパーを直結するミニ地下鉄は有りがちではないかな

22 ：ギンコ ◆BonGinkoCc ：2016/02/06(土) 07:13:56.49 ID:rPAx8poM.net

私も地元の道路に線路を敷いて考える架空鉄道を考案していたね。

香月線くらいのミニ路線とか…。
電化は無理なので、キハ20系が行ったり来たりする路線。

23 ：回想774列車：2016/02/10(水) 00:21:11.37 ID:/RPsRJx0.net

ガキの頃は何でも自分中心だから
皆も>>21には心当りがあるのではないかな

24 ：回想774列車：2016/02/17(水) 19:41:43.10 ID:c0TpwOLO.net

名鉄犬山線上小田井から分岐して名古屋空港に行く路線。
途中ウチの近所に駅を作る。

25 ：回想774列車：2016/02/27(土) 14:21:22.84 ID:UWAPEbCU.net

某ベストセラー評論家の著書から着想した、紀淡海峡線。

26 ：回想774列車：2016/02/27(土) 14:29:29.47 ID:3/EAGoUF.net

近鉄南大阪線布忍から金岡団地付近を経由して堺東に至る路線

27 ：回想774列車：2016/02/27(土) 16:04:31.57 ID:I9eX71Ga.net

鹿児島から薩南諸島の島づたいに沖縄まで繋ぐ路線。
琉摩本線とか名付けて、東京から２泊行程のブルトレ走らせたり空想してた希ガス…

28 ：回想774列車：2016/02/27(土) 18:48:39.17 ID:fZGdxEoL.net

名鉄豊橋からさらに東進。
静岡駅まで乗り入れ。

29 ：回想774列車：2016/02/27(土) 20:14:15.46 ID:Gz+8z7Hf.net

ＪＲ・山陽電鉄の明石海峡大橋線

30 ：回想774列車：2016/02/27(土) 20:55:01.85 ID:sjV/adjw.net

陰陽連絡をあれこれ妄想したことがあったよ

31 ：回想774列車：2016/02/27(土) 21:45:09.52 ID:nljRL8KW.net

>>28
静岡はぶっ飛び過ぎだが、浜松くらいまでならできるのではないかと
子供の頃真剣に思ってたｗ

32 ：回想774列車：2016/02/27(土) 22:58:00.59 ID:fcTLGluH.net

日米連絡海底トンネル

33 ：回想774列車：2016/02/28(日) 16:25:57.42 ID:h0rgOGwF.net

南大阪急行

はっきりとはおぼえていないのだが確か泉北高速鉄道開業の前だったと思うので北大阪急行→地下鉄御堂筋線の延長が、南大阪急行と妄想していた様な気がする
(確か大阪万博開催中または開催の直前)

これがもし現実のものになっていたならものすごく便利になったのではないか？泉北が千里なみに発展したかもしれない

34 ：回想774列車：2016/02/28(日) 18:02:53.56 ID:lateSbtr.net

近鉄堺線
起点は近鉄南大阪線古市で、ルートは堺市金岡団地近くの堺市北花田町を
経由して堺東に至り、南海本線堺駅を結ぶ予定になっていたことから、
26に書いてある布忍〜金岡団地〜堺東間の妄想線とほぼ一致している

35 ：回想774列車：2016/02/28(日) 18:34:25.38 ID:h0rgOGwF.net

大阪モノレールの堺延長が実現すれば、かなり現実に近いものになるだろうな。

妄想ではないが地下鉄御堂筋線がもし、中百舌鳥から津久野浜寺まで延長すれば便利になるだろうになとは今でも思う。確かに難波や天王寺からは遠回りだが、阪和線や南海本線の過疎ダイヤ見るたび遠回りでも8分毎の方が実に有り難い。

36 ：回想774列車：2016/02/28(日) 18:41:53.11 ID:VQ2lZG05.net

>>28
>>31
豊川稲荷からのが延ばしやすいことにも後で気づくパターンもあるな。
あと同じく小田急を最低限沼津まで延ばすとか。

37 ：回想774列車：2016/02/29(月) 21:10:04.01 ID:I0VwmKzk.net

ドラえもんに、自家用の地下鉄をつくる話があったな

38 ：回想774列車：2016/02/29(月) 22:27:21.23 ID:AMLAfNmc.net

国鉄和歌山線を三線軌条にして、京都から近鉄特急を走らせる

39 ：回想774列車：2016/03/02(水) 18:44:23.56 ID:kIbX9iti.net

ドラえもんで思い出したが富山地鉄線を高岡まで延長して高岡から急行になって大阪まで直通と言うの妄想したことある

40 ：回想774列車：2016/03/02(水) 21:38:05.11 ID:dPqm49ou.net

それで思い出したがスケールは小さいが北鉄小松線鵜川遊泉寺から東進して北鉄金名線につなげ、
また小松からは北陸本線と並行して加賀温泉郷を結んで最後は山中温泉に至る加南線大復活妄想を
してました

41 ：回想774列車：2016/03/02(水) 22:20:58.12 ID:+mpmgLBH.net

廃止路線の復活は面白くないよ

42 ：回想774列車：2016/03/02(水) 22:43:29.95 ID:pVAvGsuv.net

博多―釜山間の征韓トンネル

43 ：回想774列車：2016/03/11(金) 21:41:38.21 ID:0Ow2kQuC.net

JRがやらないなら三セクで新小岩ー金町の旅客営業化。新金高速鉄道とかの名前になるんだろうな、なんて思ってた。

44 ：ギンコ ◆BonGinkoCc ：2016/03/12(土) 17:10:19.87 ID:/gb8c4Ur.net

自宅から地元のショッピングセンターまでつながる架空路線を頭の中で考えてみた。

Googleマップで地元の国道から割り出してみた結果、思った通りの営業キロ数だった。
わずか2.8kmって、完全なミニ路線。
こんな短くて、キハ40系が行ったり来たりするだけのミニ路線って誰が乗るのか？
駅間距離が短いため、キハ40系の性能では時速40キロを出すのがせいぜい。

香月線よりもっと短いな。
香月線は3.5kmのミニ路線だった。

45 ：回想774列車：2016/03/12(土) 17:59:46.58 ID:VsnfmnOr.net

>>38
国鉄だけ軌間を弄る設定だと近鉄とはどこで繋げるの？

俺は近鉄橿原神宮前〜吉野口も三線軌条化する必要があると思ってたが。

46 ：回想774列車：2016/03/12(土) 21:49:04.20 ID:HfOK8DPj.net

京都〜和歌山に特急を走らせる目的は？
大阪経由の方が速いし…

というツッコミはこのスレではご法度だね

47 ：回想774列車：2016/03/13(日) 00:44:16.14 ID:cWOWomX2.net

>>46
横浜からハチ公経由で高崎まで特急走らせるようなもんだな。

48 ：回想774列車：2016/03/18(金) 18:12:05.30 ID:donMpzK3.net

黄泉本線
あの世行きの路線

49 ：回想774列車：2016/03/18(金) 21:03:39.45 ID:ndEV3pxY.net

天国行き特急思い出した

50 ：回想774列車：2016/04/09(土) 09:42:20.67 ID:Dx/jv8/d.net

今でいう「メトロセブン・エイトライナー」に近いような路線を妄想したことがある。
東急大井町線の延伸という位置づけで、
二子玉川園（現・二子玉川）でスイッチバックして北西方向に進む。

主な停車駅：
二子玉川、成城学園前、つつじヶ丘、三鷹市役所前、三鷹、上石神井、石神井公園、
成増、蓮根、赤羽、大師前、西新井、北綾瀬、綾瀬、金町、新小岩、
東新小岩（小岩駅と新小岩駅のほぼ中間の地点）、江戸川区役所前、
一之江、浦安、舞浜

当時は都営大江戸線の光が丘駅がまだなかったため成増経由としたが、
時代が違えば「石神井公園〜光が丘〜下赤塚〜蓮根」という経路で妄想したかもしれない。

あと、妄想当時は京葉線も未開業で、舞浜付近の地図には「計画中」と書かれていた。

51 ：回想774列車：2016/04/09(土) 09:45:10.51 ID:Dx/jv8/d.net

>>50
主な停車駅の「新小岩」が余計だったから、書き直し。

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

今でいう「メトロセブン・エイトライナー」に近いような路線を妄想したことがある。
東急大井町線の延伸という位置づけで、
二子玉川園（現・二子玉川）でスイッチバックして北西方向に進む。

主な停車駅：
二子玉川、成城学園前、つつじヶ丘、三鷹市役所前、三鷹、上石神井、石神井公園、
成増、蓮根、赤羽、大師前、西新井、北綾瀬、綾瀬、金町、新高砂、
東新小岩（小岩駅と新小岩駅のほぼ中間の地点）、江戸川区役所前、
一之江、浦安、舞浜

当時は都営大江戸線の光が丘駅がまだなかったため成増経由としたが、
時代が違えば「石神井公園〜光が丘〜下赤塚〜蓮根」という経路で妄想したかもしれない。

あと、妄想当時は京葉線も未開業で、舞浜付近の地図には「計画中」と書かれていた。

52 ：回想774列車：2016/04/09(土) 10:45:54.68 ID:Vu5+U/iO.net

>>38
そういや近鉄御所線を吉野口まで延長して吉野線と短絡する路線を思いついたこともあったな。
それで南大阪線特急を御所経由に変更し所要時間短縮を図り、
同時に橿原神宮前−吉野口は広軌化して京都−吉野口の直通運転も実施するという妄想を思いついたことがあった。

53 ：回想774列車：2016/04/09(土) 12:56:44.15 ID:4Gkpfj06.net

>>46
大阪がお嫌いな方がご利用になりますよ

54 ：回想774列車：2016/04/09(土) 21:01:42.49 ID:ErPZyv9N.net

>>53
意味不明な事を書くな

55 ：回想774列車：2016/04/10(日) 01:39:46.24 ID:wxThqVu3.net

京阪淀屋橋から北上して梅田新道あたりに「京阪梅田駅」を造る

56 ：回想774列車：2016/04/10(日) 21:06:08.52 ID:htJwaWup.net

京阪梅田線構想は実際にあったよね

57 ：回想774列車：2016/04/11(月) 21:16:31.42 ID:E2Sa/LhT.net

別に子供のころ妄想したわけではないが…

京阪線と京都駅を地下線で直結してくれ…　と、京都へ行くたびに思う。

京都駅は、（JR西とは何となくモメそうなので）新幹線の直下にホームを設置。
そのまま新幹線下を東進し、鴨川付近で北へ直角に曲がって七条で京阪線に合流する。
4両編成10分毎ならば単線でも何とかなると思う。そのまま出町柳まで直通。
その代わり本線普通は三条止りとすれば、鴨東線のガラ空きも適正になるだろう。

東山方面へ押し寄せる観光客需要を、今後もずっと市バスだけで捌くのは
もはや限界じゃなかろうか。外国人も当分増え続けるんだろうし…

あと阪急を河原町から祇園（八坂神社前）まで延長するのも良いかも…。
京阪とモメるのは間違いないけど。

58 ：回想774列車：2016/04/13(水) 21:31:23.73 ID:UTjY2lYr.net

信楽線を近鉄が買い取って伊賀上野まで伸ばし、また近江鉄道も近鉄が吸収して米原から伊賀神戸経由で伊勢方面に出られるルートを開発

59 ：回想774列車：2016/04/15(金) 20:02:29.83 ID:XnpD+667.net

京阪と新京阪の線路が接続されて
奈良電とも切れなかったら
いまどうなってたろうか

60 ：回想774列車：2016/04/16(土) 19:58:00.96 ID:jIr1andC.net

弾丸電車

61 ：回想774列車：2016/04/16(土) 22:34:33.63 ID:M80cP7s/.net

列車だろｗ

62 ：回想774列車：2016/04/16(土) 23:44:45.11 ID:Vf7kJjrT.net

>>58
近江鉄道が伊賀上野まで伸ばす計画があったのは事実だし有名な話

63 ：回想774列車：2016/04/17(日) 09:23:22.96 ID:q9La5qOa.net

>>61
いやだから、弾丸「列車」は実際にあった計画だが弾丸「電車」は個人の妄想という意味でしょう。

64 ：回想774列車：2016/04/17(日) 10:45:43.22 ID:GYa5XWeg.net

>>25
淡路島からさらに鳴門まで延ばして第二の本四架橋という妄想も可能

65 ：回想774列車：2016/04/17(日) 10:59:48.36 ID:O3Iwv7/2.net

京阪神から徳島に行く場合瀬戸大橋経由よりは近そうな感じはするけど、
どうせなら明石海峡大橋に鉄道橋を増設して舞子〜北淡〜南淡〜鳴門のルートの方が
まだ紀淡海峡ルートよりも利用が見込めそうだね

紀淡海峡のルートは海底トンネルにするか、架橋にするかも
ヲタとしては大いに妄想を働かせたいところかな

66 ：回想774列車：2016/04/17(日) 11:15:20.81 ID:o1Vy4pWY.net

俺も例の本をヒントに妄想してたが、
南海多奈川線と加太線を深日港で結んで海底トンネルへ行くという案だったとおもう
JRは無視してたｗ

67 ：回想774列車：2016/04/17(日) 11:18:56.61 ID:o1Vy4pWY.net

連投失礼

加太線は和歌山からの流動に対応したもので、和歌山と鳴門を結ぶサザンを走らせる。。

68 ：回想774列車：2016/04/17(日) 11:28:20.51 ID:O3Iwv7/2.net

やはり海底トンネルですかｗ

69 ：回想774列車：2016/04/17(日) 18:09:32.90 ID:UbNUq/nt.net

大阪側は深日港で、淡路側は洲本であれば、旧淡路交通線を辿って四国側と結べる

な〜んて、全く現実味のない計画だなｗ

70 ：回想774列車：2016/04/17(日) 18:39:51.37 ID:xpnyvAGb.net

洲本なんて寄ったら北に迂回してることになる
ストレートに福良まで行けば良い

71 ：回想774列車：2016/04/17(日) 18:53:33.15 ID:BjR98+Fw.net

妄想スレだから合理性は云々しないのがお約束。

72 ：回想774列車：2016/04/20(水) 19:07:40.80 ID:RJJ9eufC.net

東京湾を横断する海底トンネル

73 ：回想774列車：2016/04/21(木) 22:35:45.18 ID:AWp78dYU.net

近鉄鈴鹿線の平田町から亀山への延伸

親父の出身地が亀山だった俺としては計画さえなかったのが意外に思えた

74 ：回想774列車：2016/04/23(土) 22:01:12.00 ID:P6tFkovu.net

海底トンネルは禁止じゃ！

75 ：回想774列車：2016/04/24(日) 00:03:57.84 ID:IL6rWfut.net

富士山貫通鉄道

76 ：回想774列車：2016/04/24(日) 12:31:46.42 ID:qPqGBbL7.net

>>74
理由を書いてくれよ

77 ：回想774列車：2016/04/25(月) 00:22:40.80 ID:lt/S5k2T.net

成田新幹線で新勝寺へ

78 ：回想774列車：2016/04/25(月) 05:22:22.29 ID:M5VxhB0m.net

>>76
そう言われれば鳥羽→伊良湖岬妄想した

79 ：回想774列車：2016/04/29(金) 09:46:12.38 ID:KIKWrE0d.net

近鉄と豊鉄で相直
豊鉄が改軌が前提

80 ：回想774列車：2016/04/29(金) 13:18:00.43 ID:d6IQIeZ0.net

四国四県都を直結する四国環状線
完全な環状運転にする

意味はない

81 ：回想774列車：2016/04/29(金) 19:50:19.85 ID:Ty8IqpSW.net

環状運転ってのはあまりにも路線が長大過ぎる、
つまり周回するのに時間がかかりすぎると
利便性が低くなる。

82 ：回想774列車：2016/04/29(金) 20:12:44.39 ID:T9tVoIkY.net

山手線で60分、大阪環状線で40分。
四国ならどれくらいかかるんだろうなｗ

83 ：回想774列車：2016/04/29(金) 22:01:17.38 ID:ACnUIMGN.net

近鉄神戸線

近鉄には関西２府４県全てに進出させる

84 ：回想774列車：2016/04/29(金) 23:42:56.31 ID:V5fZkD1m.net

ただでさえ狭い阪神間にどうやって線路を敷くのだ

85 ：回想774列車：2016/04/29(金) 23:54:14.99 ID:qtFZ94ub.net

マジレスやめい

86 ：回想774列車：2016/04/30(土) 08:53:14.19 ID:DfhI7rbP.net

はい

87 ：回想774列車：2016/04/30(土) 10:44:16.97 ID:NEqOzXt+.net

>>84
>>71を読んでね

88 ：回想774列車：2016/04/30(土) 12:48:00.91 ID:gBtTPDFh.net

固いこと言うなよ

89 ：回想774列車：2016/04/30(土) 13:09:06.47 ID:NEqOzXt+.net

ルールは守るためにある。

90 ：回想774列車：2016/04/30(土) 21:47:06.80 ID:zbeva+CZ.net

他人に厳しく、自分に甘い>>89

91 ：回想774列車：2016/04/30(土) 22:00:10.71 ID:zKqAEORw.net

山陽地方と山陰地方を南北に結ぶ陰陽連絡線

92 ：回想774列車：2016/04/30(土) 22:04:54.16 ID:MeidZvYM.net

ないよ

93 ：回想774列車：2016/04/30(土) 23:00:20.77 ID:45w42o7L.net

>>83
和歌山、滋賀はどうする？

94 ：回想774列車：2016/04/30(土) 23:33:29.43 ID:IS/Pjws1.net

滋賀には近鉄こと近江鉄道がある。

95 ：回想774列車：2016/05/01(日) 01:37:27.75 ID:f06e+gJl.net

ﾂﾏﾝﾈ

96 ：回想774列車：2016/05/01(日) 02:24:51.99 ID:XycVON3I.net

>>89安倍おぼっちゃまに申し上げろ

97 ：回想774列車：2016/05/01(日) 21:49:33.64 ID:BNbTIfVY.net

>>83
たしかに社名に「近畿」をいれるくらいだから
分からんでもない

98 ：回想774列車：2016/05/01(日) 22:05:19.44 ID:c42HkHsF.net

京王富士五湖観光線

99 ：回想774列車：2016/05/01(日) 22:11:17.13 ID:uvZB4iml.net

妄想でも多少は現実味ないとレスが付かないだろ

100 ：回想774列車：2016/05/01(日) 23:11:37.91 ID:Ea3rILAu.net

いちいちうるさいね
何を書いてもケチをつけられるとは

101 ：回想774列車：2016/05/01(日) 23:17:27.56 ID:5yvDQ3VT.net

気にしなければ良いだけのこと
度量が小さい

102 ：回想774列車：2016/05/03(火) 21:07:40.18 ID:2Eb/nWum.net

西武軽井沢線。
軽井沢駅で国鉄と貨車のやりとりをし、線内はE851が牽引。

103 ：回想774列車：2016/05/17(火) 22:10:56.81 ID:go8L4V6W.net

>>83
車両だけなら来てるじゃん…

104 ：回想774列車：2016/05/17(火) 22:42:04.45 ID:XvQGUdYD.net

40年前に妄想していたのは
京都の北山杉を運搬する美山森林鉄道。
ちょっと渋すぎますか？
当時、木曽森が廃止されたので。

105 ：回想774列車：2016/05/17(火) 23:09:13.84 ID:IrjDrO3o.net

御殿場線が神奈川県の平塚ー静岡県の富士を繋ぐ路線だったらと。

106 ：回想774列車：2016/05/18(水) 01:10:44.06 ID:Uth/jB3X.net

>>80八十八個所鉄道で廻れる、天才

107 ：回想774列車：2016/05/23(月) 08:36:40.97 ID:O1dsW0N5.net

>>103
スレタイ読めよ
子供の頃の妄想を披露するだけなんだから、今実現してるかどうかはどうでもいい

108 ：一方通行 ◆ACCEGPAQW. ：2016/08/03(水) 05:13:00.61 ID:AJ1OWPuj.net

今の感覚で言えば、甲鉄城のカバネリの世界に架空の国道を設けるなどのネタね。
国道657号線、国道864号線とかの架空の国道を設けて、甲鉄城が走る路線の四方川線と並行するように考えてみた。

車社会化が進んだ影響で、鉄道路線より道路の方を重く見るようになっている。

109 ：一方通行 ◆ACCEGPAQW. ：2016/08/03(水) 05:15:09.89 ID:AJ1OWPuj.net

　　国道
　　657
ROUTE 657

　　国道
　　864
ROUTE 864

110 ：回想774列車：2016/08/06(土) 20:55:35.41 ID:AdtJANEi.net

>>80
こういうことだな

松山−高松
　｜　　　｜
高知−徳島

高知と徳島は確かに意味があまりないだろうな
徳島と松山は直結する需要はあるのだろうか

111 ：回想774列車：2016/08/06(土) 21:49:40.90 ID:RD5SbIu5.net

阪急阪神の須磨浦公園行きの姫路延長乗り入れ。
山陽大石六甲止め特急の梅田延長。

阪神と山陽の梅田・姫路特急は実現したｗ

112 ：回想774列車：2016/08/07(日) 02:52:51.89 ID:5xAYgtj1.net

いずみ野線平塚延伸＆いずみ野線快速の通過運転
なお車両は新6000系以降の相鉄全車両
途中どこかで各駅停車追い抜き

113 ：回想774列車：2016/09/07(水) 22:08:58.25 ID:ShMlSOtm.net

自分のではないが、1970年代後半頃の雑誌「旅」に国後、択捉に国鉄線を敷設を空想した記事を書いた人がいた。
多分、三菱銀行あたりに勤めてた鉄ちゃんの人だったかな。
急行も設定し、根室や根室標津tからの連絡船や、札幌からの連絡列車も計画していた。

114 ：回想774列車：2016/09/22(木) 09:08:48.73 ID:nc0+QriP.net

>>110
ないだろうね

115 ：回想774列車：2016/09/22(木) 10:50:43.36 ID:rv2C4zUu.net

自分の家の最寄駅周辺の道路上、高架で走る無人の新交通システム。
定員2人、4人、6人と各種タイプがある。無人タクシーというべきものかも。

116 ：回想774列車：2016/09/22(木) 10:53:02.21 ID:rv2C4zUu.net

地下鉄丸ノ内線が荻窪から田無まで、青梅街道の下に走ってたらなあ、と考えたことがある。
実際、そのようなプランが構想されていたことがあったらしい。

117 ：回想774列車：2016/09/22(木) 20:55:03.48 ID:qiufXLnS.net

西武武蔵野線

保谷〜西武柳沢〜武蔵境〜是政

以前保谷〜西武柳沢〜三鷹〜調布のLRT構想の話を聞いたことがあったけど、
これでなら西武多摩川線とつなげられるからいいんじゃないかなと思ってた。

118 ：回想774列車：2016/09/23(金) 08:34:18.34 ID:xLhFO0KK.net

妄想鉄道にあったら便利な物、帝国書院の地図帳。
学校の社会科、地理の授業での必需品。

119 ：回想774列車：2016/09/23(金) 12:44:04.85 ID:lEcOcgBI.net

千葉市は幕張モノレール妄想してたらしいよ
支柱立てる土地まで用意してたが

120 ：回想774列車：2016/09/23(金) 15:31:59.11 ID:xLhFO0KK.net

このスレの仮想路線とは違うけど、社会科の地図帳に国鉄の予定路線が薄い色で書き込まれてたな。
中津川と飯田を結ぶ路線とか、新得から足寄方面に向かう路線とか。
80年代前半、筑波科学博の数年前だが、筑波学園都市の学生向けタウン誌に仮想・第二常磐線が駅名付きで載っていたことがある。
土浦からつくばセンター、水海道、野田を通って都心方面に向かうというものだった。
この辺の地元自治体も、土浦から学園都市、そして科学博会場に向かう新交通システムを妄想してたな。

121 ：回想774列車：2016/09/23(金) 17:56:58.18 ID:XeElKrRP.net

近鉄道明寺線の柏原駅と同じく近鉄大阪線の法善寺駅を結ぶ連絡線。
これを造れば、難波や上本町から吉野方面に直通列車を運転出来る！なんて妄想してた。
小学生の頃は大阪線系統と南大阪線系統でゲージが異なるなんて知らなかったからね。
同じ近鉄だから全線で統一されてるとマジで思ってた。
それと、架空路線とは少し違うけど、京都から橿原神宮前経由で吉野への直通列車運転を熱望してた。

122 ：回想774列車：2016/09/23(金) 22:26:04.66 ID:P3lLORRr.net

東武宇都宮線
東武宇都宮〜JR宇都宮〜宇都宮大学
ちょうど京阪電車の七条〜出町柳とか長野電鉄の長野〜善光寺下みたいな感じで

123 ：回想774列車：2016/09/23(金) 23:27:57.11 ID:lSyQpDC9.net

>>116
その一方で、延伸構想すらなかったのが方南町〜永福町…

124 ：回想774列車：2016/09/23(金) 23:37:54.80 ID:xLhFO0KK.net

>>123 それも考えられていたらしいぞ。政府の答申には盛り込まれなかったが
答申に盛り込まれたのが、唯一、池袋から向原までの延伸プランだったわけで。
その後、地下鉄8号線（有楽町線）になってしまったが

125 ：回想774列車：2016/09/24(土) 21:26:03.91 ID:g9LGmfvT.net

中央線と京王の間のほぼ中間を通して
立川電気鉄道：新宿−立川−サマーランド−五日市梅林−檜原−数馬−奥多摩湖
なんて路線を妄想した事はあるなぁ

126 ：回想774列車：2017/01/28(土) 23:27:57.21 ID:1VhR/xvM.net

やあ、みなさん色々妄想されていたんですなあ
スレの初めの方に出ていたように、路線とともにダイヤを妄想した体験談も
お聞きしたいものです

127 ：一方通行 ◆BotWjDdBWA ：2017/04/01(土) 18:38:24.02 ID:UWJ8uBwU.net

ゼルダの伝説 ブレス オブ ザ・ワイルドのハイラルに架空の国道を考案するなどの妄想もやるよね。
大地の汽笛のように鉄道を設けるとかもいいが、時代は車社会だもんな。

128 ：回想774列車：2017/05/06(土) 20:53:50.22 ID:OCOFwxUY.net

>>126
近鉄アーバンライナーと名阪乙を15分間隔で交互に運転、名張や津辺りで追い抜き、など。

129 ：回想774列車：2017/07/04(火) 21:00:24.75 ID:6X+A4s8Z.net

丸ノ内線1分35秒間隔運転

130 ：回想774列車：2017/07/09(日) 00:12:21.81 ID:t8uXS838.net

東松山―吉見―鴻巣

という路線を妄想した事はある
熊谷に行くよりも鴻巣に繋いだ方が路線が短くて経済的
とおもっただけで

さらに

鴻巣―久喜

と延ばせれば使い勝手は良いが
利用してもらえるかどうかは不透明だ

これはあくまで妄想であって
作りたきゃお前がカネを出せなんて言わないでおくんなまし

131 ：回想774列車：2017/08/09(水) 21:26:16.95 ID:H0ql1uYP.net

東松山〜熊谷〜妻沼〜小泉


独創性無しなんて言わないで！
でもホントにあったら便利だと思うの

132 ：回想774列車：2017/08/14(月) 19:24:14.06 ID:12jZJwtm.net

実際の計画は、東上線側起点は東松山ではなく森林公園だけどね

133 ：回想774列車：2017/08/15(火) 15:17:30.82 ID:8OzcvN1Z.net

身延のあたりから真っ直ぐ西に短絡線をひいて喜んでいた。 まさかそれが現実になろうとしているとは。

134 ：回想774列車：2018/01/22(月) 22:31:33.88 ID:sJv8CE+o.net

妻沼〜小泉はどう見ても採算合わない

135 ：回想774列車：2018/01/28(日) 17:22:25.69 ID:RRRsXabl.net

>>134
>>71読んでね

136 ：回想774列車：2018/01/31(水) 18:06:15.43 ID:swSgKob6.net

相鉄本線西横浜→警察署・消防署前→東横線高島町→東横線直通
(ルートは石崎川埋め立て)

車両は7000
東横線側はホームをすべて10連化
相鉄にも特急新設

という妄想はしたな

137 ：回想774列車：2018/02/28(水) 20:45:16.79 ID:uMOg8aa1.net

相鉄と小田急の相直、相鉄と東急の相直はいろいろ妄想した

138 ：回想774列車：2018/03/07(水) 18:06:37.11 ID:jZko3rTF.net

山陰線、新下関分岐。大カーブをして綾羅木に至る。

139 ：回想774列車：2018/03/09(金) 00:33:27.48 ID:KER59O0f.net

>>115
その名も「動くベンチ」！？（製品名：SK）
歩道やモール上に高架を敷設して、ゴンドラで少人数を移動させる公共交通機関

正にそういうコンセプトの新交通が、1980年後半の都市博ブームであったな・・・
http://mp218618.at.webry.info/201305/article_5.html
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/034/39/N000/000/005/136836566022813223674_IMG_0001_8_20130512223420.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/034/39/N000/000/005/136836570416413131889_IMG_0001_18_20130512223503.jpg

YOKOHAMA SK CARD（SK乗車券：磁気カード）
http://www.kigekiraumen.com/kippu/shiryo_train.htm

動画(開始から2:15m付近より)
https://www.youtube.com/watch?v=0GmHfkCrMe4

1989年、横浜博(YES'89)会場内で、東急車輛と仏・スーレにより共同出展
スーレの開発した「SKシステム」が、日本で唯一の導入事例

「ピープルムーバー」とも呼ばれ、世に言う水平エレベーターシステムの一種
既存のゴンドラリフト技術を応用したのが特徴（ゴンドラとワイヤーを上下反転）

140 ：回想774列車：2018/03/09(金) 00:43:34.43 ID:up/iAsw1.net

東海道新幹線、東京・新横浜間別線建設。
新横浜→鶴見付近→浜川崎、そこから貨物線の転用で多摩川をトンネルで渡り羽田に駅を設ける。そして大井の新幹線基地に接続し、浜松町付近から東京まで地下ルート。
この区間を実質複々線化すると共に、羽田空港へのアクセスともなる。

141 ：回想774列車：2018/03/09(金) 06:53:24.16 ID:tC5iCW0X.net

http://goodlg.seesaa.net/article/456643101.html

142 ：回想774列車：2018/03/10(土) 00:15:38.54 ID:QUpcJIIw.net

>>137
かつての相鉄による小田急本厚木乗り入れは？
相鉄上り列車は、小田急海老名構内を横切ってたのが
小田原線ダイヤ上のネックで締め出された！

当方は？「それを解消する妙案？として・・・」
海老名〜本厚木の複々線化による「路線別配線」を画策

143 ：回想774列車：2018/03/10(土) 00:21:06.96 ID:QUpcJIIw.net

>>142　「海老名〜本厚木複々線化？」のつづき
プランでは？
（現実の）乗り入れ中止前から工事着手！
1965年頃から海老名〜厚木を3線化して
相鉄上りを別線に切替、本厚木の相鉄専用発着線の新設！？
現実の小田原線改良工事と並行して実施！？
最終的には、小田急海側に平行する別線に相鉄を切り替える

後の世（1986年〜）で考えたパラレルだが・・・

144 ：回想774列車：2018/03/10(土) 06:36:39.47 ID:QUpcJIIw.net

お偉い方が、大人の事情を加味してひねり出したプランを？
「勝手に弄り回すのが日課だったな」
都市交通審議会答申や、運輸政策審議会答申を？
勝手に、独自の解釈をして楽しんでた・・・

こと、東京を中心とした
「都交審・答申第15号」(1972)、その改訂版「運政審・答申第7号」(1985)
辺りを中心にゴニョゴニョ

145 ：回想774列車：2018/03/10(土) 06:45:50.42 ID:QUpcJIIw.net

城西高速鉄道・城西線　「東京13号線の池袋以南を民間活力！？」
新会社「城西高速鉄道」を発足させ、営団から分離
答申15で保留された、終点の羽田を踏襲
池袋〜目白〜諏訪町（西早稲田）・・・と経路を一部変更

かつ東上線との相互乗り入れは、
地下鉄、向原経由と、従来の大山経由の双方可能！？
第一期線として池袋〜渋谷を着手

特徴として、池袋は？城西線側は東上線直下に建設し
尚且つ地上の東上線は、目白寄りで地下に潜り合流させる

146 ：回想774列車：2018/03/10(土) 09:06:03.60 ID:ovs5dGEI.net

東上線、下板橋の操車場を廃止して、そこから地下に入り山手通りの下を通って新宿、渋谷、さらには品川方面に抜けるルートを新設。
第二山手線化する。西武池袋線からの乗り入れも行う。
子どもの頃に見たが、こんな構想の新聞記事があったんだがな。

147 ：回想774列車：2018/03/10(土) 20:24:16.56 ID:QUpcJIIw.net

>>146
当時、東京13号線は答申されたのみで「発展著上の地下鉄案件」
答申15号（1972）の頃から、方々でいろな私案があった
中には、子供や鉄の妄想レベル・・・（当時ですらツッコミ処満載！）

渋谷以南も？
諸事情により、答申には反映されなかった有力案
「〜品川付近？〜大井ふ頭〜羽田」の営団自前

に対して？「〜目黒から目蒲線？」っと、今で言う蒲蒲線の原型とかも

今の6、8、13号線に絡んだ一連のドタバタ劇は？
堤康次朗が、戦後まもなくから何かに付けて
「当局主導の案にイチャモン付けた結果・・・」（今の学級崩壊そのもの)

148 ：回想774列車：2018/03/10(土) 20:25:41.92 ID:QUpcJIIw.net

堤のロビー用と思われる？
都交審・答申第6号(1962)添付図を基に、当時の10号線一部をいじった
（その部分だけ不自然な線形）した私案で持論を展開！
最終的には目白→池袋経由のプランに・・・（今の8号線に落ち着く）
ttp://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2016/01/post-4e5b.html

それに乗じて、根津らも巣鴨はヤダとごねだし最終的には？
自前の「大和町〜志村町」は中止（都は梯子を外される）
「大和町〜向原〜池袋〜」で営団に擦り付け・・・

149 ：回想774列車：2018/03/11(日) 07:26:07.03 ID:WP4d7XL1.net

>>148
ここは実現可能性や論拠関わりなく妄想した路線を書き込むスレなんだから、二転三転した審議会の検討経緯を語っても意味がないんだけどなあ。
まあ、東武初めどこの私鉄も都営地下鉄との乗り入れは嫌がってたそうだけど。

150 ：回想774列車：2018/03/12(月) 01:42:37.30 ID:/iSfqYqV.net

>>149
30年ぐらい前に？
そのみんなに嫌われる都を、地下鉄から身を引いてもらう策
営団との地下鉄一元化と、民営化のプロセスを同時に実施？
「東京地下鉄」などの仮称（どっかで？現実が後追い？）

2000年をめどに、新会社を設立し営団民営化
都営地下鉄は、経営統合するが（上下分離、運賃体系統一）
債務残高の少ない順に新会社へ移管、まずは浅草線のみ

151 ：回想774列車：2018/05/03(木) 16:24:01.51 ID:RdScpTnK.net

子供の頃、身延から飯田へ抜ける路線を考えました。
クラスメイトに「そこには南アルプスがあるから無理だよ」と言われました。
あれから数十年、なんか夢が現実になるらしいです。

152 ：武庫川女子大学総長 ：2018/06/29(金) 02:14:04.94 ID:2yggjxbL.net

伊予長浜から佐田岬・豊予海峡トンネルを経て幸崎で日豊本線に合流する国鉄の新路線。

153 ：回想774列車：2019/02/02(土) 22:21:12.58 ID:9JilUPxQ.net

妄想国鉄分割民営化１
ＪＲ北海道：北海道（中小国以北）
ＪＲ東北：青森県、岩手県、秋田県、宮城県、山形県（酒田以西の羽越本線はＪＲ甲信越）、福島県（水郡線と平【現いわき】以南はＪＲ関東、喜多方以北はＪＲ甲信越）、栃木県（黒磯以北）
ＪＲ甲信越：長野県、山梨県、新潟県（糸魚川以東はＪＲ北陸）、山形県（酒田以西の羽越本線）、神奈川県（中央本線※東京都でＪＲ関東管理の高尾が境界）、静岡県（芝川.中部天竜以北）、岐阜県（中津川以北）
ＪＲ千葉：千葉県（常磐線は除く）、東京都（総武線、京葉線　東京地下ホームと御茶ノ水が境界）、茨城県（鹿島線）

154 ：回想774列車：2019/02/02(土) 22:46:02.72 ID:9JilUPxQ.net

妄想国鉄分割民営化２
ＪＲ関東：茨城県（鹿島線は除く）、栃木県（黒磯以北は除く）、群馬県（上越線は土合が境界）、埼玉県、千葉県（常磐線）、
神奈川県（御殿場線、中央本線は除く）、長野県（横川〜軽井沢間と軽井沢駅の管理）、東京都（総武線.京葉線は除く、中央本線は高尾が境界）、静岡県（伊東線と熱海駅在来線ホーム全体の管理）
ＪＲ東海：静岡県（伊東線、芝川以北、中部天竜以北の各区間は除く）、愛知県、岐阜県（中津川以北は除く）、三重県（亀山以西は除く）、神奈川県（御殿場線）、滋賀県（米原以東）
ＪＲ北陸：富山県、石川県、福井県（敦賀以東）、新潟県（糸魚川以西）
ＪＲ関西：和歌山県（新宮が紀勢本線の境界）、奈良県、京都府、大阪府、滋賀県（米原以東は除く）、福井県（敦賀以西以南）、兵庫県（姫路以東、豊岡以東）

155 ：回想774列車：2019/02/02(土) 23:03:05.59 ID:9JilUPxQ.net

妄想国鉄分割民営化３
ＪＲ四国：徳島県、香川県、高知県、愛媛県（瀬戸大橋線は岡山県でＪＲ中国管理の児島が境界）
ＪＲ中国　案１：岡山県、広島県、鳥取県、島根県、兵庫県（姫路以西、豊岡以西）、山口県（下関が境界）
ＪＲ中国　案２：岡山県、広島県、鳥取県、島根県（益田以東、山口線はＪＲ九州）、兵庫県（姫路以西、豊岡以西）、山口県（南岩国以東、岩徳線はＪＲ九州）
ＪＲ九州（ＪＲ中国案１の場合。案２の場合はこれに山口県と島根県の西部が加わわる）：福岡県、佐賀県、長崎県、熊本県、大分県、宮崎県、鹿児島県
ＪＲ貨物：日本全国の貨物
ＪＲ南西航空：南西航空各航空路線

156 ：回想774列車：2019/02/02(土) 23:17:28.08 ID:9JilUPxQ.net

妄想国鉄分割民営化どうして（理由）
全体的には、関東と甲信越や東北、関西と北陸や中国を、一緒にするなと思ったから。
だからと言って乱暴にＪＲ中部では、つながりの無い地域なので分けた。
ＪＲ千葉は地元の国鉄職員の意向に応じて関東から分けた。
ＪＲ中国を案１、案２に分けたのは、分割民営化に反対していた安倍晋太郎元外務大臣（安倍晋三現首相の父）ら、山口県の大物議員に考慮して２つ用意した。
南西航空は日本航空の子会社ではなく、国が株式を保有するＪＲグループの会社とした。沖縄県に、みどりの窓口を置く目的も。

157 ：回想774列車：2019/02/02(土) 23:52:46.84 ID:9JilUPxQ.net

妄想国鉄分割民営化本当にそうなっていたら２０１９年は
都市部ばかり儲かり、
史実のＪＲ北海道の様に、各地で路線の存廃が問題になり、地方や工業地帯（鶴見線の一部とか）で廃止が相次ぐ。
中央総武線各駅停車の直通運転が中止され、中央線は昼間も東京駅始発に、総武線は御茶ノ水（一部両国）で折り返し運転となる。
横須賀線は１０数年は総武線直通運転されるが、湘南新宿ラインが開通後は湘南新宿ラインライン直通と、１時間に１.２本の東京止まりの運転となる。総武線快速線は全て東京止まりに。
東京駅地下ホームを直通するのは、成田エクスプレスのみに。
他の所でも直通が中止される所が相次ぐ。
　
おまけ
新幹線：
ＪＲ東北：東北新幹線那須塩原以北
ＪＲ関東：東北新幹線那須塩原以南、北陸新幹線軽井沢以南（当時工事中）、上越新幹線高崎以南、東海道新幹線熱海以東
ＪＲ甲信越：上越新幹線高崎以北、北陸新幹線軽井沢以北（当時長野まで整備計画線）
ＪＲ東海：東海道新幹線熱海〜米原
ＪＲ西日本：東海道新幹線米原以西、山陽新幹線新大阪〜姫路
ＪＲ中国：山陽新幹線姫路〜新下関間（案２の場合は新岩国）
ＪＲ九州：山陽新幹線新下関以西（案２の場合は新岩国以西）

158 ：回想774列車：2019/02/10(日) 21:24:51.96 ID:KKwerbJc.net

本州がJR東西の二社分割だったとして
リニアじゃない場合の中央新幹線

東京−品川−武蔵小杉−新百合ヶ丘−八王子−上野原−大月
−新勝沼−甲府−飯田−中津川−多治見−名古屋
−四日市−亀山−伊賀上野−木津−新大阪

北陸新幹線は直江津駅接続でスイッチバック
北海道新幹線は函館駅接続でスイッチバック

東京−武蔵小杉間は東海道新幹線と中央新幹線の線路別複々線
東京−大宮間は北海道東北新幹線と北陸新幹線の線路別複々線
新大阪−米原間は東海道新幹線と北陸新幹線の線路別複々線

・東海道山陽九州新幹線・中央新幹線
　北陸新幹線新大阪−直江津間はJR西
・北海道東北新幹線系と上越新幹線
　北陸新幹線東京−直江津間はJR東

159 ：回想774列車：2019/03/31(日) 13:16:29.48 ID:M7PDSSSZ.net

なるほどね

160 ：回想774列車：2019/04/07(日) 18:28:31.65 ID:1zzkyPtl.net

京急小田原線
上大岡〜戸塚〜大船〜京急江ノ島〜茅ヶ崎〜京急平塚〜京急国府津〜京急小田原
箱根登山鉄道は京急と直通
なんて妄想したわ。東海道線にライバル作ってやろうと思って。

ちなみに全部海側を走る。

161 ：リンク+ ：2019/05/25(土) 09:12:02.89 ID:5FJRD+mr.net

東海地震の大津波が来たらみんなびっしょりでぐずぐずに流されるじゃねえか！？

162 ：回想774列車：2019/06/30(日) 18:35:38.26 ID:zSu4bWCC.net

分かっててやってるネタスレを理解できないアスペ乙

163 ：回想774列車：2019/06/30(日) 19:28:32.02 ID:nMZ1ZO/a.net

子どもの頃、東上線池袋の南側にある留置線から山手線乗り入れできないかなあ、と思っていた。新宿、渋谷行くのに池袋で乗り換えは面倒。

164 ：回想774列車：2019/08/14(水) 15:57:08.66 ID:ewZ4OsGO.net

上野駅スレにも書いたが、お茶の水と御徒町、
御徒町と浅草橋、浅草橋と神田を結ぶ短絡線。

165 ：回想774列車：2019/11/03(日) 21:31:12.25 ID:vSnCgu+I.net

池袋と浅草を直結する「東武オールインワン構想」

166 ：回想774列車：2020/02/17(月) 22:51:00 ID:0YOLtsfp.net

富士急を延伸して富士登山鉄道に。

167 ：回想774列車：2020/02/25(火) 19:35:47.35 ID:uQh5h41x.net

南北で京浜東北線に直通する営団南北線。
南は大井町から桜木町まで、北は赤羽から南浦和まで京浜東北線に乗り入れるって設定。
大井町ー赤羽間は大崎ー六本木ー後楽園ー巣鴨などを通る。

168 ：幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP ：2020/02/28(金) 09:50:58 ID:4dsvgozi.net

「コウモリも見られたよ」　　幻の鉄道ウオーキング　島根・浜田
https://mainichi.jp/articles/20200228/k00/00m/040/051000c

島根県浜田と広島を結ぼうと、戦前と戦後の2度にわたり着工されながら完成しなかった広浜（こうひん）鉄道
今福線の遺構を巡るウオーキング大会が23日、浜田市金城町内などであった。鉄道遺産による地域活性化を目指す
同市立今福公民館が主催し、今回が5回目。

参加した約200人は、旧線（下府−石見今福）は1933〜40年、新線（浜田−石見今福）は70〜80年に工事が
行われた歴史などを今福線ガイドの会メンバーから聞きながら、「幻の鉄道」となった5.5キロを散策。また、
公益社団法人土木学会が選奨土木遺産に認定した4連アーチ橋や、両端の形状が異なる下長屋トンネル
（1633メートル）を興味深そうに見学した。

家族で参加した同市長浜町の田中奏志（そうし）君（5）は「アーチ橋やトンネルの中でコウモリも見られて
楽しかった」と話した。【田中昭則】

169 ：回想774列車：2020/03/03(火) 20:27:26 ID:pauTvgoZ.net

>>166
どこまで延ばすんだよ

170 ：回想774列車：2020/03/04(水) 19:04:00 ID:+K6Ghe+n.net

子供のころ、「昔、横浜駅は今の桜木町駅で、東海道線は海の真ん中を通ってた」と聞かされて、
桜木町駅のガード下の貨物駅(東横浜駅)が昔の横浜駅で、桜木町駅から横浜駅の間で海側に分岐する貨物線(高島線)が
昔の東海道線だ、と勝手に思い込んでいた。

171 ：回想774列車：2020/03/04(水) 20:42:27.94 ID:/58wsspH.net

阪急と阪神を合併させて梅田から姫路まで特急を走らせたいと思っていたけど、
ほぼ現実になってしまった。

172 ：元歌 プロフィール(倉沢淳美)：2020/03/09(月) 23:39:28 ID:FYrRCy54.net

豊橋~鳥羽~大阪難波~三ノ宮~山陽姫路
って直通すればいいのにね
実現すればもちろん私鉄としては日本最長の直通運転になるけど
豊橋鉄道の鳥羽延伸を望むスレ
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1408262395/ 主題歌

「平凡すぎる提言 あなた嫌いですか あなた退屈ですか…」
振り向けば そこにあるような 路線欲しい…
私キチガイですか 私キチガイですか

1925年7月開業 豊橋鉄道
伊勢志摩へ トンネル開通
背のびをしながら 待ってるのに
実現しそうで 実現できない

A・TSU・MI (半島) A・TSU・MI (半島)
伊勢にももっと近くなるから
A・TSU・MI (半島) A・TSU・MI (半島)
みんなで語れ

「田舎っぽく見られがちだから 実現はまだ先みたい…です」
いつだって願っているのに国はまだ
私に気づかない 私に気づかない

173 ：回想774列車：2020/03/15(日) 00:29:02 ID:8uo+wTEF.net

>>46
かつての急行紀ノ川

174 ：回想774列車：2020/03/15(日) 00:33:05 ID:8uo+wTEF.net

>>94
和歌山は？

175 ：回想774列車：2020/03/20(金) 12:03:38 ID:UTwYrFzj.net

全く架空の山岳を越える路線を妄想していたことがあったな。

上越線の谷川岳越えと北陸トンネルを合わせたような路線。

最初は単線で、ループ線やスイッチバックを駆使して峠越え。

やがて輸送量の増加で同様のループ線＆スイッチバックの路線がもう一本敷かれ複線となる。
これにより、上り勾配の方がループ線＆スイッチバックで、下り勾配はそれらの施設はナシとなる。

更に技術の進歩で山岳の麓から麓をほぼ直線で抜ける電化複線長大トンネルが出来てそちらが本線となる。
しかし旧上下線も沿線に集落や観光地があるので残存。

長大トンネルの方は優等列車や貨物列車が走行し、
旧上下線は鈍行と準急と沿線集落に物資と届ける一部貨物列車が走行することなる。

176 ：回想774列車：2020/03/23(月) 15:36:49.14 ID:xLyc8kAV.net

7ABRQ

177 ：回想774列車：2020/03/24(火) 00:13:48 ID:nk0/07Rv.net

東海道新幹線が横浜駅経由で
東京―横浜間が東海道線京浜東北線の地下線
　東京―品川―横浜―平塚―小田原―以下略
中央新幹線が鉄軌条線で武蔵小杉経由で
東京―武蔵小杉間が山手線品鶴線の地下線
　東京―品川―武蔵小杉―八王子―大月―新勝沼―甲府―
　飯田―中津川―多治見―名古屋―四日市―亀山―伊賀上野―木津―新大阪
北陸新幹線東北北海道樺太新幹線東京―大宮間が線路別複々線で地下線
東海道新幹線北陸新幹線米原―新大阪間が線路別複々線
　東京―上野―大宮―高崎―長野―直江津(スイッチバック)―
　富山―金沢―福井―敦賀―米原―京都―新大阪

　東京―上野―大宮―宇都宮―郡山―福島―仙台―
　盛岡―八戸―新青森―函館(スイッチバック)―
　長万部―小樽―札幌―岩見沢―旭川―新稚内―
　留多加―豊原―落合―真縫―知取―敷香―古屯

178 ：回想774列車：2020/05/04(月) 00:15:52 ID:f0aRccke.net

壮大ですな
これぞ当スレに相応しい

179 ：回想774列車：2020/05/30(土) 18:49:21.12 ID:bqwew3gr.net

自分の住んでる市の市営地下鉄

180 ：回想774列車：2020/05/30(土) 22:58:16.94 ID:cirNPGXw.net

柿岡に地磁気観測所ない場合という過程で・・・、

京成常総線：成田ー鉾田ー水戸中央ー大洗
東武水戸線：草加ー筑波ー本水戸（ＤＲＣ『くじ』は水郡線・常陸大子まで直通。故に水郡線・南部は直流電化）

両社とも水戸駅は茨城県庁近くに駅を設置。

181 ：回想774列車：2020/05/30(土) 23:34:14.55 ID:hGGUFYy7p

さいたま市営地下鉄中央線
駅:武蔵田島、西浦和、鹿手袋、武蔵浦和、県庁前、浦和、西与野、南大宮、大宮、新宮原

182 ：回想774列車：2020/05/31(日) 18:31:57.74 ID:oU/I8cU+j

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183 ：回想774列車：2020/05/31(日) 20:54:12 ID:Al0+U71D.net

子供のころ、知ったかぶりの父親に
「阪神電車は大阪と神戸、京阪電車は京都と大阪結ぶから
京福電車は京都と福井を結んでいる」と大嘘を教えられた

もう少し成長し、それが間違いだと気付いた小学校高学年の時
考えてみた「真の京福電車」


一つは北野線高雄口駅（現・宇多野駅、高雄地区との遠さは詐欺もの）で分岐し、
周山街道（国道１６２号線）沿いに北上
ちゃんと高雄を通った後、周山、弓削、美山、名田庄を経て小浜へ

もう一つは叡山本線八瀬遊園駅（現・叡山電鉄八瀬比叡山口駅）から
京都府道京都大原今津線（現・国道３６７号線、朽木街道）沿いに北上
大原、途中、葛川、朽木、近江今津、マキノ、永原、近江塩津、疋田、敦賀へ

小学生でも、さすがに福井市内まで繋ぐのは無理だと思ってあきらめたw

184 ：回想774列車：2020/06/22(月) 17:41:04.86 ID:7KphjgLDU

愛を他の誰かに渡すんだよ疲れたんだよなあ

185 ：回想774列車：2020/06/23(火) 22:14:07.90 ID:UhC4AIaF.net

オモロイがなｗ

186 ：回想774列車：2020/08/29(土) 09:14:43.30 ID:bHK9sJIQ.net

京福ときけば誰でも京都−福井の連絡と思い込む罠

187 ：回想774列車：2020/08/29(土) 19:36:44.49 ID:4omOAlvs.net

>>186 かつて、何で京福が江若鉄道買収して福井までの連絡ルート造ろうとしなかったのか、そもそも、京福江若線にしなかったのは何故？と思っていた。

188 ：回想774列車：2020/08/29(土) 19:50:01 ID:4omOAlvs.net

25m両開き３ドアの車両6両編成が走る成田新幹線、成田までの中間駅として、総武線に連絡する船橋付近の駅と、北総ニュータウン内の駅。車両の想像図を書いていた。

189 ：回想774列車：2020/09/06(日) 17:52:16.89 ID:IglrljjZ.net

そういや昔の小中学校用の地図帳には「国鉄予定線」も点線で描かれてたけど、
それ以外に勝手に妄想した路線を地図帳に描いたりしたことはあったな。

190 ：回想774列車：2020/10/26(月) 23:48:03.77 ID:0lSquFJF.net

相鉄新横浜線および東急新横浜線。
1967年開業。

それぞれ西谷（現実のやや西に移設）と大倉山から分岐し、ほぼ新幹線に横付けする形で新横浜へ。
両社の新横浜駅は直通可能な構造で、現実の北口付近に高架２面４線で建設される。

しかし両社は、車両の規格や信号システムなどで合意が取れず直通は見送られ、
２面４線を１面２線ずつ分け合って使用。

1981年、ようやく両社は合意を結び直通が実現。
両社の列車は新横浜での折り返しを中心としつつ、
日中は30分サイクルで相鉄列車が元住吉まで、東横線列車は二俣川まで乗り入れることに。

191 ：回想774列車：2020/11/11(水) 17:17:29.11 ID:LO4NucNx.net

みなとみらい線・地上版

東横線・高島町から根岸線を高架で跨いでランドマークタワーへと高架で進入。
そこから海沿いを高架で進み山下公園脇を山下臨港線と同じく高架で抜けて終点は『山下公園』。
相鉄線も平沼橋から分岐して高島町で合流。

駅は以下の通り
高島町＝横浜ランドマークタワー＝横浜赤レンガ倉庫＝横浜港大さん橋＝山下公園（中華街）

192 ：回想774列車：2020/11/21(土) 19:55:19.03 ID:5bKwxbRV.net

>>164
ついでにお茶の水―錦糸町を複々線化。
東海道―東北・常磐・高崎と普通列車と、中央―総武の快速列車を直通。
秋葉原を中央ターミナルに。

193 ：回想774列車：2020/11/22(日) 01:02:42.23 ID:AEzULs2P.net

京福電鉄は京都と福井に路線があるからと好意的にとっても、説明できない上信電鉄。

194 ：回想774列車：2020/11/22(日) 01:05:36.32 ID:AEzULs2P.net

どこの小湊にも行きつかない小湊鉄道。

195 ：回想774列車：2020/11/22(日) 01:06:28.69 ID:AEzULs2P.net

昔の人も妄想したんだな。

196 ：回想774列車：2020/11/29(日) 12:11:45.87 ID:0PQLGlMW.net

三岐鉄道もほんとは三重から岐阜を目指すはずだった。

197 ：回想774列車：2020/11/29(日) 12:38:47.86 ID:TqIGyoNJ.net

明治から昭和初期にかけての話だが、国分寺辺りから清瀬、今の東所沢付近を経て北上、狭山方面に向かう私設鉄道計画があったそうな。
未成線どころか妄想鉄に近いペーパープランだが。似たようなものは各地にある。

198 ：回想774列車：2020/12/15(火) 20:58:29.83 ID:Rpg0IexJ.net

>>196
岐阜といっても岐阜市ではなく関ヶ原。
岐阜県の西端で滋賀県に近い

199 ：回想774列車：2020/12/22(火) 01:38:25.36 ID:QmmTwjNM.net

京成バス営江戸川線

都営新宿線←東大島〜今井〜小岩〜京成小岩〜帝釈天〜金町〜水元公園〜戸ケ崎〜鷹野〜松戸→新京成

200 ：回想774列車：2021/02/12(金) 22:42:00.42 ID:hSW+0O3j.net

京阪梅田線（マジ）

201 ：回想774列車：2021/04/03(土) 08:06:54.49 ID:dObuJz1z.net

武蔵野南線の旅客化+武蔵小杉から品鶴線乗り入れ
http://railway.chi-zu.net/42.html

202 ：回想774列車：2021/04/25(日) 12:01:21.45 ID:sigei9VF.net

音がそっくりな西武2000系と東急8000系をいっしょに走らせてみたいなと思っていた。ざんねんながら東急8000系は全廃になってしまったが、東急の電車が西武2000系の傍らに来ることは実現した。

203 ：回想774列車：2021/05/06(木) 19:57:56.90 ID:v9zP0rd/.net

西伊豆線
沼津~伊豆三津~戸田~土肥~松崎~石廊崎~下田

204 ：回想774列車：2021/06/24(木) 20:29:30.68 ID:jbteD8W0.net

たしかに伊豆半島一周路線はあっても良さげな気がする

205 ：回想774列車：2021/06/24(木) 23:58:03.67 ID:LiVfxkMh.net

宮脇さんが推していた水根貨物線の旅客化も
実現されそうにないね。

206 ：回想774列車：2021/10/01(金) 15:02:13.02 ID:Ft3jA//v.net

樽見線と揖斐線の連絡線
糸貫駅から分岐して美濃北方方面と政田方面に行くデルタ線があったらいいなと妄想してました
非電化の国鉄と名鉄の600vだから100%無理だけどね

207 ：回想774列車：2021/12/14(火) 19:39:43.66 ID:EnFSQ2iM.net

>>204
国東半島一周も。
大交国東線を延長して宇佐参宮線と繋げる

208 ：回想774列車：2021/12/14(火) 20:54:24.04 ID:R022v86i.net

実際にそういう計画あったでしょ

209 ：回想774列車：2021/12/22(水) 16:31:19.37 ID:7ytp/pWT.net

柿岡に地磁気観測所がない場合の茨城の私鉄幹線。

東武筑波線
草加付近で伊勢崎線から分岐し筑波を通って北上し水戸（東武水戸）へ。
水郡線・茨城交通にも接続。
大子までのDRC特急『くじ』が定期直通。夏季は茨城交通への臨時直通便も。
都内ターミナルは曳舟から地下延伸した東武上野。

京成鹿島線
成田付近で京成本線から分岐し行方を通り霞ヶ浦と北浦の間を北上して水戸へ。
スカイライナー形式を使用した大洗へ向かう有料特急マリンライナーが売り。

210 ：回想774列車：2022/02/10(木) 22:22:12.86 ID:jZfvYxkE.net

>>209
オレも似たような路線を考えていた
関東で大手路線がないのは茨城県だけなのでせめて東武だけでも走らせたいと…

211 ：回想774列車：2022/03/02(水) 20:21:28.13 ID:QHJAZOwt.net

近鉄八王子線、せめて高花平まで延ばしたら
もっと利用客増えるのに…あと１駅なのに…
（その想いとは裏腹に、西日野から奥が廃止されてしまった）

212 ：回想774列車：2022/03/19(土) 15:11:43.57 ID:5w+13ci+.net

>>210
茨城は勢力図としては京成なんだけどね

213 ：回想774列車：2022/03/30(水) 19:37:26.30 ID:/WpKWTJY.net

・京阪奈良線
中書島付近に三条と宇治線を結ぶ短絡線を造り、宇治から南下して京阪奈良へ。

・京阪名古屋線
五条付近から琵琶湖東岸を通り、草津から草津線に沿って亀山へ抜け、四日市から京阪名古屋へ。

214 ：回想774列車：2022/04/04(月) 23:56:26.83 ID:a54jvTzq.net

・山陽電鉄岡山線
網干線を延伸し赤穂市経由で岡山市中心の山陽岡山へ。

215 ：回想774列車：2022/05/03(火) 22:46:52.53 ID:ydwY+4gM.net

・小田急富士線（新松田―小田急御殿場―富士吉田）
新松田付近から小田原線と分岐し御殿場を通って富士急行・富士吉田（現：富士山）に接続。

・小田急沼津線（小田急御殿場―小田急沼津―三島）
また御殿場から分岐し沼津からは三島へ向かい修善寺へと乗り入れ。

・小田急富士宮線（小田急沼津―富士宮）
沼津から分岐し富士宮へ。

216 ：回想774列車：2022/05/04(水) 19:30:16.85 ID:rRUfFM0k.net

・富士急御殿場線
富士吉田（現：富士山）―御殿場

217 ：回想774列車：2022/05/04(水) 21:46:56.10 ID:BzUUvh1B.net

103系ATC山手線塗装の車体の跨座式モノレール、山手線を高架モノレール化する。
子どもの頃見た夢の中に出てきた。

218 ：回想774列車：2022/06/13(月) 21:12:04.69 ID:xmr9821/.net

ああ、廃止された軌道線区間をモノレール転換する妄想はよくやったものだ
でもそれは西鉄北方線のコピーに過ぎないとあとから気付いたのだった

219 ：回想774列車：2022/06/24(金) 23:52:05.25 ID:tODL/lOF.net

単にモノレール化するだけではなく延伸も妄想w

220 ：回想774列車：2022/07/22(金) 20:55:43.46 ID:m1Hjct+m.net

>>214
それは山陽電鉄自身が妄想していた

221 ：回想774列車：2022/09/15(木) 18:59:30.92 ID:Jii8o41i.net

ワロタ

222 ：回想774列車：2022/09/22(木) 22:43:56.16 ID:yqAOc8ur.net

・国鉄常磐新宿線
山手貨物線-駒込-田端-三河島-南千住-北千住-綾瀬-常磐緩行線を高架(従来線の上)で結ぶ路線。
これにより常磐緩行線列車の国鉄形式は千代田線直通(103系1000番台)と
池袋・新宿直通(真紅の103系と一部401・403・415系)が用いられる事に。

223 ：回想774列車：2022/09/23(金) 02:35:48.00 ID:yDCGV53C.net

>>195
お調子者の発起人らによる壮大な浪漫という名の大風呂敷

【両端とも他力本願…系】
金名鉄道（金沢？〜名古屋？）
大社宮島鉄道（出雲大社？〜宮島（厳島神社）？）

224 ：回想774列車：2022/09/23(金) 20:29:30.46 ID:r8T1dfnk.net

人車鉄道や馬車軌道の書き込みがないのは意外だなぁ。

225 ：回想774列車：2022/09/28(水) 17:16:03.40 ID:utG0JFRX.net

沖縄本線
那覇～沖縄～名護

226 ：回想774列車：2022/09/28(水) 20:56:33.58 ID:975AJGxQ.net

金名鉄道みたいなのでも出資者がいて現実に部分的ではあるが開業にこぎつけられるんだなー
昔の金持ちには夢見がちな人がいたのかな

227 ：回想774列車：2022/11/20(日) 17:30:56.59 ID:pi552Fkk.net

近鉄東海道線・近鉄名古屋-近鉄新宿(営団に直通して大手町へ)
名鉄東海道線・新名古屋-名鉄新宿(営団に直通して大手町へ)

228 ：回想774列車：2022/12/19(月) 18:53:53.40 ID:gtF0+28q.net

書けるかな？

229 ：回想774列車：2023/01/25(水) 23:19:57.10 ID:bRvsS1WJ.net

西鉄山陽・東海道線
西鉄福岡から西鉄新宿まで

230 ：回想774列車：2023/02/18(土) 22:52:22.23 ID:5Ry+ujJm.net

>>153
山形県は全線ＪＲ東北だろ
という交流と直流の境目である村上以北もＪＲ東北でいい
山形県を甲信越という発想してる君って
ホント馬鹿じゃないの🤪
地理をもう一度勉強しなおしてこい！

231 ：回想774列車：2023/02/18(土) 22:54:46.64 ID:5Ry+ujJm.net

>>153
あと磐越西線も全線ＪＲ東北でいいだろ
文化圏に関して新潟県阿賀以北は東北というのが
一般的だし

232 ：回想774列車：2023/02/19(日) 10:25:15.63 ID:YQgRdvAa.net

国鉄分割民営化論って初めは単に東西に二分するイメージだったんでしょ
なのにいつから６分立になったんだろ
北海道や四国を単体で独立させるのは無理筋よ

233 ：回想774列車：2023/03/28(火) 23:26:11.03 ID:MlBHLNss.net

東海道新幹線の分捕り合戦が話をややこしくしたと聞く

234 ：回想774列車：2023/03/29(水) 01:54:48.65 ID:5QAtT7Fx.net

JRは旅客1社と貨物の2社で十分
6社化もアレだけど、最近は北と四以外の4社が完全民営化したのも謎

水道民営化と言い、最近の日本は世界に反する国になったな

235 ：回想774列車：2023/03/30(木) 02:45:18.20 ID:cadrpdf0.net

近鉄も三重県にある支線を切り離して分割する時代が来るとは思わなんだぞえ

236 ：回想774列車：2023/03/30(木) 02:53:02.85 ID:1i4zFpOm.net

>>232-233
国鉄の労組問題を知らぬ世代が出てきたか…。
昭和は遠くになりにけり。

237 ：回想774列車：2023/03/30(木) 17:59:33.82 ID:2iI8dbMj.net

スケール小さいけど近鉄信貴線を東に延ばして王寺と結べば良いと思ったり

238 ：回想774列車：2023/03/30(木) 22:30:57.29 ID:c7Pa1oVd.net

近鉄生駒線と田原本線が繋がってたら・・と思ってる人、結構いるんだろうなあ。

239 ：回想774列車：2023/03/30(木) 23:16:53.68 ID:HjTFOY0s.net

京阪交野線が当初の計画通り清滝を超えて生駒と繋がってたら・・

240 ：回想774列車：2023/03/31(金) 18:25:12.54 ID:nYLOII5W.net

それは妄想ではない

241 ：回想774列車：2023/03/31(金) 20:33:33.08 ID:R1RnFySJ.net

交野線が淀川を渡り枚方市と高槻市を結んでいたら

242 ：回想774列車：2023/04/02(日) 22:53:28.75 ID:9AL7Xv4W.net

だから妄想ちゃうやんってw

243 ：回想774列車：2023/04/03(月) 01:20:20.55 ID:F/9WkLoA.net

>>238
王寺と新王寺　距離にしてわずか数十メートルだから
やろうと思えばやれそう

244 ：回想774列車：2023/04/04(火) 19:20:51.07 ID:aLcqmDQ5.net

東西２分割論は国鉄ではなく電電公社じゃねえの？

245 ：回想774列車：2023/04/04(火) 22:15:10.42 ID:vHa9K0oM.net

東上線は寄居なんて中途半端な場所ではなく渋川まで延びてほしくて途中駅をどこに置こうかとか考えていたよ

246 ：回想774列車：2023/04/05(水) 21:01:23.68 ID:O/4UQjRX.net

延長のついでに上信も上毛も吸収合併しちゃえ！

247 ：回想774列車：2023/04/06(木) 20:46:41.57 ID:Yky7ODhx.net

何のためにw

248 ：回想774列車：2023/04/06(木) 21:02:45.11 ID:j8/40o3t.net

京王相模原線を津久井経由で都留まで延伸、そこから富士急を1372�oに改軌して河口湖まで乗入れ。新宿から5000系（初代）ベースの2ドアクロスシート有料特急を走らせる。

249 ：回想774列車：2023/04/07(金) 21:16:44.55 ID:cB8dHaCc.net

この手の話になるとフリーゲージトレインを無視できなくなるんだよなあ
またそれが楽しいんだけど

250 ：回想774列車：2023/04/09(日) 11:05:44.81 ID:lQ1mgf3+.net

新幹線をナロー線に直通させる
もちろんフリーゲージ導入

251 ：回想774列車：2023/04/09(日) 22:40:11.88 ID:JRxB+g98.net

>>246
上毛の妄想路線の定番
大胡から伊勢崎まで

252 ：回想774列車：2023/04/10(月) 21:18:14.72 ID:v40esOV5.net

それは計画線だろうが

253 ：回想774列車：2023/04/10(月) 22:30:25.74 ID:hTcTx7+Z.net

伊勢崎経由で本庄に至る支線だよね
昭和恐慌の影響で1934年に免許失効と起業廃止が認可
先代の坂東大橋は併用橋として設計されたものだったりする

254 ：回想774列車：2023/04/11(火) 21:07:16.06 ID:olDun3TD.net

坂東大橋を見に行った時にここを上毛電車が走ってる様子を妄想してた

255 ：回想774列車：2023/04/11(火) 21:27:47.77 ID:Mn0my4pe.net

海底トンネルの妄想

川崎～木更津とか、伊良湖岬～伊勢とか、紀伊水道和歌山～徳島とか・・・

256 ：回想774列車：2023/04/12(水) 17:26:02.21 ID:yMrilpfX.net

>>217
東京都首都整備局が作成したモノレール開発計画報告書にある
環5モノレール線というのがそれに近い
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1364206119/215

>>255
＞川崎〜木更津
日本モノレール協会が作成した東京湾横断道路と併用モノレール
これも上記の別スレに載ってる

257 ：回想774列車：2023/04/13(木) 21:11:53.37 ID:5kT8FsdC.net

琵琶湖横断地下トンネルもいいなあ

258 ：回想774列車：2023/04/13(木) 22:23:21.69 ID:fHbFqA4m.net

>>255 久里浜・浜金谷間に東京湾横断地下トンネルを造り京急を乗入れさせる。そしてマザー牧場付近に駅を造り、品川発の座席指定快速特急を走らせる。さらに、そこから北上して海上有木で京成千葉線からの延伸ルートに接続。東京湾岸大環状線として1時間に1本、循環有料特急を走らせる。
内房線特急にはかなりの打撃になるだろうけど。

259 ：回想774列車：2023/04/13(木) 22:28:15.70 ID:fHbFqA4m.net

レス255です。川崎・久里浜間より距離短いし、海底トンネル造るならここだろ、と子どもの頃に考えてたんだけどなあ。
水深が深くて難工事になるのか？

260 ：回想774列車：2023/04/14(金) 17:50:02.43 ID:ShdBDKUv.net

海峡大橋の妄想
舞子から分岐して淡路島さらに四国へ渡る明石海峡鉄道専用大橋

261 ：回想774列車：2023/04/17(月) 17:59:54.66 ID:Uy74Hfsd.net

ありきたりだな

262 ：回想774列車：2023/04/19(水) 04:48:25.94 ID:BvE5bp03.net

昔仙台鉄道なる軽便鉄道が走ってた所に地下鉄を延伸または仙台鉄道を廃止せずに直通させる。あと、秋保電気鉄道も廃止させずに地下鉄を通して直通させる。
仙台鉄道は今の宮城交通と繋がってそうやから鉄道も名鉄のお下がりを走らせる。特急はパノラマカーの中古を使用。

263 ：回想774列車：2023/04/20(木) 19:31:22.20 ID:yUWIUv8a.net

東アジア高速鉄道（東京発北京行き）
博多までは東海道・山陽新幹線を活用で、博多ー肥前山口は特急かもめルート
そこから先は唐津線ルートで日韓トンネル（壱岐・対馬）を抜けて釜山へ上陸
韓国（大田・ソウル）・北朝鮮（平壌）を抜けて中国国内へ

鉄道省の弾丸列車計画のパクリになるかな

264 ：回想774列車：2023/04/21(金) 00:44:35.17 ID:4Qqe32kG.net

北海道内浦湾に海底トンネルを造り、北海道新幹線を新函館北斗から東室蘭に直行、そして室蘭本線、千歳線沿いに札幌へ行くルートにする。
こっちにもトンネルを造ると思っていたんだが。

265 ：回想774列車：2023/04/21(金) 02:09:09.84 ID:feu1raG1.net

溶岩が内浦湾を埋めてくれたらな

266 ：回想774列車：2023/04/22(土) 05:34:18.09 ID:sDTUj2RM.net

茨城県東部の鉄道空白地域に通したくて妄想していました
関鉄か東武の経営で。

267 ：回想774列車：2023/04/26(水) 21:07:22.32 ID:F1/KvjRU.net

京成ではダメなのか？

268 ：回想774列車：2023/04/26(水) 22:56:10.74 ID:Bev8wV3u.net

内浦湾は地図みるとショートカットしたくなるんだよな

269 ：回想774列車：2023/04/27(木) 01:38:34.38 ID:i3aK9aAx.net

>>267
京成は千葉だろ

270 ：回想774列車：2023/05/07(日) 18:21:50.73 ID:OUkBI5Rx.net

京成推しとしては東関東を制覇して欲しい
千葉だけに籠もらないでほしい
東武野田線にも忸怩たる思いがある

271 ：回想774列車：2023/05/11(木) 14:18:51.38 ID:QizkMKFb.net

土浦～阿見～龍ケ崎NT～利根町～手賀沼南岸～新鎌ヶ谷(北総線乗り入れ？)

都内にアクセスする場合、他社分と合算してお高くなりそうだが、いままで駐車料金を払うか家族に送迎してもらって電車に乗ってるわけで。

272 ：回想774列車：2023/05/11(木) 14:41:17.61 ID:QizkMKFb.net

子供の頃じゃないが、
仕事で埼玉県北東部に行く度、自宅のあるつくばと直接結ぶ鉄道路線があったらいいなと。
位置的には真西に近いのに、北千住や流山おおたかの森を経由する大きくV字・W字を描くルートしか選択肢がないのきつい

273 ：回想774列車：2023/05/14(日) 03:23:21.95 ID:btCELW1N.net

>>270
忸怩たる思い？
船橋に百貨店があるから余計にそう思うのかも

274 ：回想774列車：2023/05/14(日) 21:30:29.91 ID:LHLJeeL+.net

西鉄関門海峡線

275 ：回想774列車：2023/05/14(日) 22:31:05.06 ID:cvWwcjSl.net

海峡を渡って下関に行くのは良いがあちら（山陽電気軌道）は1067㍉軌間だから乗り入れは出来ないね

276 ：回想774列車：2023/05/15(月) 01:06:20.99 ID:P0U9B/pk.net

たぶん狭軌の北方線を延伸じゃね？

277 ：回想774列車：2023/05/15(月) 04:10:55.28 ID:ds8+86QE.net

山陽電軌を改軌する

278 ：回想774列車：2023/05/15(月) 17:36:50.13 ID:a7vcSsMX.net

西日本では路面電車で標準軌を採用している社も多い
タラレバだが、山陽電軌もそうだったら…

279 ：回想774列車：2023/05/16(火) 17:41:46.55 ID:NqENXGr4.net

改軌なんかやらずに三線軌条の方が萌えるわ

280 ：回想774列車：2023/05/16(火) 21:24:26.70 ID:z36pLuyb.net

東武東上線、山手線新宿方面乗入れ。東武池袋駅から南に延びる電留線を改造し山手線に接続させるだけ。
幼い頃、山手線乗るたびに1時間に2本位でいいから、直通運転やってくれないかなと思っていた。

281 ：回想774列車：2023/05/22(月) 01:58:31.14 ID:y+E/5Wh/.net

名案ですね

282 ：回想774列車：2023/05/27(土) 21:08:30.39 ID:ByLSFCnQ.net

小田急御殿場線

283 ：回想774列車：2023/05/28(日) 00:34:15.26 ID:9/dtyas9.net

静岡から新城、三河安城に抜ける新幹線短絡線

284 ：回想774列車：2023/06/07(水) 01:52:24.11 ID:h2lMtFvR.net

小田急綾瀬線

285 ：回想774列車：2023/06/07(水) 01:53:17.06 ID:h2lMtFvR.net

2008年ごろいろんなスレに貼られてた
三田線の本庄・伊勢崎延伸

286 ：回想774列車：2023/06/19(月) 18:02:06.13 ID:tG2vzCep.net

実現してたらどうなってただろうなあ

287 ：回想774列車：2023/06/23(金) 17:41:23.98 ID:3VbVf6ci.net

別に関心ない

288 ：回想774列車：2023/06/25(日) 11:18:50.79 ID:ispNTIVg.net

江若鉄道、福井鉄道を京福電鉄に統合。近江今津から武生新まで路線建設し、福井県内まで全線標準軌に改軌すると共に1500V直流電化し完全複線化。
そして副電圧車で大阪淀屋橋から京阪三条、京津線経由、浜大津、敦賀経由で武生新、そして永平寺、勝山や三国港まで乗り入れる特急を運行。
これぞ真の京福電鉄。大晦日には淀屋橋発永平寺行き夜行が運転される。

289 ：回想774列車：2023/06/25(日) 11:21:45.16 ID:ispNTIVg.net

京福と名乗っているからには、何で江若鉄道線を組み込んで福井県内まで直通させようとしないのか？と思ってたんだが・・

290 ：回想774列車：2023/06/26(月) 23:08:34.30 ID:/MWQhuxp.net

京福の由来がwikipediaに載ってるがどうも納得し難い

291 ：回想774列車：2023/06/26(月) 23:50:11.61 ID:IniSUJfI.net

>>290　伊豆箱根鉄道で駿豆線と大雄山線を直通する新線計画が元からないのと似たようなものだろ。あったら面白いけど。

292 ：回想774列車：2023/07/03(月) 23:23:27.68 ID:01MN77Vt.net

京福送電線は京都と福井を結ぶもの

293 ：回想774列車：2023/07/29(土) 19:04:44.08 ID:sVlPMBK1.net

Wikipediaにはそう書いてるけど

294 ：高島廚：2023/07/30(日) 11:03:19.83 ID:Tmt22hLK.net

妄想の路線を、いい歳したおっさん爺さんが語るなや・・・

このスレは、俺がこれからの鉄道路線はどうすればいいか？

を語っていくスレにするとするか

295 ：高島廚：2023/07/30(日) 17:45:29.52 ID:Tmt22hLK.net

この10年くらいでも、北海道の日高本線のような路線までが廃止になって、
いかに日本社会が
「鉄道を有効にした街づくりをしてこなかったか？」
がわかるよな

また建設時も、高潮や豪雨にやられるってことを考え無しの
頭のレベルで建設してきた日本人でもあるわけ

もっと、鉄道の周りに人を住まわせる、そういう街づくりに
するってことをやってこなかったわけだ

そのくせに、三陸なんか明治時代の教訓も活かしきらず、
やみくもに海辺に住んでるような人間が2011年でも多くいるような社会の街レベル、
知能レベルだったわけだ

296 ：高島廚：2023/07/30(日) 18:04:11.55 ID:Tmt22hLK.net

『御殿場線の環状線化』

国府津〜御殿場〜沼津〜国府津

このように環状線にさせた方がいいな
こうして御殿場線の存在感を高めたい

現状だと箱根に行く、熱海に行くような人間がほとんどなわけだ
青春18きっぱーなんかも、せかせか東海道線を通り抜けるばかりで、
御殿場線を通ったこともない人間も多いだろうからな？

ここを循環で裾野、御殿場、駿河小山、根府川、真鶴なんかも
電車で乗り降りさせて巡らせたいもんだからな

だいぶ、今までと違った乗客の来方になるだろうよ

297 ：回想774列車：2023/08/11(金) 16:31:59.27 ID:e5oZM3Uq.net

おれも>>288に似たような福滋圏の鉄道網は妄想したなあ

298 ：回想774列車：2023/08/13(日) 11:50:42.30 ID:Iht77p75.net

内浦湾の開口部は、青函海底部より長い。

299 ：回想774列車：2023/08/13(日) 11:53:05.74 ID:Iht77p75.net

日高本線は砂浜に線路引いたようなところもあって怖かった。

300 ：高島廚：2023/08/16(水) 02:14:14.89 ID:q8oigYa9.net

＞日高本線は砂浜に線路引いたようなところもあって怖かった。

それだけ、建設するはいいが「安易」なわけ
線路ならまだしも、原発なんて日本海溝沿いの浜辺に建てたら
とんでもないことになったろ？

まあ、日本を線路図や原発の建設箇所を見ると、後先考えてない
安易な建設が見受けられるからな

しかし、それがわかる知能レベルの人間が、鉄オタはじめ鉄道会社まで少なすぎるわけ

301 ：回想774列車：2023/08/16(水) 04:03:10.40 ID:TzEfcHPF.net

京阪は淀屋橋から西九条に延びて阪神西大阪線と接続し、三条〜姫路間の直通特急を妄想していた。
西大阪線が近鉄と繋がってしまうとは、

302 ：回想774列車：2023/08/16(水) 17:50:23.60 ID:QpvOnhPV.net

俺は淀屋橋から直角カーブで北に向きを変え、御堂筋線に並走して梅新東交差点付近に京阪梅田駅を造る妄想した

303 ：回想774列車：2023/08/16(水) 17:51:48.81 ID:QpvOnhPV.net

もう少し伸ばして曽根崎の地下に置くという案もあった
阪神との相直は考えたことがなかったなー

304 ：高島廚：2023/08/16(水) 21:58:01.72 ID:q8oigYa9.net

＞三条〜姫路間の直通特急を妄想していた。

そんなとこ繋げても、JRに勝てっこないし意味がないだろ

中途半端な所を繋げるなら
「JR東急蒲田と京急蒲田」
ここだよ、ここ

ここが繋がってる、繋がってないでは結構、違うからな
だから、大田区民や世田谷民や武佐小杉民なんて距離の
わりに羽田空港に行くのも時間がかかって、横浜から快特で
行く方が早いくらいだからな

だいぶ品川方面からの京急の乗客緩和にもなるしな

305 ：回想774列車：2023/08/16(水) 22:04:45.71 ID:JQbyZfVl.net

>>303
>>曽根崎の地下に置く
そこには谷町線東梅田が……

306 ：回想774列車：2023/08/20(日) 16:49:03.04 ID:IuuD3DYD.net

松本駅にリニアが停まって最終松本行きから接続する寝台特急ダウンタウン浜田行き

なんてね…
誰が乗んねん！？
昔の【松本駅】・【浜田駅】を語ろう
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1692383689/

307 ：回想774列車：2023/09/30(土) 16:53:38.93 ID:rXHVXA5K.net

>>305
曽根崎を東梅田というなら梅新は南梅田でいいかも

308 ：回想774列車：2024/02/06(火) 16:59:24.77 ID:CNHbVegn.net

阪神を梅田から淀屋橋まで延長し、京阪と直通するのを妄想していたけど、
まさかの阪神西大阪線と近鉄の直通運転が実現した。